Квартальный убыток «АвтоВАЗа» вырос в 48 раз

Пусть танки и самолёты делают у Русских только они хорошо получаются. На параде посмотрим.Всех с наступающим праздником 9 мая

осоподи, турецким хламом завалено все и всегда, счас его правда заменяют на китайский. но вот дикари прилетели первый раз в заграницу и умудрились скупить его там втридорога в курортной зоне и до сих пор от счастья потеют... а.. еще гордятся что каких-то олигархов на горбе не понимают. видимо тем что юзают 20-летнее ведро с рулем в бардачке, которое в свое время даже небогатые японцы на свалку выикнули

А почему на остальные градообразующие предприятия им ложить хотелось?

Я бы и не добавляя купил бы Toyota Camry V (XV30) 2003 года за 450т.р. и упаси меня бог копить на ЛАДУ.

Интересно, что акционеры могут с ним сделать? Кто эти акционеры? Они вообще что нибудь могут? Или это миф?

Что делают 30 тыс.бездельников??? Ясно что, напильниками до чертёжных размеров детали Лады допиливают ))) И вообще, всем кушать хочется и детей кормить надо, не только москалям в Москве. Главное что люди не зря свой хлеб едят. Сейчас вроде детали ровней стали )))

и что такого? по всей России заводы закрывают ,чем Самара и Тольятти лучше?

давно бы "пристрелили" конвульсирующего.

Закрывать не надо - а сократить управленцев с их неуёмными зарплатами надо-б. А то управленцев уже больше, чем работягг стало!.

Не правильно считаешь - если взять количество работяг, то мы ещё в плюсе будем!

убытки не у автопрома, это все сказки СМИ и проплаченых тролей с интернета

а что в гугле об этом не пишут уже? Серое вещество не видит откуда у нас санкции взялись. Почему они не последние 2 года (потому как рекламируют во всех СМИ), а последние 50 лет? Мешаешь прежде всего им ты и твоя семья. А выводы научись делать сам - без помощи американского поисковика, там много что из правды подтирают

не то совсем ты заметил. Ты взял просто завод который только собирает авто из крупноузловых деталей и забыл про тех кто занимается поставками на эти сборщики. На многих заводах даже двигатели и кузова приходят уже готовыми. Напиши на каком из перечисленных тобой заводов есть чугунолитейное, прессовое производство, механосборочное производство. АвтоВАЗ единственный завод в мире который изготавливает детали авто самостоятельно и делает это очень качественно. Далее совет - прежде чем писать чушь - слегка подумай. Просто небольшой налет мысли тебе не помешает. Писать надо так - чтобы не было возможности придраться. А тут просто ошибка в логике одна на другой

Если уж начал описывать уникальность этого завода, то продолжай, а то как-то однобоко получается. Расскажи, в чём он ещё "единственный в мире", уверен есть ещё что-то, чтоб картинка полноценная нарисовалась.

Может в том, что никто за его продукцией в очереди не стоит? кроме тех, кого удалось развести, и тех лохов, от которых периодически слышишь выражение "руль в бардачке", при этом они даже не подозревают, что каждый раз здороваясь за руку с людьми, они следуют той же самой древней традиции, которая и лежит в основе появления правого руля. (но я их не осуждаю, ибо верю, что подобное невежество не дар от рождения, а лишь происки от лукавого).

Если уж такой приверженец логики, то это хорошо, давай ответим на фундаментальные вопросы, не углу***ясь в детали про станки, пресс, литьё, самостоятельность... а сначала, неплохо бы их сформулировать. Я предложу следующие, которые касаются автоваза и ничего более: Что есть автоваз? С какой целью создан автоваз? Достигнутая цель оправдывает вложенные средства?

Иными словами, сейчас, когда я сижу и смотрю в монитор, как и в тот день, перед тем как его купить - я точно знаю, - нравится он мне или нет;...... но на каком заводе его сделали, сколько там цехов и рабочих - я возможно так никогда и не узнаю.

Японцы и корейцы тоже детей кормят, и с маслом и с икрой. Кормить детей не значит неэффективно работать, я не про рядовых сотрудников в частности, а про менеджмент данного предприятия, нужно или больше продавать или более эффективно собирать с меньшими затратами.

Правильно считаю, количество именно людей задействованных на предприятиях именно данного бренда. Сопутствующие предприятия, понятно дело не взяты, но если учесть наши( кстати как сказали выше что задействовано на предприятии хоть как то связанных с АвтоВАЗом около 6млн, хотя я не верю) то цифры ещё более будут не в нашу сторону.

Ещё раз повторюсь, что данные касаются персонала задействованного на предприятиях бренда, сопутствующие предприятия не в счёт, а если их взять то разница будет ещё больше, даже правительство страны подтвердило, что наша эффективность в несколько раз меньше развитых стран. Логика железная, что завод хенде открыт позже нашего, и кто где сейчас? Логика в том, что АвтоВАЗ в мире единственный упал за последние несколько лет в 2.5 раза, а это потверждает толко тот факт, что кроме внутреннего рынка продукция завода ни где не пользуется спросом. Упал внутренний спрос умирает предприятие, все остальные из сравнения кстати показывают рост! Чуши вообще не наблюдаю, про качество АвтоВАЗа молчу как рыба ибо семья имеет опыт нескольких поколений авто данной марки и к сожалению не положительный. У нас получается много хороших вещей, но надо признаться самим себе футбол и авто не наше, хотя я надеюсь, что будет и на нашей улице праздник.

Вот бэушный американец стоит 600, и по комфорту, возможностям трансмиссии и динамике представляет собой ниву образца 2071 года.
Веста без 4 вд и кузова универсал не интересна, извените.

КАЧЕСТВЕННО ?!?!?!? Вы там у себя в Тольятти вообще что знаете про слово "качество" ? У отца нива 97 года, у меня калдина 93. Пробег у японца на 100 000 км больше. При этом нива гниёт по периметру, двигатель капиталили, коробку меняли, а передний мост два раза меняли. Я сравниваю машины 2005 года - жигули и американцев - с лад по кузову нечего ловить вообще. Хрен-ли толку с собственного производства, когда допуски жесть и срок эксплуатации до 100 т. км ?!?!?

Про футбол забыл и коллаидер))