В России перестали продавать спорткупе Toyota GT86
04 Августа 2016 | 16183 просмотра
В феврале 2016 года было объявлено о прекращении продаж «близнеца» Toyota GT86 под именем Subaru BRZ.
Toyota прекратила продажи спорткупе GT86 в России. Дорестайлинговая модель, которая продавалась в РФ, больше не производится, а завозить к нам модернизированную версию купе Toyota не намерена из-за отсутствия спроса на автомобили данного сегмента, сообщает «Автостат» со ссылкой на пресс-службу Toyota Motor.
Toyota GT86 выпускается с 2012 года, в том же году начались ее продажи в России. С тех пор до настоящего времени дилеры Toyota продали в нашей стране 400 таких автомобилей, при этом рекордным для Toyota GT86 стал 2013 год, когда владельцев нашли 175 спорткаров. Из-за роста цен спрос на эту нишевую модель неуклонно снижался, и уже в 2015 году продажи GT86 составили всего 14 экземпляров.
Стоимость Toyota GT86 в последнее время составляла от 2 млн 013 тыс. рублей до 2 млн 279 тыс. рублей в зависимости от комплектации.
Заднеприводное купе оснащается 2-литровым бензиновым оппозитным мотором мощностью 200 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или с 6-диапазонным «автоматом».
В феврале 2016 года было объявлено о прекращении продаж «близнеца» Toyota GT86 под именем Subaru BRZ.
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Читайте также на Дроме
48491
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
28308
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
22246
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
22178
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
22799
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
Tuy Fd:
Открою секрет - почти у всех БМВ 50/50 развесовка. M2 не исключение.
r28:
~ 50 на 50 есть почти у всех БМВ. Как можно защищать псевдо спорт купе за 2 млн, который едет 8,2с? Тебе самому не смешно?
50х50 есть только на трёх моделях БМВ.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
11
19
Ответить
Tuy Fd:
ровно до того момента, пока турбина на спул не выйдет, и при условии, что мотор атмосферный будет большего объёма.
Вот мне делать больше нечего, как каждому доказывать прописные истины.
Мне интересно, сколько из вас хотябы на картинге ездили?
Мне интересно, сколько из вас хотябы на картинге ездили?
6
20
Ответить
Владимир_Ветер:
50х50 есть только на трёх моделях БМВ.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
Даже 54х46
4
17
Ответить
Tuy Fd:
ровно до того момента, пока турбина на спул не выйдет, и при условии, что мотор атмосферный будет большего объёма.
У М версий БМВ отклик на педаль газа моментальный как и у атмосферника, но при том уже после 1800 оборотов подключается первая турбина и выводит в пик мощности 450 л.с и 500 крутящего момента до 5000 тыс. Оборотов, после 5000 тыс. Оборотов коленчатого вала подключается большая турбо улитка и тянет уже в пике до 8000 тыс оборотов без турбо ямы, так что все доводы типо атмосферный тянет лучше на низах а турбо на верхах для БМВ М ВЕРСИИ не работает, она работает во всех диапазонах мощности.
16
5
Ответить
Паныч74:
Ты знаешь, сколько машин перед получением оттс отдаются на мучение? В тырнетах нет такой информации:))) если ты интернет светило, это незначит, что у всех информация оттуда. Если люди с практическими знаниями и их больше:)))
Ну, так ты согласен, что в России упал спрос на купе от БМВ? Давай тогда свою очередную шуточку, что эти корыта накорми не нужны.
5
18
Ответить
Владимир_Ветер:
50х50 есть только на трёх моделях БМВ.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
Все, с меня достаточно. Дальше будет исключительно прогрессирующий клоунизм.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
19
5
Ответить
У Тойоты развесовка 53:47, если уж на то пошло) Как в самой "плохой" БМВ
8
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Ну, так ты согласен, что в России упал спрос на купе от БМВ? Давай тогда свою очередную шуточку, что эти корыта накорми не нужны.
В России упал спрос на все. Только в разрезе сегодняшней темы бмв продали 604 штуки за полгода ( информация от тебя правильная, молодец), а тошноты 15 штук. Это в 20 (двадцать) раз больше. Счастливо оставаться.
17
4
Ответить
DelRio:
Если у людей есть деньги, они берут GTR, с которым М4 рядом не стоит.
У кого есть реально деньги,а не только компьютер с доступом в интернет ,что бы писать хвалебные сонаты про ГТР,то тот купит ПОРШЕ ,ну ни как не ГТР
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
Мой отзыв: Toyota Carina 1994
15
7
Ответить
Бмв будет продавать свои купе до конца 17 года а там видно будет ставить глонас или нет.
А вот GT86 даже в лучшие времена плохо продавалась, так как это изначально был мертво рожденный проект, и к счастью это барахло мы больше не увидим!
А вот GT86 даже в лучшие времена плохо продавалась, так как это изначально был мертво рожденный проект, и к счастью это барахло мы больше не увидим!
5
10
Ответить
Arden:
У кого есть реально деньги,а не только компьютер с доступом в интернет ,что бы писать хвалебные сонаты про ГТР,то тот купит ПОРШЕ ,ну ни как не ГТР
Согласен на все 100%
7
6
Ответить
Коль заговорили про М версии БМВ, то надо бы сразу уточнить, что цена М2 начинается от 3,650 за механику и 3,982 за робот. И это только начало.
А 86я это молодёжная бюджетная машина.
А 86я это молодёжная бюджетная машина.
15
25
Ответить
М-дааа, уходят классные авто... Но!! К чему печалиться-автотазы-"наше все"... И для "целевой аудитории" определенного формата-ладавеста-предел всех мыслимых мечтаний, а потому-непогрешима и неподражаема априори... Эхх, страна непуганых идиотов во всей красе...
Carthago delenda est (c)
9
4
Ответить
East and West:
Бмв будет продавать свои купе до конца 17 года а там видно будет ставить глонас или нет.
А вот GT86 даже в лучшие времена плохо продавалась, так как это изначально был мертво рожденный проект, и к счастью это барахло мы больше не увидим!
А вот GT86 даже в лучшие времена плохо продавалась, так как это изначально был мертво рожденный проект, и к счастью это барахло мы больше не увидим!
Твоё мнение очень важно и авторитетно.
Смех разбирает от таких специалистов ))
Такой мертворожденный проект, что в мире все довольны. Что тойота выпустила раллийную версию. Что в гонках на выживание в 2014 году привезла первое место и тд.
Твори дальше, юморист
Смех разбирает от таких специалистов ))
Такой мертворожденный проект, что в мире все довольны. Что тойота выпустила раллийную версию. Что в гонках на выживание в 2014 году привезла первое место и тд.
Твори дальше, юморист
14
18
Ответить
Машина огонь, но для россии непригодна.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
5
6
Ответить
Владимир_Ветер:
А 86я это молодёжная бюджетная машина.
Если бы она была бюджетной никто бы слова не написал. От 2х лямов. И конкурент по цене именно БМВ 320, 420, которые лучше во всём. М версии это другой мир
14
6
Ответить
Arden:
У кого есть реально деньги,а не только компьютер с доступом в интернет ,что бы писать хвалебные сонаты про ГТР,то тот купит ПОРШЕ ,ну ни как не ГТР
У кого есть реальные деньги - взяли ГТРы, затюнячили их и всех уделали на анлиме и в мировом драге. Евромашины это больше понты.
16
21
Ответить
Tuy Fd:
Если бы она была бюджетной никто бы слова не написал. От 2х лямов. И конкурент по цене именно БМВ 320, 420, которые лучше во всём. М версии это другой мир
Так уж и во всем? А как же с центром тяжести? Это очень важно в спорте. Да и рулится тойота точно не хуже.
Ты мировые цены посмотри. 86я стоит на 7000 долларов дешевле. Она заготовка. Из неё можно сделать машину для дрифта, для драга, для понтов и так далее.
Это разные машины. У них разная целевая аудитория.
Ты мировые цены посмотри. 86я стоит на 7000 долларов дешевле. Она заготовка. Из неё можно сделать машину для дрифта, для драга, для понтов и так далее.
Это разные машины. У них разная целевая аудитория.
11
15
Ответить
Можно еще взять ПОРШЕ ПАНАМЕЙРУ и возить детей в детский сад и на дачу ездить, на ней можно с комфортом ездить по большей части российских федеральных дорог, и наслаждайся жизнью, а если хочется хард корчика то можно и на АНЛИМ500+ ТАПКА В ПОЛ 650 кобыл под капотом позволят это делать, а вот человек который купил GT-R и зптюнячил его к сожалению сможет ездить только на дрэг рейтинг, та что кому как =)
16
7
Ответить
DelRio:
У М2 тоже задний привод, что не так?
цена не так - от 3.650.000 и до небес опциями
6
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Твоё мнение очень важно и авторитетно.
Смех разбирает от таких специалистов ))
Такой мертворожденный проект, что в мире все довольны. Что тойота выпустила раллийную версию. Что в гонках на выживание в 2014 году привезла первое место и тд.
Твори дальше, юморист
Смех разбирает от таких специалистов ))
Такой мертворожденный проект, что в мире все довольны. Что тойота выпустила раллийную версию. Что в гонках на выживание в 2014 году привезла первое место и тд.
Твори дальше, юморист
Ну ваше мнение конечно же авторитетнней, куда мне до диванного всезнаайки, да я впринципе на эту роль и не претендовал, так что ваша вакансия авторитетного диванного всезнаайки еще все свободна=) вам нет равных я просто уверен =)
15
5
Ответить
Данные автомобили не для россиян. Здесь абсолютное большинство не будет рассматривать покупку таких авто ни при каких обстоятельствах.
Ибо это машина для «понтов».
Но понты эти безпонтовые, потому что «правильные понты» достигаются покупкой более «статусной» тачилы не-азиатской марки.
Ибо это машина для «понтов».
Но понты эти безпонтовые, потому что «правильные понты» достигаются покупкой более «статусной» тачилы не-азиатской марки.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
9
Ответить
Tuy Fd:
Если бы она была бюджетной никто бы слова не написал. От 2х лямов. И конкурент по цене именно БМВ 320, 420, которые лучше во всём. М версии это другой мир
BMW 2 series - 220i 135 (184) / 5000 1997 235 7,0 8,3 / 4,8 / 6,1 1 940 000 - ****** гонка, на которой даже в туброверсии с того же обьема лошадей меньше.. 184 л.с. мда
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
12
Ответить
Arden:
У кого есть реально деньги,а не только компьютер с доступом в интернет ,что бы писать хвалебные сонаты про ГТР,то тот купит ПОРШЕ ,ну ни как не ГТР
А теперь открой видосы с unlim 500+ и посмотри, что берут для гонок люди, у которых реально есть эти деньги. Там в этом году ГТРы вообще запретили, потому что они рвали там в клочья всех подряд включая Бугатти, Ламбо и Феррари, я уже и не говорю про Порше.
И да, ГТРов у нас в Москве не меньше чем тех же 911 турбо.
И да, ГТРов у нас в Москве не меньше чем тех же 911 турбо.
14
11
Ответить
East and West:
Можно еще взять ПОРШЕ ПАНАМЕЙРУ и возить детей в детский сад и на дачу ездить, на ней можно с комфортом ездить по большей части российских дорог
А можно взять бизнес-джет и возить породистых собак на выставки.
Тоже неплохо по-моему. )
Тоже неплохо по-моему. )
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
Ответить
Flumashina:
BMW 2 series - 220i 135 (184) / 5000 1997 235 7,0 8,3 / 4,8 / 6,1 1 940 000 - ****** гонка, на которой даже в туброверсии с того же обьема лошадей меньше.. 184 л.с. мда
А теперь посмотри на крутящий момент)) на время разгона и возможность перепрошивки))
11
6
Ответить
Владимир_Ветер:
50х50 есть только на трёх моделях БМВ.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
На М3 и Z3 развесовка 51х49.
Цифры варьируются от 53х47.
Знатоки, блин. На аватарке блондинку надо было поставить.
См выше статьи и видео про эту машину. Немного знаний не помешает.
Ух сколько желчи. Спец по БМВ, который видел их только на Ютубе
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
18
4
Ответить
чозажесть в этой теме творится. Как будто у каждого в кармане на этих самых 2 ляма стало больше от того, что в салоне тойота стало на одну модель меньше.
7
2
Ответить
East and West:
Ну ваше мнение конечно же авторитетнней, куда мне до диванного всезнаайки, да я впринципе на эту роль и не претендовал, так что ваша вакансия авторитетного диванного всезнаайки еще все свободна=) вам нет равных я просто уверен =)
Обычно я прислушиваюсь к мнению авторитетных людей. И их мнение сильно отличается от вашего, Паныча, три буквы и так далее. Специально для вашей компании я выложил ссылки топгира про эту машину. Но вы все ведёте себя, как малолетки. Скорее всего до вас просто не дошло, о чем говорится в тех статьях. А коль так, то о чем вообще можно разговаривать?
6
17
Ответить
Все кто думает что купив GT-R и затюнинговав его вы получите самый быстрый и управляемый автомобиль в мире спешу вас огорчить =) Вот мнение авторитетного дифтера России а также участника. Дрифт битвы в Японии и неоднократно победителя РДС Востока и Сибири он утверждал что новый ГТР лучший из лучших, но того момента пока не прокатился на 911 ПОРШЕ вот его слова и видео ссылочка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ
13
4
Ответить
East and West:
У М версий БМВ отклик на педаль газа моментальный как и у атмосферника, но при том уже после 1800 оборотов подключается первая турбина и выводит в пик мощности 450 л.с и 500 крутящего момента до 5000 тыс. Оборотов, после 5000 тыс. Оборотов коленчатого вала подключается большая турбо улитка и тянет уже в пике до 8000 тыс оборотов без турбо ямы, так что все доводы типо атмосферный тянет лучше на низах а турбо на верхах для БМВ М ВЕРСИИ не работает, она работает во всех диапазонах мощности.
даун, 450 л.с. с 1800 оборотов )) Лошадиная сила это работа за ед. времени... хотя даун не поймет...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
10
15
Ответить
печально всё это ...скоро останутся тази и Корейцы Российской сборки с Китайскими потрохами....
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
5
5
Ответить
East and West:
Все кто думает что купив GT-R и затюнинговав его вы получите самый быстрый и управляемый автомобиль в мире спешу вас огорчить =) Вот мнение авторитетного дифтера России а также участника. Дрифт битвы в Японии и неоднократно победителя РДС Востока и Сибири он утверждал что новый ГТР лучший из лучших, но того момента пока не прокатился на 911 ПОРШЕ вот его слова и видео ссылочка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ
а для кого этот дрифтер авторитет?
10
10
Ответить
Думаю Цареградцев очень знаменитая фамилия и никому не нужно говорить что этот человек знаменит в автоспорте вот его мнение про Ниссан ГТР и ПОРШЕ 911 сначало когда он прокатился на новом ГТР ОН СКАЗАЛ что это лучший из серийных авто выпущенных в мире, но когда он прокатился на 911 и зделал на том же круге ГТР на 2 секунды он сказал.... Смотрите видео ссылка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ
9
6
Ответить
Constantine Pl:
я играл катался на этой машине в мобильном нид фор спиде. так себе тачка. так что давайдасвидания :)
Ты б ещё написал что ****** к примеру на Ariana Grande и сделал вывод, стремная телка, в постели вообще мертвая. :)
4
1
Ответить
East and West:
Все кто думает что купив GT-R и затюнинговав его вы получите самый быстрый и управляемый автомобиль в мире спешу вас огорчить =) Вот мнение авторитетного дифтера России а также участника. Дрифт битвы в Японии и неоднократно победителя РДС Востока и Сибири он утверждал что новый ГТР лучший из лучших, но того момента пока не прокатился на 911 ПОРШЕ вот его слова и видео ссылочка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ
Видео старое.
Прикол в том, что на северной петле этот суперкар Порше 911 отстал от неуправляемого ГТРа. При этом ГТР стоит в два раза дешевле.
А ещё ГТР самый быстрый полноприводной кузовной авто в драге.
Интересно, что об этом думает Аркадий?
9
13
Ответить
Алекс56 рус:
Все кто думает что купив GT-R и затюнинговав его вы получите самый быстрый и управляемый автомобиль в мире спешу вас огорчить =) Вот мнение авторитетного дифтера России а также участника. Дрифт битвы в Японии и неоднократно победителя РДС Востока и Сибири он утверждал что новый ГТР лучший из лучших, но того момента пока не прокатился на 911 ПОРШЕ вот его слова и видео ссылочка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ[/ quote]
а для кого этот дрифтер авторитет?
Ну если увлекаетесь дрифтом то я думаю этот вопрос отпал сам бы посебе.
4
2
Ответить
Тойота скоро две модели оставит на российском рынке- Камри и LC200. Первую берут те, кто хочет выглядеть маленьким чиновником, вторую для престижа. Народ уже начал разбираться, что японцы шлак гонят по заоблачным ценам. Если Тойота не поменяет маркетинговую политику в России, то последует за Опелем и Шевролет.
15
9
Ответить
М ка едет среди жигулей)
3
7
Ответить
Владимир_Ветер:
Все кто думает что купив GT-R и затюнинговав его вы получите самый быстрый и управляемый автомобиль в мире спешу вас огорчить =) Вот мнение авторитетного дифтера России а также участника. Дрифт битвы в Японии и неоднократно победителя РДС Востока и Сибири он утверждал что новый ГТР лучший из лучших, но того момента пока не прокатился на 911 ПОРШЕ вот его слова и видео ссылочка внизу:
https://youtu.be/AoC0nGI6pBQ[/ quote]
Видео старое.
Прикол в том, что на северной петле этот суперкар Порше 911 отстал от неуправляемого ГТРа. При этом ГТР стоит в два раза дешевле.
А ещё ГТР самый быстрый полноприводной кузовной авто в драге.
Интересно, что об этом думает Аркадий?
То что он думает он сказал в видео на которое я скинул ссылку, если вам прям так сильно нужно его мнение могу вам лично скинуть его номер телефона
6
2
Ответить
r28:
Ух сколько желчи. Спец по БМВ, который видел их только на Ютубе
Где жёлчь? Это ты и компания как только не называете тойоту и эту машину. По такому поведению психологи сразу выявляют проблемы.
А ты на экскурсию в Москву летал на них посмотреть?
А ты на экскурсию в Москву летал на них посмотреть?
4
12
Ответить
Если разницу в цене ввалить Гтр, я думаю порш сольёт ему
3
2
Ответить
Немцы рулят.:
Тойота скоро две модели оставит на российском рынке- Камри и LC200. Первую берут те, кто хочет выглядеть маленьким чиновником, вторую для престижа. Народ уже начал разбираться, что японцы шлак гонят по заоблачным ценам. Если Тойота не поменяет маркетинговую политику в России, то последует за Опелем и Шевролет.
Вы еще про Прадо забыли, это автомобиль для тех кто живет в больших мегаполисах и хочет быть бескомпромисным бойцом с бардюрами.
14
1
Ответить
Немцы рулят.:
Тойота скоро две модели оставит на российском рынке- Камри и LC200. Первую берут те, кто хочет выглядеть маленьким чиновником, вторую для престижа. Народ уже начал разбираться, что японцы шлак гонят по заоблачным ценам. Если Тойота не поменяет маркетинговую политику в России, то последует за Опелем и Шевролет.
Ещё один юморист пожаловал. Тойота в России больше всех зарабатывает. Будешь её учить маркетингу?))
8
18
Ответить
ааа:
Если разницу в цене ввалить Гтр, я думаю порш сольёт ему
Все так говорят но Аркаша все раскидал по полочкам в этом видео, он сказал что даже сделав его 1000 сильным монстром он будет быстрей только на светофоре, но в поворотах и на кольце он все равно сольет 911 это его слова смотрите внимательней
7
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Коль заговорили про М версии БМВ, то надо бы сразу уточнить, что цена М2 начинается от 3,650 за механику и 3,982 за робот. И это только начало.
А 86я это молодёжная бюджетная машина.
А 86я это молодёжная бюджетная машина.
Если говорить про реального конкурента сабжа, просто бмв 2, то с лучшими динамическими характеристиками, лучшей имиджевой составляющей, при одинаковом по объему моторе она стартует с 2 миллионов, что даже дешевле сабжа. М2 и сабж настолько разные по наполнению, что аналогичного сравнения заслуживает тагаз аквела и собственно сабж, т.е. Гт86.
11
6
Ответить
East and West:
То что он думает он сказал в видео на которое я скинул ссылку, если вам прям так сильно нужно его мнение могу вам лично скинуть его номер телефона
Ну, так что про Северную петлю и драг расскажешь?
Почему самые лучшие в мире машины европейского производства ни как не обгонят ГТР?
Это ещё НСХ не тестировали. Японцы сделали спортивную версию недавно.
Почему самые лучшие в мире машины европейского производства ни как не обгонят ГТР?
Это ещё НСХ не тестировали. Японцы сделали спортивную версию недавно.
6
13
Ответить
ааа:
Если разницу в цене ввалить Гтр, я думаю порш сольёт ему
Он и без вливаний объезжает Порш по всем параметрам, хотя стоит в 2 раза дешевле.
Северную петлю 911 турбо С проехал за 7:32, а ГТР за 7:19
Северную петлю 911 турбо С проехал за 7:32, а ГТР за 7:19
7
6
Ответить
East and West:
Все так говорят но Аркаша все раскидал по полочкам в этом видео, он сказал что даже сделав его 1000 сильным монстром он будет быстрей только на светофоре, но в поворотах и на кольце он все равно сольет 911 это его слова смотрите внимательней
ГТР и с 600 силами быстрее на кольце. Ты с какой галактики? Неужели нашли червоточину и захаживаете к нам хвастаться успехами немцев в вашем мире?
7
14
Ответить
какой смысл спорить до усрачки какая хорошая эта тойота и, что на каком то там заграничном треке она что то там выиграла? количество проданных машин объёмом аж в 400 шт. говорит само за себя, никому этот псевдо спорт не нужен, как были дрова, так ими и остались, дрова не в смысле качества сборки и надёжности агрегатов, стоит обратить внимание, что даже в удачные годы машина абсолютно не пользовалась спросом, между тем более дорогие машины покупали как тогда, так и сейчас.
11
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Ещё один спец. Ладу Весту можно разбить десяток. Её цена копеечная. А вот разбить пару М4 встанет в копейку.
Спрас упал, овчинка выделки не стоит.
Спрас упал, овчинка выделки не стоит.
причем тут разбить и оборудования глонасс ? тут человек говорил, что в бехи не стали ставить глонасс и их сняли с продажи, это не целесообразно, купе бмв примерно от 2.5-3 лямов если 2серии, м4 вообще от ***мов, глонас 5-10 тыс руб, кто покупает машину за 2.5 ляма и более наценка за глонас вообще незаметна !!!я и говорю человеку что дело не в глонасе а в спросе !!!!
3
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Ещё один юморист пожаловал. Тойота в России больше всех зарабатывает. Будешь её учить маркетингу?))
Опять в лужу сел. Больше всех в России заработал Мерседес. http://uincar.ru/news/events/2...
20
6
Ответить
Паныч74:
Если говорить про реального конкурента сабжа, просто бмв 2, то с лучшими динамическими характеристиками, лучшей имиджевой составляющей, при одинаковом по объему моторе она стартует с 2 миллионов, что даже дешевле сабжа. М2 и сабж настолько разные по наполнению, что аналогичного сравнения заслуживает тагаз аквела и собственно сабж, т.е. Гт86.
Кажется, мы уже обсуждали цены на эти машины в мире. 7000$ разница в цене.
К мнению Джереми я больше прислушиваюсь. Ты не внушаешь доверия. Ты масло меняешь по регламенту, а говоришь работаешь в автобизнесе. Хотя, может ты бухгалтер...
К мнению Джереми я больше прислушиваюсь. Ты не внушаешь доверия. Ты масло меняешь по регламенту, а говоришь работаешь в автобизнесе. Хотя, может ты бухгалтер...
8
13
Ответить
DelRio:
Он и без вливаний объезжает Порш по всем параметрам, хотя стоит в 2 раза дешевле.
Северную петлю 911 турбо С проехал за 7:32, а ГТР за 7:19
Северную петлю 911 турбо С проехал за 7:32, а ГТР за 7:19
пизнец, 7.19 против 7.32, это же целая вечность!!! как дальше жить? ты ради интереса включи секундомер на сотике, или на часах если электронные и посмотри чему равен отрезок времени в 0.13 сек.
2
17
Ответить
РОМАН:
пизнец, 7.19 против 7.32, это же целая вечность!!! как дальше жить? ты ради интереса включи секундомер на сотике, или на часах если электронные и посмотри чему равен отрезок времени в 0.13 сек.
Там 13 секунд, а не 0,13.
14
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Кажется, мы уже обсуждали цены на эти машины в мире. 7000$ разница в цене.
К мнению Джереми я больше прислушиваюсь. Ты не внушаешь доверия. Ты масло меняешь по регламенту, а говоришь работаешь в автобизнесе. Хотя, может ты бухгалтер...
К мнению Джереми я больше прислушиваюсь. Ты не внушаешь доверия. Ты масло меняешь по регламенту, а говоришь работаешь в автобизнесе. Хотя, может ты бухгалтер...
Я масло меняю по регламенту, это верно. Только за дополнительными моторами пошли виндом и 2 месяца назад рав4. А вот мои немцы и даже 2 француза жены спокойно ездили на своих родных. Обтекай, знаток:)))
10
9
Ответить
Немцы рулят.:
Опять в лужу сел. Больше всех в России заработал Мерседес. http://uincar.ru/news/events/2...
Опять? Кажется это ты ни как не высохнешь.
В мире не считают дневные, недельные или месячные заработки автокомпаний. Итоги подводят в конце года. В 2015 тойота заработала больше всех:
http://mashintop.ru/news.php?i...
Так же было и в 2014:
http://properm.ru/auto/news/95299/
В 2012 и 2013 аналогичная ситуация... Бульк
10
11
Ответить
Да пускай дитиар быстрее,но он не дарит эмоций,это всем известно.Покупая ламбо,феррари ,порше ты даже этим не интересуешься...Пускай эта альфа чуть медленнее гтра на треке и в драге,но разве ее дизайн не перекрывает все остальное???
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
11
14
Ответить
DelRio:
Там 13 секунд, а не 0,13.
прошу прощения, да, мой косяк, недодумал, впрочем разницу всё равно не ощущаю, 13 сек., кстати длина круга сколько?
1
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Твои жиги были значительно престижней. Я не спорю.
И я не ездил на машинах с помойки. Не равный всех по себе. Всегда покупал в хорошем состоянии, а потом с аукционов.
И я не ездил на машинах с помойки. Не равный всех по себе. Всегда покупал в хорошем состоянии, а потом с аукционов.
У меня нет Жиги. И бэушек никогда не приобретал. А твоя привычка подбирать выброшенные японцами пропуканные праворульки, одну за другой - это так теперь правильно называется процесс покупки с аукционов?
8
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Где жёлчь? Это ты и компания как только не называете тойоту и эту машину. По такому поведению психологи сразу выявляют проблемы.
А ты на экскурсию в Москву летал на них посмотреть?
А ты на экскурсию в Москву летал на них посмотреть?
Проблема, только у тебя. Она называется фанатизм.
Я не летал на них смотреть, я ездил на Субару БРЗ на треке. Отличный псевдо спорт, но который не стоит 2млн.
Я не летал на них смотреть, я ездил на Субару БРЗ на треке. Отличный псевдо спорт, но который не стоит 2млн.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
11
5
Ответить
РОМАН:
прошу прощения, да, мой косяк, недодумал, впрочем разницу всё равно не ощущаю, 13 сек., кстати длина круга сколько?
13 секунд в спорте это вечность. А если учесть двойную разницу в стоимости, то это ещё и позор инженеров.
9
14
Ответить
РОМАН:
прошу прощения, да, мой косяк, недодумал, впрочем разницу всё равно не ощущаю, 13 сек., кстати длина круга сколько?
С их сайта:
Нюрбургринг, Северная петля - самая длинная, сложная и популярная гоночная трасса в мире. Текущая протяженность в 20,832 км (12,9 миль). http://burntire.ru/tracks/nurb...
2
Ответить
Ptm:
У меня нет Жиги. И бэушек никогда не приобретал. А твоя привычка подбирать выброшенные японцами пропуканные праворульки, одну за другой - это так теперь правильно называется процесс покупки с аукционов?
Хватит врать. Новые все у него были ))) откуда?
https://www.youtube.com/watch?...
7
11
Ответить
Владимир_Ветер:
13 секунд в спорте это вечность. А если учесть двойную разницу в стоимости, то это ещё и позор инженеров.
Если ты всезнающий такой,то должен знать ,что ГТР разрабатывался,после того как разобрали не одну порше 911,и инженеры этого не скрывали.911 медленнее и что? Разве он хуже поделки под него??
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
7
9
Ответить
DelRio:
С их сайта:
Нюрбургринг, Северная петля - самая длинная, сложная и популярная гоночная трасса в мире. Текущая протяженность в 20,832 км (12,9 миль). http://burntire.ru/tracks/nurb...
По володькиним словам 13 секунд за 20 км,это пропасть. Только он в расчет не берет,что при таких нагрузках( не ремонтно-гарантийную) коробку ГТРа придется менять
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
7
8
Ответить
Владимир_Ветер:
13 секунд в спорте это вечность. А если учесть двойную разницу в стоимости, то это ещё и позор инженеров.
ну понятно, что в спорте любое отставание, даже на 1 сек. это проигрыш, а позор то где? в чём вернее, не вижу я что бы гтров ездило в разы больше чем порше.
6
5
Ответить
Arden:
Если ты всезнающий такой,то должен знать ,что ГТР разрабатывался,после того как разобрали не одну порше 911,и инженеры этого не скрывали.911 медленнее и что? Разве он хуже поделки под него??
Хотелось бы почитать про это перед сном. Ссылку не скинешь?
Между ГТР и 911 нет ничего общего. Хотя изучить опыт конкурентов всегда полезно.
Вот только кто мешает Порше разобрать ГТР? Да, они сделали 918 спайдер стоимостью 1,2 миллиона евро. А ГТР тайм атак стоит 150 тысяч долларов.
Между ГТР и 911 нет ничего общего. Хотя изучить опыт конкурентов всегда полезно.
Вот только кто мешает Порше разобрать ГТР? Да, они сделали 918 спайдер стоимостью 1,2 миллиона евро. А ГТР тайм атак стоит 150 тысяч долларов.
10
8
Ответить
Паныч74:
Есть прекрасная вешь Дюма, про д"Артаньяна и п... нет мушкетеров. Судя по всему, твоя настольная книга.
Оказывается ты все-таки умеешь читать? А почему в своей статье не заметил главное? Где низкие шутки по поводу БМВ?
Вас тут как раз трое, великих знатоков автомира.
Вас тут как раз трое, великих знатоков автомира.
3
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Хотелось бы почитать про это перед сном. Ссылку не скинешь?
Между ГТР и 911 нет ничего общего. Хотя изучить опыт конкурентов всегда полезно.
Вот только кто мешает Порше разобрать ГТР? Да, они сделали 918 спайдер стоимостью 1,2 миллиона евро. А ГТР тайм атак стоит 150 тысяч долларов.
Между ГТР и 911 нет ничего общего. Хотя изучить опыт конкурентов всегда полезно.
Вот только кто мешает Порше разобрать ГТР? Да, они сделали 918 спайдер стоимостью 1,2 миллиона евро. А ГТР тайм атак стоит 150 тысяч долларов.
Обе педали в пол, шипение мотора на 4500 об/ мин, сброс тормоза, удар сцепления… Главное в Ниссане — именно разгон. Под беззубое пылесосное жужжание GT-R приседает на задние колеса и с легкой пробуксовкой впечатывает вас в кресло. Шестиступенчатый «робот» меняет передачи так жестко, что вкупе с похрюкиваниями трансмиссии на малых скоростях усиливает ощущение скорой кончины коробки. Недаром отключать систему стабилизации запрещено под страхом снятия с гарантии, а на машинах из пресс-парка эта возможность исключена программно! Ниссановцы говорят, что устали менять коробки после тест-драйвов, уж не говоря о том, что стоит это удовольствие свыше миллиона рублей.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
6
5
Ответить
Володя: почитай что пишут реальные эксперты : И с управляемостью не все гладко: машину болтает в колеях, руль острый, но с густым, туманным усилием, которое не регулируется. «Робот» в «гражданских» режимах медлителен, педаль газа излишне длинноходна. И в целом Nissan оставляет ощущение незавершенности — этакая заготовка для доработки
И ГТР такая же заготовка как и брз,камри тоже заготовка ,королла и она заготовка,все японские тачки заготовки если их сравнивать с полноценными машинами из европы
И ГТР такая же заготовка как и брз,камри тоже заготовка ,королла и она заготовка,все японские тачки заготовки если их сравнивать с полноценными машинами из европы
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
8
10
Ответить
Arden:
Обе педали в пол, шипение мотора на 4500 об/ мин, сброс тормоза, удар сцепления… Главное в Ниссане — именно разгон. Под беззубое пылесосное жужжание GT-R приседает на задние колеса и с легкой пробуксовкой впечатывает вас в кресло. Шестиступенчатый «робот» меняет передачи так жестко, что вкупе с похрюкиваниями трансмиссии на малых скоростях усиливает ощущение скорой кончины коробки. Недаром отключать систему стабилизации запрещено под страхом снятия с гарантии, а на машинах из пресс-парка эта возможность исключена программно! Ниссановцы говорят, что устали менять коробки после тест-драйвов, уж не говоря о том, что стоит это удовольствие свыше миллиона рублей.
мне кажется будь гтр более массовым авто, коробку ниссана знали бы намного лучше чем всем известную дсг, ну а ценник в миллион просто шокирует своей наглостью
6
6
Ответить
после двух кругов температура трансмиссионного масла поднялась за 120 градусов — и пришлось делать остужающий круг. Кесельман, промучившись три круга, в сердцах назвал «гетер» кроссовером — за валкость и тяжеловесность.
Nissan и впрямь заметно тяжелее остальных (1782 кг), но раньше-то на треке был быстрее он! Я сам по той же конфигурации этой же трассы выжимал из Ниссана 1:51,8. А попробовал пару кругов сейчас — и еле выехал из 1:54.
Как ни зажимай подвеску, GT-R все равно слишком размазанный. «Робот» запаздывает даже в гоночном режиме, а тормоза и субъективно, и по результатам наших измерений — самые слабые.
Porsche 911 Turbo S все доказал своим временем круга. Но для меня важно, что он дарит и много эмоций. Да, на гоночной трассе он мчит как по рельсам, но ты кайфуешь от ускорений. Хотя зависимость от шин насторожила — прежде 911 не был таким чутким.
По эмоциям Nissan с остальными автомобилями не имеет ничего общего. Во всяком случае, когда нет возможности отключить систему стабилизации. Мощностью неудобно управлять, на выходе из поворота срываешь колеса в пробуксовку, из-за чего срабатывает электроника. Коробка переключается медленнее всех, а крены самые большие. Неспортивно.
Но стандартный GT-R оказался далек от заявленных 2,8 с разгона до «сотни». Я сделал с десяток попыток, но лишь в немногих удалось выехать из четырех секунд. На максимальной скорости Nissan стабилен, но останавливается потом с перегревом тормозов, а когда я проводил замеры с 200 км/ч, механизмы были уже на грани.
Nissan и впрямь заметно тяжелее остальных (1782 кг), но раньше-то на треке был быстрее он! Я сам по той же конфигурации этой же трассы выжимал из Ниссана 1:51,8. А попробовал пару кругов сейчас — и еле выехал из 1:54.
Как ни зажимай подвеску, GT-R все равно слишком размазанный. «Робот» запаздывает даже в гоночном режиме, а тормоза и субъективно, и по результатам наших измерений — самые слабые.
Porsche 911 Turbo S все доказал своим временем круга. Но для меня важно, что он дарит и много эмоций. Да, на гоночной трассе он мчит как по рельсам, но ты кайфуешь от ускорений. Хотя зависимость от шин насторожила — прежде 911 не был таким чутким.
По эмоциям Nissan с остальными автомобилями не имеет ничего общего. Во всяком случае, когда нет возможности отключить систему стабилизации. Мощностью неудобно управлять, на выходе из поворота срываешь колеса в пробуксовку, из-за чего срабатывает электроника. Коробка переключается медленнее всех, а крены самые большие. Неспортивно.
Но стандартный GT-R оказался далек от заявленных 2,8 с разгона до «сотни». Я сделал с десяток попыток, но лишь в немногих удалось выехать из четырех секунд. На максимальной скорости Nissan стабилен, но останавливается потом с перегревом тормозов, а когда я проводил замеры с 200 км/ч, механизмы были уже на грани.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
6
8
Ответить
Arden:
Обе педали в пол, шипение мотора на 4500 об/ мин, сброс тормоза, удар сцепления… Главное в Ниссане — именно разгон. Под беззубое пылесосное жужжание GT-R приседает на задние колеса и с легкой пробуксовкой впечатывает вас в кресло. Шестиступенчатый «робот» меняет передачи так жестко, что вкупе с похрюкиваниями трансмиссии на малых скоростях усиливает ощущение скорой кончины коробки. Недаром отключать систему стабилизации запрещено под страхом снятия с гарантии, а на машинах из пресс-парка эта возможность исключена программно! Ниссановцы говорят, что устали менять коробки после тест-драйвов, уж не говоря о том, что стоит это удовольствие свыше миллиона рублей.
А что ты хотел? У немцев тоже коробка рассчитана на 100 лаунчей. Потом замена (поправьте, кто в курсе).
Все знают, что на ГТР нельзя дрифтить. Особенности трансмиссии. При старте с лаунча надо отключать трекшен контроль и машина может пойти боком. По этому, если ты не спец, можешь убить коробку. По этому такие ограничения. Кажется, в 2012 году коробку доработали.
Все знают, что на ГТР нельзя дрифтить. Особенности трансмиссии. При старте с лаунча надо отключать трекшен контроль и машина может пойти боком. По этому, если ты не спец, можешь убить коробку. По этому такие ограничения. Кажется, в 2012 году коробку доработали.
8
9
Ответить
К стати по теме о копираетерах! Для аккуры которые разрабатывают свой НСХ идол для подражания тот же самый 911 ПОРШЕ так как они его купили и разобрали по винтика о чем есть интересные материалы на эту тему вот ссылочка внизу:
http://motor.ru/news/2016/07/2...
6
3
Ответить
Почитав весьма содержательный полемику, я пришел к не слишком веселому выводу. Чем дальше электорат будет от всех этих «нафиг не нужных» машин, сделанных не у нас и не для нас, тем злее и жоще будут форумные баттлы.
В стиле «наши против ненаших» и «все против всех».
В стиле «наши против ненаших» и «все против всех».
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
Мицуно-сан пояснил назойливым журналистам, что как таковой системы launch control на «джи-ти-аре» и не было. А теперь как бы есть - в режиме R с включенной системой стабилизации быстрый старт осуществляется в две педали: жмем тормоз, газ, бросаем тормоз - и вот они паспортные 2,8 секунды до сотни! С гарантией. Но с отключением VDC по-прежнему «отключается» и гарантия. Равно как и в том случае, если после трек-дня на гоночной трассе GT-R не был предоставлен на проверку в уполномоченный Nissan Performance Center. Сломался по пути? Лишился гарантии. Почему систему стабилизации нельзя было сделать неотключаемой? - Клиент должен иметь выбор - отключать или нет, - говорит Мицуно-сан. - Это важно. И вообще - почитайте инструкцию к Корветту, там тоже самое! Но, например, у Porsche… - Наше время истекло.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
11
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Не смешите мои тапочки. Что же тогда совершенство в виде 911 не может обогнать заготовку?
Чего только не придумаете, чтобы найти оправдание инженерам Порше.
Чего только не придумаете, чтобы найти оправдание инженерам Порше.
и что пишет главный инжернер изделия ГТР :
Мицуно-сан пояснил назойливым журналистам, что как таковой системы launch control на «джи-ти-аре» и не было. А теперь как бы есть - в режиме R с включенной системой стабилизации быстрый старт осуществляется в две педали: жмем тормоз, газ, бросаем тормоз - и вот они паспортные 2,8 секунды до сотни! С гарантией. Но с отключением VDC по-прежнему «отключается» и гарантия. Равно как и в том случае, если после трек-дня на гоночной трассе GT-R не был предоставлен на проверку в уполномоченный Nissan Performance Center. Сломался по пути? Лишился гарантии. Почему систему стабилизации нельзя было сделать неотключаемой? - Клиент должен иметь выбор - отключать или нет, - говорит Мицуно-сан. - Это важно. И вообще - почитайте инструкцию к Корветту, там тоже самое! Но, например, у Porsche… - Наше время истекло.
Мицуно-сан пояснил назойливым журналистам, что как таковой системы launch control на «джи-ти-аре» и не было. А теперь как бы есть - в режиме R с включенной системой стабилизации быстрый старт осуществляется в две педали: жмем тормоз, газ, бросаем тормоз - и вот они паспортные 2,8 секунды до сотни! С гарантией. Но с отключением VDC по-прежнему «отключается» и гарантия. Равно как и в том случае, если после трек-дня на гоночной трассе GT-R не был предоставлен на проверку в уполномоченный Nissan Performance Center. Сломался по пути? Лишился гарантии. Почему систему стабилизации нельзя было сделать неотключаемой? - Клиент должен иметь выбор - отключать или нет, - говорит Мицуно-сан. - Это важно. И вообще - почитайте инструкцию к Корветту, там тоже самое! Но, например, у Porsche… - Наше время истекло.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
7
6
Ответить
Наше время истекло. Корветтовскую инструкцию я, кстати, просмотрел. И обнаружил, что там все куда лояльнее: американцы советуют какое масло и тормозную жидкость лить, если впереди трек-дни. Не запрещают отключать систему стабилизации. А о гарантии упоминают лишь на случай явного злоупотребления автомобилем - мол, не переключайтесь, когда колеса буксуют.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
6
4
Ответить
Владимир_Ветер:
А что ты хотел? У немцев тоже коробка рассчитана на 100 лаунчей. Потом замена (поправьте, кто в курсе).
Все знают, что на ГТР нельзя дрифтить. Особенности трансмиссии. При старте с лаунча надо отключать трекшен контроль и машина может пойти боком. По этому, если ты не спец, можешь убить коробку. По этому такие ограничения. Кажется, в 2012 году коробку доработали.
Все знают, что на ГТР нельзя дрифтить. Особенности трансмиссии. При старте с лаунча надо отключать трекшен контроль и машина может пойти боком. По этому, если ты не спец, можешь убить коробку. По этому такие ограничения. Кажется, в 2012 году коробку доработали.
Да только вы банально упускайте из виду одну очень занимательную позицию Ниссана по гарантийному обслуживанию GT-R а там ясно прописано что участия Ниссан GT-R в трекавых гонках, а также ускорение с лаунча и ускорения от 0-100 км /ч запрещается и автоматикчески снимается с гарантии! На что в БМВ И ПОРШЕ просто смеялись и крутили у виска! Люди отдавшие почти 9 миллионов за полу корч от Ниссана не могут воспользоватся всем потенциалом машины, так как боятся слететь с гарантии за малейшую шалость на дороге и треке,
12
4
Ответить
Кроме того, я выяснил, что расчетный ресурс неразборного «робота» при условии эксплуатации «по книжке» - до 200 тысяч километров пробега.
Представляете,что эксплуатируя ГТР с каждой заменой масла,через 5000 км,надо откладывать 25000 рублей на новую коробку)) Вот это сверх надежность им дешевизна эксплуатации))
Представляете,что эксплуатируя ГТР с каждой заменой масла,через 5000 км,надо откладывать 25000 рублей на новую коробку)) Вот это сверх надежность им дешевизна эксплуатации))
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
7
4
Ответить
Владимир_Ветер:
В отличии от девочек, я всю эту информацию давно знал. Как там на счёт секрета и развесовки у всех БМВ 50х50?
Могучая ты голова! Столько информации и всегда при себе! Мощно, что скрывать...
8
5
Ответить
- Взгляните, какой у меня случай, - один из владельцев развернул перед ниссановцами веер фотографий, на которых все днище «джи-ти-ара» было обильно покрыто ржавчиой. - Первый раз такое видим, - опешили те. - Наверняка это гарантия. Мы разберемся. По сумме вопросов и ответов чувствовалось, что GT-R для Ниссана в лице Мицуно-сана - первенец.
упе серии R35 появилось без малого десять лет назад. Одних только серьезных обновлений Porsche 911 за это время случилось три, родилась новая Audi R8, появился трековый Corvette Z06... И только японский Годзилла на первый взгляд все тот же. И на второй: чтобы заметить новый капот и полностью переработанный аэродинамический обвес, нужно сравнивать с машиной предыдущей итерации.
Зато салон полностью новый! Центральная консоль помолодела лет на десять — теперь она словно из середины двухтысячных.
«Шестерка» 3.8 с двумя турбинами лишена голоса с рождения, да и в целом на обычных дорогах кайфа от Ниссана по-прежнему ждать не приходится.
Систему стабилизации все так же запрещено отключать под угрозой лишения гарантии, а подряд можно сделать не более трех стартов «в две педали». Гидроусилитель в парковочных режимах помогает едва-едва: крупные 20-дюймовые колеса ворочаешь словно совсем без поддержки. А на скорости усилие неожиданно падает, что напрягает в изгибах автобанов.
Просто П О Д Е Л К А
упе серии R35 появилось без малого десять лет назад. Одних только серьезных обновлений Porsche 911 за это время случилось три, родилась новая Audi R8, появился трековый Corvette Z06... И только японский Годзилла на первый взгляд все тот же. И на второй: чтобы заметить новый капот и полностью переработанный аэродинамический обвес, нужно сравнивать с машиной предыдущей итерации.
Зато салон полностью новый! Центральная консоль помолодела лет на десять — теперь она словно из середины двухтысячных.
«Шестерка» 3.8 с двумя турбинами лишена голоса с рождения, да и в целом на обычных дорогах кайфа от Ниссана по-прежнему ждать не приходится.
Систему стабилизации все так же запрещено отключать под угрозой лишения гарантии, а подряд можно сделать не более трех стартов «в две педали». Гидроусилитель в парковочных режимах помогает едва-едва: крупные 20-дюймовые колеса ворочаешь словно совсем без поддержки. А на скорости усилие неожиданно падает, что напрягает в изгибах автобанов.
Просто П О Д Е Л К А
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
8
7
Ответить
Constantine Pl:
Дело не в кризисе. Вон недавно была новость что в москве за пол года 24 тыс месров / меренов и ауди было продано.
Просто когда есть деньги, который не жалко выкинуть на какую нибудь дорогостоящую игрушку, молодые пацанчики (именно это целевая аудитория у этого авто) скорее выберут эмку чем тоету. Тоета, возможно, надежно, но совершенно точно не модно.
Просто она проиграна конкуренцию вот и все.
Просто когда есть деньги, который не жалко выкинуть на какую нибудь дорогостоящую игрушку, молодые пацанчики (именно это целевая аудитория у этого авто) скорее выберут эмку чем тоету. Тоета, возможно, надежно, но совершенно точно не модно.
Просто она проиграна конкуренцию вот и все.
Не продается потому что овощь, а не потому что Тоета. Дизайн для молодых, а технически для неспещашего дедушки.
6
2
Ответить
Владимир_Ветер:
В отличии от девочек, я всю эту информацию давно знал. Как там на счёт секрета и развесовки у всех БМВ 50х50?
Ой, шутник Володька. Да, понятно, что ты все знал. Мы тут просто твой опыт проверяем. Он у тебя колоссальный на БМВ, на 86, на Порше. Правда только на Ютубе... Но ведь это не важно. )))
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
13
4
Ответить
Arden:
Кроме того, я выяснил, что расчетный ресурс неразборного «робота» при условии эксплуатации «по книжке» - до 200 тысяч километров пробега.
Представляете,что эксплуатируя ГТР с каждой заменой масла,через 5000 км,надо откладывать 25000 рублей на новую коробку)) Вот это сверх надежность им дешевизна эксплуатации))
Представляете,что эксплуатируя ГТР с каждой заменой масла,через 5000 км,надо откладывать 25000 рублей на новую коробку)) Вот это сверх надежность им дешевизна эксплуатации))
При его стоимости в два раза меньше 911го это мелочи. А вот 13 секунд на северной петле, это аргумент, который коробит всех европейских производителей суперкаров. Да и вас тут тоже коробит.
7
15
Ответить
r28:
Ой, шутник Володька. Да, понятно, что ты все знал. Мы тут просто твой опыт проверяем. Он у тебя колоссальный на БМВ, на 86, на Порше. Правда только на Ютубе... Но ведь это не важно. )))
У тебя ни опыта, ни знаний. Только слюни. Уже чача три пытаетесь мне что-то доказать всем скопом, а ничего не выходит. По этому опять перешёл на обсуждение моей личности.
6
12
Ответить
Чот началось за хачироку-2 закончили горизонтом и коробками. Хуан Антонио в бразильском сериале рожает дочку от своего сына.
8
2
Ответить
Arden:
- Взгляните, какой у меня случай, - один из владельцев развернул перед ниссановцами веер фотографий, на которых все днище «джи-ти-ара» было обильно покрыто ржавчиой. - Первый раз такое видим, - опешили те. - Наверняка это гарантия. Мы разберемся. По сумме вопросов и ответов чувствовалось, что GT-R для Ниссана в лице Мицуно-сана - первенец.
упе серии R35 появилось без малого десять лет назад. Одних только серьезных обновлений Porsche 911 за это время случилось три, родилась новая Audi R8, появился трековый Corvette Z06... И только японский Годзилла на первый взгляд все тот же. И на второй: чтобы заметить новый капот и полностью переработанный аэродинамический обвес, нужно сравнивать с машиной предыдущей итерации.
Зато салон полностью новый! Центральная консоль помолодела лет на десять — теперь она словно из середины двухтысячных.
«Шестерка» 3.8 с двумя турбинами лишена голоса с рождения, да и в целом на обычных дорогах кайфа от Ниссана по-прежнему ждать не приходится.
Систему стабилизации все так же запрещено отключать под угрозой лишения гарантии, а подряд можно сделать не более трех стартов «в две педали». Гидроусилитель в парковочных режимах помогает едва-едва: крупные 20-дюймовые колеса ворочаешь словно совсем без поддержки. А на скорости усилие неожиданно падает, что напрягает в изгибах автобанов. Просто П О Д Е Л К А
упе серии R35 появилось без малого десять лет назад. Одних только серьезных обновлений Porsche 911 за это время случилось три, родилась новая Audi R8, появился трековый Corvette Z06... И только японский Годзилла на первый взгляд все тот же. И на второй: чтобы заметить новый капот и полностью переработанный аэродинамический обвес, нужно сравнивать с машиной предыдущей итерации.
Зато салон полностью новый! Центральная консоль помолодела лет на десять — теперь она словно из середины двухтысячных.
«Шестерка» 3.8 с двумя турбинами лишена голоса с рождения, да и в целом на обычных дорогах кайфа от Ниссана по-прежнему ждать не приходится.
Систему стабилизации все так же запрещено отключать под угрозой лишения гарантии, а подряд можно сделать не более трех стартов «в две педали». Гидроусилитель в парковочных режимах помогает едва-едва: крупные 20-дюймовые колеса ворочаешь словно совсем без поддержки. А на скорости усилие неожиданно падает, что напрягает в изгибах автобанов. Просто П О Д Е Л К А
Да, да, подделка, которая всех обогнала. Ну зватит уже бред писать. ГТР это инновационные технологии, которые ни кто не может обогнать с 2007 года.
Полностью железная машина, тяжёлая, а более лёгкие конкуренты курят в сторонке. Сделав её из более дорогих, но лёгких материалов, японцы бы лет на 20 забили себе лидерство на северной петле. Но задача была сделать самый недорогой спорткар и утереть нос зазнайкам.
Полностью железная машина, тяжёлая, а более лёгкие конкуренты курят в сторонке. Сделав её из более дорогих, но лёгких материалов, японцы бы лет на 20 забили себе лидерство на северной петле. Но задача была сделать самый недорогой спорткар и утереть нос зазнайкам.
7
12
Ответить
Перетролль:
Чот началось за хачироку-2 закончили горизонтом и коробками. Хуан Антонио в бразильском сериале рожает дочку от своего сына.
Да опять тут доказывают, что японцы не умеют машины делать. Пришельцы из параллельного мира атакуют )
6
13
Ответить
Владимир_Ветер:
Да опять тут доказывают, что японцы не умеют машины делать. Пришельцы из параллельного мира атакуют )
Вова, просто со справкой о неоконченном высшем по специальности "Организация крабового промысла с одновременным восстановлением распилов в условиях штормов Японского моря" сложно отстоять свою точку зрения на технической стезе.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
14
4
Ответить
Владимир_Ветер:
У тебя ни опыта, ни знаний. Только слюни. Уже чача три пытаетесь мне что-то доказать всем скопом, а ничего не выходит. По этому опять перешёл на обсуждение моей личности.
Да, конечно, нет не опыта не знаний, куда мне до тебя. Володя в Владивостоке знает все авто, куда уж остальным.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
11
4
Ответить
costa22:
Вова, просто со справкой о неоконченном высшем по специальности "Организация крабового промысла с одновременным восстановлением распилов в условиях штормов Японского моря" сложно отстоять свою точку зрения на технической стезе.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
А зачем такие факты, главное Вова знает все на своем опыте. Ему виднее
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
11
4
Ответить
Паныч74:
Судя по продажам все все поняли. Для виртуальных гонщегов. Ндравится всем, только не покупает никто)))
Если б не российские убитые дороги, то купил бы, а так РАФа пришлось брать. А БМВ-*****о (С)
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
6
12
Ответить
Ну дартоньян ты даёшь!
Владимир_Ветер:
В отличии от девочек, я всю эту информацию давно знал. Как там на счёт секрета и развесовки у всех БМВ 50х50?
7
5
Ответить
Паныч74:
Неправда ваша. Люди, у которых есть деньги, туда даже не смотрят. Туда могут смотреть обеспеченные стритсракеры. А люди с деньгами покупают имя.
Поэтому до недавних пор и событий (запрет участия гтр) в анлиме их было превалирующее количество? Там видимо, людей с деньгами то не было, даром, что миллионные бюджеты корчей.
Панычу видней. Палюбас с дерипаской по руке здоровается.
Панычу видней. Палюбас с дерипаской по руке здоровается.
MCV30
6
9
Ответить
costa22:
Вова, просто со справкой о неоконченном высшем по специальности "Организация крабового промысла с одновременным восстановлением распилов в условиях штормов Японского моря" сложно отстоять свою точку зрения на технической стезе.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
Для спортмашины главное,-это время прохождения трассы. Исходя из фактов времени , GT86-это шушлайка, а GTR-огромная удача "Ниссан".
Правда, ты то ли врешь, то ли путаешь: для рекордных заездов "Ниссан" использовал ну никак не обычный GTR за 100 тыс. "бакинских", а версии Mines Nissan R35, Nissan GT-R Nismo N Attack с изрядной доработкой.
Катсан, а к чему оскорбления? Может, у тебя диплом по переварке гнилые порогов опеля и чашек мерса?
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
MCV30
7
14
Ответить
Alik 70:
Катсан, а к чему оскорбления? Может, у тебя диплом по переварке гнилые порогов опеля и чашек мерса?
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
Ты даже ник прочитать не можешь правильно
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
7
6
Ответить
Alik 70:
Катсан, а к чему оскорбления? Может, у тебя диплом по переварке гнилые порогов опеля и чашек мерса?
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
Удача говоришь, Ниссана? Скорее результат сплава опыта, конструкторского таланта и гигантского труда
Выше почитай,что гонщики пишут про ГТР,а что про порше. Машина за 9 млн. является заготовкой.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
6
5
Ответить
r28:
Да, конечно, нет не опыта не знаний, куда мне до тебя. Володя в Владивостоке знает все авто, куда уж остальным.
А лучше всего этот диванный всезнайка разбирается в авто, которые в глаза не видел, сидя безвылазно в своем Владике. Спроси его, например, про опыт эксплуатации МакЛарена Ф1 или Кенигсегга - ведь тоже расскажет, во всех подробностях. Надо только перед этим в Гугле немного посидеть и Интернент посерфить. :)))
7
5
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
