Volkswagen собирается полностью отказаться от механической трансмиссии
30 Августа 2021 | 17785 просмотров
Volkswagen AG намерен постепенно прекратить производство легковых автомобилей с механической трансмиссией. Их удаление с рынка будет последовательным. Первой моделью, лишенной трехпедальной версии, станет Volkswagen Tiguan третьего поколения, который выйдет на рынок в 2023-м, в том же году версии с МКП лишится Passat. Об этом пишет немецкое издание Auto Motor und Sport. К 2030-му традиционные модели компании для Европы, США и Китая полностью утратят версии с «механикой».
Другие марки, входящие в концерн Volkswagen AG, последуют примеру материнского бренда. Но это и логично, поскольку продукты Volkswagen широко унифицированы между собой по платформе и агрегатам.
На текущий момент в Германии продаются 353 модели концерна, из них 214 оснащаются только «автоматом» (с учетом «робота» DSG), а 139 — «механикой».
Основная причина отказа от МКП проста — желание снизить производственные затраты. Доля машин с такой трансмиссией в структуре продаж постоянно снижается, сокращается и их выпуск. При этом производителю требуется затрачивать средства на разработку новых версий «механики».
Сюда накладывается еще одна тенденция — переход на электромобили. В большинстве случаев им вовсе не требуется коробка передач, так этот вопрос отпадает сам собой. А поскольку Volkswagen стремительно переходит на электрификацию модельного ряда, то стимулов оставлять МКП остается все меньше.
Многие модели Volkswagen, представленные в России, уже потеряли «механику». В частности, Golf, Passat, Teramont и Touareg доступны только с «автоматом» или «роботом».
Читайте также на Дроме
27526
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
27617
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21718
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
29388
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
21650
361
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Михаил
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне...
сейчас много вариаторов. Б/у вариаторы покупают странные люди.
5
Ответить
Smart Bastard
нивидимая рука рынка похоронит эту механику, чтобы тут не писали ностальгирующие комментаторы
Также как огромные движки, редко где остались.
Мои отзывы: Toyota Avensis 2006, Toyota Ipsum 2000
Ответить
Да пофигу
Ответить
Александр
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
УАЗ никогда не откажется 😂😂😂 будет электрический УАЗ Буханка с механической коробкой
1
Ответить
23102355
А что плохого?
В том, что теряется смысл самого существования этого мешка.
1
Ответить
АКПП конечно , хотя приходиться ездить на МКПП
критика бесполезна, без аргументов.
Ответить
intel386
Ок, понизь передачу на автомате заранее одним движением руки, если так хочется. Только зачем...
Я этот приём описывал. И да, если так действовать на постоянке, тогда смысла покупать автомат нет.
Но вопрос был не зачем так делать на автомате. А почему механика может быть востребована на слабых движках.
Вот кстати ваг в этом плане неплохо раскидывает мкпп по комплектациям, скажем на 2вд движке 125лс только мкпп, а на 150лс уже только робот. На 4вд на 150 есть и мкпп и робот, а на 2л только робот и тд
Но вопрос был не зачем так делать на автомате. А почему механика может быть востребована на слабых движках.
Вот кстати ваг в этом плане неплохо раскидывает мкпп по комплектациям, скажем на 2вд движке 125лс только мкпп, а на 150лс уже только робот. На 4вд на 150 есть и мкпп и робот, а на 2л только робот и тд
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
1
Ответить
Леонид1078
у меня не ломался, и не сломается ибо я принципиально никогда не куплю автомобиль на 015 й жатке....это пусть вестоводы свято верят в надежность ....
Откуда такие познания в не надёжности 015го, если сам никогда не эксплуатировал с 0км?
1
Ответить
4040
А у вас был и не ломался?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
У меня был, на ломался. 143000 прошёл.
2
Ответить
intel386
Потому что шкода жрет и не едет)
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
2
Ответить
Михаил
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне...
С этим не спорю. Дешевизна обслуживания как и покупки, плюс ремонтопригодность, простота и надёжность, ну и возможность точно и самому контролировать трансмиссию, это естественные преимущества.
И там где нет мегаполисов и пробок, но есть леса/поля/плохие дороги мкпп пока держит оборону крепко.
И продать ее не составит труда. Вот автоматы/роботы/вариаторы после 150ткм в этих условиях вызывают подозрение, так как Б/У покупают чаще от недостатка денег, а ремонт акпп это не тот случай, который порадует небогатого человека.
И там где нет мегаполисов и пробок, но есть леса/поля/плохие дороги мкпп пока держит оборону крепко.
И продать ее не составит труда. Вот автоматы/роботы/вариаторы после 150ткм в этих условиях вызывают подозрение, так как Б/У покупают чаще от недостатка денег, а ремонт акпп это не тот случай, который порадует небогатого человека.
1
Ответить
Andrey 10rus
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику...
Не заметил я такого рывка на тестдрайве когда опережал с 40 тапку в пол на кодиаке 150лс 🤣 мой на 125 на палке с такой же динамикой в обгоне.
Давайте не путать ДСГ на машинах с избыточной мощностью, и на машинах с малой. Где лошадей - табун, там можно играя педалькой выстрелить достаточно быстро. Раз у вас ДСГ с 7 ступенями, то у вас скорее всего 2л турбо на 180лс или дизель, что для дорог общего пользования избыточно, да и стоят такие машины столько, что покупатель ожидает определенный набор удобств и ништяков. И ваг тут как тут, тот же кодиак не купить на 180лс без ДСГ и 4вд. Там даже не предлагают обычно базовых комплектаций типа актив. (И это в принципе правильно и технически и маркетингово)
Вот только большинству россиян недоступен ваг о 2л 180лс с ДСГ и 4вд (на сколько я помню там и без допов цена 2,5 млн и выше, а с допами нынче за три переваливает. А средняя по стране ЗП где-то в районе 50)
Так что наши автомобилисты ДСГ могут себе позволить в массе своей на поло/рапидах, и вряд ли там 7ст. А 7ст до них доберутся ко 2-5 владельцам, и там ДСГ это не только радость но и риск ее ремонта…
Давайте не путать ДСГ на машинах с избыточной мощностью, и на машинах с малой. Где лошадей - табун, там можно играя педалькой выстрелить достаточно быстро. Раз у вас ДСГ с 7 ступенями, то у вас скорее всего 2л турбо на 180лс или дизель, что для дорог общего пользования избыточно, да и стоят такие машины столько, что покупатель ожидает определенный набор удобств и ништяков. И ваг тут как тут, тот же кодиак не купить на 180лс без ДСГ и 4вд. Там даже не предлагают обычно базовых комплектаций типа актив. (И это в принципе правильно и технически и маркетингово)
Вот только большинству россиян недоступен ваг о 2л 180лс с ДСГ и 4вд (на сколько я помню там и без допов цена 2,5 млн и выше, а с допами нынче за три переваливает. А средняя по стране ЗП где-то в районе 50)
Так что наши автомобилисты ДСГ могут себе позволить в массе своей на поло/рапидах, и вряд ли там 7ст. А 7ст до них доберутся ко 2-5 владельцам, и там ДСГ это не только радость но и риск ее ремонта…
1
Ответить
Вот и победили менеджеры инженеров! Печально!
2
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
в праге очень много машин на механике, в том числе новых сеатов, шкод и т.д.
Мои отзывы: Geely Coolray 2021, Toyota Auris 2007
1
Ответить
Arktos
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
Ну если ты как личность не личность я пятно на простыне, то да, твоё мнение можно не учитывать...
1
Ответить
Александр
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
Да хрена ты угадал. Меха была, есть и будет покуда есть ДВС.
1
2
Ответить
Zanzibar
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
Бездора ты не видел, сынок.
2
2
Ответить
Александр Александрович
У меня был, на ломался. 143000 прошёл.
Оговорка по фрейду.
"был", "наломался" "143000 прошел" (видимо, пешком - или это сумма кредита на ремонт)
"был", "наломался" "143000 прошел" (видимо, пешком - или это сумма кредита на ремонт)
2
Ответить
MUHI
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ага. Мешалку им дергать неудобно. Тряпки 😀
1
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
Все правильно. Пока жив ДВС, равно как и заядлые водители, механике быть. Внедорожник или спорткар (пусть и простенький) однозначно на механике должен быть. Обычные городские пузотёрки и паркетники да - механика там не нужна, если только на любителя, но отказывайся от 5-10 процентов любителей мне кажется сейчас не то время для автопроизводителей, что бы этим «небольшим» кол-вом жертвовать.
2
2
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Так и есть. Ждёшь пока эта хрень врубит то, что ей вздумается. Уже лет 5 как не владею тачкой с МКПП, но обязательно ещё обзаведусь.
1
1
Ответить
Евгений
Как раз таки акпп лучше позволяет ездить на маломощном моторе, там банально передач больше может быть чем в механике, а значить и лучше поддерживается оптимальный диапазон оборотов мотора.
Такая чушь
3
Ответить
Urans
И какой вы водитель,если только по проселкам да полям и научились ездить?
Это Шофер!
1
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
Одно лирическое отступление: «умные люди стараются не использовать абсолютные обобщения типа: никогда, всегда, все, никто» так как мы живем в вероятностном мире.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование технологий. И машины Дакара отличаются от серийных…
А вот большинство «джиперов» которые лезут в откровенные*****а, где запросто от нагрузок может сорвать полуось, пока на мкпп сидят плотно.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование технологий. И машины Дакара отличаются от серийных…
А вот большинство «джиперов» которые лезут в откровенные*****а, где запросто от нагрузок может сорвать полуось, пока на мкпп сидят плотно.
1
3
Ответить
Правда тут вообще только одна. Что большинство предпочтут АКПП, варик, робот. Но для любителей МКПП это вообще не аргумент. Глубоко чихать на вообще мнение, честно. И про то, что это анахронизм, и про то, что это неудобно и т.п. - вообще все равно. Как я в своё время мечтал о Chaser Tourer V и какие эмоции испытал, когда его получил, как приятно урчала механическая трансмиссия и что я на нем тогда вытворял - не заменить ничем.
1
Ответить
Нафаня
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
И педаль бы ещё выдвигалась третья 😀
1
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель, это тот кто водит, сдал на права - уже водитель ;)
И да, думаю и вы не будете отрицать что неумех на дорогах все больше. Мкпп было хоть каким-то порогом вхождения. Теперь авто простое как кофемолка.
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель, это тот кто водит, сдал на права - уже водитель ;)
И да, думаю и вы не будете отрицать что неумех на дорогах все больше. Мкпп было хоть каким-то порогом вхождения. Теперь авто простое как кофемолка.
1
Ответить
Александр Александрович
Откуда такие познания в не надёжности 015го, если сам никогда не эксплуатировал с 0км?
зайди в профильные форумы по вариаторам и ознакомься....
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
2
Ответить
XPEH
Ну кассетный магнитофон да неактуален. А вот электронное зажигание на авто это плохо как и фары на диодах, лампы намного практичнее, стоят копейки, меняются за секунды прямо на дроге
Тут вопрос длительности эксплуатации.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации и за год 3-4 лампы (включая габаритные) менять приходилось. (А на том же кашкае первой генерации надо быть проктологом-иллюзионистом чтобы дотянуться и снять без спец инструмента.
Так что если машина покупается на 3-5 лет, светодиоды не только дают более яркий свет, но и не просят лезть с заменой практически никогда.
С запуском двигателя с кнопки тоже не вижу особых проблем. Она достаточно живуча и удобнее.
А так естественно чем сложнее система, тем ниже ее надежность, при прочих равных.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации и за год 3-4 лампы (включая габаритные) менять приходилось. (А на том же кашкае первой генерации надо быть проктологом-иллюзионистом чтобы дотянуться и снять без спец инструмента.
Так что если машина покупается на 3-5 лет, светодиоды не только дают более яркий свет, но и не просят лезть с заменой практически никогда.
С запуском двигателя с кнопки тоже не вижу особых проблем. Она достаточно живуча и удобнее.
А так естественно чем сложнее система, тем ниже ее надежность, при прочих равных.
2
Ответить
@lex@nder
С премиу-моделями более-менее понятно.
С бюджетными, я бы сказал, странно:
-у "них там" очень много машин на палке - спрос явно есть
-у "нас" подавно
Вчера спонтанно решил доехать...
На поло есть спорт режим?
Ответить
Основная причина отказа от МКП проста — желание снизить производственные затраты. Доля машин с такой трансмиссией в структуре продаж постоянно снижается, сокращается и их выпуск. При этом производителю требуется затрачивать средства на разработку новых версий «механики».
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Какая-то надуманная причина... механика она и в Африке механика. че ее каждый раз новую разрабатывать...? подогнал передаточные под параметры нового мотора, веса, и желаемой динамики с расходом и вася кот. а с учатом их хваленой унификации она еще и на несколько моделей пойдет. Ох затратились мля... так сразу и говорите корыто должно быть сложным дорогим и ломучим чтобы пипл лавандосики без перебоев выделял на разработку еще более ненужного и пафосного хлама.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Какая-то надуманная причина... механика она и в Африке механика. че ее каждый раз новую разрабатывать...? подогнал передаточные под параметры нового мотора, веса, и желаемой динамики с расходом и вася кот. а с учатом их хваленой унификации она еще и на несколько моделей пойдет. Ох затратились мля... так сразу и говорите корыто должно быть сложным дорогим и ломучим чтобы пипл лавандосики без перебоев выделял на разработку еще более ненужного и пафосного хлама.
1
1
Ответить
Ненавижу дуракова
Бездора ты не видел, сынок.
Популя, я на бездоре в TR2 гоняю. Но ты, стопудово, даже не знаешь что это такое ))))
1
Ответить
коммунист
плохо, скоро все как инвалиды будем ездить на автоматах и автопилотах, сел в машину. закинул ногу на ногу и посапываешь потихоньку.
«Плохо что ли? Хорошо» (с)
Глядишь смертность на дорогах сойдёт на ноль, когда автопилоты в одну сеть объединятся.
(Главное чтобы хакеры-террористы не взломали только :)))
Глядишь смертность на дорогах сойдёт на ноль, когда автопилоты в одну сеть объединятся.
(Главное чтобы хакеры-террористы не взломали только :)))
1
Ответить
GReeNbI4
Кому нужна механика в 21 веке в городе
Ну в 21м веке города пока ещё занимают несоизмеримо меньшую площадь поверхности земли ;)
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.» Братья Стругацкие.
А тем, кто всю жизнь живет в человейнике, и машина - это под***ник для поездок на работу и в супермаркет, в принципе не нужны никакие коробки, знание пдд и прочее прохождение ТО, им нужно сесть в машинку, уткнуться в телефон и выйти где надо. Это в идеале. Так что в итоге победит всеобщий крашеринг электромобилей с автопилотом.
Но в провинции уклад несколько другой. Хотя в принципе в половине регионов можно даже в лес за грибами и ягодами ездить на 2вд и вариаторе, но ещё встаёт вопрос невысоких доходов.
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.» Братья Стругацкие.
А тем, кто всю жизнь живет в человейнике, и машина - это под***ник для поездок на работу и в супермаркет, в принципе не нужны никакие коробки, знание пдд и прочее прохождение ТО, им нужно сесть в машинку, уткнуться в телефон и выйти где надо. Это в идеале. Так что в итоге победит всеобщий крашеринг электромобилей с автопилотом.
Но в провинции уклад несколько другой. Хотя в принципе в половине регионов можно даже в лес за грибами и ягодами ездить на 2вд и вариаторе, но ещё встаёт вопрос невысоких доходов.
1
1
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Автохолд и/или помощь трогания в гору, как и круиз доступны на любых коробках не исключая МКПП. Машина не откатывается при трогании на подъёме. И на трассе необходимости в переключениях возникает только при обгонах/затыках. А так 95% времени нет разницы.
И в принципе если за одну и ту же цену выбирать мкпп с круизом и акпп без, то комфортнее на трассах с круизом, так как можно освободить ногу а не держать ногой педаль газа часами…
Реальное преимущество у автоматических трансмиссий, это легкость освоения новичками и комфорт в городских пробках и полупробках.
И в принципе если за одну и ту же цену выбирать мкпп с круизом и акпп без, то комфортнее на трассах с круизом, так как можно освободить ногу а не держать ногой педаль газа часами…
Реальное преимущество у автоматических трансмиссий, это легкость освоения новичками и комфорт в городских пробках и полупробках.
1
Ответить
Артём Артёмов
Не будет выбора. Это как в смартфонах либо лопата, либо лопата. Как говорил генри форд, мы можем покрасить ваше авто в любой цвет при условии что он будет черным
К слову, кнопочные мобильники ещё продаются ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Ответить
А Б
В том, что теряется смысл самого существования этого мешка.
Для Вас смысл существования человека заключается в кручении баранки?
2
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
А в раскачку выезжать и с буксира заводить? Обычно это аргумент у любителей МКПП)))
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
2
1
Ответить
Slava_Kazan
Расскажите это всё руководству Volkswagen. ))
Ну ВАГ делает машины для хороших дорог. Подвеска на кодиаке хороша на трассе и в городе без ям, но уже грейдерная гребёнка - это боль даже на 17х дисках, а в городе влетел тут колесом в ямину случайно, таким матом орал, сам не ожидал. (Тигуан ещё жёстче) так что именно вагу с их философией мкпп не особо нужно даа. Но у нас по стране «дороги и климат, главная задача которых остановить неприятеля» и тут ваг несколько уступает первенство удобного автомобиля.
1
Ответить
ВованN
Это Шофер!
Я бы сказал шОфер😀
1
Ответить
Злой Стрелок
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель,...
Ездил на газ 52 без усилителя руля и несинхронизированной МКПП, но сейчас люблю АКПП. Так же, как люблю инжектор больше карбюратора, а коммон рейл больше рядного ТНВД
1
Ответить
Ненавижу дуракова
Все правильно. Пока жив ДВС, равно как и заядлые водители, механике быть. Внедорожник или спорткар (пусть и простенький) однозначно на механике должен быть. Обычные городские пузотёрки и паркетники да...
Ну ваг и не сейчас жертвует, а в будущем.
Ещё лет 5 поукомплектовывает. А дальше видно будет. Оставят старые наработки для всяких там поло/рапидов стран 3го мира. А тигуанов/кодиаки и прочее и сейчас на палке 5-7% только берут, этим можно пожертвовать, тем более через 5 лет может и снизиться раза в два.
А так похоже все берут курс на электромобили. А там скорее всего будет простой редуктор(если не решат мудрить), а он надежнее любой имеющейся трансмиссии так как раз в пять-десять проще механики.
Ещё лет 5 поукомплектовывает. А дальше видно будет. Оставят старые наработки для всяких там поло/рапидов стран 3го мира. А тигуанов/кодиаки и прочее и сейчас на палке 5-7% только берут, этим можно пожертвовать, тем более через 5 лет может и снизиться раза в два.
А так похоже все берут курс на электромобили. А там скорее всего будет простой редуктор(если не решат мудрить), а он надежнее любой имеющейся трансмиссии так как раз в пять-десять проще механики.
1
1
Ответить
9223221
УАЗ никогда не откажется 😂😂😂 будет электрический УАЗ Буханка с механической коробкой
Спасибо, что синхронизированной)
1
Ответить
Злой Стрелок
К слову, кнопочные мобильники ещё продаются ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Кнопочный есть, стационарный есть, радиоточка есть)
Ответить
23102355
Для Вас смысл существования человека заключается в кручении баранки?
В ответственности за принятие решений. В том числе и по управлению средством повышенной опасности
Ответить
22168901
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё...
Остались ещё мамонты для нас «ностальгирующих старперов». Жаль выбор невелик и цена кусается.
1
1
Ответить
Злой Стрелок
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь...
Варик вообще иногда подставы устраивает, если резко тормознул перед перекрёстком после того как собирался разгоняться, цепь не в «том» положении находится (под более высокую скорость) и он тупо не едет. Пару раз в дтп чуть не попал, хотел «проскочить».
1
1
Ответить
бывалый578
Молодцы, а ВАЗу слабо?
ВАЗ наладит производство современного универсала лада двойка с педальным приоводом.
Ответить
23102355
А что плохого?
Что плохого быть мешком?
Ответить
Злой Стрелок
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
Новые бмв и мерсы на нашем рынке уже с механикой просто не предлагаются, в отличие от европы, к сожалению. Но что интересно, а-класс на механике еще есть, а с-класса уже нет
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
1
Ответить
А Б
В ответственности за принятие решений. В том числе и по управлению средством повышенной опасности
Принимайте решения ради семьи, ради личностного роста, ради развития. Принимайте решение что купить в магазине, в конце концов, но в сферах где все должны придерживаться единых правил(ПДД в том числе), можно делегировать принятие решений роботам. Так и исчезнут всякие обочечники, мамкины гонщики, всякие хитромудрые граждане. И в этом смысле ничего плохого от автоматизации процесса управления нет, по моему скромному мнению
1
1
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
ДСГ масло не жрёт, масло жрёт тисиай.
1
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Лажа полная. В*****ах раньше спепление сожжёшь, чем автомат угробишь.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
1
Ответить
Zanzibar
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
Это с чего вдруг? Ещё как в раскачу канает.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
Ответить
Механика это чисто для спортивных тачек, ну ещё может для коммерческого транспорта.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
она популярна только из-за лучшей топливной экономичности. DSG экономичней механики, значит предпочитать будут ее.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
2
Ответить
14800599
Умение ездить на грузовиках не говорит о том что ты можешь на легковушек ездить экономично, вне зависимости от типа коробки
Знаю, умею, практикую. Хоть на МКПП хоть на АКПП.
1
Ответить
MUHI
У меня стаж с 1981 года, ГАЗ-51, в армии ЗИЛ-157, разбирал, собирал двигатели, мосты, коробки, паял радиаторы. Что ещё я не умею? 40 лет стажа и без ДТП. Да, в больших городах езжу неуверенно. Но МКП всегда предпочту автоматической трансмиссии, потому что в города стараюсь, даже не соваться.
Простите, Вы просто до сих пор не распробывалим АКПП))) Вы сейчас уверяете 90% водителей в том, что стирать руками удобней чем в стиральной машине.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
3
Ответить
22168901
"Дакаровские грузовики" это ведь гоночные машины, у них ресурс мотора и коробки несколько гонок, нашёл где гордится надёжностью.
Госпади и откуда Вас таких выпускают?! Вы просто представьте бюджет команды, которая везет на гонку на одну машину комплектов 3-4 ДВС и АКПП. Причем там цена за каждый агрегат под лям баксов. Идите учите матчасть, чтобы такую дурость не писать.
1
1
Ответить
22168901
Можешь посмотреть на тойтоту 70-ку, которую ООН заказывает, механнику берут, хотя альтернатива давно есть.
И?! А новые Тайфун К, Тайфун У и бронеавтомобили серии Тайфун идут с автоматом. Даже костные российские военные начальники поняли приимущество АКПП перед МКПП на автомобилях.
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
2
1
Ответить
Злой Стрелок
Смотря по какому городу, смотря в какую погоду, смотря в какое время. У меня на кодиаке сейчас чуть больше 8 если не ошибаюсь.
Welcom to Moscow в час пик. У меня у соседа по дому кодиак по москве кушает 10 летом и 12 зимой. НУ а если снегопад фигнул там и до 14 доходит))))
Ответить
Злой Стрелок
Ну в 21м веке города пока ещё занимают несоизмеримо меньшую площадь поверхности земли ;)
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно,...
Позвольте
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Здесь может быть Ваша реклама
1
Ответить
Urans
Ключами не водитель работать должен,а слесарь.да и умение держать ключи в руках никак не делает никого водителем
Эту дурость можете вернуть оратно, откуда принесли. В СССР любой водитель долженен был знать строение автомобиля и уметь устанять на месте любые мелки выходы из строя. Такие люди могут с гордостью носить звание Водитель или Шофер.
Все что сейчас недоученное выходит из автошкол и рассуждает о том, кто долженг ключами работать называются Ездюками, к коим и Вы судя по вашим отзывам относитесь.
Все что сейчас недоученное выходит из автошкол и рассуждает о том, кто долженг ключами работать называются Ездюками, к коим и Вы судя по вашим отзывам относитесь.
2
Ответить
люблю механику фольца. езжу редко и с ветерком. мне в кайф когда машина под педалью живет, когда под сброс газа она моментально начинает тормозить движком, а не едет накатом сама по себе. драйва больше, бенза меньше, колодки с дисками целее (на одних колодках можно спокойно тысяч 45-50 отъездить) - кайф. ну нет, так нет - будет другая марка с механикой. очень хорошо заметна разница, когда на автомат пересаживаешься - как оглох или ослеп. теряется очень много из того, что любишь чувствовать. наоборот с автоматов на механику пересел и не жалею. будут цепляться за нее до последнего. сра ть ся на дроме, что лучше - дурнина редкая для оленей. ничто не лучше. каждому своё... а тем кто лучше знает как надо... есть такой паттерн с такими же замашками - ВВПутин
2
Ответить
Злой Стрелок
Одно лирическое отступление: «умные люди стараются не использовать абсолютные обобщения типа: никогда, всегда, все, никто» так как мы живем в вероятностном мире.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование...
Вы застряли на 10-15 лет. Все новые котлеты (так называют подготовленный аппарат для бездорожья сделанный не на основе серийного авто) делаются на автомате и именно для*****А.
2
Ответить
Нафаня
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
Всё равно, робот на машине это автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, а в мотоциклах ТОЛЬКО механическое переключение, если не считать конечно некоторые Хонды с их типичными автоматами, ну и у Априлии была Мана у которой вариатор стоял.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Злой Стрелок
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель,...
Занудсвуйте и далее - ваше право. Шофер это все таки профессионал, коотрый професиионально работает, тобишь это водители дальнобойщики нгапример.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов на МКПП, толку было бы не больше. Тут хоть на механике, хоть на автомате, если человек не умеет правильно оценивать дорожную ситуацию (а таких сейчас из автошкол большинство) то его и АКПП не спасет. И это называет ЕЗДЮК. Они не в курсе, зачем меняется масло в ДВС и АКПП. НА каком интервале менять. Что такое моточасы.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов на МКПП, толку было бы не больше. Тут хоть на механике, хоть на автомате, если человек не умеет правильно оценивать дорожную ситуацию (а таких сейчас из автошкол большинство) то его и АКПП не спасет. И это называет ЕЗДЮК. Они не в курсе, зачем меняется масло в ДВС и АКПП. НА каком интервале менять. Что такое моточасы.
1
Ответить
Злой Стрелок
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
Тойота корова тоже очень дорогая?
Ответить
Леонид1078
а полуседан тоже будет только с автоматом? пусть тогда европеи не кочевряжатся ,и берут весту ,там кроме ломучего вариатора,и воющей механики других вариантов не предвидится...
Ломучий вариатор по слухам или по личному опыту?
1
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
У меня на октавии чугунный блок! Пробег 250 т.км. мотор и кробка без ремонтов, дсг6 полный привод. не вижу проблем как бы
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
Коробка масло жрет???
Ответить
Леонид1078
между кассетой и флешкой ,не сравнимо большая пропасть ,чем между галогеном и диодными фарами,тоже и про безключевой доступ ,один фиг конпку старт/стоп надо нажимать...
Всё верно. Вот у меня сейчас бесключевой доступ, но что бы дверь открыть и попасть в салон нужно кнопочку на ручке двери нажать. У отца на 408 - ом москвиче тоже кнопки были, всё новое это хорошо забытое старое)))
1
Ответить
Если берешь нормальную машину то надо с автоматом или роботом, если берешь что то бюджетное, с слабым мотором, и который комплектуется альтернативно 4 ступым классическим автоматом, то лучше механику подергать.
Механика скоро экзотикой станет! Только на какой нибудь спецтехнике и спорт купе можно будет встретить...
Механика скоро экзотикой станет! Только на какой нибудь спецтехнике и спорт купе можно будет встретить...
Ответить
Злой Стрелок
Ну ВАГ делает машины для хороших дорог. Подвеска на кодиаке хороша на трассе и в городе без ям, но уже грейдерная гребёнка - это боль даже на 17х дисках, а в городе влетел тут колесом в ямину случайно,...
Поэтому мой выбор - Рено. Люблю подвеску а-ля-Логан. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
Ответить
dmitry e
Ездил на газ 52 без усилителя руля и несинхронизированной МКПП, но сейчас люблю АКПП. Так же, как люблю инжектор больше карбюратора, а коммон рейл больше рядного ТНВД
Не вижу логической связи между тем что вы любите, и тем что я описал ;)
Кофемолки нынче тоже удобны, ручными пользуются единицы. Ни то ни другое не делает из человека хорошего баристу
я тоже взял бы ДСГ если бы в тот момент оно было в наличии. А так я ещё помню как выглядит кривой стартер, да и чугуниевые плунжерные пары не стёрлись из памяти
Вопрос то не в этом…
Кофемолки нынче тоже удобны, ручными пользуются единицы. Ни то ни другое не делает из человека хорошего баристу
я тоже взял бы ДСГ если бы в тот момент оно было в наличии. А так я ещё помню как выглядит кривой стартер, да и чугуниевые плунжерные пары не стёрлись из памяти
Вопрос то не в этом…
Ответить
Артём Артёмов
Кнопочный есть, стационарный есть, радиоточка есть)
Да вы коллекционер )
Ответить
intel386
Новые бмв и мерсы на нашем рынке уже с механикой просто не предлагаются, в отличие от европы, к сожалению. Но что интересно, а-класс на механике еще есть, а с-класса уже нет
Ну такова специфика нашего рынка. У нас любят ездить на печи с минимумом трудозатрат.
Я вот понимаю, что мне как левше, палка-мешалка хотя бы позволяет «среднюю» моторику подтягивать на правой, плюс обе ноги разминаются, да синхронизация конечностей. И мне это в принципе нравится. (От акпп/ДСГ/варика я бы тоже не отказался, я спокоен ко всем видам трансмиссий) но вот прекрасно понимаю что многие освободили правую руку только для того, чтобы залипнуть в смартфон. Вот это тоже печалит
Я вот понимаю, что мне как левше, палка-мешалка хотя бы позволяет «среднюю» моторику подтягивать на правой, плюс обе ноги разминаются, да синхронизация конечностей. И мне это в принципе нравится. (От акпп/ДСГ/варика я бы тоже не отказался, я спокоен ко всем видам трансмиссий) но вот прекрасно понимаю что многие освободили правую руку только для того, чтобы залипнуть в смартфон. Вот это тоже печалит
Ответить
PROXOR81
Welcom to Moscow в час пик. У меня у соседа по дому кодиак по москве кушает 10 летом и 12 зимой. НУ а если снегопад фигнул там и до 14 доходит))))
Спасибо, зимой я могу и у нас 20ку получить. Предновогодние пробки после снегопада да под морозец, когда надо проехать всего 3км но до этого прогреть авто и ползти, к примеру. И на октавии кстати тоже.
Но в принципе я не увидел заметной экономии от акпп когда ездил на подменке
А вот на трассе палка с круизом слегка экономичнее.
В мск я бы брал акпп из-за пробок, но перемещался бы чаще на метро :)
Но в принципе я не увидел заметной экономии от акпп когда ездил на подменке
А вот на трассе палка с круизом слегка экономичнее.
В мск я бы брал акпп из-за пробок, но перемещался бы чаще на метро :)
Ответить
GReeNbI4
Позвольте
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Можно.
Про коробку все давно известно, комфортнее, дороже при покупке и ремонте. Сложно в раскачку. И не все автоматические трансмиссии любят бороться за существование в грязи/снегу а так же таскать прицепы. А так норм.
С другой стороны жителям провинции (городов меньше 300тыс чел.) нет особого профита от акпп. Пробки минимальны, механика дешевле. Да и понадёжнее половины автоматических, дернуть кого из сугроба, прицеп потаскать, на галстуке повозить и прочее.
Про коробку все давно известно, комфортнее, дороже при покупке и ремонте. Сложно в раскачку. И не все автоматические трансмиссии любят бороться за существование в грязи/снегу а так же таскать прицепы. А так норм.
С другой стороны жителям провинции (городов меньше 300тыс чел.) нет особого профита от акпп. Пробки минимальны, механика дешевле. Да и понадёжнее половины автоматических, дернуть кого из сугроба, прицеп потаскать, на галстуке повозить и прочее.
Ответить
Злой Стрелок
Тут вопрос длительности эксплуатации.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации...
Минус электронного зажигания, то что крутит короткое время заложенное в программу, а часто нужно дольше стартер покрутить, чтоб схватилось на морозе.
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил на корейце когда, менял один два раза в год какую-то лампочку, при том это с новья так шло. На чехо-немцев пересел, на одной машине поменял 3 раза за 4 года. На другой вот 6й год езжу, пока поменял одну лампу ближнего света и иногда стала отходить лампочка в подсветке номера, толи багажником сильно хлопал, толи последствия многих километров по разбитым гравийкам, пальцем тронешь плафончик и опять горит
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил на корейце когда, менял один два раза в год какую-то лампочку, при том это с новья так шло. На чехо-немцев пересел, на одной машине поменял 3 раза за 4 года. На другой вот 6й год езжу, пока поменял одну лампу ближнего света и иногда стала отходить лампочка в подсветке номера, толи багажником сильно хлопал, толи последствия многих километров по разбитым гравийкам, пальцем тронешь плафончик и опять горит
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
PROXOR81
Вы застряли на 10-15 лет. Все новые котлеты (так называют подготовленный аппарат для бездорожья сделанный не на основе серийного авто) делаются на автомате и именно для*****А.
Вот только я не вижу в своём регионе чтобы джиперы которые участвуют в местных трофи и соревнованиях покупали подготовленные аппараты. Даже не знаю, с чего они так вдруг. Наверное от бедности))) или просто жалко покупать новый крузак на убой, когда можно лифтануть старый. Так что это не я отстал на 10-15 лет, а вся реальность ;) может в мск люди легко покупают новый Гелик чтобы ушатать на покатушках, но насколько он выносливее для меня вопрос открытый. Ни разу не видел в реальных заездах подготовленных с завода.
Но я и лет пять-шесть не был, как время появится, погляжу что изменилось у них.
Но я и лет пять-шесть не был, как время появится, погляжу что изменилось у них.
Ответить
PROXOR81
Занудсвуйте и далее - ваше право. Шофер это все таки профессионал, коотрый професиионально работает, тобишь это водители дальнобойщики нгапример.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов...
Тут в принципе соглашусь)
Но это вина в том числе и автошкол и всей системы. Ну реально просто «курс молодого бойца и на передовую»
По хорошему надо год кататься во всех погодных и на трассу, и до автоматизма зеркала, поворотники и тд.
Но это дорого и ни кому не нужно… вот и доучиваются в жизни кто как может, не подозревая зачастую о корректоре фар или ездят с задним ПТФ случайно включив и не подозревая о его существовании…
Да и ближний свет многие пытаются максимально поднять как дальний 😁
В общем проблема есть.
Но это вина в том числе и автошкол и всей системы. Ну реально просто «курс молодого бойца и на передовую»
По хорошему надо год кататься во всех погодных и на трассу, и до автоматизма зеркала, поворотники и тд.
Но это дорого и ни кому не нужно… вот и доучиваются в жизни кто как может, не подозревая зачастую о корректоре фар или ездят с задним ПТФ случайно включив и не подозревая о его существовании…
Да и ближний свет многие пытаются максимально поднять как дальний 😁
В общем проблема есть.
Ответить
Slava_Kazan
Поэтому мой выбор - Рено. Люблю подвеску а-ля-Логан. ))
Ну у нас тоже много арканодастеров катается. Популярны
1
Ответить
PROXOR81
Эту дурость можете вернуть оратно, откуда принесли. В СССР любой водитель долженен был знать строение автомобиля и уметь устанять на месте любые мелки выходы из строя. Такие люди могут с гордостью носить...
Вы начало 20-го века ещё вспомните.времена меняются и техника на месте не стоит.сейчас в авто только колёса и сможешь самостоятельно заменить да уровень тех.жидкостей проверишь.все остальное пусть делают специально обученные люди.но если вы до сих пор на советском авто ездите,то конечно вам без ключей никуда
Ответить
dmitry e
Спасибо, что синхронизированной)
И то хорошо
Ответить
dmitry e
А в раскачку выезжать и с буксира заводить? Обычно это аргумент у любителей МКПП)))
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Нет, просто среди реальных эксплуатантов настоящих внедорожников на мостах, весьма большой процент любителей МКПП, баланс между газом и сцеплением предаёт ещё больший шарм этому занятию.
Ответить
LeRoN
Лажа полная. В*****ах раньше спепление сожжёшь, чем автомат угробишь.
В Европе из-за криворуких водителей очень выросли заказы на грузовики с АКПП. Но для человека, который покупает машину себе, некоторые ещё могут предложить механическую трансмиссию. Кстати, для таких любителей сжигать сцепление, как ты, Скания может предложить полуавтомат - педаль сцепления есть, а селектор автоматический.
Ответить
PROXOR81
Госпади и откуда Вас таких выпускают?! Вы просто представьте бюджет команды, которая везет на гонку на одну машину комплектов 3-4 ДВС и АКПП. Причем там цена за каждый агрегат под лям баксов. Идите учите матчасть, чтобы такую дурость не писать.
Матчасть? Ты чё бухгалтером в Дакаровской команде работаешь? Пиши мимо.
1
1
Ответить
PROXOR81
И?! А новые Тайфун К, Тайфун У и бронеавтомобили серии Тайфун идут с автоматом. Даже костные российские военные начальники поняли приимущество АКПП перед МКПП на автомобилях.
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
На МАЗе 7310, который ракетовоз тоже трёхступенчатый автомат ставили. И чё? Это тяжёлая машина с полным набором блокировок, где от неправильного переключения сцепление сгорит на раз. А такая ошибка просто недопустима.
1
1
Ответить
zogar-zag
Всё равно, робот на машине это автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, а в мотоциклах ТОЛЬКО механическое переключение, если не считать конечно некоторые Хонды с их типичными автоматами, ну и у Априлии была Мана у которой вариатор стоял.
У мотоцикла Ява стоит коробка полуавтомат . При переключении передач исполнительный механизм разжимает и сжимает пакет фпикционов вместо водителя .
У автомата и дсг можно сказать также , с небольшими нюансами.
У автомата и дсг можно сказать также , с небольшими нюансами.
Ответить
23102355
Принимайте решения ради семьи, ради личностного роста, ради развития. Принимайте решение что купить в магазине, в конце концов, но в сферах где все должны придерживаться единых правил(ПДД в том числе),...
Когда робот выберет не вашу жизнь в критической ситуации, вспомните свой пост.
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Уже нет.
Тоже так думал, пока не посмотрел официальную статистику.
Автомат преобладает.
Тоже так думал, пока не посмотрел официальную статистику.
Автомат преобладает.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
Почитал комментарии.
Думаю «хорошо завтра многим комментаторам в школу»
Думаю «хорошо завтра многим комментаторам в школу»
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
это на какие 911 ставится механика сейчас?
Просьба не задавать глупых вопросов!
Ответить
Arsy©
это на какие 911 ставится механика сейчас?
На единственную модификацию GT3 для самых изысканных покупателей. На прошлом поколении для всех модификаций, кроме Turbo и Turbo S предлагалась 7-ми ступенчатая МКПП.
Ответить
XPEH
Минус электронного зажигания, то что крутит короткое время заложенное в программу, а часто нужно дольше стартер покрутить, чтоб схватилось на морозе.
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил...
Кашкай первого поколения
Левый ближний свет пару раз в год, правый чуть реже, но и габариты передние перегорали по разу примерно, в общем в сумме лампочек 5 в год разных приходилось менять. У меня запас ездил в багажнике и постоянно обновлялся…
И тут полтора года «тишины» достаточно приятно. Как и сила света (поворотники я бы приглушил даже на 30-40% ибо ночью даже стены ближайших к перекрестку домов видно как поворотниками освещаются 🤣
И ближний я бы опустил, но автоуровень, плюс на ТО проверили, сказали норма) но сам я всегда ниже опускал, чтобы при переездах ЛП и возвышенностях не светить им по окнам и зеркалам.
Левый ближний свет пару раз в год, правый чуть реже, но и габариты передние перегорали по разу примерно, в общем в сумме лампочек 5 в год разных приходилось менять. У меня запас ездил в багажнике и постоянно обновлялся…
И тут полтора года «тишины» достаточно приятно. Как и сила света (поворотники я бы приглушил даже на 30-40% ибо ночью даже стены ближайших к перекрестку домов видно как поворотниками освещаются 🤣
И ближний я бы опустил, но автоуровень, плюс на ТО проверили, сказали норма) но сам я всегда ниже опускал, чтобы при переездах ЛП и возвышенностях не светить им по окнам и зеркалам.
Ответить
Артём Артёмов
Количество передач нарастить
Чтобы чаще щелкать передачи?))
Ответить
22168901
В Европе из-за криворуких водителей очень выросли заказы на грузовики с АКПП. Но для человека, который покупает машину себе, некоторые ещё могут предложить механическую трансмиссию. Кстати, для таких любителей...
А за свой гнилой базар ответишь что я сцепление сжигаю, клоун?
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
Ответить
Если робот выберет не мою жизнь, то мне уже нечего будет вспоминать и жалеть)
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Golf
Добрый день.Скажите можно ли на Дроме общаться с покупателями только сообщениями, в связи с огромным количеством спам-мошенников в звонках на
2 ответа
Volkswagen Atlas
Ваговоды подскажите как включить Front Asistant , везде все включено , не высвечивается расстояние на приборке и значок дороги , проблем нет,
1 ответ
Volkswagen Touareg
Бензин двиг 4.2 310 л.с запускается не ного по работает при щелчке в руле начинают падать обороты и глохнет и так каждый раз заводится нормально .
3 ответа
Volkswagen Golf Plus
Кто сталкивался с такой проблемой?привключении отопителя водительская сторона не греет печка а пассажирская
2 ответа
Volkswagen Tiguan
Хочу Тигуан с правым рулем заказать, интересует как работают фары с функцией автосвета когда машину на встречек не слепит, как бы вырезает из
