У Toyota RAV4 сложные взаимоотношения с дикими животными. В сентябре 2019 года кроссовер провалил «лосиный тест». В январе 2020-го автомобиль смог реабилитироваться и прошел это испытание благодаря обновленным настройкам системы стабилизации. Но теперь RAV4 вновь получил «неуд».
Шведский журнал Teknikens Varld («Мир технологий») на этот раз взял версию RAV4 Prime. Это подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарная мощность тандема — 306 л.с. Также применяется литий-ионная батарея, обеспечивающая запас хода 63 км.
Несмотря на то что инженеры установили аккумуляторы под полом (это позволяет снизить центр тяжести автомобиля и улучшить управляемость), RAV4 Prime смог пройти извилистый трек лишь на скорости 63 км/ч. Иные попытки закончились провалом: задняя ось кроссовера пыталась обогнать переднюю.
Для сравнения: «обычный» гибридный RAV4 справился с задачей при 68 км/ч в первый раз и при 72 км/ч — после корректировки ESP.
Тойота уже отреагировала на провальное выступление своего детища. Японская компания пообещала предпринять меры, чтобы исправить ситуацию.
В России ни одна из гибридных версий RAV4 не продается. У нас кроссовер доступен только с атмосферными бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра.
ОБНОВЛЕНИЕ 7 декабря 2020. Поступил официальный комментарий от российского отделения Toyota Motor: «Toyota RAV4 PHEV не представлен на российском рынке и имеет конструктивные различия с бензиновыми версиями: масса, центр тяжести и трансмиссия. Российская модификация на этапе разработки успешно прошла все внутренние тесты компании, в частности по регламенту ISO 3888-2 «Объезд препятствия с возвратом в прежнюю полосу движения», что позволяет говорить о безопасности автомобиля. Кроме того, испытания, проводимые на производстве, соответствует всем внутренним стандартам компании Toyota, которые являются более жесткими, чем нормативные требования для различных условий проведения тестов. Клиенты Тойота могут быть уверенны в безопасности RAV4».
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах и какой нибудь китайке разница колосальная, так же как и разница в зацепе жаркой или чуть ветренной погоде...даже разница в давлении в шине очень сильно влияет...
что тут сравнивают? может ли сток машина проехать 2 поворота? ну допустим не смогла, но поставив шины зацепнее - пройдёт.
так же как и если кто прошел тест, накачай на 0.2 бара больше колеса или проведи тест нежарким утром и результат будет другой.
рад что производители что то там мудрят и улучшают, но по мне так судить плохая машина или хорошая по данному тесту глупо
Может резю приспустили потому что тойота отказывается как и фольц заносить денег на "благое" дело я уже давно журналюгам не доверяю везде есть коррупция и политика
Ничего страшного. У пенсионеров, покупающих РАВ4, всё равно не хватит реакции увернуться от внезапно выскочившего животного.
От пенсионеров лучше вообще подальше держаться , обезьяны с гранатой . На дороге они часто регламентируются своим правилом : "ну я же еду , не видишь что-ли ".
На парковке парковаться около них тоже не лучшая затея . Последний раз дедок рядом припарковался , приоткрыл двери и начал чистить салон , прямо во дворе . Мозгов куда то отъехать не хватило . В итоге подул ветер и его приоткрытая дверь ударила в мою машину . Руко*** закрыл дверь и перегнал автомобиль в другое место .
А носит тут одного постоянно))
Один из их шайки фанатиков уже отметился))
Скоро появиться, они как будто созваниваются, как тема о том, что тайота где то не смогла))
А носит тут одного постоянно))
Один из их шайки фанатиков уже отметился))
Скоро появиться, они как будто созваниваются, как тема о том, что тайота где то не смогла))
ДэБилы совсем, что ли? Ведь знали, что проверять на Лося и не настроили ЕСП.
Теперь обеспечен вой прессы на месяц, пока не зальют новую прошивку, а это бесплатный пиар )
А сколько икпердов на дроме отметиться, даже представить страшно )
у азиатов косяки с ходовои частью - не редкость. Это вам не пежо
Насмешил. Я езжу за рулем с 97 года, и мне только 2 раза понадобилась такого рода рулежка. Оба раза -на Ниве. Не поверишь - справился. А Пежо то почему? Это обычная машина с обычной, гражданской управляемостью
Пффф, добавляем бэдлоки в опции за, например, 399 баксов и усе - любители объезжать лосей на скорости довольны, лоси в безопасности, тойота в профите, весь мир радуется, наступает светлое будущее и прекрасное далёко
Это, кстати, те шведы, которые придумали тест. Я ориентируюсь по их результатам, а то развелось много подражателей, у которых свои взятые с потолка цифры
Rav4 вообще одна из самых унылых авто в сегменте. Покупают только те, кто "потомушто Таёта".
Тот же CR-V в разы приятней, но увы в России он нынче стоит как чугунный мост.
ДэБилы совсем, что ли? Ведь знали, что проверять на Лося и не настроили ЕСП.
Теперь обеспечен вой прессы на месяц, пока не зальют новую прошивку, а это бесплатный пиар )
А сколько икпердов на дроме отметиться, даже представить страшно )
🤣🤣 все - мастера руления, знающие разницу между Пежо и Отелем до миллиметра ☝
Заметили, что Тойота реагирует на критику и переписывает ПО для равчика? Ни Ваг, ни БМВ, ни Мерседес ни как не отреагировали на свои провальные лосиные тесты.
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах...
Пусть настраивают хотяб до уровня БМВ м235I, которая провалила тест вместе с Гольфом и Пассатом, пройдя на скорости 68 км в час. Нефиг задницей крутить )
***
Шведский журнал Teknikens Varld («Мир технологий») на этот раз взял версию RAV4 Prime. Это подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарная мощность тандема — 306 л.с. Также применяется литий-ионная батарея, обеспечивающая запас хода 63 км
***
Очень большой шаг Тойоты с таким РАВом. Я лично видел, как он едет. А едет он очень хорошо. Нет, ОЧЕНЬ ХОРОШО, вот так правильнее
и на старуху бывает проруха
ждем корректировку ESP
но так то поh
Тойота Рав4 гонкой не позиционирует, поэтому с нее и спрос меньше, чем с БМВ той же
Да это не проруха, а просто приколы с их стороны. Вспомни, что каждый выскочка костерил Рав4 за первый провал. А тут снова «зарасти». Специально чтоли?
ПС. А на провалы немцев всем начхать, как не странно. Все пиарятся на лидере, как ты говоришь.
Да это не проруха, а просто приколы с их стороны. Вспомни, что каждый выскочка костерил Рав4 за первый провал. А тут снова «зарасти». Специально чтоли?
ПС. А на провалы немцев всем начхать, как не странно. Все пиарятся на лидере, как ты говоришь.
Да да, это шутка была (R)
Первый провал случайность, второй - тенденция, третий - правило.
Rav4 вообще одна из самых унылых авто в сегменте. Покупают только те, кто "потомушто Таёта".
Тот же CR-V в разы приятней, но увы в России он нынче стоит как чугунный мост.
С такими ценами "сервант" нафиг никому не нужен. За столько денег уже можно купить новый рамный автомобиль (кому нужен чиста жып) или уфаршированный под завязку кроссовер любой другой марки.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Rav4 вообще одна из самых унылых авто в сегменте. Покупают только те, кто "потомушто Таёта".
Тот же CR-V в разы приятней, но увы в России он нынче стоит как чугунный мост.
Всего лишь 6, 8, 9.5 секунд до первой сотни. Очень унылый )
Надо бить животное и не делать резких телодвижений за рулем, а то улететь и сделать пару кульбитов через крышу это гораздо хуже. Каско надо на такой случай
Надо бить животное и не делать резких телодвижений за рулем, а то улететь и сделать пару кульбитов через крышу это гораздо хуже. Каско надо на такой случай
Давно об этом говорят. И правила ДД написаны кровью - тормозить. Иначе вылет или под встречную фуру, или в кювет. Хотя, вот так закидывать зад тоже плохо. Пусть переписывают программу. Все машины проходят в районе 70-75 км в час.
пожалуй, до сих пор "рулится" и "кроссовер"-это к дорогущей относительно БМВ. Х5 как ездил норм, так и ездит.
Они че подвески делать разучились?
Лосиный тест смешно не пройти в веке 21-м.
Это не Волга же.
Да и Тойота-не китайцы.
От пенсионеров лучше вообще подальше держаться , обезьяны с гранатой . На дороге они часто регламентируются своим правилом : "ну я же еду , не видишь что-ли ".
На парковке парковаться около...
Попкорн пригодился, первый вывод:
"Гольф на беспонтовом бридже, это отмазки)) Рав4 надо было просто шины подкачать - это причина неудачи"
Смотрим дальше)))
Я запасся попкорном.
Ща будет жара)))
Жду оправданий от Ветра))
Давайте я за него: "Испытанный Рав - бездушной европейской сборки. Его заведомо предвзято "испытали", чтобы местные конкуренты казались лучше. Вообще в самой Японии всем известно, что любой Рав на раз-два выполняет подобный манёвр, уклоняясь от Годзиллы на узкой дороге склона Фудзи..."
А какие кроссоверы 2019-2020 г.в смогли пройти этот тест, знает кто-нибудь???
Если брать испытания этого журнала, то вот машины, которые прошли со скоростью меньше 70 км в час.
Renault Zoe Z.E.50 R135,2021,68
Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh, 2021, 67
Mercedes C 200d Kombi SE Edition, 2019, 68
Volkswagen Golf TSI 150 DSG GT, 2019, 65
Volkswagen Passat Sportscombi GTE, 2019, 68
Естественно, и Рав4 прайм.
Есть другие тестеры, там больше неудачников (БМВ м235I, например, 68 км в час), но надо сравнивать на одном полигоне с одним водителем.
Давайте я за него: "Испытанный Рав - бездушной европейской сборки. Его заведомо предвзято "испытали", чтобы местные конкуренты казались лучше. Вообще в самой Японии всем известно, что любой...
Ты за себя никогда ничего сказать толком не можешь, куда тебе меня парадировать? Но для андрюшки пойдёт, это его уровень шуток
Если брать испытания этого журнала, то вот машины, которые прошли со скоростью меньше 70 км в час.
Renault Zoe Z.E.50 R135,2021,68
Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh, 2021, 67
Mercedes C 200d Kombi SE...
Не понимаю почему такие издания обходят стороной Volvo Cars, который всё время рапортуют о сверх безопасности?))
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах...
Да эти тесты обычное разводилово на деньги.
Придумали некие журналисты этот залипушный несуществующий ни в какой официальной организации тест, и постоянно шантажируют автопроизводителей , грозя негативной пиаркомпанией ..
Время от времени их посылают пешком в путешествие и сразу подобная новость...
Скоро тест на перепрыгивание ступенек и ручьев какой нибудь особо одаренный журналист придумает..,
Тойота всегда была ватная, руль быстро шатаешь влево-вправо - а машина едет прямо и только покачивается. Сильно делают уклон на комфорт в ущерб управляемости. Поменять стойки, сайленты, накачать нормально колеса - и всё будет с лосями Окей!
То что РАВ стал авнищем, еще с третьего поколения, это ни для кого не новость. Особенно на фоне Форика, Тигуана и даже корейцев.
Вопрос в другом, как объективен и насколько актуален этот лосиный тест?
Шведы локти кусают что ничего произвести не могут подобного японцам придумали идиотский какой то тест, а завтра африканцы придумают зебриный тест и тоже будут япошек трясти на бабло смотрите ваш авто зебриный тест не проходит занеси денег и все будет хоккей, нафиг он не нужен никому это тест
А что сами японцы не могут провести подобный тест перед запуском в производство?
Есть же и инженеры-испытатели, есть полигон, проведи испытания и внеси изменения ещё до запуска. А ещё нас учат системе качества Тойёты TPS
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах...
Начинающих дрифтеров у торговых центров полно, но автомобильного образования у большинства нет и в помине.
Какие то бредовые исследования, ради исследований,ну лучше на 5 км или хуже,и что?На что это влияет?Тысячу параметров могут изменить эти показатели,загрузка авто,износ резины,её сезонность, состояние дорожного полотна,опытность водителя,время суток,физич состояние водителя и т.д Не бывает на дороге идеального,всегда повторяющегося темпа движения при котором этот параметр становится критически важным.Ни один из водителей со стажем и не скажет какой у его бывших машин был показатель этого теста,потому что это полнейшая .....ня .
Это в чем он предвзятый? В том, что смеялся над БМВ м235i, или Пассата GTE, которые прошли хуже пикапа? А за Рав4 (машина домохозяек по заявлению вашей группы ботаников) всего лишь улыбается? Кто, кто, а предвзятый трллль это ты
Rav4 вообще одна из самых унылых авто в сегменте. Покупают только те, кто "потомушто Таёта".
Тот же CR-V в разы приятней, но увы в России он нынче стоит как чугунный мост.
Ну да Тойота только за счет Российских пенсионеров и держится в лидерах автопроизводителей.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Пусть настраивают хотяб до уровня БМВ м235I, которая провалила тест вместе с Гольфом и Пассатом, пройдя на скорости 68 км в час. Нефиг задницей крутить )
так фолькс и бмв не провалили тест, они просто бесплатно пиарятся
Надо бить животное и не делать резких телодвижений за рулем, а то улететь и сделать пару кульбитов через крышу это гораздо хуже. Каско надо на такой случай
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах...
Не люблю таким заниматься но всё же.
А че лично Вы про покрышки в тесте вага молчите? Объективность не позволяет?)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Раньше эти люди ездили раз в год летом на дачу и обратно по пустой дороге . Потом консервировали авто до следующего сезона и хвастались 30-ти летним безаварийным стажем .
У меня в городе пробки 10 баллов, , и дворы в которых не могут разъехаться два велосипеда , ездию 12 месяцев в году .
Теснее дворов не бывает , как и пробок больше 10 баллов и 12 месяцев это максимальное число месяцев .
Не понимаю почему такие издания обходят стороной Volvo Cars, который всё время рапортуют о сверх безопасности?))
Пора изучить историю концерна вольво, они до сих пор создают самые безопасные авто. У них единственных есть придворный мегаполигон для убийства и изучения машин после аварий. Ну и... они разработали и подарили в массу изобретение 3-точечного ремня, коим теперь пользуются все, не стараясь на этом нажиться.
Пора изучить историю концерна вольво, они до сих пор создают самые безопасные авто. У них единственных есть придворный мегаполигон для убийства и изучения машин после аварий. Ну и... они разработали и...
Ничего против Volvo Cars не имею. Очень нравится эта марка. Поэтому интересно что у них по тестам.
С такими ценами "сервант" нафиг никому не нужен. За столько денег уже можно купить новый рамный автомобиль (кому нужен чиста жып) или уфаршированный под завязку кроссовер любой другой марки.
Давно об этом говорят. И правила ДД написаны кровью - тормозить. Иначе вылет или под встречную фуру, или в кювет. Хотя, вот так закидывать зад тоже плохо. Пусть переписывают программу. Все машины проходят в районе 70-75 км в час.
Нам в немецкой автошколе говорили невкоем случае не объезжать, экстренное полное торможение, а там как повезёт.
***
Шведский журнал Teknikens Varld («Мир технологий») на этот раз взял версию RAV4 Prime. Это подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарная мощность тандема —...
Надо бить животное и не делать резких телодвижений за рулем, а то улететь и сделать пару кульбитов через крышу это гораздо хуже. Каско надо на такой случай
Лося сбить равносильно заезда под фуру. Последствия печальные. Лучше кувыркнуться в кювете
Давно об этом говорят. И правила ДД написаны кровью - тормозить. Иначе вылет или под встречную фуру, или в кювет. Хотя, вот так закидывать зад тоже плохо. Пусть переписывают программу. Все машины проходят в районе 70-75 км в час.
пожалуй, до сих пор "рулится" и "кроссовер"-это к дорогущей относительно БМВ. Х5 как ездил норм, так и ездит.
Они че подвески делать разучились?
Лосиный тест смешно не пройти в веке 21-м.
Это не Волга же.
Да и Тойота-не китайцы.
ДэБилы совсем, что ли? Ведь знали, что проверять на Лося и не настроили ЕСП.
Теперь обеспечен вой прессы на месяц, пока не зальют новую прошивку, а это бесплатный пиар )
А сколько икпердов на дроме отметиться, даже представить страшно )
Монитор банкомата обновили???? Вроде обещали, или фанаты и так берут?
Начинающих дрифтеров у торговых центров полно, но автомобильного образования у большинства нет и в помине.
на улице это занесло называется, дрифт, это когда "драг" на старте с целью не упустить соперника, резкая постановка, флай и газ в пол.
Так вот подобное у торговых центров мало где можно реализовать безопасно и качественно, я же про спорт. любительский или повыше.
посмотри что пацаны вытворяют, а начинали когда то с парковок ТЦ... всё приходит с опытом, конкретно в данном случае "зацеп" решает https://www.youtube.com/user/Z...
ну и да, и ну нет
во-первых "зубару не едет" (с)
это хорошее авто, но атмы слабенькие и реально едет только Форик турбовый, но с каждым годок в угоду экологии они овощнее.
Ну и отделка салона-слабовата.
А так-прекрасное авто.
Наверное, Кулрей чешет здорово, на все свои три целиндра, но это прсто высокий хэтч.
Так вот прям, после БМВ Х5 и не вспомню драйвовых кроссоверов.
На Кайене не ездил.
мммм
тот же Хонда ЦРВ не гонко.
Так что тема щекотливая
От пенсионеров лучше вообще подальше держаться , обезьяны с гранатой . На дороге они часто регламентируются своим правилом : "ну я же еду , не видишь что-ли ".
На парковке парковаться около...
Но бьются при этом всё чаще "молодые чёткие супеводятелы".)
Заметили, что Тойота реагирует на критику и переписывает ПО для равчика? Ни Ваг, ни БМВ, ни Мерседес ни как не отреагировали на свои провальные лосиные тесты.
Главное отреагировать, а что будет в итоге? Всё равно, как не умели ТМК делать хорошо управляемые автомобили, так и не умеют.
очень субъективный тест...
по идее при таком резком маневрировании очень много зависит от качества покрышек, давление в шинах, температура окружающей среды и т.д.
я хоть и начинающий дрифтер, но на полусликах...
Плюс к этому 67 тысяч. На приборке пробег на ст2. Реальный через Васю.
Ты фсио вриошь... гааат.
Ты уже 350 тысяч раз чинилсвайоавно!
Я знаю, ты клянчишь деньги на ремонт своей шкоды на Владимирской площади у собора, я тебя там каждое утро встречаю, когда иду клянчить деньги на свою ауди!
Гааат...
Ничего страшного. У пенсионеров, покупающих РАВ4, всё равно не хватит реакции увернуться от внезапно выскочившего животного.
Нет смысла делить авто по возрасту или полу. Есть предпочтение каждой личности и то что он хочет получить од выбранного авто, всё остальное просто болтовня и корона на голове)
Ты фсио вриошь... гааат.
Ты уже 350 тысяч раз чинилсвайоавно!
Я знаю, ты клянчишь деньги на ремонт своей шкоды на Владимирской площади у собора, я тебя там каждое утро встречаю, когда иду клянчить деньги на свою ауди!
Гааат...
Так вот кто каждый день шастает!!! Попался!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А какие кроссоверы 2019-2020 г.в смогли пройти этот тест, знает кто-нибудь???
Упомянутая здесь Хонда CRV например. Владимир задувало заспамил тут все комментариями как ярый поклонник убогой марки, защищая её. Однако чтобы он тут не писал Тойота в частности РАВ4 постоянно проваливает или показывает плохой результат в данном тесте, как и в других испытаниях на безопасность типа удар с 25% перекрытием. Никакие прошивки и смена поколений особо ситуацию не правят просто это такая марка и такие машины, поклонникам марки нравится да и ладно, им главное ликвидность и мифическая надёжность.
ДэБилы совсем, что ли? Ведь знали, что проверять на Лося и не настроили ЕСП.
Теперь обеспечен вой прессы на месяц, пока не зальют новую прошивку, а это бесплатный пиар )
А сколько икпердов на дроме отметиться, даже представить страшно )
Я правильно понял. что фолькс провалил "лося" потому что гомно, а тойота потому что дебилы не настроили ЕСП?
Заметили, что Тойота реагирует на критику и переписывает ПО для равчика? Ни Ваг, ни БМВ, ни Мерседес ни как не отреагировали на свои провальные лосиные тесты.
Японцам лишь бы ехало, а как? Это их совсем не волнует. Главное продать товар, а потом всегда отморозиться можно.
Не правда, не все японцы одинаковые. Субару, Хонда всегда хорошо управлялись, Субару очень большое внимание уделяет безопасности, среди японцев это 100% как Вольво среди европейцев в плане безопасности
ну и да, и ну нет
во-первых "зубару не едет" (с)
это хорошее авто, но атмы слабенькие и реально едет только Форик турбовый, но с каждым годок в угоду экологии они овощнее.
Ну и отделка салона-слабовата....
Так мы про управляемость говорим или про динамику?
Ну да, кувыркнуться со скорости 75 в кювет это лучше....а может под встречку попасть...серьёзно?
Серьезно. Или ты встречку не видишь? Или обязательно на встречку вылететь, а не в свой кювет? Поверь, если пристегнут, то кувыркание ничего страшного, а вот залетающая туша 200-300 кг, это тотал, с жертвами. Можешь загуглить результаты с коровами, лошадьми, лосями
Кто-то сомневался? тойота никогда не была про управляемость и комфорт на повседнев, поэтому народ и смотрит другие машины в этот бюджет зачастую https://www.youtube.com/watch?v=Gf2JleZ3PM0
че все накинулись на тойоту?
супер концерн, они отлично знают что хотят их потребители от авто
а потребители раф 4 это или пенсы или беременные бабы, им зачем управляемость спорт кара??
кому нужна управляемость купят за эти бабосы тигуана какого нибудь, и будут довольны
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
Одно ДТП, подрезал один, обоюдка, но я не согласился, дело в суде, в Москве, скоро, как 2 года уже....
Сергей, Вы меня не поняли, это я Вам совет дал, спросить у того, кому Вы отвечали. Как правило те, кто обвиняют других в рукоопости, сами не куда не ездят, а лишь по городу долбят машины потихоньку.
Не правда, не все японцы одинаковые. Субару, Хонда всегда хорошо управлялись, Субару очень большое внимание уделяет безопасности, среди японцев это 100% как Вольво среди европейцев в плане безопасности
Может, у меня только Тойоты были, из-за того, что на лучшее денег не было.
че все накинулись на тойоту?
супер концерн, они отлично знают что хотят их потребители от авто
а потребители раф 4 это или пенсы или беременные бабы, им зачем управляемость спорт кара??
кому нужна управляемость купят за эти бабосы тигуана какого нибудь, и будут довольны
Я пенс, но лучше Весту СВ Кросс куплю, чем японский недоделок РАВ-4, Лада, кстати отлично рулится.
на тойоте вообще ездить не нужно, ее покупают как инвестицию, чтобы продать дороже чем купил
Ты не прав, медленно падает в цене, лишь ТЛК Прадо, Камри, Королла. РАВ-4 через три года обесценивается в два разаПотому что к 100 тыс. км, там надо уже полподвески, рулевую рейку, цепь ГРМ, с шестернями - поменять
А носит тут одного постоянно))
Один из их шайки фанатиков уже отметился))
Скоро появиться, они как будто созваниваются, как тема о том, что тайота где то не смогла))
Не, ну бодрый такой занос, если учесть что тачка на ободах едет так вполне безопасно!
Жулики поняли что Тойота всех растопчет, вот и пытаются нагадить, только не поможет, фанатов не обманешь.
ДэБилы совсем, что ли? Ведь знали, что проверять на Лося и не настроили ЕСП.
Теперь обеспечен вой прессы на месяц, пока не зальют новую прошивку, а это бесплатный пиар )
А сколько икпердов на дроме отметиться, даже представить страшно )
Володя , Раф хороший авто , а это происки дрома , но как они ошиблись на электротяге 60 км , там же больше 100 км. пробег.
Не, ну бодрый такой занос, если учесть что тачка на ободах едет так вполне безопасно!
Жулики поняли что Тойота всех растопчет, вот и пытаются нагадить, только не поможет, фанатов не обманешь.
Фанат чего угодно вообще,это явно больной человек.
Не правда, не все японцы одинаковые. Субару, Хонда всегда хорошо управлялись, Субару очень большое внимание уделяет безопасности, среди японцев это 100% как Вольво среди европейцев в плане безопасности
Правда результат, а он печален Субару под Тойоту легла , Вольво еще хуже под Китов .
От пенсионеров лучше вообще подальше держаться , обезьяны с гранатой . На дороге они часто регламентируются своим правилом : "ну я же еду , не видишь что-ли ".
На парковке парковаться около...
***
Шведский журнал Teknikens Varld («Мир технологий») на этот раз взял версию RAV4 Prime. Это подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарная мощность тандема —...
Да, классный аппарат. Я пока обычным гибридном довольствуюсь.
С такими ценами "сервант" нафиг никому не нужен. За столько денег уже можно купить новый рамный автомобиль (кому нужен чиста жып) или уфаршированный под завязку кроссовер любой другой марки.
Не всем нужен рамный автомобиль. Конкурентов гибридному Раву не вижу.
Не обязательно быть пенсионером. Вместо лося на дорогу может выскочить пешеход или еще хуже ребенок на лисопеде/самокате.
Может. Есть система автоматического торможения и предотвращения наезда на пешеходов и велосипедистов, в том числе и в темноте. Уже в базе. Но колеса так подламываться не должны. Что-то тут не так.
Тойота всегда была ватная, руль быстро шатаешь влево-вправо - а машина едет прямо и только покачивается. Сильно делают уклон на комфорт в ущерб управляемости. Поменять стойки, сайленты, накачать нормально колеса - и всё будет с лосями Окей!
Могу сказать за пруфы, так как менял прошивку на Рав4.
1. Про новую прошивку Тойота объявляла и прямо говорила, что будут менять бесплатно желающим.
2. Договариваться надо недели за две, так как на блок клеится новая наклейка с информацией о прошивке.
3. Даётся дополнение к руководству по эксплуатации, где написано, что характеристики изменились.
4. Прошивка не просто делается. Она сертифицируется. Это долго и дорого. Прошивка, испытанная в январе, стала доступна для пользователей всего пару недель назад. Информация о новом софте доносится до сведения владельцев.
Ничего этого для немцев нет. Можете погуглить и дать опровержение.
Раньше эти люди ездили раз в год летом на дачу и обратно по пустой дороге . Потом консервировали авто до следующего сезона и хвастались 30-ти летним безаварийным стажем .
У меня в городе пробки 10 баллов,...
Какие "эти" люди? На свежих равах уже есть пробег и 30, и 50 тысяч. Что за ебанyтые стереотипы?
Упомянутая здесь Хонда CRV например. Владимир задувало заспамил тут все комментариями как ярый поклонник убогой марки, защищая её. Однако чтобы он тут не писал Тойота в частности РАВ4 постоянно проваливает...
че все накинулись на тойоту?
супер концерн, они отлично знают что хотят их потребители от авто
а потребители раф 4 это или пенсы или беременные бабы, им зачем управляемость спорт кара??
кому нужна управляемость купят за эти бабосы тигуана какого нибудь, и будут довольны
Если учесть, что до пенсии мне 25 лет, будем меня считать беременной бабой. А тебя беременным ишаком.
Ты не прав, медленно падает в цене, лишь ТЛК Прадо, Камри, Королла. РАВ-4 через три года обесценивается в два разаПотому что к 100 тыс. км, там надо уже полподвески, рулевую рейку, цепь ГРМ, с шестернями - поменять
*****вброс от бестолкового хейтера. Не надо ни на 100, ни на 200 тысячах менять ни цепь, ни шестерни, ни подвеску. Продавал Рав с пробегом чуть меньше 170 тысячах. За все время поменян один амортизатор после скачек в мороз и задний стойки стабилизатора. Ну и расходники, конечно. Двигатель беспроблемный что AZ, что AR, который вообще в числе лидеров по надёжности на рынке. Подвеска тоже отлично живёт.
Я правильно понял. что фолькс провалил "лося" потому что гомно, а тойота потому что дебилы не настроили ЕСП?
Я где-то писал нечто подобное или ты просто очередная сплетница? Всегда пишу, что лосиный тест это настройка системы курсовой устойчивости и не имеет отношения к управляемости машины. Развелось выскочек
Могу сказать за пруфы, так как менял прошивку на Рав4.
1. Про новую прошивку Тойота объявляла и прямо говорила, что будут менять бесплатно желающим.
2. Договариваться надо недели за две, так как на блок...
Все он прекрасно знает, что немцы ничего не переписывали, а тойота поменяла прошивку есп. Просто кривляется, ни как не повзрослеет
Далеко не всё измеряется секундами до сотни.
Хотя и тут Тойота не лидер.
Расскажи, кто в этом классе едет быстрее и экономит лучше? При этом у Рав4 нет заряженной версии, все гражданские. Заряженные версии появятся у Лексуса НХ.
Насмешил. Я езжу за рулем с 97 года, и мне только 2 раза понадобилась такого рода рулежка. Оба раза -на Ниве. Не поверишь - справился. А Пежо то почему? Это обычная машина с обычной, гражданской управляемостью
Ты просто не ездил на Пежо 308 турбо в версии спорт. У меня он был 53 автомобилем из числа 62, были спортивные альфы, бмв, субару. Никто так не управляется и не дарит такого удовольствия от вождения и ускорений (хотя рав4 турбодизель тот тоже хорош)
*****вброс от бестолкового хейтера. Не надо ни на 100, ни на 200 тысячах менять ни цепь, ни шестерни, ни подвеску. Продавал Рав с пробегом чуть меньше 170 тысячах. За все время поменян один амортизатор...
Вы на своем РАВе, куда нибудь ездили? Где эксплуатировалась? Вы если оскорбляете незнакомых людей, то хотя бы сами не шифруйтесь и сразу пишите, что вот я живу в Сургуте, автомобиль часам работает на холостых, но цепь при этом не тянется, летом я езжу в Крым, все раздолбанные дороги Поволжья Рав-4 похрену Так?
Или зимой езжу редко, все новогодние бухаем с женой, в -40 градусов, вообще ни езжу, хожу пешком, уши морожу, но машина надежная и не ломается, потомв что это Тойота...
Rav4 вообще одна из самых унылых авто в сегменте. Покупают только те, кто "потомушто Таёта".
Тот же CR-V в разы приятней, но увы в России он нынче стоит как чугунный мост.
Заметили, что Тойота реагирует на критику и переписывает ПО для равчика? Ни Ваг, ни БМВ, ни Мерседес ни как не отреагировали на свои провальные лосиные тесты.
Пффф, добавляем бэдлоки в опции за, например, 399 баксов и усе - любители объезжать лосей на скорости довольны, лоси в безопасности, тойота в профите, весь мир радуется, наступает светлое будущее и прекрасное далёко
Ты просто не ездил на Пежо 308 турбо в версии спорт. У меня он был 53 автомобилем из числа 62, были спортивные альфы, бмв, субару. Никто так не управляется и не дарит такого удовольствия от вождения и ускорений (хотя рав4 турбодизель тот тоже хорош)
Ахахах. Где? В игре? Была у него субару, а пежо рулится лучше всех. Уахаха
Toyota Yaris 1,5 Hybrid 116 hk Style, 2021, 70
BMW i3s Charged 120 Ah, 2021, 70
BMW X7 xDrive30d M Sport, 2021, 70 (спорт, ептель)
Mercedes GLS 400 d 4Matic SE Edition, 2021, 70
Skoda Superb TSI 150 ACT DSG, 2019, 70
Х7 полноразмерный сав с колёсной базой более 3х метров и длиной больше5, и весом 2.5 тонны, клаун😄
Вот для мелкой погремушки типо Рава пройти 63 км это прям позорище, л200 и то лучше проехал
Х7 полноразмерный сав с колёсной базой более 3х метров и длиной больше5, и весом 2.5 тонны, клаун😄
Вот для мелкой погремушки типо Рава пройти 63 км это прям позорище, л200 и то лучше проехал
Че там про гольфа лепетали местный сосикососы?)) Ахаах такой техничной переобувки я еще не видеь
Вы на своем РАВе, куда нибудь ездили? Где эксплуатировалась? Вы если оскорбляете незнакомых людей, то хотя бы сами не шифруйтесь и сразу пишите, что вот я живу в Сургуте, автомобиль часам работает на...
Езжу, как все. 25000км в год в среднем. Живу в пригороде. Работаю в центре. В отпуск езжу 800км на машине, дальше на самолёте. Дороги разные. Ни на одной ятойоте никогда не менял цепь. Даже при пробегах далеко за 200 цепь не растягивалась. Но речь не обо мне. Достаточно же залезть на форум равоводов, где я сижу больше 10 лет точно, и посмотреть, кто там менял цепь. Я даже не уверен, что такая тема в принципе существует. Никогда не видел и не слышал, чтобы меняли цепи на Равах.
Видео отображает подлом боковины покрышки по непонятной пока причине. Может, из-за давления, может, из-за заводского брака. Может, из-за характеристик покрышки. Тут можно только гадать. Машина рулится отлично.
Это какая у нас Субару гибридная? Я видел только моторчик в коробке на новом Форике, но это не гибрид. Это микро гибрид. То есть моторчик просто кое-как собирает энергию торможения в маленькую батарейку и отдаёт сразу при первом ускорении, едва заметно снижая расход. Полноценный гибрид в состоянии проехать на тяговой батарее несколько километров. И вес батареи несколько иной.
Именно, что потребительские качества лучше, рулежка,салон, трансформация и расход - все лучше.
У гибридной Хонды выбросы CO2 166г/км. 184 силы.
У гибридного Рава 128г, 222л.с.
У бензинового cr-v 197г, у бензинового Рава 160г. Данные с европейского сайта Тойоты.
Качество отделки одинаковое. По возможностям трансформации разницы не вижу, разве что нюансы. По размерам тоже разницы не вижу. Вижу, что Хонда дороже и прожорливее. И гибрид намного прихотливее, чем у Тойоты, если смотреть по Инсайту. Бензиновые двигатели надёжные и там, и там. Ходна хорошая машина, я смотрел на неё. Но по совокупности всех факторов гибридный Рав4 выиграл главный приз (мои деньги).
Дольше 2х минут не смог вынести. Критерии выбора, конечно, очень значимы. У этой машинки Яндекс не грузит, а у этой машинки скоро рестайл (читай - будет новый бампер с фарами).
Это какая у нас Субару гибридная? Я видел только моторчик в коробке на новом Форике, но это не гибрид. Это микро гибрид. То есть моторчик просто кое-как собирает энергию торможения в маленькую батарейку...
Могу сказать за пруфы, так как менял прошивку на Рав4.
1. Про новую прошивку Тойота объявляла и прямо говорила, что будут менять бесплатно желающим.
2. Договариваться надо недели за две, так как на блок...
Ну у меня изменённый блок абс. Пока все страдали от растормаживания, я прошил и норм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну, да. Только на эвакуаторах я Тойоты не видел, а вот рр полно
Так у меня не Рейнж Ровер, который сложнее ракеты, только в отличии от ракеты, ездит по соли и российским колдобинам... И Кубань, в части дорог, это не Россия.
Езжу, как все. 25000км в год в среднем. Живу в пригороде. Работаю в центре. В отпуск езжу 800км на машине, дальше на самолёте. Дороги разные. Ни на одной ятойоте никогда не менял цепь. Даже при пробегах...
На севере, автрмобили не глушат у магазинов, садиков, школ. Доьго прогревают, автозапуск и так далее, авто долго работают на хх, поэтому цепь растягивается, уже на 50 000 км...
Мы с ХМАО, ездим на свою родину, Кубань, на своих автомобилях, потому что, пока до Екатеринбурга, где есть самолеты, доедешь в прокуренном вагоне, на автомобиле, будешь уже под Самарой.
Так что сыромятные Тойоты, это выдерживают, недолго..
На севере, автрмобили не глушат у магазинов, садиков, школ. Доьго прогревают, автозапуск и так далее, авто долго работают на хх, поэтому цепь растягивается, уже на 50 000 км...
Мы с ХМАО, ездим на свою...
Если двигатель молотит сутками, то имеет смысл говорить о моточасах, наверное? А про предпусковые подогреватели в ХМАО не слышали?
Если двигатель молотит сутками, то имеет смысл говорить о моточасах, наверное? А про предпусковые подогреватели в ХМАО не слышали?
Вот сейчас, у меня автомобиль прогревает Вебасто, цикл полчаса, далее я завожу автомобиль, еду в одно место, там авто буде т стоять и молотить полчаса, а может и час, не буду же я в холодной машине сидеть, замерзать? Потом я поеду в магазин за продуктами, там тоже не буду глушить машину, потому что остынет она, ехать в холодной, я не хочу, или сибеть прогревать ее снова, тоже смысла нет. В ХМАО, так все делают, с октября по апрель.
Вот сейчас, у меня автомобиль прогревает Вебасто, цикл полчаса, далее я завожу автомобиль, еду в одно место, там авто буде т стоять и молотить полчаса, а может и час, не буду же я в холодной машине сидеть,...
Она не выморозится за полчаса так, чтобы потом надо было сидеть и прогревать её. Это уже прихоть. Проще на том же вебасто на полчаса оставить, если уж так надо. В Ханты-Мансийске сейчас -7. Вы извращенец держать машину заведенной все время? Масло меняете раз в 300км, наверное?
Она не выморозится за полчаса так, чтобы потом надо было сидеть и прогревать её. Это уже прихоть. Проще на том же вебасто на полчаса оставить, если уж так надо. В Ханты-Мансийске сейчас -7. Вы извращенец держать машину заведенной все время? Масло меняете раз в 300км, наверное?
У нас сейчас тепло, да и зима, невиданно теплая, былые годы под -40 в это время было, но так судить о степени холода нельзя, потому что, еще в субботу было ниже -20 гр. и такие температуры стоят давно, земля промерзла, снега хоть и мало, но он есть и холод от него, тоже идет. Поэтому через минут 15, в салоре, уже ощущается холод, это при том, что в меня, свтомобиль не дешевый и виброшумоизоляция, тут хорошая.
Масло, я меняю, раз в 5...8 тыс. км, вот на 45 тыс. км менял, сейчас, почти 50, в январе, на праздниках запишусь на сервис и поменяю.
Вебасто на ЛР, ставится на заводе, он программно вживлен в систему охлаждения и климат-контроля, влазить в его работу, когда до ближайших ОД ЛР, 1100 км, себе дороже, любой разряд АБ и потом будет, эвакуатор.
Расскажи, кто в этом классе едет быстрее и экономит лучше? При этом у Рав4 нет заряженной версии, все гражданские. Заряженные версии появятся у Лексуса НХ.
В этом классе едет быстрее и экономит лучше например Skoda Kodiaq.
RAV4 2.5AT vs Kodiaq 2.0DCT сравниваем - перевес и по экономии и по динамике на стороне у Шкоды. Стоят в этих версиях одинаково, только оборудования в Шкоде будет больше гораааааздо.
Аааа, вы из Владивостока? Тогда да, никого кроме Тойоты не едет, а Шкода для идиотов)))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
