Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
Мото
Мотоциклы
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииКитайские автомобилифлаг КитаяЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
ПродатьПодать объявление
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
Hyundai работает над 10-ступенчатой АКПП

Hyundai работает над 10-ступенчатой АКПП

29 Сентября 2011 | 27500 просмотров

Корпорация Hyundai Motor Group, выпускающая автомобили под марками Hyundai и Kia, ведет разработку 10-ступенчатой автоматической коробки передач, которая будет устанавливаться на люксовые машины новых поколений.

Как сообщает Bloomberg, о разработке рассказал президент Hyundai Motor Group. Новая трансмиссия будет устанавливаться на люксовые модели с 2014 года — ее должны получить седаны Hyundai Genesis и Equus.

Не так давно Hyundai оснастил Genesis и Equus 8-ступенчатыми АКПП, которые также были разработаны в стенах концерна.

Напомним, что компания ZF уже разработала 9-ступенчатую АКПП для переднеприводных машин, а Mercedes-Benz работает над созданием 9-скоростной коробки для работы с двигателями большого объема.

Читайте также на Дроме

24840 128

Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
28000 171

Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
22833 135

Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20420 105

Пятничная подборка видео
23469 106

Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки

Комментарии

29.09.2011
Роман Хабаровск
   
Хабаровск
Сообщений: 31
Интересно а что это даст
Мой отзыв: Toyota Harrier 1999
336
54
Ответить
29.09.2011
Evgen Partner
    
Улан-Удэ
Сообщений: 33280
Фигасе, прям каг на тягаче:))
Хочешь увидеть черное кружевное? Наливай красное полусухое.
272
2
Ответить
29.09.2011
Evgen Partner
    
Улан-Удэ
Сообщений: 33280
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
экономию топлива.
Хочешь увидеть черное кружевное? Наливай красное полусухое.
246
30
Ответить
29.09.2011
TDR
    
Владивосток
Сообщений: 1560
Evgen Partner:
экономию топлива.
+ разгон
Подпись.
181
27
Ответить
29.09.2011
buhtarma
 
Сообщений: 7487
почти вариатор )
TURBOCAFE здесь все секреты
155
10
Ответить
29.09.2011
avdeevnick
   
Барнаул!
Сообщений: 951
"Не так давно Hyundai оснастил Genesis и Equus 8-ступенчатыми АКПП, которые также были разработаны в стенах концерна."

Молодцы, что еще добавить? Еще одна хорошая марка авто!
Мои отзывы: BMW X3 2004, Hyundai i30 2011
196
43
Ответить
29.09.2011
Woody
 
Красноярск
Сообщений: 6676
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
124
182
Ответить
29.09.2011
Зоррро3000
 
Новосибирск
Сообщений: 165
Молодцы корейцы, не стоят на месте
114
22
Ответить
29.09.2011
Fakk
  
New-Sibirsk
Сообщений: 9738
Хз зачем...
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
59
71
Ответить
29.09.2011
Stanly054
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
минусов парню понафигачили, а кто скажет то чем 10 лучше чем 8 (как у лехуса LS)???
107
41
Ответить
29.09.2011
RoVеR
     
Сообщений: 89938
ну всё, продажи тайоты упадуть
)))
73
27
Ответить
29.09.2011
hudozhnikus
    
В Сибири
Сообщений: 1278
Многообещающе))) бойтесь японцы))) а если по теме - радуют такие новости
Type SIR Euro package
Мои отзывы: Honda Accord 2001, Toyota Corsa 1999
60
19
Ответить
29.09.2011
Enzo_D
    
Сообщений: 33908
в бэхе уже автомат 8ми ставаят ндаже на копейки
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
36
17
Ответить
29.09.2011
Chetlanen
    
Владивосток
Сообщений: 1901
Харвест доработает и в марка втулит!
"...ехали двое пацанов, с нормальной жизненой позицей и имели силы и возможности наказать!..."
69
13
Ответить
29.09.2011
superrs500
   
Сообщений: 518
А тойота поставила на аурисы древнешие 4 ступы вместо вариаторов, прогресс на лицо.
149
14
Ответить
29.09.2011
Oleg46
 
Ха
Сообщений: 5159
hudozhnikus:
Многообещаю ще))) бойтесь японцы))) а если по теме - радуют такие новости
Японцы давно перешли на бесступенчатую трансмиссию.. Автомат, пусть даже 20 ступенчатый - это уже анохранизи)))
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G. RAV4-50
56
98
Ответить
29.09.2011
NIK_Dimon
     
Барнаул
Сообщений: 67
TDR:
+ разгон
Нет не разгон, а экономию на высоких скоростях.В разгоне, как раз проиграет.
40
68
Ответить
29.09.2011
who is it?
     
Саяногорск
Сообщений: 3831
buhtarma:
почти вариатор )
Только надежнее
Clio RS 197
60
32
Ответить
29.09.2011
Гад
    
Курган
Сообщений: 1169
Для двигателей с узким рабочим диапозоном :)
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
64
2
Ответить
29.09.2011
Волод`ka
  
Лесосибирск
Сообщений: 475
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
Плавность хода и экономию топлива
42
11
Ответить
29.09.2011
Ktth
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5236
Там 3 передачи задние!)))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
242
3
Ответить
29.09.2011
romic
  
Красноярск
Сообщений: 9965
Этим люксовым седанам 10ти ступка не поможет.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
52
30
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
Интересно, а при каком количестве передачь их дальнейшее увеличение бессмысленно?
Логично, что чем больше передач, тем лучше, но тогда вариатор- это идеал?
Не знаю была Премьера 190 л.с., СВТ-М6, ехала быстро, но драйва не было. Следом за ней Аккорд СИР 180 л.с на 4-х ст. автомате был просто пуля.
Про служебную Теану 2011 г.в 167 л.с. на вариаторе вообще мертвая.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
60
16
Ответить
29.09.2011
WRS
     
101километр
Сообщений: 2708
Чем сложнее конструкция, тем менее надежна
Верую в эволюцию и в доллар
103
5
Ответить
29.09.2011
Hammer.75
   
Нефтекамск
Сообщений: 648
А что тогда не делают 8-10 ст. механику, раз это так хорошо? Имхо, 10 ст. автомат - тупо гонка вооружений, у кого круче. Хотите экономию и драйва-дорабатывайте вариатор.
Corolla Fielder, 1.5 АКПП 2001, Ford Focus C-Max, 2.0 МКПП 2006
72
15
Ответить
29.09.2011
Gelenwagen28
  
Сообщений: 452
Будешь по трассе ехать 150 с расходом 7 литров на сотку
32
16
Ответить
29.09.2011
Irk Gaming
    
иркутск
Сообщений: 1574
За автоматизированными механическими КПП с двойным сцеплением будущее
●
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
71
27
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
Irk Gaming:
За автоматизированными механическими КПП с двойным сцеплением будущее
На ГТ-Ре такая?
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
15
5
Ответить
29.09.2011
melodic
     
Красноярск
Сообщений: 2372
Alexx74:
На ГТ-Ре такая?
сначало на вагах, поотм уже гтр, эво, порш и т.д. по списку
Audi A4 DTM Edition
27
1
Ответить
29.09.2011
dogmaa
 
Сообщений: 242
superrs500:
А тойота поставила на аурисы древнешие 4 ступы вместо вариаторов, прогресс на лицо.
Покрайней мере они уже проверены временем и работают пока кузов не сгниёт - вот это качество!!! Молодцы.
56
30
Ответить
29.09.2011
vy800
 
Хабаровск
Сообщений: 208
Мне смешно. Тупая гонка технологий, сделают корейцы автомат 10ст. и скажут - мы круче немцев, впереди планеты всей. А на солярисе автомат о скольки ступенях?
You Meet the Nicest People on a Honda
Мой отзыв: Honda Stream 2002
25
13
Ответить
29.09.2011
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1905
а на вазе даже тупой гидроафтомат трехступый с завода не могут поставить.....
atlas pro 23
83
6
Ответить
29.09.2011
Angarskey
  
Анапа
Сообщений: 15959
на мерсах уже давно 7-8 ступки стоят и ничего. а 10 это ащще космос
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
36
Ответить
29.09.2011
PadonaKM5
  
PRK-NVKZ-NSK
Сообщений: 9439
до живем увидим...
The Truth Is Out There
5
3
Ответить
29.09.2011
LSerG
   
Новосибирск
Сообщений: 23
Будущее за бесступенчатыми трансмиссиями.
35
7
Ответить
29.09.2011
TITAN
     
Чита
Сообщений: 82929
Прикольно надо почитать )
GET BIG OR DIE.
6
7
Ответить
29.09.2011
Froyo
    
Иркутск
Сообщений: 1059
У автомата большие потери крутящего момента (из за чего никогда автомат не будет экономичнее механики и робота) у вариатора меньше но он не переваривает высокий крутящий момент и менее надежен...
Робот с двойным сцеплением фактически лишен недостатков кроме разве что надежности и не очень хорошей работы в условиях пробок однако по комфорту и динамике это лучшее что пока существует... осталось только толчки убрать в автоматическом режиме при "газ тормаз" режиме и увеличить надежность
46
8
Ответить
29.09.2011
Froyo
    
Иркутск
Сообщений: 1059
и единственное что экономичнее чем механика и экологичнее для европейцев :D
11
 
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
m2d:
а на вазе даже тупой гидроафтомат трехступый с завода не могут поставить.....
У них денег просто нет, т.к. десятки миллиардов, выделенные медведпутами пошли на зарплаты топ-менеджеров, офисные здания, ГТР директора и чудо под названием Лада Гранта.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
68
2
Ответить
29.09.2011
Irk Gaming
    
иркутск
Сообщений: 1574
Froyo:
Робот с двойным сцеплением фактически лишен недостатков кроме разве что надежности и не очень хорошей работы в условиях пробок однако по комфорту и динамике это лучшее что пока существует... осталось только толчки убрать в автоматическом режиме при "газ тормаз" режиме и увеличить надежность
полтора года езжу на роботе, пока что никаких нареканий не было)
●
9
5
Ответить
29.09.2011
volk777777
     
Заводоуковск
Сообщений: 3129
Irk Gaming:
За автоматизированными механическими КПП с двойным сцеплением будущее
Вернее за роботизированными КПП с двойным сцеплением.

Сегодня коробки DCT есть не только у Фольксвагена, но и у компаний BMW, Ford, Mitsubishi и FIAT.

У мицубы есть, а я и не знал!
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
10
1
Ответить
29.09.2011
Lehach88
     
Новосибирск
Сообщений: 2845
МЕХА РУЛИТ!!!
34
25
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
Alexx74:
У них денег просто нет, т.к. десятки миллиардов, выделенные медведпутами пошли на зарплаты топ-менеджеров, офисные здания, ГТР директора и чудо под названием Лада Гранта.
Да и Пу миллиард-другой себе в карман определил.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
43
1
Ответить
29.09.2011
pnsi
    
Пенза
Сообщений: 2020
Лучше вообще без коробки в чистом виде. Как в приусе.
Разница между 3х и 4х ступ АКПП огромная. Между 4 и 5 заметная. А между 8 и 10 - может она и есть, но заметить ее сможет разве что профессионал. И экономичности она добавит на пару капель бенза. При этом сама скорее всего будет подороже и уж точно более ломучей.
5A-FE, 1AZ-FE
56
4
Ответить
29.09.2011
A_r_t
 
Новосибирск
Сообщений: 6595
Какая, блин, экономия?
Самый экономичный режим у ДВС - обороты максимального момента.
На трассе вообще педаль жать не надо на этих оборотах - сама летит )
У меня на скорости 130-150 расход по трассе 8 литров, это при фуллтайм 4WD, архаичном SR20 с архаичным 4-х ступым ватоматом, в котором даже мозгов нет (тросиковый).
А вы гонитесь, гонитесь за "прогрессом"... )
Nissan Bluebird HNU14 '98 SR20DE 4WD AT - был
Chevrolet Lacetti HB 2010 1.6 AT - катаю
30
18
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
На вариаторе нет драйва, когда педаль в пол и а/м переключившись на пару передач ниже начинает резко ускоряться, плавность хода не главная характеристика а/м.
Лично мне ездить на нем было скучно, да и типтроник на вариаторе беспонт.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
23
3
Ответить
29.09.2011
Andron89rus
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
Да тут вроде все понятно. Сколько автомат, робот, вариатор не доробатывай, покупателю не как не объяснишь в чем приемущество перед предидущим, а тут факты на лицо: 10 ступеней. Покупатель на 5-7 ступки уже смотреть не будет, тут же "будущее" которого не у кого нет.
Разгона быстрого не будет, при частом переключение момент теряется, или для разгона будут первые 3-4 скорости, а остальные для экономии, но думаю до 130 разгонится на первых пяти скоростях, сбрасываешь газ и коробка сразу на 10-ю прыгает.
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
20
2
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
A_r_t:
Какая, блин, экономия?Самый экономичный режим у ДВС - обороты максимального момента.На трассе вообще педаль жать не надо на этих оборотах - сама летит )У меня на скорости 130-150 расход по трассе 8 литров, это при фуллтайм 4WD, архаичном SR20 с архаичным 4-х ступым ватоматом, в котором даже мозгов нет (тросиковый).А вы гонитесь, гонитесь за "прогрессом"... )
Согласен, мне на Форе автомата тоже хватает с лихвой, хотя 5-я ступень бы не помешала, и экономия по трассе, это ерунда. Все зависит от того, как часто будешь на тормоз давить и следом газ топить.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
19
 
Ответить
29.09.2011
volk777777
     
Заводоуковск
Сообщений: 3129
LSerG:
Будущее за бесступенчатыми трансмиссиями.
Электромобилям и последовательным гибридам (Шеви Вольт, опель Ампера) они ваще не нужны.
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
14
 
Ответить
29.09.2011
ака МУДРЫЙ
  
Красноярск
Сообщений: 10123
Делать не фиг. ИМХО. Гнаться надо за качеством переключения коробки-без задержек,лучшая работа программного обеспечения,безотказность,наде жность,минимальное время переключения передач, смены вверх/вниз, уменьшение потерь в АКПП. 10 передач,потом 12,потом 15. Цена агрегата выше-окупаемость дольше.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
19
1
Ответить
29.09.2011
usarussia
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Представляю:
Красная зона первой до 25-и км.ч, второй до 50, третей до 75, четвёртой до 100, пятой 125........за******* эти переключения)

Убеждён дело не в количестве передач, а в правильном подборе передаточных чисел.
А 10 передач это понт.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
37
1
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
pnsi:
Лучше вообще без коробки в чистом виде. Как в приусе. Разница между 3х и 4х ступ АКПП огромная. Между 4 и 5 заметная. А между 8 и 10 - может она и есть, но заметить ее сможет разве что профессионал. И экономичности она добавит на пару капель бенза. При этом сама скорее всего будет подороже и уж точно более ломучей.
Походу свыше 10 ступеней вообще бессмысленно делать. Расходы на создание и снижение надежности не оправдают улучшение характеристик.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
8
 
Ответить
29.09.2011
-start-
     
Новосибирск
Сообщений: 117
лучше бы и правда доработкой вариатора занялись
14
1
Ответить
29.09.2011
usarussia
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Gelenwagen28:
Будешь по трассе ехать 150 с расходом 7 литров на сотку
Дану бред. Если нужен такой результат достаточно сделать у "пятиступенчатого" автомата пятую той же "длинны" что и десятая у этой, и вот тебе 150 при низких оборотах, но вы не учли что на этой скорости сопротивление воздуха такое что как ни крути расход высокий.
Простая физика.
18
2
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
NIK_Dimon:
Нет не разгон, а экономию на высоких скоростях.В разгоне, как раз проиграет.
С чего бы это? Если взять нынешние корейские 6стиступки, то 6 передача хуже чем 5ая на хондах.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
8
4
Ответить
29.09.2011
DimaZ NSK
    
Новосибирск
Сообщений: 1685
корейцам не терпится утереть нос мерсу
Пересел на GL350 X166
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
9
2
Ответить
29.09.2011
LSerG
   
Новосибирск
Сообщений: 23
volk777777:
Электромобил ям и последовательным гибридам (Шеви Вольт, опель Ампера) они ваще не нужны.
Согласен. Я чистый ДВС, без электричества имел ввиду.
3
 
Ответить
29.09.2011
Evgen Brembo
    
Новосибирск
Сообщений: 43642
Затнут и немцев даже корейцы - молодцы.
Наташа у меня для тебя плохие новости -
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
6
12
Ответить
29.09.2011
vzm
     
Сообщений: 88
superrs500:
А тойота поставила на аурисы древнешие 4 ступы вместо вариаторов, прогресс на лицо.
Обоснуйте отсталость 4-ступенчатых коробок с учётом графика зависимости мощности и крутящего момента от оборотов двигателя.

В моей машине стоит 4АКПП и мне абсолютно всё равно сколько там ступеней. Я даже никогда не задумываюсь на какой передаче сейчас машина едет.

Самый идеальный вариант - вообще отсутствие ступенчатого переключения (отсутствие переходных процессов). Это либо вариатор для ДВС, или электродвигатель с простейшим редуктором.
11
2
Ответить
29.09.2011
Maxim200900
    
Пафос
Сообщений: 55387
NIK_Dimon:
Нет не разгон, а экономию на высоких скоростях.В разгоне, как раз проиграет.
ты че с дерева свалился?
Рукописи не горят(с)
1
19
Ответить
29.09.2011
Хейтер
     
Новосибирск
Сообщений: 3612
кроме тупости реакций ничего не дадут эти 10 скоростей
Я мненью вашему вращенье придавал,и осью был мой детородный орган!
12
1
Ответить
29.09.2011
Zibel
  
Нижневартовск
Сообщений: 314
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
а причем тут японцы, серийно вариатор первыми юзать ауди начали
4
9
Ответить
29.09.2011
Атец
 
Москва
Сообщений: 184
Hammer.75:
А что тогда не делают 8-10 ст. механику, раз это так хорошо? Имхо, 10 ст. автомат - тупо гонка вооружений, у кого круче. Хотите экономию и драйва-дорабатывайте вариатор.
Эсли хочется экономии и драйва, есть механика, а если при этом не хочется заморачиваться, есть "правильные" преселективы типа DSG. У вариатора КПД меньше и под вопросом надёжность.
P.S. У Марии Пановой вообще 3-х ступка :)
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
6
2
Ответить
29.09.2011
LionGromover
     
Уфа
Сообщений: 101
она вместо ехать будет переключать
переключать её единственное назначение
15
 
Ответить
29.09.2011
Никита838
    
Новосибирск
Сообщений: 43
Oleg46:
Японцы давно перешли на бесступенчатую трансмиссию.. Автомат, пусть даже 20 ступенчатый - это уже анохранизи)))
Да, вариатор рулит!!!
5
6
Ответить
29.09.2011
sugutor77
   
Улан-Удэ -СПР
Сообщений: 16600
]Там 3 передачи задние!
И 2 передачи в боком
Что ни делается,все к лучшему.
4
 
Ответить
29.09.2011
Анндрей_А
  
Сообщений: 447
электродвигатель - и все коробки передач в топку - тяга с нуля и никаких переключений и изменений передаточного числа
Мой отзыв: Toyota Corolla Spacio 1998
14
1
Ответить
29.09.2011
Атец
 
Москва
Сообщений: 184
Alexx74:
На вариаторе нет драйва, когда педаль в пол и а/м переключившись на пару передач ниже начинает резко ускоряться, плавность хода не главная характеристика а/м.Лично мне ездить на нем было скучно, да и типтроник на вариаторе беспонт.
Та же история. Вариатор хорош только на бумаге...
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
8
10
Ответить
29.09.2011
million1980
    
Томск
Сообщений: 1453
Ktth:
Там 3 передачи задние!)))
четыре)))
Библия нас учит любить близких и врагов, может это одни и те же люди?
2
1
Ответить
29.09.2011
TNet
  
Владивосток
Сообщений: 511
Анндрей_А:
электродвигат ель - и все коробки передач в топку - тяга с нуля и никаких переключений и изменений передаточного числа
Точно, товарищи, не ждите 10-ступок.... ждите ё-мобиль ))
6
1
Ответить
29.09.2011
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9796
Чистые понты, можно к "обычному" восьмиступечатому автомату добавить демультипликатор и будет 16, только это не надо. Экономия тоже сомнительной может оказаться, когда -30 на улице а до офиса 10 км, то все это масло и железки хрен когда прогреются и древняя четырех ступка экономичней будет.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
7
 
Ответить
29.09.2011
at192
 
Новосибирск
Сообщений: 131
buhtarma:
почти вариатор )
Только интересно что надёжней,автомат в 10 ступеней который будет наверно за минуту преключаться туда-сюда раз дцать или вариатор...
управляю мечтой
6
 
Ответить
29.09.2011
Japoshka
   
Сообщений: 792
вы представляете, корейский седан премиум-класса (уже аксюморон), который будет при малейшем воздействии на педаль газа реагировать "коробкой"...
ИМХО: золотая середина на Lexus LS (8-ступенчатая)
1980 Crown LS110-SEMFSY Super Deluxe; 1979 Crown MS106 Royal Salon; 2007 Vitz SCP90
Мои отзывы: Toyota Crown 1980, Toyota Crown 1980
6
1
Ответить
29.09.2011
FARS
    
Новокузнецк
Сообщений: 47
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
Будущее
6
1
Ответить
29.09.2011
Prostor
 
ЗП
Сообщений: 6547
Это чтоб налитый коньяк на ходу не расплескать? Так к этому нужен ышо пара маленьких, но очень нужных девайсов-хорошие дороги и бензин. В России кормим породистых скакунов всякой дрянью и гробим их здоровье дорогами прошлого столетия.
Делай что должно и случится чему суждено.
7
1
Ответить
29.09.2011
ZHRV
   
Кузбасс-СПб
Сообщений: 28625
сразу бы 20 скоростную освоили.
3
2
Ответить
29.09.2011
FARS
    
Новокузнецк
Сообщений: 47
Самый настоящий трансформер

Корпорация Honda открыла общественности доступ к материалам своей новой разработки, The Great Race 2025. Устройство представляет собой ничто иное, как трансформера, умеющего плавать, летать и даже ездить.
8
2
Ответить
29.09.2011
LEO21
  
VVO
Сообщений: 263
hyundai ,бы лучше над дизайном работали , а то либо уроды, либо слизаные немцы или японцы
JZS 141, чОрный как сметана )))
11
21
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
FARS:
Самый настоящий трансформерКорпорация Honda открыла общественности доступ к материалам своей новой разработки, The Great Race 2025. Устройство представляет собой ничто иное, как трансформера, умеющего плавать, летать и даже ездить.
Фантастика приходит в жизнь, а Россия представила общественности Е-концепт.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
5
 
Ответить
29.09.2011
мимзя =))) обыкновенный
 
Сообщений: 139
///Hyundai работает над 10-ступенчатой АКПП///

С одной стороны это хорошо - технический прогресс и всё такое. Но с другой стороны, зачем это и для чего? Какой-то заметной экономии это не даст, а на ценообразование автомобиля точно повлияет в сторону увеличения. Думаю, что это просто маркетинговый ход, что бы привлечь к себе интерес и дать Дрому почву для обсуждения =)))
9
 
Ответить
29.09.2011
Khrom8
    
Ярославль
Сообщений: 50
Не по теме немного. А почему в серьезных внедорожниках делают целую раздаточную коробку, вместо того чтобы просто добавить 6 передачу ниже первой. Просто мучает вопрос, а спросить не у кого.
Мой отзыв: Mitsubishi Minica 2005
3
 
Ответить
29.09.2011
Woody
 
Красноярск
Сообщений: 6676
Alexx74:
На вариаторе нет драйва, когда педаль в пол и а/м переключившись на пару передач ниже начинает резко ускоряться, плавность хода не главная характеристика а/м. Лично мне ездить на нем было скучно, да и типтроник на вариаторе беспонт.
А ездили ли вы уважаемый на варике или теория на диване опять?
8
4
Ответить
29.09.2011
Smith36
  
Воронеж
Сообщений: 281
Деньги выброшенные на ветер. Будущего у многоступенчатых автоматов нет.
Prius NHW11
18
 
Ответить
29.09.2011
Stelios
     
Новороссийск
Сообщений: 3787
а что потом? Так ко-во подушек без-сти будет меньше чем передач))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
1
Ответить
29.09.2011
Анндрей_А
  
Сообщений: 447
эх а раньше была теория, что кпп выше 8ми передач будут сильно сложными и ненадежными
времена меняются
2
1
Ответить
29.09.2011
Alexx74
   
Хабаровск
Сообщений: 23579
Woody:
А ездили ли вы уважаемый на варике или теория на диване опять?
Была пять лет назад Примера 97 год СВТ-М6 . Сейчас на работе Теана 11 года.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
4
 
Ответить
29.09.2011
ФФтыкатель
     
Нвкз-Екб-Севас
Сообщений: 108
Скоро как в телевизоре передач будет... =)
10
 
Ответить
29.09.2011
fedel777
  
Ряzань
Сообщений: 14350
Многие жалуются на восьмиступки: мол, перебор... а тут перебор переборов получится.(((
8
 
Ответить
29.09.2011
Cefirovod-nsk
 
Новосибирск
Сообщений: 239
механику сделали бы 10 ступенчатую.. чтоб реально зае***ься=)))
только Японцы.. менталитет, извеняйте
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1996
20
 
Ответить
29.09.2011
Discus_27
  
Новосибирск
Сообщений: 257
Нахуа?Вариатор же есть?вот его бу лучше развивали доробатывалине понимаю чо упираются....
audi,vidi,sile...
5
3
Ответить
29.09.2011
ТрусикиВкрови
  
Пермь
Сообщений: 288
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
будущее за роботами
Мой отзыв: Skoda Fabia 2011
2
9
Ответить
29.09.2011
A2
   
Сообщений: 23156
Zibel:
а причем тут японцы, серийно вариатор первыми юзать ауди начали
Серийно вариатор ставился еще в 60-х годах, когда такой фирмы как Ауди вообще не существовало. %) http://en.wikipedia.org/wiki/D...
4
6
Ответить
29.09.2011
ТрусикиВкрови
  
Пермь
Сообщений: 288
dogmaa:
Покрайней мере они уже проверены временем и работают пока кузов не сгниёт - вот это качество!!! Молодцы.
молоток и лопата тоже своего владельца переживут ))
5
2
Ответить
29.09.2011
Георгий22
   
Барнаул
Сообщений: 704
A2:
Серийно вариатор ставился еще в 60-х годах, когда такой фирмы как Ауди вообще не существовало. %) http://en.wikipedia.org/wiki/D...
Ставился, но народ от него вешался. Ремня хватало максимум на 40 т.км. А для чего стали делать многоступенчатые коробки? Из-за форсировки моторов стала хуже кривая крутящего момента, на древних авто хватало 3-х передач. Был рекордный гоночный автомобиль Нэпир-Рельтон, на нем стояли два авиационных поршневых двигателей и хватало двухступенчатой коробки. А если у АКПП десять ступеней, значит отвратительный КПД гидротрансформатора. У тепловозов с гидротрансформатором серии ТГМ, вообще одна передача.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Мой отзыв: Renault Megane 2011
5
 
Ответить
29.09.2011
Dekabrist
     
Екатеринбург
Сообщений: 110
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
У вариатора есть ограничение по передаче крутящего момента.
Будь проще и люди на тебе оттянуться.
4
2
Ответить
29.09.2011
alexbkcity
   
Большой Камень
Сообщений: 956
Лучше бы совершенствовали варики.
Nissan Skyline 2.0 GT 1998 --> Honda Fit 1.3 2002 --> ???
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Nissan Skyline 1998
5
3
Ответить
29.09.2011
deNSK
 
crazy town
Сообщений: 7834
Street Storm:
Прикольно надо почитать )
Почитай, почитай)))
А то все твои коменты сводятся максимум в два-три типичных слова)))
6
 
Ответить
29.09.2011
Mc SIM
    
Москва
Сообщений: 1253
Думаю это решение не более чем маркетинговая "заварушка" , т.к. острой необходимости в 10 передачах нет, на разгоне негативно отразится, чем сложней конструкция, тем меньше надежность. Возможна незначительная топливная экономичность (?).
4
 
Ответить
29.09.2011
deNSK
 
crazy town
Сообщений: 7834
Георгий22:
Ставился, но народ от него вешался. Ремня хватало максимум на 40 т.км.
А для чего стали делать многоступенчатые коробки? Из-за форсировки моторов стала хуже кривая крутящего момента, на древних авто хватало 3-х передач. Был рекордный гоночный автомобиль Нэпир-Рельтон, на нем стояли два авиационных поршневых двигателей и хватало двухступенчатой коробки. А если у АКПП десять ступеней, значит отвратительный КПД гидротрансформатора. У тепловозов с гидротрансформатором серии ТГМ, вообще одна передача.
Вот здесь согласен!

Думается что этим хотят заузить рабочий диапазон момента двс.
Тем самым получат еще и экономию на уровне двигателя.
1
 
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Dekabrist:
У вариатора есть ограничение по передаче крутящего момента.
Вариаторы бывают разные, торовый может передавать большие моменты, а планетарный вообще ограничением этим не страдает.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
1
Ответить
29.09.2011
Dekabrist
     
Екатеринбург
Сообщений: 110
Инетересно на сколько коробка быстро переключает передачи. если это 0.5 сек то на все переключалки понадобится 5 секунд
Будь проще и люди на тебе оттянуться.
3
1
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Dekabrist:
Инетересно на сколько коробка быстро переключает передачи. если это 0.5 сек то на все переключалки понадобится 5 секунд
Они туда еще 5 сцеплений придумают :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
buhtarma:
почти вариатор )
Вот именно - ПОЧТИ! Недовариатор. У вариатора нет передач вообще - только плавное изменение передаточного отношения. И нет потерь на гидротрансформацию.

з.ы. Велосипед давно изобретён...
4
5
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
+100500!
Будущее именно за вариаторами - механическими или электромеханическими (гибридами) - однозначно! Время покажет!
4
2
Ответить
29.09.2011
графс
    
Абакан
Сообщений: 1146
у каждого своё направление кому варики, кому акпп, кому роботы.
4
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
ТрусикиВкрови:
будущее за роботами
Типично немчурская квадратно-гнездовая точка зрения... Сочувствую... Хуже глючного робота, в том числе и "нахваленной" DSG, на сегодня только "ручка". В прошлом веке живёте, ребята, вместе с немцами.
3
9
Ответить
29.09.2011
MartinRiggs
    
Норильск
Сообщений: 1171
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
Гибриды - вообще тупиковая ветвь развития и величайший развод человеков.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
8
5
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
MartinRiggs:
Гибриды - вообще тупиковая ветвь развития и величайший развод человеков.
Гибриду до тупика дальше чем классическому ДВСу.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
3
5
Ответить
29.09.2011
MartinRiggs
    
Норильск
Сообщений: 1171
kolbert:
Гибриду до тупика дальше чем классическому ДВСу.
Согласен. Но не настолько, что бы сломя голову бросаться исключительно в его производство и потребление. А за одно и загаживание планеты. Исходя из этого, приходим к выводу, что гибрид - одиночное баловство. Не более того.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
4
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
Опять до гибрида доколупались... Тема вообще не об этом :)
Если вам не нДравиЦЦо слово гибрид - лучше не произносите его вообще, тем более, если вы ничего не знаете о гибридах - не нужно писАть всякую чушь о них! Пишите о том, о чём хотя бы общее представление имеете! Задолбало читать уже всякую ахинею на форумах.
4
2
Ответить
29.09.2011
Stanly054
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
deNSK:
Почитай, почитай))) А то все твои коменты сводятся максимум в два-три типичных слова)))
Не трожь звезду форума под названием: ")))"
5
1
Ответить
29.09.2011
MikSet
 
Екатеринбург
Сообщений: 176
Насколько я знаю на Хундаи и так ставятся автоматы от ZF , п окрайней мере у товарища на новой Церато он стоит. Вот как раз к 2014 году ZF сделает 10 ступую коробку и Хендай ее купит...
Eurocode Tuning Екатеринбург
Чип-тюнинг VW, AUDI, Skoda, Porsche, Seat
3
1
Ответить
29.09.2011
Nikola_V
    
Сообщений: 1558
superrs500:
А тойота поставила на аурисы древнешие 4 ступы вместо вариаторов, прогресс на лицо.
на RAV4 4-х ступенчатые в некоторых комплектациях соят (в том числе в самой навороченной)
4
 
Ответить
29.09.2011
Tроцкий
  
Барнаул
Сообщений: 8892
Andron89rus:
Да тут вроде все понятно. Сколько автомат, робот, вариатор не доробатывай, покупателю не как не объяснишь в чем приемущество перед предидущим, а тут факты на лицо: 10 ступеней. Покупатель на 5-7 ступки уже смотреть не будет, тут же "будущее" которого не у кого нет. Разгона быстрого не будет, при частом переключение момент теряется, или для разгона будут первые 3-4 скорости, а остальные для экономии, но думаю до 130 разгонится на первых пяти скоростях, сбрасываешь газ и коробка сразу на 10-ю прыгает.
Наверное так и есть
2
1
Ответить
29.09.2011
Mr.LION
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 100606
Evgen Partner:
экономию топлива.
TDR:
+ разгон
+ гемор )

ИМХО перебор это
6-7 ступеней современному гражданскому авто вполне достаточно
6
 
Ответить
29.09.2011
Mr.LION
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 100606
hudozhnikus:
бойтесь японцы)))
Им то какраз нечего пужаццо )
Вот будущие владельцы(особенно вторые и следующие) пусть бояцца )))
4
1
Ответить
29.09.2011
Понтий Пилатов
 
На Волге
Сообщений: 6498
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
Будет практически вариатор, не почувствуешь переключения скоростей.
Думаю так.
 
1
Ответить
29.09.2011
Атец
 
Москва
Сообщений: 184
Феня:
Вот именно - ПОЧТИ! Недовариатор. У вариатора нет передач вообще - только плавное изменение передаточного отношения. И нет потерь на гидротрансформацию.з.ы. Велосипед давно изобретён...
Зато крутящий момент передается трением: потери не менее 5% мощности! Отнимают энергию и «мокрое» сцепление (1%), которое необходимо вариатору для старта с места, и управляющая гидравлика (1,5%), требующая не 20 атм давления в контурах, как у обычных «роботов», а все 60 атм! В итоге потери достигают 7,5% — больше, чем у гидромеханических «автоматов» Не говоря уже о том, что вариаторы дороже и сложнее в производстве — нужны высококачественные материалы, специальные масла
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
8
3
Ответить
29.09.2011
vagovod
     
Рязань
Сообщений: 83416
Не быть Хюндаю премиумом, пусть хоть 20 скоростей сделают.
а ты совестлив?
8
7
Ответить
29.09.2011
Fandor
     
Одесса
Сообщений: 100
Ага, давайте еще 28 ступенчатую АКПП!
За одно и бритвы на 10 лезвий, неважно, что в морду не влазит - это же маркетинг, это круто
11
1
Ответить
29.09.2011
vagovod
     
Рязань
Сообщений: 83416
Будущее безусловно за преселективными роботами.
а ты совестлив?
6
3
Ответить
29.09.2011
Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 29994
Феня:
Опять до гибрида доколупались... Тема вообще не об этом :)
Если вам не нДравиЦЦо слово гибрид - лучше не произносите его вообще, тем более, если вы ничего не знаете о гибридах - не нужно писАть всякую чушь о них! Пишите о том, о чём хотя бы общее представление имеете! Задолбало читать уже всякую ахинею на форумах.
Да они прекрасно сами занют, что ЭРА ГИБРИДОВ уже наступила!!! Злятся просто....
Toyota Alphard Hybrid, G-Edition, 2004 г.
4
2
Ответить
29.09.2011
A2
   
Сообщений: 23156
vagovod:
Не быть Хюндаю премиумом, пусть хоть 20 скоростей сделают.
Про Тойоту так тоже говорили, 30 лет назад.

P.S.
Выделятся в отдельный бренд - и станут.
3
5
Ответить
29.09.2011
superrs500
   
Сообщений: 518
vzm:
Обоснуйте отсталость 4-ступенчатых коробок с учётом графика зависимости мощности и крутящего момента от оборотов двигателя.
В моей машине стоит 4АКПП и мне абсолютно всё равно сколько там ступеней. Я даже никогда не задумываюсь на какой передаче сейчас машина едет.
Самый идеальный вариант - вообще отсутствие ступенчатого переключения (отсутствие переходных процессов). Это либо вариатор для ДВС, или электродвигатель с простейшим редуктором.
Вы своим мнение по поводу идеального варианта еще больше показали отсталость тойоты, спасибо.
2
3
Ответить
29.09.2011
superrs500
   
Сообщений: 518
A2:
Про Тойоту так тоже говорили, 30 лет назад.
P.S.
Выделятся в отдельный бренд - и станут.
Тойота и премиум - антонимы.
Разве что лексус и то не дотягивает.
4
3
Ответить
29.09.2011
livada
     
Троицк Московской
Сообщений: 2117
Лучше бы шестипалкой снабдили Солярис.
Ну достают на 140 км эти звучные 4000 об/м.

А десятиступенчатые - ход в будущее.
6 - на трассе, 4 - в полете.
Была - Caldina 1999, Hyundai Solaris 2011
Сейчас - KIA Cee'd 2013, АКПП
2
1
Ответить
29.09.2011
ЕвгенУфа
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
интересно, конечно, но тогда не проще ли CVT?
вопрос субъективный - сам на автомате в 4-ре ступени...
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
 
2
Ответить
29.09.2011
superrs500
   
Сообщений: 518
ЕвгенУфа:
интересно, конечно, но тогда не проще ли CVT?
вопрос субъективный - сам на автомате в 4-ре ступени...
У вариатора хромает акустичестический комфорт, ибо у них нет высших "автобаных" передач, которые позволяют ехать 200-200 на 2 об/мин.
3
2
Ответить
29.09.2011
Kupp
     
Саратов
Сообщений: 65
Irk Gaming:
За автоматизированными механическими КПП с двойным сцеплением будущее
Вот здесь целиком и полностью согласен. С одной стороны автомат, а драйв как от механики. Кто ездил на ДСГ поймет.
9
6
Ответить
29.09.2011
VIRUS-X
    
Новосибирск
Сообщений: 1670
красавцы что сказать
Демон 2000 г. 3.0 R-SE + VOLVO S60 2.5T AWD 2005 г.
1
2
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
vagovod:
Будущее безусловно за преселективными роботами.
Да??? Обоснуйте! Дайте хотя бы одно преимущество дебильного робота перед вариатором!

Робот - это агония немчуры на всемирный прогресс! Сами в заднице торчат, и на весь мир распинаются, что их ДыСы Гэ лучшая в мире - ГАМН0! Немчура оборзела в конец - рекламируют всякий хлам, вроде ДыСыГэ и ДыСыИы - типа супер свежак изобретухи! А на самом деле - в позапрошлом веке все корни этих изобретух!

з.ы. Дык я жду аргументов!
3
9
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
superrs500:
У вариатора хромает акустичестический комфорт, ибо у них нет высших "автобаных" передач, которые позволяют ехать 200-200 на 2 об/мин.
Ты откуда такой "вумник" выискался? Учи матчасть! Насмешил - ржунимагу!
4
4
Ответить
29.09.2011
bВ
  
Москва
Сообщений: 508
да у меня 4 всего и ничё, едет :D
2
1
Ответить
29.09.2011
Алексeй
    
Стерлитамак
Сообщений: 50
Enzo_D:
в бэхе уже автомат 8ми ставаят ндаже на копейки
вот поэтому цена у них не копеечная
2
 
Ответить
29.09.2011
Mr.LION
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 100606
superrs500:
Тойота и премиум - антонимы.Разве что лексус и то не дотягивает.
Тойота и Лексус какбэ родственники )))
Тебе про то и говорят, лет ...дцать назад выделился отдельный брэнд, и появился Лексус. Признанный всем миром как премиальный , хочешь ты этого или нет )
Хюндаевцы планируют создать суббрэд Джэнезис
1
1
Ответить
29.09.2011
Reg42
     
Новокузнецк
Сообщений: 64
Woody:
Глупость это все, будущее за вариаторами, как бы они не упирались. Гибриды тоже долгое время были уделом только японских концернов.
Тоже считаю, что варик получше будет автомата (потери меньше, разгон плавнее) , даже 10 ступенчатого. И в гибриды нужно устанавливать именно их.
Toyota Celica ST202 3S-GE MT
2
3
Ответить
29.09.2011
Mr.LION
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 100606
Феня:
робота перед вариатором!
- в позапрошлом веке все корни этих изобретух!!
Ты это, не шуми сильно та )))
Вариатор тоже ведь не свежак, не так ли!?
ДСГ просто не доведена до конца, задумка то неплоха. Да и НЕ немчуровская она эта "задумка" )
4
 
Ответить
29.09.2011
Reg42
     
Новокузнецк
Сообщений: 64
superrs500:
У вариатора хромает акустичестический комфорт, ибо у них нет высших "автобаных" передач, которые позволяют ехать 200-200 на 2 об/мин.
Это ж какой мощности должен быть движок, чтоб крутить 2 тыс. об/мин при скорости 200???
Toyota Celica ST202 3S-GE MT
5
 
Ответить
29.09.2011
superrs500
   
Сообщений: 518
Mr.LION:
Тойота и Лексус какбэ родственники )))
Тебе про то и говорят, лет ...дцать назад выделился отдельный брэнд, и появился Лексус. Признанный всем миром как премиальный , хочешь ты этого или нет )
Хюндаевцы планируют создать суббрэд Джэнезис
Признанный как премиальный? Изначально бренд создан для американцев и не о каком престиже речи не шло, а потом внезапно престиж!
3
 
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Reg42:
Тоже считаю, что варик получше будет автомата (потери меньше, разгон плавнее) , даже 10 ступенчатого. И в гибриды нужно устанавливать именно их.
В гибридах и так он стоит.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
1
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
superrs500:
Признанный как премиальный? Изначально бренд создан для американцев и не о каком престиже речи не шло, а потом внезапно престиж!
А америка это страна третьего мира что ли? Лексус это премиум бренд тойоты, как Ауди у ВАГ.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
2
3
Ответить
29.09.2011
Mr.LION
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 100606
superrs500:
Признанный как премиальный?
Хочешь ты этого или нет, но это так
kolbert:
В гибридах и так он стоит.
Там и коробаса то нет как такого порой )))
2
 
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Феня:
Да??? Обоснуйте! Дайте хотя бы одно преимущество дебильного робота перед вариатором!
Робот - это агония немчуры на всемирный прогресс! Сами в заднице торчат, и на весь мир распинаются, что их ДыСы Гэ лучшая в мире - ГАМН0! Немчура оборзела в конец - рекламируют всякий хлам, вроде ДыСыГэ и ДыСыИы - типа супер свежак изобретухи! А на самом деле - в позапрошлом веке все корни этих изобретух!
з.ы. Дык я жду аргументов!
Да легко:) Робот дергается в пробках, если в горку в режиме старт-стоп часок проехать, то машина будет козлить так что мало не покажется, дохнет электроника постоянно. Думаю что сцепление тоже стирается. :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
3
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Mr.LION:
Там и коробаса то нет как такого порой )))
Как такого коробаса нет, а планетарный вариатор есть.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
 
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
MartinRiggs:
Согласен. Но не настолько, что бы сломя голову бросаться исключительно в его производство и потребление. А за одно и загаживание планеты. Исходя из этого, приходим к выводу, что гибрид - одиночное баловство. Не более того.
Ну это одиночное баловство, в мире продается огромными количествами:)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
 
Ответить
29.09.2011
NIK_Dimon
     
Барнаул
Сообщений: 67
kolbert:
С чего бы это? Если взять нынешние корейские 6стиступки, то 6 передача хуже чем 5ая на хондах.
Понимаешь, если передач больше, то переключений происходит больше => тратиться время на переключение.
1
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
kolbert:
В гибридах и так он стоит.
Ага, именно! Только Электромеханический - поэтому и гибрид! Вот почти и вся разница меду гибридом и обычной бензинкой.
 
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
kolbert:
Да легко:) Робот дергается в пробках, если в горку в режиме старт-стоп часок проехать, то машина будет козлить так что мало не покажется, дохнет электроника постоянно. Думаю что сцепление тоже стирается. :))
Ну ты сам то понял, чё написАл? ПочитАй.
Я спрашивал про преимущества робота перед вариатором, а ты мне начал тут болячки этого самого глючного робота вываливать... Поверь, их очень много, и я о них знаю...
2
 
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
NIK_Dimon:
Понимаешь, если передач больше, то переключений происходит больше => тратиться время на переключение.
Я не про переключения, а про экономию на трассе на высшей передаче. На сивике на 5ой при 2тысчах оборотах скорость такая же как на серато при 3тысчах на 6ой.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
Mr.LION:
Хочешь ты этого или нет, но это такТам и коробаса то нет как такого порой )))
kolbert:
Как такого коробаса нет, а планетарный вариатор есть.
Коробаса НЕТ! А планетарная передача - это не коробка, и не вариатор! Это устройство распределения энергии. На планетарке электронно-управляемыми электромоторами и ДВС виртуально формируется вариатор, причём общий КПД машины доходит до 35%. Вот в этом и состоит преимущество гибридов над остальными, имеющими максимальный КПД около 17%.
1
2
Ответить
29.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Феня:
Коробаса НЕТ! А планетарная передача - это не коробка, и не вариатор! Это устройство распределения энергии. На планетарке электронно-управляемыми электромоторами и ДВС виртуально формируется вариатор, причём общий КПД машины доходит до 35%. Вот в этом и состоит преимущество гибридов над остальными, имеющими максимальный КПД около 17%.
Открой альбом деталей машин мохнатого советского года, там есть схема планетарного вариатора который стоит в приусе, только без электромоторов. :) И называется эта планетарная передача "Планетарный вариатор".
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
 
Ответить
29.09.2011
Allergen
   
Новосибирск
Сообщений: 527
Fandor:
Ага, давайте еще 28 ступенчатую АКПП!
За одно и бритвы на 10 лезвий, неважно, что в морду не влазит - это же маркетинг, это круто
прикольно)))зато потом когда лезвия затупятся можно будет бриться теми которые поначалу в морду не влазили)))
ааААааПчХИи.........правда
2
 
Ответить
29.09.2011
Phoenix70
     
Сообщений: 2369
kolbert:
Открой альбом деталей машин мохнатого советского года, там есть схема планетарного вариатора который стоит в приусе, только без электромоторов. :) И называется эта планетарная передача "Планетарный вариатор".
В Приусе планетарная передача - это не вариатор, а устройство распределения мощности. А вариатором это всё становится лишь под компьютерным управлением всех двигателей - и ДВС и электрических (2х). Как то так.
 
1
Ответить
29.09.2011
CARART
  
Хабаровск
Сообщений: 282
а на автовазе не могут подшипники сделать))
The Spirit of Competition
TypeR это была просто песня
EVO7
IO - прибился
2
1
Ответить
29.09.2011
mucha
     
Калуга
Сообщений: 2562
и будет продаватся не три хундая экуус в год, а пять.
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
1
 
Ответить
29.09.2011
AceHart
  
Сообщений: 265
Феня:
Вот именно - ПОЧТИ! Недовариатор. У вариатора нет передач вообще - только плавное изменение передаточного отношения. И нет потерь на гидротрансформацию. з.ы. Велосипед давно изобретён...
а ты думаешь что варик напрямую к колену подключается?
там тот же гидротрансформатор, который просто блокируется при начале движения.
2
 
Ответить
29.09.2011
Phantom.GT
 
Северобайкальск
Сообщений: 220
Последные годы корейцы увеличили продажи во много раз, почему то нет сомнения, что все это не зря делается.
1
1
Ответить
29.09.2011
Dekabrist
     
Екатеринбург
Сообщений: 110
Phantom.GT:
Последные годы корейцы увеличили продажи во много раз, почему то нет сомнения, что все это не зря делается.
Последнее время идут верным путем. Поэтому и тут не зря затеяли.
Будь проще и люди на тебе оттянуться.
 
1
Ответить
29.09.2011
Dekabrist
     
Екатеринбург
Сообщений: 110
Может Корейцы немного по другому придумали? Едешь так скажем в спокойном режиме и коробка выбирает одну последовательность передач, едешь в активном режиме - другую очередность выбирает. Не обязательно каждый раз все перебирать.
Будь проще и люди на тебе оттянуться.
2
1
Ответить
29.09.2011
Mark$ist
    
20 верст от Абакана
Сообщений: 1941
Лучше бы 10 цилиндровый мотор сделали.
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
2
 
Ответить
29.09.2011
ЕвгенУфа
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
superrs500:
У вариатора хромает акустичестический комфорт, ибо у них нет высших "автобаных" передач, которые позволяют ехать 200-200 на 2 об/мин.
сам-то понял, что завил? это кавэтешки, по твоим словам способны только на тихоходы. а как же новые зубари и иже с ними - они по сравнению с кореепромом. не способны сделать что-то адекватное))))))))))))))))
не говори чепухи. слизанной с околоавтосайтов - попробуй сам " притереться" к авто - а потом резюмируй!!!!))))))))))
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
1
 
Ответить
29.09.2011
Атец
 
Москва
Сообщений: 184
kolbert:
То вообще то в шутку :) про робот я тоже знаю, ездил год на этом Г.
Я тоже на этом ездил (видно в подписи) почти 3 года, но даже на этом Г драйва в разы больше чем на Варике. На сегодня считаю преселективы самым оптимальным видом КПП.
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
1
 
Ответить
30.09.2011
Гайвер
 
Архангельск
Сообщений: 7649
Куда столько?
Упоротый анимешник
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
 
 
Ответить
30.09.2011
Митруха
   
Хабаровск
Сообщений: 901
vagovod:
Не быть Хюндаю премиумом, пусть хоть 20 скоростей сделают.
Это дело времени и желания работать . Пока прогресс налицо .
 
1
Ответить
30.09.2011
vagovod
     
Рязань
Сообщений: 83416
Учиха Саске:
Куда столько?
Девайс ради девайса.
а ты совестлив?
 
 
Ответить
30.09.2011
Рыжий Такс
 
Иркутск
Сообщений: 146
самолет......
Мой отзыв: Лада 2108 1989
 
1
Ответить
30.09.2011
LTZ
   
Новый Уренгой
Сообщений: 563
ох.. корейцы работают над коробкой.. как значимо..
Chrysler Sebring 2007 2.7L AT
2
 
Ответить
30.09.2011
JPoul
     
Хабаровск
Сообщений: 100
Пиар, обыкновенный. Польза очень сомнительна.
Технологически электропривод (прямой) избавляет, вообще в необходимости трансмиссии, а так же от половины других "не нужных" деталей. Кажется что будущее все-же за этим, а не за сжиганием углеводородов, в ДВС, трансформации момента, распределения на оси, привода ....... С огромными потерями на трении. Заливанием во все это тех жидкостей и обслуживанием всех трущихся механизмов.
5
 
Ответить
30.09.2011
drunik
  
Новосибирск
Сообщений: 8217
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
10 солинойдов которые дохнуть будут как мухи!
1
 
Ответить
30.09.2011
A2
   
Сообщений: 23156
Blevan:
Лучше бы 10 цилиндровый мотор сделали.
У них уже 5-литровый V8 есть. О 430 лошадках. http://en.wikipedia.org/wiki/H... Его более чем достаточно. %)
1
1
Ответить
30.09.2011
TPS
 
Владивосток
Сообщений: 150
drunik:
10 солинойдов которые дохнуть будут как мухи!
+ Огромный вес в сравнении с вариком аналогом и т.п.
 
 
Ответить
30.09.2011
Филипп69
 
Москва
Сообщений: 4915
у меня на ТВ пульте тоже передач много, а использую всего 4
корейцы в очередной раз доказывают что могут повторять улучшать и т.п.
, а вот ПРИДУМЫВАТЬ не могут.
2
 
Ответить
30.09.2011
Гад
    
Курган
Сообщений: 1169
Какие комменты...Какие спецы :)))))
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
1
 
Ответить
30.09.2011
Гад
    
Курган
Сообщений: 1169
Феня:
Да??? Обоснуйте! Дайте хотя бы одно преимущество дебильного робота перед вариатором!
Робот - это агония немчуры на всемирный прогресс! Сами в заднице торчат, и на весь мир распинаются, что их ДыСы Гэ лучшая в мире - ГАМН0! Немчура оборзела в конец - рекламируют всякий хлам, вроде ДыСыГэ и ДыСыИы - типа супер свежак изобретухи! А на самом деле - в позапрошлом веке все корни этих изобретух!
з.ы. Дык я жду аргументов!
У варика передаваемый крутящий моментмал. В европе машин 70 % на дизелях, поэтому палка. Не каждый гидроавтомат и робот выдержит момент, тем более дизеля вовсю форсируют. Вариатор тут не вариант.
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
1
1
Ответить
30.09.2011
Dimas385
     
г.разбитых дорог
Сообщений: 2158
Ну а смысл какой!
 
 
Ответить
30.09.2011
A_r_t
 
Новосибирск
Сообщений: 6595
Филипп69:
у меня на ТВ пульте тоже передач много, а использую всего 4 корейцы в очередной раз доказывают что могут повторять улучшать и т.п. , а вот ПРИДУМЫВАТЬ не могут.
А действительно!
Вот бы новость была, если бы хюндай ИЗОБРЕЛ новый вид трансмиссии, на голову технологичней, логичней, надежней, проще и экономичней!!
Nissan Bluebird HNU14 '98 SR20DE 4WD AT - был
Chevrolet Lacetti HB 2010 1.6 AT - катаю
1
 
Ответить
30.09.2011
Vanua
     
Сообщений: 78238
новшество!
В борьбе за счастье люди устают
и чувствовать его перестают.
 
1
Ответить
30.09.2011
lenaron
     
Сообщений: 2151
Evgen Partner:
Фигасе, прям каг на тягаче:))
тоже так хотел сказать)
ленарон
 
 
Ответить
30.09.2011
samuraj
  
Набережные Челны
Сообщений: 366
да хоть 20 передач пусть сделают--все равно это хуньдай шляпа корейская!!!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Honda Accord 2005
6
2
Ответить
30.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
Гад:
У варика передаваемый крутящий моментмал. В европе машин 70 % на дизелях, поэтому палка. Не каждый гидроавтомат и робот выдержит момент, тем более дизеля вовсю форсируют. Вариатор тут не вариант.
Если бы там были дизеля какиенить 5 литровые монстры, а так обычные жужалки аля деу матиз. И на механике они ездят потому что топлива меньше жрет, собственно потому и почти все машинки там компактбачки.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
 
 
Ответить
30.09.2011
Yamamoto_2
 
Сообщений: 4373
Феня:
Да??? Обоснуйте! Дайте хотя бы одно преимущество дебильного робота перед вариатором!
Робот - это агония немчуры на всемирный прогресс! Сами в заднице торчат, и на весь мир распинаются, что их ДыСы Гэ лучшая в мире - ГАМН0!
Бггг, +100. :) Даже Аффтаревю с их бесконечным лобзанием с факенвагеном и прочим квадратишем-практишем и то признает, что ДСГ хороша на пустой ровной дороге, а в пробках все равно есть толчки при переключениях и маленькой скорости. И парковаться при таком раскладе тоже чудесно, хехе. :)
 
1
Ответить
30.09.2011
Yamamoto_2
 
Сообщений: 4373
А ваще хомячки веселят, конечно.. :) 10 ступеней поставили всех в шоке. А чо, никто фимозгом не подумал, что там может быть обычный переключаемый 2-ступый редуктор плюс пять обычных передач? 5 * 2 = 10, а вы тут слюнями захлебываетесь.
3
1
Ответить
30.09.2011
HATTORI
    
Барнаул
Сообщений: 32
вариатор не проще поставить?
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2011
 
1
Ответить
30.09.2011
марат01
   
Алматы
Сообщений: 560
Чистый маркетинг! В городе эти 10 передач нах не нужны. Мне хватает и трех при ограничении 60 км/ч. А на трассе гидротрансформатор блокируется уже при 70-80 км/ч. Но пятая ступень не помешала бы, не более.
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
2
 
Ответить
30.09.2011
Bushmaster
     
Spb
Сообщений: 3380
Если коробка 10-ступенчатая, то это ещё не означает что она должна все 10 передач использовать.
У меня 6-ступка, стартует со 2й, 6-я подключается уже с 75 при плавной езде.
Чем больше передач - тем больше возможных алгоритмов работы при разных режимах.
Ездил на 8-ступке - мне понравилось: 2х литровый дизель с 8-ступкой по динамике не особо сильно уступает 3х-литровому на 6-ступке.
Вариаторы - хорошая штука чтобы доставлять офисные овощи из дома в офис и обратно.
Покажите мне серийный вариатор, который выдержит в длительном режиме хотя бы 500нм.
Да и по скорости переключения лично у меня никаких претензий к гидротрансформаторным автоматам нет.
Коробки с двойным сцеплением - интересная и перспективная тема.
Но пока ещё конструкция сыровата для того, чтобы повсеместно вытеснить классические АКПП.
Всё вышесказанное - сугубо имно!
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
3
 
Ответить
30.09.2011
yabloko
 
Сообщений: 239
ПИАР. ПОЛЕЗЛИ В БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ ЦЕННИК, ЧТОБ СОРЕВНОВАТЬСЯ С ГРАНДАМИ, НЕТ ПРЕДПОСЫЛОК В СУЩЕСТВУЮЩИХ МОДЕЛЯХ.
НА СЕГОДНЯ, МЕХАНИКА, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ТРАНСМИССИИ.
2
3
Ответить
30.09.2011
A2
   
Сообщений: 23156
yabloko:
ПИАР. ПОЛЕЗЛИ В БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ ЦЕННИК, ЧТОБ СОРЕВНОВАТЬСЯ С ГРАНДАМИ, НЕТ ПРЕДПОСЫЛОК В СУЩЕСТВУЮЩИХ МОДЕЛЯХ. НА СЕГОДНЯ, МЕХАНИКА, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ТРАНСМИССИИ.
То, что лично ты предпочитаешь играться с палкой между сиденьями и качать левую ногу, никак не отражают реалии современного автопрома. %))
2
1
Ответить
30.09.2011
Володарский
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8933
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
Ну например вес коробки - килограммов 400.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
 
Ответить
30.09.2011
сансэй
  
Новокузнецк
Сообщений: 456
Дизайн прям брутальный брутальный и солидный.
Мой отзыв: Toyota Carina 2000
 
 
Ответить
30.09.2011
Сергей Тойода
    
Ярославль
Сообщений: 63
volk777777:
Электромобил ям и последовательным гибридам (Шеви Вольт, опель Ампера) они ваще не нужны.
будущее наверно всё же за лисапедами)
1
 
Ответить
30.09.2011
A2
   
Сообщений: 23156
Володарский:
Ну например вес коробки - килограммов 400.
А что не сразу - тонну? Гулять так гулять.
 
 
Ответить
30.09.2011
sergik007
  
Владивосток
Сообщений: 505
скоростей будет, как на грузовиках
Все проблемы в России оттого, что Ленин лежит не по фэн-шую…
1
 
Ответить
30.09.2011
NIK_Dimon
     
Барнаул
Сообщений: 67
kolbert:
Я не про переключения, а про экономию на трассе на высшей передаче. На сивике на 5ой при 2тысчах оборотах скорость такая же как на серато при 3тысчах на 6ой.
Я про то же.
 
 
Ответить
30.09.2011
Gelenwagen28
  
Сообщений: 452
dogmaa:
Покрайней мере они уже проверены временем и работают пока кузов не сгниёт - вот это качество!!! Молодцы.
Какое нах качество, древние дрова! Прокатись на мерсе года хотя бы 5-го, почувствуешь огрооооомную разницу. На мерсе сколько хочешь тапку дави и всё будет ОК, а потом помучай тойотовскую коробёнку и езжай через пару лет в ремонт. Вы живёте МИФАМИ
1
3
Ответить
30.09.2011
Gelenwagen28
  
Сообщений: 452
Японский автомат - это абсолютно не технологичное, медленное и притуплёное изобретение. Хвалить его не стоит! Дешевый в обслуге? Вот так и говорите
3
2
Ответить
30.09.2011
Pol_Litra
     
Красноярск
Сообщений: 114
Корейцы понтовозы
S-MX, 1997 г, RH2
1
 
Ответить
30.09.2011
Гад
    
Курган
Сообщений: 1169
kolbert:
Если бы там были дизеля какиенить 5 литровые монстры, а так обычные жужалки аля деу матиз. И на механике они ездят потому что топлива меньше жрет, собственно потому и почти все машинки там компактбачки.
На жужалках там бензомоторы ставят, дизельный не имеет смысл ставить. У дизеля 1,6л момент 240-280Нм-как у 2,5-2,8 литрового атмомотора, у 2,0-360Нм до 400Нм, 2,7-450Нм
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
1
Ответить
30.09.2011
Лёха500
   
Барнаул
Сообщений: 561
вау Круто!
Самый надёжный план: " На месте разберёмся!"
1
1
Ответить
30.09.2011
yabloko
 
Сообщений: 239
Gelenwagen28:
Какое нах качество, древние дрова! Прокатись на мерсе года хотя бы 5-го, почувствуешь огрооооомную разницу. На мерсе сколько хочешь тапку дави и всё будет ОК, а потом помучай тойотовскую коробёнку и езжай через пару лет в ремонт. Вы живёте МИФАМИ
ПОЭТОМУ ВИДИМО НЕМЦЫ И СТАВЯТЬ ЯПОНСКИЕ АВТОМАТЫ НА СВОИ АВТО.
1
1
Ответить
30.09.2011
yabloko
 
Сообщений: 239
kolbert:
Я не про переключения, а про экономию на трассе на высшей передаче. На сивике на 5ой при 2тысчах оборотах скорость такая же как на серато при 3тысчах на 6ой.
ЕЩЁ БЫ МОМЕНТ НА КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТИ, СКАЖЕМ 100КМВЧ, БЫЛ В ПИКЕ, НАПРИМЕР ПРИ 3000, СЖИГАЕМОСТЬ ТОПЛИВА ЛУЧШЕ, КПД ВЫШЕ, А ЗДЕСЬ ЖЕ НА 2000 100КМ ВЧ, ЕСЛИ НЕ ПОДОБРАТЬ, ЭКОНОМИЯ НОЛЬ ИЛИ ТОГО ХУЖЕ, ПЛЮС РЕСУРС. ВСЁ ДОЛЖНО СОЧЕТАТЬСЯ.
 
1
Ответить
30.09.2011
kolbert
 
Сообщений: 6623
yabloko:
ЕЩЁ БЫ МОМЕНТ НА КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТИ, СКАЖЕМ 100КМВЧ, БЫЛ В ПИКЕ, НАПРИМЕР ПРИ 3000, СЖИГАЕМОСТЬ ТОПЛИВА ЛУЧШЕ, КПД ВЫШЕ, А ЗДЕСЬ ЖЕ НА 2000 100КМ ВЧ, ЕСЛИ НЕ ПОДОБРАТЬ, ЭКОНОМИЯ НОЛЬ ИЛИ ТОГО ХУЖЕ, ПЛЮС РЕСУРС. ВСЁ ДОЛЖНО СОЧЕТАТЬСЯ.
Нихрена не понял. Но сивик жрет по трассе на пару литров меньше.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
1
2
Ответить
30.09.2011
koka
   
Обнинск
Сообщений: 20
эх...... Пока Корейский автопром думает как сделать 10-ти ступенчатый АКПП, Российский автопром ломает голову как создать АКПП в целом
2
2
Ответить
30.09.2011
nvig74
   
Москва
Сообщений: 18273
Froyo:
У автомата большие потери крутящего момента (из за чего никогда автомат не будет экономичнее механики и робота) у вариатора меньше но он не переваривает высокий крутящий момент и менее надежен...
Робот с двойным сцеплением фактически лишен недостатков кроме разве что надежности и не очень хорошей работы в условиях пробок однако по комфорту и динамике это лучшее что пока существует... осталось только толчки убрать в автоматическом режиме при "газ тормаз" режиме и увеличить надежность
Всего то делов! Вложить в НИРС миллиарда 3 - и можно в серию!
 
 
Ответить
30.09.2011
lis@ndrew
     
Маленький
Сообщений: 3167
Zibel:
а причем тут японцы, серийно вариатор первыми юзать ауди начали
Видел я оооочень старый DAF пятидесятых годов выпуска, так вот у него была очень интересная система - сразу за двигателем стоял дифференциал, а из него выходило, как водится две полуоси, на которых крепились ведущие барабаны вариатора левого и правого колес. Так вот, даже рама у него была уже гнилой, а вариатор, причем, механический!!! был живее всех живых. И! он был не закрыт от внешнего совершенно, даже пыльников не было и вариаторы - это самое чистое, что было в машине.
Я лично ссогласен, что в массовом производстве будущее за вариатором, но не в спортивных версиях авто. Надо рассматривать автомобиль более узко. Если это универсал, то это семейный авто и от него нужна плавность хода и экономичность, а не идентичность пуле в ездовых характеристиках, а вот если машина купе с клиренсом в 12 см и восьми горшковым мотором литров на шесть, то вариатор туда совать просто никто не станет. А вот стремиться получить за минимум денег комфртный для большой семьи и стрит рейсинга авто - явный признак алчности и идиотизма...
5
 
Ответить
01.10.2011
ТОЙОДАВОД
 
Томск
Сообщений: 202
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
уменьшение расхода топлива...
 
 
Ответить
01.10.2011
~BALU~
  
Город 3843
Сообщений: 269
Блин,у меня на работе на 40-тонном VOLVO стоит ГМП 9 ступеней вперед(+ 3 понижающие)и 3 ступени назад(+3 пониженые).А тут хотят корейцы удивить ежа голой ж..ой.
Велика Россия,а машину поставить некуда!
3
 
Ответить
01.10.2011
Maxdis
    
Иркутск
Сообщений: 46
Такой автомат - слишком дорог становится, вариатор - дешево, но имеются сложности в производстве, роботы - хороши, но почему-то не верю в них, если выбирать, то два первых лучше.
Думаю будущее за троидальными вариаторами и подобными им..
 
1
Ответить
01.10.2011
Dark_Sochi
 
Сочи
Сообщений: 242
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
как минимум экономию топлива + больший диапазон скоростей+ плавность набора скорости
 
 
Ответить
01.10.2011
Райдер
 
Ангарск
Сообщений: 6420
Одно можно сказать - таких надежных и беспроблемных машин, как япошки 90-х годов, уже не будет. Сейчас их пичкают замученной электроникой, роботами, вариаторами и прочей мишурой.. В итоге машина становится роскошью.
Туры, билеты, отели! Заграница и Россия. "Горячие туры"
1
 
Ответить
01.10.2011
KDL38
     
Иркутск
Сообщений: 2785
Выпустят посмотрим что даст
 
 
Ответить
01.10.2011
igorik
     
Братск
Сообщений: 2085
вариатор ведь есть , над ресурсом лучше поработать.
MB W126
 
1
Ответить
01.10.2011
Gorn
    
Иркутск
Сообщений: 43583
Как бы автомат не запутался в таком количестве ступеней
Мой отзыв: Renault Duster 2014
 
 
Ответить
01.10.2011
sanchous
    
Сообщений: 1373
Вот он наш российский менталитет во всей красе - что ни коммент, то критика. Зачем, да для чего, лучше бы то, да лучше бы это. А корейцы (японцы, немцы, др) не рассуждают в пустую - они пробуют, делают и поэтому двигаются вперед. А по по принцыпу кто лежит, тому падать не больно.
автоматические ворота, двери, шлагбаумы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
3
 
Ответить
01.10.2011
sanchous
    
Сообщений: 1373
А мы по принципу - кто лежит, тому падать не больно.
автоматические ворота, двери, шлагбаумы.
 
 
Ответить
01.10.2011
Абсолют
     
Иркутск
Сообщений: 2080
Аплодисменты
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
 
1
Ответить
02.10.2011
klon2
   
владивосток
Сообщений: 583
скоро мерседес выпустит 12-скоростной автомат
1
1
Ответить
02.10.2011
vbutkm
 
Иркутск
Сообщений: 164
Правильно! Долой долгоживущие АКПП !!

Надо сто передач сделать , чтобы всё время щёлкала клювом, как дебил в большой семье.
3
 
Ответить
02.10.2011
SergKz
   
Саяногорск
Сообщений: 642
Hammer.75:
А что тогда не делают 8-10 ст. механику, раз это так хорошо? Имхо, 10 ст. автомат - тупо гонка вооружений, у кого круче. Хотите экономию и драйва-дорабатывайте вариатор.
Где надо - делают и круче. Ехал я как-то на супермазе новом - там 8 скоростей вперёд одна назад и 3-х ступенчатый демультиплексор (говоря языком автолюбителей - две "понижайки". Всего получается 24 скорости вперёд и 3 назад. У европейских больших грузовиков говорят и того хлеще.
Мелкий паджерик Ио 2001
1
 
Ответить
02.10.2011
denis.katok
   
Омск
Сообщений: 626
vbutkm:
Правильно! Долой долгоживущие АКПП !! Надо сто передач сделать , чтобы всё время щёлкала клювом, как дебил в большой семье.
ж)))
 
 
Ответить
03.10.2011
ABH
  
Пирятин, УССР
Сообщений: 453
Будущее за 4х ступенчатыми АКПП А34хЕ доработаных товарищем Харвестом! )))))))
Mercedes Sprinter 97" - в поисках нового японца.
Ex Trueno AE85,Granvia-E,Musso 2.9,Forester SF
2
 
Ответить
03.10.2011
A2
   
Сообщений: 23156
klon2:
скоро мерседес выпустит 12-скоростной автомат
18-ти.
 
 
Ответить
03.10.2011
kaiv
 
Иваново-Москва
Сообщений: 208
Видел я equus и даже посидел в нем))) Стоимость от 2млн900тыс. Я посидел который за три с половиной... что сказать - когда у машины с такой стоимостью на капоте кривые зазоры и в салоне коврики - резиновые ванночки с надписью "eQuus" - уже пофигу какой автомат стоит)))
1
 
Ответить
04.10.2011
Kossiano
   
Сообщений: 679
Роман Хабаровск:
Интересно а что это даст
Ко всему вышеперечисленному полагаю, что повышенный износ.
1
 
Ответить
04.10.2011
Supric
 
Тула
Сообщений: 6949
У меня ступеней больше, корейцы могут расслабица :)
Outback 2009 + Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
 
 
Ответить
22.03.2013
khoba
   
Благовещенск
Сообщений: 558
Mc SIM:
Думаю это решение не более чем маркетинговая "заварушка" , т.к. острой необходимости в 10 передачах нет, на разгоне негативно отразится, чем сложней конструкция, тем меньше надежность. Возможна незначительная топливная экономичность (?).
Ребята, самое смешное, что если бы ситуация была наоборот, и Тойота сделала 10 ступый автомат, а корейцы ставили 4- ступые, вы же бы и пИсали кипяточком, что Тойота рулёз, 10 ступый автомат круть, а корейцы отстой и тормоза. Ну а так как Тойота тормоз, а корейцы прут вперед, вам приходится нести всякую чушь, и убеждать самих себя, что 10 ступеней ни к чему, а вот древнее ископаемое о 4-ёх ступенях это мощно и "зато надежно". Смешные ребята, честное слово.
И что, кто-то скажет от чистого сердца что это не так что-ли? Только с аргументами пжл, если кто захочет высказаться.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Всё о Hyundai
оценка марки
8.7
Продажа Hyundai
Отзывы Hyundai
Тест-драйвы Hyundai
Технические характеристики
Запчасти Hyundai
Вопросы и ответы по Hyundai
Hyundai Getz
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Сигнализация томагавк срабатывает ложно очень часто, может каждый час и высаживает в ноль аккум.
1 ответ
Hyundai Tucson
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в 2023 году были куплены 2-а автомобиля марки Hyundai Tucson, абсолютно идентичные друг другу.
1 ответ
Hyundai Santa Fe Classic
Добрый день Появилась такая проблема после 80 км/ч Начинается вибрация по кузову с задней части и с увеличением скорости она все сильнее и
1 ответ
Hyundai Solaris
Добрый день. Решил поменять старый корпус брелка Соляриса на новый. Вскрыл старый, достал из него плату, чип и переставил в новый корпус.
Hyundai Creta
На скорости 100 км/час при открывании задних стёкол вибрация кузова
Вы смотрите раздел Новости о Хендай.
Посмотреть всё о Хендай
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром