АвтоВАЗ опять работает в убыток

06.10.2013

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

chegem:

я поздравляю вас в вашу пещеру провели интернет.
Но хочу вам сообщить что АВТОВАЗ ПРОДАН. ДА ДА Продан НИСАНУ и РЕНО. Таки свершилась ваша мечта еще год назад. Теперь убытки не автоваза а НИСАНА и РЕНО.

Это разговор слепого с глухим. Предлагаю на уральских горах выложить гигантскими буквами с восточной стороны: "АВТОВАЗ ПРОДАН. УСПОКОЙТЕСЬ. КНИГА ЖАЛОБ В ГОЛОВНОМ ОФИСЕ РЕНО". Как думаете, увидят?

1

2

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

avtovazik:

Выделили одноразово в 2009 году. За это время, за 4 года, АВТОВАЗ выплатил налогов 150 млрд. рублей, плюс смежники ещё столько же. Кормим дотационные области ДВ.

Пока пошлины не вкрутили, через ДВ региональную таможню ввозилось около 300000 автомашин в год. Средняя таможенная пошлина была порядка 1700 USD за автомобиль. В деньгах это где то 500000000 USD в год. Так что не надо здесь про то, что ты кого то там кормил.

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

3

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Спекулянт:

Пока пошлины не вкрутили, через ДВ региональную таможню ввозилось около 300000 автомашин в год. Средняя таможенная пошлина была порядка 1700 USD за автомобиль. В деньгах это где то 500000000 USD в год. Так что не надо здесь про то, что ты кого то там кормил.

Заводы кормят государство, пенсионные, медицинские фонды и дают людям доходы для покупки автомобилей.
Все автомобильные заводы России дают в бюджет России в 1000 раз больше доходов, чем все ваши пошлины.

2

5

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

Florik:

По поводу пошлин: помню когда их изначально ввели, то об этом просили сами производители зарубежных авто. Ибо им не охота было конкурировать со своим же старьем на наше рынке. ВАЗ, как видим, тут не причем, про него тогда вообще не говорили и не вспоминали.

Что за бред: а как они тогда со своим старьем конкурируют у себя на родине? Там то оно еще дешевле, наши барыги еще ничего привинтить не успели...

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

3

2

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

avtovazik:

Заводы кормят государство, пенсионные, медицинские фонды и дают людям доходы для покупки автомобилей.
Все автомобильные заводы России дают в бюджет России в 1000 раз больше доходов, чем все ваши пошлины.

Про "ВСЕ" автозаводы речь не идет. Речь идет о том, что ты персонально содержишь дотационный ДВ. И ты же сам говорил, что периодически ВАЗ получает безвозмездную помощь от государства.
Я тебе привел конкретную цифру, а ты от меня какими то "тыщами раз" отделаться пытаешься.
Нас тут на всем ДВ - 15000000 человек. Из них тыщи три, от силы, автоимпортеров. Вот эти три тыщи (а может и меньше) человек заносили в казну в год порядка 500000000 USD. И при этом НИЧЕГО У ГОСУДАРСТВА НИКОГДА НЕ КЛЯНЧИЛИ. Да еще и работой обеспечивали около 10000 - 12000 человек.

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

6

1

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

chegem:

Пошлины скорее не для авто ваза а для тойоты, которая получает больше всего доход от продажи БОЛЬШИХ авто типо камри и тлк. Вы хотите обидеть тойоту?

Ты как бы слабо ориентируешься в современной экономике...Камри машина для чиновников,бОльшая часть покупателей Камри это чиновники,и небольшой % частных лиц,т.е. Тойота подсчитала количество покупателей и под это количество поставило сборочные цех...При снижение пошлин чиновники Камри бу все равно не купят,будут покупать за счет бюджета новые...А так да,пошлины для Тойоты и прочих как манна небесная,кто же откажется аборигенов лишний раз ободрать,и ЧСХ аборигенам это обдиралово нравиться,ишь как задорно пошлины поддерживают...Да и покупка бу-не бу зависит от роста благосостояния,есть у людей день на новый авто-люди,как правило покупают новый авто,это во всем мире так,не только у нас.

1

Ответить

06.10.2013

Evans2100

Комсомольск-на-Аму

Сообщений: 1280

Andrej-DV:

Если бы "всем сильно везло" не костерили бы ВАЗ на этом форуме!

Кстати земляк, заметь, директор нашего Автоваза в основном ездит на Прадике и очень редко на Ниве.

1

Ответить

06.10.2013

Evgeny Onegin

Санкт-Петербург

Сообщений: 800

ярды налогоплательщиков РФ, вбуханные в эти "рога и копыта" куда делись?

2

Ответить

06.10.2013

Evgeny Onegin

Санкт-Петербург

Сообщений: 800

Спекулянт:

Про "ВСЕ" автозаводы речь не идет. Речь идет о том, что ты персонально содержишь дотационный ДВ.

да что вы говорите??? Гуру экономики! а ДВ, где добывают золото, нефть, газ не содержит (ч/з бюджет) твоих пожилых родителей и жену бюджетницу (условно)?

1

Ответить

06.10.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

SlavN:

X-RAY и Lada C продавайте уже за недорога...

Мало нарисовать концепт. Пока в АвтоВАЗе забивают шурупы, ничего хорошего там не произведут

Мой отзыв: Toyota Camry 2012

4

1

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

borisamur:

.Камри машина для чиновников,бОльшая часть покупателей Камри это чиновники,и небольшой % частных лиц,т.е.

да ладно , у нас в городе никогда не видел Камри ПР в кузове 2007 года . А уж новую и тем более . Все ЛР и как раз Питерской сборки в основном . Все ездят , не только чиновники . А чиновники и на Лексусах и на Вольво ...

Собака лает - караван идёт

Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011

2

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Заводы кормят государство, пенсионные, медицинские фонды и дают людям доходы для покупки автомобилей.
Все автомобильные заводы России дают в бюджет России в 1000 раз больше доходов, чем все ваши пошлины.

Судно ходящее в Японию привозит по 300 машин за рейс, в среднем растоможка одной машины ГОСУДАРСТВУ приносит 200000 рублей это 60 мил за рейс, ходит по два раза в месяц это 120 мил рублей в месяц, в год принося 1,44 милиарда в год. а теперь прикиньте сколько таких кораблей, которые только во Владивосток приходят? Ничего не вкладывая ( как милиарды в Автотаз) государство получает колоссальные доходы! При этом зарплату получают и команда судна, и компании посредники, со своим штатом сотрудников, о каких супер заводы вы говорите? Наверно вы говорите про другую страну.... Автомобиль выпущенный автотазовым заводом, требует доработки кувалдой, и напильником, и беда это сборщиков которые своими кривыми ручёнками скручивают это гэ. Ещё и бабок просят от государства постоянно!

6

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

chegem:

я поздравляю вас в вашу пещеру провели интернет.
Но хочу вам сообщить что АВТОВАЗ ПРОДАН. ДА ДА Продан НИСАНУ и РЕНО. Таки свершилась ваша мечта еще год назад. Теперь убытки не автоваза а НИСАНА и РЕНО.

А почему тогда денег у РФ просят ? и им дают БЕЗВОЗДМЕЗДНО!

3

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

да ладно , у нас в городе никогда не видел Камри ПР в кузове 2007 года . А уж новую и тем более . Все ЛР и как раз Питерской сборки в основном . Все ездят , не только чиновники . А чиновники и на Лексусах и на Вольво ...

Где ты что-то про Камри правый руль увидел?Речь идет о Камри Питерской сборки,она как раз рассчитана на чиновников и средней руки бюджетных начальников.

2

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

А чиновники и на Лексусах и на Вольво ...

Далеко не все...Это они у вас ещё не пуганные.

Ответить

06.10.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

borisamur:

Где ты что-то про Камри правый руль увидел?Речь идет о Камри Питерской сборки,она как раз рассчитана на чиновников и средней руки бюджетных начальников.

Камри уже давно берут не только для чиновников. У насв городе продажи физикам не ниже, чем гос.закуп

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

borisamur:

Где ты что-то про Камри правый руль увидел?Речь идет о Камри Питерской сборки,она как раз рассчитана на чиновников и средней руки бюджетных начальников.

.

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

.

Все верно,новая машина где-нибудь в администрации отработала 3 года и продали,что удивительного?На новой Камрми таксовать смысла нет-не окупиться.

1

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

kosyakla:

Камри уже давно берут не только для чиновников. У насв городе продажи физикам не ниже, чем гос.закуп

Да ладно...

Ответить

06.10.2013

maxxeem

уссурийск

Сообщений: 1564

Могу одно сказать, ровнять с землей завод не надо, пусть люди работают. Производство надо перевести на тазы и кружки с вилками для армии. А лично я пока нормально зарабатываю буду ездить на японках не считая расход топлива а просто наслаждаясь. И параллельно мне качество ваза, пусть западная росея им наслаждается

1998 JZS155 Crown RoyalSaloon G
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin

Мои отзывы: Toyota Crown 2001, Toyota Pronard 2002, Toyota Caldina 1998, Toyota Cresta 1991, Toyota Cresta 1995 и другие

5

Ответить

06.10.2013

Popsa

Сообщений: 2381

avtovazik:

Выделили одноразово в 2009 году. За это время, за 4 года, АВТОВАЗ выплатил налогов 150 млрд. рублей, плюс смежники ещё столько же. Кормим дотационные области ДВ.

"Дурака видно из далека" - народная мудрость.

.

Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006

5

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

Popsa:

"Дурака видно из далека" - народная мудрость.

Это походу директор автотаза! у него такая осведомлённость по поводу выделенных денег и оплаты государству налогов! А с ДВ таможенных пошлин, в сотни раз больше приходит, для поддержания на плаву целого завода, который без поддержки обанкротился бы, он этого не учитывает! Ну конечно, всего то выделили миллиардов 40 или что то типа того, а теперь убытки по 2, с лишним миллиарда всего! Миллиард это типа мелкая разменная монета на Руси...

3

1

Ответить

06.10.2013

Serg 838

Благовещенск

Сообщений: 250

Близнец30rus:

Если запретить ввоз ПР то работу потеряют намного меньше людей нежели закрыть Автоваз!Из двух зол надо выбирать меньшее!

Мелко мыслишь! В России миллиардеров(которые имеют доступ к ресурсам,которые должны принадлежать всем россиянинам) несколько процентов- остальные нищие! Проще раскулачить этих воров и всей России будет счастье!

LX 470 2001г.

4

Ответить

06.10.2013

9691

Сообщений: 1751

Если нефть е...ся,а всесте с ней и рубль,будет это ведро за счастье купить.Просто большинство местных форумчан не помнят 01.1992 по причине того что подгузники на них еще не шили,проктер с гембелом памперсы еще разрабатывали.Не прочувствовали 1996,потому-что тогда в садик или в школу ходили.В 1996 в декабре месяце новый мотоцикл 250 кубов российского произвдства в спортоварах в г.Хабаровск стоил в дешевле чем 10-летний японский ********ный дырчик,100 долларов.Сам видел.А еще был 2008-2009,который немножко уже подзабыли,забитые рынки авто никому не нужные.

2

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

Близнец30rus:
Если запретить ввоз ПР то работу потеряют намного меньше людей нежели закрыть Автоваз!Из двух зол надо выбирать меньшее!

Не уверен, что ПР както тормозит развитие завода! ПР тормозит только космическое взвинчивание цены на авто выпускаемого автотазом!

4

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

borisamur:

Все верно,новая машина где-нибудь в администрации отработала 3 года и продали,что удивительного?На новой Камрми таксовать смысла нет-не окупиться.

Неа
У нас в городе есть Тойота-центр . У его хозяина еще есть сеть заправок и "вип-такси" на Камри .

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

rillan:

Не уверен, что ПР както тормозит развитие завода! ПР тормозит только космическое взвинчивание цены на авто выпускаемого автотазом!

Ребят , гденить в Вологде о ПР и не знают . Не будьте такими зацикленными....

Собака лает - караван идёт

1

4

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Неа
У нас в городе есть Тойота-центр . У его хозяина еще есть сеть заправок и "вип-такси" на Камри .

Вполне возможно,речь идет о том,что Тойота посчитала количество покупателей на Камри,и под это количество поставили цех,и этим покупателям на пошлины пох,т.к.они купят полюбому новую машину,средства позволяют...Вот ведь хозяин Вип такси не стал покупать бу Камри,вот тебе живой пример.

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Ребят , гденить в Вологде о ПР и не знают . Не будьте такими зацикленными....

Знают,ты не поверишь,знают...не массово конечно,но есть везде,по всей России.Даже в Армении видел пару Делик.

2

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Считать научись.
600 тысяч автомобилей в год по 350 тысяч рублей
Выручка у АВТОВАЗА 190 млрд. рублей в год.
НДС - 18%. Государство получает от продукции АВТОВАЗа 35 млрд. рублей в год только на НДС.
НА предприятии работает 70 тысяч человек. Вместе со смежниками 500 тысяч человек. Вместе с членами семьи. 1,5 миллиона человек.
Средняя зарплата на предприятии 24 тысячи рублей.
НДФЛ-13%. Государство получает ещё 2,6 млрд. рублей НДФЛа (это без смежников).
Есть ещё другие налоги.

Математика, ничего не сказать!
Т.е, если со смежниками, 500т человек при з.п в 24 т.р, в год выходит 144 миллиарда рублей, плюс 35 миллиарда НДС государству 179 миллиардов, отходят в сторону, остаётся 11 миллиардов далим их на 600т машин, получаем что себестоимость запчастей целого автомобиля 18333рубля, остальное зарплата работникам и налог государству!

4

1

Ответить

06.10.2013

Ilya_burg

Новосибирск

Сообщений: 243

Добавлю свой комментарий к огромному числу написанных здесь другими. По мне, так пусть работает себе этот АвтоВаз как ему там вздумается, но только БЕЗ вливания туда народных денег (читай - государственной поддержки). И как ни крути, это предприятие не назовёшь нормальным - выпускать количество моделей авто, которые можно пересчитать по пальцам одной руки, и при этом довольно узкого сегмента (С-класс и один внедорожничек), при этом громко его называя АВТОГИГАНТОМ (как будто это Toyota Corporation, или Nissan, которые производят широкий модельный ряд авто различных классов на любой вкус потребителя).

5

1

Ответить

06.10.2013

9691

Сообщений: 1751

Пошлины по сути уже и подымать реально некуда.Дальше только запрет.У нас машина новая,не лада,уже и так умножай на два от цены страны где ее создали,на три ,где произвели. Королла за 850000, шушлайка по сути.Чуть добавь и прадик можно новый купить,не у нас правда,а примеру везде где нет нашепрома.Я конечно не Ванга,к Новому году,прилетит нам какое-нибудь очередное нововведение.

1

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Ещё раз для тех, кто не понял.
Это АВТОВАЗ, его смежники и все автозаводы России вливают в государство и бюджет огромные деньги, порядка, 300 млрд. рублей ежегодно.
Такая же ситуация и в других странах, имеющих свой собственный автопром.
И все государства в период спада или кризиса помогают своему автопрому, потому что знают, что после спада и кризиса получит от него многократную отдачу.

1

5

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Ещё раз для тех, кто не понял.
Это АВТОВАЗ, его смежники и все автозаводы России вливают в государство и бюджет огромные деньги, порядка, 300 млрд. рублей ежегодно.
Такая же ситуация и в других странах, имеющих свой собственный автопром.
И все государства в период спада или кризиса помогают своему автопрому, потому что знают, что после спада и кризиса получит от него многократную отдачу.

Да всё я понял, что работаешь ты на автовазе, а машина у тебя минимум мэрседес, и живёшь на деньги выделенные государством!

1

Ответить

06.10.2013

Serg 838

Благовещенск

Сообщений: 250

avtovazik:

Ещё раз для тех, кто не понял.
И все государства в период спада или кризиса помогают своему автопрому, потому что знают, что после спада и кризиса получит от него многократную отдачу.

За счет налогоплатильщиков?

LX 470 2001г.

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

Экономистов прям п---ц.

rillan:

Судно ходящее в Японию привозит по 300 машин за рейс, в среднем растоможка одной машины ГОСУДАРСТВУ приносит 200000 рублей это 60 мил за рейс, ходит по два раза в месяц это 120 мил рублей в месяц, в год принося 1,44 милиарда в год. а теперь прикиньте сколько таких кораблей, которые только во Владивосток приходят? Ничего не вкладывая ( как милиарды в Автотаз) государство получает колоссальные доходы! При этом зарплату получают и команда судна, и компании посредники, со своим штатом сотрудников, о каких супер заводы вы говорите? Наверно вы говорите про другую страну.... Автомобиль выпущенный автотазовым заводом, требует доработки кувалдой, и напильником, и беда это сборщиков которые своими кривыми ручёнками скручивают это гэ. Ещё и бабок просят от государства постоянно!

Вы не думали, что хрень пишите ? А теперь смотрим на это всё с другой стороны. Какие доходы ? Вы мозг включите. Таможенные пошлины - это прежде всего попытка государства частично восполнить потери (!!!!) ПОТЕРИ от импортной продукции.

А теперь почему это потери. Машины покупаются за валюту. Валюта в государстве поступает через ЦБ. Берётся она там в основном только от продажи ресурсов.

Человек берёт рубли, покупает внутри страны доллары, эти доллары вывозит из страны и на них покупает автомобиль. Привозит его сюда, продаёт с рубли, эти рубли снова меняет на валюту, которая поступила от продажи ресурсов и по схеме.

В итоге по факту, из государства уехали газ, нефть, металлы, приехал б/у автомобиль. При этом автомобиль с куда более высокой надбавочной стоимостью, потому что в этот автомобиль был вложен труд рабочих, ресурса, энергии, затраченной на производство, маркетинга и т.д. Только все эти затраты были в Японии, а не в России.

Т.е. мы пользуемся товаром и обеспечиваем работу экономики другой страны, а не собственной.

В итоге, для экономики страны - ввоз готовой продукции куда менее выгоден, нежели производство на своей территории. Вы сейчас не доходы показали, а объёмы вывоза валюты зарубеж. Причём то, что государство пытается оставить, несовместимо с тем, что уехало, так как эти все пошлины так или иначе будет оплачивать конченый покупатель.

Задача пошлин поднять цену на товар внутри страны настолько, чтобы вместо ввоза было выгодно производить.

Что такое производство такого изделия, как автомобиль. Это не только работа предприятия и смежников - это потребление ресурсов и энергии, которая также производится тут. А на любой цепочке государство получает свои налоги.

Посмотрите объём задействованных отраслей экономики для производства автомобиля и тогда поймёте, что экономический эффект всей это системы на порядки превосходит то, что там государство может взять в виде пошлин.

Продавцы машин так или иначе эти пошлины отобъёт с покупателя и как следствие всё равно из экономики страны эти деньги уйдут в другую экономику.

Поэтому чем сложнее путь выхода, тем лучше для экономики страны.

2

1

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

Serg 838:

За счет налогоплатильщиков?

А откуда у государства деньги в бюджете ???? Только налоги. Ничего другого нет.

1

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Serg 838:

За счет налогоплатильщиков?

Так дотационные области России тоже живут за счёт АВТОВАЗА и других заводов, за счёт их налогов, за счёт налогоплательщиков.
Почему и помогает государство иногда этим заводам, потому что знает, что после кризиса получит многомиллиардную отдачу.

1

4

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Да поймите вы, что не государство вливает в заводы, а заводы вливают в государство!
Государство не из воздуха казну свою формирует, а с налогов заводов.

3

Ответить

06.10.2013

Ilya_burg

Новосибирск

Сообщений: 243

avtovazik:

Ещё раз для тех, кто не понял.
Это АВТОВАЗ, его смежники и все автозаводы России вливают в государство и бюджет огромные деньги, порядка, 300 млрд. рублей ежегодно.
Такая же ситуация и в других странах, имеющих свой собственный автопром.
И все государства в период спада или кризиса помогают своему автопрому, потому что знают, что после спада и кризиса получит от него многократную отдачу.

Да, автозаводы России может и вливают огромные деньги в бюджет, но все они, кроме АвтоВаза, как-то выживают в период кризиса и развиваются более высокими темпами, чем постоянно субсидируемый государством АвтоВаз. И пока государство будет поддерживать этот автозавод, он не будет оптимизировать свою финансовую и производственную деятельность, а следовательно ни как не увеличит свою конкурентоспособность.

5

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

Кстати, а где можно узнать, а сколько реально заплатили налогов с продажи ввозных автомобилей ?

Ведь не секрет, что всё ввозится "для личного использования".

У меня риторический вопрос, а перекупы платят 13% с каждой сделки или нет ? Сколько знаю перекупов, то никто никогда полную стоимость не указывал, а работают так, что даже и не светятся, в итоге никаких налогов никто не платит.

Объём потерь недополученных налогов, судя по всему, очень высок. А сколько рем-фирм на ДВ работает по чёрным схемам.

В итоге все эти типа задействованные люди на самом деле для экономики полезны крайне мало, так как участвуют в закрытых от общей экономики схемах работы.

1

2

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

mymind:

Экономистов прям п---ц.Вы не думали, что хрень пишите ? А теперь смотрим на это всё с другой стороны. Какие доходы ? Вы мозг включите. Таможенные пошлины - это прежде всего попытка государства частично восполнить потери (!!!!) ПОТЕРИ от импортной продукции.
А теперь почему это потери. Машины покупаются за валюту. Валюта в государстве поступает через ЦБ. Берётся она там в основном только от продажи ресурсов.
Человек берёт рубли, покупает внутри страны доллары, эти доллары вывозит из страны и на них покупает автомобиль. Привозит его сюда, продаёт с рубли, эти рубли снова меняет на валюту, которая поступила от продажи ресурсов и по схеме.
В итоге по факту, из государства уехали газ, нефть, металлы, приехал б/у автомобиль. При этом автомобиль с куда более высокой надбавочной стоимостью, потому что в этот автомобиль был вложен труд рабочих, ресурса, энергии, затраченной на производство, маркетинга и т.д. Только все эти затраты были в Японии, а не в России.
Т.е. мы пользуемся товаром и обеспечиваем работу экономики другой страны, а не собственной.
В итоге, для экономики страны - ввоз готовой продукции куда менее выгоден, нежели производство на своей территории. Вы сейчас не доходы показали, а объёмы вывоза валюты зарубеж. Причём то, что государство пытается оставить, несовместимо с тем, что уехало, так как эти все пошлины так или иначе будет оплачивать конченый покупатель.
Задача пошлин поднять цену на товар внутри страны настолько, чтобы вместо ввоза было выгодно производить.
Что такое производство такого изделия, как автомобиль. Это не только работа предприятия и смежников - это потребление ресурсов и энергии, которая также производится тут. А на любой цепочке государство получает свои налоги.
Посмотрите объём задействованных отраслей экономики для производства автомобиля и тогда поймёте, что экономический эффект всей это системы на порядки превосходит то, что там государство может взять в виде пошлин.
Продавцы машин так или иначе эти пошлины отобъёт с покупателя и как следствие всё равно из экономики страны эти деньги уйдут в другую экономику.
Поэтому чем сложнее путь выхода, тем лучше для экономики страны.

Думаете поймут?
Я что-то стал сомневаться...

3

2

Ответить

06.10.2013

Pnv102

Уфа

Сообщений: 8855

borisamur:

Все верно,новая машина где-нибудь в администрации отработала 3 года и продали,что удивительного?На новой Камрми таксовать смысла нет-не окупиться.

да ничего подобного. В Екатеринбурге - ВИП такси на Камри новых -очередь постоянно.

у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...

Мой отзыв: Peugeot 3008 2010

1

Ответить

06.10.2013

Serg 838

Благовещенск

Сообщений: 250

mymind:

А откуда у государства деньги в бюджете ???? Только налоги. Ничего другого нет.

В России основной бюжет складывается за счет продажи нефти и газа, а
также за счет налогов с юридических и физических лиц.

LX 470 2001г.

2

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Ilya_burg:

Да, автозаводы России может и вливают огромные деньги в бюджет, но все они, кроме АвтоВаза, как-то выживают в период кризиса и развиваются более высокими темпами, чем постоянно субсидируемый государством АвтоВаз. И пока государство будет поддерживать этот автозавод, он не будет оптимизировать свою финансовую и производственную деятельность, а следовательно ни как не увеличит свою конкурентоспособность.

Почему только АВТОВАЗ? А УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ разве не получают помощь в виде госзаказов? А разве Соллерс не получает помощь по 3млрд. в год на вывоз автомобилей с Дальнего востока?
А разве дотации банкам на льготное кредитование покупки автомобилей касается только АВТОВАЗа? Ну и т.д.

Да, согласен, АВТОВАЗ по темпам роста пока отстающий. Но ведь он не стоит на месте, проводит модернизацию, идёт развитие. Ведь помощь даётся государством не просто так, а под программу развития завода до 2020 года. А эта программа утверждена Правительством России, т.е. правительство проанализировало её и согласилось с её выполнимостью.

1

3

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

avtovazik:

Да поймите вы, что не государство вливает в заводы, а заводы вливают в государство!
Государство не из воздуха казну свою формирует, а с налогов заводов.

Да не поймут тут этого, по крайне большая часть. Как собственно не понимают этого даже многие высшие чины государства, что уж говорить о простом народе.

Схема купи-продай очень простая. Ум напрягать не нужно.

Схема производство-поставка-продажа намного сложнее и для этого мозг должен быть немного лучше работать. Сложная экономическая схема требует иного мыслительного процесса, а если владелец не способен на этот подвиг, то увы и ах.

Собственно это увы и ах наблюдается во всех сферах жизни сегодняшней страны.

2

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

Serg 838:

В России основной бюжет складывается за счет продажи нефти и газа, а
также за счет налогов с юридических и физических лиц.

Вы не правы

Serg 838:

В России основной бюжет складывается за счет продажи нефти и газа, а
также за счет налогов с юридических и физических лиц.

В федеральном бюджете России:
НДПИ - 44% бюджета (это продажа полезных ископаемых)
НДС - 39%
Налог на прибыль - 7,6%
Акцизы - 5,2%
Остальные налоги - 4,2%

В консолидированном бюджете России(это федеральный бюджет + местные бюджеты):
НДПИ - 23%
НДФЛ - 20,6%
Налог на прибыль - 18,3%
НДС - 18%
Акцизы - 8,2%
Имущественные налоги - 7,5%
Остальные налоги и сборы - 4,4%

2

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

Serg 838:

В России основной бюжет складывается за счет продажи нефти и газа, а
также за счет налогов с юридических и физических лиц.

Да ладно ? А большинство тут почему-то уверено, что гос-во только на пошлинах разживется.

3

1

Ответить

06.10.2013

EdikS

Сообщений: 3467

mymind:

Да не поймут тут этого, по крайне большая часть. Как собственно не понимают этого даже многие высшие чины государства, что уж говорить о простом народе.
Схема купи-продай очень простая. Ум напрягать не нужно.
Схема производство-поставка-продажа намного сложнее и для этого мозг должен быть немного лучше работать. Сложная экономическая схема требует иного мыслительного процесса, а если владелец не способен на этот подвиг, то увы и ах.
Собственно это увы и ах наблюдается во всех сферах жизни сегодняшней страны.

Да это вы поймите,то что вы написали,это прописные истины,но у и так нищего народа отобрали последнюю отдушину,недорогие и качественные автомобили,а в замен дали морально устаревшие автомобили(не только ваз,но и логан и прочее г-но) за нескромно завышенную цену,поэтому люди и злятся

3

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

mymind:

Да ладно ? А большинство тут почему-то уверено, что гос-во только на пошлинах разживется.

В общей сумме доходов федерального бюджета, поступивших в первом квартале текущего года, большая часть была сформирована за счет поступлений таможенных пошлин (37,6%), НДС (27,3%), НДПИ (20,4%) и налога на прибыль организаций (2,2%).

Всего в первом квартале в федеральный бюджет поступило 2 966,3 млрд. рублей, из которых налоговые доходы составили 53,5%, неналоговые доходы - 46,5%.

Данные бизнес портала

1

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

Главное чтобы была логика, в заводе консервных банок, который держится на плаву за счёт государства, и так поддерживается вами! При этом приносит миллиардные убытки, при этом работники завода получают копеечные зарплаты, а если зарплаты довести до размеров оплаты труда в нормальных странах, то миллиарды превратятся в сотни миллиардов!

А в других отраслях, получается, видимо полный порядок ? Вы настолько зациклились на этих пошлинах, что даже не понимаете простую мысль.

Мысль заключается в следующем.

Не имеет значение будет АВТОВАЗ существовать или нет, но пошлины будут такие, какие есть и никто их отменять не будет.

Не имеет значения будет АВТОВАЗ существовать или нет, но ссуды, которые выделяются ВАЗУ, будут выделены другим например банкам и ни вам, ни мне ни кому-бы то ни было от этого легче не станет ни на копейку ни на грамм.

Вы мне сейчас напоминаете наивных советских граждан начала 90-х годов.

Большинство этих людей в 93 году верили, что как только вместо советской власти станет полный рынок все будут жить красиво и счастливо. Правда почему-то никто не подумал, что список тех, кто будет жить красиво и счастливо крайне мал и всем туда не попасть.

Вот и тут большинство почему-то искренне верит, что если не станет ВАЗа то они сразу станут жить намного лучше, красивее и вообще всё сразу изменится.

2

1

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

EdikS:

Да это вы поймите,то что вы написали,это прописные истины,но у и так нищего народа отобрали последнюю отдушину,недорогие и качественные автомобили,а в замен дали морально устаревшие автомобили(не только ваз,но и логан и прочее г-но) за нескромно завышенную цену,поэтому люди и злятся

А как в Японии то злятся ! Государство всеми силами обесценивает их авто по мере старения . Да так , что к 7ми годам и не стоит уже почти ничего . А ведь они только обкатку прошли .....

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

EdikS:

Да это вы поймите,то что вы написали,это прописные истины,но у и так нищего народа отобрали последнюю отдушину,недорогие и качественные автомобили,а в замен дали морально устаревшие автомобили(не только ваз,но и логан и прочее г-но) за нескромно завышенную цену,поэтому люди и злятся

Я это понимаю. Только результаты выборов говорят об обратном. Судя по ним, народу всё нравится.

1

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

mymind:

А в других отраслях, получается, видимо полный порядок ? Вы настолько зациклились на этих пошлинах, что даже не понимаете простую мысль.
Мысль заключается в следующем.
Не имеет значение будет АВТОВАЗ существовать или нет, но пошлины будут такие, какие есть и никто их отменять не будет.
Не имеет значения будет АВТОВАЗ существовать или нет, но ссуды, которые выделяются ВАЗУ, будут выделены другим например банкам и ни вам, ни мне ни кому-бы то ни было от этого легче не станет ни на копейку ни на грамм.

Забавно будет читать форум после лета 14го года ( момента перехода автоВАЗа под командование Рено/Ниссан ) . Ну и когда Ниссаны с Датсунами начнут клепать в Ижевске в след. году . Тут по моему полный баттхерт будет у многих ....

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

mymind:

Я это понимаю. Только результаты выборов говорят об обратном. Судя по ним, народу всё нравится.

Эээээ , а как же Чуров со 146% ?

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

mymind:

А в других отраслях, получается, видимо полный порядок ? Вы настолько зациклились на этих пошлинах, что даже не понимаете простую мысль.
Мысль заключается в следующем.
Вы мне сейчас напоминаете наивных советских граждан начала 90-х годов.
Большинство этих людей в 93 году верили, что как только вместо советской власти станет полный рынок все будут жить красиво и счастливо. Правда почему-то никто не подумал, что список тех, кто будет жить красиво и счастливо крайне мал и всем туда не попасть.
Вот и тут большинство почему-то искренне верит, что если не станет ВАЗа то они сразу станут жить намного лучше, красивее и вообще всё сразу изменится.

Да ни во что я не верю, и кручу бизнес своими руками, и мне не понятно почему завод работает в минус и его поддерживают на плаву, это равносильно что я буду иметь в своём бизнесе минус по доходам и брать кредиты, и радоваться жизни!
Почему сборщик на заводе получает 28 тыс а 12 топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн. руб., что более чем вдвое превышает эти же выплаты за предыдущий год (148 млн. рублей). Исходя из этого, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн руб., это в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28 442 рубля).
А ЗАВОД РАБОТАТ В МИНУС!!!!!!!!!!!

4

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

В общей сумме доходов федерального бюджета, поступивших в первом квартале текущего года, большая часть была сформирована за счет поступлений таможенных пошлин (37,6%), НДС (27,3%), НДПИ (20,4%) и налога на прибыль организаций (2,2%).
Всего в первом квартале в федеральный бюджет поступило 2 966,3 млрд. рублей, из которых налоговые доходы составили 53,5%, неналоговые доходы - 46,5%.
Данные бизнес портала

Вы похоже сарказма не увидели в моих словах. Я знаю из чего состоит фед.бюджет, что и как поступает в рег.бюджеты. Только это не имеет никакого отношения к импорту товаров.

Если по-простому, не имеет потому, что ввозные пошлины - это возврат части средств в бюджет страны, для дальнейшего вливания этих средств в экономику страны. Только производство внутри себя способно расширять экономику страны, а не сужать её, как ввоз импортных товаров.

Собственно наша денежная система построена по колониальному типу и наличие производств в колониях политикой метрополии не предусматривается. Колонии нужны для поставки ресурсов и потребления товаров метрополии.

Даже денежная система под это завязана, но это уже другая песня ... и к АВТОВАЗу не имеет никакого отношения.

1

Ответить

06.10.2013

Serg 838

Благовещенск

Сообщений: 250

avtovazik:

Да поймите вы, что не государство вливает в заводы, а заводы вливают в государство!
Государство не из воздуха казну свою формирует, а с налогов заводов.

Хочу напомнить, что строй, при котором мы живем, - олигархический капитализм. Задача его - получение сверхприбылей теми, кто стоит на вершине пирамиды. АвтоВАЗ - такая же пирамида. Юридически - имеют право награждать себя и поощрять миллионными бонусами. Их тактика в отношении рабочих - оплата труда чуть выше границы социального взрыва.Сколько усилий с Вашей стороны в защиту господ, что складывается впечатление- что-то наверно и Вам перепадает!

LX 470 2001г.

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

Да какая разница из чего складывается бюджет? Главный копрос почему завод работает в минус и убытки в миллиарды, а ведущие менеджеры по продажам имеют зарплаты и премии в миллионы? В прошлом году компания увеличила фонд оплаты труда менеджеров на 11,6%, - такие данные содержатся в отчете компании за 2012 год. Общая сумма, потраченная ОАО «АВТОВАЗ» на оплату работы менеджмента составила 7,03 млрд рублей. Согласно данным о доходах членов правления ОАО, опубликованных в отчете компании, 12 топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн. руб., что более чем вдвое превышает эти же выплаты за предыдущий год (148 млн. рублей). Исходя из этого, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн руб., это в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28 442 рубля).

Откуда у Вас такие цифры, я про 11,6% и 7 млрд. рублей на оплату топ-менеджеров? Открываю ежеквартальный отчёт за 4 квартал 2012 года и вижу: http://www.avtovaz.ru/files/re... - совет директоров (12 человек) получили 45 млн. рублей в год. - топ-менеджеры (12 человек) получили 335 млн. рублей в год. - Всего начислено зарплаты на АВТОВАЗе - 21 900 млн. рублей в год. Какие 11,6%? С математикой плохо? 1,7% правильно. Зарплаты высокие у топ-менеджеров. Тут согласен.

1

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

Да ни во что я не верю, и кручу бизнес своими руками, и мне не понятно почему завод работает в минус и его поддерживают на плаву, это равносильно что я буду иметь в своём бизнесе минус по доходам и брать кредиты, и радоваться жизни!
Почему сборщик на заводе получает 28 тыс а 12 топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн. руб., что более чем вдвое превышает эти же выплаты за предыдущий год (148 млн. рублей). Исходя из этого, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн руб., это в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28 442 рубля).
А ЗАВОД РАБОТАТ В МИНУС!!!!!!!!!!!

Если бы вы крутили бизнес своими руками, то тогда бы понимали о чём пишите. Производство - это крайне многоплановый и сложный процесс. Особенно когда идёт модернизация всего производства, запуск новых цехов и новой продукции. Затраты колоссальны, а продажи только начались, потому и минус. Ничего тут страшного тут нет абсолютно.

Что касаемо зарплат топ-менеджеров, то у меня вопрос прост. А в других компаниях и отраслях всё совсем иначе ??? Т.е. в тоже Роснефти топ-менеджер и работяга получают прям почти наравне ? Если нет, то зачем общую системную проблема вешать на конкретное предприятие.

У нас в России везде так. Топ-менеджмент получается ооочень много, а рабочее звено получает мало или сносно. Это не только касается ВАЗА, это касается ВСЕЙ ЭКОНОМИКИ СТРАНЫ.

Это проблема всей страны, а не только АВТОВАЗа. Кстати топ-менеджеры банков, получают еще больше. Топ-менджеры западных компания еше больше.

Вон бывший глава Нокиа получил свыше 200 лямов зелени, за то, что подвёл Нокиа к попе и она по дешевки перешла к Microsoft.

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

А как в Японии то злятся ! Государство всеми силами обесценивает их авто по мере старения . Да так , что к 7ми годам и не стоит уже почти ничего . А ведь они только обкатку прошли .....

Не,японцы к этому спокойно относятся,т.к. авто доступные,покупают без напряга,ещё +всякие стимулирующие фишки для покупки нового авто.

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

Какие 11,6%? С математикой плохо?
1,7% правильно.
Зарплаты высокие у топ-менеджеров. Тут согласен.

Читайте внимательно В прошлом году компания увеличила фонд оплаты труда менеджеров на 11,6%,
компания УВЕЛИЧИЛА!
ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО РАНЬШЕ ОНА БЫЛА НА 11,6 % меньше в прошлом году!
Что я написал то не так?

Ответить

06.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71953

borisamur:

Не,японцы к этому спокойно относятся,т.к. авто доступные,покупают без напряга,ещё +всякие стимулирующие фишки для покупки нового авто.

Ну что ж , рад за японцев . Еще б у нас так же работали , как они . Менталитет , понимаш....

Собака лает - караван идёт

1

Ответить

06.10.2013

EdikS

Сообщений: 3467

avtovazik:

Откуда у Вас такие цифры, я про 11,6% и 7 млрд. рублей на оплату топ-менеджеров? Открываю ежеквартальный отчёт за 4 квартал 2012 года и вижу: http://www.avtovaz.ru/files/re... - совет директоров (12 человек) получили 45 млн. рублей в год. - топ-менеджеры (12 человек) получили 335 млн. рублей в год. - Всего начислено зарплаты на АВТОВАЗе - 21 900 млн. рублей в год. Какие 11,6%? С математикой плохо? 1,7% правильно. Зарплаты высокие у топ-менеджеров. Тут согласен.

Ништяк,на 12 человек 335лямов,на весь завод21900,и вы еще это защищаете)))

4

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

[quote=mymind]Если бы вы крутили бизнес своими руками, то тогда бы понимали о чём пишите.

Производством я уважаемый не занимаюсь, так как это в россии наказуемо и невыгодно! А занимаюсь продажей того, что нужно людям, причём дешевле чем у других на 10-15% и имею прибыль от 30-50%. А вы явно в кабинете сидите, и деньги вам приносят! Но чем выше взлетел, тем ниже падать!

Ответить

06.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Ну что ж , рад за японцев . Еще б у нас так же работали , как они . Менталитет , понимаш....

Ты знаешь,наши люди в Японии работают так же как японцы,и по трудозатратам получается даже легче,т.к.организация труда ,и соответственно производительность труда у них выше...

2

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

[quote=rillan][quote=mymind]Ес ли бы вы крутили бизнес своими руками, то тогда бы понимали о чём пишите.

Производством я уважаемый не занимаюсь, так как это в россии наказуемо и невыгодно! А занимаюсь продажей того, что нужно людям, причём дешевле чем у других на 10-15% и имею прибыль от 30-50%. А вы явно в кабинете сидите, и деньги вам приносят! Но чем выше взлетел, тем ниже падать![/quote]

Угу вот прям сейчас и жду когда принесут. Я так-то работаю по 14 часов в сутки без выходных и попутно еще и в местном такси ловлю поездки, чтобы перемещения из дома в свой офис и с офиса домой отбивались.

Заниматься в России производством не выгодно это увы, факт. При этом нужно учитывать, что при более менее сохранённом производстве это всё таки прибыльно. Однако новое требует огромных вливаний, а банковская система заточена исключительно на быстрое оборачиваемость капитала, которое возможно только в торговле.

И кстати, производство выгодно исключительно по гос.контрактам. Самое стабильное, самое оплачиваемое. В остальном всё, крайне глухо. И тут спорить с вами не буду.

Но в итоге к чему этот спор. Давайте по факту. Если я соглашусь с вами или вы со мной, что изменится завтра, послезавтра и в ближайшем будущем.

Автоваз будет выпускать авто. Это авто будут покупать. Я купил и кстати совсем не обламываюсь. Гос-во будет субсидировать предприятие и пошлины никуда не денутся, более того ждём ограничения правого руля. Это будет. Можете быть уверенными. Когда можно это будет и выгодно.

В итоге чего добились вы или я ? ... ответ прост. Ничего.

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

В общей сумме доходов федерального бюджета, поступивших в первом квартале текущего года, большая часть была сформирована за счет поступлений таможенных пошлин (37,6%), НДС (27,3%), НДПИ (20,4%) и налога на прибыль организаций (2,2%).
Всего в первом квартале в федеральный бюджет поступило 2 966,3 млрд. рублей, из которых налоговые доходы составили 53,5%, неналоговые доходы - 46,5%.
Данные бизнес портала

Согласен. Только в структуре таможенных платежей транспортные средства(грузовики, автобусы и легковые автомобили) составляют 13% от всех таможенных платежей.

2

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

[quote=mymind][quote=rillan][q uote=mymind]

В итоге чего добились вы или я ? ... ответ прост. Ничего.[/quote]
Да ничего я от вас не добивался, мне непонятно, для чего покупать такие авто? Сам работал на отечественных авто, знаю что такое даже новый автомобиль, и сколько приходится на нём поменять за 100 тыс пробега.
Да обзор с правого руля хуже, при обгоне на двухполосной дороге, но если дорога нормальная ??? Для саммита сделаные автобаны!!! Одно удовольствие.
Проблема автотаза в том, что это градообразующее предприятие, и малой кровью не обойтись. Интересно будет государство поддерживать ниссан-рено??

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Согласен. Только в структуре таможенных платежей транспортные средства(грузовики, автобусы и легковые автомобили) составляют 13% от всех таможенных платежей.

)))) Тоесть то что 87 процентов таможенных пошлин платят за товар, который куплен за пределами России это нормально, и то что деньги за это уже ушли за границу. А те 13 % что за авто напрягают? Не логично)))

2

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

Да ни во что я не верю, и кручу бизнес своими руками, и мне не понятно почему завод работает в минус и его поддерживают на плаву, это равносильно что я буду иметь в своём бизнесе минус по доходам и брать кредиты, и радоваться жизни!
Почему сборщик на заводе получает 28 тыс а 12 топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн. руб., что более чем вдвое превышает эти же выплаты за предыдущий год (148 млн. рублей). Исходя из этого, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн руб., это в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28 442 рубля).
А ЗАВОД РАБОТАТ В МИНУС!!!!!!!!!!!

Такой у нас капитализм. Неразвитый. Рабочим платят, примерно, среднюю зарплату по России, а себе устанавливают зарплату, примерно, среднюю в Европе для данной должности.
Это неправильно. Согласен.

3

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Такой у нас капитализм. Неразвитый. Рабочим платят, примерно, среднюю зарплату по России, а себе устанавливают зарплату, примерно, среднюю в Европе для данной должности.
Это неправильно. Согласен.

А вот с этим я категорически согласен.

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

Да ничего я от вас не добивался, мне непонятно, для чего покупать такие авто? Сам работал на отечественных авто, знаю что такое даже новый автомобиль, и сколько приходится на нём поменять за 100 тыс пробега.

Вот тогда наверное в этом русле и стоит общаться, а не тыкать про пошлины и поддержку.

Ваша ошибка в том, что вы переносите свой стары опыт на новую ситуацию. Как раз я на 8-ках и 9-ка практически не ездил. Потому у меня нет предубеждений к тому, кто произвёл автомобиль. И купив Гранту, я нисколько не пожалел.

50 тыс/3 года гарантии и возможность быстро продать автомобиль, причём на текущие 17 тыс пробега проблем не наблюдается. А все мелочи, которые возникали, исправлялись по гарантии без финансовых затрат с моей стороны.

При этом эти мелочи скорее мои придирки, нежели реальная проблема с авто.

Все вложения в автомобиль были исключительно для доведения его до уровня, который меня интересовал, как то установка 2DIN магнитолы, парктроник, рейлинги, спойлер, система безопасности, камера заднего вида и т.д.

Заменил я только штатные свечи с самого начала и тормозные колодки. При этом стоимость замены копеечная, но заменял я специально, так как тут знал с чем буду иметь дело, знаю народ и на стоковых катается и не особо парится.

Поэтому, за эти полгода автомобиль мне не доставил никаких проблем. Свою функцию поездку из точки А в точку Б, он выполняет на отлично. Комфорта в нём достаточно : так как есть отличная печка и кондиционер, сиденья удобные, скажем намного удобнее, чем в той же Nissan Sunny. И в той и в той машине я ездил на одно и тоже расстояние, в гранте было намного удобнее.

А там время покажет. Ездить 100-150 тыс на нём, я не планирую. Присмотрю еще что-нибудь новое к моменту завершения гарантии. Это моя позиция по автомобилям.

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

)))) Тоесть то что 87 процентов таможенных пошлин платят за товар, который куплен за пределами России это нормально, и то что деньги за это уже ушли за границу. А те 13 % что за авто напрягают? Не логично)))

Всё логично. Производство бытовой электроники или микроэлектроники у нас почти сгинуло или осталось за пределами страны, как в той же Белоруссии. Поэтому импорт по сути заменить нечем. Несколько есть сборочных цехов, но это не то. То же самое с лекарствами. Сырьё исключительно импортное, потому что своё производство сгинуло в 90-х годах.

По энергозатратам сборка автомобилей в России намного выгоднее, чем ввоз автомобилей. Ну а то, что есть и собственное производство дополняет выгоду для экономики страны, куда большую, чем ввозные пошлины.

2

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

Какие 11,6%? С математикой плохо?
1,7% правильно.
Зарплаты высокие у топ-менеджеров. Тут согласен.

Читайте внимательно В прошлом году компания увеличила фонд оплаты труда менеджеров на 11,6%,
компания УВЕЛИЧИЛА!
ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО РАНЬШЕ ОНА БЫЛА НА 11,6 % меньше в прошлом году!
Что я написал то не так?

Извиняюсь, не так прочитал.

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

mymind:

Вот тогда наверное в этом русле и стоит общаться, а не тыкать про пошлины и поддержку.
Ваша ошибка в том, что вы переносите свой стары опыт на новую ситуацию. Как раз я на 8-ках и 9-ка практически не ездил. Потому у меня нет предубеждений к тому, кто произвёл автомобиль. И купив Гранту, я нисколько не пожалел.
50 тыс/3 года гарантии и возможность быстро продать автомобиль, причём на текущие 17 тыс пробега проблем не наблюдается. А все мелочи, которые возникали, исправлялись по гарантии без финансовых затрат с моей стороны.
А там время покажет. Ездить 100-150 тыс на нём, я не планирую. Присмотрю еще что-нибудь новое к моменту завершения гарантии. Это моя позиция по автомобилям.

На 8-9 не ездил вообще, даже пассажиром. Места мне в фите мало, в нисан сани тоже, с моей комплекцией, вазы тоже не для меня, сидел в гранте дромовской в 10 ментовскои, и калине пытался, на месте пассажира. они маленькие все, в приусе места очень много, и сидишь в нём отдыхаешь, рвчаг не дёргаешь как полоумный. и функцию перевозки с А в Б он более чем выполняет, при пробеге за 150 тыс км. Сяду на европейца, корейца, леворульного Японца, но не на ваз, ничего личного, на заводе беспредел, техподдержка лицензионная вазовская ниочём, запчасти ждать вечность!

1

Ответить

06.10.2013

Devil75rus

Могоча

Сообщений: 69838

все равно хорошие машины не делают, пофиг на автотаз

мордой в гору и погазовать

4

Ответить

06.10.2013

ALEXEI_86

Tyumen

Сообщений: 5209

SlavN:

X-RAY и Lada C продавайте уже за недорога...

И пора уже Калину с Приорой сворачивать...тогда ещё может ток будет

VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II

Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003

1

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

)))) Тоесть то что 87 процентов таможенных пошлин платят за товар, который куплен за пределами России это нормально, и то что деньги за это уже ушли за границу. А те 13 % что за авто напрягают? Не логично)))

Ну ладно, напрягают, конечно, и остальные. ))) Но там, в остальных, мясо, зерно, станки и оборудование, химия - всё то, что жизненно необходимо стране. Хотя, согласен, надо развивать, и сельское хозяйство России, и станкостроение, а не импортировать то, что сами можем произвести.

2

1

Ответить

06.10.2013

rillan

Сообщений: 25

avtovazik:

Ну ладно, напрягают, конечно, и остальные. ))) Но там, в остальных, мясо, зерно, станки и оборудование, химия - всё то, что жизненно необходимо стране. Хотя, согласен, надо развивать, и сельское хозяйство России, и станкостроение, а не импортировать то, что сами можем произвести.

Такую страну развалили!

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

rillan:

Такую страну развалили!

Занавес!

))))

1

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

Evgeny Onegin:

да что вы говорите??? Гуру экономики! а ДВ, где добывают золото, нефть, газ не содержит (ч/з бюджет) твоих пожилых родителей и жену бюджетницу (условно)?

Ты это о чем?

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

rillan:

На 8-9 не ездил вообще, даже пассажиром. Места мне в фите мало, в нисан сани тоже, с моей комплекцией, вазы тоже не для меня, сидел в гранте дромовской в 10 ментовскои, и калине пытался, на месте пассажира. они маленькие все, в приусе места очень много, и сидишь в нём отдыхаешь, рвчаг не дёргаешь как полоумный. и функцию перевозки с А в Б он более чем выполняет, при пробеге за 150 тыс км. Сяду на европейца, корейца, леворульного Японца, но не на ваз, ничего личного, на заводе беспредел, техподдержка лицензионная вазовская ниочём, запчасти ждать вечность!

Стоимость приуса озвучьте, чисто ради интереса. Что касаемо беспередела, техподдержки прочего - это сугубо ваше личное мнение. Я столкнулся с несколько иным, более положительным, потому у меня другое отношение.

Если бы у меня была возможность, прикупил бы что-нибудь немецкое, но пока такой возможности нет, покупаю то, на что выделяю средства из личного бюджета. Будет больше средств, куплю возможно и не ваз, а может и ваз, если он к тому времени выпустит того класса авто, которое я захочу.

Как видите даже спорить нет смысла. У каждого свой виденье ситуации, свои мотивы. В итоге подводя черту всего вышесказанного, могу сказать, что предъявлять претензии к автовазу у меня лично больше прав, нежели у вас. Только поймите правильно и не обижайтесь. Человек вы разумный.

Я прикупив их машину имею полное право натягивать сервис и требовать того, что полагается мне лично, что я и делаю время от времени. Более того, я даже могу допустить возможный выпад со своей стороны к льготному субсидирования, но, таких прав за вами я не наблюдаю. Вы не пользуетесь их продукцией, при этом не считаете даже возможных это пользование, потому ваши претензии к производителю в данном ключе не имеют никаких оснований.

Уверен мою позицию вы поняли.

Что касаемо злополучных пошлин и госсубсидий, то это будет независимо от того, будет существовать АВТОВАЗ или кто-то другой. Это будет и ничего не изменится, и конкретно на наше благополучие повлиять не сможет ни на грамм.

1

Ответить

06.10.2013

makis2003

Стерлитамак

Сообщений: 84

avtovazik:

Считать научись.
600 тысяч автомобилей в год по 350 тысяч рублей
Выручка у АВТОВАЗА 190 млрд. рублей в год.
НДС - 18%. Государство получает от продукции АВТОВАЗа 35 млрд. рублей в год только на НДС.
НА предприятии работает 70 тысяч человек. Вместе со смежниками 500 тысяч человек. Вместе с членами семьи. 1,5 миллиона человек.
Средняя зарплата на предприятии 24 тысячи рублей.
НДФЛ-13%. Государство получает ещё 2,6 млрд. рублей НДФЛа (это без смежников).
Есть ещё другие налоги.

18%платит не завод, а потребитель, который покупает ВАЗ-технику

Isuzu Bighorn 1992 4JG2 Lotus

2

Ответить

06.10.2013

кабан49

Магадан-Спб

Сообщений: 7257

щас опять дотации дадути 10-ое дыхание откроется)))

Ответить

06.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

makis2003:

18%платит не завод, а потребитель, который покупает ВАЗ-технику

Потребитель платит за товар с завода. И эти деньги идут в федеральный бюджет России. А потом в дотационные регионы.

1

4

Ответить

06.10.2013

mymind

Ангарск

Сообщений: 5165

makis2003:

18%платит не завод, а потребитель, который покупает ВАЗ-технику

Если бы вы уточнили бы некоторые моменты нашего законодательства, то выяснили бы для себя, что НДС производитель платить сразу же не продав еще ничего.

Конечно сама система НДС в итоге приводит к конечному покупателю, но для производителя это серьёзная расходная статья, так как прибыль оттянута во времени. А НДС платится на всех стадиях производства.

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

Funfrock:

Это разговор слепого с глухим. Предлагаю на уральских горах выложить гигантскими буквами с восточной стороны: "АВТОВАЗ ПРОДАН. УСПОКОЙТЕСЬ. КНИГА ЖАЛОБ В ГОЛОВНОМ ОФИСЕ РЕНО". Как думаете, увидят?

Да заметили давно уже. Дело то не ВАЗе. Дело в том, что я, сколько себя помню, слышу с высоких трибун вопли про спасение отечественного автопрома, необходимость сохранения рабочих мест в тольятти и т.д. и т.п.
Когда во владике загибалась здешняя оборонка, потому что в москве так решили, что тихоокеанский флот россии не нужен, я ничего подобного ни от кого не слыхал. И совершенно спокойно отправли высококвалифицированный персонал на улицу: торговать машинами и таскать шмотки из китая, трелевать через границу бревна, металл, рыбу и т.п. И когда ваз налоги платил векселями, потому что наличку растыривали всякие ухари, - таможенные пошлины в кассу заносилась зеленым кешем, и всех все устраивало.
А теперь, получается, мы опять на ДВ оказались людьми второго сорта: как мы здесь будем жить - похрену.

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

5

1

Ответить

06.10.2013

makis2003

Стерлитамак

Сообщений: 84

[quote=rillan][quote=mymind][q uote=rillan][quote=mymind]

В итоге чего добились вы или я ? ... ответ прост. Ничего.[/quote]
Да ничего я от вас не добивался, мне непонятно, для чего покупать такие авто? Сам работал на отечественных авто, знаю что такое даже новый автомобиль, и сколько приходится на нём поменять за 100 тыс пробега.
Да обзор с правого руля хуже, при обгоне на двухполосной дороге, но если дорога нормальная ??? Для саммита сделаные автобаны!!! Одно удовольствие.
Проблема автотаза в том, что это градообразующее предприятие, и малой кровью не обойтись. Интересно будет государство поддерживать ниссан-рено??[/quote]
если обгонять по правилам - разницы вообще нет!

Isuzu Bighorn 1992 4JG2 Lotus

Ответить

06.10.2013

makis2003

Стерлитамак

Сообщений: 84

mymind:

Если бы вы уточнили бы некоторые моменты нашего законодательства, то выяснили бы для себя, что НДС производитель платить сразу же не продав еще ничего.
Конечно сама система НДС в итоге приводит к конечному покупателю, но для производителя это серьёзная расходная статья, так как прибыль оттянута во времени. А НДС платится на всех стадиях производства.

в итоге-то все равно платит потребитель.

Isuzu Bighorn 1992 4JG2 Lotus

1

Ответить

06.10.2013

Ingvar83

Новосибирск

Сообщений: 47

Makssimus:

опять просубсидирует эту денежную дыру. лучше бы ДВ помогли.

Причём путём понижения пошлин на ввоз японских авто ;)

1

Ответить

06.10.2013

Eugins2000

Новосибирск

Сообщений: 16704

Спекулянт:

Да заметили давно уже. Дело то не ВАЗе. Дело в том, что я, сколько себя помню, слышу с высоких трибун вопли про спасение отечественного автопрома, необходимость сохранения рабочих мест в тольятти и т.д. и т.п.
Когда во владике загибалась здешняя оборонка, потому что в москве так решили, что тихоокеанский флот россии не нужен, я ничего подобного ни от кого не слыхал. И совершенно спокойно отправли высококвалифицированный персонал на улицу: торговать машинами и таскать шмотки из китая, трелевать через границу бревна, металл, рыбу и т.п. И когда ваз налоги платил векселями, потому что наличку растыривали всякие ухари, - таможенные пошлины в кассу заносилась зеленым кешем, и всех все устраивало.
А теперь, получается, мы опять на ДВ оказались людьми второго сорта: как мы здесь будем жить - похрену.

Да что Вы сваливаете все в одну кучу, причем здесь АвтоВАЗ и Дальний Восток. Если закрыть АвтоВАЗ Дальнему Востоку лучше не будет. Причина проблем в Вашем регионе я думаю в другом, и Вы ее прекрасно понимаете(

2

Ответить

06.10.2013

Eugins2000

Новосибирск

Сообщений: 16704

mymind:

Я это понимаю. Только результаты выборов говорят об обратном. Судя по ним, народу всё нравится.

Вот это мне реально не понятно

1

Ответить

06.10.2013

Никодимушка

Амурск

Сообщений: 498

Вот задайте риторический вопрос всем:
- А когда АвтоВАЗ начнет выпускать конкурентоспособную продукцию?
Провазовцы незамедлительно ответят, что, мол, уже давным-давно выпускают! И начнут играть определениями и цифрами, дабы, убедить кого угодно, что так оно и есть на самом деле...
Но, любой здравомыслящий человек понимает, что слово "конкурентоспособность&qu ot; можно трактовать с разных точек отсчёта. Для здравомыслящих людей логика находится не на последнем месте, и исходя из логического сочетания"если/то" можно поставить ряд вопросов:
Если автомобили выпускаемые АвтоВАЗом конкурентоспособны, то где именно?
Если автомобили выпускаемые АвтоВАЗом конкурентоспособны, то за счёт чего?
Если автомобили выпускаемые АвтоВАЗом конкурентоспособны, то благодаря каким техническим параметрам или каким инновациям?
Если автомобили выпускаемые АвтоВАЗом конкурентоспособны, то какие автомобили НЕ конкурентоспособны?

Это я к тому, что конкурентоспособность вазовской продукции весьма и весьма условна.

М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..

Мой отзыв: Daihatsu Terios 2005

3

1

Ответить

06.10.2013

Def-&-Der

Рим III

Сообщений: 4105

ждем нового выкупа металлолома

3

Ответить

06.10.2013

ДенiS

Владивосток

Сообщений: 15568

Это, черная дыра!

Услуги по ремонту автомобилей:
Ремонт радиаторов.
Ходовой части.
Двс.
8-902-556-45-21

Мой отзыв: Toyota Supra 1988

1

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

Eugins2000:

Да что Вы сваливаете все в одну кучу, причем здесь АвтоВАЗ и Дальний Восток. Если закрыть АвтоВАЗ Дальнему Востоку лучше не будет. Причина проблем в Вашем регионе я думаю в другом, и Вы ее прекрасно понимаете(

Eugins2000:

Да что Вы сваливаете все в одну кучу, причем здесь АвтоВАЗ и Дальний Восток. Если закрыть АвтоВАЗ Дальнему Востоку лучше не будет. Причина проблем в Вашем регионе я думаю в другом, и Вы ее прекрасно понимаете(

Да я ВАЗ закрыть не предлагаю. Я лишь говорю о том, что для оправдания скотских действий используются лозунги социального характера. И еще я говорю о том, что эти лозунги насквозь лживы, более того, я иллюстрирую, как эти лозунги провоцируют сепаратистские настроения на ДВ, которые гораздо популярнее сейчас, чем некоторые думают.

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

3

Ответить

06.10.2013

Спекулянт

Владивосток

Сообщений: 8155

И еще я говорю о том, что игнорируя и далее справедливые экономические и политические интересы жителей ДВ, москва доиграется.

Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...

5

1

Ответить

06.10.2013

ДенiS

Владивосток

Сообщений: 15568

Спекулянт:

И еще я говорю о том, что игнорируя и далее справедливые экономические и политические интересы жителей ДВ, москва доиграется.

Плюсану!

Услуги по ремонту автомобилей:
Ремонт радиаторов.
Ходовой части.
Двс.
8-902-556-45-21

2

Ответить

06.10.2013

Togliatti

Тольятти

Сообщений: 5459

Спекулянт:

Да я ВАЗ закрыть не предлагаю. Я лишь говорю о том, что для оправдания скотских действий используются лозунги социального характера. И еще я говорю о том, что эти лозунги насквозь лживы, более того, я иллюстрирую, как эти лозунги провоцируют сепаратистские настроения на ДВ, которые гораздо популярнее сейчас, чем некоторые думают.

С удовольствием плюсану.

Мой отзыв: Лада Калина 2014

2

Ответить

АвтоВАЗ опять работает в убыток

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги