Американские концерны покидают Россию. И виноваты в этом не они

Американские концерны покидают Россию. И виноваты в этом не они

14 Января 2019 | 34023 просмотра
В свое время Ford первым из глобальных концернов построил крупный автозавод в постсоветской России.
В свое время Ford первым из глобальных концернов построил крупный автозавод в постсоветской России.

Частичный уход GM с российского рынка с закрытием завода мог остаться случайностью. Но грядущий уход Ford (тоже частичный, но это не принципиально) с закрытием сразу двух заводов — уже тенденция. Давайте назовем ситуацию ее реальным именем, без экивоков и намеков на тайный заговор.

GM и Ford охладели к российскому рынку из-за изменения условий игры во время самой игры. Американцев упрекали в том, что они не выполняют соглашения о промсборке ни в плане локализации, ни в плане количества. Но соглашения формировались в 2010 году, когда прогнозы на рост рынка были самыми оптимистичными и 300 000 автомобилей в год от одной фирмы не казались плохой фантастикой. Но в 2014 году РФ сделала такой политико-экономический кульбит, что над прежними планами оставалось только посмеяться и отложить в сторонку. Закрыть завод для GM было МНОГОКРАТНО выгоднее, чем продолжать попытки соответствовать требованиям Постановления № 166. Соглашения подписывались в одной стране, а реализовывать их пришлось бы фактически в другой. У Форда просто ситуация чуть лучше, чем у GM, ему альянс с «Соллерсом» позволял и локализацию какую-то проводить, и объемы держать. Да и вообще Форд был первой иностранной компанией, построившей свой независимый завод в России, первые годы работы он был очень успешен, несмотря на то, что и тогда планов по локализации он не выполнял. Сейчас действие соглашения с Фордом либо уже закончилось, либо вот-вот (точных сроков я не знаю). Если концерну и дальше нужна господдержка, то надо подавать заявку на СПИК. А это та же промсборка, только в профиль. Куча обязательств на рынке, который доказал свою непредсказуемость. Проще выдохнуть и сказать «ну его на фиг». Что Форд, судя по всему, скоро и сделает.

Потянутся ли за Фордом другие? Hyundai уже подписал СПИК, так что за корейцев можно не волноваться. VW на перепутье: в российский завод вложено уже больше миллиарда евро, его просто так не бросишь. А больше «промсборщиков» с действующими соглашениями и нет. Если, конечно, не считать странного альянса  Сбербанк — Мосавтозил — Дервейс, который, кажется, купленным у «Химэкса» соглашением так и не воспользовался толком. Зато под Тулой скоро запустят завод полного цикла Haval мощностью 150 000 автомобилей в год. И ужасно интересно, сломают ли китайцы собственную гордыню и подадут ли заявку на СПИК? Или так и будут работать параллельно всему российскому автопрому, чтобы через пару лет закрыться, списав убытки на нестабильность российской экономики, а по факту — на собственную недальновидность?

Сборка автомобиля Ford Mondeo на заводе Ford Sollers во Всеволожске
Сборка Ford Focus седан на заводе Ford Sollers во Всеволожске
 

Комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 11100
provagon
опять активизировались патриоты, как же вы достали, кругом заговор против Росии и солнцеликого Пу...
не всрались мы никому, это точно, нас боятся как дикарей, вот и всё.
нет у нас ни рынка ни собственности, а поэтому мы зона рискованного бизнеса, как и всегда все авторитарные режимы.
это все троли
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
OleZZ
Евгений Викторович Пригожин (род. 1 июня 1961 года, Ленинград, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, ресторатор, владелец кейтерингового бизнеса. 29 ноября 1979 года Куйбышевский суд в Ленинграде...
такие руководят страной де факто, понятно что все разбегаются
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
Gambit
Тем, кто ездит на правом руле, все эти уходы и камбэки фиолетовы. Конечно, жаль видеть уменьшение конкуренции, но вспомним-ка что все эти производства создавались под обещание правительства угробить гражданам...
я за правый руль без пошлин
5
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 727
rrr
Кто то скоро получит готовые заводы на халяву
Да мусороперерабатывающие
3
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 834
Статья шляпо. Другие смогли соответствовать а они нет?
Продукция не конкуретна вот и всё. Фокус 3 стал тесным и экобусты повершифтами нах не нужны.
Куга была неплохой машиной в дорестайле. А тут у 2.5 мотора ВД забрали, комплектации полный бред. Маркетологи ни к черту, вот и продаж нет.
был туд
2
1
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 706
Причин на мой взгляд несколько: 1) неконкурентоспособность американских автомобилей в целом: что Шевроле, что форд, что Кадиллак, что крайслер, Додж, джип - как машины хлам хламом, некрасивые, ненадёжные, жручие, быстро теряющие цену и с дорогими запчастями, 2) неадекватные цены, пример: Крайслер Пасифика за 4 млн - много желающих купить ее, а не v-класс, каравеллу, альфард или вообще круизер, прадо, туарег, ку7, ку5 и др? 3) с каждым годом нарастающая неконкурентоспособность американских предприятий тяжёлой и средней промышленности: пример эйпл - теряющая продажи в мире, автопроизводители, производители инструментов, бытовой электроники, одежды (много лет не видел ни в ЕС, ни в Британии, ни в нашей стране американской одежды? Она существует?) причина в неадекватной оценке рыночной среды. 4) достаточно серьезная конкуренция в бюджетном и среднеценовом сегменте, и тем более в премиуме; пример: джип компас - против Тигуана, Рав 4; Спортаджа, Туссана и др.или фокус против короллы, гольфа, Октавии, джеты, Серато, сида и др. Что делать? Помню в девяностых адепты рыночной экономики - говорили рынок все урегулирует, вот и урегулирует, что американский автопром скоро в деревяный бушлат оденется. Считаю, американцам надо менять имидж своего автопрома, повышать надёжность, резко снижать цены для конкурентоспособности, строить машины не для своего "острова", а для всего мира рассматривая реальную платежеспособность и вкусы большинства в качестве приоритета, иначе судьба промышленности СССР - станет будущим промышленности США
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
5
6
Ответить
   
Сообщений: 692
Constantin
жОлтый пишется через Ё. какие неграмотные нынче троли пошли
именно так и работают заголовки дрома, моё авторское "О" не оставило тебя равнодушным ;) тралит вас дром, а вы и рады
 
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6644
То ли оптимисты, то ли правда дураки:)
1
 
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 706
DikiyPrapor
Причин на мой взгляд несколько: 1) неконкурентоспособность американских автомобилей в целом: что Шевроле, что форд, что Кадиллак, что крайслер, Додж, джип - как машины хлам хламом, некрасивые, ненадёжные,...
Что касается нашего рынка, то тут дополнительные причины: падение рубля, неприспособленность к условиям наших дорог, двигатели и КПП с малым ресурсом и высокой стоитмостью ремонта. Мой прогноз на будущее: скоро уйдут: Фиат, Пежо, Ситроен, ссангйонг, Субару, Хонда, возможно Сузуки. Причины здесь Фиат, пежо, Ситроен - проиграли в коммерческом транспорте - газель Некст лучше и сильно дешевле, остальные модели непопулярны, ссангйонг - практически призрак уже, субару, Хонда и Сузуки - малый модельный ряд и переоценка стоимости, также думаю оставшимся производителям выкупить мощности уходящих : Фольксвагену купить завод в Пежо в Калуге и производить там Ауди - у которых третий год падают продажи из-за цен, а Тойоте купить завод Шевроле в Питере и увеличить модельный ряд: сам скорее всего взял бы не Ауди А4, а Камри гибрид или Краун с левым рулём при адекватной цене)))
2
2
Ответить
Антон
Екатеринбург
Батрак Александр Валерьевич
Мне кажется качество к современным машинам мало относится, скорее 3хгодовалый расчет чтобы доползала.
Да нее, у нас среднее владение лет пять. А средний возраст автомобилей 12 лет по России.
Но причем тут причина ухода Форда?
1
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6071
Jackson979
Ваша логика не работает. Все есть у форда. 1-фиеста седан, 2-экоспорт, 3-куга.
1 - отстой, никто не берёт
2- отстой, никто не берёт
3 - так себе, продажи средние
2
4
Ответить
Анд
Новороссийск
Федя_Дичь
На совете директоров форд моторс обсуждать закрытие завода и списание убытков в россии будут меньше одной минуты - это глобальный бизнес у которого пальцы во всех пирогах, сотни направлений, не всё чем...
Дружок, очнись!!!
У Форда в жирном для них 2017 году весь оборот составил 172 млд. А чистая прибыль 8,7 млд.
А в 2018-м стало плохеть прям на глазах...
О каких ты вообще плюс минус 10 лярдах , и минутных обсуждениях. ..??
Мультиков насмотрелся?
6
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6071
JEKA FORD
У тебя хоть одна из перечисленных машин была? Что Фиеста,что Экоспорт почему то самые покупаемые и любимые машины в европе на базе В класса. Фокус и Мондео тоже одни из лучших в своем классе по многим...
МНЕ зачем расписывать прелести этих фордов?
Ты убеди сотни тыщ российских покупателей, что в бюджетном классе форд лучше корейцев или французо-россиян, что Куга ровня Тигуану, РАВ4 или Хтрэйлу с корейцами, а Могндео лучше Камри и Оптимы.
Люди голосуют рублём.
7
2
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
Raven
Я считаю, что ошибка здесь была и есть в основном российской стороны. Решили, что "вот-вот" войдут в мировую элиту, будут теснить Европу и Америку, ведь на руках козыри "мировой энергетической...
Да, хотелось бы только добавить, что когда традиционные энергоносители начнут отходить на второй план в глобальном масштабе, ситуация у нас в стране, прямо скажем, будет очень плохая и 90-е нам могут показаться цветочками.
Ведь в 90-е была надежда, а там надежд уже не будет.

И вспоминать прошедшие два десятилетия мы будем со слезами на глазах.
Когда были все шансы выйти в авангард цивилизации, но мы решили остаться на ее задворках.
5
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
mitsub_1979
ну а что, если нормальный авто по зп россиянину - это только бу японец, правый руль - не аргумент
С т.з. потребителя и здравого смысла - еще какой аргумент.

С т.з. реалий и политики (которую пишут в Мск) - не стоит и вспоминать. Война заканчивается, победа близка. ПРуль скоро капитулирует. Осталось чуть-чуть.
4
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6071
DikiyPrapor
Причин на мой взгляд несколько: 1) неконкурентоспособность американских автомобилей в целом: что Шевроле, что форд, что Кадиллак, что крайслер, Додж, джип - как машины хлам хламом, некрасивые, ненадёжные,...
1) Всё нормально с американскими автомобилями последнее время. Тем более что форды на нашем рынке суть европейские автомобили.
2) Цена на американские (настоящие) автомобили, по крайней мере у ЖМ (да и Эксплорер и Куга), по курсу чуть выше, чем в США и намного ниже, чем в ЕС.
3) Это да, их тянет вниз необоснованно высокие зряплаты, в т.ч. на аццкие отчисления на медицину - сегодня это паразитарный сектор, душащий всю их экономику, наряду с пузырём на рынке недвижимости.
4) Американские компании во многом потеряли сегмент недорогих авто. Держатся за счёт пикапов, средне- и полноразмерных кроссоверов.
7
 
Ответить
Анд
Новороссийск
Blazer83
Статья очень хорошая. Отражает собственный реалистичный взгляд на ситуацию в автопроме.
Млин, ну все собственно было ясно еще до начала.
Была выбрана стратегия "быстрохапнутьбабла"!
Вся фишка была в быстрой постройке крупноузловых автосборок и увода из бюджета неуплаченных таможенных пошлин. Машины продавались по такой же цене как и ввезенные а разница в пошлине ложилась в карман. В принципе можно было не задумываться об технологиях, себестоимости и прочих мелочах. Плюс аффилированные структуры в правительстве продавливали заградительные пошлины на б/у убирая конкурентов.
И все это под трескотню СМИ об " отечественном автопроме" , заводы полного цикла, налоги , зарплаты и тд.....
А потом потихоньку стали требовать локализацию( хоть и фиктивную)да и падение рубля привело к снижению цен на авто( в валюте естественно) и маржа от схемы " конструктор" перестала себя оправдывать.
И пошло поехало, Опель , джи М, и так далее стали прощаться.
И вдруг оказалосьчто нет " отчественного автопрома" . Что без технологий и оборудования, это просто ангары на территории огороженной забором.
А эти самые технологии никто и не собирался давать, что печально подозреваю что наши вожди и не подозревают об таких мелочах, в построении своих лихих мутных схем...
Да что там, до сих пор рапортуют об строящихся " заводах полного цикла" ...

И что печально все остальные " заводы" точно такие же. И Фолькс Калужский и Тойота с Хендаем.
В определенный момент времени они могут просто тупо бросить все, ну да, потеряют вложенное в газоны и елочки вокруг офиса, но оборудование вывезут, и останутся у России еще пара " отечественных автозаводов"... Фильмы ужасов можно будет снимать на территории...
5
1
Ответить
   
Сообщений: 684
Вячеслав
Правительство в большинстве своем - жулики.
Можно подумать вы другие. Или капиталисты из других стран прям кристально чистые. Капитализм равносилен жульничеству, так как без него он просто не состоятелен и ничтожен.
1
3
Ответить
   
Сообщений: 684
Евгений Балаухин
вангую. через 10 лет мечтой будет не новая "камри/крузак", а новая "гранта 4"
Так это-же отлично. Поскорее бы.
 
4
Ответить
   
Сообщений: 684
vital27ru
Путинская Россия- жалкое подобие свободных рыночных отношений, свободы слова и демократии...
Это голова у вас жалкое подобие мыслей ...
2
8
Ответить
   
Сообщений: 734
В скором времени пересядем наконец-то на отечественный автопром - весты и гранты ждут нас. Кто хочет иномарку- пожалуйста, есть Датсун. Правительство всегда дает выбор !
4
4
Ответить
   
Сообщений: 684
Иван
Теперь мы не только будем задаром отдавать свои земли и лес Китаю, мы еще и ездить на их барахле будем, попутно обогащая "доброго соседа". Мля, как подумаешь, куда Родину загнали - ком к горлу подкатывает.
Ездите на наших автомобилях, тогда не придется кетайцам лес и земли отдавать. Или вам кто-то не дает?
2
5
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
Да это нормально. У нас руководители тоже любят козырей менять в конце игры. Вроде набрал козырей полные руки ( выполнил план) ,а они хоп и поменяли бубны на пики.
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Chuck_Norris54
так дело только в цене, у корейских пустышек себестОимость такая низкая, что корейцы не остаются в убытках, даже устанавливая низкие цены на рынке на свои убогие поделки, включают копеечные допы и вауля...
Нет, дело не только в цене. Фиесту брали хуже когда Рио-Соляра стоили 600 и берут хуже, когда стали стоить 900. Фиеста по сравнению с Рио-Солярисом тупо не едет, дороже в обслуге, хуже укомплектована в простых исполнениях.

Себестоимость у типакорецев очевидно ниже: было время Сид и ФФ3 стоили в районе 750тыр. Потом пришел 2014-15 и фокус тупо вдвое подорожал, а типакорейцы еще до конца 2015 держались... а потом подорожали, но все равно были дешевле фокуса. Получилось, что у форда - менее прочные позиции. А кому если не Форду (с его некогда самым популярным фокусом) можно было занять самые прочные позиции? Что мешало "снижать себестоимость"? Просто не заморачивались.

Киа-Хендэ беспокоились о рынке и о спросе. А Форд - всю свою историю "цедил через губу с клиентом" - выстраивал 12мес очереди (позже 3мес очереди), а когда спрос падал - они тупо сокращали количество рабочих дней в неделю, снижая объемы производства. Потом (вместо того, чтобы учесть опыт ФФ2 и шагнуть вперед и вверх) форд вывел на рынок выкидыш с сомнительной внешностью, прямым впрыском, роботом и опять без клиренса. В итоге доигрался х** на скрипке - перестали покупать.

С технической точки зрения твои выпады о "поделках" вызывают лишь улыбку. Что касается вкусов - о них не спорят: кому Хавал и ДФМ "лучше" - тот пускай "хавает" и "дээфэмит" на здоровье )))
4
 
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Правильно и делают,что валят из России! Был бы помоложе лет на двадцать,сам бы валил не поворачивая головы! В России будущего нет!
5
4
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 706
5-9
1) Всё нормально с американскими автомобилями последнее время. Тем более что форды на нашем рынке суть европейские автомобили. 2) Цена на американские (настоящие) автомобили, по крайней мере у ЖМ (да...
Спасибо за ответ)) расскажу почему я сделал такие выводы: 1)по опыту себя и своей семьи: на моей работе Форд Транзит (не маршрутка, просто бизнес вэн) 14 ремонтов за 2 года - замена мотора через 73000 км, мой дядя купил лэнд Ровер дефендер - двигатель дизельный форд - умер через 3 года, мой отец в 1999 купил б/у крайслер неон валилось в нем все!! Поменял на новую 3110 Волгу (и это в Калининграде!!!) и перекрестился)) 2) в Европе (в Германии в частности, где у меня человек 200 знакомых) форд считается большим барахлом чем Опель, чисто американские машины -;большие пикапы, паркетники и т.д. крайне непрактичны - расход, цена запчастей и обслуживания, проблемы с парковкой, 3) американская экономика - это вообще довольно интересная тема для обсуждения - но скажу честно я не экономист (я геолог) поэтому рассказать о всех процессах грамотно не смогу(( 4) полностью согласен, только добавлю держатся за счёт рынка США - все остальные страны - даже близкородственные типа Австралии - они пролюбили
4
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Chuck_Norris54
Какая война, непатриотичная молодежь сдаст за лайки страну без единого выстрела, потому что патриотизма нет у подрастающего поколения, что и добивался Путин за много лет - в отличие от Ленина, Сталина, Брежнева, которые понимали - единство народа равно единой стране...
А теперь сравни "цену", выраженную в человеческих жизнях, которую ВВП заплатил за свои результаты (у нас же ах ох демографический кризис сейчас) и которую Ленин/Сталин заплатили за свои результаты (при последнем же считается "светлые времена" были).

Внимательно посчитай нули... вдумайся в цифры трижды.
2
2
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Sergeevitch
Ездите на наших автомобилях, тогда не придется кетайцам лес и земли отдавать. Или вам кто-то не дает?
Зачем чушь писать?! Какая связь, кто на чем езди,т и продажа земель и леса китайцам? Полный бред!
5
1
Ответить
Михаил
Краснодар
Sergey .
Чёт автор статьи гаденько и скользко всё написал. Форд такой весь в белом, замучили чинуши его. Обманули. Про условия в работе в России сообщили не сегодня а за несколько лет. Кто хотел, тот подсуетился....
В чем то даже можно согласиться...слова и действия Трампа - тому подтверждение.
Ибо я считаю, что Форду сказали -либо рыбку съесть либо.... и вот Форд мчит домой.
5
 
Ответить
Notorius B.I.G.
zohan
Так и я про это доллар то по сколько был???? А ты сейчас говоришь, что когда то ты ее брал за 1лимон. Так и тазы тогдашние стоили других денег. Вот я о чем брат.
а я тебе говорю про то что хоть 400 будет веста кросс стоить не пересяду в жизни лучше буду на камри еще лет 10 ездить и в х у й не дуть.Доллар был 31-32 . Ну по сегодняшнему курсу такая камри как у меня xv70 стоит 1,5 мульта на 2.0 литра.
3
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Для Европы столь же чувствителен уход (сокращение присутствия) этих концернов, как и для России?
В Европе, если что, свой, национальный автопром есть. Очень хороший, самодостаточный. Немецкий, французский, итальянский.
А у России с этим всё гораздо хуже.
Именно про это речь.
Ну свалил джиэм от нас и чего страшного случилось? Так же Форд уйдет, особо никто и не заметит. Рабочие места исчезнут - плохо, но специалисты всегда работу найдут. А производство кто-нибудь другой откроет. В чем тут проблема? Не хотят востребованые авто делать, издержки сокращать и т.д., а виноваты опять все, только не фордовцы, джиэмовцы и прочие.
Корейцы, французы, немцы работают и ничего. А про "самодостаточный" автопром вообще непонятно, чего в нем самодостаточного, если везде пошлины, разница курсов валют и прочее?
2
1
Ответить
dmitry31
Если отбросить всю политоту вызывает только интерес такой момент. Корейцы то не лажают на нашем рынке. адаптируются. предлагают. Конечно солярис и рио это не гольф или королла но, людям же на чем то ездить...
Дело в том, что у форда нет в модельном ряде барахла вроде Соляриса и Рио. Что им теперь, ради РФ новые бюджетные тачки разрабатывать?
2
9
Ответить
    
Сообщений: 1084
Витя Малеев
А я по прежнему жду от китайцев какой-нибудь автомобильный XIAOMI, доступный,простой и надёжный.
Они смогут,я уверен.
Haval есть, но это - не Xiaomi. Последний, надежностью не блещет, в отличии от Huawei.
 
 
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 706
Валентин Зачетов
Дело в том, что у форда нет в модельном ряде барахла вроде Соляриса и Рио. Что им теперь, ради РФ новые бюджетные тачки разрабатывать?
Да! Хочешь жить - умей вертеться ! А если не хотят - скатертью дорога, и в перспективе (а уходят они не только из РФ) место на кладбище автомобильных марок по соседству со многими марками которым делать востребованые авто мешали принципы или богатый внутренний мир)))
5
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2292
Я вот своего соседа до сих пор понять не могу. Зачем он взял с салона КУГУ, хотя за эти же 1, 770тыс. мог взять нового РАФика?? Задаю ему вопрос - он раньше был ФФ2 и нравился, а то что 10 лет прошло и движения марки нет не понимает((. И ликвидность этого куги писец, никакая.
Актион Спорт -2011
Киа Спортаж - 2012
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3306
Люди хотят слушать то, что они хотят!
Преподнесли нам под таким соусом....Но под каким не преподноси, сам факт - УХОД С РЫНКА!
Это как минимум (-) рабочих мест, а у людей ипотеки / кредиты и т.д.
Это как минимум (+) ст-ти ЗЧ ко всей линейке
****
Кичится тем, что на рынок РФ привлекли Корейские и Китайские концерны ... над привлекать МАКСИМУМ. А чем?
Не сдерживают обещания? Вы смеётесь что ли....
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
Sergeevitch
Это голова у вас жалкое подобие мыслей ...
зачем оскорблять форумчан? нет аргументов, так и скажи...
2
1
Ответить
    
Сообщений: 60
smerig
Да-да. Ксяоми и хуавеи щас по сорок тыщ стоят. Я в шоке
ну да,ну да..
к сожалению,они сейчас выпускают только 2 модели.
одна за 39,вторая за 40 тыщ
мы все от этого в шоке
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
Sergeevitch
Можно подумать вы другие. Или капиталисты из других стран прям кристально чистые. Капитализм равносилен жульничеству, так как без него он просто не состоятелен и ничтожен.
мы другие, а вот вы похоже нет)
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
AntonyEngineer
Да, хотелось бы только добавить, что когда традиционные энергоносители начнут отходить на второй план в глобальном масштабе, ситуация у нас в стране, прямо скажем, будет очень плохая и 90-е нам могут показаться...
да, думаю поэтому и форд сворачивает в том числе свое производство - электромобили скоро будут, а нефть будет стоить 5$ - по себестоимости
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
world's_on_fire
именно так и работают заголовки дрома, моё авторское "О" не оставило тебя равнодушным ;) тралит вас дром, а вы и рады
так не читай, не заставляют же)
1
1
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
Dimon763
Кто на трамваях,тот да, мечтает. Примитивное мышление какое то) В снегопад по снегу иэти Прадо еле тащаться,ибо если что его снесёт нафиг. Машина без души для председателя колхоза. Вот кроссовер для...
Серьезным пацанам твои динамичные кроссоверы не нужны.
Серьезные пацаны по дорогам не гоняют ибо понимают что опасность создают для окружающих и отвечать придется и по закону и по понятиям.
Гоняют по дорогам имбицилы и шпана, а когда попадают в ДТП с тяжкими телесными или летальным, начинают, как нашкодившие крысёныши, прятаться за мамами-папами и тётями-дядями.
Людям нужны надежные машины, а не машины для гонок.
4
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
AntonyGL
Статья шляпо. Другие смогли соответствовать а они нет?
Продукция не конкуретна вот и всё. Фокус 3 стал тесным и экобусты повершифтами нах не нужны.
Куга была неплохой машиной в дорестайле. А тут у 2.5 мотора ВД забрали, комплектации полный бред. Маркетологи ни к черту, вот и продаж нет.
да и другие смотрят на двери - не секрет поди)
2
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3306
Евгений
Какая расплата )) джиэм и форд в Европе тоже облажались, там тоже что-то случилось? Кто хочет продавать у нас автомобили - тот строит заводы и продает. Плохому танцору всегда что-то мешает.
Строит заводы?Серьёзно...Много построено заводов за 25лет Демократии, а может города )))
Ау-у-у-у....ты ещё ничего не построил, а уже должен ВСЕМ ))
А Гос-во нам ничего не должно - это говорят сами слуги народа.Сами проанализируйте высказывания ПУТИНА, МЕДВЕДЕВА, я уже молчу про региональных "бояр"
****
Други мои, ведь поэтому, у нас ни г..нов, ни розеток - ни ...уйя
5
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3306
Alex
ford explorer где собирается?
Елабуга
 
 
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
Sanya87
Вы далеки от промышленности. Завод без технологий и оборудования это - ангар.
Можно будет сделать программу доступного жилья))).
А че, в ангаре перекрытия забабахал, канализацию, электричество, воду, отопление, вентиляцию и всё.

По нормам, конечно, не пройдут.
Но учитывая качество ныне строящихся объектов недвижимости, жильё получится крепкое))).
 
 
Ответить
1753440
Тюмень
давайте станем на колени перед амерекосами и будем от,,,,,ть чтоб ездить на их фордах а в заде нас престроится весь блок нато и это будет не РОССИЯ а пр,,,,ка
3
1
Ответить
Andr.Gor
Сочи
AntonyEngineer
Можно будет сделать программу доступного жилья))).
А че, в ангаре перекрытия забабахал, канализацию, электричество, воду, отопление, вентиляцию и всё.

По нормам, конечно, не пройдут.
Но учитывая качество ныне строящихся объектов недвижимости, жильё получится крепкое))).
Лучше рынок или ТЦ ! Сейчас все вместо заводов так делают
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 34381
ПАЛАСИО
10-12 лет назад народ спокойно брал Фокус 2, а не Рио и Логан
10-12 лет назад в лидерах продаж были жигули разных матей и нексия.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 684
Andr.Gor
Зачем чушь писать?! Какая связь, кто на чем езди,т и продажа земель и леса китайцам? Полный бред!
Начини изучать экономическую теорию, и развивать свой мозг, может тогда поймешь.
 
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1479
Александ
Утроился ты на работу, тебя ознакомили с системой мотивации, ты выполнил план и рассчитывал на зарплату в 75 тыс. руб. Но для твоего шефа "Постоянно меняющиеся условия - это норма", и он выплачивает...
Есть такая шляпа. Обычно пишут мотивацию, при этом ты сможешь больше заработать если выполнишь все показатели, но их можно выполнить раз в году, а в остальное время ты получаешь меньше чем до изменения мотивации. Кругом пытаются надурить.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
2
 
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Sergeevitch
Начини изучать экономическую теорию, и развивать свой мозг, может тогда поймешь.
Может Ты хоть кратко в двух словах объяснишь взаимосвязь. Между тем, на каких авто будет ездить наш народ и продажа леса и земель китайцам. Или признайся что просто не думая чушь написал.
4
1
Ответить
    
Москва, экс Ха.
Сообщений: 1303
Александр Лютый
Ельцинская Россия - процветающая богатая страна с рыночными отношениями с демократией и свободой.
Путинская Россия - продолжение ельцинской , с поправкой на высокие цены на нефть и отсутствие свободы слова в СМИ.
За Навального! Против воров во власти!
Мой сайт www.remnot.ru
6
3
Ответить
krogen
Одноклассник учился на инженера автомобилестроения.При должном волеизьявлении,через год два, новые машины будут созданы
фигово он учился видимо )) такого не бывает, может если тока весь бюджет РФ зарыть
 
1
Ответить
     
Город электробритв
Сообщений: 3418
"Но в 2014 году РФ сделала такой политико-экономический кульбит"
Какой ***** такие тексты составляет?
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
2
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
NordicSlav
Рынок - не игра. Постоянно меняющиеся условия - это норма. Кто умеет прогнозировать и адаптироваться, закрепляется на рынке и растёт, кто не умеет - вылетает. Так было всегда - не только сейчас.
Вы, безусловно, правы!
Только есть "условия", а есть "существенные условия", "изменения" и "кардинальные изменения".

Если бы Форд знал, что рост реальных доходов Россиян с 2011 по 2018 составить "0", а платежеспособность рубля уменьшится вдвое, то наверное развернулся бы да ушел с рынка еще 7-8 лет назад.

Да и аппетит у концерна - ВЕСЬМА себе: в США они тоже приняли решение сконцентрироваться на пикапах, SUV и мустангах. На мелочь размениваться невыгодно (видимо).
3
1
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 706
@ndron96
Строит заводы?Серьёзно...Много построено заводов за 25лет Демократии, а может города ))) Ау-у-у-у....ты ещё ничего не построил, а уже должен ВСЕМ )) А Гос-во нам ничего не должно - это говорят сами слуги...
Вот тут я с вами не соглашусь чего-чего а г**донов у нас лет на 100 припасено))))
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3306
DikiyPrapor
Вот тут я с вами не соглашусь чего-чего а г**донов у нас лет на 100 припасено))))
если я правильно понял, тогда НЕ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ, а БОЛЬШИМИ БУКВАМИ)
1
 
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Был на митинге по отказу пенсионной реформы,пришли единицы. Большинство кто не пришел видимо такие как Вы-" моя хата с краю". Или Вы сами военный ,или полицай ,или приближенный к власти не знаю.Но кого еще может все устраивать? То,что менять ворующую власть надо,это факт! Но с нашим общим пофигизмом и пассивностю так и будет продолжаться.
4
3
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 834
mitsub_1979
да и другие смотрят на двери - не секрет поди)
Сомневаюсь , что хёндэ, киа и тойота смотрят на двери
был туд
 
1
Ответить
   
Новосибирск - Бердск
Сообщений: 19703
Антон
Согласен. Многие не хотят работать на падающем рынке. Тут думать надо))
Согласен. Многие не хотят работать...
"Стыдно быть несчастливым... Пора бросать..." (С)
1
2
Ответить
zohan
Трёхгорный
Notorius B.I.G.
а я тебе говорю про то что хоть 400 будет веста кросс стоить не пересяду в жизни лучше буду на камри еще лет 10 ездить и в х у й не дуть.Доллар был 31-32 . Ну по сегодняшнему курсу такая камри как у меня xv70 стоит 1,5 мульта на 2.0 литра.
xv70 думаю трудно будет купить за 1.5 мультика. Про Весту согласен с тобой. Сам на Toyota Granvia 5vz-fe катаюсь тачке 17 лет, пробегу за 300 уже очень давно. В 2008 её привезли под полную пошлину ценник тогда у нее 800 примерно был. Сейчас такая от 500-до 700 стоит сам посмотри если интересно. Вот это я называю недвижимость на колесах. А пройдет еще время такие машины в хорошем состоянии будут еще дороже. Считаю что ладу Весту сегодня купить за 1 лям, то через лет пять там от стоимость отстраниться меньше половины.
 
 
Ответить
dmitry31
Эээ а где объявили что торгуют в убыток?
то ли президент, то ли генеральный директор КИА Моторс в России давал обширное интервью, где все это объяснил.. что их бизнес у нас в стране убыточен.. цены держат низкими, чтобы повысить лояльность покупателей.. надеются в будущем им это принесет дивиденды)
1
1
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 107
Валентин Зачетов
Дело в том, что у форда нет в модельном ряде барахла вроде Соляриса и Рио. Что им теперь, ради РФ новые бюджетные тачки разрабатывать?
У них есть еще большее барахло которое и не зашло - фиеста седан.
3
 
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 107
ильяи
Ну не знаю.Катался на корейцах.Вот недавно на х лайне доезжал.Ну убогость это все.С фокусом,крузом никакого сравнения нет.
рио х лайн это Б класс. с фокусом это сиид.
 
 
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 107
ALLEXW
Недогоняешь маленько,когда конкурентов небудет рисуй любой ценник
ну как не будет. рено со своим очередным B0 будет всегда. как и автоваз. как и непоколебимая вера в камри. поэтому конкуренты всегда будут.
 
 
Ответить
rrr
Кто то скоро получит готовые заводы на халяву
готовые ангары, которые попилят и сдадут на металл. уже проходили, даже сваи из земли вырывают, следа от завода не остаётся.
2
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
вот из-за всяких там Паков скоро лада останется только, говорю мало ему дали футболисты, мало!!!
1
 
Ответить
5-9
Плохому танцору как говорится... Для успеха в РФ нужно: Седан В-класса. Бюджетный маленький кроссовер. Среднекомпактный небюджетный кроссовер. У кого есть конкурентоспособные модели в этих классах...
расскажи ещё про кризис в мире)))
1
 
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
mitsub_1979
да, думаю поэтому и форд сворачивает в том числе свое производство - электромобили скоро будут, а нефть будет стоить 5$ - по себестоимости
К стати вопрос о себестоимости добычи нефти - это вообще отдельная тема.
многие думают - че там, берешь конкретное месторождение, смотришь извлекаемые запасы, потом оцениваешь стоимость строительства объектов + операционные затраты. Делишь 2 циферки и получаешь себестоимость.

А все потому, что большинство не работали в структурах заказчика, в компаниях-подрядчиках и поставщиков оборудования. У каждой из этих компаний свои принципы ценообразования, и себестоимость нефти можно сильно снизить, если:

1. не платить зарплаты второсортным, нифига не делающим специалистам (коих в том же Газпроме пол офиса сидит),
2. нагибать поставщиков на хорошие скидки (а если рынок падает, то скидки можно получать огромные, знаю на личном опыте),
3. оптимизировать расходы топ-менеджеров (у некоторых сервисных организаций топ менеджерам только за жилье платят по 10-15 тысяч баксов в месяц, и это в РФ, а к примеру в структурах заказчиков Генералы крупных НГДУ по 3 служебных автомобиля имеют с водителями).
4. заказчиков не номинировать на разработку месторождения, продавая за копейки лицензии на разработку, а устраивать открытый тендер с торгами.

И много еще чего можно придумать... Нефтегазовый сектор - очень жирная структура, особенно в части руководителей! Это я как Главный специалист в нефтяной компании с 8-ми летним опытом говорю )))

Конечно нефтедобыча очень переплетена с политикой и там сумасшедшее лобби, но если конструктивно заняться этим вопросом, себестоимость можно сильно опустить, особенно при морской добыче.
По этим принципам сейчас работают американцы на сланце. Сланец не зря пошел в отрыв, Трамп с правительством его еще разгонят.
 
 
Ответить
Кипер
Боюсь поздно рукава засучивать!
Чего поздно? Или на вашем поколении история заканчивается?
1
 
Ответить
Dimon763
Я Фокус который сейчас ездит,от Фиесты не отличаю,таже морда. Да они давно ушли, Опели и Шевролет в году эдак 2013-2014 свалили. Сейчас Рвоны начали узбекские нам присылать.
нету уже равонов
1
 
Ответить
Витя Малеев
А я по прежнему жду от китайцев какой-нибудь автомобильный XIAOMI, доступный,простой и надёжный.
Они смогут,я уверен.
уже! Джили из Белоруссии!
 
 
Ответить
Александр Лютый
Ну да, русский Ванька во всем виноват а Джон нет.. Ведь русские ничего не могут делать нормально, все что делают - все через одно место. Не так ли ?
чистая правда, подкрепленная фактами
 
 
Ответить
   
г.Курган
Сообщений: 26237
читаю статью и понимаю,что мне пофиг на форд и все остальные марки,ибо я себе даже гранту с салона купить не могу без кредита.покупательная способность народа упала до плинтуса.с каждым днем растет разрыв между алигархами,чинушами,депутатами и простым рабочим народом.при такой политике через 10 лет будем снова ездить на лошадях и не иметь свободы.
автосигналки целиком и по частям(б/у).ремонт брелоков сигналок.
1
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
AntonyEngineer
К стати вопрос о себестоимости добычи нефти - это вообще отдельная тема. многие думают - че там, берешь конкретное месторождение, смотришь извлекаемые запасы, потом оцениваешь стоимость строительства...
да, имеется ввиду мировая себестоимость, Россия не определяет цены на нефть, на избыточном рынке вообще без нас могут обойтись
 
 
Ответить
Иван
Санкт-Петербург
Sergeevitch
Ездите на наших автомобилях, тогда не придется кетайцам лес и земли отдавать. Или вам кто-то не дает?
Спасибо, наездился. Реализуйте это мероприятие сами. Жизнь одна и пока есть возможность я буду использовать лучшее, чем барахло. Пусть даже и "наше" - Лада, французская собственность.
2
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1847
dmitry31
ну как не будет. рено со своим очередным B0 будет всегда. как и автоваз. как и непоколебимая вера в камри. поэтому конкуренты всегда будут.
Это не рынок будет,а монополия.Раз считаешь что всё в поряде считай,спорить смысла нет.
Каждому своё
1
 
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 107
ALLEXW
Это не рынок будет,а монополия.Раз считаешь что всё в поряде считай,спорить смысла нет.
ну а что толку причитать что вай мы покупаем солярисы вместо гольфов. речь о том что форд сваливает с рынка к которому не адаптировался.
Политика это в другие форумы.
1
 
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 107
Vadim Vorobyev
то ли президент, то ли генеральный директор КИА Моторс в России давал обширное интервью, где все это объяснил.. что их бизнес у нас в стране убыточен.. цены держат низкими, чтобы повысить лояльность покупателей.. надеются в будущем им это принесет дивиденды)
не видел что-то. поделитесь ссылкой?
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
@ndron96
Строит заводы?Серьёзно...Много построено заводов за 25лет Демократии, а может города ))) Ау-у-у-у....ты ещё ничего не построил, а уже должен ВСЕМ )) А Гос-во нам ничего не должно - это говорят сами слуги...
А заводы у немцев и косоглазых сами появились или они их построили? Они пришли и работают, причем вполне успешно.
Кто хочет работать - работает, другие только ноют.
1
2
Ответить
Рустем
Казань
Иван
Теперь мы не только будем задаром отдавать свои земли и лес Китаю, мы еще и ездить на их барахле будем, попутно обогащая "доброго соседа". Мля, как подумаешь, куда Родину загнали - ком к горлу подкатывает.
А кто загнал? Кто-то заставлял людей иномарки и бытовую технику со шмотками импортными покупать? И отдыхать в Турции и Египте где россиян *****ом считают?
 
2
Ответить
    
6523 км от Парижа
Сообщений: 1369
Это называется "сняли сливки". Здесь больше делать нечего. Осталось только молоко и то скоро прокиснет)
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1847
dmitry31
ну а что толку причитать что вай мы покупаем солярисы вместо гольфов. речь о том что форд сваливает с рынка к которому не адаптировался.
Политика это в другие форумы.
Ты знаешь мне фиолетово и на салярисы и на других производителей, меня в служебной машине все эти игры мало волнуют.
Каждому своё
 
1
Ответить
krogen
Самим ,засучить рукава и создать новое в автомобиле строении.На дядю всё надеемся.Не надо ,кормить своего врага
Фоменко уже помнится создал...Марусю. Денег собрал, а потом развел руками...мол извиняйте...банкрот...не получилось, но ооочень старался
1
 
Ответить
     
Сообщений: 124
ALLEXW
Недогоняешь маленько,когда конкурентов небудет рисуй любой ценник
Вот именно - до кризиса Спортейдж был всегда дешевле того же Рав-4, Хтрейла СХ-5, и находился в нише Шевроле Каптива, Ссанг-Йонгов Рекстон/Кайрон, а сейчас последних нет и Спортейдж не стесняясь поднял цену до уровня японцев, при этом Спортейджем оставшись.
 
1
Ответить
9476101
Павловская
dmitry31
Если отбросить всю политоту вызывает только интерес такой момент. Корейцы то не лажают на нашем рынке. адаптируются. предлагают. Конечно солярис и рио это не гольф или королла но, людям же на чем то ездить...
Абсолютно согласен, кроме описания куги. Тут вы увы не попали ни разу в точку, даже с расходом топлива. Мой с 2,5 при средней скорости 32 км/ч с прогревами зимой больше 10,5 л не потребляет... А в остальном поддерживаю, пусть катятся колесом, если не конкурентноспособны...
 
 
Ответить
9476101
Павловская
Вася
Поднимал вова страну 18 лет с колен и вот опять...
Какой бред! Как уже тошнит от всякой этой обсираловки Володи, правительства, соседей, членов семьи... У нас ведь виноваты все, кроме самих... Вы все, когда родились? В 2000м году? Я помню как жили люди и работяги в 90е! Когда мужики бухали с горя, что нечем было семью кормить и зарплату по пол года не видели! Это тогда было хорошо? Вот тогда жили хорошо - депутаты, бандиты, торгаши и менты... Они и плачутся по тем временам! А что сейчас? Совсем изголодались? Да вы зажрались! У меня только на улице нет ни одного двора, в которой не было бы ни одной машины, а большей частью по 2, а то и три! Плохо живем и на бензин денег не хватает? И я уже не помню ни одного дня, чтобы навстречу не попадалась новая иномарка без номеров! А живу я в сельской местности! И эти сопли, как плохо живем - уже вымораживают! Толи проплаченные западом писаки, толи слепые, которые по сторонам не смотрят. Если ты плохо живешь - бросай бухать и бездельничать - и Володя окажется очень даже ничего!
4
1
Ответить
Антон
Екатеринбург
ВНК
Согласен. Многие не хотят работать...
Согласен. Не хотят))
 
 
Ответить
Иван
Санкт-Петербург
Рустем
А кто загнал? Кто-то заставлял людей иномарки и бытовую технику со шмотками импортными покупать? И отдыхать в Турции и Египте где россиян *****ом считают?
Вы мне такой вопрос задали, что я ей Богу, просто растерялся. Честно я не знаю, что ответить. Или я или Вы вообще нихрена не понимаем, что происходит вокруг. Да, и как должен жить гражданин страны, в которой есть ВСЁ и нет НИЧЕГО. Взгляните на арабские ТОЛЬКО НЕФТЯНЫЕ страны, как там живут. Я не говорю, что все должны жить как шейхи, нормальные работающие люди должны жить просто-как ЛЮДИ. Не знаю из какого Вы века или планеты, но я знал государство в котором людей уважали. Одна беда-у них не было сникерсов, зато был один секрет-конфеты "Старт", что одно и то же.
 
 
Ответить
Иван
Санкт-Петербург
Евгений Клиндухов
Крокодиловы слезы... на самом деле через десять лет китайские авто будут по качеству не хуже японских...
А вот с этим согласен. Может до старых япов не дотянут, но до корейцев вполне могут. Вот только экономику нашу это не спасет и не поднимет. Китайскую да, она сейчас уже первая в мире и кит.технологии. А финансировать будем так или иначе мы. То ли еще будет.
 
 
Ответить
Иван
Санкт-Петербург
Алексей1101
Понеслось,диванные революционеры восстали,если мы так и будем ныть ничего не поменяется
Молодец, мужик, ты точно не нытик. Смелый решительный напористый. А достаточно умный? Есть конкретное предложение в борьбе с такой махиной как ....? Или может на митинг пойти? Так тебя там быстренько сгребут в маленькую коричневую кучку и благодаря недавно принятым законам обвинят в провокаторстве со сроком. А т.к. денег на хороших адвокатов от спонсоров ты не найдешь, то из коричневой кучки превратишься в перегной.
 
1
Ответить
Александ
Грустно это все-таки. Все хуже и хуже.
Я иногда Флайтрадар посматриваю. И вы посмотрите сколько самолетов находится в небе над Китаем, Америкой и Европой, а сколько над Россией.
А плотность населения не приходит в голову сравнить?
1
2
Ответить
   
Сообщений: 684
Иван
Спасибо, наездился. Реализуйте это мероприятие сами. Жизнь одна и пока есть возможность я буду использовать лучшее, чем барахло. Пусть даже и "наше" - Лада, французская собственность.
Ну тогда принимайте как должное уменьшение пенсий, повышение налогов и стоимости топлива.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 684
Andr.Gor
Может Ты хоть кратко в двух словах объяснишь взаимосвязь. Между тем, на каких авто будет ездить наш народ и продажа леса и земель китайцам. Или признайся что просто не думая чушь написал.
Кратко в 2х словах рассказать экономическую теорию? Капитал должен оставаться внутри страны, тогда не придется продавать ресурсы. Советую все-таки начинать изучать ее самостоятельно, тогда будет все понятно.
1
1
Ответить
Александ
Andrey Fly
А плотность населения не приходит в голову сравнить?
Нет, не приходит. Экономические показатели стран тому виной.
 
 
Ответить
Абсолютно закономерный итог. Просто проходит время брендов! Люди стали понимать, что слово бренд, давно уже не синоним словосочетания "качественные отличия". И сейчас человек садясь с фокуса в рио или весту не видит особых отличий. А мечта брендов о развале российского, китайского автопрома, а до кучи и корейского - не сбылась. Так же и япоши скоро уменьшатся на рынке.
1
 
Ответить
  
Смоленск
Сообщений: 280
Иван
Молодец, мужик, ты точно не нытик. Смелый решительный напористый. А достаточно умный? Есть конкретное предложение в борьбе с такой махиной как ....? Или может на митинг пойти? Так тебя там быстренько сгребут...
Ну если так рассуждать,то *******ныть,иди на работу и делай благосостояние всем известных.В 17ом тоже была махина и в 92ом а видишь что получилось,у франзузов надо учиться,в масштабе страны ничего они не смогут сделать,как то так
 
 
Ответить
   
Сообщений: 684
mitsub_1979
мы другие, а вот вы похоже нет)
Я достаточно долго посещаю дром, и точно знаю, что тут других нет, все такие.
 
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3306
Евгений
А заводы у немцев и косоглазых сами появились или они их построили? Они пришли и работают, причем вполне успешно.
Кто хочет работать - работает, другие только ноют.
Цели разные в странах по сравнению с РФ:
1. Законодательство и налогообложение неизменны
2. Кредиты на развитие не достигают 8%
3. Субсидии по налогам, если своего (местного) поставщика-производителя поддерживаешь
и т.д.
Понятие "ПРИБЫЛЬ" там: 5% - хорошо, 10% - отлично.
***
Ты пойми, что завод построить - ни речку по мосту перейти. Этому дай, этому дай ...НИЧЕГО ЕЩЁ НЕ СДЕЛАЛ, но чтобы земельный участок ВЫДЕЛИЛИ - ручку по золоти чиновнику, а ВИЗУ поставить надо на проект + ВИЗУ на согласования - тоже друг мой, не за "спасибо" и т.д.
И это ещё на стадии "ПЛАНИРОВАНИЯ" строительства и согласования
А далее:
САМ взял кредит на покупку оборудования как минимум под 14%, САМ выплачиваешь - никто не субсидирует.А если опять курс ? или с таможней....Ты ведь в курсе, ситации в нашей стране с оборудованием (даже розеток нет своих)
САМ работяг нанял, САМ - ЗП заплати, САМ - с этой ЗП 36% гос-ву отдай
а далее, пришли пожарники, СЭС, налоговики....МЭР позвонил, мол якобы надо помочь родному городу....
помимо того, надо ПРОДУКТ СВОЙ ПРИСТРОИТЬ, ПРОДАТЬ ...
А издержки растут в нашей стране: Топливо - логистика, ЖКХ, ЖД Тарифы
ВРЕМЯ НА ПЕРИОД ОКУПАЕМОСТИ становится просто ЖИЗНЕННОЙ ЦЕЛЬЮ - СВОЕЙ ЦЕЛЬЮ.
Это производство как только стало интересным или с/с окупилась, его отжимают с целью получения ПРИБЫЛИ, не вкладывая при этом ни копейки, экономя на качестве продукта и сотрудниках, вытягивая с имеющихся мощностей МАКСИМУМ.
********
не нытьё, друг мой...таковы реалии
ты про фермерские хозяйства слышал - забей в ютуб, послушай развитие на Урале, в Курской области и т.д.
*******
Бабушке на пенсию (11000р) не хватает, продаёт ягоды и яблоки - она самозанятая сейчас. Государство даёт ей копейку, при этом решили с неё налог 4-6% брать. Само государство поставило бабульку в такую жизненную ситуацию (коммуналка -7000р), что не хватает.
*******
Экономические цели разные. ТАМ: предприятие - это развитие и на местном уровне, и на региональном....что вносит лепту в федеральном значении. У НАС - ....
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!