Новый Volkswagen Tiguan: стали известны цены и комплектации для России

Новый Volkswagen Tiguan: стали известны цены и комплектации для России

16 Декабря 2016 | 72811 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
4356 (86%)
734 (14%)
Стоимость машины в начальной комплектации составляет 1 459 000 рублей. Самая дорогая версия оценена в 2 019 000 рублей.
Стоимость машины в начальной комплектации составляет 1 459 000 рублей. Самая дорогая версия оценена в 2 019 000 рублей.

В России начался прием заказов на Volkswagen Tiguan второго поколения, производство которого организовано на заводе в Калуге. Поставка первых автомобилей покупателям ожидается в конце января 2017 года.

Новый VW Tiguan предлагается в трех фиксированных комплектациях — Trendline, Comfortline и Highline. Для новинки доступны четыре новых бензиновых двигателя — 1,4 л (125 л.с.), 1,4 л (150 л.с.), 2,0 л (180 л.с.), 2,0 л (220 л.с.), и один дизель объемом 2 л (150 л.с.). Доступны дорожная и внедорожная модификации, с различным углом въезда и разной геометрической проходимостью.

Во всех комплектациях Tiguan оснащается системой контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения, системой аварийного торможения, системой распознавания усталости водителя, трехзонным климат-контролем, обогревом руля и передних сидений, а также системой «ЭРА-Глонасс».

В комплектацию Trendline входят аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным дисплеем и Bluetooth. Базовую версию можно заказать с бензиновым двигателем с турбонаддувом 1,4 л (125 л.с.), выбрав между 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — передний. Стоимость машины в такой комплектации составляет 1 459 000 рублей. За 100 тысяч можно заказать пакет Media, включающий аудиосистему с 8-дюймовым сенсорным экраном, интерфейсом App-connect и систему автоматичской парковки Park Assist. Полноприводная модификация в комплектации Trendline доступна с 6-ступенчатой ручной коробкой передач по цене от 1 659 000 рублей.

В следующей по оснащенности комплектации Comfortline добавляется подогрев задних сидений, светодиодные фары, розетка и фонарик в багажном отделении, парктроник. Дополнительно можно приобрести пакеты с панорамной крышей, эргономичными сиденьями или навигатором. Также среди интересных опций: индукционная зарядка для мобильного телефона и электропривод двери багажного отделения. Для этой комплектации становятся доступны такие бензиновые двигатели, как 1,4 л (150 л.с.) с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, 2,0 л (180 л.с.) с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями и дизельный двигатель 2 л (150 л.с.). Кроссоверы в этой версии наделены полноприводным шасси. Стоимость комплектации Comfortline варьируется от 1 559 000 рублей до 1 859 000 рублей.

В топовой версии Highlinе добавляется лобовое стекло с электроподогревом, адаптивные фары, 18-дюймовые колеса, цифровая приборная панель, комбинированная отделка салона и аудиосистема с 8-дюймовым экраном. В качестве опции доступен адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, 19-дюймовые колеса, система кругового обзора и кожаные сиденья с электроприводом Smart Comfort Seats. В этой комплектации для заказа становится доступен двигатель объемом 2 литра и мощностью 220 л.с. Максимальная скорость для этой версии составляет 220 км/ч, а до 100 км/ч Tiguan может разогнаться за 6,5 секунд. Стоимость нового Tiguan в версии Highlinе составляет от 1 829 000 рублей до 2 019 000 рублей.

В качестве опции в Comfortline и Highline доступны эргономичные сиденья ergoActive из алькантары, c 14-позиционной регулировкой и функцией массажа, а также сиденья Smart Comfort Seats с кожаной отделкой Vienna, с электроприводом и функцией памяти.

Для нового Tiguan также предлагается специальный набор функций для бездорожья: пакет Offroad, который обеспечивает увеличенный угол въезда (24 градуса), ассистент движения на подъеме и спуске для версий с полным приводом, а также, если в автомобиле установлен Active Info Display, выводит на него дополнительные параметры управления автомобилем в режиме Offroad.

Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan
 
Volkswagen Tiguan
 

Комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Владимир_Ветер:
И ты туда же. А пишешь, что разбираешься в машинах. Крузак уедет дальше. Есть ещё такое понятия, как артикуляция, возможность рамы "играть". И ни кто не мешает за деньги поставить на Крузак межколесную блокировку. Ведь в туареге за деньги ставят бездорожный комплект. Туарег это кроссовер, не надо его сравнивать с рамниками.
И как артикуляция и играющая рама добавит места под брюхом чтоб колею пройти не сев на брюхо в чаче с тремя тонами веса? Зачем артикуляция машине которая диагоналку проходит не замечая на заблокированных дифах? А в итоге не ездят тачки цена которых за 2,5ляма в таких местах, из личных наблюдений дороже своей ни у кого не видел таких засадах, они все на фазендах в вазы нивы и квадрики перелазят для леса и болот, теперь и моей там не будет, я ниву купил бушную для этого по цене бампера от Туарега
13
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Armterr:
У крузаков есть примочка такая прикольная))) Они самораскапываются) Не знаю как называется, друг показывал, у него 200-й в предпослднем рестайле)
У него экскаватор? Тут под 200й тойота подразумевалась
2
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 203
ivanovpm:
на таёте может ездить только тот, кто никогда не сидел в немцах.
и не лежал под ними))))
4
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Сергей Дубровин:
Вот бы сравнить его с новой cx-5
Жене когда брали Тигуан, мазда дороже на сотку стоила и салон не очень понравился там панель из резины какой то хз, на ходу разницы не ощутил особой, основным конкурентом аутлендер сложился не купили его только изза абсолютного пофигизма менеджеров в отличии от салона ФВ, форик ещё ничего был но скидку не дали через месяц дали ңо мы уже все купили)))
7
1
Ответить
Sharap
Тулун
Forester турбо за 2600 отдыхает, класс тот же, как так такая разница ?
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Sharap:
Forester турбо за 2600 отдыхает, класс тот же, как так такая разница ?
Разница в пол ляма однако
4
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Причина Безумств:
Я это на практике замерял. Туарег дальше уезжает двухсотки,Прадик уезжает дальше двухсотки,но меньше Туарега. Поставить можно всё, но в стоковом виде,Крузак, как внедорожник,ни о чём.. И Туарег,реально,дальше уедет... Преимущество рамы только при прохождении колдобин на скорости. Тут да,Крузак ловчее...
Вопросов больше нет. Про раму просто рассмешил )
Артикуляция:
кроссовера Туарега 36,5 см
Крузак 60 см
Прадик 50 см
А именно артикуляция отвечает за способность внедорожника стоять всеми колёсами на грунте. Рама позволяет изгибаться и иметь зацеп.
А так то да, если тупо ехать прямо, пропуская под колёсами бугры, то Туарег дальше уедет.
4
32
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Вы тут уже Новый год отмечать начали? Какой, нафиг, внедорожник Туарег? Задранный кроссовер, с хорошей проходимостью, не более. Клиренс это один из немногих параметров геометрической проходимости.
5
29
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Владимир_Ветер:
Вопросов больше нет. Про раму просто рассмешил )
Артикуляция:
кроссовера Туарега 36,5 см
Крузак 60 см
Прадик 50 см
А именно артикуляция отвечает за способность внедорожника стоять всеми колёсами на грунте. Рама позволяет изгибаться и иметь зацеп.
А так то да, если тупо ехать прямо, пропуская под колёсами бугры, то Туарег дальше уедет.
Если у тебя два колеса оторвались от грунта а оставшиеся два её протащили полагаешь это чудом? И веса на тонну меньше
А у Сузуки Джимми или нивой коротышкой с артикуляцией никак но мимо утопшего крузака они уедут и севшего табурега мимо пройдут не заметив
22
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
Владимир_Ветер:
Вы тут уже Новый год отмечать начали? Какой, нафиг, внедорожник Туарег? Задранный кроссовер, с хорошей проходимостью, не более. Клиренс это один из немногих параметров геометрической проходимости.
Главных наряду с углами съезда
12
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Владимир_Ветер:
Вопросов больше нет. Про раму просто рассмешил )
Артикуляция:
кроссовера Туарега 36,5 см
Крузак 60 см
Прадик 50 см
А именно артикуляция отвечает за способность внедорожника стоять всеми колёсами на грунте. Рама позволяет изгибаться и иметь зацеп.
А так то да, если тупо ехать прямо, пропуская под колёсами бугры, то Туарег дальше уедет.
Владимир,извини,я наверное напряг тебя и заставил тебя что то выдумывать.
Ибо в моём утверждении была только грязь. Я не хотел тебя заставлять выдумывать горы и бугры.
И зачем тебе зацеп четырёх колёс на Крузаке,если там нет межколесной блокировки? Ну стоит он четырьмя колёсами а крутятся только два. Туарег стоит тремя колёсами и крутятся у него четыре колеса. И это практика а не теория...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
27
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Киргиз:
Главных наряду с углами съезда
Ен
Владимир_Ветер:
Вы тут уже Новый год отмечать начали? Какой, нафиг, внедорожник Туарег? Задранный кроссовер, с хорошей проходимостью, не более. Клиренс это один из немногих параметров геометрической проходимости.
Кроссовер. Пусть это даже будет мопед. Но это не помешает ему объехать Крузак на бездорожье. Разница в 8 см по клиренсу, это пропасть... Что в снегу,что в грязи, проблема Крузака в маленьком клиренсе, он туда садиться на раму и не может сдвинуться. Туарег же имеет 8 см преимущества в этом плане. Не застревают Крузаки по артикуляции, это сказки для ботаников и теоретиков. Крузак и Туарег,застревают,только сев на пузо... И за трактором бегут,не с криками-братан,тракторист,выру чай, у меня артикуляции не хватило и опоры четвёртого колеса нет!!!))))
Кричат,- Братан,выручай,я на пузе завис,машиной не сдернуть,только трактор... Какая нафигь артикуляция,подвязывай лечить,тут вроде хомячков и лисапедистов нету...
Тут на своей шкуре всё это пройдено.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
26
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Вов, это в аналоги войдёт.
Я застрял, мне артикуляции не хватило))) 😀
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
25
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11238
11111:
Ну вот, а владелец сервиса говорит, что они не ломаются.
))) я когда продавал слово в слово так же говорил
7
1
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
Владимир_Ветер:
И ты туда же. А пишешь, что разбираешься в машинах. Крузак уедет дальше. Есть ещё такое понятия, как артикуляция, возможность рамы "играть". И ни кто не мешает за деньги поставить на Крузак межколесную блокировку. Ведь в туареге за деньги ставят бездорожный комплект. Туарег это кроссовер, не надо его сравнивать с рамниками.
Во что у тебя там рама "играет", клоунидзе? Она из фольги чтоль на крузаке?
VW 2.0 tsi
19
4
Ответить
Константин
Новороссийск
Спасибо Вагу, что хоть не отступает от своих принципов и делает достойную и доступную технику, в отличии от всяких эксперементаторов от тойоты, ниссана и прочих азиатов. Если раньше косоглазые просто подражали нормальным производителям и это их как то спасало, то теперь они решили что достигли вершин шамбалы и начали лепить таких Франкенштейнов, на которые смотреть без слез невозможно. Тигуан всегда был хорош, сейчас ещё лучше стал! Все японофили идите лесом, ездите сами на своих погремушках и не надо рассказывать всякую чушь про DSG и TSI.
16
4
Ответить
Константин
Новороссийск
Tuy Fd:
Многие пересаживаются на Тойоту в поисках надёжности
Надёжность Тойоты питается приверженностью её адептев! Это миф, пришедший из восьмидесятых, не более. Но даже тогда, в далёких восьмидесятых, куда более надежными считались ремонтопригодные советские машины, чем редкая и мало эксплуатируетмая тойота!
11
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3882
adp10:
это предварительные цены на предзаказ, после НГ посмотрим. хотя евро и вправду просел с 1.11 к доллару до 1.05. это может помочь. 2 года гарантии только не нравятся. они себя всё премиумом мнят!
На офсайте указано 3 года гарантийных обязательств.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
5
1
Ответить
А
Воля
Владимир_Ветер:
И ты туда же. А пишешь, что разбираешься в машинах. Крузак уедет дальше. Есть ещё такое понятия, как артикуляция, возможность рамы "играть".
))))
Рама у крузака может играть ?
Она бумажная чтоле ? )))
Владимир, ты бухнул в обед ?
21
3
Ответить
А
Воля
Владимир_Ветер:
Вы тут уже Новый год отмечать начали? Какой, нафиг, внедорожник Туарег?
тебя послушать - табурег ваще не машина и по проходимости хуже камри. https://www.youtube.com/watch?v=o6Nc0yYwL2U https://www.youtube.com/watch?v=zWeYW8dQDjw
10
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Владимир_Ветер:
Вопросов больше нет. Про раму просто рассмешил )
Артикуляция:
кроссовера Туарега 36,5 см
Крузак 60 см
Прадик 50 см
А именно артикуляция отвечает за способность внедорожника стоять всеми колёсами на грунте. Рама позволяет изгибаться и иметь зацеп.
А так то да, если тупо ехать прямо, пропуская под колёсами бугры, то Туарег дальше уедет.
Патологический дег...рат :)
15
6
Ответить
kamikadze69
Тверь
Владимир_Ветер:
Крузак уедет дальше. Есть ещё такое понятия, как артикуляция, возможность рамы "играть".
Какие только байки и оправдания не придумают в пользу рамы.
А всё на самом деле просто, единственная причина по которой некоторые японские, корейские и китайские автомобили до сих пор рамные, это экономия, не способность спроектировать большой автомобиль с несущим кузовом достаточной жесткости.
Рама это самый дешевый способ сделать большой "внедорожник", но это самый худший способ.
А так-как все азиаты свои телеги из фольги делают, то они без рамы просто развалятся ещё на выходе из салона, это костыль позволяющий лепить из гомна и палок нечто похожее на автомобиль, здорово экономя на ниокр и материалах.
При равной жесткости, автомобиль с несущим кузовом всегда будет и проходимей и безопасней и комфортней, но гораздо дороже в производстве.
Вопросов не было бы, если бы крузак стоил чуть дороже уазика, однако жадные азиаты продают это недоразумение даже дороже чем туарег.
И самый наглядный пример: Газель рамная, в БТР рамы нет, кузов несущий. Исходя из твоей логике, газель должна быть королем бездорожья, а бэтэр жалким паркетником.
...
Ещё шикарный пример, осенью ездили на рыбалку, владельцы прадосов даже не доехали до места стоянки 300 метров, и бросили их на дороге в лесу, испугавшись обычной грязевой лужи на лесной дороге "крузак тяжелый, он утонет, вытащить не сможем " говорили они, даже пробовать не стали.
И таскали вещи на своем горбу.
Хотя прямо перед ними, я эту лужу на городском кроссовере форд куга с ходу проехал и не застрял. Нафиг эта японская газель класса люкс нужна, если на ней страшно утонуть там где люди на обычных кросах катаются?
18
10
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
kamikadze69:
Какие только байки и оправдания не придумают в пользу рамы.
А всё на самом деле просто, единственная причина по которой некоторые японские, корейские и китайские автомобили до сих пор рамные, это экономия, не способность спроектировать большой автомобиль с несущим кузовом достаточной жесткости.
Рама это самый дешевый способ сделать большой "внедорожник", но это самый худший способ.
А так-как все азиаты свои телеги из фольги делают, то они без рамы просто развалятся ещё на выходе из салона, это костыль позволяющий лепить из гомна и палок нечто похожее на автомобиль, здорово экономя на ниокр и материалах.
При равной жесткости, автомобиль с несущим кузовом всегда будет и проходимей и безопасней и комфортней, но гораздо дороже в производстве.
Вопросов не было бы, если бы крузак стоил чуть дороже уазика, однако жадные азиаты продают это недоразумение даже дороже чем туарег.
И самый наглядный пример: Газель рамная, в БТР рамы нет, кузов несущий. Исходя из твоей логике, газель должна быть королем бездорожья, а бэтэр жалким паркетником.
...
Ещё шикарный пример, осенью ездили на рыбалку, владельцы прадосов даже не доехали до места стоянки 300 метров, и бросили их на дороге в лесу, испугавшись обычной грязевой лужи на лесной дороге "крузак тяжелый, он утонет, вытащить не сможем " говорили они, даже пробовать не стали.
И таскали вещи на своем горбу.
Хотя прямо перед ними, я эту лужу на городском кроссовере форд куга с ходу проехал и не застрял. Нафиг эта японская газель класса люкс нужна, если на ней страшно утонуть там где люди на обычных кросах катаются?
Ну передергивать не нужно .... прадос едет очень хорошо ! как го.. в.. но мес, это очень хороший вариант .... просто ту проблему которую ты сейчас описал , это лично проблема тех прокладок которые купили эти машины :) У меня былы случаи когда я на своем Х5 на 20 колесах зимой заезжал туда, куда не могли заехать индивиды на 150 прадосах ... но это исключительно проблема прокладок между сиденьем и рулём ... А вот 200- тый как описали выше реально уже практически полноразмерный кроссовер , на нем комфортно ехать на дальняк либо по грунтовкам .. чуть с дороги и уже начинаются реальные проблемы ...
9
 
Ответить
павел
Ульяновск
Alex1234567:
Не называйте корейское фуфло машинами, пожалуйста )))
4 года спортейдж ,сейчас жена катает ей нравиться кайфует-не фуфло.Проблем с ним нет.Себе камри взял 50 кайфую, проблем нет. В тигуане просто посидел, не мое ,маленькая ,не удобно.
3
5
Ответить
Дмитрий:
Что-то в 6,5 сек при 220 л/с как то сложно верится...
А то что Эвик 9 в стоке и при 280 л.с. за 4,5-5 сек разгоняется, так блин ничего удивительного, люди такие люди)))
4
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Вот это да! Вот это владимир_вытер точно! Гугломания, конечно, болезнь. Но не до такой степени )))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
7
2
Ответить
Иван:
На нем достаточно прокатиться и вы не сядете в тойотовский бестселлер! Автомобили на MQB обалденно рулятся, классно тормозят, очень эргономичны, достаточно экономичны в сравнении с конкурентами, а нынешний RAV к сожалению барабан, как по качеству отделки так и по ходовым качествам....
Еще и не едет нифига, Йети с 1,8 бодрее намного, можете не рассказывать про скорострельность RAV4, их салон в 5 метрах от нашего, что продавцы, что механики говорят в один голос - "не едет!!!
"
4
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
К. Алекандр:
И чем эта шляпа в минималке за 1490000 лучше квашкая за эти же деньги ,только большей мощности и 4вд.И только не говорите,что там вариатор *****, а робот с двумя сцеплениями вечный.
Потому, что кашкай это дешевка. Это сразу явно видно, когда из одной машины садишься в другую. Рекомендую так сделать и больше не придется глупых вопросов задавать.
10
2
Ответить
  
Сообщений: 14488
А:
Вопрос был - много ли одноклассников едут быстрее Спортажа, я нашел навскидку сразу 7 )))
Вы сами спросили, а теперь нервничаете.
Если бы меня какие-то корейцы на деньги развели, продав мне фуфло по цене машины, я бы тоже нервничал )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
4
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
kamikadze69:
Какие только байки и оправдания не придумают в пользу рамы.
А всё на самом деле просто, единственная причина по которой некоторые японские, корейские и китайские автомобили до сих пор рамные, это экономия, не способность спроектировать большой автомобиль с несущим кузовом достаточной жесткости.
Рама это самый дешевый способ сделать большой "внедорожник", но это самый худший способ.
А так-как все азиаты свои телеги из фольги делают, то они без рамы просто развалятся ещё на выходе из салона, это костыль позволяющий лепить из гомна и палок нечто похожее на автомобиль, здорово экономя на ниокр и материалах.
При равной жесткости, автомобиль с несущим кузовом всегда будет и проходимей и безопасней и комфортней, но гораздо дороже в производстве.
Вопросов не было бы, если бы крузак стоил чуть дороже уазика, однако жадные азиаты продают это недоразумение даже дороже чем туарег.
И самый наглядный пример: Газель рамная, в БТР рамы нет, кузов несущий. Исходя из твоей логике, газель должна быть королем бездорожья, а бэтэр жалким паркетником.
...
Ещё шикарный пример, осенью ездили на рыбалку, владельцы прадосов даже не доехали до места стоянки 300 метров, и бросили их на дороге в лесу, испугавшись обычной грязевой лужи на лесной дороге "крузак тяжелый, он утонет, вытащить не сможем " говорили они, даже пробовать не стали.
И таскали вещи на своем горбу.
Хотя прямо перед ними, я эту лужу на городском кроссовере форд куга с ходу проехал и не застрял. Нафиг эта японская газель класса люкс нужна, если на ней страшно утонуть там где люди на обычных кросах катаются?
Ну утрировать то не стоит. Клиренс Куги 18 см. Клиренс Прадика 22 см,плюсом он на пневме и может ещё кузов задрать относительно рамы. Разница в весе там всего лишь 400 кг. И именно Прадо, как гряземес, очень и очень хорош и сравнивать его с Кугой, откровенный перегиб и утрирование...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
15
1
Ответить
  
Сообщений: 14488
А:
)))) Рама у крузака может играть ? Она бумажная чтоле ? ))) Владимир, ты бухнул в обед ?
Если у Тундры может, то почему у Крузака не может? https://www.youtube.com/watch?...
Toyota Carina GT
1
 
Ответить
    
Мечты
Сообщений: 1764
Alex1234567:
Если у Тундры может, то почему у Крузака не может? https://www.youtube.com/watch?...
Ну так точно не может, у крузака багажник не отдельно. Да и вовка наговорил кучу ненужного, в крузаке 200 суть не в том, что рама на "скручивание" очень хорошо работает, а в том, что там сзади мост стоит, да, у него самый лучший показатель артикуляции моста, а артикуляция моста, а не рамы, это ничто иное как: Под артикуляцией моста подразумевается его способность поворачиваться относительно продольной оси шасси. Артикуляция указывает на способность подвески не допускать отрыва колес от грунта (а значит, и способность сохранять сцепление колес с грунтом) при движении по сильно пересеченной местности. Вообщем, если для людей, ход подвески до вывешивания, самый лучший. Судя по видео, могу ошибаться, но такое ощущение, что только у Тундры подвеска не работает, с такими "прыжками" далеко не уедешь
Mopar
3
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3306
ivanovpm:
на таёте может ездить только тот, кто никогда не сидел в немцах.
Была у меня немецкая машина, все в ней хорошо, дизайн, салон, материалы, шумка, этого всего нет в японских авто, но надежность это капец, старая тойота надежнее любого нового немца
2
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 18883
Злющий Тролль:
Была у меня немецкая машина, все в ней хорошо, дизайн, салон, материалы, шумка, этого всего нет в японских авто, но надежность это капец, старая тойота надежнее любого нового немца
И наоборот - старый немец надёжней любого нового японца)
10
5
Ответить
ALEXEY
Иркутск
[quote=Элдар]где классический автомат?[/
Машинка хороша, а вот механическая часть ОМНООООООООО...
2
5
Ответить
ALEXEY
Иркутск
ПАЛАСИО:
В левом углу - лидер российского рынка, в правом - новый Тигуан. Тойота +, Фольксваген - . Делайте выбор!
Мда, аэродинамика на лицо...
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 718
zeleke:
заходим на д-ром и в углу каждый день новая тема на форуме - контракт или капиталка. Входим и что видим ? Одни владельцы японцев муки выбора между контрактом или капиталкой
Только забыл добавить, что эти проблемы появляются после 250-300 тыс. ФАКТИЧЕСКОГО (не по одометру) пробега. Немец к такому пробегу распадется на атомы.
Ваше политическое кредо? Всегда! (с)
3
13
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 718
Причина Безумств:
Вов, это в аналоги войдёт.
Я застрял, мне артикуляции не хватило))) 😀
Будь добр, поясни - что за аналоги?
Ваше политическое кредо? Всегда! (с)
1
11
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
Дмитрий:
Что-то в 6,5 сек при 220 л/с как то сложно верится...
GLC с 245 сил, который на 20 см длиннее и поувесистее почему-то может до 100 за 6.5, а Тигуан при сопоставимой энерговооруженности - нет?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
3
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
Evgenyi71:
Будь добр, поясни - что за аналоги?
Он "анналы" не знает как писать - с одной "н" или с двумя!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
9
Ответить
     
Шарыпово
Сообщений: 121
Кодьяк значит дешевле должен быть, ждем-с...
Бу-бу?
2
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2848
Комменты прочитаю потом, а пока
Вижу следующее - 1
1. Цена, да ни сказать что высокая, но и не сильно низкая, 1,5 ляма, вполне оправдано (готов отдать)
2. Во всех комплектациях одинаковый уровень безопасности (что не может не радовать).
3. Наконец-то производитель понял, что надо сразу вставлять в машину нормальную мультимедию. (вот еще бы была она гибкой. ну там АндроиД или с функцией самостоятельной перепрошивки)
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
3
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2848
Parebric:
Да это понятно.
Вот только мне кроме надежности, нужна тачка которая нрасится душе и телу. А в тойоте этого нет. Я люблю получать удовольствие от езды. И за это удовольствие я готов платить.
А просто надежно ездить можно и на рейсовом автобусе.
Ну не скажите.
Покупая машину предназначенную для "немного бездорожья". Планируешь на ней путешествовать, а не просто по городу кататься на работу. Поэтому вопрос о надежности сам собой поднимается.
Не хотелось бы в стоять с открытым капотом в районе Баргузинского хрепта, особенно когда живешь в Красноярске.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
3
3
Ответить
Юрий
Оренбург
Tuy Fd:
Многие пересаживаются на Тойоту в поисках надёжности
Видел я у коллеги эту надежность с ржавеющим капотом на первых 5 тысячах. Перекраска по гарантии, а автомобилю и пол года нет.
9
1
Ответить
Екатеринбург
Sergej Fendel:
а у немцев и корейцев минемально 30ты..км макс 50т.км и поломок намного меньше,
Масло в моторе раз в 30 тыс меняют? Ни один мотор такого не потерпит.
Надеюсь, это шутка такая.
4
1
Ответить
Екатеринбург
Роман Шкатула:
А то что Эвик 9 в стоке и при 280 л.с. за 4,5-5 сек разгоняется, так блин ничего удивительного, люди такие люди)))
Девятка в полном стоке не выезжает из 5 сек
3
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 38031
Evgenyi71:
Только забыл добавить, что эти проблемы появляются после 250-300 тыс. ФАКТИЧЕСКОГО (не по одометру) пробега. Немец к такому пробегу распадется на атомы.
Не выдумывайте. Есть машины спокойно прошедшие и по 500-600 тысяч на родном моторе без капиталок. При нормальном обслуживании, а не у дяди Ашота в гаражике, даже полуседан выхаживает по 300-400 тысяч.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
ivanovpm:
на таёте может ездить только тот, кто никогда не сидел в немцах.
Куда уж там )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
1
1
Ответить
Владимир_Вытер
Какой Тигуан, очнитесь! Надо брать праворукого крузака, у него хоть рама играет, артикуляция, все дела. На крайняк эскудо, он хоть и без рамы, но тоже играет - дверь заднюю на вывешивании если открыл, уже не закроешь. Артикуляция, ептить.
14
4
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 47
Видел его на выходных в Ирландии, по размерам он мне показался как Таурег. Классно смотрится!
PITBULL-GAME DOG!!!
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 2011
1
 
Ответить
Москва
Сообщений: 3
Цены более, чем приемлемы.
Гольфа отъезжу еще годика два и этого или Kodiaq (который ясно будет стоить не дороже Тиги) возьму.
Как раз всякие болячки исправят.
7
1
Ответить
Екатеринбург
Sharap:
Forester турбо за 2600 отдыхает, класс тот же, как так такая разница ?
Разница? Разница есть - легендарный, продольно расположенный оппозит, его звук ни с чём не спутаешь.
Возможность прикоснуться к легенде, вступить в семью Субару.
2
7
Ответить
Юрий
Оренбург
Владимир_Вытер:
Какой Тигуан, очнитесь! Надо брать праворукого крузака, у него хоть рама играет, артикуляция, все дела. На крайняк эскудо, он хоть и без рамы, но тоже играет - дверь заднюю на вывешивании если открыл, уже не закроешь. Артикуляция, ептить.
Зачем мне этот автобус с вечно клюющем носом при торможении, если мне нужен хороший, удобный, современный, кроссовер?
4
3
Ответить
Екатеринбург
Юрий:
хороший, удобный, современный, кроссовер?
А чем Вас не устраивает хороший, удобный, надёжный, современный настоящий внедорожник?
А тормозить можно и плавнее и заранее
2
3
Ответить
   
г.Зеленоград
Сообщений: 18
Для «знатоков» мат/части расскажу о своем Тигуане — 2 литра 170 л.с. 4motion, комплектация Sport&Style, пробег на сегодня 161,500 км, выпущен в Калуге в 2010 г.:
— никаких следов «кривых рук» сборщиков не было и нет;
— после 2 лет эксплуатации ушел от ОД, никакого обслуживания и замен, кроме масляного сервиса не делал до пробега 140,000 (хвалиться, конечно, нечем, но — так получилось);
— на 140,000 км первый раз заменил цепь ГРМ (надо было менять на 60,000 км...), ремень привода навесных устройств, маслоотделитель, масло в АКПП, задний сальник коленвала, сальник раздатки, топливный насос н/д в баке и в/д — на движке. Замены делались исходя из оценки состояния узлов и желания сохранить здоровье аппарата;
— на 145,000 заменил сайлентблоки передних нижних рычагов;
— передние тормозные диски — родные, задние поменял позавчера;
— муфту Халдекс мне угробили сервисмены ОД на 70,000 км (известная тема с фильтром);
— масложор: примерно с 80,000 км долив составляет 1–2,5 л на 10,000 км. Сейчас показатели стабильные;
— средний расход АИ-95 (БП) — 10,5 л/100 км (по чекам);
— средняя стоимость 1 км пробега с учетом ГСМ, страховки, моек, расходников, резины, ТО и всего остального — 10,3 руб./км, что считаю неплохим показателем.

Помимо Тигуана, владел и другой продукцией немецкого и японского автопрома, автомобильным шовинизмом не страдаю, каждая машина — хороша по-своему. Могу добавить, что лишь один Тигуан в течение гарантийного срока не задал ни одного вопроса.
Если бы моя зарплата позволяла выбирать между новым Тигуаном и РАВ-4, вероятно - взял бы немца. А пока - смотрю картинки :))
13
2
Ответить
Екатеринбург
doework:
— средняя стоимость 1 км пробега с учетом ГСМ, страховки, моек, расходников, резины, ТО и всего остального — 10,3 руб./км, что считаю неплохим показателем.
Очень дёшево, японцы не смогут такими показателями похвастаться
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
"2,0 л (180 л.с.) с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач" - Это не автомат, а DSG, так что фуфло ! В топку Фольц!
1
11
Ответить
Екатеринбург
Grotmog:
"2,0 л (180 л.с.) с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач" - Это не автомат, а DSG, так что фуфло ! В топку Фольц!
Норм коробка, быстро щёлкает. Из автоматов только ZF так может
7
1
Ответить
Артем Меркель
Tuy Fd:
Многие пересаживаются на Тойоту в поисках надёжности
Что-то в последнее время пересаживаются с тойоты в поисках надежности.
6
2
Ответить
     
Караганда
Сообщений: 2060
Весьма симпотичный автомобиль
У нас их много бегает.
Но ценник завышен по-моему.
Ну и салон - Golf. Простовато на мой вкус. Смотрел такой в салоне - не очень понравился.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
1
5
Ответить
Лучше купить туже СРВ, РАВ 4, СХ5, чем этот гемор с надувом и ДСГ. Кстати по динамике, в декабрьском номере "За рулём" СХ5 2.5 объехала Тигуан со 180 силами, так вопрос зачем этот гемор с надувом и роботом, если они едут хуже атмосферника с автоматом?
4
13
Ответить
Артем Меркель
H.Fit:
Обед кончился пора работать идти, 4 matic косой на очереди стоит,пневма полетела полтос выкинет запросто.
Слив засчитан
7
1
Ответить
 
Сообщений: 6604
kamikadze69:
Какие только байки и оправдания не придумают в пользу рамы.
А всё на самом деле просто, единственная причина по которой некоторые японские, корейские и китайские автомобили до сих пор рамные, это экономия, не способность спроектировать большой автомобиль с несущим кузовом достаточной жесткости.
Рама это самый дешевый способ сделать большой "внедорожник", но это самый худший способ.
А так-как все азиаты свои телеги из фольги делают, то они без рамы просто развалятся ещё на выходе из салона, это костыль позволяющий лепить из гомна и палок нечто похожее на автомобиль, здорово экономя на ниокр и материалах.
При равной жесткости, автомобиль с несущим кузовом всегда будет и проходимей и безопасней и комфортней, но гораздо дороже в производстве.
Вопросов не было бы, если бы крузак стоил чуть дороже уазика, однако жадные азиаты продают это недоразумение даже дороже чем туарег.
И самый наглядный пример: Газель рамная, в БТР рамы нет, кузов несущий. Исходя из твоей логике, газель должна быть королем бездорожья, а бэтэр жалким паркетником.
...
Ещё шикарный пример, осенью ездили на рыбалку, владельцы прадосов даже не доехали до места стоянки 300 метров, и бросили их на дороге в лесу, испугавшись обычной грязевой лужи на лесной дороге "крузак тяжелый, он утонет, вытащить не сможем " говорили они, даже пробовать не стали.
И таскали вещи на своем горбу.
Хотя прямо перед ними, я эту лужу на городском кроссовере форд куга с ходу проехал и не застрял. Нафиг эта японская газель класса люкс нужна, если на ней страшно утонуть там где люди на обычных кросах катаются?
Вот тролль так тролль :))))) Прям родом из Норвегии, видать.

А как же Америка? Которая рамные седаны клепала? в 2010 году рамный Lincoln Towncar и соплатформенные автомобили стали первыми в классе кто получил 5 звезд безопасности в краш-тестах по всем направлениям. А американские краштесты как правило весьма придирчивы.

Вы ездили когда нибудь на таункаре? Этот рамный седан по комфортности езды реально мягкий диванчик :) но не до тошноты.
5
4
Ответить
     
Караганда
Сообщений: 2060
Илья Меньшов:
Лучше купить туже СРВ, РАВ 4, СХ5, чем этот гемор с надувом и ДСГ. Кстати по динамике, в декабрьском номере "За рулём" СХ5 2.5 объехала Тигуан со 180 силами, так вопрос зачем этот гемор с надувом и роботом, если они едут хуже атмосферника с автоматом?
Японцы-корейцы не мое.
Телевизор - согласен, но не автомобиль.
Да и едет дизель немецкий, по-моему получше.
16 лет эксплуатирую немецкие дизеля.
Без особых нареканий.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
6
 
Ответить
     
Караганда
Сообщений: 2060
"крайний" VW отходил 170 тыс. без проблем.
Но склоняюсь не к VW, а к Б-классу от Мерседеса. 220d 4-Matic с пакетом AMG
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
2
 
Ответить
Виталий
Красноярск
Илья Меньшов:
Лучше купить туже СРВ, РАВ 4, СХ5, чем этот гемор с надувом и ДСГ. Кстати по динамике, в декабрьском номере "За рулём" СХ5 2.5 объехала Тигуан со 180 силами, так вопрос зачем этот гемор с надувом и роботом, если они едут хуже атмосферника с автоматом?
как мне лучше чтоб машина "цепляла" , радовала , была азартна и зажегательна , чем унылое ведро с набором функций и надеждой что не сломается.....
в наше время автопроизводитель не заинтересован в моторах миллионниках и таких же коробках и т.д.....маркетинг))))
3
3
Ответить
Екатеринбург
Илья Меньшов:
"За рулём" СХ5 2.5 объехала Тигуан со 180 силами,
Лёгкий бустап - и Мазда нюхает выхлопные газы Тигуана
4
1
Ответить
 
Сообщений: 6604
Tuy Fd:
Лёгкий бустап - и Мазда нюхает выхлопные газы Тигуана
Турбина на мазде.... и понеслась....
 
9
Ответить
А
Воля
Илья Меньшов:
. Кстати по динамике, в декабрьском номере "За рулём" СХ5 2.5 объехала Тигуан со 180 силами, так вопрос зачем этот гемор с надувом и роботом, если они едут хуже атмосферника с автоматом?
Тигуан имеет не только динамику лучше Мазды на 0.2 сек, но и максималку на 14 кмч выше.
Это говорит о том, что Тигуан уедет от Мазды и до 100 и после 100.
ЗаРублем - тот еще камедиклаб.
А так согласен, я на СХ5 ездил, именно 2.5 л - оочень приличная динамика для паркетника и без турбины. Отличный автомобиль.
5
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3257
hanexx:
Вот тролль так тролль :))))) Прям родом из Норвегии, видать.
А как же Америка? Которая рамные седаны клепала? в 2010 году рамный Lincoln Towncar и соплатформенные автомобили стали первыми в классе кто получил 5 звезд безопасности в краш-тестах по всем направлениям. А американские краштесты как правило весьма придирчивы.
Вы ездили когда нибудь на таункаре? Этот рамный седан по комфортности езды реально мягкий диванчик :) но не до тошноты.
у него наверное случится инфаркт, если он узнает что форд куга это другое название модели форд эскейп, который в свое время японская мазда продала форду...
1
5
Ответить
7039303
Тюмень
zeleke:
новым покупать нужно автомобиль! Вторым пунктом читать инструкцию к автомобилю! Третий следовать инструкции кроме раздела ТО. Обслуживать в два раза чаще чем прописано в инструкции! И тогда немец не ломается а ездит и доставляет кучу удовольствия. Вот у меня две толстенные книжки на него. Есть случаи когда люди жалуются что лопнула кожа на сидении в их бмв. А между прочим в инструкции имеется указание на необходимую обработку кожи специальным кондиционером не реже одного раза в месяц во избежании пересушивается кожи на солнце)) кто следует рекомендациям ?!
У меня правда не BMW, а VOLVO S60. Тем не менее есть такие рекомендации и я регулярно протираю кожу средствами от VOLVO. В наборе 2 баллона - один для чистки, другой для пропитки кремом.
3
1
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Специально сходил на сайты Фольксваген Германия и Шкода Германия. При сопоставимых двигателях и комплектациях, разница в цене составляет 1000 евро независимо от того барабан или топ.
Тигуан дороже. Начинается от 26575, Кадьяк от 25490.
Также рассматривал топовые комплектации с двигателем 180 TSI, 7-DSG в базовом цвете. Тигуан 37875, Кадьяк 36890.
Ну и по позиционированию, чем круче фирмА, тем мельче и пустее у неё машина за одни и те же деньги.
ГЛА=КуДрай=Х1=Тигуан=Кадьяк=Са нта Фе=Соренто.
Каждый выбирает своё. Тусняк-одиночка возьмёт ГЛАшку, практичный и неамбициозный папаша Соренто, стремящийся соблюсти две крайности немцефил возьмёт Тигуан.
Что касается меня, практичность подсказывает брать Кадьяк, но душой тяготею к Тигуану.
Поэтому я бы выбрал пустой Тур.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
5
 
Ответить
Екатеринбург
hanexx:
Турбина на мазде.... и понеслась....
Давно в турбо-магазин заглядывали, цены посмотреть? Там половину стоимости машины нужно вложить, если не китай голимый ставить конечно
4
 
Ответить
РОМАН
Урай
Владимир_Ветер:
Вы тут уже Новый год отмечать начали? Какой, нафиг, внедорожник Туарег? Задранный кроссовер, с хорошей проходимостью, не более. Клиренс это один из немногих параметров геометрической проходимости.
браво Вова, на этот раз ты смог превзойти сам себя, оказывается при диагональном вывешивании играющая рама крузака, которая на минутку создана для того, что бы играть роль некого жёсткого скелета для огромного кузова что бы он не прогнулся под собственным весом, так вот рама позволит всем четырём колёсам оставаться в зацеплении с грунтом, блин Вова, до этого не догадались сами инженеры, и после этого ты спрашиваешь кто из нас начал отмечать новый год? мы знаем, что на востоке день наступает раньше, но Вова, у тебя похоже время летит на две недели вперёд))))) клиренс для тебя всего лишь один из немногих параметров позволяющий уехать дальше оппонента, так подумай на мгновенье если у тяжёлого автомобиля клиренс на 8см. меньше чем у более лёгкого, при этом более лёгкий обладает большим количеством блокировок, то у кого будет преимущество? всем известно твоё отношение к немецкому и ВАГу в частности, но зачем идти напролом против естественных фактов выставляя себя далеко не с лучшей стороны?
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 213
Сегодня позвонил дилеру узнать цену на Comfortlin 180л.с.- 1909000 в базе, без навигации, и т.п. Если до нормальной комплектации довести, то будет около 2200000. Не хило так-то
5
3
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Владимир_Вытер:
Какой Тигуан, очнитесь! Надо брать праворукого крузака, у него хоть рама играет, артикуляция, все дела. На крайняк эскудо, он хоть и без рамы, но тоже играет - дверь заднюю на вывешивании если открыл, уже не закроешь. Артикуляция, ептить.
сделали мой вечер)
1
 
Ответить
А
Воля
- Доктор, последнее время у меня часто рама играет.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6811
скоро на дорогах страны :) ждемс
 
 
Ответить
олег
Бугульма
artinuga:
Ценник вполне демократичен, на удивление.
Более чем
 
 
Ответить
Tuy Fd:
Лёгкий бустап - и Мазда нюхает выхлопные газы Тигуана
Ну и проходит потом тысяч 100 до капиталки.
 
4
Ответить
А:
Тигуан имеет не только динамику лучше Мазды на 0.2 сек, но и максималку на 14 кмч выше.
Это говорит о том, что Тигуан уедет от Мазды и до 100 и после 100.
ЗаРублем - тот еще камедиклаб.
А так согласен, я на СХ5 ездил, именно 2.5 л - оочень приличная динамика для паркетника и без турбины. Отличный автомобиль.
Это только паспортные данные, в реалии она едет не хуже, набираем в ютьюбе Денвер -НН и смотрим заезды. Если СХ 5 обошёл А5 (190),то и Тигуан объедет.
1
3
Ответить
А:
набрал Денвер -НН
вот чо открылось:
"Марихуана и Конопля. Денвер Колорадо - YouTube"
ты ссылки не умеешь вставлять ?
Денвер нн мазда сх5
 
 
Ответить
А
Воля
Илья Меньшов:
Это только паспортные данные, в реалии она едет не хуже, набираем в ютьюбе Денвер -НН и смотрим заезды.
посмотрел заезды, не увидел, что мазда едет быстрее тигуана.
Кстати мазда чипованая, а ты сам говоришь о паспортных данных.
 
 
Ответить
А то, что она быстрее Q5 (211 и 225) 7,2 и 7,1 до 100, быстрее турбофорестеров, Хайлендера 273, Аутлендера 3.0 и т.д ты это не заметил. Чип добавит атмосфернику максимум 10 лошадей.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
РОМАН:
браво Вова, на этот раз ты смог превзойти сам себя, оказывается при диагональном вывешивании играющая рама крузака, которая на минутку создана для того, что бы играть роль некого жёсткого скелета для огромного кузова что бы он не прогнулся под собственным весом, так вот рама позволит всем четырём колёсам оставаться в зацеплении с грунтом, блин Вова, до этого не догадались сами инженеры, и после этого ты спрашиваешь кто из нас начал отмечать новый год? мы знаем, что на востоке день наступает раньше, но Вова, у тебя похоже время летит на две недели вперёд))))) клиренс для тебя всего лишь один из немногих параметров позволяющий уехать дальше оппонента, так подумай на мгновенье если у тяжёлого автомобиля клиренс на 8см. меньше чем у более лёгкого, при этом более лёгкий обладает большим количеством блокировок, то у кого будет преимущество? всем известно твоё отношение к немецкому и ВАГу в частности, но зачем идти напролом против естественных фактов выставляя себя далеко не с лучшей стороны?
Не позорься. Открой инет и почитай про раму. Всем советую хоть иногда это делать, а то судя по этой статье 80% дромовчан понятия не имеют о строении рамных машин и о параметрах геометрической проходимости
 
4
Ответить
Seller
Кемерово
Как пирожки горячие будут брать!!)) Очень хорошая цена! Пожалуй, единственное адекватное предложение на сегодняшний день. Блин, пойду искать 2 мульта...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
Мне нравится... но цена кусается
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Тигуан.
Посмотреть всё о Фольксваген Тигуан
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром