Слухи: АВТОВАЗ готовит к производству три новые версии Весты

10.09.2025

ПАЛАСИО

Сообщений: 22190

ПФА - Полный Фарш Автоматический

Продам уши от мертвого осла.

288

25

Ответить

10.09.2025

Tinkz

Новокузнецк

Сообщений: 2452

автоваз готовит три новых версии слухов

504

14

Ответить

10.09.2025

Дмитрий НВ

Нижневартовск

Ну, если это три новые версии Весты в смысле "три штуки", то шансы есть.

221

15

Ответить

10.09.2025

Makcekc86

Владивосток-Ангарск

Сообщений: 574

Слухи наше фсеее

If you touch my car, I'll break your face!!!

114

7

Ответить

10.09.2025

Тёмная Ночь

Выпуск каких-то непонятных модификаций.. Спортлайн в продажах провалилась, они Спорт версию которая будет ещё дороже с китайской коробкой лепят. 🤦‍♀️

227

12

Ответить

10.09.2025

versuz

Сообщений: 746

осталось сделать и продать!

z-z-z-Z

85

2

Ответить

10.09.2025

Тёмная Ночь

Мда, Рено Клио обновленный, из вчерашней новости всё таки классная машина!

155

13

Ответить

10.09.2025

ПАЛАСИО

Сообщений: 22190

После этой новости возникло у вас желание купить Весту чуть позже? Да+, нет-

Продам уши от мертвого осла.

34

426

Ответить

10.09.2025

дудромбад первый

после запуска Весты в 15 году. надо ожидать в ближайшие 30 лет несколько десятков версий Весты с кузовом 15 года - мир должен учиться у ВАЗа выжимать воду из сухой тряпки

282

7

Ответить

10.09.2025

32200548

Chery arrizo 8 - D класс БУ можно за 1.6 миллиона взять или новую за 2.2, веста в жиру Б класс стоит от 2-х миллионов кросс версии, удивительно как ее вообще покупают

178

19

Ответить

10.09.2025

DeucalionZ

3 новых версии весты.
Весты CNG - не нужна (их то и до этого почти не покупали). особенно за 2 млн+
Веста ПФА - не нужна. т.к. цена будет под 2,5 ляма по текущей логике ваза. веста по цене нафаршированного джолиона кулрея и т.д. смысл?
Весты Sport - не нужна по той же причине как и выше , цена 2,5 млн+ и всё равно неедущая даже по меркам 2000 года.

217

11

Ответить

10.09.2025

Tict

Достало всё, поеду ка я на рыбалку

167

5

Ответить

10.09.2025

Alexey Ovsyannikov

Дешевле будет переоборудовать самую дешевую бензиновую.

55

4

Ответить

10.09.2025

1995575

Тёмная Ночь

Выпуск каких-то непонятных модификаций.. Спортлайн в продажах провалилась, они Спорт версию которая будет ещё дороже с китайской коробкой лепят. 🤦‍♀️

Куча отзывов, что машин в продаже мало, дилеры навяливают кредиты и допы как не в себя...

7

18

Ответить

10.09.2025

15194885

Томск

Да уж. Что мертво умереть не может

109

6

Ответить

10.09.2025

Ttourist

Кимберлитогорск

Сообщений: 350872

Стандартная Веста-седан сейчас стоит в РФ от 1 239 900 рублей.
=====================================================
ну вот врут же!!!

это сообщение содержит смысловую нагрузку

156

5

Ответить

10.09.2025

SadSam

Петрозаводск

CNG - СНГ 😁

«Веста ПФА, что расшифровывается как полнофункциональный автомобиль.»

То есть пока продают не полностью функциональные автомобили… но по цене полностью функциональных)))

173

7

Ответить

10.09.2025

SadSam

Петрозаводск

DeucalionZ

3 новых версии весты. Весты CNG - не нужна (их то и до этого почти не покупали). особенно за 2 млн+ Веста ПФА - не нужна. т.к. цена будет под 2,5 ляма по текущей логике ваза. веста по цене нафаршированного...

Подозреваю, что это всё могли делать ради баллов за НИОКР для компенсации утиля…

34

2

Ответить

10.09.2025

Семен

Краснодар

Вы видели в автосалнах живую весту за 1 290 000руб. Да- нет+

13

137

Ответить

10.09.2025

ПАЛАСИО

Сообщений: 22190

32200548

Chery arrizo 8 - D класс БУ можно за 1.6 миллиона взять или новую за 2.2, веста в жиру Б класс стоит от 2-х миллионов кросс версии, удивительно как ее вообще покупают

Ариззо б/у за 1,6, которую уже в такси укатали за 150 000 км пробега?? Спасибо, не надо

Продам уши от мертвого осла.

51

23

Ответить

10.09.2025

33566863

Почему то при абривиатуре ПФА на ум сразу пришло ПолуФабрикат Автомобиля🙃

124

5

Ответить

10.09.2025

ккк

Уссурийск

Новости от Ваза в основном в будущем времени

77

2

Ответить

10.09.2025

34486085

Tict

Достало всё, поеду ка я на рыбалку

Весту не забудь купить за 2,5ляма

32

8

Ответить

10.09.2025

Vohutla

Москва

Сообщений: 892

Ехал тут с дачи в пробке за Вестой - чуть глаза не выжгла своими стопами. Я конечно понимаю, что светодиоды было модно и дешево, но нельзя же так бездумно такие направленные прожектора втыкать.......

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

60

30

Ответить

10.09.2025

Karlay

Санкт-Петербург

Сообщений: 3704

CNG, ПФА, Sport - многообразие моделей, которое мы заслужили

Мой отзыв: Toyota Aqua 2012

47

4

Ответить

10.09.2025

11010422

ПАЛАСИО

Ариззо б/у за 1,6, которую уже в такси укатали за 150 000 км пробега?? Спасибо, не надо

Представитель автоваза?)

23

28

Ответить

10.09.2025

32285390

Москва

Хорошие новости для тех кто собирался и собирается купить новую дилерскую Весту. Теперь есть выбор в соответствии с пожеланиями.
Также это хорошие новости для тех кто не собирался и не собирается покупать Весту. Очередной повод написать на Дроме какую-нибудь хохму или гадость в адрес Весты или АвтоВАЗа вообще. День прожит не зря.

24

72

Ответить

10.09.2025

Иван

Тюмень

"Стандартная Веста-седан сейчас стоит в РФ от 1 239 900 рублей."
Врать нехорошо.

91

7

Ответить

10.09.2025

32285390

Москва

Иван

"Стандартная Веста-седан сейчас стоит в РФ от 1 239 900 рублей."
Врать нехорошо.

Это по госпрограммам не для всех.

16

23

Ответить

10.09.2025

32285390

Москва

Vohutla

Ехал тут с дачи в пробке за Вестой - чуть глаза не выжгла своими стопами. Я конечно понимаю, что светодиоды было модно и дешево, но нельзя же так бездумно такие направленные прожектора втыкать.......

Это ты еще за КIA Soul не ездил.

22

14

Ответить

10.09.2025

Евгений Горбунов

Это будет модификация с климат-контролем, бесключевым доступом в салон и т. п. Фактически только с появлением ПФА будет полностью реализована программа модернизации Весты, начавшейся в 2022-м.
...
т.е. двс и трансмиссия - по мнению автоваза - настолько совершенны, что в ближайшее десятилетие ни один конкурент не догонит?

56

4

Ответить

10.09.2025

maxbet81

Новосибирск

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные классы авто. Нужны автомобили для многодетных семей, для женщин, для молодых и небедных, для любителей активной езды, для респектабельных состоявшихся людей, для любителей гибридов и электричек, итд. Я накидал БЕСПЛАТНО категории людей потенуциальных покупателей, но ни одна модель из ныне продающихся Автовазом, не подходит под эти категории. Выпускается автопродукты лишь для пенсионеров или нищебродов. Хватит клепать устаревшие*****окапсулы. Не будет никакого развития, если сидеть в дешман-сегменте и клепать некондичку.

62

13

Ответить

10.09.2025

X-to_the-Z

Узловая

Сообщений: 722

Сначала Веста ПФА, потом Аура суперПФА, потом наверно гранта с логаном (искрой) недоПФА)))

Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/

31

5

Ответить

10.09.2025

Айлбибек Терминаев

Ростов-на-Дону

Три цвета?

16

1

Ответить

10.09.2025

565

Улан-Удэ

Я бы ещё в линейку добавил весту на дизеле (был у ваза когда то 1,8 дизелёк который в серию ни пошёл), ну так чтобы поржать, а чтоб ещё забавней было срастил бы с китайским вариатором.

20

3

Ответить

10.09.2025

Айлбибек Терминаев

Ростов-на-Дону

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

Ну по ценам уже далеко не "дешман-сегмент"! Среднему нашему соотечественнику уже, думаю, лет десять нужно копить, чтобы купить "Весту", причем все десять лет жить в режиме крайнего физического выживания....

58

1

Ответить

10.09.2025

_сталкер_

Новосибирск

Сообщений: 1507

Не надо таких новостей - как теперь неПФА- Весты продавать?

Мои отзывы: Mitsubishi Outlander 2012, Hyundai Tucson 2007, Hyundai Elantra 2008

14

1

Ответить

10.09.2025

Водолей Водолеев

Архангельск

565

Я бы ещё в линейку добавил весту на дизеле (был у ваза когда то 1,8 дизелёк который в серию ни пошёл), ну так чтобы поржать, а чтоб ещё забавней было срастил бы с китайским вариатором.

Давай на пенсию купи или подачку нищебродов. У нас 25 тыр.

10

4

Ответить

10.09.2025

Денис

Иркутск

Евгений Горбунов

Это будет модификация с климат-контролем, бесключевым доступом в салон и т. п. Фактически только с появлением ПФА будет полностью реализована программа модернизации Весты, начавшейся в 2022-м. ... т.е....

Вариатор внедрили, 6МКПП не давно прикрутили к 1.8. По слухам поставят и на 1.6 после того как его до 122л.с прокачают. Так что как никогда работа кипит. Учитывая что абсолютно новую искру представили но пока не ясно когда производить и продавать начнут.

6

41

Ответить

10.09.2025

Денис

Иркутск

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

Искра почти на выпуске, в проекте азимут потом минивэн. По моему как раз автоваз и для вас старается! Только скоро слово молвится да не скоро дело делается. У нас если болты и гвозди толком не делают мы хотим чтоб автоваз как фольксваген или рено нас осыпал просто выбором на любой вкус и цвет. Правда у выше перечисленных миллиарды потенциальных покупателей и рынок России

10

43

Ответить

10.09.2025

maxbet81

Новосибирск

Денис

Искра почти на выпуске, в проекте азимут потом минивэн. По моему как раз автоваз и для вас старается! Только скоро слово молвится да не скоро дело делается. У нас если болты и гвозди толком не делают мы...

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство модели класса Б, если на данный момент выпускаются другие модели этого же класса (Веста и Гранта). Про Азимут посмотрим, но без полного привода это туфта, а не кроссовер. Причем полный привод отвергается изначально, а значит воткнут опять балку сзади. Да и на чахлом двигателе 1,8 атмо это будет фиаско. Будет провал в продажах, так как конкуренты(Джолион или Тигго7) имеют полный привод и лучше и быстрее едут.

63

2

Ответить

10.09.2025

алексей

Находка

Лучше бы полный привод внедрили, чем эти по сути ненужные функции... Комплектующие двс, коробки, навесное - покупное китайское, ну купите уже муфту 4WD - сделайте наконец то реальную весту кросс.

35

5

Ответить

10.09.2025

алексей

Находка

Денис

Искра почти на выпуске, в проекте азимут потом минивэн. По моему как раз автоваз и для вас старается! Только скоро слово молвится да не скоро дело делается. У нас если болты и гвозди толком не делают мы...

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

22

7

Ответить

10.09.2025

алексей

Находка

maxbet81

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство...

Азимут без полного привода будет провал. Также как и никому не нужная аура.

31

4

Ответить

10.09.2025

MihaNix

Почему многие компании не заинтересованы в сотрудничестве?

Например, владельцы новых автомобилей часто устанавливают системы безопасности. На месте руководителей ВАЗ я бы задумался о сотрудничестве с научно-производственным объединением «СтарЛайн». Можно было бы интегрировать в автомобили системы безопасности и телематику ещё на заводе. Тогда не было бы проблем с бесключевым доступом и другими подсистемами в автомобилях «Веста».

13

4

Ответить

10.09.2025

20299363

Томск

Хорошо хоть коробку не от мтз ставить начинают, позор позор

10

3

Ответить

10.09.2025

20299363

Томск

565

Я бы ещё в линейку добавил весту на дизеле (был у ваза когда то 1,8 дизелёк который в серию ни пошёл), ну так чтобы поржать, а чтоб ещё забавней было срастил бы с китайским вариатором.

На угле, его много очень

17

2

Ответить

10.09.2025

fedel топорики

Рязань

Ttourist

Стандартная Веста-седан сейчас стоит в РФ от 1 239 900 рублей.
=====================================================
ну вот врут же!!!

У меня справа в колонке за такую цену 20-21 года с пробегами под сотню.

18

1

Ответить

10.09.2025

fedel топорики

Рязань

Семен

Вы видели в автосалнах живую весту за 1 290 000руб. Да- нет+

Я видел в 2019 году.

19

2

Ответить

11.09.2025

28146596

Чунский

Дмитрий НВ

Ну, если это три новые версии Весты в смысле "три штуки", то шансы есть.

Да какие шансы о чём вы…. 🙈😢🥴🤢🤮

7

2

Ответить

11.09.2025

user2010_

Кемерово

Сообщений: 2169

Денис

Искра почти на выпуске, в проекте азимут потом минивэн. По моему как раз автоваз и для вас старается! Только скоро слово молвится да не скоро дело делается. У нас если болты и гвозди толком не делают мы...

Искра уже должна была рестайлинг получить, а они базовую модель всё никак выпустить не могут.

Subaru Outback 2018 2.5 CVT

19

6

Ответить

11.09.2025

30435201

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

Если те кто покупают Весты за млн рублей " нищеброды" , то как назвать покупателей кей каров за миллион с хвостиком?

7

6

Ответить

11.09.2025

Dmitry36

Воронеж

алексей

Лучше бы полный привод внедрили, чем эти по сути ненужные функции... Комплектующие двс, коробки, навесное - покупное китайское, ну купите уже муфту 4WD - сделайте наконец то реальную весту кросс.

в эту платформу полный привод втыкать некуда, забудьте

8

3

Ответить

11.09.2025

32285390

Москва

Евгений Горбунов

Это будет модификация с климат-контролем, бесключевым доступом в салон и т. п. Фактически только с появлением ПФА будет полностью реализована программа модернизации Весты, начавшейся в 2022-м. ... т.е....

Они действительно совершенны.

1

8

Ответить

11.09.2025

12573432

Можно хоть через 20 лет зайти на Дром почитать новости, и там будут все те же обсуждения, что и 20 лет назад.

13

2

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Dmitry36

в эту платформу полный привод втыкать некуда, забудьте

Вы верите в эту сказку? Что там ставить то - ставится коробка с угловым редуктором, прикручивается кардан и задний редуктор с муфтой. Болгаркой выпиливается место если где вдруг редуктор не влазит. Покупается электронный блок у китайских партнеров. ВсЁ! Это так грубо говоря, на деле это все реализуемо было бы желание. У ребят в гаражах все отлично получается. Но на заводе почему то никак...

19

9

Ответить

11.09.2025

SDY

Владивосток->Москва

Сообщений: 2310

Прототип Функционального Автомобиля
Повозка Фантастически Актуальная (ну или Функционально Аграниченная)))
Прогрессивно Форматный Автомобиль
Полезный Формат Автомобиля
Просто Форменная Абаржака
Патентованная Формула Автомобиля

Мои отзывы: Toyota Prius 2017, Toyota Prius 2007, Nissan Pulsar 1999, Honda Fit 2002, Mazda Demio 1999 и другие

6

1

Ответить

11.09.2025

Dongan

ПФА..... Ну просто гениально придумано.
А остальные теперь нфа, полу-пфа, до пфа, от пфа половина, дно пфа....
Как пусть хотят это называют, но как был таз, так таз и есть.

11

1

Ответить

11.09.2025

SDY

Владивосток->Москва

Сообщений: 2310

Хотелось бы спросить, а Веста ФАП будет? Ну для любителей отечественного автопрома)

9

1

Ответить

11.09.2025

33327234

Павловский Посад

Надо привлечь специалистов Роскосмоса и Росвоопужения и импортозаместить МКПП WLY

4

1

Ответить

11.09.2025

Дмитрий

Новосибирск

Автовазу уже новый кузов пора создавать. 13 лет одно и тоже лепят, позорище

12

3

Ответить

11.09.2025

Who Cares

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Как ты кардан к муфте проложишь?? Эта платформа не предусматривает полного привода. Всё, точка.

4

10

Ответить

11.09.2025

pazik124

Красноярск

Сообщений: 19534

Слухи,тут и там..))

ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.

Мои отзывы: Toyota Hiace 2000, Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие

1

Ответить

11.09.2025

SDY

Владивосток->Москва

Сообщений: 2310

Who Cares

Как ты кардан к муфте проложишь?? Эта платформа не предусматривает полного привода. Всё, точка.

Автотаз десять лет назад разрабатывал (и, таки разработал, по их заявлению) гибридную повозку на базе Лада Гранта на деньги Минпромторга. Гибрида в серии так никто и не увидел, но, возможно, наработки можно использовать для электризации заднего привода. Если эти "наработки" там вообще были, конечно, а не распил бюджетного бабла, как обычно бывает в этой конторе

8

3

Ответить

11.09.2025

34856840

Веста спорт думаю около 2.7 ляма будет стоить.
Можно Чери аризо взять, либо любой чунга-чанга, который быстрее поедет и там будет всё.

20

1

Ответить

11.09.2025

Whale

За 10; 15 и 25 млн

6

1

Ответить

11.09.2025

Nerungrinec78

Подольск

Сообщений: 725

Айлбибек Терминаев

Ну по ценам уже далеко не "дешман-сегмент"! Среднему нашему соотечественнику уже, думаю, лет десять нужно копить, чтобы купить "Весту", причем все десять лет жить в режиме крайнего физического выживания....

Не накопит, через десять лет Веста будет стоить 5 🍋

11

Ответить

11.09.2025

Nerungrinec78

Подольск

Сообщений: 725

SDY

Прототип Функционального Автомобиля
Повозка Фантастически Актуальная (ну или Функционально Аграниченная)))
Прогрессивно Форматный Автомобиль
Полезный Формат Автомобиля
Просто Форменная Абаржака
Патентованная Формула Автомобиля

Давай ещё 😂

4

Ответить

11.09.2025

Никанор Фёдорович

Пермь

Сообщений: 10393

32285390

Хорошие новости для тех кто собирался и собирается купить новую дилерскую Весту. Теперь есть выбор в соответствии с пожеланиями. Также это хорошие новости для тех кто не собирался и не собирается покупать...

Не собираюсь покупать весту, но и упражняться в остроумии тоже не буду. Пусть делают, продают, получают зп и всё будет нормально.

7

2

Ответить

11.09.2025

fomichu

Сообщений: 1888

Tinkz

автоваз готовит три новых версии слухов

Любой каприз за наши деньги

5

Ответить

11.09.2025

Хабаровск

Сообщений: 4955

Веста ПФА, создана что бы утереть нос Лексусу LFA

Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997

5

Ответить

11.09.2025

Hummy

Саров

Сообщений: 1323

алексей

Лучше бы полный привод внедрили, чем эти по сути ненужные функции... Комплектующие двс, коробки, навесное - покупное китайское, ну купите уже муфту 4WD - сделайте наконец то реальную весту кросс.

Ещё во времена французов на АвтоВАЗе говорили, что к платформе Весты технически невозможно прикрутить 4 WD.

2

Ответить

11.09.2025

17714462

Красноярск

"В то время, когда наши космические корабли бороздят просторы Вселенной!..."

6

Ответить

11.09.2025

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6283

Я побегу в автосалон, по пути теряя тапки🤣

Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001

3

Ответить

11.09.2025

6206848

Чаплыгин

"АВТОВАЗ готовит к производству три новые версии Весты"
А нафига? Если старые никто не берёт?

13

1

Ответить

11.09.2025

слава

Красноярск

А че ж в каталоге дрома нет такого ценника 1239900 за начальную версию а?

8

1

Ответить

11.09.2025

Tict

34486085

Весту не забудь купить за 2,5ляма

На весте стыдно ехать на рыбалку. Рыбы будут ржать как кони.

9

2

Ответить

11.09.2025

Батайчанин

Усть-Илимск

Сообщений: 76

Три версии я так понимаю это три вида раскраски кузова?

Мой отзыв: Geely Atlas 2021

5

1

Ответить

11.09.2025

16930786

"Слухи: АВТОВАЗ готовит к производству три новые версии Весты"

И, словно мухи, тут и там
Ходят слухи по домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам!

Высоцкий В.С.

5

Ответить

11.09.2025

Astronom19

Tinkz

автоваз готовит три новых версии слухов

это подготовка для повышения стоимости!

5

Ответить

11.09.2025

Astronom19

6206848

"АВТОВАЗ готовит к производству три новые версии Весты"
А нафига? Если старые никто не берёт?

у самурая нет цели!

6

Ответить

11.09.2025

zZooZ

Южно-Сахалинск

автоваз это*****о....как и веста.

5

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Who Cares

Как ты кардан к муфте проложишь?? Эта платформа не предусматривает полного привода. Всё, точка.

Болтиками обыкновенными, не знаете как кардан прикручен? Это на автовазе сказали что не предусмотрено, потому что не хотят этого делать. Поэтому и стоят колом их продажи.

5

3

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Hummy

Ещё во времена французов на АвтоВАЗе говорили, что к платформе Весты технически невозможно прикрутить 4 WD.

Что там невозможного то? Прикрутить кардан и задний редуктор? Доработать кузов? В заводских условиях это вполне реально, было бы желание. Другое дело что нужно коробку с редуктором покупать у китайцев, своего то нету ничего. Вместо того чтобы лепить всякие бесполезные побрякушки доработали бы трансмиссию. Ну а зачем что то делать когда можно старье клепать десятилетиями и душить пошлинами и утилями другие технически более совершенные машины. Вот новый азимут создали - так он тоже без полного привода, опять те же грабли, и цена ведь за него около 3 млн точно будет, а кто его брать будет без полного привода? Если есть китайские модели с полным. Ну ведь явно провал будет, так же как и аура. Как проектируют, как рынок изучают вообще непонятно....

5

3

Ответить

11.09.2025

33268432

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

да можно и без муфты, дополнительный стартер-генераторна 48 вольт буферная батарейка и электромотор сил на 20 на заднюю ось.. это че космические технологии какие то ? даже кузов не на до переделывать, тьфу

9

1

Ответить

11.09.2025

33268432

30435201

Если те кто покупают Весты за млн рублей " нищеброды" , то как назвать покупателей кей каров за миллион с хвостиком?

нищета не в карманах а в головах, весты покупают потому что это самый дешман из "затонового" а кейкары покупают потому что хотят именно кейкар им он удобней, а не потому что он самый дешевый из япошек

4

5

Ответить

11.09.2025

invinoveritas

Сообщений: 193

DeucalionZ

3 новых версии весты. Весты CNG - не нужна (их то и до этого почти не покупали). особенно за 2 млн+ Веста ПФА - не нужна. т.к. цена будет под 2,5 ляма по текущей логике ваза. веста по цене нафаршированного...

погоди, поднимут сборы за ввоз тачек из-за границы и кулрей будет 3,5млн, тогда веста за 2,5 зайдет...

1

Ответить

11.09.2025

3033325

Красноярск

Коллеги спасибо за комментарии ))))) поржал.

4

Ответить

11.09.2025

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 4337

А будет версия, которая не ломается?

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Мой отзыв: Honda Freed 2019

6

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

33268432

да можно и без муфты, дополнительный стартер-генераторна 48 вольт буферная батарейка и электромотор сил на 20 на заднюю ось.. это че космические технологии какие то ? даже кузов не на до переделывать, тьфу

Это точно!

4

1

Ответить

11.09.2025

Ivan

Балтийск

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

А автовазу зачем что-то спрашивать у людей?)
Ну вот чтобы что?
Зачем автовазу развиваться?
Автоваз сидит на государственной игле десятилетия, ему никогда не дадут забанкротиться, ибо "страна без своего автопроизводства - убогая страна".
Автовазу не надо развиваться, не надо конкурировать с целью роста продаж и увеличения прибылей, автоваз не частный игрок на рынке.
Через автоваз пилится бюджет, моются деньги на закупках их авто в структуры и муниципалитеты.
Автовазу все норм, все устраивает, он умрет только когда умрет страна, а это случится не особо скоро).
Особо патриотичные граждане итак берут отечественное авто без вопросов, а кто ездил на иностранцах, как правило не садится в последствии на отечественную машину.

9

Ответить

11.09.2025

838736

Красноярск

Веста-изначально хорошая задумка и авто по-большому счету неплохое было, но уже 10лет выпускается и пора бы полностью новый, современный авто выпустить. А так... создается ощущение, что Веста пошла по пути Нивы 2121- на пенсию пойду, если доживу, а Весте все наклейки и лампочки будут менять и новые поколения выдумывать.

7

Ответить

11.09.2025

Денис

Иркутск

maxbet81

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство...

И при всем при этом какой у нас самый продаваемый авто? Правильно АВТОВАЗ а точнее гранта. Это вам подавай турбо! а в гараже какая у вас машинка? Большинство пока голосует за надежность и практичность. Ну а полный привод автовазу не по зубам разработки все западные остальные производят по лицензиям имея мощную производственную базу. Что хундай, что фольксваген, рено это огромные концерны с огромными возможностями. Так что нашему автовазу лучше пока на своей полянке простых и практичных авто удержатся бы. Ну а вам пожалуйста как минимум китай предлагает широкий выбор уже локализованных у нас и в Беларуссии машин и с турбо и разными трансмиссиями и приводами разными на заднюю ось и борг варнер и zf и тд и тп

6

1

Ответить

11.09.2025

Денис

Иркутск

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Напишите Соколову. А то он то ни как не дойдет своим умишком. Вариатор пока китайцы что то не дают нам производить. Может санкции японии боятся по лицензии которых сами эти варики штампуют.

1

Ответить

11.09.2025

слава

Красноярск

DeucalionZ

3 новых версии весты. Весты CNG - не нужна (их то и до этого почти не покупали). особенно за 2 млн+ Веста ПФА - не нужна. т.к. цена будет под 2,5 ляма по текущей логике ваза. веста по цене нафаршированного...

Какие 2,5 за спорт? Ну ты оптимист)) за 2,5 спортлайн продают, а спорт уже ближе к 3 будет, плюс несегодня завтра очередное повышение цен, ваз стабильнл раза 4 в год ценник поднимает

5

Ответить

11.09.2025

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 8587

Тёмная Ночь

Выпуск каких-то непонятных модификаций.. Спортлайн в продажах провалилась, они Спорт версию которая будет ещё дороже с китайской коробкой лепят. 🤦‍♀️

В горных районах страны такое заходит на ура. Любят там весточку.

Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007

2

Ответить

11.09.2025

Arkady

Пермь

ПАЛАСИО

ПФА - Полный Фарш Автоматический

Полный Фарш? А.. фигеть!

1

Ответить

11.09.2025

Arkady

Пермь

ккк

Новости от Ваза в основном в будущем времени

Просто АВТОВАЗ - это перспективная компания, у которой все будет, в будущем, потом, если получится

3

Ответить

11.09.2025

him541

Новосибирск

Они бы ради пробы пера поставили бы на Vesta Sport турбо полтарашку от Jolion мелкосерийно, а потом бы на обычную Vesta серийно перенесли бы если все удачно прошло, просто офигенная подвеска и дохлый движок на Vesta Sport, кроме звука ничего не выдает..

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Денис

Напишите Соколову. А то он то ни как не дойдет своим умишком. Вариатор пока китайцы что то не дают нам производить. Может санкции японии боятся по лицензии которых сами эти варики штампуют.

Ну так а самим разобрать скопировать, как китайцы делали? Да или просто купить - покупают же коробки и прочие комплектующие в китае, санкций не боятся. Или сотрудничество заключить с китайским партнером по сборке какой нибудь востребованной на рынке моделью.

1

Ответить

11.09.2025

Петр

Ольга

Денис

Напишите Соколову. А то он то ни как не дойдет своим умишком. Вариатор пока китайцы что то не дают нам производить. Может санкции японии боятся по лицензии которых сами эти варики штампуют.

Никаких лицензий там нет. Всё намного проще. Организация производства должна быть выгодной. А в нашем случае она окупится лет через десять, при производстве 200-250 тыс. коробок в год (это в лучшем случае).

Ответить

11.09.2025

Maxim Shuhlia

SadSam

CNG - СНГ 😁

«Веста ПФА, что расшифровывается как полнофункциональный автомобиль.»

То есть пока продают не полностью функциональные автомобили… но по цене полностью функциональных)))

Нет. Это вы еще цену полнофункционального просто не знаете)

2

1

Ответить

11.09.2025

Maxim Shuhlia

_сталкер_

Не надо таких новостей - как теперь неПФА- Весты продавать?

Очень просто: озвучить цену за ПФА)

4

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

Всмысле 10?
10 лет ещё гранту, ниву классик и ларгус будут выпускать (а то и больше)

10 лет даже буханку еще будут выпускать…

Веста на конвейере (с разными фейслифтингами выдаваемые за новые поколения) еще тебя переживет ;) а уж её платформу будут мучать лет 50.

Та же гранта на платформе первых зубил по сути, а корни её разработки уходят в СССР 1977-78 года ;) классика продержалась 42 года. А ты «самой современной и удачной платформе ВАЗа» пророчишь уход со сцены уже через 10? 🤣

4

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

X-to_the-Z

Сначала Веста ПФА, потом Аура суперПФА, потом наверно гранта с логаном (искрой) недоПФА)))

НедоПФА - это просто ФА, не усложняй ;)

Не ну удлиненную октавию назвали же СуперБ, чего бы удлиненную Весту не назвать СуперПФА (хотя могли бы и сократить до СуперП 🤣

1

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

Айлбибек Терминаев

Ну по ценам уже далеко не "дешман-сегмент"! Среднему нашему соотечественнику уже, думаю, лет десять нужно копить, чтобы купить "Весту", причем все десять лет жить в режиме крайнего физического выживания....

Не ДРОМатизируй))) Достаточно же просто продать свой старый РАВ-4/тигуан купленный в доковидные годы)

Ну наверное как-то так маркетинговый отдел ВАЗа представляет себе своих потенциальных покупателей «телеги по цене кареты», иначе я даже не знаю на чем они основываются выставляя такие цены

3

2

Ответить

11.09.2025

2884121

maxbet81

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство...

Искра для потребителей, найдет своего покупателя. Можно задать такой же вопрос, зачем, например, существуют Дастер/Аркана/Каптюр/Террано? Что в них принципиально нового и какой прорыв относительно друг-друга? "Азимут"....Японцы, европейцы, корейцы несколько десятилетий уже подобную "туфту" выпускают на моноприводе и ничего, молодцы?! Атмо 1,8 у ВАЗа далеко не чахлый. Весьма тяговитый мотор. 200 не поедет, да. А надо?

1

4

Ответить

11.09.2025

2884121

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Она и так хит продаж. И по нашим дорогам она и без полного привода неплохо едет. Если у Вас бездорожье до самого крыльца - надо внедорожник брать, а не требовать от легковушки проходимость ЛендКруйзера. Веста Кросс по пересеченке едет получше подавляющей массы именитых кроссоверов, которые на таком же полном приводе. Веста легче, геометрия лучше и ассистенты весьма грамотно настроены.

3

Ответить

11.09.2025

2884121

user2010_

Искра уже должна была рестайлинг получить, а они базовую модель всё никак выпустить не могут.

Почему это она должна была рестайлинг получить? Модель только вышла.

1

Ответить

11.09.2025

П@вел

Новомосковск

дудромбад первый

после запуска Весты в 15 году. надо ожидать в ближайшие 30 лет несколько десятков версий Весты с кузовом 15 года - мир должен учиться у ВАЗа выжимать воду из сухой тряпки

Смех смехом, но если оставлять сухую тряпку на ночь на улице, утром её реально чуток отжать)))
Роса, конденсат....

3

Ответить

11.09.2025

Евгений Горбунов

Денис

Вариатор внедрили, 6МКПП не давно прикрутили к 1.8. По слухам поставят и на 1.6 после того как его до 122л.с прокачают. Так что как никогда работа кипит. Учитывая что абсолютно новую искру представили но пока не ясно когда производить и продавать начнут.

:-)
какой у вас тонкий английский юмор

1

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

Денис

Искра почти на выпуске, в проекте азимут потом минивэн. По моему как раз автоваз и для вас старается! Только скоро слово молвится да не скоро дело делается. У нас если болты и гвозди толком не делают мы...

«просто бизнес, ни чего личного» (с)
Ни кто ни для кого кроме себя не старается.
ВАЗ пролоббировал рост утиля сначала почти 2х кратный, а потом и постоянный…
По факту за счёт этого обеспечил себе сверхприбыли (да да, в Японии полноприводный форестер начинается в районе 2х млн р на наши деньги при ощутимо более дорогих составляющих себестоимости - зарплаты, ресурсы, энергия, всё дороже, и НИОКР там не в пример нашему) а если у ВАЗа при таких ценах не видно сверхприбылей, он сверх неэффективный ;)

Так вот получая такой протекционизм, ВАЗ, став практически монополистом в народном сегменте, не может настроить планы захвата других сегментов. В частности выйти с кроссами С класса и, к примеру, запилить минивэн.

Вот только не означает ли это, что ВАЗ пролоббирует ещё какой-нибудь рычаг по вытеснению других игроков этих классов из доступных ценовых ниш? Честную конкуренцию он в принципе не вывозит, не вывозит и конкуренцию прикрытую таможенными пошлинами, вывозит только когда на конкурентов накидывают пошлины+утиль, суммарно равные цене ещё одного автомобиля…

Но вот даже в таких тепличных условиях Веста сливает джолиону, так как тот смог частично локализоваться и поднырнуть под пошлины и утиль.,.

6

1

Ответить

11.09.2025

25212029

т.е раньше они делали не полностью функциональный авто

4

1

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

maxbet81

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство...

Искра в планах Рено должна была заменить гранту, но ВАЗ решил продавать пока продаётся (как обычно) по этому у нас три авто Б класса, гранта В- искра В и Веста В+ 😁

Но в целом у нас покупателю и не нужно прорывов технологий… народному(бюджетному) сегменту нужны народные(бюджетные) цены…

По сути скинь ВАЗ 20-25% от цены своей продукции, и начнёт стремительно отъедать % рынка, и затоваренные склады опустеют до НГ…

Но монополист такие поступает) и ВАЗ не поступит…

Нужен хотя бы один нормально локализованный конкурент выпускающий авто Вкласса, но таковых нет, и не предвидится. Хорошо, что хотя бы хавал зашел сюда до всей этой котовасии

3

Ответить

11.09.2025

Сим Симыч

Липецк

Сообщений: 555

32285390

Хорошие новости для тех кто собирался и собирается купить новую дилерскую Весту. Теперь есть выбор в соответствии с пожеланиями. Также это хорошие новости для тех кто не собирался и не собирается покупать...

А Вы в каком дилерском салоне ВАЗА трудитесь?

1

Ответить

11.09.2025

Dmitry36

Воронеж

алексей

Вы верите в эту сказку? Что там ставить то - ставится коробка с угловым редуктором, прикручивается кардан и задний редуктор с муфтой. Болгаркой выпиливается место если где вдруг редуктор не влазит. Покупается...

не знаю что за колхоз делают ребята в гаражах, но в платформе весты некуда кардан и редуктор с соответствующей подвеской пихать, нужно слишком сильно всю заднюю часть кузова переделывать, что совершенно не имеет никакого практического смысла.

2

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Ну смотри, Веста СВ кросс сейчас стоит в адекватной комплектации больше 2х млн, если впилить ей 4вд(а это не факт что возможно, платформа изначально разрабатывалась как 2вд) то она будет 2,5-2,7 млн

И кто её будет брать??? 4ВД джолион выйдет дешевле от 2,250 нынче ;)

Кроме того, Веста СВ кросс даже на 1,8 движке с вариатором - динамика в районе 13с до сотки!!! Это в принципе динамика в стиле «овощное приключение» от А до В, а если загрузка по полной багажника и пассажиров? А прикинь на этот движок накинуть ещё дополнительных 50-70кг вращающейся трансмиссии…

Ту что 4вд Весты не будет. И на её платформе у кроссов не будет 4вд.

Хочешь 4вд до 2,5 млн - джолион ;)

2

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Так вот… насчет закупить технологию у китайцев…

У нас нет нормальной полноприводной платформы.
То есть нужно покупать платформу/конвейер/всю номенклатуру деталей и тд и тп.

Ну вы поняли) это надо выкупить и перенести целое производство, мало того наладить все смежные производства на поставку другой номенклатуры, то есть заменить станки во всей цепочке, либо платить утильсбор, как все, за недостаточную локализацию…

Фактически ВАЗ попадает в ловушку утильсбора, которую сам же выкопал ;)

В любом случае такой автомобиль выйдет дороже конкурентов)))

По факту китай уже достаточно хорошо локализовал 4вд джолионы и держит цены на базовый 4вд джолион в районе топовой 2вд Весты СВ кросс.

Так что единственный шанс сейчас ВАЗу сделать 4вд кросс по конкурентной (на внутреннем рынке) цене, брать китайский кросс и лепить на него лого, но как-то пролоббировать снятие с него нагрузки в виде утиля и пошлин 😁

2

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Азимут без полного привода будет провал. Также как и никому не нужная аура.

На нашем рынке сейчас провал или взлет определяет в основном цена. ;)

Если азимут будет дешевле на 100к соответствующей версии джолиона - продажи попрут, если дороже, будут слабыми…

То же самое с аурой, по цене 1,5-1,7 её бы разбирали. По цене хавала Ф7 она ни кому не сдалась в принципе.

3

Ответить

11.09.2025

Who Cares

алексей

Болтиками обыкновенными, не знаете как кардан прикручен? Это на автовазе сказали что не предусмотрено, потому что не хотят этого делать. Поэтому и стоят колом их продажи.

Трансмиссионный тоннель покажешь на Весте?

2

1

Ответить

11.09.2025

Maxim Shuhlia

maxbet81

Искра, стесняюсь спросить, для кого? Что в ней принципиально нового и какой прорыв технологий произошел? Мне кажется создатели этого чуда сами не смогут ответить зачем они проектировали и запускали производство...

Искра - это детище рено на замену гранты планировался. От текущей весты тоже вроде бы планировалось отказаться в пользу новой модели, построенной на той же модульной платформе, что и искра.

Ответить

11.09.2025

2884121

алексей

Да элементарно - полный привод, муфту технологию купили бы у китайцев, и сделали бы наконец полноприводную весту. Страна огромная, куча дорог плохих, реально хит продаж будет

Второй легион Ваших коллег, технически безграмотных людей, тогда сразу начнёт верещать, что ничего своего сделать не могут, покупают у китайцев. При этом тактично умалчивая, что Тойота на плаву всё еще лишь благодаря усилиям китайских заводов.И вот как вам угодить, покупать технологию или нет? Особенно, учитывая тот факт, что тележка Весты, на которой базируется Азимут, априори не подразумевает и не имеет возможности установки полного привода. У вас, критиков, всё легко делается: надо всего лишь купить и щелкнуть пальцами....

2

1

Ответить

11.09.2025

32285390

Москва

Сим Симыч

А Вы в каком дилерском салоне ВАЗА трудитесь?

Я не могу утверждать точно но похоже у работников АвтоВАЗа и у дилерских центров существует полный запрет на дискуссии в общественном пространстве по поводу своей деятельности.
Так же нет ни одного прецендента судебных разбирательств с кем-либо по поводу защиты чести и достоинства, деловой репутации и антирекламы.
Поэтому все так наперебой и глумятся над АвтоВАЗом и пишут оскорбления в адрес покупателей его продукции. Обычный буллинг. Ничего особенного.
Я работаю в центре Москвы в километре от Кремля. Понятное дело здесь нет никаких дилерских центров.

1

2

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

ккк

Новости от Ваза в основном в будущем времени

И так уже с 1992 года. Всегда где-то в будущем.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

maxbet81

Я так понимаю, АВТОВАЗу западло узнать мнение у народа(своих же потенциальных покупателей) надо ли вот это вот все собирать? Вы эту Весту еще планируете 10 лет продавать? Нужны новые модели. Нужны разные...

Тсс. Они там даже не в состоянии понять, что нанытое повышение утильсбора обрушило им продажи и опять собираются его повысить.

2

1

Ответить

11.09.2025

34486085

Tict

На весте стыдно ехать на рыбалку. Рыбы будут ржать как кони.

Это ж хорошо 👍 они от смеха пузом кверху всплывут 🤣.

Ответить

11.09.2025

Александр

Санкт-Петербург

Денис

И при всем при этом какой у нас самый продаваемый авто? Правильно АВТОВАЗ а точнее гранта. Это вам подавай турбо! а в гараже какая у вас машинка? Большинство пока голосует за надежность и практичность....

Вот же вы, писаки провластные :)))) А то не понимаем, почему автоваз самый продаваемый?! Я поглядел бы, как этот автоваз продавал свои поделки в условиях хотя бы более-менее свободного и конкурентного рынка.
П.С. Что мешало автовазу за десятилетия тепличной жизни, огороженной от конкуренции, создать свою коробку, 4вд...??!
Может этот заводик держат не для вот этого всего, а для чего-нибудь другого? Освоения на карман бюджетных вливаний?

2

Ответить

11.09.2025

Nikita Pochechuev

DROM:

сборку газомоторной Весты CNG, которая способна потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан).

Установить ГБО, хоть метан, хоть пропан-бутан (СУГ) можно и у мастеров в сервисе. Тут пафоса не надо.

Вот если бы кузов сделали такой что бы баллоны можно было под днищем устанавливать и не терять багажник и т. п. - вот было бы полезно.

Зачем вообще ту же Искру выпускать (и Гранту) если можно сделать более массовой Весту и себестоимость её кузова не сильно так и отличается от грантовского (и тем более искровского). Может быть проще было массовость и унификацию поднять?

Это было бы в целом лучше обществу и вряд ли было бы сильно хуже некоторым единицам которые хотели купить именно Гранту, потому что издержки и на производство Весты бы уменьшились, а это значит что и на БУ-Весту цена бы упала бы, но при этом покупатель Весты в комплектация "Гранта" ещё бы и лучше машину получил и более ликвидную и с большей остаточной стоимостью.

А теперь из-за зоопарка и внутреннего канибализма разумнее покупать локализованного китайца, особенно если хочешь двигатель и коробку как у Чери Тигго4 или Каи Х3 Про (особенно тарированный двигатель).

3

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

Денис

И при всем при этом какой у нас самый продаваемый авто? Правильно АВТОВАЗ а точнее гранта. Это вам подавай турбо! а в гараже какая у вас машинка? Большинство пока голосует за надежность и практичность....

Ну, так считать, это почивать на лаврах.
А если проанализировать немного иначе, то картинка уже не такая будет радужная.
Если ВАЗ противопоставить любому производителю, то внутри страны он имеет максимальную долю рынка.
А вот если чуть глубже посмотреть, то всё не совсем так.

ВАЗ по последней статистике продаёт в год порядка 300-400 тыс. авто (все его 4 модели).
Что составляет 26% от рынка.
Упс. Не такой уж и монополист.
Остальные конечно если брать каждого в отдельности по 10-12% примерно (китайцы. Это по 100к в год с чем-то).

Но вот если посмотреть со стороны покупателя. Что будет.
Человек решил купить например новую ладу.
Наскрёб денег.
И тут у него встаёт вопрос.
Что брать, новую ладу, нового китайца, подержанную иномарку?
И в таком случае при таком выборе получается, что только 26% покупателей выбрали ВАЗ.
А 74% выбрали не-ВАЗ.
Из них между прочим б/у-ных иномарок ввозится в год примерно столько же, сколько и продаёт ВАЗ.
Так же около 300-400 тыс.
Т.е. по сути большинство покупателей в стране не берут ВАЗ.
И продажи у него падают.
Так что грея себя мыслями о 26% рынка.
Надо понимать, что кусочек скукоживается и большинство брать ваз не хотят.

А ведь насколько я знаю производственные мощности Тольятти вроде как под 600к в год планировались.
А у них ещё завод ИЖ.
А у них ещё завод на Кавказе где-то.

1

Ответить

11.09.2025

magistr

Сообщений: 8178

"полнофункциональный автомобиль"
заинтригованы...
пока производятся все авто - неПФА?

SUV Japan

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

Arkady

Просто АВТОВАЗ - это перспективная компания, у которой все будет, в будущем, потом, если получится

Я это с 1992 года слышу.
Скоро мне уж на пенсию, а воз всё ныне там.
Мне уже скоро никакая машина не нужна будет.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

Петр

Никаких лицензий там нет. Всё намного проще. Организация производства должна быть выгодной. А в нашем случае она окупится лет через десять, при производстве 200-250 тыс. коробок в год (это в лучшем случае).

А мы простите куда-то спешим?
В масштабах государства 10 условных лет - ерунда в этом плане.

Вот смотри.
Я бы предложил вообще сделать так.
Купить или украсть или самим придумать какой-то автомобиль.
Пусть это будет что-то типа весты.
И выпускать его 30-40 лет.
Иногда делая фейслифтинг.
Т.е. кузов оставляем тот же.
А меняем по мере необходимости например оптику на более хорошую (галоген на лед там или лазеры или что там в будущем будет). Нет же проблемы?
Если надо салон меняем внутри (торпедо же для 9-ок смогли менять)? У меня ниссан авенир, в нём салон после реста конкретно поменяли, как будто другой авто.
Т.е. это тоже возможно.
Потом думаю не сложно в случае чего какой-то двигатель поменять в том же моторном отсеке.

Т.е. видишь, тележку можно оставить той же, просто иногда её обновлять.
И главное совершенствовать детали.

Итого за 30 лет автомобиль должен стать максимально надёжным.
И иметь достаточно небольшую себестоимость, т.к. срок окупаемости очень большой.

Вот так как-то можно сделать?
Ну и пусть вариатор (а лучше автомат) будут окупаться 10 лет.
Завод будет знать, что ещё 30 лет будет его спокойно выпускать.

Ответить

11.09.2025

32285390

Москва

M18H

Ну, так считать, это почивать на лаврах. А если проанализировать немного иначе, то картинка уже не такая будет радужная. Если ВАЗ противопоставить любому производителю, то внутри страны он имеет максимальную...

У АвтоВАЗа сейчас 100 процентная доля продаж новых автомобилей бюджетного класса и примерно половина рынка новых автомобилей нижнего ценового сегмента компактных автомобилей. Вторую половину занимают Хавал, Белджи, Москвич , Кайуы и Чери.
Раньше это были риосолярисполорапидсандерологаны.
Так что с учетом что завод под санкциями дела не так уж плохи.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

2884121

Искра для потребителей, найдет своего покупателя. Можно задать такой же вопрос, зачем, например, существуют Дастер/Аркана/Каптюр/Террано? Что в них принципиально нового и какой прорыв относительно друг-друга?...

Дастер - понятно для чего существует. Это был самый дешёвый импортный кроссовер.
Я считаю достаточно хороший в своём сегменте.
Например когда он продавался за 500-1200 тыс. руб, лично я считал, что лучше он, чем шнива.

Потом появился Террано. Это типичная вещь для японских производителей. Когда у них отсутствует какой-то автомобиль в линейке, которая они считают им нужна, то они покупают у другого производителя нужных авто и продают под своим брендом.
Так делают многие японцы.
Например мицубиси делика - это ниссан нв200.
Мазда бонго - это тоже и делика и ещё какая-то у другого производителя.
Да куда там далеко ходить Ниссан Хтрейл и Пежо 3008 и что-то там ещё или аутлендер я уже забыл - тоже одно и то же.

У террано был салон поприятнее, чем у дастера. Так что в этом плане тоже есть смысл.

Далее пошёл каптюр. У моих родителей каптюр как раз.
Ну у этого автомобиля и кузов и салон приятнее, чем у Дастера.
Вот для чего его и сделали.
Городской бабский кроссовер.
Почему нет?

Аркана. Ну тут уже сложнее будет.
Просто повелись на моду с кросс-купе.
Лично для меня этот кузов непонятен.

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

2884121

Она и так хит продаж. И по нашим дорогам она и без полного привода неплохо едет. Если у Вас бездорожье до самого крыльца - надо внедорожник брать, а не требовать от легковушки проходимость ЛендКруйзера....

Хит продаж, если сильно глубоко не анализировать.
А если противопоставить её продажи всем остальным конкурентам, то у весты наверное не более 10% рынка.
И доля падает.
Дураков брать весту по цене фарша китайского всё меньше.

По поводу полного привода - лично мне нужен и на легковой.
Я ездил 9 лет на ниссан примера вагон 11 4вд - очень классно.
И вот например прошлой или позапрошлой зимой, я на своей 2вд ниссане очень жалел отсутствию 4ВД.
И даже 2 раза застрял возле дома как лох.
Но я такой не один и видел кучу таких же людей на недоприводе.

У нас почему-то очень плохо в том году чистили дворы и дворовые проезды и вот например были там места, куда на 2вд можно заехать было только с разгона.
И сам понимаешь, что если там близко стоят тачки, то ты туда не заедешь.
Т.к. страшно повредить чужие машины.
А на 4вд даже всякие недокроссоверы туда нормально парковались.
Или я например застрял возле дома. Там парковочное место ну очень с небольшим уклоном.
Но мой ниссан на шипах кое-как с 10 раза оттуда выехал.Я на 100500 процентов уверен, что любой 4вд оттуда легко бы выехал.
Ещё у нас много горок разный.
Даже там где я живу, единственная дорога с района имеет приличный уклон.
Пока её вроде норм чистят.
Но уже деятели на липе поднимаются туда с трудом. Поэтому я на шипах.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

SadSam

«просто бизнес, ни чего личного» (с) Ни кто ни для кого кроме себя не старается. ВАЗ пролоббировал рост утиля сначала почти 2х кратный, а потом и постоянный… По факту за счёт этого обеспечил...

Да какие другие сегменты?
Они не могут даже в сегменте своего убогого В-класса выпустить автомобиль по адекватной цене.
Ноют, что китайцы им мешают.
Что прули им мешают.
Этим танцорам похоже все мешают.

Ну конечно в своих мечтах они хотят как в СССР, чтобы всем запретили продавать машины и тут они как короли будут жировать.

1

2

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

SadSam

Искра в планах Рено должна была заменить гранту, но ВАЗ решил продавать пока продаётся (как обычно) по этому у нас три авто Б класса, гранта В- искра В и Веста В+ 😁 Но в целом у нас покупателю...

По сути ВАЗ с каждого авто получает компенсацию утильсбора в 667 000 руб.
Но при этом цена такая же, как у китайцев, которые не получают такую компенсацию.
Т.е. цена на ВАЗ уже должна быть ниже, чем на китайцев на 300-700 тыс.
Но!!!!
Ваз и цену не опускает и компенсацию получает.
То есть в очень грубой прикидке с каждой машины он имеет до 1,4 млн из воздуха просто так.
Понятно, что скорее всего меньше, но вот грубо, это так.
И скорее всего себестоимость весты, как все и говорят меньше 1 млн.
И стоить она должна в максималке под 800к. А не под 2 млн, как сейчас.

2

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

Dmitry36

не знаю что за колхоз делают ребята в гаражах, но в платформе весты некуда кардан и редуктор с соответствующей подвеской пихать, нужно слишком сильно всю заднюю часть кузова переделывать, что совершенно не имеет никакого практического смысла.

поэтому стоило подумать и как нормальный производитель сразу заложить вариант с 4вд.
но так же тебе или не тебе тут верно заметили, что можно приделать е-4вд.
Тогда никакие карданы городить не надо.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

SadSam

Ну смотри, Веста СВ кросс сейчас стоит в адекватной комплектации больше 2х млн, если впилить ей 4вд(а это не факт что возможно, платформа изначально разрабатывалась как 2вд) то она будет 2,5-2,7 млн ...

Ну то есть джолион 4вд может стоить 2,250, а веста не может?
Может тогда ей пойти куда следует и освободить рынок тем, кто может?
Заодно утиль уберут и цены на 600-700 косарей упадут.
И джолион будет стоить не 2,2 млн, а 1,5 млн.
А ведь дастер когда-то в топе 1,2 млн стоил.
Т.е. так и было бы.

А пресловутый москвич - ЯК3 - стоил бы как в китае от 0,9+доставка+маржа примерно 1,3 млн.

2

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

SadSam

Так вот… насчет закупить технологию у китайцев… У нас нет нормальной полноприводной платформы. То есть нужно покупать платформу/конвейер/всю номенклатуру деталей и тд и тп. Ну вы...

1) А зачем китайцу отдавать ВАЗу авто, чтобы тот лепил свой лого и продавал? Он и сам это может сделать. Сейчас кстати как раз такая ситуация, какой-то китаец, которого локализовали как китаец выходит дешевле, чем локализованный.
Ну и зачем это?
2) ВАЗ и так получает компенсацию утильсбора 100% в отличие от всех.
И всё равно ему все мешают.
Может пристрелить уже такую лошадь?

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

SadSam

На нашем рынке сейчас провал или взлет определяет в основном цена. ;) Если азимут будет дешевле на 100к соответствующей версии джолиона - продажи попрут, если дороже, будут слабыми… То же...

Без 4вд при разнице 100к не попрут.

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

Who Cares

Трансмиссионный тоннель покажешь на Весте?

Берешь инструмент. Вырезаешь в полу вдоль кузова пол.
Довариваешь усилители.
Берешь металл.
Загибаешь и делаешь тоннель.
Всё.

Либо делаешь е-4вд и не паришь мозг.

1

Ответить

11.09.2025

M18H

Красноярск

Сообщений: 6330

2884121

Второй легион Ваших коллег, технически безграмотных людей, тогда сразу начнёт верещать, что ничего своего сделать не могут, покупают у китайцев. При этом тактично умалчивая, что Тойота на плаву всё еще...

Ну раз так всё сложно и невозможно, может вы вместе с ВАЗом перестанете компостировать мозги всей стране и перестанете усираться посадить всех на тазы?
Ну пукает ваз, пыжится в сегменте В.
Ну ок, закройте продажи всех иномарок сегмента В.
Пусть там царит один ВАЗ.
И он один там продаёт свои убогие повозки.

А со всех остальных сегментов авто снимите утильсбор.
И пусть люди привозят себе какие они хотят авто.

ВАЗ пусть в своём В-сегменте держит цены, позволяющие конкурировать с иномарками, которые по-идее выше классов и значит существенно дороже.
Или и так у них не получится?
Им надо свои повозки В-класса продавать за цены С и Д - классов?
Так выходит?
А зачем нам такие руконоги?
Пусть дохнут.
Т.к. они вредители.
Работают плохо, а заставляют всю страну покупать их кал.

1

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

M18H

Ну то есть джолион 4вд может стоить 2,250, а веста не может? Может тогда ей пойти куда следует и освободить рынок тем, кто может? Заодно утиль уберут и цены на 600-700 косарей упадут. И джолион будет...

В общем-то ваше возмущение не противоречит моим выкладкам, а лишь освещает другую грань нынешнего положения вещей ;)

1

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

M18H

По сути ВАЗ с каждого авто получает компенсацию утильсбора в 667 000 руб. Но при этом цена такая же, как у китайцев, которые не получают такую компенсацию. Т.е. цена на ВАЗ уже должна быть ниже, чем...

Эти деньги, кого надо деньги ;)

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

M18H

1) А зачем китайцу отдавать ВАЗу авто, чтобы тот лепил свой лого и продавал? Он и сам это может сделать. Сейчас кстати как раз такая ситуация, какой-то китаец, которого локализовали как китаец выходит...

Ну а чего ты на меня агришься?

Попробуй пристрели ;) скорее тебя пристрелят, если попробуешь ;)

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

M18H

Без 4вд при разнице 100к не попрут.

Да вполне себе попрут, просто оттянет на себя продажи базовых джолионов и топовых вест

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Dmitry36

не знаю что за колхоз делают ребята в гаражах, но в платформе весты некуда кардан и редуктор с соответствующей подвеской пихать, нужно слишком сильно всю заднюю часть кузова переделывать, что совершенно не имеет никакого практического смысла.

Ну вот и ответ - этим заниматься не хотят - а зачем - и так сойдет. Что там переделывать - Редуктор уже прикручен к коробке - фланец по центру авто, потеснить немного выхлопную трубу и рядом кардан, далее заместо балки многорычажка с редуктором-муфтой и приводами - ВСЁ!

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

2884121

Она и так хит продаж. И по нашим дорогам она и без полного привода неплохо едет. Если у Вас бездорожье до самого крыльца - надо внедорожник брать, а не требовать от легковушки проходимость ЛендКруйзера....

Если б она была хитом продаж, вся страна бы покупала и ездила. А мне не нужен внедорожник, мне нужен комфортный полноприводный кроссовер. Где я езжу веста сразу же закопается из за отсутствия полного привода.

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

SadSam

Ну смотри, Веста СВ кросс сейчас стоит в адекватной комплектации больше 2х млн, если впилить ей 4вд(а это не факт что возможно, платформа изначально разрабатывалась как 2вд) то она будет 2,5-2,7 млн ...

Я думаю тут просто нежелание этим заниматься. Все эти разговоры про невозможность и цену - отговорки, тут надо брать и создавать. Китайцы же делают.

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

SadSam

Так вот… насчет закупить технологию у китайцев… У нас нет нормальной полноприводной платформы. То есть нужно покупать платформу/конвейер/всю номенклатуру деталей и тд и тп. Ну вы...

Как вариант совместное предприятие с китайским партнером :)

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

SadSam

На нашем рынке сейчас провал или взлет определяет в основном цена. ;) Если азимут будет дешевле на 100к соответствующей версии джолиона - продажи попрут, если дороже, будут слабыми… То же...

Да уж лучше джолион все таки :)

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

Who Cares

Трансмиссионный тоннель покажешь на Весте?

Редуктор угловой находится на самой коробке по сути в подкапотном пространстве, остается только рядышком с трубой глушителя в тоннеле для глушителя проложить кардан, что успешно реализовано во многих кроссоверах и полноприводных легковушках, далее редуктор с муфтой и приводами..

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

2884121

Второй легион Ваших коллег, технически безграмотных людей, тогда сразу начнёт верещать, что ничего своего сделать не могут, покупают у китайцев. При этом тактично умалчивая, что Тойота на плаву всё еще...

Ну да, сказка про невозможность установки....

2

Ответить

11.09.2025

Knopka

Сообщений: 450

Ничего не имею против Весты, но вспомнилась шутка про ведущий автозавод.
"Сегодня ночью хакеры взломали серверы АвтоВАЗа, и загрузили на них чертежи нормальных машин."

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Да уж лучше джолион все таки :)

Ну тут сколько людей столько мнений, например кто-то боится турбодвижков, а уж китайских тем более) кто-то просто покупает ВАЗ и не думает об иномарках, типа они сильно дороже наверняка… и тд и тп… для кого-то 100к разницы это очень значимая сумма… кому-то дизайн зайдёт/ не зайдёт…

В общем рынок это совокупность выбора сотен тысяч разных людей)

2

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Как вариант совместное предприятие с китайским партнером :)

Так этого добра сейчас до чихуахуа 🤣
Все вон заимевшие «за 1р» автозаводы ушедших брендов и бывшие площадки СП по сборке иномарок во всю пытаются с китайцами совместные предприятия мутить))) китайцы тоже не против, так как это шанс остаться на рынке за счёт того что русские партнеры имеют подвязки и могут способствовать… но пока результаты весьма скромны… для того что бы эти СП выстрелили, им нужно «отменить утиль» на первые пару-тройку лет, при наличии конвейера «полного цикла» а уже потом постепенно закручивать гайки с требованиями к более глубокой локализации… тогда да, все крупные игроки заскочат сюда с производствами. А так, пока нормально закрепился только хавал, и то за счет того, что завод давно уже есть.

1

Ответить

11.09.2025

6133921

Канск

Сделали бы на месте АвтоВАЗа другое производство.

1

2

Ответить

11.09.2025

SadSam

Петрозаводск

алексей

Я думаю тут просто нежелание этим заниматься. Все эти разговоры про невозможность и цену - отговорки, тут надо брать и создавать. Китайцы же делают.

У нас несколько другое отношение к созиданию, способам получения прибыли и тд и тп.

С чего вдруг появится желание делать новый, классный бюджетный авто, да ещё 4вд, если можно по щелчку пальцев убрать конкурентов и продавать «жричодали» по завышенным ценам? ))))

Это же надо вкладывать десятки а то и сотни миллиардов в развитие, с очень долгим сроком окупаемости инвестиций… прочтите но даже просто положить их на вклад под 16% годовых намного интереснее сейчас ))))

А уж когда можно продавать машины с кратно большей прибылью, тогда вообще нет смысла в развитии)

2

1

Ответить

11.09.2025

алексей

Находка

SadSam

У нас несколько другое отношение к созиданию, способам получения прибыли и тд и тп. С чего вдруг появится желание делать новый, классный бюджетный авто, да ещё 4вд, если можно по щелчку пальцев убрать...

Да уж, печально....

Ответить

12.09.2025

Тёмная Ночь

KuraLexeR

В горных районах страны такое заходит на ура. Любят там весточку.

Возможно)) Но вы же умный человек! Такие машины следует выпускать тогда мелкосерийно 🙂

Ответить

12.09.2025

Who Cares

алексей

Редуктор угловой находится на самой коробке по сути в подкапотном пространстве, остается только рядышком с трубой глушителя в тоннеле для глушителя проложить кардан, что успешно реализовано во многих кроссоверах и полноприводных легковушках, далее редуктор с муфтой и приводами..

Ты видел Весту снизу? Только честно.

2

Ответить

12.09.2025

Sasha 72

Тюмень

Сообщений: 151

А я уж думал, что пятидверный и трехдверный хетчбек и купешку выпустят...
Так то на рынке вообще ничего трёхдверного нет.

Ответить

12.09.2025

33327234

Павловский Посад

Tinkz

автоваз готовит три новых версии слухов

Короче снова выделили бюджет на спасение завода и государству красиво отчитались о закупках китайских запчастей на эти деньги.

2

Ответить

12.09.2025

10878135

Ещё через 10 лет будет Веста ЕБПФА - ещё более полнофункциональный автомобиль)

Ответить

12.09.2025

10878135

алексей

Вы верите в эту сказку? Что там ставить то - ставится коробка с угловым редуктором, прикручивается кардан и задний редуктор с муфтой. Болгаркой выпиливается место если где вдруг редуктор не влазит. Покупается...

Вы что, на это нужны многие миллиарды, от государства)

1

Ответить

12.09.2025

10878135

Dongan

ПФА..... Ну просто гениально придумано.
А остальные теперь нфа, полу-пфа, до пфа, от пфа половина, дно пфа....
Как пусть хотят это называют, но как был таз, так таз и есть.

Да хоть бы Премиум комплектация написали, а не пфа, получается до этого это не автомобиль, а повозка)

1

Ответить

12.09.2025

10878135

Дмитрий

Автовазу уже новый кузов пора создавать. 13 лет одно и тоже лепят, позорище

Лет 37 ещё можно клепать

Ответить

12.09.2025

10878135

invinoveritas

погоди, поднимут сборы за ввоз тачек из-за границы и кулрей будет 3,5млн, тогда веста за 2,5 зайдет...

Так какой смысл если б/у +500 и Веста +500, копить дольше. Только кто раньше мог позволить Весту за 1,5 млн то за 2,5 я думаю таких будет на порядок меньше.

Ответить

12.09.2025

10878135

Дмитрий 2008

А будет версия, которая не ломается?

Да, Она - очень надежный автомобиль

Ответить

12.09.2025

user2010_

Кемерово

Сообщений: 2169

2884121

Она и так хит продаж. И по нашим дорогам она и без полного привода неплохо едет. Если у Вас бездорожье до самого крыльца - надо внедорожник брать, а не требовать от легковушки проходимость ЛендКруйзера....

Куда она там едет? Чуть скользкое покрытие и нет возможности проехать препятствие на скорости - и Веста абсолютно беспомощна, как и остальные переднеприводы.

Subaru Outback 2018 2.5 CVT

Ответить

12.09.2025

10878135

SadSam

На нашем рынке сейчас провал или взлет определяет в основном цена. ;) Если азимут будет дешевле на 100к соответствующей версии джолиона - продажи попрут, если дороже, будут слабыми… То же...

Даже если на 500 тыщ дешевле будет, возьму джолион

1

Ответить

12.09.2025

10878135

Who Cares

Трансмиссионный тоннель покажешь на Весте?

Не поверите, есть автомобили с ровным полом и 4вд

1

Ответить

12.09.2025

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 4337

10878135

Да, Она - очень надежный автомобиль

Поди к 2030 допилят

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Ответить

12.09.2025

22438200

Им всегда было все равно, какие машины нужны людям . Делают для галочки, чтобы отчитаться. Потом снова народные деньги уйдут в пропасть.

1

Ответить

12.09.2025

Dongan

10878135

Да хоть бы Премиум комплектация написали, а не пфа, получается до этого это не автомобиль, а повозка)

Да вообще ... ть! Ни креатива, ни идей, ни смысла в этом всем нет.
Это наплевательское , просто вообще отношение и к своему продукту, и к клиентам.
Вот вам пфа.
Пфа! Карл! Автомобиль у них с ЭПТС,ГЛОНАСС, сбктс, осаго, и так далее по списку... У кого еще такое есть то? Одни аббревиатуры.

Ответить

12.09.2025

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 8587

Тёмная Ночь

Возможно)) Но вы же умный человек! Такие машины следует выпускать тогда мелкосерийно 🙂

Не, там много ценителей. Пусть берут, впрочем.

Ответить

12.09.2025

Dmitry36

Воронеж

алексей

Ну вот и ответ - этим заниматься не хотят - а зачем - и так сойдет. Что там переделывать - Редуктор уже прикручен к коробке - фланец по центру авто, потеснить немного выхлопную трубу и рядом кардан, далее заместо балки многорычажка с редуктором-муфтой и приводами - ВСЁ!

"любая сложная задача имеет простое, легкое для понимания неправильное решение" (с)

1

Ответить

12.09.2025

Денис

Иркутск

Александр

Вот же вы, писаки провластные :)))) А то не понимаем, почему автоваз самый продаваемый?! Я поглядел бы, как этот автоваз продавал свои поделки в условиях хотя бы более-менее свободного и конкурентного...

Ну если разобраться то с десяток наберется нет компаний разработчиков трансмиссий автоматических айсин джатко, zf и на самом деле не много кто полностью разрабатывает и производит. Это как раньше скорняк или сапожник передавал свое ремесло по наследству. Как сейчас автоваз сделает восьмиступенчатую АКПП? Если толком МКП еще не делают? Кто в России качественно умеет обрабатывать шестеренки зубья нарезать? Если гвозди не делаем! В Японии как куча подрядчиков кто то по электрике кто то по механике кто что для авто делает а та же тойота разработали платформу ну двигатель сами разработали а тот же айсин дочка и не только для тойоты делает все кидают им заказ на варик или акпп с характеристиками двс и все добивают уже подрядчики которые еще между собой соревнуются чтоб и дешевле и качественее было иначе тойота заменит. Как рено ниссан снабжал раньше и весту многим с европейских заводов. Что вы хотите от автоваза, если промышленность машиностроительная полу живая! Не один автоконцерн полностью не производит сейчас автомобиль все в кооперации. А вот если перестанет тазик работать мало никому не покажется Металлургическая промышленность с горнорудной куда будет руду и металл отливать, химическая промышленность то же в пол силы работать будет ни красок ни резины ни пласстмасы не надо будет. Как бы потом не получилось что из-за безработицы у людей просто не было возможности вообще хоть велосипед купить и то Китайский. А так было в 90е и автоваз тогда на какое то время пустили в свободное плавание убрав пошлины! Поработайте на заводе лучше технологом очень интересная работа поймете сколько там гемора чтоб вообще детальку какую сделать не то что сложный высокотехнологичный агрегат.

1

Ответить

13.09.2025

алексей

Находка

Who Cares

Ты видел Весту снизу? Только честно.

Видел конечно, все реализуемо. Сказками кормят.

1

Ответить

15.09.2025

565

Улан-Удэ

Водолей Водолеев

Давай на пенсию купи или подачку нищебродов. У нас 25 тыр.

Что у вас 25тр?

Ответить

15.09.2025

565

Улан-Удэ

20299363

На угле, его много очень

Как вариант

1

Ответить

Слухи: АВТОВАЗ готовит к производству три новые версии Весты

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Лада Веста в Москве