Лады продолжают дешеветь: теперь и Гранта
06 Сентября 2013 | 74092 просмотра
АвтоВАЗ объявил об очередной акции по снижению цен. На этот раз подешевела Granta с АКПП: до 31 октября стоимость таких машин снижена на 20 000 руб.
Скидка в 20 000 руб. распространяется на автомобили 2013 года выпуска. Машины 2012 года подешевели еще сильнее — на 30 000 руб. Теперь минимальная стоимость новой Гранты с «автоматом» составит 344 200 руб.
Официальный пресс-релиз информирует, что количество принимающих в акции автомобилей ограничено. Однако по неофициальной информации тольяттинского издания «АвтоСреда», скидки на Гранту с АКПП могут быть продлены до конца года.
Стоит отметить, что с начала 2013 года в России было продано более 17 тысяч Грант с «автоматом», и на сегодня это самая доступная новая машина с такой трансмиссией.
Читайте также на Дроме
28185
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
67177
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
37573
607
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
28022
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22246
39
Пятничная подборка видео
Комментарии
akrogis:
В Германии, Франции, Великобритании, США да везде есть пошлины на импортные авто, а тем более подержанные
Да, только до этого они свои автоконцерны развивали, а не на "табуретках" зарабатывали...
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
Ответить
akrogis:
Вообще то у производства есть затраты и если себестоимость бизнес класса больше 500 тысяч рублей, то машина никак не может стоить меньше. Либо это соответствующий цене по потребительским свойствам бизнес класс будет. Только непонятно как отсюда следует что машины продаваемые едва ли не ниже себестоимости помогут вернуть эти инвестиции
Никак, поэтому ваша участь кататься на вёдрах.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
Да, да, на мёртвых вёдрах.
akrogis:
если с кондером
Вообще не едет.
akrogis:
Насчет комфорта: говорить внутри на скорости в районе 100 можно не напрягаясь.
))))))) Это похоже для вас предел комфорта.))))))))))))))))) Ну да ладно...
akrogis:
Что подразумевается под практичностью? Чего в Гранте не практичного.
Да то, что кроме как 2 мешка картошки ничего не влазит.
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
akrogis:
Льготные кредиты это нормальное привлечение покупателей, как и снижение цены.
Соглашусь, а хде бизнес-Таз? Хде? Хочу такой, честно...)))
akrogis:
страховка тоже полезная вещь, так как далеко не каждому в случае чего выложить 60штук на ремонт после ДТП
Заплатив перед этим 20 за мнимые риски...
Да уж, демонстрируете уровень...))
Да уж, демонстрируете уровень...))
akrogis:
а машина все таки залоговая в случае с кредитом.
Да вы что?!)))
akrogis:
Ну родные на гранте скорее всего ходят тысяч 60 и стоят они (т.е. одна опора) вместе с заменой 500 рублей, а сколько стоит оригинал на хонду? Амортизаторы ну тоже явно 300000 не пройдут.
Я же говорил, что не соизмеримо соотношение уровня трат и комфорта. Лучше уж раз сделать и продолжать получать удовольствие от автомобиля, чем заезжать на ведре в сервис каждые 60 тысяч километров...
akrogis:
А на счет ваших еще нет гарантии что они у вас в рабочем состоянии (вы же их на вибростенде не проверяли)
Да, приговорили пыльники(950р за 2) и отбойники(370 за 2). Да я даже готов их целиком заменить если что...
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
00
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
11
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
22Опять за старое!!!
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
33
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Ответить
akrogis:
Вообще то у производства есть затраты и если себестоимость бизнес класса больше 500 тысяч рублей, то машина никак не может стоить меньше. Либо это соответствующий цене по потребительским свойствам бизнес класс будет. Только непонятно как отсюда следует что машины продаваемые едва ли не ниже себестоимости помогут вернуть эти инвестиции
Никак, поэтому ваша участь кататься на вёдрах.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
Да, да, на мёртвых вёдрах.
akrogis:
если с кондером
Вообще не едет.
akrogis:
Насчет комфорта: говорить внутри на скорости в районе 100 можно не напрягаясь.
))))))) Это похоже для вас предел комфорта.))))))))))))))))) Ну да ладно...
akrogis:
Что подразумевается под практичностью? Чего в Гранте не практичного.
Да то, что кроме как 2 мешка картошки ничего не влазит.
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
akrogis:
Льготные кредиты это нормальное привлечение покупателей, как и снижение цены.
Соглашусь, а хде бизнес-Таз? Хде? Хочу такой, честно...)))
akrogis:
страховка тоже полезная вещь, так как далеко не каждому в случае чего выложить 60штук на ремонт после ДТП
Заплатив перед этим 20 за мнимые риски...
Да уж, демонстрируете уровень...))
Да уж, демонстрируете уровень...))
akrogis:
а машина все таки залоговая в случае с кредитом.
Да вы что?!)))
akrogis:
Ну родные на гранте скорее всего ходят тысяч 60 и стоят они (т.е. одна опора) вместе с заменой 500 рублей, а сколько стоит оригинал на хонду? Амортизаторы ну тоже явно 300000 не пройдут.
Я же говорил, что не соизмеримо соотношение уровня трат и комфорта. Лучше уж раз сделать и продолжать получать удовольствие от автомобиля, чем заезжать на ведре в сервис каждые 60 тысяч километров...
akrogis:
А на счет ваших еще нет гарантии что они у вас в рабочем состоянии (вы же их на вибростенде не проверяли)
Да, приговорили пыльники(950р за 2) и отбойники(370 за 2). Да я даже готов их целиком заменить если что...
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
00
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
11
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
22
Опять за старое!!!
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
Опять за старое!!!
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
akrogis:
В гранте разгон если не ошибаюсь что то около 14 секунд на автомате, 98 (а то и все 106) л.с.
33
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Ответить
akrogis:
Да почему сразу убьет.
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
akrogi s:
Просто вазу пока не до бизнес класса.
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
akrogis:
За счет чего он при равных потребительских качествах должен в разы дешевле акуры.
Опять за старое!!!
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
akrogis:
И много вы знаете концернов, которые начинали с бизнес класса, причем плюнув на более или менее успехи в дешевом классе автомобилей?
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Ответить
korp174:
Потому что из-за того что будут брать бизнес-Таз, а "табуретки" не брать, на них будет снижаться цена, так же будет снижаться и на б/у иномарки, и, соответственно, нормальный человек подумает - "Зачем мне покупать дешёвую табуретку, если я могу купить б/у классный автомобиль и очень дешево, или пойду лучше залезу в льготный кредит на бизнес-Таз".
Это только если исходить из ничем не подтвержденного мнения что бизнес класс должен стоит 500 тысяч. А на деле альмера новая, ситроен с-елисс, шевроле кобальт не дотягивают кроме размеров даже до С-класса и стоят они кто 500, а кто и больше в самых бедных комплектациях. Где вообще бизнесс класс стоит 500-600 тысяч? Даже вон китайцы предлагают свой за 850 тысяч
korp174:
Конечно, надо же бабки грести с наивного населения за эти вёдротабурбаны, пока берут.
А предположить что пока просто не могут сделать конкурентноспособный бизнес класс?
korp174:
Я говорил, что если будет не дотягивать, а не при равных.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
Допустим, будет мощный мотор, но не будет круиза, ксенона не будет, но мощный галоген с автокорректором, кожа-рожа частично либо вообще не надо, качественный материал отделки салона тоже можно только какую-то часть внедрить, и.т.д.
То что вы назвали это всего лишь варианты комплектации в пределах одной модели.
korp174:
Да, почти все авто-гиганты, но дело даже не в классе, а, именно, в качестве.
korp174:
Да, только до этого они свои автоконцерны развивали, а не на "табуретках" зарабатывали...
Фольксваген с жука начинал. Сеат с сборки фиата пунто. Ситроен тоже не с лимузинов начинал (ситроен "гадкий утенок" это его продукция) и уж форд с его"фордом Т". Корейцы начали с нексии и подобных им машин
____________________________
Тех характеристики гранты я приводил к тому что это самые банальные характеристики на сегодняшний день для машин подобного класса и цены. Все остальные машины подобного класса (причем почти все дороже) пляшут также где то в районе этих цифр.
____________________________
Тех характеристики гранты я приводил к тому что это самые банальные характеристики на сегодняшний день для машин подобного класса и цены. Все остальные машины подобного класса (причем почти все дороже) пляшут также где то в районе этих цифр.
1
Ответить
korp174:
Да то, что кроме как 2 мешка картошки ничего не влазит.
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
И ещё весь этот хавённый маркий салон.
Вам что-нибудь говорит термин - трансформация салона?)))
В гранте вообще то заднее сиденье откидывается. И в багажник я думаю без труда должны влезть например четыре колеса (хотя точно не знаю, не засовывал, но в калину седан они влазят спокойно, без откидывания сидений, еще и место остается ) В Логане даже сиденье не откинуть.
А какая такая трансформация салона в той же акуре? лючок в спинке заднего сидения?
А какая такая трансформация салона в той же акуре? лючок в спинке заднего сидения?
Ответить
akrogis:
А какая такая трансформация салона в той же акуре? лючок в спинке заднего сидения?
)))))))
Нуууу, понеслось, сравнение уже машин из "другого" фантастического мира с Тазом! Ужас!))
Да что ж вы такой зомбированный-то человек? Несёте чушь, что это чудо-ведро комфортное, мощное и практичное, да ещё и, якобы, дешёвое!))))) У меня сил больше нет доказывать, что хавнатаз - это хавнатаз, да ешё и дорого. А вот вам этого похоже не осилить, потому как, вроде выяснили, что у вас нет опыта эксплуатации классных машин в начале 00-х. Вам с ведра на ведро пересаживаться, похоже, нравится, переплачивая 100-ку, другую, ну и пусть...
А по поводу всего "концерна-гиганта" АвтоТаза скажу следующее, что он так и будет изгаляться над наивным населением, продавая свои жалкие "табуретки" в тридорога, вместо того, чтоб значительно увеличивать модельный ряд, строить заводы в Европе/Америке, улучшать качество запчастей, и.т.п. Пока деньги капают - наш русский хапуга будет хапать, в этом нет никаких сомнений, чем заниматься действительно развитием концерна...
Нуууу, понеслось, сравнение уже машин из "другого" фантастического мира с Тазом! Ужас!))
Да что ж вы такой зомбированный-то человек? Несёте чушь, что это чудо-ведро комфортное, мощное и практичное, да ещё и, якобы, дешёвое!))))) У меня сил больше нет доказывать, что хавнатаз - это хавнатаз, да ешё и дорого. А вот вам этого похоже не осилить, потому как, вроде выяснили, что у вас нет опыта эксплуатации классных машин в начале 00-х. Вам с ведра на ведро пересаживаться, похоже, нравится, переплачивая 100-ку, другую, ну и пусть...
А по поводу всего "концерна-гиганта" АвтоТаза скажу следующее, что он так и будет изгаляться над наивным населением, продавая свои жалкие "табуретки" в тридорога, вместо того, чтоб значительно увеличивать модельный ряд, строить заводы в Европе/Америке, улучшать качество запчастей, и.т.п. Пока деньги капают - наш русский хапуга будет хапать, в этом нет никаких сомнений, чем заниматься действительно развитием концерна...
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Ответить
korp174:
)))))))
Нуууу, понеслось, сравнение уже машин из "другого" фантастического мира с Тазом! Ужас!))
Да что ж вы такой зомбированный-то человек? Несёте чушь, что это чудо-ведро комфортное, мощное и практичное, да ещё и, якобы, дешёвое!))))) У меня сил больше нет доказывать, что хавнатаз - это хавнатаз, да ешё и дорого. А вот вам этого похоже не осилить, потому как, вроде выяснили, что у вас нет опыта эксплуатации классных машин в начале 00-х. Вам с ведра на ведро пересаживаться, похоже, нравится, переплачивая 100-ку, другую, ну и пусть...
А по поводу всего "концерна-гиганта" АвтоТаза скажу следующее, что он так и будет изгаляться над наивным населением, продавая свои жалкие "табуретки" в тридорога, вместо того, чтоб значительно увеличивать модельный ряд, строить заводы в Европе/Америке, улучшать качество запчастей, и.т.п. Пока деньги капают - наш русский хапуга будет хапать, в этом нет никаких сомнений, чем заниматься действительно развитием концерна...
Нуууу, понеслось, сравнение уже машин из "другого" фантастического мира с Тазом! Ужас!))
Да что ж вы такой зомбированный-то человек? Несёте чушь, что это чудо-ведро комфортное, мощное и практичное, да ещё и, якобы, дешёвое!))))) У меня сил больше нет доказывать, что хавнатаз - это хавнатаз, да ешё и дорого. А вот вам этого похоже не осилить, потому как, вроде выяснили, что у вас нет опыта эксплуатации классных машин в начале 00-х. Вам с ведра на ведро пересаживаться, похоже, нравится, переплачивая 100-ку, другую, ну и пусть...
А по поводу всего "концерна-гиганта" АвтоТаза скажу следующее, что он так и будет изгаляться над наивным населением, продавая свои жалкие "табуретки" в тридорога, вместо того, чтоб значительно увеличивать модельный ряд, строить заводы в Европе/Америке, улучшать качество запчастей, и.т.п. Пока деньги капают - наш русский хапуга будет хапать, в этом нет никаких сомнений, чем заниматься действительно развитием концерна...
Кто выпускает более практичные, мощные и комфортабельные авто за эти же деньги?
Автоваз завод в мексике по производтсву грант строит или пока еще договаривается о
строительстве. Качество запчастей он тоже улучшает, постянно ищет новых поставщиков и модельный ряд о также постепенно увеличивает
А построить бисзнес класс за по 500 штук, к сожалению невозможно. Даже для того чтобы акура стала стоить 500 тыщ, ее сначала кто то купил милиона за полтора, а потом продал за 300 тыс.
Автоваз завод в мексике по производтсву грант строит или пока еще договаривается о
строительстве. Качество запчастей он тоже улучшает, постянно ищет новых поставщиков и модельный ряд о также постепенно увеличивает
А построить бисзнес класс за по 500 штук, к сожалению невозможно. Даже для того чтобы акура стала стоить 500 тыщ, ее сначала кто то купил милиона за полтора, а потом продал за 300 тыс.
Ответить
Я про б/у говорю за эти же деньги.
А про бизнес-Таз уже всё сказал, что думаю.
А про бизнес-Таз уже всё сказал, что думаю.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Ответить
не удивлюсь, если еще в цене упадет))))).
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада Гранта
заменил лампы дхо не горя ни дхо ни габариты
Лада Гранта
За всё время эксплуатации случилось 3 раз. Я просто прихожу в машину, начинаю движение, а она больше 30 км/ч не едет, хотя газ в пол (это при
2 ответа
Лада Гранта
Бензин 92 или 95? Какой лучше заливать?
3 ответа
Лада Гранта
Ребята кто нибудь сталкивался с данной проблемой и если да, то как ее решили или каки либо есть рекомендации, имею 186 мотор 1.
3 ответа
Лада Гранта
Ребят, кто нибудь зашивал данный мотор? Если да то было бы интересно услышать, есть ли смысл? Что то поменялось? Тяга прибавилась? Как ощущения?
