Volkswagen опубликовал полный прайс-лист на Passat: от 1,27 до 1,879 млн рублей

Volkswagen опубликовал полный прайс-лист на Passat: от 1,27 до 1,879 млн рублей

11 Июля 2015 | 41557 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1704 (82%)
383 (18%)
О перспективе появления дизельных модификаций ничего не сообщается, хотя одним из главных новшеств модели стал двухлитровый мотор на тяжелом топливе, оснащенный двумя турбокомпрессорами (150 - 240 л.с.).
О перспективе появления дизельных модификаций ничего не сообщается, хотя одним из главных новшеств модели стал двухлитровый мотор на тяжелом топливе, оснащенный двумя турбокомпрессорами (150 - 240 л.с.).

Российский офис компании Volkswagen опубликовал полный список цен на седан Passat нового поколения. Автомобиль можно будет приобрести за сумму от 1 270 000 до 1 879 000 рублей.

В России новый Пассат пока доступен только с бензиновыми турбомоторами объемом 1,4 и 1,8 литра и мощностью от 125 до 180 л.с. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или семидиапазонный робот DSG. О перспективе появления дизельных модификаций ничего не сообщается, хотя одним из главных новшеств модели стал двухлитровый мотор на тяжелом топливе c двумя турбокомпрессорами (150 - 240 л.с.).

Уровней оснащения будет три: Trendline, Comfortline и Highline. По умолчанию седан оборудован кондиционером, шестью подушками безопасности, аудиосистемой с пятидюймовым дисплеем, АБС, электронной имитацией блокировки дифференциала, системой распознавания усталости водители, обогревом передних кресел, боковых зеркал и форсунок омывателя, а также датчиком давления в шинах и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Второе по счету исполнение Comfortline подразумевает трехзонный климат-контроль, кожаную отделку салона, парктроник и адаптивные «противотуманки». В самом дорогом варианте Highline седан получит светодиодные фары с автоматическим затемнением и дальним светом, интерактивную приборную панель, мультимедийную систему с навигатором, камерой заднего вида, систему Easy Open для крышки багажника и бесключевой доступ.

В продажу седан поступит в сентябре.

Комплектация Двигатель и трансмиссия Цена (руб.)
Trendline 1.4 TSI (125 л.с.) и 6МКП 1 270 000
Comfortline 1.4 TSI (150 л.с.) и 7DSG 1 499 000
Comfortline 1.8 TSI (180 л.с.) и 7DSG 1 699 000
Highline 1.4 TSI (150 л.с.) и 7DSG 1 679 000
Highline 1.8 TSI (180 л.с.) и 7DSG 1 879 000
Volkswagen Passat (B8)
Volkswagen Passat (B8)
 
Volkswagen Passat (B8)
Volkswagen Passat (B8)
 
Volkswagen Passat (B8)
Volkswagen Passat (B8)
 
Volkswagen Passat (B8)
Volkswagen Passat (B8)
 

Комментарии

  
Сообщений: 396
ну про едет не едет я говорить не буду...а вот зимой то что в таком сарае с 1.4 делать?у меня один товарищ етти 1.2 продал так как в пробках холодновато в нём а другой купил етти но только на 1.6 атмо..мне кажеться что при довольно большом салоне и площади остекления будет холодновато..не везде же зима как в европе что снега хрен увидишь
16
11
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Alex1234567:
Может быть лучше Приус? Бензин подорожал.
Как вариант.
6
7
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3950
Машина с красивым строгим дизайном и маркетинговой начинкой..
"Желаю чтобы все" - © Шариков П. П.
12
7
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
ДСГ и ПШ и прочие роботы- это гамно.
И это всем давно известно, непонятно какой смысл спорить. Все это сделано для удешевления, Европа любит экономить на всем.
32
24
Ответить
Александр
Новокузнецк
Паныч74:
Только честно, как мужик-ездил за рулем пассата (октавии, суперба) хоть раз? Пару дней хотя бы...
Да много раз я к примеру ездил, у отца был 2006 года, лютый трэш, а не машина, постоянно что-то ему надо, а по поводу динамики, Мерс W210 3.2 моего дяди, раздавит этого пассата, а про турбовый чайзер свой уже молчу. Да и никогда передний привод не будет хорошо и грамотно рулиться. Исключения-какие-нибудь хорошо подготовленные Цивик тайпэр, Рено Меган РС... Отецу кое-как его продал и взял Авенсис 2009 года. Про него писать пока рано, 13 тыс. пробега ти все нормально пока.
15
35
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Александр:
Да много раз я к примеру ездил, у отца был 2006 года, лютый трэш, а не машина, постоянно что-то ему надо, а по поводу динамики, Мерс W210 3.2 моего дяди, раздавит этого пассата, а про турбовый чайзер свой уже молчу. Да и никогда передний привод не будет хорошо и грамотно рулиться. Исключения-какие-нибудь хорошо подготовленные Цивик тайпэр, Рено Меган РС... Отецу кое-как его продал и взял Авенсис 2009 года. Про него писать пока рано, 13 тыс. пробега ти все нормально пока.
Да турбовый Chaser на бустапе из лихих 90-х и сейчас рвет вообще почти все суперкары
мира - это общеизвестно и даже не обсуждается.
36
15
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Странные люди...Или просто оправдываются сами пред собой,за свой странный выбор ...
Действительно, маразм за гранью...Вы реально думаете,что 1,2 двигатель с турбиной,лучше чем 4.0 V6 атмосферник???...
Вы реально верите,что ДСГ лучше в эксплуатации и надёжнее гидроавтомата,типа Айсин???...
Вы реально считаете,что современная продукция Фольксвагена надёжнее продукции компании Тойота???...
Кого вы пытаетесь убедить в обратном???..Себя!!! И только себя...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
67
47
Ответить
Денис
Симферополь
еще б на СуперБ цены для сравнения обьявили...
9
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
А прочтя последние новости автопрома,вернее комментарии к ним,я сделал для себя однозначный вывод...Во всех проблемах и косяках современного автопрома,в основном европейского,виноваты владельцы Крузаков... И конечно Вова Ветер...Если бы не эти люди,то всё у европейцев было бы в идеале...И цена на авто и тем более качество...А то по ночам Вова сцыть в баки фашистам,вот те и ломаются из-за этого...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
32
21
Ответить
    
Сообщений: 1467
это не пассат дорогой, это мы медные. Точнее нас ими сделали, насильно.
23
11
Ответить
   
Сообщений: 17614
Сольет камри без вариатов с такими ценами. ВАГ балбесы))))
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
25
25
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
Александр:
Да много раз я к примеру ездил, у отца был 2006 года, лютый трэш, а не машина, постоянно что-то ему надо, а по поводу динамики, Мерс W210 3.2 моего дяди, раздавит этого пассата, а про турбовый чайзер свой уже молчу. Да и никогда передний привод не будет хорошо и грамотно рулиться. Исключения-какие-нибудь хорошо подготовленные Цивик тайпэр, Рено Меган РС... Отецу кое-как его продал и взял Авенсис 2009 года. Про него писать пока рано, 13 тыс. пробега ти все нормально пока.
раз ты с Новокузнецка, ты хоть от наших двух шкод заряженных уезжаешь? Смирись с тем, что японцы 90-х уже не актуальны. https://www.youtube.com/watch?v...
24
15
Ответить
Вячеслав
Томск
Довелось покататься на соплатформенном Skoda Superb B8...авторы комментариев типа "1,4 г..но", 1,4 ниедет" и т.д. могу пойти куда подальше)))), 1,4 - 150hp дают автомобилю очень недурную динамику, а если учесть что в турбомоторе большее внимание акцентировать необходимо на крутящем моменте, именно он играет решающую роль,то какая к черту разница сколько там сил...
У Форд Мондео есть в линейке 1,5 Ecobost - он то по определению наверно хлам, и не важно что он очень неплохо едет...дядя Валера, сосед по гаражу сказал что 1,5 для Мондео ниочем))))
Владельцы Чайзеров-Марков и пр. так же могут расслабится, потому как сравнивать эти а/м просто глупо-между ними пропасть, и динамика далеко не единственный показатель при выборе нового а/м.
34
23
Ответить
   
Сообщений: 17614
убрать плющки, сделать ценик 1 лям и это амно одноразовое будет как горячий пиражок.
22
24
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 293
Dmitriy59:
В США он обошел камри по продажам. Лiл
Смищной. Камри - самый продаваемый седан в США и VW там рядом не стоял.
28
24
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
levic:
ДСГ и ПШ и прочие роботы- это гамно. И это всем давно известно, непонятно какой смысл спорить. Все это сделано для удешевления, Европа любит экономить на всем.
Просто существует тип людей,считающих себя умнее других...И специально для них,всегда создаются вещи...Напёрстки,МММ,роботы,ДС Г... Спрос,рождает предложение...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
26
16
Ответить
Александр
Владивосток
neznaika842:
Зачем 3.5? 1.8 будет ехать ни чуть не хуже.
а 0,66 на орбиту выведет, если с газом переборщить, ггг
10
7
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Причина Безумств:
А прочтя последние новости автопрома,вернее комментарии к ним,я сделал для себя однозначный вывод...Во всех проблемах и косяках современного автопрома,в основном европейского,виноваты владельцы Крузаков... И конечно Вова Ветер...Если бы не эти люди,то всё у европейцев было бы в идеале...И цена на авто и тем более качество...А то по ночам Вова сцыть в баки фашистам,вот те и ломаются из-за этого...
Вам не повезло с DSG? TSI?
Готовы променять это на "надежность" тупого древнего атмосферника с таким же автоматом? или о чудо: совешеннейшим вариатором?
Я уже не говорю об эргономике, комфорте, да просто о дизайне в конце концов
Хотите ездить на нем 100+ т.км?
Да берите, ради Бога. Это ж Ваш выбор.
Здесь разговор не об этом. Непонятно, почему люди, имеющие представление о европейских машинах только из и-нета, судят об их надежности?
ЗЫ и не нужно перегибать: 4,0 и 1,2Т. Давайте сравнивать 3,0 и 2,0Т . С бюджетной DSG 7- вариатор, именно они сейчас пойдут на всех бюджетных япах. Кто здесь убог?
Кстати, у тайоты тоже есть робот, я на таком прокатном даже ездил целый день. Без комментариев :)))
31
22
Ответить
Александр
Владивосток
Siberian84:
О, настоящие боевые диванные эксперты подтянулись.
Я те пальцы вырву и сожрать заставлю. Будешь настоящим боевым троллем: Носом сломанным по клаве стучать - посты на дроме набивать
15
52
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
владимир152:
Вам не повезло с DSG? TSI?
Готовы променять это на "надежность" тупого древнего атмосферника с таким же автоматом? или о чудо: совешеннейшим вариатором?
Я уже не говорю об эргономике, комфорте, да просто о дизайне в конце концов
Хотите ездить на нем 100+ т.км?
Да берите, ради Бога. Это ж Ваш выбор.
Здесь разговор не об этом. Непонятно, почему люди, имеющие представление о европейских машинах только из и-нета, судят об их надежности?
ЗЫ и не нужно перегибать: 4,0 и 1,2Т. Давайте сравнивать 3,0 и 2,0Т . С бюджетной DSG 7- вариатор, именно они сейчас пойдут на всех бюджетных япах. Кто здесь убог?
Кстати, у тайоты тоже есть робот, я на таком прокатном даже ездил целый день. Без комментариев :)))
Ты хоть подпись прочёл бы)))...
Я вам для справки и для повышения вашего уровня интеллекта справку дам...Фольксваген,на свои автомобили,с мощными двигателями или со сложными условиями эксплуатации,ставит настоящий автомат (японский Айсин) на ущербные овощи и для езды по идеальному асфальту,они ставят остальной шлак...И это не новость,эту привычку Фольксваген ведёт ещё с прошлого века...На ту же Ауди они ставили настоящий автомат,только на мощные.полноприводные модели...На недоприводные овощи,они уже тогда приловчились сливать весь шлак,но тогда это был вариатор...После ВАГ просчитал,,что вариатор дорог в производстве и начал клепать робота,под названием ДСГ...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
35
22
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
ОлегРостов:
Прошивка Revo stage 2 за 25 вечно деревянных и имеешь под капотом 235 л.с. и 360 н.м.
Или альтернатива прошивка от APR за 32 рубля и 250 л.с. и 370 н.м. твои! И это для стандартной ДСГ! Можно еще сильнее раскачать! Как по мне - так очень классно! Налогу платишь копейки, а жгешь на все!
Согласен.
7
14
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Те кому не по возможности ездить на немцах могут и по молчать!
14
26
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Брал я б завтра машину от полутора до двух лямов взял бы Пассата в максималке продал через год-два взял опять нового немца и клал я на надёжность и ликвидность!!!
25
27
Ответить
Григорий
Липецк
лучше мазду 6 в топовой комплектации взять за 1.5 млн
21
34
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Алексей Конь:
Брал я б завтра машину от полутора до двух лямов взял бы Пассата в максималке продал через год-два взял опять нового немца и клал я на надёжность и ликвидность!!!
В специальных заведениях и валенки шпилят,говорят,что за женщину прокатывает...Когда их выпускают на волю,первое,что они делают,покупают немца...Привычка шпилить валенок,вместо женщины,в них уже неискоренима...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
32
30
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Причина Безумств:
Ты хоть подпись прочёл бы)))... Я вам для справки и для повышения вашего уровня интеллекта справку дам...Фольксваген,на свои автомобили,с мощными двигателями или со сложными условиями эксплуатации,ставит настоящий автомат (японский Айсин) на ущербные овощи и для езды по идеальному асфальту,они ставят остальной шлак...И это не новость,эту привычку Фольксваген ведёт ещё с прошлого века...На ту же Ауди они ставили настоящий автомат,только на мощные.полноприводные модели...На недоприводные овощи,они уже тогда приловчились сливать весь шлак,но тогда это был вариатор...После ВАГ просчитал,,что вариатор дорог в производстве и начал клепать робота,под названием ДСГ...
Это Вы тут к чему, я это знаю. У меня был TSI с айсин, Cейчас Айсин. И что? Вы пост прочитали? Для повышения Вашего уровня: вариатор самая дешевая в производстве трансмиссия. Она не может переварить большой момент. Суба сейчас пытается сделать это. Посмотрим... Немцы тупы, конечно. Они поставили робот и на Мерса. Эти тоже экономят на трансмиссии, им как и ВАГу репутация не важна. Не смешно? Вот это посмотрите еще. Там обычный DSG. https://www.youtube.com/watch?v...
12
17
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Причина Безумств:
В специальных заведениях и валенки шпилят,говорят,что за женщину прокатывает...Когда их выпускают на волю,первое,что они делают,покупают немца...Привычка шпилить валенок,вместо женщины,в них уже неискоренима...
Это что за???Безумие))))
18
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Алексей Конь:
Брал я б завтра машину от полутора до двух лямов взял бы Пассата в максималке продал через год-два взял опять нового немца и клал я на надёжность и ликвидность!!!
Все люди разные,кому то атмосферник ,автомат ,ды женщину настоящую...А кому то турбоперделку с ДСГ,ды Кончиту бородатую...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
33
38
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 3503
Помню был еще студентом, гоняли на турбовом пассате 1.8 в Анапу. Вот это была зажигалка, вот это было лето...
Я проголосовал не за того...
27
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
владимир152:
Это Вы тут к чему, я это знаю. У меня был TSI с айсин, Cейчас Айсин. И что? Вы пост прочитали? Для повышения Вашего уровня: вариатор самая дешевая в производстве трансмиссия. Она не может переварить большой момент. Суба сейчас пытается сделать это. Посмотрим... Немцы тупы, конечно. Они поставили робот и на Мерса. Эти тоже экономят на трансмиссии, им как и ВАГу репутация не важна. Не смешно? Вот это посмотрите еще. Там обычный DSG. https://www.youtube.com/watch?v...
В России могут запретить продажу автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных двухдисковой роботизированной трансмиссией DSG. Соответствующее разбирательство инициировал депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Трансмиссия DSG устанавливается на модели Volkswagen, SEAT и Skodа. Машины Audi комплектуются фактически аналогом, «роботом» S-tronic «Ко мне обратились ребята из общества (владельцев проблемных машин. – Прим. ред.), которые когда-то связались с этой дрянной коробкой. Тогда я стал изучать, в чем причина. Выяснилось, что она небезопасна. От перегрева трансмиссия может выйти из строя всего лишь после 20 тысяч километров пробега нового автомобиля, — рассказал корреспонденту «За рулем.РФ» Вячеслав Лысаков. – Последствия могут быть чрезвычайно плачевными и привести, если уже не приводили, к серьезному ДТП. Фактически коробка выключается в движении. К примеру, вы вышли на обгон, а она вырубилась, к чему это приведет? Или в повороте перестанет действовать». По словам Лысакова, два года назад он обращался в российское представительство «Фольксваген Групп Рус», где его заверили, что по факту его обращения будут приняты меры. «Тогда мне пообещали, что режим сервисной гарантии будет увеличен до пяти лет, — вспоминает депутат. – Однако толком так ничего и не произошло». Лысаков также отметил, что в Китае компания Volkswagen предоставляет десятилетнюю гарантию на всю коробку DSG, а в России дается два года гарантии и только на два узла вышеозначенной трансмиссии. Парламентарий напоминает, что ранее из-за проблем с двухдисковым «роботом» Volkswagen отзывал 1,6 млн автомобилей по всему миру, но нас эта акция не коснулась. Очень часто автовладельцы вынуждены самостоятельно производить ремонт. По данным Лысакова, на немецком рынке Volkswagen уже переходит на автоматическую трансмиссию Aisin. Депутат направил запрос в Росстандарт с требованием отозвать Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) у автомобилей, реализуемых с DSG. Запросы направлены в Прокуратуру, Федеральную антимонопольную службу (ФАС), а также готовится соответствующее письмо в комитет Ассоциации европейского бизнеса (***). В Интернете уже организовалась инициативная группа из 800 граждан, которые создали портал http://dsg7.com, посвященный проблемам DSG и взаимодействию с официальными лицами немецкой компании. «Мы пробовали общаться с руководством Volkswagen, но положительного результата это не приносит», — комментирует Михаил Давыдов, координатор группы. Он рассказал, что сейчас в случае поломки коробки под гарантию попадают мехатроника и сцепление. Но случается, механизм выходит из строя из-за стружки на вилках переключения передач или разбалтывается маховик. «Эти случаи признаются негарантийными, бывает, человеку озвучивается стоимость замены в 450 тысяч рублей», — рассказывает Давыдов. Он также добавил, что в суде чаще всего добиться справедливости не удается. «Они попросту затягивают разбирательство», — вспоминает Давыдов. Представители компании Volkswagen на момент публикации материала не были доступны для официального комментария. В неавторизованных станциях техобслуживания неоднозначно оценивают DSG. «Машины на ремонт DSG приезжают разные: 50 и 90 тысяч км пробега, но чаще за 100 тысяч, с небольшим пробегом крайне мало, — объясняет сотрудник компании «Автоблиц», назвавшийся Игорем. – Тут не нужно удивляться, вы сравните, сколько других машин ездит по дорогам и сколько машин Volkswagen, Skoda и Audi. Отсюда и ощущение, что они ломаются в большом количестве». По словам собеседника, у Volkswagen и раньше были проблемы, в частности, на старом 4-ступенчатом «автомате» случались сбои гидротрансформатора где-то на 100 тысячах, но это не вызывало ажиотажа. Впрочем, сервисмен все-таки отметил, что DSG немного сыровата. «7-ступенчатой DSG не хватает смазки. Подшипник верхнего вала разбивается и ржавеет – вот, наверное, это основная конструктивная недоработка, а так – нормальная коробка», — резюмировал специалист. Однозначно проблемным этот узел считает руководитель техцентра «а888мр» Александр Титов. Причем хоть и в меньшей степени, но, по его мнению, заслуживает критики даже 6-ступенчатая DSG. «На мой взгляд, даже если будет решение о сервисной кампании, просто невозможно заменить на всех машинах концерна эти агрегаты. Самым правильным выходом из сложившейся ситуации будет снижение розничной цены самой коробки», — отметил Титов. По его словам, сейчас в среднем цена 7-ступенчатой DSG составляет около 250 тысяч рублей, ее замена длится от 30 минут и стоит около 6 тысяч рублей. «Уверен, что для них в рамках промышленного производства некритично снижение цены DSG», — заключил предприниматель.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
29
28
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Причина Безумств:
В специальных заведениях и валенки шпилят,говорят,что за женщину прокатывает...Когда их выпускают на волю,первое,что они делают,покупают немца...Привычка шпилить валенок,вместо женщины,в них уже неискоренима...
Ну ясно :))) Диалог окончен.
15
13
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
владимир152:
Это Вы тут к чему, я это знаю. У меня был TSI с айсин, Cейчас Айсин. И что? Вы пост прочитали? Для повышения Вашего уровня: вариатор самая дешевая в производстве трансмиссия. Она не может переварить большой момент. Суба сейчас пытается сделать это. Посмотрим... Немцы тупы, конечно. Они поставили робот и на Мерса. Эти тоже экономят на трансмиссии, им как и ВАГу репутация не важна. Не смешно? Вот это посмотрите еще. Там обычный DSG. https://www.youtube.com/watch?v...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
4
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Причина Безумств:
В России могут запретить продажу автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных двухдисковой роботизированной трансмиссией DSG. Соответствующее разбирательство инициировал депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.
Трансмиссия DSG устанавливается на модели Volkswagen, SEAT и Skodа. Машины Audi комплектуются фактически аналогом, «роботом» S-tronic
«Ко мне обратились ребята из общества (владельцев проблемных машин. – Прим. ред.), которые когда-то связались с этой дрянной коробкой. Тогда я стал изучать, в чем причина. Выяснилось, что она небезопасна. От перегрева трансмиссия может выйти из строя всего лишь после 20 тысяч километров пробега нового автомобиля, — рассказал корреспонденту «За рулем.РФ» Вячеслав Лысаков. – Последствия могут быть чрезвычайно плачевными и привести, если уже не приводили, к серьезному ДТП. Фактически коробка выключается в движении. К примеру, вы вышли на обгон, а она вырубилась, к чему это приведет? Или в повороте перестанет действовать».
По словам Лысакова, два года назад он обращался в российское представительство «Фольксваген Групп Рус», где его заверили, что по факту его обращения будут приняты меры. «Тогда мне пообещали, что режим сервисной гарантии будет увеличен до пяти лет, — вспоминает депутат. – Однако толком так ничего и не произошло». Лысаков также отметил, что в Китае компания Volkswagen предоставляет десятилетнюю гарантию на всю коробку DSG, а в России дается два года гарантии и только на два узла вышеозначенной трансмиссии. Парламентарий напоминает, что ранее из-за проблем с двухдисковым «роботом» Volkswagen отзывал 1,6 млн автомобилей по всему миру, но нас эта акция не коснулась. Очень часто автовладельцы вынуждены самостоятельно производить ремонт.
По данным Лысакова, на немецком рынке Volkswagen уже переходит на автоматическую трансмиссию Aisin. Депутат направил запрос в Росстандарт с требованием отозвать Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) у автомобилей, реализуемых с DSG. Запросы направлены в Прокуратуру, Федеральную антимонопольную службу (ФАС), а также готовится соответствующее письмо в комитет Ассоциации европейского бизнеса (***).
В Интернете уже организовалась инициативная группа из 800 граждан, которые создали портал dsg7.com, посвященный проблемам DSG и взаимодействию с официальными лицами немецкой компании. «Мы пробовали общаться с руководством Volkswagen, но положительного результата это не приносит», — комментирует Михаил Давыдов, координатор группы. Он рассказал, что сейчас в случае поломки коробки под гарантию попадают мехатроника и сцепление. Но случается, механизм выходит из строя из-за стружки на вилках переключения передач или разбалтывается маховик. «Эти случаи признаются негарантийными, бывает, человеку озвучивается стоимость замены в 450 тысяч рублей», — рассказывает Давыдов. Он также добавил, что в суде чаще всего добиться справедливости не удается. «Они попросту затягивают разбирательство», — вспоминает Давыдов.
Представители компании Volkswagen на момент публикации материала не были доступны для официального комментария.
В неавторизованных станциях техобслуживания неоднозначно оценивают DSG. «Машины на ремонт DSG приезжают разные: 50 и 90 тысяч км пробега, но чаще за 100 тысяч, с небольшим пробегом крайне мало, — объясняет сотрудник компании «Автоблиц», назвавшийся Игорем. – Тут не нужно удивляться, вы сравните, сколько других машин ездит по дорогам и сколько машин Volkswagen, Skoda и Audi. Отсюда и ощущение, что они ломаются в большом количестве». По словам собеседника, у Volkswagen и раньше были проблемы, в частности, на старом 4-ступенчатом «автомате» случались сбои гидротрансформатора где-то на 100 тысячах, но это не вызывало ажиотажа. Впрочем, сервисмен все-таки отметил, что DSG немного сыровата. «7-ступенчатой DSG не хватает смазки. Подшипник верхнего вала разбивается и ржавеет – вот, наверное, это основная конструктивная недоработка, а так – нормальная коробка», — резюмировал специалист.
Однозначно проблемным этот узел считает руководитель техцентра «а888мр» Александр Титов. Причем хоть и в меньшей степени, но, по его мнению, заслуживает критики даже 6-ступенчатая DSG. «На мой взгляд, даже если будет решение о сервисной кампании, просто невозможно заменить на всех машинах концерна эти агрегаты. Самым правильным выходом из сложившейся ситуации будет снижение розничной цены самой коробки», — отметил Титов. По его словам, сейчас в среднем цена 7-ступенчатой DSG составляет около 250 тысяч рублей, ее замена длится от 30 минут и стоит около 6 тысяч рублей. «Уверен, что для них в рамках промышленного производства некритично снижение цены DSG», — заключил предприниматель.
Профанация!!!Официальные тексты так не публикуются!
12
21
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Useroff:
Зачем Пассат, если за 1,6 млн можно Приус взять?
тоже так думаю, кто купит Приус , если за эти деньги можно купить Пассат.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
28
8
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Причина Безумств:
Вам извращенцам видней,куда вас там к пассивным или активным...
Ты там чего лизанул то запретного?!Иди освежись а потом с людьми общайся!
17
14
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
Алексей Конь:
Профанация!!!Официальные тексты так не публикуются!
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
4
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 938
Машина хорошая однозначно, и кто бы что не говорил а VW*****а не сделает, но за такие деньги, лично я бы предпочел более доступный Mondeo (Camry приелась, да и не по мне она).
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
10
13
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Причина Безумств:
Вам извращенцам видней,куда вас там к пассивным или активным...
Неадекват полнейший!
15
13
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Причина Безумств:
https://www.youtube.com/watch?v =yrXq...
В интернете много мусора всякого...
8
15
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Алексей Конь:
Профанация!!!Официальные тексты так не публикуются!
да этой пиарной "вате" лет много уже
вот это особенно весело:
"По данным Лысакова, на немецком рынке Volkswagen уже переходит на автоматическую трансмиссию Aisin."
13
8
Ответить
Sergey Alexandrovich
Согласен с тем человеком который сказал вместо этого пассата, ауди а4 купить! Машины одинакого класса - средний! Лучше 200к подкопить
3
15
Ответить
Sergey Alexandrovich
Базовая версия A4 с 1,8-литровым бензиновым мотором и МКП обойдется в сумму от 1 480 000 рублей
4
11
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2555
Благородный авто получился!
4
5
Ответить
Видимо Шкода Суперб обгонит старшего брата по продажам
9
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2697
Александр Попов:
Видимо Шкода Суперб обгонит старшего брата по продажам
Вопрос цены и комплектаций.

Если базовый Passat стоит 1,27 млн.,
а Octavia 1,4 mt в сопоставимой комплектации - 1,1 млн,
то Superb вряд ли будет дешевле 1,2 в базе.

Не то чтобы уж очень шоколадно.
Поживем- увидим
2
 
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
короче цена от 1,8 миллиона..потому как мотор 1,4 (хоть с 15 турбинами) на седане огромном - это идиотизм... идиотзим. и не переубедит меня никто в обратном.
23
13
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
ну а в целом одноразовое авто. вечный B3 пассат 1,8 моновпрыск 90 лошадей на свалке перевернулся
10
10
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
san1977:
Не понятно почему половина комментов про ДСГ?
Там в базе есть обычная механика.
Она уж явно не хуже и не лучше чем любая другая механика на сравнимых авто.
всё правильно. настоящая тачка это на механике. Купите и наслаждайтесь от вождения, механика практически никогда не ломается на любой тачке, это вам не всякие фуфловые автоматы, недоавтоматы.
10
16
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2697
Sergey Alexandrovich:
Базовая версия A4 с 1,8-литровым бензиновым мотором и МКП обойдется в сумму от 1 480 000 рублей
Откуда такая цена?
Я вижу только 1 670 000 за 1,8 МКП 6, 170 л.с.
Так это уходящее поколение, на старой платформе.
7
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 146
Лучше камри взять за 1160 на автомате чем пассат на механике с мотором малолитражки за 1270 !! Разница 110 тыс!!
26
32
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2697
Sergey Alexandrovich:
Согласен с тем человеком который сказал вместо этого пассата, ауди а4 купить! Машины одинакого класса - средний! Лучше 200к подкопить
То, что у вас на фото- это на 2 500 000 потянет
24
 
Ответить
Москва
Сообщений: 3
Товарищи! DSG-7 не стоит брать если нет в 200-300 км.дилера. Была машина СС 1.8 DSG на 15000 поменял сцепление. Не знаю сейчас как у меня была 13 года
24
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Вячеслав:
Довелось покататься на соплатформенном Skoda Superb B8...авторы комментариев типа "1,4 г..но", 1,4 ниедет" и т.д. могу пойти куда подальше)))), 1,4 - 150hp дают автомобилю очень недурную динамику, а если учесть что в турбомоторе большее внимание акцентировать необходимо на крутящем моменте, именно он играет решающую роль,то какая к черту разница сколько там сил... У Форд Мондео есть в линейке 1,5 Ecobost - он то по определению наверно хлам, и не важно что он очень неплохо едет...дядя Валера, сосед по гаражу сказал что 1,5 для Мондео ниочем))))
Владельцы Чайзеров-Марков и пр. так же могут расслабится, потому как сравнивать эти а/м просто глупо-между ними пропасть, и динамика далеко не единственный показатель при выборе нового а/м.
На Сардинии поди тестил?))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
3
1
Ответить
Андрей
Нижневартовск
кузов не плох, но объем, двигатель, коробка, плохи одна!!!
4
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Григорий:
лучше мазду 6 в топовой комплектации взять за 1.5 млн
Мазда 6 из*****а слеплена. Говорю, как владелец СХ5. Есть плюсы от рулежки, экономичность относительная, дизайн (тут на любителя, конечно). А то, из чего она сделана внутри- просто позор. Потолок в несчастном поло сделан из лучшего материала, торпеда провалилась после того, как коврик для телефона жена приклеила и пару месяцев поездила. Сейчас фото выложу с другого устройства.
21
8
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Вот фото
20
4
Ответить
Сергей
Краснодар
Катаюсь на Суперб из Германии, 1.4 механика - пробег 120 тыс. - без нареканий. Динамика лучше 2-х литровой максимы.
19
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Владимир_Ветер:
Ты себе сначала честно ответь, 1,4 на Пассате это нормально? Да это смех, так же, как и на Супербе.
Немудрено. Слился в очередной раз. Дружище! Я могу сравнивать современные автомобили с криворучками, ибо сам достаточно долго их эксплуатировал. Последним "богом" была Милления, пересев с которой на банальную Вектру, правда новую, с 5 ступым автоматом, что по тем временам было достаточно серьезно для бюджетного дкласса, я очень быстро понял, что шоры, надетые мне императором, пора снимать)))
27
13
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Сергей:
Катаюсь на Суперб из Германии, 1.4 механика - пробег 120 тыс. - без нареканий. Динамика лучше 2-х литровой максимы.
Дай ВИН - разочарую скорее всего с пробегом))) но парням с ДВ этого не понять)))
11
6
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
Никогда не понимал вот чего.
Сделали 1,4 турбо. И во всю начинают кричать, что дескать он по характеристикам как 2,5.
Это же прогресс?
Но стоит то двигатель столько же!

Мне вообще не интересно, как там двигатель устроен.
Насколько он навороченный.
Он должен быть надежный, неприхотливый и с достаточной мощностью.

Ладно бы, если 1,4 жрал бы в 2 раза меньше, чем 2,5 атмо.
Так смотри ж - столько же жрет.

В чем преимущество малообъемного мотора турбо, против атмо, с объемом в 1,5-2 раза больше.

А вот сам авто - новый виток эволюции. В него бы еще агрегаты с японской надежностью...
Мой отзыв: Лада 2109 1988
18
20
Ответить
  
Сообщений: 8987
полтора ляма за 1.4 на акпп? у вас совсем в голове пусто? те кто купит ЭТО
16
24
Ответить
  
Сообщений: 265
Поджог Сараев:
Никогда не понимал вот чего.
Сделали 1,4 турбо. И во всю начинают кричать, что дескать он по характеристикам как 2,5.
Это же прогресс?
Но стоит то двигатель столько же!
Мне вообще не интересно, как там двигатель устроен.
Насколько он навороченный.
Он должен быть надежный, неприхотливый и с достаточной мощностью.
Ладно бы, если 1,4 жрал бы в 2 раза меньше, чем 2,5 атмо.
Так смотри ж - столько же жрет.
В чем преимущество малообъемного мотора турбо, против атмо, с объемом в 1,5-2 раза больше.
А вот сам авто - новый виток эволюции. В него бы еще агрегаты с японской надежностью...
старая октавия А5 1.4 на ДСГ потребляла в городе 8 литров, по трассе порой меньше 5. Покажите мне 2,5 с таким же расходом!
22
12
Ответить
Японский и Немецкий мир все дальше друг от друга .Какой лучше не знаю .
9
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
bon jorno:
старая октавия А5 1.4 на ДСГ потребляла в городе 8 литров, по трассе порой меньше 5. Покажите мне 2,5 с таким же расходом!
Забыл сказать - и динамикой.
13
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
Smidsy:
полтора ляма за 1.4 на акпп? у вас совсем в голове пусто? те кто купит ЭТО
Ну так ты же тошнил на джазе с 1,4. Только вот есть нюанс один-как выглядят новые автомобили ты видел только по картинке.
16
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20498
владимир152:
да этой пиарной "вате" лет много уже
вот это особенно весело:
"По данным Лысакова, на немецком рынке Volkswagen уже переходит на автоматическую трансмиссию Aisin."
Ага, на айсине им одобрение типа не выдадут ( ну или как он там называется)
1
5
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
bon jorno:
старая октавия А5 1.4 на ДСГ потребляла в городе 8 литров, по трассе порой меньше 5. Покажите мне 2,5 с таким же расходом!
Тойота Королла на вариаторе, 1,8 мотор.
Причем подхват на трассе при скоростях более 100 км/ч на тойоте будет куда веселее.
12
31
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
Поджог Сараев:
Тойота Королла на вариаторе, 1,8 мотор.
Причем подхват на трассе при скоростях более 100 км/ч на тойоте будет куда веселее.
2-й пример.
Опель Астра фэмели, 1,8 мотор, МКПП. Атмо.
Те же показатели.
9
8
Ответить
  
Сообщений: 265
Поджог Сараев:
Тойота Королла на вариаторе, 1,8 мотор.
Причем подхват на трассе при скоростях более 100 км/ч на тойоте будет куда веселее.
Поджог Сараев:
2-й пример.
Опель Астра фэмели, 1,8 мотор, МКПП. Атмо.
Те же показатели.
О чем ты? оба эти 1.8 обосрутся даже по сравнению со старым 1.4 122 л.с.
36
9
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
bon jorno:
О чем ты? оба эти 1.8 обосрутся даже по сравнению со старым 1.4 122 л.с.
Динамика автомобилей VAG с турбомоторами и коробкой DSG7 - обусловлена тем, что ДСГ это та же механика, с молниеносным переключением. Воткни в октавию АКПП и вся динамика растворится в гидротрансформаторе.

Я же речь веду о ДВИГАТЕЛЯХ.
Так, Тигуан 2,0 тси с АКПП6 и Мазда СХ5 с атмо 2,5 и АКПП - равны по динамике (Тигуан без чипа).
10
25
Ответить
  
Сообщений: 265
ну вообще то до тебя тут один кричал что ваговские 1.4 и все остальные 2.5 равны по расходу топлива, но никто примеров не привел.
7
7
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
bon jorno:
ну вообще то до тебя тут один кричал что ваговские 1.4 и все остальные 2.5 равны по расходу топлива, но никто примеров не привел.
Для тех кто в танке. Тигуан и Куга с турбомоторами 1,6 и 2,0 оказались прожорливее японцев 2,5. http://www.autoreview.ru/_arch...
12
15
Ответить
Была ваговская машина, прекрасный авто! Электроники много ненужной, она глючит, в умеренно-континентальном климате (влажность высокая), причем глючит только в межсезонье. На широтах, например, Москвы и южнее проблем нет никаких. В плане надежности механики лично я разницы с японскими или корейскими авто не увидел. Корейский авто был до, японские после. Сейчас езжу на японском - у корейцев и немцев просто нет рамных джипов, да и ликвидность на вторичном рынке у японских выше, езжу много, машину меняю, в среднем, раз в два года, при пробеге 150-200тыс км, вопрос последующей продажи авто стоит остро, по году продавать неохота и некогда. По стоимости обслуживания японцы просто в разы дороже, нежели немцы, про стоимость оригинальных запчастей вообще молчу. За фару моего авто нынешнего, выбитую камнем от встречного грузовика, отдал 110 000р (!), сумасшедший дом! По эргономике водительского места самые плохие, на мой взгляд, именно японцы. Даже корейцы лучше. Идеал - немцы. Прошу заметить - это мое сугубо личное мнение, основанное на собственном опыте, на истину в последней инстанции не претендую.
36
8
Ответить
 
Набережные Челны
Сообщений: 238
В общем хорош. Универсал огонь.
3
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
для тех, кто ровняет пассат с камри.
вы смешны.
класс и уровень этих машин разный.
максималка камри стоит 1,69.
у пассата только интересные комплектации от этой суммы начинаются.
а нормальные двигатели (2 турбо + 6дсг или акппп) появятся позже, будут стоить на 100к дороже чем 1,8Т
но так-то ДА, камри машина для министра... только для плохого министра.
Мои отзывы: Opel Astra 2014, Chevrolet Aveo 2007
23
13
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6953
Алексей:
За такие деньги, можно спокойно бмв купить.
316 средне б/у?

В целом в голове не укладывается, как за это с 1.4 ДСГ можно отвалить 1,5 мильена.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
8
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
Поджог Сараев:
Для тех кто в танке. Тигуан и Куга с турбомоторами 1,6 и 2,0 оказались прожорливее японцев 2,5. http://www.autoreview.ru/_arch...
имею 1,4турбо, 6акпп, и 1,6 тонны массы. на трассе при спокойном передвижении ест 5-6 литров, в городе при нормальной активной езде 8-9л (без пробок). с места 2 литра атмосферному скорее всего проиграю, а вот с ходу - не факт, не факт (полка максимального крутящего момента примерно 2-5 тыс.) а у фольцев за счет ДСГ нет потери порядка 20% в гидротрансформаторе. поэтому если связка 1,4 турбо + акпп еще может быть "слабее" 2+акпп, то 1,4турбо+ДСГ - однозначно лучше. так вот покажите 2,5л с акпп и такой расход топлива.
8
6
Ответить
Выглядит о...нно, стоит-о...ть!
3
2
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
лучший автомобиль в своем классе ИМХО
10
9
Ответить
   
Сообщений: 874
007_bond_ss:
пассат 1.4???+дсг:)))УПСССС....это планируют еще и продавать???!еще и за деньги????!!!
да да, и это за 1270 тр
ТОЙОТА АВЕНСИС
3
5
Ответить
   
Сообщений: 874
mr_Rain:
имею 1,4турбо, 6акпп, и 1,6 тонны массы.
на трассе при спокойном передвижении ест 5-6 литров, в городе при нормальной активной езде 8-9л (без пробок).
с места 2 литра атмосферному скорее всего проиграю, а вот с ходу - не факт, не факт (полка максимального крутящего момента примерно 2-5 тыс.)
а у фольцев за счет ДСГ нет потери порядка 20% в гидротрансформаторе.
поэтому если связка 1,4 турбо + акпп еще может быть "слабее" 2+акпп, то 1,4турбо+ДСГ - однозначно лучше.
так вот покажите 2,5л с акпп и такой расход топлива.
камри 2.5 расход при спокойной езде около 6 литров, я на камри ездил два года 2.4, 40-й кузов, так вот по трассе при езде 80-110, у меня расход был 7 литров
ТОЙОТА АВЕНСИС
8
17
Ответить
   
Сообщений: 874
Медвед Полоскун:
316 средне б/у?
В целом в голове не укладывается, как за это с 1.4 ДСГ можно отвалить 1,5 мильена.
это же ВАГ и ДСГ, найдутся кто отвалит
ТОЙОТА АВЕНСИС
3
3
Ответить
  
Сообщений: 8987
Паныч74:
Ну так ты же тошнил на джазе с 1,4. Только вот есть нюанс один-как выглядят новые автомобили ты видел только по картинке.
ты о чем детка? или москоу супермегагиперсити?
8
3
Ответить
Вадим
Волгоград
mr_Rain:
для тех, кто ровняет пассат с камри.
вы смешны.
класс и уровень этих машин разный.
максималка камри стоит 1,69.
у пассата только интересные комплектации от этой суммы начинаются.
а нормальные двигатели (2 турбо + 6дсг или акппп) появятся позже, будут стоить на 100к дороже чем 1,8Т
но так-то ДА, камри машина для министра... только для плохого министра.
Глупее данной оценки автомобиля давно непочитывал!Ну -ну.
12
7
Ответить
Sanchelo
Брянск
При покупке своего авто (Опель Инсигния 1.6АТ 170л.с) тестил атмосферники конкурентов с сопостовимой мощностью и даже большей и они показались мне скучноватыми. Мне кажется тут спорить бессмысленно, должен быть выбор. Сейчас крен в автомобилестроении направлен в сторону турбомоторов. Я не думаю, что кто-то покупает авто на всю жизнь, чтобы думать о вековой надежности. И еще авто должен доставлять эмоции. Каждому своё в общем.
18
4
Ответить
  
Сообщений: 265
Поджог Сараев:
Для тех кто в танке. Тигуан и Куга с турбомоторами 1,6 и 2,0 оказались прожорливее японцев 2,5. http://www.autoreview.ru/_arch...
так в танке то походу ты. тут спор что 1.4 вага жрет как 2.5 японский
5
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Владимир_Ветер:
Ты себе сначала честно ответь, 1,4 на Пассате это нормально? Да это смех, так же, как и на Супербе.
Это гораздо лучше, чем Камри с 2,0 атмо! Пассат резвее гораздо и экономичнее!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
19
10
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
лучше Камри с 3.5 взять,Киа к5 или Аккорд чем это недоразумение за такие деньги с 1.4-1.8)))) немцы как всегда из крайности в крайность) то гелики 5.5 то огромный пассат 1.4( тухло очень даже!
13
40
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Турбо это чисто японцев стихия! Но не немцев,их тема дизельные перделки! У них,что не турбо мотор то легенда!
9
36
Ответить
  
ННовгрод
Сообщений: 419
красава, зачет!
2
8
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Sergey Alexandrovich:
Согласен с тем человеком который сказал вместо этого пассата, ауди а4 купить! Машины одинакого класса - средний! Лучше 200к подкопить
Все с азиатов слизывают! Вообще у МаркХ впервые были такого рода фанари! Теперь немцы их тулят в свои повозки! И еще кто то тут про их новации в дизайне говорит))) убогий 911 и гелик вот их инновации в дизайне на лицо!
11
34
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2216
За такие деньги есть машины поинтереснее
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
8
6
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Sergey Alexandrovich:
Согласен с тем человеком который сказал вместо этого пассата, ауди а4 купить! Машины одинакого класса - средний! Лучше 200к подкопить
Все с азиатов слизывают! Вообще у МаркХ впервые были такого рода фанари! Теперь немцы их тулят в свои повозки! И еще кто то тут про их новации в дизайне говорит))) убогий 911 и гелик вот их инновации в дизайне на лицо!
Navi:
Пока нищеброды рвут пуповину и копят на новый Пассат, миллиардеры не парясь ездят на старых помойках.
У вольво вообще дизайнера небыло) что за уродствооо)))
4
18
Ответить
Александр
Новокузнецк
A2:
Да турбовый Chaser на бустапе из лихих 90-х и сейчас рвет вообще почти все суперкары
мира - это общеизвестно и даже не обсуждается.
Да куда ж мы без самого авторитетного мнения на ДРОМе. Для вас лично мой чайзер даже зимой за 5 секунд на гололеде разгониться до 100)
4
11
Ответить
Kir
Курган
Проехал на данной машине на тесте в Москве, езжу на камри 2013 год, ребят тойоту уважаю, но что творит эта машина и какие даёт эмоции, это просто нечто!!!! 150 сильный мотор, можно легко сравнить в 2.4 камри, и еще нужно разбираться кто интересней едет!!! а среди конкурентов в подметки не годиться никто! все тесты объехал! как он рулится ,как он подрывается!!! какой дизайн! люди оборачиваются, на камри на меня смотрят как на всех!!! она есть у каждого!!! бюджетный автомобиль, который не сравнится с пассатом!!! к сожалению ошибся в выборе камри! Советую всем тест пройти обязательно, и вопрос снимется по поводу выбора авто, всем удачи на дорогах!
35
15
Ответить
     
Сообщений: 2835
Бгггг....молодое поколение тавотни верно генеральной линии партии) Под чутким руководством своих замполитов к битве с проклятыми империалистами всегда готовы!))) Бгггг)))
The best or nothing
10
8
Ответить
 
Сообщений: 7254
Если бы у тебя была Камри, ты бы знал, что 2.4 двс
на ней давно нет, представляешь ?!
15
6
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67798
Вот так всегда!Нравится,а денег,как раньше, хватает лишь на "жигули"!))
3
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
1,4 конечно бедааа.
С 1.8 норм будет!
Думаю больше и не надо.
Если больше мощности надо то покупайте гонки ...
Внешне отлично смотрится, камри рядом не поставишь, в дизайне фрицы всегда выигрывают!
Скорее бы уже научились в надежности выигрывать..
9
9
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Kir:
Проехал на данной машине на тесте в Москве, езжу на камри 2013 год, ребят тойоту уважаю, но что творит эта машина и какие даёт эмоции, это просто нечто!!!! 150 сильный мотор, можно легко сравнить в 2.4 камри, и еще нужно разбираться кто интересней едет!!! а среди конкурентов в подметки не годиться никто! все тесты объехал! как он рулится ,как он подрывается!!! какой дизайн! люди оборачиваются, на камри на меня смотрят как на всех!!! она есть у каждого!!! бюджетный автомобиль, который не сравнится с пассатом!!! к сожалению ошибся в выборе камри! Советую всем тест пройти обязательно, и вопрос снимется по поводу выбора авто, всем удачи на дорогах!
В принципе согласился бы со всеми, кроме одного нюанса. У друга Октавия 1.4 турбо на 140 кобыл с дсг. В городе это пуля, уезжает от любого атмосферного авто. Но вот когда мы поехали на дальняк, 3 человека в машине, взрослых мужика плюс багажа немного, на трассе со 110-120 машина не разгонялась от слова вообще. Аккорд 2.4, который безбожно сливает Октавии этой в городе, на загородной трассе уходил от нее, как от стоящей, обгонять на Окташе страшно просто было порой. Так что 1.4 для Пассата лишь если вы катаетесь в городе один-вдвоем. А доплата 200 тысяч за 1.8 смотрится как-то неадекватно совсем.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
19
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Пассат.
Посмотреть всё о Фольксваген Пассат
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром