Босс Toyota предупредил Apple о сложностях автобизнеса

Босс Toyota предупредил Apple о сложностях автобизнеса

12 Марта 2021 | 12363 просмотра

Президент Toyota Motor Акио Тойода публично в интервью японским СМИ предупредил американский технологический гигант Apple, что бизнес по продаже автомобилей — это нечто большее, чем просто наличие технологий для их производства. Напомним, что Apple, по слухам, в течение пары лет планирует выпустить на рынок свой первый электромобиль.

Босс Toyota подчеркнул, что приветствует новых сильных игроков на авторынке, и дал Apple бесплатный совет: «Они должны быть готовы иметь дело с покупателями в течение примерно 40 лет после выпуска автомобиля».

Присоединение к рынку технологических компаний «может вдохнуть новую жизнь в автомобильную промышленность и предоставить клиентам более широкий выбор», сказал Тойода. Но их вход должен быть «справедливым» по отношению к потребителям, поскольку они обязаны взять на себя ответственность за весь жизненный цикл машин — от технического обслуживания до окончательной утилизации.

Напомним, на брифинге в ноябре 2020 года глава японского гиганта заявил, что Tesla не производит «настоящих продуктов». По его словам, компания Илона Маска, которая в прошлом году обогнала Toyota в качестве самого дорогого автопроизводителя в мире, может выиграть с точки зрения рыночной стоимости. Но у Toyota есть то, чего нет у американской компании, — опыт производства более 100 миллионов автомобилей.

Хотя Apple потребуется не менее пяти лет, чтобы приступить к продажам беспилотного электромобиля, технологический гигант в последнее время «создает волну» в автомобильной промышленности: он обращался к целому ряду автопроизводителей, которые рассматриваются в качестве потенциальных контрактных сборщиков.

В частности, СМИ сообщали о переговорах с Hyundai/Kia и Nissan. Японская компания якобы отказалась от предложения, поскольку ее не устроила роль контрактного производителя, а окончательное решение корейских фирм еще неизвестно: новые подробности появляются буквально каждую неделю.

В феврале в интервью немецкой газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс сказал, что не боится выхода Apple на рынок автомобилей. Этот сектор отличается от индустрии высоких технологий, и Apple «не сможет взять его в одночасье», заявил он.

Важно отметить, что в первой половине 2000-х схожим образом об Apple отзывались крупнейшие производители мобильных телефонов, когда узнали о ее намерении выйти на рынок смартфонов. Вот только к текущему моменту компания из Купертино является лидером в этой отрасли, а о гигантах прошлого уже почти никто и не вспоминает (Nokia, Siemens, Motorola, Sony, HTC и многие другие проиграли гонку и либо полностью ушли из бизнеса, либо их мобильные подразделения существуют лишь номинально).

Президент Toyota Motor Акио Тойода
 

Комментарии

   
Якутск
Сообщений: 17281
Т Д
то сервиса уровня "Вспомнить всё" мы еще не дожили. Для меня пока еще важно личное удовольствие от вождения.
Я напомню, что пассажирам - удобнее всего в Волге-24. Но я бы предпочёл Скайлайн
Это ты водителем бы предпочёл скайлайн, но никак не пассажиром! 😅☝🏼
Я то тоже не готов отдать руль автоботам. Но тут речь о будущих поколениях. Там на нас будут смотреть как на дегенератов с калачами в руках, которые вертят его беспорядочно в разные стороны! 😆
Путешествуйте!
3
 
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17281
Romanq
Мало ли о чём говорили боссы Нокиа. Тойота это национальный японский производитель. Скорее ад замёрзнет, чем Тойота сыграет в ящик, и вообще:
В имперской Японии примерно так и мыслили. Итог был печален для Японии. Благо они быстро очень сделали выводы и достигли даже большего чем имели до поражения
Путешествуйте!
4
1
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17281
Т Д
совсем некорректный пример. В мире постоянно закрываются компании и открываются новые, отстают-перегоняют... . Из всей этой движухи выбрать именно отставшую нокиа и предъявлять как доказательство обязательного...
Нокиа это просто как наиболее яркий пример жертвы технологий. Есть ещё Кодак, в каком то смысле IBM, её подразделение по ПК и др
Путешествуйте!
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8276
avs74
Эппл не приглашает Тойоту к сотрудничеству вот и рвет пукан
Пукан будет рвать у покупателей Эппла, когда выяснится, что диски и шины от старой модели не подходят к новой. Или что для замены аккумулятора необходимо обращаться в авторизованный СЦ, а самостоятельно заменить лампочку нельзя.
5
 
Ответить
ПихалМетрович
Aisen
Это ты водителем бы предпочёл скайлайн, но никак не пассажиром! 😅☝🏼
Я то тоже не готов отдать руль автоботам. Но тут речь о будущих поколениях. Там на нас будут смотреть как на дегенератов с калачами в руках, которые вертят его беспорядочно в разные стороны! 😆
на самом деле это плохо тебя характеризует)
вот я скажем минимум 2 часа в день за рулем
будь авто пилот сколько бы книг я мог прочесть за это время? да мог бы иностранный язык выучит, и если я отказываюсь от этого ради верчения баранки то согласись, что это меня плохо характеризует
да и какое там удовольствие от повседневного вождения? ну смешно ейбогу
2
4
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Злой Стрелок
Ну не надо списывать Тойоту заранее ;) у неё были концепты и с искусственным интеллектом, и водородные и тд, но пока большинству нужны тёплые ламповые атмосферники, и народу хватает квадратного экранчика...
Сразу отвечу на твой вопрос , Тойота останется , и это будет нечто подобное похожее на Sony , смартфоны для определённой категории людей ( фанатов , любителей тысяч настроек камеры и фото , старыхTFT матриц , малой частоты обновления экрана , зато батарея служит дольше ) вот такого плана , они будут , но для определённой консервативной публики , будет пользоваться спросом в отдалённых районах цивилизации , на этом все , они не смогут вжиться в новый мир стандартизации и гаджетизации , что там говорить , они даже скупы нормальный планшет поставить с нормальным разрешением с навигацией и эплкарплеем , это же не роскошь , новое поколение людей не интересует какой там олдскульный атмомотор или гидротрансформатор , это все вторично , сейчас люди хотят максимальную детализацию и общение с искусанным интеллектом , что бы машина была частью экосистемы ( умный дом , умный гаджет-смартфон, умный автомобиль ) и желательно что бы он был автономен и сам мог припарковаться и сам мог довезти до дома или работы , заказать , такова реальность и старым мастодонтам увы в этом мире прийдется занять свою маленькую нишу для определённого консервативного клиента ,а потом и вовсе исчезнуть или влиться в новые молодые стартап концерны.
6
8
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17281
ПихалМетрович
на самом деле это плохо тебя характеризует) вот я скажем минимум 2 часа в день за рулем будь авто пилот сколько бы книг я мог прочесть за это время? да мог бы иностранный язык выучит, и если я отказываюсь...
Ну почему плохо характеризует? 😄 Я просто человек своей эпохи
Путешествуйте!
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
а что ты имеешь против ширпотреба? я вот уверен, что все что есть в твоей жизни ширпотреб, так как не ширпортеб это сейчас очень дорого, и будь у тебя деньги не на ширпотреб ты бы ездил на новой бмв,...
Ну во-первых, где ты увидел мое презрение к ширпотребу как к таковому?

Во-вторых, ширпотреб ширпотребу рознь.

В-третьих, БМВ продал, увы(

Ну и последнее, хвалиться неширпотребными вещами не буду, оставлю это ведущему рубрики Модный приговор.
2
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
Romanq
Мало ли о чём говорили боссы Нокиа. Тойота это национальный японский производитель. Скорее ад замёрзнет, чем Тойота сыграет в ящик, и вообще:
Финны в очередной раз не вступили в НАТО, после этого в их экономике наступили темные деньки. Nokia тоже был нац.производителем. Щведы тоже под раздачу попали(volvo, saab). Старик наверняка понимает больше чем говорит. Политика мать ее
6
 
Ответить
ПихалМетрович
Повелитель Ветра
Сразу отвечу на твой вопрос , Тойота останется , и это будет нечто подобное похожее на Sony , смартфоны для определённой категории людей ( фанатов , любителей тысяч настроек камеры и фото , старыхTFT...
новое поколение людей не интересует какой там олдскульный атмомотор или гидротрансформатор это откуда такое мнение? опрос проводили или сами придумали?
бумажные книги и виниловые пластинки до сих пор живу и в ходу в том числе у молодежи
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14487
ПихалМетрович
я лично не упускаю ПО из виду но речь шла именно о производстве ну индусы на аутсрорсе много чего пишут) в том числе и эплу я лично считаю, что их главный козырь это гениальный маркетинг в этом они...
Ага, маркетинг. Заберите андроид у азиатов и им никакой маркетинг не поможет )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
Владимир_Ветер
В какую я не свою степь полез? Я закончил факультет радиоэлектроники, если что. «как бы да, но конкретно в отношении процессоров и тем более их производства все в такой ситуации» - ты опять подтвердил,...
Вовка, заканчивай юморески свои касаемо Эппл ничего не производит, глупо выглядишь
6
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
Romanq
Извини я не понял, что ты хочешь сказать. О каком корыте ты мечтаешь? О бюджетном поди)
Весь мир Тойоте говорит спасибо, каждый день. Тойота - управляй мечтой, а не ведром.

У меня другая мечта, даже не материальная. Тойоту считаю корытом за невменяемые деньги. Вот где на самом деле маркетологи хлеб не зря едят.
9
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Aisen
Ты же знаешь, это не он так захотел, это его вынудили правительства выйти на рынок электромобилей. Если правительства уже анонсировали запреты авто с двс (даже гибридным) в том же Токио в ближайшем будущем то что остаётся делать? 🤷‍♂️
Да это и так понятно , зачем советы разведать , бери и делай , все делают , вон в Европе лучше что-ли ? там тоже одни запреты , там даже обычный гибрид вроде приуса уже не пройдёт нормы евро , только плагин-гибриды , их тоже вынудили пойти на такой шаг, европейцы так бы и ездили на экономичных дизелях , а господин тойода-сан все раздаёт «ценные» советы , но тут ещё есть обратная сторона , что такие консервативеные производители как Тойота и другие вообще в ближайшем будущем рискуют остаться у разбитого корыта , потому как новое поколение людей выросших при гаджетах воообще не склонны к такому понятию как классический автомобиль , тут совсем все по-другому , я уже писал выше , а зная любовь японцев затачивать катану десятилетиями , Эпл уже выпустит световой мечь джедаев , пока другие будут точить напильником свой нож, я вот о чем пытаются донести .
4
2
Ответить
ННВ
Красноярск
ПихалМетрович
ну обычно в большинстве сфере основную массу денег держит таки тот, кто производит массовый продукт
ВАГ яркий тому пример
Офигенный пример!
А ничего, что в группу ВАГ входит несколько премиум брендов?
2
2
Ответить
ПихалМетрович
Розарио Агро
Вовка, заканчивай юморески свои касаемо Эппл ничего не производит, глупо выглядишь
правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе
8
1
Ответить
ПихалМетрович
ННВ
Офигенный пример!
А ничего, что в группу ВАГ входит несколько премиум брендов?
да отличный пример
о том и речь, что это ВАГ купил бентли, ламбо, буггати, а не наоборот
6
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
Ивановка
Топовый Самса стоит лишь чуть дешевле топового яблока. Ну серьезно.
Причём топовые китаезы или корейчата идут на амеровских процессорах qualcomm
2
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Aisen
В имперской Японии примерно так и мыслили. Итог был печален для Японии. Благо они быстро очень сделали выводы и достигли даже большего чем имели до поражения
О чем я и говорю , надеюсь они это понимают , что как только появилась машина на батарейках без ДВС и сопутствующих сложных систем реализации мощности на колёса , такой автомобиль ( если его уже можно так назвать ) смогут собирать чуть ли не в гараже , а это опять же удар по эксклюзивным правам того или иного завода , нет уже необходимости содержать такой инженерный состав , нет смысла содержать и вливать огромные суммы в НИОКР , теперь нужны программисты и площадка для создания шасси , все , остальное осилит и обычный производитель смартфонов такой как ЭПЛ , микрочипы , электромотор, батареи , собственное эксклюзивное ПО , ВСЕ ! Вот по этому и вызывает такой зуд новоявленные претенденты на быстроразвивающийся рынок концептуально нового вида транспорта .
1
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
Анатолий
Ну вот для жертв маркетинга Тесла конечно делает крутые машины. Насмешил, бу-га-га.
Не жертва, приведи пример, пожалуйста, настоящего продукта
5
4
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17281
Повелитель Ветра
Да это и так понятно , зачем советы разведать , бери и делай , все делают , вон в Европе лучше что-ли ? там тоже одни запреты , там даже обычный гибрид вроде приуса уже не пройдёт нормы евро , только плагин-гибриды...
Редкий случай, когда тебе плюсую! 😄✊🏼

Единственно... Вот большое подозрение на счёт того, действительно ли Тойода сан раздаёт такие советы? Журналюги ведь такие, что из контекста пару слов выдернуть и начинают из этого сенсацию городить, ещё и фотку такую коварную прилепили. 😆
Путешествуйте!
2
1
Ответить
ПихалМетрович
Aisen
Редкий случай, когда тебе плюсую! 😄✊🏼 Единственно... Вот большое подозрение на счёт того, действительно ли Тойода сан раздаёт такие советы? Журналюги ведь такие, что из контекста...
согласен, скорее всего интервьюр завел сам беседу в такое русло
не думаю что Тойода сам собрал пресс конференцию, чтобы дать совет эплу
1
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
ПихалМетрович
новое поколение людей не интересует какой там олдскульный атмомотор или гидротрансформатор это откуда такое мнение? опрос проводили или сами придумали?
бумажные книги и виниловые пластинки до сих пор живу и в ходу в том числе у молодежи
А на кого ты думаешь ориентируются автопроизводители , когда вместо аналоговых приборов и кнопок суют по всюду мониторы и ЖК матрицы , на кого оно ориентируются , когда по большей части выпевают не автомобиль а гаджет на колёсах , посмотри куда движется автоиндустрия в целом и тебе все станет понятно , уже сейчас часть автокнцернов делает упор на автопилот и искусственный интеллект , все идёт к этому , запросы рынка таковы , это нам здесь кажется что это сами автопроизводители выдумывают , на самом деле таковы запросы нового времени
3
2
Ответить
ПихалМетрович
Повелитель Ветра
А на кого ты думаешь ориентируются автопроизводители , когда вместо аналоговых приборов и кнопок суют по всюду мониторы и ЖК матрицы , на кого оно ориентируются , когда по большей части выпевают не автомобиль...
ты прав, но слишком преувеличиваешь
паралельно с появлением цифровых приборок растет мощность двигателя, число передач в автомате и тп, одно другому не мешает

да когда весь мир перейдет на автопилот это станет не важно, но тут дело не в моде, а в том, что это практичнее
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе
И ты туда же. Гуглите, завод Apple в Техасе.
1
3
Ответить
ПихалМетрович
Розарио Агро
И ты туда же. Гуглите, завод Apple в Техасе.
похоже на твой очередной тролинг
ну открыли недавно целый один завод!
это как-то коорданально изменило ситуацию?
2
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Aisen
Редкий случай, когда тебе плюсую! 😄✊🏼 Единственно... Вот большое подозрение на счёт того, действительно ли Тойода сан раздаёт такие советы? Журналюги ведь такие, что из контекста...
Ну фотку это д-ром прилепил , это в их репертуаре , иначе здесь бы не было столько коментов , а так работу они свою сделали 😆 что касаемо моего видения данной ситуации , то я считаю что производители гаджетов не зря сейчас так активно начали прокусывать автомобильный рынок, они четко понимают, что ещё лет 30-ть и автомобиль будут тот же самый смартфон с тем же набором микрочипов под управлением ПО только на колёсах ( а может уже даже и не на колёсах ) , вот тут и начинается самое интересное , потому как такие гиганты как ЭПЛ , IBM и другие , могут спокойно штамповать сотнями тысяч вот такие элетрокапсулы с собственным эксклюзивным ПО , ведь самый главный ресурс деньги у них есть , причём я даже подозреваю что они будут полностью из переработанного сырья ( пластика и его соединений ) и стоит они будут на много дешевле чем обычный автомобиль , вот с этого все и начнётся
1
1
Ответить
ПихалМетрович
Повелитель Ветра
Ну фотку это д-ром прилепил , это в их репертуаре , иначе здесь бы не было столько коментов , а так работу они свою сделали 😆 что касаемо моего видения данной ситуации , то я считаю что производители...
вот с данным комментом я полностью согласен

но думаю, что производство авто в современном понимании останется, но перейдет в люкс сегмент для ценителей и для спорта, возможно без допуска на дороги общего пользования
1
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
ПихалМетрович
ты прав, но слишком преувеличиваешь
паралельно с появлением цифровых приборок растет мощность двигателя, число передач в автомате и тп, одно другому не мешает

да когда весь мир перейдет на автопилот это станет не важно, но тут дело не в моде, а в том, что это практичнее
Все проще , возьми время с начала 90-х хотя бы и до наших дней , и проведи параллель, и немного загляни в будущее и все встанет на свои места, все к этому и идёт
2
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
ПихалМетрович
вот с данным комментом я полностью согласен

но думаю, что производство авто в современном понимании останется, но перейдет в люкс сегмент для ценителей и для спорта, возможно без допуска на дороги общего пользования
Да , именно так , ну и для стран где эксплуатация старых технологий будет приемлема
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
согласен, скорее всего интервьюр завел сам беседу в такое русло
не думаю что Тойода сам собрал пресс конференцию, чтобы дать совет эплу
Да нет же, скорее всего это дромовские писаки неверно перевели спецом для пятничного срача
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
похоже на твой очередной тролинг
ну открыли недавно целый один завод!
это как-то коорданально изменило ситуацию?
Иногда лучше жевать... Недавно, это как между выпуском 4 айфона и 12 прошло несколько лет?
Ау, завод с 2013 года работает.
Твоя фраза « правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе» и собственный завод в США с 2013 года тождественны?
Да или нет?
3
4
Ответить
ПихалМетрович
Розарио Агро
Иногда лучше жевать... Недавно, это как между выпуском 4 айфона и 12 прошло несколько лет?
Ау, завод с 2013 года работает.
Твоя фраза « правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе» и собственный завод в США с 2013 года тождественны?
Да или нет?
я уже был близок ктому, что бы написать мол я был не прав, но моя фраза верна
данный завод принадлежит подрядчику Flex Ltd (ранее известный как Flextronics), то есть это такой же завод эпла, как китайский Фоскон
2
1
Ответить
  
Ташкент
Сообщений: 15956
...Босс Тойоты предупредил Apple: автомобильный бизнес слишком сложен для вас, не ввязывайтесь

Забоялся конкуренции. То, что Тойота последние 20 лет топчется на месте, выпуская банальный скучный ширпотреб, используя, по их любимому выражению - "проверенные технические решения", не даёт им повода кого-то поучать
8
4
Ответить
konst124
Жаль не все знают и понимают, что королла не стоит 1,7млн, а за бренд переплата 40%. За что там платмть?
Я не знаю друг. Ты же потратил деньги и разочаровался. У меня нет 1.7 ляма, но в любом случае я купил бы шкоду октавию)))
3
2
Ответить
HunterX
Отчеты обычно квартальные, в 4м квартале 2020 Apple существенно обогнала Samsung в штучном выражении.
Ну а по прибыли Apple со своими iPhone и так безоговорочный и недосягаемый лидер.
Из этой таблицы следует, что первый по продажам концерн ВВК, так как и и Виво, и Оппо, и Реалми, и Уанплюс и айкуу, это его торговые марки смартфонов, и он обходит и эппл и самсунг.
 
1
Ответить
ПихалМетрович
Alexei Pogodin
Из этой таблицы следует, что первый по продажам концерн ВВК, так как и и Виво, и Оппо, и Реалми, и Уанплюс и айкуу, это его торговые марки смартфонов, и он обходит и эппл и самсунг.
в общем-то да, есть такая странная тема в сфере телефонов, что хуавей и онор считают вместе (ну считали раньше) а все бренды ББК считают по отдельности
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
Саня Иванов
Я не знаю друг. Ты же потратил деньги и разочаровался. У меня нет 1.7 ляма, но в любом случае я купил бы шкоду октавию)))
Брал через трейд ин, обошлась в 980тр. Авенсис 1,2 стоил. Больше туда не хожу.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
konst124
Брал через трейд ин, обошлась в 980тр. Авенсис 1,2 стоил. Больше туда не хожу.
2013г
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
я уже был близок ктому, что бы написать мол я был не прав, но моя фраза верна
данный завод принадлежит подрядчику Flex Ltd (ранее известный как Flextronics), то есть это такой же завод эпла, как китайский Фоскон
Не знал, что этот завод принадлежит подрядчику, сорян
2
1
Ответить
ПихалМетрович
Розарио Агро
Не знал, что этот завод принадлежит подрядчику, сорян
я сам большой любитель поспешных выводов, часто на работе в неприятные ситуации попадаю из-за этого)
2
2
Ответить
 
Уссурийск--->Минск
Сообщений: 7778
Ивановка
Много бмв было чтобы так утверждать?
Один Х3 в лизинг но этого хватило.
1
2
Ответить
 
Уссурийск--->Минск
Сообщений: 7778
Ивановка
Топовый Самса стоит лишь чуть дешевле топового яблока. Ну серьезно.
У меня А30, далеко до топа.
1
2
Ответить
Анатолий
Белгород
Ивановка
Ой не. Роллекс делает в год меньше 1 млн часов и сильно богаче свотч групп.

Эпл продает техники меньше сяоми и богаче.

LVMH богаче любого масс бренда.
Я посмотрю на твой Роллекс, когда грянет общемировой кризис. От конторы останутся рожки, да ножки.
3
4
Ответить
 
Уссурийск--->Минск
Сообщений: 7778
Т Д
так вот и я, с удовольствием пользуюсь смартфоном Самсунг и скепсис в сторону надкусанного. Многие годы он не давал 2 симку, а теперь и вовсе отвращение, глядя, что это чаще всего это гаджет пафосных показушников,...
Вот здесь поддерживаю. Это по большей части безполезная статусная вещица.
2
2
Ответить
Анатолий
Белгород
Розарио Агро
Не жертва, приведи пример, пожалуйста, настоящего продукта
Хонда, гибриды от Тойоты. А не китайские батарейки втридорога от Теслы.
3
3
Ответить
 
Уссурийск--->Минск
Сообщений: 7778
Aisen
В имперской Японии примерно так и мыслили. Итог был печален для Японии. Благо они быстро очень сделали выводы и достигли даже большего чем имели до поражения
И так будет и в дальнейшем. Помню своего препода Кузнецова, кто при советах даже книги выпускал по теме ОТ и обслуживание транспорта и прочее. Как он побывал в Японии на практике. Он реально так и говорил, я преклоняюсь перед японцами за то что, и как они делают!
1
2
Ответить
555
Иркутск
АМК
Ни разу в жизни не ездил на Toyota. И если бы этой фирмы не было вообще то даже и не расстроился.
Ну, когда-нибудь надо с жигулей пересаживаться.
2
1
Ответить
 
Уссурийск--->Минск
Сообщений: 7778
konst124
Весь мир Тойоте говорит спасибо, каждый день. Тойота - управляй мечтой, а не ведром.

У меня другая мечта, даже не материальная. Тойоту считаю корытом за невменяемые деньги. Вот где на самом деле маркетологи хлеб не зря едят.
Это ты с вазом перепутал. Цена тех поделок 400К максимум. А тойота стоит своих денех. Минус поборы т.н. государства, ессно.
2
8
Ответить
АМК
555
Ну, когда-нибудь надо с жигулей пересаживаться.
C Volvo 760 и 940 уже давно пересел.
4
 
Ответить
onis
Москва
gunn40
...Босс Тойоты предупредил Apple: автомобильный бизнес слишком сложен для вас, не ввязывайтесь Забоялся конкуренции. То, что Тойота последние 20 лет топчется на месте, выпуская банальный скучный ширпотреб,...
Забоялся однозначно, но говорить что тойота топчется на месте, глупо.
Японская фирма своего рода Элл среди автопроизводителей.
Первая в 90х внедрила гибриды и самой надежной и эффективной схеме работы.
Да чего там говорить уже водородный авто серийно выпускает второй генерации.
Не говоря уже о целом городе будущего который сейчас строит.
Если посмотреть не на наш рынок а на другие страны то там ассортимент моделей и их начинки
радикально отличается от того что нам продают, потому как нам надо надежное атмо, а все эти гибриды хетчбеки и универсалы
тут не ценятся да и дорого это все будет стоить.
2
3
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5084
ПихалМетрович
хм а все не официальный сервисы по ремонту телефонов в том числе эпл живут только на том, что граждане не знают, что даже 7ми летние ремонтируют и меняют на новые просто так?)
вот это поворот
Сервисы живут меняя разбитые стекла в основном ;)
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
1
 
Ответить
    
Сообщений: 47
Злой Стрелок
На самом деле в электромобилях уже больше от смартфона чем от классического автомобиля с двс... и вся тряхомундия в виде антифризов/сложных механизмов и тд как и все премудрости их изготовления и функционирования...
На самом деле в электромобилях уже больше от смартфона чем от классического автомобиля с двс... и вся тряхомундия в виде антифризов/сложных механизмов и тд как и все премудрости их изготовления и функционирования становятся не нужны...

Да ладно, Вы серьезно??? Вы еще скажите что электромобили не ломаются, только заряжай и катайся. Ради интереса поищите на ютубе техноканалы где электрички ремонтируют как на русском так и зарубежные, много нового для себя откроете.
3
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3644
Японский Патруль
насчет 40 лет Тойода их хорошо поддел свои старые модели в телефонах они реально быстро забывают: приложения перестают работать, ПО не обновишь и т.д. я лично пиндосовскую машину бы не купил, тем более...
Смотрел этот фильм, верх цинизма, и не всегда найдется такой адвокат как в фильме.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
1
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5084
Повелитель Ветра
Сразу отвечу на твой вопрос , Тойота останется , и это будет нечто подобное похожее на Sony , смартфоны для определённой категории людей ( фанатов , любителей тысяч настроек камеры и фото , старыхTFT...
Ну это только тем, кто вовремя не переориентируется ;)
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 26193
ПихалМетрович
ну обычно в большинстве сфере основную массу денег держит таки тот, кто производит массовый продукт
ВАГ яркий тому пример
Да но нет. Эпл делает продукт сильно выше среднего. И на коне.
Часы омега продаются не так массово как свотч, и стоят сильно дороже. Но выручка омеги за 20 год на втором месте. А свотч 17.

Другой вопрос что омега принадлежит свотчам))

Мне кажется от грамотного позиционирования тоже зависит выручка.

Вон ролекс уже сколько лет на богатых работает и царь.
А касио миллионами отгружает и...(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 26193
Boikich
Пукан будет рвать у покупателей Эппла, когда выяснится, что диски и шины от старой модели не подходят к новой. Или что для замены аккумулятора необходимо обращаться в авторизованный СЦ, а самостоятельно заменить лампочку нельзя.
Меняю лампочки только в сервисе. Но машина не эпл. Пукан не рвет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 26193
ПихалМетрович
правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе
Эпл это айти компания. Они делают софт. И софт отменный. Этот софт прекрасно работает на стороннем железе.

Сейчас софт это такой же продукт как и контент. Вы еще скажите что блогеры продукт не делают. Делают. Они делают зырево. И монетизируют его.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Злой Стрелок
Ну это только тем, кто вовремя не переориентируется ;)
Ну так да , вон VW не зря свою новую линейку эл.каров назвал I.D и присвоил номера 3,4,5 , это даже звучит по цифровому и схоже с тем когда спрашивают ваш I.D номер , и проще для восприятия и понимания современному поколению пользователей гаджетов
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 26193
Анатолий
Я посмотрю на твой Роллекс, когда грянет общемировой кризис. От конторы останутся рожки, да ножки.
Ролекс вообще не просел в кризис. Читайте аналитику. У них полный солдаут. Еще и ценник подняли.

Богатые богатеют!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
Romanq
Это ты с вазом перепутал. Цена тех поделок 400К максимум. А тойота стоит своих денех. Минус поборы т.н. государства, ессно.
Было время когда вся
Сибирь и ДВ после москвичей и жигулей
вкусили качество прулей. Сам больше 60 машин пригонял на продажу, но время на месте не стоит и при прочих равных все регионы кроме ДВ от пр избавились, тк появился выбор и он оказался не в пользу пр. Но в Вашем регионе уже второе поколение хают немцев, чехов, амеров и прочих бритов со шведами не державшись даже за их дверную ручку. Продоодают переть к себе весь хлам пр со всей страны, тк он сильно дешевле чем в Ваших краях, продолжают сравнивать цены на новые зч на немчуру и на пр с помойки, утверждать что с левым рулём в Японии машины не собирают, то что лр зимой если не в гараже, то не заведешь( на деле иначе), ресурс и прочее( открыть объявления и сравнить число япов с пробегом за 500ткм и европейцев), а затем глянуть в особые отметки птс какой по счету там мотор. Роботы обсираете без конца, хотя тойота и хонда так сложала, что даже первые dsg можно в эталон надежности ставить. Про дизель и говорить смысла нет, иначе у Вас шаблон с гибридом полетит. Я к чему веду: если слаще редьки не ел, то за всех не надо утверждать. Вы в 90х застряли: одни перекупы из Японии, другие из Китая.
14
4
Ответить
Антон5051
Новосибирск
Повелитель Ветра
Дядь , твоя проблема в том ( да и многих ) что ты мыслишь штампами прошлого , когда автомобиль был куском цельного железа с минимум электроники , но времена поменялись , сейчас автомобиль это гаджет на...
Особенно они будут обновлятся в заснеженной Сибири с нечищенными дорогами... Господи как каша в головах.
2
3
Ответить
АМК
Японский Патруль
кошелёк бы твой расстроился из-за отсутствия конкуренции)))
Я бы наверное расстроился если бы ты и пятьдесят тебе лайкнувших пошли и купили бы новую Тойоту в салоне а не сняли с корабля обноски других. Эта квазиэкономика уже настолько вросла в мозг что вы тут готовы повать любого кто говорит что это ненормально. Все эти рынки, разборки и сервисы в цехах умерших заводов и складов. Машины хорошие и надежные но в Америке лидер F150, а в России Гранта и Рио, а в Германии Гольф и Поло. И что там не знают что Тойота лучше? Знают. И тем не менее есть причины по которым берут другие марки не смотря на надежность, неубиваемость и ликвидность Тойот. Только там Королла это признак среднего класса крепко стоящего на ногах а не рабочих и крестьян. Для последних та же б/у Королла или Поло на веслах и механике. Если не велосипед. Но издали кажется по другому.
5
3
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4902
Нейрон
А самолетостроение ещё более сложный бизнес, но это не мешает Honda строить самолёты. 😉
А двигателестроение для самолетов еще чложнее. И тут все. Стран-поизводителей авиадвигателей по пальцам одной руки...
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
ПихалМетрович
я сам большой любитель поспешных выводов, часто на работе в неприятные ситуации попадаю из-за этого)
В тему про гарантийный обязательства Эппл, коллега с работы сегодня поменял наушники:
4
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Антон5051
Особенно они будут обновлятся в заснеженной Сибири с нечищенными дорогами... Господи как каша в головах.
Твоей Сибири и её 1,5 млн. населения ничего не угрожает , так что расслабься , речь шла о развитых странах и супермегаполисах с развитой инфраструктурой где проживает основаная часть населения земли , в странах третьего мира ГБО рулез
5
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6036
Анатолий
Хонда, гибриды от Тойоты. А не китайские батарейки втридорога от Теслы.
Чёт не раскусил народец то у нас ни первое ни второе(
6
2
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4902
11189812
автомобиль аппл ...даже смешно звучит ... я думаю они обосрутся в этом сегменте .. это не смратфоны штамповать каждый год ...
Подрастает поколение людей-гаджетов. Машина для них тоже гаджет. С функцией доставки из пункта А в пункт Б. И эпл, как крупнейший производитель смартфонов, "рискует" стать лидером в производстве электромобилей-гаджетов на перспективу.
Почему это плохо? Потому что монополизация всегда плохо - уменьшение разнообразия, рост цены,и гибель исторических автопроизводителей, которая по сути идет уже сейчас в связи с укрупнением автоконцернов.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
1
1
Ответить
10299753
Розарио Агро
Вовка, заканчивай юморески свои касаемо Эппл ничего не производит, глупо выглядишь
Эта дела Тойоты и Эппла, причём здесь Россия? Русские рвут друг друга в сети из за японцев и американцев!
3
1
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Да это и так понятно , зачем советы разведать , бери и делай , все делают , вон в Европе лучше что-ли ? там тоже одни запреты , там даже обычный гибрид вроде приуса уже не пройдёт нормы евро , только плагин-гибриды...
Что думаешь Аппле всех поглотит? Немцы первыми попадут под раздачу, у гансов слабая электроника и на производят аккумов, скорее всего Яблоко в кооперации с китайцами покорят весь мир
 
2
Ответить
10299753
ПихалМетрович
правда ничего не производит, у них ни одного своего завода, все на аутсорсе
Сила эппла держится на силе США, погромы в Америке и БЛМ показали, что эта страна на пороге кризиса, белое население (основа Америки) уже около 50% в общей массе населения, а во многих штатах(Калифорния,Нью-Мексико) уже на более трети населения, Китаю даже воевать на надо, американцы сами развалятся через 30 лет
4
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
А на кого ты думаешь ориентируются автопроизводители , когда вместо аналоговых приборов и кнопок суют по всюду мониторы и ЖК матрицы , на кого оно ориентируются , когда по большей части выпевают не автомобиль...
Как же наш ВАЗ? Ему найдётся место в этом самом светлом будущем эл .каров и И.И?
 
 
Ответить
10299753
Розарио Агро
И ты туда же. Гуглите, завод Apple в Техасе.
Техас недавно чуть не умер, от морозов -10, вся их зелёная и супер пупер современная энергетика встала колом
4
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Ну фотку это д-ром прилепил , это в их репертуаре , иначе здесь бы не было столько коментов , а так работу они свою сделали 😆 что касаемо моего видения данной ситуации , то я считаю что производители...
Немцы все? Пропеллер и ВАГ будут выброшены на обочину истории Эйпплом?
1
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Ну фотку это д-ром прилепил , это в их репертуаре , иначе здесь бы не было столько коментов , а так работу они свою сделали 😆 что касаемо моего видения данной ситуации , то я считаю что производители...
А,как же наш ВАЗ?
 
 
Ответить
 
Кузбасс
Сообщений: 253
коммунист
ссыт Таода, что ещё один конкурент появится в электричках, хотя у Тайоты их ещё пока нету. Маску он наверное то-же так говорил.
Конкурентов в Японии как*****а
2
1
Ответить
Очень хорошая речь хвастатаеться 100 летним опытом производства машин, на фоне перелициванных БМВ
5
 
Ответить
     
Сообщений: 2701
HunterX
С их кэшем нет проблем купить производство. Только это не их бизнес, они разрабатывают и продают продукты и зарабатывают на этом такую кучу денег, что находятся на самой вершине пищевой цепи. А все владельцы...
Apple просто невыгодно делать процессоры в США. Это дорого. Электричество дорогое. Рабочая сила дорогая. Везти сырьё для производства из Азии дорого. Бороться с экологами в США дорого и долго. Иначе, она бы делала это сама без посредников. В Китае и Тайване действует закон, по которому компания не может единолично владеть заводом, если эта компания не из Китая или Тайваня.
По факту, Apple является долевым владельцем TSMC - самого крупного производителя процессоров в мире. И никакой пищевой цепочки нет. Завтра Китай захочет выстрелить себе в ногу, запретит экспорт полупроводников, диодов и схем, и Apple пойдёт ко дну со всем своим баблом, потому что ничего вывезти от туда не сможет. Сейчас уже так все авто производители страдают. Вроде, как вы говорите, тоже наверху пищевой цепочки, а по факту как только нарушились поставки процессоров и плат для электроники - конвейеры встали. Ну а чего стоит властям Китая сделать такое, если например Xiaomi, Huawei и BBk вместе попросят?
Ну и то, что Apple самая дорогая компания в мире(что на самом деле неправда), никак не говорит о её прибыли. Это лишь говорит о том, что люди(инвесторы) верят в то, что компания не загнётся в скором времени. И кстати, самая дорогая компания в мире - Saudi Arabian Oil Company (Saudi Aramco) (Saudi Arabia), которую вы занесли вниз своей пищевой цепочки.
2
1
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Твоей Сибири и её 1,5 млн. населения ничего не угрожает , так что расслабься , речь шла о развитых странах и супермегаполисах с развитой инфраструктурой где проживает основаная часть населения земли , в странах третьего мира ГБО рулез
Найдётся ли место для нашей России, в этом светлом будущем?
 
 
Ответить
zogar-zag
Ивановка
На мой взгляд это топовый подход.

Все мы разные)
Все мы одинаковые, только находимся на разных уровнях развития...
1
 
Ответить
546413
когда-то много кто чувствовал себя уверенно с огромным опытом производства телефонов за плечами. пришла эппле и где они теперь со своим опытом? а потом их гугл добила.
 
 
Ответить
17256079
В общем, тойота испугалась, всё ясно. Ждём топовую тачку от Apple.
2
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
10299753
Что думаешь Аппле всех поглотит? Немцы первыми попадут под раздачу, у гансов слабая электроника и на производят аккумов, скорее всего Яблоко в кооперации с китайцами покорят весь мир
Премиум марки ещё какое-то время продержаться по инерции , масмаркет производители вымрут один за одним
 
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
10299753
Как же наш ВАЗ? Ему найдётся место в этом самом светлом будущем эл .каров и И.И?
Конечно , как раз для таких стран как наша
 
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
10299753
Найдётся ли место для нашей России, в этом светлом будущем?
Конечно, наш вектор развития уже предопределён , у нас свой путь
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Яблоку надо в Автотор обратится, там не откажут.
1
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Премиум марки ещё какое-то время продержаться по инерции , масмаркет производители вымрут один за одним
Изобретут телепорт, и транспорт совсем не нужен будет
 
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Конечно, наш вектор развития уже предопределён , у нас свой путь
Есть ли будущее у США? С их непрерывным уменьшением доли титульного белого англоговорящего населения, под натиском негров и латиносов
 
 
Ответить
10299753
Повелитель Ветра
Конечно , как раз для таких стран как наша
Ты хочешь сказать, что мы не будем ездить на эпплах?
 
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
10299753
Ты хочешь сказать, что мы не будем ездить на эпплах?
Зачем тебе эти проблемы , купи себе ишака , там его обновлять по воздуху не прийдется 😆
1
 
Ответить
11198076
Володарск
Полностью согласен с Акио Тойода. Он по своей воспитанности не мог сказать напрямую, что автомобиль качественный сделать это не гаджеты туфтовые впаривать втридорога. Тут даже имея неограниченный лимит баксов, но не имея инженерной школы, которую вырастить нужно минимум 20-30 лет, делать нечего. И кучка экспертов-скамейкеров по гаджетам когда начнет погибать в этих псевдоавтомобилях быстренько переобуется и скажет, что сразу знали что это гадость. Одно дело - крякнул телефон, другое завис ябломобиль на скорости 140 км/ч. Понимают это и в Яблоке, потому и ищут партнеров. Понимают это и автогиганты, они будут делать хорошие авто, а всю прибыль стричь яблоко, и посылают яблоко подальше. Но адепты яблока все равно будут брать какой нить ДонгФенг с любимой эмблемой по цене S-класса и мокроштанить от понимания своей инновационной передовичности)))
2
3
Ответить
21104583
Владимир_Ветер
Эппл это будь делать, как Мерседес, Порше, PSA, VW, Ниссан и тд. Эппл ведь не брезгует процессорами, изготовленными Самсунг, или матрицами LG. Лужа - Нос
Ветерок , 65 процентов Японцев пользуются продукцией Эппл, вот это Нос ))
3
1
Ответить
21104583
Владимир
да что ты, тогда автоваз лидер авто рынка в России и вообще компания классная они ведь так много ведер продают прям как самсунг на рынке телефонов.
Тормоз Иркутский , ВАЗ давно принадлежит Рено ( Нисан,Мицу, ) так что претензии к лягушатникам .
1
1
Ответить
Москва
ПихалМетрович
Ну тут дело таки в людях
"то то сродни жителям общаги, покупающим крузак для пафоса" это же не повод байкотировать крузак))
согласен! но и куплю Крузак только в случае, если он мне реально станет нужен.
Так и с Айфоном.
Я сейчас пользую Самсунг, (такой же как у Ромы, "А") и прям счастлив им, как в детстве от хорошей игрушки. Всё то он умеет, прекрасно работает, красивенький, удобный, я не знаю, к чему придраться, радует. К тому же, есть чувство, что я не подался стадному инстинкту и купил вещь не хуже, а по индексу "цена/качество" - так и лучше. Самсунг -для интеллектуалов, не зависимых от мнения толпы, чувствую я. Не то чтобы я претендовал на звание интеллектуала, но - с этим телефоном чувство такое, оно греет 😁 и это приятный бонус к остальным его качествам
1
2
Ответить
Антон
Комсомольск-на-Амуре
ПихалМетрович
"Вот только к текущему моменту компания из Купертино является лидером в этой отрасли"
лидер отрасли телефонов Самсунг уже лет как 10 и эпл ни разу его не обгонял ни в один год
Самсунг и тачки не плохо клепает))))
3
 
Ответить
Дмитрий
Шымкент
Вaлeрий Лизун
Кто бы это говорил, только не Тойота, весь бизнес которой строится на лживой рекламе, на ложных рейтингам надежности. А на самом деле, надежностью там и не пахнет, автомобили Тойота разваливаются ни...
Еще 1 клон обиженной мухи?
Весь мир устраивает, а ты один Д"артаньян?)))
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Розарио Агро
Вовка, ты все перепутал опять. Эппл как и любой крупный производитель использует разных поставщиков для своей продукции. Но не клеит шильдик Эппл на хиаоми, верно, клоунесса?
Процессор и матрица в смартфоне это как ДВС и платформа в машине. Обёртка может меняться. Клеят шилдики все автопроизводители, это давняя практика. Смотрю, у тебя просто дыра открылась от перенапряжения, сразу на личности перешёл. Нос-Лужа ботаник
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ПихалМетрович
ну значит у тебя никогда не было телефона с нормальным аккумулятором доказывать мне, что у эпла все хорошо с батареями это тоже самое, что я сейчас начну доказывать тебе, что на самом деле самые надежные...
Видимо, ты путаешь размер с качеством.
 
3
Ответить
Alexander
Тюмень
17653144
Эта наша корова и мы ее доим ...
Мобильность, как услуга. Эпл будет распространять свои автомобили по подписке. Рынок изменяется. Эпл видит в этих изменениях рынка окно возможностей. Опытным производителям придется перестраиваться, поэтому, ребята немного нервничают. Допускаю, что классические продажи авто, через 15 лет, будут возможны только в развивающихся странах. Весь цивилизованный мир будет арендовать мобильность ( то есть арендовать беспилотный авто).
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Т Д
что электроники много - соглашусь что "платформу с подвеской сделает любой автоконцерн" - не соглашусь. Сколько уже денег и времени потратили корея и китаи на автомобили - и всё равно они у...
Нет никаких слухов о кончине тойоты. Она как раз себя прекрасно чувствует и процветает. За кадром имеет огромный потенциал. Достаточно примера, что тойота 20 лет назад взяла курс, на который только пару лет, как встала Европа. Все европейские «новшества» давно ездят по Японии и Владивостоку. Нынешний европейский маркетинг направлен на популяризацию электричек из-за того, что они для европейских производителей единственный шанс победить экологические нормы в данный момент, не думая о будущем. Глупости о кончине тойоты пишут местные тролли, не более. Заявить о себе можно только обгадив лидера, давно известный способ.
5
5
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота.
Посмотреть всё о Тойота
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром