В Америке нашли пикап Toyota с пробегом 2,4 млн км
В Америке нашли пикап Toyota с пробегом 2,4 млн км
08 Июля 2021 | 16262 просмотра
В США есть рамный пикап Toyota Tacoma, который проехал 1,52 млн миль (2,4 млн км) — и продолжает эксплуатироваться до сих пор!
О живучей Тойоте рассказал YouTube-канал AutoJeff Reviews. Нынешний владелец пикапа Майк Нил купил его новым в 2007 году, то есть 14 лет назад. Он занимается доставкой важных медицинских товаров — радиофармпрепаратов для томографов. За день он проезжает в среднем 800 км по Вирджинии и Северной Каролине.
Tacoma оказалась очень надежной. Стандартный 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель (161 л.с.) пришлось заменить только на пробеге 1,416 млн км. Представляете ресурсность! Автоматическая коробка передач прожила и того больше — гидротрансформатор у нее начал барахлить после 2,09 млн км. Вместо ремонта одного узла Майк заменил АКП в сборе.
Кстати, пикап радует владельца скромным расходом — в среднем он потребляет 10-10,5 л бензина на 100 км.
С учетом пробега салон находится в неплохом состоянии: кое-где заметен износ, однако если все хорошенько отмыть, то пикап будет непросто отличить от более свежих машин, намотавших сотню-другую тысяч километров.
Одометр давно застыл на отметке 999 999 миль. С тех пор Нил использует счетчик пройденного пути, чтобы отслеживать пробег.
Примечательно, что именно пикапы в большинстве случаев становятся рекордсменами по пробегу. В апреле запомнился случай с Dodge Ram, который тоже проехал 2,4 млн км (правда, его силовой агрегат не был столь надежен), а в 2020-м звездой стал Nissan Frontier, пробежавший 1,6 млн км с оригинальным мотором и трансмиссией.
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то да говорит. И даже если брать пробег Тойоты до замены двигателя, который меньше на миллион, результат все равно впечатляет. Кто там рассказывал, что движки ВАЗа и ЗМЗ - миллионники?
А всё потому, что Тойота делает автомобили для людей, а отечественный производитель - для поглощения дотаций.
Покажите мне немца такого года и с таким пробегом🙂
"Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны и обратно. Причем машину таксист приобрел в 1981 году, с пробегом около 200 000 км, и следующие 4,4 миллиона намотал за 23 года."
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то...
А кто ты после этого?Только каплан в новости про Тойоту будет упоминать о Вазе.
Если по 800 км в день - это значит по шоссе и ровной дороге без пробок с равномерным движением: ровный характер эксплуатации, без пиковых нагрузок.
Ничего удивительного, вот если бы он был с турбированным двигателем литра на 2, вот тогда это была бы новость !
"Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны...
Я написал «такого года», как у этой Тойоты, то есть 2007, а не 81-го, когда качество немцев было получше.
Не забывайте, даже если он возил только самого себя, нагрузки минимум, и по хорошим дорогам, уже хороший результат. Водила выдержал, чтоб не размотать его об столб из-за скукоты!!!
Это же японец. Ничего удивительного. Сделано все просто, логично и надежно. Никаких извратов как на немцах или французах из серии открытие бардачка завязано на блок комфорта и провода проходят по днищу и тд
очередная реклама и раскрутка бренда тойота, все это пиар. че тогда они у нас столько не ходят? а че в германии столько не ходят ? а че во всех странах этот 2.7 ресурс двиг 250-300 т.км, слабое место кольца на поршнях. весь ресурс этого движка известен (300т.км) и давно знают как его ремонтировать.
сказки тут нам рассказывают о его надежности ))) менеджеры работают, продажи поднимают
Это же японец. Ничего удивительного. Сделано все просто, логично и надежно. Никаких извратов как на немцах или французах из серии открытие бардачка завязано на блок комфорта и провода проходят по днищу и тд
Это в первую очередь у них грузовик , простой до безобразия . Интересно сколько каких нибудь Фордов Транзитов или Транспортеров с за миллион , думаю что огромное количество ( в Европе по крайней мере )
не верю я что нет у них F150/F250 или еще какой америкос c такими же пробегами -просто FORD / GMC / DODGE итд- у них там поголовно и никто на них не смотрит . А так да я согласен - это пикап (рабочая машина, по идее коммерч транспорт )- у нее должен быть хороший запас живучести
не верю я что нет у них F150/F250 или еще какой америкос c такими же пробегами -просто FORD / GMC / DODGE итд- у них там поголовно и никто на них не смотрит . А так да я согласен - это пикап (рабочая машина, по идее коммерч транспорт )- у нее должен быть хороший запас живучести
Да это скорее всего Тойота так саморекламируется ,откопают где-то авто и давай пиарится , прошлая новость про большой пробег из США тоже была про Тойоту , а Форд как бы не обращает на этот внимание , и так постоянные №1 на рынке в сегменте
Одометр давно застыл на отметке 999 999 миль. С тех пор Нил использует счетчик пройденного пути, чтобы отслеживать пробег. Видимо он пользуется другим прибором для измерения пробега.
Вот это настоящие машины и настоящие двигатели.
Не то что надутый 1.3 на 150 лошадей из соседней темы, который развалится через 150 тысяч и который так яростно нахваливают покупатели одноразовых кредитопомоек))
800 км в день. Это же офигеть, как много. Я как то 300 проехал за раз и устал)))
. Он занимается доставкой важных медицинских товаров — радиофармпрепаратов для томографов. За день он проезжает в среднем 800 км по Вирджинии и Северной Каролине.
....
13,5 с половиной лет - по 10+ часов за рулем - возить мед.препараты, в состав которых входят радионуклиды......
....
фиг знает..........
. Он занимается доставкой важных медицинских товаров — радиофармпрепаратов для томографов. За день он проезжает в среднем 800 км по Вирджинии и Северной Каролине.
....
13,5 с половиной лет - по...
У них очень мягкое излучение, там ни о чем. Настолько мякгое что только при употреблении внутрь суперчувствительный прибор только видит. Да и сами дозы внутри препаратов мизерные, тот же грамм технеция 99 безумных денег стоит
Дайте угадаю - скоро будет анонс новой Tacoma и они подарят этому чуваку машину?)) Маркетинг такой маркетинг…
Ну и да, верующим в «богатство» обычного населения США - хороший пример. Странно, чего это он 14 лет на машине одной ездит и не купил Raptor SVT или хотя бы Ram. Наверное, любит очень машину свою. Души прям не чает.
топливо продавал налево, поэтому пробег и накрутил
У них вроде не принято мутить с топливом в отличии от СНГ. Америкос даже не додумался, что можно накручивать пробег и продавать излишки горючки "налево".
Дайте угадаю - скоро будет анонс новой Tacoma и они подарят этому чуваку машину?)) Маркетинг такой маркетинг…
Ну и да, верующим в «богатство» обычного населения США - хороший пример. Странно, чего...
Ну разные люди бывают, Ингвар к примеру (создатель Икеи) был миллиардером, а ездил на старенькой вольво. Странная привычка измерять достаток машиной
Одометр давно застыл на отметке 999 999 миль. С тех пор Нил использует счетчик пройденного пути, чтобы отслеживать пробег. Видимо он пользуется другим прибором для измерения пробега.
800 км в день. Это же офигеть, как много. Я как то 300 проехал за раз и устал)))
Значит, у Вас что-то с физической формой не так, я езжу на море 1300-1400 км одним днем, выезжаю после полуночи и ужинаем уже на побережье моря...при этом дома в городе, я редко больше 50 км в день проезжаю, обычно 20-30 км.
800 км в день. Это же офигеть, как много. Я как то 300 проехал за раз и устал)))
смотря по какой дороге, по одной можно пару часов проехать и устать, по другой сутки и ничего.. тем более у них там хайвеи, врубил бутырку и езжай с одного берега до другого
Дайте угадаю - скоро будет анонс новой Tacoma и они подарят этому чуваку машину?)) Маркетинг такой маркетинг…
Ну и да, верующим в «богатство» обычного населения США - хороший пример. Странно, чего...
Глупость какая-то ((... Если машина не ломается и всё в ней устраивает- зачем менять...к тому же- машина рабочая...так то ,у них в семье две машины- норма
Трассовые пробеги и езда по городу- две большие разницы, к тому же расходники не контрофактные ,бензиннормальный...а, так- надёжно . Классическая акпп, атмосферный движок - нынешние гумно шулушайки с турбожужалки, роботами и вариками- на 100 тыр гарантии...
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то...
Естественно Тойота надёжнее, но, справедливости ради, в данной ситуации есть несколько облегчающих задачу условий:
1. Хорошие дороги (а они в США таки получше).
2. Длинные пробеги за раз (а не 800 км за ползимы в Якутске)
3. Обслуживание (т.к. покупая жигули многие и не планируют обслуживать их должным образом)
Да и вообще - посмотрите объявления. Лады с пробегом больше 500 тыс.км. На Дроме их десятки (а сколько ещё со скрученным)
Естественно Тойота надёжнее, но, справедливости ради, в данной ситуации есть несколько облегчающих задачу условий:
1. Хорошие дороги (а они в США таки получше).
2. Длинные пробеги за раз (а не 800 км...
Оправдания, оправдания...
Давайте еще расскажем, что Лады с пробегом 500К всю жизнь возили зимой по Якутску с частыми остановками по 500кг в багажнике и при этом не умерли.
Эта Тойота - рабочий грузовик, который ездил с грузом всю свою жизнь. Есть аналогичного пробега УАЗ Пикап? Есть аналогичная ГАЗель?
Да и в девственность двигателей таких Лад я не очень верю - третий или четвертый по счету может стоять.
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то...
Оправдания, оправдания...
Давайте еще расскажем, что Лады с пробегом 500К всю жизнь возили зимой по Якутску с частыми остановками по 500кг в багажнике и при этом не умерли.
Эта Тойота - рабочий грузовик,...
С каким он грузом он ездил всю жизнь ? Он "условно" ампулы возил
800 км в день. Это же офигеть, как много. Я как то 300 проехал за раз и устал)))
По хорошим дорогам то что сложного, если ещё и трафик не сильно большой. Мы ездим на отдых каждый год за 600 с лишним км, часть пути по совсем не важным дорогам, часть пути выпадает на трассу которая с учётом двух полос довольно загружена, в итоге такое казалось бы небольшое расстояние проходим за 11-12 часов вместе с остановками. Не сказать, что сильно, но в какой-то степени утомляет
По 800 км. в день автопилот устанет ездить, кто то здесь пестит
вообще, человек такая тварь что реально привыкает.
я в детстве занимался плаванием, и у нас только разминка была 3км.
неосведомленному человеку, 3км покажутся нереальными только для разминки детям.
вот что реально жестко, так это работать целый день на автобусе в россии с нашим движением и дорогами.
я думаю трассовые 800км по хайвею, гораздо проще переносятся
ну это ж коммерческий автотранспорт. на нём не лихачат, не дрифтят, не колхозят под капотом, с дорог не съезжают, ведут журналы, обслуживают по регламенту.
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то...
Я снова Вам помогу со столь неразрешимой для Вас "загадкой": начнем с того, что у ВАЗа нет "миллионников" моторов, за редким исключением, когда торговые машины сопровождения по трассам гоняют и наматывают огромные пробеги, близкие к заветной цифре. Видел лично 14-ку с пробегом 700 с копейками, но мотор был уже скорее мертв, чем жив и да, это не миллион. Далее, у ВАЗа нет большеобъемных моторов, а ,как правило, объемные моторы обладают бОльшим ресурсом. Далее, Тойота - изначально не бюджетный авто , соответственно, при проектировании и постройке данных автомобилей применяются более дорогие и качественные материалы, что положительно сказывается на ресурсе. И финальный вопрос: а зачем такой ресурс на личном авто? Я понимаю на коммерческой технике, типа данного пикапа. На п о д ******н и к а х городских зачем? При среднем пробеге в 20 000 накатываться будет 50 лет....Вы часто эксплуатируете машины по 50 лет? А то, что Тойота делает качественные авто и двигатели - ни для кого не секрет. Не знаю, почему Вас это так удивляет и зачем в теме про Тойоту Вы опять затронули ВАЗ...
Значит, у Вас что-то с физической формой не так, я езжу на море 1300-1400 км одним днем, выезжаю после полуночи и ужинаем уже на побережье моря...при этом дома в городе, я редко больше 50 км в день проезжаю, обычно 20-30 км.
Я когда на девятке ездил, спина заболела, с тех пор стараюсь не ездить на большие расстояния.
Работаю в такси.
Омск .
Рапид в 19 году купил в марте
145 тыс накатал масло не ест. 1,6 АКПП CWVA.
Средняя скорость от 18 ~ до 23 км .
Масло меняю зима 5~7 тыс
Тепло 6~7 тыс .
Стойки слабые стали .
Куплена Каяба .
Поменяю .
Поломок не было .
Дома сам обслуживаю.
"Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны...
ну и ладно! хоть одна новость.... а то все тойоты да тойоты по ляму катают....
На таком большом джипе возил нетяжелые расходники для рентгенов. Не в коня корм. Часто показывают в американских фильмах как аборигены на пикапах перевозят какую нибудь коробочку. Вот дело наши- нагрузят по самый не балуй
Я снова Вам помогу со столь неразрешимой для Вас "загадкой": начнем с того, что у ВАЗа нет "миллионников" моторов, за редким исключением, когда торговые машины сопровождения по трассам...
Ок, с ВАЗами понятно.
Что с УАЗом? Мотор там почти три литра. В чем же проблема достичь миллиона хотя бы?
Не "Тойота - небюджетный авто", а в Америкуе нет АвтоВАЗа и лютых заградительных пошлин.
Не стоит Тойота в два раза дороже Форда Ф150.
Основная суть вашего комментария:
"Нет ресурса, значит не надо"
Но при этом все любители ВАЗа рассказывают, как важен ресурс движка и как "мал" этот ресурс у корнкурентов.
Я один вижу несоответствие?
Странно всё это...
по 800 км каждый день - это ты всю жизнь живёшь на дороге.
даже самый тупой водятел задумается - не отсылать ли мне это курьерской почтой?
месяца 3 так покатаешься и оптимизируешь.
а тут - 14 лет раздумий.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Дайте угадаю - скоро будет анонс новой Tacoma и они подарят этому чуваку машину?)) Маркетинг такой маркетинг…
Ну и да, верующим в «богатство» обычного населения США - хороший пример. Странно, чего...
Зачем покупать новый молоток если старый не сломался?
Ну, слушай, одно дело - ты ездишь по нашим "федеральным трассам", где порой как после бомбёжки. Другое - вот эти вот американские хайвеи, уходящие в горизонт.
По 800 км. в день автопилот устанет ездить, кто то здесь пестит
Дальнобои +/- столько накатывают за день. Мне кажется, дело привычки. Сам событийно по 300-700км за сутки езжу по области. Дороги у нас так себе - от них больше устаётся. Потому как концентрация и внимание постоянно, чтоб без колёс не остаться.
Меня, конечно, снова посчитают Капланом, но не могу не напомнить, что не найдено пока что ни одного ВАЗа или УАЗа 2007-го года, которые могли преодолеть подобное расстояние хотя бы на треть. Это о чем-то...
Если по 800 км в день - это значит по шоссе и ровной дороге без пробок с равномерным движением: ровный характер эксплуатации, без пиковых нагрузок.
Ничего удивительного, вот если бы он был с турбированным двигателем литра на 2, вот тогда это была бы новость !
А что с турбированным двигателем на трассовом пробеге должно случиться? Меняй масло раз в 5-6ккм, и поживёт.
800 км в день. Это же офигеть, как много. Я как то 300 проехал за раз и устал)))
Я часто больше проезжаю, причём не на легковом пикапе.
700+ миль (умножить на 1.6 для понимания цифры в километрах) в день - это вполне обычный пробег, если не тормозит трафик при объезде крупных городов, из-за ремонтов дороги, аварий и т.д.
Дороги хорошие, преимущественно прямые, с разделением втречных потоков - вот залог долгой и счастливой автомобильной жизни. :)
Ок, с ВАЗами понятно.
Что с УАЗом? Мотор там почти три литра. В чем же проблема достичь миллиона хотя бы?
Не "Тойота - небюджетный авто", а в Америкуе нет АвтоВАЗа и лютых заградительных пошлин....
Про УАЗ ничего не скажу, мне неинтересна их продукция. Свои 200-250 тысяч они ходят. У нас во внедорожных клубах полно УАЗов, есть и с большими пробегами. Учитывая, что машины строятся под конкретный бездор. Но там, как правило, куча изменений по моторам, поэтому судить о родном пробеге проблематично.
Ресурс ВАЗовских движков в среднем 250-300 тысяч. Этого более чем достаточного для владения в одних руках.
Основная суть моего комментария:"Нельзя сравнивать несравнимое".
Читаю, как правило, все комменты. Не встречал :"...Но при этом все любители ВАЗа рассказывают, как важен ресурс движка и как "мал" этот ресурс у конкурентов....". Тем более не встречал комментов про миллионные пробеги у легковых ВАЗов.
Т.е. за столько лет он не смог себе на новый автомобиль заработать. Странный бизнес
Мелкие предприниматели коммерческие машины не меняют из-за того, что "могу себе позволить новую".
Пока старая выполняет свои функции и нет заметных потерь на простои из-за ремонта - зачем тратить деньги на новую?
Дайте угадаю - скоро будет анонс новой Tacoma и они подарят этому чуваку машину?)) Маркетинг такой маркетинг…
Ну и да, верующим в «богатство» обычного населения США - хороший пример. Странно, чего...
Это рабочая машина.
В гараже "для души" у него может стоять что угодно.
"В России нашли Lada Priora с пробегом миллион километров За все время эксплуатации двигатель пережил два капитальных ремонта".
Как бы совсем не то. Вот вообще.
В США трак по локбуку 800 миль в день проезжает, а на легковушке это намного легче. Привычка.
800 миль - это если трак 80 миль в час идёт, что существенно выше скоростного лимита на большинстве фривеев.
11 часов драйва по логбуку - закон.
В среднем семаи идут по трассе 68-70 миль в час, на многих корпоративных машинах скорость ограничена принудительно. Под 80 лупят единицы, в основном это "частники" на дорогих Петербилтах, в стиле "классик".
Мелкие предприниматели коммерческие машины не меняют из-за того, что "могу себе позволить новую".
Пока старая выполняет свои функции и нет заметных потерь на простои из-за ремонта - зачем тратить деньги на новую?
Ездить на старой шушлайке годами то ещё удовольствие - проводя столько времени за рулём надо себя уважать. Плюс мелкие ремонты не описаны, а они есть и довольно часто они отнимают свободное время, которого и так не слишком много
Получается все болячки и ограниченный ресурс, о котором поют деферамбы "спецы" местные, просто фуфло, которое вызвано исключительно условиями эксплуатации в РФ...
Ездить на старой шушлайке годами то ещё удовольствие - проводя столько времени за рулём надо себя уважать. Плюс мелкие ремонты не описаны, а они есть и довольно часто они отнимают свободное время, которого и так не слишком много
Коммерческие машины очень часто весьма консервативны в своей конструкции. Они как раз спроектированы в расчёте на максимальный срок службы и получение своим владельцем максимума прибыли.
Мелкие ремонты делаются вместе с регулярным ТО, времени и средств это отнимает совсем не много.
Если ты часто будешь менять "шушлайки" на "зато-она-новая", просто потеряешь на этом процессе часть своих денег.
Я легко 600 км по межгороду проезжал за 10-часовой рабочий день, но у меня было порядка 20 доставок и пара стопов на отдых и перекус. Просто есть страны, где строят хорошие дороги в несколько рядов в каждую сторону без встречки.
Коммерческие машины очень часто весьма консервативны в своей конструкции. Они как раз спроектированы в расчёте на максимальный срок службы и получение своим владельцем максимума прибыли.
Мелкие ремонты...
Успешные таксисты меняют машины по мере износа. Так что не убедил
800 миль - это если трак 80 миль в час идёт, что существенно выше скоростного лимита на большинстве фривеев.
11 часов драйва по логбуку - закон.
В среднем семаи идут по трассе 68-70 миль в час, на многих...
У него не трак в смысле грузовик, на такой пикап лог-бук не устанавливается в принципе. Он может и по 14 часов в день фигачить.
800 миль - это если трак 80 миль в час идёт, что существенно выше скоростного лимита на большинстве фривеев.
11 часов драйва по логбуку - закон.
В среднем семаи идут по трассе 68-70 миль в час, на многих...
Успешные таксисты меняют машины по мере износа. Так что не убедил
Не было цели убеждать.
Регулярно обновлять автопарк могут в основном лишь крупные компании - там свои схемы и договорённости, они грузовики прямо на заводах тысячами заказывают, заранее.
Частнику или мелкой копании часто менять технику просто невыгодно.
С такси сравнение не вполне корректное - на моей грузовой машине стоит турбодизель Камминс, объём 6.7 литра. Его расчёный пробег до капремонта - 800 тысяч миль и более. Новый такой двигатель (без навесного оборудования) стоит 13 тысяч долларов. Новый грузовик - 70-80 тысяч долларов.
Да, это не пикап, про который написано, это среднетоннажный грузовик. Но смысл, думаю, понятен.
Странно всё это...
по 800 км каждый день - это ты всю жизнь живёшь на дороге.
даже самый тупой водятел задумается - не отсылать ли мне это курьерской почтой?
месяца 3 так покатаешься и оптимизируешь.
а тут - 14 лет раздумий.
Так он сам себе и есть курьер. Видимо, это мед. оборудование требует бережного обращения и проще довезти самому в целости и сохранности. Это строй материалы не выгодно возить по полкуба, а сложный технический прибор может стоить дороже фуры с песком.
А 800 км в день - ну что теперь поделать, дальнобойщики же ездят.
Я долгое время думал, что как они дорогу видят, там же "нос" - моё почтение. Как у тёти Сары... :)
Но когда у меня в Небраске "рыгнула" помпа, довелось проехаться в кабине эвакуатора.
Да нормальный там обзор. А уж прёт он так, только шубы заворачиваются. :)
Правда, это был не Петербилт, а Кенворт.
Но суть та же. И та, и та марка Паккару принадлежит. :)
Ну и что? Я логан-миллионник видел, а тут heavy duty пикап из времен настоящих тачек - он вообще вечный должен быть. Или автора удивило, что это тойота?
"Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны...
Сказочник этот грек, 190 тысяч в год проезжать. Да еще и по Греции.
Вот это настоящие машины и настоящие двигатели.
Не то что надутый 1.3 на 150 лошадей из соседней темы, который развалится через 150 тысяч и который так яростно нахваливают покупатели одноразовых кредитопомоек))
Самое удивительное. Что эти 1.3 ни разу экономичнее. Расходует также как и 2.0😨
У них вроде не принято мутить с топливом в отличии от СНГ. Америкос даже не додумался, что можно накручивать пробег и продавать излишки горючки "налево".
Не было цели убеждать.
Регулярно обновлять автопарк могут в основном лишь крупные компании - там свои схемы и договорённости, они грузовики прямо на заводах тысячами заказывают, заранее.
Частнику или...
Про грузовики согласен, но там и ресурс агрегатов больше на порядок. Про крупные компании с лизингом тоже - сам работал в такой и меняли мы машины раз в 3-5 лет. В штатах средний возраст авто лет 13, насколько помню. Не думаю, что средний пробег там больше миллиона у машины. Этим конкретным экземпляром уж сильно прижимистый частник владеет) А новее машины есть смысл брать - ведь они экономичнее по расходу бензина, т.е. должны дешевле владельцу обходиться. У меня была легковая машинка с пробегом более 500т.км. - постоянно были внеплановые ремонты и это напрягало.
"В России нашли Lada Priora с пробегом миллион километров За все время эксплуатации двигатель пережил два капитальных ремонта".
Как бы совсем не то. Вот вообще.
Про УАЗ ничего не скажу, мне неинтересна их продукция. Свои 200-250 тысяч они ходят. У нас во внедорожных клубах полно УАЗов, есть и с большими пробегами. Учитывая, что машины строятся под конкретный бездор....
А вы попробуйте написапть комментарий: "ВАЗы некачественные и недолговечные"
Вам тут же расскажут и про двигатели-миллионники, и про то, что иномарки хуже, и про то, что ВАЗ, несмотря на миллионные пробеги, можно капиталить сколько хочешь (непонятно только. зачем), а все иномарки разваливаются, не отъехав от автосалона и пары километров - некоторые даже сгоряют.
Так что насчет сравнения несравнимого - это к любителям Лад.
Про УАЗ же вопрос не снят. Владельцы УАЗов считают, что их автомобили значительно лучше любой Тойоты. Вот я и спрашиваю: Есть УАЗ, который на родном моторе проехал хотя бы миллион? Ну хоть один экземпляр?
и тут читаешь новость, что намотал 2,4 миллиона км.
да он не беден, зачем тогда старинный пикап?
- вот вам новая крутая машина! сдайте старую.
- погодите, я ещё старую не отмыл...
- но эта же вон какая привлекательная!
- да мне.... чего бы неброского, вроде старой..
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
На Драйв2
Таксист с аэропорта Тольятти / Самара
На супербе с напарником миллион накатали
Дсг и 1,8 без ремонтов были .
После того Октавию 1,6 мех CWVA он в одного
800+ накатал и под выкуп её...
кинь ссылку,плиз
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
