Honda Freed в новом поколении получил лаконичный дизайн и улучшенный салон
Honda Freed в новом поколении получил лаконичный дизайн и улучшенный салон
10 Мая 2024 | 21400 просмотров
Honda Motor 9 мая провела предварительный показ компактного вэна Freed нового (третьего) поколения. Полноценная премьера машины состоится в июне, тогда же стартуют продажи в Японии.
Кузов нового Freed создан с чистого листа, однако формат модели сохранился — это однообъемный «полукапотник» с максимально эффективным использованием пространства салона.
Габаритные длина, ширина, высота машины составляют 4310, 1695 и 1755 мм соответственно, колесная база — 2740 мм. Относительно предшественника не изменились расстояние между осями колес и ширина, в длину модель прибавила +45 мм, а в высоту — +20 мм.
Новинку предложат в трех вариантах компоновки салона: шестиместная (посадочная формула — 2+2+2), семиместная (2+3+2) и пятиместная (2+3).
Площадь боковых стекол стала больше — это увеличило объем поступающего в салон солнечного света и усилило ощущение пространства. С крупными задними окнами не будут страдать от приступов клаустрофобии пассажиры третьего ряда.
В шестиместном варианте на втором ряду смонтированы индивидуальные кресла. По профилю, каркасу и набивке они аналогичны передним сиденьям.
Задние места легко складываются — таким образом, салон трансформируется под текущие транспортные задачи.
По сравнению с предшественником уменьшена толщина сидений третьего ряда.
Несколько слов о дизайне. Экстерьер сработан нарочито лаконичным, пластика кузовных панелей — спокойная и «мягкая». Привлекает внимание горизонтальная подштамповка на боковинах, в которую «спрятаны» направляющие механизма сдвижных задних дверей. Фары и фонари составлены из LED-модулей, причем корпуса светотехнических элементов изготовлены из черного пластика. Это позволило «собрать» фары в визуально цельную горизонтальную композицию (накладка между ними тоже черная), а вертикальные фонари сделать «логическим продолжением» заднего стекла. Сохранена такая фишка «Фрида», как объемная панель капота.
В салоне передняя панель имеет горизонтальную архитектуру, причем по всей ширине нижнего яруса сделаны полочки для мелочей. Селектор трансмиссии установлен на выступе центральной консоли, на уровне нижней кромки рулевого колеса. Стояночный тормоз — с электроприводом. Между передними сиденьями организован свободный проход на задний ряд.
Сиденья обтянуты тканью с водо- и маслоотталкивающими свойствами.
Crosstar отличается от стандартного вэна защитным обвесом кузова из черного тисненого пластика и серебристыми акцентами в экстерьере, включая имитацию защиты поддона картера. Crosstar также имеет легкосплавные колесные диски оригинального дизайна. Только в этой версии предложат пятиместную компоновка салона — с ней покупатель получает дополнительные функциональные особенности, как то: корзина для вещей под потолком, боковой органайзер, раскладной столик для задних пассажиров, сетчатые кармашки.
В базовой конфигурации новый Freed предполагает силовую установку e:HEV типа «параллельный гибрид». Никаких технических подробностей о ней Honda пока не опубликовала. Привод по выбору покупателя будет передним или полным.
Honda Freed уходящего поколения выпускают с 2016 года.
Honda Freed нового поколения (исполнение Air)
Honda Freed нового поколения (исполнение Air)
Honda Freed нового поколения (исполнение Air)
Honda Freed нового поколения (исполнение Air)
Honda Freed нового поколения (исполнение Air)
Honda Freed нового поколения (исполнение Crosstar)
Honda Freed нового поколения (исполнение Crosstar)
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Комплектация air как то более гармоничная . Или как то чёрные накладки на марках с металлическими на бамперах добавят уверенности ? Ялумаю нет. Обвес конечно интересно смотрится на определённых машинах , но ещё лучше когда он несёт функционал .а когда под таким все ржаветь будет , то и нафиг не надо . Тем более что бесполезный
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под передним бампером особенно.
Люди, вы когда такое для жизни в России покупаете - чем думаете, каким местом?
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под...
Может он в гости приехал, а живет в городе.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под...
Многие люди не могут, ну или не хотят заведомо низкий авто поднять проставками с усиленными пружинами, видимо им нравится каждую поездку шеркать днищем, а бампер менять вместе с маслом...У богатых свои причуды
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Только пошлины конские, а три года ждать не хочется :(
Как-то умудрились даже узнаваемость сохранить со вторым поколением.
Но вот что интересно. Если поставить рядом второе и третье поколение, непонятно кто чей предок. Нет прогресса в дизайне (как он был с 80х в 90е и с 90х в 2000е). Просто разные трактовки.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Да думаем, думаем. Скоро будет по цене не топовой гранты.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Хмм, о чём думать?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Глупость какая. А какой должен быть по вашему форм фактор минивэна? Кабриолет? Купе?
Они имел ввиду не формфактор, а дизайн этого самого формфактора и судя по всему он поклонник дизайна типа жёваной консервной банки, ну т.е. типично азиатского )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
это точно. и судя по количествам минусов , старые жигули по цене дороже гибридных полноприводным минивэнов, многих устраивают.
Многие понимают, что жизнь не ограничивается автомобилем. Авто где то там третьим десятком по важности.
Что дело до фрида, то первое поколение очень уныло. Дизайн днище, подвеска жесткая. Пока не началось СВО эти фриды никому не нужны были. Этот вроде по интересней как и прошлый.
Делаем стильный, современный интерьер, но чего-то не хватает....Точно, зафигачим в него селектор АКПП и решетки вентиляции из 92го года! Только японцы так могут...
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под...
Да уж...Машина-то хорошая, но лично для меня её низкий просвет перечеркивает все остальные преимущества данного авто. Для моих условий вообщем, так себе вариант, а жаль. Был бы просвет допустим как на Гранте - взял бы не задумываясь
Многие люди не могут, ну или не хотят заведомо низкий авто поднять проставками с усиленными пружинами, видимо им нравится каждую поездку шеркать днищем, а бампер менять вместе с маслом...У богатых свои причуды
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне нужна проходимость, благодаря проходимости я могу ездить в интересные места, весело проводить время, предлагаете мне все это с клиренсом в 150мм делать?
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Прелагаем купить Ниву-Прадо-Джимни- на что там у вас денег хаатает и ее сношать несчастный компактвэн.
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Так просто купи другую машину, подходящую под твои требования, неужели до этого так трудно додуматься )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Была Хонда Капа на вариаторе. До сих пор вспоминаю её с тоской. Даже легкое бездорожье на ней успешно покорял. Эта машина её напомнила сразу. Будет возможность, обязательно куплю.
Хонды конечно вещь. Качественная как Тойота только салон продуманней.
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я вообще молчу. И про стойкость к коррозии. Короче, шляпа.
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
Да-да, баланс, настройки, чё ещё придумаешь? Там тележка сзади, балка, макфа спереди. Ой баланс, ой в повороты закладывать на скорости 120 с полным кузовом людей. Не смеши. Проставки хоть как-то решают запросы пенсионеров на этой пузотерке пока они ищут новые стойки или рычаги между поездками на дачу
Никогда не нравился дизайн Фрида уходящего поколения, понятно что по функционалу и технике, машина отличная. Впрочем, раньше мне и Фанкарго не нравился, теперь езжу на нём третий год и всё больше проникаюсь уважением к этому авто.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Думайте, не думайте, но пока веста у нас в топе продаж и это еще будет долго и упорно.
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Сейчас половина машин в продаже - кроссоверы. С клиренсом. Если вам главное - проходимость, зачем обсуждать легковой минивен?
Какой спайк? Его сняли с производства еще в 2016 году с началом выпуска фрида прошлого, второго поколения 8 лет назад. Если нужна 5-местка, то в новости же написано что это будет комплектация Crosstar.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл - а это 130 тыс рублей в год или до 500 тыс на три года
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ Гаражный паспорт по цене квартиры - +1,5 млн к цене автомобиля (а иначе никто тебе не продадут авто)
Итого за три года за владение Фредом в Японии заплатишь около 5 млн. ...
Сколько заплатишь за владение Вестой в течении 3-х лет ? В лучшем случае цену Весты, 30 тыс три страховки ну и три ТО в сумме тысяч на 50. Итого 2 млн 80 тыс.
Когда начинаешь сравнивать сопоставимые параметры, уже всё не так радужно становится, хотя о чём это я ... тут же большинство новых авто в глаза не видели, чисто на одной вторичке сидят ....
Есть и такой. Во второй генерации бил фрид +, а сейчас будет называться Crosstar.
Скорее всего Freed+ останется (не просто же так вместо spike в свое время сделали +), Crosstar во втором поколении означал черные обвесы а-ля кроссовер, и моющуюся обивку сидений.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
Сколько стоит растаможить Весту, даже не топовую на японию? И вот после этого можно думать. ) Вернее до написания коммента.)))
Был 2 поколения 4вд простой на вариатора. Только положительные эмоции. Классная подвеска, классный настроенный вариатор. Отличное кстати 4вд, специально его вывешивал диагонально, хорошо работают имитации. Точно лучше Тойоты.
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
Молодцы Японцы! А у нас АвтоВАЗ как штамповал Весту и до сих пор штампует и ещё 10+ лет будет штамповать, но при этом требуют поднять утиль сбора тем самым убираю конкурентов и поднимая цены
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я вообще молчу. И про стойкость к коррозии. Короче, шляпа.
Много лет ездил на хонде, причем пробеги по 400 тыс. Такую чушь слышу впервые. Много подшипников и головок поменяли на хонде?
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Нет, он предлагает сразу купить автомобиль с нужным клиренсом (благо JDM по части модификаций - впереди планеты всей) и не заниматься внесением изменений в конструкцию автомобиля, которые потом надо вносить в ПТС.
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
Да-да, баланс, настройки, чё ещё придумаешь? Там тележка сзади, балка, макфа спереди. Ой баланс, ой в повороты закладывать на скорости 120 с полным кузовом людей. Не смеши. Проставки хоть как-то решают...
21 Ипсум с аналогичной по конструктиву подвеской по трассе как приклеенный едет. Так что да, настройки многое решают.
Много лет ездил на хонде, причем пробеги по 400 тыс. Такую чушь слышу впервые. Много подшипников и головок поменяли на хонде?
Я про ходовку писал. Единственная сильная сторона хонды это конечно мотор. А ходовка жесткая и слабая для русских дорог. Городской автомобиль для японии.
Я про ходовку писал. Единственная сильная сторона хонды это конечно мотор. А ходовка жесткая и слабая для русских дорог. Городской автомобиль для японии.
Максим
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я вообще молчу. И про стойкость к коррозии. Короче, шляпа.
Где здесь про ходовку?? И да,сколько автомобилей Хонда искатали лично?)))
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
Не волнуйся, у тебя все впереди. Наш мощный финансовый блок придумает тебе скоро много разных платежей, машину не захочешь иметь.
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я вообще молчу. И про стойкость к коррозии. Короче, шляпа.
Есть чери тигго 7 пм. На япа можно купить что угодно. На китайца любая мелочь от 100к. Робот за 90 выглядит лёгким испугом.
Максим
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я...
Тут пусть полежит. Я за эту хонду больше в жизнь не сяду, только если за деньги.
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
Что то я не понял, причем тут гаражный паспорт, и что это такое? С его стоимости что автозавод получает какой то откат? Вроде сравнивали конечную стоимость продукта от производителя. И вот тут как бы вообще не понятно почему такая цена у Весты, ведь в плане технологий Веста против Хонды это просто телега без лошади.
Это такой дальневосточный мазохизм? Купить современный авто, над настройкой баланса управляемости и ездового комфорта которого неделями бились инженеры, и запихать туда проставки. Рука-лицо...
Проставки, а еще шины не по размеру и всем говорить что это вам не жигуль его дорабатывать не надо.
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
О чем думать?
Думать надо меньше, соображать больше (с)
Молодцы Японцы! А у нас АвтоВАЗ как штамповал Весту и до сих пор штампует и ещё 10+ лет будет штамповать, но при этом требуют поднять утиль сбора тем самым убираю конкурентов и поднимая цены
Отлично же что штампует. Хорошую машину можно и 20лет штамповать. По дизайну она 90% современных японцев уделает.
Может дело в прокладке? Шаттла катал-4 года,никаких проблем не было.
Забавно когда на дроме пишешь про какие то поломки японца тебе сразу пишут сам дурак или выбирал неправильно неубиваемый авто или эксплуатировал неправильно или ещё чего.
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Тогда фрид - это не ваша машина.
"Буханка" отлично встает в эти же деньги, даже слегка прокачанная.
Я про ходовку писал. Единственная сильная сторона хонды это конечно мотор. А ходовка жесткая и слабая для русских дорог. Городской автомобиль для японии.
Отличная ходовка. Очень комфортная. При крайней мере комфортнее Кодиака. Обе во владении.
Какое же страшное новое поколение Хонда!, начиная от фита заканчивая аккордом, c-rv только более менее. Как не смотрю на них, ну не нравится ни с какой стороны и все!!. Что это за нашлёпка на торпеде из ткани ??🤦♂️🤦♂️🤦♂️
надо дром запретить ,что-бы не показывали их загнивание ,а -то жувачку турбо надо было ещё достать ,а тут ишь каждый день загнивание запада ,даёшь ладу ,в кредит на сто лет ,а китайца вельможам
Так, граждане Японцы,вы давайте поаккуратнее там с новыми автомобилями)))
Нам через лет пять на них ездить 😁
по телеку сказали же,что правительство делает всё чтобы облегчить жизнь россиянам,чтобы качество жизни стало лучше,поэтому решили пересадить всех на китайский и отечественный автопром, нечего ездить на иномарках,они часто ломаются и вообще не едут )))))
Забавно когда на дроме пишешь про какие то поломки японца тебе сразу пишут сам дурак или выбирал неправильно неубиваемый авто или эксплуатировал неправильно или ещё чего.
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
не корректная у вас информация, так называемый шакен( тех.осмотр) проходят раз в три года
Отличный микровенчик получился ,особенно Кросстар для "легких"путешествий и езды по городу. Нехватает заднего спойлера , ну диски еще заменить на 16-е и пошире на дюйм хотябы и подвеску приподнять(усилить сантима на 1.5 -2).
Джипелац MMC с МКПП , и гравицапой V6 6G72 .
Щас таких не делают .........
100 машин. Ну да, ну да. Ездят они... Физику, химию и статистику не обманешь своей наивной верой в чудо-хонду. А в окно ты там призраки видишь последние, доживающие.
Отличная ходовка. Очень комфортная. При крайней мере комфортнее Кодиака. Обе во владении.
Да уж, очень комфортная...
Были в гостях в Новосибирске у друзей, катали нас по магазинам на Шатле.
На стыках нового моста так тряхануло, что жена сидевшая слева сзади, приложилась головой об обшивку потолка.
А так да, отличная ходовка, если никуда не ездить.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
100 машин. Ну да, ну да. Ездят они... Физику, химию и статистику не обманешь своей наивной верой в чудо-хонду. А в окно ты там призраки видишь последние, доживающие.
К чему тут Фит 20и лет отроду??? Таких остались единицы,и те гнилые))
100 машин. Ну да, ну да. Ездят они... Физику, химию и статистику не обманешь своей наивной верой в чудо-хонду. А в окно ты там призраки видишь последние, доживающие.
К чему тут Фит 20и лет отроду??? Таких остались единицы,и те гнилые))
Ты отборку мою на скрине посмотри вниматочно что там помимо фита есть и в какие года выпускались, а потом сообрази сколько осталось фридам твоим 10-12 годов до превращения в труху.
Да уж...Машина-то хорошая, но лично для меня её низкий просвет перечеркивает все остальные преимущества данного авто. Для моих условий вообщем, так себе вариант, а жаль. Был бы просвет допустим как на Гранте - взял бы не задумываясь
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под...
А если у меня формат 50 на 50, то надо что-то универсальное, Буханка слишком утилитарный вариант
Хонда одиссей в кузове РА6 с колесной формулой "четыре везде". Но есть нюанс))) Авто 2001 года рождения в ОТС стоит 700 косарей... Как бы и меньше, чем фрид, но - старушка. А, может, старая лошадь по меже резвей идет?)))
Отличный микровенчик получился ,особенно Кросстар для "легких"путешествий и езды по городу. Нехватает заднего спойлера , ну диски еще заменить на 16-е и пошире на дюйм хотябы и подвеску приподнять(усилить сантима на 1.5 -2).
Или просто купить кроссовер и не тратить время и нервы)))
100 машин. Ну да, ну да. Ездят они... Физику, химию и статистику не обманешь своей наивной верой в чудо-хонду. А в окно ты там призраки видишь последние, доживающие.
У меня сивик 2001 года живой кузов, не гнилой и ещё заводские акпп и мотор стоят. Ездил в путешествие не так давно в ваши края без каких либо поломок. Видимо все таки обманул.
Сегодня видел как Фрид сел на пузо на таком месте (грунтовка, проулок в СНТ), где мне казалось невозможно просто ни на какой, даже самой пузотеристой пузотерке чиркануть.
Ужасно маленький просвет, под...
Цены кстати от 2,5млн йен до 3,4млн - на наши рубли 1,5 и 2ляма.
т.е. современный гибридный компактный минивэн по цене ДАЖЕ НЕ топовой весты. думайте....
а че думать, нас как говорит ввп просто надули, кинули нас))))
А если я люблю половину времени проводить за городом и ездить по плохим дорогам, а не сидеть в скучном городе, в котором кроме как со скуки помереть, больше делать нечего? Мне не нужна управляемость, мне...
Отделка передней панели "под ткань" в комплектации AIR EX - весьма спорное решение на мой взгляд. Форма задней части кузова - Volkswagen Caddy, 3 поколение. Да и если взглянуть на новый Honda Stepwgn, который с 2022 года пошел - он вам Honda Mobilio Spike
12.2005 - 04.2008 не напоминает?
Вам дромоэкспертам не угодишь. Вам либо дизайн китайца, либо прошлый век. Хотя сами понимают, что в нынешних реалиях либо одно, либо другое, но свое мнение вставят.
А у Хонды разве параллельный гибрид? Я думал, что последовательный
последовательный гибрид это когда ДВС вообще не крутит колеса, по сути электромобиль с бензогенератор ом на борту, такое только у Китайцев и Е- pawer у Ниссан, у Нонды есть вариант Последовательно-параллельный, но как я понял это пробник ...
Тойота примусы и пр.. выдает за Последовательно-параллельный гибриды, но по факту у них ДВС не отключается от привода!
Особенно качественная когда надо подшипник вариатора или робота искать в срочном порядке и менять, а то целиком вариатор 60, а робот 90. Не то что у этой Тойоты за 5 тыщ. Ну про головку Хонды я вообще молчу. И про стойкость к коррозии. Короче, шляпа.
с вариатором проблему решили ещё в первом кузове 3ий рестайлинг!!
от 2го именно этим дороже !
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
За владение Вестай вообще посадят в Японии!
если выхлоп замериют))
Да уж, очень комфортная...
Были в гостях в Новосибирске у друзей, катали нас по магазинам на Шатле.
На стыках нового моста так тряхануло, что жена сидевшая слева сзади, приложилась головой об обшивку потолка.
А так да, отличная ходовка, если никуда не ездить.
Была Хонда Капа на вариаторе. До сих пор вспоминаю её с тоской. Даже легкое бездорожье на ней успешно покорял. Эта машина её напомнила сразу. Будет возможность, обязательно куплю.
Выиграл в розыгрыше Билайна в Благовещенске в 2004 г Хонду Капу. Ездил пару месяцев на ней. По городу оч удобно, чуть за город, трясло безбожно. В это время жена как раз беременна была, продали, оставили себе Карину, которую купили в день розыгрыша
последовательный гибрид это когда ДВС вообще не крутит колеса, по сути электромобиль с бензогенератор ом на борту, такое только у Китайцев и Е- pawer у Ниссан, у Нонды есть вариант Последовательно-параллельный,...
Это все понятно, у мен был E-Power при чем после Лифа. Сама схема идеальная на мой взгляд. Просто Ноут это табуретка, а Серена автобус. Хочется нормальный быстрый надоедный и красивый авто на такой схеме )
Прошлый кузов круче ! И салон богаче выглядит ! Это просто неудачный шаг в никуда, даже первый кузов в топовой комплектухе мне больше по душе, у меня и Spike Hybrid Premium Edition был, и Freed Hybrid Modulo X сейчас. Новый кузов точно не возьму ! Лучше Hybrid Odyssey или Stepwgn возьму в предпоследнем кузове, но не новые кузова Freed и Stepwgn. Страшные они !
Эх ребятки, губу раскатали, ждете когда будет проходной...., уже наверно примеряете как ваше тело будет в эти сиденья плюхаться........ да не ждите, к тому времени о правом руле будете только вспоминать......потому как "гайки уже закручивают"
и шаран и туран дадут этой недоповозке 100 очков вперед. Удобнее во всем.
Дадут дрозда на ТО эти ваги, это точно. В варике поменять жижу на хонде/тойоте 5тыр, а на ваге 40-45тыр. Хонда на 92 бензе летает спокойно, а ваг только на 98 или на 95 в пробках. У хонды в базе!(без доплат) система хонда сенситив, а у вага не факт что даже климат есть!)))
+ только один у вага -там шире кузов и салон, потому что нет такого ограничения классового как в Японии. На этом плюсы сразу и иссякли...
Вы не устали сравнивать не сравнимое ?? Сравнивать нужно не цену нового авто, а цену ВЛАДЕНИЯ. С учётом всех обязательных платежей.
Так вот для Японца.
Два раза в год ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО до 1500 Долл -...
Может все же не 2 раза в год а раз в 2 года? Первый сякен делается через 3 года после покупки нового авто, затем уже каждые 2 года.
Дадут дрозда на ТО эти ваги, это точно. В варике поменять жижу на хонде/тойоте 5тыр, а на ваге 40-45тыр. Хонда на 92 бензе летает спокойно, а ваг только на 98 или на 95 в пробках. У хонды в базе!(без доплат)...
не эксплуатировали вы видимо ВАГи. Все байками старыми руководствуетесь про дешевизну япов и дороговизну немцев. Обычные, семейные машинки немецкие в обслуге +- как японцы. Но при этом они с нормальным рулем, лучше едут лучше рулятся, удобнее в салоне, шумка лучше, краска лучше и т.д. Какая разница есть там ограничения изза классов или изза кимоно гейши. Факт один машина удобнее.
не эксплуатировали вы видимо ВАГи. Все байками старыми руководствуетесь про дешевизну япов и дороговизну немцев. Обычные, семейные машинки немецкие в обслуге +- как японцы. Но при этом они с нормальным...
Давайте смотреть на вещи реально. Обычная недорогая (по аналогичной цене фриду) семейная машинка от ВАГа в РФ - поло или рапид, которые по комфорту ничем не лучше, и даже хуже того же фрида. Шумка такая же (ее нет), пластик дубовый, удобство (центральный тоннель как на старом москвиче: если 4 человека + ребенок, то там делать нечего), рулится после хонды тоже так себе. По обслуге к примеру обслуживание хондовской АКПП в мирное время мне обходилось всего 3000 рублей, тут дешевле разве что только автоваз. Если смотреть что-то дороже, то выбора много и с нормальным рулем. Из пруля в основном покупают сейчас дешевые бюджетные повозки (исключение разве что ДВ, у них там своя атмосфера). Живу в леворульном регионе, из пруля на первом месте почему-то именно фрид у нас, и их много.
Давайте смотреть на вещи реально. Обычная недорогая (по аналогичной цене фриду) семейная машинка от ВАГа в РФ - поло или рапид, которые по комфорту ничем не лучше, и даже хуже того же фрида. Шумка такая...
не я Фрид с шараном и тураном начал сравнивать. Но если сравнивать только по цене первичной закупки, то да, праворульки дешевле. но они и дешевле потому что праворульки. Это же тоже элемент комфорта, безопасности, престижа и пр. Поэтому они и дешевле.
не я Фрид с шараном и тураном начал сравнивать. Но если сравнивать только по цене первичной закупки, то да, праворульки дешевле. но они и дешевле потому что праворульки. Это же тоже элемент комфорта, безопасности, престижа и пр. Поэтому они и дешевле.
Шараны и тураны на класс выше, их не с фридом надо сравнивать, а с каким нибудь стримом или джэйдом. Фрид это просто маленький минивэнчик, кто их покупает о комфорте и престиже не думает, это авто просто чтобы ездить по городу или до дачи. Престижно, комфортно и безопасность - это когда идёшь в автосалон и покупаешь новый автомобиль лямов так за 7 к примеру. А кто покупает туран по цене лады гранты - это хлам и понты.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
