Toyota представит массовый электромобиль на следующей неделе
10 Марта 2021 | 9092 просмотра
Toyota Motor распространила первое промофото прототипа электромобиля, который представит на следующей неделе. Машина под названием X Prologue станет провозвестником будущей массовой модели на новой платформе e-TNGA — на ней со временем построят целую линейку электроТойот.
На затемненном фото (тизере) запечатлен угол носовой части — судя по нему, X Prologue имеет необычную пластику передка и светодиодные фары с C-образными дневными ходовыми огнями. Утверждается, что X Prologue — прообраз грядущей компактной модели для глобального рынка.
Напомним, в 2020 году Toyota Motor сообщила, что планирует выпустить ориентированный на рынок Евросоюза компактный электрический внедорожник размером с RAV4.
Toyota Motor последние 20 лет является мировым лидером в производстве гибридных автомобилей с бензиново-электрическими установками, но массового чистого электромобиля у нее до сих пор нет. В декабре 2020-го глава концерна Акио Тойода предрек мировому автопрому коллапс, если рынок слишком быстро перейдет к электромобилям.
Платформа e-TNGA разработана для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Будет поддерживаться широкий ряд электромоторов и батарей. В то же время у e-TNGA фиксированное расстояние от передней оси до моторного щита, а также ширина крепежных элементов под АКБ, передний и задний электродвигатели.
Промо-фото (тизер) электромобиля Toyota X Prologue
Схематическое изображение платформы e-TNGA
Читайте также на Дроме
Комментарии
вангую, что характеристики будут не ахти, не как тесла, но цена вкусная и это потенцильно самый массовый элеткромобиль, назло хейтерам
128
47
Ответить
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
170
42
Ответить
Все производители говорят МАСОВЫЙ!!! МАСОВЫЙ!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И где он??? Массовый для них наверное от 5 000 000.
34
62
Ответить
Если честно, то компании- производители "достали" с этими тизерами. Неужели нельзя просто презентовать новую модель или прототип. Что за интерес и кого они этим подозревают непонятно.
88
15
Ответить
Массовый значит доступный! Доступный значит полтора миллиона рублей!
Продам уши от мертвого осла.
35
63
Ответить
Дром, держи в курсе!
Очень интересно, сделают ли её на прорывных технологиях, твердотельных аккумуляторах?
Очень интересно, сделают ли её на прорывных технологиях, твердотельных аккумуляторах?
61
6
Ответить
Euroshop
Если честно, то компании- производители "достали" с этими тизерами. Неужели нельзя просто презентовать новую модель или прототип. Что за интерес и кого они этим подозревают непонятно.
Подозревают- подогревают. Не подскажете, как сообщение редактировать?
23
2
Ответить
Какой ресурс ресурс интересно ? Страшная будет как обычно
10
59
Ответить
Дешево - не будет. Особенно в деревянных.
82
2
Ответить
Александр
Все производители говорят МАСОВЫЙ!!! МАСОВЫЙ!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И где он??? Массовый для них наверное от 5 000 000.
Да не это просто доллар не для всех.
64
3
Ответить
ПАЛАСИО
Массовый значит доступный! Доступный значит полтора миллиона рублей!
Ел калина вам нравится?
25
6
Ответить
Сделает Тойота прорыв на рынке электромобилей?
Да +
Нет -
Да +
Нет -
Продам уши от мертвого осла.
112
85
Ответить
Роман
Ел калина вам нравится?
Где ее купить?
8
12
Ответить
Рынок электричек вырос , и туда уже устремились серьезные производители .
VW вот очень успешно стартовал с Id.3, Renault ZOE занял первое место в Европе среди электричек в 2020 году , а в Китае в лидерах локальные бренды ( типа Wuling и BYD).
Так что чем дальше , тем более массовее и доступнее станут электрички , выбор увеличивается в геометрической прогрессии .
Toyota , как один из лидеров отрасли , очевидно тоже нацелилась на кусок будущего пирога .
VW вот очень успешно стартовал с Id.3, Renault ZOE занял первое место в Европе среди электричек в 2020 году , а в Китае в лидерах локальные бренды ( типа Wuling и BYD).
Так что чем дальше , тем более массовее и доступнее станут электрички , выбор увеличивается в геометрической прогрессии .
Toyota , как один из лидеров отрасли , очевидно тоже нацелилась на кусок будущего пирога .
61
4
Ответить
Даёшь электро в массы! Хватит кормить Сечина, у него рожа в телевизор уже не помещается
117
10
Ответить
Роман
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
Обычно беспробежки из Японии тоже с помойки.
15
91
Ответить
Александр
Все производители говорят МАСОВЫЙ!!! МАСОВЫЙ!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И где он??? Массовый для них наверное от 5 000 000.
В Европе на эту машину (на все электрички ценой до 40 тысяч евро, насколько помню) будет дотация 9 тысяч евро, плюс хорошие налоговые льготы. Тойота делает машину именно под европейский рынок. У нас цена без дотаций будет запредельная.
59
3
Ответить
А я вангану что Тойота и здесь всех наклонит.
69
18
Ответить
Euroshop
Если честно, то компании- производители "достали" с этими тизерами. Неужели нельзя просто презентовать новую модель или прототип. Что за интерес и кого они этим подозревают непонятно.
Есть ещё фотошпионы ) Которые «случайно» делают фото
22
Ответить
joludevdn
Дром, держи в курсе!
Очень интересно, сделают ли её на прорывных технологиях, твердотельных аккумуляторах?
Очень интересно, сделают ли её на прорывных технологиях, твердотельных аккумуляторах?
Твердотельные покажут на олимпиаде, а в серию в 2025 году, насколько помню.
22
Ответить
13864684
Обычно беспробежки из Японии тоже с помойки.
Не угадал, они с аукциона.
58
8
Ответить
Иван_Смирнов
Какой ресурс ресурс интересно ? Страшная будет как обычно
Ресурс чего?
13
3
Ответить
Александр
Где ее купить?
Её можно сделать в гараже за три дня )
https://youtu.be/zkLqyQRmcy4
https://youtu.be/zkLqyQRmcy4
12
1
Ответить
Romanq
Не угадал, они с аукциона.
Это бесполезно! Для них-нет разницы!Бгг
23
11
Ответить
Илону Маску теперь прийдется вместе со своей Теслой на Марс лететь)
24
5
Ответить
Эта машина родственна с электрической Субару, о которой недавно писали. Думаю, немного внешне будут отличия.
11
1
Ответить
ID 3 продается в Европе больше чем Тойотка Корова
Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе
Новость от 12 февр. 2021 Продажи начались в сентябре, а уже к концу года он стал самым продаваемым электромобилем в Европе. За четыре месяца реализовано почти 55 тысяч машин. И это при том, что первоначально в продаже появились только дорогие версии с мотором мощностью 204 л.с.
Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе
Новость от 12 февр. 2021 Продажи начались в сентябре, а уже к концу года он стал самым продаваемым электромобилем в Европе. За четыре месяца реализовано почти 55 тысяч машин. И это при том, что первоначально в продаже появились только дорогие версии с мотором мощностью 204 л.с.
8
38
Ответить
Black_Honda
Даёшь электро в массы! Хватит кормить Сечина, у него рожа в телевизор уже не помещается
Надо будет купить телевизор поширше)))
35
Ответить
Владимир_Ветер
Ресурс чего?
Узлов и агрегатов- естественно
1
9
Ответить
Иван_Смирнов
Узлов и агрегатов- естественно
Рассмотри её гибриды. В электричках есть все то же самое, минус электромотор и планетарный редуктор.
16
6
Ответить
Владимир_Ветер
Рассмотри её гибриды. В электричках есть все то же самое, минус электромотор и планетарный редуктор.
Минус бензиновый мотор, естественно ) *
16
4
Ответить
Самсонов Виталий Викторович
Надо будет купить телевизор поширше)))
Тогда бенз будет по 100, чтобы формату соответствовать 😁
10
1
Ответить
Очередная унылая поделка от Тойоты. Рынок электромобилей они прозевали, а теперь всеми силами и дешевыми уловками пытаются изобразить хоть что-то.
Это ж какой голяк идей должен быть, чтобы делать новый электромобиль на устаревшей платформе?! Даже корейцы и те впереди.
А я пока посмотрю Формулу Е, где, как известно, Тойоты и рядом не наблюдается, зато тот же Ниссан весьма задорно ездит. Учись у Ниссана, тойотка.
Это ж какой голяк идей должен быть, чтобы делать новый электромобиль на устаревшей платформе?! Даже корейцы и те впереди.
А я пока посмотрю Формулу Е, где, как известно, Тойоты и рядом не наблюдается, зато тот же Ниссан весьма задорно ездит. Учись у Ниссана, тойотка.
12
66
Ответить
Александр
Где ее купить?
Я как понял надо самому её в гараже собрать
4
1
Ответить
Они бы еще выхлоп в приглушенном свете показали
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
4
1
Ответить
Александр
Все производители говорят МАСОВЫЙ!!! МАСОВЫЙ!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И где он??? Массовый для них наверное от 5 000 000.
в нормальную страну сгоняйте, увидите
23
4
Ответить
Роман
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
зачем ждать, купи как появится, думаю, стоить будет миллиона 3-4, пусть эти на Грантах обзавидуются,
7
8
Ответить
Евгений ***
зачем ждать, купи как появится, думаю, стоить будет миллиона 3-4, пусть эти на Грантах обзавидуются,
Чёт лиф не сиоит 3 4 ляма, не ну если там машина класса тесла модель s
11
7
Ответить
Romanq
А я вангану что Тойота и здесь всех наклонит.
А где ещё нагнула?
7
22
Ответить
Владимир_Ветер
Рассмотри её гибриды. В электричках есть все то же самое, минус электромотор и планетарный редуктор.
Больше интересует относительно тесла. Я именно о ресурсе электрички а не предположениях основанных на опыте производства гибридов
5
3
Ответить
13035703
Это бесполезно! Для них-нет разницы!Бгг
Ну да, когда единственное "преимущество" тех утилей на которых они двигаются это #затоновая! )))
15
8
Ответить
Эй, редакция Дрома, киньте кто там рядом сидит в голову дыроколом или чем потяжелее тому кто пишет слово "внедорожник" по поводу и без. Особенно в адрес слегка приподнятой Короллы.
8
3
Ответить
ПАЛАСИО
Массовый значит доступный! Доступный значит полтора миллиона рублей!
Хотелось бы подробнее обоснование указанного критерия... Почему 1,5 млн.? Почему не 899.564 руб.?
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
4
4
Ответить
Осирис83
А где ещё нагнула?
Везде. Ты проспал, Тойота в прошлом, весьма непростом году, лада прикурить всем, продав бричек больше всех в свете!
22
7
Ответить
Иван_Смирнов
Больше интересует относительно тесла. Я именно о ресурсе электрички а не предположениях основанных на опыте производства гибридов
В электричке есть все то же самое, что в гибриде, за минусом ДВС и планетарного редуктора.
12
1
Ответить
Владимир_Ветер
В электричке есть все то же самое, что в гибриде, за минусом ДВС и планетарного редуктора.
Что за бред ты несешь...
4
28
Ответить
Black_Honda
Даёшь электро в массы! Хватит кормить Сечина, у него рожа в телевизор уже не помещается
думаешь будешь платить кому то более привлекательному?))))
3
4
Ответить
Romanq
Везде. Ты проспал, Тойота в прошлом, весьма непростом году, лада прикурить всем, продав бричек больше всех в свете!
лада?
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
9
11
Ответить
AndreyG123
лада?
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
так по Фрейду: кто на чем ездит, как говорится...
4
11
Ответить
Владимир_Ветер
В электричке есть все то же самое, что в гибриде, за минусом ДВС и планетарного редуктора.
Емкость батареи как минимум различается. А остальное не факт что будет тем же или таким же.
3
4
Ответить
ПАЛАСИО
Массовый значит доступный! Доступный значит полтора миллиона рублей!
Полтора миллиона за машину значит в месяц 150тыщ.ЗП, значит массовый не в россии. А где?в норвегии учителя и воспитатели уже на теслах ездят, зачем им теперь еще и тоёта?
9
4
Ответить
Иван_Смирнов
Емкость батареи как минимум различается. А остальное не факт что будет тем же или таким же.
Да он не рубит в теме вообще ничего. Лажанется тойота с электромобилями, т.к. упорно верила и продвигала гибриды, в то время как прогрессивный мир решил перескочить эту тупиковую ветвь эволюции частного транспорта.
6
29
Ответить
У лектричек есть преимущество, они будут спасать жизни, ведь никому не придет в голову поехать в магадан в минус 40 на игрушечной машинке на батарейках....или придет?
12
6
Ответить
shreibi
Хотелось бы подробнее обоснование указанного критерия... Почему 1,5 млн.? Почему не 899.564 руб.?
Потомучто 899т руб стоит нива.
8
3
Ответить
отлично!
гибриды подешевеют, можно будет обновиться ))))
гибриды подешевеют, можно будет обновиться ))))
10
1
Ответить
АМК
Эй, редакция Дрома, киньте кто там рядом сидит в голову дыроколом или чем потяжелее тому кто пишет слово "внедорожник" по поводу и без. Особенно в адрес слегка приподнятой Короллы.
Там похоже пресспапье уже прилетело
3
3
Ответить
Антон Черепанов
Да он не рубит в теме вообще ничего. Лажанется тойота с электромобилями, т.к. упорно верила и продвигала гибриды, в то время как прогрессивный мир решил перескочить эту тупиковую ветвь эволюции частного транспорта.
Пргрессивный мир много чем отличается от нормального, это же не значит что все долны быть такими прогрессивными.
9
5
Ответить
Staszol
Пргрессивный мир много чем отличается от нормального, это же не значит что все долны быть такими прогрессивными.
Дядька, у тебя смартфон есть? А почему смартфон, а не кнопочная нокиа? А вот у миллионов индусов нет смартфонов, а у тебя - есть. Ты что, прогрессивный сильно? Небось и ноутбук имеется?! И моешься ты гелем для душа, а не хозяйственным мылом?! офигел?!
Прогрессивность не равнозначна добродетели, если что. Просто раньше были лук и стрелы, а теперь от майя остался один календарь...
Прогрессивность не равнозначна добродетели, если что. Просто раньше были лук и стрелы, а теперь от майя остался один календарь...
10
18
Ответить
Антон Черепанов
Дядька, у тебя смартфон есть? А почему смартфон, а не кнопочная нокиа? А вот у миллионов индусов нет смартфонов, а у тебя - есть. Ты что, прогрессивный сильно? Небось и ноутбук имеется?! И моешься ты гелем...
А другие миллионы индусов эти смартфоны собирают и*****окодят для них, и что?
9
4
Ответить
Staszol
А другие миллионы индусов эти смартфоны собирают и*****окодят для них, и что?
Только то, что ты пользуешься многими благами прогресса, считаешь их за благо и добровольно от них не откажешься. Зато на форуме будешь писать, что раньше и трава зеленее, и масло жирнее и вот это вот все.
7
14
Ответить
Romanq
Везде. Ты проспал, Тойота в прошлом, весьма непростом году, лада прикурить всем, продав бричек больше всех в свете!
По этой логике, автоваз дал прикурить всем в России. А насчёт бричек абсолютно согласен.
2
7
Ответить
Тойота не подведёт. Это вам не шлак с европейских помоек переваренные с рулём в бардачке.
Honda Stepwgn RP3
Мои отзывы: Honda Elysion 2004, Honda Odyssey 2001
13
4
Ответить
Роман
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
А я куплю такую с левым рулём.
3
4
Ответить
Staszol
Потомучто 899т руб стоит нива.
О какой доступности и массовости тогда речь?
1
Ответить
Romanq
А я вангану что Тойота и здесь всех наклонит.
А где она уже кого-то наклонила? Может быть супрой своих приспешников?
11
12
Ответить
14197299
Рынок электричек вырос , и туда уже устремились серьезные производители .
VW вот очень успешно стартовал с Id.3, Renault ZOE занял первое место в Европе среди электричек в 2020 году , а в Китае в лидерах...
Обе машины хлам. У Zoe в первый год эксплуатации может сдохнуть и электромотор, и инвертор. Случаев полно в Европе. Поэтому двухлетняя машина с пробегом 15-20 тысяч стоит, как 5-летний гибридный Аурис с пробегом под 80.
ID.3 просто непонятная инвалидка. Её упрощали, как могли. Не осталось внутри вообще ничего. И стоит все равно космически. На вторичке их нет пока, про ломучесть тоже сказать ничего не могу.
ID.3 просто непонятная инвалидка. Её упрощали, как могли. Не осталось внутри вообще ничего. И стоит все равно космически. На вторичке их нет пока, про ломучесть тоже сказать ничего не могу.
8
6
Ответить
Владимир_Ветер
В Европе на эту машину (на все электрички ценой до 40 тысяч евро, насколько помню) будет дотация 9 тысяч евро, плюс хорошие налоговые льготы. Тойота делает машину именно под европейский рынок. У нас цена без дотаций будет запредельная.
Не в Европе. Возможно, в какой-то отдельной стране. Европа большая. Каждая страна дотации сама определяет. В куче стран никаких дотаций нет.
5
1
Ответить
будет как и все электрички очень дорого с запасом хода киллометров в 250-300, может хоть дизайн сделают не уродский как Примус или Мура.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
6
Ответить
21601127
ID 3 продается в Европе больше чем Тойотка Корова
Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе
Новость от 12 февр. 2021 Продажи начались в сентябре, а уже к концу года он стал...
Где статистику-то посмотреть?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
10
2
Ответить
Иван_Смирнов
Какой ресурс ресурс интересно ? Страшная будет как обычно
Как бэмве айтри.
4
4
Ответить
21601127
ID 3 продается в Европе больше чем Тойотка Корова
Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе
Новость от 12 февр. 2021 Продажи начались в сентябре, а уже к концу года он стал...
У тебя новое извержение? Аж конус разрушило, смотрю
8
4
Ответить
Антон Черепанов
Да он не рубит в теме вообще ничего. Лажанется тойота с электромобилями, т.к. упорно верила и продвигала гибриды, в то время как прогрессивный мир решил перескочить эту тупиковую ветвь эволюции частного транспорта.
Ага, пока "прогрессивный" мир клепал только ДВС, Тойота больше 20 лет продаёт гибриды, теперьи водородный автомобили. Что там Тойота прозевала ю, будучи мировым лидером, не вполне ясно. Вы на вангователя где учились?
15
7
Ответить
Staszol
У лектричек есть преимущество, они будут спасать жизни, ведь никому не придет в голову поехать в магадан в минус 40 на игрушечной машинке на батарейках....или придет?
Да, ведь как известно, все дороги идут в зимний Магадан. Это своеобразная Мекка для автомобилистов, судя по всему, раз её, как и ХМАО, регулярно упоминают в любом обсуждении электромобилей.
10
2
Ответить
Romanq
А я вангану что Тойота и здесь всех наклонит.
А я пока думаю что наклонит всех рено со своей электричкой до 10 тысяч евро
5
1
Ответить
13585891
А я пока думаю что наклонит всех рено со своей электричкой до 10 тысяч евро
Нагнёт всех Логан с новым мотором и заводским ГБО, если его завезут к нам.
1
2
Ответить
То чувство когда ЭлЛада вышла сильно раньше чем ЭлТойота....
Мертвые динозавры навсегда 🦕 🦖
Мертвые динозавры навсегда 🦕 🦖
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
ПихалМетрович
вангую, что характеристики будут не ахти, не как тесла, но цена вкусная и это потенцильно самый массовый элеткромобиль, назло хейтерам
Типа раз Тойота,то сразу самый массовый автомобиль,а точнее электромобиль? как говорится,губу закатайте,ибо сейчас столько конкурентов в этой теме,что тойотушке придётся очень постараться.
2
4
Ответить
При том что у Тойоты уже некоторое время есть вполне себе серийный электромобиль. UX300e называется. А то что в Россию не поставляется - ну упс.
Nissan Cefiro PA33 Autech version 2000
Nissan Fuga Y51 250GT 2010
Nissan Fuga Y51 250GT 2010
5
1
Ответить
15984524
Не в Европе. Возможно, в какой-то отдельной стране. Европа большая. Каждая страна дотации сама определяет. В куче стран никаких дотаций нет.
Те страны, где нет субсидий, не рассматриваются, как рынки сбыта электрокаров.
6
1
Ответить
Ивановка
То чувство когда ЭлЛада вышла сильно раньше чем ЭлТойота....
Мертвые динозавры навсегда 🦕 🦖
Мертвые динозавры навсегда 🦕 🦖
ЭлЛада вышла в 1997 году? Сколько продали? )
5
1
Ответить
Владимир_Ветер
ЭлЛада вышла в 1997 году? Сколько продали? )
Ну если копнуть историю... была 2102 на батарейках.
Элладу помню в продаже. ЭлТойоту - если честно нет.
Так и что там за элТойота 97 года? Мне чисто для общего развития.
Элладу помню в продаже. ЭлТойоту - если честно нет.
Так и что там за элТойота 97 года? Мне чисто для общего развития.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
Иван_Смирнов
Емкость батареи как минимум различается. А остальное не факт что будет тем же или таким же.
Моторчик(и) мощнее, секций батареи больше, чем на обычном Приусе. За 24 года они научились делать такие вещи.
3
Ответить
15984524
Где статистику-то посмотреть?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
Мурзилка привёл статистику продаж гибридов и электрокаров без статистики обычных машин (я обрезал эту колонку, а он скопировал, не понимая сути). В таблице только гибридные Тойоты.
3
1
Ответить
Ивановка
Ну если копнуть историю... была 2102 на батарейках.
Элладу помню в продаже. ЭлТойоту - если честно нет.
Так и что там за элТойота 97 года? Мне чисто для общего развития.
Элладу помню в продаже. ЭлТойоту - если честно нет.
Так и что там за элТойота 97 года? Мне чисто для общего развития.
Если капнуть, то у каждой копании были нерожденных проекты с аккумуляторами ещё при царе Горохе. А в гараже блогеры за три дня из жиги делают электрокар.
Почитай про Рав4 EV. Есть целый фильм о нем, очень познавательный с точки зрения технологий инфраструктуры, которые только сейчас внедряют, выдавая за новое и современное.
Почитай про Рав4 EV. Есть целый фильм о нем, очень познавательный с точки зрения технологий инфраструктуры, которые только сейчас внедряют, выдавая за новое и современное.
4
2
Ответить
Данная электричка пойдёт в серию через пару лет. На данный момент электрокары для Тойоты не приоритетное направление. Что-то ещё в китае с китайцами строят.
2
1
Ответить
15984524
Ага, пока "прогрессивный" мир клепал только ДВС, Тойота больше 20 лет продаёт гибриды, теперьи водородный автомобили. Что там Тойота прозевала ю, будучи мировым лидером, не вполне ясно. Вы на вангователя где учились?
Этот анкета тролля, не трать время. Второй - марзилка, тот который с бестолковыми картинками. Близнецы однояйцевые (модератор, это научный термин, а не их физическое состояние) все новости засоряют.
5
1
Ответить
Осирис83
А где ещё нагнула?
В гибридах, став самым популярным гибридом в мире, в рынке авто класса "короллы" став самым продаваемым авто в мире, если сильно подумать- еще можно найти. А вы и дальше продолжайте думать какие фольтс делает хорошие электрички и какие они популярные стали в европе. Тойота и вообще японцы, будут еще лет пять на первых позициях по авто с ДВС, а вот к этому моменту придумают какую нибудь батарею которая порвет всех тех кто сейчас "во первых строках" в этой нише.
6
2
Ответить
Пердыветр, не надоело демагогию разводить? У тебя есть ходит один из твоих тысяч постов, который хоть немного объяснял технические моменты? Твой Тойота уже приплыла, если что. ты тут лаешь про новый тип батарей, а я тебе скажу, что над этими батареями еще в 97 году американцы работали. Как раз когда вышел венец творений тойоты под названием приус. Но ты на столько туп и ограничен, что не читаешь ничего, кроме рекламных буклетов тойоты.
3
11
Ответить
14105577
В гибридах, став самым популярным гибридом в мире, в рынке авто класса "короллы" став самым продаваемым авто в мире, если сильно подумать- еще можно найти. А вы и дальше продолжайте думать какие...
Подумай еще сильнее, а то век гибридов уже сочтен. Пока что Тойота не в состоянии даже 1 электромобиль нормальный сделать.
3
11
Ответить
21601127
ID 3 продается в Европе больше чем Тойотка Корова
Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе
Новость от 12 февр. 2021 Продажи начались в сентябре, а уже к концу года он стал...
Самый продаваемый ЭЛЕКТРО! Из твоей же статистики ярис на первом месте, как гибрид.
5
2
Ответить
Антон Черепанов
Подумай еще сильнее, а то век гибридов уже сочтен. Пока что Тойота не в состоянии даже 1 электромобиль нормальный сделать.
Антоша, мы с тобой уже беседовали что ты не туда лезешь- мозгов еще мало к твоим годам. Век сочтен?вот ты удивил, однако их как покупали так и покупают и эксплуатируют, а БМВ вместе с мерседесом пытаются СЕЙЧАС выводить гибриды в свет с опозданием 20 лет. А по вопросу электромобиля - эта ниша еще будет заянята тойотой, но пока они родают водородные авто ты пишешь свои писульки
7
5
Ответить
ПихалМетрович
вангую, что характеристики будут не ахти, не как тесла, но цена вкусная и это потенцильно самый массовый элеткромобиль, назло хейтерам
Тесла уже в другой вселенной. На днях интервью в Маском смотрел, новая тесла по разгону до 100 1,8 секунды будет и полностью автономный автопилот...
Рукописи не горят(с)
Мои отзывы: Toyota C-HR 2018, Audi S3 2015, Toyota Crown 2014, Mercedes-Benz S-Class 2011, Lexus LS460 2008 и другие
2
Ответить
Антон Черепанов
Только то, что ты пользуешься многими благами прогресса, считаешь их за благо и добровольно от них не откажешься. Зато на форуме будешь писать, что раньше и трава зеленее, и масло жирнее и вот это вот все.
Года прогресс дарит мне блага, я рад, а когда забирает - идет в дупу.
4
Ответить
Merlin
Да, ведь как известно, все дороги идут в зимний Магадан. Это своеобразная Мекка для автомобилистов, судя по всему, раз её, как и ХМАО, регулярно упоминают в любом обсуждении электромобилей.
Как ты заметил, нам тут пофиг на ваш масквабад, можете хоть на моноколесе ездить в свои гейклубы, а нам тут работать надо, даже в морозы.
7
8
Ответить
14105577
Антоша, мы с тобой уже беседовали что ты не туда лезешь- мозгов еще мало к твоим годам. Век сочтен?вот ты удивил, однако их как покупали так и покупают и эксплуатируют, а БМВ вместе с мерседесом пытаются...
Безымянный солдат тойоты, взрослые автопроизводители производят электромобили. И БМВ и Мерседес. Убогая тойотка родила позорный UX 300e который стыдится продавать где-то, кроме китая, т.к. уж очень унылая и дорогая повозка вышла.
Пока тойота копротивляется со своими недогибридами и и убогим мираем, тайкан ставит рекорды на гоночной трассе, aixam разводит посылки, а ситроен участвует в формуле е.
Обтекай, студент
Пока тойота копротивляется со своими недогибридами и и убогим мираем, тайкан ставит рекорды на гоночной трассе, aixam разводит посылки, а ситроен участвует в формуле е.
Обтекай, студент
5
12
Ответить
Ну такое...
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
3
3
Ответить
shreibi
О какой доступности и массовости тогда речь?
Давно уже известно что половину россиян за людей не считают, вот видимо массовые среди тех кого пока еще считают за людей.
1
Ответить
Staszol
Года прогресс дарит мне блага, я рад, а когда забирает - идет в дупу.
Прогресс диктует тебе то, что ты должен покупать. Иначе сам идешь в опу. Просто у тебя не хватает ни ума, ни опыта понять это. Пока что весь твой протест ограничен писульками на дроме, а в реально жизни ты пользуешься смартфонами, носишь китайское барахло и пополняешь свою кредитку. Типичный раб, в общем.
1
11
Ответить
15984524
Где статистику-то посмотреть?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
Вот финская, топ 30 самых продаваемых машин за январь. В какой строчке там ID.3?
Id3 самый продаваемый среди электро, то есть среди себе подобных, а они внеконкурса идут, как слаборазвитые.
5
1
Ответить
Владимир_Ветер
В Европе на эту машину (на все электрички ценой до 40 тысяч евро, насколько помню) будет дотация 9 тысяч евро, плюс хорошие налоговые льготы. Тойота делает машину именно под европейский рынок. У нас цена без дотаций будет запредельная.
У нас 5 тысяч. На новые авто. Есть правда еще всякие плюшки типа отсутствия транспортного налога и бесплатной парковки
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Euroshop
Если честно, то компании- производители "достали" с этими тизерами. Неужели нельзя просто презентовать новую модель или прототип. Что за интерес и кого они этим подозревают непонятно.
Leaf можно считать массовым!
3
Ответить
Maxim200900
У нас 5 тысяч. На новые авто. Есть правда еще всякие плюшки типа отсутствия транспортного налога и бесплатной парковки
Читал, что может быть компенсация от государства и плюс от автокомпании. Тогда в итоге 9 на крупных рынках Европы. А дорогие электрички не попадают под дотации, только налоговые льготы и плюшки.
3
Ответить
vadik5687
Leaf можно считать массовым!
Интересно, почему про Лиф часто забывают, а ведь он один из первых массовых.
2
1
Ответить
Black_Honda
Даёшь электро в массы! Хватит кормить Сечина, у него рожа в телевизор уже не помещается
не уже, а всегда не помещалась, даже в 65 дюймовый телек)))
2
Ответить
Владимир_Ветер
Интересно, почему про Лиф часто забывают, а ведь он один из первых массовых.
Вообще их в Европе не видел. Только на Кипре один-два раз, но поскольку у нас авто с правым рулем их с Японских аукционов (редко), но привозят. А вот по Европе их вообще не вижу, разные Теслы попадаются регулярно...
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Владимир_Ветер
Читал, что может быть компенсация от государства и плюс от автокомпании. Тогда в итоге 9 на крупных рынках Европы. А дорогие электрички не попадают под дотации, только налоговые льготы и плюшки.
Про дотации от автокомпаний не слышал, но может просто именно у нас этого нет...
Рукописи не горят(с)
3
Ответить
AndreyG123
лада?
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
не, я понимаю опечатка, но чтоб ЛАДА))))
Ну ладе то она даёт прикурить всю свою жизнь, так что непонятно, чего ты так возбудился🙈
4
3
Ответить
Розарио Агро
А где она уже кого-то наклонила? Может быть супрой своих приспешников?
Везде, ты всё проспал.
4
3
Ответить
13585891
А я пока думаю что наклонит всех рено со своей электричкой до 10 тысяч евро
Бла-бла-бла
3
3
Ответить
Владимир_Ветер
Данная электричка пойдёт в серию через пару лет. На данный момент электрокары для Тойоты не приоритетное направление. Что-то ещё в китае с китайцами строят.
У нее будущее скорее всего будет только внутреннего рынка Японии.
Рукописи не горят(с)
2
2
Ответить
15984524
Не в Европе. Возможно, в какой-то отдельной стране. Европа большая. Каждая страна дотации сама определяет. В куче стран никаких дотаций нет.
По Европе везде для них отсутствует транспортный налог, бесплатные паркинги и в некоторых странах типа Англии бесплатный въезд в центр города.
Рукописи не горят(с)
4
1
Ответить
Maxim200900
У нее будущее скорее всего будет только внутреннего рынка Японии.
Японцы писали, что эта электричка сделана именно для Евросоюза.
3
2
Ответить
Владимир_Ветер
Японцы писали, что эта электричка сделана именно для Евросоюза.
Да как бэ не важно что они писали, на рынке электричек есть Тесла. Несмотря на то, что она занимается только электричками она по капитализации стоит в два раза больше всей тойоты. Ну и плюс Евросоюз в тесной связи с Америкой, поэтому конечно Тесла в этом сегменте Тойоту выдавит с Европейского рынка, это даже не вопрос...
Рукописи не горят(с)
4
5
Ответить
Розарио Агро
А где она уже кого-то наклонила? Может быть супрой своих приспешников?
Имеется ввиду массовостью продаж и это будет очередной факт.
2
1
Ответить
Romanq
Ну ладе то она даёт прикурить всю свою жизнь, так что непонятно, чего ты так возбудился🙈
смайлик с личного фото?)))
2
5
Ответить
Владимир_Ветер
Моторчик(и) мощнее, секций батареи больше, чем на обычном Приусе. За 24 года они научились делать такие вещи.
Вот и говорю какой ресурс в сравнении с тесла будет на выходе. Плюс ттх и другие параметры. По факту ещё ничего нет чтобы утверждать ,что они чего то где научились. Пока они учились другие уже производили во всю серийно
3
Ответить
Maxim200900
Да как бэ не важно что они писали, на рынке электричек есть Тесла. Несмотря на то, что она занимается только электричками она по капитализации стоит в два раза больше всей тойоты. Ну и плюс Евросоюз в...
Капитализация Теслы это мыльный пузырь.
Как-то долго выдавливают Тойоту из Европы, а она только продажи наращивает на фоне новых экологических евронорм, которые ей только на пользу пошли, в отличии от европейских компаний
Как-то долго выдавливают Тойоту из Европы, а она только продажи наращивает на фоне новых экологических евронорм, которые ей только на пользу пошли, в отличии от европейских компаний
4
4
Ответить
Иван_Смирнов
Вот и говорю какой ресурс в сравнении с тесла будет на выходе. Плюс ттх и другие параметры. По факту ещё ничего нет чтобы утверждать ,что они чего то где научились. Пока они учились другие уже производили во всю серийно
Тойота 24 года делает машины с электромоторами и батарейками и на этом собаку съела. Их ресурсность подтверждена годами сотни раз. Электричка для Тойоты - это упрощение и удешевление конструкции. Под маркой Тойота не будет мощных электро-машин, их назовут Лексус.
Ты опять развозишь демагогию на пустом месте.
Ты опять развозишь демагогию на пустом месте.
4
4
Ответить
Владимир_Ветер
Капитализация Теслы это мыльный пузырь.
Как-то долго выдавливают Тойоту из Европы, а она только продажи наращивает на фоне новых экологических евронорм, которые ей только на пользу пошли, в отличии от европейских компаний
Как-то долго выдавливают Тойоту из Европы, а она только продажи наращивает на фоне новых экологических евронорм, которые ей только на пользу пошли, в отличии от европейских компаний
Неее, эт так не работает:) Капитализация компании напрямую зависит от ее успехов, продаж на рынке и ее прогресса. У Маска с этим все в порядке и она дальше будет дорожать.
Рукописи не горят(с)
5
5
Ответить
Владимир_Ветер
Тойота 24 года делает машины с электромоторами и батарейками и на этом собаку съела. Их ресурсность подтверждена годами сотни раз. Электричка для Тойоты - это упрощение и удешевление конструкции. Под маркой...
Короче с тобой бесполезно обсуждать что то . То что они типа разрабатывали гибриды 24 года пока другим они не вперлись это ясно. Но здесь уже другие 10 лет электрички а не гибриды производят серийно и тут как раз таки возникает вопрос озвученный выше . Ладно ещё раз у тебя Тойота фобия
4
4
Ответить
Maxim200900
Тесла уже в другой вселенной. На днях интервью в Маском смотрел, новая тесла по разгону до 100 1,8 секунды будет и полностью автономный автопилот...
осталось немного добавить мощи и полетим. +1000 лошадок.
смотрим характеристика МИ-8 :)
смотрим характеристика МИ-8 :)
Нота Алтая.
Сдаю в аренду офис 20 м2 по часам.
Сдаю в аренду офис 20 м2 по часам.
1
1
Ответить
Роман
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
Такую это какую?
2
Ответить
Владимир_Ветер
Тойота 24 года делает машины с электромоторами и батарейками и на этом собаку съела. Их ресурсность подтверждена годами сотни раз. Электричка для Тойоты - это упрощение и удешевление конструкции. Под маркой...
Я еще год назад где-то писал об этом. У Тойоты давным-давно все есть для создания электромобиля, они его не создавали ибо не считали это направление перспективным. Ошибочно или нет - будущее еще покажет. И я тогда еще говорил, что если вдруг Тойота по какой либо причине решится создать чистый электромобиль, то она сделает это быстро и легко, а в рынок электромобилей войдет как нож в масло.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
4
1
Ответить
Иван_Смирнов
Короче с тобой бесполезно обсуждать что то . То что они типа разрабатывали гибриды 24 года пока другим они не вперлись это ясно. Но здесь уже другие 10 лет электрички а не гибриды производят серийно и тут как раз таки возникает вопрос озвученный выше . Ладно ещё раз у тебя Тойота фобия
Тойота филия. Фобия это боязнь:)
Рукописи не горят(с)
3
Ответить
Maxim200900
Неее, эт так не работает:) Капитализация компании напрямую зависит от ее успехов, продаж на рынке и ее прогресса. У Маска с этим все в порядке и она дальше будет дорожать.
При всем моем уважении к гению и таланту Илона Маска, все же не соглашусь. Тесла сейчас по всем показателям очень переоценена. Это любой финансист подтвердит. В чистом виде прибыль от продажи электромобилей она до сих пор не имеет. Ее стоимость напрямую связана с личностью Маска. Не дай бог он приболеет, что то не то напишет в Твиттере, не там запятую поставит, курнет снова ганжубаса, просто уйдет в отпуск и исчезнет из информационного поля на недельку... И стоимость Теслы тут же обвалиться.
Путешествуйте!
3
1
Ответить
Иван_Смирнов
Короче с тобой бесполезно обсуждать что то . То что они типа разрабатывали гибриды 24 года пока другим они не вперлись это ясно. Но здесь уже другие 10 лет электрички а не гибриды производят серийно и тут как раз таки возникает вопрос озвученный выше . Ладно ещё раз у тебя Тойота фобия
Не верно. :)
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
Путешествуйте!
3
2
Ответить
Aisen
При всем моем уважении к гению и таланту Илона Маска, все же не соглашусь. Тесла сейчас по всем показателям очень переоценена. Это любой финансист подтвердит. В чистом виде прибыль от продажи электромобилей...
Имеет, но пока не большую. Зато имеет огромный потенциал с учетом того, что она производит. Просто по части прибыли компания все же еще относительно очень молодая. Ну по части веса самого Маска я конечно соглашусь
Tesla отчиталась о чистой прибыли четвертый квартал подряд: компания получила $104 млн за апрель-июнь 2020 года, передаёт CNBC. Прибыль на акцию составила $2,18 против прогноза аналитиков Refinitiv в 3 цента на акцию. Выручка компании составила $6,04 млрд, прогноз аналитиков — $5,37 млрд.
Tesla отчиталась о чистой прибыли четвертый квартал подряд: компания получила $104 млн за апрель-июнь 2020 года, передаёт CNBC. Прибыль на акцию составила $2,18 против прогноза аналитиков Refinitiv в 3 цента на акцию. Выручка компании составила $6,04 млрд, прогноз аналитиков — $5,37 млрд.
Рукописи не горят(с)
1
1
Ответить
ПихалМетрович
вангую, что характеристики будут не ахти, не как тесла, но цена вкусная и это потенцильно самый массовый элеткромобиль, назло хейтерам
вкусная цена от трех миллионов, скринь))) Белорусско-китайская электричка в пример
Ответить
Maxim200900
Имеет, но пока не большую. Зато имеет огромный потенциал с учетом того, что она производит. Просто по части прибыли компания все же еще относительно очень молодая. Ну по части веса самого Маска я конечно...
Но если посмотреть структуру прибыли, то выяснится, что она сформирована за счёт продажи экологических квот другим автопроизводителям. Само производство электромобилей до сих пор генерирует убытки.
https://news.drom.ru/Tesla-826...
По сути, получается что Тесла до сих пор находится в фазе стартапа и её цена формируется именно на ожиданиях, а не на текущих финансовых показателях.
https://news.drom.ru/Tesla-826...
По сути, получается что Тесла до сих пор находится в фазе стартапа и её цена формируется именно на ожиданиях, а не на текущих финансовых показателях.
Путешествуйте!
3
1
Ответить
Aisen
Не верно. :)
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
У него как раз таки фобия которая называется Атихифобия -страх неудач. В том случае я имел ввиду ,что страх его в том что Тойота может быть хуже кого-то .
1
1
Ответить
Maxim200900
Тойота филия. Фобия это боязнь:)
Так Вова и любит и боится), всегда за Тойоту встревает но себе боится брать, Судзуку юзает.
2
2
Ответить
Фортуна Карс
Так Вова и любит и боится), всегда за Тойоту встревает но себе боится брать, Судзуку юзает.
Нет, ну чаще наоборот бывает. Хают Тойоту на весь Дром, но в гараже стоит именно Тойота. 😅 И менять её не собираются.
Путешествуйте!
2
4
Ответить
Maxim200900
Тойота филия. Фобия это боязнь:)
Психиатрия ещё не придумалась название заболеванию при котором во чтобы то не стало нужно доказывать превосходство фетиша в роли которого выступает Тойота. Лицо , доказывающее это панически боится признать ,что объект его фетиша может потерпеть неудачу в чем либо или когда либо. По этому я и назвал это Тойота фобией как разновидность Атихифобии.
2
4
Ответить
Maxim200900
Имеет, но пока не большую. Зато имеет огромный потенциал с учетом того, что она производит. Просто по части прибыли компания все же еще относительно очень молодая. Ну по части веса самого Маска я конечно...
Кстати, если посмотреть стоимость акций Тесла, то она уже просел более чем на 20% от января этого года. Это очень много.
И надо будет посмотреть, как отреагируют инвесторы на презентацию электрички от Тойоты через недельку. Если встретят хорошо и поймут, что Тойота всерьёз берётся за сегмент электромобилей и собирается там откусить солидную часть пирога, то акции Теслы полетят дальше вниз.
И надо будет посмотреть, как отреагируют инвесторы на презентацию электрички от Тойоты через недельку. Если встретят хорошо и поймут, что Тойота всерьёз берётся за сегмент электромобилей и собирается там откусить солидную часть пирога, то акции Теслы полетят дальше вниз.
Путешествуйте!
1
4
Ответить
Aisen
Нет, ну чаще наоборот бывает. Хают Тойоту на весь Дром, но в гараже стоит именно Тойота. 😅 И менять её не собираются.
Чаще бывает хают немецкие машины , катая пруль тридцатилетний не разу не имев в собственности немецкий. Вот это чаще
3
2
Ответить
Aisen
Нет, ну чаще наоборот бывает. Хают Тойоту на весь Дром, но в гараже стоит именно Тойота. 😅 И менять её не собираются.
Реально хают японопром с десяток бойцов с одной стороны и с десяток с другой, но уже немцев. Остальные стебаются)
2
2
Ответить
Фортуна Карс
Реально хают японопром с десяток бойцов с одной стороны и с десяток с другой, но уже немцев. Остальные стебаются)
А что хаить японские машины ? Если их не противопоставляют другим производителям не японские то вполне себе авто под определённые нужды. Их же покупают и покупают не мало значит кому то они нужны. Другое дело когда по тизеру где видна фара Вова рассказывает о сверх надёжности узлов и агрегатов
1
Ответить
Иван_Смирнов
Чаще бывает хают немецкие машины , катая пруль тридцатилетний не разу не имев в собственности немецкий. Вот это чаще
Ну, да... Вариаций много. 😅
Путешествуйте!
2
Ответить
Maxim200900
Неее, эт так не работает:) Капитализация компании напрямую зависит от ее успехов, продаж на рынке и ее прогресса. У Маска с этим все в порядке и она дальше будет дорожать.
Ни одна машина Маска не приносит прибыль до сих пор. Убыток примерно 10 тысяч долларов с носа. Капитализация - это не общая себестоимость реальных активов компании, а стоимость акций
3
2
Ответить
Иван_Смирнов
Короче с тобой бесполезно обсуждать что то . То что они типа разрабатывали гибриды 24 года пока другим они не вперлись это ясно. Но здесь уже другие 10 лет электрички а не гибриды производят серийно и тут как раз таки возникает вопрос озвученный выше . Ладно ещё раз у тебя Тойота фобия
24 года Тойота выпускает машины, в которых по несколько электромоторов, инверторы, аккумуляторы, рекуперация - все то, что есть в электрокарах.
Поверь, электричка у Тойоты не попросит замены масла в ДВС и не потеряет крышу со стёклами во время движения. У Тойоты никогда не будет установлен салон разного цвета и качество изготовления всегда будет выше на порядок, чем у Теслы.
Это у тебя тойото-фобия, которая отключает сознание
Поверь, электричка у Тойоты не попросит замены масла в ДВС и не потеряет крышу со стёклами во время движения. У Тойоты никогда не будет установлен салон разного цвета и качество изготовления всегда будет выше на порядок, чем у Теслы.
Это у тебя тойото-фобия, которая отключает сознание
3
2
Ответить
Black_Honda
Даёшь электро в массы! Хватит кормить Сечина, у него рожа в телевизор уже не помещается
А электричество вообще инородцам принадлежит,так что хрен редьки не слаще.
Ответить
Aisen
Я еще год назад где-то писал об этом. У Тойоты давным-давно все есть для создания электромобиля, они его не создавали ибо не считали это направление перспективным. Ошибочно или нет - будущее еще покажет....
Все это понятно любому, кто логически мыслит. Отношение Тойоты к электричкам ни раз писали даже на дроме. Они им сейчас не нужны, считают, что всему своё время.
А для остальных - в Европе электрички это вынужденная мера, сидящая на дотациях государства. Убери дотации и id.3 сразу слетит по продажам к нулю.
А для остальных - в Европе электрички это вынужденная мера, сидящая на дотациях государства. Убери дотации и id.3 сразу слетит по продажам к нулю.
2
3
Ответить
Maxim200900
Тойота филия. Фобия это боязнь:)
Оговорка по Фрейду ) Зелеке боится следа Тойоты, который тянется за ним после владения на протяжении большей части жизни )
2
3
Ответить
13035703
Это бесполезно! Для них-нет разницы!Бгг
Для тебя лучше Кабаевой Алины(калины) нет.
1
Ответить
Aisen
Не верно. :)
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
Тойото-фобия - это у тебя. А у Ветра Тойото-филия. :) Это диаметрально противоположенные понятия.
Филии у меня нет ) Я сейчас даже не на Тойоте езжу. Просто вношу ясность, так как про японские машины я все же знаю побольше многих.
2
3
Ответить
Maxim200900
Имеет, но пока не большую. Зато имеет огромный потенциал с учетом того, что она производит. Просто по части прибыли компания все же еще относительно очень молодая. Ну по части веса самого Маска я конечно...
Тесла получила прибыль из-за продаж экологических квот. Продажа машин до сих пор приносит убытки
2
3
Ответить
Фортуна Карс
Так Вова и любит и боится), всегда за Тойоту встревает но себе боится брать, Судзуку юзает.
У меня было 6 тойот и ты это знаешь. Не хорошо сплетничать
2
3
Ответить
Aisen
Кстати, если посмотреть стоимость акций Тесла, то она уже просел более чем на 20% от января этого года. Это очень много.
И надо будет посмотреть, как отреагируют инвесторы на презентацию электрички от...
В США у Теслы закончились субсидии и теперь ей будет ещё труднее продавать машины, собранные на коленках
2
3
Ответить
Иван_Смирнов
Чаще бывает хают немецкие машины , катая пруль тридцатилетний не разу не имев в собственности немецкий. Вот это чаще
Это ты так делал, пока не купил бмв.
2
3
Ответить
Aisen
Но если посмотреть структуру прибыли, то выяснится, что она сформирована за счёт продажи экологических квот другим автопроизводителям. Само производство электромобилей до сих пор генерирует убытки.
...
Почему коллега стартап? У них ведь есть уже массовый продукт на выходе. Стартапом они были в самом начале, причем как показывает цена акций и капитализация вполне успешным для инвесторов
Рукописи не горят(с)
1
1
Ответить
Владимир_Ветер
Все это понятно любому, кто логически мыслит. Отношение Тойоты к электричкам ни раз писали даже на дроме. Они им сейчас не нужны, считают, что всему своё время.
А для остальных - в Европе электрички...
Я смотрю на эти дотации немного по другому. Европа всегда вкладывалась в инновации, технологии и затем зарабатывала на этом по всему миру. Правительства намеренно ставят производителей в такие условия, в которых они будут именно развиваться. Ведь не секрет, что просто автомобиль с ДВС сейчас разработать и поставить на конвейер способна практически любая страна, а такие страны как Китай и даже Индия способны производить обычные автомобили дешевле европейских и в перспективе захватить рынки. Вот и поднимают планку европейцы, чтобы и рынки свои защитить и зарабатывать на технологиях в будущем. Мы же со своей гос программой поддержки газомоторного топлива и смешными Камами просто плетемся в хвосте.
Японцы держатся в этом плане молодцом, китайцы и корейцы нехило догоняют
Японцы держатся в этом плане молодцом, китайцы и корейцы нехило догоняют
Путешествуйте!
2
Ответить
Aisen
Кстати, если посмотреть стоимость акций Тесла, то она уже просел более чем на 20% от января этого года. Это очень много.
И надо будет посмотреть, как отреагируют инвесторы на презентацию электрички от...
Ну дык надо смотреть хотя бы по году, а не в момент времени
За последние 12 месяцев акции Tesla выросли на почти 700%
За последние 12 месяцев акции Tesla выросли на почти 700%
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Владимир_Ветер
Ни одна машина Маска не приносит прибыль до сих пор. Убыток примерно 10 тысяч долларов с носа. Капитализация - это не общая себестоимость реальных активов компании, а стоимость акций
Владимир я знаю что такое капитализация, я сам трейдер:)
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Владимир_Ветер
В США у Теслы закончились субсидии и теперь ей будет ещё труднее продавать машины, собранные на коленках
Ну это уже глупость:)
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Maxim200900
Владимир я знаю что такое капитализация, я сам трейдер:)
Ну тогда вы лучше меня знаете, что переоценены сейчас акции Теслы и коррекция их стоимости может быть очень глубокой.
Я вот инвестором пытаюсь стать :) и очень с опаской смотрю на её акции.
Я вот инвестором пытаюсь стать :) и очень с опаской смотрю на её акции.
Путешествуйте!
1
1
Ответить
Aisen
Я смотрю на эти дотации немного по другому. Европа всегда вкладывалась в инновации, технологии и затем зарабатывала на этом по всему миру. Правительства намеренно ставят производителей в такие условия,...
Ты шире посмотри на эту проблему.
Более 10 лет назад европейские автопроизводители заключили между собой соглашение по навешивание лапши о чистоте своих дизелей. Уже 20 лет назад было ясно, что дизельные моторы должны уступить место чему-то более чистому. Но было проще написать ПО и всех обмануть, чем вкладывать миллиарды на разработки. Ведь руководители компаний прекрасно понимали, что правительство пойдёт у них на поводу и выложит столько денег, сколько попросят, не допустив увольнение сотен тысяч рабочих и закрытие заводов, наполняющих казну. Это обычный шантаж. И теперь владелец обычной машины или гибрида оплачивает приобретение кому-то электрички, платит за него налоги и тд. Ни о каком прогрессе речи нет, так как электрички до сих пор используют древние аккумуляторы.
Более 10 лет назад европейские автопроизводители заключили между собой соглашение по навешивание лапши о чистоте своих дизелей. Уже 20 лет назад было ясно, что дизельные моторы должны уступить место чему-то более чистому. Но было проще написать ПО и всех обмануть, чем вкладывать миллиарды на разработки. Ведь руководители компаний прекрасно понимали, что правительство пойдёт у них на поводу и выложит столько денег, сколько попросят, не допустив увольнение сотен тысяч рабочих и закрытие заводов, наполняющих казну. Это обычный шантаж. И теперь владелец обычной машины или гибрида оплачивает приобретение кому-то электрички, платит за него налоги и тд. Ни о каком прогрессе речи нет, так как электрички до сих пор используют древние аккумуляторы.
5
Ответить
Maxim200900
Ну это уже глупость:)
В США Тесла много лет получала субсидии от государства за произведённые машины. Как сейчас в Европе. Срок действия субсидий закончился. Теперь Тесла теряет на машинах ещё больше.
1
5
Ответить
Maxim200900
Владимир я знаю что такое капитализация, я сам трейдер:)
тогда ты должен понимать, что реальная стоимость Теслы сильно отличается от её капитализации.
1
5
Ответить
Владимир_Ветер
Это ты так делал, пока не купил бмв.
Я как делал ?
2
Ответить
Макс просто молодец, что дал развитие новому направлению. Тут спору нет. Но когда человек встанет перед выбором - электрическая БНТ или Тесла, то Макс окажется в сложном положении. До нас просто не доходят новости из США с постоянными скандалами из-за качества машин Маска.
4
Ответить
Иван_Смирнов
Я как делал ?
Забыл?
1
5
Ответить
Владимир_Ветер
24 года Тойота выпускает машины, в которых по несколько электромоторов, инверторы, аккумуляторы, рекуперация - все то, что есть в электрокарах.
Поверь, электричка у Тойоты не попросит замены масла в...
Тойота не выпускает 24 года аккумуляторы которых бы хватало на пробег без подзарядки хотя бы на 450 км. Далее , сильно различны параметры при которых должна ездить электричка и гибриды. В случае низких температур у гибридов работает ДВС который и отапливает и до заряжает а в электрически нет двс а это значит ,что требуется решать ряд возникающих при этом задач. Иными словами гибрид и электричка имеют общее так же как и обычный авто с двс имеет общее с гибридом но алгоритмы и требования совершенно разные в обоих случаях предъявляемых к узлам и агрегатам.
1
Ответить
Владимир_Ветер
Забыл?
Немецкие авто хаил? Я не хаю того чего не знаю а всегда исхожу из собственного опыта. Мне даже опыт близких друзей не аргумент. Есть товарищ один взял в рендж ровере масло поменял залив в него все остатки разных производителей из своего гаража . Говорит а какая разница все масла ))) а потом рассказывал как с турбиной проблемы вылезли вот только что масло он менял таким образом он почему то умалчивает
1
Ответить
Скоро Вова Ветер обгонит Паласио, по количеству ( пёрлов ) равных уже точно нету. но скоро самый первый будет отмечаться в комментах. Ты Паласио скоро потеряешь первенство.
3
1
Ответить
Иван_Смирнов
Тойота не выпускает 24 года аккумуляторы которых бы хватало на пробег без подзарядки хотя бы на 450 км. Далее , сильно различны параметры при которых должна ездить электричка и гибриды. В случае низких...
Ну, а как же Мираи? Это же по сути электромобиль с водородной электростанцией на борту. :) Выкинуть водородную составляющую, воткнуть кучу батареек, которые для Тойоты не составит труда произвести. И вот он... классический электромобиль. Но Тойота вроде обещала не простые батарейки, а какие-то инновационные твердотельные.
В общем , осталось немного ждать, будем посмотреть через недельку, что предложит автогигант. Но думаю, это будет незаурядный электромобильчик, которые те же китайцы уже клепают тысячами.
В общем , осталось немного ждать, будем посмотреть через недельку, что предложит автогигант. Но думаю, это будет незаурядный электромобильчик, которые те же китайцы уже клепают тысячами.
Путешествуйте!
1
2
Ответить
Staszol
Как ты заметил, нам тут пофиг на ваш масквабад, можете хоть на моноколесе ездить в свои гейклубы, а нам тут работать надо, даже в морозы.
Думаешь досуг приезжего «москвича» складывается в основном из посещения гей клубов?
1
Ответить
Владимир_Ветер
Интересно, почему про Лиф часто забывают, а ведь он один из первых массовых.
слишком мало пробегает, хотя я катался,мне понравился, но только как 2-3авто и когда есть своя розетка
3
Ответить
vadik5687
слишком мало пробегает, хотя я катался,мне понравился, но только как 2-3авто и когда есть своя розетка
Ну, текущей генерации Лиф то вроде немало уже пробегает на полной зарядке.
ZEO с 7 делениями конечно уже не больше 100 км пробежит. :)
Но надо отдать должное, Лиф - это первый массовый электромобиль по более менее приемлемой цене, при этом с достаточно просторным салоном и багажником С класса. Наши даже А класс не могут осилить до сих пор. :)
ZEO с 7 делениями конечно уже не больше 100 км пробежит. :)
Но надо отдать должное, Лиф - это первый массовый электромобиль по более менее приемлемой цене, при этом с достаточно просторным салоном и багажником С класса. Наши даже А класс не могут осилить до сих пор. :)
Путешествуйте!
4
Ответить
Aisen
Ну, а как же Мираи? Это же по сути электромобиль с водородной электростанцией на борту. :) Выкинуть водородную составляющую, воткнуть кучу батареек, которые для Тойоты не составит труда произвести. И вот...
Мирай в том то и дело не электричка в чистом виде а электричка постоянно подзаряжаемая имея на борту источник тепла . Электричка должна иметь возможность эксплуатироваться в широком температурном режиме а это как раз и вызывает ряд сложностей. Более того любопытно что за батареи будут использованы их емкость , скорость зарядки и живучесть. Я же заочно не говорю о том что Тойота сделает плохо электричку а лишь пытаюсь понять насколько хороша будет эта электричка относительно лидера рынка -тесла. Что очевидно так это то что платформа будет прежней а не чисто заточенной под электро.
1
Ответить
Александр
А электричество вообще инородцам принадлежит,так что хрен редьки не слаще.
Электричеством пользуются все люди и цен там по 50 руб за кВт не будет
Ответить
Александр
Для тебя лучше Кабаевой Алины(калины) нет.
Бгг,смищно!
Ответить
Александр
Все производители говорят МАСОВЫЙ!!! МАСОВЫЙ!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И где он??? Массовый для них наверное от 5 000 000.
Ниссан лиф?.. Не,не слышали..
2
1
Ответить
Антон Черепанов
Подумай еще сильнее, а то век гибридов уже сочтен. Пока что Тойота не в состоянии даже 1 электромобиль нормальный сделать.
В модельный ряд бнт или Порше заглянуть-религия не позволяет?Бгг))
1
2
Ответить
Роман
Думаю любитили левого руля купят себе гранту и будут думать что она не с помойки, а бы лично купил такую без пробежку из Японии.
Вот прям так новую с попонского автосалона? Не свисти =)
Говори честно - пробежку, которая уже не нужна японцу, чего стесняться своей бедности?
Говори честно - пробежку, которая уже не нужна японцу, чего стесняться своей бедности?
1
2
Ответить
Антон Черепанов
Очередная унылая поделка от Тойоты. Рынок электромобилей они прозевали, а теперь всеми силами и дешевыми уловками пытаются изобразить хоть что-то.
Это ж какой голяк идей должен быть, чтобы делать новый...
Тавота не кидается на новинки, она ждет, пока все набьют шишки и только потом выпускает хороший надежный продукт.
З.Ы. Формула - не показатель, гражданские и гоночные технологии очень сильно отличаются.
З.Ы. Формула - не показатель, гражданские и гоночные технологии очень сильно отличаются.
3
Ответить
14105577
В гибридах, став самым популярным гибридом в мире, в рынке авто класса "короллы" став самым продаваемым авто в мире, если сильно подумать- еще можно найти. А вы и дальше продолжайте думать какие...
Японцы первые по авто с ДВС?) А вы точно видели что-то кроме прулей из Японии? Японцы давно и безнадёжно отстали в двигателестроении и уже лет 20 впаривают потребителю одни и те же древние автомобили. Самое удивительное, они и в электронике всем проигрывают и это в стране, которая ещё 20 лет назад была непререкаемым лидером в видео, аудио и прочей технике. Впрочем, они и там всё про*рали корейцам.
Ну а гибриды никому кроме япов неинтересны. Поэтому тут несложно быть первым в мире.
Ну а гибриды никому кроме япов неинтересны. Поэтому тут несложно быть первым в мире.
1
3
Ответить
Осирис83
Японцы первые по авто с ДВС?) А вы точно видели что-то кроме прулей из Японии? Японцы давно и безнадёжно отстали в двигателестроении и уже лет 20 впаривают потребителю одни и те же древние автомобили....
НУ если сомневаетесь- то посмотрите общемировую статистику продаж авто. НА первом месте(постоянно с ВАГом конкурируя) таходится тойота. А то что у вага в концерне статистика берется из 12 брендов а у тойота всего 6 как вам такой поворот? А по вопросу прулей- ну вообщето не только ими живет дальний восток, поэтому я не выстраиваю свое мнение о бренде только по правому рулю. И по вопросу гибридов- их продано по миру уже более 10 млн (на 17 год), не сложно представить что сейчас эта цифра приближена к 15 млн. А по вопросу того что они нужны только японцам- не согласен. Посмотрите статистику продаж (новых авто) общемировую- да, на первом месте япония, но на втором и третьем всегда США и ЕВРОПА. Поэтому и дальше можете думать, мечтать, и заниматься своими делами пока мир идет своим путем- переход от авто с ДВС к электрокарам.
1
Ответить
Aisen
Ну, текущей генерации Лиф то вроде немало уже пробегает на полной зарядке.
ZEO с 7 делениями конечно уже не больше 100 км пробежит. :)
Но надо отдать должное, Лиф - это первый массовый электромобиль...
для среднего класса с зп 17тыр, текущий Лиф стоимостью 1.3-2.1млн руб немного не по карману...
Ответить
vadik5687
для среднего класса с зп 17тыр, текущий Лиф стоимостью 1.3-2.1млн руб немного не по карману...
Во первых, я вообще не рассуждал о среднем классе, во вторых у среднего класса в РФ ЗП на много выше. 17 тыс - это бедность. Таких к сожалению в России не мало. Но это совершенно отдельная тема.
Путешествуйте!
Ответить
Aisen
Ну тогда вы лучше меня знаете, что переоценены сейчас акции Теслы и коррекция их стоимости может быть очень глубокой.
Я вот инвестором пытаюсь стать :) и очень с опаской смотрю на её акции.
Я вот инвестором пытаюсь стать :) и очень с опаской смотрю на её акции.
Ну тут какое дело, коррекция может быть, а может и не быть. Это зависит от того сколько будет продолжаться рост. И как правило коррекция сильная там, где большая волатильность.
Рукописи не горят(с)
Ответить
Владимир_Ветер
тогда ты должен понимать, что реальная стоимость Теслы сильно отличается от её капитализации.
Что такое реальная стоимость компании тесла? Я знаю 2 понятия. Одно называется капитализация, второе годовая отчетность (причем именно в сравнении с ожидаемой) Второе как правило оказывает влияние на первое. Никакой другой реальной стоимости компании не существует, это сферический конь в вакууме
Рукописи не горят(с)
Ответить
Владимир_Ветер
Те страны, где нет субсидий, не рассматриваются, как рынки сбыта электрокаров.
Конечно, ведь без субсидий у электрокаров принципе нет рынка сбыта.
1
Ответить
Maxim200900
По Европе везде для них отсутствует транспортный налог, бесплатные паркинги и в некоторых странах типа Англии бесплатный въезд в центр города.
Живу в Европе. То, что вы говорите, мягко говоря, не соответствует действительности. В моей стране нет никаких бесплатных парковок (может быть, отдельные редкие муниципалитеты дают поблажки), есть транспортный налог. А ещё дополнительный налог за отличный от бензинового тип силовой установки (дизель, газ, электро и т. д.).
Ответить
Максим
Ниссан лиф?.. Не,не слышали..
Я говорю о тех машинах, которые продаются у нас официально и с левым рулем.
Ответить
14105577
НУ если сомневаетесь- то посмотрите общемировую статистику продаж авто. НА первом месте(постоянно с ВАГом конкурируя) таходится тойота. А то что у вага в концерне статистика берется из 12 брендов а у тойота...
Как связаны продажи и лидерство по ДВС? А в России первые по продажам уже много лет автоВАЗ - они лидеры ДВС-строения в России? Тоёта - ширпотреб, который выезжает на старом багаже. Скоро багаж кончится и их схавают корейцы. Как они это благополучно сделали в электронике.
1
Ответить
Осирис83
Как связаны продажи и лидерство по ДВС? А в России первые по продажам уже много лет автоВАЗ - они лидеры ДВС-строения в России? Тоёта - ширпотреб, который выезжает на старом багаже. Скоро багаж кончится и их схавают корейцы. Как они это благополучно сделали в электронике.
А причем тут Россия? Тойота первое место по МИРУ а не по японии (хотя и там тоже). У нас что, автоваз первый по миру по продажам? Чепуху городите. Ширпотреб? На чем строите свои размышления? Поделитесь
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Toyota Wish
Здравствуйте! Издает звук вариатор, жужжит при разгоне и при высоких оборотах Есть кто сталкивался с такой проблемой и как ее решить можно
Toyota Picnic
Горит чек, ошибка р1221, появляется на прогретом двигате. Зажигание выключил- включил: ошибка пропала,машина поехала до следующего
Toyota Premio
Всех приветствую такая проблема началась недавно, приехал с работы с сигналки прогрел машину, пришел сел начал трогаться проехал пару метров и
Toyota Crown
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня сейчас стоит резина 225.60.17 если ставить 235.55.17 поместится на арку размер диск ширина 7.
Toyota Crown
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня сейчас стоит резина 225.60.17 если ставить 235.55.17 поместится на арку размер диск ширина 7.
