Тойотовские гибриды оказались самыми живучими
29 Февраля 2020 | 30687 просмотров
Toyota много лет делает ставку на развитие гибридов. Оказалось, что компания смогла сохранить в сегменте этих высокотехнологичных машин свои традиционные ценности — надежность и долговечность.
Такие выводы сделаны в исследовании портала iSeeCars.com, специализирующегося на продажах подержанных машин и автомобильной аналитике. С помощью компьютерного анализа 15,8 млн авто, прошедших через базу данных сайта, было выяснено, что доля кроссоверов Toyota Highlander Hybrid с пробегом свыше 200 000 миль (320 000 км), которые все еще находятся в эксплуатации, является рекордной для гибридов — 4,2%.
Среди всех машин только четыре смогли опередить Highlander Hybrid: Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Ford Expedition и Chevrolet Suburban. Нетрудно понять, что все они не имеют отношения к гибридам.
Если же смотреть только на рынок бензоэлектрических машин, то за Хайлендером по живучести расположились Prius (1,7%) и Camry Hybrid (1,2%). Средний показатель по всем моделям — 1,0%.
Из этого iSeeCars.com делает вывод: долговечность гибридов с лихвой окупает переплату при покупке нового автомобиля относительно обычных бензиновых машин (хотя точную калькуляцию сайт не приводит).
Представленный в 2019 году новый Highlander тоже получил гибридную версию. Она включает 2,5-литровый бензиновый двигатель, пару электромоторов и батарею. Мощность установки оценивается в 240 л.с. Расход топлива в смешанном цикле у гибрида составляет всего 6,8 л/100 км, что на 17% меньше, чем у прошлого гибридного Highlander с V6.
Toyota Highlander Hybrid 2005-2007
Toyota Highlander Hybrid 2007-2010
Toyota Highlander Hybrid 2013-2016
Toyota Highlander Hybrid 2020
Toyota Highlander Hybrid 2020
Toyota Highlander Hybrid 2020
Читайте также на Дроме
Комментарии
2778923
Учитывая что сейчас дизтопливо дороже бензина, ну и что ты хочешь доказать своими цифрами? Даже если бензиновый или гибридный двигатель потребляют на 10% больше чем твой турбодизель по цене то все равно выйдет дешевле. В чем смысл и где ты видишь экономию?
Он как обычно хочет признания, скучно бедолаге на пенсии вот и начинает врать и провоцировать людей, а картинки его простая постанова, сбрасывает пробег после прогревов или динамичной езды и катится 10 км , а потом показывает мол вот смотрите как экономно)) ну клоун же.. Пускай хотяб неделю одометр не сбрасыввает при городских поездках там все и будет видно, вангую улетят цифры к 16-18 литрам на сотку
20
3
Ответить
Artix
По выходным часто пользуюсь такси, но за все время (лет 20 наверное) на приусе-такси всего три раза ездил: 2 раза на 20 и 1 раз на 30. Будьте объективны - гибридов у нас в такси единицы от общего количества таксистов.
Штаааа????? Вот не поленюсь сфоткаю стоянку таксеров, 90% гибриды
20
3
Ответить
ivan ivan
Заметил такую тенденцию, что хаят турбодизеля те люди, которые на них никогда не ездили и не владели.... "Брат сказал", "сват сказал", "у знакомого был" и тд)
Все те кто попадал на ремонт топливной системы дизеля к следующему дизеля будут подходить весьма осторожно а то и вовсе обойдут стороной
20
2
Ответить
ivan ivan
тоже мне достижение с обслуживанием раз в 5000км
С дизелем как то иначе можно?
15
3
Ответить
АМК
Любое обсуждение под любой статьей превращается в антироссийский и антипутинский шабаш. Вроде бы автомобильный портал а почему то всегда политсрач нескончаемый.
Пара вопросов по теме:
1 Ежегодно в США...
Пшло отсюда чучело пригожинское, ты хоть читай коменты прежде чем вставки свои упоротые делать, чето ниодного антипутлеровского комента выше твоего нет
19
3
Ответить
Smidsy
тошнотил 70 по трассе в правом ряду. я на приусе 3 литра так могу по трассе сделать))
Средняя скорость 70кмч по трассе это крейсерская 110-120 кмч, абсолютно нормальная скорость. Чтобы получить нетошнотскую среднюю скорость 100кмч, нужно ехать 150-170 кмч., либо двигаться по незагруженному автобану без населенных пунктов на протяжении всего пути.
10
1
Ответить
Grigori Timonen
Нет, не японцы. Гибриды показывают в Европе и США взрывной рост продаж. А дизели падают. 46% продаваемых в Европе Тойот - гибриды. Практически все производители в последние годы обзавелись гибридным модификациями. В том числе Мерс, Порше, Ауди Фольксваген. А вот дизеля падают со страшной силой.
За америку не скажу, не знаю, а Европа вынуждена пересаживаться на гибриды из-за жестких экологических норм. Именно Европа стала внедрять даунсайзинг бензинок, но ведь это не показатель того что это лучше старых атмосферников. Сначала Европа начала с даунсайзинга, когда уменьшать объём стало уже некуда, они начали внедрять гибриды. И к надежности таких установок это не имеет никакого отношения. Ну и дизеля в Европе по-прежнему являются локомотивом продаж в легковом сегменте.
7
6
Ответить
Smidsy
весь мир, даже европейцы признали гибриды.. один старовер мухи пытается зимой успешно завести свою тарантайку и тошнотит в правом ряду)))
Ему просто на гибрид денег не хватило, как собственно и на тоету в принципе, а в долг продавать не захотели чем вызвали обидку)) вот и выдумывает "аргументы" суппотив всего японского)) озлобленный старикашка спамер
17
3
Ответить
Валери MUHI
Так отказываются, что Ленд Ровер целый завод по их производству построил. Да и у немцев, автомобили с дизельными двигателями, превышают по выпуску бензиновые, почти в два раза.
Ниже новость про новый седан от Рено прочти, целых два дизеля будут ставить
Ниже новость про новый седан от Рено прочти, целых два дизеля будут ставить
Эра дизельных ДВС в Европе заканчивается,возможно европейские автоконцерны еще могут побороться за выпуск бензиновых ДВС после 2030 года,но дизелям однозначно крест.
15
2
Ответить
Валери MUHI
Не знаю, как гибридные Хайлендеры, которые к нам похоже, даже не поставляли, а вот Лексус RX400H, моему коллеге в первый же год, весь “мозг вынес”, два эвакуатора в Тюмень, тогда было 1450...
Опять санитары проспали.
18
3
Ответить
Alex Aha
Штаааа????? Вот не поленюсь сфоткаю стоянку таксеров, 90% гибриды
Из 10 автомобилей 9 гибридов и всего 1 простой автомобиль!? Вы серьёзно? Обратную ситуацию я ещё могу представить, но и то с трудом.
5
8
Ответить
Grigori Timonen
На одной из 8 своих тойлт плменял переднте рычаги. Пробег был 220 тысяч. Еще на парочке ступичные передние на пробегах за 160. И один амортизатор. Ой, вспомнил, на Рав4 стойки стабилизатора на 140 примерно поменял. Это на 8 машинах, все продавались с пробегами больше 150-200. Какой год, вы о чем?
Да это же местный дурачок, зачем Вы с ним серьёзно пытаетесь разговаривать.
15
3
Ответить
Chief-mate
Эра дизельных ДВС в Европе заканчивается,возможно европейские автоконцерны еще могут побороться за выпуск бензиновых ДВС после 2030 года,но дизелям однозначно крест.
Недавно статья на дроме была с графиком перехода на электро в Европе. Так вот в части европейских стран после 2030 года эра не только дизельных, но и всех углеводородных ДВС закончится.
10
2
Ответить
Artix
Средняя скорость 70кмч по трассе это крейсерская 110-120 кмч, абсолютно нормальная скорость. Чтобы получить нетошнотскую среднюю скорость 100кмч, нужно ехать 150-170 кмч., либо двигаться по незагруженному автобану без населенных пунктов на протяжении всего пути.
Ну это вряд ли... Хабаровск - Облучье, на круизе 107 средняя выходит около 90.
5
4
Ответить
Alik 70
Это ты с пенсионным грабежом у единой россии спутал.
Кому что, а борцу с режимом пенсию в его 35 лет на ветке Тойоты
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
2
8
Ответить
Alex Aha
Город?))) средняя скорость 39 , это тыжене своей можешь в ухо вкручивать а тут такое не пойдет, 8 минут катился 60-70 и чето мычит про городской расход?)) хахаха,
Вот муха, городской расход со стоянками по 2-3 часа не глуша мотор с печкой на полную
Вот муха, городской расход со стоянками по 2-3 часа не глуша мотор с печкой на полную
Ты расшифруй показания, а то запад не понимает, что такое проехать N км на литре.
12
3
Ответить
Artix
За америку не скажу, не знаю, а Европа вынуждена пересаживаться на гибриды из-за жестких экологических норм. Именно Европа стала внедрять даунсайзинг бензинок, но ведь это не показатель того что это лучше...
Где была твоя Европа, когда японцы делали 1.3-1.5 турбо в 80х?
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
15
3
Ответить
Ходоро
А сколько гибридов Highlander Hybrid за 4 года успело пробежать 320 т.км. ( выпускается с 2016 года согласно ссылки)
Тебе же написали, что гибридный Хай еще с 2005 года клепали...
2
2
Ответить
Валери MUHI
Да у нас в этом году вообще аномально теплая зима, даже ниже сорока не было, а бывало, что по недели три -40...-48 гр. было... Я ведь и не скрываю это.
Гибридов у вас тьма, потому что дизелей хороши*****понцев...
Хайлендеры гибридные есть, но у единиц! у меня во дворе есть такой, их и бензиновых то мало
5
Ответить
Валери MUHI
Бензин 95-й у нас почти 48 рублей, дизель кл. 5, по почти 54 рубля, я ЛР раз в месяц заправляю, по сорок литров, а вот на бензиновой Королле, заправлялся минимум два раза, а то и три, тоже по 40 литров, маршрут один и тот же.
гибриды и 92 легко переваривают. цены на топливо у нас:
92 = 41р
95 = 43р
ДТ = 51р
92 = 41р
95 = 43р
ДТ = 51р
16
Ответить
Американское агентство ISeeCars проанализировало 15,8 миллиона объявлений по продаже подержанных автомобилей и опубликовало статистику безотказных моделей, которые появляются на «вторичке» с пробегом свыше 320 тысяч километров.
- Toyota Land Cruiser - у 15,7% внедорожников, которые продавались в Северной Америке в 2019 году, на одометре было свыше 320 тысяч километров.
- Toyota Sequoia (9,2 процента).
- Ford Expedition (5,2 процента).
- Chevrolet Suburban (4,9 процента) и клон GMC Yukon XL (4,1 процента)
- Toyota Highlander гибрид (4,2 процента).
- Tahoe (4,1 процента) и клон GMC Yukon (3,2 процента).
- Toyota 4Runner (3,9 процента).
- Honda Ridgeline (3,0 процента).
- Toyota Avalon (2,6 процента).
- Lincoln Navigator (2,6 процента).
- Honda Civic (2,3 процента).
- Honda Accrod (1,8 процента).
- Toyota Land Cruiser - у 15,7% внедорожников, которые продавались в Северной Америке в 2019 году, на одометре было свыше 320 тысяч километров.
- Toyota Sequoia (9,2 процента).
- Ford Expedition (5,2 процента).
- Chevrolet Suburban (4,9 процента) и клон GMC Yukon XL (4,1 процента)
- Toyota Highlander гибрид (4,2 процента).
- Tahoe (4,1 процента) и клон GMC Yukon (3,2 процента).
- Toyota 4Runner (3,9 процента).
- Honda Ridgeline (3,0 процента).
- Toyota Avalon (2,6 процента).
- Lincoln Navigator (2,6 процента).
- Honda Civic (2,3 процента).
- Honda Accrod (1,8 процента).
16
Ответить
Sergey409
А кому после вашей бетонки подвеску не надо менять? Может только Уралу или Камазу.
Тому, у кого она сделана не из дешманских китайских стоек и рулевой рейки м пластиковым демпфером, тому у кого сайлентблоки сделаны из качественных материалов и в общем тому, чья подвеска создана для таких дорог.
И скажу сразу, что у японцев я знаю одну такую машину, это пикап Хайлюкс, но в нем зимой околеть от холода можно.
Такие дороги легко выдерживают ВАЗы, УАЗы, Фольксвагены, Ленд Ровер.
И скажу сразу, что у японцев я знаю одну такую машину, это пикап Хайлюкс, но в нем зимой околеть от холода можно.
Такие дороги легко выдерживают ВАЗы, УАЗы, Фольксвагены, Ленд Ровер.
2
27
Ответить
IvanLeon711
Короче непонятных цифр побольше, надо же как-то тойотовские деньги отработать
Отрицать факты, значит глупо выглядеть. Тут никакие прошивки и пердотоки не помогут.
8
1
Ответить
Где дизельные немцы в списке? Где вообще немцы? Или на них боятся много ездить по америке? Эта статистика в относительных цифрах и не зависит от общего объема продаж.
Статистика в очередной раз подтвердила - самые надёжные моторы это объемные атмосферные бензиновые ДВС. Но среди них затесался гибрид, что не может не радовать, ведь он выгодно отличается расходом топлива от остальных монстров
Статистика в очередной раз подтвердила - самые надёжные моторы это объемные атмосферные бензиновые ДВС. Но среди них затесался гибрид, что не может не радовать, ведь он выгодно отличается расходом топлива от остальных монстров
19
2
Ответить
Grigori Timonen
Дизель в час на холостых сколько потребляет? 0.5л? Показывает 18-19, то есть без стоянок было бы 17-18? И постоянный холод в машине.
Дизель расходует 1.5 литра в час, мой автомобиль оснащен новейшим турбодижелем Ингениум, который греет себя, своим же выхлопом. Автомобиль при -30 градусах, стоя на месте, прогревается до рабочей температуры за 20 минут Холодно было в бензиновой Королле, видно японцы этим вопросом вообде не озадачивались...
Без стоянок, расход 8-9 литров. Сорок литров мне хватает на месяц, а проезжаю я в месяц 500 км, если конечно за город не выезжать.
Без стоянок, расход 8-9 литров. Сорок литров мне хватает на месяц, а проезжаю я в месяц 500 км, если конечно за город не выезжать.
3
26
Ответить
Валери MUHI
Вот, чтобы не быть голословным расход турбодизеля зимой, не по совсем хорлшим дорогам, в смешанном цикле.
Долгогреющаяся машина с возможностью хапнуть кривого топлива, ценник которого просто дикий. Еще стоимость присадок в стоимость.
17
2
Ответить
Alex Aha
Он как обычно хочет признания, скучно бедолаге на пенсии вот и начинает врать и провоцировать людей, а картинки его простая постанова, сбрасывает пробег после прогревов или динамичной езды и катится 10...
какие там городские поездки, одна изба,две дороги и один светофор. Куда там ездить,ни пробок,ничего. Прогревает он его дольше,чем ездит. Постоял бы в пробке в снегопад, вот тогда бы посмотрели расход.
17
1
Ответить
коммунист
лучше и дешевле обычного ДВС ничего нету, гибриды это шняга только для пробок, стоят дорого, расход по трассе как и обычного ДВС. если уж и экономить на бензе, то тогда электричка, хоть то-же стоит как...
Абсолютная ложь живущего в германии и ездящего на корейце
12
1
Ответить
Grigori Timonen
А гибрмд не 20 сожрал бы, а 8. А летом 4.
Имеется в виду RX400H? Ведь у меня среднеразмерный кроссовер весом две тонны, а не Приус.
Гибрид ездил бы зимой, используя только ДВС, расходуя при этом больше, за счет лишнего веса, по сиавнению с автомобилем на ДВС. Это пройденный этап, было полно тут гибридов, сейчас одна блондинка ездит на Приусе и всё.
Гибрид ездил бы зимой, используя только ДВС, расходуя при этом больше, за счет лишнего веса, по сиавнению с автомобилем на ДВС. Это пройденный этап, было полно тут гибридов, сейчас одна блондинка ездит на Приусе и всё.
2
28
Ответить
314159
Где была твоя Европа, когда японцы делали 1.3-1.5 турбо в 80х?
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Абсолютно разное направление! Япония делала такие двигатели для зажигалок, Европа делает чтобы уложиться в эко нормы. Ни один из тех двигателей Японии не уложится в текущие, даже российские, ЭКО нормы. Да и очень я сомневаюсь что Европа в те времена не делала маленькие, но мощные моторы.
3
11
Ответить
Валери MUHI
Тому, у кого она сделана не из дешманских китайских стоек и рулевой рейки м пластиковым демпфером, тому у кого сайлентблоки сделаны из качественных материалов и в общем тому, чья подвеска создана для таких...
"Такие дороги легко выдерживают ВАЗы, УАЗы, Фольксвагены, Ленд Ровер." - ну насмешил,спасибо.
14
2
Ответить
Валери MUHI
Да у нас в этом году вообще аномально теплая зима, даже ниже сорока не было, а бывало, что по недели три -40...-48 гр. было... Я ведь и не скрываю это.
Гибридов у вас тьма, потому что дизелей хороши*****понцев...
Так ведь есть немецкие дизеля, почему их никто не берет? Или за байкал их запрещено везти? Ответ один дизельное топливо дорогое и не всегда хорошее, в морозы проблематичная эксплуатация, а ремонт очень дорогой. Поэтому и существует поговорка :дизель не экономит, он дает взаймы.
18
1
Ответить
Grigori Timonen
Нет, не японцы. Гибриды показывают в Европе и США взрывной рост продаж. А дизели падают. 46% продаваемых в Европе Тойот - гибриды. Практически все производители в последние годы обзавелись гибридным модификациями. В том числе Мерс, Порше, Ауди Фольксваген. А вот дизеля падают со страшной силой.
Тебе это кто сказал? Или сам додумал? В Европе гибриды подзаряжаемые от розетки, а не как у японцев, одно название, а всю зиму ездят на ДВС, таская на себе электромоторы и батареи. Европейцы хоть на автомобили похожи, а японские машины, как из фильма ужасов, достаточно посмотреть на Приус, или RX.
Сравнил часы и трусы.
Сравнил часы и трусы.
3
24
Ответить
Валери MUHI
Тому, у кого она сделана не из дешманских китайских стоек и рулевой рейки м пластиковым демпфером, тому у кого сайлентблоки сделаны из качественных материалов и в общем тому, чья подвеска создана для таких...
Ага, особенно фольксваген и лендровер)) Вазы и Уазы и у нас то не живут особо. Не знаю что у них с подвеской, но моторы и коробки в минус 40 наверно каждый день менять приходится?
12
3
Ответить
Grigori Timonen
На одной из 8 своих тойлт плменял переднте рычаги. Пробег был 220 тысяч. Еще на парочке ступичные передние на пробегах за 160. И один амортизатор. Ой, вспомнил, на Рав4 стойки стабилизатора на 140 примерно поменял. Это на 8 машинах, все продавались с пробегами больше 150-200. Какой год, вы о чем?
Мне 59 лет и у меня было всего 6 автомобилей, вот седьмой катаю. Так что проедьте на одной тойоте, хотя бы 5 лет, потом узнаешь, как они не ломаются, а то в год по десять раз меняют машины, конечно они не успеют “мозг вынести”.
Вы в Ханты-Мансийском округе на них ездили? А я про эксплуатацию в ХМАО пишу.
Вы в Ханты-Мансийском округе на них ездили? А я про эксплуатацию в ХМАО пишу.
4
21
Ответить
Валери MUHI
Вот, чтобы не быть голословным расход турбодизеля зимой, не по совсем хорлшим дорогам, в смешанном цикле.
Осел ещё меньше соляры жрет.
9
1
Ответить
Кир97
само то говорить о надежности марки по одному лексусу друга, может он дрова какие-то купил. У меня у подруги гибридный рх 450тыс пробега, 11 год. Вполне живой, все родное, есть вложения, конечно, но соответствующие...
У нас в округе люди покупают новые автомобили, поэтому RX400H, был новым.
Есть дизели яптнские, с глючной дэнсовской аппаратурой и негреющиеся зимой, есть европейские дизели с “вечной” аппаратурой Бош и прогревающиеся зимой, стоя на месте. Так что давайте мух от котлет, отделять.
Есть дизели яптнские, с глючной дэнсовской аппаратурой и негреющиеся зимой, есть европейские дизели с “вечной” аппаратурой Бош и прогревающиеся зимой, стоя на месте. Так что давайте мух от котлет, отделять.
4
18
Ответить
Smidsy
весь мир, даже европейцы признали гибриды.. один старовер мухи пытается зимой успешно завести свою тарантайку и тошнотит в правом ряду)))
Ему машину родители купили, за три образования птушных.
5
3
Ответить
Валери MUHI
Нет у Лады гибридов, да и не нужны эти гибриды в условиях девятимесячной зимы, потому что зимой гибрид жрет бензина больше, чем обычная аналогичная легковушка, потому что бензиновому мотору приходится таскать электроагрегат и батарею.
А у нас вечное лето в амурской. Потому и гибридов больше жигулей.
11
2
Ответить
Валери MUHI
Фото ”трассы”, я в отзыве выложил, посмотри, Приус, там, как и любой японец, просто развалится.
Еще там три остановки по пятнадцать -20 минут было, машину не глушил, потому что зима на дворе.
Еще там три остановки по пятнадцать -20 минут было, машину не глушил, потому что зима на дворе.
Роверы не берут, потому что ненадежные и дорогие в ремонте. В рейтингах этот отстой рядом с китаем
16
2
Ответить
Валери MUHI
Весь мир? Дальний Восток и 7 млн. человек, это мир, считается?
У тебя глобус хантымансийского округа?
10
3
Ответить
Валери MUHI
Мне 59 лет и у меня было всего 6 автомобилей, вот седьмой катаю. Так что проедьте на одной тойоте, хотя бы 5 лет, потом узнаешь, как они не ломаются, а то в год по десять раз меняют машины, конечно они...
все машины в семье по много лет задерживаются. Была калдина дизельная,рабочая лошадь,продали с пробегом в 500 тысяч. 9 или 10 лет у нас была. На родном двигателе. 1 или 2 раза меняли аморты. Спокойно уехала в другой регион жить.
10
2
Ответить
Валери MUHI
У нас в округе люди покупают новые автомобили, поэтому RX400H, был новым.
Есть дизели яптнские, с глючной дэнсовской аппаратурой и негреющиеся зимой, есть европейские дизели с “вечной” аппаратурой Бош и прогревающиеся зимой, стоя на месте. Так что давайте мух от котлет, отделять.
Есть дизели яптнские, с глючной дэнсовской аппаратурой и негреющиеся зимой, есть европейские дизели с “вечной” аппаратурой Бош и прогревающиеся зимой, стоя на месте. Так что давайте мух от котлет, отделять.
Поэтому на каждом углу можно найти специалиста умеющего чинить "вечную" аппаратуру Бош?
12
3
Ответить
17854134
Отрицать факты, значит глупо выглядеть. Тут никакие прошивки и пердотоки не помогут.
Факты, что Хайлэндер надежнее Приуса? Это даже оспаривать не собираюсь
4
5
Ответить
314159
Где была твоя Европа, когда японцы делали 1.3-1.5 турбо в 80х?
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Доля дизеля уже менее 40% и постоянно падает.
Все, что делается в Европе было у японцев много лет назад.
Ага, особенно 1,0-1,5 с комбинированным впрыском, изменением фаз газорапределения, работающий по циклу Миллера с впуском, интегрированный в выпуск, с отключаемыми цилиндрами. Тойота что-то подобное только пару лет назад в свой турбовый 1,2л начала ставить, а то что ты описываешь, пацаны в гараже на приору делают не хуже, чем Тойота в 90-00-е. Причем у пацанов получается не хуже - они свапают моторы БМВ в свои Лады, а Тойота даже так уже не может и берет БМВ в сборе, только оперение свое уродливые прикручивает)
5
13
Ответить
314159
Где дизельные немцы в списке? Где вообще немцы? Или на них боятся много ездить по америке? Эта статистика в относительных цифрах и не зависит от общего объема продаж.
Статистика в очередной раз подтвердила...
А как обстоят дела с батареями этих гибридов? Сколько их поменяли, какова стоимость замен и как и где прошла утилизация вышедших из строя?
4
10
Ответить
Кир97
сами владели или где-то подслушали? В Хабаровске почти все эконом такси - приусы и альфы, думаю не случайно
В Хабаровске зима в ноябре начинается, а у нас уже в августе с включенными печками все ездят и так до середины июня, потом полтора месяца лето и снова зима. Тоже таксисты понабрали этих гибридов, потом резко избавились от них. Да на ДВ просто ничего лучшего нет, в Европе полно трехцилиндровых дизелей, снующих по городам, там расход как у мопеда, видно не знают они про Приусы? Да были бы они такими экономичными, весь мир бы на них перешел.
3
15
Ответить
10579322
Фольксваген Гольф с миллионным пробегом, и ВАЗ-2108 с 450 тыс это норм, а 600 для приуса - достижение.
У Приуса вперед подвеска развалится и краска облезет.
2
15
Ответить
Валери MUHI
Тебе это кто сказал? Или сам додумал? В Европе гибриды подзаряжаемые от розетки, а не как у японцев, одно название, а всю зиму ездят на ДВС, таская на себе электромоторы и батареи. Европейцы хоть на автомобили...
Причем трусы неновые, мягко говоря) для любителей всего японского)
6
11
Ответить
314159
У вас же ни кто Лексус и Тойоту не покупает. Опять врешь
Покупают, благодаря сказкам, которые такие как ты тут рассказывают. В нашем городе хватило истории с моим знакомым, человеком известным, который через суд вернул деньги за ломучий Лексус RX400H, который, при температурах чуть ниже минус 25 градусов, уже отказывался заводиться и ехать
Так -25 гр., у нас “тепло”, считается
Так -25 гр., у нас “тепло”, считается
4
19
Ответить
314159
Вот ты и спалился. Средняя скорость 66 км в час - значит хорошая дорога. Ты по брёвнам по зимникам поезди, как на Королле.
У тебя чисто трассовый расход 6.6 литров. В городе будет 11. А у более тяжелого и большого Хайлендера расход в городе и на трассе одинаковый.
У тебя чисто трассовый расход 6.6 литров. В городе будет 11. А у более тяжелого и большого Хайлендера расход в городе и на трассе одинаковый.
Загляни в мое последнее дополнение к отзыву, там фото дороги есть. Бревна, сейчас снегом покрыты, а на бетонке все химреагентами полито, у Ленд Ровера просто длинноходная и мягкая подвеска, ему пох плозая дорога.
Хайлендер большой? За счет длинного капота и торчащих бамперов, салон Ленд Ровера шире и длиннее, этого японского недоделка, жрущего бензин, как свинья помои, потому и мастырят покемоны туда гибрид..
Хайлендер большой? За счет длинного капота и торчащих бамперов, салон Ленд Ровера шире и длиннее, этого японского недоделка, жрущего бензин, как свинья помои, потому и мастырят покемоны туда гибрид..
5
19
Ответить
Artix
Абсолютно разное направление! Япония делала такие двигатели для зажигалок, Европа делает чтобы уложиться в эко нормы. Ни один из тех двигателей Японии не уложится в текущие, даже российские, ЭКО нормы. Да и очень я сомневаюсь что Европа в те времена не делала маленькие, но мощные моторы.
Не выдумывай.
9
3
Ответить
314159
Было бы так, если бы на гибриде Тойота стоял древний мотор, как у тебя, стояла обычная АКПП. Ты ведь не знал, что у тойоты на гибриде вращающихся механизмов меньше, чем на обычной машине?
У меня мотор новейший, увидел свет в 2015-м году, имеет тягу выше, чем тойотовский 3.5 литровый бензиновый. Слышал как на новых модификациях 3.5 литрового тойотовского атмосферника цилиндры на 60...70 тыс. км задирает? Покемоны поршня облегченные поставили, а мозгов то нет, не знали они, что там за антифрикционное покрытие должно быть, не знали, что цилиндры надо лазером хонинговать, вот и результат. Ничего они сами создать неспособны, только копируют, как и китайцы...
3
20
Ответить
ivan ivan
для тойоты такой пробег это чудо чудное, у них 300тыс.км это предел
Моя еле-еле 83000 км прошла, вовремя сбагрил.
4
12
Ответить
Raven
Калифорния поддерживает Дальний Восток. :)
Калифорния, это что? Мне пох, что творится в Америке, у вас вон подразделения для гомосеков в армии есть... Так что Калифорния, нам не авторитет.
2
15
Ответить
IvanLeon711
Ага, особенно 1,0-1,5 с комбинированным впрыском, изменением фаз газорапределения, работающий по циклу Миллера с впуском, интегрированный в выпуск, с отключаемыми цилиндрами. Тойота что-то подобное только...
В 80х ни у одной компании не было моторов с характеристиками, которые ты приплёл. Первые моторы с циклом Миллера массово пошли на гибридах Тойота. Первые массовые моторы со сменой цикла - у неё же. Непосредственный впрыск - японцы. Тойота с 2006 года делает моторы с комбинированным впрыском. Да те же гибриды, без которых сейчас немцы не смогут продавать машины, взяли своё серийное начала в Японии. А твои немцы в гараже японские турбины прикручивали. Теперь у их электрическая Ауди просит поменять масло в двс, а на прототипе электрического VW в день 300 ошибок выскакивает и его продажи скорее всего отложат.
Опять ты все перепутал.
Опять ты все перепутал.
17
1
Ответить
314159
На картинке?
Ты то сам, кроме криворучек, что видел?
3
13
Ответить
IvanLeon711
А как обстоят дела с батареями этих гибридов? Сколько их поменяли, какова стоимость замен и как и где прошла утилизация вышедших из строя?
Да их вообще то не меняют.
8
1
Ответить
IvanLeon711
А как обстоят дела с батареями этих гибридов? Сколько их поменяли, какова стоимость замен и как и где прошла утилизация вышедших из строя?
Поменяют и утилизируют, не переживай, это расходник. Немцы наносят вреда гораздо больше.
8
3
Ответить
Валери MUHI
Покупают, благодаря сказкам, которые такие как ты тут рассказывают. В нашем городе хватило истории с моим знакомым, человеком известным, который через суд вернул деньги за ломучий Лексус RX400H, который,...
Ехал бы ты со своими сказками на историческую родину.
12
4
Ответить
314159
Так ты меньше читай на заборах и в кабинках туалетов. Гибридный Хайлендер выпускается с 2007 года.
Я живу за городом, у меня во дворе кабинок нет и надписей на моем заборе, также, нет. Эх ты, общага...
Мне пох на Хайленлер, пусть хоть его вообще не выпускают, потому что за такое “качество” и “надежность”, я платить деньги, никогда бы не стал.
Мне пох на Хайленлер, пусть хоть его вообще не выпускают, потому что за такое “качество” и “надежность”, я платить деньги, никогда бы не стал.
5
14
Ответить
Валери MUHI
Ты то сам, кроме криворучек, что видел?
побольше, чем ты в тайге
7
4
Ответить
314159
Доля новых проданных дизельных авто в Европе падает и сейчас составляет чуть более 30%. Никогда дизелей не было в 2 наша больше.
Ты это откуда знаешь? Недавно тут на Дроме писали, что ВАГ работает над новыми дизелями и что спрос на них, несмотря на призывы популистов, только выросТо есть, люди запасаются дизельными автомобилями, пока их не запретили...
5
14
Ответить
314159
В 80х ни у одной компании не было моторов с характеристиками, которые ты приплёл. Первые моторы с циклом Миллера массово пошли на гибридах Тойота. Первые массовые моторы со сменой цикла - у неё же. Непосредственный...
На твоей Ауди и ФВ куча ошибок или у кого?) У тебя даже Приуса нет, чтобы сравнить)
Цикл Миллера на японских машинах начали раньше всего ставить? Не знал, что он был японцем)
Непосредственный впрыск впервые на японском Мессершмидте?))
Или может тот впрыск, из-за которого Мисубиси и Тойота сели в лужу, потому что нормальные ТНВД сделать не смогли и скопировали его у ВАГа, потому что он нарастил продажи на этом впрыске и занял первое место в мире среди концернов по количеству автомобилей?
Цикл Миллера на японских машинах начали раньше всего ставить? Не знал, что он был японцем)
Непосредственный впрыск впервые на японском Мессершмидте?))
Или может тот впрыск, из-за которого Мисубиси и Тойота сели в лужу, потому что нормальные ТНВД сделать не смогли и скопировали его у ВАГа, потому что он нарастил продажи на этом впрыске и занял первое место в мире среди концернов по количеству автомобилей?
4
11
Ответить
Валери MUHI
Загляни в мое последнее дополнение к отзыву, там фото дороги есть. Бревна, сейчас снегом покрыты, а на бетонке все химреагентами полито, у Ленд Ровера просто длинноходная и мягкая подвеска, ему пох плозая...
Старичок, ты нарисовал вполне логичный ассоциативный ряд. Свинья... помои... муха... гуано... твоя машина
13
3
Ответить
6297919
Да их вообще то не меняют.
Да ты что) тогда хочу тебя обрадовать - те Хайлэндеры, которые в этом списке с пробегом 200 т.миль уже давно не гибриды, а обычные дохлые ДВС с балластом в виде электромотора и мёртвой батареи)
3
12
Ответить
Валери MUHI
У меня мотор новейший, увидел свет в 2015-м году, имеет тягу выше, чем тойотовский 3.5 литровый бензиновый. Слышал как на новых модификациях 3.5 литрового тойотовского атмосферника цилиндры на 60...70...
У тебя мотор с древними технологиями, хоть его и произвели в 2015 году. Тяга у него такая, что твоя телега до сотни еле разгоняется за 12 секунд и дальше ехать не хочет. Это на 4 секунды медленнее Хайлендера 3.5. А 2GR это один из лучших моторов, не страдающий болячками. Смешной ты тролль.
17
3
Ответить
Владимир
гибриды у нас от тойоты,хонды,судзуки,лексус,ниссана.Современный дизель требует большего ухода и т.п.Цена его ремонта в случае чего - заоблачная.Гибрид в этом плане дешевле и проще. К тому же практика...
Вообще-то, мастера дизелестроения, не БМВ, а итальянцы, с французами. Так вот, европейские легковые дизели не требуют большего ухода и не доставляют проблем своим владельцам по 300...400 тыс. км, а это 10 лет эксплуатации, за это время автомобиль устаревает морально и банально надоедает...
С японцами, которые не умеют ресурсные и экологичные дизели делать, не надо путать... Народ дизельных Прадо набрал и мучаются постоянно, потому что не работает регенерация сажевого фильтра, в то время как у десятилетних итальянцев, еще “родные” сажевые фильтры стоят и работают.
С японцами, которые не умеют ресурсные и экологичные дизели делать, не надо путать... Народ дизельных Прадо набрал и мучаются постоянно, потому что не работает регенерация сажевого фильтра, в то время как у десятилетних итальянцев, еще “родные” сажевые фильтры стоят и работают.
5
9
Ответить
Валери MUHI
Я живу за городом, у меня во дворе кабинок нет и надписей на моем заборе, также, нет. Эх ты, общага...
Мне пох на Хайленлер, пусть хоть его вообще не выпускают, потому что за такое “качество” и “надежность”, я платить деньги, никогда бы не стал.
Мне пох на Хайленлер, пусть хоть его вообще не выпускают, потому что за такое “качество” и “надежность”, я платить деньги, никогда бы не стал.
А всем пох... на твоё мнение машинах, муха. Ты тут только для развлечения
15
4
Ответить
314159
Поменяют и утилизируют, не переживай, это расходник. Немцы наносят вреда гораздо больше.
А тут подробнее пожалуйста. Где утилизация происходит, как это делается, сколько стоит? Насколько выгоднее и экологически чище использовать и менять батарею, чем ДВС?
3
10
Ответить
Валери MUHI
Ты это откуда знаешь? Недавно тут на Дроме писали, что ВАГ работает над новыми дизелями и что спрос на них, несмотря на призывы популистов, только выросТо есть, люди запасаются дизельными автомобилями, пока их не запретили...
Читай больше новостей технических изданий, а не слушай сплетни бабушек ровесниц.
Ваг вообще не работает над новыми моторами. Он надеется заменить их электрическими.
Ваг вообще не работает над новыми моторами. Он надеется заменить их электрическими.
12
3
Ответить
Alex Aha
Хахаха, сам себя и впалил клован, Ну допустим за час твое ведро смолотит 1 литр на холостом ходу (что в прочем многовато для дизеля) получается ты за 7 км потратил литр топлива это в городе говоришь было?...
Смех без причины, признак дурачины, так что кто из нас клован, пусть люди разберутся.
Расход моего дизеля на хх, 1.5 литра в час. Я считаю расход по заправке, 40 литров ДТ, на 500 км по городу.
Приус в таком режиме расходует 20 литров и выше 95-го, тут есть отзыв мужичка из Сургута, прочти.
Расход моего дизеля на хх, 1.5 литра в час. Я считаю расход по заправке, 40 литров ДТ, на 500 км по городу.
Приус в таком режиме расходует 20 литров и выше 95-го, тут есть отзыв мужичка из Сургута, прочти.
4
15
Ответить
IvanLeon711
На твоей Ауди и ФВ куча ошибок или у кого?) У тебя даже Приуса нет, чтобы сравнить)
Цикл Миллера на японских машинах начали раньше всего ставить? Не знал, что он был японцем)
Непосредственный впрыск...
Ой, пошли тупые остроты.
Не Ауди ли неделю назад просила масло в двс поменять, которого нет? А VW ID.3 во время теста в лень выдаёт до 300 ошибок и его выход откладывают.
У меня в семье уже много лет гибриды от Тойоты и Хонды (как бы лидеры в этой области).
Покажи мне серийный мотор с циклом Миллера до 1997 гола?
При чем тут самолеты? Прямой впрыск был и на русских самолетах во время ВОВ. Покажи мне массовые серийные моторы от немцев с непосредственным впрыском, вышедшие раньше, чем в Японии?
Никуда Тойота и Митсу не садились. Отличные были моторы и без проблем. Это когда в России в низ лили жидкость с надписью АИ 93 они через несколько лет могли выйти из строя.
Все сплетни собрал и нет ни одного факта.
Не Ауди ли неделю назад просила масло в двс поменять, которого нет? А VW ID.3 во время теста в лень выдаёт до 300 ошибок и его выход откладывают.
У меня в семье уже много лет гибриды от Тойоты и Хонды (как бы лидеры в этой области).
Покажи мне серийный мотор с циклом Миллера до 1997 гола?
При чем тут самолеты? Прямой впрыск был и на русских самолетах во время ВОВ. Покажи мне массовые серийные моторы от немцев с непосредственным впрыском, вышедшие раньше, чем в Японии?
Никуда Тойота и Митсу не садились. Отличные были моторы и без проблем. Это когда в России в низ лили жидкость с надписью АИ 93 они через несколько лет могли выйти из строя.
Все сплетни собрал и нет ни одного факта.
14
2
Ответить
IvanLeon711
Да ты что) тогда хочу тебя обрадовать - те Хайлэндеры, которые в этом списке с пробегом 200 т.миль уже давно не гибриды, а обычные дохлые ДВС с балластом в виде электромотора и мёртвой батареи)
Бред не пиши. Батареи меняют. Тем более в сша.
7
2
Ответить
Alex Aha
А вот видео нашей "трассы",
https://deita.ru/ru/news/doroga-v-nahodku-vozmutila-avtolyubitelya/
Зацени бабка по каким дорогам приходится ездить и ниче, даже если через год я что то полезу менять в ходовке это копейки все.
https://deita.ru/ru/news/doroga-v-nahodku-vozmutila-avtolyubitelya/
Зацени бабка по каким дорогам приходится ездить и ниче, даже если через год я что то полезу менять в ходовке это копейки все.
Это федеральная дорога? Нашли какой-то переулок и выставили, сенсация... У нас в городе такие и есть, а за городом бетонка, с “гуляющими” вверх, вних плитами и торчащей арматурой. На днях губернатор приезжала, обещала в 24-м году построить хорошую дорогу до Ханты-Мансийска.
Копейки? Это где? На разборке? Так нет в стране этих разборок, кроме ДВ, нет понял? И тыкай мне, б..ы..д.ло кабацкое...
Копейки? Это где? На разборке? Так нет в стране этих разборок, кроме ДВ, нет понял? И тыкай мне, б..ы..д.ло кабацкое...
5
13
Ответить
314159
Бред не пиши. Батареи меняют. Тем более в сша.
Это не ко мне, а к твоему другу, он пишет, что батареи не меняют) вы уж там определитесь в своей семье)
2
6
Ответить
IvanLeon711
А тут подробнее пожалуйста. Где утилизация происходит, как это делается, сколько стоит? Насколько выгоднее и экологически чище использовать и менять батарею, чем ДВС?
Хотелось бы сначала услышать от тебя обратное. Я то всегда говорю то, что знаю.
5
1
Ответить
2778923
Учитывая что сейчас дизтопливо дороже бензина, ну и что ты хочешь доказать своими цифрами? Даже если бензиновый или гибридный двигатель потребляют на 10% больше чем твой турбодизель по цене то все равно выйдет дешевле. В чем смысл и где ты видишь экономию?
Гибрид расходует бензина больше, чем негибрид. Например Приус зимой с прогревами и долгой работой ДВС на хх, расходует больше 20 литров в городе, в то время как Королла с 1.6 на АКП расходует даже, немного меньше.
Я Короллу заправлял два раза в месяц и больше, Ленд Ровер, заправлчю один раз в месяц, разница в цене 95-го и ДТ, не велика.
Британский дизель радует тягой, разгоном и теплом в салоне, во время дальних, многодневных поездок, при движении по трассе, я заправляюсь один раз в день, то есть не теряю время на АЗС.
Я Короллу заправлял два раза в месяц и больше, Ленд Ровер, заправлчю один раз в месяц, разница в цене 95-го и ДТ, не велика.
Британский дизель радует тягой, разгоном и теплом в салоне, во время дальних, многодневных поездок, при движении по трассе, я заправляюсь один раз в день, то есть не теряю время на АЗС.
3
14
Ответить
Alex Aha
Город?))) средняя скорость 39 , это тыжене своей можешь в ухо вкручивать а тут такое не пойдет, 8 минут катился 60-70 и чето мычит про городской расход?)) хахаха,
Вот муха, городской расход со стоянками по 2-3 часа не глуша мотор с печкой на полную
Вот муха, городской расход со стоянками по 2-3 часа не глуша мотор с печкой на полную
И что там можно понять? Иероглифы, блин... Как представлю эту вонь, что стоит в японских авто, аппетит пропадает..
2
14
Ответить
Chief-mate
Эра дизельных ДВС в Европе заканчивается,возможно европейские автоконцерны еще могут побороться за выпуск бензиновых ДВС после 2030 года,но дизелям однозначно крест.
Видимо потому ведущие концерны, снова ведут разработки новых дизелей..
3
13
Ответить
6297919
Опять санитары проспали.
Это Вы сударь, опять нажрамшись...
3
10
Ответить
Два веселых тролля, нет в Европе машин, способных конкурировать по безотказности с японскими и американскими. От этого на Вас сейчас улыбка, больше похожая на гримасу.
Глупо отрицать, что гибриды Тойота реально надёжная штука - расход, как у дизеля, надёжность, как у объемного атмосферного ДВС, динамика, как у стандартного турбомотора.
Глупо отрицать, что гибриды Тойота реально надёжная штука - расход, как у дизеля, надёжность, как у объемного атмосферного ДВС, динамика, как у стандартного турбомотора.
12
2
Ответить
314159
Ой, пошли тупые остроты.
Не Ауди ли неделю назад просила масло в двс поменять, которого нет? А VW ID.3 во время теста в лень выдаёт до 300 ошибок и его выход откладывают.
У меня в семье уже много лет...
Вот последнее предложение это точно - ты все сплетни собрал и в кучу их смешал.
Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев, потом уже написал, что этого оказывается никто не делал тогда.
Опять заврался в своих же двух комментах.
Отличные моторы, которые Тойота боялась выводить на внешние рынки?
Отличные моторы, которыми Митсубиси уничтожил свою репутацию?
Тойота в малообъемные моторы стала ставить комбинированный впрыск в 14г на Лексус NX, когда у ВАГа уже вышло 3 поколение TSI. А на Рав и Камри такие моторы пошли с 18г, когда у ВАГа на несчастных Октавиях и Тигуанах уже сменилось поколение с подобными моторами.
Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев, потом уже написал, что этого оказывается никто не делал тогда.
Опять заврался в своих же двух комментах.
Отличные моторы, которые Тойота боялась выводить на внешние рынки?
Отличные моторы, которыми Митсубиси уничтожил свою репутацию?
Тойота в малообъемные моторы стала ставить комбинированный впрыск в 14г на Лексус NX, когда у ВАГа уже вышло 3 поколение TSI. А на Рав и Камри такие моторы пошли с 18г, когда у ВАГа на несчастных Октавиях и Тигуанах уже сменилось поколение с подобными моторами.
3
8
Ответить
314159
Хотелось бы сначала услышать от тебя обратное. Я то всегда говорю то, что знаю.
А я уже писал, но повторю, так уж и быть. Новая Октавия 1,4TSI стоит 1,4 млн, новый Приус на 1 млн дороже, расход в Приусе в городе ниже, но на трассе пусть равный, хотя с моим стилем вождения Приус больше сожрёт. Ну пусть будет разница в расходе в 2л на 100км. Это при наших ценах АИ95 примерно 90р на 100км или 900р на 1000км.
Средний пробег в России 25 т.км. то есть 22500 рублей в год сэкономит гибрид. Округлим до 25000 рублей, то есть Приус гибрид окупится относительно Октавии через 40 лет!
Средний пробег в России 25 т.км. то есть 22500 рублей в год сэкономит гибрид. Округлим до 25000 рублей, то есть Приус гибрид окупится относительно Октавии через 40 лет!
4
8
Ответить
314159
Два веселых тролля, нет в Европе машин, способных конкурировать по безотказности с японскими и американскими. От этого на Вас сейчас улыбка, больше похожая на гримасу.
Глупо отрицать, что гибриды Тойота...
Динамика как у турбомотора ? По моему ты впал в гибридный экстаз и все перепутал .
Это что за стандартный турбомотор ? И кто и когда ввёл стандарты турбомоторов ? Да и надежные дизельные двс тоже существуют только в iseecars их не исследовали так в сша их не продают .
Это что за стандартный турбомотор ? И кто и когда ввёл стандарты турбомоторов ? Да и надежные дизельные двс тоже существуют только в iseecars их не исследовали так в сша их не продают .
4
10
Ответить
314159
Два веселых тролля, нет в Европе машин, способных конкурировать по безотказности с японскими и американскими. От этого на Вас сейчас улыбка, больше похожая на гримасу.
Глупо отрицать, что гибриды Тойота...
Слив не засчитан, конкретно отвечай на конкретные вопросы, а не в виде манефестов, как ты привык.
4
7
Ответить
17870349
Потому что лучше Тойоты никто не делает.
Ну наконец то вы появились, а то ваши коллеги тойоту-какашку без вас всю покусали. Приятного вам аппетита !
2
5
Ответить
IvanLeon711
А я уже писал, но повторю, так уж и быть. Новая Октавия 1,4TSI стоит 1,4 млн, новый Приус на 1 млн дороже, расход в Приусе в городе ниже, но на трассе пусть равный, хотя с моим стилем вождения Приус больше...
На драйве есть реальный владелец , купивший новым в салоне приус и эксплуатирует его город трасса уже два года . Делает вывод что эта машина не экономична и слишком высока цена ,что проще и дешевле купить короллу. Параллельно он эксплуатирует уже пол года дизельную 3.0 БМВ в кузове G20 и утверждает ,что БМВ экономичнее чем приус. Это отзыв реального владельца двух одновременно авто. При этом динамика БМВ 5.1 до ста и лошадей 262л
4
9
Ответить
IvanLeon711
Вот последнее предложение это точно - ты все сплетни собрал и в кучу их смешал.
Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев, потом уже написал,...
«Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев» - покажи, где это я написал, балаболка.
Тойота выводила их на рынок Азии. Интересно, было ли что-то подобное в Европе в 1997 году?
Мицубиси уничтожил репутацию? Это в твоей деревне после заправки ослиной мочой?
Когда ТСИ стали с комбинированным впрыском? Только на последнем поколении. У тойоты 2gr с 2006 года.
На Камри 2.0 даже в России с комбинированным впрыском с 2014 года.
И ты забываешь о гибридах на всех Тойотах, которые опередили на 20 лет все моторы Вага.
Ты с такой скоростью генерируешь вагобред, что я не успеваю писать опровержения твоих сказок )))
Тойота выводила их на рынок Азии. Интересно, было ли что-то подобное в Европе в 1997 году?
Мицубиси уничтожил репутацию? Это в твоей деревне после заправки ослиной мочой?
Когда ТСИ стали с комбинированным впрыском? Только на последнем поколении. У тойоты 2gr с 2006 года.
На Камри 2.0 даже в России с комбинированным впрыском с 2014 года.
И ты забываешь о гибридах на всех Тойотах, которые опередили на 20 лет все моторы Вага.
Ты с такой скоростью генерируешь вагобред, что я не успеваю писать опровержения твоих сказок )))
11
1
Ответить
Alex Aha
Ему просто на гибрид денег не хватило, как собственно и на тоету в принципе, а в долг продавать не захотели чем вызвали обидку)) вот и выдумывает "аргументы" суппотив всего японского)) озлобленный старикашка спамер
Дискутировал недавно на сдешнем портале в одном отзыве с вагаводом. Дак они все как один не могут согласиться с дороговизной содержания их евроведер, дак еще утверждают об их экономичности по топливу. Но правдо пришли к одному выводу, что они нищеброды. Потому что исходя из их же слов ваг дешевле купить, обслужить и расход меньши при всех его плюсах, нежели та же самая тойота. Нищеброды одним словом. Чего не скажешь про владельцев японцев. Вечно меняющих моторы, подвески и т.д.
Так что полностью согласен с Вашим высказыванием!👍
Так что полностью согласен с Вашим высказыванием!👍
6
4
Ответить
IvanLeon711
А я уже писал, но повторю, так уж и быть. Новая Октавия 1,4TSI стоит 1,4 млн, новый Приус на 1 млн дороже, расход в Приусе в городе ниже, но на трассе пусть равный, хотя с моим стилем вождения Приус больше...
При чем тут это? Ты писал совсем о другом.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
6
3
Ответить
314159
Так ты меньше читай на заборах и в кабинках туалетов. Гибридный Хайлендер выпускается с 2007 года.
С 2005 года
3
Ответить
zeleke
Динамика как у турбомотора ? По моему ты впал в гибридный экстаз и все перепутал .
Это что за стандартный турбомотор ? И кто и когда ввёл стандарты турбомоторов ? Да и надежные дизельные двс тоже существуют только в iseecars их не исследовали так в сша их не продают .
Это что за стандартный турбомотор ? И кто и когда ввёл стандарты турбомоторов ? Да и надежные дизельные двс тоже существуют только в iseecars их не исследовали так в сша их не продают .
Например, динамика до сотни Рав4 2.5 гибрид - 8.0 секунды. Это быстрее, чем Тигуан 2.0 180 сил. А расход 6 литров везде.
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
16
3
Ответить
IvanLeon711
Слив не засчитан, конкретно отвечай на конкретные вопросы, а не в виде манефестов, как ты привык.
Чего? Не дорос ещё так разговаривать
4
3
Ответить
Алишер Сулейменов
С 2005 года
Тем более. Скажу больше, на базе Хайлендера Тойота делала свой первый рабочий прототип машины с водородными топливными элементами ещё в конце 90х начале 2000х. Выпустила несколько десятков и раздала по организациям и университетам, чтобы собрать статистику
5
1
Ответить
- Toyota Land Cruiser - у 15,7% внедорожников, которые продавались в Северной Америке в 2019 году, на одометре было свыше 320 тысяч километров.
- Toyota Sequoia (9,2 процента).
- Ford Expedition (5,2 процента).
- Chevrolet Suburban (4,9 процента) и клон GMC Yukon XL (4,1 процента)
- Toyota Highlander гибрид (4,2 процента).
- Tahoe (4,1 процента) и клон GMC Yukon (3,2 процента).
- Toyota 4Runner (3,9 процента).
- Honda Ridgeline (3,0 процента).
- Toyota Avalon (2,6 процента).
- Lincoln Navigator (2,6 процента).
- Honda Civic (2,3 процента).
- Honda Accrod (1,8 процента).
Когда найдёте в списке дизель или европейскую машину, напишите. Это будет реально сенсацией ) Кривляйтесь дальше )
- Toyota Sequoia (9,2 процента).
- Ford Expedition (5,2 процента).
- Chevrolet Suburban (4,9 процента) и клон GMC Yukon XL (4,1 процента)
- Toyota Highlander гибрид (4,2 процента).
- Tahoe (4,1 процента) и клон GMC Yukon (3,2 процента).
- Toyota 4Runner (3,9 процента).
- Honda Ridgeline (3,0 процента).
- Toyota Avalon (2,6 процента).
- Lincoln Navigator (2,6 процента).
- Honda Civic (2,3 процента).
- Honda Accrod (1,8 процента).
Когда найдёте в списке дизель или европейскую машину, напишите. Это будет реально сенсацией ) Кривляйтесь дальше )
14
3
Ответить
314159
«Ты написал, что Тойота в 80-90-е уже делала малообъемный моторы с характеристиками как сейчас у немцев» - покажи, где это я написал, балаболка.
Тойота выводила их на рынок Азии. Интересно, было ли что-то...
Да спокойно - ты заврался в своих двух комментариях. Сначала присвоил японцам не их достижения, а потом написал, что этого вообще ни у кого не было, пустозвон
2
6
Ответить
Валери MUHI
Мне 59 лет и у меня было всего 6 автомобилей, вот седьмой катаю. Так что проедьте на одной тойоте, хотя бы 5 лет, потом узнаешь, как они не ломаются, а то в год по десять раз меняют машины, конечно они...
Тойота витц, год выпуска 2000 обьем 1,0 акпп. Контрактный мотор по бумагам 80000 пробега, подомной за три года 260000 + 80000 по документам = 340000 и это литрушка. Из вложений в мотор свечи раз в 30000, масло + фильтр + воздушный каждые 8-10 тыс.км. Расход масла ноль! И я не один такой! И живу тоже в сибири и морозы за 40 бывают! И где Ваш дизель??? Вы сами хоть один автомобиль больше 100000 км катали? При чем здесь срок??? Кто-то за год 70000 км проедит, а кто-то и 5000 км не накатает!
10
1
Ответить
314159
Например, динамика до сотни Рав4 2.5 гибрид - 8.0 секунды. Это быстрее, чем Тигуан 2.0 180 сил. А расход 6 литров везде.
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Королла 2.0 гибрид - 8.0 до сотни.
Расслабься, ни один дизельный немец в америке не догнал японский гибрид. Присоединяйся к компании
Где это быстрее? Опять твои нечистые манипуляции - у Рава берешь паспортный разгон, а у Тигуана тот, что помедленнее в Ютубе. Пустомеля.
3
8
Ответить
314159
При чем тут это? Ты писал совсем о другом.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
Тогда ни один БМВ никогда не окупится.
Европа берет гибридными более 40% Тойот и 60% Лексусов. Они хотят дышать чистым воздухом. И здоровье стоп денег.
Ты БМВ с Приусом не равняй, разные классы и уровень.
Это я еще фору Приусу дал, хотя он ближе к Рапиду.
Это я еще фору Приусу дал, хотя он ближе к Рапиду.
3
5
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
