Японцы закрыли проект регионального самолета Mitsubishi. Убытки — огромные

Японцы закрыли проект регионального самолета Mitsubishi. Убытки — огромные

07 Февраля 2023 | 14416 просмотров

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) 7 февраля официально объявила о решении полностью закрыть программу разработки регионального реактивного авиалайнера SpaceJet, который прежде был известен как Mitsubishi Regional Jet (MRJ). 

Печальный финал амбициозного проекта объясняется несколькими причинами. Во-первых, в MHI говорят, что перестали видеть в SpaceJet экономическую целесообразность. Во-вторых, в концерне понимают, что доведение проекта до серийного производства потребует новых огромных вложений, ресурсов для которых у MHI нет. В-третьих, в холдинге просто не знают, в каком направлении дальше развивать проект.

SpaceJet/MRJ с 2020 года находился в замороженном состоянии — тогда его решили приостановить из-за глобального локдауна в связи с коронавирусом (он серьезно подкосил сферу пассажирских авиаперевозок). Само возобновление проекта потребует больших вложений, поскольку необходима полная ревизия конструкции. Потенциальный объем продаж MRJ в Mitsubishi Heavy Industries называют неясным. Кроме того, японцы отмечают, что проекту требуются меры по снижению вредных выбросов. Также у MHI есть трудности с привлечением к работам европейских и американских поставщиков.

Разработкой авиалайнера занималась входящая в MHI фирма Mitsubishi Aircraft Corporation, она теперь будет расформирована, рассказали в холдинге.

Наработки по SpaceJet/MRJ в будущем могут быть использованы для других перспективных проектов, в том числе для внешних партнеров MHI и для проекта японского военного истребителя FX.

Разработка SpaceJet/MRJ велась с 2007 года, расходы на него составили около 1 трлн иен ($7,5 млрд). Эту сумму спишут в убыток. Предварительные заказы от авиакомпаний на 407 таких самолетов аннулируют.

Базовая конфигурация самолета называлась SpaceJet M90/MRJ90 — в ней 88 пассажирских мест, также предполагалась укороченная 69-местная версия MRJ70.

MRJ90 оснащен американскими турбовентиляторными моторами Pratt & Whitney PW1000G, дальность его полета составляет 3200 км. 

Глава компании Сэйдзи Идзумисава выразил сожаление в связи с таким провалом: «Я приношу извинения, что мы не сможем завершить самолет».

MRJ90 относится к тому же классу машин, что и российский Sukhoi SSJ100, который выпускается на заводе в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край).

Mitsubishi Heavy Industries ведет свою историю с 1885 года. В настоящее время компания специализируется на производстве кораблей, реакторов для АЭС и компонентов для аэрокосмической индустрии. Автомобильная фирма Mitsubishi Motors (MMC) отделилась от MHI еще в 70-е годы, однако MHI по сей день владеет небольшим пакетом акций MMС.

SpaceJet M90 / MRJ 90
SpaceJet M90 / MRJ 90
 
SpaceJet M90 / MRJ 90
SpaceJet M90 / MRJ 90
 

Комментарии

 
Пермь
Сообщений: 7905
Vlad Susin
Разработка SpaceJet/MRJ велась с 2007 года, расходы на него составили около 1 трлн иен ($7,5 млрд). Эту сумму спишут в убыток. Предварительные заказы от авиакомпаний на 407 таких самолетов аннулируют....
Влад, не сгущай. Может нам повезёт и мы сможем полететь на мс 21. В качестве пассажиров на регулярных рейсах.
3
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Кудряшки
На чьих ДВИГАТЕЛЯХ????
И на чьей авионике?
2
 
Ответить
Scout66
Так уже не летает, запчастей нет, говорят
На несколько лет запчастей достаточно. Французы оставили. А после бурки летать на наших двигателях
1
3
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Hightower13
Летает на русско-французских Sam146, а после завершения испытаний российских ПД-8 будет летать на них
Пд это Пермский двигатель?
3
 
Ответить
Никанор Фёдорович
Да, суперджет класный. Жаль, без одобрения сената США его никому не продать на внешние рынки.
Поповка - на рынках вассалов. А на свободных можно продавать.
3
2
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
20015869
А смысл в том, что он летает.
SSJ существует только благодаря бесконечному бюджетному подсосу.
Это бессмысленный генератор убытков, почитайте финансовую отчётность.
А что? После своего самолёта, замутили свой лимузин. Подозреваю, что и в этом случае с прибылью есть проблемы.
1
 
Ответить
20015869
Французам спасибо нужно сказать.
Двигатель был совместный. Знали бы, что французы окажется********ыми, сами бы всё делали
5
2
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Slonik_Smile
Так это только затраты на разработку. Затраты на производство самого самолета ты считать собрался?
Он непременно посчитает, ждёт документацию из митсубиси.
4
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
111 11
МС-21 сначала разрабатывали с использованием импортных материалов и технологий, когда доступ к ним перекрыли пришлось все это реально импортозамещать, а реальное импортозамещение это всегда очень дорого...
И всё же за бюджетные деньги, так?
2
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Ын Си Пин
тот случай когда "не по Сеньке шапка", клепайте япы свои тазы и не лезьте в "калашный ряд" авиадержав типа России )
А где остальные легенды? Ил 96, ту 154, ил 2?
2
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Asian Auto
Так летает, что пока долетишь - поседеешь
Летал на нём? Мне пока не приходилось. Везли как-то в автобусе по аэропорту, смотрю суперджет стоит, но объехали и полетел на боинге.
4
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Сейчас в Дубаи проходит авиавыставка. Представлен суперджет Сухой в бизнес исполнении Аурус. Пишут, дешевле конкурентов на 20%.
Это в самолёте душевая кабина? Без неё никак в воздухе?
2
 
Ответить
6234614
кто-нибудь из хейтеров суперджета летал, например, на ATR-72? Тот ещё гроб. Этот MRJ - не лучше.
1
2
Ответить
20015869
Olsol
Где этот песок?
Чем мерили выхлоп?
Почитайте о громких уголовных делах последних лет 10, а это только верхушка айсберга.
1
2
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
В авиации всё очень дорого. Суперджет летает
Пока запчасти из за бугра будет возможность достать, будет летать. А как перекроют полностью кислород, превратиться в недвижимость.
4
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7905
Ын Си Пин
гугли ИЛ96 400 вместимость 400 человек дальность 12тыс км, строят несколько штук на замену Боингам
Несколько штук? Ну это сильно. Только боингов в России сотни летает, что с их заменой?
2
1
Ответить
20015869
Alexey Puzik
В сети полно информации по ПД-8.
Испытывается пока что, а на выходе что получится?
Весьма вероятно, что "пшик".
2
8
Ответить
20015869
Никанор Фёдорович
А что? После своего самолёта, замутили свой лимузин. Подозреваю, что и в этом случае с прибылью есть проблемы.
Сделанный немцами лимузин для "Озера" - ещё одна пиявка на теле народа.
2
5
Ответить
20015869
Двигатель был совместный. Знали бы, что французы окажется********ыми, сами бы всё делали
Без французов не было бы движка, вообще не было бы, потому и обратились к ним.
1
9
Ответить
Митрич
Тюмень
Кудряшки
На чьих ДВИГАТЕЛЯХ????
Да там не только двигателя, если по полкам разложить там раз два и обчелся..
1
2
Ответить
    
Тула
Сообщений: 1640
vitaly69
Он был бы уже и 300.Пойди купи сначала его.
По сто рублей за доллар сколько купишь?
6
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
Quaestor
Вот ведь наивный человек! Кто даст японцам разработать свой самолет? Чтобы он составил конкуренцию боингам и арбузам? Там рынок давно поделеный.
боинги и аэробусы средне- и дальнемагистральные, MRJ напрямую с ними не делит рынок, но делит с Эмбраером который купил Боинг и Бомбардье который купил Аэробус
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
Никанор Фёдорович
Пд это Пермский двигатель?
я не знаю расшифровку, но производство наверняка в Перми да
2
 
Ответить
20015869
Никанор Фёдорович
Северной стране? Швеция, Норвегия, кого-то из них ты имел ввиду?
Загадка.
В какой стране угрохали миллиард долларов на Ту-334, который так и не стали выпускать.
1
8
Ответить
Wimkrsk
Красноярск
Vlad Susin
Разработка SpaceJet/MRJ велась с 2007 года, расходы на него составили около 1 трлн иен ($7,5 млрд). Эту сумму спишут в убыток. Предварительные заказы от авиакомпаний на 407 таких самолетов аннулируют....
Вы твёрдое от квадратного отделяйте, когда информацию собираете. Вместе с двигателем посчитали суммы, а западные базируются на готовых решениях от грандов индустрии, которые уже давно на подсосе у бюджета точно также, как и наши, почитайте свежие статьи, например про RR. Так что вы иллюзиями питаетесь. МС-21 товарный будет у нас к 30-му году ориентировочно и это будет очень печальная новость для Аирбаса, Боинга и их смежников вроде RR и Пратт анд Уитни, особенно с учётом китайских планов уже в 2025-26-м дать товарный магистральник.
7
4
Ответить
Никанор Фёдорович
Летал на нём? Мне пока не приходилось. Везли как-то в автобусе по аэропорту, смотрю суперджет стоит, но объехали и полетел на боинге.
Лично нет, но общался с теми , кто летал. Сразу скажу - это были одни из самых первых в эксплуатации, сейчас может уже и не так страшно. Вибрации на 80% полета, без турбулентности.
3
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14804
Роман .
Ну у нас-то таки разработали. SSJ-100 летает, если что. А вот сколько в Япии в топку улетело - большой вопрос. Или они там поголовно кристально честные?
ну всё таки они хреново летают, хотя сейчас когда вообще больше ничего не будет путнего, то и эти будут летать. Как и в автомобилестроении. сейчас и ВАЗ супер тачка и китайские супертачки.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
6
Ответить
Никанор Фёдорович
Летал на нём? Мне пока не приходилось. Везли как-то в автобусе по аэропорту, смотрю суперджет стоит, но объехали и полетел на боинге.
Гугл выдал на запрос
https://www.forumavia.ru/m/t/197745/
2
 
Ответить
Михаил
26343407
В СССР что, высшие существа самолёты разрабатывали? Где и с кем там кооперация была?
Эти самолеты благополучно слились, когда вощэзникла конкуренция

В условиях изоляции - да.

Ну так и жигули тоже формально на мерсы похожи :)
2
7
Ответить
Михаил
Ту самую, где живет 6 миллиардов человек
А предметнее? Пару стран :)
1
 
Ответить
Михаил
Это был СССР, а я пишу о РФ в настоящем времени
В настоящем времени :)

Ну да:)
 
3
Ответить
 
Сообщений: 177
Японский автопром тоже вырос из дотаций государства. Сам он никак не мог этого скачка сделать. Правда, кроме пряника, у них присутствовал ещё и кнут в виде предполагаемого закрытия этой отрасли вообще, серьезными последствиями для топов. У них там жестче с мотивацией, слава богу, у нас с этим пока расслабон
4
2
Ответить
26343407
Михаил
Эти самолеты благополучно слились, когда вощэзникла конкуренция

В условиях изоляции - да.

Ну так и жигули тоже формально на мерсы похожи :)
Если в такую высокотехнологичную отрасль как авиастроение годами ничего не вкладывать и намеренно уничтожать фундаментальную науку, то продукция очень быстро станет не конкурентно способной! А у нас так и было, начиная с 91-92 года. Всего-то нужно было доработать двигатели по шумности и экономичности. Сам планер у наших самолётов отличный и крепкий. Если мне не изменяет память, все 90е годы наша страна летала на советской технике, даже в 2004году я летал в Германию с Ленинграда на Ту-154, а это уже 13 лет после распада Союза! Так что не надо грязи, все всё прекрасно понимают! В.В.летает на ил-96, а резервный борт, который всегда летает за ним, это ил-62, который с 1966года выпускался. В.В. можно в чём угодно обвинить, но только ни в том, что он дурак! И он несколько раз летал на этом ил-62 сам, когда основной борт подводил!
13
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15997
Никанор Фёдорович
Да, суперджет класный. Жаль, без одобрения сената США его никому не продать на внешние рынки.
Ну почему, продали же. Все вернули обратно и санкции тут ни при чем были
Путешествуйте!
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2807
Роман .
Ну у нас-то таки разработали. SSJ-100 летает, если что. А вот сколько в Япии в топку улетело - большой вопрос. Или они там поголовно кристально честные?
У яков это коммерческий проект за частные деньги.
В России - госпроект за деньги налогоплательщиков/граждан страны.

Поэтому в Японии проект закрыли и зафиксили убытки, в России продолжают надувать щеки и жечь деньги налогоплательщиков.
1
7
Ответить
     
Сообщений: 2807
Евгений ***
ну что поделать, ни одна стране не является лидером ВО ВСЁМ. Тут надо отдать должное - в самолётах и космосе мы впереди Японии.
А вот легковушки - что есть то есть...
Нет)

Иллюзия для несведущих
1
5
Ответить
     
Сообщений: 2807
20015869
А смысл в том, что он летает.
SSJ существует только благодаря бесконечному бюджетному подсосу.
Это бессмысленный генератор убытков, почитайте финансовую отчётность.
👍
2
8
Ответить
26343407
Если в такую высокотехнологичную отрасль как авиастроение годами ничего не вкладывать и намеренно уничтожать фундаментальную науку, то продукция очень быстро станет не конкурентно способной! А у нас так...
62 отличные самолёты, флагманы авиации СССР. Магистральник
5
1
Ответить
Михаил
Эти самолеты благополучно слились, когда вощэзникла конкуренция

В условиях изоляции - да.

Ну так и жигули тоже формально на мерсы похожи :)
Это специально было сделано западом. Развели нас, как лохов. Шумность , якобы, повышенная. Зато их нешумная авиация хрен повторила бы взлет с Ижмы. Помню, как с Евпатории взлетали на 154 , а через 15 минут уже на 11.100 топали 950 кмч. Сейчас в лучшем случае 850 на хваленых Боингах и Арбасах
5
2
Ответить
Kabelb
20015869
Логика из СССР.
Пусть анахронизм получится.
Но ведь люди должны работать.
Так изобретём же ещё раз "велосипед" и будем гнать десятилетиями.
Это что вы имели ввиду под велосипедов?
 
 
Ответить
20015869
Kabelb
Это что вы имели ввиду под велосипедов?
"Велосипед" - делать то, что уже сделано развитыми странами, тратя массу средств и времени, вместо того, чтобы купить готовый продукт или лицензию.
1
7
Ответить
6297919
Ты под копирку пишешь? Это не перекрестный полёт, как его называет шутник-батутник. Это реальная авария и реальная проблема. Ты лжешь беспрерывно.
« Это реальная авария и реальная проблема»
С Союзами нет проблем, самые надежные средства доставки. Авария произошла из-за попадания метеорита. А переход на личности говорит о твоей слабой позиции и отсутствия аргументов.
2
3
Ответить
Scout66
Я что-то пропустил и теперь японцы могут армию иметь? Или истребители у них в полицейском подразделении самообороны будут числиться?
Совсем недавно заявили о желании иметь армию. Думаю, хозяева разрешат
1
3
Ответить
Никанор Фёдорович
Да, суперджет класный. Жаль, без одобрения сената США его никому не продать на внешние рынки.
Желающих купить будет огромное количество и ни кто им не помешает
1
4
Ответить
Никанор Фёдорович
Это в самолёте душевая кабина? Без неё никак в воздухе?
Мировые стандарты этого класса
 
4
Ответить
Никанор Фёдорович
Пока запчасти из за бугра будет возможность достать, будет летать. А как перекроют полностью кислород, превратиться в недвижимость.
Всё заменят. Уже строят предприятия по выпуску недостающих компонентов.
1
4
Ответить
Никанор Фёдорович
Несколько штук? Ну это сильно. Только боингов в России сотни летает, что с их заменой?
Увеличат количество выпуска.
 
3
Ответить
20015869
Испытывается пока что, а на выходе что получится?
Весьма вероятно, что "пшик".
ПД-8 это уменьшенный ПД-14, который построен на основе совместного двигателя с французами.
Думаешь, французы сделали «пшик»?
 
5
Ответить
20015869
Сделанный немцами лимузин для "Озера" - ещё одна пиявка на теле народа.
Этот самолет будут покупать шейхи и миллиардеры со всего мира. При чем тут озеро? Пиявки это те, кто ничего не сделал для РФ, а только строчит нытье в интернете.
2
4
Ответить
20015869
Без французов не было бы движка, вообще не было бы, потому и обратились к ним.
Очень «авторитетное» заявление. А разве РФ не строит свои реактивные двигатели для военной авиации? Разве не российские военные самолеты пользуются спросом во всем мире и вытворяют чудеса благодаря, в том числе, их двигателям?
Весь мир делает совместные проекты потому что это экономически выгодно. Те же японцы собирались ставить чужой двигатель.
(Понимаю, что написал в пустоту, но хоть кто-то другой почитает ответ)
6
4
Ответить
20015869
Загадка.
В какой стране угрохали миллиард долларов на Ту-334, который так и не стали выпускать.
А в какой стране угробили триллиарды долларов на доводку средненького военного самолета, превысив бюджет раз в 10?
2
5
Ответить
Михаил
А предметнее? Пару стран :)
Географию прогуливал? Есть такой раздел - Страны и народы мира. Очень интересно почитать. Узнаешь, где живет бОльшая часть населения планеты. Где сейчас идет развитие максимальными темпами.
2
3
Ответить
Михаил
В настоящем времени :)

Ну да:)
Надо больше улыбочек. Тогда все российские разработки и достижения в космической промышленности исчезнут. Это как в детстве - когда страшно, малыши закрывают глаза и страшное исчезает.
1
4
Ответить
kontiki
У яков это коммерческий проект за частные деньги.
В России - госпроект за деньги налогоплательщиков/граждан страны.

Поэтому в Японии проект закрыли и зафиксили убытки, в России продолжают надувать щеки и жечь деньги налогоплательщиков.
Налогоплательщиков недостаточно для всех проектов, которые сейчас в России. За всё платят покупатели углеводородов.
Выше ведь были указаны расходы на наш и на японский самолеты. Наш обошелся в 2 раза дешевле и уже летает, в отличии от японского.
2
4
Ответить
    
Сообщений: 1780
Aisen
Да, ладно! Сколько бы нулей не было в цифре убыточности Суперджета, но все равно дотащют! Сила воли! 😆🖐🏼
Он то в основном импортный,авионика,двигатели,причем от грантов.Китайцы сомневаюсь,что такими технологиями обладают.
Да и времена поменялись,в январе дыра в бюджете 25 лярдов вечнозеленых.Санкции то действуют.Ту идиотов много,все построим,все заместим.
Пока что замещаем перекливая шильдики на китайских повозках.Авиастроение это вообще другой уровень.А станки?Кто нам их будет теперь поставлять?Станки мы не производим 30 лет.
2
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1829
Кудряшки
Я и не против глобализации, вот только тот патриот хотел мне доказать что там полностью отечественный самолет построенный из скреп и менталитета!!!
Да можно и из скреп и менталитета. Просто тот совместный двигатель был лучше либо по тех. характеристикам, либо по экономическим причинам. Наш впаяют, полетит дальше, но либо медленнее, либо дороже. На бобкэте стоит двигатель кубота, что ж амеры не могут двигатель для вшивого погрузчика сделать? Да могут конечно, но так проще, или дешевле. У нас в принципе политика такая, человек крепкий, потерпит. Коробку механическую, отсутствие гидрача, кондера. Удобных сидений в самолете. Это за бугром любому клиенту попку вылижут и кондеем обдуют. У нас так почему то не канает, и никогда не канало. А все эти "технологии", не знаю как в самолетостроении, но в автомобилях - днище полное, уровень 70х годов. Понятно что микропроцессоры стали "помикрее" и функциональнее, но сделать конкурентоспособный продукт по уровню комфорта для пользователя мы в состоянии. А вот почему не делаем, и не делали, науке пока неизвестно)))))
4
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 14121
Японские топильщики наверно тоже такие.. Зато мы делаем реакторы для АЭС...и далее по списку.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
5
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 14121
Scout66
Я что-то пропустил и теперь японцы могут армию иметь? Или истребители у них в полицейском подразделении самообороны будут числиться?
Силы самообороны Японии, это и есть армия. С воздушными, морскими, и сухопутными войсками.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
5
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 222
Географию надо было учить
К сожалению геграфия использования нынешних поделок российского авиапрома ограничивается границами РФ и немногочисленных лимитрофов. Как вы себе представляете допуск воздушных судов российского производства на международные воздушные линии с импортозамещенными комплектующими, которые не прошли международную сертификацию? Или как вы себе представляете как тот же Боинг или Эйрбас, которые в состоянии клепать по 100-150 новых бортов ежемесячно, отдает часть своих заказчиков Сухому? Люди, которые пишут про захват каких-то чужих рынков просто бредят.
6
7
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15997
vitaly69
Он то в основном импортный,авионика,двигатели,причем от грантов.Китайцы сомневаюсь,что такими технологиями обладают. Да и времена поменялись,в январе дыра в бюджете 25 лярдов вечнозеленых.Санкции то действуют.Ту...
Все так, согласен. Мой пост - это был сарказм печали, на самом деле.
Путешествуйте!
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 222
РФ имеет торговые отношения с 6ю миллиардами человек. Только 1 миллиард (даже меньше) делают вид, что не торгуют с нами, покупая через посредников.
Кто конкретно из этих 6 миллиардов будет (может) покупать российские суперджеты? "Имя, сестра?" (с)
3
 
Ответить
111 11
МС-21 сначала разрабатывали с использованием импортных материалов и технологий, когда доступ к ним перекрыли пришлось все это реально импортозамещать, а реальное импортозамещение это всегда очень дорого...
Россия ещё с Китаем совместно собирались самолёты делать. Но китай кажется не пустил Россию на внутренней рынок. И на этом заморозили проект.
 
 
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
vitaly69
Он то в основном импортный,авионика,двигатели,причем от грантов.Китайцы сомневаюсь,что такими технологиями обладают. Да и времена поменялись,в январе дыра в бюджете 25 лярдов вечнозеленых.Санкции то действуют.Ту...
Как будто мы раньше станки сильно производили.
Куда не копнешь, нормальный завод начинался с того, что закупали станки у загнивающих капиталистов. Глядишь вместе с инженерами - наладчиками на первый этап.
2
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 222
Olsol
Суперджетов ок 200 шт летает.
А Мицубси не шмогла.
Самое интересное справа в графе "строится/заказано"
 
3
Ответить
Кудряшки
На чьих ДВИГАТЕЛЯХ????
Ну так и Мицубиси на свой ероплан вкрячивали америкосовские Пратт-и-Уитни. Дело было не в бобине...
4
3
Ответить
Asian Auto
Так летает, что пока долетишь - поседеешь
Летал, не поседел.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1780
Евгений
Как будто мы раньше станки сильно производили.
Куда не копнешь, нормальный завод начинался с того, что закупали станки у загнивающих капиталистов. Глядишь вместе с инженерами - наладчиками на первый этап.
Производили,архаичные,отставшие на 10 лет минимум,от условного запада.У меня родители работали на станкостроительном в Хабаровске.Делали с ЧПУ.
2
1
Ответить
kontiki
У яков это коммерческий проект за частные деньги.
В России - госпроект за деньги налогоплательщиков/граждан страны.

Поэтому в Японии проект закрыли и зафиксили убытки, в России продолжают надувать щеки и жечь деньги налогоплательщиков.
Поражаюсь я вашей логике. Все, что делают за бугром по определению правильно. Взялись, не потянули, бросили - молодцы! У нас летает - да фу, это не самолет, это ВАЗ в авиации,.. Как же вам тяжко живется...
11
2
Ответить
vitaly69
Он то в основном импортный,авионика,двигатели,причем от грантов.Китайцы сомневаюсь,что такими технологиями обладают. Да и времена поменялись,в январе дыра в бюджете 25 лярдов вечнозеленых.Санкции то действуют.Ту...
По Суперджету вся информация в открытом доступе. 30 новых предприятий, новые рабочие места. Все заменят, ведь над этом трудятся не перекупы с базаров, а инженеры с большим опытом.
4
3
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Asian Auto
Это специально было сделано западом. Развели нас, как лохов. Шумность , якобы, повышенная. Зато их нешумная авиация хрен повторила бы взлет с Ижмы. Помню, как с Евпатории взлетали на 154 , а через 15 минут уже на 11.100 топали 950 кмч. Сейчас в лучшем случае 850 на хваленых Боингах и Арбасах
"Зато их нешумная авиация хрен повторила бы взлет с Ижмы"

С полосы в 1 350 (как в Ижме) любой пустой самолет взлетит в штатном режиме.

В целом даже груженный пассажирами и топливом на четыре часа полета А-320 регулярно отрывался где-то на на 1500. Если его опустошить и посадить туда летчика - испытателя (как в Ижме), который не будет ориентироваться на фиксированные и тысячу раз перестрахованные нормативы, ну простите. Он подпрыгнет с Ижмы с закрытыми глазами.

Скорости 850 и 950 выбраны исходя из экономических соображений, а не из соображений померяться членами. Это даже на автомобиле можно легко заметить экономию на меньших скоростях. Что уж говорить про расходы авиакомпаний.
3
 
Ответить
megavlad1973
Кто конкретно из этих 6 миллиардов будет (может) покупать российские суперджеты? "Имя, сестра?" (с)
География 6 класс.
Все те страны, кто не входит в НАТО.
1
5
Ответить
Dilmurad Babahanov
Россия ещё с Китаем совместно собирались самолёты делать. Но китай кажется не пустил Россию на внутренней рынок. И на этом заморозили проект.
У китайцев нет своих авиа двигателей мирового уровня.
 
4
Ответить
    
Сообщений: 1780
По Суперджету вся информация в открытом доступе. 30 новых предприятий, новые рабочие места. Все заменят, ведь над этом трудятся не перекупы с базаров, а инженеры с большим опытом.
Инженерное образование есть? Опыт работы инженером есть? У меня есть.30 новых предприятий.Вообще не пиши мне троль.
5
2
Ответить
megavlad1973
Самое интересное справа в графе "строится/заказано"
В 2022 году было построено 10 Суперджетов.
Из-за нынешней обстановки увеличат производство до 40. Новые рабочие места и поступления налогов.
 
5
Ответить
megavlad1973
Самое интересное справа в графе "строится/заказано"
А заказано сотня, как минимум. При чем внесена предоплата
 
5
Ответить
vitaly69
Инженерное образование есть? Опыт работы инженером есть? У меня есть.30 новых предприятий.Вообще не пиши мне троль.
Инженер с опытом работы в научной лаборатории. Ты же перекуп, какое отношение ты имеешь к авиации?
Расскажи лучше про доллар и обвал экономики. Посмеюсь с утра.
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1780
Евгений
Как будто мы раньше станки сильно производили.
Куда не копнешь, нормальный завод начинался с того, что закупали станки у загнивающих капиталистов. Глядишь вместе с инженерами - наладчиками на первый этап.
Но делали,да на отставшей элементной базе.Но они точили,сверлили,резали и фрезеровали.Последние 30 лет станки только закупали.Сейчас кто им нам поставит,да тупо програмное обеспечение обрезано? Все построим все заместим.ЧЕМ????
4
1
Ответить
vitaly69
Инженерное образование есть? Опыт работы инженером есть? У меня есть.30 новых предприятий.Вообще не пиши мне троль.
Двигатели уже разработаны, своя навигация, своя проводка и тд. Это только прули из Японии за 3 месяца можно привезти или чужой труд перепродать в 2 раза дороже за день, а самолеты строятся годами.
За прошлый месяц в РФ открылось 12 новых крупных предприятий с общей суммой инвестиций 8 миллиардов рублей. И так каждый месяц.
3
3
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
26343407
Если в такую высокотехнологичную отрасль как авиастроение годами ничего не вкладывать и намеренно уничтожать фундаментальную науку, то продукция очень быстро станет не конкурентно способной! А у нас так...
Я тоже наблюдал примерно в 2013 году как он пересаживался в ТУ 134 (которому на тот момент минимум 30 лет должно было подкрадываться), и что?!

Скажу вам больше, прилетел то он на других. На кортеже из трех(!) ТУ 204. И чисто чтобы заглянуть в небольшой аэропорт по соседству прилетело еще два ТУ 134, для более короткой полосы смотаться. Ну еще там три вертолета болталось для местных передвижений, которые привез АН 124 и высадил в третьем аэропорту (куда ему длина полосы позволяла) и их перегнали в тот который рядом со мной. Ну и еще вояки подогнали два своих вертолета для сопровождения простых. А еще ИЛ 76 привозил кортеж мерседесов.
Ну и ряд рейсов до и после собственно для привоза- увоза технического персонала.
Это только что касается воздушных судов.

Поэтому ваш пример с "не дураком" кажется мне вообще лишним. Мы не будем летать как он, потому что нам за это платить из своего кармана. И мы будем руководствоваться экономической целесообразностью.

И если Аэрофлоту (с кучей господдержки) было по карману лишь брать в лизинг готовые самолеты, то это факт. И отбивать годовой платеж, не более - вот его уровень доходности.
У Аэрофлота нет денег "всего то доработать шумность и экономичность" и создать самолеты. Потому что это трындец как дорого. И мой с вами карман не мог ему это оплатить.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1780
Инженер с опытом работы в научной лаборатории. Ты же перекуп, какое отношение ты имеешь к авиации?
Расскажи лучше про доллар и обвал экономики. Посмеюсь с утра.
С опытом работы в судоходной кампании,где все зависит только от твоего профессионализма,что-бы судно доехало из точки А в Б
Смейся,25 лярдов только в январе дыра в бюджете.Ну будут печатать.Скоро ты это почувствуешь идиот.
Я просто это проходил уже три раза,1992,1998,2014.
4
2
Ответить
vitaly69
С опытом работы в судоходной кампании,где все зависит только от твоего профессионализма,что-бы судно доехало из точки А в Б
Смейся,25 лярдов только в январе дыра в бюджете.Ну будут печатать.Скоро ты это почувствуешь идиот.
Я просто это проходил уже три раза,1992,1998,2014.
Ты бы хоть почитал, как распределяются доходы. Их делят на поступления в бюджет и откладывают в фонд благосостояния.
Так вот, фонд за 2022 увеличился. 187 миллиардов долларов в запасе. А американцы дали рост 0.2 процента ВВП за 22 год.
А того самого, как обзываешься, ты в зеркале видишь
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1780
Ты бы хоть почитал, как распределяются доходы. Их делят на поступления в бюджет и откладывают в фонд благосостояния.
Так вот, фонд за 2022 увеличился. 187 миллиардов долларов в запасе. А американцы дали рост 0.2 процента ВВП за 22 год.
А того самого, как обзываешься, ты в зеркале видишь
Отстань,неси свою пургу мимо.
3
 
Ответить
26343407
В СССР что, высшие существа самолёты разрабатывали? Где и с кем там кооперация была?
Тогда госпланирование было. Конструкторам давли задачу. Не выполнившие отправлялись в гулаг на санаторию.
1
2
Ответить
Asian Auto
В СССР идейные конструкторы были, ну и плюсом ещё реальное наказание существовало. В совокупности это и дало результат. А сейчас главное - спиндить ( распилить) побольше, под эгидой кремлёвских корешей
Да верно. В СССР выдающиеся авиаконструктора были. Трудно поспорить. Тогда ещё многих сажали за вредительство. Туполева тоже посадили. Книга есть туполевская шарага.
2
 
Ответить
Евгений
"Зато их нешумная авиация хрен повторила бы взлет с Ижмы" С полосы в 1 350 (как в Ижме) любой пустой самолет взлетит в штатном режиме. В целом даже груженный пассажирами и топливом на четыре...
Они уже на 800м оторвались от земли. Было бы все так элементарно - не стали бы Есаяна вызывать на взлёт
1
 
Ответить
Евгений
"Зато их нешумная авиация хрен повторила бы взлет с Ижмы" С полосы в 1 350 (как в Ижме) любой пустой самолет взлетит в штатном режиме. В целом даже груженный пассажирами и топливом на четыре...
Это понятно про экономичность, но летает 154 быстрее , у него и крейсер больше и максималки ( чем у тех же 737, 757, 310, 320 )
 
 
Ответить
Dilmurad Babahanov
Да верно. В СССР выдающиеся авиаконструктора были. Трудно поспорить. Тогда ещё многих сажали за вредительство. Туполева тоже посадили. Книга есть туполевская шарага.
Почитаю, спасибо за инфу
 
 
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Asian Auto
Они уже на 800м оторвались от земли. Было бы все так элементарно - не стали бы Есаяна вызывать на взлёт
Ну а чтобы пустому не оторваться от земли то быстро?
Есаян нужен был потому, что нужны права. У рядового пилота прав нет взлетать хрен пойми откуда. Тут в повседневной то жизни один и тот же аэродром, одни условия, одна авиакомпания, а борт может уйти на запасной с аргументацией "а у меня допуска на такие минимумы нет", а вчера у другого хрена за штурвалом допуски были.
1
 
Ответить
Евгений
Ну а чтобы пустому не оторваться от земли то быстро? Есаян нужен был потому, что нужны права. У рядового пилота прав нет взлетать хрен пойми откуда. Тут в повседневной то жизни один и тот же аэродром,...
Принимается. Про допуски я вообще не подумал))
 
 
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Asian Auto
Это понятно про экономичность, но летает 154 быстрее , у него и крейсер больше и максималки ( чем у тех же 737, 757, 310, 320 )
При дальности полета с коммерческой загрузкой тысячи этак на 4000, от Москвы до Байкала он героически сэкономит полчаса на пятичасовом полете.

а при полете Москва - Питер сколько, простите, он там сэкономит времени? Но сожрет в ДВА РАЗА больше топлива. Это успех.

Какое абсолютно детское представление о крутости. "а у нас на спидометре цифра больше, значит машина лучше".....
2
 
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 904
Vlad Susin
Разработка SpaceJet/MRJ велась с 2007 года, расходы на него составили около 1 трлн иен ($7,5 млрд). Эту сумму спишут в убыток. Предварительные заказы от авиакомпаний на 407 таких самолетов аннулируют....
Вообще то, несколько МС-21 уже летают и успешно проходят летные испытания.
5
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 904
Комменты под новостью - рассадник либерах, которые в авиастроении понимают чуть меньше, чем ничего)))
3
1
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
20015869
На первом фото - генератор бесконечных убытков.
На втором вообще - "летит - и ладно", велик шанс, что на пассажирские линии он не выйдет никогда.
Он уже летает. А ты и дальше живи в своих мечтах
2
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 222
Asian Auto
А в чем заключается отживание? Взять тот же Туполь154, один из самых красивых самолётов в истории - вот он отжил? А если поставить современные турбовентиляторы и авионику, воткнуть новый салон ? В самолёте...
Да он красивый, но у Ту топливная эффективность не та: в крейсерском полете он летит на углах атаки что-то около 6 градусов, а бобики и арбузы на 2 градусах (если вы вообще понимаете о чем я тут пишу) вес планера тоже большой т. к. строился когда еще не было композитов. Просто движки проблему не решат. Нечего там уже модернизировать. Да и сложный он в пилотировании из-за аэродинамической схемы.
2
 
Ответить
Redaddy
Москва
Asian Auto
Так летает, что пока долетишь - поседеешь
бред, часто на нем летаю, нормальный самолёт, помню тоже наслышавшись таких баек было стрёмно, но всё там в порядке, летит хорошо, салон удобный, с безопасностью думаю вопросы тоже решены. то что с ним случалось, было не по вине техники, человеческий фактор, от этого никто не застрахован, как например боинги, которые колом в землю влетали. уж что, а самолеты не жигули, еще что то умеем
 
2
Ответить
Redaddy
Москва
Asian Auto
Не летал, но лично знаю нескольких, кто, узнав , что СД100 осуществляет рейс - сдавали билеты, однажды на нем пролетев
ну всё, признаем программу суперджета провальной и закрываем , тут знакомые билеты сдают, неопровержимые доказательства)) самому не смешно этот детский сад писать?
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5850
megavlad1973
Самое интересное справа в графе "строится/заказано"
У нас сейчас переход на российские двигатели. Переходный этап.
И да, боенги-аэрбасы из РФ уйдут. В смысле - под забор встанут постепенно.

А в японии - скоко заказано? Ой, всё...
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 222
География 6 класс.
Все те страны, кто не входит в НАТО.
Оставьте на время изучение географии за 6-й класс и поизучайте политэкономию.
1
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15210
Саня 999
Интересно распил средств был в данном проекте
Это же невозможно!Там не воруют! Это же Япония! :)
3
2
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15210
Vlad Susin
Разработка SpaceJet/MRJ велась с 2007 года, расходы на него составили около 1 трлн иен ($7,5 млрд). Эту сумму спишут в убыток. Предварительные заказы от авиакомпаний на 407 таких самолетов аннулируют....
Ну так что лучше списать деньги и прекратить проект или его закончить и начать продажи ? Репутация компании которая не может изготовить конечный продукт очень важный факт.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром