В Токио представили уникальный пятидверный Suzuki Jimny с огромными колесами (ФОТО)
В Токио представили уникальный пятидверный Suzuki Jimny с огромными колесами (ФОТО)
17 Января 2022 | 10814 просмотров
На выставке Tokyo Auto Salon 2022 показали удлиненную пятидверную версию внедорожника Suzuki Jimny актуального поколения JB74W. Это не разработка производителя, а проект студентов Нихонской автомобильной технологической школы (NATS), сделанный по их собственной инициативе. Свое детище учащиеся нарекли Kimun Kamui, то есть «Горный бог». Помимо прочего машина подготовлена для использования на экстремальном бездорожье.
Дром рассказывал об этом проекте в конце декабря, тогда Jimny еще не был достроен. Студенты взяли за основу Suzuki Jimny Sierra 2019 года выпуска и нарастили длину автомобиля на 400 мм, теперь она составляет 3950 мм. Для этого пришлось поперечно распилить кузов и лонжероны рамы и вварить в них «вставки». На кузов установили изготовленные по обходным технологиям задние двери. Передние сиденья сохранили точки крепления, задние немного отодвинуты для увеличения запаса пространства в ногах.
Существенным доработкам подверглась подвеска. Использован лифт на 152 мм, 17-дюймовые диски Black Rhino Riot с бедлоками и коренастые покрышки Toyo Open Country A/T. Снаружи кузова установлен каркас безопасности и багажник на крыше с палаткой Feldon Shelter.
Стандартный 1,5-литровый бензиновый мотор оснастили турбиной GReddy и новой прошивкой. В итоге отдачу удалось увеличить с заводских 102 л.с. и 130 Нм до 124 л.с. и 179 Нм.
Проект Kimun Kamui создан в единственном экземпляре, он не предназначен для продажи.
Между тем Suzuki уже готовит официальную пятидверную версию Jimny, она появится позже в 2022-м. Автомобиль будет продаваться в том числе и в Японии, хотя основным рынком сбыта должна стать Индия.
Напомним, Suzuki Jimny четвертого поколения выпускается с 2018 года. В России трехдверный Jimny стоит минимум 1 919 000 рублей за вариант с «механикой».
На нём же ползают, а не летают по трассе 🤷♂️ грязь месить норм. на хайвеях лимит всёравно 120,в общем потоке норм.
Студенты сказали - студенты сделали.
А у нас на заводах, при их ресурсах, оборудовании, НИИ, лабораториях, инженерах..
Мелочь, какую нибудь, не могут годами до ума довести
Ну студенты, что у их поделия с передними пружинами? Пол пружины тупо лежит на витках, она только на отбой работает чтобы с бордюров спрыгивать?
Подозреваю, что пружина комбинированная, возможно с разной степенью закалки. Нижняя часть сжата - работает на отбой. Верхняя разжата - работает на пробой.
Резина АТ для экстремального бездорожья - так и запишем.
Типичный японский бодилифт - бессмысленный и беспощадный.
Силовой каркас сделан для красоты - капот и лобовое не защищены. Да и обо что им там биться? Разве что в гонках на выживание участвовать
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
По итогу статьи, отложились только это:
Лифт на 152 мм
Стоимость (обычного) в России - минимум 1 919 000 руб.
Первое невозможно по Техрегламенту, второе где то за горизонтом здравого смысла.
На нём же ползают, а не летают по трассе 🤷♂️ грязь месить норм. на хайвеях лимит всёравно 120,в общем потоке норм.
Студенты сказали - студенты сделали.
А у нас на заводах,...
Если Вы про злополучный родстер, то и наши студенты молодцы: сказали - сделали. А до ума пытаются довести в попытке постановки на серию. А тут просто тюнинг, без попыток омологации и дальнейшей серийной реализации.
Если Вы про злополучный родстер, то и наши студенты молодцы: сказали - сделали. А до ума пытаются довести в попытке постановки на серию. А тут просто тюнинг, без попыток омологации и дальнейшей серийной реализации.
Тюнинг? С трехдверной машины сделать пятидверку? Дипломная работа, которую будут принимать учителя. С кучей расчётов и состыковкой агрегатов? Ну-ну.
..
А про мелкие детали, это камень в огород наших авто гигантов-позорников.
Поделка для шоу.
На реальном бездорожье с колесами такого размера долго не протянет ни слабенький двс, ни трансмиссия.
Японцы.... вашу .....ть..... верните в строй простые и надежные авто....
В тайге не на чем ездить.... даже при наличии денег практически нечего купить из мостовых джипов для плохих дорог и бездорожья.
Поделка для шоу.
На реальном бездорожье с колесами такого размера долго не протянет ни слабенький двс, ни трансмиссия.
Японцы.... вашу .....ть..... верните в строй простые и надежные авто....
...
По итогу статьи, отложились только это:
Лифт на 152 мм
Стоимость (обычного) в России - минимум 1 919 000 руб.
Первое невозможно по Техрегламенту, второе где то за горизонтом здравого смысла.
Ну как-то люди регистрируют лифтованые машины. Часто на дорогах вижу сильно задранные в том числе и Джимини. За мзду наверное решается вопрос
По качеству, как обычный блогерский проект, где распилили, сварили - тяп-ляп и пойдёт.
На видео смотрел процесс создания, ну просто ребята прикололись. Ничего больше.
На нём же ползают, а не летают по трассе 🤷♂️ грязь месить норм. на хайвеях лимит всёравно 120,в общем потоке норм.
Студенты сказали - студенты сделали.
А у нас на заводах,...
Разница между заводом и вот такими студентами, или гаражными мастерскими в том, что вторые не ограничены ни в чем, кроме денег. Что захотели, то сделали.
В то время как первые, даже перенос болтика на сантиметр вправо-влево, должны обосновать, пройти кучу инстанций, согласований, собрать кучу подписей, выбить техзадание, начертить тонны чертежей, пару раз премии лишиться зато, что лезут куда не надо.
Поэтому и приходит вот такой молодой специалист с горящим взором и мечтами творить, пару раз по шапке получит за инициативу не к месту проявленную, и сидит потом, чертит то что сказали, получая зарплату.
Я про мостовые.
Из новых мостовых только 70 -я серия.
По мне он узковат для быстрого передвижения по разбитым дорогам. Да и более склонен к опрокидыванию чем те же ТЛК80/105 или Сафарь/Патрол 60/61.
Найти живой экземпляр этих заслуженных старичков не реально. Восстанавливать хлам - большая потеря времени и нервов.
На нём же ползают, а не летают по трассе 🤷♂️ грязь месить норм. на хайвеях лимит всёравно 120,в общем потоке норм.
Студенты сказали - студенты сделали.
А у нас на заводах,...
На хайвэях лимит 80)))
У меня подобный, с лифтом подвески, только 3х дверный
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
