В гамме Renault Duster II для России будет дизельный мотор
01 Февраля 2021 | 32087 просмотров
28 января расположенный в Москве завод «Рено Россия» приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster II (код — HM) в спецификации для российского рынка.
Гамма двигателей модели производителем до сих пор держится в секрете, ее раскроют незадолго до старта продаж, намеченного на март. Однако с самого начала доподлинно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. (знаком российским потребителям по моделям Каптур и Аркана), а от старого Дастера перейдет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с. Теперь появилась информация о том, что Duster II унаследует от модели уходящего образца также турбодизель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с. По данным AvtoVAZ News, на «Рено Россия» уже собрали первые экземпляры дизельных Дастеров нового поколения. Таким образом, распространенные ранее рядом СМИ сведения о том, что дизеля у нового Дастера не будет, оказались фейком.
- 1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
- 1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
- 1,5-литровый турбодизель — только с МКП.
Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.
Цены и комплектации нового кроссовера пока не обнародованы. Первый Дастер (код — HS) дилеры продолжают предлагать по цене от 865 000 рублей.
Renault Duster II (HM) для России
Renault Duster II (HM) для России
Renault Duster II (HM) для России
Читайте также на Дроме
66903
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
32692
520
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
37315
582
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
22041
39
Пятничная подборка видео
23368
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
Неужели допёрло до них!
211
26
Ответить
Раскрасс благородный
83
17
Ответить
На третьей фотке - дастер пришел на водопой
Пруль должен быть забанен!
155
3
Ответить
на фото: в раздумьях, может не надо?
36
8
Ответить
Ранее же отовсюду твердили, что с 1,3 ещё и механика будет, а сейчас опять только варик.
93
14
Ответить
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Пруль должен быть забанен!
230
37
Ответить
Такой Дастер нам не нужен! (Почти Цэ)
88
101
Ответить
не хватает:
1,3-литровый турбомотор — с МКПП
1,5-литровый турбодизель — с АКП (могли бы для дизеля и 4-х ступую оставить)
1,3-литровый турбомотор — с МКПП
1,5-литровый турбодизель — с АКП (могли бы для дизеля и 4-х ступую оставить)
241
33
Ответить
Ну все, пока дастер, вам все твердили что нужен 2 литра с МКПП, нет, вы нас или не слышите или не хотите слушать. Очень глупое решение.
242
61
Ответить
На дизель нельзя присобачить вариатор??
Продам уши от мертвого осла.
34
76
Ответить
🤣🤣🤣🤣 дастер с вариатором как заниженный кукурузер
110
20
Ответить
С выходом Дастер 2 резко упадет спрос на 120-е Прадо
Продам уши от мертвого осла.
136
52
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Потому что зачем вообще на Дастере акпп - вариатору не понравится снег и грязь, робот или нормальный автомат увеличат стоимость сильно, а старый ватомат тоже ни о чем.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
191
32
Ответить
Хорошо что дизелек решили оставить, для дастера он самое то.
122
14
Ответить
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность. Доказательством этому служат большое количество видео на Ютубе с демонстрацией взрыва дизельных моторов, скажу сразу - зрелище не для слабых. А в основном дизелю равных нет. Поэтому на нём - пол Европы в связке с МКПП. А тем более, учитывая нынешние реалии российского рынка, где не хватает в бюджетном сегменте дизеля новость такая - бальзам на душу простого обывателя. У людей хоть будет выбор.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
19
337
Ответить
Евген
Ну все, пока дастер, вам все твердили что нужен 2 литра с МКПП, нет, вы нас или не слышите или не хотите слушать. Очень глупое решение.
выбора нет за эти деньги машины с такой популярностью все равно - будете брать 1.3турбо.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон на Аркане такой же мотор типа и там все отлично, он даже на Мерседесе стоит, в общем их обучают продавать, и они продадут, будь уверен))
ты рассуждаешь с точки зрения покупателя вторички, где надо просто и надежно, но Рено на это пофигу в разрезе продажи новых Дастеров.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон на Аркане такой же мотор типа и там все отлично, он даже на Мерседесе стоит, в общем их обучают продавать, и они продадут, будь уверен))
ты рассуждаешь с точки зрения покупателя вторички, где надо просто и надежно, но Рено на это пофигу в разрезе продажи новых Дастеров.
142
4
Ответить
Вася Иванов-Петров
🤣🤣🤣🤣 дастер с вариатором как заниженный кукурузер
прошлый дастер с АКП тоже ни о чем, диагоналку он не едет, из-за бюджетных настроек 4WD
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки 4wd
то что дастер стал на варике на его несуществующей проходимости в худшую сторону точно не отразится
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки 4wd
то что дастер стал на варике на его несуществующей проходимости в худшую сторону точно не отразится
25
120
Ответить
Niko Niko
Потому что зачем вообще на Дастере акпп - вариатору не понравится снег и грязь, робот или нормальный автомат увеличат стоимость сильно, а старый ватомат тоже ни о чем.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Х-трейл прекрасно ездит с вариатором по снегу и грязи (ну где Х-трейл не пролезет - там и Дастер не пройдет)
36
97
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
ты чего тексты для какой-то желтой программы рен-тв пишешь?
144
8
Ответить
дизель это вещь, особенно кто много ездит.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
77
12
Ответить
Евген
Ну все, пока дастер, вам все твердили что нужен 2 литра с МКПП, нет, вы нас или не слышите или не хотите слушать. Очень глупое решение.
кроме того, 1000% что если клиента прокатить на 2.0 АКП дастере и 1.3турбо варик - то чисто по комфорту, динамике и вообще ощущениям, 2.0 4АКП жестко сольет. МКПП есть на 1.6. Да было бы неплохо что 1.3турбо был с МКПП, но....
59
10
Ответить
Теперь ждем когда огласят, что будет 2.0 бензин.
А то мне здесь не верили, когда я про дизель говорил))
А то мне здесь не верили, когда я про дизель говорил))
30
10
Ответить
коммунист
дизель это вещь, особенно кто много ездит.
особенно зимой на морозе при поездкам в небольшом городе на короткие расстояния - можно даже тулуп не раздевать и окна открыть
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
151
51
Ответить
Да нормально.....акпп- сейчас только для премиума и немного для бизнес-,а эконом , вполне варик подойдёт, кому пожёстче- палка
23
4
Ответить
Турбомотор только с вариатором - спорное решение. Опять борцунство за выхлоп и расход, но никак не за здравый смысл.
27
14
Ответить
6469417
Хорошо что дизелек решили оставить, для дастера он самое то.
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
81
56
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
Прежде чем нести такую чушь про "взрывающие дизели" сначала бы поинтересовались, что такое "разнос двигателя" и как он происходит. По факту такое практически невозможно на современных дизелях, вероятность того, что у вас сгорит бензиновый двигатель - выше.
107
2
Ответить
"Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I."
Заявление достойное речи Ельцина про девальвацию. На месте редакции я бы не был так категоричен))
И да, почему не написали, что дизель будет только на механике?
Заявление достойное речи Ельцина про девальвацию. На месте редакции я бы не был так категоричен))
И да, почему не написали, что дизель будет только на механике?
9
27
Ответить
Иван
Раскрасс благородный
Как твой кот, только на колёсах
29
1
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
для тех, у кого "поездить в минус 30" это норма жизни, есть праворульные распилы на бензине, катайтесь на здоровье. Для остальных 90% потребителей это не норма жизни.
40
82
Ответить
Скажите пожалуйста - вы лично ездили на Дастере с 4вд? Просто почему спрашиваю - у меня Каптива 4вд - на диагоналке полная "корова на льду". Висит и крутит свободными колёсами беспомощно, что не делай! А отцовский Дастер на 4АКПП с 4вд и ECP в этой же ситуации просто берёт и выезжает! Вообще без проблем! И уж точно не хуже ИксТрейла или тем более Кашкая! Есть с чем сравнивать - у двух братьев ИксТрейлы (один дизельный, один бензин 2,5), у друга был старый Кашкай, сейча новый. У меня до Каптивы был Виншторм (Каптива с кузовом С100,дизель). Так вот из всего перечисленного - именно Дастер, 4вд, 4АКПП, ECP чувствует себя в грязюке/снегу/песке ЛУЧШЕ всех! Именно поэтому мы отцу сейчас заказали чуть ли не одного из последних Дастеров 1 - в той же конфигурации (2,0, 4АКПП, максималка). К сожалению таковы реальности, что сегодня за 1,3 млн.р. - сегодня это оказался для нас наилучшим выбором.... Ну а вариатор с турбо мы ещё успеем попробовать... Потому как в следующий раз уже и выбора то не будет =)
150
1
Ответить
Да, наверное, действительно жаль что нет АКПП на дизеле, но французы ставят в основном роботы с двойным сцеплением на дизеля, так что у нас во-первых, все бы от них открещивались, а во-вторых, ценник слишком заметно поднялся бы.
А так дизель у них этот хороший и надёжный, для аскетичного Дастера самое оно!
А так дизель у них этот хороший и надёжный, для аскетичного Дастера самое оно!
46
Ответить
17691337
"Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I."
Заявление достойное речи Ельцина про девальвацию. На месте...
они в заголовке это должны были указать что ли? Вот из текста:
1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
1,5-литровый турбодизель — только с МКП.
1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
1,5-литровый турбодизель — только с МКП.
14
1
Ответить
Японский Патруль
особенно зимой на морозе при поездкам в небольшом городе на короткие расстояния - можно даже тулуп не раздевать и окна открыть
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
Сразу видно и на сервере жил, и свежий дизель катал.
42
4
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Че случится-то должно? Если свежее 2l-te не видел, это не значит, что все такие. Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно. Салон нагревается махом.
50
9
Ответить
Японский Патруль
выбора нет за эти деньги машины с такой популярностью все равно - будете брать 1.3турбо.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон...
Вариатор-то зачем хоть и с 1.3??? Я дастел для чего беру, по городу что ли ездить? Я бы тогда аркану взял или каптюр, а дастер нужен прицеп таскать со снегоходом, квадриком или лодкой. По горам ездить, по лесам, по песку, по глине. Куда я с вариатором полезу в Томске за шишкой? Куда я с вариатором полезу в Томской области по болотам за грибами и ягодой? Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40).
Мне нужна МКПП и 2.0 литра бензин, почему, я выше написал. 1.3 турбо с вариатором не не подходит, дизель тоже, он холодный и салярка у нас так себе.
Мне нужна МКПП и 2.0 литра бензин, почему, я выше написал. 1.3 турбо с вариатором не не подходит, дизель тоже, он холодный и салярка у нас так себе.
57
19
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
При минус 30 утром она у тебя за 15 минут выше нуля не поднимется нигде. Могу ошибаться, конечно, но сколько машин ни катал, даже при минус 10, 20 минутный прогрев максимум выведет двигатель на вменяемый температурный режим, а прогреть салон с минус 30 до нуля это уже офигеть как круто. С мороза в ноль садиться - как в баню.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
22
30
Ответить
Японский Патруль
прошлый дастер с АКП тоже ни о чем, диагоналку он не едет, из-за бюджетных настроек 4WD
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки...
Нужно было c ESP брать!
36
Ответить
Александр Вэ
Прежде чем нести такую чушь про "взрывающие дизели" сначала бы поинтересовались, что такое "разнос двигателя" и как он происходит. По факту такое практически невозможно на современных дизелях, вероятность того, что у вас сгорит бензиновый двигатель - выше.
он с рен-тв программа невероятные факты и вымыслы
10
5
Ответить
Hephasto
На третьей фотке - дастер пришел на водопой
а на второй вид сзади водопоя...)
2
1
Ответить
konst124
Сразу видно и на сервере жил, и свежий дизель катал.
человек ниже отписался:
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
15
2
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
Все, кукуха совсем съехала
40
2
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
вебаста
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
23
13
Ответить
Японский Патруль
Х-трейл прекрасно ездит с вариатором по снегу и грязи (ну где Х-трейл не пролезет - там и Дастер не пройдет)
Тигуан Рлайн тоже великолепно вывозит снег) А там дсг.
Но у нас с недоверием относятся к обоим типам коробок и для условия Дастера возьмут спокойнее мкпп. А для города Дастер не лучший выбор.
Но у нас с недоверием относятся к обоим типам коробок и для условия Дастера возьмут спокойнее мкпп. А для города Дастер не лучший выбор.
22
1
Ответить
Японский Патруль
человек ниже отписался:
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
еще раз, вебаста и догреватель салона.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
20
20
Ответить
konst124
Че случится-то должно? Если свежее 2l-te не видел, это не значит, что все такие. Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно. Салон нагревается махом.
Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно.
На дастере?
Открываем комплектацию дизельного Дастера:
https://cdn.group.renault.com/ren/ru/pricelist-2021/01/duster_2020.pdf.asset.pdf/3396f026ba.pdf
забавные вещи там)))
"Обогрев лобового стекла с отдельной кнопкой включения
(кроме версий с дизельным двигателем)" - дизель лишили одного из обогревов - забавное решение)
из адаптации к холодному климату:
АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате*
Стальная защита картера и топливной системы
Гарантия производителя 3 года или 100 000 км пробега
(в зависимости от того, что наступит раньше)
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
Полноразмерное запасное колесо
*
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Подскажите что за этим кроется и что входит?
Стартер (генератор) увеличенной мощности, а так же аккум. батарея бОльшей ёмкости
Нет никакого Вэбасто (штатно), тэна и фена.
"Салон нагревается махом."
ты про какую машину? или так чисто озвучил куда потратил годичный бюджет на бензин?
На дастере?
Открываем комплектацию дизельного Дастера:
https://cdn.group.renault.com/ren/ru/pricelist-2021/01/duster_2020.pdf.asset.pdf/3396f026ba.pdf
забавные вещи там)))
"Обогрев лобового стекла с отдельной кнопкой включения
(кроме версий с дизельным двигателем)" - дизель лишили одного из обогревов - забавное решение)
из адаптации к холодному климату:
АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате*
Стальная защита картера и топливной системы
Гарантия производителя 3 года или 100 000 км пробега
(в зависимости от того, что наступит раньше)
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
Полноразмерное запасное колесо
*
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Подскажите что за этим кроется и что входит?
Стартер (генератор) увеличенной мощности, а так же аккум. батарея бОльшей ёмкости
Нет никакого Вэбасто (штатно), тэна и фена.
"Салон нагревается махом."
ты про какую машину? или так чисто озвучил куда потратил годичный бюджет на бензин?
24
10
Ответить
legus
вебаста
50000 руб.
23
5
Ответить
Японский Патруль
50000 руб.
ну да, что в этом такого?
Заводская возможно чуть дешевле.
Заводская возможно чуть дешевле.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
13
17
Ответить
начались рассказы что дизель в морозы ничем не отличается от бензиновой машины
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
41
43
Ответить
legus
ну да, что в этом такого?
Заводская возможно чуть дешевле.
Заводская возможно чуть дешевле.
дополнительные расходы, которые можно не нести, купив бензин
19
5
Ответить
Slonik_Smile
При минус 30 утром она у тебя за 15 минут выше нуля не поднимется нигде. Могу ошибаться, конечно, но сколько машин ни катал, даже при минус 10, 20 минутный прогрев максимум выведет двигатель на вменяемый...
давай так: в морозы менее геморно дизель или бенз?
11
5
Ответить
Японский Патруль
дополнительные расходы, которые можно не нести, купив бензин
это не даст комфорта.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
15
18
Ответить
>>Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.
Все Дастер RIP, можно закапывать...
Все Дастер RIP, можно закапывать...
28
10
Ответить
Японский Патруль
начались рассказы что дизель в морозы ничем не отличается от бензиновой машины
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
37
26
Ответить
Японский Патруль
человек ниже отписался:
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
"Куда мне в Томской области на дизеле в морозы (-40)."
У нас с субботы на вс тоже под - 40 было, сегодня утром - 33 не при запуске, ни при езде дискомфорта не испытал. Расход да, под 15 кажет.
3
4
Ответить
Евген
Вариатор-то зачем хоть и с 1.3??? Я дастел для чего беру, по городу что ли ездить? Я бы тогда аркану взял или каптюр, а дастер нужен прицеп таскать со снегоходом, квадриком или лодкой. По горам ездить,...
аркана или каптюр дороже
во вторых производитель допускает Аркане с таким же набором агрегатов прицеп:
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1200
https://www.drom.ru/catalog/re...
Для МКПП-версии - вес прицепа не с фиг отличается (для прицепа без тормозов на мкпп допустммый вес даже меньше)
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 725
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1350
во вторых производитель допускает Аркане с таким же набором агрегатов прицеп:
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1200
https://www.drom.ru/catalog/re...
Для МКПП-версии - вес прицепа не с фиг отличается (для прицепа без тормозов на мкпп допустммый вес даже меньше)
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 725
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1350
3
3
Ответить
111 11
>>Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.
Все Дастер RIP, можно закапывать...
Все Дастер RIP, можно закапывать...
кому он сдался старый 2х литровый атмо?
Что нормам евро не соответствует, что чахлый и не едет?
Если вместо него есть нормальный турбо в 150 лошадей, и дизель для любителей грязи?
Что нормам евро не соответствует, что чахлый и не едет?
Если вместо него есть нормальный турбо в 150 лошадей, и дизель для любителей грязи?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
23
43
Ответить
Японский Патруль
аркана или каптюр дороже
во вторых производитель допускает Аркане с таким же набором агрегатов прицеп:
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1200
https://www.drom.ru/catalog/re......
у Дастера (текущее поколение):
масса прицепа 725 кг и 1500 кг соответсвенно
масса прицепа 725 кг и 1500 кг соответсвенно
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
поэтому доля дизеля в продажах 10% max у паркетов
24
5
Ответить
в то время когда весь мир переходит на электротягу,а в россии как всегда опять эти вонючки. чем же так россиян притягивает эта тракторная вонь?
20
47
Ответить
legus
кому он сдался старый 2х литровый атмо?
Что нормам евро не соответствует, что чахлый и не едет?
Если вместо него есть нормальный турбо в 150 лошадей, и дизель для любителей грязи?
Что нормам евро не соответствует, что чахлый и не едет?
Если вместо него есть нормальный турбо в 150 лошадей, и дизель для любителей грязи?
дак дизель для любителей грязи или моментный экономичный динамичный для асфальта?
6
4
Ответить
Японский Патруль
Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно.
На дастере?
Открываем комплектацию дизельного Дастера:
https://cdn.group.renault.com/ren/ru/pricelist-2021/01/duster_2020.pdf.asset.pdf/3396f026ba.pdf...
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Дизелек там k9k и возможность все это поставить есть, у меня была Laguna 3 с таким мотором, там все это было. У меня e211 13 лет от роду с om 642, т.е v6 3,0 и тут не догрева тосола какой стоял рено, но в машине реально тепло в любой дубак
Дизелек там k9k и возможность все это поставить есть, у меня была Laguna 3 с таким мотором, там все это было. У меня e211 13 лет от роду с om 642, т.е v6 3,0 и тут не догрева тосола какой стоял рено, но в машине реально тепло в любой дубак
8
6
Ответить
Все дстраны отказываются рт ндизеля, да и не практичный он, в мороз не заведёшь, а заведёшь - замерзнешь, 1, 6 нссановский мне не надо, вот если бы реношный 102 л. с , тогда да,... турбо с вариатором тоже не надо,,. У меня сейчас 2литровый,-прекрасный мотор! Почему отказываются?
18
15
Ответить
legus
это не даст комфорта.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
аргументы 80 лвл от Легуса:
первое сообщение: "чахлый бензин"
второе сообщение: "нормальный турбо в 150 лошадей"*
*который как бы бензиновый
первое сообщение: "чахлый бензин"
второе сообщение: "нормальный турбо в 150 лошадей"*
*который как бы бензиновый
14
4
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
ну есть и минусы
одних плюсов не бывает
одних плюсов не бывает
6
3
Ответить
konst124
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Дизелек там k9k и возможность все это поставить есть,...
вы так интересно рассуждаете)
есть возможность поставить) конечно есть, тока это чо бесплатно?
можно и 2 теплых паркинга купить - дома и на работе)) потратить лям-два. возможность есть))
есть возможность поставить) конечно есть, тока это чо бесплатно?
можно и 2 теплых паркинга купить - дома и на работе)) потратить лям-два. возможность есть))
15
5
Ответить
Японский Патруль
поэтому доля дизеля в продажах 10% max у паркетов
больше, причем заметно.
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
16
11
Ответить
legus
больше, причем заметно.
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
приведи статистику
8
5
Ответить
legus
больше, причем заметно.
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
ты можешь лепить, нужен источник с данными
5
4
Ответить
legus
больше, причем заметно.
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
"Доля продаж дизельных автомобилей в массовом сегменте – 5%"
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
12
5
Ответить
Японский Патруль
приведи статистику
статистика на улице или на бензаколонках.
У меня у соседей из паркетов, два гле 3.0 дизель, два тигуана бензин, глс 2.0 дизель, эксплорер бензин, 2 Х3 2.0 дизель, Х5 2.5 дизель, Х4 2.0 дизель, Х6 3.0 дизель, Хонда СРВ бензин, Ниссан Хтрайл бензин. Это то, что стоит в окрестности и могу наблюдать каждый день.
У меня у соседей из паркетов, два гле 3.0 дизель, два тигуана бензин, глс 2.0 дизель, эксплорер бензин, 2 Х3 2.0 дизель, Х5 2.5 дизель, Х4 2.0 дизель, Х6 3.0 дизель, Хонда СРВ бензин, Ниссан Хтрайл бензин. Это то, что стоит в окрестности и могу наблюдать каждый день.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
8
17
Ответить
Японский Патруль
дополнительные расходы, которые можно не нести, купив бензин
Ну как тебе сказать я за 6 лет накатал почти 230 тыщ, в топливную не лазил и вобще в двигун. Есть такой же машин, но, дорест и бензин, вот расход на бензине литра на 4 больше. Если брать бенз по 40-48, то экономия за это время почти 400 тыщ. Как считаешь за 400штук я непереберу форсы, не поставлю обогреватель и не перекинутурбину, если приспичит?
13
18
Ответить
legus
больше, причем заметно.
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
Особенно в премиуме.
Х3-5 дизельных процентов 70
а по отдельных моделям типа Х5 - да - есть вспышки где дизель популярен: https://mag********/article/topnewdizjaug20/
но если смотреть на лес в целом, а не на отдельные деревья, то доля дизеля 5%
Х5 всего на всю РФ продается 2000 штук в год, 78% дизель, это 1560 шт.
при общих продажах авто в РФ за 2020 год 1.500.000 штук.
но если смотреть на лес в целом, а не на отдельные деревья, то доля дизеля 5%
Х5 всего на всю РФ продается 2000 штук в год, 78% дизель, это 1560 шт.
при общих продажах авто в РФ за 2020 год 1.500.000 штук.
8
6
Ответить
konst124
Ну как тебе сказать я за 6 лет накатал почти 230 тыщ, в топливную не лазил и вобще в двигун. Есть такой же машин, но, дорест и бензин, вот расход на бензине литра на 4 больше. Если брать бенз по 40-48,...
на 400 штук переберешь
но 230 за 6 лет, это 38000 км в год
при среднегодовом пробеге 20000 км у большинства
ездишь много, ты не делаешь кассу дизелю, т.к. вас мало
доля дизеля 5% - потому что вас таких мало
но 230 за 6 лет, это 38000 км в год
при среднегодовом пробеге 20000 км у большинства
ездишь много, ты не делаешь кассу дизелю, т.к. вас мало
доля дизеля 5% - потому что вас таких мало
15
7
Ответить
legus
статистика на улице или на бензаколонках.
У меня у соседей из паркетов, два гле 3.0 дизель, два тигуана бензин, глс 2.0 дизель, эксплорер бензин, 2 Х3 2.0 дизель, Х5 2.5 дизель, Х4 2.0 дизель, Х6 3.0...
и чего?
7
4
Ответить
В любом случае - молодцы, хоть какой-то выбор оставили. А уж покупать или не покупать (на дизеле или на бензине) новый Дастер - личное дело каждого.
22
1
Ответить
Я бы взял, кстати. Только 1.5 млн. пока нет)...
9
1
Ответить
konst124
У нас с субботы на вс тоже под - 40 было, сегодня утром - 33 не при запуске, ни при езде дискомфорта не испытал. Расход да, под 15 кажет.
ну дак куча приблуд уставновлена, чтоб он завелся
а бенз просто вышел и завел
а бенз просто вышел и завел
12
5
Ответить
Доля дизельного Дастера в продажах за 2020 год:
19,6%
более 80% - бензин
(с) https://mag********/article/topnewdizjaug20/
19,6%
более 80% - бензин
(с) https://mag********/article/topnewdizjaug20/
8
2
Ответить
Японский Патруль
Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно.
На дастере?
Открываем комплектацию дизельного Дастера:
https://cdn.group.renault.com/ren/ru/pricelist-2021/01/duster_2020.pdf.asset.pdf/3396f026ba.pdf...
ТЭН есть, он же фен. Не знаешь - так хоть не говори.
17
6
Ответить
Японский Патруль
начались рассказы что дизель в морозы ничем не отличается от бензиновой машины
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
Мда, сплошной набор предрассудков. Забавляют такие вот "специалисты", коих на этом сайте полно)))
24
9
Ответить
Японский Патруль
на 400 штук переберешь
но 230 за 6 лет, это 38000 км в год
при среднегодовом пробеге 20000 км у большинства
ездишь много, ты не делаешь кассу дизелю, т.к. вас мало
доля дизеля 5% - потому что вас таких мало
но 230 за 6 лет, это 38000 км в год
при среднегодовом пробеге 20000 км у большинства
ездишь много, ты не делаешь кассу дизелю, т.к. вас мало
доля дизеля 5% - потому что вас таких мало
у меня машина бензиновая, жалею, что таки не взял дизель.
В первый год владения проехал 30 тыс км, это с учетом того, что через полгода, как взял машину, разразился короновирус.
За половину второго года владения да, пробег упал. Сейчас ближе к 40 всего. Но это потому, что накрылась летняя поездка в отпуск, там тыс 8 бы привез, и в новый год никуда не поехали.
А при стоимости 95го в 1.5-2 евро, дизель намного интереснее. А отпуска у меня всегда в евро.
Да и солярка стоит на 2 рубля дешевле 95го сейчас даже в России.
В первый год владения проехал 30 тыс км, это с учетом того, что через полгода, как взял машину, разразился короновирус.
За половину второго года владения да, пробег упал. Сейчас ближе к 40 всего. Но это потому, что накрылась летняя поездка в отпуск, там тыс 8 бы привез, и в новый год никуда не поехали.
А при стоимости 95го в 1.5-2 евро, дизель намного интереснее. А отпуска у меня всегда в евро.
Да и солярка стоит на 2 рубля дешевле 95го сейчас даже в России.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
6
25
Ответить
legus
статистика на улице или на бензаколонках.
У меня у соседей из паркетов, два гле 3.0 дизель, два тигуана бензин, глс 2.0 дизель, эксплорер бензин, 2 Х3 2.0 дизель, Х5 2.5 дизель, Х4 2.0 дизель, Х6 3.0...
"У меня у соседей"
типа данных не знаю, скажу что вижу
типа данных не знаю, скажу что вижу
11
8
Ответить
Японский Патруль
и чего?
дизелей больше.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
10
16
Ответить
Ал
Мда, сплошной набор предрассудков. Забавляют такие вот "специалисты", коих на этом сайте полно)))
в -35 не имея приблуд предварительного прогрева - выше риск не завести дизель или бензин?
13
5
Ответить
Езда аркане
3
5
Ответить
legus
дизелей больше.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
Да не стоит метать бисер перед троллями, к тому же откровенно глупыми...
14
8
Ответить
Японский Патруль
ну дак куча приблуд уставновлена, чтоб он завелся
а бенз просто вышел и завел
а бенз просто вышел и завел
и тоже дубак без вебасто.
У меня был мерс, 2.0 бензин, без турбо. Так там тен. Что бы тепло было сразу с момента запуска.
На текущую бензиновую машину завод ставит вебасто догревателем, кроме подогрева всех сидений и стекол с рулем.
У меня был мерс, 2.0 бензин, без турбо. Так там тен. Что бы тепло было сразу с момента запуска.
На текущую бензиновую машину завод ставит вебасто догревателем, кроме подогрева всех сидений и стекол с рулем.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
3
12
Ответить
legus
у меня машина бензиновая, жалею, что таки не взял дизель.
В первый год владения проехал 30 тыс км, это с учетом того, что через полгода, как взял машину, разразился короновирус.
За половину второго года...
спасибо что хоть за себя сказал
у тебя большие пробеги - возможно дизель окупается
+средняя полоса проживания и поездки в отпуску где жара
то есть танцев с бубном из-за основного гемора дизеля - зимнего пуска в хорошие морозы у тебя нет
у тебя большие пробеги - возможно дизель окупается
+средняя полоса проживания и поездки в отпуску где жара
то есть танцев с бубном из-за основного гемора дизеля - зимнего пуска в хорошие морозы у тебя нет
10
5
Ответить
legus
дизелей больше.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
у Дастера есть выбор: дизель или бензин, но доля дизеля 20%, а бензина 80%, как объяснишь?
9
6
Ответить
Японский Патруль
"У меня у соседей"
типа данных не знаю, скажу что вижу
типа данных не знаю, скажу что вижу
да, я вижу. все машины новые, это 18-20 годы покупки.
И никто не пересел с дизеля на бензин, из тех, у кого дизеля сейчас.
Хотя нет, владелица одного тигуана. У нее была 320д до этого, а тигуан взяла 2.0 220 сил, там дизеля такой мощности нет.
Остальные все пересаживаются или с дизеля на дизель или с бензина на дизель.
И никто не пересел с дизеля на бензин, из тех, у кого дизеля сейчас.
Хотя нет, владелица одного тигуана. У нее была 320д до этого, а тигуан взяла 2.0 220 сил, там дизеля такой мощности нет.
Остальные все пересаживаются или с дизеля на дизель или с бензина на дизель.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
7
14
Ответить
Евген
Вариатор-то зачем хоть и с 1.3??? Я дастел для чего беру, по городу что ли ездить? Я бы тогда аркану взял или каптюр, а дастер нужен прицеп таскать со снегоходом, квадриком или лодкой. По горам ездить,...
Если ты можешь позволить себе иметь снегоход, квадрик и лодку, то, скорее всего, и машину можешь себе позволить классом повыше дастера. Без вариатора.
Пруль должен быть забанен!
16
4
Ответить
legus
дизелей больше.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
И везде, где есть выбор, народ берет часто дизель.
А вот где машины безальтернативно бензиновые, там пока и выбрать нечего.
Что моя выборка и показывает.
твоя выборка может показывать что угодно, ведь автор ты.
тут важнее как объективно дела обстоят.
В августе 2020 года в России зарегистрированы 9,4 тысячи новых легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе: спрос сократился на 18,6%, в 2,5 раза сильнее, чем по рынку в целом. На дизельные версии пришлось 7,3% от всех впервые зарегистрированных легковушек — на 1% меньше, чем год назад. Выяснили, какие 10 моделей оказались самыми востребованными:
Toyota Land Cruiser Prado 54,3%
Kia Sorento 44,3%
Renault Duster 19,6%
Mitsubishi Pajero Sport 97,0%
Volkswagen Tiguan 15,0%
Hyundai Santa Fe 57,1%
Audi Q7 99,7%
BMW 78,7%
BMW X5 78,4%
Mercedes-Benz GLE-класса 78%
Тигуан - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Соренто - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Дастер - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Санта Фе и Прадо - по ровну бензин/дизель
Наибольшая доля дизеля в нескольких премиальных моделях.
Тут только нюанс в том, что доля самих этих премиальных моделей в 1 500 000 штук автомобилей проданных в РФ за 20 год - мизер.
Поэтому не смотря на то, что отдельные деревья по дизель показывают норм долю, по лесу в целом доля дизеля 5% в этих полтора миллиона авто. 95% бензин.
тут важнее как объективно дела обстоят.
В августе 2020 года в России зарегистрированы 9,4 тысячи новых легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе: спрос сократился на 18,6%, в 2,5 раза сильнее, чем по рынку в целом. На дизельные версии пришлось 7,3% от всех впервые зарегистрированных легковушек — на 1% меньше, чем год назад. Выяснили, какие 10 моделей оказались самыми востребованными:
Toyota Land Cruiser Prado 54,3%
Kia Sorento 44,3%
Renault Duster 19,6%
Mitsubishi Pajero Sport 97,0%
Volkswagen Tiguan 15,0%
Hyundai Santa Fe 57,1%
Audi Q7 99,7%
BMW 78,7%
BMW X5 78,4%
Mercedes-Benz GLE-класса 78%
Тигуан - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Соренто - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Дастер - есть и бенз, и дизель: доля бензина больше, хотя альтернатива в виде дизеля есть
Санта Фе и Прадо - по ровну бензин/дизель
Наибольшая доля дизеля в нескольких премиальных моделях.
Тут только нюанс в том, что доля самих этих премиальных моделей в 1 500 000 штук автомобилей проданных в РФ за 20 год - мизер.
Поэтому не смотря на то, что отдельные деревья по дизель показывают норм долю, по лесу в целом доля дизеля 5% в этих полтора миллиона авто. 95% бензин.
17
3
Ответить
legus
да, я вижу. все машины новые, это 18-20 годы покупки.
И никто не пересел с дизеля на бензин, из тех, у кого дизеля сейчас.
Хотя нет, владелица одного тигуана. У нее была 320д до этого, а тигуан взяла...
ты рассказываешь про отдельные деревья, почему на лес в целом посмотреть не хочешь?
5
3
Ответить
Японский Патруль
у Дастера есть выбор: дизель или бензин, но доля дизеля 20%, а бензина 80%, как объяснишь?
20% это хорошая доля.
Так как дизель только на механике.
Вот и текущие машины, 1.6 механика, 1.6 автомат. 2.0 механика, 2.0 автомат. И 1.5 механика.
Вот и смотрим сколько выбрали дизель из тех, что выбирали механику.
А ведь еще есть переднеприводной дастер. Который выбирали любители сэкономить.
Значит надо смотреть, сколько доля бензин, механика и полный привод. Не удивлюсь, что меньше дизеля.
Так как дизель только на механике.
Вот и текущие машины, 1.6 механика, 1.6 автомат. 2.0 механика, 2.0 автомат. И 1.5 механика.
Вот и смотрим сколько выбрали дизель из тех, что выбирали механику.
А ведь еще есть переднеприводной дастер. Который выбирали любители сэкономить.
Значит надо смотреть, сколько доля бензин, механика и полный привод. Не удивлюсь, что меньше дизеля.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
8
7
Ответить
Ал
Да не стоит метать бисер перед троллями, к тому же откровенно глупыми...
ты не ответил на вопрос: в мороз -35, не используя приблуды для предварительного прогрева, риск не завести мотор где выше: у дизеля или бензина?
5
7
Ответить
legus
20% это хорошая доля.
Так как дизель только на механике.
Вот и текущие машины, 1.6 механика, 1.6 автомат. 2.0 механика, 2.0 автомат. И 1.5 механика.
Вот и смотрим сколько выбрали дизель из тех, что...
да, красиво рассуждаешь, но купил бензин
8
6
Ответить
legus
20% это хорошая доля.
Так как дизель только на механике.
Вот и текущие машины, 1.6 механика, 1.6 автомат. 2.0 механика, 2.0 автомат. И 1.5 механика.
Вот и смотрим сколько выбрали дизель из тех, что...
Volkswagen Tiguan 15,0% - доля дизеля, хотя он есть с автоматической трансмисмиссией.
тут что помешало дизелю?
тут что помешало дизелю?
9
8
Ответить
« Гамма двигателей модели производителем до сих пор держится в секрете»
Ахаха.
Ахаха.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
3
Ответить
Японский Патруль
твоя выборка может показывать что угодно, ведь автор ты.
тут важнее как объективно дела обстоят.
В августе 2020 года в России зарегистрированы 9,4 тысячи новых легковых автомобилей, работающих...
Может потому, что дизеля у Фольксвагена слабые, относительно бензина.
Вот и не берут. Везли бы к нам тигуаны 190 сил дизель, то и доля была бы выше.
Вот и не берут. Везли бы к нам тигуаны 190 сил дизель, то и доля была бы выше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
5
9
Ответить
Jackpot Arlen Ness
Ранее же отовсюду твердили, что с 1,3 ещё и механика будет, а сейчас опять только варик.
Тоже бесит, что выбора авто в нормальных комплектациях с относительно резвыми двигателями практически нет
3
Ответить
Японский Патруль
Volkswagen Tiguan 15,0% - доля дизеля, хотя он есть с автоматической трансмисмиссией.
тут что помешало дизелю?
тут что помешало дизелю?
Малая мощность.
Он отлично конкурирует с 1.4 бензином. Оба по 150 лошадей.
А вот двум версиям 2.0 противопоставить нечего.
Он отлично конкурирует с 1.4 бензином. Оба по 150 лошадей.
А вот двум версиям 2.0 противопоставить нечего.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
5
5
Ответить
Японский Патруль
да, красиво рассуждаешь, но купил бензин
Я уже пожалел о таком выборе.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
4
8
Ответить
Японский Патруль
ты не ответил на вопрос: в мороз -35, не используя приблуды для предварительного прогрева, риск не завести мотор где выше: у дизеля или бензина?
Если солярка не замерзла то дизель проще)
13
4
Ответить
Японский Патруль
не хватает:
1,3-литровый турбомотор — с МКПП
1,5-литровый турбодизель — с АКП (могли бы для дизеля и 4-х ступую оставить)
1,3-литровый турбомотор — с МКПП
1,5-литровый турбодизель — с АКП (могли бы для дизеля и 4-х ступую оставить)
Эта "четырех ступая" еле ходит гарантийный срок с бензинкой, а вы хотите ее к турбодизелю приладить
7
4
Ответить
Японский Патруль
Volkswagen Tiguan 15,0% - доля дизеля, хотя он есть с автоматической трансмисмиссией.
тут что помешало дизелю?
тут что помешало дизелю?
ценник, не? у нас почему-то так повелось, что мало того, что дизель при прочих равных идет дороже в рамках одной комплектации, дык еще и в "низких" комплектациях его, как правило, вообще не предлагают.
9
3
Ответить
13811245
ценник, не? у нас почему-то так повелось, что мало того, что дизель при прочих равных идет дороже в рамках одной комплектации, дык еще и в "низких" комплектациях его, как правило, вообще не предлагают.
дизель у тигуана стоит дешевле, чем бензин 2.0 в равной комплектации.
Одно но, бензин 180 и 220 лошадей, а дизель только 150.
Но он дороже, чем бензин 1.4 150 лошадей. С которым по динамике он сравним.
Одно но, бензин 180 и 220 лошадей, а дизель только 150.
Но он дороже, чем бензин 1.4 150 лошадей. С которым по динамике он сравним.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
5
6
Ответить
Сергей
Скажите пожалуйста - вы лично ездили на Дастере с 4вд? Просто почему спрашиваю - у меня Каптива 4вд - на диагоналке полная "корова на льду". Висит и крутит свободными колёсами беспомощно, что...
Да на диване он ездит, на дизельном. Поэтому все и знает
14
2
Ответить
legus
дизель у тигуана стоит дешевле, чем бензин 2.0 в равной комплектации.
Одно но, бензин 180 и 220 лошадей, а дизель только 150.
Но он дороже, чем бензин 1.4 150 лошадей. С которым по динамике он сравним.
Одно но, бензин 180 и 220 лошадей, а дизель только 150.
Но он дороже, чем бензин 1.4 150 лошадей. С которым по динамике он сравним.
ну дык покупают-то в основном 1.4, который дешевле)
7
Ответить
Японский Патруль
выбора нет за эти деньги машины с такой популярностью все равно - будете брать 1.3турбо.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон...
Кстати, мне кажется что Дастер нужно брать из-за дизеля, а если нужен 1,3турбо, то каптюр лучше
10
3
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Ну, так то- Россия большая страна ,там есть и центральная часть и южная. У меня на С-З ,вообще без проблем- третий дизель. Да ,в -20 прогревается не сразу))... но есть встроенные стены, которые практически сразу тёплый воздух гонят. Но, на тех же Северах работают дизельные хай люксы и Л200 в очень непростых условиях.
Глупо отрицать, что у дизеля есть минусы, но по мне- плюсов ,как минимум не меньше.
А, если глобально, то ,когда мировая закулиса, начинает с чем-то бороться, то как правило, с чем-то хорошим))... это я про дизель, который начали массово запрещать.
Глупо отрицать, что у дизеля есть минусы, но по мне- плюсов ,как минимум не меньше.
А, если глобально, то ,когда мировая закулиса, начинает с чем-то бороться, то как правило, с чем-то хорошим))... это я про дизель, который начали массово запрещать.
15
3
Ответить
13811245
ну дык покупают-то в основном 1.4, который дешевле)
Вроде по статистике очень много 2.0 бензин 180 лошадей.
Из-за динамики.
Ну и у рейстала убрали дизель вообще.
Тигуан вообще стал каким-то ущербным. 1.4 только передний привод, 2.0 только дсг и полный.
И нет варианта полный на ручке.
Из-за динамики.
Ну и у рейстала убрали дизель вообще.
Тигуан вообще стал каким-то ущербным. 1.4 только передний привод, 2.0 только дсг и полный.
И нет варианта полный на ручке.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
5
Ответить
legus
Вроде по статистике очень много 2.0 бензин 180 лошадей.
Из-за динамики.
Ну и у рейстала убрали дизель вообще.
Тигуан вообще стал каким-то ущербным. 1.4 только передний привод, 2.0 только дсг и полный.
И нет варианта полный на ручке.
Из-за динамики.
Ну и у рейстала убрали дизель вообще.
Тигуан вообще стал каким-то ущербным. 1.4 только передний привод, 2.0 только дсг и полный.
И нет варианта полный на ручке.
ну вот и получается, что не спрос диктует предложение, а наоборот. Насчет 2.0 180 не знаю, сам чаще встречаю 1.4. Ну нет денег у людей на динамику, что поделать...
Ответить
ПАЛАСИО
С выходом Дастер 2 резко упадет спрос на 120-е Прадо
Целевая аудитория разная
Ответить
13811245
ну вот и получается, что не спрос диктует предложение, а наоборот. Насчет 2.0 180 не знаю, сам чаще встречаю 1.4. Ну нет денег у людей на динамику, что поделать...
У нас только все мечтают о V6, а ездят на 1.6
12
Ответить
Slonik_Smile
При минус 30 утром она у тебя за 15 минут выше нуля не поднимется нигде. Могу ошибаться, конечно, но сколько машин ни катал, даже при минус 10, 20 минутный прогрев максимум выведет двигатель на вменяемый...
Хорошие моторы на 2 литра и Моторы объемные прогреют легко, турбофорик sf5 в -30 за 10 минут прогевал мотор и далее уже тепло идет, грей салон. Именно в этом поколении, впрочем. sg5 уже был чуть прохладнее.
Сейчас тоже мотор 3.7 теплый,ну конечно темп в салоне не мерял, но после 15 минут уже хоть дышать не холодно, но чтобы стало комфортно надо минут 30 думаю
Сейчас тоже мотор 3.7 теплый,ну конечно темп в салоне не мерял, но после 15 минут уже хоть дышать не холодно, но чтобы стало комфортно надо минут 30 думаю
1
2
Ответить
legus
это не даст комфорта.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
И тут выбор, небольшие затраты и отличный моментный двигатель, или чахлый бензин, который тоже сильно не прогреет салон в такую погоду.
Был турбофорик sf5 - и грелся быстро даже в -30, и ехал отлично. Правда жрал хорошо, но тут от пробега годичного зависит.
1
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
А может все же тесла?
1
3
Ответить
Staszol
Все, кукуха совсем съехала
Так еще и плюсующие нашлись ).
4
Ответить
legus
статистика на улице или на бензаколонках.
У меня у соседей из паркетов, два гле 3.0 дизель, два тигуана бензин, глс 2.0 дизель, эксплорер бензин, 2 Х3 2.0 дизель, Х5 2.5 дизель, Х4 2.0 дизель, Х6 3.0...
Узкий круг для статистики, однако :)
Ответить
Johannax
У нас только все мечтают о V6, а ездят на 1.6
именно
1
Ответить
legus
да, я вижу. все машины новые, это 18-20 годы покупки.
И никто не пересел с дизеля на бензин, из тех, у кого дизеля сейчас.
Хотя нет, владелица одного тигуана. У нее была 320д до этого, а тигуан взяла...
Так скоро бензин то и кончится... а солярка в цене еще вырастет, осторожно!!!
2
Ответить
Японский Патруль
твоя выборка может показывать что угодно, ведь автор ты.
тут важнее как объективно дела обстоят.
В августе 2020 года в России зарегистрированы 9,4 тысячи новых легковых автомобилей, работающих...
При этом наверняка дизель для премиума еще и потому, что налог и расход, а едут плюс минус одинаково :) никто ж не берет массово 3-5 литровые премиумы. Везде 2.5, 2.0.... миллионер ы:))
3
2
Ответить
Японский Патруль
выбора нет за эти деньги машины с такой популярностью все равно - будете брать 1.3турбо.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон...
Первому покупателю тоже важен ресурс, так как он влияет на ликвидность на вторичке. Чтоб следующую новую машину брать, надо же и старую продать и чем дороже, тем лучше
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
4
1
Ответить
Японский Патруль
прошлый дастер с АКП тоже ни о чем, диагоналку он не едет, из-за бюджетных настроек 4WD
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки...
Можно буксовать подолгу как на палке? Особенно учитывая какой Варик ставят на дастер
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
1
1
Ответить
Японский Патруль
Х-трейл прекрасно ездит с вариатором по снегу и грязи (ну где Х-трейл не пролезет - там и Дастер не пройдет)
На джирерских покатушках чёт икстрейлов вообще не бывает, дастеры переделанные же встречаются довольно часто
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
9
Ответить
XPEH
На джирерских покатушках чёт икстрейлов вообще не бывает, дастеры переделанные же встречаются довольно часто
да и стоковые удивляют
5
1
Ответить
и дастера есть даже своя спортивная команда для покатушек по грязи. Заводская.
И выступает очень не плохо.
И выступает очень не плохо.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
4
1
Ответить
Японский Патруль
начались рассказы что дизель в морозы ничем не отличается от бензиновой машины
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
надо всего лишь вгрохать годичный бюджет на бензин на вебастно, тэны и фены
ну и антигель на заправке лить по морозцу, ай хорошо
и вонища сразу затянет при прогреве в салон тока дверь открой
ДИЗЕЛЬ УМЕР
У меня в Ситроене С5 дизельном и вебаста и фен штатно шли (стандартная комплектация для холодных стран).
Антигель за 7 лет ни разу не лил, зимняя солярка легко выдерживает -30.
Вонищи никакой нет, выхлоп не как у трактора старого.
Антигель за 7 лет ни разу не лил, зимняя солярка легко выдерживает -30.
Вонищи никакой нет, выхлоп не как у трактора старого.
11
Ответить
Японский Патруль
"Доля продаж дизельных автомобилей в массовом сегменте – 5%"
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
5% это если все сегменты брать, а если чисто SUV, то конечно выше.
в SUV-D дизеля дохрена, в Pajero Sport дизеля 97%, у Prado 57% (статистика ***, у меня экселька, так что ссылку не могу привести).
У премиума SUV-D и SUV-E тоже дизель переваливает сильно за 60%.
в SUV-D дизеля дохрена, в Pajero Sport дизеля 97%, у Prado 57% (статистика ***, у меня экселька, так что ссылку не могу привести).
У премиума SUV-D и SUV-E тоже дизель переваливает сильно за 60%.
4
1
Ответить
legus
еще раз, вебаста и догреватель салона.
При 15минутных поездках аккамулятора не хватит и на сезон
2
1
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
Ага, при разнице в цене в 10₽ не в пользу трактора
3
3
Ответить
Hephasto
На третьей фотке - дастер пришел на водопой
Или посикать маслицем в речку.
9
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
Бред какой редкостный....кровь из глаз при прочтении
1
6
1
Ответить
какой взрыв дизелей вы о чем? может разнос? это актуально только для турбо дизелей.. ну и довести двигатель до такого состояния надо еще постараться... разберитесь сначала в вопросе, прежде чем писать.
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
5
Ответить
М.А.П.
При 15минутных поездках аккамулятора не хватит и на сезон
ну подзаряжать его, да и для вебасто ставят гелиевый аккумулятор.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
2
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
Дизель только для фуры лучший вариант, на легковушке дизеля нафиг не вперся
5
6
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
А зачем на вариаторе ?
2
4
Ответить
ННВ
Дизель только для фуры лучший вариант, на легковушке дизеля нафиг не вперся
расскажи это премиум сегменту, где на легковых седанах дизеля стоят.
На лимузинах.
На лимузинах.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
6
5
Ответить
konst124
Ну как тебе сказать я за 6 лет накатал почти 230 тыщ, в топливную не лазил и вобще в двигун. Есть такой же машин, но, дорест и бензин, вот расход на бензине литра на 4 больше. Если брать бенз по 40-48,...
А то, что соляра стоит дороже 98го бенза мы скромно умолчим?
И то, что дизель стоит несколько дороже бензинки, как правило, тоже учитывать не станем?
Чуть более дорогое ТО тоже, само собой не считается...
Забавный какой математик😁
И то, что дизель стоит несколько дороже бензинки, как правило, тоже учитывать не станем?
Чуть более дорогое ТО тоже, само собой не считается...
Забавный какой математик😁
7
3
Ответить
Японский Патруль
особенно зимой на морозе при поездкам в небольшом городе на короткие расстояния - можно даже тулуп не раздевать и окна открыть
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
На крайнем севере только на дизелях и ездят , Айсен из Якутска не даст соврать , а вот такие товарищи как ты , дезинформируют и сказки про Краснодарский край рассказывают.
7
2
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
Какая чуш! Дизель взрывается! Понял, что написал?
6
1
Ответить
ПАЛАСИО
На дизель нельзя присобачить вариатор??
тот чахлый жатко то???? да его порвет этим дизелем через 100 км)))
4
2
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Я и сейчас езжу на малокубатурном турбодизеле, и да он не прогревается, но сильные морозы в Казани бывают 3-5 раз за зиму, не вижу проблемы в этом. И такие проблемы можно решить при помощи вебасты.
5
1
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
RR Эвок , 2,2 дизель , эксплуатация от -20 до -37 без гаража ( установлена вебасто) при начале движения в машине уже тепло можно ехать без верхней одежды , через 4 минуты движения уже жара , за всю зиму при любой температуре климат контроль выставлен был на 22 градуса в режиме Auto , я про него и забыл , твои представления о дизеле сформированы баянами из 90-х годов , с тех пор много чего изменилось .
11
3
Ответить
konst124
Сразу видно и на сервере жил, и свежий дизель катал.
У него до сих пор баяны из 90-х , он даже не в курсе что на крайнем Севере эксплуатируют дизеля, а не бензинки и что в современном дизеле , после 10 минут работы уже жара в салоне .
6
1
Ответить
hanexx
Хорошие моторы на 2 литра и Моторы объемные прогреют легко, турбофорик sf5 в -30 за 10 минут прогевал мотор и далее уже тепло идет, грей салон. Именно в этом поколении, впрочем. sg5 уже был чуть прохладнее....
Написанное никак не противоречит сказанному мною.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
Минус дизеля это наличие сложной топливной аппаратуры и турбины, которые дороги в ремонте. Но это если сравнивать с атмо моторами, современные бензиновые турбо движки тоже не шибко дешевы в ремонте.
Разнос дизеля это явление редкое как единороги, его на видео или специально разносят, или на предельных режимах работы.
Разнос дизеля это явление редкое как единороги, его на видео или специально разносят, или на предельных режимах работы.
4
1
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
На всех дизелях нынче электрообогреватели стоят, так что теплый воздух сразу дует😉
8
1
Ответить
8557979
Да, наверное, действительно жаль что нет АКПП на дизеле, но французы ставят в основном роботы с двойным сцеплением на дизеля, так что у нас во-первых, все бы от них открещивались, а во-вторых, ценник слишком...
Робот EDC6 и есть с дизелем, но только монопривод. По цене стоит столько же, сколько дизель на ручке но 4WD
2
Ответить
6469417
Минус дизеля это наличие сложной топливной аппаратуры и турбины, которые дороги в ремонте. Но это если сравнивать с атмо моторами, современные бензиновые турбо движки тоже не шибко дешевы в ремонте.
...
Разнос дизеля был возможен на старых машинах с механическим ТНВД , сейчас электроника сразу же обрубит подачу топлива
8
Ответить
Японский Патруль
ты не ответил на вопрос: в мороз -35, не используя приблуды для предварительного прогрева, риск не завести мотор где выше: у дизеля или бензина?
Вторая машина TLC 200 4,5 1VD-FTV дизель, без фенов и без подогревателей , запускается в -30 с пол тычка , масло ful synthetic O-W40 , греется 10 минут на холостых , потом по тихоньку ходом , в салоне уже тепло после 10 минут работы , то же самое на бензинах 4,6 , ездил без всяких там антигелий и другой приблуды , никаких проблем , от слова совсем . и да , открою тебе секрет , на будущее ,полностью исправный современный дизель в сильные морозы запускается лучше чем бензиновые ДВС , хочешь узнать почему ?
6
1
Ответить
legus
расскажи это премиум сегменту, где на легковых седанах дизеля стоят.
На лимузинах.
На лимузинах.
И с каждым годом все меньше...
Нет плюсов у ваших вонючек
Нет плюсов у ваших вонючек
3
8
Ответить
Евген
Вариатор-то зачем хоть и с 1.3??? Я дастел для чего беру, по городу что ли ездить? Я бы тогда аркану взял или каптюр, а дастер нужен прицеп таскать со снегоходом, квадриком или лодкой. По горам ездить,...
Будет вам 2.0 с МКПП. Подождите немного, если хотите купить.
3
Ответить
1,6литра на полуторотонной вэдовой машине?! Вы чё издеваетесь?! Мы ещё над японцами смеялись, над ихними короллами 1,5л и прадо 2,7л, но там всё логично - королла экономная/прадо тихоходный! А тут то что ?!! И не едит, хоть и кросс, и не экономит хоть и не жип. В УТИЛЬ ДУСТА !!!
отнеситесь с пониманием...
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2008
3
10
Ответить
реально не слушают покупателя 1.3 меха и 1.5д с гидротрансформатором - покупали бы чаще
6
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
А потому что хилые реношные варики развалятся от момента дизеля
1
4
Ответить
" по цене от 865 000 рублей."
--------------------------------------------
у меня вопрос - а зачем тогда Веста за 850, а еще больше зачем тогда - Ниссан Кашкай за "от 1470.000"?
--------------------------------------------
у меня вопрос - а зачем тогда Веста за 850, а еще больше зачем тогда - Ниссан Кашкай за "от 1470.000"?
1
3
Ответить
Niko Niko
Потому что зачем вообще на Дастере акпп - вариатору не понравится снег и грязь, робот или нормальный автомат увеличат стоимость сильно, а старый ватомат тоже ни о чем.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Крету ж делают с нормальным автоматом и ничего, не особо дорого
2
3
Ответить
Валерий Крайнюков
реально не слушают покупателя 1.3 меха и 1.5д с гидротрансформатором - покупали бы чаще
Так 1.3 меха будет.
3
1
Ответить
Японский Патруль
прошлый дастер с АКП тоже ни о чем, диагоналку он не едет, из-за бюджетных настроек 4WD
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки...
Нормально он едет
4
Ответить
Андрей
А потому что хилые реношные варики развалятся от момента дизеля
Момент 1.3 Tce и 1.5 dci примерно одинаковый 250 и 240
6
1
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Только мешалка, только хардкор! Дизель, мешалка и стальные яйца- это минимальный джентельменский набор. Полный набор включает дополнительно весла и отсутствие всех подогревов!!!
Все остальное для девочек
Все остальное для девочек
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
1
Ответить
da-fomin
Крету ж делают с нормальным автоматом и ничего, не особо дорого
Машины для разных целей. Да и стоит Крета все же дороже румына.
5
Ответить
Японский Патруль
ты не ответил на вопрос: в мороз -35, не используя приблуды для предварительного прогрева, риск не завести мотор где выше: у дизеля или бензина?
С Вашего позволения отвечу, при равных условиях состояния техники, риск не завести у бензина выше, свечи зальешь
3
1
Ответить
Дастер - авто не для гламурного г..на! Дизель у него тоже такое себе... Атмосферник, полный привод и механика! Все!
4
3
Ответить
Андрей
А потому что хилые реношные варики развалятся от момента дизеля
Ой, у полторашки прям лютый момент.
Пруль должен быть забанен!
1
1
Ответить
ПАЛАСИО
С выходом Дастер 2 резко упадет спрос на 120-е Прадо
и на Кашкаи, которые стоят в 2 раза дороже, почему то
1
Ответить
КОЛЯМ
1,6литра на полуторотонной вэдовой машине?! Вы чё издеваетесь?! Мы ещё над японцами смеялись, над ихними короллами 1,5л и прадо 2,7л, но там всё логично - королла экономная/прадо тихоходный! А тут то что ?!! И не едит, хоть и кросс, и не экономит хоть и не жип. В УТИЛЬ ДУСТА !!!
Или уроки учи, мамкин гонщик))
"Едит"...жертва ЕГЭ.
"Едит"...жертва ЕГЭ.
6
1
Ответить
Ещё бы каптюру и аркане дизель
2
1
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
Дизель ней рав —4 2014-го года средний расход за 88000 км был 8,8 литров.это 2,2 литра и 150 лошадок.Тигуан 1,4 те же 150 кобылок жрет 8,4,пробег сейчас 84000 км.водители и маршруты примерно одинаковые,стиль вождения тоже
1
1
Ответить
legus
вебаста
Дизель итак в обслуживании дорогой, так ещё и Вебасту покупай допом, чтоб только поездить на дизеле. Зачем?
2
1
Ответить
legus
еще раз, вебаста и догреватель салона.
+30-35К, не считая установки
1
1
Ответить
hesburger
Да, Дастер с дизелем самое то!👍
Что значит дистанция без расхода?его на веревке тянули,а он ещё и 5 литров сожрать умудрился
3
Ответить
Jackpot Arlen Ness
Ранее же отовсюду твердили, что с 1,3 ещё и механика будет, а сейчас опять только варик.
Будет и механика
Ответить
legus
и тоже дубак без вебасто.
У меня был мерс, 2.0 бензин, без турбо. Так там тен. Что бы тепло было сразу с момента запуска.
На текущую бензиновую машину завод ставит вебасто догревателем, кроме подогрева всех сидений и стекол с рулем.
У меня был мерс, 2.0 бензин, без турбо. Так там тен. Что бы тепло было сразу с момента запуска.
На текущую бензиновую машину завод ставит вебасто догревателем, кроме подогрева всех сидений и стекол с рулем.
Ну если печка неисправная, то согласен, будет дубак и в бензиновой машине
1
1
Ответить
Lord of the Wind
RR Эвок , 2,2 дизель , эксплуатация от -20 до -37 без гаража ( установлена вебасто) при начале движения в машине уже тепло можно ехать без верхней одежды , через 4 минуты движения уже жара , за всю зиму...
Тут обсуждают Дастер за полтара, а ты приводишь эвок за четыре как критерий истины. Попробуй также беззаботно поездить на Дастере, без всего этого, Вебасты, тэнов-фенов. И у тебя жизнь усложнилась бы. Докупать, это денег стоит. Итак стоимость дизтоплива выше бензина, стоимость самого авто тоже, обслуживание опять дороже
1
1
Ответить
hesburger
На всех дизелях нынче электрообогреватели стоят, так что теплый воздух сразу дует😉
На Дастере тоже?
1
2
Ответить
legus
ни один бензиновый мотор не сравнится с дизелем по экономичности, тяге и мощности.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
При равном объеме.
И для паркета дизель это лучший вариант.
Я прям смотрю что вы атмосферу и турбо дизель сравниваете.
Vw 2.0 TSI от 170 до 260+-, дизель от 170 до 265+++. Момент -/-
Vw 2.0 TSI от 170 до 260+-, дизель от 170 до 265+++. Момент -/-
1
Ответить
konst124
У нас с субботы на вс тоже под - 40 было, сегодня утром - 33 не при запуске, ни при езде дискомфорта не испытал. Расход да, под 15 кажет.
Вы не поверите, но остальной земной шар в таких условиях не живёт в большинстве своём
3
Ответить
ПАЛАСИО
На дизель нельзя присобачить вариатор??
можно, но не на долго
3
1
Ответить
legus
Может потому, что дизеля у Фольксвагена слабые, относительно бензина.
Вот и не берут. Везли бы к нам тигуаны 190 сил дизель, то и доля была бы выше.
Вот и не берут. Везли бы к нам тигуаны 190 сил дизель, то и доля была бы выше.
Нет инфы про 2.0 дизель, про старый 1.9 могу сказать, что есть пример перед глазами 580.000 мотор не вскрывался, расход 6.5...
3
Ответить
Японский Патруль
поезди на дизельке в минус 30, в городке небольшом, на короткие расстояния, когда температура в салоне не поднимется выше 0 за 15 минутную поездку)
Вебасто/Эбершпехер спасут 100%, да это +50000руб, но комфортно и ресурс мотора увеличивает.
1
Ответить
Японский Патруль
выбора нет за эти деньги машины с такой популярностью все равно - будете брать 1.3турбо.
кто берет новую просто закроет на это глаза, ибо гарантия.
менеджеры скажут - расход меньше, динамика лучше, вон...
в принципе верно. только интересно кому продаст эту машину первый покупатель?
ага! так! тогда и первый покупатель будет думать - а на кера мне это неликвид с велосипедным мотором 1,3 ?
ага! так! тогда и первый покупатель будет думать - а на кера мне это неликвид с велосипедным мотором 1,3 ?
Была Mazda Familia ZL-VE 1500 F25-MR.
Езжу на Honda Civic 4D.
Езжу на Honda Civic 4D.
4
Ответить
Urans
Что значит дистанция без расхода?его на веревке тянули,а он ещё и 5 литров сожрать умудрился
Это когда автомобиль едет накатом, то есть каждый раз, когда педаль газа не нажимается. За исключением круиз-контроля
Ответить
Muradym Aminev
На Дастере тоже?
Да. И на европейских и на российских тем более
3
Ответить
Axiner
в принципе верно. только интересно кому продаст эту машину первый покупатель?
ага! так! тогда и первый покупатель будет думать - а на кера мне это неликвид с велосипедным мотором 1,3 ?
ага! так! тогда и первый покупатель будет думать - а на кера мне это неликвид с велосипедным мотором 1,3 ?
К тому времени, когда на Дастере накатаются первые покупатели, много что уже поменяется😂
Ответить
Hummy
можно, но не на долго
То то Колеосы дизельные в Европе на вариаторе X-Tronic ездят...и надо сказать долго😉
2
Ответить
Александр Вэ
У меня в Ситроене С5 дизельном и вебаста и фен штатно шли (стандартная комплектация для холодных стран).
Антигель за 7 лет ни разу не лил, зимняя солярка легко выдерживает -30.
Вонищи никакой нет, выхлоп не как у трактора старого.
Антигель за 7 лет ни разу не лил, зимняя солярка легко выдерживает -30.
Вонищи никакой нет, выхлоп не как у трактора старого.
Если компрессия есть, то как првило стартует с пол-оборота. Дизель от psa это шедевр, мне c5 универсал шибко нравится 2,0 который на гидре и 2,0hdi.не ржавеет, автомат японский либо механика неубиенная, салон-сказка и все это в сибири вызывает большой дисконт. Это и радует, был s-max 2,0dtci, вот лучше и не надо, продал кстати в Архангельской области. У нас бздят дизелей, тем более европейских, а за слова Peugeot и citroen морду набьют, хотя потом с интересом узнают, что на ком.транспорте эти моторы ходят на ура.
5
Ответить
Валерий Крайнюков
реально не слушают покупателя 1.3 меха и 1.5д с гидротрансформатором - покупали бы чаще
У концерна нет АКПП, только роботы и вариаторы. А насчёт МКПП с 1.3, то да...странное решение. В ЕС как раз на механике
1
Ответить
Lord of the Wind
Разнос дизеля был возможен на старых машинах с механическим ТНВД , сейчас электроника сразу же обрубит подачу топлива
Только не подачу топлива, разнос это когда на своем масле работает, но это как машину запустить нало..
Ответить
hesburger
Да. И на европейских и на российских тем более
Ты ведь не думаешь что тебе на слово поверят? Давай пруфы
2
Ответить
legus
у меня машина бензиновая, жалею, что таки не взял дизель.
В первый год владения проехал 30 тыс км, это с учетом того, что через полгода, как взял машину, разразился короновирус.
За половину второго года...
В Пензенской Ульяновской и Самарской областях ДТ стоит дороже почти на 1 рубль. 47.20-47-80 . 95 бензин стоит не дороже 46.70.
2
Ответить
hesburger
То то Колеосы дизельные в Европе на вариаторе X-Tronic ездят...и надо сказать долго😉
по автобанам? открою секрет - ДСГ первой генерации тоже ходили в Европе без проблем. А в России главной проблемой был сам ДСГ. А знаешь почему? Потому что изначально коробка была заточена под немецкие автобаны.
Ответить
Все легковые дизели надо вообще запретить, никакой экономии и экологии от них нет, вонь идет даже от нового авто. LPG ставьте с завода уже со всеми новыми защищенными баллонами и прочее и всё, 23 руб/литр и не нужен никакой дизель
8
Ответить
Японский Патруль
особенно зимой на морозе при поездкам в небольшом городе на короткие расстояния - можно даже тулуп не раздевать и окна открыть
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
а я и написал, кто много ездит, на короткие растояния дизель не нужен. Если живёжь в очень холодном климате .то никто не заствляет его покупать. но в России не так уж и много таких сильно холодных мест, в Сибири вполне дизель нормально ходит .если не заливать летнию соляру зимой.
2
Ответить
ПАЛАСИО
С выходом Дастер 2 резко упадет спрос на 120-е Прадо
А на ниву не упадет?
1
2
Ответить
13811245
для тех, у кого "поездить в минус 30" это норма жизни, есть праворульные распилы на бензине, катайтесь на здоровье. Для остальных 90% потребителей это не норма жизни.
Деление РФ по температурному признаку? Северяне-враги народа?
2
Ответить
Одно не понятно. По по Евроньюс постоянно толдычат, что ДВС в европе скоро кирдык. Вона сеня Англия докладывала, что уже каждая 10-я алектричка.
Ну как бы по аналогии, мы единственные надолго остаемся оплотом выхлопа с Востока. Так какова рожна нам этот выхлоп дают делать с каких то убогих 100-109, 115 лошадок???
Как раньше люди жили со 170-200, 250 под капотом? Это были атланты?
Госпадя ща коньяк обычный с которым каждый месяц в гости идут к Ивановым стоит как годовой абонемент на транспортный налог на 170-200 лошадок.
Ну как бы по аналогии, мы единственные надолго остаемся оплотом выхлопа с Востока. Так какова рожна нам этот выхлоп дают делать с каких то убогих 100-109, 115 лошадок???
Как раньше люди жили со 170-200, 250 под капотом? Это были атланты?
Госпадя ща коньяк обычный с которым каждый месяц в гости идут к Ивановым стоит как годовой абонемент на транспортный налог на 170-200 лошадок.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
1
3
Ответить
16397858
Все легковые дизели надо вообще запретить, никакой экономии и экологии от них нет, вонь идет даже от нового авто. LPG ставьте с завода уже со всеми новыми защищенными баллонами и прочее и всё, 23 руб/литр и не нужен никакой дизель
Себя запрети.
2
Ответить
Добрый Злодей
Неужели допёрло до них!
Почему, интересно, на Аркану не ставят?
1
Ответить
konst124
Че случится-то должно? Если свежее 2l-te не видел, это не значит, что все такие. Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно. Салон нагревается махом.
Ржу над комментом 5 минут. Надо ещё теплый гараж в список добавить.
Бензиновый без Вебасты и тэнов (хотя из тоже ставят) обходится. Вопрос не в том, что дизель завести в мороз. Какой ценой.
Бензиновый без Вебасты и тэнов (хотя из тоже ставят) обходится. Вопрос не в том, что дизель завести в мороз. Какой ценой.
3
2
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Только не этот. Рено никогда дизеля делать не умели. Не путать их поделки с дизелем PSA
5
Ответить
некто с ДВ региона
Деление РФ по температурному признаку? Северяне-враги народа?
в каком месте? а о сочинцах-бедолагах ты подумать не хочешь?)
1
Ответить
Паджеро - Легенда!
Интересно! Дизель - это, безусловно, просто отлично, так как экономично, что самое то для реалий нынешних, диктующих правила свои. Однако, не взирая на экономичность, у дизелей есть минус один - взрывоопасность....
а как дизель взрывается?
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Владелец должен мучаться - либо с коробкой, либо с заправками - неужели не понятно?)))
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
1
1
Ответить
Японский Патруль
особенно зимой на морозе при поездкам в небольшом городе на короткие расстояния - можно даже тулуп не раздевать и окна открыть
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
в климате германии и краснодарского края дизель норм
но на северах личная легковух на дизеле это изврат, для особо утонченных натур)
Не сарказм если что.
Просто оцени распределение населения по площади нашей страны. Большая часть людей живет как раз ближе к югозападу, где дизель самое то.
Они и без северов сделают ему неплохие продажи.
Просто оцени распределение населения по площади нашей страны. Большая часть людей живет как раз ближе к югозападу, где дизель самое то.
Они и без северов сделают ему неплохие продажи.
2
1
Ответить
konst124
Сразу видно и на сервере жил, и свежий дизель катал.
а еще у него краснодар граничит с северами))
2
Ответить
Японский Патруль
"Доля продаж дизельных автомобилей в массовом сегменте – 5%"
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
(с) Автостат: https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/news/42753/
а кто предлагает дизель в массовом сегменте, кроме дастера?
2
Ответить
ОТТС очень давно в доступе и там был указан дизель. Так что новость так себе - для хомячков.
2
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
Наверное потому же, почему 2 литра убрали. Мозгов у них нет. Да и автомат нормальный не стали делать. Пипл схавает. Думаю, падение продаж на 75 процентов
1
Ответить
Сергей
Скажите пожалуйста - вы лично ездили на Дастере с 4вд? Просто почему спрашиваю - у меня Каптива 4вд - на диагоналке полная "корова на льду". Висит и крутит свободными колёсами беспомощно, что...
Согласен с Вашим коментом, только вот одно но, был у меня дизельный Дэу Винсторм. 4wb, никаких диагоналок он не боялся, при отключенной стабилизации проезжал везде.
1
Ответить
rinat621
Эта "четырех ступая" еле ходит гарантийный срок с бензинкой, а вы хотите ее к турбодизелю приладить
Супруге в 2017 взял Каптюр 2.0 АКПП 4WD, вчера делал ТО на 120.000 км. Не знаю что там у Вас "еле ходит". Да туповатая, да прожорливая, но вполне надежная. Дромовский 180 до продажи пробежал, чет то же коробка не легла.
3
Ответить
Johannax
У нас только все мечтают о V6, а ездят на 1.6
Хорошо сказал
Ответить
hesburger
Да, Дастер с дизелем самое то!👍
Ещё и на автомате!?
Ответить
ПАЛАСИО
С выходом Дастер 2 резко упадет спрос на 120-е Прадо
С чего вдруг? Эти машины покупает очень разная публика и они друг другу не конкуренты
1
Ответить
Сергей
Скажите пожалуйста - вы лично ездили на Дастере с 4вд? Просто почему спрашиваю - у меня Каптива 4вд - на диагоналке полная "корова на льду". Висит и крутит свободными колёсами беспомощно, что...
Самые толковые тест драйвы кроссоверов с испытаниями на диагоналках надо смотреть в ютуб канале у Диаса Валикхана. Очень толковый канал по этой теме. Там все чётко видно, кто едет, а кто не едет.
Со своей стороны добавлю, что например на Крузере 100 и LX470 очень эффективные электронные блокировки появились аж в далёком 1999 году (A-TRC). Современные кроссоверы только только приблизились к их системам. Это странно, но это так.
Со своей стороны добавлю, что например на Крузере 100 и LX470 очень эффективные электронные блокировки появились аж в далёком 1999 году (A-TRC). Современные кроссоверы только только приблизились к их системам. Это странно, но это так.
1
Ответить
Птирадактель
Согласен с Вашим коментом, только вот одно но, был у меня дизельный Дэу Винсторм. 4wb, никаких диагоналок он не боялся, при отключенной стабилизации проезжал везде.
У меня был самый простой Штормик - без ECP. Возможно это сказывалось. Хотя когда я его поменял на Каптиву С140 (которая у меня сейчас) - особо по проходимости я разницы не заметил! Разве что ECP - это всё же вещь на ледяной трассе! А по буеракам - специально вывешивал и Шторм, и Каптиву на диагональ.... и ничего. А Дастер выезжает похрюкивая тормозами легко! Только газку поддавай. Может я что не так делаю, но ни Шторм , ни Каптива с настоящей диагональю у меня не справляются. =(
1
Ответить
Hummy
по автобанам? открою секрет - ДСГ первой генерации тоже ходили в Европе без проблем. А в России главной проблемой был сам ДСГ. А знаешь почему? Потому что изначально коробка была заточена под немецкие автобаны.
Автобаны немецкие есть только в Германии, а стран ЕС 27, и они очень разные по климату и дорогам. DSG первые и в Европе и в Америке глючили, и даже судились из за них. А нынче и роботы и вариаторы ходят долго и успешно. И в пробках, кои в Европе бывают похлеще Московских, и по горам и по лесам и т.д и т.п
1
Ответить
Птирадактель
Ещё и на автомате!?
На преселективном роботе EDC6
1
Ответить
Muradym Aminev
Ты ведь не думаешь что тебе на слово поверят? Давай пруфы
Да сам посмотри хотя бы в Гугле😂
1
Ответить
7414432
а как дизель взрывается?
Так он все время взрывается, у него принцип действия такой )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
1
Ответить
17691337
Будет вам 2.0 с МКПП. Подождите немного, если хотите купить.
Я-то подожду, лиж бы был 2.0.
3
Ответить
legus
у меня машина бензиновая, жалею, что таки не взял дизель.
В первый год владения проехал 30 тыс км, это с учетом того, что через полгода, как взял машину, разразился короновирус.
За половину второго года...
Добавлю маслица в огонь))) Езжу на пропане! Никакой дизель даром не нужен! На тысячу заправился полный баллон (50 литров) - 500км проехал, по городу на 400 хватает. На море туда-обратно и на месте две недели кататься укладываюсь в 10-11к рублей на топливо, по пробегу это 4500км. Машина два литра мкпп, гбо окупилось за 12ткм.
Катался в отпуск в Грузию, проехал все от границы РФ до границы с Турцией, на бензине бы разорился, там все на метане ездят, бензин и пропан дорогие капец, пропан как у нас бензин стоит, дизель тоже не в приоритете нифига. Метан стоит даже в гибридах!
Но у нас метан неудобно, мал запас хода и мало заправок. Так что самый экономичный рецепт: берем приус и ставим гбо!
Катался в отпуск в Грузию, проехал все от границы РФ до границы с Турцией, на бензине бы разорился, там все на метане ездят, бензин и пропан дорогие капец, пропан как у нас бензин стоит, дизель тоже не в приоритете нифига. Метан стоит даже в гибридах!
Но у нас метан неудобно, мал запас хода и мало заправок. Так что самый экономичный рецепт: берем приус и ставим гбо!
1
1
Ответить
Птирадактель
Супруге в 2017 взял Каптюр 2.0 АКПП 4WD, вчера делал ТО на 120.000 км. Не знаю что там у Вас "еле ходит". Да туповатая, да прожорливая, но вполне надежная. Дромовский 180 до продажи пробежал, чет то же коробка не легла.
по местным меркам 180ткм - это еще обкатку не прошел!
1
1
Ответить
konst124
Че случится-то должно? Если свежее 2l-te не видел, это не значит, что все такие. Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно. Салон нагревается махом.
Был у меня 70й прадик на 2LTE. Дак в нем теплее некоторых бензиновых в -30 было! не рассказывайте сказки)) Если вся система охлаждения в порядке, то и прогреваться он будет. Даже при температуре ОЖ 70 град. в салоне очень тепло было.
1
1
Ответить
13811245
по местным меркам 180ткм - это еще обкатку не прошел!
Ну утверждалось же, что и гарантию 100000 не отходит
2
Ответить
Жаль, что дизель только с МКПП
2
Ответить
Niko Niko
Потому что зачем вообще на Дастере акпп - вариатору не понравится снег и грязь, робот или нормальный автомат увеличат стоимость сильно, а старый ватомат тоже ни о чем.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Дастеровская механика с первой понижающей - то, что надо для такой машины.
Могли бы списанный вазовский робот присобачить. Он копеечный.
1
Ответить
Jackson979
Могли бы списанный вазовский робот присобачить. Он копеечный.
Это ж насколько надо не любить покупателей, чтобы подложить такую свинью)
1
Ответить
Lord of the Wind
На крайнем севере только на дизелях и ездят , Айсен из Якутска не даст соврать , а вот такие товарищи как ты , дезинформируют и сказки про Краснодарский край рассказывают.
Тут только стоит отметить, что это именно вот совсем на реально Крайнем Севере, там да, там только дизеля и это спецтехника. Легковушек там особо нет ибо дорог нет. Крузеры 80, 105 дизельные очень ценятся. Но конечно надо учитывать условия эксплуатации дизелей в морозы. Это и утепление очень такое конкретное, в том числе магистралей, сепары и т.д.
А вообще, например в Якутске дизельные легковушки не в почете, даже Крузаки берут в основном на бензине.
А вообще, например в Якутске дизельные легковушки не в почете, даже Крузаки берут в основном на бензине.
1
Ответить
Правильное решение. Дизель на коробке нужен. Я бы если снова Дастер брал - снова выбрал бы дизель на коробке. Но и турбо-зажигалка на коробке тоже нужна, на мой взгляд.
Ответить
Могли бы, кстати, еще LED фары как доп. опцию для заказа дать Дастеру. Они ведь есть на Каптюре, Аркане и тд.
1
Ответить
Японский Патруль
прошлый дастер с АКП тоже ни о чем, диагоналку он не едет, из-за бюджетных настроек 4WD
Ниссан какой-нить Х-Трейл на варике чувствует себя на пересеченке и диагоналке вполне уверенно за счет хорошей настройки...
Сам придумал ?
Дастер с ESP прёт дай Боже
Дастер с ESP прёт дай Боже
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
(Недорого)
1
Ответить
Японский Патруль
Х-трейл прекрасно ездит с вариатором по снегу и грязи (ну где Х-трейл не пролезет - там и Дастер не пройдет)
Слушай теоретик, у меня оба этих автомобиля, Икс-Трэйл сливает Дастеру по полной
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
(Недорого)
2
Ответить
Евген
Вариатор-то зачем хоть и с 1.3??? Я дастел для чего беру, по городу что ли ездить? Я бы тогда аркану взял или каптюр, а дастер нужен прицеп таскать со снегоходом, квадриком или лодкой. По горам ездить,...
Если устраивает механика, можно взять 1,6 МКПП 4x4. Экономичный и достаточно ресурсный H4M.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
1
Ответить
Илья
Добавлю маслица в огонь))) Езжу на пропане! Никакой дизель даром не нужен! На тысячу заправился полный баллон (50 литров) - 500км проехал, по городу на 400 хватает. На море туда-обратно и на месте две...
и запрет для заезда на все подземные парковки и прочее.
Нафиг он нужен?
Плюс нет багажника.
Реально одни идиоты на газу ездят. Бесит такси в регионах, заказываешь машину, багажа много, приезжает большой авто, а багажника нет. Там или запаска или баллон. Идиоты.
Нафиг он нужен?
Плюс нет багажника.
Реально одни идиоты на газу ездят. Бесит такси в регионах, заказываешь машину, багажа много, приезжает большой авто, а багажника нет. Там или запаска или баллон. Идиоты.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
Ответить
Андрей
А потому что хилые реношные варики развалятся от момента дизеля
На Колесе что-то не разваливался на 2-литровом дизеле. А на 1,5-литровом дастеровском должен развалиться?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
8497806
Почему, интересно, на Аркану не ставят?
"Мы бы с удовольствием - спроса нет." (Представитель Рено Россия на презентации Арканы в Москве)
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
Пётр Козлов
Наверное потому же, почему 2 литра убрали. Мозгов у них нет. Да и автомат нормальный не стали делать. Пипл схавает. Думаю, падение продаж на 75 процентов
Петр Козлов, конечно же, умнее менеджмента концерна Рено-Ниссан, одного из самых крупных в мире. Он может научить их продавать автомобили лучше! 😀
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
коммунист
дизель это вещь, особенно кто много ездит.
Особенно, при цене солярки в 52-55 рупий
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Мои отзывы: Лада Ларгус Кросс 2015, Chevrolet TrailBlazer 2013
Ответить
konst124
Че случится-то должно? Если свежее 2l-te не видел, это не значит, что все такие. Вебасто, тэн для подогрева тосола, эл.фен для салона, это все штатно. Салон нагревается махом.
Вебасто, тэн, фен, тёплый гараж и.. и нах он нужен, когда простой бенз и заведётся в минус 30 и салон греет.
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Ответить
hesburger
Да сам посмотри хотя бы в Гугле😂
Да, ты прав, есть такое, тэны отопления салона. Но смотри, сколько нужно заморочек чтоб комфортно эксплуатировать дизель. Автономки для лёгкого запуска, фены-тэны в салон, постоянная зависимость от каких-либо систем. Но это в холодное время года, летом проблем с этим не будет. Но если зимой выйдет из строя одно из систем, то вспомнишь себя за свой выбор не раз. Плюс, само обслуживание дизелей дорогое. Ну а в целом можно жить и с ними.
Дизель столь малого объема, как на Дастере, не столь оправдан на мой взгляд. Чай не крузак или не Ленд Ровер. Гораздо проще бензинку юзать. И не факт что дороже, если суммировать все расходы, скажем, на 100К пробега. Ну а сберечь свои нервы- это не оценишь никакими деньгами
Дизель столь малого объема, как на Дастере, не столь оправдан на мой взгляд. Чай не крузак или не Ленд Ровер. Гораздо проще бензинку юзать. И не факт что дороже, если суммировать все расходы, скажем, на 100К пробега. Ну а сберечь свои нервы- это не оценишь никакими деньгами
Ответить
Slava_Kazan
На Колесе что-то не разваливался на 2-литровом дизеле. А на 1,5-литровом дастеровском должен развалиться?
А на колеосе вариатор такой же разве ставят? Я думаю помощнее всё-же. А это большие деньги и размеры
Ответить
Андрей
А на колеосе вариатор такой же разве ставят? Я думаю помощнее всё-же. А это большие деньги и размеры
Логично. Я ответил на выпад в адрес "реношных" вариаторов. Судя по всему, автор того поста не в курсе, что моделей вариаторов, устанавливаемых на автомобили Рено, больше чем одна. 🙂
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
Muradym Aminev
Да, ты прав, есть такое, тэны отопления салона. Но смотри, сколько нужно заморочек чтоб комфортно эксплуатировать дизель. Автономки для лёгкого запуска, фены-тэны в салон, постоянная зависимость от каких-либо...
Да нормально дизель юзать. 20 лет на них езжу. Никаких проблем. А зимой и -30 у нас бывало.
Обслуживание нынче у нас что у дизеля, что у бензина, регламент ТО одинаковый.
Вон на своем Дастере уже почти 60 000 намотал, ничего мне ломается и жрет всего 5.8 литра за весь пробег. Да ни один бензиновый, пусть даже турбо, с равной мощностью и моментом не уложится в такие цифры)))
Обслуживание нынче у нас что у дизеля, что у бензина, регламент ТО одинаковый.
Вон на своем Дастере уже почти 60 000 намотал, ничего мне ломается и жрет всего 5.8 литра за весь пробег. Да ни один бензиновый, пусть даже турбо, с равной мощностью и моментом не уложится в такие цифры)))
Ответить
Добрый Злодей
Неужели допёрло до них!
Если бы ещё автомат с дизельным вариантом, хотя бы робот, как у себя - во Франции ..
Ответить
Slava_Kazan
"Мы бы с удовольствием - спроса нет." (Представитель Рено Россия на презентации Арканы в Москве)
Тю.... я бы взял бы. А так рав4 смотрю. Сочетание коробки и дизельного двигателя нравится
1
Ответить
Slava_Kazan
"Мы бы с удовольствием - спроса нет." (Представитель Рено Россия на презентации Арканы в Москве)
На Дустер,значит, есть спрос, а на Аркану нет.
1
Ответить
8497806
На Дустер,значит, есть спрос, а на Аркану нет.
Да, именно так.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
max-sever
Ржу над комментом 5 минут. Надо ещё теплый гараж в список добавить.
Бензиновый без Вебасты и тэнов (хотя из тоже ставят) обходится. Вопрос не в том, что дизель завести в мороз. Какой ценой.
Бензиновый без Вебасты и тэнов (хотя из тоже ставят) обходится. Вопрос не в том, что дизель завести в мороз. Какой ценой.
Да ты хоть месяц ржи, с меня не убудет. Кстати, я раза 4 в год в Мирный катаю(Плесецкий район, на космодром) .роснефть очень даже норм, хотя у Вас и морозов уже лет 15 нет. Если сокращения не смог переварить, то я могу расшифровать. P. S 6 го декабря уехал в +1(АРХАНГЕЛЬСК) , в Красноярске - 35 было, не перемерз нигде. Ты думаешь Гольфстрим и на Карском соре есть? Так я и там был. Прогресс на месте не стоит, 40очковую компрессию бавно заменилили болеевысоким давлен ем на распыле. Дох у я плунжерные тнвд, плчинка которы стоида как мост через Енисей, заменили роторными. Форсы-да, нт это надо туда с ра ть специально, особо если они э.м
Ответить
Вольтаж-Кузбасс
Был у меня 70й прадик на 2LTE. Дак в нем теплее некоторых бензиновых в -30 было! не рассказывайте сказки)) Если вся система охлаждения в порядке, то и прогреваться он будет. Даже при температуре ОЖ 70 град. в салоне очень тепло было.
И у мен был, и ковер на стене висел и?
Ответить
daalev
Вебасто, тэн, фен, тёплый гараж и.. и нах он нужен, когда простой бенз и заведётся в минус 30 и салон греет.
Значит у Вас регионе есть ниша для заработка. Тэн, фэн, х у. Й , муй. Оборыши не таскайте и желание сесть обратно на бенз отпадут
Ответить
Японский Патруль
вы так интересно рассуждаете)
есть возможность поставить) конечно есть, тока это чо бесплатно?
можно и 2 теплых паркинга купить - дома и на работе)) потратить лям-два. возможность есть))
есть возможность поставить) конечно есть, тока это чо бесплатно?
можно и 2 теплых паркинга купить - дома и на работе)) потратить лям-два. возможность есть))
Я как бы не из Батуми пишу. Хотя pajero на 4m40t при компрессии 34, заводился до - 32., но наверное это чисто из-за живших этажом выше тувинцев. В те года я любил музыку, особенно deep house, а они нет
. Брал этих долбаных 2 аккума и тащил под батарею, вызыыал такси, ехал на работу, приходил после работы и тащил эти 48 кг обратно, потом вторая ходка за кипятком. Обливаешь впускной и тнвд, показывваешь ключ и трррр.как же он меня заман.. вал. Но бесплатная солярка взяла верх над физподготовкой.Прошло года полтора, хапнул w210 с 0m613, после этого поступка мне стала давать жена, ибо зимой на работу она стала ездить в тепле и на машине, а не на автобусе. Я честно говоря тоже ох... ел, ну и от расхода в первую очередь. На mmc 4ре горшка и 2800, а тут 6 и а 3200, расход в 2 раза ниже. Не выходя из погребов стал литров на 100 богаче. Мысли о поджеге отшли, хер с ним. Лифтанул. Катал от Красноярска до Баунта,
Уакита, и Уя (Бурятия). Делал тнвд, трапецию, менял коробку, вонзил лебедку. А тем временем W 210, да ещё в те года оказался самой востребованой бричкой за Уралом, поэтому улетел махом, буквально года через 1,5. Был на нем в Сочи до Олимпиды. Черный, люкатый, avangarde в сибири. Упылил короче он в Казань ибо был без ржи, а у нас до сих пор ведут дебаты автомат или палка, карбюратор, мех. тнвд али common rail. Вот такая история приключилась со мной, после 2х поездок на запад перестал эксплуатировать пр и бензин. До сих пор на мб w211 2008г Om642 и x trail m9r, на бенз не пересяду, ток если припрет и то на гибрид.. Как-то так. PS. 3 й год летом на рвботу катаю на велосипеде не старый, но и никогда не думал, что так зацепить может. А как итог: наверное дизель и гибрид где-то рядом стоят, особенно летом. Просто приятно притопить например под 200 от Красноярска до Новосиба, или от Иркутска до Красноярска, от Москвы до Набереж. Челнов. Просто это удобно и разгонт 7,4.
. Брал этих долбаных 2 аккума и тащил под батарею, вызыыал такси, ехал на работу, приходил после работы и тащил эти 48 кг обратно, потом вторая ходка за кипятком. Обливаешь впускной и тнвд, показывваешь ключ и трррр.как же он меня заман.. вал. Но бесплатная солярка взяла верх над физподготовкой.Прошло года полтора, хапнул w210 с 0m613, после этого поступка мне стала давать жена, ибо зимой на работу она стала ездить в тепле и на машине, а не на автобусе. Я честно говоря тоже ох... ел, ну и от расхода в первую очередь. На mmc 4ре горшка и 2800, а тут 6 и а 3200, расход в 2 раза ниже. Не выходя из погребов стал литров на 100 богаче. Мысли о поджеге отшли, хер с ним. Лифтанул. Катал от Красноярска до Баунта,
Уакита, и Уя (Бурятия). Делал тнвд, трапецию, менял коробку, вонзил лебедку. А тем временем W 210, да ещё в те года оказался самой востребованой бричкой за Уралом, поэтому улетел махом, буквально года через 1,5. Был на нем в Сочи до Олимпиды. Черный, люкатый, avangarde в сибири. Упылил короче он в Казань ибо был без ржи, а у нас до сих пор ведут дебаты автомат или палка, карбюратор, мех. тнвд али common rail. Вот такая история приключилась со мной, после 2х поездок на запад перестал эксплуатировать пр и бензин. До сих пор на мб w211 2008г Om642 и x trail m9r, на бенз не пересяду, ток если припрет и то на гибрид.. Как-то так. PS. 3 й год летом на рвботу катаю на велосипеде не старый, но и никогда не думал, что так зацепить может. А как итог: наверное дизель и гибрид где-то рядом стоят, особенно летом. Просто приятно притопить например под 200 от Красноярска до Новосиба, или от Иркутска до Красноярска, от Москвы до Набереж. Челнов. Просто это удобно и разгонт 7,4.
Ответить
konst124
Я как бы не из Батуми пишу. Хотя pajero на 4m40t при компрессии 34, заводился до - 32., но наверное это чисто из-за живших этажом выше тувинцев. В те года я любил музыку, особенно deep house, а они нет...
И все на одном баке
Ответить
konst124
И все на одном баке
На велике
Ответить
Что с электротягой делать в -40.
Ответить
Slava_Kazan
Логично. Я ответил на выпад в адрес "реношных" вариаторов. Судя по всему, автор того поста не в курсе, что моделей вариаторов, устанавливаемых на автомобили Рено, больше чем одна. 🙂
На легковых - вариатор это классно. Я недолюбливаю его на кроссоверах, так как стремно будет ездить динамично по сколькой дороге. Ещё хочется иногда резко газануть со светофора... А еслиинадо будет заехать на бордюр/рельсы - то может вообще не получиться
Ответить
Птирадактель
Супруге в 2017 взял Каптюр 2.0 АКПП 4WD, вчера делал ТО на 120.000 км. Не знаю что там у Вас "еле ходит". Да туповатая, да прожорливая, но вполне надежная. Дромовский 180 до продажи пробежал, чет то же коробка не легла.
Вы забываете,что в Краснодаре АКПП работает в тепличных условиях. А где-нибудь за Уралом людям на ней приходится и в мороз ездить, и по сугробам буксовать иногда...
Ответить
rinat621
Вы забываете,что в Краснодаре АКПП работает в тепличных условиях. А где-нибудь за Уралом людям на ней приходится и в мороз ездить, и по сугробам буксовать иногда...
Поверте моя буксовала, поболее Вашего. Дромовский Каптюр то же эксплуатировался в тепличных условиях? И вообще, еще вопрос что для коробки хуже, +30 и скорость 120 или -30 и 60 км/ч.
Ответить
17691337
Так 1.3 меха будет.
так не будет жеж, только вариатор
Ответить
hesburger
У концерна нет АКПП, только роботы и вариаторы. А насчёт МКПП с 1.3, то да...странное решение. В ЕС как раз на механике
концерн может взять айсин)
Ответить
Валерий Крайнюков
концерн может взять айсин)
Может. Только цена будет уже выше, а Дастер всё же позиционируется как бюджетный
Ответить
Валерий Крайнюков
концерн может взять айсин)
"Аполитично рассуждаешь!" (С) 😀 Как можно брать такой важный агрегат, как АКПП, у заклятого врага?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
Slava_Kazan
Петр Козлов, конечно же, умнее менеджмента концерна Рено-Ниссан, одного из самых крупных в мире. Он может научить их продавать автомобили лучше! 😀
К сожалению, менеджмент думает только как их конторе заработать, как сделать, чтобы люди меняли авто каждые 3 года, а не о долглвечности. Я на рено 19 ездил около 17 лет, сейчас аутлендеру 10 лет. Я один хозяин. Я, как и никто из моего окружения, не куплю турбо и вариатор. Лучше буду брать на вторичке что-то надёжное. Типа крузака 100 года 1999г. В крайнем случае новый таз на чугунном двигателе. Маркетологи пусть других дурят.
Ответить
Пётр Козлов
К сожалению, менеджмент думает только как их конторе заработать, как сделать, чтобы люди меняли авто каждые 3 года, а не о долглвечности. Я на рено 19 ездил около 17 лет, сейчас аутлендеру 10 лет. Я один...
Так заработать контора может, только если будут продавать свою продукцию. Значит, турбо и вариаторы больше пользуются спросом, чем то, что они продавали раньше. Ну, или будут больше пользоваться спросом. Вы не возьмете, а другие, наоборот, возьмут с удовольствием. И будут радоваться и ездить, получая удовольствие от управления современным автомобилем.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
Ответить
Hephasto
Дизель - это замечательно, но почему только на мешалке?
потому что акпп у дастера это печаль...
А не пора ли отдохнуть...
Ответить
Niko Niko
Машины для разных целей. Да и стоит Крета все же дороже румына.
Для каких разных? У них габариты почти одни и те же. Дастер чуток повыше и все.
1
Ответить
da-fomin
Для каких разных? У них габариты почти одни и те же. Дастер чуток повыше и все.
Коробка, подвеска, интерьер и тд разные
Ответить
Niko Niko
Коробка, подвеска, интерьер и тд разные
Цели то одни
Ответить
Slava_Kazan
Так заработать контора может, только если будут продавать свою продукцию. Значит, турбо и вариаторы больше пользуются спросом, чем то, что они продавали раньше. Ну, или будут больше пользоваться спросом....
Вариаторы, это унылое, ненадежное огвно люди берут от того, что нет выбора или денег. О ресурсе 500 тыс. Говорить не приходится. По турбо двигателю давайте дождёмся реальных отзывов. Пока машины проехали по 30-40 тыс. По отзывам, уже едят масло по 0,5 л на 1 тыс км, Посмотрим, что будет на 200 тыс. Мой рено19 в свое время 1,3 млн прошел до кап ремонта. Зная, что были такие авто брать современный турбо...
Ответить
Пётр Козлов
Вариаторы, это унылое, ненадежное огвно люди берут от того, что нет выбора или денег. О ресурсе 500 тыс. Говорить не приходится. По турбо двигателю давайте дождёмся реальных отзывов. Пока машины проехали...
Выбор есть. VAG, Toyota, KIA, Hyundai - пожалуйста, классические автоматы. Что касается надёжности, то в современном мире она не на первом месте. Многие семьи за всю жизнь не накатают 500 тысяч километров. Зачем делать такие моторы?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
Дизель и механика то что надо!
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
