Как могла бы выглядеть возрожденная «Волга»? Есть вариант
Как могла бы выглядеть возрожденная «Волга»? Есть вариант
04 Декабря 2017 | 74804 просмотра
Дизайн-проект выполнен в виде трехмерных компьютерных моделей.
Газовские «Волги» давно ушли в историю, но время от времени невольно задаешься вопросом: как бы могло выглядеть новое поколение среднеразмерных седанов из Нижнего Новгорода? Независимый российский дизайнер Сергей Баринов предложил свой вариант ответа, представив проект новой «Волги», какой он ее представляет.
При работе над своим проектом дизайнер вдохновлялся классической «Волгой» ГАЗ-24 1970-х годов и… последним поколением Toyota Century, в котором, по мнению Сергея, выдержан идеальный баланс между классикой и современностью. Черты «24-ки» в детище Баринова распознаются безошибочно: хромированная решетка радиатора с гранью, длинные капот и багажник, подштамповка на боковинах кузова, мощная задняя стойка, хромированные дверные ручки.
Как автор рассказал корреспонденту Дрома, работа над проектом заняла около недели. Сначала Баринов прорисовал эскизы и чертежи, а затем построил по ним трехмерные компьютерные модели. Помимо стандартного седана, Сергей проработал вариант седана-внедорожника, прообразом для которого послужила полноприводная «Волга» ГАЗ-24-95, построенная в 1973-74 гг. в пяти экземплярах специально для Леонида Брежнева.
Отметим, что модели Баринова выполнены на высочайшем техническом уровне, отличаются проработанной геометрией и высокой степенью деталировки.
Интерьера у моделей, увы, нет. Сергей говорит, что у него просто не было времени на его создание, при этом идеи салона сформулированы.
«Идея интерьера заключалась в том, что он имеет максимально строгие формы и два больших монитора, один из которых сенсорный и на нем графикой показана такая же магнитола и прочие приборы как на старой ГАЗ-24, но уже в цифровом виде. Плюс использование велюра, а не кожи, так как вдохновлялся я японскими седанами люкс-класса, а у них велюр — в порядке вещей», — рассказал Баринов.
Отметим, что Сергей не в первый раз приятно удивляет публику своими дизайн-проектами. В 2015 году он, например, разработал образ дальнобойной модификации грузовика «Урала-Next» и представительский седан с дизайном по мотивам легендарного ЗИС-110, выпускавшегося в 1945-1961 гг.
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект С. Баринова
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
Новая «Волга», дизайн-проект полноприводной версии
ГАЗ-24 «Волга». Модель выпускалась в 1968-1985 гг.
Полноприводная «Волга» ГАЗ-24-95 1973 года
Дальнобойная версия «Урала-Next», проект Баринова 2015 года
Представительский седан с дизайном в стиле ЗИС-110, проект Баринова 2015 года
Интерьера у «Волги» Баринова пока нет, но есть отдельно модель руля. Тоже впечатляет
Названия пендер конечно в России , калина , волга, давайте енисей, обрикос, аишня, лось . Газ олень . Весь мир придумывает нормальные названия для авто, в России все еще от коммунизм в башке.
Не-не-не!!! ТАКОЕ не надо возрождать!!! Страхолюдина. Куча заимствований. Не пропорциональные элементы. Фигня, простите.
А ты поди красавчик!? Или ты отказался продолжать свой род? К слову, машина очень красивая. Если её не надо возрождать, то что надо? У тебя есть предложения? Или ты просто очередной критик? Знаешь, как говорил Сталин: "Критикуешь - предлагай!"
Вот тут дизайнеров то собралось! Я фигею! Сами давай те ка нарисуйте что нибудь подобнее!
По факту: эскизы нравятся, думаю пошло бы. Только думаю эскизы за дорого выкупят западные компании и сваяют что нибудь похожее.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
Названия пендер конечно в России , калина , волга, давайте енисей, обрикос, аишня, лось . Газ олень . Весь мир придумывает нормальные названия для авто, в России все еще от коммунизм в башке.
Ты переведи на русский большинство названия в мировом автопроме и получишь почти тоже самое, что и у нас. Коммунизма в России уже давно нет, да и не наступил он. Ты путаешь понятия. А скорее даже используешь обычный примитивный сленг, не зная значения слов.
Если бы название статьи было бы таким:
"Тойота представила дизайн проект новой Камри 2018", то думаю отзывы были бы такого типа:
"Она прекрасна......"
"Императорское качество"...
Я думаю немного наоборот. Если бы написал дизайнер, что за основу брал не Волгу и Тойоту Сентуре, а Волгу и Мерседес S-класса, то было бы как раз как ты и говоришь.
вот почему бы не взять ГАЗу на заметку, выкупить этот дизайн, доделать. купить у кого нить двигатель, который можно было бы туда ставить типа как у камри 3 литра. и машина пользовалась бы спросом ,я уверен...
Эти дизайны обречены на провал. Во-первых надо выделить кучу бабла на дизайн, во-вторых это бабло надо растащить. А тут готовый проект. Растащить нечего, это никому не интересно.
Если бы название статьи было бы таким:
"Тойота представила дизайн проект новой Камри 2018", то думаю отзывы были бы такого типа:
"Она прекрасна......"
"Императорское качество"...
Тут и так ощущение, что одни приглашенные друзья дизайнера собрались. А этот стандартный вброс про таету тут уже не катит, ждите следующей новости.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Всё только на бумаге ,это уже закономерность в нынешней России, даже ракеты падают с кучей спутников в океан одна за другой, вместе с деньгами российских налогоплатильщиков, и главное не кто за это ответственности не несёт все впорядке , вот и остаётся только картинками любоваться
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Вот оно, поколение маркетинга. Несколько отфотошопленных картинок и люди начинают судачить "я бы взял - я бы не взял". Ни слова про двигатель, КПП, эргономику. Главное - дизайн, фантик.
Мне очень понравилось!
Крутой дизайн... возможно мелочи подправить... но как основа для серии, очень круто!!!
я бы на месте автора запатентовал изображения и ЗИС крут!!!
АВТОР дизайна, если вы меня читаете позвоните мне +79182147438 я помогу найти инвестора, на создание Прототипа!!!
вот почему бы не взять ГАЗу на заметку, выкупить этот дизайн, доделать. купить у кого нить двигатель, который можно было бы туда ставить типа как у камри 3 литра. и машина пользовалась бы спросом ,я уверен...
Просто ради интереса: у кого бы она пользовалась спросом?
Названия пендер конечно в России , калина , волга, давайте енисей, обрикос, аишня, лось . Газ олень . Весь мир придумывает нормальные названия для авто, в России все еще от коммунизм в башке.
А чем Вам не угодили названия с русским колоритом! Что по Вашему Лада Солярис или Волга Е230 лучше были бы?
Вот тут дизайнеров то собралось! Я фигею! Сами давай те ка нарисуйте что нибудь подобнее!
По факту: эскизы нравятся, думаю пошло бы. Только думаю эскизы за дорого выкупят западные компании и сваяют что нибудь похожее.
А ты поди красавчик!? Или ты отказался продолжать свой род? К слову, машина очень красивая. Если её не надо возрождать, то что надо? У тебя есть предложения? Или ты просто очередной критик? Знаешь, как говорил Сталин: "Критикуешь - предлагай!"
Вообще-то "критикуя - предлагай!" говорил Геббельс, а не Сталин.
Возрождать нужно только потому что красивая? Или только для того, чтобы что-то возродить?
Хромированные бампера и решетка радиатора способны ломать и убивать??! Выглядит симпатично для 20 века. На дворе 21 век. аэродинамика где, где безопасность пешеходов если на таран брать ))
Покажи рендеры сделанные тобой, посмотрим и отценим твой талант!
единственное публичное место, где мои таланты демонстрировались, это ЦОК в/ч 52370 2 этаж, 98 год, кто видел поймет. Больше никому ничего не показывал и не буду.
Куда дизайнеры автоваза и газа смотрят. Вот кого на работу нужно брать! а то сидят там на зоводике-рено-ниссан копируют и зп получают.
Такой талантище пропадает. Срочно петицию писать нужно)
Могла не могла, эти уроды убили единственный, отличный, легковой, отечественный авто. Типа конкурентов много, смысла нет.... мля, а у газели нет конкурентов..ну куда деваться....
Уважаемый Сергей Баринов! отправьте свои эскизы в китайскую компанию (В любую). И совсем скоро Вы увидите свое детище на дорогах страны!!! потому что они развивают СВОЮ экономику и им это важнее...
В порядке предположения, что будут выпускать. Если будет надёжная и экономичная, то завоюет. За 2 миллиона брать ли бы наверное. Конкурентов особо не было бы. (Если ещё характеристики и салон, как у нового Кроуна, то точно бы брали).
Чтобы накопить два миллиона за пять лет, нужно откладывать 34000 р ежемесячно. За три года - 56000. Кто-то ещё жалуется, что мы в России плохо живём.
Я бы купил себе такую машину, особенно с двигателем и КПП от "Камри"!!!!! А этого гениального дизайнера все российские автозаводы должны и обязаны взять к себе на работу, на хорошую зарплату!!! Такие люди, как Сергей Баринов, двигают прогресс и становятся гордостью страны!!!
Выглядит красиво, но к сожалению дизайном продукт не заканчивается. Надо хорошую платформу, подходящий движок и коробку, хорошую сборку итд., и всё это вызывает огромное сомнение. Хотя сомнений нет, дальше рисунков ничего к сожалению не будет.
Молодец Сергей Баринов! Великий дизайнер! Я бы себе купил такую машину, которую он нарисовал, если бы она выпускалась серийно!!!! А Баринова надо нанять для наших автомобильных заводов! Он будет двигать прогресс!
Владельцы завода, четко и ясно, прямым текстом, сказали ( впрочем уже не первый раз), нам говорят, - легковой авто набуйки морские не сдался. Будем, говорят, только грузовички клепать. Ибо на рынке легковых конкуренция, а на рынке грузовых, говорят конкуренции полный ноль и потому тут веселей.
Никак не может выглядеть то что давно умерло... Д класс почти труп и никакая возрожденная Волга не сможет обойти ту же Камри.
Даже Ниссан со своей Тианой слился...
Сейчас в Итернете есть очень популярный жанр (за наш счет, кстати).
Называется "Америка ахнула от новой российской ракеты" "Европа обделалась глядя на новый российский истребитель" и т.д.
Пишут туда савушкинские ребята по поводу наших вундерваффе типа ракет, бомб и тому подобного.
На поверку оказывается, что ни бомб ни ракет нету, есть прожекты или опытные экземпляры от силы.
Но и такое для жанра пойдет вполне.
Предлагаю заголовки:
"Крис Бэнгл принял православие, увидев новую Волгу".
"Мазда упразднила департамент дизайна после знакомства с новой Волгой"
и далее.
1. Новость для такого портала так себе. Кто то нарисовал сыроватую картинку того как могла бы выглядеть Волга. Супер.
2. Эскиз в целом интересный, прорисовка слабая. На уровне школьника, увлекающегося дизайном.
3. В РФ ныне для такой машины не производится двигателей. Если туда бухать новое поколение ЗМЗ PRO объемом 3 литра и 160 конях, расходом в 17 литров, то потребитель этой шутки не поймет.
4. ГАЗ растет, качество продукции становится лучше. Возможно, когда нибудь они и вернуться к проекту новой Волги.
Довольно неплохо смотрится. При этом мало гнутых элементов - следовательно проще и дешевле освоить, чем ту же 3111. Подвеску простую разработать ( на нексте осилили ведь) и для такси, гаи и т.д. самое оно. Есть же в Японии для такси дешманские и простецкие цедрики. Почему бы не замутить коммерческий седанчик у нас?
Довольно неплохо смотрится. При этом мало гнутых элементов - следовательно проще и дешевле освоить, чем ту же 3111. Подвеску простую разработать ( на нексте осилили ведь) и для такси, гаи и т.д. самое...
Потому что для такси нужен двигатель - миллионник, неприхотливость, дешевые запчасти и небольшой расход. И всё это при относительно небольшой стоимости. "Замутить" такое у нас на данном этапе развития невозможно от слова "совсем".
"Идея интерьера заключалась в том, что он имеет максимально строгие формы и два больших монитора, один из которых сенсорный и на нем графикой показана такая же магнитола и прочие приборы как на старой ГАЗ-24, но уже в цифровом виде."
Конечно, куда нынче без больших сенсорных мониторов! И фары чтоб обязательно с "окантовкой" и полоску сзади как у "Додж Чарджер". Самобытный дизайн такой самобытный...
Вообще-то "критикуя - предлагай!" говорил Геббельс, а не Сталин.
Возрождать нужно только потому что красивая? Или только для того, чтобы что-то возродить?
Я знаю, что цитирую! Я знаю эту фразу как фразу сказанную Сталиным. Хотя и допускаю, что её мог говорить и геббельс, в том числе. А кто родоначальник этой фразу мы уже и не найдём. Поэтому, вообще-то, сначала подумай, а потом пытайся исправить.
Ты, действительно, не понимаешь зачем возрождать Волгу и российский автопром? Возрождать нужно, потому что нам нужна своя промышленность, свои вещи и своя экономика! Мы не должны зависить от кого-то, тем более в стране в которой есть всё для самодостаточного существования. Этот дизайн Волги красивый. Необязательно, машина должна быть с ним, но мне он нравится, и поэтому в моем представлении было бы прекрасно, если бы мы начали делать такие машины.
Тебе, я так понимаю, легче что-то разрушать, раз не видишь смысла в созидании и возрождении. Только тогда какой смысл твоего существования?
Если бы ещё не вспоминать, что "24-ка" сплошь цитатник с американского автопрома начала 60-х...
Все верно, амеры свои авто сами рисовали, учитывая что дизайнеры кочуют от одной марки к другой. Кто бы предположил, что Стингер будет настраивать инженер из БМВ (это так к примеру) Поэтому говорит о цитатниках а автоиндустрии не совсем корректно. Что касается 24, то это все же Советская классика, нежели амеровская копия, чего не скажешь о Сайбере, хотя и путь его был не долгим.
Считаю, что при шлифовки (к единому знаменателю (спорт-купе и седан)) - облик 24 в двух вариантах (D - класс) нужно подгонять и отталкиваться от спорт-купе
Вообще-то фразу приписывают Королёву, а не Сталину. Но у Геббельса была похожая демагогия. Почему демагогия нужно объяснять?
Я действительно не понимаю, почему нужно возрождать "Волгу". Я так себе представляю решение о производстве автомобиля: а) определить целевую аудиторию (ЦА). б) Определить "хотелки" этой ЦА, что ей нужно от автомобиля. в)определить, сколько денег есть у ЦА в карманах, сколько она готова потратить. г) посчитать, во что обойдётся разработка и запуск в производство. д) сопоставить с планируемыми доходами от продаж. е) если светят вменяемые сроки окупаемости, искать инвесторов. Вот эти картиночки из фотошопа в схему не вписываются никак.
Ну вот такие таланты на наших просторах живут, а по большому счету (к большому сожалению) к этим талантам не прислушиваются, говоря в лицо "И так сойдет" и отправляют на конвейер всякий шлак в виде приоры, гранты, калины и т.п. отсталого от современности унылого г****на
Я знаю, что цитирую! Я знаю эту фразу как фразу сказанную Сталиным. Хотя и допускаю, что её мог говорить и геббельс, в том числе. А кто родоначальник этой фразу мы уже и не найдём. Поэтому, вообще-то,...
Вдогонку: Увы, но сейчас нет никаких "мы", имеющих "свой" автопром. Есть вполне конкретные капиталисты, владеющие автоиндустрией совместно с такими-же импортными капиталистами. "Мы" и "российский" здесь неуместны.
Так ведь и без машины))) это ж просто картинка и то без салона, этих фантазий в сети терабайты, никакой привязки к реалиям рынка производства и себестоимости, даже Фоменко был ближе к жизни со своей Марусей чем эта картинка, хотя картинка интересная не бомба но интересная
выглядит интересно. С современными внутренностями и приличным салоном в пределах 2 млн своего покупателя бы нашла. Тысячи 2-3 в год можно было бы производить.
Какую начинку? паршивый движок и такую же акпп?
Уж лучше от финика re7 автомат и движок vq37. И надежно,и экономично и едет чётко.
А чем тебе не угодил этот движок и автомат? Наверное поначитался, а сам не ездил на них? Или купил у горе-хозяина предыдущего. Я 10 лет на 2GR проездил, НЕ ЛОМАЛСЯ!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
