Subaru Legacy с концами уходит с российского рынка

Как скоро уйдут все остальные авто-производители?
+до окончания президентского срока
-после переизбрания обнуленного

Ну уходит и уходит...

Жалко, хорошая машина, но, к сожалению, из-за своего бампера-«ковша», свойственного для американского рынка, говорящего тем самым о том, что он - для США, а не для СНГ, не приобрёл популярности из-за этого, а на наших дорогах его встретить - крайняя удача и большая редкость, словно танзанит - очень редкий и дорогой камень, только в мире машин.

всем камри подавай

Не приобрел популярности из-за своего бампера "ковша"? Боже. Что ты куришь?

Аминь...

А он разве был на рынке РФ? Даже не замечал никогда

Жаль, ведь Легаси - это единственная машина на моей памяти Д-класса, имеющая полный привод! Никто из его «братьев», таких как: Камри, Мазда 6, Ниссан Теана и тд., этим похвастаться не могут, к сожалению. А Легаси - может. Всё это и делает Легаси неким неформалом - машиной, непохожей на других, таким способом имея свою некую индивидуальность, изюминку, отличающую её от всех других. К сожалению, своих любителей на рынке нашем она не нашла из-за своей отпугивающей большинство людей цены. Так как Субару сделали огромную ошибку, выпустив на наш рынок лишь те Легаси, имевшие предмаксимальные и максимальные комплектации, стоящие, соотвественно, более 2 миллионов рублей, что и уничтожило весь спрос на него. А выкатили бы они версии с привлекательной ценой, к примеру с передним приводом, так как не всем нужен полный и без кожаного салона, но с более гуманной ценой, то всё было бы гуд! Но увы из-за откровенно сомнительной политики Субару, Легаси на нашей рынке с треском провалился, что, конечно, очень печально!

фольксваген, бмв, мерседес.......

сзади напоминает снятую с производства Камри

субару уважаю, технически уважаю, то, что это не мэйнстрим уважаю, но внешка сильно на любителя

иногда местами прям немного уродско

ну и цена... хотя опять же made in Japan.... не знаю... сильно на любителя машина

Ты просто берешь одних японцев , у немцев у всех в этом классе есть 4 вд

Материалы сало очень дешевые, ну или Субару постаралась, чтобы они так ощущались. А так поведение в городе и на трассе очень нравилась, правда шумки нет и масло с завода подъедала. Для справки опорный подшипник 12К, привод передний почти 45К, цены у официалов, был ремонт по гарантии.

Я вот подумал что наверное ни разу её новой не видел , на дальнем наверное праворульки и катаются

если бы Легаси с бампер-ковшом стоила 1.5 мульта на полном приводе, ты бы даже взял ее вообще без бампера.
дело в дофига факторах

Да, правильно, именно из-за этого! Потому что посмотри на наши бордюры! Они огромнейшие! И с таким бампером довольно проблематично заехать туда, куда надо, поэтому люди и ориентируются по многим таким параметрам, так как не в Европе живём и не в Америке, где маленькие и аккуратные бордюры, а в России, где огромные и старые бордюры прямиком из СССР! А так же у нас в России с особой осторожностью относятся к вариаторам, предпочитая их обходить стороной, а Легаси, как раз-таки им и оснащён! Вот это и сподвигло людей брать машины других марок, а не Субару Легаси, так как не для России он, а изначально для Америки, что и понимают покупатели.

3, 4, 5 млн.......

Немцы сильно дороже будут.

Боже. Что ты куришь?
(с) vladdon71

наверное последние Легаси (если их вообще в наличии дилеры держали) на фоне кризиса можно будет отжать с хорошей скидкой....

а может наоборот торговаться не будут - типа осталось несколько штук и так продадим.

А так же горы снега зимой, преодолеваение которых с таким «хорошим» бампером станет главной проблемой, потому что тот, словно ковш, будет загр******снег, что и будет мешать нормальному вождению. И не надо забывать про ямы на дорогах, грязь, кочки и многочисленные колдобины, мешающие нормальному движению, а с таким бампером их преодолевание станет серьёзной проблемой, так как за всё это он будет цепляться и, соотвественно, царапаться, что может повлиять на качество краски на так называемом «ковше», что может привести к серьёзным последствиям, таким как, к примеру, коррозия.

Teana 4wd не, не слышал

ахахахаха))), вот это вот за 2,7 ляма, вы серьезно?))))),
пусть идет, и не возвращается

2,5-литровым мотором мощностью 175 л.с. и бесступенчатым вариатором.... с системой симметричного полного привода Symmetrical AWD - за 2 мульта, да, Легаси бы выжила....
но 2.7...

Субару без полного привода - это не то пальто!;) Провалился именно из-за цены, а в таком ценнике виновны наши обнуляемые товарищи... Вы посмотрите сколько кругом в BL кузове легасей, тогда ценник был гуманный, вот и пользовался спросом)

глянул какие новые в продаже, все только 2019 г.в., 2020 г.в. даже нет, видать и не возили, либо под заказ.

А еще А4, Суперб, С-класс, 3 БМВ, Генезис.
Субарь уныл и стоит денег непомерных.

менеджеры Субару, если новую 19 года за 1.5 млн отдадите - пишите в личку
пока минимум что нашел 2 млн

Бампер на той же камри более на ковш походит и камри ниже...однако это ни кого не останавливает!)

Уважаю Субару.Но денег нет

Надо сказать, Субару - не самый популярный в стране бренд.
Свой фан-клуб у них был, но не более того.

"Легаси Ультимейт для России. Цена — 2 699 900 рублей."
BMW 320x за эти же деньги.
Шкода Суперб даже дешевле.
остальные сам погугли.

Это стоит 2 700 000 , сколько будет ауди А4 , А3 или Октавия Кваттро ?

Камри это круто, весь город уважает, думают депутат едет.

В каком российском салоне продают?

Товарища, беда не в машине, а в ЦЕНЕ.
За это нужко сказать "СПАСИБО" не производителю и не диллерам ... это другая история

Какие еще А4, А3 и прочая мелочь? Legacy это уже ближе к А6, а там цена от 3 млн.

Ну конечно жаль, еще бы! Японское ведро дороже полноприводной Ауди а4 - больше ни в одной стране такого нет, у нас это было уникальным явлением )))

гугли- не гугли, вопрос в том, а много ли человек могут себе позволить таку сумму (2-х км.квартира )

Прощальных версий собрано раз в 10 больше, чем нужно.

Когда уходил опель я молчал, ведь я не покупатель опеля.
Когда уходил форд я молчал, ведь я не покупатель форда.
Когда остались только логан за полтора лимона и камри за четыре у меня головушка начала соображать.

Не Ультимейт, а Алтимейт. Поправьте, грамотеи.

потому что лучше сильно

Причин, по которым Субару Легаси на нашем рынке провалился с треском очень много и все они очень разнообразны, однако я перечислю те, которые считаю более важными и решающими:
1. Вариатор. Как я и писал выше, вариатор у нас в России и СНГ - диковинка, что-то инородное, не наше, не скрепное, бездуховное. Поэтому люди предпочитают брать машины, оснощённые привычными всем либо механикой, либо автоматом, но точно не вариатором. А на Легаси, как раз-таки стоит вариатор, отпугивающий возможных покупателей, словно чеснок - вампира. Потому что у нашего народа сложилось кучу негативных, а порой даже выдуманных баек про эту хорошую коробку передач (вариатор), всвязи с чем все её обходят стороной, а в соседней Японии, к примеру, вариатор - обыденность, поэтому там так и популярно всё то, что с вариатором, так как люди там не боятся его брать, а даже наоборот - отдают ему предпочтение.
2. Неоправданная цена. Если бы цена начиналась бы хотя бы от 1.7, как у Камри, то Легаси, без условно, возможно, пользовался бы хоть какой-нибудь популярностью среди русских автолюбителей, но увы, Субару выпустили его с ценой 2+ миллиона, что и убило все его перспективы на существование на нашем рынке, что очень печально.
3. Бампер-«ковш». Некоторые меня уже за это упрекнули, заявив, что я, мол, с ума что-ли поехал, но это так и есть! Так как бордюры у нас делают большими и неудобными, что, естественно мешает нормальному образу жизни. Ведь никак не научатся наши Ваньки класть нормальный асфальт и бордюры вместе с ним, а продолжают класть по старым и устаревшим технологиями, утратившим свою надобность. А такой весьма солидный бампер по-американски лишь создал бы кучу проблем его/её владельцу всвязи с этим.
4. Внешность. Как отметил выше пользователь «Роман Петров», что внешность у Легаси явно не сильная его черта. За те деньги, которые за него просят (а это, на минуточку, от 2 миллионов) люди желают более прогрессивную внешность, что и неудивительно. Но Легаси таковой, увы, похвастаться не может, что не очень симпатизирует возможным покупателям.
Все эти минусы, которые я назвал и могли повлиять на выбор людей, и не в пользу нового Легаси. Ведь если бы не такие элементарные оплошности, то Субару могла испытать бы фортуну на нашем рынке, но увы...

Легаси длинна 4840 , А4 4762 , , она с А6 и близко рядом не стоит

Бесполезная машина, за что они вообще берут такие деньги? Салон привет из начала 2000ых.

очередное нытьё и смакование в углах понравившегося некторым слова "обнулённого"...

СУБАРУ - уходит с рынка, потому что НЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ, это понятно, нет? и Дром так пишет, потому что в редакции Дрома сидят вменяемые люди.
Коиу нужна эта Легаси за 2 700 000 рублеи??? если в стране налажено производсва машин не хуже, но дешевле (за счёт локализаци). Можно взять аналогичную Шкоду Октавия (и она будет лучше по цене и своиствам), а можно взять кроссоверы, они популярны стали за счет большего удобства и практичности.
Не 90-е годы, когда от такои ЛЕГАСИ падали в обморок и мог купить один человек в крае или области. В другое сремя живём, НАМНОГО лучше и обеспеченнее сеичас жизнь.
А некоторые могут и дальше продолжать постанывать, по привычке, или хобби такое у них...

Не надо фантазировать:
https://www.drom.ru/catalog/co...

Легаси до А6 как до луны пешком))

Зелёный угол😁.

Инфа с дрома, добавил к А4 и легаси А6:
https://www.drom.ru/catalog/co...

Легаси дороже полноприводной А4? Ты что куришь, дядя? А4 за полноприводную версию - ближе к 3 миллионам, не меньше, а то и дороже трёх! За цену Легаси, а это за 2.0-2.3 миллиона ты получишь «голую» комплектацию Ауди А4 с множеством заглушек, говорящих о том, что тебе не хватило денег на более богатую версию, с передним приводом и 1.4 турбо, выдающий 150 пони. Так что давай гуляй, сказачник;)

Пофиг на эту карету. Только не трогайте WRX STI!

а удругих то что с ценой не так? почему покупаются?

Просто у А4 последний рестайлинг - 2015 год, поэтому и такая цена. Сейчас новое поколение выйдет - и цена улетит в небеса.

очередные сказки из серии "бмв по цене тойоты и субару"
Легаси можно купить не Ультимэйт, а просто Элеганс за 2 359 000 (прайс без скидок)

BMW 320x base - от 2 900 000:
https://www.bmw.ru/ru/all-models/3-series/sedan/2018/bmw-3-series-sedan-inspire.html
А ты понимаешь что такое "ОТ" в машине которая собирается по конфигуратору?
Это значит дешевле чем за 3,5 мульта хрен купишь.

Легаси Элеганс стоит 2 359 000 - фикс комплектация т.е. дороже этой цены точно не будет, если только дешевле за счет скидок.

Суперб вообще мимо - их нет на 4WD больше.

Я понимаю что Легаси сливается, но эти бояны что БМВ стоит как Субару, Тойота, Хундай и т.д. не имеют под собой почвы

Легаси можно купить не Ультимэйт, а просто Элеганс за 2 359 000 (прайс без скидок)

Ниссан Теана была с ПП, но ее сняли с производства из-за отсутствия спроса.

Сайт Ауди))

https://www.audi.ru/ru/web/ru/car-stock/details.sc_detail.UlVTMDA0MzVHMjk1MDc=.html

У теаны была версия с полным приводом на нашем рынке

Субару есть субару. Но очень дорого для нищих Россиян.

Вот на дроме , две новых А4 кваттро и двигателя дизель 190 л.с и 249 бензин !!!! 2780 и 2580 цена

прикололся сравнить Октавию и А3 с Легаси
тут любые марки возьми, разница между С и D классами будет ощутима

кстати что это за чудо Октавия Кватро?
Оф сайт Шкоды не знает полноприводных Октавий:
https://www.skoda-avto.ru/models/octavia-combi/price

А4 ок, но А4 с 4WD стоит от 2 590 000 и одно неосторожное движение в конфигураторе поднимает цену под 3 млн.
Легаси Элеганс фикс 2 359 000 даже без учета скидок.

ну никак премиум (БМВ, Ауди) в цену Субару не загнать, сидите сову на глобус натягиваете.

предлагаю попробовать Порше подогнать под цену Легаси.

дичь как обычно пишешь

Теана 4*4 есть

попробуй купить новую А6 за 2.039.000 - цена новой Легаси Элеганс со скидкой.

А ничего что Легаси модель вобще 2012 года , хоть и с каким то рейсталингом

Всё там нормально с бампером, машина - обычный пузотёр с клиренсом 150 мм для езды по асфальту. Таких на наших дорогах подавляющее большинство, так что не придумывай лишнего. Коррозия на "ковше"? Перестань.

и чо?

минимально 4WD А4 стоит от 2 590 000 на заглушках
легаси 2 239 000 - сайт Субару))))
https://subaru.ru/models/legacy

Так-то это рестайлинг 2018 года. Поколение 2012 года тут вообще причем?

Паджеро Легенда, в каком месте тебе бампер напоминает ковш?

Легаси есть за 2 039 000, на другом известном сайте

700 и 500 тыр разницы, и?

Двушка за 2.7 это вообще даром))
Тут однушку за 4 не купить.

1. Вариатор у Субару стоит на всех новых моделях. А они в отличии от Легаси пользуются спросом.
2. Тут не поспоришь. Цена решает многое.
3. С передними свесами у Субарей всегда была проблема. Это, так сказать, фамильная черта ))
4. Дизайн всех Субарей на любителя.

И старая тиана (с двиглом 2,5) и новая камри есть с полным приводом
Давно легась седаном Д-класса стал?
А переплачивать около ляма за полный привод в седане С-класса народ в России не готов, не до жиру - и на корейцах поездим. На крайняк на той же камри
Давай, зубара, до свидания

Покаление одно , немного морду поменяли и все

*Выпуская дым* Не скажу ))) https://minvody.drom.ru/audi/a...

вот на Дроме:
https://chelyabinsk.drom.ru/su...

2 049 000

700 и 500 тыр разницы (Лада Веста и Нива 4х4)

Какой одно? Это рестайлинг поколения, которое вышло в 2015 году.

А вам - дизельную ))) https://spb.drom.ru/audi/a4/36...

Зачем?
Вопрос был не о покупке, а о том, что Легаси надо сравнивать с А6)) Типа А4 рядом не стояла с легаси))
Нужно просто прочитать, на что был ответ.

Легаси С класс? Типа как Мазда3? Новость дня.

https://chelyabinsk.drom.ru/su...

550 тыр разницы

там только одно название что полный привод

В очередной раз повторюсь, читать надо, на что ответ был.

"Авто из ДЕМО парка!!!
Пробег минимальный!!!"

Ауди для тест драйва на продаже будем искать? )))

с пробегом тестовая тачка, дорого))

В статье вообще речь идёт о новом поколении, шестом, а не о рестайлинге пятого.

Слышали, только давно это было!

Ауди с тест драйва долго не стоят в салонах и их не выдают за новые))

Ну это всё равно существенно дороже Легаси. На тысяч так 300-500 минимум! Вот два Легаси за 2.1 миллиона с полным приводом и кожаным салоном, на один из которых даже скидка 50000 рублей при покупке КАСКО, что уже не 2.1 миллиона, а 2 миллиона 50 тысяч, что существенно отличается от Ауди с её прайсом в 2.6-2.7 млн:

В статье речь о рестайлинге 6 поколения, которое у нас в продаже с 2018 года. Просто 6 поколение у нас не продавалось.

Шкода, Генезис, Стингер (немного другой класс, но всё же).

А это, объясните, нафига на этом седане, который едет чуть быстрей осла, полный привод? Ну, без сказок про " у нас на селе снегу по крышу" и "к моему дому грунтовка уезженая лесовозами ведёт". Вот в каких городах не жил и не заезжал - везде снег чистят. И в городе и на трассе. В общем, я не встречал ситуаций для стандартного обиталища овощного седана необходимости в ежедневном 4вд.

Лигась он хороший, но только когда там турбина и сильно за 175 лс :)

Зайди на профильный сайт БМВ в ветку «кто за сколько купил» и посмотри за сколько отдают трешки. Только психически нездоровый человек покупает за фулл прайс БМВ. Минимум на новье дают с хожу 3% за нал и доходит эта сумма до 16%.

еще один с тестовой Легаси из Челябы)) Она с пробегом!!!
Сургутскя тоже с теста)) С пробегом!!

Вот ниже пару скринов тебе и это не барабаны

Быстро повернуть налево или проскочить прямо на нерегулируемом перекрестке зимой, быстро вклиниться в поток, нормально поехать со светофора в горку. Снег чистят, но, тем не менее, зацеп зимой совсем не летний, тем более, если чуть припорошит. Летом полный привод, конечно, не нужен. Летом, кстати, можно заехать на какой-нибудь песчаный пляж, не боясь там и остаться.

Это только на "в наличии", для нищих, в общем, которые покупают значок БМВ.
Под себя комплектаций собирается очень и очень много.

Тебе «» ни о чём не говорят?

Правда что ли ? В 2019 году на G20 по конфигуратору собранная на 3630 была куплена со скидкой в 13%

Воу, где такое раздают? Мне не хотят давать скидок :/