Главный тест-пилот Toyota Хирому Нарусэ погиб за рулем супер-кара Lexus LFA

тут виноватый сам себя наказал...земля ему пухом...

сомнительное утверждение.
ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ топовый спорткар был сделан спецом хуже для главного тестпилота??????

+1000.
Сам так же думал, но написать поленился.
А еще "...погиб недалеко от трека Нюрбургринг в аварии с участием супер-кара Lexus LFA и седана марки BMW".
Откуда народ взял что это трек? Это скорее проселок...
Или тут половина неграмотных? Да... 100% прав товарищ, написавший:

Печально. В самом деле.

А Вы уверены, что те черные полосы - следы торможения от BMW? Слишком черные они, как будто АБС вообще не работала, а во-вторых, если это следы торможения, то, судя по траектории, BMW просто разминулась бы с Лексом, или соприкоснулась правой частью, с перекрытием в 30%, не больше. А там всей мордой приложилась. Плюс ко всему, там поворот, т.е. из него просматривается только место столкновения, метров на 30-40 где-то, а до этого водители Лекса и BMW вообще не видели друг друга.

и отпевать тоже

и че епт???умерать теперь???

***** твоя Лада!!!и на треке от нее ваще бы ни че не осталось бы!!!!пади у тебя еще и 9 ка дровянная????

А вот видимо и отозвался тот,кто ставил минусы на соболезнованиях.....
Какая разница,знали - не знали,кто погиб и на чем,смерть всегда печальное событие...Я не любитель лексусов,но по одной конкретной аварии определить безопасность автомобиля нельзя...
Судя по положению автомобилей и характеру повреждений скорости то были небольшими...тем более страно..

Новость в другом,там человек погиб...

Да... уж... получается, что 5 из 12 человек считают, что когда СМИ раздувают любое событие, лишь-бы заработать на этом, это не печально... и очень правильно, если из смерти принцессы Дианы ли, испытателя суперкаров ли... да любого человека, раздувают шумиху и делают на этом бабки...
5 из 12 радуются, что их разводят... или читать не умеют...

Я вам ничего не втираю и мне абсолютно по фигу кто когда и куда подтянется...

Вы неправы...Любая машина,предназначенная для дорог общего пользования(а на лексусе были номера) должна удовлетворять определенным стандартам безопасности...Тоесть там по определению БЫЛИ подушки безопасности...А почему не сработали- другой вопрос...

парень! с логикой дружишь? как при постройке можно делать упор на скорость и динамику, не учитывая при этом безопасность???
и если это предсерийный прототип который гоняют по трэкам с утра до вечера, то и тем более он напичкан такими штуками как 45ти точечные ремни, каркас безопасности, система пожаротушение и т.д. но один фиг жмурящийся зажмурился навсегда, а в бмв - ЖИВЫ ОБА!!!!

Именно, на последних кадрах видео видно, что изгиб дороги полностью закрыт деревьями, вылезать при такой видимости на встречку - самоубийство, что собственно и произошло :(

А вам ее кто то предлогал?Купите себе дешевый лексус...Тоже нет?
Тогда двадцатилетняя супра- в самый раз.

Немец в интервью сказал,что они будут делать реконструкцию того как произошло ДТП,так что думаю скоро узнаем....Скорости были больше,чем 30-40 но меньше сотни,обе машины современные с большим количеством сминаемых зон,поэтому и не разлетелись далеко...Третьего участника не было,иначе он бы остановился(это Германия)Думаю лексус в закрытом повороте просто срезал угол,а когда возникла нештатная ситуация(думать некогда)машинально пытался уйти влево(что было бы правильным в Японии)...Но еще раз говорю,что если немцы говорят,они все восстановят и скоро узнаем,как было на самом деле,тем более,что в мпамяти блока управления АВС(на БМВ точно)осталась информация о скорости и некоторых других параметрах перед последним торможением,да и водитель жив.

То что LFA срезал поворот практически исключено, тем более в самом начале совершения маневра. Ваша версия крайне маловероятна!

Что срезал поворот,я и не настаиваю,просто предположил,не факт кстати,что это начало поворота...А как вы объясните правдоподобнее почему оп оказался на обочине встречной полосы?

Кстати посмотрите последние кадры видео,это далеко не начало поворота...

Дедулю жаль, с большим почтением к его активной жизненной позиции! Не могу сказать про величие или еще что-то поскольку как и большинство здесь ничего о нем до этой новости и не знал толком. Но то что он посвятил жизнь одной цели и как истиный японец методично ее достигал и не остановился - заслуживает огромного уважения и надеюсь вечной памяти со стороны корпорации Тойота

Погиб одной из ужаснейших смертей, кто хоть как-то соприкасался с авариями меня поймет. нет там никакой доблести, там ужасы от которых выворачивает потом неделю даже на голодный желудок..

Честно, не понимаю комментаторов, которые начинают писать про возраст и тд. В отличии от россии у них старики живут намного дольше! у нас средняя продолжительность дай Бог до 60 дотягивает, у них 85-87 лет! Люди с плохим здоровьем на нюрбурге машины не тестрируют.

А по поводу цитированного коммента выше... да никто слухов не раздует. это давно так и известно во всем мире. Повторюсь, кто соприкасался с дтп и разборами, поймет. Другим - не советую даже зарекаться на эту тему и тем более уверять себя в том что японская машина столь же безопасна сколь и качественна, судьба дурость и ложь не прощает. И ничто лучше не обеспечит Вам жизнь чем соблюдение правил. Владельцев тойот очень жалко порой, поскольку они равняют все на надежность, и превышают потом скорость где только ни попадя.
Немецкие именно премиум бренды всегда были на очень высоком, недостижимо высоком уровне безопасности (если пристегиваться), просто потому что они спроектированы иначе, для больших скоростей. Давно безопасность тестят на манекенах, так вот для незнающих современная эра безопасности авто в германии была связана с тестами на живых людях! зк на высшую меру наказания мобли добровольно облегчить свое наказание за счет участия в таких экспериментах. многие погибли. конечно это запретили, но именно тогда начали разрабатывать для серийных машин реальные системы безопасности, те же подушки безопасности на мерседесах..

А вообще пока тут все соболезнуют японцам и пишут о какой-то доблести, в омске в аварии автобуса погибли 3 человека, в том числе 8летняя девочка. Задумайтесь о своих принципах. о том что тварите на дороге и какими глупостями потом прикрываетесь.

Читая то что вижу, уж простите, скорбно за нас самих. ЗА то что владение старой японской машиной, о которой уже и в самой японии не помнят, делает нас более внимательными к японским проблемам и к абсолютному наплевательству к беде ближнего...
и уж совсем опасны люди,которые считают свои старые машины безопасными для себя. это чувство безопасности - причины нарушений и ДТП. только потом уже безвременно поздно оказывается им объяснять что их вера в свою выдумку унесла не только их жизнь, но и часто тех, кто к этой машине и отношения не имел

Не будьте так категоричны! Вы не истина в последней инстанции и никогда ей не станете судя по всему. И никто здесь не истина.
все читают что есть, остальное - вымыслы и не более того.
Нормальные люди естественно выразять соболезнования и я к ним присоединяюсь, но такое случается часто, в нск например почти каждый день, лучше реально об этом задумались бы, а не словами анонимно разбрасывались.

а то что кто-то крепче, кто-то хуже.. не Нам и не Вам решать. на то есть тесты EuroNCAP и аналогичных организаций, есть статистика гибдд (официальная, а не выдуманная). ЛФА это не тестировали,тут только догадки могут быть, а в остальном двано всему миру известно что японские машины не более чем достаточно безопасны для городских скоростей (5звезд для них не стандарт даже для новых!!!). Да и так проблем хватает. просто потому что там делают машины для города, для трасс с жесточайшими ограничениями, банально недостаточно собственного опыта в плане безопасности на высокой скорости. Ведь даже лоб в лоб на 60 это суммарно 120.
и в этом есть своя логика - нефиг гонять и за зря рисковать, вот и не уделяют безопасности столько внимания сколько некоторые европеййские бренды, в истории которых было много таргических скоростных аварий, и реалии которых это до сих пор безлимитные автобаны или извилистые шоссе не в городе, А между городками. Думаю после этого случая японцы тоже начнут потихоньку задумываться о том что машина такой цены не просто средство передвижения или демонстрационный стенд технологий. это машина и главное в ней - безопасность ее владельца. ничего ценнее этого нет.

Muzzle__, боюсь про легенду у Вас получается не более чем красивые слова. они в такой ситуации не нужны. Я про него читал только однажды, и так понимаю что многие тоже, а то и впервые. как он легендой стал? он для тойоты может легенда, а для меня например просто дедулся, которые до последнего был привержен делу жизни. Это характерная японская черта в чистом виде. За нее огромное уважение.

ну так наверное не только что авария случилась. если бы причиной стала не авария уже бы об этом сообщили! а вообще даже здоровый человек может неудачно упасть на ровный пол... так что имхо именно в аварии дело. и поймите, безопаснее как раз то авто которое мнется, так гасится энергия удара. если машина не деформируется - энергия идет на пассажиров и банально шею сворачивает а то и вовсе отрывает, то есть даже без непосредственного сильного удара может случиться
Видели аварии советских чаек или побед - вообще не мнутся, но максимально опасны внутри.
Правильно кто-то выше сказал: не знаете что такое авария - не пишиту лучше, не надайте, не приведи Господь чтобы пришлось с ней столкнуться в реальности и не важно в какой роли.

так в Японии левостороннее движение однако!!!

и что теперь из этого, что в Японии левостороннее движение? Если дед приехал в Германию и едет по германской дороге, то он должен руководствоваться правилами дорожного движения Германии, а не Японии

+ ОЧЕНЬ МНОГО! Просто Красавец,хорошо сказано! Огромный респект тебе за эти слова. А по теме...очень жаль конечно.

Такой версии не будет, что пилот Хирому Наруси умер (внезапно) в Lexus LFA до столкновения, это никак не проверить, так как это не космонавт за которым ЦУП следит каждую секунду и видит пульс и частоту дыхания и сердцебиения космонавта. Еслиб случился инфаркт или потеря сознания до столкновения то машина бы поехала в прямом направлении или в одну сторону и совершила наезд на дорожное металлическое ограждение, а авария чётка произошла на радиусе, значит Хирому Наруси до столкновения поворачивал руль на заведомо рассчитаный им угол поворота и машина вписывалась и ехала точно по левой стороне дороги в соответствии с радиусом закругления. Версия наступления внезапной смерти Хирому Наруси управлявшего Lexus LFA и совершившего столкновение с седаном BMW не похожа на правду. Скорей всего смерть наступила в результате полученных травм при столкновении с седаном BMW.

Жалко мужика (для японцев это еще только самая зрелость, они дедами уже после 70 становятся), наверное отличный спец был!

И корпорацию тойота жалко поскольку такого потеряли, да еще и крест на и без того не самой успешной на рынке машине поставили... главное чтобы теперь до лживого пиара не доходило.
еще пожелаю им заняться все-таки безопасностью своих авто. Она нормальная, но не всегда ее хватает...

ОЧень верное замечание!рад что хоть кто-то это понимает.
Тоже поразился тому что для русского человека огромная трагедия это гибель на треке японского испытателя за рулем суперкара. Да уважаю что это было делом его жизни, но думаю дело это больше радости и удовольствия приносило...
На мой взгляд трагичнее когда сбивают детей на переходах, когда где-нибудь под Челябинском или другим городом на трассе происходит лобвлоб с какаим-нибудь автобусом и следователь аккуратно кладет на асфальте кусочек бумажки с надписью "фрагмент головы кондуктора"... у нас вокруг полно людей с куда менее счастливой судьбой. на дорогах НСО за неделю гибнет несколько человек, многие калечатся. Авария это не просто так событие из жизни автомобилиста, это не когда бампер треснул и крыло погнулось! и уж тем более это не entertainments. многие слишком легко к этому относятся.
эта новость имхо повод задуматься об аккуратности на дороге, но все комменты о том какой легендой для комментаторов был г-н Наруси или как так лексус не уберег пилота...
Фигово господа. потому что пока у нас к таким вещам будут относиться как к развлечениям или возможностью почесать языком на тему кто умнее, на дорогах у нас по-прежнему будет война без победителей

ни чего удивительного

а вас то что этот вопрос так зацепил. такое впечатление что добрым словом мужика помянули только ради того чтобы свои пять копеек за тойоту вставить... печально.
лучшеб взяли на заметку что на машину нельзя всецело надеяться и на дороге нужно быть предельно аккуратными и уважающими друг-друга и свою жизнь водителями, а не быдло-шумахерами.
Самое плохое если вы конечно действительно этого человека уважаете, это то что его смерть будет напрасной! чтоб такого не было тойоте надо еще активнее заниматься вопросами безопасности своих авто,а комментаторам - над безопасностью своего поведения на дороге

Выкрутятся. Скажут, что это америкосы подстроили.

я что-то сказал что-то про тойоту?
во первых вы судите о происшествии только по фоткам, не дожидаясь официальных результатов, может он к моменту столкновения был уже мёртв или без чувств?
или мля, кто-то на дорогу выскочил перед ним?
экспертов я тут смотрю собралось, как амна в отстойнике!
ПОГИБ ЧЕЛОВЕК! нас-ть на машину!
мне интересно, если на похоронах кто-то будет ожесточённо спорить о материале гроба или о надписях на венках, вы также ожесточённо включитесь в спор?