Автор облика ВАЗ-2110 раскритиковал современный автодизайн (а также высказался против «надутых» губ и ягодиц)

Автор облика ВАЗ-2110 раскритиковал современный автодизайн (а также высказался против «надутых» губ и ягодиц)

10 Февраля 2022 | 18302 просмотра
Согласны с мнением Ярцева?
696 (38%)
825 (45%)
282 (15%)

Бывший ведущий дизайнер АвтоВАЗа и автор облика ВАЗ-2110 Владимир Ярцев негативно высказался о современном автомобильном дизайне. 

В коротком интервью самарскому ресурсу «Автоброкер Клуб» Ярцев заявил, что считает неслучайным рост популярности устаревших российских автомобилей за рубежом в последние годы — Ладу Ниву Легенд, УАЗ Хантер и УАЗ «Буханку» вновь сотнями продают на рынках богатых развитых стран.

«Некоторые считают, что это некая мода, тренд. Я не склонен так думать. Растущая популярность российских и зарубежных авто с дизайном, как вы сказали, из XX века скорее в протесте потребителей против неразумного кичливого разнообразия предлагаемых производителями новых товаров. Людей потянуло к простому, понятному. Дело в том, что в дизайне некоторых автомобильных брендов современности действительно присутствуют гипертрофированные формы и элементы. И вот тут уже заметен тренд — такое же увеличенное мы наблюдаем в пластической косметологии. Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое. Надутые губы и ягодицы постепенно выходят из моды. Этого же стоит ожидать и в дизайне автомобилей по всему миру. Искусственно созданное не может держаться долго», — рассуждает Ярцев.

Коронавирус Владимир назвал драйвером позитивных изменений, поскольку ограничения и потери «отрезвили» человечество, среди потребителей вновь стали цениться простые и надежные вещи.

Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает мелкосерийные автомобили и тюнинговые стайлинг-комплекты.

Владимир Ярцев, бывший дизайнер АвтоВАЗа
Дизайн серийной ВАЗ-2110 был разработан в конце 80-х годов, хотя машина пошла в серию только в 1996 году
 
Дизайн серийной ВАЗ-2110 был разработан в конце 80-х годов, хотя машина пошла в серию только в 1996 году
Салон ВАЗ-2110
 

Комментарии

    
Сообщений: 1952
10-ку с Ауди 80 рисовал
Хорош дизайнер
Самобытен
10
5
Ответить
Дэн
Краснодар
Рустам
Первый опытный экземпляр был уже готов летом 85-года.
А так, я как бы полностью согласен что шансов в том кошмаре конца 80-ых вывести что то на конвеер - никаких.
летом 1985 года был пластилиновый макет похожий на форд тех годов ,что то похожее на десятку начало сформировываться лишь в конце 80-х,да и то всего лишь очередной пластилиновый макет,инжекторный двигатель вообще в начале 90-х начали разрабатывать....
10
1
Ответить
Дэн
Краснодар
Рустам
отменили бы пошлины - выбор у тебя был бы поесть сегодня или завтра. А не веста или тойота.
глупости это...не могут выпускать автомобили ,надо перепрофилировать производство...а не выпускать ведра...
13
4
Ответить
Рустам
Дэн
глупости это...не могут выпускать автомобили ,надо перепрофилировать производство...а не выпускать ведра...
мне очень интересно, что такого передового выпускают критики автоваза?
Наверное что то очень крутое и передовое. Или нет? какой нибудь торговый представитель, офис менеджер или продавец-консультант?
ну честно если...
11
13
Ответить
Рустам
Дэн
глупости это...не могут выпускать автомобили ,надо перепрофилировать производство...а не выпускать ведра...
добавлю от себя - во всех приличных странах есть свой автопром. Бушные автомобили с Японии той же завозят такие передовые страны как Киргизия и Мьянма. Вот собственно если хочешь хить как киргиз - можешь прям хоть сейчас рвануть в Бишкек.
11
19
Ответить
Дэн
Краснодар
Рустам
добавлю от себя - во всех приличных странах есть свой автопром. Бушные автомобили с Японии той же завозят такие передовые страны как Киргизия и Мьянма. Вот собственно если хочешь хить как киргиз - можешь прям хоть сейчас рвануть в Бишкек.
все верно в приличных есть,а у нас если за 30 пошлин максимум что смогли родить это веста из ниссано-реношных комплектующих,и при чем если эта ультра бюджетная повозка В класса,максимум для автоваза, то думаю такой завод надо закрывать...
14
5
Ответить
Рустам
Дэн
все верно в приличных есть,а у нас если за 30 пошлин максимум что смогли родить это веста из ниссано-реношных комплектующих,и при чем если эта ультра бюджетная повозка В класса,максимум для автоваза, то думаю такой завод надо закрывать...
Ультра бюджетна повозка - это тата нано. А Лады продаются сотнями тысяч и Веста вполне себе соответствует одноклассникам. Не вижу чем Веста хуже Рио, Соляриса и прочих Королл.
Ты так и не сказал - сам то чего производишь такого, что рекомендуешь закрывать целый завод. И даже не один кстати.
17
19
Ответить
546413
ДИВАНИО Диванный X Перд
Как может это нравиться? Она устаревшая даже для 1995 года.
а что не так? лаконичный дизайн. линия выштамповки подчёркивает стремительные линии кузова.
6
6
Ответить
Михаил
Барнаул
ПАЛАСИО
"Десятка" та еще красавица была...
Он то здесь не при чем. Написано же, что дизайн им был разработан в 80-х. А для 80-х это было актуально. А то, что завод сподобился ее выпустить в середине 90-х хто другой разговор.
10
4
Ответить
  
Сообщений: 327
А мне вкатывает двенарик. Купил как вторую машину, привёл в сток. Использую для выезда на природу.
14
5
Ответить
Мося
Хабаровск
ПАЛАСИО
"Десятка" та еще красавица была...
Кавычки наверное у слова "красавица" должны стоять
11
 
Ответить
Рустам
TURBO-SOARER
А мне вкатывает двенарик. Купил как вторую машину, привёл в сток. Использую для выезда на природу.
а почему для природы не универсал? должно же явно удобнее быть. И рейлинги и багажник больше. Всяко всяческого шашлычно матрасного шмурдяка больше влезет
20
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
Андрей
Что за тенденция последнее время у "супердизайнеров" прошлого, создавших в свое время парад всяких уродов, рассуждать об ущербности дизайна современных вещей)
Да обычная человеческая старость. Когда начинаешь думать, что в твоем прошлом все было офигительно, а сейчас - фигня какая-то.

Последствия банального страха смерти по-сути то. Работает с зари человечества и будет работать д конца времен.

Когда ты начинаешь выпадать из мира и не успевать за ним - логично же убедить себя что это мир вокруг стал "плохой", а не то, что ты просто состарился и движешься к закату.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
22
7
Ответить
xtrail77
Челябинск
самая красивая машина автоВАЗа - это вишневая девятка ( длиннокрылая)
5
5
Ответить
xtrail77
Челябинск
и черная 2108))
5
13
Ответить
 
Новосибирсск
Сообщений: 4811
Чё туд?
Все кто хаяли БМВ за ноздри во всю морду и Лексусы за страшное забрало теперь считают их эталоном красоты, а бюджетную русскую ***овозку из 80-х годов прошлого века - страшнейшим автомобилем в истории?
13
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
Ультра бюджетна повозка - это тата нано. А Лады продаются сотнями тысяч и Веста вполне себе соответствует одноклассникам. Не вижу чем Веста хуже Рио, Соляриса и прочих Королл.
Ты так и не сказал - сам то чего производишь такого, что рекомендуешь закрывать целый завод. И даже не один кстати.
Щас Королла такая: "а чего меня то берут в мире больше всего? Веста то не хуже, мне тут на дроме подсказали."
13
3
Ответить
Борисмен Борисменыч
Chotakoe
10-ку с Ауди 80 рисовал
Хорош дизайнер
Самобытен
Пытается прибавку к пенсии получить)
5
1
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
народ... чего разорались то. Ну прав мужик же - успех Бронко и Джимника как раз говорит о том что народ скучает по машинам, когда они были машинами, а не массажными креслами с хай-энд акустикой и автопилотом...
Я понимаю Бронко, но кто будет ездить на мелком Джимми каждый день в городе? Это та ещё телега.
6
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
Fillin77
А нельзя мнение читателей передать Ярцеву? И уж справедливости ради, тогда что ни будь из его нынешних творений надо было вставить в статью
Так гуглите "YartsevDesign". Как по мне - маэстро держит высокую планку, взятую на АвтОВАЗе:
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
14
7
Ответить
Рустам
Борисмен Борисменыч
Я понимаю Бронко, но кто будет ездить на мелком Джимми каждый день в городе? Это та ещё телега.
так ездят же))) о не поверите - очень удобно. Гораздо удобнее чем на громадных внедорожниках или седанах.
5
1
Ответить
Рустам
Борисмен Борисменыч
Щас Королла такая: "а чего меня то берут в мире больше всего? Веста то не хуже, мне тут на дроме подсказали."
а предметно можно? чем лучше Королла, (которая стоит в два раза дороже), чем Веста.
7
12
Ответить
 
Сообщений: 4795
десятки всегда нравилась, спереди похожа на сааб 9-5
4
6
Ответить
ekt196
Рязань
JumanGEE
Так гуглите "YartsevDesign". Как по мне - маэстро держит высокую планку, взятую на АвтОВАЗе:
Реально он? Ип---ть, воистину кто громче орет держите вора, тот сам такой 🤦
17
3
Ответить
Виктор
Омск
Какой дизайн на вазовских машинах,экскизы круче иномарок а в итоге получилось то что получилось.
1
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
так ездят же))) о не поверите - очень удобно. Гораздо удобнее чем на громадных внедорожниках или седанах.
Это если нужен именно проходимец, в нужде которого для города, я лично, сомневаюсь...
4
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
а предметно можно? чем лучше Королла, (которая стоит в два раза дороже), чем Веста.
Абсолютно всем. Я скажу больше, Веста вряд ли доросла даже до короллы 120.
16
6
Ответить
Рустам
Борисмен Борисменыч
Абсолютно всем. Я скажу больше, Веста вряд ли доросла даже до короллы 120.
ну то есть предметно сказать нечего))) зафиксируем.
2
10
Ответить
Рустам
Борисмен Борисменыч
Это если нужен именно проходимец, в нужде которого для города, я лично, сомневаюсь...
народ который гоняет на геликах и 300-ах по городу нуждается в проходимцах? нет.
А Джимни вполне себе очень удобный автомобильчик для городов где выпадает много снега. Это я вам как владелец говорю.
Для 1-2 человек часто выезжающих на природу - идеальный автомобиль. Для семьи - это уже конечно бесполезная машина.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 23
Вот уж кто бы говорил. Простой красивый дизайн - это самары, а его десятка как раз надутая некрасивая фигня
3
3
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
ну то есть предметно сказать нечего))) зафиксируем.
Мне что объяснять вазофилу? Возьми да покатайся. Я ездил, на Королле, на Весте у друзей катался. Рядом Веста не валялась.
14
7
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
народ который гоняет на геликах и 300-ах по городу нуждается в проходимцах? нет. А Джимни вполне себе очень удобный автомобильчик для городов где выпадает много снега. Это я вам как владелец говорю....
Для семьи бесполезны и такие машины, как карок. Я бы себе на будущее что нибудь типа Фрида смотрел, либо хрв из штатов на старом добром 1.8.
3
2
Ответить
  
Ульяновск
Сообщений: 11752
Евгений из СПб
из статьи: Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает...
А мое личное мнение - это мое личное мнение. И оно таково что ваз 2110 в плане дизайна - полное ********* !
LH6, EM57, L31, Td-42, Тb-42s, VG-33, Sd-33t, Sd-33, VG-30i, BD-30, L-28, NA-20s, МеМЗ-965
6
4
Ответить
  
Сообщений: 327
Рустам
а почему для природы не универсал? должно же явно удобнее быть. И рейлинги и багажник больше. Всяко всяческого шашлычно матрасного шмурдяка больше влезет
Если универсал, то приора. Салон раскладывается, вдвоём комфортно спать. На берег оби выбираюсь летом часто, без ночёвки. Поэтому 12 за глаза, да и бюджет с учетом восстановления всего 160.
1
5
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
ну то есть предметно сказать нечего))) зафиксируем.
https://youtu.be/cTYq3VcwVEk
Лучше посмотри обзорчик, на "равную" весточке-скрепочке машину.
4
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25997
Maxim200900
Не правда. Не правда, у красоты есть общие патерны. Не даром на любом курсе универа всегда есть одна две девочки перед которыми парни в очередь выстраиваются, то же и с автомобилями.
У нас было так. На стомате училась - Foramen Magnum а на лече - Foramen Lacerum.
Гуглим перевод.

И у нас был график кто когда и с какой. Ибо не воспользоваться вариантом овладеть женщиной за банальный поход в рест...
Короч вот к ним очередь и стояла. Прям очередь.

И когда дошла очередь до меня я посмотрел на двух кто был до меня и дал заднюю. Ибо лучше умереть не познав женщин чем вот после них это самое.
Так что очереди бывают разные.

А симпотные да были. Но спросом не пользовались ибо хотели слишком много. Точнее у нас на них не хватало, а вот ребята с Кавказа вполне себе могли себе позволить.
Эх...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
5
Ответить
Дэн
Краснодар
Рустам
Ультра бюджетна повозка - это тата нано. А Лады продаются сотнями тысяч и Веста вполне себе соответствует одноклассникам. Не вижу чем Веста хуже Рио, Соляриса и прочих Королл.
Ты так и не сказал - сам то чего производишь такого, что рекомендуешь закрывать целый завод. И даже не один кстати.
мы про автоваз а не про меня беседу ведем верно? работаю на себя не прошу субсидий ,если мое дело будет не конкурентно способно я его просто закрою займусь другим...а не буду визжать не закрывайте ,а то я без работы останусь...это первая часть вопроса , а вторую ты как истинный демагог исказил ,и попытался с тем я соскочить,объясняю последний раз на пальцах,веста это вершина отечественного автопрома ,а эта вершина всего лишь В класс,который во всем мире является бюджетным..и созданная в основном из комплетующих рено/ниссан снятых с производства моделей,надеюсь додумаешься нагуглить если сам не знаешь ....а те же корейцы и японцы выпускают линейки из В,С,D классов с собственными АКП и широкой гаммой моторов в том числе и дизельные...и сравни это одной более мене современной моделью на весь рос .автопром,а теперь вопрос так где он в сравении с мировым как не в .опе...и почему за 30 лет не помогли пошлины?
9
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2203
Не, ну я бы взял что-нибудь в кузове 412 москвича. Только чтобы непременно сидухи были, такие же мягкие, как в старом, плюс управляемость и все остальное как, в современных автомобилях...
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
3
1
Ответить
Besyachka
Есть фото? Там какие-то эскизы могли быть, но не окончательный вариант дизайна, тем более даже Восьмёрка только в 1984 году вышла.
Там было фото макета.
 
 
Ответить
Рустам
Борисмен Борисменыч
Мне что объяснять вазофилу? Возьми да покатайся. Я ездил, на Королле, на Весте у друзей катался. Рядом Веста не валялась.
адаптивный круиз контроль? что еще в этой королле так чтобы аж ух... Напомню - до кризисные цены на Весту - от 12 кб, Королла в России далеко за 20. В этой королле нет - ни полного привода, ни какого то супердвижка... она в том же классе что и Рио и Соляра и Веста. Только в два раза дороже. Потому в России****** никому и не нужна. Потому что в эти деньги уже можно корейцев классом выше смотреть.

касательно ВАЗофила))) обожаю подобный дятлов. У меня в жизни Лада была только у отца. 2106.
Сам езжу на японцах. Служебный автомобили 200-ка бронированая и джихад мобиль тоже тойотовский
1
12
Ответить
Рустам
Дэн
мы про автоваз а не про меня беседу ведем верно? работаю на себя не прошу субсидий ,если мое дело будет не конкурентно способно я его просто закрою займусь другим...а не буду визжать не закрывайте ,а то...
да видели мы таких бизЬнесменов. Как ковид случился - все на стену полезли с требованием денег из бюджета.
Автопром в стране работает. Машины покупают. надо быть конченым дурачком чтобы целую отрасль ликвидировать заради завоза бушный автомобилей на радость безработному и нищему населению.
7
7
Ответить
ХомХомыч
Тюмень
Для конца 80х очень даже хороший дизайн у "десятки". Не сомневаюсь, что в архиве ВАЗа есть и дизайны начала 2020х. Просто их выпускают, потом, как-нибудь. ☺️
6
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Борисмен Борисменыч
Мне что объяснять вазофилу? Возьми да покатайся. Я ездил, на Королле, на Весте у друзей катался. Рядом Веста не валялась.
На весте не ездил. Королла тот ещё квест по обустройству за рулём. 177 см рост. Удобно устроиться не смог.
Кстати в вазовских авто удобнее за рулём калины. Но это лично моё мнение.
3
4
Ответить
  
Сообщений: 13042
ДИВАНИО Диванный X Перд
Как может это нравиться? Она устаревшая даже для 1995 года.
Да дело не в устаревании, она просто уё.. очень некрасивая.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
3
2
Ответить
  
Сообщений: 13042
" Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое."

Про Ниву соглашусь, а вот Патриот уё..ще ещё то, наверное один из самых корявых по дизайну внедорожников, 469-й по сравнению с Патриотом просто эталон дизайна.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
11
1
Ответить
21167799
Тёмная Ночь
Знал бы он продажи "надутых губ" в том же США, за год..
Да кому они нужны? Кто их увидит под маской?
Другое дело - глаза (брови удлинить, ресницы выщипать и т. д.)
1
 
Ответить
21167799
Андрей
И вообще, что плохого в надутых задницах, титьках и губах?)
Губы инородно смотрятся. Пруф о размере красивых губ описал Николай Николаевич Носов в книге "Незнайка в Цветочном городе".
Про " back" & "titties" кому надо - могут подкачать, главное - не перекачать.

"Мнение моё, и не обязательно правильное" - © Николай Кочергин.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 174
ДИВАНИО Диванный X Перд
Как может это нравиться? Она устаревшая даже для 1995 года.
Лет на 8-10. Для 95 Я б сказал))
Когда наступит всеобщая справедливость - каждый получит то, что желал другим
1
 
Ответить
7848710
Владивосток
Для 95 года хорош Марк 2 в девяностом кузове. Если он вышел в 93 году, значит его дизайн тоже разрабатывали в 80х.
6
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 271
Какие губы и попы? Что за бред он несёт? Сейчас есть на любой вкус любой дизайн! квадратные, круглые, маленькие, большие, цветные, чёрные, агрессивные, забавные, лифтованные, низкие, просторные и тесные, все кузова от больших джипов и микроавтобусов и до кей каров и одноместных электрокаров. Под любой вкус можно подобрать авто по дизайну не то, что в 80-х и 90-х в России.
Ты можешь быть бесконечно прав, но какой в этом толк, если судебный процесс происходит в России?
5
1
Ответить
     
Чита - Красноярск
Сообщений: 2381
Daniil
Был такой фильм, в котором мужик познакомился с девушкой, которая казалась (виделась ему) ему Кэмерон Диас, а на самом деле там была очень толстая и страшная девушка, но он то перед собой видел Кэмерон.... и друзьям всем хвастался Кемерон))) такая же история с этим дизайном.
Гвинет Пэлтроу это была...
Nissan X-Trail PNT30 SR20VET
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1253
Sonic33
Ага, нашелся законодатель автомоды. икона стиля - ВАЗ 2110... Убогое убожище создал и все тудаже...
99% тут отписавшихся совсем ничего дизайнерского не создавали, тем ни менее, считают что вправе оценивать созданное другими.
Чем он хуже?
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1253
ДИВАНИО Диванный X Перд
Как может это нравиться? Она устаревшая даже для 1995 года.
Понятно, что устаревшая. Изначально эту модель планировали запустить к 70летию ВОСР. т.е. 1987 году.
4
 
Ответить
Сыгда
Самара
Помню купил родственник это чудо: подводная лодка со щелями в палец...
Тесная пиндец.
В то же время кресты/короны продавали...
6
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
ДИВАНИО Диванный X Перд
Как может это нравиться? Она устаревшая даже для 1995 года.
Вас не смущает, что дизайн десятки Ярцевым был представлен в 1985 году и он несколько отличался от того, что пошло в серию спустя 10 лет.
9
3
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Vladimir *
Ну... а судья кто как говорится. На то, что дизайнят в РФ в автомобильном мире, честно говоря, без слез не посмотришь. И спрос скорее не к простому, а к ретро. Любители ретро действительно есть и их не мало, но не нужно путать мягкое с теплым.
Судья как раз человек, который создавал дизайн в тренде. Свой эскиз он представил еще в 1985-1986 годах. И это был иной авто и главное он был в тренде 80-х. На уровне европы.
9
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Дэн
афтор самого безобразного Таза сказал свое веское слово....
А ты его эскизы видел ... или то, что пошло в серию спустя 10-11 лет , Когда дизайнера уже даже в стране не было. Или так .. потрындеть.
6
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Fillin77
А нельзя мнение читателей передать Ярцеву? И уж справедливости ради, тогда что ни будь из его нынешних творений надо было вставить в статью
Держи. Это перелицованная 10-ка в 90-х. Которая поступала в Бельгию. Ярцев менял облик. Называется Lada Nola. Кстати он сам в интервью говорил, что изменения, которые сделали на производстве ухудшили её.
4
4
Ответить
Сыгда
Самара
Узкая и тесная сзади, тк база короткая.
А еще уродливые задние арки из серий про фантомаса.
Безобразная штамповка и подгонка.
11
2
Ответить
Сыгда
Самара
Мыльная концепция была ложная, и даже глупая.
Разогнаться до 180 и улететь.
В те годы дорог то не было, и камер кстати тоже...
 
3
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Всё таки каждый раз наблюдаю и удивляюсь, как самая читаемая в мире нация за 30 лет превратилась в сборище имбицилов. А интернет этих имбицилов одебилил лишив способности мыслить.

Такое кол-во комментария в адрес Ярцева ... это ж надо же. А ведь достаточно просто почитать историю, поискать в сети что делал Ярцев, как оно было и после этого взгляд.

Дизайн 10-ки был представлен в 1985-1986 году и планировалось, что производство начнётся в конце 80-х. Однако ситуация в стране все планы изменила. Голубой эскиз это то, что было представлено. Дизайн для середины 80-х отличный. Хотя уже её тогда назвали безлико-европой, однако для массового отечественного авто быть безликим европецем - я думаю это действительно хорошо.

Когда АвтоВАЗ начал производит десятку, а в производство она пошла спустя 10 (ДЕСЯТЬ) лет, при этом выполнить все дизайнерские решения не могли в силу начала развала производственного процесса. То начали упрощать как могли и натягивать сову на глобус. В итоге натянули ( уже относительно устаревший к 96 году дизайн) как презерватив на 9-ную платформу, которая не было для этого предназначена. Кто не в курсе, но 10-ка должны была идти на своей платформе.

В итоге вышел производственный уродец. Уже в Бельгии Ярцев пытался изменить авто по заказу. Вышла Lada Nova. Насколько это возможно возвращал автомобилю гармоничный вид.

Так или иначе человек имеет опыт. Его мнение - это мнение специалиста, который следит за трендами, работал с дизайном и продолжает работать.

В конце концов, Веста тоже тут многим не нравится. Однако её дизайн создал дизайнер с мировым именем. Кстати Матин иногда делал очень резкие замечания на тему дизайна авто, которые кому-то тоже не придутся по вкусу.

Но поливать человека помоями, просто за его мнение - это конечно трэнд в комментариях Дрома.
20
9
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Простите выше в посте Lada Nola ... опечатка.
2
1
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Kavar
99% тут отписавшихся совсем ничего дизайнерского не создавали, тем ни менее, считают что вправе оценивать созданное другими.
Чем он хуже?
А это для комментаторов в тырнетах (Дром тут выделяется особо своей аудиторией) нормально. Поливать не вникая в суть вопроса Главное быстрее всех высказаться и получить кучу плюсиков. Так сказать самоутвердится .
9
4
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Сыгда
Узкая и тесная сзади, тк база короткая.
А еще уродливые задние арки из серий про фантомаса.
Безобразная штамповка и подгонка.
Т.е. тебя не смущает, что делать начали спустя 10 лет, вместо новой платформы натягивали дизайн на 9-ку. Что смогли сделал. Но это производство. Дизайне тут причём ??? Его уже как лет 5 в стране уже не было.
9
6
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 73
ПАЛАСИО
ВАЗ-2108 самая удачная модель по дизайну!
порше дизайн
2
1
Ответить
21167799
Дэн
если бы щас пошлины отменили тоже бы стоял аналогичный выбор веста или приличная трех- пятилетняя ино...
На ДВА до сих пор так. Правда, гибриды уже в цену Весты почти не купить.
2
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
alekseidoss
На весте не ездил. Королла тот ещё квест по обустройству за рулём. 177 см рост. Удобно устроиться не смог.
Кстати в вазовских авто удобнее за рулём калины. Но это лично моё мнение.
У меня была 120 с нуля, 1.6 автомат. Да, не ехала особо, да, расход был не сильно маленький...
Но, есть одно но: не ломалась вообще. В том поколении была такая пресная машина и скучная (привет от сивика).
И да, я с ростом 1.8м всегда находил удобную посадку и передние сидухи - классные!
6
3
Ответить
Борисмен Борисменыч
Рустам
адаптивный круиз контроль? что еще в этой королле так чтобы аж ух... Напомню - до кризисные цены на Весту - от 12 кб, Королла в России далеко за 20. В этой королле нет - ни полного привода, ни какого...
А корейцы выше классом кому нужны? Разве что ремонтникам
3
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 7478
Ара Чегев
Половина не дочитав полетела строчить комменты, про то какая страшная 10) Але, скорострелы, дизайн разрабатывался в конце 80х. По мне, для того времени, отлично смотрится.
Так это по тебе. Для меня, когда она вышла это было просто убожество. Кем она сейчас и является
4
4
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 7478
Рустам
народ... чего разорались то. Ну прав мужик же - успех Бронко и Джимника как раз говорит о том что народ скучает по машинам, когда они были машинами, а не массажными креслами с хай-энд акустикой и автопилотом...
И что было в то время? Я вот помню смотрел журналы за рулём. Там выставляли работы школьников и студентов. Так вот, там такие дизайны были, уххх. А выпускали вот это.
9
6
Ответить
Sergey
Рустам
мужчина, Вы ерунду городите. 10-ка как раз была на волне того самого биодизайна. Он может кому то не нравится ( мне), но он имел место быть. 10-ка так сказать была сильно в тренде.
Вы путаете. Биодизайн это уже Калина. 10-ка это наследие конца 80х как и говорится в статье. Просто ВАЗ в лихие 90е стал отставать от всех автопроизводителей на поколение. Когда эра биодизайна уже подходила к концу, они только выкатили Калину.
6
1
Ответить
Sergey
Ребят, можно конечно долго ст*****ся над формами 10ки и подшучивать над высказываниями дизайнера.
Но во-первых дизайн 10-ки для конца 80х очень даже актуален. Не вина дизайнера что она вышла на 6 лет позже уже в эру биодизайна. И не вина дизайнера что конструктора и технологи не смогли осилить нормальную штамповку кузовщины и литьё пластика.
Во-вторых разве этот дизайнер не прав? Большая часть из нас с теплотой вспоминают автомобили 90х когда были спокойные простые вытянутые линии без этого безумства кривизны и заломов что продают сейчас.
12
3
Ответить
Сыгда
Самара
mymind
Т.е. тебя не смущает, что делать начали спустя 10 лет, вместо новой платформы натягивали дизайн на 9-ку. Что смогли сделал. Но это производство. Дизайне тут причём ??? Его уже как лет 5 в стране уже не было.
меня ничего не смущает и уже давно
мы же говорим о дизайне, а не о проблемах на производстве?
кстати я на производстве 30 лет, и в курсе что такое производство в нашей великой
 
 
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Все накинулись на автора, что дизайн у десятки видите ли не тот. Ну посмотрите для сравнения автомобили, созданные за рубежом в конце 80-х годов, смотрите только не мерсы и порше, а именно одноклассников десятки. Так там ничем не лучше дизайн, а где-то даже и поунылее...
8
2
Ответить
A20C .
Екатеринбург
На фотографии пластилиновый макет 1985-86 года. Для середины 80х - просто НЛО! Прежде чем минусить и писать гневные камннты: вольво 940 ещё не было, всеми любимого "кабана" w140 ещё не было, bmw e34 ещё не было, да многих автомобилей с устаревшим на сегодняшний день дизайном просто не существовало!
15
6
Ответить
19984308
Дэн
афтор самого безобразного Таза сказал свое веское слово....
Разработан в 80х. В серию поздно пошла. Не такая уж она и страшная в сравнении с теми кто в то время выпускался
3
3
Ответить
19984308
Fillin77
А нельзя мнение читателей передать Ярцеву? И уж справедливости ради, тогда что ни будь из его нынешних творений надо было вставить в статью
Вставлено ведь. Для проекта 80х огонь
1
3
Ответить
19984308
Рустам
народ... чего разорались то. Ну прав мужик же - успех Бронко и Джимника как раз говорит о том что народ скучает по машинам, когда они были машинами, а не массажными креслами с хай-энд акустикой и автопилотом...
Они просто дочитать не могут пару абзацев. Сращу свое видение и мнение высказывают
2
3
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Сыгда
меня ничего не смущает и уже давно
мы же говорим о дизайне, а не о проблемах на производстве?
кстати я на производстве 30 лет, и в курсе что такое производство в нашей великой
Так и говорите о дизайне, а не о том, что пошло в серию спустя 10 лет в период начала активной деградации производства и промышленной культуры. Дизайн для середины 80-х в том виде, которое представил автор - очень хорошо. Замечу для своего времени.

А сидеть и судить из 2022 года по меркам 2022 года изделие, которое даже и не пошло в производство по факту в том виде, которое придумали дизайнеры практически 40 лет назад. Это, как минимум ... некультурно что ли.
6
4
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
goga_gd5
Так это по тебе. Для меня, когда она вышла это было просто убожество. Кем она сейчас и является
А вы не пробовали разделить дизайнера Ярцева, его концепт и идею для 80-х годов и поделку, которую сделал производитель спустя 10 лет. ... ну просто напрягите то, что называется извилиной ... а то вы так слили все событие и явления в одну кучу да так, словно у вас не извилина вовсе, а прямая-пунктирная, переходящая в кишку.
9
5
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
Прислушиваться к мнению дизайнера автотаза, такое себе занятие.
3
3
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Хотелось бы напомнить "специалистам" в области авто-дизайна существующие на тот момент автомобили. Corolla 1984 года, VW Passat 1985 .... Предлагаю из сравнить с тем, что предлагается в 2022 году и полить помоями дизайнеров Тойоты и VW. У многих это хорошо получится.
11
6
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Гагарин
Прислушиваться к мнению дизайнера автотаза, такое себе занятие.
Стив Маттин тоже дизайнер автотаза ... как с этим быть ???
1
1
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
mymind
Стив Маттин тоже дизайнер автотаза ... как с этим быть ???
Понять и простить Стива😂
3
 
Ответить
vadim2664
Красноярск
Да уж великий колхозник дизайнерских наук. Сидел бы да кашку в тихаря ел. Нет же вылез.🤔
7
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
ПАЛАСИО
"Десятка" та еще красавица была...
Царевна лягушка! Но вот незадача, перед выпуском её поцеловать забыли...
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
Дэн
афтор самого безобразного Таза сказал свое веское слово....
Я б 10ку на второе место поставил. "Надежда" куда круче была в плане уродства. Апрчем тираж 10 был значительно больше, а значит от её вида вздрогнуло народа куда больше.
3
1
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
vadim2664
Да уж великий колхозник дизайнерских наук. Сидел бы да кашку в тихаря ел. Нет же вылез.🤔
Это старость, ни тачки ни тёлки уже не интересны, всё плохо и т. д.))
2
 
Ответить
    
Сообщений: 36
первый признак возрастного маразма-считать что он делает все лучше других. заболевание на лицо.
5
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
Рустам
народ... чего разорались то. Ну прав мужик же - успех Бронко и Джимника как раз говорит о том что народ скучает по машинам, когда они были машинами, а не массажными креслами с хай-энд акустикой и автопилотом...
Бред. Не был дизайн(!)10 и тогда передовым. Посмотрите на БМВ 88 года или на мерс в 124 кузове. Даже в чем то похожая корона бочка и та не дает ни каких шансов на сравнение. Была десятка убога по дизайну как в 80х, так и в 90х.
7
7
Ответить
Когда десятка вышла её ягодицы казались на столько накаченными,что машина имела какой то не суразный вид,это потом она примелькалась.
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
олдермен
Помнится, когда-то у 10-ки была кликуха - "Безобразная Эльза".
Комплимент!
1
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Кипер
Бред. Не был дизайн(!)10 и тогда передовым. Посмотрите на БМВ 88 года или на мерс в 124 кузове. Даже в чем то похожая корона бочка и та не дает ни каких шансов на сравнение. Была десятка убога по дизайну как в 80х, так и в 90х.
Посмотрите на Пежо тех годов, Короллы тех годов, Рено, Фиаты тех годов. Вы не премиальный сегмент берите, а массовый. Вот вам например массовый Рено 85-96 год. Ну и как ??? Полёт дизайнерской мысли ???
9
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5165
Еще бы десятку с каким-нибудь Rolls-Royce Silver Spur 1985 года или Ferrari 328 GTB (1985) ....
1
1
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
Совкопитек- дезигн
2
3
Ответить
16930786
Любитель пожрать
Десятка убога изначально, слепой только мог ее нарисовать.
Говорят собаки похожи на своих хозяев. Так вот "десятка" похожа на своего дизайнера...
5
1
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 540
Правильно говорит дизайнер десятки,не нравится мне современный дизайн большинства автомобилей,но есть выход- производители утилитарных грузопассажирских авто производят наиболее подходящие по дизайну и технической начинке авто
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
4
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3661
mymind
Посмотрите на Пежо тех годов, Короллы тех годов, Рено, Фиаты тех годов. Вы не премиальный сегмент берите, а массовый. Вот вам например массовый Рено 85-96 год. Ну и как ??? Полёт дизайнерской мысли ???
Ну коли 124 кузов это премиум.. то тогда уж совсем народные авто 92 года:
гольф
королла
санни
ауди 80
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1325
Besyachka
Ну так то десяточка для 1995 года хороша! У меня даже дыхание перехватило как её впервые увидел! А 21106 - просто легенда!
для 1985 года - ну, не то, чтобы хороша, но не чужеродна
Elfист
3
2
Ответить
  
Ульяновск
Сообщений: 11752
Kavar
99% тут отписавшихся совсем ничего дизайнерского не создавали, тем ни менее, считают что вправе оценивать созданное другими.
Чем он хуже?
Ну способности этих комментаторов неизвестны. Может они великие дизайнеры. А этот господин себя уже скомпрометировал. Клеймо: вкуса нет.
LH6, EM57, L31, Td-42, Тb-42s, VG-33, Sd-33t, Sd-33, VG-30i, BD-30, L-28, NA-20s, МеМЗ-965
5
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о ВАЗ 2110.
Посмотреть всё о ВАЗ 2110
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром