Новый Subaru Outback доступен для заказа в России по цене от 2 190 000 рублей

в декабре над будет приценятся - подвижки в ценнике будут всяк разно и не хилые однако

похож на оригинал - китайский кроссовер, только до оригинала не дотягивает

Опять новость про субару и опять у всех люто бомбит. Вот уж правда, равнодушных к этой марке нет.

[quote=виталий]
хватает....
трое знакомых турбины меняли, хорошо что по гарантии ...
и это скорее всего дело не в прадо а в качестве нашего дизеля но владельцу машины от этого не легче
со 120 4.0 такого гемороя не было[/

Когда вот так сразу трое знакомых,,, не верю в подобные сказки. Ну да, солярка у нас не фонтан, и дизелям свежим она на пользу не идет. Но как раз турбине она не очень то вредит. И поэтому видимо все же цифру разделить на 16 а потом отнять 4 , и получится реальная цифра " знакомых" у которых навернулся дизельный Прадо.

все-равно дорого, даже очень получилось.

[quote=*Spitfire*][quote=Баян Ширяев]Фигасе.
Как там у Толстого: все смешалось....[/quote]

Знаток Российской литературы, йоптыть :))...Это у Лермонтова в "Бородино":...всё смешалось, кони, люди...

с такими ценами скоро свернут субару из россии, да и субару-то закончились в 2004-5...щас это уже не субару, а "солярис"

Добавьте новый пункт в голосовалке:
"Автомобиль нравится, цена - нет!"

А чем ****** бмв, вольво, мерседес лучше субару?

Катаю аут предыдущий 2012 года, мечтал о новом!!! Позвонили официалы и озвучили цену, я просто а***л, почти до prado добрался 150. В 2014г в России продали около 1500 шт, теперь продажи сократятся раз так в 5 минимум ((((

[quote=анд][quote=виталий]
хватает....
трое знакомых турбины меняли, хорошо что по гарантии ...
и это скорее всего дело не в прадо а в качестве нашего дизеля но владельцу машины от этого не легче
со 120 4.0 такого гемороя не было[/

Когда вот так сразу трое знакомых,,, не верю в подобные сказки. Ну да, солярка у нас не фонтан, и дизелям свежим она на пользу не идет. Но как раз турбине она не очень то вредит. И поэтому видимо все же цифру разделить на 16 а потом отнять 4 , и получится реальная цифра " знакомых" у которых навернулся дизельный Прадо.[/quote]
Уже писал. У моего очень близкого знакомого прадо 2-годовалый, 4 литра бензин. По гарантии сдал на ремонт, заржавели клапана, подклинивают и выдают ошибку. Меняют по гарантии. Официалы сказали что проблемное место.

Хорош.)

Ну и я в сотый раз повторю НАФИГА ТАКАЯ ЦЕНА!!!!

суба, давай до свиданья

[quote=*Spitfire*][quote=Баян Ширяев]Фигасе.
Как там у Толстого: все смешалось....[/quote]"Вс ё смешалось в доме Обломова"...Автор книги не Толстой,а Гончаров))))

[quote=Valeriy_V][quote=анд]
Уже писал. У моего очень близкого знакомого прадо 2-годовалый, 4 литра бензин. По гарантии сдал на ремонт, заржавели клапана, подклинивают и выдают ошибку. Меняют по гарантии. Официалы сказали что проблемное место.[/

Валера!! Ты уж определись, или у твоих 3( троих) знакомых полетели турбины( от качества соляры?!)на дизельных Прадо, или у знакомого на 4.0 бензин Прадо заржавели клапана.
И вообще, стесняюсь спросить. Валера, а ты примерно представляешь принцип работы ДВС? И в частности какие действия, в каком режиме и температурных условиях производят клапана?
Заметил кстати что как только в обсуждениях на Дроме появились люди с однокласскиков , фейсбуков или вообще непонятно откуда подобные перлы стали обычным явлением.

[quote=анд][quote=Valeriy_V][q uote=анд]
Уже писал. У моего очень близкого знакомого прадо 2-годовалый, 4 литра бензин. По гарантии сдал на ремонт, заржавели клапана, подклинивают и выдают ошибку. Меняют по гарантии. Официалы сказали что проблемное место.[/

Валера!! Ты уж определись, или у твоих 3( троих) знакомых полетели турбины( от качества соляры?!)на дизельных Прадо, или у знакомого на 4.0 бензин Прадо заржавели клапана.
И вообще, стесняюсь спросить. Валера, а ты примерно представляешь принцип работы ДВС? И в частности какие действия, в каком режиме и температурных условиях производят клапана?
Заметил кстати что как только в обсуждениях на Дроме появились люди с однокласскиков , фейсбуков или вообще непонятно откуда подобные перлы стали обычным явлением.[/quote]
Перлы только твои как и понты. Здесь я написал что двиган бензиновы. В другой ветке не уточнял какой. Дешевые понты, перед кем? И зачем? Я написал как есть. От тебя одна хе..

[quote=Михаил]
а что вы удивляетесь там вся япония как у нас Москва и Московская область!!!! им ездить некуда, у нас в среднем за год 20000-30000 на работу с работы да в магазин люди наезжают!!!![/

Вот опять , как без регистрации на Дроме парень так несет чушь.
Миша!! Общая протяженность автомобильных дорог в Японии несмотря на ее маленькую территорию такая же как в России( и больше чем в Германии в 2 раза).По некоторым источникам чуть больше, по некоторым чуть меньше. При этом протяженность скоростных дорог больше в 10( десять ) раз, а качество даже обычных дорог по сравнению с нашими как небо и земля. Поэтому люди там ездят и путешествуют много и судовольствием. Но люди как и везде разные , поэтому авто с маленьким пробегом много, как и с большим.

[quote=анд][quote=Valeriy_V][q uote=анд]
Уже писал. У моего очень близкого знакомого прадо 2-годовалый, 4 литра бензин. По гарантии сдал на ремонт, заржавели клапана, подклинивают и выдают ошибку. Меняют по гарантии. Официалы сказали что проблемное место.[/

Валера!! Ты уж определись, или у твоих 3( троих) знакомых полетели турбины( от качества соляры?!)на дизельных Прадо, или у знакомого на 4.0 бензин Прадо заржавели клапана.
И вообще, стесняюсь спросить. Валера, а ты примерно представляешь принцип работы ДВС? И в частности какие действия, в каком режиме и температурных условиях производят клапана?
Заметил кстати что как только в обсуждениях на Дроме появились люди с однокласскиков , фейсбуков или вообще непонятно откуда подобные перлы стали обычным явлением.[/

Валера! Пардон. Это цитаты Дрома . Пост об моровом поветрии с турбинами Прадо это писал какой то Виталий( вот о нем и фраза об отсутствии регистрации)
Хотя о заржавевших клапанах на старом добром 1GR это тоже что то тебе твой знакомый наплел.

[quote=анд][quote=анд][quote=V aleriy_V][q uote=анд]
Уже писал. У моего очень близкого знакомого прадо 2-годовалый, 4 литра бензин. По гарантии сдал на ремонт, заржавели клапана, подклинивают и выдают ошибку. Меняют по гарантии. Официалы сказали что проблемное место.[/

Валера!! Ты уж определись, или у твоих 3( троих) знакомых полетели турбины( от качества соляры?!)на дизельных Прадо, или у знакомого на 4.0 бензин Прадо заржавели клапана.
И вообще, стесняюсь спросить. Валера, а ты примерно представляешь принцип работы ДВС? И в частности какие действия, в каком режиме и температурных условиях производят клапана?
Заметил кстати что как только в обсуждениях на Дроме появились люди с однокласскиков , фейсбуков или вообще непонятно откуда подобные перлы стали обычным явлением.[/

Валера! Пардон. Это цитаты Дрома . Пост об моровом поветрии с турбинами Прадо это писал какой то Виталий( вот о нем и фраза об отсутствии регистрации)
Хотя о заржавевших клапанах на старом добром 1GR это тоже что то тебе твой знакомый наплел.[/quote]
Ну да наплел, тебе видней ты ж его наверно знаешь? Ко мне он приезжает в данный момент ыремеги на рабочем форде, так как прадик в ремонте.

Нас учили, что цену определяет спрос и рынок. Решив почти три года назад купить новый Форь, обратился к аукционам за машиной без пробега (есть и там такие: конфискат; некоторые салоны)- итог: при всех возможных подхватах и знании вопроса, выходило дороже тысяч на 300 чем в салоне. Привыкнув за 20 с лишним лет к правому рулю, я левого просто опасался в нашем правом Приморье. Эти 300 тысяч уходили не за товар, а за то, что хочешь не как все, не на Приоре.
И три года назад на меня показывали пальцем (после покупки турбового SJ в салоне российском) типа: брать надо было Джип (Прадо в салоне стоил в этом же диапазоне). Кризис удивил, с годами машина стала только дороже. Понятно, что продать её в диапазоне нынешних цен не реально, но то, что было много три года назад, сейчас преемлимо и за те деньги (новой) у меня её просят пробежную. Реально будет ещё хуже с экономикой, зарплатами- достаточно падений ракет с миллиардными убытками с такой периодичностью, чтобы жизнь ещё стала хуже: хохлы вон решили долги простить; Мистрали не вертают и денег не дают; Крым наш; хохлам, что в Россию перебираются сотни тысяч надо дать, обещала Россия. Ни когда машина не была вложением денег, но сейчас стоит задуматься- может как раз тот случай?
Крепче чем Субару машин не знаю, надёжней- тоже не попадались. До сих пор удивляюсь, как будучи пенсионером (две пенсии) правда- работающим(не шатко-не валко) можно было купить новую. Может, те , кто тут рыдают по поводу дороговизны вообще не работают? Знаю ребят в Москве, Нижнем Новгороде, в семье по ДВА! новых Форя, не мажоры, просто вкалывают с полной отдачей...

Дорого!

Четверка сейчас самая зараженная, оптимальная по цене и по качеству. С аналогичными характеристиками и оснащенностью машины стоят дороже и не факт что лучше. Те что подешевле корейцы, китайцы только претворяются настоящими проходимцами, на самом деле через год, два начинают скрипеть, стучать. А Аутбек еще по проходимости даст фору любому корейцу, полный привод и высокий клиренс, и по шоссе не спасует, движки мощные, слабых на него не ставят. Самый скромный имеет 170 сил, очень оборотистый.

Он по моему в премиум сегмент перешел, а там цены еще повыше чем а Аутбека, а машина оснащена не хуже. Про такие машины говорили раньше много автомобиля за умеренные деньги. Дивжки стали мощнее, вариаторы надежнее.

Дорого, это смотря, с чем сравнивать. У атубека оснвоные кокуретны это его же соотечественники Тойта, Хонда а у них цены на аналогчный Прадо например уже давно за два ляма перевалил. Если у меня будет выбор, то я однозначно отдам свои два ляма за Субару.