Volkswagen собирается полностью отказаться от механической трансмиссии
30 Августа 2021 | 17780 просмотров
Volkswagen AG намерен постепенно прекратить производство легковых автомобилей с механической трансмиссией. Их удаление с рынка будет последовательным. Первой моделью, лишенной трехпедальной версии, станет Volkswagen Tiguan третьего поколения, который выйдет на рынок в 2023-м, в том же году версии с МКП лишится Passat. Об этом пишет немецкое издание Auto Motor und Sport. К 2030-му традиционные модели компании для Европы, США и Китая полностью утратят версии с «механикой».
Другие марки, входящие в концерн Volkswagen AG, последуют примеру материнского бренда. Но это и логично, поскольку продукты Volkswagen широко унифицированы между собой по платформе и агрегатам.
На текущий момент в Германии продаются 353 модели концерна, из них 214 оснащаются только «автоматом» (с учетом «робота» DSG), а 139 — «механикой».
Основная причина отказа от МКП проста — желание снизить производственные затраты. Доля машин с такой трансмиссией в структуре продаж постоянно снижается, сокращается и их выпуск. При этом производителю требуется затрачивать средства на разработку новых версий «механики».
Сюда накладывается еще одна тенденция — переход на электромобили. В большинстве случаев им вовсе не требуется коробка передач, так этот вопрос отпадает сам собой. А поскольку Volkswagen стремительно переходит на электрификацию модельного ряда, то стимулов оставлять МКП остается все меньше.
Многие модели Volkswagen, представленные в России, уже потеряли «механику». В частности, Golf, Passat, Teramont и Touareg доступны только с «автоматом» или «роботом».
Читайте также на Дроме
25143
121
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
31450
491
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21141
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
27000
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
26689
221
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
В горках вообще не замечаю на своей ладе..
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Мои отзывы: Лада Ларгус Кросс 2015, Chevrolet TrailBlazer 2013
3
3
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Механика
4
4
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Всегда беру в прокат машину на мкпп, банально дешевле акпп в ренте и по расходу. Топливо у них очень дорогое.
6
3
Ответить
Kzhug
Так-то классический автомат намного лучше себя ведет на бездорожье , чем МКПП
С одним уточнением, что акпп должна быть древняя, а не современная
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
10
4
Ответить
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и ладно. Я бы подобный мусор вообще никогда не купил. Даёшь нормальные чугунные двигатели гидромеханический автомат или механику!
17
19
Ответить
Да и правильно. На личной преселективный робот стоит, шустрый, экономичный. Если надо в ручном режиме поиграться, то он есть. Честно крутит до отсечки (только это нафиг не нужно) Переключать по сути надо только на повышенную передачу, так как на пониженную включает сам, если тормозить. На рабочей на ручке, и хотя в основном по трассе езжу, один фиг надоедает периодически переключаться, управлять только круизом уже не получается. Но есть на фирме и с автоматом микрик. Очень удобно👍
10
1
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
4-х ступенчатые , дерганный , с ресурсом в 100 тыщ и ценой как за современный автомат ?
Не прокатило.
Не прокатило.
6
6
Ответить
Prodavec1
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
Не будет выбора. Это как в смартфонах либо лопата, либо лопата. Как говорил генри форд, мы можем покрасить ваше авто в любой цвет при условии что он будет черным
10
1
Ответить
Злющий Тролль
Не ясно, зачем придумывать новую механику? Что там можно нового придумать в гражданском варианте?
Количество передач нарастить
1
1
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Значит мало опыта. Придет
4
2
Ответить
16243497
Почитал комментарии инвалидов, не владеющих правой рукой и правой ногой. Жалко вас, товарисчи. У меня Октавия на МКПП. Брал сознательно. Ваговская мкпп- автомат Калашникова. Очень приятная коробка. Управлять машиной нужно, товарисчи инвалиды. А не она должна командовать вами.
Бред.
7
11
Ответить
Пыжжон
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
Авто с МКПП + крем для рук/лубриканты :)))
6
9
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Блин ну у тебя же весь кипр знакомых да
Еще есть и другая Европа
Всегда в Европе популярны в среднем универсалы на дизеле и с механикой
И хватит уже вые ты не один тут живешь ес можно и другую инфу найти
Еще есть и другая Европа
Всегда в Европе популярны в среднем универсалы на дизеле и с механикой
И хватит уже вые ты не один тут живешь ес можно и другую инфу найти
10
2
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Знакомых у него нет таких а вот у меня есть и что будем делать
6
1
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
"Дакаровские грузовики" это ведь гоночные машины, у них ресурс мотора и коробки несколько гонок, нашёл где гордится надёжностью.
11
2
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
Можешь посмотреть на тойтоту 70-ку, которую ООН заказывает, механнику берут, хотя альтернатива давно есть.
8
2
Ответить
PROXOR81
Такую дурь пишут, от незнания. Октавия 2020 года, с движком 1,4 турбо и ДСГ. Хрен вы по городу смоежет на МКПП достичь 7-8 литролв на сотню. Смиритесь уже - МКПП это анахронизм.
Смотря по какому городу, смотря в какую погоду, смотря в какое время. У меня на кодиаке сейчас чуть больше 8 если не ошибаюсь.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
3
1
Ответить
LOGAN72RUS
Бред.
Ты бы знал какие там короткие и приятные хода коробки, это не вазовскую восьмёрочную мешалку тыкать.
6
3
Ответить
Duncan McLaud
Не, ну пара передач всё-таки нужна, как показывает практика. Конечно, электродвигатель в этом смысле кроет ДВС как бык овцу, но предел есть.
В Тесле насколько я помню простой редуктор.
3
1
Ответить
MUHI
Зачем Вы мне эти вещи пишете? У меня не было автомобиля с вариатором, но если я куплю его, то я буду понимать, как на нем надо ездить, как обслуживать. Впрочем за современным девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, тоже самое необходим своевременный уход и «отжигать» на нем тоже нельзя!
Правда, есть один нюанс: при покупке на вторичке остаточный ресурс АКПП можно спрогнозировать без разборки, а вариатора - нет.
Это говорит вам о том, что вы либо снимаете на видео все годы владения авто с вариатором, либо сильно сбавляете ценник при продаже (в том числе при сдаче в трейд-ин), потому что покупатель вынужден идти на риск и брать кота в мешке.
То есть, вариатор не выгоден ни вам, ни ему.
Вам - лишние заморочки в эксплуатации, ему - лишние риски при покупке.
Выиграл лишь производитель, который вставил более дешевый вариатор вместо АКПП с гидротрансформатором, на которой, кстати, вполне можно кого-то буксировать и таскать прицепы, в отличие от вариатора, например.
Это говорит вам о том, что вы либо снимаете на видео все годы владения авто с вариатором, либо сильно сбавляете ценник при продаже (в том числе при сдаче в трейд-ин), потому что покупатель вынужден идти на риск и брать кота в мешке.
То есть, вариатор не выгоден ни вам, ни ему.
Вам - лишние заморочки в эксплуатации, ему - лишние риски при покупке.
Выиграл лишь производитель, который вставил более дешевый вариатор вместо АКПП с гидротрансформатором, на которой, кстати, вполне можно кого-то буксировать и таскать прицепы, в отличие от вариатора, например.
10
5
Ответить
Ну нет, это уже перебор!
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
2
2
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
Да и не логично это.педаль одну недоложили,а цену прибавили.не по-русски это😀
6
1
Ответить
Михаил
Владелец эти 50-100 при продаже так же отобьёт. Только не будет все время эксплуатации рукой рычаг надрач..вать. И без мегаполиса этот вид коробки нехило вымораживает.
Кого-то вымораживает, кого-то нет. Вон голосовала за мкпп…
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт 50-100 тыс, разница в БУ не такая большая как в новой, так что не отобьют, а если отобьют, то через 3-5 лет это будут уже далеко не те 50-100тыс что при покупке.
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт 50-100 тыс, разница в БУ не такая большая как в новой, так что не отобьют, а если отобьют, то через 3-5 лет это будут уже далеко не те 50-100тыс что при покупке.
12
2
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
За 3,5 года и почти 100000 км ни грамма не долил масла ни в мотор,ни ,тем более,в дсг.только по регламенту на 60000 км заменили масло в коробке
6
1
Ответить
MAXXXX232323
в обычной жизни -робот тупо удобней. а в режиме спорт - когда выжимаешь сцепление что происходит? у робота и автомата такого нет. каждое переключение на мешалке добавляет 0.5 секунды на круге.
Ну вот тупо удобнее - главное преимущество :)
1
2
Ответить
Urans
За 3,5 года и почти 100000 км ни грамма не долил масла ни в мотор,ни ,тем более,в дсг.только по регламенту на 60000 км заменили масло в коробке
Что то фото не загрузилось
1
1
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Ключами не водитель работать должен,а слесарь.да и умение держать ключи в руках никак не делает никого водителем
8
3
Ответить
Евгений
Как раз таки акпп лучше позволяет ездить на маломощном моторе, там банально передач больше может быть чем в механике, а значить и лучше поддерживается оптимальный диапазон оборотов мотора.
На маломощном моторе главное суметь быстро обогнать в просчитанном обгоне ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и приводом на мкпп и ДСГ, расход п 6,8/7,1 почему более оптимальный дсг больше бензина ест по трассе? ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и приводом на мкпп и ДСГ, расход п 6,8/7,1 почему более оптимальный дсг больше бензина ест по трассе? ;)
7
3
Ответить
Yes
Так поколения Х,У,Z в трёх педалях путаются...да, что там путаются- три педали и две ноги, неподвласно их разуму..... парадокс, цифровизация ,а человечество деградирует....окей, гугл
Научить ездить на велосипеде можно даже медведя .
2
Ответить
22168901
Ты бы знал какие там короткие и приятные хода коробки, это не вазовскую восьмёрочную мешалку тыкать.
А я будто на вазе езжу... У меня 6 ст МКПП.
3
1
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
На автомате больше удовольствия от вождения. Ничего не отвлекает , просто едешь и кайфуешь .
6
6
Ответить
MUHI
У меня стаж с 1981 года, ГАЗ-51, в армии ЗИЛ-157, разбирал, собирал двигатели, мосты, коробки, паял радиаторы. Что ещё я не умею? 40 лет стажа и без ДТП. Да, в больших городах езжу неуверенно. Но МКП всегда предпочту автоматической трансмиссии, потому что в города стараюсь, даже не соваться.
И какой вы водитель,если только по проселкам да полям и научились ездить?
9
8
Ответить
Александр Пушкин
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
вот это поворот. смотри, ты им так психику свернешь. они-то уверены что большинство трансмиссий выходит с завода поломаными
1
3
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
да, только тебе придется отпустить газ, умник. хотя, в твоем случае - это не обязательно.
5
Ответить
Всё правильно делают, долой этот анахронизм. В 2021 году переключать вручную передачи - всё равно что смывать воду в унитазе черпаком из ведра.
5
12
Ответить
Andrey 10rus
я понимаю, что твой Кодиак на механике, но неужели на тест-драйве ты не ездил на варианте с ДСГ, раз пишешь такую чушь.
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь про «чушь» я не заметил чтобы перед обгоном кодиак с ДСГ не изменяя скорости сам переключился на пониженную, набрал обороты в диапазон высокой мощности и стоило нажать педаль как он сразу уходил вперёд. Опровергни, если он так делает ;)
При нажатии педали набор оборотов и скорости начинался достаточно плавно, может стоило в спорте погонять хз. Вариатор конечно в таких ситуациях ленивее.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь про «чушь» я не заметил чтобы перед обгоном кодиак с ДСГ не изменяя скорости сам переключился на пониженную, набрал обороты в диапазон высокой мощности и стоило нажать педаль как он сразу уходил вперёд. Опровергни, если он так делает ;)
При нажатии педали набор оборотов и скорости начинался достаточно плавно, может стоило в спорте погонять хз. Вариатор конечно в таких ситуациях ленивее.
6
3
Ответить
Yes
Так поколения Х,У,Z в трёх педалях путаются...да, что там путаются- три педали и две ноги, неподвласно их разуму..... парадокс, цифровизация ,а человечество деградирует....окей, гугл
Ну ты то у нас академик) бгг
7
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
А Ваз как обычно обгадился тогда. Во-первых - если в Рио или Солярисе автомат это примерно + 40-50 тысяч к цене на МКПП то на Вазе поступили как всегда через жеппу - автомат Jatco шел начиная с какой то средней комплектации и цена доплаты была выше. И получалось что автомат на Калине + 70-80 тысяч к цене на механике. Во-вторых - слабые моторы на Вазе - 90 лошадей по-моему максимум был и с ними ваще не ехало тачило. Лично катался на Калине с автоматом, прочувствовал как это. А в остальном - отлично. jatco хороший надежный автомат был, в городе вообще удобно и динамики хватало. На трассе при обгонах бывало что кондюк выключали, чтобы бодрее было. Как то так
2
4
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
ну не знаю - для меня лично механика это либо на машине для душе чтоыб погонять - например BMW 3 или 911 какой-нибудь. И для внедорожника - вот прям конкретно в*****ы ехать. А так автомат удобнее. А расход бензина больше на литр-полтора это терпимо
3
1
Ответить
АМК
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
Да тоже чета ржу - это из секты "автомат для девочек" и "я люблю контролировать переключения и управляется лучше". Ага, на Пыже - чтобы как по рельсам в повороте на 100 км/ч. Смешно
3
4
Ответить
А Б
Скоро туда же отправятся руль и педали. Всё что будет дозволено кожаным мешкам это выбор музыки в магнитолке.
А что плохого?
1
8
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Я управляю автомобилем на вариаторе. Гораздо лучше, чем на механике. Вообще, это дело вкуса. Я вот не понимаю кайфа этой дерготни на мешалке. Я получаю удовольствие от плавности езды.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
8
4
Ответить
Пыжжон
У тебя ВАГ?
Бггггг)))
Бггггг)))
У меня Лачетти на автомате. На 1.6 литра. Гонщика не изобраю из себя, езжу на автомате. Да, живу по деньгам. Машина не в кредит куплена и обслуживать ее хватает денег. Решу все квартирные вопросы буду другое и лучше брать .Какой нибудь кроссовер. На автомате. mazda CX5, Tucson или типа того. Как то так.Хотя были бы деньги взял бы второй машиной BMW 3-ку на механике, чисто покататься - желательно кабриолет.
4
1
Ответить
Prodavec1
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
С одной стороны да. С другой, капиталист заботится лишь о своей прибыли. И существует такое явление, как устаревание технологий. Лишь вопрос времени.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
1
Ответить
Andrey 10rus
справедливости ради удорожание на 100 тыс дает не один автомат, там как правило еще и более богатая комплектация.
Ну вот я и выдал диапазон 50-100.
Но справедливости ради стоит заметить, что на дешевых комплектациях иногда бывает только механика.
Тот же кодиак, с движком на 125лс только палка. ДСГ не ставят.(интересно почему кстати)
То есть убрав палку просто обрежут нижние комплектации.
А так кто бы возражал от акпп по цене мкпп, думаю больше половины мкппшников ездят на палке «по нужде» а не для души. Среди только что закончивших автошколу таких наверное 90%
За палку те кто привык, знает и умеет, ну и те кому интересно. А большинство потребителей хотят просто «вжжж»
Вот я как потребитель считаю, что не должно быть рычага кпп никакого. Селектор маленький вперёд/назад и всё. Тесла - молодцы.
А как человек 20 лет ездящий на палке, любящий и вполне умеющий, но не богатый, я очень рад, что купил кодиак на мкпп вместо скажем карока на акпп, он кстати вышел на тот момент дешевле, за счёт скидки, ну и наверное за счёт разницы в двигателе.
Не было бы палки, ездил бы авто меньшей вместительности и комфорта(да и клиренса) а это у меня в приоритете.
Ну и я не ортодоксальный фанат мкпп как тут многие решили. Входила бы в бюджет ДСГ и была бы в наличии, да без проблем. Есть конечно сомнения в выносливости и удобстве ее в снегомесиве и на лесных дорогах, особенно с 2вд. Но это не определяющий фактор.
Но справедливости ради стоит заметить, что на дешевых комплектациях иногда бывает только механика.
Тот же кодиак, с движком на 125лс только палка. ДСГ не ставят.(интересно почему кстати)
То есть убрав палку просто обрежут нижние комплектации.
А так кто бы возражал от акпп по цене мкпп, думаю больше половины мкппшников ездят на палке «по нужде» а не для души. Среди только что закончивших автошколу таких наверное 90%
За палку те кто привык, знает и умеет, ну и те кому интересно. А большинство потребителей хотят просто «вжжж»
Вот я как потребитель считаю, что не должно быть рычага кпп никакого. Селектор маленький вперёд/назад и всё. Тесла - молодцы.
А как человек 20 лет ездящий на палке, любящий и вполне умеющий, но не богатый, я очень рад, что купил кодиак на мкпп вместо скажем карока на акпп, он кстати вышел на тот момент дешевле, за счёт скидки, ну и наверное за счёт разницы в двигателе.
Не было бы палки, ездил бы авто меньшей вместительности и комфорта(да и клиренса) а это у меня в приоритете.
Ну и я не ортодоксальный фанат мкпп как тут многие решили. Входила бы в бюджет ДСГ и была бы в наличии, да без проблем. Есть конечно сомнения в выносливости и удобстве ее в снегомесиве и на лесных дорогах, особенно с 2вд. Но это не определяющий фактор.
6
1
Ответить
16243497
Почитал комментарии инвалидов, не владеющих правой рукой и правой ногой. Жалко вас, товарисчи. У меня Октавия на МКПП. Брал сознательно. Ваговская мкпп- автомат Калашникова. Очень приятная коробка. Управлять машиной нужно, товарисчи инвалиды. А не она должна командовать вами.
Я не инвалид. Могу управлять автомобилем с любой трансмиссией. Выбрал вариатор сознательно. Люблю УПРАВЛЯТЬ автомобилем с двумя педалями. Это гораздо комфортнее, чем с мешалкой.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
11
2
Ответить
В Европе основной поток - довольно старые авто, у нас то уже редкость которые . И больше половины - с мкпп. Пусть новые покупают с акпп , но сменяемость автопарка там очень медленная , не скоро ещё все на автомат пересядут ...
1
4
Ответить
16243497
Ваши вариааторы и Дсг-ломучая маркетинговая хрень
МКПП тоже ломаются.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
9303887
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне...
Расскажите это всё руководству Volkswagen. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
1
Ответить
546413
да, только тебе придется отпустить газ, умник. хотя, в твоем случае - это не обязательно.
Это важно только если тебе нужно несколько переключений на ускорении.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+ тыс оборотов и нужная передача. Жми - выстреливай. Ну а скорость переключения на 5-6 передачи после обгона не так важна, скорость уже набрана.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+ тыс оборотов и нужная передача. Жми - выстреливай. Ну а скорость переключения на 5-6 передачи после обгона не так важна, скорость уже набрана.
1
1
Ответить
alexiv79
ну не знаю - для меня лично механика это либо на машине для душе чтоыб погонять - например BMW 3 или 911 какой-нибудь. И для внедорожника - вот прям конкретно в*****ы ехать. А так автомат удобнее. А расход бензина больше на литр-полтора это терпимо
Таки я не имею ни чего против такой позиции, и скорее ее разделяю :)
Но у тех у кого нет денег на спорткары и лифтованные рамники, и кому приятно сэкономить 1-1,5 литра тоже пока есть вариант с механикой;)
Но у тех у кого нет денег на спорткары и лифтованные рамники, и кому приятно сэкономить 1-1,5 литра тоже пока есть вариант с механикой;)
2
1
Ответить
Ваще пох на механику. Не понимаю клоунов, которые за него топят .15 лет езжу только на автоматах и вариаторах, хотя имею права С, умею двойной выжим с перегазовкой. Комфорт дело такое, привыкаешь быстро
8
7
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
Там жатко был 4 ступка, древнее г... На гранте. На нищебродском авто автомат- это они промахнулись с целевой аудиторией, но все равно их брали. Потом веста- была с роботом, брали тоже так себе. Теперь с вариатором, берут очень хорошо
5
3
Ответить
Злой Стрелок
Это важно только если тебе нужно несколько переключений на ускорении.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+...
Ок, понизь передачу на автомате заранее одним движением руки, если так хочется. Только зачем...
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
3
Ответить
Нафаня
На автомате больше удовольствия от вождения. Ничего не отвлекает , просто едешь и кайфуешь .
уткнувшись в смартфон
6
3
Ответить
Злой Стрелок
На маломощном моторе главное суметь быстро обогнать в просчитанном обгоне ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и...
Потому что шкода жрет и не едет)
2
2
Ответить
intel386
Потому что шкода жрет и не едет)
Твоя двенашка жрет ещё больше
2
3
Ответить
Злой Стрелок
Кого-то вымораживает, кого-то нет. Вон голосовала за мкпп…
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт...
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне нищее население страны, преобладание механики вполне себе закономерно. Это просто дешевле. Вряд ли кто-то сейчас в здравом уме при выборе машины взял бы механику, если бы за те же деньги предложили бы автомат. Если только совсем фанаты. Ну или опять же в какой-нибудь глуши, где АКПП просто не отремонтировать в случае поломки.
3
5
Ответить
Злой Стрелок
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь...
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику вообще молчу, втыкать с 5-й передачи сразу 2-ю обычному автомобилисту и в голову не придет. А ДСГ это запросто может и с 7-й так перейти, причем моментально и незаметно для водителя.
3
3
Ответить
16243497
Твоя двенашка жрет ещё больше
Но-но, двенашка ракета, руки прочь
3
3
Ответить
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
6
Ответить
zogar-zag
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
и получить по сути робот в ручном режиме. это стоило бы примерно столько же, сколько нормальный автомат. своих хозяев нашли бы примерно три с половиной автомобиля. механика без сцепления - это уже не механика, клатч-кики, перегазовки и все такое
2
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
На каком бездорожье нужна механика? Трактор в колее раскачивать? Дедушкины стереотипы.
9
3
Ответить
MUHI
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ага, сказал дедушка, которому на трассе все мешают🤣
6
2
Ответить
Мне механика нравится. Но я вожу машину не для перемещения, а для больше для кайфа. Хотя, на четырехступенчатом автомате и вариаторе без псевдоскоростей, например, в горной местности, ездить почти невозможно. Это страдание какое то в сравнении с простой механикой. Да и расход автомата больше на треть, как то раз владел одинаковыми машинами с разными коробками
5
3
Ответить
intel386
и получить по сути робот в ручном режиме. это стоило бы примерно столько же, сколько нормальный автомат. своих хозяев нашли бы примерно три с половиной автомобиля. механика без сцепления - это уже не механика, клатч-кики, перегазовки и все такое
Сцепление у мотоциклов никуда не делось, просто оно управляется не ногой, а электрическими сигналами.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
Ответить
zogar-zag
Сцепление у мотоциклов никуда не делось, просто оно управляется не ногой, а электрическими сигналами.
так на роботе оно тоже никуда не делось, актуаторами жмется
3
1
Ответить
USER49RUS
Ага, сказал дедушка, которому на трассе все мешают🤣
Ты сам много по трассе ездил?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
6
Ответить
Имхо, будущее МКПП - винтажные авто в трэк дни, неспешно катить в закат и наслаждаться всеми этими "единениями" с машиной и т.п. Ну и в том уровне автоспорта, где не секвентал. Суровое уж совсем бездорожье возможно. В остальных ситуациях автоматика и электронные помогайки делают нашу жизнь проще и удобнее. В обозримом будущем ещё вот руль отберут, и останется от управления авто только виды из окошка. Да перед внуками хвалиться, дескать вон, дед мехунизмом целым повелевал, колесо крутил и педали жал, не то, что вы.
6
Ответить
Пыжжон
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
бред какой-то
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
4
5
Ответить
Впринципе ожидаемое решение
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
3
1
Ответить
Нафаня
4-х ступенчатые , дерганный , с ресурсом в 100 тыщ и ценой как за современный автомат ?
Не прокатило.
Не прокатило.
Там классический гидротрансформатор стоял ресур очень большой
2
2
Ответить
Andrey 10rus
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику...
А вот здесь вы немного лукавите. Был Рапид на ДСГ. Попрет как поровоз, если в спорт за ранее перевести (двигатель соответственно будет на моменте), а так немного подумает и потом на пониженную переключит, либо заранее надо газ продавить перед обгоном. С 7-й если перейдет сильно вниз то будет заметно для водитеоя (толчок), а вот переключения вверх у ДСГ действительно не заметны.
1
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Европа пересела на роботы
-
1
1
Ответить
Механика едет быстрее.
Говорят люди, ездящие на механике с двигателем 1,5 литра и лошадок около сотни))
Говорят люди, ездящие на механике с двигателем 1,5 литра и лошадок около сотни))
Водитель - самый опасный узел машины
4
3
Ответить
USER49RUS
На каком бездорожье нужна механика? Трактор в колее раскачивать? Дедушкины стереотипы.
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё оно упрощено и заточено под управляемость, а не проезд над камнями. Вот пруф о 70:
Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.
Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.
6
1
Ответить
Arktos
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
Он Федя
Ответить
Ну фольцвагену она кагбе и не нужна.
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
Да, Тойота что-то и правда не очень.
3
2
Ответить
alexiv79
Да тоже чета ржу - это из секты "автомат для девочек" и "я люблю контролировать переключения и управляется лучше". Ага, на Пыже - чтобы как по рельсам в повороте на 100 км/ч. Смешно
Пыжи - пожиратели поворотов, если что.
1
2
Ответить
АМК
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
Это же царь зверей ))
3
Ответить
да конечно робот или автомат дороже в производстве, но не надо держать складские запасы на мех коробки и не только на заводах, но и дилерам. А продажи говорят , что спрос медленно, но падает.
2
Ответить
PROXOR81
Такую дурь пишут, от незнания. Октавия 2020 года, с движком 1,4 турбо и ДСГ. Хрен вы по городу смоежет на МКПП достичь 7-8 литролв на сотню. Смиритесь уже - МКПП это анахронизм.
Москва вы такой знающий , что тна Мазде ушатайке
1
2
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Крут Москва , ключами работаешь и велим водилой себя считаешь) )
2
5
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Земляк плюсанул , самый адекватный коммент
3
3
Ответить
Помню, как в 90 говорили, что автомат только для тупых пиндосов. Они, типа, настолько тупые, что на механике ездить не хотят.
Привет задорному!
Привет задорному!
3
3
Ответить
9303887
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне...
Земляк , это водители с Ютуба ) глянул тест и решил , а зачем механика.
2
3
Ответить
Японский Патруль
- МКПП кайфово для дохлых тачек до 200 л.с., где на автомате совсем уныло
- МКПП кайфово для более-менее мощных тачек 300-400 л.с., где на МКПП адреналин и оттачивание умений стартовать, особенно если...
Мля ну жгешь ты Патруль )) на Дроме работаешь
2
1
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
За такую фамилию , однозначно +
5
2
Ответить
MUHI
Ты сам много по трассе ездил?
Достаточно. Причем не только с твердым покрытием. По "Лене" и "Колыме", и Уссури во времена доПутинской Калыны. А ты плачишься при каждом выезде на федералку.
3
Ответить
22168901
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё...
И? Эти авто такими и будут пока их покупают. Но это вообще не значит, что с автоматом они будут хуже ехать. Конечно нет. Автомат вне конкуренции практически при любом сценарии эксплуатации.
3
5
Ответить
zogar-zag
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
3
Ответить
Зря! Лучше механики ещё ничего не придумали!!!
Классика вечна
7
4
Ответить
АМК
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
Вот
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
6
2
Ответить
некто с ДВ региона
Вот
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
Последняя фраза, можно сказать, ключевая.
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
Ответить
Raven
Последняя фраза, можно сказать, ключевая.
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Штука ,конечно,удобная,но иногда кажется,что слишком высокие обороты при переключении.
Ответить
В смутные времена живем... ДВС и МКПП свое почти отжили, больше не выпускают машин с 100+ атмосферных сил, снятых с литра объёма (не считая сверхдорогих гиперкаров). Грусть и печаль.
Скоро возможность владеть интересным авто с МКПП станет привилегией миллионеров.
Скоро возможность владеть интересным авто с МКПП станет привилегией миллионеров.
5
Ответить
тсссс,только ни кому не говорите,но почти у всех современных авто есть ручной режим.
1
3
Ответить
с мощными моторами с отказом от механики - нет проблем, Особенно если это турбомоторы, а тем более дизели. Для маломощных и тем более атмосферных моторов - автомат скорее зло. Вцелом с ростом мощности и приходом наддува - смещение в сторону автоматов - естественный и предсказуемый переход.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Polo
Господа, подскажите проверенный сервис для ремонта в Москве. Замена фары, ремонт бампера и крыла. Оптимальный по цене и качеству.
Volkswagen Atlas
Добрый день , подскажите что за ерунда, выскочил чек , приехал пробить сканером, выявилась ошибка, пропуск в 3 цилиндре , и ошибка пропала на
1 ответ
Volkswagen Golf
Подскажите, как происходит обновление ПО всей мультимедии и тп
Volkswagen Polo
Купил Поло,а старый хозяин поменял на нём двигатель. Должен быть AEK, а стоит AUD... Машина тупит , жрёт порядка 10.5 л/100 км.
1 ответ
Volkswagen Polo
Всем привет , ребят подскажите , какое масло нужно в полик заливать ?
