АвтоВАЗ опять работает в убыток

Главное чтоб с назначением главы автотаза на должность главы роскосмоса. наш роскосмос не стал как автотаз.
А может они и ракеты будут в Тольятти собирать, ну например Союз 2109

Езжу на хонда, ниссан, мазда, раньше была тойота ...
У друзей из центральной части у многих вазики...
более менее машинки внутри сравнимые с бюджетками японскими но ломаются чаще....
Лично мое мнение - что ВАЗ надо поднимать качество исполнения а не расширять модельный ряд, вкладывать деньги в концепты...
Пусть сделают что то по качеству сравнимое с короной бочкой....и я её куплю....
Но пока у наших отечественных машинок ломается то что в японах не ломается никогда буду есзить на подержаной японке ...
Вообще как можно говорить об убытках когда машин продается немало??
Пусть ДВ не покупает но евроопейская часть каждая третья машинка ВАЗ!!

да закрыть эту ладу насовсем, и хорошо всё будет!

У меня тойота таун айс грузовичек 750 кг., 1992г.в. недавно проверил ТНВД и поменял маслосъемные колпачки так мастер сказал двигатель в идеале! Зимой себе в частный дом вожу вожу уголь - берет 1200 кг. Менять не собираюсь))

А Автотазу государство поможет. Нигде это не афишируя. По-другому и быть не может. Втихаря...

Шо творится!!!!!

если какую то весч с определенными физическими свойствами одни делают качественно красиво и руками, а другие делают не очень качественно, не совсем красиво, и не совсем умелыми руками и продают людям за 100 р и за 200 р, человек придя в магазин выберет какую весч? правильно та которая дешевле и качественнее. Другой вопрос что цена в 200 р складывается не только из того сколько заложено в цену стоимость материалов работа зп но и завышенные налоги , электро и тепло энергия и так далее.... т.е. те кто делает весчи за 200 р не сможет сделать вещь дешевле и приблизиться по качеству к вещи произведенной другим производителем (ну в Китае например) и уменьшить расходы свои на производство не сможет. Поэтому побегут гонцы в правительство с просьбами "дайте денежку " и введите пошлины повыше чтоб товар за 100 р стоил как наше за 200.....денежки им дадут (наши с вами денежки, налоги) пошлины поднимут, руководители предприятия которые делают товар за 200 р расслабятся, и будут дальше гнать тот же самый товар особо не парясь о конкуренции с другими т.к. схавают. Но вопрос простой зачем мне например приора за 450 косарей? она не стоит стока денег, в ней нет столько железа, качественного пластика и электроники, цена ей тыщ 200-250. Вот за 200 можно было бы взять как вторую тачку в семью, а за 450 пусть другие на ней ездят. Я не говорю что приора совсем га....о она просто не стоит своих денег, так же как не стоит бензин 30 руплей. Вся проблема в Москве и ....сами знаете в ком. И ничего мы изменить не можем. Потому что сразу нам всем шею сломают и открутят. Не с проста же полицаям и воякам такие зп плотят...

интересно но японии новый аллион с дв 1,5 приблизительно стоит 360тыс на наши цена токая же как и за гранту , только это и общее

Удивляет, что люди в объявлениях меняют японские тачки на жигули, как такое возможно!?) Неужели всем так промыли мозги, обидно за страну

Вот интересная статья:Развитие автопрома России глазами японского эксперта

Эксперт Brainity — аналитик из Японии Хисада Канаме — считает, что возрождению нашего автопрома поспособствуют японские подержанные автомобили

Развитие автопрома России глазами японского эксперта


Росийский автопром. АВТОВАЗ

Автоваз был открыт в 1966 году в городе Тольяти при поддержке итальянской компании FIAT. За более чем 40-летний опыт работы модельный ряд завода не претерпел особенных изменений и по сей день остается скромным.


К примеру, известно, что российские военные технологии всегда считались передовыми. В силу уникальности собственных разработок даже в наше время российская военная промышленность продолжает конкурировать с американскими, английскими, французскими, немецкими и китайскими технологиями. То ест, в России сохраняется высокий потенциал в военных технологиях. Потому что российские военные технологии конкурировали с США и другими странами еще со времен СССР.

А главная российская автокомпания — Автоваз — никогда не конкурировала с иностранными компаниями, как конкурировал японский автопром (TOYOTA, HONDA, NISSAN, MAZDA, MITSUBISHI, SUBARU) с американскими, немецкими, французскими, итальянскими, корейскими машинами в Японии, постоянно внедряя инновации и развивая технологии. В 2008 году Автоваз также ощутил финансовый кризис из-за низких продаж, и получил помощь от правительства в размере около $860 млн. для реорганизации компании. В последствие Автоваз еще раз получал финансовую помощь в размере около $1,86 млрд. Поэтому сложилась такая ситуация: когда у компании появляется прибыль, большая часть ее идет на дивиденды, и на развитие технологий средств не остается.

Renault владеет 25% акций Автоваза. Ожидается, что концерн Renault-Nissan будет владеть контрольным пакетом Автоваза — 50% акций. Таким образом, Автоваз- Renault-Nissan станет третьим автопроизводителем в мире.

Заключение

В 1970-80 годы в Англиии премьер-министр М.Тэтчер успела приватизировать почти все государственные компании, даже те, где наблюдался бюджетный дефицит. В последствии, в сфере финансов в Англии был наведен порядок.

В США правительство Б.Обамы также оказывало финансовую поддержку компании GM, но это не привело к развитию компании, и продажи не возросли. Кроме того, правительство США уже долгое время постепенно осла***ет стоимость доллара, чтобы американская продукция была конкуренстноспособной.

Японское правительство, наоборот, никогда не оказывало помощь автопрому Японии, даже когда курс йены значительно дорожал.

Если Автоваз приватизируют, и компания будет готова конкурировать своими технологиями с другими иномарками без помощи правительства, у компании будет будущее. Придется улучшить оснащение авто. Например, задуматься о появлении в машинах подушек безопасности, ABS, электроподъемников, кондиционера, гидроусилителя руля, климат-контроля; сделать машину более экономичной в эксплуатации.
В противном случае Автоваз всегда будет просить правительство о помощи за счет налогоплательщиков. Для Автоваза другие иностранные производители, к примеру, японские машины — являются хорошими конкурентами. Если отечественные модели будут качественно произведены, люди будут отдавать свое предпочтение Автовазу, а не конкурировать, как это делала GM, за финансовую и политическую помощь.

А падение продаж Автоваза совсем не зависят от импорта японских подержанных авто в Россию. Главное — нужно производить качественные авто, такие же, как российское качественное военное оружие.

И несколько слов в защиту ввозимых в Россию машин с правым рулем. Если запретят использование в России автомобилей с правым рулем из Японии, все компании, находящиеся в России, успокоятся и забудут о развитии технологий. А машины плохого качества никто покупать не будет, в результате — сокращения и безработица. Автоваз призван производить авто, сравнимое по качеству с японскими автомобилями.

Во всем мире потребители сами решают, какие машины покупать. Мы никогда не должны забывать о том, что потребители выбирают товары, сравнивая цену и качество.

Хисада Канаме, Старший эксперт SBT JAPAN, экономист, Йокохама, Япония, эксперт Brainity

А че спорить то? Налоги, вклады... Наш завод вложил в бюджет....
А никто не напрягался посчитать сколько же этот бюджет имеет за привоз яп авто? А налог который на японку в разы выше чем на ведро с гвоздями? Кто сказал что качество япов упало? Если не таранить других участников движения, то авто будет и дальше ездить, а не иметь хозяина при этом дико скрипя. Почитайте как люди ставили запчасти с автоТаза (они как бы дешевле) на японку.... Плюются дальше чем видят. А те кто поставил на наши тазики яповские двиги и ходовую счастливы до небес! Только вот никак сверчков с салона выгнать не могут, которые в япе и не появляются без посторонней помощи.
А если сравнивать сколько авто протянет без промежуточного ремонта, капремонта, то тазики просто золотыми становятся. Я лучше раз в 3-5 лет капитально поваляюсь под японкой, чем стабильно раз в неделю/месяц лежать под нашим тазиком.
Я не предлагаю сжечь этот никченный завод, но я думаю было бы справедливо признать что ВАШ тазик уже задолбал. Ведь именно благодаря ВАМ у нас дикие налоги. Благодаря ВАМ у нас налог на ввоз такой, что можно с десяток машин в Японии купить. Благодаря ВАМ у нас все пытаются запретить правый руль. Благодаря ВАМ повороты только желтые. И еще много и много чего... Мне по *** на АвтоТаз, но ведь из за вас **** сидишь и думаешь запретят правый руль или нет? Запретят ли передвижение на авто старше 10 лет или нет? И что еще наше государство придумает чтобы пересадить нас с нормального авто на ведро с гвоздями! Если бы выпустил ВАШ завод нормальный, конкурентоспособный автомобиль, я думаю я бы первый кто пересел на него! Че там говорить, если камрюха (вроде она) выпущенная в России и в Японии очень сильно отличается по качеству....