Тойотовские гибриды оказались самыми живучими
29 Февраля 2020 | 30695 просмотров
Toyota много лет делает ставку на развитие гибридов. Оказалось, что компания смогла сохранить в сегменте этих высокотехнологичных машин свои традиционные ценности — надежность и долговечность.
Такие выводы сделаны в исследовании портала iSeeCars.com, специализирующегося на продажах подержанных машин и автомобильной аналитике. С помощью компьютерного анализа 15,8 млн авто, прошедших через базу данных сайта, было выяснено, что доля кроссоверов Toyota Highlander Hybrid с пробегом свыше 200 000 миль (320 000 км), которые все еще находятся в эксплуатации, является рекордной для гибридов — 4,2%.
Среди всех машин только четыре смогли опередить Highlander Hybrid: Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Ford Expedition и Chevrolet Suburban. Нетрудно понять, что все они не имеют отношения к гибридам.
Если же смотреть только на рынок бензоэлектрических машин, то за Хайлендером по живучести расположились Prius (1,7%) и Camry Hybrid (1,2%). Средний показатель по всем моделям — 1,0%.
Из этого iSeeCars.com делает вывод: долговечность гибридов с лихвой окупает переплату при покупке нового автомобиля относительно обычных бензиновых машин (хотя точную калькуляцию сайт не приводит).
Представленный в 2019 году новый Highlander тоже получил гибридную версию. Она включает 2,5-литровый бензиновый двигатель, пару электромоторов и батарею. Мощность установки оценивается в 240 л.с. Расход топлива в смешанном цикле у гибрида составляет всего 6,8 л/100 км, что на 17% меньше, чем у прошлого гибридного Highlander с V6.
Toyota Highlander Hybrid 2005-2007
Toyota Highlander Hybrid 2007-2010
Toyota Highlander Hybrid 2013-2016
Toyota Highlander Hybrid 2020
Toyota Highlander Hybrid 2020
Toyota Highlander Hybrid 2020
Читайте также на Дроме
21943
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
28120
288
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
23430
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22561
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
22268
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
314159
Чего? Не дорос ещё так разговаривать
Все равно не засчитан - на конкретные вопросы не можешь ответить, опять визжишь, как дитё, когда тебе взрослые дяди сопли подтирают.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
4
6
Ответить
Егор
Дискутировал недавно на сдешнем портале в одном отзыве с вагаводом. Дак они все как один не могут согласиться с дороговизной содержания их евроведер, дак еще утверждают об их экономичности по топливу....
Ну вот ты и признал, что Тойота постоянно ломается и ее покупают фанатики, которые переплачивают за мифическую надежность которой нет. Молодец, наконец-то достойно ответил!
6
7
Ответить
IvanLeon711
Да спокойно - ты заврался в своих двух комментариях. Сначала присвоил японцам не их достижения, а потом написал, что этого вообще ни у кого не было, пустозвон
Ты не вырывай мои сообщения из контекста. Человек написал, что первыми на малообъемные турбо перешли европейцы.
Я ему привёл в пример малообъемные турбомоторы из Японии 80х годов. И это я ещё не пишу про 0,7 турбо. Сколько лет разрыв в годах получился? 20? Так и с гибридами примерно 20 лет.
Разумеется, в 80х годах ни у кого не было технологий 2020 года. Только бурачок этого не понимает. Хотя, прямой впрыск Тойота использует с 1997 года, фазовращатель так де из 90х, как и мотор с циклом Миллера. В 1997 году был уже рабочий прототип Хайлендера на топливных ячейках и первый в мире серийный электрический кроссовер Рав4 EV. Ты просто очень мало знаешь, деревенщина.
Я ему привёл в пример малообъемные турбомоторы из Японии 80х годов. И это я ещё не пишу про 0,7 турбо. Сколько лет разрыв в годах получился? 20? Так и с гибридами примерно 20 лет.
Разумеется, в 80х годах ни у кого не было технологий 2020 года. Только бурачок этого не понимает. Хотя, прямой впрыск Тойота использует с 1997 года, фазовращатель так де из 90х, как и мотор с циклом Миллера. В 1997 году был уже рабочий прототип Хайлендера на топливных ячейках и первый в мире серийный электрический кроссовер Рав4 EV. Ты просто очень мало знаешь, деревенщина.
6
2
Ответить
IvanLeon711
Где это быстрее? Опять твои нечистые манипуляции - у Рава берешь паспортный разгон, а у Тигуана тот, что помедленнее в Ютубе. Пустомеля.
Я беру разгон по реальным замерам. Поплачь ещё
8
2
Ответить
IvanLeon711
Ты БМВ с Приусом не равняй, разные классы и уровень.
Это я еще фору Приусу дал, хотя он ближе к Рапиду.
Это я еще фору Приусу дал, хотя он ближе к Рапиду.
по нос продолжается. Есть такая песня у хохлов Плакала, кажется. Вот ты сейчас её исполняешь.
Примус опередил любой БМВ лет на 15. А вот с Октавией он действительно в разных классах
Примус опередил любой БМВ лет на 15. А вот с Октавией он действительно в разных классах
5
2
Ответить
IvanLeon711
Все равно не засчитан - на конкретные вопросы не можешь ответить, опять визжишь, как дитё, когда тебе взрослые дяди сопли подтирают.
Я не видел никаких вопросов, только какой-то бред двух троллей.
Лучше ты расскажи, что с тобой делают взрослые дядьки.
Лучше ты расскажи, что с тобой делают взрослые дядьки.
6
2
Ответить
314159
Например, динамика до сотни Рав4 2.5 гибрид - 8.0 секунды. Это быстрее, чем Тигуан 2.0 180 сил. А расход 6 литров везде.
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Динамику только до сотни измеряют ? Это маркетинговые измерения. Далее ты привёл авто с более мощными ДВС. Ставим против короллы 2.0 дизель БМВ G20 и уже расклад следующий 6,8 сек БМВ и 8 сек королла ( в чем я очень сильно сомневаюсь). Даже намного больший БМВ 5 серии , с бензиновым двс едет быстрее 2.0 короллы гибрида. Так что сказки о равной динамике оставь при себе как и о стандартных турбомоторах.
5
7
Ответить
314159
При чем тут это? Ты писал совсем о другом.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
Они из берут в Такси что ты тут рассказываешь. В Великобритании например запрет что дизелю что гибриду в определённые зоны вводятся и только плагин и электро смогут ездить. Сейчас в Стамбуле уже неделю нахожусь за все время одну короллу гибрида видел))) Зато очень много БМВ.
5
6
Ответить
IvanLeon711
Да спокойно - ты заврался в своих двух комментариях. Сначала присвоил японцам не их достижения, а потом написал, что этого вообще ни у кого не было, пустозвон
«Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев»
Ещё раз, где я это написал? Где я написал, что Тойота в 80-90-е делала малообъемные моторы с характеристиками, как сейчас в немцев? Если не покажешь, буду звать тебя Иванкой-сплетницей )
Ещё раз, где я это написал? Где я написал, что Тойота в 80-90-е делала малообъемные моторы с характеристиками, как сейчас в немцев? Если не покажешь, буду звать тебя Иванкой-сплетницей )
3
3
Ответить
zeleke
Динамику только до сотни измеряют ? Это маркетинговые измерения. Далее ты привёл авто с более мощными ДВС. Ставим против короллы 2.0 дизель БМВ G20 и уже расклад следующий 6,8 сек БМВ и 8 сек королла (...
Кто-то не знает, что такие «одноклассники» и крутящий момент. Возьми 2.0 тди и сравни.
3
2
Ответить
314159
Кто-то не знает, что такие «одноклассники» и крутящий момент. Возьми 2.0 тди и сравни.
Так сравнивай с БМВ. Зачем мне TDI? Бери как ты выразился стандартный турбомотор от БМВ и сравни их. Вот есть у короллы 4 цилиндра 2.0 гибрид и есть БМВ 4 цилиндра турбо 2.0 и БМВ оказывается динамичнее.
У ВАГ дизельные 2.0 медленнее чем у БМВ на полторы секунды. Зачем , почему это другой вопрос. Ты же заявил безапелляционно что гибриды быстрее турбомоторов.
У ВАГ дизельные 2.0 медленнее чем у БМВ на полторы секунды. Зачем , почему это другой вопрос. Ты же заявил безапелляционно что гибриды быстрее турбомоторов.
3
5
Ответить
zeleke
Динамику только до сотни измеряют ? Это маркетинговые измерения. Далее ты привёл авто с более мощными ДВС. Ставим против короллы 2.0 дизель БМВ G20 и уже расклад следующий 6,8 сек БМВ и 8 сек королла (...
Сравним ДВС - Рав4 гибрид 178 сил. Тигуан 2.0 тси 180 сил. В одной машине в качестве особенности - гибридный привод. У второй - турбина. Динамика одинаковая. Расход у гибрида ниже.
Если взять Тигуан 2.0 тди, то он выигрывает по моменту и очень сильно. Динамику сливает под чистую (11 секунд до сотни), как и расход в городе. Выигрывает только по трассе.
После 100 гибрид с объемом 2.5 и со сменой циклов работы Отто-Миллер не потеряет.
Травить сказки пусть будет твоя привилегия )
Если взять Тигуан 2.0 тди, то он выигрывает по моменту и очень сильно. Динамику сливает под чистую (11 секунд до сотни), как и расход в городе. Выигрывает только по трассе.
После 100 гибрид с объемом 2.5 и со сменой циклов работы Отто-Миллер не потеряет.
Травить сказки пусть будет твоя привилегия )
8
2
Ответить
zeleke
Так сравнивай с БМВ. Зачем мне TDI? Бери как ты выразился стандартный турбомотор от БМВ и сравни их. Вот есть у короллы 4 цилиндра 2.0 гибрид и есть БМВ 4 цилиндра турбо 2.0 и БМВ оказывается динамичнее....
Королла одноклассник БМВ? )
4
2
Ответить
314159
Сравним ДВС - Рав4 гибрид 178 сил. Тигуан 2.0 тси 180 сил. В одной машине в качестве особенности - гибридный привод. У второй - турбина. Динамика одинаковая. Расход у гибрида ниже.
Если взять Тигуан...
Берём БМВ X3 который 3.0 но стоит в нем двс 2.0 и РАВ сливает в чистую.
3
5
Ответить
Валери MUHI
Не знаю, как гибридные Хайлендеры, которые к нам похоже, даже не поставляли, а вот Лексус RX400H, моему коллеге в первый же год, весь “мозг вынес”, два эвакуатора в Тюмень, тогда было 1450...
Не всем нужен трактор!
4
Ответить
Валери MUHI
Гибрид расходует бензина больше, чем негибрид. Например Приус зимой с прогревами и долгой работой ДВС на хх, расходует больше 20 литров в городе, в то время как Королла с 1.6 на АКП расходует даже, немного...
А если гибрид завести, проехать 1 км и не глушить 10 лет то расход бензина будет 1000000 л на 1 км. Да ты прям гигант мысли. И сравнение Приуса 1.8 с Короллой 1.6 на механике это просто шедевр логики. Да ты уж тогда с Короллой 1.3 сравнивай, чего уж там. Да и вообще сравнение машины на автомате или даже на вариаторе с механикой это отдельная дисциплина спецолимпиады для одаренных. В который раз убеждаюсь какая каша у тебя в голове. Ну ладно, возвращаясь к гибридам и твоему британскому турбодизелю - так где ты там экономичность то увидел? При таких скоростях как на твоих фото бензиновый автомобиль такой массой жрал бы немногим больше, с учетом того что бензин дешевле дизтоплива вышло бы примерно то же самое. Ну нравится тебе тарахтеть на дизеле и нюхать вонь от соляры - твое право, но про какую экономию ты тут втираешь?
5
Ответить
314159
по нос продолжается. Есть такая песня у хохлов Плакала, кажется. Вот ты сейчас её исполняешь.
Примус опередил любой БМВ лет на 15. А вот с Октавией он действительно в разных классах
Примус опередил любой БМВ лет на 15. А вот с Октавией он действительно в разных классах
Слишком много эмоций, я тебе конкретные цифры привёл. Обычный покупатель плевать хотел на твои и украинские песни, он считает свои кровные, заработанные деньги. И Приус по всем статьям проигрывает Октавии -ценой, стоимостью обслуживания, размером салона, динамикой. Это не говоря про вкусовщину внешний вид и эргономику.
5
4
Ответить
314159
Королла одноклассник БМВ? )
При чем здесь классы и двс ? Ты же написал что « Глупо отрицать, что гибриды Тойота реально надёжная штука - расход, как у дизеля, надёжность, как у объемного атмосферного ДВС, динамика, как у стандартного турбомотора»
Так вот я привожу тебе стандартные турбомоторы от БМВ которые динамичнее гибрида. У БМВ одноклассника королла нет ,если не считать 2 серию гранд купе но и она с 2.0 мэтром быстрее гибридной королла. Хотя 2 серия это “В» класс а королла «С» класс а даже более тяжелая БМВ 330i с 2.0 мотором едет 5.5 до 100 где там королла?!
Так вот я привожу тебе стандартные турбомоторы от БМВ которые динамичнее гибрида. У БМВ одноклассника королла нет ,если не считать 2 серию гранд купе но и она с 2.0 мэтром быстрее гибридной королла. Хотя 2 серия это “В» класс а королла «С» класс а даже более тяжелая БМВ 330i с 2.0 мотором едет 5.5 до 100 где там королла?!
4
4
Ответить
314159
Ты не вырывай мои сообщения из контекста. Человек написал, что первыми на малообъемные турбо перешли европейцы.
Я ему привёл в пример малообъемные турбомоторы из Японии 80х годов. И это я ещё не пишу...
Не выкручивайся, как обычно - все эти технологии были разработаны в Европе и в США, а ты нагло врёшь и теперь даже от своих слов отказываешься.
4
5
Ответить
314159
Я беру разгон по реальным замерам. Поплачь ещё
Покажи эти реальные разгоны
3
2
Ответить
314159
«Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев»
Ещё раз, где я это написал? Где я написал, что Тойота в 80-90-е делала малообъемные моторы с характеристиками, как сейчас в немцев? Если не покажешь, буду звать тебя Иванкой-сплетницей )
Ещё раз, где я это написал? Где я написал, что Тойота в 80-90-е делала малообъемные моторы с характеристиками, как сейчас в немцев? Если не покажешь, буду звать тебя Иванкой-сплетницей )
А ты прочитай свой коммент, лгунишка.
3
4
Ответить
Alex Aha
Штаааа????? Вот не поленюсь сфоткаю стоянку таксеров, 90% гибриды
В приморье 70%такси гибриды.в основном аквы,приусы и фиты...
8
3
Ответить
Artix
Из 10 автомобилей 9 гибридов и всего 1 простой автомобиль!? Вы серьёзно? Обратную ситуацию я ещё могу представить, но и то с трудом.
Вы просто тролль,и к Хабаре никакого отношения не имеете.весь ДВ на приусах танцует....
11
4
Ответить
zeleke
Берём БМВ X3 который 3.0 но стоит в нем двс 2.0 и РАВ сливает в чистую.
Сливает в чем? Динамика одинаковая. А расход в городе у Равчика меньше.
4
3
Ответить
IvanLeon711
Слишком много эмоций, я тебе конкретные цифры привёл. Обычный покупатель плевать хотел на твои и украинские песни, он считает свои кровные, заработанные деньги. И Приус по всем статьям проигрывает Октавии...
А Октавия проигрывает Весте по твоим показателям, кроме динамики.
Гибридная коралла 2.0 до сотни 8 секунд по замерам. Октавия так же.
Гибридная коралла 2.0 до сотни 8 секунд по замерам. Октавия так же.
4
2
Ответить
zeleke
При чем здесь классы и двс ? Ты же написал что « Глупо отрицать, что гибриды Тойота реально надёжная штука - расход, как у дизеля, надёжность, как у объемного атмосферного ДВС, динамика, как у стандартного...
Как при чем классы? Может и их стоимость не считается? Ты реально живешь в параллельном мире.
Вот сравни машины с примерно одной стоимостью. У них и динамика примерно одинаковая.
Вот сравни машины с примерно одной стоимостью. У них и динамика примерно одинаковая.
4
3
Ответить
IvanLeon711
Не выкручивайся, как обычно - все эти технологии были разработаны в Европе и в США, а ты нагло врёшь и теперь даже от своих слов отказываешься.
Где ты увидел, что я присваиваю японцам все достижения? Я никогда не вру, пацан. Приведи пример моего вранья, или буду называть тебя Иванкой-сплетницей.
5
3
Ответить
IvanLeon711
Покажи эти реальные разгоны
Сам найдёшь, у нищих слуг нет
6
3
Ответить
IvanLeon711
А ты прочитай свой коммент, лгунишка.
Я прочитал и не нашёл, где я писал, что в 80-90-е японцы делали малообъемные турбомоторы с характеристиками современных немецких, Иванка.
В 40 лет быть, как базарная баба....
В 40 лет быть, как базарная баба....
6
2
Ответить
314159
А Октавия проигрывает Весте по твоим показателям, кроме динамики.
Гибридная коралла 2.0 до сотни 8 секунд по замерам. Октавия так же.
Гибридная коралла 2.0 до сотни 8 секунд по замерам. Октавия так же.
Октавия больше, у неё база больше, она в следующем классе после Весты. Смотрим размеры и комплектации. Думаю что в Приусе и Октавии примерно одинаковый функционал, который можно выбрать. Все системы безопасности, системы контроля полосы, автоторможение, раздельный климат, 8 подушек, цифровое табло и т.д. в Б-классе этого нет пока.
Но если их все же по-простому сравнять, как ты хочешь, то получается Приус в сравнении с Октавией будет еще ничего, а в сравнении с Вестой вообще бессмысленной покупкой на грани идиотизма.
Но если их все же по-простому сравнять, как ты хочешь, то получается Приус в сравнении с Октавией будет еще ничего, а в сравнении с Вестой вообще бессмысленной покупкой на грани идиотизма.
4
6
Ответить
314159
Сливает в чем? Динамика одинаковая. А расход в городе у Равчика меньше.
Внимательно читай о каком я x3 написал . 3.0 I
3
3
Ответить
IvanLeon711
Октавия больше, у неё база больше, она в следующем классе после Весты. Смотрим размеры и комплектации. Думаю что в Приусе и Октавии примерно одинаковый функционал, который можно выбрать. Все системы безопасности,...
У Приуса база больше и все эти плюшки в нем появились намного раньше, чем на Октавий.
Идиотизм - это в данной статье писать про Октавию, Иванка.
Идиотизм - это в данной статье писать про Октавию, Иванка.
6
3
Ответить
314159
Сливает в чем? Динамика одинаковая. А расход в городе у Равчика меньше.
Как тебе такой X3 со стандартным 2.0 турбомотором ? Динамика 6.4 до сотки.
2
3
Ответить
zeleke
Внимательно читай о каком я x3 написал . 3.0 I
А разве х3 3.0 литра с турбиной можно сравнивать с гибридным Рав4? ))) прекращай налегать на увеселительные напитки )))
5
2
Ответить
zeleke
Как тебе такой X3 со стандартным 2.0 турбомотором ? Динамика 6.4 до сотки.
Ты даже на отдыхе работаешь на дроме ))) ну не пиши глупостей. Через пару месяцев начнут продавать рав4 с динамикой 6 секунд до сотни без всяких литер М, РС, Ф и тд. Думаю, заряженным сделают Лексус НХ в следующем поколении. Как всегда - долго тянут. Тут немцы молодцы, не возятся долго
5
2
Ответить
314159
У Приуса база больше и все эти плюшки в нем появились намного раньше, чем на Октавий.
Идиотизм - это в данной статье писать про Октавию, Иванка.
Идиотизм - это в данной статье писать про Октавию, Иванка.
Не сливайся, стой, куда побежал, лгунишка 314!)) Иди сюда) хоть что-то из тебя честное выжал сегодня - да, база у Приуса на 2 см длиннее. Но это один Ц-класс.
Октавия на 1 млн дешевле, на 13 см длиннее, на 5 см шире, высота примерно одинаковая. Да, хоть что
Октавия на 1 млн дешевле, на 13 см длиннее, на 5 см шире, высота примерно одинаковая. Да, хоть что
3
4
Ответить
314159
Я прочитал и не нашёл, где я писал, что в 80-90-е японцы делали малообъемные турбомоторы с характеристиками современных немецких, Иванка.
В 40 лет быть, как базарная баба....
В 40 лет быть, как базарная баба....
Не отмазался - где двадцать лет назад японский малообьемный турбомотор с комбинированным впрыском, работающий по двум циклам, с отключаемыми цилиндрами, с изменением фаз газораспределения на впуске и на выпуске, с интегрированным в выпуск впуском?
Где этот мотор был у японцев 20, даже 10 лет назад, как ты тут верещал?
Где этот мотор был у японцев 20, даже 10 лет назад, как ты тут верещал?
4
5
Ответить
Pennywise
Лично видел 30- го приуса с пробегом 680000 км. Менялось только по ходовке. Масло поджирает конечно, примерно литр на две тысячи, но блин, 680000 пробега и мотор не менялся... Масло хозяин менял через 5000 км регулярно.
Пффф, у корефана 4 пыжа дизельных, маршрутками катаются, джампер или как его там. Там давно 700+ пробег не залазив в пихло и коробку. до этого были газельки, все сгнили на пробегах 400+, одна ездит до сих пор, там уже 600, тоже не лазили, бизин + газ, а вот кузов и подвеска там в хламину
Йа Ихтиандр! Мне дали воду! Дайте мне мыло, шампунь и свободу!!!!
4
1
Ответить
Валери MUHI
Гибрид расходует бензина больше, чем негибрид. Например Приус зимой с прогревами и долгой работой ДВС на хх, расходует больше 20 литров в городе, в то время как Королла с 1.6 на АКП расходует даже, немного...
Да как же ты надоел,теоретик диванный! Много гибридов искатал??
4
3
Ответить
314159
А разве х3 3.0 литра с турбиной можно сравнивать с гибридным Рав4? ))) прекращай налегать на увеселительные напитки )))
Тебе как эксперду всего и вся должно быть стыдно ,что ты не знаешь что БМВ x3 3.0 имеет двух литровый мотор.
4
6
Ответить
314159
Сам найдёшь, у нищих слуг нет
Хорошо, еще одно твоё враньё покажу.
Вот данные на Дроме, к сожалению нет разгона Рава 2,5л гибрида, но есть разгон NX300h, который на 2с медленнее Тигуана. Нашел разгон Рав4 2,5л гибрид на другом портале - все равно Тигуан привозит Раву полсекунды!
Как от этого своего вранья будешь выкручиваться, скользкая цифра?))
Вот данные на Дроме, к сожалению нет разгона Рава 2,5л гибрида, но есть разгон NX300h, который на 2с медленнее Тигуана. Нашел разгон Рав4 2,5л гибрид на другом портале - все равно Тигуан привозит Раву полсекунды!
Как от этого своего вранья будешь выкручиваться, скользкая цифра?))
4
2
Ответить
IvanLeon711
Не отмазался - где двадцать лет назад японский малообьемный турбомотор с комбинированным впрыском, работающий по двум циклам, с отключаемыми цилиндрами, с изменением фаз газораспределения на впуске и на...
Покажи, где я это писал, Иванка? Или ты только сплетничать можешь?
5
3
Ответить
zeleke
Тебе как эксперду всего и вся должно быть стыдно ,что ты не знаешь что БМВ x3 3.0 имеет двух литровый мотор.
Сколько можно писать, что сравниваем машины одноклассники с одинаковой мощностью? Я сравнил дизельный и бензиновый БМВ с моторами 2.0 мощностью 180 сил и рав4 2.5 гибрид 174 силы. Давай, надуем 2.0 до 400 сил и сравним с рав4?
3
2
Ответить
314159
Где была твоя Европа, когда японцы делали 1.3-1.5 турбо в 80х?
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Да здесь была.
4
3
Ответить
314159
Американское агентство ISeeCars проанализировало 15,8 миллиона объявлений по продаже подержанных автомобилей и опубликовало статистику безотказных моделей, которые появляются на «вторичке» с пробегом свыше...
Так ты всё выкладывай.
Отрыв Land Cruiser от конкурентов объясняется тем, что модель в США не очень популярна: за последние пять лет было продано всего 16 тысяч машин, тогда как бестселлеры — RAV4, Camry и Corolla — ежегодно расходятся тиражом свыше 300 тысяч экземпляров.
Отрыв Land Cruiser от конкурентов объясняется тем, что модель в США не очень популярна: за последние пять лет было продано всего 16 тысяч машин, тогда как бестселлеры — RAV4, Camry и Corolla — ежегодно расходятся тиражом свыше 300 тысяч экземпляров.
5
1
Ответить
Опять всю тему за555ли вагами и прочим хламом вроде бмв.
3
4
Ответить
IvanLeon711
Хорошо, еще одно твоё враньё покажу.
Вот данные на Дроме, к сожалению нет разгона Рава 2,5л гибрида, но есть разгон NX300h, который на 2с медленнее Тигуана. Нашел разгон Рав4 2,5л гибрид на другом портале...
На Рав4 гибрид и на Лексус НХ гибрид стоят разные моторы, смотри первую картинку, Иванка. По этому, Рав4, имея более современный двс, быстрее. На твоей третьей фото реальный замер равчика, потому что паспортный меньше.
А Тигуан, по замерам, очень сильно проигрывает паспортному вранью. Смотри картинку 2. По паспарту
Повторю, Иванка, я никогда не вру, просто ты мало знаешь и разводишь сплетни.
А Тигуан, по замерам, очень сильно проигрывает паспортному вранью. Смотри картинку 2. По паспарту
Повторю, Иванка, я никогда не вру, просто ты мало знаешь и разводишь сплетни.
4
2
Ответить
17870349
Так ты всё выкладывай.
Отрыв Land Cruiser от конкурентов объясняется тем, что модель в США не очень популярна: за последние пять лет было продано всего 16 тысяч машин, тогда как бестселлеры — RAV4, Camry и Corolla — ежегодно расходятся тиражом свыше 300 тысяч экземпляров.
Отрыв Land Cruiser от конкурентов объясняется тем, что модель в США не очень популярна: за последние пять лет было продано всего 16 тысяч машин, тогда как бестселлеры — RAV4, Camry и Corolla — ежегодно расходятся тиражом свыше 300 тысяч экземпляров.
А какое это имеет отношение? Приводится статистика относительная, не зависящая от общего числа продаж. Я устал 5 лет на дроме объяснять, что такое относительные и абсолютные данные. Плохо в школе учишься, 2🍕 ?
Это лишь говорит о том, что люди берут Крузак и гоняют его по назначению, а не пылинки сдувают.
Это лишь говорит о том, что люди берут Крузак и гоняют его по назначению, а не пылинки сдувают.
5
2
Ответить
IvanLeon711
На твоей Ауди и ФВ куча ошибок или у кого?) У тебя даже Приуса нет, чтобы сравнить)
Цикл Миллера на японских машинах начали раньше всего ставить? Не знал, что он был японцем)
Непосредственный впрыск...
Чел упорно верит, что Миллер это японская фамилия. Миллер, Аткинсон, Отто, Дизель и т. д. самые распространённые японские фамилии.
6
4
Ответить
konst124
Чел упорно верит, что Миллер это японская фамилия. Миллер, Аткинсон, Отто, Дизель и т. д. самые распространённые японские фамилии.
Покажи, где я пишу, что это японцы? К местным сплетницам пополнение?
3
4
Ответить
314159
Сколько можно писать, что сравниваем машины одноклассники с одинаковой мощностью? Я сравнил дизельный и бензиновый БМВ с моторами 2.0 мощностью 180 сил и рав4 2.5 гибрид 174 силы. Давай, надуем 2.0 до 400 сил и сравним с рав4?
Это кто решил что сравнивать нужно с одинаковой мощностью ? а то что оьъем рав 2.5 это как бы не важно ? Ты выше написал что гибрид едет быстрее стандартного турбомотора я тебе привёл факты где турбомотор меньшего объема едет значительно быстрее.
2
2
Ответить
IvanLeon711
Ну вот ты и признал, что Тойота постоянно ломается и ее покупают фанатики, которые переплачивают за мифическую надежность которой нет. Молодец, наконец-то достойно ответил!
Да дружище! Ты еще и читать не умеешь! Еще раз прочти внимательно!1: Где там написано конкретно про тойоту?
2: уточняю-это сарказм. (тугодумство, да еще и пелена закрывающая ясный взгляд на естественные вещи аладея мечтой под названием "ваг")
3: все ваговоды упоротые(не в обиду субаристам), но такие же. Те раз в год моторы меняют, но там хотябы мотор 30000 стоит и они это признают, просто они любят полный привод субару и его рулежку. Но вот ваговоды этого не признают почему-то.
4: тойотоводы осознают болячки машин, осознают другую управляемость и не отрицают этого. Осознают это исходя из больших пробегов авто, то что на одометре 15 летней тойоты можно смело умножать как минимум на два(в среднем 400000+) и как правило это в большинстве случаев родные двс и коробки. Ваговоды не в коем случаи не сознаются об известных уже для всех болячках.
5. Тигуан с мотором 1,4 есть в "лисы обзор" за 8 лет 230000 пробега, за это время в машину вложено 650000 рублей - а это цена еще одного б/у тигуана! И при том тигуан на палке. И это только обслуживание с ремонтом. Допустим на тойоте, на том же рафе к примеру наварачивается мотор, цена контракта 1zz - 45000+; 2zz - 50000+. Акпп+раздатка от 20000. Редуктор от 5000. Поменял, пусть разом прибавим туда же масла, антифриз. Ну пусть с работой выйдет 100000! И что? Да то что б/у агрегаты пройдут минимум 250000 при должном обслуживании, за 250000 ты в тигуана вкинешь еще 600+. И где экономия???
Но люди ездящие на старых и не очень японцах смотрят на мир ясным взглядом, а ваговоды сквозь розовые очки!
Признай уже, не так уж и дешев и хорош ваш "ваг".
2: уточняю-это сарказм. (тугодумство, да еще и пелена закрывающая ясный взгляд на естественные вещи аладея мечтой под названием "ваг")
3: все ваговоды упоротые(не в обиду субаристам), но такие же. Те раз в год моторы меняют, но там хотябы мотор 30000 стоит и они это признают, просто они любят полный привод субару и его рулежку. Но вот ваговоды этого не признают почему-то.
4: тойотоводы осознают болячки машин, осознают другую управляемость и не отрицают этого. Осознают это исходя из больших пробегов авто, то что на одометре 15 летней тойоты можно смело умножать как минимум на два(в среднем 400000+) и как правило это в большинстве случаев родные двс и коробки. Ваговоды не в коем случаи не сознаются об известных уже для всех болячках.
5. Тигуан с мотором 1,4 есть в "лисы обзор" за 8 лет 230000 пробега, за это время в машину вложено 650000 рублей - а это цена еще одного б/у тигуана! И при том тигуан на палке. И это только обслуживание с ремонтом. Допустим на тойоте, на том же рафе к примеру наварачивается мотор, цена контракта 1zz - 45000+; 2zz - 50000+. Акпп+раздатка от 20000. Редуктор от 5000. Поменял, пусть разом прибавим туда же масла, антифриз. Ну пусть с работой выйдет 100000! И что? Да то что б/у агрегаты пройдут минимум 250000 при должном обслуживании, за 250000 ты в тигуана вкинешь еще 600+. И где экономия???
Но люди ездящие на старых и не очень японцах смотрят на мир ясным взглядом, а ваговоды сквозь розовые очки!
Признай уже, не так уж и дешев и хорош ваш "ваг".
11
2
Ответить
314159
Сколько можно писать, что сравниваем машины одноклассники с одинаковой мощностью? Я сравнил дизельный и бензиновый БМВ с моторами 2.0 мощностью 180 сил и рав4 2.5 гибрид 174 силы. Давай, надуем 2.0 до 400 сил и сравним с рав4?
Че ты ему объясняешь, он же тупой как стадо бегемотов.
4
3
Ответить
314159
У тебя мотор с древними технологиями, хоть его и произвели в 2015 году. Тяга у него такая, что твоя телега до сотни еле разгоняется за 12 секунд и дальше ехать не хочет. Это на 4 секунды медленнее Хайлендера 3.5. А 2GR это один из лучших моторов, не страдающий болячками. Смешной ты тролль.
Самое корректное сравнение v6 бенз 3,5 и рядник двухлитровый с 4 горшками. Ты с casa, m57, om 642 хотя бы сравни.
2
Ответить
zeleke
Это кто решил что сравнивать нужно с одинаковой мощностью ? а то что оьъем рав 2.5 это как бы не важно ? Ты выше написал что гибрид едет быстрее стандартного турбомотора я тебе привёл факты где турбомотор меньшего объема едет значительно быстрее.
устал я от твоей глупости
3
2
Ответить
314159
Как при чем классы? Может и их стоимость не считается? Ты реально живешь в параллельном мире.
Вот сравни машины с примерно одной стоимостью. У них и динамика примерно одинаковая.
Вот сравни машины с примерно одной стоимостью. У них и динамика примерно одинаковая.
Вова , ты что там лепишь а? Возьми тогда уж М 5 compitition с динамикой 3.2 сек до 100 и там твой гибрид краун который едет типа лучше турбо будет нюхать выхлоп. Не едет ни один гибрид из мер ценз и массовых а тем более тойот лучше турбо немцев. Всегда найдёт турбо мотор который поедет быстрее гибрида .
2
3
Ответить
konst124
Самое корректное сравнение v6 бенз 3,5 и рядник двухлитровый с 4 горшками. Ты с casa, m57, om 642 хотя бы сравни.
Это муха пишет, что его мотор динамичней 2gr. Ещё с 2gr ваговоды сравнивают 1,4 tsk. Текст читай внимательно и сначала думай.
2
2
Ответить
314159
устал я от твоей глупости
Глупости пишешь ты когда указываешь что гибрид динамичнее стандартных турбомоторов. Начал сравнивать по мощности ( при том что гибридную установку не суммировал ). Сравнивают однообъемники.
2
3
Ответить
Валери MUHI
Калифорния, это что? Мне пох, что творится в Америке, у вас вон подразделения для гомосеков в армии есть... Так что Калифорния, нам не авторитет.
:)))
Валерий, я ни в коем случае не пытаюсь Вам навязать Калифорнию, как авторитет.
Поверьте, в Калифорнии не просто пох на то, что творится в отдалённых северных районах России. Тут даже не подозревают о самом факте существования там разумной жизни. :)
Валерий, я ни в коем случае не пытаюсь Вам навязать Калифорнию, как авторитет.
Поверьте, в Калифорнии не просто пох на то, что творится в отдалённых северных районах России. Тут даже не подозревают о самом факте существования там разумной жизни. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
2
Ответить
IvanLeon711
Да ты что) тогда хочу тебя обрадовать - те Хайлэндеры, которые в этом списке с пробегом 200 т.миль уже давно не гибриды, а обычные дохлые ДВС с балластом в виде электромотора и мёртвой батареи)
Ничего с батареей там не случилось. Не знаешь, не свисти... Хотя, что тебе говорить, тв же из принципа против...
2
3
Ответить
314159
Например, динамика до сотни Рав4 2.5 гибрид - 8.0 секунды. Это быстрее, чем Тигуан 2.0 180 сил. А расход 6 литров везде.
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
👍👍👍
2
2
Ответить
Ходоро
А сколько гибридов Highlander Hybrid за 4 года успело пробежать 320 т.км. ( выпускается с 2016 года согласно ссылки)
Highlander Hybrid выпускается с первого кузова и до четвертого..
2004-2020 включительно. Проездил на втором кузове шесть лет,только ВОСТОРГ! Пришлось брать нового не Гибрида. Просто тащить из Пиндосии ,как в прошлый раз,нового, сказочно дорого. Спасибо нашему государству. А,так уже третий HIGHLANDER за 12 лет.
2004-2020 включительно. Проездил на втором кузове шесть лет,только ВОСТОРГ! Пришлось брать нового не Гибрида. Просто тащить из Пиндосии ,как в прошлый раз,нового, сказочно дорого. Спасибо нашему государству. А,так уже третий HIGHLANDER за 12 лет.
3
Ответить
314159
Сколько можно писать, что сравниваем машины одноклассники с одинаковой мощностью? Я сравнил дизельный и бензиновый БМВ с моторами 2.0 мощностью 180 сил и рав4 2.5 гибрид 174 силы. Давай, надуем 2.0 до 400 сил и сравним с рав4?
Слушай, ну нельзя же так напрямую сравнивать экономичность моторов Тойоты и БМВ. Мотор Тойоты потребляет только бензин, а БМВ плюс к бензину еще масла грамм 200 на каждую сотню. Так поэтому движки БМВ и прут так, если бы движки Тойоты столько масла жрали то и мощей было бы не меньше.
4
3
Ответить
Хай -Гибрид лучший!!!
2
Ответить
314159
Покажи, где я это писал, Иванка? Или ты только сплетничать можешь?
Да он походе слеп. Уже пол часа ваши дебаты читаю и от смеха по полу катаюсь.
Один пишет что японцы в 80-90ые уже на свои малообьемники прикручивали турбины, а немцы нет. Немцы только в 20ых стали это делает. Второй пристал к фазавращалкам, циклам и .т.п.
Слеп, не иначе. Как там в русской сказки??? "И было у отца три сына-, старший, средний и...."
Один пишет что японцы в 80-90ые уже на свои малообьемники прикручивали турбины, а немцы нет. Немцы только в 20ых стали это делает. Второй пристал к фазавращалкам, циклам и .т.п.
Слеп, не иначе. Как там в русской сказки??? "И было у отца три сына-, старший, средний и...."
2
1
Ответить
314159
Сколько можно писать, что сравниваем машины одноклассники с одинаковой мощностью? Я сравнил дизельный и бензиновый БМВ с моторами 2.0 мощностью 180 сил и рав4 2.5 гибрид 174 силы. Давай, надуем 2.0 до 400 сил и сравним с рав4?
А еще можно jz прокачать лошадок до 500 и обьедит он их высокотехнологичный ваг как по времени, так и по ресурсу. Но они этого не признают.
3
2
Ответить
314159
«Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев» - покажи, где это я написал, балаболка.
Тойота выводила их на рынок Азии. Интересно, было ли что-то...
Mitsubishi сделала электронно-управляемый непосредственный впрыск а не придумала непосредственный впрыск
Так, первый серийный двигатель с непосредственным впрыском был Daimler-Benz DB 601 для Messerschmitt Bf.109E. Впервые непосредственный впрыск топлива на автомобиле Mercedes W196, на котором знаменитый Фанхио выиграл сезоны 54 и 55 года. Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.
Так, первый серийный двигатель с непосредственным впрыском был Daimler-Benz DB 601 для Messerschmitt Bf.109E. Впервые непосредственный впрыск топлива на автомобиле Mercedes W196, на котором знаменитый Фанхио выиграл сезоны 54 и 55 года. Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.
2
1
Ответить
314159
Тем более. Скажу больше, на базе Хайлендера Тойота делала свой первый рабочий прототип машины с водородными топливными элементами ещё в конце 90х начале 2000х. Выпустила несколько десятков и раздала по организациям и университетам, чтобы собрать статистику
Ты же говорил прототипы не считается ? Переобувка снова ? Сделаю скрин пожалуй чтоб потом тебя тыкать мордой в твой же коммент.
2
2
Ответить
314159
Где ты увидел, что я присваиваю японцам все достижения? Я никогда не вру, пацан. Приведи пример моего вранья, или буду называть тебя Иванкой-сплетницей.
Привожу пример. Ты говорил что три цилиндра это позор. Как только тойотка выпустила такие ты переобулся
1
2
Ответить
Sergey409
Щас кто нибудь прибежит и скажет что самые живучие гибриды у лады.
ахахахха, Самый смешной за 10 лет коммент)
1
Ответить
Artix
По выходным часто пользуюсь такси, но за все время (лет 20 наверное) на приусе-такси всего три раза ездил: 2 раза на 20 и 1 раз на 30. Будьте объективны - гибридов у нас в такси единицы от общего количества таксистов.
у меня обратная ситуация, из 5 поездок только один раз марк приехал, видно зависит от агрегатора.
Ответить
314159
А какое это имеет отношение? Приводится статистика относительная, не зависящая от общего числа продаж. Я устал 5 лет на дроме объяснять, что такое относительные и абсолютные данные. Плохо в школе учишься,...
Твой слив засчитан. Можешь одеть.
1
3
Ответить
Егор
Да дружище! Ты еще и читать не умеешь! Еще раз прочти внимательно!1: Где там написано конкретно про тойоту?
2: уточняю-это сарказм. (тугодумство, да еще и пелена закрывающая ясный взгляд на естественные...
Ну, Лиса то авторитет - первый раз про такую слышу)
Почему если твои агрегаты прошли 100 т.км, такие же контрактные, т.е. со свалки, должны пройти 250 т.км?)
Сравнивай 1зз с 1,6мпи, они древние и простые. Если хочешь добавить к сравнению первые ТСИ, то добавь туда первые Д4. Посмотрим какой мотор дольше проживёт.
Я езжу на простых ВАГах и они мне не делают голову, но они лучше, мощнее и дешевле сами и стоимостью обслуживания, чем Тойоты одноклассники - почему я должен хвалить Тойоту?
Чистый взгляд на Тойоту у меня сформировался, когда я ее продал. Последнюю из тех, что были. Купил Ниссан и понял, что он ничем не хуже, а стоит дешевле. Купил ФВ и понял, что он во всём лучше и Тойоты и Ниссана, мощнее почти в 2 раза, расходует меньше и голову не делает.
Почему если твои агрегаты прошли 100 т.км, такие же контрактные, т.е. со свалки, должны пройти 250 т.км?)
Сравнивай 1зз с 1,6мпи, они древние и простые. Если хочешь добавить к сравнению первые ТСИ, то добавь туда первые Д4. Посмотрим какой мотор дольше проживёт.
Я езжу на простых ВАГах и они мне не делают голову, но они лучше, мощнее и дешевле сами и стоимостью обслуживания, чем Тойоты одноклассники - почему я должен хвалить Тойоту?
Чистый взгляд на Тойоту у меня сформировался, когда я ее продал. Последнюю из тех, что были. Купил Ниссан и понял, что он ничем не хуже, а стоит дешевле. Купил ФВ и понял, что он во всём лучше и Тойоты и Ниссана, мощнее почти в 2 раза, расходует меньше и голову не делает.
2
4
Ответить
2778923
Слушай, ну нельзя же так напрямую сравнивать экономичность моторов Тойоты и БМВ. Мотор Тойоты потребляет только бензин, а БМВ плюс к бензину еще масла грамм 200 на каждую сотню. Так поэтому движки БМВ и прут так, если бы движки Тойоты столько масла жрали то и мощей было бы не меньше.
Тогда получается Хонда гонка всех быстрей
1
3
Ответить
Валери MUHI
У меня мотор новейший, увидел свет в 2015-м году, имеет тягу выше, чем тойотовский 3.5 литровый бензиновый. Слышал как на новых модификациях 3.5 литрового тойотовского атмосферника цилиндры на 60...70...
"У меня мотор новейший, увидел свет в 2015-м году, имеет тягу выше, чем тойотовский 3.5 литровый бензиновый." - а как же так выходит,что он едет хуже по показателям как от 0-60, 0-100, 100- и выше,чем 3.5 от тойоты? Секунды не обманут.
3
Ответить
6297919
Ничего с батареей там не случилось. Не знаешь, не свисти... Хотя, что тебе говорить, тв же из принципа против...
То есть батарею не меняют на протяжении 15 лет и 320 т.км?
Тебе к 314-му - разговаривайте
Тебе к 314-му - разговаривайте
2
Ответить
Валери MUHI
Вообще-то, мастера дизелестроения, не БМВ, а итальянцы, с французами. Так вот, европейские легковые дизели не требуют большего ухода и не доставляют проблем своим владельцам по 300...400 тыс. км, а это...
Да,да,французы мастера,в финик рено поставил свой дизель, ничего более убогого и представить нельзя. Дизеля современные не требуют ухода? Так а что ж вы его по пол часа вебастой греете,а потом ещё по месту прогревает, изучаете состав масла до молекул,лишь бы чего лишнего не попало, а зальёте не ту солярку и приплыли на 200+ тысяч ремонта. А так да,уход ему не нужно. За 300-400 тысяч пару раз аппаратуру смените и нормально.
3
Ответить
314159
На Рав4 гибрид и на Лексус НХ гибрид стоят разные моторы, смотри первую картинку, Иванка. По этому, Рав4, имея более современный двс, быстрее. На твоей третьей фото реальный замер равчика, потому что паспортный...
Ты так и не ответил на мои вопросы, про утилизацию батарей, про цену обслуживания гибрида, наврал про мотор, данных по гибриду Рав4 не привёл, а лишь наврал про 8,0с, хотя я нашел 8,3с, помог тебе. Ты врёшь без остановки и тут же от своих слов отказываешься, скользкая цифра)
1
3
Ответить
Валери MUHI
Не знаю, как гибридные Хайлендеры, которые к нам похоже, даже не поставляли, а вот Лексус RX400H, моему коллеге в первый же год, весь “мозг вынес”, два эвакуатора в Тюмень, тогда было 1450...
У тойоты нет нормальный современных дизелей. Дизельный ТЛК200 тому подтверждение.
2
3
Ответить
Егор
А еще можно jz прокачать лошадок до 500 и обьедит он их высокотехнологичный ваг как по времени, так и по ресурсу. Но они этого не признают.
JZ это тот, что в 90-е делать перестали?
1
3
Ответить
Валери MUHI
Смех без причины, признак дурачины, так что кто из нас клован, пусть люди разберутся.
Расход моего дизеля на хх, 1.5 литра в час. Я считаю расход по заправке, 40 литров ДТ, на 500 км по городу.
Приус в таком режиме расходует 20 литров и выше 95-го, тут есть отзыв мужичка из Сургута, прочти.
Расход моего дизеля на хх, 1.5 литра в час. Я считаю расход по заправке, 40 литров ДТ, на 500 км по городу.
Приус в таком режиме расходует 20 литров и выше 95-го, тут есть отзыв мужичка из Сургута, прочти.
"Приус в таком режиме расходует 20 литров и выше 95-го" - какой бред
3
Ответить
zeleke
Так сравнивай с БМВ. Зачем мне TDI? Бери как ты выразился стандартный турбомотор от БМВ и сравни их. Вот есть у короллы 4 цилиндра 2.0 гибрид и есть БМВ 4 цилиндра турбо 2.0 и БМВ оказывается динамичнее....
вот это поворот, турбированный мотор оказался быстрее...невероятно
1
1
Ответить
Валери MUHI
Гибрид расходует бензина больше, чем негибрид. Например Приус зимой с прогревами и долгой работой ДВС на хх, расходует больше 20 литров в городе, в то время как Королла с 1.6 на АКП расходует даже, немного...
Лечение возросшего расхода топлива к вопросу о расходе приуса в -40
Ответить
IvanLeon711
То есть батарею не меняют на протяжении 15 лет и 320 т.км?
Тебе к 314-му - разговаривайте
Тебе к 314-му - разговаривайте
У моего друга Приус 2009 года, леворульный со Штатов. Брал 5 лет назад. По карфаксу пробег был 170000 миль. Ездит до сих пор, расход в городе не растёт, как был 4п5 литров, так и есть. По парковке ездит на батарее. Теперь приведи личный пример...
4
Ответить
6297919
У моего друга Приус 2009 года, леворульный со Штатов. Брал 5 лет назад. По карфаксу пробег был 170000 миль. Ездит до сих пор, расход в городе не растёт, как был 4п5 литров, так и есть. По парковке ездит на батарее. Теперь приведи личный пример...
У моего работника RX400H, жрет как не в себя, летом недолго хватает, зимой 20-25 расход.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
1
4
Ответить
314159
Так ты меньше читай на заборах и в кабинках туалетов. Гибридный Хайлендер выпускается с 2007 года.
с 2004 как KLUGER
1
Ответить
IvanLeon711
У моего работника RX400H, жрет как не в себя, летом недолго хватает, зимой 20-25 расход.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
Ну, возможно, бывает и так. Хотя как может RX, даже не гибридный столько жрать, х. з. Даже моя служебная сотка с пробегом 570000 в 20 вкладываетя. Но это не говорит о том, что все остальные так же. У нашей главбухши RX450H, ест в городе 11 литров, против 16 у не гибрида.
5
Ответить
6297919
Ну, возможно, бывает и так. Хотя как может RX, даже не гибридный столько жрать, х. з. Даже моя служебная сотка с пробегом 570000 в 20 вкладываетя. Но это не говорит о том, что все остальные так же. У нашей главбухши RX450H, ест в городе 11 литров, против 16 у не гибрида.
Любой аккумулятор теряет ёмкость и требует замены, тут физику не обманешь и ты это знаешь прекрасно
5
Ответить
limit
с 2004 как KLUGER
Ага, только гибрид идёт с Марта 2005 года
1
Ответить
17870349
Тогда получается Хонда гонка всех быстрей
Первый скрин - 2006 год. И обсуждают расход бензина а не масла. Ничего посвежее или имеющего хотя бы отдаленное отношение к теме не нашел? Тебе вообще самому не надело такой идиотизм в каждой теме выкладывать?
3
Ответить
IvanLeon711
У моего работника RX400H, жрет как не в себя, летом недолго хватает, зимой 20-25 расход.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
У меня были телефоны с никельметаллгидридными батареями, как в Приусах, каждый год ёмкость падает, через 3-4 года половина емкости остается.
Да уж, свидетели расхода гибрида у соседа,работника и т.д. и т.п. Вам с Мухой цекотухой объединяться пора. Видимо очень глупый работник,раз терпит расход на гибриде аж в 25 литров, давно бы продал этот сказочно жрущий лексус,который даже без гибрида столько не ест, более того,470 лексус с 2уз с пятиступкой ест примерно столько,а то и меньше.И купил бы в ту сумму дизельного европейца,который не ломается,а если ломается,то по мелочи и ест,да что там ест,нюхает по чуть чуть.
4
Ответить
2778923
Первый скрин - 2006 год. И обсуждают расход бензина а не масла. Ничего посвежее или имеющего хотя бы отдаленное отношение к теме не нашел? Тебе вообще самому не надело такой идиотизм в каждой теме выкладывать?
"такой идиотизм" - вот и весь ответ
2
Ответить
Владимир
Да уж, свидетели расхода гибрида у соседа,работника и т.д. и т.п. Вам с Мухой цекотухой объединяться пора. Видимо очень глупый работник,раз терпит расход на гибриде аж в 25 литров, давно бы продал этот...
Он продал его от греха, ходил жаловался, я ему советовал нормальную машину взять, но он купил Витца пятилетку
3
Ответить
Владимир
Да уж, свидетели расхода гибрида у соседа,работника и т.д. и т.п. Вам с Мухой цекотухой объединяться пора. Видимо очень глупый работник,раз терпит расход на гибриде аж в 25 литров, давно бы продал этот...
А что ты у своего земляка не спросишь про Приус и не усомнишься? Такие двойные стандарты...
Все время предлагаю заехать с гибридом по трассе и показать расход - все сливаются, потому что он начинает жрать больше обычного атмосферника
Все время предлагаю заехать с гибридом по трассе и показать расход - все сливаются, потому что он начинает жрать больше обычного атмосферника
1
5
Ответить
2778923
Первый скрин - 2006 год. И обсуждают расход бензина а не масла. Ничего посвежее или имеющего хотя бы отдаленное отношение к теме не нашел? Тебе вообще самому не надело такой идиотизм в каждой теме выкладывать?
Да какая разница какого года скрин ? Там что один скрин или что ? Речь шла про то что BMW жрёт масло, я показал чтоб вы за попонцами для начали следили, а не за BMW сколько у них там масло уходит. Но у вас постоянно то год не тот, то ещё что нибудь придумаете отмазу. Если год не тот чё вы постоянно говорите
3
Ответить
IvanLeon711
Ну, Лиса то авторитет - первый раз про такую слышу)
Почему если твои агрегаты прошли 100 т.км, такие же контрактные, т.е. со свалки, должны пройти 250 т.км?)
Сравнивай 1зз с 1,6мпи, они древние и простые....
Ну точно слипой. Еще раз прочти! Как можно с тобой вести диалог, если ты даже читаешь не всебя...😂😂😂 Окромя вага реально ничего не воспринимаешь??? Черным по белому написал, пусть контрактный агрегат с пробегом 100, дак он еще 250+ отьездиет. А меняют их те у кого 400+. Вот ты Иван....
3
1
Ответить
IvanLeon711
JZ это тот, что в 90-е делать перестали?
Jz это тот что перестали ставить в конце 2005, когда линейка лексуса гс поменялась! Иди учи матчасть, чтобы не казаться глубцом! А то и так нище....
2
1
Ответить
Владимир
Да уж, свидетели расхода гибрида у соседа,работника и т.д. и т.п. Вам с Мухой цекотухой объединяться пора. Видимо очень глупый работник,раз терпит расход на гибриде аж в 25 литров, давно бы продал этот...
Чёта жрет ваш хайбрид
1
4
Ответить
IvanLeon711
А что ты у своего земляка не спросишь про Приус и не усомнишься? Такие двойные стандарты...
Все время предлагаю заехать с гибридом по трассе и показать расход - все сливаются, потому что он начинает жрать больше обычного атмосферника
Все время предлагаю заехать с гибридом по трассе и показать расход - все сливаются, потому что он начинает жрать больше обычного атмосферника
У меня расход-22км/л по трассе против17км/л в городе,далее что?
2
Ответить
IvanLeon711
Ну, Лиса то авторитет - первый раз про такую слышу)
Почему если твои агрегаты прошли 100 т.км, такие же контрактные, т.е. со свалки, должны пройти 250 т.км?)
Сравнивай 1зз с 1,6мпи, они древние и простые....
А что касаемо "лисы". То конечно ты про нее первый раз слышешь, она же разнесла ваш ваг!
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
