Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Глава Stellantis: электромобили угрожают социальной катастрофой

Глава Stellantis: электромобили угрожают социальной катастрофой

20 Января 2022 | 20035 просмотров
Электромобили — это...
1289 (54%)
199 (8%)
522 (21%)
374 (15%)

Карлос Таварес, исполнительный директор компании Stellantis (PSA + FIAT-Chrysler), в  интервью европейским СМИ подверг резкой критике переход автоиндустрии к производству электромобилей, назвав его политическим актом, который противоречит целям борьбы с глобальным изменением климата. Таварес предрек глубокие негативные последствия для общества из-за массового производства электромобилей. 

По словам топ-менеджера, планируемый на 2035 год полный запрет на продажу в Евросоюзе автомобилей с ДВС не имеет экономического смысла и не оставляет автопроизводителям выбора в части определения стратегии по достижению полной углеродной нейтральности.

Поспешность в реформировании заводов под выпуск электромобилей и энергозатратность самого производства таких машин неизбежно приведут к глубоким потрясениям в экономике и обществе, считает глава Stellantis.

Таварес отмечает, что в попытке удержать цены электромобилей на приемлемом уровне автопроизводители пойдут на масштабные сокращения персонала и на прямые продажи машин, оставив своих дилеров фактически не у дел.

Но, несмотря ни на какие меры экономии, текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса. Хотя пока этот аспект скрывают стимулирующие госсубсидии, вводимые на национальном уровне в различных странах. 

Целесообразность и этичность «электромобилизации» вызывают вопросы. Ведь для популяризации электромобилей требуются выплаты из бюджетных фондов, а кроме того, достижение углеродной нейтральности вынудит страны Европы вновь обратиться к ядерной энергетике.

В противовес «навязанной электрификации» автоиндустрии глава Stellantis приводит «естественную гибридизацию»: «С энергетическим балансом Европы электромобиль должен проехать 70 тысяч километров, прежде чем лишь компенсировать выбросы углекислого газа, возникающие при производстве батареи. Только тогда начинает реализовываться его преимущество перед гибридом. Кроме того, гибрид в производстве вдвое дешевле электромобиля. Лучше принять эффективные, доступные и дающие немедленную выгоду с точки зрения выбросов СО2 гибридные автомобили или иметь электромобили, которые средний класс не сможет себе позволить, в то же время прося правительства продолжать увеличивать дефицит бюджета, чтобы обеспечить стимулы? Это предмет общественной дискуссии, которую я хотел бы видеть, но не вижу».

Карлос Таварес, глава концерна Stellantis
 

Комментарии

   
Краснодар
Сообщений: 551
JumanGEE
Правительство США и ЕС. Позволяет слезть с нефтяной иглы и лишить страны третьего мира по типу всяких РФ и прочих Венесуэл малейших возможностей влиять на что либо. Если для этого придется загадить...
Да, действительно. Европа хочет слезть с нефтяной иглы, а остальные просто стараются показать, что тоже в теме и активно машут флажочками с ЛГБТ-символикой.
Если вам кажется, что все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Мой отзыв: Opel Astra 2008
11
9
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 551
Артем Меркель
Можно только поддержать стремление переводу автомобильного рынка европы на электромобили. Теперь они будут покупать не нефть и бензин,а ядерны станции и услуги по обогащению ядренатоплива. А это товары...
то есть россия опять в пролете
Если вам кажется, что все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
3
6
Ответить
EdArt Print
Maxim200900
В ДВС еще куча жидкостей заливается, которые тоже производит химическая промышленность загрязняя среду. Об этом он почему то тоже умолчал:)
куча это что? в элетромобиль в редуктор тоже масло заливается,антифриз для охлаждения батарей,омывайка для дворников...давай жги ,может я что забыл....
16
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Иван 1980
Кто конечный бенефициар?
Рокфеллеры всякие, третья колонна и орден масонов.
4
3
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 7767
tutoleg
Не понял вашей загадочности. Если вы имеете в виду Маска, то как раз ему конкуренты и не нужны. Чем больше конкуренция, тем дешевле его автомобили. А ему это надо?
Да, я про него. Мне кажется, что никакие конкуренты ему не страшны. Ибо он заработал более чем, и если завтра тесла умрёт, то он продолжит жить красиво)))
1
3
Ответить
predvit
wertijuk
Подверг резкой критике, но при этом в его же компании снимают с производства легендарный HEMI, а Dodge, бренд который как никто ассоциируется с пожирающими бензин автомобилями анонсировал "первый...
Тебе с твоего За***инска виднее конечно. Ты найди номер, набери может Карлоса, может чего дельного посоветуешь, а то он со своими директорами сидит небось и не сном не духом, а ты идейку подкинешь, может и тебя в директора примет, да в Омерику симмигрирует, будешь тыс 500 в год получать, да советы давать, оймак тебе даст для работы.
3
5
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 55387
EdArt Print
куча это что? в элетромобиль в редуктор тоже масло заливается,антифриз для охлаждения батарей,омывайка для дворников...давай жги ,может я что забыл....
Топливо в бак, масло в двигатель:)
Рукописи не горят(с)
5
5
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 985
Azeus Prius
Ленин -- "нет добра и зла. Добро это то, что делает партия, остальное зло".
ни разу не слышал, ни гугл ни яндекс тоже ниче не нашли ...
8
2
Ответить
Москва
Carrozzeria
Борьба кланов...
борьба клоунов...

Электромобили- это тупиковая ветвь..
Глупы те компании, которые утверждают, что полностью откажутся от ДВС в пользу электричек
8
11
Ответить
serj
Иваново
Алексей
Чтобы воду нагреть в чайнике нужен только уголь? А с помощью газа, солца - нельзя? Почему все упираются в уголь при производстве электричества? А как же природный газ, ядерное топливо, солнечная энергетика,...
По поводу фильтров, это да, можно поставить на угольный котёл электрофильтр. Степень очистки дымовых газов 99,9%. Правда напряжение 50кВ, по расходу электроэнергии не подскажу, это к электрикам)
5
1
Ответить
24098395
Боится рынок потерять, поэтому и говорит ерунду
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2432
gunn40
Два вопроса могут поставить большой крест на теме всеобщей типа экологичной электрификации: 1. Экологичный способ производства электроэнергии? Если не углеродный способ, то тогда атомный. Что вообще не...
Почему атомный не гуд? Это один из самых экологичных методов производства электроэнергии, особенно если отходы в Россию поездами посылать. Его сейчас стараются убрать в ЕС потому что у большинства стран нет ядерного топлива под попой.
ВАГ уже открыл завод по утилизации батарей и 99% материалов уходят на второй круг. При этом затрачивается много энергии, но если она возобновляемая, то в чём проблема? Затраты на утилизацию батарей в ЕС уже включены в стоимость электромобиля. По расчётам, переработка аккумулятора VW id3 стоит 600 евро, при условии повторного использования материалов из него(для сравнения, панорамная крыша в гольфе стоит 1500 евро и многие за это доплачивают). И это учитывая сегодняшние технологии переработки и создания аккумуляторов. К 2035 году придумают как этот процесс удешевить. Так или иначе, литий только дорожает, так что переработка станет дешевле в какой-то момент, чем покупка нового.
11
5
Ответить
Алексей
Аргументы сэр?
Добыча и производство лития очень грязное дело. Электрическо не из эфира черпают, а жгут уголь с газом. А так едет электромобиль красиво и очень экологично)))) съезди на нем на ближайшую добычу лития))
7
8
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
Rmaxon
Ну наконец-таки адекватный человек нашелся и в открытую заявил, что производство аккумуляторов вредное. А ведь есть еще проблема их утилизации, которая пока не решена. И чтобы получить электричество, нужно...
На счет утилизации - в Сибири места много..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
1
2
Ответить
   
Rio где Janeiro
Сообщений: 27524
ДИВАНИО Диванный X Перд
Кто выгодоприобретатель электрификации автоиндустрии?
явно не тот, кто сегодня живёт только за счет продажи нефти
"Leave me alone, I know what I'm doing" © Kimi Raikkonen
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
4
1
Ответить
24454807
Ковров
MAZDADONTH
явно не тот, кто сегодня живёт только за счет продажи нефти
гретта тунберг наверное
2
 
Ответить
  
Пригород Новосибир
Сообщений: 13761
"несмотря ни на какие меры экономии, текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса. "- вот ключевое. Так как среднего класса в "новой нормальности" не предусмотрено, электромобиль будет недоступен для ВСЕЙ новой касты короткоживущих рабов. Им максимум электросамокат, и лишь при высоком социальном рейтинге.
Автопроизводители, кто поумнее, начали бить тревогу, поняв свое будующее в "дивном новом мире". Проявление этой тревоги мы и наблюдаем
5
3
Ответить
24454807
Ковров
DenisS
Говорят, все скупает клан Рокфеллера. Так же как в свое время он с нефтянкой сделал.
это тумберг гретты клан скупает все
2
1
Ответить
24454807
Ковров
DenisS
Есть такая поговорка - Идите за деньгами. Кто больше вкладывает в эту сферу сейчас и у кого сейчас растут сильно прибыли, тот и в теме. Вроде как на Рокфеллеров косят.
это не Рокфеллеры,а тунберг с зелеными
1
1
Ответить
2628332
Геленджик
Кто выгодоприобретатель электрификации автоиндустрии?
Китай.
2
 
Ответить
24454807
Ковров
Arseny Lyuty
Добыча и производство лития очень грязное дело. Электрическо не из эфира черпают, а жгут уголь с газом. А так едет электромобиль красиво и очень экологично)))) съезди на нем на ближайшую добычу лития))
на ТЭЦ ближайшую съезди
2
5
Ответить
Алексей
Крымск
Arseny Lyuty
Добыча и производство лития очень грязное дело. Электрическо не из эфира черпают, а жгут уголь с газом. А так едет электромобиль красиво и очень экологично)))) съезди на нем на ближайшую добычу лития))
При производстве электроэнергии жгут только уголь и газ? И сильно газ вреден при сжигании?
6
2
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76566
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
С одной стороны, мир устал от арабов и "северной Нигерии", решивших вертеть весь мир на своей трубе. С другой стороны, переход от "пейджера к мобильному" должен происходить естественным...
пусть европиоиды и америкоиды сами решают как и на чем ездить, мы не должны слепо повторять их решения, как истину в 1й инстанции и всего-лишь
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
5
8
Ответить
Алексей
При производстве электроэнергии жгут только уголь и газ? И сильно газ вреден при сжигании?
66% от всей генерации электричества это углеводороды. Это все УГЛЕРОДНЫЙ след)))
8
2
Ответить
DenisS
Москва
DSofT
Переработка батарей придумана. Но в мире пока нет столько батарей, чтобы начинать их перерабатывать. Все отработаные батареи ЭМ уходят в стационарные хранилища электроэнергии.
А ещё пишут, что мы все живём хорошо и зарплаты в стране у всех 100+. Больше верьте. Ничего не придумано. Только на бумаге.
3
4
Ответить
DenisS
Москва
Azeus Prius
придумана уже.
Ага, губу закатай, придумано)
2
5
Ответить
Алексей
Крымск
Arseny Lyuty
Добыча и производство лития очень грязное дело. Электрическо не из эфира черпают, а жгут уголь с газом. А так едет электромобиль красиво и очень экологично)))) съезди на нем на ближайшую добычу лития))
А гидроэлектростанции как вредят атмосфере?

Так же и я могу написать: " сьезди на завод металургический и зайди в литейный цех, посмотри как блоки цилиндров изготавливают для ДВС".

А вот чадящий Камаз в открытое окно, думаю радости не доставит.
Не вижу ничего плохого в электротранспорте.
8
10
Ответить
Евгений
Кемерово
gunn40
Два вопроса могут поставить большой крест на теме всеобщей типа экологичной электрификации: 1. Экологичный способ производства электроэнергии? Если не углеродный способ, то тогда атомный. Что вообще не...
атомный способ самый безопасный в мире. просто попробуй разобраться в вопросе
7
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Тёмная Ночь
А вот председатель Ассоциации Европейского Бизнеса так не считает, вот его цитата: "Вернемся к речам Томаса Штэрцеля на итоговой пресс-конференции Комитета автопроизводителей *** в России. Несмотря...
Они и в 41м на теже грабли наступали.ничему не учатся.
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3719
Алексей
А электромобиль - это экологичность и бесшумность.
Об экологии печетесь?? ))
Бред это все, в северных районах стран этим батарейкам не быть никогда, это факт, пусть вся эта электрическая хренотень катается в теплом климате, среди богатой интеллигенции )) а мы тут и на ДВС при своей жизни еще поездим, испачкаем еще не раз руки маслом и бензином, заценим звук нормального мотора с его запахом выхлопа, а не электрокатушки эти ваши смешные..
8
11
Ответить
     
Сообщений: 3719
eremite
Абсолютно наср*ть на всю эту чехарду с электричками. Автомобилей с ДВС на мой век хватит, а дальше хоть трава не расти.
Полностью поддерживаю Вас!! На фик всю эту электрофиговщину, мне мил ДВС с его шумом, запахом выхлопа и руками изредка в масле )) а на этой электро - хрени пусть катается интеллигенция и элитки там всякие, мы люд простой ))
4
8
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Никанор Фёдорович
Если скоро уазу кирдык, то прекрасный топ менеджер Адиль может остаться без работы. Я бы на его месте кинул туда резюме. Думаю, если не дураки, с радостью возьмут.
А что, и стелантис подходит к стадии ликвидации?
1
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
DenisS
Есть такая поговорка - Идите за деньгами. Кто больше вкладывает в эту сферу сейчас и у кого сейчас растут сильно прибыли, тот и в теме. Вроде как на Рокфеллеров косят.
Это все придумал Черчилль в 18м году
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
Ramambaharumambaru
Если бы они переживали за экологию, то производили гибридные модели не только в самых богатых и дорогих комплектациях. В япии, к каждой табуретке уже прикрутили.
Но скорее всего, переживает только из-за одного.
В кармане, акции Тоталь завалялось.
Тоталь очень много инвестирует в виэ. Как и многие нефтяные компании. Так что от электромобильного тренда они только выиграют
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
1
1
Ответить
ХомХомыч
Тюмень
Этот Таварес любит ещё потролить электромобили.
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Maxim200900
В ДВС еще куча жидкостей заливается, которые тоже производит химическая промышленность загрязняя среду. Об этом он почему то тоже умолчал:)
В электрички тоже заливается, чуть меньше конечно но всё-таки, не помажешь - не поедешь.

З.Ы на днях на канал набрёл, ремонтируют электрички... Золотое дно оказывается. Цены на запчасти на порядок дороже, стоимость работ соответственно тоже. Очень любят они тесла моторы... Ломучее омно оно оказывается.течет и горит оказывается очень часто.
11
1
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2202
Rmaxon
Ну наконец-таки адекватный человек нашелся и в открытую заявил, что производство аккумуляторов вредное. А ведь есть еще проблема их утилизации, которая пока не решена. И чтобы получить электричество, нужно...
Просто смотрите чуть шире на проблему. Дело не в экологии, или дороговизне нынешних электрических технологий. А в автомобильной отрасли, где по сравнению с остальными реально застой и болото. Посмотрите за какое время компьютеры сделали скачок от целых комнат с железом и виртуализации доступной в каждом доме. Носимая электроника развивалась еще более быстро. Даже в металлообработке и машиностроении кругом ЧПУ и роботизация.
По сути машина уже давно превратилась в такой же ширпотреб как бытовая техника. Но покупая новую стиралку или холодильник, я получаю технику реально на голову выше той что была 10 лет назад. Я уже не говорю о компьютерах или сотовых телефонах, которые уже собственно смартфонами стали. Но производитель автомобиля не предлагает ничего нового, гольф 10 лет назад и гольф новый лишь новая упаковка в которой двигатель той же надежности и столько же жрет, подвеска той же комфортности и управляемости, изменения только в мелочах.
И при всем этом нежелании автоконцернов ускорить прогресс, на пятки уже наступают средства передвижения следующего поколения, под которые еще надо будет строить инфраструктуру, но и в таком виде их уже предпочитают как альтернативу автомобилю. Я сейчас про электровелосипеды и прочие электросамокаты. Представьте ситуацию, когда от многоквартирного дома можно сразу на лифте спуститься в подземный тоннель и по нему без пробок и прочих приключений с пешеходами и независимо от погоды, добраться до станции метро, или вокзала со скоростными поездами, а потом через 15 минут выйдя в другом городе так же продолжить маршрут по такой же схеме до офисного здания или завода. Ну и много останется в таком случае классических автомобилей?
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
7
7
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Алексей
А гидроэлектростанции как вредят атмосфере? Так же и я могу написать: " сьезди на завод металургический и зайди в литейный цех, посмотри как блоки цилиндров изготавливают для ДВС". А вот...
Особенно КамАЗ чадящий в окошко электромобиля)
5
1
Ответить
DenisS
Москва
Алексей
Чтобы воду нагреть в чайнике нужен только уголь? А с помощью газа, солца - нельзя? Почему все упираются в уголь при производстве электричества? А как же природный газ, ядерное топливо, солнечная энергетика,...
Ох много вас таких специалистов по ветряной энергии) спросите у американцев или в Европе, как им там этой зимой с замёрзшими ветряками и солнечными панелями, заваленными снегом. Германия вот исхитрилась, ТЭЦ свои расконсервировала, а так тоже бы замёрзли. Англия этой зимой в шапках дома все ходят, так как газ по 1к+
ТЭЦ пока единственные рабочие схемы для большинства городов. Да они половина на газу, но коптят они все равно много.
Единственный вариант это АЭС строить, или ГЭС. Но что-то пока не видно, чтобы особо строили.
Да, ТЭЦ не под окнами каптит, но они все в черте города всегда. Так что ветерок все хорошо разносит. Можете спросить у жителей Кемерово например, как им живется с такой схемой (завод коптит за городом)
А это электричек пока только 1-2% от общей массы. А когда их станет 30-50, будет коллапс.
Единственный вариант гибриды, но они на нефти, а власть имущие не хотят зависеть от третьих стран. Поэтому вас петрушек и подготавливают, чтобы вы в нужную сторону пели и плясали.
16
9
Ответить
Тёмная Ночь
Staszol
Они и в 41м на теже грабли наступали.ничему не учатся.
Почему он так говорит, это понятно. Этот господин глава офиса Порше_Россия. Вот и педалирует тему электричества. Только вчера электро_Taycan в новых исполнениях начали продавать:-)
2
1
Ответить
Тёмная Ночь
DenisS
Ох много вас таких специалистов по ветряной энергии) спросите у американцев или в Европе, как им там этой зимой с замёрзшими ветряками и солнечными панелями, заваленными снегом. Германия вот исхитрилась,...
Вот интересно когда электричек в России станет 50%, при цене электры сейчас в 5/6/7млн рублей?
Лет 100 ещё ждать тогда, пока население разбогатеет.
7
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Тёмная Ночь
Почему он так говорит, это понятно. Этот господин глава офиса Порше_Россия. Вот и педалирует тему электричества. Только вчера электро_Taycan в новых исполнениях начали продавать:-)
В России мажоров много продаст он свои тайканы. Хоть по 10 хоть по 15 лямов. Это для рабочего класса сумма неподъемная. А для них вполне себе нормально.
5
 
Ответить
Алексей
Крымск
DenisS
Ох много вас таких специалистов по ветряной энергии) спросите у американцев или в Европе, как им там этой зимой с замёрзшими ветряками и солнечными панелями, заваленными снегом. Германия вот исхитрилась,...
Что за негатив к электомобилям? Руководители автомобильных компаний что глупцы, если вливают финасы в электромобили?
2
8
Ответить
  
Сообщений: 12871
ДИВАНИО Диванный X Перд
"текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса" (C)

Ну ежели так, том нам точно нечего ловить.
Нам похрен на их возню, у нас Гранта )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
1
Ответить
  
Сообщений: 12871
wertijuk
Подверг резкой критике, но при этом в его же компании снимают с производства легендарный HEMI, а Dodge, бренд который как никто ассоциируется с пожирающими бензин автомобилями анонсировал "первый...
Возможно чел высказал своё личное мнение на проблему, хотя конечно вряд ли, на том уровне личное мнение не выносят на публику если оно противоречит генеральной политике компании...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
XP
Его понять можно, они половину прибыли поднимают на эконом-классе. Но тут как бы все просто, нефти еще лет на 70 максимум, поэтому прокачивать электрику уже сейчас.
Откуда эти сказки про "нефти еще лет на 70 максимум"?
Я лет тридцать назад слышал байки, что нефти осталось на 15-20 лет...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
9
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
gunn40
Два вопроса могут поставить большой крест на теме всеобщей типа экологичной электрификации: 1. Экологичный способ производства электроэнергии? Если не углеродный способ, то тогда атомный. Что вообще не...
"Кто понесет затраты по утилизации батарей? Государство? А где ему взять средства на это??? Скорее всего, затраты в конечном итоге повесят на потребителя через длинную хитропродуманную цепочку."

Ты здесь сам ответил на заданный вопрос, т.к. у государства своих денег нет, то очевидно же, что за все эти перверсии будут платить граждане и даже те граждане у которых никогда не было и не будет машин.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
10
 
Ответить
Сергей
Омск
Тёмная Ночь
А вот председатель Ассоциации Европейского Бизнеса так не считает, вот его цитата: "Вернемся к речам Томаса Штэрцеля на итоговой пресс-конференции Комитета автопроизводителей *** в России. Несмотря...
Он забыл сказать ( или подумать), что в скандинавии -15+15, а в сибири -40+40.
8
1
Ответить
  
Сообщений: 12871
AHTOH_KPblM
Думаю, что Европа пытается распространить электромобили для того, чтобы не быть в зависимости от нефтедобывающих стран. Плюс, электрификация подстегивает разные отрасли к развитию, создаёт рабочие места...
Надо на Дроме сделать отдельный раздел "Прогнозы уверенных местных настрадамусов", думаю было бы интересно почитать их лет через ...надцать )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
11
2
Ответить
Тёмная Ночь
Staszol
В России мажоров много продаст он свои тайканы. Хоть по 10 хоть по 15 лямов. Это для рабочего класса сумма неподъемная. А для них вполне себе нормально.
Интересно, он сам на электричке ездить или бензиновый Порше?)))
3
 
Ответить
DenisS
Москва
Тёмная Ночь
Вот интересно когда электричек в России станет 50%, при цене электры сейчас в 5/6/7млн рублей?
Лет 100 ещё ждать тогда, пока население разбогатеет.
Так не про нас разговор. А вобщем. Нам это не светит)
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
Алексей
Ну не скажи...Тесла вон сколько уже выпускает, а прблемы с програмным обеспечением есть.
И если так просто, что дело только в програмном обеспечении и можно в гараже клепать, то где электро Лада, УАЗ, Газель?
Не так-то это и просто - создать и производить серийно свой электомобиль.
Проблема в том, что под электромобиль надо и инфраструктуру практически с нуля строить (и это не только зарядные станции, но и дополнительные мощности по производству электричества и такие мощности чтобы сумасшедшую шведскую девочку они устроили), а для обычных машин инфраструктура давно построена и нормально работает.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
7
1
Ответить
  
Сообщений: 12871
Алексей
Да действительно, что там нарабатывать!?Раз - два и готово!
Что тогда Тойоте мешает производить электромобили? Спрос ведь есть.

Сказать можно что угодно. А вот сделать...
Похоже Тойоте производить электромобили массово мешает здравый смысл ну и кроме того у них на кукурузер очереди на 4 года, так что зачем им электрошляпы делать )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
4
Ответить
DenisS
Москва
Алексей
Что за негатив к электомобилям? Руководители автомобильных компаний что глупцы, если вливают финасы в электромобили?
Вы что по диагонали все новости читаете? Их всех тупо заставляют переходить власть имущие.
У меня негатив по поводу розовых соплей вокруг них, приправленное ширмой с надписью экология. Сами машины хороши. Но надо менять состав батарей, так как литий это утопия. Лучше бы водород развивали и гибриды последовательные, вот они реально похожи на светлое будущее.
Запомните, нет тут никакой экологии, это все просто бизнес в очень крупном масштабе. Нас всех кто-то очень сильно "нагревает" пока мы тут ругаемся.
11
3
Ответить
Константин
Новороссийск
Проблема не в электромобилях как в таковых, а в том, что всякие грязные политиканы лезут в эту сферу развития человечества, пытаясь заработать себе теплые места и жирную зарплату. Зеленые, красные, полосатые - все только и трезвонят об какой-то экологии, выбросах СО2 и прочей х...не. Да один вулкан на гаваях или на камчатке в разы больше СО2 выбрасывает в атмосферу, чем все человечество за год. Они думают что люди все идиоты и не понимают, что арктика тает типа из-за человеческой деятельности - смена климата на планете происходила и будет происходить вне зависимости от живности, ее населяющей. Но всем подавай хайп на этой теме. Вот и машины с ДВС попали под раздачу. При этом и вполне нормальная тема с электромобилями тоже будет страдать. Правильно было бы развивать как одно направление, ДВС, так и электротранспорт. Только делать это без ущерба друг другу. Электрички - это городской транспорт с пробегом до 200 км и не больше. ДВС - для межгорода и оффроуда.
13
3
Ответить
 1175171
Уфа
Тёмная Ночь
Будущее за водородом?
А где у вас моря?
Ты что родной, откуда на Плюке моря?
Моря давно в луц переделали.
5
5
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
AHTOH_KPblM
Думаю, что Европа пытается распространить электромобили для того, чтобы не быть в зависимости от нефтедобывающих стран. Плюс, электрификация подстегивает разные отрасли к развитию, создаёт рабочие места...
Водород то где взять?
Опять произвести электроэнергия, для производства водорода, чтобы потом водород преобразовать в электроэнергию?
Смыссл этих телодвижений?
Хранить водород тоже не простая задачка.
7
2
Ответить
8579940
Екатеринбург
oculus
Про холодный климат и Скандинавию он здорово завернул, ага.
Екатеринбург на 300 км южнее, чем Осло, но средняя температура января в Екб -12.6 градусов, а в Осло - 2,3.
И абсолютный минимум января в Осло был - 26, в Екб - 44,6.
Эти "экперты по России" хоть Википедию бы читали...
Когда в Е-бурге, да хоть в Осло будет -44, вряд ли кто то поедет на своем авто, хоть двс, хоть электро... Если только кто из теплого паркинга, и потом в теплый паркинг... выдавит все пыльники, прокладки и пр... и расход будет большой...и в плотном холодном воздухе от смрада задохнемся)))
4
11
Ответить
Тёмная Ночь
8579940
Когда в Е-бурге, да хоть в Осло будет -44, вряд ли кто то поедет на своем авто, хоть двс, хоть электро... Если только кто из теплого паркинга, и потом в теплый паркинг... выдавит все пыльники, прокладки и пр... и расход будет большой...и в плотном холодном воздухе от смрада задохнемся)))
В Якутии, Иркутске, Нижневартовске, Коми и Магадан, местные жители ездят на своих машинах в такие холода. Машину готовят к аномальным холодам и ездят. Там такие температуры.
13
2
Ответить
 
Сообщений: 5783
насчет тезиса "производство аккумуляторов - вредное, следовательно электроавтомобили неэкологичные"
лет 10 назад работал с фирмой, которая добывала в США камень, везла его на обработку в Китай т.к. в США из за норм экологии это было очень дорого и не выгодно, затем везла назад, и продавала обработанный камень в США :)
5
 
Ответить
Антон
Экология - шмекология. Смысл всего этого балета, включая экологичные и возобновляемые источники энергии - снижение зависимости от нефте- и газодобывающих стран. Все. Остальное - просто бизнес.
3
1
Ответить
Mobil2010
Волгоград
Запасы нефти халявные иссякают.
А на газ перейти не могут, тк халявного газа нет.
1
2
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1414
следующим шагом зеленых истеричек будет война с коровами. Одна корова выделяет в сутки в среднем 500 л метана. Общее поголовье на планете - 1.6 млрд голов. Т.е. коровы ежесуточно выделяют 800 млрд литров метана, что вызывает гораздо больший парниковый эффект, чем все ДВС мира, вместе взятые. Так шо любители стейков, готовьтесь к призывам отказаться от любимой жратвы )).
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
12
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3879
Алексей
Мне кажется нет серьёзных наработок по электромобилям у этих компаний, вот и ищет отговорки исполнительный директор.
Что там нарабатывать по электромобилю, кроме шасси и компоновки узлов? Электродвигатель уже 200 лет известен.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
5
2
Ответить
Алексей
Крымск
DenisS
Вы что по диагонали все новости читаете? Их всех тупо заставляют переходить власть имущие. У меня негатив по поводу розовых соплей вокруг них, приправленное ширмой с надписью экология. Сами машины хороши....
С водородными установками очень много проблем. И там реально проще и дешевле бензином запраляться и мозг не крошить.
2
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26056
Но, несмотря ни на какие меры экономии, текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса
Всегда об этом говорил, абсолютно адекватный взгляд на вещи, электромобиль не будет массовым. Собственно это и есть ключевая цель ультраглобалистов, общество будет лишено привилегии свободного передвижения.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
5
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26056
Йети Бигфутович
следующим шагом зеленых истеричек будет война с коровами. Одна корова выделяет в сутки в среднем 500 л метана. Общее поголовье на планете - 1.6 млрд голов. Т.е. коровы ежесуточно выделяют 800 млрд литров...
Не следующим, а уже, об этом открыто говорит Билли вакцинщик Гейтс, говорит хватит жрать мясо, мясо только для элиты...а вам искусственное, коровы много пукают, от этого глобальное потепление
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26056
Константин
Проблема не в электромобилях как в таковых, а в том, что всякие грязные политиканы лезут в эту сферу развития человечества, пытаясь заработать себе теплые места и жирную зарплату. Зеленые, красные, полосатые...
Проблема куда глобальнее..здесь не просто хайп, а речь идет о установлении нового мирового порядка, без частной собственности для 90% жителей планеты, принято решение урезать пайку ресурсов для холопов.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
1
Ответить
Anton Korh
Сейчас электрички логично дорогие, новые технологии как никак. Но чем больше и разных их будет появляться (а это будет), тем доступнее они станут для среднего класса. Поэтому беспокойство г-на Тавареса я считаю напрасным. Вот про то, что он ставит под сомнение спасение экологии при переходе на электро, тут соглашусь… проблема пока не решилась и перспективы туманны.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
EdArt Print
правильно чувак сказал,основная задача перехода на электромобили,сократить количество автовладельцев ....плюс еще можно исскуственно сократить срок службы батарей,как это делает айфон..
А можно про снижение срока службы батарей?

Пишу это сообщение с айфона 6. Куплен сразу как вышел. Аккум родной. Но уже конечно хватает на пол дня.
Стоп. Мобиле почти 8 лет. И родной аккум. Я чую подвох.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
6
Ответить
Японский Патруль
Петр
Я тоже давненько задаюсь этим вопросом...
США и Китай, сто раз уже писал я логику всего этого
 
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15696
Maxim200900
Где то убудет, где то прибудет. Законы рынка...
А ты считаешь, это рынок, когда всех насильно на электрички садят?)
Путешествуйте!
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15696
Никанор Фёдорович
Что, ни разу не хотелось приобрести машину немецкого производства? Или они не живут в вашем климате?
Стелантис - это нифига не немцы, вообще-то.)
Путешествуйте!
5
 
Ответить
Антон
Anton Korh
Сейчас электрички логично дорогие, новые технологии как никак. Но чем больше и разных их будет появляться (а это будет), тем доступнее они станут для среднего класса. Поэтому беспокойство г-на Тавареса...
Новые технологии? Электромобилям больше лет, чем автомобилям с двс.
Или у вас батарейки - новые технологии?
2
3
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Алексей
Мне кажется нет серьёзных наработок по электромобилям у этих компаний, вот и ищет отговорки исполнительный директор.
У них есть огромный опыт по автомобилям в целом. А из ДВС-ного авто сделать электричку - много опыта не надо.
1
2
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Алексей
А электромобиль - это экологичность и бесшумность.
Экологичность - фейк. Бесшумность - опасно для пешеходов.
7
3
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Алексей
Ну не скажи...Тесла вон сколько уже выпускает, а прблемы с програмным обеспечением есть.
И если так просто, что дело только в програмном обеспечении и можно в гараже клепать, то где электро Лада, УАЗ, Газель?
Не так-то это и просто - создать и производить серийно свой электомобиль.
У теслы вообще никакого опыта нет, по сравнению с настоящими автоконцернами. На божественно-хомячьей тяге выезжает ))
2
5
Ответить
18090940
Тверь
JumanGEE
Правительство США и ЕС. Позволяет слезть с нефтяной иглы и лишить страны третьего мира по типу всяких РФ и прочих Венесуэл малейших возможностей влиять на что либо. Если для этого придется загадить...
Так и какой вывод с этого всего поста ?
1
2
Ответить
18090940
Тверь
FXGT
Европа топит за электрички потому что у них нет углеводородных ресурсов, только покупные и поэтому они энергозависимые. Плюс экологичность будет только локальная, избавившись от выхлопа ДВС у себя, их...
А электричество они откуда брать будут ? У России так же покупать ?
3
3
Ответить
18090940
Тверь
Вообще ***** будет Европа с электромобилями с очередями на электро заправки будет Москва с Питером колоться и жрать кактус электрификации и будет Сибирь Колыма и Тверская область которые будут ездить как нормальные люди заправлятся за пять минут на заправке и угарать с очередей на электрозаправки спасибо вам всем и низкий поклон любителям электричек благодаря вам в мире больше электричек и чище воздух. Будущее поколение вас и проклянет за нанесённый вред экологии.
 
4
Ответить
     
Минск
Сообщений: 3732
Еще одни отстающие. Проспали? Ничего, можно идти на поклон к китайцам, они предложат вам забрендировать что-нибудь имеющихся моделей.
2
6
Ответить
Grigori Timonen
Алексей
А электромобиль - это экологичность и бесшумность.
И неудобство эксплуатации, если не только в городе ездишь.
3
1
Ответить
21167799
Гибридизация?
Похоже Дрому пора вести "блог юриста" и в качестве материала для первой статьи решить вопрос с реальной мощностью гибридов и методов её вычисления. Ну и, как вариант, добиться для всех гибридов, произведённых до 2021г., включительно, мощности в ПТС только бензинового двигателя.
1
1
Ответить
21167799
Вот пока лично с каждым руководителем автокомпаний не пообщаешься, пока не убежишь, что не надо бояться зелёных, пока не пообещаешь поддержку на Дроме, они молчат. Кому ещё позвонить, чтобы выступил с речью, разоблачающей этот электробедлам?
Асафьеву, который рассказывает "картавые истории" на Ютюбе?
Он немного рассказывал про "пользу" эльмобилей.
1
3
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Rmaxon
Ну наконец-таки адекватный человек нашелся и в открытую заявил, что производство аккумуляторов вредное. А ведь есть еще проблема их утилизации, которая пока не решена. И чтобы получить электричество, нужно...
Почему именно тепловая станция ? Я живу в регоне с 80% выработкой электроэнергии на ГЭС. Электрички? Если уж бороться за экологичность, то надо переходить на старинный транспорт, на гужевой и запретить вообще все эти ТЭС, заводы, добычу ископаемых, выкачку нефти и газа, сделать дома максимально теплоэффеетивными. Тогда будет счастье (почти черный юмор, но это то что надо делать если реально и яро бороться за экологию, а не это "Евросоюзное" г)
3
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Алексей
Ну не скажи...Тесла вон сколько уже выпускает, а прблемы с програмным обеспечением есть.
И если так просто, что дело только в програмном обеспечении и можно в гараже клепать, то где электро Лада, УАЗ, Газель?
Не так-то это и просто - создать и производить серийно свой электомобиль.
Электро Лада была же, просто стоила дорого и ее не брали, электроуаз уже продается в какую то Европу, кажись в Чехию. Тесла, это не только про электричество, а ещё и про сверхсовременные системы типа беспилотного авто, вот и проблемы
1
1
Ответить
Алексей
Крымск
Grigori Timonen
И неудобство эксплуатации, если не только в городе ездишь.
А что неудобного?
2
2
Ответить
Besyachka
Всё по факту сказал! При запрете ДВС многие просто не смогут позволить себе автомобиль. А даже те, кто сможет его купить - это будет лишь игрушка, не умеюющая выполнять роль полноценного транспорта.
3
6
Ответить
Choiix
Минск
Антон
Новые технологии? Электромобилям больше лет, чем автомобилям с двс.
Или у вас батарейки - новые технологии?
Может им и больше лет, но только сейчас они получили серьезное развитие.
 
2
Ответить
16397858
Все правильно сказал хотите 1 кВт по 52 рубля? ну что же тогда покупайте электромобили.
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1258
Левачью в правительствах и экологических партиях этого не доказать, и заставить их передумать нельзя. Готовьтесь к потрясениям в любом случае.
1
1
Ответить
Jh87
Петропавловск-Камчатский
Петр
Я тоже давненько задаюсь этим вопросом...
Китай.
 
 
Ответить
михаил
Благовещенск
EdArt Print
куча это что? в элетромобиль в редуктор тоже масло заливается,антифриз для охлаждения батарей,омывайка для дворников...давай жги ,может я что забыл....
Здравствуйте люди добрые.

Тормозуха еще что в электричках, что в авто с двс.
3
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
всё равно все перейдут на электро, кто то раньше кто то позже, раньше то-же все печки топили углём , дровами, мазутой, на них же и готовили хавать. сейчас уже большинство в мире топятся газом, электричеством. так-же и готовят все на газовых и электроплитах, а то-же наверное кричали , что да ну нафиг. никогда газом топить не будут. уголь наше всё.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
5
Ответить
Андрей
Иркутск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Кто выгодоприобретатель электрификации автоиндустрии?
В первую очередь автопроизводители. Мое мнение - сокращение персонала, максимальная автоматизация производства. Под это дело и "зелёных" прогнут и прочих разноцветных.
2
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 14121
Политики больше не думают головой. Им больше не нужно показывать свою мудрость. Все нужно сделать политику для продвижения выше, это найти до кого бы дое-я.
Ага а тот мало думает об экологии, ага а вон тот пил на работе с друзьями, ага а вон тот не думает о глобальном потеплении, ага а вон тот против ку паспортов, ага......
Политики стали противными мальчиками сливающие взрослых и друзей...., а учитывая что интернет сообщество, это свора вечно голодная до чужой крови....ему главное навязать им мысль, что они точно идут верным путем, и вот его верный отряд пожирателей плоти готов.
Поэтому будет ли плохо от обилия электричек, никто уже думать не будет. Ибо тренд задан, и каждый кто попробует высказать здравую мысль, будет затравлен этой вечно голодной сворой, по фас предводителя.
Современная политика стала настолько грязным делом, что они уже и не пытаются быть хорошими.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
2
5
Ответить
  
Сообщений: 15462
ЧТО ЗА БРЕД: . "Кроме того, гибрид в производстве вдвое дешевле электромобиля"!!!
6
2
Ответить
    
Сообщений: 1240
Алексей
А электромобиль - это экологичность и бесшумность.
Ну-ну...

Японские учёные не советуют переходить на автомобили с электрическим приводом прямо сейчас. По их словам, этот шаг окажет более негативное влияние на окружающую среду, чем владение обычной машиной на бензиновом двигателе.

Логика исследователей из Университета Кюсю заключается в подсчёте углеродного следа, возникающего при производстве автомобилей. Если учитывать, что 40% вредных выбросов приходится на эксплуатацию машины (бензин) и 24% — на время создания, то оптимальным выбором будет оставаться со старым автомобилем как можно дольше. Если предположить, что удастся удержать машины в строю на 10% дольше обычного срока, то общий углеродный след сократится на 30,7 миллиона тонн, или на 1%. Данные получены в ходе изучения новых и подержанных автомобилей в период с 1990 по 2016 годы.

https://4pda.to/2021/10/09/391373/starye_benzinovye_avto_nanosyat_menshe_vreda_ekologii_chem_novye_elektrokary/?utm_source=ngagr-24

З.Ы. Главный враг экологии - копроэкономика.
6
2
Ответить
XP
Томск
zogar-zag
Откуда эти сказки про "нефти еще лет на 70 максимум"?
Я лет тридцать назад слышал байки, что нефти осталось на 15-20 лет...
Не знаю что вы и где слышали, я в нефтянке уже 15 лет и знаю, что у нас с добычей и запасами творится. *опа идет, и она в совсем недалеком будущем с учетом текущих темпов потребления нефти.
2
3
Ответить
eai
 
Сообщений: 5865
Он лукавит, так как оперирует современными данными. Между тем к 2035 году батареи уже будут совершенно другие, намного более совершенные чем сейчас. И себестоимость электромобилей неизбежно значительно понизиться от того уровня что есть сейчас. И дешевые по цене электромобили будут без всяких субсидий. Потенциально любой электромобиль дешевле своего бензинового аналога, потому что он проще и в изготовлении, и в производстве, и по технической части. Сейчас все упирается в стоимость батареи, которая очень и очень дорогая. Но постепенно батареи будут дешеветь и при этом улучшаться - это неизбежный процесс их совершенствования. У двс было более 100 с лишним лет форы пока автомобили развивались и совершенствовались. А за батареи нормально взялись только сейчас. И электромобиль будет стремительно сокращать разницу с автомобилем в следующие десятилетия и отыгрывать эту фору, до тех пор пока полностью её не отыграет, а далее начнет опережать автомобиль и со временем все больше. В будущем, с развитием новых типов батарей, автомобиль естественным образом вымрет просто потому что электромобиль станет совершеннее и лучше во всем. У машин с двс останутся только узкие специализированные ниши. Повторюсь - это лишь вопрос времени. Это как век назад автомобили повсеместно вытеснили конные повозки. Также в будущем произойдет и с ними самими, их вытеснят электромобили. Кроме того в будущем машины неизбежно обзаведутся автономностью и автопилотом, а под это дело электромобиль естественно подходит лучше автомобиля. Профессии моториста, коробочника и т.д. отомрут, как сейчас не нужны специалисты-карбюраторщики. К середине века батареи будут стоить в разы, а то и на порядки дешевле чем сейчас и при этом станут несоизмеримо совершеннее. Это как сравнить по вычислительной мощи Пентиум-100 и Core i9-12900 или Рива ТНТ2 и GeForce 3080.
6
9
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Крайслер, Ситроен, Фиат, Пежо.
Посмотреть всё о Крайслер, Ситроен, Фиат, Пежо
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром