Nissan запускает электрокар Leaf в продажу: цена за экологию начинается с $45 000

http://www.plugincars.com/niss... Nissan"s process for buying a LEAF begins with placing an online reservation requiring a $99 fully refundable deposit. Note that as of September 2010, Nissan has temporarily stopped taking reservations due to demand—they"ve taken 20,000 reservations wordwide, including about 14,000 in the U.S.—but has said they will re-open the reservation list as soon as possible. However, with an initial capacity of 50,000 LEAFs annually, Nissan is far from sold out for the first year. In December 2010, the Nissan LEAF will first become available to reservation holders in the five early rollout markets of California, Washington, Oregon, Arizona and Tennessee. The car will next become available in Texas and Hawaii by January 2011. In April 2011 Nissan will add the markets of North Carolina, Florida, Georgia, Washington D.C., Virginia, and Maryland. By the fall of 2011 Nissan says that the LEAF will be available for purchase on a nationwide basis. Ниссан приостановил сбор предзаказов на Лиф, т.к. они достигли планируемого кол-ва производства авто на 2010 год! Предзаказ стоит 99$, как Вы думаете у GMа тоже предзаказ 99$? если да, тогда 240000*100=24 млн. долларов GM получил до начала производства Вольта? Чо-то не верится, а если предзаказ бесплатен, то грош цена таким предзаказам! Я покупал свою машину по предзаказу, ждал 4 месяца, платил около 1500$, если б я передумал, деньги не возвращаются! Так что сколько людей пожелает иметь ниссан лиф мы узнаем через пару месяцев, когда заработает завод в Оппаме (Япония) на полную (макс) мощность, а также в конце 1012 года - заводы в США (Смирна, теннеси - 150-200 тыс авто в год) и Англии (Сандерленд - 50 тыс в год). Как Вы думаете, что честнее - прекратить набор предзаказов, зная свои возможности, или собирать предзаказы, даже не зная - сколько реально можешь выпустить машин за год?

Имел трояк по русскому, о чем теперь жалею,)))
И было это, к сожалению, давно.
Но и снобизмом тоже не болею,
А тема обсуждения- ....
То есть, ушли от темы мы давно.

Ошибаешься. Знаешь какой самый экологически грязный вид транспорта ?
Трамвай.

За то на эту трубу можно поставить очень мощный катализатор...
Дело тут вовсе не в экологии, а в ресурсах...

Роботизация производства началась не в Японии, они просто следовали за прогрессом.

В основном, они их продают :)

Дети этого не знают, а взрослым и так понятно, что это не соответствует реальности.

Нет никакой зависти, есть констатация факта.

Ну да, все покупатели Калин рванут за Лифом за 45 куе.)))))

Ну в принципе нефть жалко на бенз переводить - можно пластики различные делать или бифштексы синтетические.)))))

Обоснование, расчеты? Довод о том что электричество в странах третьего мира вырабатывается при сжигании углеводородов на раздолбанных ТЭС без катализиторов попрошу не вспоминать, уже собаку тут на этом съели.

и что-же лучшее сделано в Японии? Ну не считая Марк2 в 90 кузове.))))))
Может процессоры для компов? Может водка? может одежда? Может самолеты? Подскажите плиз.

Ну и? Чем это отличается от 240 000 предзаказов на Вольт? :)))

Да, с пробегом Ниссана они ни разу не соврали :)

Уважаемый, прочтите в словаре, что такое инвестор. Они не берут деньги,а вкладывают их. Пример с кредитом некорректный.

Подсудно. В Штатах за это могут неплохо так оштрафовать.

Вам - да. Впрочем, и заказы на Лифчик тоже подтвердить невозможно.

Что ж так? http://www.autonews.ru/autobus...

Да-да, поэтому производство Вольта уже сейчас намерены удвоить для начала. :)

Чем он грязный?

Ну да, из трубы ТЭС с катализатором прямо чистый кислород прет)))) У авто тоже все трубы) с катализаторами, разве что любители японской старины повыбили.)))

А вы не думаете, что приостановка заказов может быть связана с устранением обнаруженных дефектов?

Это зависит от того, какие условия должны быть соблюдены при этом.

опять 25. Одна труба с промышленным филтьром вынесенная на сотни метров вверх от поверхности и на сотни километров в сторону от города вредит меньше чем тысячи маленьких плохо контролируемых дымящих прямо под нос перделок. КПД промышленной установки выше и ее режим работы стабильнее. Контроль за ней жестче, а внедрение инноваций возможен в отличии от частного транспорта уже находящегося на дорогах. Ее не греют по утрам под окнами, на ней не буксуют по сугробам, она не работает часами в холостую в пробках...
Уж с местом загрязнения то никто, надеюсь, спорить не будет. Про эффективность очистки двух рассмотренных вариантов также справедливо не зависимо от страны и времени, просто абсолютные величины разные, а относительные такие же.

автостат:"более половины машин (51%) находятся в возрасте старше 10 лет, а почти четверть парка (23%) – вообще старше 20 лет от роду". Катализатором у нас оснащены меньше половины авто.

У меня под окнами каждое утро тазики греются, если какой нибудь умник задом к крыльцу с вечера припаркуется, то во всем подъезде газовая камера.

за жигулями по дороге не возможно ехать (да и за остальными нашими машинами) очень сильно воняет выхлоп, за японскими машинами (даже 80-х годов) такое не наблюдается... по экологичности в стране давно пора запретить эксплуатацию старых советских и российских авто произведенных до 1997 года...

процессоры у них свои, водка тоже своя - сакэ, очень хорошая бытовая техника, автомобили, те же стиральные порошки, зубные пасты (сам пользуюсь), одежда уж точно не хуже китайской ))) я понимаю все мы првыкли здесь к Китаю, но это же не показатель ))) самолеты не выпускают, т.к. после 2-ой мировой войны америкосы запретили японцам много чего... пока у нас в России прогресс будет измеряться качеством водки, наши хваленые самолеты (например "Ту 154" и все остальные) будут продолжать падать, гордиться то особо не чем, разве что автоматом Калашникова...

я и не говорю , что она там началась, просто сейчас активно используется , самое главное - Япония страна высоких технологий, взять хотя бы тот же научный центр - Цукуба, у них от разрабртки до внедрения в жизнь проходит мало времени- взять хотя бы те же "умные дома" или активную защиту домов от землетрясений (когда дом ходит ходуном, но не падает)

Америкосы продают патенты ? было бы им чё продавть, лучшие умы со всего мира (в том числе и из России) едут в штаты, потому что там больше платят, та же Майкрософт - по сути интернациональное производство, в которой трудятся и японцы, и русские и представители других стран... и уж точно всё лучшее производится не у нас - в России...

Сравните - нис

Вы реально тупите, или это у Вас стиль такой - нести ахинею и выдавать за читую монету? Чем отличается остановка принятия предзаказов на лиф и на вольт - очевидно даже для дауна! НА НИССАН ОСТАНОВЛЕНА ИЗ-ЗА НАБОРА РАВНОГО КОЛ-ВУ ЗАПЛАНИРОВАННЫХ НА 2010 ГОД! Набрали 14 тыс. в США и 6 тыс. в Японии, и остановили. т.к за 2010 (финансовый год)запланировали 20 тыс (14+6)! На вольт, если верить вранью толстого пиндоса, продолжают до неимоверной цифры - 240тыс, хотя сами собираются за 2011 выпустить 10 тыс.!!! ниссан за первый год продаж года, планирует 50 тыс сделать, а гигант GM, свою "надежду на возрождение..." 10 тыс за 2011 год!!! Ваще шандец - маразм пиндосянский!

Прекрасно знаю и без словаря, а Вам гибкости ума не хватило связать разные понятия в одной сентенции - человек, лишающий себя возможности заработать (на повышении акций на фоне вранья про придуманные предзаказы = или получить от банка) деньги путём изобличения себя (или толстого боса, который, кстати, по их же (инвесторов)инициативе и может нести такую лажу!) же во вранье - тот же кретин!

Подсудно. В Штатах за это могут неплохо так оштрафовать. Примеры в студию! типа:"Форд подала в суд на крайслер из-за завышения цифр о предзаказ на свои машины!" Максимум, что может утварить такой хитрый ПР-ход - судебные претензии от поставщика деталей, но всё равно его объёмы не отталкивается от кол-ва предзаказов, а от кол-венного прогноза заказщика (который известен только им обоим!). И ещё прикалывает, что http://www.carexpert.ru/news/2... пиндосы сами делают ВВБ на вольт уже около года (с января) плюс LG, но при этом им их не хватает! http://www.gazeta.ru/auto/news... :) Вот где развод! Предзаказов дофига, но столько мы продать не сможем, и не потому, что он никому не нужен, а потому, что бедная, маленькая автофирмочка GM не может найти аккумов на вольты 16кВт*ч больше 10 тыс в год, а автогигант Ниссан может аж 50 тыс найти 24 кВт*ч аккумов! Смешно!

Именно что продают. И в работе там принимают участие не только эмигранты.

Благодаря кому? Скажите уж :)
По количеству самоубийств, кстати, точно первые.

А на заборе вы ничего не читали?

А что, сверх плана Ниссан работать не может? Боливар сдохнет? :)

Обоснуйте, что это враньё. Или будете балаболом обыкновенным. Ваши домыслы мне без разницы, предъявите конкретные факты.

А что вас смущает? Планы, вероятнее всего, будут скорректированы. Нормальное явление.

Да, только информация была размещена ПОСЛЕ проведения IPO, а, если следовать вашим выводам, это требовалось сделать ранее. Так что снова мимо. И не надо говорить, что IPO состоялось раньше, ибо при таких условиях и продажи бы объявили ранее.

Не смешно, а грустно, что вы не понимаете очевидных вещей. Никто не рассчитывал на очень высокий спрос, поэтому и контракты с поставщиком батарей заключались на определённое количество в заранее оговоренном периоде. Спрос оказался выше, а поставщику ведь тоже надо планировать свои мощности.