Volkswagen отзывает 2,6 млн автомобилей, большинство проблем связаны с «роботом» DSG

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

а кто сигнал уже поменял??? :-)

сигнал сгорел на свадьбе... замена по гарантии, учитывая то что спалил не только реле но и саму дудку))))))))

2

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

i_garrik:

Разница в динамике, причем не маленькая наверно, если не V6

не маленькая согласен, только продинамику я уже отписывался.

1

Ответить

15.11.2013

alb71

Абакан

Сообщений: 1797

i_garrik:

Разница в динамике, причем не маленькая наверно, если не V6

Вопрос еще вот какой. А динамика на каких скоростях интересует? Если со светофора тапку в пол до следующего светофора, через 100 метров, то наверное СС на ДЗГ пошустрее будет, и то не факт. А вот на трассе при обгоне на скоростях выше сотни скорее всего лексус сделает СС. Для меня лично динамика во втором случае больше привлекает.

И это пройдет

7

6

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

alb71:

Вопрос еще вот какой. А динамика на каких скоростях интересует? Если со светофора тапку в пол до следующего светофора, через 100 метров, то наверное СС на ДЗГ пошустрее будет, и то не факт. А вот на трассе при обгоне на скоростях выше сотни скорее всего лексус сделает СС. Для меня лично динамика во втором случае больше привлекает.

ТАк и есть сергей михалыч может подтвердить, только мы на трассе с ним не тягались ещё, но у нас ещё всё с переди. Ещё думаю надо со светофоров попробовать на гололеде что бы ЕСП сравнить...

2

3

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

alb71:

Вопрос еще вот какой. А динамика на каких скоростях интересует? Если со светофора тапку в пол до следующего светофора, через 100 метров, то наверное СС на ДЗГ пошустрее будет, и то не факт. А вот на трассе при обгоне на скоростях выше сотни скорее всего лексус сделает СС. Для меня лично динамика во втором случае больше привлекает.

категорически не согласен!!! как раз на трассе это и лучше чувствуешь, но это в случае 2.0 ТСИ с ДСГ. а на старте меня четырка сделала, но это первые 2 сек. далее я её не видел!!!

2

1

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

богатырь86:

ТАк и есть сергей михалыч может подтвердить, только мы на трассе с ним не тягались ещё, но у нас ещё всё с переди. Ещё думаю надо со светофоров попробовать на гололеде что бы ЕСП сравнить...

не надо хакку 8 рекламировать, я знаю что у Вас 70 шипов больше ))) и здесь дело будет не в ESP

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

категорически не согласен!!! как раз на трассе это и лучше чувствуешь, но это в случае 2.0 ТСИ с ДСГ. а на старте меня четырка сделала, но это первые 2 сек. далее я её не видел!!!

Это по тому что твои нанометры на старте ЕСПэшкой задушены были.

2

1

Ответить

15.11.2013

Oleg303

Москва

Сообщений: 16

Ничего никому не навязываю и не доказываю.
Сам эксплуатирую Пассат с DSG7 уже почти 2 года, прошел 60 000 км. Проблем особых нет, единственное, когда в московских пробках постоишь час-два начинает подергивать при троганьи.
По поводу Тигуана (друг владеет) могу сказать следующее: он только в эти выходные обращался с проблемой пропадания света в авто. Т.к. гарантия кончилась поехал к неофициалам и отдал 5000 руб. Поздновато объявили отзывную компанию.

3

4

Ответить

15.11.2013

САША ТЮМЕНЬ

Сообщений: 129

Sealand 54:

Пора забыть про эти работы, опыт Тойоты производителям ни о чем не сказал. Всё хотят сэкономить на этих роботах и вариаторах, а получается наоборот. Старый добрый автомат надежнее, не даром их в последнее время ставят в основном только на бизнес класс и выше.

Несоглашусь робот дешевый а вариатор дороже и технологичней вообще будущее за вариками даже королла перешла на варик это должно о чем то говорить

5

8

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

категорически не согласен!!! как раз на трассе это и лучше чувствуешь, но это в случае 2.0 ТСИ с ДСГ. а на старте меня четырка сделала, но это первые 2 сек. далее я её не видел!!!

я тоже не согласен, думаю нужен тест... на трассе.

1

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

богатырь86:

И так господа вот данные по пассату СС (2.0 ТСИ с ДСГ)14-18 при активной езде, мои как говорил 13-14 при умеренной (на ЕС 250 с автоматом 6-ти ст.), таким образ мой расход при активной езде буде аналогичным в раионе 14-18.

По бортовикам не совсем достоверно. Физику не обманешь, даже если сравнит СС и ЕС, то СС меньше масса кг на 150; 2.5 и 2.0 обьем также побольше; с Акпп расходует больше чем ДСГ(факт от Супербов 1,8 с ДСГ и Акпп - 1,5 литра в среднем), по трассе разница будет 1-1,5л; в городе больше, если активничать то литра 3-3,5...

1

2

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

САША ТЮМЕНЬ:

Несоглашусь робот дешевый а вариатор дороже и технологичней вообще будущее за вариками даже королла перешла на варик это должно о чем то говорить

Вариатор дешев в производстве, в отличии от робота(сложнее), а в реале дилеры рубят за варик как за коробку "Ф1"

4

Ответить

15.11.2013

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 17131

Dron Arh:

"ЭТАНОЛ" - спиртом попахивает, ты хотел сказать "ЭТАЛОН"? образованный чЁткий пацанчик?

Ты подтормаживаешь
А я ст*****.

Мой отзыв: Лада 2109 1988

7

Ответить

15.11.2013

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 17131

Dron Arh:

"ЭТАНОЛ" - спиртом попахивает, ты хотел сказать "ЭТАЛОН"? образованный чЁткий пацанчик?

С т е б у с ь написал.

6

Ответить

15.11.2013

Самоход

Хабаровск

Сообщений: 286

VG POWER:

неужели признали свою какашку. не получется грамотного робота, купите лицензию у япов на робот с ниссан гтр. его запаса прочности хватит на всю жизнь стоковых ваговских моторов

Так то на ниссаны Робота с эвика ставят)

Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1998

2

1

Ответить

15.11.2013

Vertuluduis

Сообщений: 110

ХА-ХА!!!
Ваг *******ся

Добавь ездюков в базу - http://www.ezduki.ru/

9

3

Ответить

15.11.2013

Mr.LION

Берег Горе-Моря

Сообщений: 99362

Причина Безумств:

а потребителю пофих на передаточные числа и теорию про 0,07,им важно,что они имеют на выхлопе,а на выхлопе они имеют акпп гидро 9,9 секунд...акпп робот дсг 8,1 секунд...

речь о светофорных гонщегах с комплексами?)

мне вот поф, секундой больше, секундой меньше
важнее долго пользовать без глюков

13

3

Ответить

15.11.2013

i_garrik

У меня зимы нет

Сообщений: 798

alb71:

Вот и поговорили.))) Каждому своё.

Как это каждом свое, а как же выявить очередной раз у кого длиннее)))

Мой отзыв: Hyundai Getz 2004

3

1

Ответить

15.11.2013

Vertuluduis

Сообщений: 110

САША ТЮМЕНЬ:

Несоглашусь робот дешевый а вариатор дороже и технологичней вообще будущее за вариками даже королла перешла на варик это должно о чем то говорить

робот дороже И СЛОЖНЕЕ за счет электроники и сцепления.

Добавь ездюков в базу - http://www.ezduki.ru/

5

2

Ответить

15.11.2013

Vertuluduis

Сообщений: 110

Vintedg:

ДСГ. .. ШМСГ... Таетка меня на роботе четвертый год катает к 120 тысячам подъезжаем! Масло не ест, бензин нюхает, обращений в сервис 0. Даже и рассказать нечего.

Тихо ты, ваговоды обидятся.))))))

Добавь ездюков в базу - http://www.ezduki.ru/

6

4

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

богатырь86:

я тоже не согласен, думаю нужен тест... на трассе.

место, время

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Igor152:

По бортовикам не совсем достоверно. Физику не обманешь, даже если сравнит СС и ЕС, то СС меньше масса кг на 150; 2.5 и 2.0 обьем также побольше; с Акпп расходует больше чем ДСГ(факт от Супербов 1,8 с ДСГ и Акпп - 1,5 литра в среднем), по трассе разница будет 1-1,5л; в городе больше, если активничать то литра 3-3,5...

Дружище не собираюсь тебя переубеждать, но я не выдумываю данных, результаты приведены из первых рук от собственников... не заинтересованных в подтасовке фактов. масса меньше но турбина она принимает основной расход и менно по этому ставят мало литражные ДВС и добавляют ДСГ а в сумме у нас примерно одинаково.

1

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

богатырь86:

я тоже не согласен, думаю нужен тест... на трассе.

Лошадей у СС/ЕС - 210/184
Момент СС 280 с 1700об.мин
ЕС 235 с 4100 об.мин
масса СС 1535кг, ЕС 1695кг
Разгон 0-100, СС -7,8 с , ЕС 9,8с.
Макс. скорость, СС-240км/ч, ЕС - 207 км/ч

Помоему все очевидно, причем в эластичности в наборе например на 4 передаче с 80-120км/ч, разница будет в цифрах тоже секнды 2-3(на обгоне важно), да и ощущния иные. Это два разных авто ЕС- получать удовольствие комфортом, СС - получать удовольствие от техники...

9

4

Ответить

15.11.2013

alb71

Абакан

Сообщений: 1797

i_garrik:

Как это каждом свое, а как же выявить очередной раз у кого длиннее)))

У меня естественно.)))

И это пройдет

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

место, время

я так думаю в понедельник на обеде??? как Вам такое развитие событий, джету возьмем для объективности?

1

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

Igor152:

Лошадей у СС/ЕС - 210/184Момент СС 280 с 1700об.минЕС 235 с 4100 об.минмасса СС 1535кг, ЕС 1695кгРазгон 0-100, СС -7,8 с , ЕС 9,8с.Макс. скорость, СС-240км/ч, ЕС - 207 км/чПомоему все очевидно, причем в эластичности в наборе например на 4 передаче с 80-120км/ч, разница будет в цифрах тоже секнды 2-3(на обгоне важно), да и ощущния иные. Это два разных авто ЕС- получать удовольствие комфортом, СС - получать удовольствие от техники...

+1
лично СС разгонял до 233 далее стало страшновато

4

2

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

богатырь86:

я так думаю в понедельник на обеде??? как Вам такое развитие событий, джету возьмем для объективности?

почему не сегодня? Думаешь хватит 2-х дней что-бы койотовцы придумали как твой ES разогнать? :-)

1

Ответить

15.11.2013

Шкодовод

Иркутск

Сообщений: 537

Dron Arh:

Зачем утверждать то, чего не знаешь Шкодовод?

Очнись)))) где я сказал что не знаю то о чем говорю? формулу да, я не назову а смысл и без нее понятен

Хочешь заработать- работай!

1

3

Ответить

15.11.2013

Шкодовод

Иркутск

Сообщений: 537

богатырь86:

пофиг, хоть на барана, я в себе уверен на 100 из 100, а на счет сбрызнуть ты не прав... Не мой удел...

я рад что ты настолько хорошо себя знаешь)))

Хочешь заработать- работай!

2

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Igor152:

Лошадей у СС/ЕС - 210/184Момент СС 280 с 1700об.минЕС 235 с 4100 об.минмасса СС 1535кг, ЕС 1695кгРазгон 0-100, СС -7,8 с , ЕС 9,8с.Макс. скорость, СС-240км/ч, ЕС - 207 км/чПомоему все очевидно, причем в эластичности в наборе например на 4 передаче с 80-120км/ч, разница будет в цифрах тоже секнды 2-3(на обгоне важно), да и ощущния иные. Это два разных авто ЕС- получать удовольствие комфортом, СС - получать удовольствие от техники...

Циферки не очем не говорят, и максималка у него не 207 я сам больше разгонял... в любом случае пока не попробуеш не поймеш. А вот про философию авто - я согласен это два полярных автомобиля идин для драйва, второй для комфорта. Для драйва у лекса есть ГС, который я так думаю и будет прямым соперникомСС...

1

4

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

почему не сегодня? Думаешь хватит 2-х дней что-бы койотовцы придумали как твой ES разогнать? :-)

Нет я подожду пока ты хаку 8 возьмеш...

2

1

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

богатырь86:

Циферки не очем не говорят, и максималка у него не 207 я сам больше разгонял... в любом случае пока не попробуеш не поймеш. А вот про философию авто - я согласен это два полярных автомобиля идин для драйва, второй для комфорта. Для драйва у лекса есть ГС, который я так думаю и будет прямым соперникомСС...

согласен GS это тема

1

Ответить

15.11.2013

Veider

Омск

Сообщений: 2577

***, а я октавию собрался смотреть

Estima Hybrid 2007

4

2

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

богатырь86:

Дружище не собираюсь тебя переубеждать, но я не выдумываю данных, результаты приведены из первых рук от собственников... не заинтересованных в подтасовке фактов. масса меньше но турбина она принимает основной расход и менно по этому ставят мало литражные ДВС и добавляют ДСГ а в сумме у нас примерно одинаково.

Все авто хороши, главное угодить своим потребностям, а поломки они плюс минум отражаются на общем фоне эксплуатации, т.к. нужно учитывать стоимости ТО, каско, расходников(если оригинал), расход топлива, налог и т.д.
ДСГ отличная коробка-для меня, не лешенная недостатков- и говорить что она*****о из за поломок не правильно, зачастую из-за правила использования - представь если бы нагрузка к примеру на варитор при трогании в кик даун была сопоставима моменту развиваемому твоим 2,5 на 4000 об.мин., я думаю долго бы варик не выдержал(если там не цепь).. Двигателя ТСИ тоже служат не большой виной, из-за момента... Покупая Ваг нужно понимать что авто динамичные, но нужно и не много жалеть свой авто, а многие используют как "гоночный болид" или "шумахер сфетофора" бья в кик даун не по делу, т.к. даже ресурс гоночных болидов какими бы они не были не высок... Меня она подкупает своей работой, есть микротолчки при торможениях т.к. коробка тормозит двигателем.. или с перходе 1-2, они не смущают, т.к. быстрта работы в S и умеренный режим D очень радуют...
Кто что хочет, повторюсь если хотите динамики, лучше потратить на поломку, чем спустить н-ную сумму средст на авто который не совсем подходит, тем более авто покупается не на 1 день(не мучать себя потом мысли зарабатывал, а купил то пальто)... Кто хочет спокойствия, размеренности и комфорта возьмите другой авто. Кто хочет опций вагон за сопоставимые деньги, возьмите к примеру Корейца и т.д.
Мы тут спорим/хамим друг с другом, один кричит у меня "квадрат", другой а у меня "зеленое", не много о рзных вещах, но без этого никуда, Скукота не к чему! )))

14

2

Ответить

15.11.2013

alb71

Абакан

Сообщений: 1797

Igor152:

Все авто хороши, главное угодить своим потребностям, а поломки они плюс минум отражаются на общем фоне эксплуатации, т.к. нужно учитывать стоимости ТО, каско, расходников(если оригинал), расход топлива, налог и т.д.
ДСГ отличная коробка-для меня, не лешенная недостатков- и говорить что она*****о из за поломок не правильно, зачастую из-за правила использования - представь если бы нагрузка к примеру на варитор при трогании в кик даун была сопоставима моменту развиваемому твоим 2,5 на 4000 об.мин., я думаю долго бы варик не выдержал(если там не цепь).. Двигателя ТСИ тоже служат не большой виной, из-за момента... Покупая Ваг нужно понимать что авто динамичные, но нужно и не много жалеть свой авто, а многие используют как "гоночный болид" или "шумахер сфетофора" бья в кик даун не по делу, т.к. даже ресурс гоночных болидов какими бы они не были не высок... Меня она подкупает своей работой, есть микротолчки при торможениях т.к. коробка тормозит двигателем.. или с перходе 1-2, они не смущают, т.к. быстрта работы в S и умеренный режим D очень радуют...
Кто что хочет, повторюсь если хотите динамики, лучше потратить на поломку, чем спустить н-ную сумму средст на авто который не совсем подходит, тем более авто покупается не на 1 день(не мучать себя потом мысли зарабатывал, а купил то пальто)... Кто хочет спокойствия, размеренности и комфорта возьмите другой авто. Кто хочет опций вагон за сопоставимые деньги, возьмите к примеру Корейца и т.д.
Мы тут спорим/хамим друг с другом, один кричит у меня "квадрат", другой а у меня "зеленое", не много о рзных вещах, но без этого никуда, Скукота не к чему! )))

+ много

И это пройдет

4

3

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

богатырь86:

Циферки не очем не говорят, и максималка у него не 207 я сам больше разгонял... в любом случае пока не попробуеш не поймеш. А вот про философию авто - я согласен это два полярных автомобиля идин для драйва, второй для комфорта. Для драйва у лекса есть ГС, который я так думаю и будет прямым соперникомСС...

ГС 3,5 VS А4 3,2 ТFSI, можно до бесконечности....

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Igor152:

ГС 3,5 VS А4 3,2 ТFSI, можно до бесконечности....

я вобще то про 250 ГС, ну а если А4 3,2 ТFSI то vs ГС 450 гибрид...

3

1

Ответить

15.11.2013

ИванИзТомска

Томск

Сообщений: 43

Читаю я, здесь все ДСГ обсирают, а у меня 70% друзей на Етях, Октавианах и Тигуанах гоняют и не от одного не слышал чегото подобного, все радуются.

Лучше, ездить на шестерке, купленной за деньги - чем на мерсе, взятом в кредит!

11

7

Ответить

15.11.2013

Inzer'

Сообщений: 3396

Ты же на дроме. Как то надо любителям азиатов восхвалять свои унылые и скучные пукалки

ИванИзТомска:

Чит аю я, здесь все ДСГ обсирают, а у меня 70% друзей на Етях, Октавианах и Тигуанах гоняют и не от одного не слышал чегото подобного, все радуются.

8

5

Ответить

15.11.2013

К.В.Н.

Красноярский острог

Сообщений: 129427

ИванИзТомска:

Читаю я, здесь все ДСГ обсирают, а у меня 70% друзей на Етях, Октавианах и Тигуанах гоняют и не от одного не слышал чегото подобного, все радуются.

Уточнение - не гоняют, а ездят! Не вижу ни одного "гонщега" в городе на указанных Вами моделях. Перемещающихся - да! Много! Но гоняющих - ни одного, потому как помимо ДСГ для гонок в городе надо иметь холодную голову, отличную реакцию, умение моментально оценить ситуацию и ...... крепкое "очко"! Без наличия указанного езда в городе со скоростью, превышающей 60 км/час просто опасна для окружающих, а со скоростью более 100 - невозможна!

Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!

6

Ответить

15.11.2013

DmitriyB

Сообщений: 1378

rgubaev:

Расскажите это владельцам вольво :-)

и Саабов. На Саабовском форуме про коробку айсин пишут, что она бывает в двух состояниях - еще не сломалась и уже сломалась ;)

4

Ответить

15.11.2013

Шкодовод

Иркутск

Сообщений: 537

богатырь86:

сигнал сгорел на свадьбе... замена по гарантии, учитывая то что спалил не только реле но и саму дудку))))))))

Вот и встали проблемки вылазить, подвеска наверно тоже к разряду воздуха в колесах как и капиталка движки или чего нить еще))

Хочешь заработать- работай!

2

Ответить

15.11.2013

Penzijk58

Пенза

Сообщений: 3541

А откуда там масло в 7ступке......,онаж сухая,тоже не жалуюсь на дсг )) на бенз сэкономил не мало

Мои отзывы: Kia Soul 2016, Kia Venga 2015, Kia Venga 2012, Volkswagen Golf Plus 2011

3

6

Ответить

15.11.2013

Филипп69

Москва

Сообщений: 4915

у фольксвагена кузов крепкий ... он многократно переживает мотор и трансмиссию

4

2

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Шкодовод:

Вот и встали проблемки вылазить, подвеска наверно тоже к разряду воздуха в колесах как и капиталка движки или чего нить еще))

не смешите мои старые костыли...во первых это не проблемки...а во вторых словосочетаний японский автомобиль и капиталка чего либо, в природе не существует... мне интересно как твой автомобиль себя чувствует в данный момент???

3

4

Ответить

15.11.2013

Don Koypt

Сообщений: 63

DmitriyB:

и Саабов. На Саабовском форуме про коробку айсин пишут, что она бывает в двух состояниях - еще не сломалась и уже сломалась ;)

И Рено, там так же слабое место это коробка автомат Айсин.

1

Ответить

15.11.2013

кок100

краснодар

Сообщений: 166

priest88:

Вот тебе и немцы...

Гитлер капут.

6

1

Ответить

15.11.2013

Шкодовод

Иркутск

Сообщений: 537

богатырь86:

не смешите мои старые костыли...во первых это не проблемки...а во вторых словосочетаний японский автомобиль и капиталка чего либо, в природе не существует... мне интересно как твой автомобиль себя чувствует в данный момент???

Не поверишь но прекрасно) использую его очень жестко, и в лес и на байкал)

Хочешь заработать- работай!

3

5

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Шкодовод:

Не поверишь но прекрасно) использую его очень жестко, и в лес и на байкал)

Не поверю!!! ШКОДА и прекрасно себя чувствует? Наглая лож во спасение ДСГ... Езжай в лес к друзьям оленям... Удачной эксплуатации, дальнейшие диалоги с тобой не считаю целесообразными...

6

8

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

Шкодовод:

Не поверишь но прекрасно) использую его очень жестко, и в лес и на байкал)

Шкодовод - это по моему владелец Шкоды!!! :-)
Извини, но ты мне напоминаешь парна с соседнего отдела "Джеттамен" (его так прозвали из-за любви к Volkswagen Джетта) который считает, что все машины свыше 1 млн. руб. это тупая переплата денег за марку, модель и т.д. Лучшая машина по комфорту, динамики, красоте и т.п. так это Джетта.
Вывод: каждый человек любит свою машинку как родную, и для него она будет самой лучшей!!! Но не забывайте что главное в дороге это безопасность, так что перепрыгиваем на ................Volvo :-))))))))))))))))))))))))))))

3

1

Ответить

15.11.2013

Semenkin

Стрежевой

Сообщений: 47

МПКП и бошка не болит!

2

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

Парни мы весь день пишем: - ты плох, да не ты отстойней, и т.д. давайте продолжать любить свои машин, но не забывать про отношение к другим и понимать их выбор!!! Ведь кто-то любит черную икру, а не красную!!!
но вот богатырь86 меня задел за самый мужжичек, в понедельник прошу в обеденное время уделить мне 15 минут, старт будет при скорости 150 (если конечно Ваша ES до 150 разгонится) :-)))))))))))))

7

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Сергей Михалыч (86):

Парни мы весь день пишем: - ты плох, да не ты отстойней, и т.д. давайте продолжать любить свои машин, но не забывать про отношение к другим и понимать их выбор!!! Ведь кто-то любит черную икру, а не красную!!! но вот богатырь86 меня задел за самый мужжичек, в понедельник прошу в обеденное время уделить мне 15 минут, старт будет при скорости 150 (если конечно Ваша ES до 150 разгонится) :-)))))))))))))

я обычно на 150-ти только двигатель запускаю... Прийдётся Вам попотеть коллега!!!

4

5

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

Любители "надежных четырехступенчатых автоматов" от тойоты я смотрю возбудились: "ко-ко-ко, ДСГ" :) Когда Тойота отзывала авто миллионами из-за проблем с тормозами, рулевым управлением, подушками безопасности, или из-за таких например "ерундовых" проблем как десятки случаев самовозгорания авто (не говоря уж о более "мелких" проблемах типа поломок вариатора), все эти владельцы калдин начала нулевых скромно помалкивали, а это между прочим вам не масло в коробке поменять, а вещи непосредственно связанные с безопасным вождением автомобиля.

Мой отзыв: Skoda Yeti 2012

15

8

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

богатырь86:

я обычно на 150-ти только двигатель запускаю... Прийдётся Вам попотеть коллега!!!

ну вот кроме сигнала еще одометр менять нужно

1

Ответить

15.11.2013

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

богатырь86:

И так господа вот данные по пассату СС (2.0 ТСИ с ДСГ)14-18 при активной езде, мои как говорил 13-14 при умеренной (на ЕС 250 с автоматом 6-ти ст.), таким образ мой расход при активной езде буде аналогичным в раионе 14-18.

Вы о чём,вообще?Как можно сравнивать динамику и расход СС 2.0 турбо на ДСГ6 с 2.5атмо на АКПП6??
тут Лексус явно проигрывает.
Лексус ЕС250 со своими 9.8 с до сотни даже близко не стоял с 7.5с Пассата (поверьте,к скорости 100 км в час-а это примерно 30 метров в секунду-расстояние между машинами будет-2.3*30=69метров,а это уже порядка 13 корпусов).
Даже с 1.8TSI сравнивать бессмысленно.
У меня Шкода Суперб-1.8TSI,DSG7,152 лошади,крутящий момент 250Нм,масса авто 1600кг.
Так вот разгон её до сотни 8.5с в стоке.И расход в городе при умеренной езде-10 литров.
То есть-в конкретном данном сравнении ИМЕННО динамических показателей и показателей экономичности-ваш Лексус сливает по полной.
Про внешность,комфорт,эргономику и прочее в данном случае речь не ведём.

Мой отзыв: Skoda Superb 2010

11

4

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

OlegOD:

Любители "надежных четырехступенчатых автоматов" от тойоты я смотрю возбудились: "ко-ко-ко, ДСГ" :) Когда Тойота отзывала авто миллионами из-за проблем с тормозами, рулевым управлением, подушками безопасности, или из-за таких например "ерундовых" проблем как десятки случаев самовозгорания авто (не говоря уж о более "мелких" проблемах типа поломок вариатора), все эти владельцы калдин начала нулевых скромно помалкивали, а это между прочим вам не масло в коробке поменять, а вещи непосредственно связанные с безопасным вождением автомобиля.

Да, да потеш себя любитель гипер надежной Шконды)))))))))))

4

11

Ответить

15.11.2013

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

Богатырь,я тоже могу встать с вами да же имея более скромные показатели с завода,нежели Пассат СС 2.0 TSI.
Уверен,придётся вам конину (ну,либо свинину ) отдавать в двух экземплярах)))

1

4

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

богатырь86:

Да, да потеш себя любитель гипер надежной Шконды)))))))))))

Да мне-то что, у моей "Шконды" никаких проблем нет :) Ездила, ездит, и дальше ездить будет. А вот тойотоводы наконец-то нашли повод немного воспрянуть духом - надо же, не только тойота отзывает автомобили :) Правда тойота по сравнению с ВАГом по-прежнему далеко впереди - ну вы понимаете, в плане количества отзывных кампаний :)

12

6

Ответить

15.11.2013

Jora 1

Ставрополь

Сообщений: 1986

А что за шум? По-моему, так отличная "новость" для тех, кто хотел бы купить себе ваген, но не может позволить.
Да и вообще, несчастные люди в европейской части, они вынуждены ездить на этих вечно ломающихся отвратительных немцах, ведь у них нет привелегии купить по настоящему качественное авто и т.д.
Вам самим не надоело еще?

Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, Mazda Mazda6 2006, Honda Civic 2010, Honda Fit 2003, Mitsubishi Lancer Cedia 2002 и другие

10

3

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Roma Skyline:

Вы о чём,вообще?Как можно сравнивать динамику и расход СС 2.0 турбо на ДСГ6 с 2.5атмо на АКПП6??тут Лексус явно проигрывает.Лексус ЕС250 со своими 9.8 с до сотни даже близко не стоял с 7.5с Пассата (поверьте,к скорости 100 км в час-а это примерно 30 метров в секунду-расстояние между машинами будет-2.3*30=69метров,а это уже порядка 13 корпусов).Даже с 1.8TSI сравнивать бессмысленно.У меня Шкода Суперб-1.8TSI,DSG7,152 лошади,крутящий момент 250Нм,масса авто 1600кг.Так вот разгон её до сотни 8.5с в стоке.И расход в городе при умеренной езде-10 литров.То есть-в конкретном данном сравнении ИМЕННО динамических показателей и показателей экономичности-ваш Лексус сливает по полной.Про внешность,комфорт,эргономику и прочее в данном случае речь не ведём.

вобщето разговор шел про старт со 100 км в ч.... динамику не сравнивали просто было предположение, а мы подкрепили его фактами реального старта ес 250 и СС и привели фактически показываемые цифры расхода в данный момент на обоих авто (расход одинаковый как видно), а ты доказывать начинаеш. уже давно решили и постановили что машины разные одна драив вторая комфорт. а если ты начинаеш сравнивать высокие технологии 2.0 ТСИ в паре с ДСГ, то уже будь добр в кокуренты брать ЕС 300 гибрид он и подинамичнее будет а про расход на сотку я думаю и говорить не стоит и так всем понятно.

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

OlegOD:

Да мне-то что, у моей "Шконды" никаких проблем нет :) Ездила, ездит, и дальше ездить будет. А вот тойотоводы наконец-то нашли повод немного воспрянуть духом - надо же, не только тойота отзывает автомобили :) Правда тойота по сравнению с ВАГом по-прежнему далеко впереди - ну вы понимаете, в плане количества отзывных кампаний :)

Ездить то будет но вот сколько это вопрос. А на счет отзываний ваген впереди по любому все об этом знают просто гуглить не охота что бы за пояс заткнуть..

5

Ответить

15.11.2013

XPEH

Сообщений: 30930

vadik5687:

а ведь некоторые форумчане в грудь себя били:всё ништяк с диэсджи,я езжу и в ус не дую и т.д. Ну и где вы все? особенно гражданин Ndru
ХЛАМ все эти ваши тупорылые европейские роботы. Автоматы AISIN вот в чём вся сила. (спокойно вбросил)

Ясно что автомат намного надежнее робота или вариаторов но загвоздка в том, что он сдирает до 20% мощности авто на разгоне и дает жор топлива больше поэтому. Выбор то не велик, ясно что акп уходит в прошлое уже мало машин с ним. Европейцы ставят роботы, япы вариаторы. Вариатор конечно надежнее робота, но езда нем просто издевательство, вывод один пока не сделает ктото нормального робота (думаю еще долго не сделают), надо брать механику или если уж так неохото дергать ручку, то брать вариатор и ящик успокоителтного в машину:))

Ушел на рыбалку, вернусь никогда...

6

2

Ответить

15.11.2013

aurum10001

Красноярск

Сообщений: 21829

Вот вам и не ломучий ДСГ! ,............................. ......... Еще что то про варик жужжат!

Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.

Мои отзывы: Kia Ceed 2012, Toyota Carina 2001, Pontiac Vibe 2009, Toyota Carina E 1995, Pontiac Vibe 2004 и другие

6

4

Ответить

15.11.2013

XPEH

Сообщений: 30930

OlegOD:

Любители "надежных четырехступенчатых автоматов" от тойоты я смотрю возбудились: "ко-ко-ко, ДСГ" :) Когда Тойота отзывала авто миллионами из-за проблем с тормозами, рулевым управлением, подушками безопасности, или из-за таких например "ерундовых" проблем как десятки случаев самовозгорания авто (не говоря уж о более "мелких" проблемах типа поломок вариатора), все эти владельцы калдин начала нулевых скромно помалкивали, а это между прочим вам не масло в коробке поменять, а вещи непосредственно связанные с безопасным вождением автомобиля.

Так а все Тойота последний год продает свой 4акп, следующая королла будет с вариатором идти в продажу уже. Рав4 уже все с вариаторами, акп только на крузаках оставят и камри как я понял и то вопрос на долго ли?

Ушел на рыбалку, вернусь никогда...

3

4

Ответить

15.11.2013

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

богатырь86:

вобщето разговор шел про старт со 100 км в ч.... динамику не сравнивали просто было предположение, а мы подкрепили его фактами реального старта ес 250 и СС и привели фактически показываемые цифры расхода в данный момент на обоих авто (расход одинаковый как видно), а ты доказывать начинаеш. уже давно решили и постановили что машины разные одна драив вторая комфорт. а если ты начинаеш сравнивать высокие технологии 2.0 ТСИ в паре с ДСГ, то уже будь добр в кокуренты брать ЕС 300 гибрид он и подинамичнее будет а про расход на сотку я думаю и говорить не стоит и так всем понятно.

Так,думаю,и со ста км в час у вашего высокотехнологичного 2.5атмо нет шансов даже в сравнении с "ужасным 1.8TSI"))

5

1

Ответить

15.11.2013

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

И хвати выкручиваться.Как ни крути,а в динамичности и расходе Лексус сливает.

5

4

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

XPEH:

Так а все Тойота последний год продает свой 4акп, следующая королла будет с вариатором идти в продажу уже. Рав4 уже все с вариаторами, акп только на крузаках оставят и камри как я понял и то вопрос на долго ли?

Ну думаю как минимум до тех пор пока не будет решена одна из основных проблем вариатора - ограничение по крутящему моменту. Скажем, в модельном ряду последнего RAV4 с вариатором идут только двухлитровые бензинки, 2.5л бензин или 2.2 дизель - уже только с АКПП. Ну а так неплохо было бы со временем решить и остальные его проблемы - "нетерпимость" к быстрому разгону с места а также к пробуксовкам. К слову у роботов подобных проблем нет, их можно ставить теоретически на любые нагрузки, поскольку это по сути механика. Скажем та же ВАГовская DQ501 может использоваться совместно с двигателями вплоть до V8 4.0л включительно.

4

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Roma Skyline:

И хвати выкручиваться.Как ни крути,а в динамичности и расходе Лексус сливает.

Ты вобще читаеш или сам на ходу придумываеш ответ на свои кометы??? Повторяю:
1. "динамику не сравнивали просто было предположение, а мы подкрепили его фактами реального старта ес 250 и СС и привели фактически показываемые цифры расхода в данный момент на обоих авто (расход одинаковый как видно), а ты доказывать начинаеш"
2. "а если ты начинаеш сравнивать высокие технологии 2.0 ТСИ в паре с ДСГ, то уже будь добр в кокуренты брать высокие технологии ЕС 300 гибрид он и подинамичнее будет а про расход на сотку я думаю и говорить не стоит и так всем понятно."
ГИБРИДНЫЙ ЛЁХА ЗАТКНЕТ ЛЮБОЙ ТСИ С ДСГ И ПОРАСХОДУ И ПО ДИНАМИКЕ!!!

3

6

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

Roma Skyline:

И хвати выкручиваться.Как ни крути,а в динамичности и расходе Лексус сливает.

Любой гибридный лекс сольет любого ВАГа - прописная истина...

1

5

Ответить

15.11.2013

Egerize

Сообщений: 4582

Жатко надо ставить вааще беспокоить не будет))).

Ну чего молодцы, кроме коробки в этих авто вроде вообще проблем не было.
Минералку лейте и все. )). А машинки у фольцваген груп такие не простые и быстрые.

Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009

4

Ответить

15.11.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Стишок про ДСГ. Автор - Пердатор.
ВАГ решил приручить
Непокорного робота.
А он почему-то мычит
Как слон с завязанным хоботом.
То в пробке ведет себя как хер
Изображая вибратор.
Забыл нечаянно инженер
Что родственник его терминатор.

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

12

1

Ответить

15.11.2013

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

Ну и о чем треп, мне ваще пох мой DSG работает как часы, позвонят поросят заехать масло поменять заеду, в чем вообще проблема-то? На пустом месте столько шума...Неделю назад Тойота половину своих авто отзывала, нормально все было, статья просто заказная :) Японофилы я с Вас уею :)

10

6

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

богатырь86:

Не поверю!!! ШКОДА и прекрасно себя чувствует? Наглая лож во спасение ДСГ... Езжай в лес к друзьям оленям... Удачной эксплуатации, дальнейшие диалоги с тобой не считаю целесообразными...

Шкодовод себя успокаивает так.

4

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

богатырь86:

2. "а если ты начинаеш сравнивать высокие технологии 2.0 ТСИ в паре с ДСГ, то уже будь добр в кокуренты брать высокие технологии ЕС 300 гибрид он и подинамичнее будет а про расход на сотку я думаю и говорить не стоит и так всем понятно."
ГИБРИДНЫЙ ЛЁХА ЗАТКНЕТ ЛЮБОЙ ТСИ С ДСГ И ПОРАСХОДУ И ПО ДИНАМИКЕ!!!

Тут уже вступает в дело TDI просто :) Lexus ES300h: 8.5 сек до 100, расход 5.4 л, цена ~2100. VW Passat CC 2.0 TDI: 8.6 сек до 100, расход 5.5 л, при этом цена <1500, почти в полтора раза дешевле, однако.

3

6

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Тут уже вступает в дело TDI просто :) Lexus ES300h: 8.5 сек до 100, расход 5.4 л, цена ~2100. VW Passat CC 2.0 TDI: 8.6 сек до 100, расход 5.5 л, при этом цена <1500, почти в полтора раза дешевле, однако.

Тебе про гибридные технологии, а ты всё трактор, трактор...

6

4

Ответить

15.11.2013

Avalanch

Омск

Сообщений: 921

XPEH:

вывод один пока не сделает ктото нормального робота (думаю еще долго не сделают), надо брать механику или если уж так неохото дергать ручку, то брать вариатор и ящик успокоителтного в машину:))

Во многом вы правы, но механика сейчас тоже становится какой-то эксклюзивной вещью...Почитаешь о какой-нибудь новой машине, практически у всех автомобилей говорится, что механика-это либо дешевые комплектации, либо машины с претензией на спорт...

Lada Kalina Hatchback 2010

3

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

Dron Arh:

Тебе про гибридные технологии, а ты всё трактор, трактор...

Тихналогеи - это да. Звучит гордо, стоят дорого. А где отдача для рабоче-крестьянского класса? Гибриды всегда были сомнительным достижением в сравнении с турбодизелями. Стоят дорого, толку мало.

5

3

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

OlegOD:

Тут уже вступает в дело TDI просто :) Lexus ES300h: 8.5 сек до 100, расход 5.4 л, цена ~2100. VW Passat CC 2.0 TDI: 8.6 сек до 100, расход 5.5 л, при этом цена <1500, почти в полтора раза дешевле, однако.

тогда сранивать надо с ИС 300 гибридздесь всё четко схлопнется...

1

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Тихналогеи - это да. Звучит гордо, стоят дорого. А где отдача для рабоче-крестьянского класса? Гибриды всегда были сомнительным достижением в сравнении с турбодизелями. Стоят дорого, толку мало.

Турбодизели на трактора, гибриды на легковые авто.
Прогресс на остановить, и без нас с тобой решат автопроизводители, что останется в будущем, впрочем это уже решено, посмотри последние автовыставки, всё поймешь.

1

Ответить

15.11.2013

Кс_из_Перми

Пермь

Сообщений: 11146

Roma Skyline:

Так,думаю,и со ста км в час у вашего высокотехнологичного 2.5атмо нет шансов даже в сравнении с "ужасным 1.8TSI"))

Ты это расскажи тем что за 3 года наезжает 250 тык ))) они машину с одной то турбиной за километр обходят )

R9FAV

Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие

3

2

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

OlegOD:

Тихналогеи - это да. Звучит гордо, стоят дорого. А где отдача для рабоче-крестьянского класса? Гибриды всегда были сомнительным достижением в сравнении с турбодизелями. Стоят дорого, толку мало.

СТОП началось всё с комента одного умника, который куда то пропал - типа ФСИ с ДСГ это сверх открытие с которым не кто не сравнится - в ответ было приведено сочетание ДВС и гибридного привода - а про стоимость это уже другой разговор - хотя сейчас за милион и приуса можно купить

2

1

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

MaxKem:

Вот почитай тест драйв про сой гибридный ведромобиль: http://www.drive.ru/talk/50547... вот ссылка на тест драйв на http://drive.ru а вот выдержка из текста:Шумоизоляция не лучше, чем у Камри 2.5. Шины слышны очень хорошо. Отвечаю тем, кто задавался вопросом, почему в тестах Драйва и Авторевю не указан реальный расход гибрида? Итак, за тестовые 18 км. очень щадящего пробега Lexus ES 300h показал расход 12.8 л/100 км. На том же маршруте в том же режиме, и даже с учетом пробки на въезде на МКАД, мерседес с турбодвижком показал 7.8 л. Такова реальность. Цена протестированной машины в максимальной комплектации 2.306 млн. Говорить, что можно купить за эти деньги излишне. Даже с учетом покупки прошлогодней машины после Нового года, предположим за 2.1 млн., весомых преимуществ у автомобиля-гибрида не вижу. Возможно ES 350 интереснее, но мой интерес к данной модели пропал полностью. Независимые эксперты пишут...много интересного написано, это просто Камри за очень дорого...Удалят сейчас опять по ходу, за что только....

Не так давно дром тестировал 3 авто одного класса гибрид, ФСИ с ДСГ и ТДИ, если вспомниш то победу одержал о великий гибрид и заткнул всех далеко... Эксперты не авторитет, и если уж ты сравниваеш ЕС с камри то наверняка заметил сколько по дорогам камрюх ездит и сколько ЕС и всё поймёш. Я эксплуатирую ЕС могу перечислить кучу различий между этими авто

2

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

богатырь86:

хотя сейчас за милион и приуса можно купить

Не понимаю, зачем за миллион покупать приус, если есть гораздо более достойные дизельные авто, у которых и динамика получше (у приуса общеизвестные проблемы с динамикой разгона после 80 км/ч) и топлива кушают сравнимо в реальных условиях городской и трассовой езды. Впрочем, это дело вкуса.

4

2

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

MaxKem:

Вот почитай тест драйв про сой гибридный ведромобиль: http://www.drive.ru/talk/50547... вот ссылка на тест драйв на http://drive.ru а вот выдержка из текста:Шумоизоляция не лучше, чем у Камри 2.5. Шины слышны очень хорошо. Отвечаю тем, кто задавался вопросом, почему в тестах Драйва и Авторевю не указан реальный расход гибрида? Итак, за тестовые 18 км. очень щадящего пробега Lexus ES 300h показал расход 12.8 л/100 км. На том же маршруте в том же режиме, и даже с учетом пробки на въезде на МКАД, мерседес с турбодвижком показал 7.8 л. Такова реальность. Цена протестированной машины в максимальной комплектации 2.306 млн. Говорить, что можно купить за эти деньги излишне. Даже с учетом покупки прошлогодней машины после Нового года, предположим за 2.1 млн., весомых преимуществ у автомобиля-гибрида не вижу. Возможно ES 350 интереснее, но мой интерес к данной модели пропал полностью. Независимые эксперты пишут...много интересного написано, это просто Камри за очень дорого...Удалят сейчас опять по ходу, за что только....

Тест проплачен однозначно!!!

1

4

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

богатырь86:

Тест проплачен однозначно!!!

Ну почему сразу "проплачен", смотря как ездить :) Есть общеизвестный тест-прикол от Top Gear, где по Нюрнбургрингу ехал Приус так быстро, как только мог, а сразу за ним ехал BMW M3. Так вот в результате по расходу получилось что M3 в таком темпе мог проехать 19.4 мили на галлон, а Приус - всего 17.2 мили на галлон :)

7

1

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Не понимаю, зачем за миллион покупать приус, если есть гораздо более достойные дизельные авто, у которых и динамика получше (у приуса общеизвестные проблемы с динамикой разгона после 80 км/ч) и топлива кушают сравнимо в реальных условиях городской и трассовой езды. Впрочем, это дело вкуса.

Ну что за доводы? откуда ты это взял что у приуса общеизвестные проблемы с динамикой после 80? Для кого они общеизвестные?
Автор не надо в лужу пукать, если не знаешь, прокатись хотябы на 20ке. Приус после 100 еще лучше вваливает чем при 80ти. Приус 30 можно за 800 взять в очень хорошем состоянии, и будешь ездить и улыбаться, а не дымить тракторными движками в городе. Топливо кушают они что в городе что загородом - 4,5 - 5л. Зимой сел, включил и поехал, не тарахтя полчаса как дизелисты делают.

4

3

Ответить

15.11.2013

богатырь86

Нижневартовск

Сообщений: 1111

MaxKem:

Вот почитай тест драйв про сой гибридный ведромобиль: http://www.drive.ru/talk/50547... вот ссылка на тест драйв на http://drive.ru а вот выдержка из текста:Шумоизоляция не лучше, чем у Камри 2.5. Шины слышны очень хорошо. Отвечаю тем, кто задавался вопросом, почему в тестах Драйва и Авторевю не указан реальный расход гибрида? Итак, за тестовые 18 км. очень щадящего пробега Lexus ES 300h показал расход 12.8 л/100 км. На том же маршруте в том же режиме, и даже с учетом пробки на въезде на МКАД, мерседес с турбодвижком показал 7.8 л. Такова реальность. Цена протестированной машины в максимальной комплектации 2.306 млн. Говорить, что можно купить за эти деньги излишне. Даже с учетом покупки прошлогодней машины после Нового года, предположим за 2.1 млн., весомых преимуществ у автомобиля-гибрида не вижу. Возможно ES 350 интереснее, но мой интерес к данной модели пропал полностью. Независимые эксперты пишут...много интересного написано, это просто Камри за очень дорого...Удалят сейчас опять по ходу, за что только....

во тот тест про который я тебе говорил https://info.drom.ru/misc/24718/ здесь всё по другому...

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Ну почему сразу "проплачен", смотря как ездить :) Есть общеизвестный тест-прикол от Top Gear, где по Нюрнбургрингу ехал Приус так быстро, как только мог, а сразу за ним ехал BMW M3. Так вот в результате по расходу получилось что M3 в таком темпе мог проехать 19.4 мили на галлон, а Приус - всего 17.2 мили на галлон :)

Заезженная тема не по теме. Мы всегда чтоли по трассе Нюрнбургринг ездим? с работы и на работу только по ней на скорости 180 км.ч. Автор не тупи, приус для города сделан, и равных ему там нет.

4

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

Dron Arh:

Ну что за доводы? откуда ты это взял что у приуса общеизвестные проблемы с динамикой после 80? Для кого они общеизвестные?

Для всех они общеизвестные.

Dron Arh:

Автор не надо в лужу пукать, если не знаешь, прокатись хотябы на 20ке. Приус после 100 еще лучше вваливает чем при 80ти. Приус 30 можно за 800 взять в очень хорошем состоянии, и будешь ездить и улыбаться, а не дымить тракторными движками в городе. Топливо кушают они что в городе что загородом - 4,5 - 5л. Зимой сел, включил и поехал, не тарахтя полчаса как дизелисты делают.

Спасибо, мне не надо подержанный приус в хорошем состоянии. Ездить и улыбаться, разгоняясь до 100 за почти 11 секунд я уже вряд ли смогу :) Привык к несколько другой динамике.

2

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Для всех они общеизвестные.Спасибо, мне не надо подержанный приус в хорошем состоянии. Ездить и улыбаться, разгоняясь до 100 за почти 11 секунд я уже вряд ли смогу :) Привык к несколько другой динамике.

Похоже только для тебя гонЩег.

3

1

Ответить

15.11.2013

OlegOD

Сообщений: 1072

Dron Arh:

Автор не тупи, приус для города сделан, и равных ему там нет.

Да ладно, чейто нет равных-то. Обычный Пассат 2.0 TDI так же кушать будет 5.3л соляры, зато это уже авто не только для города, а еще и для трассы, с динамикой и обгонами у него никаких проблем нет. Приус? Спасибо, нет.

7

4

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

OlegOD:

Да ладно, чейто нет равных-то. Обычный Пассат 2.0 TDI так же кушать будет 5.3л соляры, зато это уже авто не только для города, а еще и для трассы, с динамикой и обгонами у него никаких проблем нет. Приус? Спасибо, нет.

Трактор? спасибо нет.

2

3

Ответить

15.11.2013

i_garrik

У меня зимы нет

Сообщений: 798

Богатырь86 не сдается)). Что имеем в сухом остатке, новость о том, масло меняют в мехатронике и не более, а то фантазеров тут много. Не забываем, что гарантия на эту коробку 5 лет и 150 тыс.
Хотел спросить, а обычные автоматы не ломаются??

4

Ответить

15.11.2013

Igor152

Нижний Новгород

Сообщений: 515

Зашел посмотреть что изменилось..., да вы тут скоро "другими вещами" мерится начнете, ссылки с фото только не прикладываете )))

6

Ответить

15.11.2013

i_garrik

У меня зимы нет

Сообщений: 798

Dron Arh:

Трактор? спасибо нет.

Вы дизель новый немецкий видели ездили?? Или у друга бабушки был?))

5

2

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

i_garrik:

Вы дизель новый немецкий видели ездили?? Или у друга бабушки был?))

Ой, в Германии надышался этим изделием, ненадо.

4

2

Ответить

15.11.2013

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

Они там все на них ездят, консерваторы....

1

Ответить

15.11.2013

Р.БАРС.

владивосток

Сообщений: 2786

XPEH:

Ясно что автомат намного надежнее робота или вариаторов но загвоздка в том, что он сдирает до 20% мощности авто на разгоне и дает жор топлива больше поэтому. Выбор то не велик, ясно что акп уходит в прошлое уже мало машин с ним. Европейцы ставят роботы, япы вариаторы. Вариатор конечно надежнее робота, но езда нем просто издевательство, вывод один пока не сделает ктото нормального робота (думаю еще долго не сделают), надо брать механику или если уж так неохото дергать ручку, то брать вариатор и ящик успокоителтного в машину:))

Как вы обьясните, например 3SGTE, с пробегом в 270 000 км, разгон авто 1.500 кг +, с холостых без лаунч контроля, простарта и прочих замутов!, то есть с холостых на автомате, 4 передач!, до 100 6с и до 180 16.5 с.
С расходом 12-14 л, для города.)
Ну и конечно, что для Японцев, заявленая мощность, с колес! То есть для 3SGTE, она с колес порядка, 220-230 л.с, откуда динамика!?

4

Ответить

15.11.2013

Сергей Михалыч (86)

Нижневартовск

Сообщений: 28

Igor152:

Зашел посмотреть что изменилось..., да вы тут скоро "другими вещами" мерится начнете, ссылки с фото только не прикладываете )))

блин рассекретил, а то я уже фотку загружать начал :-)))))))

Ответить