Volkswagen собирается полностью отказаться от механической трансмиссии
30 Августа 2021 | 17785 просмотров
Volkswagen AG намерен постепенно прекратить производство легковых автомобилей с механической трансмиссией. Их удаление с рынка будет последовательным. Первой моделью, лишенной трехпедальной версии, станет Volkswagen Tiguan третьего поколения, который выйдет на рынок в 2023-м, в том же году версии с МКП лишится Passat. Об этом пишет немецкое издание Auto Motor und Sport. К 2030-му традиционные модели компании для Европы, США и Китая полностью утратят версии с «механикой».
Другие марки, входящие в концерн Volkswagen AG, последуют примеру материнского бренда. Но это и логично, поскольку продукты Volkswagen широко унифицированы между собой по платформе и агрегатам.
На текущий момент в Германии продаются 353 модели концерна, из них 214 оснащаются только «автоматом» (с учетом «робота» DSG), а 139 — «механикой».
Основная причина отказа от МКП проста — желание снизить производственные затраты. Доля машин с такой трансмиссией в структуре продаж постоянно снижается, сокращается и их выпуск. При этом производителю требуется затрачивать средства на разработку новых версий «механики».
Сюда накладывается еще одна тенденция — переход на электромобили. В большинстве случаев им вовсе не требуется коробка передач, так этот вопрос отпадает сам собой. А поскольку Volkswagen стремительно переходит на электрификацию модельного ряда, то стимулов оставлять МКП остается все меньше.
Многие модели Volkswagen, представленные в России, уже потеряли «механику». В частности, Golf, Passat, Teramont и Touareg доступны только с «автоматом» или «роботом».
Читайте также на Дроме
27476
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
32392
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
27549
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22889
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22117
128
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
139
602
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
773
54
Ответить
Стоимость робота практически сравнялась со стоимостью механики ))) А механики берут гораздо меньше. Поэтому, думаю, переживут безболезненно.
254
26
Ответить
а полуседан тоже будет только с автоматом? пусть тогда европеи не кочевряжатся ,и берут весту ,там кроме ломучего вариатора,и воющей механики других вариантов не предвидится...
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
57
146
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
323
59
Ответить
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
209
31
Ответить
и правильно
дсг же не ломаицца
дсг же не ломаицца
56
71
Ответить
Давно пора. Эта коробка для массового потребителя давно должна была умереть.
133
156
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
245
47
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Рукописи не горят(с)
Мои отзывы: Toyota C-HR 2018, Audi S3 2015, Toyota Crown 2014, Mercedes-Benz S-Class 2011, Lexus LS460 2008 и другие
162
63
Ответить
Леонид1078
а полуседан тоже будет только с автоматом? пусть тогда европеи не кочевряжатся ,и берут весту ,там кроме ломучего вариатора,и воющей механики других вариантов не предвидится...
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
132
19
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Дешевле стоят. Дешевле обслуживать.
82
9
Ответить
Александр Пушкин
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
Доля правды есть, но, сейчас, дольше заложенного производителем ресурса, ничто не отработает. А производителям большой ресурс не нужен. Им надо, что б покупатель после окончания гарантии, купил новый авто, желательно у них. )))
74
10
Ответить
Молодцы, а ВАЗу слабо?
37
52
Ответить
Александр Пушкин
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
только это никому нафиг не нужно,обычно первый хозяин такие варианты после сотки скидывает,а потом на драйве море историй ,про ремонт вариатора на 80 тыщах,или ДСГ развалилось...
88
13
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Да и на бездоре у автомата много плюсов.
Приемущества механки не всегда очевидны
Приемущества механки не всегда очевидны
79
28
Ответить
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
91
147
Ответить
Boikich
Дешевле стоят. Дешевле обслуживать.
Ну тем кто новую машину берет там гарантия, они 100 тысяч ее будут по гарантии юзать, им я думаю особо без разницы:) А обслуживание оно у коробок мягко скажем не очень частое...
Рукописи не горят(с)
44
5
Ответить
Arktos
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
не васю, а фиделя
23
4
Ответить
современные автоматы надежны и быстрее механики. мешалка отжила свое. хотя у самого машина на мешалке.
82
36
Ответить
Хороший автомат, у адекватного водителя, ходит дольше чем МКПП,(личный пример Vitz 1999 г.в. с пробегом- хорошо за 350 000 км, АКПП ДВС все родное) , а управлять АКПП и легче и приятнее. Это нормальный процесс эволюции.....
Мои отзывы: Great Wall Hover H5 2013, Toyota Vitz 1999, Лада 4x4 2131 Нива 2013, Toyota ToyoAce 2002, Toyota Camry 2006 и другие
133
39
Ответить
бывалый578
Молодцы, а ВАЗу слабо?
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
40
16
Ответить
Возможно в моем посте неправильно ставят ударение: не бОльшую, а большУю.
Еще раз повторюсь: в Европе механика популярна. Пишу то, что своими глазами видел, ничего не выдумываю.
Еще раз повторюсь: в Европе механика популярна. Пишу то, что своими глазами видел, ничего не выдумываю.
47
21
Ответить
Zanzibar
Стоимость робота практически сравнялась со стоимостью механики ))) А механики берут гораздо меньше. Поэтому, думаю, переживут безболезненно.
Так пусть продают комплектации с роботом по цене таких же, но с мкпп 😁
А вообще да, при переходе на электромобили нужды в механике уже не будет (да и в дсг тоже)
А вообще да, при переходе на электромобили нужды в механике уже не будет (да и в дсг тоже)
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
33
2
Ответить
нивидимая рука рынка похоронит эту механику, чтобы тут не писали ностальгирующие комментаторы
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
68
30
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Ну скажем не все в пробках стоят. Во вторых все-таки мкпп позволяет вменяемо ездить на движках меньшей мощности. А это меньше налог, как минимум.
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
70
26
Ответить
Михаил
Давно пора. Эта коробка для массового потребителя давно должна была умереть.
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
72
19
Ответить
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
70
102
Ответить
Механика на армейской технике останется? На нашей точно останется и правильно
33
21
Ответить
Пыжжон
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
45
23
Ответить
Александр Пушкин
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
Не надо ничего уметь просто эксплуатировать как написано в руководстве. И не изображать из себя гонщика на дорогах общего пользования.
33
18
Ответить
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
14
75
Ответить
Zanzibar
Стоимость робота практически сравнялась со стоимостью механики ))) А механики берут гораздо меньше. Поэтому, думаю, переживут безболезненно.
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
66
31
Ответить
MAXXXX232323
современные автоматы надежны и быстрее механики. мешалка отжила свое. хотя у самого машина на мешалке.
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может быть только быстрее водителя, который не умеет механикой пользоваться. Основная задача упростить пользование техникой для масс.
А так, пока не придумают робота считывающего твои намерения напрямую из сознания…
Но повторюсь ещё раз, электромотору не нужен по сути ни робот ни мкпп, простой и условно вечный редуктор.
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может быть только быстрее водителя, который не умеет механикой пользоваться. Основная задача упростить пользование техникой для масс.
А так, пока не придумают робота считывающего твои намерения напрямую из сознания…
Но повторюсь ещё раз, электромотору не нужен по сути ни робот ни мкпп, простой и условно вечный редуктор.
56
68
Ответить
Леонид1078
а полуседан тоже будет только с автоматом? пусть тогда европеи не кочевряжатся ,и берут весту ,там кроме ломучего вариатора,и воющей механики других вариантов не предвидится...
У тебя вариатор ломался?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
24
11
Ответить
АМК
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
Ога, фару менять сразу целиком (а лучше сразу парой). Тачка окрывается и заводится "удочкой". Романтика.
74
7
Ответить
MUHI
У тебя вариатор ломался?
у меня не ломался, и не сломается ибо я принципиально никогда не куплю автомобиль на 015 й жатке....это пусть вестоводы свято верят в надежность ....
28
34
Ответить
Не важно, пользуется ли какая бы то ни было технология спросом. Если другая технология выгоднее производителю, потребителя пересадят на неё во что бы то ни стало. Расскажут про экологию про страдающих белых медведей, про оскорбленных рабством черных гопников, про негодующих домохозяек - про что угодно, лишь бы сменить ДВС на электромобиль, а МКПП на АКПП или вообще отсутствие КПП. Так работает бизнес.
Вопрос только в том, что не все страны на Планете Земля достаточно богаты, чтобы принять такой подход.
Вот в РФ МКПП будет всегда. Запомните этот твит, как говорится.
Вопрос только в том, что не все страны на Планете Земля достаточно богаты, чтобы принять такой подход.
Вот в РФ МКПП будет всегда. Запомните этот твит, как говорится.
94
20
Ответить
MUHI
У тебя вариатор ломался?
А у вас был и не ломался?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
26
13
Ответить
АМК
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
между кассетой и флешкой ,не сравнимо большая пропасть ,чем между галогеном и диодными фарами,тоже и про безключевой доступ ,один фиг конпку старт/стоп надо нажимать...
51
4
Ответить
АМК
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
У тебя ВАГ?
Бггггг)))
Бггггг)))
9
22
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
30 лет назад действительно была популярна в отличии от Америки и Японии, но сейчас - нет.
34
7
Ответить
Цивилизация дошла и до варваров. Надо же ;)
9
18
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
Причем тут водитель? Погуглите разгон у моей бывшей s3 на механике и на dsg. Это данные производителя.
Рукописи не горят(с)
22
7
Ответить
Babuw
Механика на армейской технике останется? На нашей точно останется и правильно
Броневик Тайфун-К на автомате и не жалуется ;)
25
3
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
На бездорожье буквочку S или L втыкаешь - и наяриваешь себе. А когда машина на размытой лесной просеке качается, нужно рулем действовать, щаз блин я буду еще палку дергать и третью ногу для третьей педали отращивать, ага. В первую очередь полный привод нужен, а на трансмиссию вообще пофиг.
47
18
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
У меня на микроавтобусе стоит мкпп, уже 11 лет катаю, сцепа родная. У кого лишние деньги - велкам.
24
37
Ответить
ddzz
Ога, фару менять сразу целиком (а лучше сразу парой). Тачка окрывается и заводится "удочкой". Романтика.
Лучше и дешевле газетой а не четырехслойной Zeva. То что ваши дети ходят в другой квартал перебежками от стеночки к стеночке как на фронте это б..ть нормально?
10
30
Ответить
Пыжжон
У тебя ВАГ?
Бггггг)))
Бггггг)))
У меня много чего было и есть.
3
18
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
57
27
Ответить
torn357
Хороший автомат, у адекватного водителя, ходит дольше чем МКПП,(личный пример Vitz 1999 г.в. с пробегом- хорошо за 350 000 км, АКПП ДВС все родное) , а управлять АКПП и легче и приятнее. Это нормальный процесс эволюции.....
Слабак. У меня в этом году на 246000 милях умер автомат на Мазде MPV 2000 года амеркианка. 246000 это то, за что я могу поручиться. А сколько она пробежала рпанее и скрутили - хрен знает.
29
5
Ответить
Злой Стрелок
Ну скажем не все в пробках стоят. Во вторых все-таки мкпп позволяет вменяемо ездить на движках меньшей мощности. А это меньше налог, как минимум.
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
Такую дурь пишут, от незнания. Октавия 2020 года, с движком 1,4 турбо и ДСГ. Хрен вы по городу смоежет на МКПП достичь 7-8 литролв на сотню. Смиритесь уже - МКПП это анахронизм.
54
20
Ответить
Злой Стрелок
Так пусть продают комплектации с роботом по цене таких же, но с мкпп 😁
А вообще да, при переходе на электромобили нужды в механике уже не будет (да и в дсг тоже)
А вообще да, при переходе на электромобили нужды в механике уже не будет (да и в дсг тоже)
Не, ну пара передач всё-таки нужна, как показывает практика. Конечно, электродвигатель в этом смысле кроет ДВС как бык овцу, но предел есть.
13
3
Ответить
Babuw
Механика на армейской технике останется? На нашей точно останется и правильно
Думаю только на боевой технике (танки, БМП, БТР ит.д.) Все машины типа MRAP и грузовики серии Тайфун все на автомате.
10
1
Ответить
Уже даже грузовики и автобусы идут с коробкой автомат. Дети механики сочтены. Даже в РФ
35
8
Ответить
Zanzibar
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
Смотря какой автомат. В любом случае чинить проще и дешевле потом мкп будет
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
11
9
Ответить
MUHI
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать автомобиль с МКПП не делает из Вас водителя. Водитель это человек который умеет не только управлять авто, но и знает его строение, умеет работать торцевыми и накидными ключами. Знает как нужно эксплуатировать автомобиль.
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать автомобиль с МКПП не делает из Вас водителя. Водитель это человек который умеет не только управлять авто, но и знает его строение, умеет работать торцевыми и накидными ключами. Знает как нужно эксплуатировать автомобиль.
38
29
Ответить
Maxim200900
Ну тем кто новую машину берет там гарантия, они 100 тысяч ее будут по гарантии юзать, им я думаю особо без разницы:) А обслуживание оно у коробок мягко скажем не очень частое...
Потом же надо новую машину купить, для этого старую желательно продать хоть за какие-то вменяемые деньги, а не сбросить за дарма как нелеквид
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
16
3
Ответить
torn357
Хороший автомат, у адекватного водителя, ходит дольше чем МКПП,(личный пример Vitz 1999 г.в. с пробегом- хорошо за 350 000 км, АКПП ДВС все родное) , а управлять АКПП и легче и приятнее. Это нормальный процесс эволюции.....
Акп 4ст 99 года, маленько не то, что акп сегодня. Витц кстати теперь вообще на вариаторе, а это в принципе не разу не про ресурсность и ремонтопригодность
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
16
8
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
Гранты покупали с акп, хотя это самый бюджетный класс где каждый лишний рубль в цене авто имеет значение
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
15
1
Ответить
АМК
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
Ну кассетный магнитофон да неактуален. А вот электронное зажигание на авто это плохо как и фары на диодах, лампы намного практичнее, стоят копейки, меняются за секунды прямо на дроге
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
31
15
Ответить
ddzz
Ога, фару менять сразу целиком (а лучше сразу парой). Тачка окрывается и заводится "удочкой". Романтика.
Зачем менять фару? Светодиоды служат дольше галогена. Лет на 5-7 легко. А Ваша галогеновая скорее уйдет в тираж по пластику, который сейчас вместо стекол ставлят в фару.
Зато светят светодиоды не в пример лучше Галогена. Да и Ксенон быстрее деградирадирует. Я уж молчу о том, что ЛЕД фары банально менее прожорливые по электричеству.
Зато светят светодиоды не в пример лучше Галогена. Да и Ксенон быстрее деградирадирует. Я уж молчу о том, что ЛЕД фары банально менее прожорливые по электричеству.
15
34
Ответить
АМК
Не надо ничего уметь просто эксплуатировать как написано в руководстве. И не изображать из себя гонщика на дорогах общего пользования.
Люди эксплуатируют часто боясь чихнуть на свою коробку и все равно после этого они летят только в путь
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
6
10
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
Владелец эти 50-100 при продаже так же отобьёт. Только не будет все время эксплуатации рукой рычаг надрач..вать. И без мегаполиса этот вид коробки нехило вымораживает.
12
12
Ответить
4040
Не важно, пользуется ли какая бы то ни было технология спросом. Если другая технология выгоднее производителю, потребителя пересадят на неё во что бы то ни стало. Расскажут про экологию про страдающих...
Да
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
3
3
Ответить
Езжу на ручной коробке, но считаю ее пережитком прошлого. Впрочем, иногда это даже весело.
38
4
Ответить
Брательник когда брал stepway, брал на механике, оправдывал расходом топлива, и популярностью ее среди европейцев.А щас вон какие дела.
Оно как бы и понятно. В городе удобней на автомате. Да и расход волнует если машина прям очень жрет. А когда разлет между 8-12 это тока для бла бла, как твоя тачка. Похвалится там или пожаловаться. Темболее, что холодной зимой машины что на коробке, что на тяпке, жрут как не в себя.
Оно как бы и понятно. В городе удобней на автомате. Да и расход волнует если машина прям очень жрет. А когда разлет между 8-12 это тока для бла бла, как твоя тачка. Похвалится там или пожаловаться. Темболее, что холодной зимой машины что на коробке, что на тяпке, жрут как не в себя.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
17
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
в обычной жизни -робот тупо удобней. а в режиме спорт - когда выжимаешь сцепление что происходит? у робота и автомата такого нет. каждое переключение на мешалке добавляет 0.5 секунды на круге.
9
5
Ответить
Так поколения Х,У,Z в трёх педалях путаются...да, что там путаются- три педали и две ноги, неподвласно их разуму..... парадокс, цифровизация ,а человечество деградирует....окей, гугл
34
33
Ответить
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
58
21
Ответить
FRLS
и правильно
дсг же не ломаицца
дсг же не ломаицца
Да, без сарказма
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
6
8
Ответить
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
26
9
Ответить
Злой Стрелок
Ну скажем не все в пробках стоят. Во вторых все-таки мкпп позволяет вменяемо ездить на движках меньшей мощности. А это меньше налог, как минимум.
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
А так ждём электромобилей и хороним все нынешние коробки и мех, и ДСГ и вариаторы…
Как раз таки акпп лучше позволяет ездить на маломощном моторе, там банально передач больше может быть чем в механике, а значить и лучше поддерживается оптимальный диапазон оборотов мотора.
19
19
Ответить
Почитал комментарии инвалидов, не владеющих правой рукой и правой ногой. Жалко вас, товарисчи. У меня Октавия на МКПП. Брал сознательно. Ваговская мкпп- автомат Калашникова. Очень приятная коробка. Управлять машиной нужно, товарисчи инвалиды. А не она должна командовать вами.
41
62
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Потеряют, но уж не большую...
7
1
Ответить
Ваши вариааторы и Дсг-ломучая маркетинговая хрень
14
22
Ответить
Prodavec1
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
А кому и ЗППП...
15
4
Ответить
С премиу-моделями более-менее понятно.
С бюджетными, я бы сказал, странно:
-у "них там" очень много машин на палке - спрос явно есть
-у "нас" подавно
Вчера спонтанно решил доехать на каршеринге на другой конец района. В очередной раз попался Поло. В очередной раз я исплевался весь от работы его АКПП. Ей богу лучше бы мешалку попереключал.
С бюджетными, я бы сказал, странно:
-у "них там" очень много машин на палке - спрос явно есть
-у "нас" подавно
Вчера спонтанно решил доехать на каршеринге на другой конец района. В очередной раз попался Поло. В очередной раз я исплевался весь от работы его АКПП. Ей богу лучше бы мешалку попереключал.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
14
17
Ответить
плохо, скоро все как инвалиды будем ездить на автоматах и автопилотах, сел в машину. закинул ногу на ногу и посапываешь потихоньку.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
10
15
Ответить
Скоро туда же отправятся руль и педали. Всё что будет дозволено кожаным мешкам это выбор музыки в магнитолке.
15
6
Ответить
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне переплачивать? люди разные и автомобили им нужны разные, поэтому отказываться от механики просто недальновидно!
27
36
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
Раньше движки масло жрали, а сейчас и коробки начали))
До чего прогресс дошел))))
До чего прогресс дошел))))
16
3
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Умение ездить на грузовиках не говорит о том что ты можешь на легковушек ездить экономично, вне зависимости от типа коробки
7
11
Ответить
Любопытная и правильная тенденция ... У меня вторая Лада и нифига не механика. Была гранта на АКПП, сейчас Веста на АМТ. Я к своему стыду, могу сказать, что я за эти годы утратил навык езды на механике. А с другой стороны мне как урбанисту, или по сути жителю города уже нет нужды в механике. Просто потому, что это неудобно.
Конечно на бездорожье, куда-нить в откровенные еб...ня, в леса, в болота возможно имеет смысл авто на МКПП. Но вот среднестатистическому жителю уже даже не городов, а пригорода это никчему совершенно.
Конечно на бездорожье, куда-нить в откровенные еб...ня, в леса, в болота возможно имеет смысл авто на МКПП. Но вот среднестатистическому жителю уже даже не городов, а пригорода это никчему совершенно.
16
5
Ответить
Кому нужна механика в 21 веке в городе
Здесь может быть Ваша реклама
15
8
Ответить
Не ясно, зачем придумывать новую механику? Что там можно нового придумать в гражданском варианте?
16
1
Ответить
Леонид1078
у меня не ломался, и не сломается ибо я принципиально никогда не куплю автомобиль на 015 й жатке....это пусть вестоводы свято верят в надежность ....
Ну так зачем тогда писать, то что по слухам знаете? Для спокойных водителей и спокойной езды, вариатор, это благо.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
5
4
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
я понимаю, что твой Кодиак на механике, но неужели на тест-драйве ты не ездил на варианте с ДСГ, раз пишешь такую чушь.
10
4
Ответить
4040
А у вас был и не ломался?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
Зачем Вы мне эти вещи пишете? У меня не было автомобиля с вариатором, но если я куплю его, то я буду понимать, как на нем надо ездить, как обслуживать. Впрочем за современным девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, тоже самое необходим своевременный уход и «отжигать» на нем тоже нельзя!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
11
4
Ответить
XPEH
Потом же надо новую машину купить, для этого старую желательно продать хоть за какие-то вменяемые деньги, а не сбросить за дарма как нелеквид
Так до 100 и не будут тянуть, продадут на 80-ти еще на гарантии. Ее кстати потом еще и продлевать можно...
Рукописи не горят(с)
Ответить
Больше двадцати лет ездил на автомате, до этого десять лет на мехе. И вот недавно умер отец, перегнал отцовский сандерик на мехенике и катаюсь на нем. Сначала было тяжеловато вспоминать ... левый руль, механика... Но сейчас даже уже прикольно ,что-то в этом есть ))
17
2
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
У меня стаж с 1981 года, ГАЗ-51, в армии ЗИЛ-157, разбирал, собирал двигатели, мосты, коробки, паял радиаторы. Что ещё я не умею? 40 лет стажа и без ДТП. Да, в больших городах езжу неуверенно. Но МКП всегда предпочту автоматической трансмиссии, потому что в города стараюсь, даже не соваться.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
13
20
Ответить
Александр
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
6
1
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Это такой адреналин
3
2
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
справедливости ради удорожание на 100 тыс дает не один автомат, там как правило еще и более богатая комплектация.
9
3
Ответить
Планировал и установил ГБО метан поэтому заранее искал авто на механике-из за того что неизбежную потерю тяги необходимую при обгонах и движении в гору можно компенсировать с помощью МКПП
8
8
Ответить
- МКПП кайфово для дохлых тачек до 200 л.с., где на автомате совсем уныло
- МКПП кайфово для более-менее мощных тачек 300-400 л.с., где на МКПП адреналин и оттачивание умений стартовать, особенно если монопривод
- АКПП кайфово для тачек от 500 сил, где адреналин уже от мощности, и преимущество МКПП типа "я сам управляю автомобилем" уже можно не рассматривать, и так получишь удовольствие.
поэтому адепты МКПП в основном это люди которые ездят на дохлых тачках.
дай им Порша на 600 сил на PDK - никто не будет просить заменить на МКПП.
МКПП должна быть:
а) для дешевой комплектации
б) на простых машинах начального уровня типа логан солярис
в) на машинах 300-400 силах для энтузиастов
- МКПП кайфово для более-менее мощных тачек 300-400 л.с., где на МКПП адреналин и оттачивание умений стартовать, особенно если монопривод
- АКПП кайфово для тачек от 500 сил, где адреналин уже от мощности, и преимущество МКПП типа "я сам управляю автомобилем" уже можно не рассматривать, и так получишь удовольствие.
поэтому адепты МКПП в основном это люди которые ездят на дохлых тачках.
дай им Порша на 600 сил на PDK - никто не будет просить заменить на МКПП.
МКПП должна быть:
а) для дешевой комплектации
б) на простых машинах начального уровня типа логан солярис
в) на машинах 300-400 силах для энтузиастов
13
22
Ответить
что касается ВАГа.
у них по сути 2 мотора: один 250 Нм (1.4), другой 350 Нм (2.0).
этот момент прекрасно переваривает робот
зачем им МКПП, которая переваривает больше
вот и убирают
у них по сути 2 мотора: один 250 Нм (1.4), другой 350 Нм (2.0).
этот момент прекрасно переваривает робот
зачем им МКПП, которая переваривает больше
вот и убирают
4
5
Ответить
Maxim200900
Причем тут водитель? Погуглите разгон у моей бывшей s3 на механике и на dsg. Это данные производителя.
скорость разгона это еще не самая важная характеристика. Возможность включить заранее перед поворотом нужную передачу и проехать его стабильно, чаще важнее чем разница в разгоне до 100 в 0.1 секунды.
22
4
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
Так-то классический автомат намного лучше себя ведет на бездорожье , чем МКПП
13
5
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
В горках вообще не замечаю на своей ладе..
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Мои отзывы: Лада Ларгус Кросс 2015, Chevrolet TrailBlazer 2013
3
3
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Механика
4
4
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Всегда беру в прокат машину на мкпп, банально дешевле акпп в ренте и по расходу. Топливо у них очень дорогое.
6
3
Ответить
Kzhug
Так-то классический автомат намного лучше себя ведет на бездорожье , чем МКПП
С одним уточнением, что акпп должна быть древняя, а не современная
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
10
4
Ответить
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и ладно. Я бы подобный мусор вообще никогда не купил. Даёшь нормальные чугунные двигатели гидромеханический автомат или механику!
17
19
Ответить
Да и правильно. На личной преселективный робот стоит, шустрый, экономичный. Если надо в ручном режиме поиграться, то он есть. Честно крутит до отсечки (только это нафиг не нужно) Переключать по сути надо только на повышенную передачу, так как на пониженную включает сам, если тормозить. На рабочей на ручке, и хотя в основном по трассе езжу, один фиг надоедает периодически переключаться, управлять только круизом уже не получается. Но есть на фирме и с автоматом микрик. Очень удобно👍
10
1
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
4-х ступенчатые , дерганный , с ресурсом в 100 тыщ и ценой как за современный автомат ?
Не прокатило.
Не прокатило.
6
6
Ответить
Prodavec1
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
Не будет выбора. Это как в смартфонах либо лопата, либо лопата. Как говорил генри форд, мы можем покрасить ваше авто в любой цвет при условии что он будет черным
10
1
Ответить
Злющий Тролль
Не ясно, зачем придумывать новую механику? Что там можно нового придумать в гражданском варианте?
Количество передач нарастить
1
1
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Значит мало опыта. Придет
4
2
Ответить
16243497
Почитал комментарии инвалидов, не владеющих правой рукой и правой ногой. Жалко вас, товарисчи. У меня Октавия на МКПП. Брал сознательно. Ваговская мкпп- автомат Калашникова. Очень приятная коробка. Управлять машиной нужно, товарисчи инвалиды. А не она должна командовать вами.
Бред.
7
11
Ответить
Пыжжон
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
Авто с МКПП + крем для рук/лубриканты :)))
6
9
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Блин ну у тебя же весь кипр знакомых да
Еще есть и другая Европа
Всегда в Европе популярны в среднем универсалы на дизеле и с механикой
И хватит уже вые ты не один тут живешь ес можно и другую инфу найти
Еще есть и другая Европа
Всегда в Европе популярны в среднем универсалы на дизеле и с механикой
И хватит уже вые ты не один тут живешь ес можно и другую инфу найти
10
2
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
Знакомых у него нет таких а вот у меня есть и что будем делать
6
1
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
"Дакаровские грузовики" это ведь гоночные машины, у них ресурс мотора и коробки несколько гонок, нашёл где гордится надёжностью.
11
2
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
Можешь посмотреть на тойтоту 70-ку, которую ООН заказывает, механнику берут, хотя альтернатива давно есть.
8
2
Ответить
PROXOR81
Такую дурь пишут, от незнания. Октавия 2020 года, с движком 1,4 турбо и ДСГ. Хрен вы по городу смоежет на МКПП достичь 7-8 литролв на сотню. Смиритесь уже - МКПП это анахронизм.
Смотря по какому городу, смотря в какую погоду, смотря в какое время. У меня на кодиаке сейчас чуть больше 8 если не ошибаюсь.
3
1
Ответить
LOGAN72RUS
Бред.
Ты бы знал какие там короткие и приятные хода коробки, это не вазовскую восьмёрочную мешалку тыкать.
6
3
Ответить
Duncan McLaud
Не, ну пара передач всё-таки нужна, как показывает практика. Конечно, электродвигатель в этом смысле кроет ДВС как бык овцу, но предел есть.
В Тесле насколько я помню простой редуктор.
3
1
Ответить
MUHI
Зачем Вы мне эти вещи пишете? У меня не было автомобиля с вариатором, но если я куплю его, то я буду понимать, как на нем надо ездить, как обслуживать. Впрочем за современным девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, тоже самое необходим своевременный уход и «отжигать» на нем тоже нельзя!
Правда, есть один нюанс: при покупке на вторичке остаточный ресурс АКПП можно спрогнозировать без разборки, а вариатора - нет.
Это говорит вам о том, что вы либо снимаете на видео все годы владения авто с вариатором, либо сильно сбавляете ценник при продаже (в том числе при сдаче в трейд-ин), потому что покупатель вынужден идти на риск и брать кота в мешке.
То есть, вариатор не выгоден ни вам, ни ему.
Вам - лишние заморочки в эксплуатации, ему - лишние риски при покупке.
Выиграл лишь производитель, который вставил более дешевый вариатор вместо АКПП с гидротрансформатором, на которой, кстати, вполне можно кого-то буксировать и таскать прицепы, в отличие от вариатора, например.
Это говорит вам о том, что вы либо снимаете на видео все годы владения авто с вариатором, либо сильно сбавляете ценник при продаже (в том числе при сдаче в трейд-ин), потому что покупатель вынужден идти на риск и брать кота в мешке.
То есть, вариатор не выгоден ни вам, ни ему.
Вам - лишние заморочки в эксплуатации, ему - лишние риски при покупке.
Выиграл лишь производитель, который вставил более дешевый вариатор вместо АКПП с гидротрансформатором, на которой, кстати, вполне можно кого-то буксировать и таскать прицепы, в отличие от вариатора, например.
10
5
Ответить
Ну нет, это уже перебор!
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
2
2
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
Да и не логично это.педаль одну недоложили,а цену прибавили.не по-русски это😀
6
1
Ответить
Михаил
Владелец эти 50-100 при продаже так же отобьёт. Только не будет все время эксплуатации рукой рычаг надрач..вать. И без мегаполиса этот вид коробки нехило вымораживает.
Кого-то вымораживает, кого-то нет. Вон голосовала за мкпп…
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт 50-100 тыс, разница в БУ не такая большая как в новой, так что не отобьют, а если отобьют, то через 3-5 лет это будут уже далеко не те 50-100тыс что при покупке.
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт 50-100 тыс, разница в БУ не такая большая как в новой, так что не отобьют, а если отобьют, то через 3-5 лет это будут уже далеко не те 50-100тыс что при покупке.
12
2
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
За 3,5 года и почти 100000 км ни грамма не долил масла ни в мотор,ни ,тем более,в дсг.только по регламенту на 60000 км заменили масло в коробке
6
1
Ответить
MAXXXX232323
в обычной жизни -робот тупо удобней. а в режиме спорт - когда выжимаешь сцепление что происходит? у робота и автомата такого нет. каждое переключение на мешалке добавляет 0.5 секунды на круге.
Ну вот тупо удобнее - главное преимущество :)
1
2
Ответить
Urans
За 3,5 года и почти 100000 км ни грамма не долил масла ни в мотор,ни ,тем более,в дсг.только по регламенту на 60000 км заменили масло в коробке
Что то фото не загрузилось
1
1
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Ключами не водитель работать должен,а слесарь.да и умение держать ключи в руках никак не делает никого водителем
8
3
Ответить
Евгений
Как раз таки акпп лучше позволяет ездить на маломощном моторе, там банально передач больше может быть чем в механике, а значить и лучше поддерживается оптимальный диапазон оборотов мотора.
На маломощном моторе главное суметь быстро обогнать в просчитанном обгоне ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и приводом на мкпп и ДСГ, расход п 6,8/7,1 почему более оптимальный дсг больше бензина ест по трассе? ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и приводом на мкпп и ДСГ, расход п 6,8/7,1 почему более оптимальный дсг больше бензина ест по трассе? ;)
7
3
Ответить
Yes
Так поколения Х,У,Z в трёх педалях путаются...да, что там путаются- три педали и две ноги, неподвласно их разуму..... парадокс, цифровизация ,а человечество деградирует....окей, гугл
Научить ездить на велосипеде можно даже медведя .
2
Ответить
22168901
Ты бы знал какие там короткие и приятные хода коробки, это не вазовскую восьмёрочную мешалку тыкать.
А я будто на вазе езжу... У меня 6 ст МКПП.
3
1
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
На автомате больше удовольствия от вождения. Ничего не отвлекает , просто едешь и кайфуешь .
6
6
Ответить
MUHI
У меня стаж с 1981 года, ГАЗ-51, в армии ЗИЛ-157, разбирал, собирал двигатели, мосты, коробки, паял радиаторы. Что ещё я не умею? 40 лет стажа и без ДТП. Да, в больших городах езжу неуверенно. Но МКП всегда предпочту автоматической трансмиссии, потому что в города стараюсь, даже не соваться.
И какой вы водитель,если только по проселкам да полям и научились ездить?
9
8
Ответить
Александр Пушкин
Что дсг, пш, вариатор, автомат. Все может отслужить долго, уметь надо правильно эксплуатировать и вовремя обслуживание производить
вот это поворот. смотри, ты им так психику свернешь. они-то уверены что большинство трансмиссий выходит с завода поломаными
1
3
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
да, только тебе придется отпустить газ, умник. хотя, в твоем случае - это не обязательно.
5
Ответить
Всё правильно делают, долой этот анахронизм. В 2021 году переключать вручную передачи - всё равно что смывать воду в унитазе черпаком из ведра.
5
12
Ответить
Andrey 10rus
я понимаю, что твой Кодиак на механике, но неужели на тест-драйве ты не ездил на варианте с ДСГ, раз пишешь такую чушь.
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь про «чушь» я не заметил чтобы перед обгоном кодиак с ДСГ не изменяя скорости сам переключился на пониженную, набрал обороты в диапазон высокой мощности и стоило нажать педаль как он сразу уходил вперёд. Опровергни, если он так делает ;)
При нажатии педали набор оборотов и скорости начинался достаточно плавно, может стоило в спорте погонять хз. Вариатор конечно в таких ситуациях ленивее.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь про «чушь» я не заметил чтобы перед обгоном кодиак с ДСГ не изменяя скорости сам переключился на пониженную, набрал обороты в диапазон высокой мощности и стоило нажать педаль как он сразу уходил вперёд. Опровергни, если он так делает ;)
При нажатии педали набор оборотов и скорости начинался достаточно плавно, может стоило в спорте погонять хз. Вариатор конечно в таких ситуациях ленивее.
6
3
Ответить
Yes
Так поколения Х,У,Z в трёх педалях путаются...да, что там путаются- три педали и две ноги, неподвласно их разуму..... парадокс, цифровизация ,а человечество деградирует....окей, гугл
Ну ты то у нас академик) бгг
7
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
А Ваз как обычно обгадился тогда. Во-первых - если в Рио или Солярисе автомат это примерно + 40-50 тысяч к цене на МКПП то на Вазе поступили как всегда через жеппу - автомат Jatco шел начиная с какой то средней комплектации и цена доплаты была выше. И получалось что автомат на Калине + 70-80 тысяч к цене на механике. Во-вторых - слабые моторы на Вазе - 90 лошадей по-моему максимум был и с ними ваще не ехало тачило. Лично катался на Калине с автоматом, прочувствовал как это. А в остальном - отлично. jatco хороший надежный автомат был, в городе вообще удобно и динамики хватало. На трассе при обгонах бывало что кондюк выключали, чтобы бодрее было. Как то так
2
4
Ответить
Злой Стрелок
А вот не умирала… многим лишних 50-100тр платить ради 2х педалей не хочется ;)
Особенно если не в мегаполисах живут
Особенно если не в мегаполисах живут
ну не знаю - для меня лично механика это либо на машине для душе чтоыб погонять - например BMW 3 или 911 какой-нибудь. И для внедорожника - вот прям конкретно в*****ы ехать. А так автомат удобнее. А расход бензина больше на литр-полтора это терпимо
3
1
Ответить
АМК
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
Да тоже чета ржу - это из секты "автомат для девочек" и "я люблю контролировать переключения и управляется лучше". Ага, на Пыже - чтобы как по рельсам в повороте на 100 км/ч. Смешно
3
4
Ответить
А Б
Скоро туда же отправятся руль и педали. Всё что будет дозволено кожаным мешкам это выбор музыки в магнитолке.
А что плохого?
1
8
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Я управляю автомобилем на вариаторе. Гораздо лучше, чем на механике. Вообще, это дело вкуса. Я вот не понимаю кайфа этой дерготни на мешалке. Я получаю удовольствие от плавности езды.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
8
4
Ответить
Пыжжон
У тебя ВАГ?
Бггггг)))
Бггггг)))
У меня Лачетти на автомате. На 1.6 литра. Гонщика не изобраю из себя, езжу на автомате. Да, живу по деньгам. Машина не в кредит куплена и обслуживать ее хватает денег. Решу все квартирные вопросы буду другое и лучше брать .Какой нибудь кроссовер. На автомате. mazda CX5, Tucson или типа того. Как то так.Хотя были бы деньги взял бы второй машиной BMW 3-ку на механике, чисто покататься - желательно кабриолет.
4
1
Ответить
Prodavec1
Зря. У покупателя должен быть выбор. Кому мкпп, кому акпп.
С одной стороны да. С другой, капиталист заботится лишь о своей прибыли. И существует такое явление, как устаревание технологий. Лишь вопрос времени.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
1
Ответить
Andrey 10rus
справедливости ради удорожание на 100 тыс дает не один автомат, там как правило еще и более богатая комплектация.
Ну вот я и выдал диапазон 50-100.
Но справедливости ради стоит заметить, что на дешевых комплектациях иногда бывает только механика.
Тот же кодиак, с движком на 125лс только палка. ДСГ не ставят.(интересно почему кстати)
То есть убрав палку просто обрежут нижние комплектации.
А так кто бы возражал от акпп по цене мкпп, думаю больше половины мкппшников ездят на палке «по нужде» а не для души. Среди только что закончивших автошколу таких наверное 90%
За палку те кто привык, знает и умеет, ну и те кому интересно. А большинство потребителей хотят просто «вжжж»
Вот я как потребитель считаю, что не должно быть рычага кпп никакого. Селектор маленький вперёд/назад и всё. Тесла - молодцы.
А как человек 20 лет ездящий на палке, любящий и вполне умеющий, но не богатый, я очень рад, что купил кодиак на мкпп вместо скажем карока на акпп, он кстати вышел на тот момент дешевле, за счёт скидки, ну и наверное за счёт разницы в двигателе.
Не было бы палки, ездил бы авто меньшей вместительности и комфорта(да и клиренса) а это у меня в приоритете.
Ну и я не ортодоксальный фанат мкпп как тут многие решили. Входила бы в бюджет ДСГ и была бы в наличии, да без проблем. Есть конечно сомнения в выносливости и удобстве ее в снегомесиве и на лесных дорогах, особенно с 2вд. Но это не определяющий фактор.
Но справедливости ради стоит заметить, что на дешевых комплектациях иногда бывает только механика.
Тот же кодиак, с движком на 125лс только палка. ДСГ не ставят.(интересно почему кстати)
То есть убрав палку просто обрежут нижние комплектации.
А так кто бы возражал от акпп по цене мкпп, думаю больше половины мкппшников ездят на палке «по нужде» а не для души. Среди только что закончивших автошколу таких наверное 90%
За палку те кто привык, знает и умеет, ну и те кому интересно. А большинство потребителей хотят просто «вжжж»
Вот я как потребитель считаю, что не должно быть рычага кпп никакого. Селектор маленький вперёд/назад и всё. Тесла - молодцы.
А как человек 20 лет ездящий на палке, любящий и вполне умеющий, но не богатый, я очень рад, что купил кодиак на мкпп вместо скажем карока на акпп, он кстати вышел на тот момент дешевле, за счёт скидки, ну и наверное за счёт разницы в двигателе.
Не было бы палки, ездил бы авто меньшей вместительности и комфорта(да и клиренса) а это у меня в приоритете.
Ну и я не ортодоксальный фанат мкпп как тут многие решили. Входила бы в бюджет ДСГ и была бы в наличии, да без проблем. Есть конечно сомнения в выносливости и удобстве ее в снегомесиве и на лесных дорогах, особенно с 2вд. Но это не определяющий фактор.
6
1
Ответить
16243497
Почитал комментарии инвалидов, не владеющих правой рукой и правой ногой. Жалко вас, товарисчи. У меня Октавия на МКПП. Брал сознательно. Ваговская мкпп- автомат Калашникова. Очень приятная коробка. Управлять машиной нужно, товарисчи инвалиды. А не она должна командовать вами.
Я не инвалид. Могу управлять автомобилем с любой трансмиссией. Выбрал вариатор сознательно. Люблю УПРАВЛЯТЬ автомобилем с двумя педалями. Это гораздо комфортнее, чем с мешалкой.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
11
2
Ответить
В Европе основной поток - довольно старые авто, у нас то уже редкость которые . И больше половины - с мкпп. Пусть новые покупают с акпп , но сменяемость автопарка там очень медленная , не скоро ещё все на автомат пересядут ...
1
4
Ответить
16243497
Ваши вариааторы и Дсг-ломучая маркетинговая хрень
МКПП тоже ломаются.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
9303887
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне...
Расскажите это всё руководству Volkswagen. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
1
Ответить
546413
да, только тебе придется отпустить газ, умник. хотя, в твоем случае - это не обязательно.
Это важно только если тебе нужно несколько переключений на ускорении.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+ тыс оборотов и нужная передача. Жми - выстреливай. Ну а скорость переключения на 5-6 передачи после обгона не так важна, скорость уже набрана.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+ тыс оборотов и нужная передача. Жми - выстреливай. Ну а скорость переключения на 5-6 передачи после обгона не так важна, скорость уже набрана.
1
1
Ответить
alexiv79
ну не знаю - для меня лично механика это либо на машине для душе чтоыб погонять - например BMW 3 или 911 какой-нибудь. И для внедорожника - вот прям конкретно в*****ы ехать. А так автомат удобнее. А расход бензина больше на литр-полтора это терпимо
Таки я не имею ни чего против такой позиции, и скорее ее разделяю :)
Но у тех у кого нет денег на спорткары и лифтованные рамники, и кому приятно сэкономить 1-1,5 литра тоже пока есть вариант с механикой;)
Но у тех у кого нет денег на спорткары и лифтованные рамники, и кому приятно сэкономить 1-1,5 литра тоже пока есть вариант с механикой;)
2
1
Ответить
Ваще пох на механику. Не понимаю клоунов, которые за него топят .15 лет езжу только на автоматах и вариаторах, хотя имею права С, умею двойной выжим с перегазовкой. Комфорт дело такое, привыкаешь быстро
8
7
Ответить
роман
Вазу не слабо! Он автомат ставил на свои машины вот только их никто не покупал!
Там жатко был 4 ступка, древнее г... На гранте. На нищебродском авто автомат- это они промахнулись с целевой аудиторией, но все равно их брали. Потом веста- была с роботом, брали тоже так себе. Теперь с вариатором, берут очень хорошо
5
3
Ответить
Злой Стрелок
Это важно только если тебе нужно несколько переключений на ускорении.
Подготовленный обгон это когда ты отпускал газ и переключал передачу до начала набора скорости, а к моменту начала у тебя уже 3+...
Ок, понизь передачу на автомате заранее одним движением руки, если так хочется. Только зачем...
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
3
Ответить
Нафаня
На автомате больше удовольствия от вождения. Ничего не отвлекает , просто едешь и кайфуешь .
уткнувшись в смартфон
6
3
Ответить
Злой Стрелок
На маломощном моторе главное суметь быстро обогнать в просчитанном обгоне ;)
Диапазона современного двигателя хватит на 1-2 передачи за обгон.
А так глянул на Афте.ру кодиак с одинаковым мотором и...
Потому что шкода жрет и не едет)
2
2
Ответить
intel386
Потому что шкода жрет и не едет)
Твоя двенашка жрет ещё больше
2
3
Ответить
Злой Стрелок
Кого-то вымораживает, кого-то нет. Вон голосовала за мкпп…
Эта коробка сама уйдёт со сцены когда наступит ее время. Не понимаю тех кто жаждет ее ухода) вымораживает - не покупайте.
Ну а насчёт...
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне нищее население страны, преобладание механики вполне себе закономерно. Это просто дешевле. Вряд ли кто-то сейчас в здравом уме при выборе машины взял бы механику, если бы за те же деньги предложили бы автомат. Если только совсем фанаты. Ну или опять же в какой-нибудь глуши, где АКПП просто не отремонтировать в случае поломки.
3
5
Ответить
Злой Стрелок
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь...
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику вообще молчу, втыкать с 5-й передачи сразу 2-ю обычному автомобилисту и в голову не придет. А ДСГ это запросто может и с 7-й так перейти, причем моментально и незаметно для водителя.
3
3
Ответить
16243497
Твоя двенашка жрет ещё больше
Но-но, двенашка ракета, руки прочь
3
3
Ответить
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
6
Ответить
zogar-zag
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
и получить по сути робот в ручном режиме. это стоило бы примерно столько же, сколько нормальный автомат. своих хозяев нашли бы примерно три с половиной автомобиля. механика без сцепления - это уже не механика, клатч-кики, перегазовки и все такое
2
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
На каком бездорожье нужна механика? Трактор в колее раскачивать? Дедушкины стереотипы.
9
3
Ответить
MUHI
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ага, сказал дедушка, которому на трассе все мешают🤣
6
2
Ответить
Мне механика нравится. Но я вожу машину не для перемещения, а для больше для кайфа. Хотя, на четырехступенчатом автомате и вариаторе без псевдоскоростей, например, в горной местности, ездить почти невозможно. Это страдание какое то в сравнении с простой механикой. Да и расход автомата больше на треть, как то раз владел одинаковыми машинами с разными коробками
5
3
Ответить
intel386
и получить по сути робот в ручном режиме. это стоило бы примерно столько же, сколько нормальный автомат. своих хозяев нашли бы примерно три с половиной автомобиля. механика без сцепления - это уже не механика, клатч-кики, перегазовки и все такое
Сцепление у мотоциклов никуда не делось, просто оно управляется не ногой, а электрическими сигналами.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
Ответить
zogar-zag
Сцепление у мотоциклов никуда не делось, просто оно управляется не ногой, а электрическими сигналами.
так на роботе оно тоже никуда не делось, актуаторами жмется
3
1
Ответить
USER49RUS
Ага, сказал дедушка, которому на трассе все мешают🤣
Ты сам много по трассе ездил?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
6
Ответить
Имхо, будущее МКПП - винтажные авто в трэк дни, неспешно катить в закат и наслаждаться всеми этими "единениями" с машиной и т.п. Ну и в том уровне автоспорта, где не секвентал. Суровое уж совсем бездорожье возможно. В остальных ситуациях автоматика и электронные помогайки делают нашу жизнь проще и удобнее. В обозримом будущем ещё вот руль отберут, и останется от управления авто только виды из окошка. Да перед внуками хвалиться, дескать вон, дед мехунизмом целым повелевал, колесо крутил и педали жал, не то, что вы.
6
Ответить
Пыжжон
ВАГ должен начать продавать свои машины наборами: авто без МКПП + ящик безалкогольного пива + резиновая баба/вибратор (в зависимости от предпочтений покупателя) + букет искусственных цветов.
бред какой-то
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
4
5
Ответить
Впринципе ожидаемое решение
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
3
1
Ответить
Нафаня
4-х ступенчатые , дерганный , с ресурсом в 100 тыщ и ценой как за современный автомат ?
Не прокатило.
Не прокатило.
Там классический гидротрансформатор стоял ресур очень большой
2
2
Ответить
Andrey 10rus
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику...
А вот здесь вы немного лукавите. Был Рапид на ДСГ. Попрет как поровоз, если в спорт за ранее перевести (двигатель соответственно будет на моменте), а так немного подумает и потом на пониженную переключит, либо заранее надо газ продавить перед обгоном. С 7-й если перейдет сильно вниз то будет заметно для водитеоя (толчок), а вот переключения вверх у ДСГ действительно не заметны.
1
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Европа пересела на роботы
-
1
1
Ответить
Механика едет быстрее.
Говорят люди, ездящие на механике с двигателем 1,5 литра и лошадок около сотни))
Говорят люди, ездящие на механике с двигателем 1,5 литра и лошадок около сотни))
Водитель - самый опасный узел машины
4
3
Ответить
USER49RUS
На каком бездорожье нужна механика? Трактор в колее раскачивать? Дедушкины стереотипы.
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё оно упрощено и заточено под управляемость, а не проезд над камнями. Вот пруф о 70:
Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.
Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.
6
1
Ответить
Arktos
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
Он Федя
Ответить
Ну фольцвагену она кагбе и не нужна.
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
Да, Тойота что-то и правда не очень.
3
2
Ответить
alexiv79
Да тоже чета ржу - это из секты "автомат для девочек" и "я люблю контролировать переключения и управляется лучше". Ага, на Пыже - чтобы как по рельсам в повороте на 100 км/ч. Смешно
Пыжи - пожиратели поворотов, если что.
1
2
Ответить
АМК
Настоящий мачо на Пыжо408, бггг)))
Это же царь зверей ))
3
Ответить
да конечно робот или автомат дороже в производстве, но не надо держать складские запасы на мех коробки и не только на заводах, но и дилерам. А продажи говорят , что спрос медленно, но падает.
2
Ответить
PROXOR81
Такую дурь пишут, от незнания. Октавия 2020 года, с движком 1,4 турбо и ДСГ. Хрен вы по городу смоежет на МКПП достичь 7-8 литролв на сотню. Смиритесь уже - МКПП это анахронизм.
Москва вы такой знающий , что тна Мазде ушатайке
1
2
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Крут Москва , ключами работаешь и велим водилой себя считаешь) )
2
5
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Земляк плюсанул , самый адекватный коммент
3
3
Ответить
Помню, как в 90 говорили, что автомат только для тупых пиндосов. Они, типа, настолько тупые, что на механике ездить не хотят.
Привет задорному!
Привет задорному!
3
3
Ответить
9303887
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне...
Земляк , это водители с Ютуба ) глянул тест и решил , а зачем механика.
2
3
Ответить
Японский Патруль
- МКПП кайфово для дохлых тачек до 200 л.с., где на автомате совсем уныло
- МКПП кайфово для более-менее мощных тачек 300-400 л.с., где на МКПП адреналин и оттачивание умений стартовать, особенно если...
Мля ну жгешь ты Патруль )) на Дроме работаешь
2
1
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
За такую фамилию , однозначно +
5
2
Ответить
MUHI
Ты сам много по трассе ездил?
Достаточно. Причем не только с твердым покрытием. По "Лене" и "Колыме", и Уссури во времена доПутинской Калыны. А ты плачишься при каждом выезде на федералку.
3
Ответить
22168901
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё...
И? Эти авто такими и будут пока их покупают. Но это вообще не значит, что с автоматом они будут хуже ехать. Конечно нет. Автомат вне конкуренции практически при любом сценарии эксплуатации.
3
5
Ответить
zogar-zag
Лучше бы сделали как на многих современных мотоциклах, переключение передач механическое, но без выжима сцепления, ну т.е. коробка механика, а сцепление автоматическое, в плюсах то, что переключаешь сам когда ТЕБЕ надо и отсутствие лишней педали.
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
3
Ответить
Зря! Лучше механики ещё ничего не придумали!!!
Классика вечна
7
4
Ответить
АМК
Механическая КПП, замок зажигания с ключами, фары на лампах - давно устаревшее и не нужное оборудование.
Как кассетный магнитофон.
Как кассетный магнитофон.
Вот
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
6
2
Ответить
некто с ДВ региона
Вот
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
, тоже так думал ещё недавно. Волею судьбы подрабатываю в такси на служебном платце с автоматом. Сначало был в восторге. Через неделю стал почему то раздражать. Теперь радуюсь когда еду на своем Ниссан с МКПП. Живу в небольшом городке.
Последняя фраза, можно сказать, ключевая.
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
Ответить
Raven
Последняя фраза, можно сказать, ключевая.
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Стоять в регулярных пробках на "механике" - обычно надоедает ещё быстрей. :)
Штука ,конечно,удобная,но иногда кажется,что слишком высокие обороты при переключении.
Ответить
В смутные времена живем... ДВС и МКПП свое почти отжили, больше не выпускают машин с 100+ атмосферных сил, снятых с литра объёма (не считая сверхдорогих гиперкаров). Грусть и печаль.
Скоро возможность владеть интересным авто с МКПП станет привилегией миллионеров.
Скоро возможность владеть интересным авто с МКПП станет привилегией миллионеров.
5
Ответить
тсссс,только ни кому не говорите,но почти у всех современных авто есть ручной режим.
1
3
Ответить
с мощными моторами с отказом от механики - нет проблем, Особенно если это турбомоторы, а тем более дизели. Для маломощных и тем более атмосферных моторов - автомат скорее зло. Вцелом с ростом мощности и приходом наддува - смещение в сторону автоматов - естественный и предсказуемый переход.
1
1
Ответить
Михаил
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне...
сейчас много вариаторов. Б/у вариаторы покупают странные люди.
5
Ответить
Smart Bastard
нивидимая рука рынка похоронит эту механику, чтобы тут не писали ностальгирующие комментаторы
Также как огромные движки, редко где остались.
Мои отзывы: Toyota Avensis 2006, Toyota Ipsum 2000
Ответить
Да пофигу
Ответить
Александр
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
УАЗ никогда не откажется 😂😂😂 будет электрический УАЗ Буханка с механической коробкой
1
Ответить
23102355
А что плохого?
В том, что теряется смысл самого существования этого мешка.
1
Ответить
АКПП конечно , хотя приходиться ездить на МКПП
критика бесполезна, без аргументов.
Ответить
intel386
Ок, понизь передачу на автомате заранее одним движением руки, если так хочется. Только зачем...
Я этот приём описывал. И да, если так действовать на постоянке, тогда смысла покупать автомат нет.
Но вопрос был не зачем так делать на автомате. А почему механика может быть востребована на слабых движках.
Вот кстати ваг в этом плане неплохо раскидывает мкпп по комплектациям, скажем на 2вд движке 125лс только мкпп, а на 150лс уже только робот. На 4вд на 150 есть и мкпп и робот, а на 2л только робот и тд
Но вопрос был не зачем так делать на автомате. А почему механика может быть востребована на слабых движках.
Вот кстати ваг в этом плане неплохо раскидывает мкпп по комплектациям, скажем на 2вд движке 125лс только мкпп, а на 150лс уже только робот. На 4вд на 150 есть и мкпп и робот, а на 2л только робот и тд
1
Ответить
Леонид1078
у меня не ломался, и не сломается ибо я принципиально никогда не куплю автомобиль на 015 й жатке....это пусть вестоводы свято верят в надежность ....
Откуда такие познания в не надёжности 015го, если сам никогда не эксплуатировал с 0км?
1
Ответить
4040
А у вас был и не ломался?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
Или вам менеджер в автосалоне клялся здоровьем мамы, что не сломается, и вы поверили?
У меня был, на ломался. 143000 прошёл.
2
Ответить
intel386
Потому что шкода жрет и не едет)
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
2
Ответить
Михаил
Да нет, многие просто не смотрят машины с МКПП в объявлениях. Так что отобьёшь точно. В объявлениях, на мой взгляд, просто отражение того, как распределены коробки сейчас у владельцев. А учитывая крайне...
С этим не спорю. Дешевизна обслуживания как и покупки, плюс ремонтопригодность, простота и надёжность, ну и возможность точно и самому контролировать трансмиссию, это естественные преимущества.
И там где нет мегаполисов и пробок, но есть леса/поля/плохие дороги мкпп пока держит оборону крепко.
И продать ее не составит труда. Вот автоматы/роботы/вариаторы после 150ткм в этих условиях вызывают подозрение, так как Б/У покупают чаще от недостатка денег, а ремонт акпп это не тот случай, который порадует небогатого человека.
И там где нет мегаполисов и пробок, но есть леса/поля/плохие дороги мкпп пока держит оборону крепко.
И продать ее не составит труда. Вот автоматы/роботы/вариаторы после 150ткм в этих условиях вызывают подозрение, так как Б/У покупают чаще от недостатка денег, а ремонт акпп это не тот случай, который порадует небогатого человека.
1
Ответить
Andrey 10rus
В той ситуации с обгоном, которую ты описал, на авто с ДСГ я просто давлю на газ и он без малейших задержек прет как паровоз, следуя за педалью газа. Разница с обычным автоматом очень заметна. Про механику...
Не заметил я такого рывка на тестдрайве когда опережал с 40 тапку в пол на кодиаке 150лс 🤣 мой на 125 на палке с такой же динамикой в обгоне.
Давайте не путать ДСГ на машинах с избыточной мощностью, и на машинах с малой. Где лошадей - табун, там можно играя педалькой выстрелить достаточно быстро. Раз у вас ДСГ с 7 ступенями, то у вас скорее всего 2л турбо на 180лс или дизель, что для дорог общего пользования избыточно, да и стоят такие машины столько, что покупатель ожидает определенный набор удобств и ништяков. И ваг тут как тут, тот же кодиак не купить на 180лс без ДСГ и 4вд. Там даже не предлагают обычно базовых комплектаций типа актив. (И это в принципе правильно и технически и маркетингово)
Вот только большинству россиян недоступен ваг о 2л 180лс с ДСГ и 4вд (на сколько я помню там и без допов цена 2,5 млн и выше, а с допами нынче за три переваливает. А средняя по стране ЗП где-то в районе 50)
Так что наши автомобилисты ДСГ могут себе позволить в массе своей на поло/рапидах, и вряд ли там 7ст. А 7ст до них доберутся ко 2-5 владельцам, и там ДСГ это не только радость но и риск ее ремонта…
Давайте не путать ДСГ на машинах с избыточной мощностью, и на машинах с малой. Где лошадей - табун, там можно играя педалькой выстрелить достаточно быстро. Раз у вас ДСГ с 7 ступенями, то у вас скорее всего 2л турбо на 180лс или дизель, что для дорог общего пользования избыточно, да и стоят такие машины столько, что покупатель ожидает определенный набор удобств и ништяков. И ваг тут как тут, тот же кодиак не купить на 180лс без ДСГ и 4вд. Там даже не предлагают обычно базовых комплектаций типа актив. (И это в принципе правильно и технически и маркетингово)
Вот только большинству россиян недоступен ваг о 2л 180лс с ДСГ и 4вд (на сколько я помню там и без допов цена 2,5 млн и выше, а с допами нынче за три переваливает. А средняя по стране ЗП где-то в районе 50)
Так что наши автомобилисты ДСГ могут себе позволить в массе своей на поло/рапидах, и вряд ли там 7ст. А 7ст до них доберутся ко 2-5 владельцам, и там ДСГ это не только радость но и риск ее ремонта…
1
Ответить
Вот и победили менеджеры инженеров! Печально!
2
Ответить
Maxim200900
У кого популярны? Нет ни одного знакомого с машиной на механике. Старых автомобилей на механике становится все меньше, а молодеже механика нафиг не нужна. Да она и банально не удобна в тесном Европейском городе. Еще эти машины берут прокатные конторы, я фиг его знает зачем...
в праге очень много машин на механике, в том числе новых сеатов, шкод и т.д.
Мои отзывы: Geely Coolray 2021, Toyota Auris 2007
1
Ответить
Arktos
А то они сами не могут посмотреть, какая КПП у них больше продается? Забыли спросить Васю из России
Ну если ты как личность не личность я пятно на простыне, то да, твоё мнение можно не учитывать...
1
Ответить
Александр
Вполне закономерно. Рано или поздно от них все откажутся
Да хрена ты угадал. Меха была, есть и будет покуда есть ДВС.
1
2
Ответить
Zanzibar
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
Бездора ты не видел, сынок.
2
2
Ответить
Александр Александрович
У меня был, на ломался. 143000 прошёл.
Оговорка по фрейду.
"был", "наломался" "143000 прошел" (видимо, пешком - или это сумма кредита на ремонт)
"был", "наломался" "143000 прошел" (видимо, пешком - или это сумма кредита на ремонт)
2
Ответить
MUHI
Водителей становитя все меньше, одни неумехи на дорогах.
Ага. Мешалку им дергать неудобно. Тряпки 😀
1
Ответить
Злой Стрелок
Быстрее…
Вот только робот переключает передачи когда ты жмёшь на газ, а мкпп ты переключаешь до того, как нажать.
По этому в обычной жизни робот не может быть быстрее механики, НО робот может...
Все правильно. Пока жив ДВС, равно как и заядлые водители, механике быть. Внедорожник или спорткар (пусть и простенький) однозначно на механике должен быть. Обычные городские пузотёрки и паркетники да - механика там не нужна, если только на любителя, но отказывайся от 5-10 процентов любителей мне кажется сейчас не то время для автопроизводителей, что бы этим «небольшим» кол-вом жертвовать.
2
2
Ответить
Pocafred
автомат безусловно удобнее, но на механике водить кайфовее . кому нравится процесс управления автомобилем поймет меня. автомат это скучно и не интересно
Так и есть. Ждёшь пока эта хрень врубит то, что ей вздумается. Уже лет 5 как не владею тачкой с МКПП, но обязательно ещё обзаведусь.
1
1
Ответить
Евгений
Как раз таки акпп лучше позволяет ездить на маломощном моторе, там банально передач больше может быть чем в механике, а значить и лучше поддерживается оптимальный диапазон оборотов мотора.
Такая чушь
3
Ответить
Urans
И какой вы водитель,если только по проселкам да полям и научились ездить?
Это Шофер!
1
Ответить
PROXOR81
Даже на бездорожье уже никто не берет механику. Да чего уж там. Дакаровские грузовики все отказались от механики в пользу автоматов. Откройте глазки. Сейчас 2021 год, а не середина 90х. Автоматы куда надежней.
Одно лирическое отступление: «умные люди стараются не использовать абсолютные обобщения типа: никогда, всегда, все, никто» так как мы живем в вероятностном мире.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование технологий. И машины Дакара отличаются от серийных…
А вот большинство «джиперов» которые лезут в откровенные*****а, где запросто от нагрузок может сорвать полуось, пока на мкпп сидят плотно.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование технологий. И машины Дакара отличаются от серийных…
А вот большинство «джиперов» которые лезут в откровенные*****а, где запросто от нагрузок может сорвать полуось, пока на мкпп сидят плотно.
1
3
Ответить
Правда тут вообще только одна. Что большинство предпочтут АКПП, варик, робот. Но для любителей МКПП это вообще не аргумент. Глубоко чихать на вообще мнение, честно. И про то, что это анахронизм, и про то, что это неудобно и т.п. - вообще все равно. Как я в своё время мечтал о Chaser Tourer V и какие эмоции испытал, когда его получил, как приятно урчала механическая трансмиссия и что я на нем тогда вытворял - не заменить ничем.
1
Ответить
Нафаня
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
И педаль бы ещё выдвигалась третья 😀
1
Ответить
PROXOR81
Ну ка расскажи мне, какой я неумеха. С открытой категорией С, который умеет передвигаться на старых грузовиках с двойным выжимом и перегазовкой?
Да я пердпочитаю автомат или робот. Умение эксплуатировать...
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель, это тот кто водит, сдал на права - уже водитель ;)
И да, думаю и вы не будете отрицать что неумех на дорогах все больше. Мкпп было хоть каким-то порогом вхождения. Теперь авто простое как кофемолка.
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель, это тот кто водит, сдал на права - уже водитель ;)
И да, думаю и вы не будете отрицать что неумех на дорогах все больше. Мкпп было хоть каким-то порогом вхождения. Теперь авто простое как кофемолка.
1
Ответить
Александр Александрович
Откуда такие познания в не надёжности 015го, если сам никогда не эксплуатировал с 0км?
зайди в профильные форумы по вариаторам и ознакомься....
2
Ответить
XPEH
Ну кассетный магнитофон да неактуален. А вот электронное зажигание на авто это плохо как и фары на диодах, лампы намного практичнее, стоят копейки, меняются за секунды прямо на дроге
Тут вопрос длительности эксплуатации.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации и за год 3-4 лампы (включая габаритные) менять приходилось. (А на том же кашкае первой генерации надо быть проктологом-иллюзионистом чтобы дотянуться и снять без спец инструмента.
Так что если машина покупается на 3-5 лет, светодиоды не только дают более яркий свет, но и не просят лезть с заменой практически никогда.
С запуском двигателя с кнопки тоже не вижу особых проблем. Она достаточно живуча и удобнее.
А так естественно чем сложнее система, тем ниже ее надежность, при прочих равных.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации и за год 3-4 лампы (включая габаритные) менять приходилось. (А на том же кашкае первой генерации надо быть проктологом-иллюзионистом чтобы дотянуться и снять без спец инструмента.
Так что если машина покупается на 3-5 лет, светодиоды не только дают более яркий свет, но и не просят лезть с заменой практически никогда.
С запуском двигателя с кнопки тоже не вижу особых проблем. Она достаточно живуча и удобнее.
А так естественно чем сложнее система, тем ниже ее надежность, при прочих равных.
2
Ответить
@lex@nder
С премиу-моделями более-менее понятно.
С бюджетными, я бы сказал, странно:
-у "них там" очень много машин на палке - спрос явно есть
-у "нас" подавно
Вчера спонтанно решил доехать...
На поло есть спорт режим?
Ответить
Основная причина отказа от МКП проста — желание снизить производственные затраты. Доля машин с такой трансмиссией в структуре продаж постоянно снижается, сокращается и их выпуск. При этом производителю требуется затрачивать средства на разработку новых версий «механики».
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Какая-то надуманная причина... механика она и в Африке механика. че ее каждый раз новую разрабатывать...? подогнал передаточные под параметры нового мотора, веса, и желаемой динамики с расходом и вася кот. а с учатом их хваленой унификации она еще и на несколько моделей пойдет. Ох затратились мля... так сразу и говорите корыто должно быть сложным дорогим и ломучим чтобы пипл лавандосики без перебоев выделял на разработку еще более ненужного и пафосного хлама.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Какая-то надуманная причина... механика она и в Африке механика. че ее каждый раз новую разрабатывать...? подогнал передаточные под параметры нового мотора, веса, и желаемой динамики с расходом и вася кот. а с учатом их хваленой унификации она еще и на несколько моделей пойдет. Ох затратились мля... так сразу и говорите корыто должно быть сложным дорогим и ломучим чтобы пипл лавандосики без перебоев выделял на разработку еще более ненужного и пафосного хлама.
1
1
Ответить
Ненавижу дуракова
Бездора ты не видел, сынок.
Популя, я на бездоре в TR2 гоняю. Но ты, стопудово, даже не знаешь что это такое ))))
1
Ответить
коммунист
плохо, скоро все как инвалиды будем ездить на автоматах и автопилотах, сел в машину. закинул ногу на ногу и посапываешь потихоньку.
«Плохо что ли? Хорошо» (с)
Глядишь смертность на дорогах сойдёт на ноль, когда автопилоты в одну сеть объединятся.
(Главное чтобы хакеры-террористы не взломали только :)))
Глядишь смертность на дорогах сойдёт на ноль, когда автопилоты в одну сеть объединятся.
(Главное чтобы хакеры-террористы не взломали только :)))
1
Ответить
GReeNbI4
Кому нужна механика в 21 веке в городе
Ну в 21м веке города пока ещё занимают несоизмеримо меньшую площадь поверхности земли ;)
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.» Братья Стругацкие.
А тем, кто всю жизнь живет в человейнике, и машина - это под***ник для поездок на работу и в супермаркет, в принципе не нужны никакие коробки, знание пдд и прочее прохождение ТО, им нужно сесть в машинку, уткнуться в телефон и выйти где надо. Это в идеале. Так что в итоге победит всеобщий крашеринг электромобилей с автопилотом.
Но в провинции уклад несколько другой. Хотя в принципе в половине регионов можно даже в лес за грибами и ягодами ездить на 2вд и вариаторе, но ещё встаёт вопрос невысоких доходов.
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.» Братья Стругацкие.
А тем, кто всю жизнь живет в человейнике, и машина - это под***ник для поездок на работу и в супермаркет, в принципе не нужны никакие коробки, знание пдд и прочее прохождение ТО, им нужно сесть в машинку, уткнуться в телефон и выйти где надо. Это в идеале. Так что в итоге победит всеобщий крашеринг электромобилей с автопилотом.
Но в провинции уклад несколько другой. Хотя в принципе в половине регионов можно даже в лес за грибами и ягодами ездить на 2вд и вариаторе, но ещё встаёт вопрос невысоких доходов.
1
1
Ответить
Владелец Пробокса
Мне понравилось в течение суток после покупки авто во Владивостоке ездить на коробке,особенно во время старта на подъеме когда сзади несколько дорогих авто
Автохолд и/или помощь трогания в гору, как и круиз доступны на любых коробках не исключая МКПП. Машина не откатывается при трогании на подъёме. И на трассе необходимости в переключениях возникает только при обгонах/затыках. А так 95% времени нет разницы.
И в принципе если за одну и ту же цену выбирать мкпп с круизом и акпп без, то комфортнее на трассах с круизом, так как можно освободить ногу а не держать ногой педаль газа часами…
Реальное преимущество у автоматических трансмиссий, это легкость освоения новичками и комфорт в городских пробках и полупробках.
И в принципе если за одну и ту же цену выбирать мкпп с круизом и акпп без, то комфортнее на трассах с круизом, так как можно освободить ногу а не держать ногой педаль газа часами…
Реальное преимущество у автоматических трансмиссий, это легкость освоения новичками и комфорт в городских пробках и полупробках.
1
Ответить
Артём Артёмов
Не будет выбора. Это как в смартфонах либо лопата, либо лопата. Как говорил генри форд, мы можем покрасить ваше авто в любой цвет при условии что он будет черным
К слову, кнопочные мобильники ещё продаются ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Ответить
А Б
В том, что теряется смысл самого существования этого мешка.
Для Вас смысл существования человека заключается в кручении баранки?
2
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
А в раскачку выезжать и с буксира заводить? Обычно это аргумент у любителей МКПП)))
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
2
1
Ответить
Slava_Kazan
Расскажите это всё руководству Volkswagen. ))
Ну ВАГ делает машины для хороших дорог. Подвеска на кодиаке хороша на трассе и в городе без ям, но уже грейдерная гребёнка - это боль даже на 17х дисках, а в городе влетел тут колесом в ямину случайно, таким матом орал, сам не ожидал. (Тигуан ещё жёстче) так что именно вагу с их философией мкпп не особо нужно даа. Но у нас по стране «дороги и климат, главная задача которых остановить неприятеля» и тут ваг несколько уступает первенство удобного автомобиля.
1
Ответить
ВованN
Это Шофер!
Я бы сказал шОфер😀
1
Ответить
Злой Стрелок
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель,...
Ездил на газ 52 без усилителя руля и несинхронизированной МКПП, но сейчас люблю АКПП. Так же, как люблю инжектор больше карбюратора, а коммон рейл больше рядного ТНВД
1
Ответить
Ненавижу дуракова
Все правильно. Пока жив ДВС, равно как и заядлые водители, механике быть. Внедорожник или спорткар (пусть и простенький) однозначно на механике должен быть. Обычные городские пузотёрки и паркетники да...
Ну ваг и не сейчас жертвует, а в будущем.
Ещё лет 5 поукомплектовывает. А дальше видно будет. Оставят старые наработки для всяких там поло/рапидов стран 3го мира. А тигуанов/кодиаки и прочее и сейчас на палке 5-7% только берут, этим можно пожертвовать, тем более через 5 лет может и снизиться раза в два.
А так похоже все берут курс на электромобили. А там скорее всего будет простой редуктор(если не решат мудрить), а он надежнее любой имеющейся трансмиссии так как раз в пять-десять проще механики.
Ещё лет 5 поукомплектовывает. А дальше видно будет. Оставят старые наработки для всяких там поло/рапидов стран 3го мира. А тигуанов/кодиаки и прочее и сейчас на палке 5-7% только берут, этим можно пожертвовать, тем более через 5 лет может и снизиться раза в два.
А так похоже все берут курс на электромобили. А там скорее всего будет простой редуктор(если не решат мудрить), а он надежнее любой имеющейся трансмиссии так как раз в пять-десять проще механики.
1
1
Ответить
9223221
УАЗ никогда не откажется 😂😂😂 будет электрический УАЗ Буханка с механической коробкой
Спасибо, что синхронизированной)
1
Ответить
Злой Стрелок
К слову, кнопочные мобильники ещё продаются ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Более того стационарные телефоны ещё есть.
А тут к одной бабульке в хрущ заходил, так у неё работает радиоточка (проводное радио, времён СССР, по которому я в детстве помнится в СССР ещё аудиоспектакли слушал) ;)
Кнопочный есть, стационарный есть, радиоточка есть)
Ответить
23102355
Для Вас смысл существования человека заключается в кручении баранки?
В ответственности за принятие решений. В том числе и по управлению средством повышенной опасности
Ответить
22168901
Расскажи это тысячам покупателей новых TLC 70. Да, 80 и 105 были с автоматами, но на 4-5 ступеней, которые очень любят кушать топливо. А так и нет внедорожника на мостах без предлагаемой механники, всё...
Остались ещё мамонты для нас «ностальгирующих старперов». Жаль выбор невелик и цена кусается.
1
1
Ответить
Злой Стрелок
Андрей я ездил на вариаторах, автоматах, роботах.
Насчёт тестдрайва, обычно там 2л машины, но была 1,4 150 дсг (не помню 2вд или 4вд)
Не увидел разницы между им и моим на 125 на палке.
А теперь...
Варик вообще иногда подставы устраивает, если резко тормознул перед перекрёстком после того как собирался разгоняться, цепь не в «том» положении находится (под более высокую скорость) и он тупо не едет. Пару раз в дтп чуть не попал, хотел «проскочить».
1
1
Ответить
бывалый578
Молодцы, а ВАЗу слабо?
ВАЗ наладит производство современного универсала лада двойка с педальным приоводом.
Ответить
23102355
А что плохого?
Что плохого быть мешком?
Ответить
Злой Стрелок
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
Новые бмв и мерсы на нашем рынке уже с механикой просто не предлагаются, в отличие от европы, к сожалению. Но что интересно, а-класс на механике еще есть, а с-класса уже нет
1
Ответить
А Б
В ответственности за принятие решений. В том числе и по управлению средством повышенной опасности
Принимайте решения ради семьи, ради личностного роста, ради развития. Принимайте решение что купить в магазине, в конце концов, но в сферах где все должны придерживаться единых правил(ПДД в том числе), можно делегировать принятие решений роботам. Так и исчезнут всякие обочечники, мамкины гонщики, всякие хитромудрые граждане. И в этом смысле ничего плохого от автоматизации процесса управления нет, по моему скромному мнению
1
1
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
ДСГ масло не жрёт, масло жрёт тисиай.
1
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
Лажа полная. В*****ах раньше спепление сожжёшь, чем автомат угробишь.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
1
Ответить
Zanzibar
скажу по секрету, автомат на бездоре, гораздо живучее и меньше рвет машину. Хотя, вперед назад, раскачкой не выедешь )))
Это с чего вдруг? Ещё как в раскачу канает.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
Ответить
Механика это чисто для спортивных тачек, ну ещё может для коммерческого транспорта.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
она популярна только из-за лучшей топливной экономичности. DSG экономичней механики, значит предпочитать будут ее.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
2
Ответить
14800599
Умение ездить на грузовиках не говорит о том что ты можешь на легковушек ездить экономично, вне зависимости от типа коробки
Знаю, умею, практикую. Хоть на МКПП хоть на АКПП.
1
Ответить
MUHI
У меня стаж с 1981 года, ГАЗ-51, в армии ЗИЛ-157, разбирал, собирал двигатели, мосты, коробки, паял радиаторы. Что ещё я не умею? 40 лет стажа и без ДТП. Да, в больших городах езжу неуверенно. Но МКП всегда предпочту автоматической трансмиссии, потому что в города стараюсь, даже не соваться.
Простите, Вы просто до сих пор не распробывалим АКПП))) Вы сейчас уверяете 90% водителей в том, что стирать руками удобней чем в стиральной машине.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
3
Ответить
22168901
"Дакаровские грузовики" это ведь гоночные машины, у них ресурс мотора и коробки несколько гонок, нашёл где гордится надёжностью.
Госпади и откуда Вас таких выпускают?! Вы просто представьте бюджет команды, которая везет на гонку на одну машину комплектов 3-4 ДВС и АКПП. Причем там цена за каждый агрегат под лям баксов. Идите учите матчасть, чтобы такую дурость не писать.
1
1
Ответить
22168901
Можешь посмотреть на тойтоту 70-ку, которую ООН заказывает, механнику берут, хотя альтернатива давно есть.
И?! А новые Тайфун К, Тайфун У и бронеавтомобили серии Тайфун идут с автоматом. Даже костные российские военные начальники поняли приимущество АКПП перед МКПП на автомобилях.
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
2
1
Ответить
Злой Стрелок
Смотря по какому городу, смотря в какую погоду, смотря в какое время. У меня на кодиаке сейчас чуть больше 8 если не ошибаюсь.
Welcom to Moscow в час пик. У меня у соседа по дому кодиак по москве кушает 10 летом и 12 зимой. НУ а если снегопад фигнул там и до 14 доходит))))
Ответить
Злой Стрелок
Ну в 21м веке города пока ещё занимают несоизмеримо меньшую площадь поверхности земли ;)
« А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно,...
Позвольте
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Здесь может быть Ваша реклама
1
Ответить
Urans
Ключами не водитель работать должен,а слесарь.да и умение держать ключи в руках никак не делает никого водителем
Эту дурость можете вернуть оратно, откуда принесли. В СССР любой водитель долженен был знать строение автомобиля и уметь устанять на месте любые мелки выходы из строя. Такие люди могут с гордостью носить звание Водитель или Шофер.
Все что сейчас недоученное выходит из автошкол и рассуждает о том, кто долженг ключами работать называются Ездюками, к коим и Вы судя по вашим отзывам относитесь.
Все что сейчас недоученное выходит из автошкол и рассуждает о том, кто долженг ключами работать называются Ездюками, к коим и Вы судя по вашим отзывам относитесь.
2
Ответить
люблю механику фольца. езжу редко и с ветерком. мне в кайф когда машина под педалью живет, когда под сброс газа она моментально начинает тормозить движком, а не едет накатом сама по себе. драйва больше, бенза меньше, колодки с дисками целее (на одних колодках можно спокойно тысяч 45-50 отъездить) - кайф. ну нет, так нет - будет другая марка с механикой. очень хорошо заметна разница, когда на автомат пересаживаешься - как оглох или ослеп. теряется очень много из того, что любишь чувствовать. наоборот с автоматов на механику пересел и не жалею. будут цепляться за нее до последнего. сра ть ся на дроме, что лучше - дурнина редкая для оленей. ничто не лучше. каждому своё... а тем кто лучше знает как надо... есть такой паттерн с такими же замашками - ВВПутин
2
Ответить
Злой Стрелок
Одно лирическое отступление: «умные люди стараются не использовать абсолютные обобщения типа: никогда, всегда, все, никто» так как мы живем в вероятностном мире.
Теперь про Дакар. Там идёт соревнование...
Вы застряли на 10-15 лет. Все новые котлеты (так называют подготовленный аппарат для бездорожья сделанный не на основе серийного авто) делаются на автомате и именно для*****А.
2
Ответить
Нафаня
Это называется мануальный режим автоматических коробок передач . Для переключения передач можно использовать лепестки на руле .
Всё равно, робот на машине это автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, а в мотоциклах ТОЛЬКО механическое переключение, если не считать конечно некоторые Хонды с их типичными автоматами, ну и у Априлии была Мана у которой вариатор стоял.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Злой Стрелок
Включу режим зануды:
Если вы умеете в двойной выжим с перегазовкой и ремонтом в полевых условиях, то вы не водитель, вы - шофёр ;) (в переводе вроде «истопник»)
И это профессиональное ;)
А водитель,...
Занудсвуйте и далее - ваше право. Шофер это все таки профессионал, коотрый професиионально работает, тобишь это водители дальнобойщики нгапример.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов на МКПП, толку было бы не больше. Тут хоть на механике, хоть на автомате, если человек не умеет правильно оценивать дорожную ситуацию (а таких сейчас из автошкол большинство) то его и АКПП не спасет. И это называет ЕЗДЮК. Они не в курсе, зачем меняется масло в ДВС и АКПП. НА каком интервале менять. Что такое моточасы.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов на МКПП, толку было бы не больше. Тут хоть на механике, хоть на автомате, если человек не умеет правильно оценивать дорожную ситуацию (а таких сейчас из автошкол большинство) то его и АКПП не спасет. И это называет ЕЗДЮК. Они не в курсе, зачем меняется масло в ДВС и АКПП. НА каком интервале менять. Что такое моточасы.
1
Ответить
Злой Стрелок
На разницу в цене с приведёнными вами авто(новыми), шкоде хватит на бензин ТО налог и страховки на 300+ ткм а к стоимости этих авто (если решили брать Б/У вместо новой школы, прибавляйте большую стоимость владения)
Тойота корова тоже очень дорогая?
Ответить
Леонид1078
а полуседан тоже будет только с автоматом? пусть тогда европеи не кочевряжатся ,и берут весту ,там кроме ломучего вариатора,и воющей механики других вариантов не предвидится...
Ломучий вариатор по слухам или по личному опыту?
1
Ответить
Пётр Козлов
Ничего другого от этого мусорного концерна и не стоило ждать. Дурацкие турбомоторы одноразовые выхаживают от 100 до 200 тыс, вместо 500, роботизированные трансмиссии. Но с другой стороны народ хавает и...
У меня на октавии чугунный блок! Пробег 250 т.км. мотор и кробка без ремонтов, дсг6 полный привод. не вижу проблем как бы
Ответить
Егор
ДСГ жрет масло, придется доливать каждое утро
Коробка масло жрет???
Ответить
Леонид1078
между кассетой и флешкой ,не сравнимо большая пропасть ,чем между галогеном и диодными фарами,тоже и про безключевой доступ ,один фиг конпку старт/стоп надо нажимать...
Всё верно. Вот у меня сейчас бесключевой доступ, но что бы дверь открыть и попасть в салон нужно кнопочку на ручке двери нажать. У отца на 408 - ом москвиче тоже кнопки были, всё новое это хорошо забытое старое)))
1
Ответить
Если берешь нормальную машину то надо с автоматом или роботом, если берешь что то бюджетное, с слабым мотором, и который комплектуется альтернативно 4 ступым классическим автоматом, то лучше механику подергать.
Механика скоро экзотикой станет! Только на какой нибудь спецтехнике и спорт купе можно будет встретить...
Механика скоро экзотикой станет! Только на какой нибудь спецтехнике и спорт купе можно будет встретить...
Ответить
Злой Стрелок
Ну ВАГ делает машины для хороших дорог. Подвеска на кодиаке хороша на трассе и в городе без ям, но уже грейдерная гребёнка - это боль даже на 17х дисках, а в городе влетел тут колесом в ямину случайно,...
Поэтому мой выбор - Рено. Люблю подвеску а-ля-Логан. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Ответить
dmitry e
Ездил на газ 52 без усилителя руля и несинхронизированной МКПП, но сейчас люблю АКПП. Так же, как люблю инжектор больше карбюратора, а коммон рейл больше рядного ТНВД
Не вижу логической связи между тем что вы любите, и тем что я описал ;)
Кофемолки нынче тоже удобны, ручными пользуются единицы. Ни то ни другое не делает из человека хорошего баристу
я тоже взял бы ДСГ если бы в тот момент оно было в наличии. А так я ещё помню как выглядит кривой стартер, да и чугуниевые плунжерные пары не стёрлись из памяти
Вопрос то не в этом…
Кофемолки нынче тоже удобны, ручными пользуются единицы. Ни то ни другое не делает из человека хорошего баристу
я тоже взял бы ДСГ если бы в тот момент оно было в наличии. А так я ещё помню как выглядит кривой стартер, да и чугуниевые плунжерные пары не стёрлись из памяти
Вопрос то не в этом…
Ответить
Артём Артёмов
Кнопочный есть, стационарный есть, радиоточка есть)
Да вы коллекционер )
Ответить
intel386
Новые бмв и мерсы на нашем рынке уже с механикой просто не предлагаются, в отличие от европы, к сожалению. Но что интересно, а-класс на механике еще есть, а с-класса уже нет
Ну такова специфика нашего рынка. У нас любят ездить на печи с минимумом трудозатрат.
Я вот понимаю, что мне как левше, палка-мешалка хотя бы позволяет «среднюю» моторику подтягивать на правой, плюс обе ноги разминаются, да синхронизация конечностей. И мне это в принципе нравится. (От акпп/ДСГ/варика я бы тоже не отказался, я спокоен ко всем видам трансмиссий) но вот прекрасно понимаю что многие освободили правую руку только для того, чтобы залипнуть в смартфон. Вот это тоже печалит
Я вот понимаю, что мне как левше, палка-мешалка хотя бы позволяет «среднюю» моторику подтягивать на правой, плюс обе ноги разминаются, да синхронизация конечностей. И мне это в принципе нравится. (От акпп/ДСГ/варика я бы тоже не отказался, я спокоен ко всем видам трансмиссий) но вот прекрасно понимаю что многие освободили правую руку только для того, чтобы залипнуть в смартфон. Вот это тоже печалит
Ответить
PROXOR81
Welcom to Moscow в час пик. У меня у соседа по дому кодиак по москве кушает 10 летом и 12 зимой. НУ а если снегопад фигнул там и до 14 доходит))))
Спасибо, зимой я могу и у нас 20ку получить. Предновогодние пробки после снегопада да под морозец, когда надо проехать всего 3км но до этого прогреть авто и ползти, к примеру. И на октавии кстати тоже.
Но в принципе я не увидел заметной экономии от акпп когда ездил на подменке
А вот на трассе палка с круизом слегка экономичнее.
В мск я бы брал акпп из-за пробок, но перемещался бы чаще на метро :)
Но в принципе я не увидел заметной экономии от акпп когда ездил на подменке
А вот на трассе палка с круизом слегка экономичнее.
В мск я бы брал акпп из-за пробок, но перемещался бы чаще на метро :)
Ответить
GReeNbI4
Позвольте
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Речь именно про коробку - на автомате тоже можно съехать с асфальта, мкпп каких-то существенных преимуществ не несёт.
Можно.
Про коробку все давно известно, комфортнее, дороже при покупке и ремонте. Сложно в раскачку. И не все автоматические трансмиссии любят бороться за существование в грязи/снегу а так же таскать прицепы. А так норм.
С другой стороны жителям провинции (городов меньше 300тыс чел.) нет особого профита от акпп. Пробки минимальны, механика дешевле. Да и понадёжнее половины автоматических, дернуть кого из сугроба, прицеп потаскать, на галстуке повозить и прочее.
Про коробку все давно известно, комфортнее, дороже при покупке и ремонте. Сложно в раскачку. И не все автоматические трансмиссии любят бороться за существование в грязи/снегу а так же таскать прицепы. А так норм.
С другой стороны жителям провинции (городов меньше 300тыс чел.) нет особого профита от акпп. Пробки минимальны, механика дешевле. Да и понадёжнее половины автоматических, дернуть кого из сугроба, прицеп потаскать, на галстуке повозить и прочее.
Ответить
Злой Стрелок
Тут вопрос длительности эксплуатации.
Скажем первые 3-5 лет светодиоды не просят ремонта/замены, а дальше, как повезёт. С лампами мне не везло на всех авто. Начинал менять после 0,5-1 года эксплуатации...
Минус электронного зажигания, то что крутит короткое время заложенное в программу, а часто нужно дольше стартер покрутить, чтоб схватилось на морозе.
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил на корейце когда, менял один два раза в год какую-то лампочку, при том это с новья так шло. На чехо-немцев пересел, на одной машине поменял 3 раза за 4 года. На другой вот 6й год езжу, пока поменял одну лампу ближнего света и иногда стала отходить лампочка в подсветке номера, толи багажником сильно хлопал, толи последствия многих километров по разбитым гравийкам, пальцем тронешь плафончик и опять горит
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил на корейце когда, менял один два раза в год какую-то лампочку, при том это с новья так шло. На чехо-немцев пересел, на одной машине поменял 3 раза за 4 года. На другой вот 6й год езжу, пока поменял одну лампу ближнего света и иногда стала отходить лампочка в подсветке номера, толи багажником сильно хлопал, толи последствия многих километров по разбитым гравийкам, пальцем тронешь плафончик и опять горит
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
PROXOR81
Вы застряли на 10-15 лет. Все новые котлеты (так называют подготовленный аппарат для бездорожья сделанный не на основе серийного авто) делаются на автомате и именно для*****А.
Вот только я не вижу в своём регионе чтобы джиперы которые участвуют в местных трофи и соревнованиях покупали подготовленные аппараты. Даже не знаю, с чего они так вдруг. Наверное от бедности))) или просто жалко покупать новый крузак на убой, когда можно лифтануть старый. Так что это не я отстал на 10-15 лет, а вся реальность ;) может в мск люди легко покупают новый Гелик чтобы ушатать на покатушках, но насколько он выносливее для меня вопрос открытый. Ни разу не видел в реальных заездах подготовленных с завода.
Но я и лет пять-шесть не был, как время появится, погляжу что изменилось у них.
Но я и лет пять-шесть не был, как время появится, погляжу что изменилось у них.
Ответить
PROXOR81
Занудсвуйте и далее - ваше право. Шофер это все таки профессионал, коотрый професиионально работает, тобишь это водители дальнобойщики нгапример.
Чтоже касается до современных стандартов и сдачи экзаменов...
Тут в принципе соглашусь)
Но это вина в том числе и автошкол и всей системы. Ну реально просто «курс молодого бойца и на передовую»
По хорошему надо год кататься во всех погодных и на трассу, и до автоматизма зеркала, поворотники и тд.
Но это дорого и ни кому не нужно… вот и доучиваются в жизни кто как может, не подозревая зачастую о корректоре фар или ездят с задним ПТФ случайно включив и не подозревая о его существовании…
Да и ближний свет многие пытаются максимально поднять как дальний 😁
В общем проблема есть.
Но это вина в том числе и автошкол и всей системы. Ну реально просто «курс молодого бойца и на передовую»
По хорошему надо год кататься во всех погодных и на трассу, и до автоматизма зеркала, поворотники и тд.
Но это дорого и ни кому не нужно… вот и доучиваются в жизни кто как может, не подозревая зачастую о корректоре фар или ездят с задним ПТФ случайно включив и не подозревая о его существовании…
Да и ближний свет многие пытаются максимально поднять как дальний 😁
В общем проблема есть.
Ответить
Slava_Kazan
Поэтому мой выбор - Рено. Люблю подвеску а-ля-Логан. ))
Ну у нас тоже много арканодастеров катается. Популярны
1
Ответить
PROXOR81
Эту дурость можете вернуть оратно, откуда принесли. В СССР любой водитель долженен был знать строение автомобиля и уметь устанять на месте любые мелки выходы из строя. Такие люди могут с гордостью носить...
Вы начало 20-го века ещё вспомните.времена меняются и техника на месте не стоит.сейчас в авто только колёса и сможешь самостоятельно заменить да уровень тех.жидкостей проверишь.все остальное пусть делают специально обученные люди.но если вы до сих пор на советском авто ездите,то конечно вам без ключей никуда
Ответить
dmitry e
Спасибо, что синхронизированной)
И то хорошо
Ответить
dmitry e
А в раскачку выезжать и с буксира заводить? Обычно это аргумент у любителей МКПП)))
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Как будто у нас все машины раскачку с буксира друг друга заводят)
Ушли в прошлое карбюраторы с подсосом, уйдут и МКПП с рычагом
Нет, просто среди реальных эксплуатантов настоящих внедорожников на мостах, весьма большой процент любителей МКПП, баланс между газом и сцеплением предаёт ещё больший шарм этому занятию.
Ответить
LeRoN
Лажа полная. В*****ах раньше спепление сожжёшь, чем автомат угробишь.
В Европе из-за криворуких водителей очень выросли заказы на грузовики с АКПП. Но для человека, который покупает машину себе, некоторые ещё могут предложить механическую трансмиссию. Кстати, для таких любителей сжигать сцепление, как ты, Скания может предложить полуавтомат - педаль сцепления есть, а селектор автоматический.
Ответить
PROXOR81
Госпади и откуда Вас таких выпускают?! Вы просто представьте бюджет команды, которая везет на гонку на одну машину комплектов 3-4 ДВС и АКПП. Причем там цена за каждый агрегат под лям баксов. Идите учите матчасть, чтобы такую дурость не писать.
Матчасть? Ты чё бухгалтером в Дакаровской команде работаешь? Пиши мимо.
1
1
Ответить
PROXOR81
И?! А новые Тайфун К, Тайфун У и бронеавтомобили серии Тайфун идут с автоматом. Даже костные российские военные начальники поняли приимущество АКПП перед МКПП на автомобилях.
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
А то что в ООН берут с механикой, ну это их сугубо личное дело и не от большого умаю
На МАЗе 7310, который ракетовоз тоже трёхступенчатый автомат ставили. И чё? Это тяжёлая машина с полным набором блокировок, где от неправильного переключения сцепление сгорит на раз. А такая ошибка просто недопустима.
1
1
Ответить
zogar-zag
Всё равно, робот на машине это автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, а в мотоциклах ТОЛЬКО механическое переключение, если не считать конечно некоторые Хонды с их типичными автоматами, ну и у Априлии была Мана у которой вариатор стоял.
У мотоцикла Ява стоит коробка полуавтомат . При переключении передач исполнительный механизм разжимает и сжимает пакет фпикционов вместо водителя .
У автомата и дсг можно сказать также , с небольшими нюансами.
У автомата и дсг можно сказать также , с небольшими нюансами.
Ответить
23102355
Принимайте решения ради семьи, ради личностного роста, ради развития. Принимайте решение что купить в магазине, в конце концов, но в сферах где все должны придерживаться единых правил(ПДД в том числе),...
Когда робот выберет не вашу жизнь в критической ситуации, вспомните свой пост.
Ответить
fedel777
Потеряют большую часть покупателей. В Европе механика популярна.
Уже нет.
Тоже так думал, пока не посмотрел официальную статистику.
Автомат преобладает.
Тоже так думал, пока не посмотрел официальную статистику.
Автомат преобладает.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
Почитал комментарии.
Думаю «хорошо завтра многим комментаторам в школу»
Думаю «хорошо завтра многим комментаторам в школу»
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
22168901
Механника нужна на бездорожье и для гурманов на некоторые модификации 911 ставят. А так зачем вам кочергу наяривать в пробке 1-2, лучше ведь автомат справится.
это на какие 911 ставится механика сейчас?
Просьба не задавать глупых вопросов!
Ответить
Arsy©
это на какие 911 ставится механика сейчас?
На единственную модификацию GT3 для самых изысканных покупателей. На прошлом поколении для всех модификаций, кроме Turbo и Turbo S предлагалась 7-ми ступенчатая МКПП.
Ответить
XPEH
Минус электронного зажигания, то что крутит короткое время заложенное в программу, а часто нужно дольше стартер покрутить, чтоб схватилось на морозе.
Лампы чёт часто у вас горели. Что за модель? Я ездил...
Кашкай первого поколения
Левый ближний свет пару раз в год, правый чуть реже, но и габариты передние перегорали по разу примерно, в общем в сумме лампочек 5 в год разных приходилось менять. У меня запас ездил в багажнике и постоянно обновлялся…
И тут полтора года «тишины» достаточно приятно. Как и сила света (поворотники я бы приглушил даже на 30-40% ибо ночью даже стены ближайших к перекрестку домов видно как поворотниками освещаются 🤣
И ближний я бы опустил, но автоуровень, плюс на ТО проверили, сказали норма) но сам я всегда ниже опускал, чтобы при переездах ЛП и возвышенностях не светить им по окнам и зеркалам.
Левый ближний свет пару раз в год, правый чуть реже, но и габариты передние перегорали по разу примерно, в общем в сумме лампочек 5 в год разных приходилось менять. У меня запас ездил в багажнике и постоянно обновлялся…
И тут полтора года «тишины» достаточно приятно. Как и сила света (поворотники я бы приглушил даже на 30-40% ибо ночью даже стены ближайших к перекрестку домов видно как поворотниками освещаются 🤣
И ближний я бы опустил, но автоуровень, плюс на ТО проверили, сказали норма) но сам я всегда ниже опускал, чтобы при переездах ЛП и возвышенностях не светить им по окнам и зеркалам.
Ответить
Артём Артёмов
Количество передач нарастить
Чтобы чаще щелкать передачи?))
Ответить
22168901
В Европе из-за криворуких водителей очень выросли заказы на грузовики с АКПП. Но для человека, который покупает машину себе, некоторые ещё могут предложить механическую трансмиссию. Кстати, для таких любителей...
А за свой гнилой базар ответишь что я сцепление сжигаю, клоун?
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
Ответить
Если робот выберет не мою жизнь, то мне уже нечего будет вспоминать и жалеть)
Ответить
А Б
Когда робот выберет не вашу жизнь в критической ситуации, вспомните свой пост.
Если робот выберет не мою жизнь, то мне уже нечего будет вспоминать и жалеть) Да и Вы ежедневно находитесь под "контролем" робота(сотовые связи-я работаю как раз в одном из них)
Ответить
LeRoN
А за свой гнилой базар ответишь что я сцепление сжигаю, клоун?
Могу цепью вариатора тебе зубы повыбивать, не проблема))
2
1
Ответить
Злющий Тролль
Чтобы чаще щелкать передачи?))
Не нравится - не щелкай)
В чем проблема?
В чем проблема?
Ответить
Злой Стрелок
Вот только я не вижу в своём регионе чтобы джиперы которые участвуют в местных трофи и соревнованиях покупали подготовленные аппараты. Даже не знаю, с чего они так вдруг. Наверное от бедности))) или просто...
Найдите в Ютубе Профессора Преображенсокого. Он в начале этого года как раз строил котлету и прошел на нем ладогу трофи.
Ответить
Urans
Вы начало 20-го века ещё вспомните.времена меняются и техника на месте не стоит.сейчас в авто только колёса и сможешь самостоятельно заменить да уровень тех.жидкостей проверишь.все остальное пусть делают...
Вы да. Я при наличии мануала, могу мотор перебрать. Даже солвременный.
ПС: У меня две машины в семье и обе иномароки.
ПС: У меня две машины в семье и обе иномароки.
Ответить
Артём Артёмов
Не нравится - не щелкай)
В чем проблема?
В чем проблема?
Ипать ты печальный....
Ответить
Злющий Тролль
Ипать ты печальный....
Шёл бы ты в стендаперы - там такое популярно
Ответить
PROXOR81
Вы да. Я при наличии мануала, могу мотор перебрать. Даже солвременный.
ПС: У меня две машины в семье и обе иномароки.
ПС: У меня две машины в семье и обе иномароки.
У нас тоже 2 машины.одной 3 года,второй года нет.зачем в двигатель лезть к ним?
1
Ответить
22168901
На единственную модификацию GT3 для самых изысканных покупателей. На прошлом поколении для всех модификаций, кроме Turbo и Turbo S предлагалась 7-ми ступенчатая МКПП.
Спасибо. я не видел ни одного 991 и 991.2 с механикой "вживую", т.е. возможно опция есть, но ждать долго или бессмысленно. вот 997 очень много на мехе во всех версиях.
Просьба не задавать глупых вопросов!
Ответить
9303887
московские умники, хватить писать глупости, что механика никому не нужна - мне лично автомат не нужен! а зачем он мне ? механика проще, а значит надежней и проще, в пробки я попадаю редко, ну и зачем мне...
Колодец с ведрами и коромыслом тоже проще и надежнее автоматизированной системы водоснабжения.
Ответить
Urans
У нас тоже 2 машины.одной 3 года,второй года нет.зачем в двигатель лезть к ним?
Вопрос в чем был? Насколько я могу работать ключами. До Вас донесу и второй постулат - ключами нужно орудовать с умом. Естественно если это не надо или машина гарантии, никто не полезет в мотор. Но и слепо выаполнять межсервисный интервал это дурость. Когда заявляют о 15000 межсервисном я людям всегда говорю одно и то же. Выполняйте межсервис если Вам так удобно, но первые неисправности мотора или трансмисси вылезут через 3 года. Это запрограмированный износ двигателя.
А то что у Вас новая машине это не конгениально. У жены новый Рапид2, а уж скоро как месяц ездиет на подменной Октавии, пока жду деталь климатической установки. Всего то на 3000 вода начала литься в салон. Вот Вам и новая машина.
А то что у Вас новая машине это не конгениально. У жены новый Рапид2, а уж скоро как месяц ездиет на подменной Октавии, пока жду деталь климатической установки. Всего то на 3000 вода начала литься в салон. Вот Вам и новая машина.
Ответить
22168901
Могу цепью вариатора тебе зубы повыбивать, не проблема))
По ходу тебе уже повыбивали чёрт
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Ответить
PROXOR81
Вопрос в чем был? Насколько я могу работать ключами. До Вас донесу и второй постулат - ключами нужно орудовать с умом. Естественно если это не надо или машина гарантии, никто не полезет в мотор. Но и слепо...
Вы трепло,уж простите за грубость.у нас тигуан 1,4 турбовый на 150 л.с. 2018 года.все работы строго по регламенту.никаких межсервисов.масло ни грамма не долил за все почти 100000 км.что я делаю не так и когда двигатель умрет?
Ответить
Ненавижу дуракова
Ну если ты как личность не личность я пятно на простыне, то да, твоё мнение можно не учитывать...
Интересная философия. Тебе из VAG звонили, консультировались на счет продаж на механике? Думаю нет. В таком случае выходит, что в твоем мире ты пятно на простыне?
Ответить
Urans
Вы трепло,уж простите за грубость.у нас тигуан 1,4 турбовый на 150 л.с. 2018 года.все работы строго по регламенту.никаких межсервисов.масло ни грамма не долил за все почти 100000 км.что я делаю не так и когда двигатель умрет?
Хлеборезку свою закрой. Был в семье Тиуган, только 2,0 на 6АКПП. И масло жор появился на 150000. И полявились больячки типа порванной мембраны вентиляции картерных газов. И уже можете копить бабло на замену помпы и термостата. Там список приличный.
И второе. ПЕРВОСТАТЕЙНОЕ ТРЕПЛО это ТЫ!. Школа РАПИД 2 1,6 110 л.с. жена ездила из Москвы в Волгодонск 1200 верст в одну сторону. Сам проверял уровень при отъезде из Москвы. Был максимум. По возвращению 3/4 уровня нет.
А я все думал, на кой в новую машину диллер в багажник положил литрушку оригинавльного масла.
Так что не надо тут звякать своим пустм черепом и звиздеть.
Лейте Кастрюлю по регламенту дальше. К 150 тыс сами будете от машины рады избавиться.
И второе. ПЕРВОСТАТЕЙНОЕ ТРЕПЛО это ТЫ!. Школа РАПИД 2 1,6 110 л.с. жена ездила из Москвы в Волгодонск 1200 верст в одну сторону. Сам проверял уровень при отъезде из Москвы. Был максимум. По возвращению 3/4 уровня нет.
А я все думал, на кой в новую машину диллер в багажник положил литрушку оригинавльного масла.
Так что не надо тут звякать своим пустм черепом и звиздеть.
Лейте Кастрюлю по регламенту дальше. К 150 тыс сами будете от машины рады избавиться.
Ответить
PROXOR81
Хлеборезку свою закрой. Был в семье Тиуган, только 2,0 на 6АКПП. И масло жор появился на 150000. И полявились больячки типа порванной мембраны вентиляции картерных газов. И уже можете копить бабло на замену...
Хлеборезка твоя здесь воняет
1
Ответить
PROXOR81
Хлеборезку свою закрой. Был в семье Тиуган, только 2,0 на 6АКПП. И масло жор появился на 150000. И полявились больячки типа порванной мембраны вентиляции картерных газов. И уже можете копить бабло на замену...
А я насчёт поездок могу так сказать:на Новый год от Тулы до мин вод ездили и уровень на месте.в июле в Крым ездили,тоже доливать ничего не пришлось.копить с пробегом 150000 км лучше не на ремонт,а на замену авто
1
Ответить
4040
Правда, есть один нюанс: при покупке на вторичке остаточный ресурс АКПП можно спрогнозировать без разборки, а вариатора - нет.
Это говорит вам о том, что вы либо снимаете на видео все годы владения авто...
Автомобили надо покупать, новыми! Бэу это не машина, хоть с автоматом, хоть с механикой! Я веду речь о том, что если взять вариатор новым и правильно его обслуживать, эксплуатировать , то и он будет ходить долго.
Мне даже в голову не прийдет кого- то буксировать своим Ленд Ровером! Хотя видел, как таскают друг друга дебилы на Марках и Каринах, купленных за 100 рублей.
Мне даже в голову не прийдет кого- то буксировать своим Ленд Ровером! Хотя видел, как таскают друг друга дебилы на Марках и Каринах, купленных за 100 рублей.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
Ответить
Urans
И какой вы водитель,если только по проселкам да полям и научились ездить?
Чтобы уверенно ездить в городе, надо его знать! Любой хороший водитель, не зная города, будет ехать аккуратно. Так что я спокойно езжу и в больших городах.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
USER49RUS
Достаточно. Причем не только с твердым покрытием. По "Лене" и "Колыме", и Уссури во времена доПутинской Калыны. А ты плачишься при каждом выезде на федералку.
А ты сейчас, что делаешь?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
PROXOR81
Простите, Вы просто до сих пор не распробывалим АКПП))) Вы сейчас уверяете 90% водителей в том, что стирать руками удобней чем в стиральной машине.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
Да и второе Вы сами озвучили. Вы в городах не ездили толком. Уже Сидельные тягачи делают на автомате, а вы с портсовм фанатика цепляетесь за МКПП.
Распробовал! Пришло время масло менять, никто не умеет! Надо продавать машину с пробегом 60 тысяч! А продавать машину не хочется, так как у нас автосалонов нет, это снова ехать за 1150 км, мучиться, искать, выбирать, потом гнать, гаи, страховки… Лучше пешком ходить!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
Ответить
Ненавижу дуракова
Ага. Мешалку им дергать неудобно. Тряпки 😀
Автомобилем на механике управляет водитель, автомобиль с АКП, наоборот, сам управляет водителем.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
Распробовал! Пришло время масло менять, никто не умеет! Надо продавать машину с пробегом 60 тысяч! А продавать машину не хочется, так как у нас автосалонов нет, это снова ехать за 1150 км, мучиться, искать, выбирать, потом гнать, гаи, страховки… Лучше пешком ходить!
А чего там уметь масло менять?! Можно самаму на яме, и желательно наличие второго человека. Нужен фильтр с прокладкой поддона (если он есть в доступе в коробке. У меня он легко меняется снизу), желательно 12 литров трансмисионного масла. Подобрать сейчас не проблема. Тазик и две одинаковые тары (например 2л. бутылки - чистые).
Даёте коробке остыть. Дадее откручиваете пробку (если есть), сливаете в тазик и так же снимаете поддон (если есть) и сливате масло из поддона в тазик. Меняем фильтр и прокладку, убеждаемся что на магнитах нету тон стружки и обратно все собираем. Переливаем в первую бутылку слитое ставим чисту рядом и по уровню наливаем в чистую новое масло - потом переливаем через щуп в коробку.
Ну а остальная операция проще тнекуда. Переливаем в ненужную ёмкость слитое первое масло.
Сдергиваем трубку с насоса АКПП на радиатор охлаждения трансмисионого масла. Конец трубки с насоса в бутылку для слива масле. Напарник заводит машину и масло самотеком льтся в бутылку. Наполнили, напарник глушит. Опять по уровню в чистую бутылку и через щуп в АКПП. И так пока сливающееся масло не стает таким же как новое. Обычно, если в коробке менять масло каждые 50000, то уже на 8м литре масло как новое.
Даёте коробке остыть. Дадее откручиваете пробку (если есть), сливаете в тазик и так же снимаете поддон (если есть) и сливате масло из поддона в тазик. Меняем фильтр и прокладку, убеждаемся что на магнитах нету тон стружки и обратно все собираем. Переливаем в первую бутылку слитое ставим чисту рядом и по уровню наливаем в чистую новое масло - потом переливаем через щуп в коробку.
Ну а остальная операция проще тнекуда. Переливаем в ненужную ёмкость слитое первое масло.
Сдергиваем трубку с насоса АКПП на радиатор охлаждения трансмисионого масла. Конец трубки с насоса в бутылку для слива масле. Напарник заводит машину и масло самотеком льтся в бутылку. Наполнили, напарник глушит. Опять по уровню в чистую бутылку и через щуп в АКПП. И так пока сливающееся масло не стает таким же как новое. Обычно, если в коробке менять масло каждые 50000, то уже на 8м литре масло как новое.
Ответить
PROXOR81
А чего там уметь масло менять?! Можно самаму на яме, и желательно наличие второго человека. Нужен фильтр с прокладкой поддона (если он есть в доступе в коробке. У меня он легко меняется снизу), желательно...
У меня не Дискавери! Нет у меня в гараже ямы, да и холодно уже к нас под машиной валяться! До лета доезжу, там посмотрим, хочу отечественный авто и на механике.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
У меня не Дискавери! Нет у меня в гараже ямы, да и холодно уже к нас под машиной валяться! До лета доезжу, там посмотрим, хочу отечественный авто и на механике.
У меня тоже не Дискавери. У меня мазда MPV. Но строение систем охлаждения на всех авт о где то одно и то же.
Соболь новый 4*4 будет я думаю не плох.
Соболь новый 4*4 будет я думаю не плох.
Ответить
PROXOR81
У меня тоже не Дискавери. У меня мазда MPV. Но строение систем охлаждения на всех авт о где то одно и то же.
Соболь новый 4*4 будет я думаю не плох.
Соболь новый 4*4 будет я думаю не плох.
На европейских авто, системы охлаждения, не такие как на наших и японских авто.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
Автомобили надо покупать, новыми! Бэу это не машина, хоть с автоматом, хоть с механикой! Я веду речь о том, что если взять вариатор новым и правильно его обслуживать, эксплуатировать , то и он будет ходить...
Удачно вам доказать исправность вашего вариатора второму владельцу:)
Вопрос даже не в собственно ресурсе, а в непредсказуемости на дистанции.
Вопрос даже не в собственно ресурсе, а в непредсказуемости на дистанции.
Ответить
MUHI
На европейских авто, системы охлаждения, не такие как на наших и японских авто.
То же самое. Разница только в том, что на японках АКПП имеет свой радиатор охлаждения, а в Европейках в контуре охлаждения ДВС стоит теплообменник. Все можно разобраться.
Ответить
4040
Удачно вам доказать исправность вашего вариатора второму владельцу:)
Вопрос даже не в собственно ресурсе, а в непредсказуемости на дистанции.
Вопрос даже не в собственно ресурсе, а в непредсказуемости на дистанции.
Я зачем буду новому владельцу, что- то доказывать? Есть тоейд-ин, это более цивилизованный способ покупки нового авто.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
PROXOR81
То же самое. Разница только в том, что на японках АКПП имеет свой радиатор охлаждения, а в Европейках в контуре охлаждения ДВС стоит теплообменник. Все можно разобраться.
Помпа переменной производительности, термоклапаны, теплообменники, ничего этого в японках нет!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
Я зачем буду новому владельцу, что- то доказывать? Есть тоейд-ин, это более цивилизованный способ покупки нового авто.
С потерей 30 процентов от рыночной стоимости старого.
Убачи)
Убачи)
Ответить
4040
С потерей 30 процентов от рыночной стоимости старого.
Убачи)
Убачи)
Да мне пофик на потери! Меньше жадничаешь, больше денег будет!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
Да мне пофик на потери! Меньше жадничаешь, больше денег будет!
У вас поэтому УАЗ на аватарке? Денег настолько много, что аж на Прадо не хватило?:)
Ответить
4040
У вас поэтому УАЗ на аватарке? Денег настолько много, что аж на Прадо не хватило?:)
У меня хватило на Ленд Ровер, новый, разумеется. У
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
У меня хватило на Ленд Ровер, новый, разумеется. У
«…У, мечты, мечты»?
Ответить
4040
«…У, мечты, мечты»?
В подпись посмотри!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
В подпись посмотри!
Мухи?
Ответить
MUHI
Помпа переменной производительности, термоклапаны, теплообменники, ничего этого в японках нет!
Все что вы перечислили, находится внутри самой АКПП. А мы с Вами обсуждали внешние отличия Японок и Европеек.
Ответить
PROXOR81
Все что вы перечислили, находится внутри самой АКПП. А мы с Вами обсуждали внешние отличия Японок и Европеек.
Это всё относится к двигателю.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
Ответить
4040
Мухи?
Мухи на ваших пяляменях сидят, аогда вы ими закусываете.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
MUHI
Мухи на ваших пяляменях сидят, аогда вы ими закусываете.
Я такое не употребляю. Не судите по себе₽
Ответить
4040
Я такое не употребляю. Не судите по себе₽
А я борщ кубанский ем!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Golf
Добрый день.Скажите можно ли на Дроме общаться с покупателями только сообщениями, в связи с огромным количеством спам-мошенников в звонках на
2 ответа
Volkswagen Atlas
Ваговоды подскажите как включить Front Asistant , везде все включено , не высвечивается расстояние на приборке и значок дороги , проблем нет,
1 ответ
Volkswagen Touareg
Бензин двиг 4.2 310 л.с запускается не ного по работает при щелчке в руле начинают падать обороты и глохнет и так каждый раз заводится нормально .
3 ответа
Volkswagen Golf Plus
Кто сталкивался с такой проблемой?привключении отопителя водительская сторона не греет печка а пассажирская
2 ответа
Volkswagen Tiguan
Хочу Тигуан с правым рулем заказать, интересует как работают фары с функцией автосвета когда машину на встречек не слепит, как бы вырезает из
