Volkswagen обошел Toyota по продажам в первой половине 2016 года
30 Июля 2016 | 15150 просмотров
Основной прирост в продажах Volkswagen дали страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Европа.
Volkswagen продемонстрировал высокие показатели продаж в первом полугодии 2016 года, став по итогам периода самым крупным автопроизводителем мира. Компания добилась этого, несмотря на подмоченную «дизельгейтом» репутацию.
В январе-июне VW продал по всему миру 5,12 млн автомобилей. Прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 1,5%, сообщает пресс-служба компании. Второе место досталось Toyota с результатом в 4,99 млн автомобилей (-0,6%).
Основной прирост в продажах Volkswagen дали страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Европа.
В январе-июне европейским клиентам VW передал 2,2 млн новых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года рост составил 3,8%. Позитивные тенденции наблюдались как в Западной (+3,3%), так и в Центральной и Восточной Европе (+6,7%). В Западной Европе хорошие результаты продемонстрировали, прежде всего, Италия и Германия, в Центральной и Восточной Европе – Польша и Чехия.
В Северной Америке за первое полугодие концерн реализовал 444 100 автомобилей, что на 1,6% меньше, чем годом ранее. В Южной Америке за первые шесть месяцев года покупателям было передано 223 800 автомобилей (на 24,7% меньше по сравнению с прошлым годом). Падение продаж в Южной Америке объясняется, прежде всего, сложной экономической ситуацией в Бразилии.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе в январе-июне концерн продал 2,04 млн автомобилей (+5,1%). Основной вклад в увеличение продаж внесли покупатели из Китая (+18,7%).
Читайте также на Дроме
25837
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
27832
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
66835
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
21855
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
22117
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
10 лет занимаюсь запчастями и впервые слышу,что бы на тойоты,ниссаны производились нормальные дубликаты запчастей,за редким исключением. Как владелец ауди а6,ниссана скайлайна,тойоты кресты могу сказать ауди требует к себе меньше внимания,запчасти стоят дешевле т.к огромный выбор дубликатов и при этом она динамичнее,удобнее,современнее .Единственный минус это более сложная конструкция и соответственно более высокие затраты времени на обслуживание.
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
17
5
Ответить
Новый:
Молодца Фольксваген, дизайн хоть и без изысков, но никогда не отталкивает. Ещё бы отказались от одноразовых ДВС, цены бы им не было.
и дсг тоже в топку
3
11
Ответить
TheRado:
Так он на Музыке карает, поэтому и знает где и сколько продают, сейчас ещё задвинет, что их больше продалось чем ВАГ
Завидовать нужно этим способностям. :))) Сидя безвылазно во Владике он посредством интернет-поисковиков является знатоком в любой области автомобилестроения. Расскажет и про надежность БМВ (хотя у него их никогда не было), и про то, как Бугатти и Феррари (видел только на картинках) на Северной петле ездят, и про инновации и патенты Тойоты. Короче, про всё.
14
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Разница в том, что Тойот продают больше всех. А мне тут доказываю обратное.
Просто у VW один Туарег, а у Тойоты Хайлендер, Прадо, RX... И о чем поговорим то? Модельный ряд тойоты в несколько раз больше модельного ряда VW.
Да и список моделей, которые делают продажи, у тойоты гораздо шире, чем у всех остальных автокомпаний: Королла, Камри, Рав4, ХайЛакс, Ярис, Приус, Хайлендер, Войс, Аква, Такома. Это машины, которые продаются в количестве более 200 тысяч в год.
Просто у VW один Туарег, а у Тойоты Хайлендер, Прадо, RX... И о чем поговорим то? Модельный ряд тойоты в несколько раз больше модельного ряда VW.
Да и список моделей, которые делают продажи, у тойоты гораздо шире, чем у всех остальных автокомпаний: Королла, Камри, Рав4, ХайЛакс, Ярис, Приус, Хайлендер, Войс, Аква, Такома. Это машины, которые продаются в количестве более 200 тысяч в год.
Ещё раз - оценивают концерны: ФВ, Тоёту, ГМ, а не бренды. Вот напридумывают завтра тоётовцы 10 брендов и налепят новых 10 значков и собственно Тоёта продаст меньше, чем собственно ФВ...сэппуку себе сделаете?
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
19
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Фантазии веснушкина...
На японские машины полно дублей из Японии и Кореи. Думаю, есть и Немецкие и американские.
КАСКО на тойоту самое высокое из-за угоняемости.
Угоняют из-за популярности.
На японские машины полно дублей из Японии и Кореи. Думаю, есть и Немецкие и американские.
КАСКО на тойоту самое высокое из-за угоняемости.
Угоняют из-за популярности.
Качественных, неотличимых от оригинала, OEM запчастей на попонцев хрен да маленько.
Ещё раз для непонятливых и ни разу не страховавших НОВУЮ машину по КАСКО, доля в страховой премии за риск угона минимальна даже для угоняемых моделей. КАСКО для попонцев в 1,5-2 раза дороже из-за цены ремонта при аварии. Ну или попонцев покупают неадекваты, бьющие их в 2 раза чаще, чем покупатели немцев своих немцев :))))
Ещё раз для непонятливых и ни разу не страховавших НОВУЮ машину по КАСКО, доля в страховой премии за риск угона минимальна даже для угоняемых моделей. КАСКО для попонцев в 1,5-2 раза дороже из-за цены ремонта при аварии. Ну или попонцев покупают неадекваты, бьющие их в 2 раза чаще, чем покупатели немцев своих немцев :))))
12
6
Ответить
У меня такое ощущение, что здесь собрались собственники, конструктора, дизайнеры и инженеры двух концернов Toyota и Фольксваген. Спорят, обсуждают, решают судьбы мира.
11
Ответить
5-9:
Ещё раз - оценивают концерны: ФВ, Тоёту, ГМ, а не бренды. Вот напридумывают завтра тоётовцы 10 брендов и налепят новых 10 значков и собственно Тоёта продаст меньше, чем собственно ФВ...сэппуку себе сделаете?
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
На телеканале "Автоплюс" проводили сравнительный тест-драйв Табурега и Кукурузера, слился там твой Табурег по всем показателям. Чем желчь лить, поизучал бы лучше матчасть, послушал специалистов.
5
17
Ответить
saragosa:
На телеканале "Автоплюс" проводили сравнительный тест-драйв Табурега и Кукурузера, слился там твой Табурег по всем показателям. Чем желчь лить, поизучал бы лучше матчасть, послушал специалистов.
На телеканале "Минусавто" проводили сравнительный тест-драйв Табурега и Кукурузера, слился там твой Кукрузер по всем показателям. Чем желчь лить, поизучал бы лучше матчасть, послушал специалистов.
19
6
Ответить
saragosa:
На телеканале "Автоплюс" проводили сравнительный тест-драйв Табурега и Кукурузера, слился там твой Табурег по всем показателям. Чем желчь лить, поизучал бы лучше матчасть, послушал специалистов.
На этом телеканале иногда такую ересть несут, что аж стыдно смотреть. А сравнивать рамный внедорожник с кроссовком этому и показатель. Ещё интересно в чем сбил, в проходимости?
17
5
Ответить
ПАЛАСИО:
Это и следовало ожидать. Дизайн Тойот в последнее время удручает. Многочисленные отзывы тоже не радуют потенциальных покупателей
Дизайн их авто настолько убогий что их купили жалкие ~4.990.000 (четыре миллиона девятьсот девяносто тысяч) автомобилей ЗА ГОД!!
3
8
Ответить
saragosa:
У тебя, что в башке кисель вместо мозга?
Нет, это стеб, на теми, у кого там реальный кисель, и кто верит всяким деревенским телеканалам с колхозными ведущими.
9
5
Ответить
кудах кудах тавота слилась кукареку жрут, не едут ко-ко-ко
а как то успевает продавать по 13861 автомобилю в сутки
а как то успевает продавать по 13861 автомобилю в сутки
4
11
Ответить
TheRado:
На этом телеканале иногда такую ересть несут, что аж стыдно смотреть. А сравнивать рамный внедорожник с кроссовком этому и показатель. Ещё интересно в чем сбил, в проходимости?
Это же элементарно проверить зайди на интернет версию там все есть. Хватит из себя суперспецов строить, послушай и посмотри и умойся.
7
9
Ответить
Ptm:
Нет, это стеб, на теми, у кого там реальный кисель, и кто верит всяким деревенским телеканалам с колхозными ведущими.
Ну не всем же быть вот такими спецами. не колхозниками. Ну а если телеканал "Авто Плюс" для тебя колхоз, боюсь предположить, что ты смотришь, Наверно твоя передача Дом-2, судя по разговору
7
6
Ответить
Вот если по дизйну, то я лучше школу выберу, она как то интересней что ли, выглядит. ИМХО
18
8
Ответить
Ilya P.:
Дизайн их авто настолько убогий что их купили жалкие ~4.990.000 (четыре миллиона девятьсот девяносто тысяч) автомобилей ЗА ГОД!!
Ты забываешь, что в Америке Тойота продает совсем другие машины, чем у нас, как по дизайну, так и по начинке. Японцы считают, русский лох и так их поделку купит, будь это хоть ведро с болтами, но с шильдиком Тойоты.
14
5
Ответить
TheRado:
Вот если по дизйну, то я лучше школу выберу, она как то интересней что ли, выглядит. ИМХО
На фото Королла в максималке, где салон ещё более-менее. В автомобилях тойоты до 110тыр. вообще убогий салон.
12
8
Ответить
saragosa:
Это же элементарно проверить зайди на интернет версию там все есть. Хватит из себя суперспецов строить, послушай и посмотри и умойся.
Так поведай сударь, меня в гугле забанили. Приведи пример в чем слился.
8
3
Ответить
saragosa:
На телеканале "Автоплюс" проводили сравнительный тест-драйв Табурега и Кукурузера, слился там твой Табурег по всем показателям. Чем желчь лить, поизучал бы лучше матчасть, послушал специалистов.
Кхммм....у кого-то с головушкой плохо, либо у тебя, либо у ентого канала....думая о людях лучшее и огульно не обвиняя в идиотизме, желаю вопросить - может речь шла только о внедорожных способностях?
А то в Вестнике Урюпинска сравнивали Рендж Автобиографи и Ладу 4*4, так вот, бритунец слил...
А то в Вестнике Урюпинска сравнивали Рендж Автобиографи и Ладу 4*4, так вот, бритунец слил...
9
4
Ответить
Немцы рулят.:
На фото Королла в максималке, где салон ещё более-менее. В автомобилях тойоты до 110тыр. вообще убогий салон.
Не, ну я и специально выбирал, а то тут будут говорить, что шкода в макслималке, а тойота на веслах))) зачем сравнивать и т.д.
7
5
Ответить
saragosa:
Ну не всем же быть вот такими спецами. не колхозниками. Ну а если телеканал "Авто Плюс" для тебя колхоз, боюсь предположить, что ты смотришь, Наверно твоя передача Дом-2, судя по разговору
Дом-2 не смотрю. Вообще ТВ не смотрю. А насчет фото... Ну, что ж, теперь хоть знаю, как выглядят южноуральские фанаты авторитетного деревенского канала Автоплюс. Примерно такими я их и представлял.
8
5
Ответить
5-9:
Ещё раз - оценивают концерны: ФВ, Тоёту, ГМ, а не бренды. Вот напридумывают завтра тоётовцы 10 брендов и налепят новых 10 значков и собственно Тоёта продаст меньше, чем собственно ФВ...сэппуку себе сделаете?
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
Хайлендер и РХ - это лифтованные Камри с поперечным дрыгателем и бесполезным полным приводом, плюс отделка салона Хая хуже, чем у Табурега отделка ниши под запаску. Кое в чём, отчасти, может сравниться РХ, кое в чём.... Прадо - это архаичное ведро, между ним и Туарегом пропасть больше, чем между Уазиком и Прадо. Нет у Тоёты аналога Туарега (ГЛЕ, Х5, ГрандЧероки, Дискавери4 и т.д.) и не предвидится. Одновременно и проходимость и комфорт и динамика и управляемость и тормоза и качество отделки и пяток дрыгателей на выбор - попонцам не по зубам...
Сравнивать концерны стали только после того, как я объяснил, кто и что продаёт и что вообще имелось в виду. Хотя некоторые товарищи до сих пор считают, что автокомпания VW продаёт больше машин, чем автокомпания Тойота. Хоть я три раза объяснил.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
7
16
Ответить
TheRado:
Вот если по дизйну, то я лучше школу выберу, она как то интересней что ли, выглядит. ИМХО
Это твоё личное мнение. Королла самая продаваемая машина с мире. Тойота продаёт Королл больше, чем вся Шкода вместе взятая. Значит, дизайн к Короллы не так плох...
10
16
Ответить
Немцы рулят.:
На фото Королла в максималке, где салон ещё более-менее. В автомобилях тойоты до 110тыр. вообще убогий салон.
Ну, не более убогий и скучный, чем в концерне ВАГ. То же касается и экстерьера, где все машины и все салоны на одно лицо.
10
17
Ответить
Немцы рулят.:
Ты забываешь, что в Америке Тойота продает совсем другие машины, чем у нас, как по дизайну, так и по начинке. Японцы считают, русский лох и так их поделку купит, будь это хоть ведро с болтами, но с шильдиком Тойоты.
А вот ВАГ очень ценит россиян и по этому продаёт у нас вершину своих технологий - dsg. А на американский рынок, в основном, ставит гидротрансы. И гарантия в США и Китае на дсг 10 лет против 2х лет в России.
Русский лох ведь покупает 1,2tsi, почему бы ему Короллу не купить?
Русский лох ведь покупает 1,2tsi, почему бы ему Короллу не купить?
10
17
Ответить
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Ну не самая, не ври уж. И если думать как ты, тогда давай сравнивать туарег, раз он один за всех у ФВ, с 200м, 570, да чего уж тут и с новой 70й
Ну не самая, не ври уж. И если думать как ты, тогда давай сравнивать туарег, раз он один за всех у ФВ, с 200м, 570, да чего уж тут и с новой 70й
6
11
Ответить
Владимир_Ветер:
Сравнивать концерны стали только после того, как я объяснил, кто и что продаёт и что вообще имелось в виду. Хотя некоторые товарищи до сих пор считают, что автокомпания VW продаёт больше машин, чем автокомпания Тойота. Хоть я три раза объяснил.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
1
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
И где у Тойоты инновации? То. что она первой сперла у российского инженера идею гибрида? Дизель до сих пор делать не научилась. Технологию светодиодного света тоже после всех внедрила, когда у других сперла. А потом ещё и за заслуги себе приписывает, что на Королле светодиодный свет внедрили первые в своем классе, хотя Сеат в качестве подарка уже несколько лет назад светодиодные фары давал.
Да куда не ткнись, везде Тойота или по старой технологии работает, или внедряет, когда у других скоммуниздит.
Да куда не ткнись, везде Тойота или по старой технологии работает, или внедряет, когда у других скоммуниздит.
17
8
Ответить
Владимир_Ветер:
А вот ВАГ очень ценит россиян и по этому продаёт у нас вершину своих технологий - dsg. А на американский рынок, в основном, ставит гидротрансы. И гарантия в США и Китае на дсг 10 лет против 2х лет в России.
Русский лох ведь покупает 1,2tsi, почему бы ему Короллу не купить?
Русский лох ведь покупает 1,2tsi, почему бы ему Короллу не купить?
DSG лучше, чем твои вариаторы и гидромеханника. Недаром все автопроизводители переходят на преселективные коробки. Да и пример дромовской Камри и Рапида показывает, что лучше.
11
10
Ответить
alik:
То есть самый крупный и дорогой рынок на планете?
А про " не всех" - там ещё куча ауди и ФВ с Европы. Пруфы надо?
А про " не всех" - там ещё куча ауди и ФВ с Европы. Пруфы надо?
На счет самого дорогого приврал!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
3
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Малыш, Сузуки и VW создали альянс в 2009 году для обмена технологиями. Альянс давно распался и урегулированы все финансовые вопросы.
Компания Сузуки продаёт 1,5 миллиона машин (в 1,5 раза больше, чем Шкода и в 5 раза больше, чем Вольво, дочь примера) и 2,5 миллиона мотоциклов, имеет хорошую прибыль и твёрдо стоит на ногах.
ты про нечестную игру японцев имеешь ввиду..Когда сузучка хотела купить дизель у Фиат?..Я всегда и говорил,что самые нечестные производители,это японские...А насчет того,что очень все хорошо в сузуки,мягко говоря лукавство- http://www.bbc.com/russian/new...
14
5
Ответить
Немцы рулят.:
Покупают 1.2TSI потому, что автомобиль с этим агрегатом едет не в пример лучше, чем Королла с 1.6. Да и по остальным параметрам Гольф, Йети и другие машины на голову выше этой шушлайки.
ребята,не надо утрировать.едет 1.2 примерно как и 1.6.конечно ощущения на турбе другими будут(тем более если королла с вариатором-он очень скрадывает ощущения от динамики).но ехать будут примерно одинаково.турбу надо брать с 1.4 о 150 лошадях(или 125 хотя бы)-вот там уже появляется если не спорткар то весьма неплохая динамика.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
3
1
Ответить
evgenuuu:
он просто не может принять,что тойотовский робот умер очень быстро,а немецкий пользуется спросом...Тойота тоже будет выпускать роботы но...позже.Лет этак через пять.Когда уже совсем нареканий у людей не будет.Тогда они поступят как обычно-установят немецкий робот с клеймом Тойота и в путь
мне кажется пока азиаты идут по пути развития вариаторов.вон субаровские хвалят последних разработок.опять же джатко японская -мировой лидер в производстве вариаторов.
ilyi
5
3
Ответить
Немцы рулят.:
И где у Тойоты инновации? То. что она первой сперла у российского инженера идею гибрида? Дизель до сих пор делать не научилась. Технологию светодиодного света тоже после всех внедрила, когда у других сперла. А потом ещё и за заслуги себе приписывает, что на Королле светодиодный свет внедрили первые в своем классе, хотя Сеат в качестве подарка уже несколько лет назад светодиодные фары давал.
Да куда не ткнись, везде Тойота или по старой технологии работает, или внедряет, когда у других скоммуниздит.
Да куда не ткнись, везде Тойота или по старой технологии работает, или внедряет, когда у других скоммуниздит.
Блин, были же грамотные А2 и Роч! Как их не хватает. Они хоть откровенную глупость не писали.
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
9
15
Ответить
ильяи:
ребята,не надо утрировать.едет 1.2 примерно как и 1.6.конечно ощущения на турбе другими будут(тем более если королла с вариатором-он очень скрадывает ощущения от динамики).но ехать будут примерно одинаково.турбу надо брать с 1.4 о 150 лошадях(или 125 хотя бы)-вот там уже появляется если не спорткар то весьма неплохая динамика.
Илья, надуть можно и 0,7 литра. Но у 1,2 tsi нет ресурса. Он едет, но не долго, в отличии от атмосферного 1,6.
7
16
Ответить
TheRado:
Так и будет. Люди стараются, изобретают, а они по смотрят, скопируют и будут доказывать что своё и не ломается, тойота жн
Как раз наоборот. У японцев и американцев изобретений больше всех в мире. Немцы отстают даже от французов. Пусть это ласкает твой слух )
Вот нашёл обзор лексуса, сделанный в Англии. Мне понравилось, как там сказали - раньше все считали, что премиум это дорогая кожа и дерево, а с приходом лексуса поняли, что премиум это технологии и мощность (не дословно).
https://youtu.be/WqhcC9sOamY
В очередной раз задам вопрос, что сделали нового в автомобилестроении в Европе за последние 20 лет?
7
18
Ответить
Владимир_Ветер:
Илья, надуть можно и 0,7 литра. Но у 1,2 tsi нет ресурса. Он едет, но не долго, в отличии от атмосферного 1,6.
имхо и 1.2 турбовый откатает нормально.такие моторы не только ваг ставит.а и тойота и ренониссан и другие.но шибкой динамики там не жди.вон уже и 1 литр на форды фокусы и октавии ставят(правда на октавии и мощность на 10 кобыл при этом выросла и 3 горшка стало).думаю ресурс будет не так уж и мал-тут надо самому поэксплуатировать и понять.но думаю печка скорее всего будет слабовата на таких маленьких объемах.
ilyi
8
Ответить
ильяи:
ребята,не надо утрировать.едет 1.2 примерно как и 1.6.конечно ощущения на турбе другими будут(тем более если королла с вариатором-он очень скрадывает ощущения от динамики).но ехать будут примерно одинаково.турбу надо брать с 1.4 о 150 лошадях(или 125 хотя бы)-вот там уже появляется если не спорткар то весьма неплохая динамика.
У 1.2 TSI максимальный момент 175нм начиная от1500об., у 1.6 Dual VVT-i 157 Нм при 5200 оборотах в минуту. Чтобы достичь полки момента движок надо крутить, чего у ВАГа делать не надо, поэтому авто с 1.2TSI едет лучше.
12
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Илья, надуть можно и 0,7 литра. Но у 1,2 tsi нет ресурса. Он едет, но не долго, в отличии от атмосферного 1,6.
Откуда информация по ресурсу? По слухам опять? Ну не было во владении, зачем говорить то?
12
4
Ответить
evgenuuu:
ты про нечестную игру японцев имеешь ввиду..Когда сузучка хотела купить дизель у Фиат?..Я всегда и говорил,что самые нечестные производители,это японские...А насчет того,что очень все хорошо в сузуки,мягко говоря лукавство- http://www.bbc.com/russian/new...
Сузучкой будешь называть свою старушку.
Акции, как упали, так и поднимутся. Объёмы продаж позволяют получать хорошую прибыль.
Сузуки ставили Французский дизель на машины для Европы. В развитых странах дизель никому не нужен.
Японские производители так страдают от своих продаж и прибыли ) спасибо, что посочувствовал ))
7
22
Ответить
Владимир_Ветер:
Как раз наоборот. У японцев и американцев изобретений больше всех в мире. Немцы отстают даже от французов. Пусть это ласкает твой слух )
Вот нашёл обзор лексуса, сделанный в Англии. Мне понравилось, как там сказали - раньше все считали, что премиум это дорогая кожа и дерево, а с приходом лексуса поняли, что премиум это технологии и мощность (не дословно).
https://youtu.be/WqhcC9sOamY
В очередной раз задам вопрос, что сделали нового в автомобилестроении в Европе за последние 20 лет?
Где в Лексусе технологии и мощность, мощность особенно? Или S63 уже не технологичный и мощный? Лексус даже рядом не стоит. А в Англии и подавно.
17
7
Ответить
Владимир_Ветер:
Сузучкой будешь называть свою старушку.
Акции, как упали, так и поднимутся. Объёмы продаж позволяют получать хорошую прибыль.
Сузуки ставили Французский дизель на машины для Европы. В развитых странах дизель никому не нужен.
Японские производители так страдают от своих продаж и прибыли ) спасибо, что посочувствовал ))
Акции, как упали, так и поднимутся. Объёмы продаж позволяют получать хорошую прибыль.
Сузуки ставили Французский дизель на машины для Европы. В развитых странах дизель никому не нужен.
Японские производители так страдают от своих продаж и прибыли ) спасибо, что посочувствовал ))
Ого, в Европе не развитые страны?!?! Может у японцев ума не хватает дизель свой подходящий сделать?
17
7
Ответить
Немцы рулят.:
У 1.2 TSI максимальный момент 175нм начиная от1500об., у 1.6 Dual VVT-i 157 Нм при 5200 оборотах в минуту. Чтобы достичь полки момента движок надо крутить, чего у ВАГа делать не надо, поэтому авто с 1.2TSI едет лучше.
Ты эти сказки прекращай повторять после менеджеров салона. На двигателе 1.2tsi максимальный крутящий момент на 3500 оборотах. Максимальная мощность на 5000 оборотах.
7
14
Ответить
TheRado:
Где в Лексусе технологии и мощность, мощность особенно? Или S63 уже не технологичный и мощный? Лексус даже рядом не стоит. А в Англии и подавно.
Ты все равно не поймёшь. Видео внимательно посмотри
6
12
Ответить
Владимир_Ветер:
Блин, были же грамотные А2 и Роч! Как их не хватает. Они хоть откровенную глупость не писали.
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
Ну хоть ты здесь признал, что светодиоды первые немцы применили, а фары это уже ньюансы.
По гибридам- первым эту технологию придумал российский инженер, не помню фамилию. А построил первый гибридный автомобиль не Порше, а GM, серийный гибрид был первый Ауди 100.
По гибридам- первым эту технологию придумал российский инженер, не помню фамилию. А построил первый гибридный автомобиль не Порше, а GM, серийный гибрид был первый Ауди 100.
8
7
Ответить
Владимир_Ветер:
Ты эти сказки прекращай повторять после менеджеров салона. На двигателе 1.2tsi максимальный крутящий момент на 3500 оборотах. Максимальная мощность на 5000 оборотах.
Ты опять в лужу сел. ТТХ 1.2TSI -Крутящий момент, Нм/об.мин 160-175/1500-3500.
11
5
Ответить
TheRado:
Ого, в Европе не развитые страны?!?! Может у японцев ума не хватает дизель свой подходящий сделать?
У японцев есть отличные коммерческие дизеля на грущовиках. Есть гибридные дизельные грузовики. Есть дизель на Крузаке, который без доработок ездит по Антарктиде.
А вот на легковой транспорт они давно перестали ставить этот грязный двигатель, избавив города от этой гадости. Для города у них электро и гибриды.
Европа становится цивилизованной страной. Стала пытаться делать гибриды и через пару лет запретит эксплуатацию дизелей в своих городах.
http://в-деталях.рф/в-германии-запрет-на-дизельные-авто-пе/466856/
Так на сколько лет Европа отстала? Лет на 10, как минимум.
7
19
Ответить
Немцы рулят.:
У 1.2 TSI максимальный момент 175нм начиная от1500об., у 1.6 Dual VVT-i 157 Нм при 5200 оборотах в минуту. Чтобы достичь полки момента движок надо крутить, чего у ВАГа делать не надо, поэтому авто с 1.2TSI едет лучше.
я все понимаю про момент.но мощность и объем тоже играют роль.атмосферка легче крутится.я просто на тест драйве сравнивал короллу 1.6 варик и джетту 1.4 122 лошадки на дсг.так вот имхо едут практически одинаково.я не увидел преимуществ джетты-несмотря на момент 200 нм.вот как то так.а вот прокатился на октавии а7 1.4 турбо о 140 лошадях-совсем другая песня.
ilyi
4
4
Ответить
Владимир_Ветер:
У японцев есть отличные коммерческие дизеля на грущовиках. Есть гибридные дизельные грузовики. Есть дизель на Крузаке, который без доработок ездит по Антарктиде.
А вот на легковой транспорт они давно перестали ставить этот грязный двигатель, избавив города от этой гадости. Для города у них электро и гибриды.
Европа становится цивилизованной страной. Стала пытаться делать гибриды и через пару лет запретит эксплуатацию дизелей в своих городах.
http://в-деталях.рф/в-германии -запрет-на-дизельные-авто-пе/4 66856/
Так на сколько лет Европа отстала? Лет на 10, как минимум.
японцы не отказались от дизеля.например акселы дизельные предлагаются,хитрилы тоже были.и уверен еще наберется не одна модель.но японцы изначально имели меньше наработок по дизелям,хоть и все 80 и 90 годы в линейке практически любой модели тойоты присутствовал дизелек(слабенький по форсировке но был).когда на сотый марк к примеру предлагался древний с чуток напиханной электроникой дабы соответствовать эконормам 2 лт-е о 97 конях,та же ауди а6 или бмв 5 предлагали куда как больше вариантов дизеля.японцы просто пошли по пути бензинок и гибридов.но это не значит что они отказались от дизеля.
ilyi
8
1
Ответить
Немцы рулят.:
Ну хоть ты здесь признал, что светодиоды первые немцы применили, а фары это уже ньюансы.
По гибридам- первым эту технологию придумал российский инженер, не помню фамилию. А построил первый гибридный автомобиль не Порше, а GM, серийный гибрид был первый Ауди 100.
По гибридам- первым эту технологию придумал российский инженер, не помню фамилию. А построил первый гибридный автомобиль не Порше, а GM, серийный гибрид был первый Ауди 100.
Да, они светодиод, который придумал японец, вместо лампочки поставили. Ума не зватило сделать фару. Разницу понимаешь?
Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche, разработанный конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.
Первый серийный гибридный авто - Тойота Приус.
Гибридный Ауди100 это прототип, сделали пару машин.
Может в твоём параллельном мире, где VW лидер продаж и немецкие машины самые надёжные, Ауди и делали серийные гибриды. Но в нашем мире серийный гибрид первая сделала тойота.
Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche, разработанный конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.
Первый серийный гибридный авто - Тойота Приус.
Гибридный Ауди100 это прототип, сделали пару машин.
Может в твоём параллельном мире, где VW лидер продаж и немецкие машины самые надёжные, Ауди и делали серийные гибриды. Но в нашем мире серийный гибрид первая сделала тойота.
8
13
Ответить
Владимир_Ветер:
У японцев есть отличные коммерческие дизеля на грущовиках. Есть гибридные дизельные грузовики. Есть дизель на Крузаке, который без доработок ездит по Антарктиде.
А вот на легковой транспорт они давно перестали ставить этот грязный двигатель, избавив города от этой гадости. Для города у них электро и гибриды.
Европа становится цивилизованной страной. Стала пытаться делать гибриды и через пару лет запретит эксплуатацию дизелей в своих городах.
http://в-деталях.рф/в-германии -запрет-на-дизельные-авто-пе/4 66856/
Так на сколько лет Европа отстала? Лет на 10, как минимум.
До европейских грузовых дизелей им ещё далеко. Правильно ты говоришь, перестали ставить дизель на легковой транспорт, потому что экологичный сделать не могут. А про грузовики, расскажи где там у них есть высокотехнологичный дизель?
9
5
Ответить
ильяи:
японцы не отказались от дизеля.например акселы дизельные предлагаются,хитрилы тоже были.и уверен еще наберется не одна модель.но японцы изначально имели меньше наработок по дизелям,хоть и все 80 и 90 годы в линейке практически любой модели тойоты присутствовал дизелек(слабенький по форсировке но был).когда на сотый марк к примеру предлагался древний с чуток напиханной электроникой дабы соответствовать эконормам 2 лт-е о 97 конях,та же ауди а6 или бмв 5 предлагали куда как больше вариантов дизеля.японцы просто пошли по пути бензинок и гибридов.но это не значит что они отказались от дизеля.
Это было 20 лет назад. Как раз тогда японцы и выпустили первые гибриды, заменив ими дизельные моторы. Значит разработками гибридов они занялись ещё раньше.
Да, у японцев есть небольшое количество дизелей, но ими особо ни кто не занимается. Вообще, они считают, что дорогие машины должны быть только бензиновыми или гибридными.
Да, у японцев есть небольшое количество дизелей, но ими особо ни кто не занимается. Вообще, они считают, что дорогие машины должны быть только бензиновыми или гибридными.
7
10
Ответить
ильяи:
я все понимаю про момент.но мощность и объем тоже играют роль.атмосферка легче крутится.я просто на тест драйве сравнивал короллу 1.6 варик и джетту 1.4 122 лошадки на дсг.так вот имхо едут практически одинаково.я не увидел преимуществ джетты-несмотря на момент 200 нм.вот как то так.а вот прокатился на октавии а7 1.4 турбо о 140 лошадях-совсем другая песня.
Тут надо учитывать массу автомобиля и другие параметры. Джетта построена на предыдущей платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), Октавия на платформе MQB, поэтому разница будет значительная.
2
4
Ответить
Немцы рулят.:
Ты опять в лужу сел. ТТХ 1.2TSI -Крутящий момент, Нм/об.мин 160-175/1500-3500.
Прочитай любой каталог. Максимальный момент на 3500. Максимальный пробег 100 тысяч
6
20
Ответить
Немцы рулят.:
Тут надо учитывать массу автомобиля и другие параметры. Джетта построена на предыдущей платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), Октавия на платформе MQB, поэтому разница будет значительная.
да я все понмаю.но ожидал то гораздо большего.ну не тяжелее же джетта короллы на 2 центнера.плюс момент 200 и скорострельная дсг.
ilyi
5
Ответить
TheRado:
До европейских грузовых дизелей им ещё далеко. Правильно ты говоришь, перестали ставить дизель на легковой транспорт, потому что экологичный сделать не могут. А про грузовики, расскажи где там у них есть высокотехнологичный дизель?
Дизильгейт, слышал такое слово? Оксид азота? Сажа?
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
7
19
Ответить
Владимир_Ветер:
Это было 20 лет назад. Как раз тогда японцы и выпустили первые гибриды, заменив ими дизельные моторы. Значит разработками гибридов они занялись ещё раньше.
Да, у японцев есть небольшое количество дизелей, но ими особо ни кто не занимается. Вообще, они считают, что дорогие машины должны быть только бензиновыми или гибридными.
Да, у японцев есть небольшое количество дизелей, но ими особо ни кто не занимается. Вообще, они считают, что дорогие машины должны быть только бензиновыми или гибридными.
а немцы считают что дорогая машина может быть с битурбовым дизелем.каждый считает как знает)
ilyi
10
Ответить
Владимир_Ветер:
Дизильгейт, слышал такое слово? Оксид азота? Сажа?
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
в ближайшее время альтернатив дизелю на коммерческом транспорте не предвидится.дизельгейт-тут провожу анналогию с мильдонием)))как все автопроизводители химичат с показателями выбросов так и все спортсмены что-нибудь употребляют.вопрос в том что кого-то поймают а кого-то нет
ilyi
10
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Дизильгейт, слышал такое слово? Оксид азота? Сажа?
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
Зачем высокоразвитым японцам легковушки на тяжёлом топливе? Чтобы воняли и тряслись? У них есть гибриды. Тишина, надёжность, момент и расход, как у дизеля. А главное, это транспорт ближайшего будущего. А вот дизель уже отживает свой век
Если бы не паника, какую создали вокруг ФВ, ты бы даже слова такого не знал как Дизельгейт. Ты гибрид с чисто электрическим автор не путай.
8
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Нет у вас никакой логики. Порше создавалось и развивалось, как независимая компания, не имеющая никакого отношения к VW. Это же касается практически всех составляющих, как Ауди, Шкода и так далее. Просто VW групп их купил в период кризиса. А Лексус был создан Тойотой. Не путайте что-то с пальцем.
вообще-то порш создал фв)
6
2
Ответить
TheRado:
Забыл добавить: лучше марка взять. Покажи гарантию на мотор 50000км
ну вы сходите в салон фольца и там посмотрите сколько гарантия на моторы tsi
5
10
Ответить
А в России кто кого обошел? Те, кто купил б/у, или те, кто ничего не купил?
Ответить
Андрей Дерендяев:
ну вы сходите в салон фольца и там посмотрите сколько гарантия на моторы tsi
гарантия 2 года без ограничения пробега была.
ilyi
9
Ответить
ильяи:
ты чего курил друг?какая-то муть.1.4 турбо с моментом 240 или 250 уделает не то что атмо 1.6(это просто смешно) а 2 атмо легко.турбина дает очень много.про ресурс 50 тысяч вообще пацталом
1.4 турбо да уделает 1.6 атмо но 2.0 или 2.5 атмо уделает 1.4 турбо)))) как то так))))
4
15
Ответить
Немцы рулят.:
Если выпил- выключи компьютер. Где я писал про 1jz-ge 4wd vvt-i? О какаких 50 тыс. км ты пишешь? Гарантия у Ауди 4года и 120 тыс пробега. Первые 2года без ограничения. Вот когда твоя с императорским качеством предложит что-нибудь подобное, тогда еще можно говорить о надежности, да ещё что бы отзывы не каждый месяц были.
я разве там про ауди написал? про фолца сцирокко 1.4 tsi турбина и компрессор на такие моторы 50 тыс пробега говорю так как знаю по поводу ауди что там от нее от самой есть немецкого? ауди это чистый такой конструктор лего так сказать))) и несмеши что 120 на нее гарантия)))))
2
11
Ответить
ильяи:
гарантия 2 года без ограничения пробега была.
ну целых 2 года гарантии)))) а если сделают 1 год ну или 1 месяц без ограничения пробега тоже радоватся будете и поклонятся немцем и говорить что целый год например гарантии без ограничения пробега)))) а че они тогда 5 лет несделают без ограничения пробега? могу даже сказать почему так как их тачки расчитаны только на 2 года и все)))) потом надо искать лоха кому бы спихнуть)))
3
10
Ответить
Андрей Дерендяев:
ауди это чистый такой конструктор лего так сказать))) и несмеши что 120 на нее гарантия)))))
То, что Ауди, как и БМВ и МВ, можно собрать под себя. в отличие от япов и корейцев, у которых фиксированные комплектации, это очень даже хорошо. Ты даже и во сне не видел. Насчет 120 тыс км гарантии можешь воспользоваться Гуглом. Ну если там забанен, то "Компания Audi объявила о новых условиях гарантии на свои автомобили в России — теперь она составляет 4 года или 120 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее). При этом в течение первых двух лет пробег не ограничивается и не учитывается. Новые условия действуют на автомобили, приобретенные у официальных дилеров с 29 марта нынешнего года.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Audi-40364...;
13
4
Ответить
10 лет занимаюсь запчастями и впервые слышу,что бы на тойоты,ниссаны производились нормальные дубликаты запчастей,за редким исключением. Как владелец ауди а6,ниссана скайлайна,тойоты кресты могу сказать ауди требует к себе меньше внимания,запчасти стоят дешевле т.к огромный выбор дубликатов и при этом она динамичнее,удобнее,современнее .Единственный минус это более сложная конструкция и соответственно более высокие затраты времени на обслуживание.
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
Владимир_Ветер:
Сравнивать концерны стали только после того, как я объяснил, кто и что продаёт и что вообще имелось в виду. Хотя некоторые товарищи до сих пор считают, что автокомпания VW продаёт больше машин, чем автокомпания Тойота. Хоть я три раза объяснил.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Допустим фв безнадежно отстал,а кто тогда находиться в пропасти между ними по инновациям?
Думать не хочешь или специально тупишь? У фв есть еще ку7 кайен ,чуть меньше тигуан,ку5 ,макан.и моторов например на ку5 предлагается на выбор столько,сколько нету на весь модельный ряд лексуса.возможных комплектаций,расцветок,форм сидений и салона просто неограниченное количество. Тойота и все японцы шлепают одинаковые поделки
Думать не хочешь или специально тупишь? У фв есть еще ку7 кайен ,чуть меньше тигуан,ку5 ,макан.и моторов например на ку5 предлагается на выбор столько,сколько нету на весь модельный ряд лексуса.возможных комплектаций,расцветок,форм сидений и салона просто неограниченное количество. Тойота и все японцы шлепают одинаковые поделки
9
5
Ответить
10 лет занимаюсь запчастями и впервые слышу,что бы на тойоты,ниссаны производились нормальные дубликаты запчастей,за редким исключением. Как владелец ауди а6,ниссана скайлайна,тойоты кресты могу сказать ауди требует к себе меньше внимания,запчасти стоят дешевле т.к огромный выбор дубликатов и при этом она динамичнее,удобнее,современнее .Единственный минус это более сложная конструкция и соответственно более высокие затраты времени на обслуживание.
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
Японские тачки лучшие до той поры,пока не попробуешь оригинал ,с которого бобры копируют свои поделки и впаривают за неадекватные деньги
Владимир_Ветер:
Сравнивать концерны стали только после того, как я объяснил, кто и что продаёт и что вообще имелось в виду. Хотя некоторые товарищи до сих пор считают, что автокомпания VW продаёт больше машин, чем автокомпания Тойота. Хоть я три раза объяснил.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Допустим фв безнадежно отстал,а кто тогда находиться в пропасти между ними по инновациям?
Думать не хочешь или специально тупишь? У фв есть еще ку7 кайен ,чуть меньше тигуан,ку5 ,макан.и моторов например на ку5 предлагается на выбор столько,сколько нету на весь модельный ряд лексуса.возможных комплектаций,расцветок,форм сидений и салона просто неограниченное количество. Тойота и все японцы шлепают одинаковые поделки
Думать не хочешь или специально тупишь? У фв есть еще ку7 кайен ,чуть меньше тигуан,ку5 ,макан.и моторов например на ку5 предлагается на выбор столько,сколько нету на весь модельный ряд лексуса.возможных комплектаций,расцветок,форм сидений и салона просто неограниченное количество. Тойота и все японцы шлепают одинаковые поделки
Владимир_Ветер:
Блин, были же грамотные А2 и Роч! Как их не хватает. Они хоть откровенную глупость не писали.
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
Ты просто пипец... Первый гибрид сделал Порше. При чем тут Русские? Но тот гибрид и гибрид тойоты это неба и земля. Совсем разные принципы.
Ещё раз, персонально для тебя, постарайся запомнить. Японец придумал сверхяркий светодиод, получил Нобилевскую премию. На основе этой технологии сейчас все делают фары.
Первая машина со светодиодными фарами головного света это Лексус. Немцы ставили слабые светодиоды в стоп сигналы и в ДХО. Постарайся понять разницу.
Так кто у кого заимствовал технологию?
Тебе приятно каждый раз сидеть в луже?
Я всегда был уверен,что первые лед фары первая серийно внедрила ауди. На какой модели и в каком году лексус стал предлагать светодиодные фары головного света???
6
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Как раз наоборот. У японцев и американцев изобретений больше всех в мире. Немцы отстают даже от французов. Пусть это ласкает твой слух )
Вот нашёл обзор лексуса, сделанный в Англии. Мне понравилось, как там сказали - раньше все считали, что премиум это дорогая кожа и дерево, а с приходом лексуса поняли, что премиум это технологии и мощность (не дословно).
https://youtu.be/WqhcC9sOamY
В очередной раз задам вопрос, что сделали нового в автомобилестроении в Европе за последние 20 лет?
Володя,почитай статью Где сравнивали s600,ls460,ls600h.
Так этот "сверхтехнологичный" гибрид слил по ВСЕМ ездовым упражнениям не только мерса,но и своем младшему брату.Вот где реально развод на лоха,но я уверен у тебя найдутся оправдания и для этого развода со стороны попонцев
14
4
Ответить
Немцы рулят.:
То, что Ауди, как и БМВ и МВ, можно собрать под себя. в отличие от япов и корейцев, у которых фиксированные комплектации, это очень даже хорошо. Ты даже и во сне не видел. Насчет 120 тыс км гарантии можешь воспользоваться Гуглом. Ну если там забанен, то "Компания Audi объявила о новых условиях гарантии на свои автомобили в России — теперь она составляет 4 года или 120 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее). При этом в течение первых двух лет пробег не ограничивается и не учитывается. Новые условия действуют на автомобили, приобретенные у официальных дилеров с 29 марта нынешнего года.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Audi-40364...;
про конструктор в том плане что там от ауди только дизайн само железо называемое кузовом ну и мотор с коробкой и подвеской а вся начинка электроника заказывается как и в японии и во многих других странах))) сами получается нечего немогут сделать в плане электроники))))
3
12
Ответить
Антон280:
Володя,почитай статью Где сравнивали s600,ls460,ls600h.
Так этот "сверхтехнологичный" гибрид слил по ВСЕМ ездовым упражнениям не только мерса,но и своем младшему брату.Вот где реально развод на лоха,но я уверен у тебя найдутся оправдания и для этого развода со стороны попонцев
Так этот "сверхтехнологичный" гибрид слил по ВСЕМ ездовым упражнениям не только мерса,но и своем младшему брату.Вот где реально развод на лоха,но я уверен у тебя найдутся оправдания и для этого развода со стороны попонцев
ага а я еще читал что на лексусе лс600 гибридном можно бесплатно проезжать через центр лондона а на мерсе нет)))
5
6
Ответить
Ну, обошел и обошел, что такого?
Через пол-года снова японцы перегонят.
А потом, снова Еврики.
И что?
Где вы тут видите повод для срача? Ума не приложу...)))
Через пол-года снова японцы перегонят.
А потом, снова Еврики.
И что?
Где вы тут видите повод для срача? Ума не приложу...)))
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
9
5
Ответить
Владимир_Ветер:
У японцев есть отличные коммерческие дизеля на грущовиках. Есть гибридные дизельные грузовики. Есть дизель на Крузаке, который без доработок ездит по Антарктиде.
А вот на легковой транспорт они давно перестали ставить этот грязный двигатель, избавив города от этой гадости. Для города у них электро и гибриды.
Европа становится цивилизованной страной. Стала пытаться делать гибриды и через пару лет запретит эксплуатацию дизелей в своих городах.
http://в-деталях.рф/в-германии -запрет-на-дизельные-авто-пе/4 66856/
Так на сколько лет Европа отстала? Лет на 10, как минимум.
Только тойота почему то постоянно выклянчивает дизеля у див и даже делится своей космические-технологичной технологией гибрида...
И инфинити тоже заигрывает с мб и ставит только их дизеля на свои авто.Ссанг Йонг вроде бы недорогая марка и дизеля у мерса не самые дешевые,а почему то ставят их дизеля,а не тойотовские.
Ты ездил на 3.0тди от ауди??? Я да и могу сказать от такой лютой тяги и бензиновых оборотов ,среднего расхода в режиме прожарки на 1800кг авто в 9-10л,не захочешь а зауважаешь инжинеров ауди. Сколько топлива съест гибрид лексуса с такой массой в спорт-режиме?10?вряд ли,12 нем,17 и более т.к батарейка выдохнется км за 15.Ну и зачем нужен этот гибрид,ездить и пялиться в экран с графиками экономии?
14
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Да, они светодиод, который придумал японец, вместо лампочки поставили. Ума не зватило сделать фару. Разницу понимаешь?
Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche, разработанный конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.
Первый серийный гибридный авто - Тойота Приус.
Гибридный Ауди100 это прототип, сделали пару машин.
Может в твоём параллельном мире, где VW лидер продаж и немецкие машины самые надёжные, Ауди и делали серийные гибриды. Но в нашем мире серийный гибрид первая сделала тойота.
Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche, разработанный конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.
Первый серийный гибридный авто - Тойота Приус.
Гибридный Ауди100 это прототип, сделали пару машин.
Может в твоём параллельном мире, где VW лидер продаж и немецкие машины самые надёжные, Ауди и делали серийные гибриды. Но в нашем мире серийный гибрид первая сделала тойота.
Ауди с1996 года во всех кнопках,в панели приборов ставит светодиоды,которые в принципе не сгорают и не тускнеют.Тойота делает так или еще не время?
11
5
Ответить
Андрей Дерендяев:
ну целых 2 года гарантии)))) а если сделают 1 год ну или 1 месяц без ограничения пробега тоже радоватся будете и поклонятся немцем и говорить что целый год например гарантии без ограничения пробега)))) а че они тогда 5 лет несделают без ограничения пробега? могу даже сказать почему так как их тачки расчитаны только на 2 года и все)))) потом надо искать лоха кому бы спихнуть)))
Тойоте с двумя годами и 10 т.км межсервисного пробега почему то кланяются т.е это нормально??
А если ауди дает 4 года и 120 т.км,с межсервисным в 15 т.км который кстати стоит дешевле,значит Где-то подвох?
В Европе фв ставит межсервсисный пробег в 30 т.км,мне кажется это и есть показатель качества
А если ауди дает 4 года и 120 т.км,с межсервисным в 15 т.км который кстати стоит дешевле,значит Где-то подвох?
В Европе фв ставит межсервсисный пробег в 30 т.км,мне кажется это и есть показатель качества
14
3
Ответить
Андрей Дерендяев:
про конструктор в том плане что там от ауди только дизайн само железо называемое кузовом ну и мотор с коробкой и подвеской а вся начинка электроника заказывается как и в японии и во многих других странах))) сами получается нечего немогут сделать в плане электроники))))
Где ты такое вычитал? Практически вся электрика стоит фирм Бош и Сименс,которые имеют заводы по всему миру.1 всего одна,деталь на моей ауди сделана в Японии ,это дмрв фирмы хитачи. А на тойотах я частенько наблюдаю детали фирмы бош,особенно блоки абс,но это ведь не говорит о том,что фирма айсин не умеет делать блоки абс?
10
2
Ответить
Андрей Дерендяев:
про конструктор в том плане что там от ауди только дизайн само железо называемое кузовом ну и мотор с коробкой и подвеской а вся начинка электроника заказывается как и в японии и во многих других странах))) сами получается нечего немогут сделать в плане электроники))))
Это всё твои домыслы. Японцы уже давно отстали от мировых производителей. Машины в И́нгольштадте собирают по полному циклу. Это японцы собирают свои из чего только попадется. Ты в курсе, что двигатели для Тойоты собирают в Китае? Нет? Ну тогда до свидания, мне не о чем с тобой говорить.
15
7
Ответить
Немцы рулят.:
Это всё твои домыслы. Японцы уже давно отстали от мировых производителей. Машины в И́нгольштадте собирают по полному циклу. Это японцы собирают свои из чего только попадется. Ты в курсе, что двигатели для Тойоты собирают в Китае? Нет? Ну тогда до свидания, мне не о чем с тобой говорить.
Оо а я незнал что на заводах в японии для внутреннего рынка моторы везут из китая зато знаю что немци собирают свои тачки в турции везут во все страны и продают с надписью сделано в германии и все запчасти кстати тоже турецкие
5
15
Ответить
Андрей Дерендяев:
Оо а я незнал что на заводах в японии для внутреннего рынка моторы везут из китая зато знаю что немци собирают свои тачки в турции везут во все страны и продают с надписью сделано в германии и все запчасти кстати тоже турецкие
Откуда информация?поделись источником.
10
2
Ответить
Андрей Дерендяев:
Оо а я незнал что на заводах в японии для внутреннего рынка моторы везут из китая зато знаю что немци собирают свои тачки в турции везут во все страны и продают с надписью сделано в германии и все запчасти кстати тоже турецкие
Как всегда ты немцев с Тойотой перепутал. Почти все Ауди собираются в И́нгольштадт. Ауди А3 седан в Венгрии, Ауди Q3 в Испании. Дай м******лку на твою информацию о сборке Ауди в Турции. Королла там собирается это100%.
15
5
Ответить
Опять обошел,второй раз за этот год... ну совсем уже сдает позиции Тойота.Не везет так не везет,видимо покупатели в этом году на Тойоту решили изрядно подзабить....))))
12
4
Ответить
alik:
Ну это разве что бизнес класс для нищих. Во всех странах, где это продается, оно называется семейный автомобиль.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
8
4
Ответить
Андрей Дерендяев:
ага а я еще читал что на лексусе лс600 гибридном можно бесплатно проезжать через центр лондона а на мерсе нет)))
Проехать можно. Только их там нет)))
6
4
Ответить
Антон280.
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
9
12
Ответить
Шаман Шаманыч:
Ну, обошел и обошел, что такого?
Через пол-года снова японцы перегонят.
А потом, снова Еврики.
И что?
Где вы тут видите повод для срача? Ума не приложу...)))
Через пол-года снова японцы перегонят.
А потом, снова Еврики.
И что?
Где вы тут видите повод для срача? Ума не приложу...)))
Через полгода выйдет Веста Кросс, наш заводик станет первым по продажам и тут такое начнется... )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
Ответить
Модератор, зачем удалять сообщения, которые содержат статистические данные по теме статьи? Странное поведение. Приятно чувствовать себя богом?
Во-первых, я говорю о компании VW, а не о VW групп (14 компаний)
Во-вторых, Китай и есть основной рынок сбыта, ибо европейский рынок включает в себя десятки стран.
В 2015 году
- VW общее количество машин 6,426 миллиона (Тойота 8,397 миллиона).
- VW в Китае 2,666 миллиона (Тойота 1,01 миллиона).
- VW Европа 1,757 миллиона (Тойота 0,537 миллиона).
- VW США 0,349 миллиона (Тойота 2,098 миллиона).
- VW Россия 0,078 миллиона (0,098 миллиона).
Из цифр видно, что основной рынок сбыта VW это Китай. А для Тойоты это США.
Ещё видно, что в России тойота продаётся лучше, и в мире продаётся лучше.
Во-первых, я говорю о компании VW, а не о VW групп (14 компаний)
Во-вторых, Китай и есть основной рынок сбыта, ибо европейский рынок включает в себя десятки стран.
В 2015 году
- VW общее количество машин 6,426 миллиона (Тойота 8,397 миллиона).
- VW в Китае 2,666 миллиона (Тойота 1,01 миллиона).
- VW Европа 1,757 миллиона (Тойота 0,537 миллиона).
- VW США 0,349 миллиона (Тойота 2,098 миллиона).
- VW Россия 0,078 миллиона (0,098 миллиона).
Из цифр видно, что основной рынок сбыта VW это Китай. А для Тойоты это США.
Ещё видно, что в России тойота продаётся лучше, и в мире продаётся лучше.
11
13
Ответить
Владимир_Ветер:
Модерато р, зачем удалять сообщения, которые содержат статистические данные по теме статьи? Странное поведение. Приятно чувствовать себя богом?
Во-первых, я говорю о компании VW, а не о VW групп (14 компаний)
Во-вторых, Китай и есть основной рынок сбыта, ибо европейский рынок включает в себя десятки стран.
В 2015 году
- VW общее количество машин 6,426 миллиона (Тойота 8,397 миллиона).
- VW в Китае 2,666 миллиона (Тойота 1,01 миллиона).
- VW Европа 1,757 миллиона (Тойота 0,537 миллиона).
- VW США 0,349 миллиона (Тойота 2,098 миллиона).
- VW Россия 0,078 миллиона (0,098 миллиона).
Из цифр видно, что основной рынок сбыта VW это Китай. А для Тойоты это США.
Ещё видно, что в России тойота продаётся лучше, и в мире продаётся лучше.
Во-первых, я говорю о компании VW, а не о VW групп (14 компаний)
Во-вторых, Китай и есть основной рынок сбыта, ибо европейский рынок включает в себя десятки стран.
В 2015 году
- VW общее количество машин 6,426 миллиона (Тойота 8,397 миллиона).
- VW в Китае 2,666 миллиона (Тойота 1,01 миллиона).
- VW Европа 1,757 миллиона (Тойота 0,537 миллиона).
- VW США 0,349 миллиона (Тойота 2,098 миллиона).
- VW Россия 0,078 миллиона (0,098 миллиона).
Из цифр видно, что основной рынок сбыта VW это Китай. А для Тойоты это США.
Ещё видно, что в России тойота продаётся лучше, и в мире продаётся лучше.
Владимир, прочитайте вдумчиво заголовок новости )))
Toyota Carina GT
11
7
Ответить
Зато как усердно Тойота на Дроме рекламируется, аж теги в тексте в рекламном блоке видны )))
Toyota Carina GT
6
3
Ответить
Немцы рулят.:
Ты забываешь, что в Америке Тойота продает совсем другие машины, чем у нас, как по дизайну, так и по начинке. Японцы считают, русский лох и так их поделку купит, будь это хоть ведро с болтами, но с шильдиком Тойоты.
Ты видимо забываешь, это каждый авто становится хитом, даже у нас в стране, омг с таким убогим дизайном из болтов, КАК?! И с отечественного рынка не тайота ушла, да как же так, ведь их автомобили "ни кому" не нравятся
The pen' is mighter than the sword!
7
6
Ответить
Владимир_Ветер:
Антон280 .
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Ни для кого не секрет, что Audi считается лидером, когда дело доходит до использования светодиодов в освещении экстерьера автомобиля. Знаменитые «брови» на фарах очень заметны любому, кто видит их в зеркале заднего вида. Компания была первой, кто использовал светодиодные фары на Audi R8 2004 года выпуска. Кроме всего прочего, Audi хорошо известна своими матричными фарами, которые могут направлять луч.
ВОВА ХВАТИТ ПРИДУМЫВАТЬ ЭТУ АХИНЕЮ))))
ВОВА ХВАТИТ ПРИДУМЫВАТЬ ЭТУ АХИНЕЮ))))
17
10
Ответить
Владимир_Ветер:
Антон280.
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Вова у тебя однако у самого плохо гуглом получается!Бгггггг)))
http://test-drive.ru/misc/technology/11277/
10
8
Ответить
Alex1234567:
Владимир, прочитайте вдумчиво заголовок новости )))
)))). Что поделаешь
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
5
2
Ответить
турбина творит чудеса
3
1
Ответить
Avtanbor:
Удивительно. У ФВ-групп и машин-то нормальных нет. Ну разве что Туарег более-менее честный. Чем берет этот производитель однотипных ломучих корыт?
тем что они "едут"
а неедущих корыт и Китай достаточное число клепает, Тойоте тут ловить нечего
а неедущих корыт и Китай достаточное число клепает, Тойоте тут ловить нечего
9
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Антон280 .
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Если бы ты занимался запчастями, то не писал бы таких глупостей.
Чтобы узнать, кто первый сделал светодиодные фары головного света не надо быть гением, а достаточно сделать такой запрос в гугле. Если ты даже этого не понимаешь, считаю пустой тратой времени отвечать тебе на все сообщения.
Решил сумничать?забей в гугле и первая ссылка будет на ауди ))
10
8
Ответить
Дизайн, технические характеристики, управляемость на дороге, шумоизоляция, отделка салона........ Тойота скатилась...усреднилась...Пере сел на Ауди после многих лет вождения Тойоты -понял как можно комфортно ездить на а/м.
15
8
Ответить
Прошёл век тойот! Сегодня фольц обогнал, завтра ВАЗ обгонит её!
13
10
Ответить
Владимир_Ветер:
Сравнивать концерны стали только после того, как я объяснил, кто и что продаёт и что вообще имелось в виду. Хотя некоторые товарищи до сих пор считают, что автокомпания VW продаёт больше машин, чем автокомпания Тойота. Хоть я три раза объяснил.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Про Туарег и Прадо.
Тойота сделала три машины, каждую для разных потребностей. У ВВ есть только Туарег. А теперь постарайся напрячь воображение и придумать, в чем пропасть между этими машинами? Только не забывай, что у Тойоты есть Лексус.
Так, для справки, тойота считается самой инновационной автокомпанией мира, VW в этом рейтинге безнадёжно отстал.
Тоёта сделала, что смогла: семейный недорогой сарай (Хай) да бабмобиль с лучшей отделкой и т.д. (РХ350), оба с самым бесполезным полным приводом в нашем рукаве Млечного пути (почему не поставили от РАВ4 - загадка), оба продаются хорошо на основном рынке. Да мучает более 10 лет свой вариант УАЗика - кондовый Прадо. ГХ460 (урод уродов) в США на удивление берут хорошо. 200-ка и ЛХ570 в США имеют провальные продажи, да и в мире нужны только нефтяным папуасам (русским и арабам), да всяким миссиям ООН по спасению негров от негров.
Универсального дорогого кроссовера класса Туарега у Тоёты нет и не предвидится....
Универсального дорогого кроссовера класса Туарега у Тоёты нет и не предвидится....
14
9
Ответить
5-9:
Тоёта сделала, что смогла: семейный недорогой сарай (Хай) да бабмобиль с лучшей отделкой и т.д. (РХ350), оба с самым бесполезным полным приводом в нашем рукаве Млечного пути (почему не поставили от РАВ4 - загадка), оба продаются хорошо на основном рынке. Да мучает более 10 лет свой вариант УАЗика - кондовый Прадо. ГХ460 (урод уродов) в США на удивление берут хорошо. 200-ка и ЛХ570 в США имеют провальные продажи, да и в мире нужны только нефтяным папуасам (русским и арабам), да всяким миссиям ООН по спасению негров от негров.
Универсального дорогого кроссовера класса Туарега у Тоёты нет и не предвидится....
Универсального дорогого кроссовера класса Туарега у Тоёты нет и не предвидится....
Я не услышал ответа, в чем гигантская пропасть между Туарегом и Прадо. Ваши вкусовые предпочтения по поводу дизайна меня не интересуют.
От вас исходит негатив. Это все комплексы. Мне неприятно общаться.
От вас исходит негатив. Это все комплексы. Мне неприятно общаться.
6
16
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Polo
Хочу поставить оригинальную мультимедию с камерой заднего вида, так как у меня в салоне маленький экран для камеры. Это возможно? Заранее спасибо.
Volkswagen Jetta
Какие подобрать болты крепления к стартера, подскажите пожалуйста, а то таких машин уже и на разборках днём с огнём не
Volkswagen Golf
Добрый день.Скажите можно ли на Дроме общаться с покупателями только сообщениями, в связи с огромным количеством спам-мошенников в звонках на
2 ответа
Volkswagen Atlas
Ваговоды подскажите как включить Front Asistant , везде все включено , не высвечивается расстояние на приборке и значок дороги , проблем нет,
1 ответ
Volkswagen Touareg
Бензин двиг 4.2 310 л.с запускается не ного по работает при щелчке в руле начинают падать обороты и глохнет и так каждый раз заводится нормально .
3 ответа
