В такси Москвы работают уже 150 электромобилей Umo

12 Августа 2026 | 1800 просмотров

Таксопарки Москвы используют уже 150 электромобилей Umo 5 производства автозавода «Москвич», сообщает Дептранс столицы.

Эти компактные пятидверные хетчбэки являются переименованными китайскими GAC Aion Y Plus.

Пока доля Umo 5 в общей структуре транспорта пассажироперевозчиков невелика. Ведь парк таксомоторов столицы насчитывает около 85-90 тысяч автомобилей.

Umo 5 имеет переднеприводную конструкцию и тяговый двигатель мощностью 204 л.с., емкость батареи — 63 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 400 км.

Напомним, первые месяцы после старта производства Umo 5 предлагали только службам такси и каршеринга, с середины июля модель доступна и частным потребителям, ее цена с учетом скидки по госпрограмме поддержки покупки электромобилей — 2 590 000 рублей.

Umo 5, фото: пресс-служба Дептранса Москвы

На umo-5 ещё и ввб железо-фосфатная , куда более живучая, по крайней мере такое слово как перепак можно забыть. А еще дизельный отопитель обещали ставить, что увеличивает возможности автомобиля в морозы.

Ответить

1 ч. назад

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 15168

AlexZenit

для такси очень даже удобно, салон удобный.

встретил на зарядке такого китайца - визуально/вживую смотрится нормально, зазоры, качество покраски приемлемые, салон просторный, если бы для частного использования добавили третий ряд было бы плюсом.
к нему два основных вопроса - насколько качественно он сделан на предмет появления головняков при эксплуатации и цена - то что в статье указано 2,59 млн с учетом господдержки - в реальности кусок сыра в мышеловке.

Ответить

1 ч. назад

Peter

Москва

В Спб в каршеринге очень много умо, (тариф на него только такой что на такси комфорт+ ехать дешевле), взял разок прокатиться - в целом понравился, по габаритам и посадке скорее минивен. Рулится так себе (там сзади балка), но для такси и каршеринга то что надо.

Ответить

1 ч. назад

Dongan

34856840

Так я и говорю, все не в пользу атома.
Дизайн как бы обсуждаем))

Ответить

1 ч. назад

Михаил Булгаков

ПАЛАСИО

Если есть Умо, то зачем Атом? Если выйдет Атом, то зачем Умо? Одни вопросы

Умо делал Яндекс для своего каршеринга. И возможно еще чтобы отмазаться от "добровольной" закупки Атомов. Дескать у нас уже есть "отечественный" авто в парке.

Атом делали чтобы показать всю высоту наших вершин и широту наших ширин. Разные цели и разный результат. В одном случае автомобиль, в другом нелепый кадавр за оверпрайс.

Ответить

1 ч. назад

33791565

BrickGamer

Я там был и ответственно заявляю, нефик там делать больше трех дней))

Да ну? Город же огромный... Столько всего есть

Ответить

1 ч. назад

33791565

ПАЛАСИО

Если есть Умо, то зачем Атом? Если выйдет Атом, то зачем Умо? Одни вопросы

Ну вообще-то в теории это конкуренция

Ответить

53 мин. назад

33305895

ПАЛАСИО

Целых сто пятьдесят машин?! Ничего себе! А до конца года будут все 500?? Вот это объёмы производства....
Ха-ха-ха

Сборка из машинокомплектов и переклеивание шильдиков - это НЕ производство.

Ответить

52 мин. назад

25406931

Уфа

в Уфе уже тоже в такси катаются

Ответить

35 мин. назад

13095523

Москва

ПАЛАСИО

Целых сто пятьдесят машин?! Ничего себе! А до конца года будут все 500?? Вот это объёмы производства....
Ха-ха-ха

Не то что ПАЛАС, аж 25000 комментариев тут наделал))) Ха-ха-ха

Ответить

20 мин. назад

AlexZenit

спб

Сообщений: 2748

Евгений из СПб

да это все труднопрогназируемо, даже мануала нет нормального :(((

Ответить

19 мин. назад

Debwer

Сообщений: 3934

33305895

Сборка из машинокомплектов и переклеивание шильдиков - это НЕ производство.

Мне мотоблок в коробке пришел . Я его собрал . По современным меркам это целое производство . Я получил технологии, компетенции и рабочее место . Осталось зарегистрироваться и на нашей улице на один завод стало больше .

Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018

Ответить