Мы спросили — вы ответили: какие машины 1990-х и 2000-х были лучшими в наших реалиях?

Мы спросили — вы ответили: какие машины 1990-х и 2000-х были лучшими в наших реалиях?

23 Мая 2026 | 36475 просмотров
Продолжаем рубрику?
2690 (90%)
102 (3%)
156 (5%)
27 (0%)

Участники нашего субботнего опроса ожидаемо разделились в своем видении лучших машин из российской реальности 1990-х и 2000-х с учетом региональных особенностей, но некоторые общие направления выделить можно.

По результатам публикации на прошлой неделе мы подобрали несколько обозначенных читателями автомобилей. Напомним, мы интересовались тем, какие машины 1990-х и 2000-х из числа реально встречавшихся в жизни наших соотечественников по праву можно назвать лучшими.

Одним из самых упоминаемых автомобилей в нашем импровизированном опросе стала Toyota Corolla E120.

«Лучший авто этого периода — это Toyota Corolla 120 кузов с мотором 1nz, лидер по продажам на Дальнем Востоке России, на Ближнем Востоке, в Турции, в Европе, в Штатах и Австралии, действительно один из лучших авто на вторичке, может, и сейчас», — написал пользователь с ником 12552564.

«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

Читатели также отметили значимость семейства Ford Focus, особенно второго поколения.

«Если именно 2000-е рассматривать, то один из таких прям успешных столпов — Форд Фокус 2. Широкая гамма кузовов, комфортная подвеска, надежные моторы, комплектации на любой вкус и цвет», — написал пользователь 16171419.

Невозможно обойти вниманием семейство Toyota Mark II и соплатформенных автомобилей.

«Марк “Черностой” и “Самурай”. Для Приморья уж точно», — пишет Dj Кругозор.

Во многих регионах в западной части страны в определенный момент большой вес имели Volkswagen Passat B3 и B4. Вот что пишет юзер с никнеймом non-existent:

«Самый дешевый во владении и самый практичный вариант — Volkswagen Passat B3 и В4 с мотором 1,6-1,8 л на моновпрыске или «карбе» Pierburg 2E3. Из машин начала 1990-х за свою цену самый вместительный, весит всего 1100-1200 кг и не очень много «жрет» (семь литров по трассе), устроен очень просто, а потому ремонтопригоден, как мопед. Но качество материалов отделки — на четверочку с минусом, и управляемость не самая выдающаяся».

Этот же читатель емко описал еще один автомобиль, часто упоминавшийся в комментариях, — Audi 80 В4.

«Середнячок по стоимости владения. Вместительность и практичность поменьше, но намного лучше управляется и имеет более качественные материалы в интерьере», — написал он.

Одним из первых доступных в статусе новой машины иномарок в России (пусть и с поправкой на заимствованную у Opel конструкцию) стал Daewoo Nexia.

«Сейчас тут понапишут, а по факту на рубеже 2000-х покупали «классику» и Daewoo Nexia», — отметил 6089797.

В связке с «классикой» упоминается и так называемое «десятое семейство» (2110, 2111, 2112).

«”Десятое семейство” было прорывом и реально конкурентоспособным. Появилось оно, к слову, во второй половине 1990-х, году в 97-98-м примерно у нескольких соседей уже были такие», — пишет Иван из Новосибирска.

В эпоху, когда новая иномарка из автосалона стала реальностью, также стоит отметить Renault Logan.

«Автомобиль, который любили и уважали многие. Автомобиль, который отличается огромным ресурсом и выносливостью. И стоил этот автомобиль тогда всего на 60 тысяч дороже отечественного ВАЗ-2114, но между ними была огромная пропасть. И это Рено Логан первого поколения. Да, его можно ругать за его дизайн, простоту, французскую логику и т. д. Но нельзя не согласиться, что это легендарный автомобиль, который можно было пойти и приобрести в любой момент и за вменяемые деньги», — написал Сергей из Красноярска.

Общий дух рассматриваемого времени неплохо описал Константин.

«Суть одна: машины были проще и понятнее, от того и надежные, с высокой ремонтопригодностью. Выхаживали сотни тысяч и долгие годы, при этом “не грели голову”. Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку, вместо характеристик мотора, трансмиссии, подвески в тренде дюймы на планшетах», — говорится в его комментарии.

Комментарии

36222877
«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

К производным этой Короллы также можно отнести китайские BYD F3 и Lifan Solano.
101
419
Ответить
   
Сообщений: 24746
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Продам уши от мертвого осла.
484
45
Ответить
Gefest
Благовещенск
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
245
18
Ответить
Спятилатец
Абинск
36222877
«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

К производным этой Короллы также можно отнести китайские BYD F3 и Lifan Solano.
Мега надёжные, маложрушие и быстрые тачки.
104
29
Ответить
Роман Солодов
Забыли про мерсы середины 90-х
133
29
Ответить
рома
Ванино
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
275
28
Ответить
36777751
Масловка
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
220
15
Ответить
тачки раньше были на много надёжнее. потому что были без всякого современного авна, откроешь капот и можно самому туда залезть, много свободного пространства и мало электроники. сейчас на многих машинах лапмочку поменять проблемма. нету места и надо разбирать пол передка.
173
14
Ответить
dflbr
Усолье-Сибирское
Живу в Иркутске, раньше жил в Арсеньеве Приморского края. В начале нулевых годов периодически ездил в гости к родственникам и всегда возвращался на японских машинах. Полгода-год ездил, потом продавал. В начале покупал только Тойоты( Корона, Калдина, Пробокс и др), потом попробова Ниссаны и Мицубиси. Убедился, что у японцев нет плохих машин, разницы не ощутил. Я ставлю на Ниссан-Эксперт, желательно 4вд. Наилучшее соотношение цена-качество.
118
37
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
300
37
Ответить
12265598
Крайслеры на платформе LH мне ещё нравятся, особенно первой генерации. Брутальные, стреловидные, добротные и крепкие седаны, 5+ метров в длину. Просторные салоны, огромные багажники, едут очень породисто - мягко, валко и плавно, ямы проглатывают только так. При этом, что немаловажно, ремонтопригодные. Таких уже не делают, к сожалению...
58
16
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1531
рома
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
Подверждаю. Только Карина Е. 4АФЕ.машина огонь.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
79
16
Ответить
11 O
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
Подитожим...
Как хорошо мы раньше "плохо" жили.
186
4
Ответить
11823451
Красноярск
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
133
7
Ответить
Роман
Красноярск
А как же хонды, ц-рв, цивики ортхиии домани интегры, акорд торнео,прелюд,именно с них пошла популярность хонд в РФ, по крайней мере в Сибири и на Дв.
152
11
Ответить
Роман
Красноярск
Спятилатец
Мега надёжные, маложрушие и быстрые тачки.
Быстрые в определённых версиях, алекс, филдер, ранкс, на 2zz-ge с 6 ступой мехой. 1nz на акпп так себе. Надёжные? Помню родственнику тогда филдер с япы приехал на 1zz так с ходу с япы у него масло жрал по многу.
38
65
Ответить
Сергей
Барнаул
Полностью согласен насчёт Рено Логан. Простая, надёжная и неприхотливая машина, которая ни разу не подвела. Обслуживал и очень редко ремонтировал только сам 9 лет. Экономная и экономичная. Которую в итоге поменял на Дастер, как многие владельцы Логанов делали.
83
17
Ответить
Aisen
Якутск
Как бы не мое авто, но Якутия любит Пробокс/Саксид. Крепкие рабочие лошадки. Ну и конечно семейство Алион/Премио.
Если брать именно 90-е, то Маркообразные были топ! За ними авто вроде Короны-бочки
84
5
Ответить
     
Зажonинск
Сообщений: 2968
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Про некоторую часть России - тех, кто вырвался в 10% топ по доходам))
В дискуссии не вступаю.
30
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5576
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Ну куда там )))) в какой стране на помойку выкидывают 5-ти летние машины, что за фантазии )))
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
Мой отзыв: Honda Freed 2019
42
11
Ответить
Шкипер
Жигулёвск
2095 год, все ездят на автомобилях без рулей, автопилоты, массажи, колес нет, они парят над землей...
И тут ты, старичок под 100 лет вылетаешь боком на одном из оставшихся в стране 5-ти живых Toyota Mark ll, проскальзываешь около больницы под звук 4.3- литрового узета (3UZ-FE) ибо джеи (12JZ-FE) все закончились ещё в 2050 году. Люди, смотря в недоумении, говорят и спрашивают у друг друга что это такое и почему у него нет большого багажника и только тот самый 115-ти летний старичок из окна больницы с улыбкой смотрит на это и вспоминает, как в 18 лет купил себе Марк по низу рынка и намотал его на столб и с улыбкой на лице, со слезами счастья уходит к Самураям ...
140
28
Ответить
ГРАНД
Новосибирск
Кто выжил в 90х на разливном масле, тот и лучший
47
6
Ответить
Gefest
Благовещенск
Роман
Быстрые в определённых версиях, алекс, филдер, ранкс, на 2zz-ge с 6 ступой мехой. 1nz на акпп так себе. Надёжные? Помню родственнику тогда филдер с япы приехал на 1zz так с ходу с япы у него масло жрал по многу.
В прошлом году смотрел премио бп, заявлено 46 т км, купили аукционник, 238 т км. Чаще всего виноват не производитель авто.
65
5
Ответить
Шкипер
Жигулёвск
Aisen
Как бы не мое авто, но Якутия любит Пробокс/Саксид. Крепкие рабочие лошадки. Ну и конечно семейство Алион/Премио.
Если брать именно 90-е, то Маркообразные были топ! За ними авто вроде Короны-бочки
Скудномыслящие не с дВ уперлись в деревянную пластиковую короллу на уже цепном 1.5 1NZ-FE - это вообще то уже перевал на 2000-е годы и ни слова про основные 90-е года. Вообще то даже если сравнивать эту 120-ю короллу она в одну калитку проигрывала по всем параметрам и показателям преемникам короны и карины в начале 2000-х - Аллион и Премио которые как по внешке быля в разы круче и стильней этой бегемоткой королле так и по моторам. Да и вообще тут многие подзабыли про легендарные переднеприводные авто которые были в разы прочнее и выносливее даже 100-й короллы из 90-х ..это авто с моторами семейства S 1.8 и 2.0 литра такие как корона...карина...калдина..камри и виста....ну еще карина ед и корона эксив....- вот самый топ из ппреднеприводных . Из класического привода ессно маркообразные и крауны.
87
28
Ответить
Nick S
Скажу за Красноярск и Новосиб. Прошелся на днях по окрестным парковкам (уличные, придомовые). По моим подсчетам из авто, произведенных в 90-е наиболее часто встречаются Камри 20. Это та, которая Грация. У меня во дворе их только 3 штуки "проживает". Причем все активно ездят. Да, местами ржавые - неудивительно для 30-ти летних авто. Но надежность, доступность запчастей и ремонтопригодность - одна из лучших. У многих на одометре 500+ и родные агрегаты. 5S-FE + A140 - неубиваемое сочетание ))
58
15
Ответить
RocknRollPeople
Южно-Сахалинск
Шкипер
2095 год, все ездят на автомобилях без рулей, автопилоты, массажи, колес нет, они парят над землей... И тут ты, старичок под 100 лет вылетаешь боком на одном из оставшихся в стране 5-ти живых Toyota...
И Марк намотанный/размотанный отремонтированный , тот самый 115-ти летний старичок из окна , узнал его , по облупившейся шпакле)
25
9
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1761
На востоке японцы популярны были, да и сейчас на них молятся. В то же время забыли про Mercedes-Benz W124, Ауди 100 или даже Ауди 80. Эти автомобили Были настоящими бестселлерами.
59
22
Ответить
29977017
Ачинск
Карина Корона Премио Калдина Серия кузоваAT, Виста Ардео, легендарная корона бочка ST190 вот это были машины
47
9
Ответить
34868391
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
10+ лет и 900 млн пробега))
3
4
Ответить
maks
Хабаровск
В любое время,хороший автомобиль это тот , который человек смог себе позволить купить,и самое главное содержать,и который его не подводил. А там какая марка и страна производителя уже не важно. Кому то москвич будет хорош,если он был у него когда он был молод и он его возил туда куда ему нужно. Для кого то УАЗ будет хорош, потому что помогал выполнять задачи в трудных условиях. И несомненно проблемные Митсубиси в то время, когда можно было в один день взлететь,а на следующий быть в могиле,но воспоминания оставит ,как машина успешного человека.
50
5
Ответить
LEA
 
Новосибирск
Сообщений: 5146
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
в 2000е также писали, что авто из 90х были более качественные - там где в 2000х клипса - в 90х были саморезы или болты. в 90е про авто 80х также писали - там где в 90е саморез - в 80х было по два болта. (если что я про тойоты с правым рулем)
toyota roomy - лучший выбор!
20
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
нет, так было потому что не было денег. а у кого деньги были ездили совсем на других машинах :)))
only V8
10
17
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
Спятилатец
Мега надёжные, маложрушие и быстрые тачки.
это что за машины такие ? :))) Спятилатец, это на марсе, как и машины про которые ты пишешь
only V8
5
23
Ответить
Pablo Escobar
Новосибирск
36222877
«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

К производным этой Короллы также можно отнести китайские BYD F3 и Lifan Solano.
королла 100 вот был надежный авто
36
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
рома
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
да конечно, пачками их ремонтировали в 2002 - 2003г, когда я работал в автосервисе и движки постоянно контрактные туда залетали :))) вы эти дворовые сказки не рассказывайте
only V8
32
19
Ответить
Тра-та-та
Москва
Ооо! 120-ая Короллушка)) У меня такая, 03 года, покупали новой. В этом году ей будет 23 года, а ей сноса нет. Более того, сейчас она у меня вообще осталась единственным автомобилем и так же продолжает радовать. Менять не собираюсь, а уж продавать - и подавно.
Да и не на что.
55
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
у кого то сытые,а кого то нет. машины были стабильные, потому что пробеги были маленькие :)))
only V8
14
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
Wasja Wasja
тачки раньше были на много надёжнее. потому что были без всякого современного авна, откроешь капот и можно самому туда залезть, много свободного пространства и мало электроники. сейчас на многих машинах лапмочку поменять проблемма. нету места и надо разбирать пол передка.
да да, видимо не работал с машинами ты своими руками, открой капот и посмотри что там в тойотах 90-х :))) и сейчас на тойотах
only V8
11
15
Ответить
Евгений
Кемерово
А как же Chevrolet Lacetti???? Это то же бестселлер своего времени. У меня их было 4 штуки. После ВАЗов и Нексий это была первая доступная иномарка с вполне комфортным и уютным салоном. На заднем ряду осень много места. При росте 2 метра я вполне мог сесть на заднее сиденье за собой. Нормальный велюровый салон. Неупиваемая подвеска. По факту это была отличная альтернатива 120-ой Королле. Практически то же самое, но немного дешевле.
Да, был вопрос по постоянным утечкам масла с ДВС, да в мороз на холодную подкапывали кольца форсунок, да в большие морозы мог заклинить цилиндр сцепления, но эту машину можно отремонтировать всегда на коленке и запчасти стоили не дороже чем на ВАЗ.
24
31
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3122
Wasja Wasja
тачки раньше были на много надёжнее. потому что были без всякого современного авна, откроешь капот и можно самому туда залезть, много свободного пространства и мало электроники. сейчас на многих машинах лапмочку поменять проблемма. нету места и надо разбирать пол передка.
как все просто, механики просто это не чинили, а ставили контракт. потому что не знали как это починить :)) вот ваша тойота 90-х
only V8
23
26
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10934
90 и 2000- е говорите? Ну тут разумно делить по классам и по рулю:
Пруль, 90-е.
Однозначно тут бал правили Тойота и Хонда.
Малый класс- Хонда Фит и Тойота Витз. Насколько помню вышли в конце 90х.
Обычный седан на повседневку: Тойота Карина, Королла, Корона.
Универсал: Калдина, Королла и Хонда Стрим.
Микро- автобус: Хонда Одиссей и Тойота микрики во всем многообразии.
Джип: Однозначно Митсубиши Паджеро и Тойота Ланд Крузер.
Кроссовер: Тойота Рав4 и Хонда ЦРВ.
2000:
Малыши по прежнему Фит и Витз.
Универсал, джип: все те же.
А вот кроссовер я бы сказал лучшим был Тойота Харриер вышедший с 2003 года, по- моему. Гуглить лень. Настолько сбалансированный авто- редкость.
А вот седаны я бы поставил Мазда 3 и Мазда 6. Прульные Атенза и Аксела. Зум-зумычи кайф, но дороговато в обслуге.
Микроавто.ус: однозначно Тойота Альфард.
Вот такой мой личный топ
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
16
26
Ответить
антиперекуп
Gefest
В прошлом году смотрел премио бп, заявлено 46 т км, купили аукционник, 238 т км. Чаще всего виноват не производитель авто.
у 1zz до 2005г просчет-маленькие маслоканалы в поршнях(масложор), потом увеличили каналы.
16
 
Ответить
Саня
Кемерово
Подытожим: в бой идут одни старики
16
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 1009
Шурин таксует, на runx 2001 года, уже 4-й двигатель сменил и в ус не дует, на все просьбы продать шлёт далеко)))
благодарю алфавит за любезно предоставленные мне буквы ))) (с - стырено)
20
15
Ответить
8313743
Емельяново
Блин ну как приятно что мой комментарий к этой статье вставили во вторую статью .
4
4
Ответить
   
Сообщений: 946
Ну если брать Сибирь и Дальний Восток в 90-ые года то безусловно это тойоты, карина, виста, корона, корола, калдина. Практичные, надежные машины. Эти машины были доступны средним слоям населения. Некоторые дожили и до наших дней. Марк 2, чайзер, креста, кроун, ноах, ммс делика, паджеро, тирано, крузак это уже по меркам 90-ых был уровень выше, т.е. жир.
К началу двухтысячных, местные вдоволь распробовали весь японский автопром и стали уже определяться с автопарком. Всякие ниссаны санни, блюберды, вингроуды, авансьеры, хонды партнеры и прочие модели перестали пользоваться спросом. Купить их было легко, продать было тяжело.
15
3
Ответить
Temich!!!
Шурин таксует, на runx 2001 года, уже 4-й двигатель сменил и в ус не дует, на все просьбы продать шлёт далеко)))
Богатый . Нормальный 1NZ стоит 120тыс+. Еще и продать просят тачку из-под такси с 4 заменами мотора.
В какой сказке живете?
41
7
Ответить
рома
Ванино
HIMDEN
да конечно, пачками их ремонтировали в 2002 - 2003г, когда я работал в автосервисе и движки постоянно контрактные туда залетали :))) вы эти дворовые сказки не рассказывайте
А мож такие ремонтники были? В те времена опыта все набирались, я в том числе.
11
7
Ответить
10811139
Тара
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Кому сейчас 20-30 лет, они еще знают что такое авто 90х и 00х, потому что ездят на них. В этом возрасте еще мало у кого есть средства на тиго и джулион
13
4
Ответить
     
Сообщений: 2319
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
Ну какие блин ресурсные ? Их просто делали когда они сыпались и ездили. Тот же 1zz уже на 100к масло жрал. 3sfse вообще молчу , а на бусиках как болты гбц тянуло на пробегах до 100к. И это только Тойоты. Так что завязывайте со своими байками о надёжности какой то. Ей Богу тошнит.
24
35
Ответить
Apu Apustaja
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
Да нет такого, это все гаражные байки))
Ну разве может кроме каких-то редких электричек.
11
4
Ответить
1625930
Новосибирск
Тра-та-та
Ооо! 120-ая Короллушка)) У меня такая, 03 года, покупали новой. В этом году ей будет 23 года, а ей сноса нет. Более того, сейчас она у меня вообще осталась единственным автомобилем и так же продолжает радовать. Менять не собираюсь, а уж продавать - и подавно.
Да и не на что.
Такую корову не отдам никому. Такая корова нужна самому
10
 
Ответить
12149908
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Ценой отличаются
8
1
Ответить
Gefest
Благовещенск
Apu Apustaja
Да нет такого, это все гаражные байки))
Ну разве может кроме каких-то редких электричек.
Ну ну, того же чирка последнего попробуй к сканеру подключи
4
4
Ответить
Gefest
Благовещенск
Толик22
Ну какие блин ресурсные ? Их просто делали когда они сыпались и ездили. Тот же 1zz уже на 100к масло жрал. 3sfse вообще молчу , а на бусиках как болты гбц тянуло на пробегах до 100к. И это только Тойоты. Так что завязывайте со своими байками о надёжности какой то. Ей Богу тошнит.
Просто вас обманывали, перед продажей вам, сматывали тысяч по 300
19
9
Ответить
24152125
Воткинск
Мне нравилась ауди 80
16
2
Ответить
Denis_Ekb96
Екатеринбург
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Почему не будут?
После суда и выплаты 6млн р будут с теплотой вспоминать черри тигго 7 про макс купленный за 2.155 млн.р.
8
2
Ответить
     
Зажonинск
Сообщений: 2968
10811139
Кому сейчас 20-30 лет, они еще знают что такое авто 90х и 00х, потому что ездят на них. В этом возрасте еще мало у кого есть средства на тиго и джулион
Только ценить их они уже не будут так, как те, кому сейчас 40-50.
Ибо выросли на электронных гаджетах, и машина для них тоже должна быть такой - максимально напичканной электроникой.
В дискуссии не вступаю.
12
1
Ответить
     
Сообщений: 72
На Ниссан блюберд селфи 2005 г.в мотор qg15, был случай, перемерз сапун на трассе в январе и масло выдавило через сальники крышки клапанов и щуп, уровень добавил только 2 литрами масла другого купленного на азс(всего входит 3 литра, т.е в моторе осталось 1 литр), ничего Ниссан довез до дома 200 км, потом завелся и довез до сервиса, вытащили катушки которые плавали в масле) мастер был удивлен его ровной работе и перемещению авто в пространстве даже в такой критической ситуации) потом авто был продан на этом моторе, через неско лет увидел объявление в котором указано что заменен ГРМ и мотор не ест масло(думаю на проблемном не стали менять цепь а махнули мотор), вот такое качество у этих машин,"на коленях" но довезет
11
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3220
Шкипер
Скудномыслящие не с дВ уперлись в деревянную пластиковую короллу на уже цепном 1.5 1NZ-FE - это вообще то уже перевал на 2000-е годы и ни слова про основные 90-е года. Вообще то даже если сравнивать эту...
Согласен , добавлю еще ипсум их тоже было очень много
8
 
Ответить
     
Сообщений: 72
Толик22
Ну какие блин ресурсные ? Их просто делали когда они сыпались и ездили. Тот же 1zz уже на 100к масло жрал. 3sfse вообще молчу , а на бусиках как болты гбц тянуло на пробегах до 100к. И это только Тойоты. Так что завязывайте со своими байками о надёжности какой то. Ей Богу тошнит.
На бусиках не было 3sfse и проблемы с болтами гбц были на других моторах)
5
2
Ответить
VolandvoY
Томск
36222877
«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

К производным этой Короллы также можно отнести китайские BYD F3 и Lifan Solano.
Производные но сделаны на тяп ляп. Вроде похож но не совсем двигатель как всегда сували что то от Митсубиси что то от Тойоты. И самое мерзкое очень сильно ржавели. Их уже и не найти наверное бу все в труху превратились.
7
3
Ответить
VolandvoY
Томск
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
Сытые. Да точно. В начале 2000х ипотеки почти не было квартиры были чем то заоблачным. Проценты по кредитам как сейчас помню потребкредит от 35%. Новые как тогда мало кто брал, так и сейчас почти ничего не изменилось. Поэтому и донашивали за японцами за 1500 тыс баксов дровалеты.
10
15
Ответить
Сорок пятый
Томск
раньше жили плохо
но как то хорошо
24
2
Ответить
VolandvoY
Томск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Те кому сейчас 20-30 вообще не думают о машинах в большинстве. Зачем эти головняки вообще им, может и правы они.
26
1
Ответить
VolandvoY
Томск
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Калдина это вообще премиум по сравнению с деревянной короллой 120. А сколько было вариантов только полного привода и двигателей Королла и рядом не валялась.
4
3
Ответить
Денис
Иркутск
Про корону "бочку" и премку забыли до сих пор ездят и их новые модели пока популярны.
10
1
Ответить
kiper
Новосибирск
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
Хочу что б у нас все было...
Хорошо! У вас все было!
8
 
Ответить
kiper
Новосибирск
Сергей
Полностью согласен насчёт Рено Логан. Простая, надёжная и неприхотливая машина, которая ни разу не подвела. Обслуживал и очень редко ремонтировал только сам 9 лет. Экономная и экономичная. Которую в итоге поменял на Дастер, как многие владельцы Логанов делали.
Первый логан убогий как по дизайну кузова. так и по дизайну салона. Без слез не взглянешь. Да и дастер не далеко ушел. Тот же сузуки SX4 первой генерации куда более симпатичен, и не менее был популярен. Да и по надежности не уступал. Их кстати до сих пор на дорогах много больше чем логанов.
21
17
Ответить
раvel
Новосибирск
призыв
Подверждаю. Только Карина Е. 4АФЕ.машина огонь.
карина е на 3s на палке огонь.
2
 
Ответить
раvel
Новосибирск
Nick S
Скажу за Красноярск и Новосиб. Прошелся на днях по окрестным парковкам (уличные, придомовые). По моим подсчетам из авто, произведенных в 90-е наиболее часто встречаются Камри 20. Это та, которая Грация....
это точно. была такая на 1мз америка.
 
 
Ответить
kiper
Новосибирск
LEA
в 2000е также писали, что авто из 90х были более качественные - там где в 2000х клипса - в 90х были саморезы или болты. в 90е про авто 80х также писали - там где в 90е саморез - в 80х было по два болта. (если что я про тойоты с правым рулем)
Не свисти В 90е не где было писать и в начале 2000х тоже. Нормальный (относительно) интернет появился в году так в 2003-4. Тут многие еще помнят как через сотовый ходили в интернет, отключаясь после загрузки страницы, а потом объединялись в локальные сетки и кому то одному скидывались на оплату трафика, а он уж в сетку раздавал интернет.
17
3
Ответить
  
Сообщений: 493
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Да так каждое поколение думает, что эти японцы с инжекторами/ гурами и кондерами, вот в наше время карбюратор на коленке можно было перебрать/железо толстенное/рессоры - пол тонны грузи ну и добавите свой вариант )
7
1
Ответить
  
Сообщений: 493
Я думаю все самое надежное, при этом комфортное, при этом ремонтопригодное, при этом недорогое в обслуге, при этом напичкано достаточно опциями - это то что имеет моторы 3s/4s , независимо от кузова.
6
4
Ответить
Шкипер
Скудномыслящие не с дВ уперлись в деревянную пластиковую короллу на уже цепном 1.5 1NZ-FE - это вообще то уже перевал на 2000-е годы и ни слова про основные 90-е года. Вообще то даже если сравнивать эту...
Лучше цепной, маложрущий, тяговитый NZ, который считается самым надёжным мотором второй волны, на котором при желании таскают тонну веса на "Пробках" и "Саксидах", на котором эти же лошадки кладут стрелку, чем старое ременное недоразумение, лежащее в моторном отсеке, на котором помпу и сальники менять - одно удовольствие. A - моторы были на голову выше по эксплуатационным качествам.
6
4
Ответить
ака МУДРЫЙ
90 и 2000- е говорите? Ну тут разумно делить по классам и по рулю: Пруль, 90-е. Однозначно тут бал правили Тойота и Хонда. Малый класс- Хонда Фит и Тойота Витз. Насколько помню вышли в конце 90х. Обычный...
Самыми популярными из внедоров были два брата-однорамника - Prado и Hilux Surf, во все возможных кузовах, но чаще Prado в 70-95 и Hilux Surf 130-185.
10
1
Ответить
Apu Apustaja
Gefest
Ну ну, того же чирка последнего попробуй к сканеру подключи
Чирков новых очень мало, буквально единицы. У меня из джипов только пара вранглеров новых обслуживается, собственно я после опыта работы с ними перестал их за машины вообще считать. Всё-таки слияние с итальяшками и французами не прошло бесследно...

На Порше после 24 года выпуска были одно время проблемы, и то быстро все решили.
4
1
Ответить
VolandvoY
Калдина это вообще премиум по сравнению с деревянной короллой 120. А сколько было вариантов только полного привода и двигателей Королла и рядом не валялась.
И в каком месте она рядом не валялась? 120 Королла была 1.3, 1.4 дизель, 1.5 бензин, 1.6 бензин, 1.8 бензин, 1.8 форсированный бензин. Автомат и механика почти с любым двигателем, на 1.8 форсированном автомата не было, если память не изменяет. Полный привод также имелся, кузовов 120-ой Короллы также куча с разными движками, коробками и приводом. Выбирай на любой вкус. Калдина же либо дерево, либо суперовая, причём 210 Калдина - суперовая, выглядит на любителя, а деревянная - старая 190-ая, с панелью от Карины. Либо комфорт (относительный, Ardeo была на голову выше, имея всё тоже самое, что и Калдина) в страшном кузове, либо позвоночник в трусах в рессорной рестайловой старой Калде.
4
3
Ответить
A70 A80
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Я бы сказал что очень сильно комфортабельней
Не понимал людей которые берут короллу по цене премио или алиона. Это же буквально авто классом выше
7
 
Ответить
     
Шупашкар
Сообщений: 3379
11 O
Подитожим...
Как хорошо мы раньше "плохо" жили.
подытожим
5
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 1009
ST
Богатый . Нормальный 1NZ стоит 120тыс+. Еще и продать просят тачку из-под такси с 4 заменами мотора.
В какой сказке живете?
Первый с которым приехала, остальные в моменте, я ему продал в 2011 году. Не нужно текущие цены на всю историю применять ;)
благодарю алфавит за любезно предоставленные мне буквы ))) (с - стырено)
 
1
Ответить
kaktuz90
Омск
Wasja Wasja
тачки раньше были на много надёжнее. потому что были без всякого современного авна, откроешь капот и можно самому туда залезть, много свободного пространства и мало электроники. сейчас на многих машинах лапмочку поменять проблемма. нету места и надо разбирать пол передка.
А потом ещё нужно фирменный планшет с софтом, чтобы прописать эту новую лампочку, иначе гореть не будет)))
5
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 1009
ST
Богатый . Нормальный 1NZ стоит 120тыс+. Еще и продать просят тачку из-под такси с 4 заменами мотора.
В какой сказке живете?
Опять же, я её в 2008 году брал за 310, $ был по 28 (просел тогда) сколько сейчас стоит runx? Его цена только в долларах падает, в рублях растет год от года. Так что как бы это не трагично звучало, но живём в реальности, нашей реальности
благодарю алфавит за любезно предоставленные мне буквы ))) (с - стырено)
2
2
Ответить
юрьич50
Москва
Тра-та-та
Ооо! 120-ая Короллушка)) У меня такая, 03 года, покупали новой. В этом году ей будет 23 года, а ей сноса нет. Более того, сейчас она у меня вообще осталась единственным автомобилем и так же продолжает радовать. Менять не собираюсь, а уж продавать - и подавно.
Да и не на что.
несокрушимый тачан! у приятеля до сих пор в семье 120я королка трудиться. ей примерно стока же лет куплена в 7 или 8 году на фирме где его мама трудилась главбухом. там обнавляли парк и продали с хорошей скидкой для своих. т.е сначала на этой машине ее водитель на работе возил потом сын по выходным.)) машина до сих пор в строю. 1.6 на ручке комплектация скромная ззади даже весла. пробег уже давно за 500 но ездит. мотор уже перетряхивали ( начал масло жрать) пороги тоже делали и еще есть где к кузову руки приложить. но ездит. и главное что она даже не японской а турецкой сборки судя по вин!
9
1
Ответить
A70 A80
Дром почему не сделать цикл статей:
-Первый турбодвигатель
- первый робот и как они изменились
1
 
Ответить
4949122
Иркутск
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
у короллы левый руль есть и разные кузова, седаны, хэтчи, универсалы. соответственно пользователей намного больше. а если это не брать в расчет, то список достойных моделей можно листать достаточно долго.
2
1
Ответить
АМК
Вопрос не правильный. Правильнее - "Какая ПОДЕРЖАННАЯ машина самая лучшая? "
Не продавали тут Короллы, Аллионы и прочие никогда официально.
3
4
Ответить
  
Сообщений: 493
I36BPM
На Ниссан блюберд селфи 2005 г.в мотор qg15, был случай, перемерз сапун на трассе в январе и масло выдавило через сальники крышки клапанов и щуп, уровень добавил только 2 литрами масла другого купленного...
Много лет назад, Daihatsu Feroza 1993 карб на выезде с Алтая прогорает клапан, тяга на средних и высоких оборотах позволяет нормально двигаться по трассе, доехав до Омска понимаю что расход увеличился совсем немного, масло сожрано тоже слегка, продолжаю движение до Ханты-Мансийска. В сумме 2500+ км на трех цилиндрах, по прибытию заменено 2 клапана и 1 направляющая, а вы про сапун )
11
5
Ответить
35661305
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
Куда завела перспектива. Теперь стало ясно..
2
4
Ответить
8313743
Емельяново
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Особенность авто тех лет это полная Взаимо заменяемость систем подвески , рулевого управления , тормозной системы, и тд .раздница был только кузов , и по большому счёту маркировка двигателей. Этим Тойота и завоевала весь мир . покупатель выбирал седан , универсал, хэтчбек . и всегда знал что запчасти есть везде ремонт произведут везде . от этого все эти расходники и стоили недорого . а кузовные элементы как и работа по кузову так же как и сейчас стоят не дешево . но сейчас Тойота к сожалению сошла с этих удобных рельс . и Филдер это уже далеко не Королла
10
1
Ответить
   
Сообщений: 946
.
И в каком месте она рядом не валялась? 120 Королла была 1.3, 1.4 дизель, 1.5 бензин, 1.6 бензин, 1.8 бензин, 1.8 форсированный бензин. Автомат и механика почти с любым двигателем, на 1.8 форсированном...
Ну выше 1.8 литра королла не прыгнула ни в одном поколении, а варианты 2 литровой калдины и даже с турбиной были.))
 
 
Ответить
11823451
Красноярск
8313743
Особенность авто тех лет это полная Взаимо заменяемость систем подвески , рулевого управления , тормозной системы, и тд .раздница был только кузов , и по большому счёту маркировка двигателей. Этим Тойота...
Филдер уже ушел на покой,с октября прошлого года не производится! правильно замечено,что последние Фили уже не связаны с короллой.линейку соплатформеников разъединили, Филдер скатился вниз, продажи в Японии упали и не когда популярный универсал отправился в небытиё.
8
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 128
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Они были просто дороже, из-за этого менее популярны. А так да, они не менее надежные
7
 
Ответить
10811139
Тара
HIMDEN
как все просто, механики просто это не чинили, а ставили контракт. потому что не знали как это починить :)) вот ваша тойота 90-х
Как незнали то? У нас мотористы с 90-х годов спокойно чинили их и капиталили. Проблемы были если только с запчастями. Сложного то там нет ниче, я в 16 лет первый раз на них прокладку гбц менял, не сложнее наших девяточек. Как по мне, так любой тойотовский рядный мотор 90х годов проще чем жигулевский.
11
3
Ответить
INFINITY LARG
JDM конечно,без него пол-Мира встанет включая Россию а если не будет немцев кладбища перестанут преждевременно заполнятся жертвами дтп.
7
5
Ответить
maks
Хабаровск
HIMDEN
как все просто, механики просто это не чинили, а ставили контракт. потому что не знали как это починить :)) вот ваша тойота 90-х
Да нет,чинили. Помню. Но при замене колец и колпачков говорили что хватит максимум тысяч на 15. Потому что Китай был пластилиновый,а не запчасти. А оригинал выходил как стоимость машины, поэтому если это было начало нулевых,у кого были деньги просто под старую машину привозили более свежую. А эту на разборку,а позже в металлом. Начало нулевых на дальнем востоке это время конструкторов. Когда машины практически не ремонтировали и запчасти контрактные не выгодны были,потому что за набор в виде разобранной машины ты отдавал чуть больше чем за мотор с коробкой. Всё что было старое шло на документы,Марк 80 стоил порядка 40-50 р , точнее его документы, остальное чаще сдавали на металлолом,сам лично видел как машины приезжали своим ходом. Потом тысяч за 120-150 покупался под документы набор запчастей и ты счастливый обладатель беспроводной машины. Золотое время было. Машины глобально не ремонтировали, только если по мелочи. И кстати карбюраторы японские тоже выкидывали и ставили жигулёвские, ремонтировать не умели и не хотели.
6
 
Ответить
maks
Хабаровск
.
Самыми популярными из внедоров были два брата-однорамника - Prado и Hilux Surf, во все возможных кузовах, но чаще Prado в 70-95 и Hilux Surf 130-185.
Только ни когда в нем стоял 2lt.
4
 
Ответить
34204054
Филька 2003г.пробег 400тыс.+отличный авто,брал под себя.фортунер тоже отличная машинка без наворотов и гаджетов.про крузаки у которых по млн км что молчим?хоть и не имел но знаю.
3
4
Ответить
007
Уссурийск
Странно, что не вспомнили про Ipsum, Gaia, Nadia у нас их еще много бегает по району
8
1
Ответить
     
Сообщений: 72
alexfromomsk
Много лет назад, Daihatsu Feroza 1993 карб на выезде с Алтая прогорает клапан, тяга на средних и высоких оборотах позволяет нормально двигаться по трассе, доехав до Омска понимаю что расход увеличился...
Для вас про сапун, а для других про литр масла в моторе на котором хз сколько проехал и мотор потом еще возил)
3
2
Ответить
Иван
Новосибирск
кстати, навеяло рассказами тех, кто ремонтировал машины: а ведь вы правы, в 00х японки покупались беспробежными и продавались до 100 тыс км пробега. Потому что короллы/карины/короны из 90х, которой лет 7 от роду, тогда можно было купить тысячи за 3 долларов. за 5 позже появилась корона премио, за 10-15 покупались 3-летки (считай новьё), либо уже что-то внедорожное (террано, сюрф, прадо, паджеро, бигхорн).

было сравнительно дешево: 5-7 летняя королла прямиком из Японии стоила примерно как вазовская классика или 12ка. или даже дешевле.

еще помню, что покупать машину с пробегом в 100 тыс+ считалось риском. Объявления с пробегом 200тыс км были сильно дешевле и такие машины считались дровами. Речь про короллы/короны/карины.

еще машины менялись как бы волнами: то одних много, то других. даже не знаю куда в таких объемах девались. но факт, что к середине-концу 00х тех же бочек стало на порядки меньше, а те, которые встречались, по большей части были уже потрёпанными.
5
1
Ответить
12252594
Омск
Приветствую всех!!! У меня до сих пор королла 120! Хоть и хонда гибрид есть. Королла 120 езжу 10 лет, не замечал чтоб требовала особого внимания, просто и надёжно и до сих пор актуальна)))
3
1
Ответить
Artem
Новосибирск
HIMDEN
как все просто, механики просто это не чинили, а ставили контракт. потому что не знали как это починить :)) вот ваша тойота 90-х
Да не по тому что не знали как чинить, а по тому что, контрактный мотор стоил копейки. В 2002 у меня был марк2 на 1g-gze моторе. Капиталка стоила 35к, а контракт я взял за 15.
9
 
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 10978
Да не любили и не уважали первый Логан, чего свистеть?
Брали из практических соображений
11
3
Ответить
29170961
До сих пор жалею, что Тойоту опу продал.
1
4
Ответить
костя
Саянск
А про BMW e60 почему не написали, крепкая достойная машина, которая по соотношению мощности мотора самая экономичная наверно при своём размере и весе, ну и самая рулящаяся за свои деньги. Универсальный авто, который может прокатить динамично 5рых, пробраться по дачной дороге, прилично подъехать к театру и не нелепо смотреться в молодёжной автотусовке.
4
10
Ответить
Кирилл
Хабаровск
Шкипер
Скудномыслящие не с дВ уперлись в деревянную пластиковую короллу на уже цепном 1.5 1NZ-FE - это вообще то уже перевал на 2000-е годы и ни слова про основные 90-е года. Вообще то даже если сравнивать эту...
А если брать в расчёт, что те самые аллионо-премио построены на той же платформе что и 120 королла на всё тех же агрегатах, то текста у вас много, но матчасть лучше всё-таки изучать.
2
1
Ответить
СтаС
Новосибирск
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Конечно не про Россию, здесь любители обноски донашивать Япония, Германия, Кория, сша,
Ездить на старом барахли, где в других странах выбросили на помойку
1
16
Ответить
31636514
Новосибирск
Спятилатец
Мега надёжные, маложрушие и быстрые тачки.
Постоянно чинить их надо, да и масло все жрали как кони, да бенз тоже любят, в норм состоянии мало машин было, все ушатайки
1
1
Ответить
13108929
Уссурийск
Ниссан Тино очень хороший семейный Компактвэн обзор, салон, клиренс, надежность и простота ремонта.
2
 
Ответить
Иван Леон
Дром всё-таки портал в основном для людей по эту сторону Урала, где в те годы царили японцы, поэтому конечно Королла тех лет и вышла в лидеры, хотя первая машина, про которую упоминалось - Октавия, как минимум не хуже. Надёжный чугунный агрегат, ремонтопригодность, энергоёмкая подвеска, комфорт на скорости - это всё Гольф/Октавия.
6
 
Ответить
kiper
Новосибирск
СтаС
Конечно не про Россию, здесь любители обноски донашивать Япония, Германия, Кория, сша,
Ездить на старом барахли, где в других странах выбросили на помойку
Бытиё определяет сознание. Но лучше уж донашивать бренд, чем покупать борохло на котором муха не сидела.
7
3
Ответить
Егор
Новосибирск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Сложно представить, но именно так и будет. Люди всегда будут с теплотой говорить о том, на чём ездили в своей молодости. И откажутся на этом ездить в зрелости, если их реально пересадить из Чери Тиго 7 Про Макс в Короллу 120
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3851
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
Помню купил у нас коллега 2-х литровую калдину . Поехал на дальняк , отрыгнула коробка . Две московские зарплаты отдал на эвакуатор до дома и капиталку . Другой купил форд Эксплорер . Большой , красивый , понтовый . Обнаружилась утечка из коробки , отдал две зарплаты . Тренд быстро прошел и начали покупать новые дилерские сивики , аккорды , Октавии , Короллы и т.д . Вот с ними проблем не было . Только ТО .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
4
6
Ответить
     
Зажonинск
Сообщений: 2968
Вован-70
Да не любили и не уважали первый Логан, чего свистеть?
Брали из практических соображений
В принципе, это вполне себе сгодится под понятие "уважение". Ведь машина действительно крепкая.
В дискуссии не вступаю.
3
 
Ответить
Шкипер
Жигулёвск
Кирилл
А если брать в расчёт, что те самые аллионо-премио построены на той же платформе что и 120 королла на всё тех же агрегатах, то текста у вас много, но матчасть лучше всё-таки изучать.
так я и говорю об этм платфрма одна а содержание у аллионпремио в разы лучше поэтому королла не самая лучшая по этой логике а аллион и премио лучше.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 266
Gefest
В 2000е авто были ресурснее и ремонтно пригоднее, с этим не поспоришь, сейчас, при казалось бы при простом ремонте, даже электрик порой не может помочь, требуется подключение к серверу производителя, а там...
...данная опция недоступна для вашего региона.
1
 
Ответить
анатолий АН
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
premio, allion,caldina 240 гораздо меньше гниют чем короллы
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2526
Надёжный, ремонтопригодный и максимально утилитарный - вот три скалы ( "Три Брата":) которые формируют мотивацию возрастных автомобилистов нашей страны - кому за сорок.:)
Отсюда все эти мантры: " рама и дизель на палке, желательно 4ВД". Без вариантов.

Ничто другое за автомобиль не считается.
Категорически.
Никаких компромиссов не допускается! Любые аргументы за иные авто не принимаются и обесцениваются.
При этом, они уверены что а) их большинство и б). они абсолютно правы. Во всём.:)

Ну и есть смысл что-то обсуждать? :))
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
 
1
Ответить
анатолий АН
АМК
Вопрос не правильный. Правильнее - "Какая ПОДЕРЖАННАЯ машина самая лучшая? "
Не продавали тут Короллы, Аллионы и прочие никогда официально.
вообще то короллы и авенсисы продавали официально еще с 90х
4
 
Ответить
анатолий АН
Вован-70
Да не любили и не уважали первый Логан, чего свистеть?
Брали из практических соображений
и то только деды, молодежь лет до 30-35 предпочитали приору логану
1
1
Ответить
анатолий АН
Кирилл
А если брать в расчёт, что те самые аллионо-премио построены на той же платформе что и 120 королла на всё тех же агрегатах, то текста у вас много, но матчасть лучше всё-таки изучать.
аллион-премио в основном на zz везли, т.к на nz это была вялая хламина а разница в цене была несущественной.
 
2
Ответить
АМК
анатолий АН
вообще то короллы и авенсисы продавали официально еще с 90х
Только ездили на них не простые слесари как в случае с прулями. И стоили они как три-пять Жигулей.
2
 
Ответить
Gefest
Благовещенск
volk19901
...данная опция недоступна для вашего региона.
Да, при подключении сканера дает доступ к авто только через сервер производителя, а машина санкционная, лучше не лезть
1
 
Ответить
6391114
Москва
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Мир давно такое отношение практикует. Только под "помойкой" подразумевается экспорт б/у автомобилей в страны третьего мира. Даже утиль-заводы не надо строить
2
 
Ответить
17845906
Братск
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Отличается количеством произведенных экземпляров! Премио и Алион,это нишевые продукты,выпущеные именно для внутреннего рынка Японии,а Каролла 120 это тачка всего Мира,поэтому она и в Топе! Вот и вся разница
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
рома
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
И королла 110, а не 120я.
1
 
Ответить
31374543
Красноярск
Сорок пятый
раньше жили плохо
но как то хорошо
Как бы сейчас так же не оказалось в будущем.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
dflbr
Живу в Иркутске, раньше жил в Арсеньеве Приморского края. В начале нулевых годов периодически ездил в гости к родственникам и всегда возвращался на японских машинах. Полгода-год ездил, потом продавал....
Как владелец ниссана-авенира я с тобой не соглашусь.
Какая-нибудь корона/калдина 190 или королла 110 будет во всем лучше ниссана эксперта тем более 4вд.

Почему:
1) Двигатель QG18DE значительно хуже, чем тойотовские 3s-fe и 5A-fe и т.п. Он уже более капризный.
2) У эксперта 4вд сзади мультилинк подвеска. Это 10 или 12 сайлентов, которых нет в оригинале. Т.о. секс тебе обеспечен.
Поэтому либо эксперт на балке 2вд. Либо не он.
А вот у тойот тех годов сайленты в оригинале есть.
А можно так же взять 2вд и проблем не знать.
3) ДМРВ у ниссана - это частый и лютый геморрой. Это я тебе как владелец с 2008г говорю. Ну и ДПКВ уже это можно сказать мелочи.

А в остальном уже мелочи и более менее равенство.
7
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
11823451
Чем отличается по надёжности premio и allion,caldina 240, от лучшего авто того периода 120ой короллы?произведена порой на тех же пересекающихся агрегатах, только автомобили вдобавок комфортабельней.
Лучше будут короны/карины/калдины в 190 кузове.
Вот тогда их делали ещё инженеры.
Особенно корона бочка и карина улыбка.
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
Сергей
Полностью согласен насчёт Рено Логан. Простая, надёжная и неприхотливая машина, которая ни разу не подвела. Обслуживал и очень редко ремонтировал только сам 9 лет. Экономная и экономичная. Которую в итоге поменял на Дастер, как многие владельцы Логанов делали.
Логан - убогая машина.
У родителей была такая с новья в предмаксимальной комплектации на АКПП.
1) Она убога как снаружи, так и снутри. В неё сесть можно только после ВАЗ 2106.
С приоры уже не особо.
2) Я обалдел, когда увидел, открыв переднюю дверь, что там просто щель к колесу. Т.е. никаких защит и подкрылок. Реально как ведро.
3) Салон убогий. После нормальной машины, это какая-то дичь.
4) Спинка заднего сиденья неразрезная и не складывается. Надо откручивать болты.
Это как вообще?
У нас даже на 2109 спинка складывалась.
Ну реально же дичь.
5) Ну кнопка сигнала на подрулевом переключателе уже смешнее быть не может.
6) Убогие кнопки стеклоподъёмников, как на ТАЗах.
7) Да там всё убогое.
8) Коробка 4АКПП - тупое и убогое и ломучее поделие. Можешь сам погуглить.
9) Ресурс некоторых деталей совсем не вяжется с всеобщими представлениями о надёжности.
Что-то припоминаю ремент ГРМ там какой-то совсем смешной регламент по пробегу и кажется с шаровыми тоже такая же ерунда.
10) Оно вообще не едет. 1,6 АКП тупит с месте конкретно просто.
Как и многие как оказалось современные тачки с Евро-5 с места вообще не едут.
Вспомни как расходились адаптеры педали газа на логано и дастерообразные тачки.
Потому что газ был там неадекватно задушен.
Я лично пробовал на родительской тачке - это просто дичь. Оно реально до 40 км/ч не едет никак.
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
Aisen
Как бы не мое авто, но Якутия любит Пробокс/Саксид. Крепкие рабочие лошадки. Ну и конечно семейство Алион/Премио.
Если брать именно 90-е, то Маркообразные были топ! За ними авто вроде Короны-бочки
Корона бочка будет на головы выше марков.
Ибо подвеска у марков шлак.
Шаровые как на тазах отлетали только в путь.
1
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
Шкипер
Скудномыслящие не с дВ уперлись в деревянную пластиковую короллу на уже цепном 1.5 1NZ-FE - это вообще то уже перевал на 2000-е годы и ни слова про основные 90-е года. Вообще то даже если сравнивать эту...
Согласен.
Короны 190 и короллы 110 были лучшими.
По всем параметрам.
 
 
Ответить
Jeka198rus
Санкт-Петербург
Корона бочка как мне кажется и е производные, 3s-fe заслуживает быть в списке
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3752
Прадо 4.2 бензин, который 1GR-FE, вот это эталон надежности не только тех лет, но и до сих пор.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
 
1
Ответить
Aisen
Якутск
M18H
Корона бочка будет на головы выше марков.
Ибо подвеска у марков шлак.
Шаровые как на тазах отлетали только в путь.
По такой логике самое лучшее авто - Королла г/п. Дольше Бочки без ремонта ездила. 😅
 
 
Ответить
11338551
Иркутск
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
Только не все понимали что именно тогда были - стабильные, сытые. Вернуть бы 2007 и без сомнения опять купить Чайзера 100))
3
 
Ответить
Евгений
Барнаул
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Откуда у 20-30 летнего сейчас 2.5 млн на джолиона или тигго? Им пожрать бы чего найти, 50-70 зарплата и 25-30 аренда, есть единицы конечно кому и родители в свое время помогли либо от бабки наследство осталось, но в большинстве своём у молодёжи нет будущего на сегодняшний день, ну и семью не торопятся заводить по понятным причинам ибо денег нет и всё дорого...
6
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 18517
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Это и не про Россию, и даже не про ЕС или США, где хватает машин старше 10 лет.
Ну а у нас так за последние 5 лет цены на машины рванули в 3 раза, как начался ковид а потом и "выход" из РФ всех автосборочных производителей - Шкода, Тойота, Ниссан, Хундай, Киа и прочие.
1
 
Ответить
13051877
Новосибирск
Три машины в сибири- Карина, Королла и марк2
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7906
Галант 6 и 8,паджеро 2.
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3752
Евгений
Откуда у 20-30 летнего сейчас 2.5 млн на джолиона или тигго? Им пожрать бы чего найти, 50-70 зарплата и 25-30 аренда, есть единицы конечно кому и родители в свое время помогли либо от бабки наследство...
Есть те, кто ноют. А есть те, кто шевелятся, находят варианты, суетятся, зарабатывают. И размножаются. Естественный отбор был, есть и будет всегда. Никогда не было легко.
 
 
Ответить
рома
Ванино
M18H
И королла 110, а не 120я.
100 Королка -это как автомат Калашникова среди Короллаобразных😁
3
 
Ответить
   
Томская область
Сообщений: 545
kiper
Не свисти В 90е не где было писать и в начале 2000х тоже. Нормальный (относительно) интернет появился в году так в 2003-4. Тут многие еще помнят как через сотовый ходили в интернет, отключаясь после загрузки...
Вы сильно удивитесь - читали тогда. Книги. К примеру, инж. Корниенко написал несколько книг, посвященных ремонту японских автомобилей. Весьма популярные книги , часто просили дать почитать.
2
1
Ответить
dflbr
Усолье-Сибирское
M18H
Как владелец ниссана-авенира я с тобой не соглашусь. Какая-нибудь корона/калдина 190 или королла 110 будет во всем лучше ниссана эксперта тем более 4вд. Почему: 1) Двигатель QG18DE значительно хуже,...
Сколько людей, столько и мнений. 1год я ездил на Тойота Корона Эксив 4s fe, 1год на Тойоте Калдине с таким же двигателем, год на Ниссан Эксперте 2 вд, 4 года на Ниссан Эксперте 4вд.Это всё хорошие машины, проблем у меня не было ни с одной. Но Ниссан Эксерт просторней, дешевле и не чем не хуже. Повторяю, что соотношение цена-качество лучше.Ни с какими проблемами сайленблоков и другими не сталкивался. ИМХО.
 
2
Ответить
Дизельный Кот
Томск
ПАЛАСИО
"Сейчас мир пришел к отношению к машине как к телефону: поездил 3-5 лет — и на помойку"

Это точно не про Россию
Ага,конечно,что аж прули 10+ летние ввозят из Японии.Не было этого,достаточно по сервисам продаж других стран поискать и 20 летне можно найти в продаже,что-то участь помойки их обошла.
 
1
Ответить
Дизельный Кот
Томск
36222877
«У нас в Сибири самый народный авто — это Королла 120 кузов и все его производные: Fielder-универсал, Runx, Allex», — пишет 8313743.

К производным этой Короллы также можно отнести китайские BYD F3 и Lifan Solano.
Что не являлось правдой даже 10-15 лет назад....
 
1
Ответить
Дизельный Кот
Томск
dflbr
Живу в Иркутске, раньше жил в Арсеньеве Приморского края. В начале нулевых годов периодически ездил в гости к родственникам и всегда возвращался на японских машинах. Полгода-год ездил, потом продавал....
В принципе нет плохих машин,а есть плохие наездники.За такой срок владения в принципе ничего не поймёшь по машине,чтобы делать какие либо выводы,обычно эти самые выводы делаются с годами,когда начинают выходить проблемы и болячки и понимание,что те же прули это обычные машины со своими плюсами,минусами и проблемами.
 
1
Ответить
Дизельный Кот
Томск
HIMDEN
как все просто, механики просто это не чинили, а ставили контракт. потому что не знали как это починить :)) вот ваша тойота 90-х
Бред высшей меры,ставили потому что запчастей не было,да и сейчас их найти целая проблема,китайцы ещё бывает выпускают какие-то аналоги разного качества,а оригинал это огромная проблема,либо очень дорого,либо просто нет в наличии,при чём до сих пор.
 
 
Ответить
Дизельный Кот
Томск
Temich!!!
Шурин таксует, на runx 2001 года, уже 4-й двигатель сменил и в ус не дует, на все просьбы продать шлёт далеко)))
Тоже не есть хорошо,когда этот рыдван не на что сменить,даже его продав за 300-500 тысяч ещё надо столько же раза 3-4 добавить поверх его цены.
 
1
Ответить
Дизельный Кот
Томск
I36BPM
На Ниссан блюберд селфи 2005 г.в мотор qg15, был случай, перемерз сапун на трассе в январе и масло выдавило через сальники крышки клапанов и щуп, уровень добавил только 2 литрами масла другого купленного...
Ему масла хватало просто,вот и всё,радуйтесь,что не задрало ничего,а что сапун замёрз на ходу вообще не есть хорошо.Что удивительного в этом?На моей бывшей 6-ке в сапуне каким-то образом была какая-то шуга,которая покрылась льдом,давануло под клапанную крышку,что масло шкварчало на выпуске,даже сальники не выдавило.Так после этого кроме промывки сапуна кипятком ничего и не делалось и машина не один год проездила.....тоже мне чудеса....
 
1
Ответить
Дизельный Кот
Томск
Сорок пятый
раньше жили плохо
но как то хорошо
Это кажется,тогда тоже были свои проблемы и заморочки.Лет через 10-15 и о нынешнем времени будем так же вспоминать.
 
 
Ответить
Дизельный Кот
Томск
Сергей
Полностью согласен насчёт Рено Логан. Простая, надёжная и неприхотливая машина, которая ни разу не подвела. Обслуживал и очень редко ремонтировал только сам 9 лет. Экономная и экономичная. Которую в итоге поменял на Дастер, как многие владельцы Логанов делали.
Первые логаны по кузову были крепкие,да вот только изучите мат. часть,сколько там моторов под капотом и КПП было за всё время.Смотрел стэпа в апреле,наверное к лучшему,что продаван ватником оказался,сиденья максимально убогие,мотор равномерно,но трясёт этот восьмиклоп К7М,что аж трубку кондиционера потом обламывает.Если копнуть,тоже есть проблемы.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9348
рома
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
А надо разделить по интервалам в 10 лет.
80--е гг; 90-е гг; 2000-е годы.

Корона ST190 с производными (Карина Е, Авенсис -1) - хороша была. До сих пор бегают. Побольше их, чем пассат В3/В4 на дорогах.

Королла 120 в леворуком исполнении с 4ZZ-FE - ни разу не шидевр.
2
 
Ответить
LEA
 
Новосибирск
Сообщений: 5146
kiper
Не свисти В 90е не где было писать и в начале 2000х тоже. Нормальный (относительно) интернет появился в году так в 2003-4. Тут многие еще помнят как через сотовый ходили в интернет, отключаясь после загрузки...
тебе книжку корниенко выслать из 90х?
toyota roomy - лучший выбор!
1
1
Ответить
Морриган
HIMDEN
да конечно, пачками их ремонтировали в 2002 - 2003г, когда я работал в автосервисе и движки постоянно контрактные туда залетали :))) вы эти дворовые сказки не рассказывайте
Ага, эти сказки про "императорское качество" не уйдут никогда. Зато забыли, как вариаторы на Хондах отлетали после 100К,или как Нисссаны сгнивали в труху. А сколько откровенного хлама, ввезли под видом нормальных авто?
1
2
Ответить
    
Советский
Сообщений: 1137
https://www.drom.ru/catalog/to...

1NZ-FE 109 л.с двс до сих пор ставят на Пробокс в 2026 году.
Так что Королла 120 из Японии до сих пор актуальна по мотору получается и с запчастями не будет проблем, спустя 26 лет после выхода. По ходовке тоже никаких проблем нет с запчастями. АКПП там вообще эталон надёжности, масло с фильтром только вовремя меняй. У меня как-то шрус захрустел (оригинал прошёл 20+ лет), так мне в тот же день поставили новый из наличия . Понятное дело дубль, но уже больше года всё работает без проблем.

Так что 120 Королла еще долго будет актуальна по запчастям. Живые экземпляры разбирают быстро. Только смысла нет продавать, если не требует вложений, потому что за эти деньги которая она стоит , уже не купить нормальную машину сейчас без добавки в виде миллиона с той же Японии.
Corolla 2003 1.5 X (07)
Shuttle Hybrid 2019 4WD (23)
Passat B8 Variant 2018 1.4 18" (25)
3
 
Ответить
maks
Только ни когда в нем стоял 2lt.
Как показало время, 2L-T больше в продаже, чем "Казэта".
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4849
Рекорды по пробегу в семье
ВАЗ 21102- пробег 300 000 плюс, ГБО, никакого ремонта
Тойота вольтс, 1 ZZ- пробег 300 000 плюс, ГБО, никакого ремонта
Слово и дело.
1
 
Ответить
kiper
Новосибирск
LEA
тебе книжку корниенко выслать из 90х?
С комментариями комьюнити на полях?! Нет, спасибо.
 
 
Ответить
kiper
Новосибирск
олдермен
Вы сильно удивитесь - читали тогда. Книги. К примеру, инж. Корниенко написал несколько книг, посвященных ремонту японских автомобилей. Весьма популярные книги , часто просили дать почитать.
Не надо передергивать. Перечитайте что самостоятельно написали и найдите упоминания книг.
 
1
Ответить
Whale
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Купленные за тройную цену
3
 
Ответить
Whale
maks
В любое время,хороший автомобиль это тот , который человек смог себе позволить купить,и самое главное содержать,и который его не подводил. А там какая марка и страна производителя уже не важно. Кому то...
Расскажи это грузинам
1
2
Ответить
maks
Хабаровск
.
Как показало время, 2L-T больше в продаже, чем "Казэта".
Наверное потому что в свое время казет пользовался большей популярностью,но в моем случае мне с ним не повезло. При перегоне с таможни до Хабаровска,начал греться и выкидывать антифриз,в последствии оказалось 8 трещин в ГБЦ. В последствии,контрактный мотор ,у следующего владельца тоже отходил года два и начал сапунить. Мотор хороший,но наверное просто не повезло.
 
 
Ответить
maks
Хабаровск
Whale
Расскажи это грузинам
И что там с грузинами?
2
 
Ответить
maks
Хабаровск
Иван
кстати, навеяло рассказами тех, кто ремонтировал машины: а ведь вы правы, в 00х японки покупались беспробежными и продавались до 100 тыс км пробега. Потому что короллы/карины/короны из 90х, которой лет...
Потому что под документы бочки привозили следующие кузова. Поэтому был период , когда машины просто исчезли. Не знаю как у вас. Но у нас на ДВ тебя могли гаишники на посту остановить и первый вопрос задать,а не хотите ли продать документы? Сам несколько раз с этим сталкивался когда ездил на марке.
1
 
Ответить
Шкипер
Жигулёвск
M18H
Согласен.
Короны 190 и короллы 110 были лучшими.
По всем параметрам.
Там вообще по фэншую надо разделить все лучшие авто 90-х по классам и типам.

1 переднеприводные малого класса с моторами серии А то есть 1.5 литра 5A-FE 1.6 литра 4A-FE ну и самый топовый форсированный 4A-GE . Вот практически все авто имевшие данные моторы а это как раз авто малого переднеприводного класса и были лучшими и легендарными. Я не указал мотор 1.8 литра 7A-FE потому что он по итогу оказался отстойным имея капризную геморройную систему сгорания обедненной смести ле бурн. Так же 1.6 литра 4A-FE последней модернизации с 1996 года то же самое (корона премио и карина улыбка) так что все авто с этими моторами самые лучшие и топовые у народа - КАРИНА...королла...королла левин...спринтер...спринтер марино...спринтер кариб. Не рассматриваю спорт купе ..потому что не на каждый день и не рабочие авто - спринтер труэно и королла левин .

2 далее идут переднеприводные побольше классом с моторами серии S такими как 1.8 4S-FE и 2.0 3S-FE ну и форсированный 3S-GE а так же 2.2 литра 5S-FE это такие легенды как Карина ЕД...Корона Эксив...Корона..Корнеа Премио.....Виста..Камри...Калдина..РАВ 4 ...Ипсум..Гайя...Надиа (я не рассматриваю спорт купе с теми же моторами потому что они не на каждый день и не рабочие удобные авто..это селика...каррен)

3 ну и наконец то дошли до самого вкуснго и солидного класса авто - заднеприводного среднего и компактного класса .
Тут надо слегка разделить лидеров..да кнечно как всегда тойота неоспорима была впереди но и ниссан тоже делал легендарные крутые отличные выносливые авто поэтому
из Тойот - авто имевшие мотры серии 1G всех поколений и модернизаций а так же серии JZ c UZ. Сюда же имеет место вклинить компактный заднеприводный спорт седанчик слепленный как прямой конкурент бмв 3 серии из 90-х - Альтезза с мотром 2.0 3S-GE и мотором 2.0 1G-FE. Кроче все маркообразные такие как Марк 2 ..Чайзер...Креста..Веросса. Краун и Краун Маджеста. Стоит уточнить по последним модернизациями моторов серии JZ имевших капризную плохую проблемную систему непосредственног впрыска D-4S 1JZ-FSE и 2JZ-FSE - эти моторы были отстой...эта последняя модернизация легендарных моторов устанавливающихся на последний 110 марк 2 и на вероссу которая появилась вместо 110-х кресты и чайзера...а так же компактного типа крауна Брэвич ну и Прогресс....сюда же Марк 2 Блит (универсал аля 110 кузова марк 2)

ниссан
Все авто с мотjрами серии RB такими как 2.0 RB20E ..RB20DE 2.5 RB25DE ..RB25DET 2.6 RB26DETT - Скайлайн...Лаурель универсал Стаджия..ну и Цедрик и Глория 34-й кузов с турбо мотром 2.5 RB25DET и полным приводом . Я снова не рассматриваю спорт купе с турбо и атмо моторами данной серии это не на каждый день и не народные авто.
Все авто с моторами V6 серии VG это 2.0 литра VG20E (атмо) ...VG20ET (турбо)...VG20DET (турбо твин кам) и пришедшие им на смену моторы нового поколения серии VQ это 2.0 литра VQ20DE ....2.5 литра VQ25DE ...3.0 литра VQ30DE.... VQ30DET (турбо) это такие легенды как Цедрик...Глория...Леопард (купе..но не спорт а полноразмерное) Сима . Переднеприводные Цефиро (Максима)

Нисаан из малоко калибра переднеприводных из 90-х самые лучшие топовые народные рабочие лошади на каждый день - Санни как аналог короллы и спринтера..чуть побольше классом Блюберд и Блюберд Силфи ..универсаличик АД и Вингроад.

Я рассматривал стрго авто из 90-х. Если пойти чуть дальше на порог конца 90-х и начала 2000-х то там тойота выпустила достойную замену мотору 1.5 5A-FE ременному на 1.5 1NZ-FE wtgyjq c cbcntvjq цепной с ситемой VVT-i как один из самых массовых моторов тойоты того периода ставившийся практически на каждую модель малого класса. так же нового поколения цепные с VVT-i 1.3 литра и 1.0 литр короче Витц Королла Пробокс Суксид БиБи и т.п. все мелкие седанчики и универсальчик а так же мини типа Витц Платц и т.п. были лучшими.
3
 
Ответить
17880394
Владивосток
Достаточно глянуть состояние нескольких 120 королл и стоимость запчастей (хороший мотор nz стоит как треть машины), что бы понять что история этих машини уже ушуршала.
Лет 7 назад нужен был Филдер, хватило глянуть объявления, купил безпробежный АД. В ущерб комфорту, но под мои задачи терпимо. Зато 4 года до продажи без ремонтов вообще. Стоимость покупки сопоставима. Мотор контрактный на Ниссан стоил в 4,5 раза дешевле (hr vs nz), остальные запчасти примерно тоже самое соотношение.
Старая тавота - оно конечно легенда, но возраст...
3
 
Ответить
  
Хабаровск - Биробиджан
Сообщений: 8742
ScorpSp
Ну выше 1.8 литра королла не прыгнула ни в одном поколении, а варианты 2 литровой калдины и даже с турбиной были.))
2.4 литра были короллы в 10 поколении.
 
 
Ответить
MihaNix
Corona, Caldina. Кузов ST190.
 
 
Ответить
MihaNix
Toyota Carina ST190, 6-е поколение.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1777
Karlay
Прадо 4.2 бензин, который 1GR-FE, вот это эталон надежности не только тех лет, но и до сих пор.
1gr это 4 литра
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Будут ли так вспоминать времена своей молодости и автомобили во владении те кому сейчас 20-30 лет. Конечно нет. Невозможно представить что кто то с теплотой будет говорить о Черри Тиго 7 Про Макс или Хавал Джулион.
Почему? Если она будет возить тебя без проблем, то будет. Для меня машина - воспоминания и впечатления. Я не буду вспоминать с теплотой Ауди А6 2000 г.в., ибо она ломалась чаще, чем ездила.
2
1
Ответить
3528542
Братск
LEA
в 2000е также писали, что авто из 90х были более качественные - там где в 2000х клипса - в 90х были саморезы или болты. в 90е про авто 80х также писали - там где в 90е саморез - в 80х было по два болта. (если что я про тойоты с правым рулем)
я помню, в начале 2000-х, знакомые автослесари сказали: - все , настоящее японское качество закончилось, как в 90-х - уже не делают. Меня в то время очень удивило это замечание.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9539
Роман
Быстрые в определённых версиях, алекс, филдер, ранкс, на 2zz-ge с 6 ступой мехой. 1nz на акпп так себе. Надёжные? Помню родственнику тогда филдер с япы приехал на 1zz так с ходу с япы у него масло жрал по многу.
в семье было 5 машин на NZ моторе, надежный и ремонтопригодный? Это одноразовое овно? 3S надежный, 5А ремонтопригодный. А наличие буквы Z в названии мотора говорит только о флере былой надежности и ремонтопригодности. Дважды вкидывал контрактный мотор на пробегах в районе 200. Потому что это "надежное и ремонтопригодное овно" ремонтировать не имеет смысла. Во избежание "обслуживать надо нормально". Все семейные тачки обслуживаются +/- одинаково. Не дешевые смазки (Тойоты на Rolf Ultra) с заменой раз в 5000. БМВ и ВАГ ходят, а NZ нет. Последний раз менял мотор, комментарий менеджера "Да, есть три, но поторопитесь, их быстро разбирают". Отдал 98 тыр. Рядом стояли Хондовские L13 и L15. За 50... потому что нахрен никому не нужны, вот они точно не ломаются. Надо отдать должное, в режиме такси, пожирая масло, они ходят и по 500 и в генерации под гибриды Тойота смогла наконец его допилить. Так что "не надежный и ремонтопригодный", а "распространенный". Ну и больше всего рассуждают о надежности Тойоты те, кто уже вкинул и мотор и коробку контрактные. Вместе с рейкой. А правильны ответ "на NZ моторе огромное количество Тойот максимально востребованного формата", которые и пользовались популярностью.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9539
"проблема Z" в моторе конечно только про малокубатурки NZ|ZZ. Божественных UZ и JZ она не коснулась.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
 
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 3543
Как сюда Черностой привлекли, он в 80-х был.
1
 
Ответить
Андрей
Краснодар
Gefest
Ну ну, того же чирка последнего попробуй к сканеру подключи
даже не последнего. а предпоследнего. Тоже все через сайт. Только поэтому и продал. 2 месяца эпались не могли найти причину непредсказуемого запуска. то все ок, то хрен заведешь. Оказалось отгнил проводок на насос в баке. Все починил, но решил продать, хотя нравился. Езжу уже 4 год на прадо. Да скучно, уныло, но предсказуемо. Ради эмоций беру у жены мини купер JCW))
1
 
Ответить
Роман
Красноярск
FlyHol
в семье было 5 машин на NZ моторе, надежный и ремонтопригодный? Это одноразовое овно? 3S надежный, 5А ремонтопригодный. А наличие буквы Z в названии мотора говорит только о флере былой надежности и ремонтопригодности....
Да сам как то ехал с таксистом киргизом давно тогда L15 где-то так же 15 тысяч и стоили, он мне сказал что даже масло не меняет в нем так как проще ему контракт потом подкинуть
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15071
рома
Мне даже не кажется, а я и все знают , что Тойота Корона ST190 самая надежная и не убиваемая .
:-)
калдина рессорная на полном приводе - в 2010 году - когда строил дом в СПб, случайно нашел в продаже - до сих пор продать жалко
...
годы свое берут, коррозия по кузову приличная, года 3-4 назад было желание скинуть, т.к. используется крайне редко, а сейчас думаю нафиг/нафиг, купил все пять дверей в сборе не от овощной калдины, новые передние крылья и капот, летом в сервис загоню, все поменяют, пороги новые, покрасят в камере и пусть будет.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15071
36777751
Получается хорошие были времена - стабильные, сытые и с перспективами, как и данные авто
хорошие времена были до 2008 года, когда был курс зеленого в районе 30 рублей и относительно вменяемые пошлины.
1
 
Ответить
восток
Иркутск
В 1998 г - Toyota Carina ED E-ST162 с противотуманками в решётке радиаторе , 2-х литровая . В 2000 г - Toyota Corona SF 1992 ( 10- поколение ) , темно зелёная . В 2004 - Toyota Mark II 1994 г . Не перегонял , были свои - Был молодой ( работал на заводе , копил , ел лапшу китайскую ) хотелось поездить на разных . Сейчас 50 + , другие авто и езжу соответственно дольше на каждой . ( Продолжаю работать на заводе )
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15071
Роман
А как же хонды, ц-рв, цивики ортхиии домани интегры, акорд торнео,прелюд,именно с них пошла популярность хонд в РФ, по крайней мере в Сибири и на Дв.
с учетом курса рубля в те времена и размера пошлин - привезти с япии машинку в хорошем состоянии и небольшим пробегом было абсолютно реально, поэтому их везли и потом годами беспроблемно эксплуатировали, поэтому и пошла популярность, на фоне изделий автоваза
...
сейчас объявления на дроме смотришь - что по более/менее адекватному ценнику - пробег 150т.к.+, оценка или R или максимум 3,5, уже задумаешься - надо ли такое авто.....
2
 
Ответить
4482594
Да просто признайте уже, что у большинства как не было денег на новый современный авто так и нет.
И не будет. Отсюда и разговоры о ресурсе, надежности и ремонтопригодности, так как для бедных важны именно эти качества.
2
 
Ответить
Сергей
Барнаул
kiper
Первый логан убогий как по дизайну кузова. так и по дизайну салона. Без слез не взглянешь. Да и дастер не далеко ушел. Тот же сузуки SX4 первой генерации куда более симпатичен, и не менее был популярен. Да и по надежности не уступал. Их кстати до сих пор на дорогах много больше чем логанов.
Не знаю на каких дорогах sx4 больше, чем Логанов, но утром до магазина 150м прошёл и увидел 7 Логанов, 3 Сандеро и ни одного никакого Сузуки.
Насчёт симпатичный это дело вкуса каждого, мне на нём не жениться и не на конкурс красоты ездить, а на работу, в гости и по другим делам. И всегда доезжал спокойно в любую погоду и был уверен. И цена его была ровно в 2 раза меньше, а продано их в России в 8 раз больше, чем sx4.
3
1
Ответить
Спятилатец
Мега надёжные, маложрушие и быстрые тачки.
Слово "быстрые" тут лишнее
 
1
Ответить
23624829
Братск
Следующие авто с 00-10 годов - самый массовый, народный авто во всем мире это Приус второго поколения. И точка.
1
 
Ответить
владимир мартьянов
Димант f1 3х литровый с 4вд/4вс , влюбился в него с первого взгляда. )
Хонда инспаер/сайбер 2-3е поколение ( с 3.2 мотором)
Марк/Чайзер сотка с 2.5 таурер с , Марк 110 ир-с.
С немцами типа е39 и 210-211 не сравнить
конечно по шумке и качеству салонов, но немцы тогда и не доступные были большинству.
Из машин попроще лучшее что было по цена это цифирик 32/33 с vq25 и Веста/Камри.
Из совсем простых Ниссан ад и терцел.
Королла бы точно не взял 110ю, особенно на 1.3 моторе.
Про внедари ... Сурфы и теранчики были топовые, с неубиваемыми 3l да td27, остальное было тоже мало кому по карману.
 
 
Ответить
владимир мартьянов
23624829
Следующие авто с 00-10 годов - самый массовый, народный авто во всем мире это Приус второго поколения. И точка.
В те годы я б наверно самым массовым назвал салярисы да Рио, они тогда в каждом дворе появились, причем их было больше чем любых других отдельно взятых моделей авто.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
Aisen
По такой логике самое лучшее авто - Королла г/п. Дольше Бочки без ремонта ездила. 😅
Нет логика не такая.
У короны бочки уже есть относительный комфорт.
И есть разные комплектации, и г/п в виде калды на рессорах и люксовые даже гт-т с турбо на 280 л.с.
Делай что хочешь.
А ещё и родной леворульный аналог.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
dflbr
Сколько людей, столько и мнений. 1год я ездил на Тойота Корона Эксив 4s fe, 1год на Тойоте Калдине с таким же двигателем, год на Ниссан Эксперте 2 вд, 4 года на Ниссан Эксперте 4вд.Это всё хорошие машины,...
Я тебя конкретно разложил в чём в эксперте слабые места, а ты в ответ пишешь, ну типа я не сталкивался, значит збс.
Скажи, а ты взрослый или из детсада это вот пишешь?
Или у тебя уровень аргументации не развился с годами, так и остался, как у ребёнка?
Ты понимаешь, что ты просто прошёл мимо каких-то проблем, т.к. мало владел?
Так можно про многие тачки сказать - ну у меня проблем не было, я купил 10к проехал и продал перед следующим ТО.
 
 
Ответить
dflbr
Усолье-Сибирское
M18H
Я тебя конкретно разложил в чём в эксперте слабые места, а ты в ответ пишешь, ну типа я не сталкивался, значит збс. Скажи, а ты взрослый или из детсада это вот пишешь? Или у тебя уровень аргументации...
Я своё мнение сказал, ни кому его не навязываю. Зачем нервничать, доказывать. Есть ли смысл много лет ездить на любой машине, сталкиваться с неизбежными проблемами возраста. ИМХО.
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
dflbr
Я своё мнение сказал, ни кому его не навязываю. Зачем нервничать, доказывать. Есть ли смысл много лет ездить на любой машине, сталкиваться с неизбежными проблемами возраста. ИМХО.
В смысле не навязываешь?
Ты пишешь ложь.
Это так теперь называется?

Смысл есть ездить, если машина не ломается.
 
 
Ответить
dflbr
Усолье-Сибирское
M18H
В смысле не навязываешь?
Ты пишешь ложь.
Это так теперь называется?

Смысл есть ездить, если машина не ломается.
Удачи! Желаю ВАМ, чтобы и дальше ВАШИ машины не ломались. А я давно сменил машины тех поколений на более новые и современные.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2319
Gefest
Просто вас обманывали, перед продажей вам, сматывали тысяч по 300
Причём ту мы, если эта проблемы признаны на мировой практике ??? Тот же 6b31 клина ловил на пато до 200к пробега и эта проблема была на машинах с новья , которые люди с салона покупали. А на 4A91 так вообще масложор начинался на пробегах до 80к.

А клин на тлк 300 до 100к тоже враньем?
 
1
Ответить
     
Сообщений: 2319
I36BPM
На бусиках не было 3sfse и проблемы с болтами гбц были на других моторах)
Так это через запятую , не связано никак, алло.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром