За первые восемь месяцев текущего года в России продано 773 264 новых легковых автомобиля, но более половины из них — это «залежалые» экземпляры 2023-2024 годов.
А вот дефицит топлива ,похоже ,скоро перестанет быть проблемой. Скорее уж придется решать проблему начисления пошлины на ввоз электровелосипедов или организации движения и парковок для велосипедов...
главой кабмина поставили бывшего налоговика не зря наверное , поэтому такая безрадостная картина для населения и предприятий.
Хотели бы развить сельское хозяйство был бы назначен аграрий или животновод , для развития промышленности соответственно бывшего заводчанина .
Непонятно, в салоне утиль заложен в цену авто и оплачивается покупателем - а компенсируют утиль заводу-изготовителю. Надо же компенсировать покупателю? 🙄
Непонятно, в салоне утиль заложен в цену авто и оплачивается покупателем - а компенсируют утиль заводу-изготовителю. Надо же компенсировать покупателю? 🙄
Тогда смысл утиля для наших бедных "олигархов" теряется.
Непонятно, в салоне утиль заложен в цену авто и оплачивается покупателем - а компенсируют утиль заводу-изготовителю. Надо же компенсировать покупателю? 🙄
Думаешь если чувак купил бмв в Корее государство переведет бабки заводу бмв? вот оно и сделано в том числе чтобы перестать спонсировать всякие Кореи и производителей бмв и прочего того кого нет в России и кто не хочет заводы открывать у нас в стране
Насчет утиля я так понимаю смысл один, уничтожить рынок кроссоверов и внедорожников, и защитить Китайских автопроизводителей, т.е. заставить покупать вместо условного чуть б/у бмв X3 или лексус NX из Китая и Кореи, китайские хавалы и чери за 4 млн рублей, защиты Автоваза здесь не предполагается, японские малолитражки до 160 сил как тащили, так и будут тащить...
Коммерсант: Минпромторг анонсировал корректировку расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Теперь он будет уплачиваться исходя не только из объема двигателя и года выпуска машины, но и мощности двигателя. В первую очередь такие меры скажутся на уровне утильсбора на электромобили и последовательные гибриды. На некоторые модели дилеры уже прогнозируют рост цен на 2 млн руб.
Коммерсант: Минпромторг анонсировал корректировку расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Теперь он будет уплачиваться исходя не только из объема двигателя и года выпуска машины, но и мощности...
Интересно, есть где-нибудь еще такая чудесная страна, в которой за день авто дорожает на 2 миллиона рублей, "благодаря" своему же правительству?
Думаешь если чувак купил бмв в Корее государство переведет бабки заводу бмв? вот оно и сделано в том числе чтобы перестать спонсировать всякие Кореи и производителей бмв и прочего того кого нет в России и кто не хочет заводы открывать у нас в стране
Казалось бы, а причем тут тогда АВТОВАЗ? Какие утильсборы покупатели ему должны платить? Если по вашему все локализовано у них, а?
Думаешь если чувак купил бмв в Корее государство переведет бабки заводу бмв? вот оно и сделано в том числе чтобы перестать спонсировать всякие Кореи и производителей бмв и прочего того кого нет в России и кто не хочет заводы открывать у нас в стране
Непонятно, в салоне утиль заложен в цену авто и оплачивается покупателем - а компенсируют утиль заводу-изготовителю. Надо же компенсировать покупателю? 🙄
Заводу его компенсирует государство по бальной шкале
Насчет утиля я так понимаю смысл один, уничтожить рынок кроссоверов и внедорожников, и защитить Китайских автопроизводителей, т.е. заставить покупать вместо условного чуть б/у бмв X3 или лексус NX из Китая...
Я наверно вам удивлю, но это всего лишь цепочка запрета, следующий шаг коммерческий утиль для физиков на авто выше 100 лошадей, зарабатывать надо регулярно, если сразу запретить то как пополнять бюджет, а сейчас за месяц два объявили, пипл хлынул все скупать вот и все
При покупке нового ВАЗ с включенным в цену утильсбором мантуровским , покупатель вносит в кассу дилера (салона ) всю сумму .
Затем государство вроде как компенсирует сумму утильсбора в зависимости от уровня отечественного производства заводу .
Вопрос , если утильсбор компенсируется , то эта сумма должна возвращаться покупателю как переплатившему цену покупки .
Ведь позже минпромторг выяснил ,уровень сборки ,хотя это нужно делать полагаю хотя бы ежемесячно и корректировать цену продажи.
Если не согласны с новым утилем попробуем его отменить.
1. Перейдите на сайт regulation.gov.ru
2. Авторизуйтесь через Госуслуги
3. Введите в поиске 160081 либо найдите данный проект
в списке «Идет обсуждение»
4. Выберите проект №1291 (12.09.2025) и перейдите на страницу проекта
5. Нажмите «Палец вниз»
6. Напишите свой комментарий в пункте «Ваши предложения» — даже несколько слов имеет значение
При покупке нового ВАЗ с включенным в цену утильсбором мантуровским , покупатель вносит в кассу дилера (салона ) всю сумму .
Затем государство вроде как компенсирует...
нет, утильсбор компенсируется не после продажи авто конечному потребителю!
в самом термине "утилизационный сбор" уже кроется обман населения и воспринимается очень критично , так как этот сбор не направляется на утилизацию и вообще нет в Рф явления , владелец авто просто разбирает авто , снимает с учета в гаи , что-то сдает в металлолом.
В цене нового или ввозимого автомобиля итак много сборов государства ,это таможенная пошлина сотнями тыс.руб., акциз , таможенные услуги (брокер от 60тр) , склад свх , кнопка глонасс от 30тр , сертификация сбктс от 25тр , элПТС от 12тр ., НДС 20 проц. , и др.
Пыню проконсультировали, он кормит элиту чтобы она же его и не убрала, так делала династья Си и она просуществовала 300 лет,
Пыня разрешил делать элите все но только чтоб его не трогали вот и все
Интересно, есть где-нибудь еще такая чудесная страна, в которой за день авто дорожает на 2 миллиона рублей, "благодаря" своему же правительству?
Ну.... ну... не знаю есть ли нет, но есть такая песня Игорь Тальков - глобус. Написана она была лет так 30 назад. Но следуя её логике у нас так всегда было.
Полины поднять не могут, вроде как ВТО, поэтому придумали такую меру, как утиль.
Многие страны в разное время вводили такие меры, для поддержки своего автопрома, хороший пример Южная Корея.
Да и никто не спорит, нужны рабочие места....
Но есть одно но.....
Цены на продукцию отечественных автозаводов просто зашкаливают, не стоят они столько....
Ну было же время( 20 год) , когда гранта стоила 450, веста 900, справедливые цены для их.
Сделаете для народа нормальные цены (государственное регулирование цен на авто) на автомобили полностью произведенные в РФ, дайте людям возможность взять кредит на авто по низкоЙ ставке, аналог семейной ипотеки под 5%, а уже потом вводите заградительные меры...
И то же не только с легковыми, колхозники тоже с ума сходят, от цен на отечественные трактора, они вырасли баснословно...., и и за рубежа вести дорого...
Немного не туда идет поддержка...