Skoda опубликовала все цены на обрусевший Kodiaq

Ты опять технично слился и перевел тему)) По теме нечего сказать?

Это источник 2012 года. Ты мне втирал про сломанную коробку на тигуане)
По сухим кпп были проблемы и этого никто не отрицает.
Так же ремонтировал коробку на 225 000 км на одном авто и на 149 000 км на втором.
Данная коробка не ставится на кодиак и тигуан.
Так, что древние выкрики с твоей стороны опять доказывает то. что ты пустозвон)

И где твои видео))) таких * могу наклепать тебе целую тьму) Вот только не отмазывайся, что типо дром не пропускает ссылки)

вы можете купить новое ЯПОНСКОЕ или НЕМЕЦКОЕ. Если вам хватает только на Китайское....это ваши проблемы.

Он не поймет))) зато сваливает все и вся в одну корзину)

Ща загуглит))) и отличит)

Если Вам лично нравиться мешалка, то не надо ее навязывать всем. Не видел массового наличия мешалок в странах Евросоюза, про Порше 911 тоже такого бы не сказал. Ответьте почему тогда на современные спорткары ставят АКПП на 10-12 передач, просто АКПП везде разные и все валить в одну кучу не надо.

Немного разные, это да: у Kodiaq все-таки 7 мест. Да и длинее он. Но слухи о появлении семиместного же Tiguan AllSpace или Tiguan XL аналогичной длины достаточно давно циркулируют.

Покупателям доступны три фиксированных комплектации: Active, Ambition и Style.
:)
Skoda Kodiaq - в Германии восемь с половиной зарплат

Ему бы пневма для полного счастья, отсутствие цифровой приборки можно спокойно пережить)

Продажи в Германии
с января по март 2018 г.
Volkswagen Tiguan - 20 419 ед.
Skoda Kodiaq - 5 722 ед.

Странно, что подешевела. В 2012 году когда Jetta начала производиться в Н.Новгороде или Калуге (не помню точно) она подорожала по сравнению с Мексиканской сборкой.

Пощупать бы его в живую в комплектации актив. Проехаться на 1,4, посмотреть что да как.

Откуда пневма на MQB? Да и на машине такого класса она будет такая, что и даром не нужна....либо Кодьяк будет стоить как Ку5.

Купить новое японское на автомобиль 90-х или начала 2000-х это каким образом? А у нас таких очень много автомобилей и выручает именно контракт. И на праворульки цены падают гораздо меньше чем на немцев (в Сибири и ДВ). Мой Поло седан 12 года - 400 т.р. сред цена, Тойота Ист 03 года (машина жены) - 300 т.р. сред цена. разница ощутимая в потере стоимости, у ВАГа -150 тыров, а у Тойоты - 0. Парадокс.

А в чем убогость то, третий год езжу на РАВ-4 средней коплектации все что нужно есть, в -40 заводится и едет и мне большего не надо

результат творчества увидел...

Самый нищеброд комплект, даже без полного привода. Но таки БМВ, и в стоке там уже все хорошо.

Нелокализованный длинный Тигуан в нынешних условиях - покойник нашего рынка. Имхо.

Если крутить в отсечку, то Рав может и уедет, но кто так ездит, берут совсем другие машины.

Нет. Стоковая БМВ это нищета во всем.

Катался на 1.4 DSG 6, на удивление едет, и даже не плохо, потом на 2.0 DSG 7 едет хорошо, не гонка конечно но быстрее 70% это точно. Для жизни и для обгона на трассе достаточно 1.4 но для удовольствия конечно 2.0. Тест драйв был минут двадцать. Тапку топтал постоянно, на 2.0 расход показал 10.8 л. Это крутяк! Решил продать свою и в середине мая заказать 2.0 в средней комплектации с допами. Вышло на 2 мульта. Но машина нашей сборки придет только в сентябре, так сказал дилер.

Сравнивал комплектации - нет, таки не уступает топовой шкоде. Ну и шкода - это ж клеймо, типа денег на машину нет.

В технике разбираюсь... гелик мог значительно лучше и может... а вот прада не может )))

Ну вам виднее, кто там чего прибивает, я такими вещами не интересуюсь, кому что... кому что... ))

Вовчик, ещё раз спрошу... твой мирай может зарядиться от розетки и поехать или для него нужно искать специальную заправку... хотя чему мы удивляемся, как оказалось для тойоты всё нужно с приставкой спец, спец водитель и спец резина для прады, спецзаправки и т.д. удобно...

Ну так давай, раз не беда, расскажи, как мирай заправляется от розетки и едет, образованный ты наш ))))

тянет прекрасно, но недолго
:-))))

Лучше бы Карок привезли, его бы я может и купил, а это чудо год продают всего две штуки видел на дорогах. Если модель так непопулярна, зачем налаживать её производство?

:-)
в статье про долгожданную новинку от шкоды защищать равчик???
:-)))))))
рав 4 - смена поколения в преближайшее время, причем кардинальные изменения в дизайне.
рав 4 - у него нет семиместного варианта исполнения - поэтому его сравнивать с этой шкодой неправильно.

а по существу - все покажет время:
- тигуан с 1,4 - за три года теряют половину цены на авто, с двс 2.0 - все гораздо лучше.
- что и как будет с этой шкодой с 1,4 - будет ясно позднее - сейчас глупо и неправильно делать прогнозы/выводы

все смешалось, кони, люди......

причем тут сантафе и китайцы?

по существу - эта шкода не конкурент корейцу, потому что это машины разных классов.

тигуану - да - одна идеология/качество/потенциальные потребители
рав 4 - нет - потому что те, кто покупают тойоту - знают такую поговорку - вам шашечки или ехать?

если бы прадик стоил 9 лямов, он бы не только мог ездить, он бы скорее всего полетел:-)))))

Расскажи это аккорду с 1,5 турбо... )))

Да чего уж там, бери два 2004 года...

Да свою как-то неловко...

Примеры будут? А сколько рав потерял за это время7

например 2,0 атмосферных на кроссоверах?

Те чешские были лучше укомплектованы изначально...

Посмотри на этот процесс https://moscow.drom.ru/skoda/k... рассказывааю, чтобы совсем глупым не казаться написывая здесь чушь, посмотрите на вин машин...

Рав4 наверное )))

Расскаж это владельцам заряженных Гольф Р с такой же дсг и турбомотором ))))

Придёт придёт... всё идёт никак дойти не может )))

хайпанём немножечко)))
____________________
Верно говоришь, Мариш
Наша **** - не Париж
Хлопай крыльями - не хлопай,
Шиш над ***ой воспаришь
https://www.youtube.com/watch?v=b2RHgyH-Nxo

***очники европейцы любят механику, она на 0,5 литра на сотню экономичнее. У знакомого дяденьки немца из Германии, служебный авто был Opel Insignia в максималке, но дизельный и на ручке. Типа так экономичнее. Личной машины у него вообще не было, потому что есть служебная, на ней везде и ездил.

Заказать новую запчасть и купить, это просто, но дорого.
Как там, бу масла, фильтра и колодки уже начали поставлять?!

Так то есть еще рынок коммерческого транспорта. Посмотришь какой парк у сотовых операторов, так тут еще это будет не самая странная модель в сегменте.

)))
Наши невесты не ломаются
https://www.youtube.com/watch?v=X5Bw4TdUHUo&list=RDX5Bw4TdUHUo&index=1

)))))
Наши невесты не ломаются

На CH-R тоже вроде 1,2т базовый мотор?

Это такая шЮтка? В базовом Х1 хорошо, что лобовик без доплаты. Там сразу надо тыкать в пакет за 580 или 680 тыр. (на память цифири), а потом уже думать что надо ещё. Базовый Х1 - это как Кодьяк Актив.

из Китая)))
2018 Пекин Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=E7PvkabHR2A

Вот как раз более похожей по размеру машины, чем СантаФе, и нет.

Или ЦРВ с 1,5 Т :)))) Топовый, между прочим, для неё двигатель!!!

то, что в ларгус влезает семь человек, не делает его микроавтобусом
то же самое про кодьяк.

А у вас Санта - микроавтобус теперь? Или что? Я про тот, что сейчас продаётся, а не только вышел писал.
Кодьяк обычно даже с СорентоПрайм сравнивают, который больше.

Интересно как долго проживёт 1.4? До гарантии доходит или задиры будут? Двиг же просто на износ надрываться будет такую махину ворочать.

Я про базовый дизель. Он по комплектации изначально приличный. Турбобензин в 3 горшка и полтора литра - вообще не машина а недоразумение.

У нас в городе, Как раз с японскими разборками проблем вообще никаких.

Закажите к примеру новый шкив на компрессор кондиционера того же Иста)) он пластиковый и отдельно нет в каталоге запчастей, только в сборе и цена - закачаешься и ждать месяц или два. Поэтому берешь нерабочий (500 руб) и меняешь шкив, или контрактный компрессор. Примеров масса может быть, например давно была АДеха в 10 кузове, новый трамблер стоил 45-50 тысяч (2011 год) и поставка 1-2 месяца из Эмиратов, как весь автомобиль )) или АКПП при повреждении корпуса тоже новую заказывать? Взял контракт и забыл.

Так они ставятся на шкоды с 2013-2014 года. Уже есть пробеги за 200 тыс., и судя по форумам, массовых проблем нет.

Я бы может и промолчал, если сам бы не владел 2й Шкодой А5. Вторая на Акпп и 1.8ТСИ, связка не так быстра, как ДСГ и ТСИ, но хватает за глаза. А про ДСГ можно говорить бесконечно. Ладно, если взять новую, ездить аккуратно и менять там масло раз в 40 тыщ, может и проживет до 80т.км. И не важно что у вас там, везет всем по разному. Кто как ездит и обслуживает. Есть знакомые в Красноярске в сервисе по ремонту Вагов, и там бывают разные машины с ДСг и разных пробегов. Да что говорить, можно просто погуглить.

Ну вы прям меня почти убедили поменять мою Шкоду А5 на Кодьяк, но нет, сыроват еще, запчасти дороги и обслуживание космос, в сравнении с даже с Октавией 1.8ТСИ.
Мы все хорошо сказали, но вы не сможете убедить наших автовладельцев в том, что 1.4ТСИ лучше 2.0 Атмо, а тем более 2.5. Просто потому, что не все считают расходы на бензин, но все думают о надежности своего автомобиля. И 1.4 точно не переплюнет в этом конкурентов. Да и не смотрится 1.4 ТСИ на таком сарае, как Кодьяк, ну никак. В России и Америке это не прокатит, продажи этому подтверждение. В Европе да, идет хорошо.
2.0 ТДИ и 2.0ТСИ да, все ок, к ним вопросов нет, динамика и объем и даже расход супер. Не вижу смысла экономить на 1.4, когда есть дизель 2.0 или 2.0 ТСИ, пусть даже и налог там поболее, но динамика просто великолепна.

2,0 атмо 150лс на всяких японцах и корейцах выглядит еще более уныло...

Где атмосферник и механика?

Ну то как бы несложно. Точно так же как и с просмотром Тигуанов. Выбираешь 2016-2017 год нажимаешь на цену от меньшей. На сегодня самый дешевый Рав4 1290 тр.
Не, не слышали...?

Ресурс есть такой, Дром.
Не знали?

Причем тут 911 и паркетник?

Вот это чудо, конечно, круче))) Я точно не возьму

На рав4 еще надо посчитать потерю от дороговизны каско.

Конечно разных, потому что рядом в правом верхнем углу статья Дрома про Ауди, БМВ и Вольво. У АУДИ и Вольво такой же полный привод, как у Кодиака- Халдекс и не для вездехода- это отличная вещь.
А корейцы ставят откровенный колхоз, который до этого пресловутого Халдекса, как до Сатурна.
У корейцев до сих пор нет адаптивного круиз-контроля, при этом деньги они берут, как будто там начинка от мерседеса.
Либо шашечки, либо ездить. Вы либо ставьте человеческий привод и опции и тогда просите 2 млн за свои поделки, либо честно признайтесь, что вы другой класс.
Да, о чем там говорить. У корешей в авто за 2,5 лимона, как в Гранд Санта Фе, светодиодки, самые обычные, появились только в последнем поколении.
Зато денег стоит, как в начальной комплектации этот самый Вольво, который в верхнем правом углу на страницы Дрома)).
Корейцы ставят двигатели, которые отзывают во всем мире, кроме России. Просто в России корейцы вообще ничего не отзывают. Потому что им ничего не будет.
Здесь уже был отзыв парня, которому удалось выбить по гарантии ремонт нового движка на Санта Фе, да только заставили оплатить работы. Отличная гарантия.
Потом клоуны спрашивают почему их китайцами называют. Потому что в России корейцы ведут себя, как некоторые китайцы в Шеньжене. Понарядней нарядить и продать подороже, а то что потом эти двигатели придется от задиров чинить- китайцам пофиг.
И на активный круиз-контроль то же. Главное зарядить и содрать с дурачья побольше денег, а то что там полный привод пародия и он никчемный- китайцам до фонаря. У них Дызайн и 5лет гарантии:)).
У Кодиака можно легко заказать вентиляцию сидений, а у китайцев галогенки только только можно заменить на нормальный свет.
Вот такое у вас "по существу".
Тактика простая: продать, а потом чуть что своему же клиенту в России рассказать, что это не двигатели дрянь, а бензин и свечи.
Не фольга и ржавчина, а просто пятна и краска такая.
И всегда про Дызайн, про ломучее ДСГ, хотя сами в Европе китайское дсг и продаете с турбо двигателями.
Но, здесь в России у вас другие сказки. Вот поэтому вы не корейцы- китайцы, с китайскими движками на Солярисах. Но там хоть лицензия от Мицубиси, поэтому эти двигатели отзывать до 150 не надо.
А в Санте уже ваши движки- поэтому задиры и стружка.
Из грязи в князи, только качество грязи у этих двигателей, а цена, как у Вольво, в все том же правом углу Дромовского сайта.
Вот у ВОльво настоящий красивый дизайн, полный привод и нормальные моторы, а у вас все через суд надо возвращать.
Ни одного отзыва в России не слышно. А что, это же супернадежные корейцы на ржавой Крете.:)).

Вы еще и в авиации знаток оказывается).

Даже и не пытался это делать, и впредь не собираюсь.
Убеждать надо глупцов. Для нормальных людей достаточно дать им информацию и пусть сами выбирают, чай не крепостные крестьяне.
То, что конкретно Вы пишите, про 1,4- анекдот, примерно такой же, как вопрос героя советского фильма, правда что на юге есть большая сладкая ягода- арбуз.
Двигатели 1,4 бегают во всем мире уже больше 7 лет. То, что Вы об этом не слышали и не знаете про их ресурс- просто ваши проблемы.
Говорить про объем двигателя признак невежества. Вы можете любить лошадей- чудесные животные. Красивые и умные, но удивляться тому, что 20-30 и так далее скакунов уступят в мощности всего одному автомобилю= признак ограниченности.
Вы просто гордитесь тем, что сектант:).
Большинство корейцев в Европе с движками от пакетов сока, новая Хонда Аккорд даже в Штатах уже с турбиной.
При чем тут объем и ресурс?
Еще раз для неграмотных. Есть десятки отличнейших японских двигателей, столько же плохих немецких и НАОБОРОТ.
Дело не в национальности и объеме. Есть КОНКРЕТНЫЕ двигатели- 1,4 турбо во всем мире считается простым и надежным, и уж конечно его никто миллионами, как 2 литровые корейские не отзывал.
Послушайте, Вы практически мой земляк, так как я родился в Красноярском крае, но это не отменяет нелепость самой фразы, что атмосферник 2 литра надежней чем 1,4 турбина. Да, глупости это и глупости людей, которые получают 300 долларов в месяц. Больше им не платят). Нашли чем гордиться. Как будете получать хотя бы 600 евро в месяц начнете понимать, что нельзя быть примитивными до ужаса.

Ничего подобного.
Есть данные АВТОСТАТА. Легко увидеть, что даже в России народ стал прозревать. Простой пример: пикапы от Мицубиси с Суперселектом и пикапы от Тойоты. Или Мицубиси Паджеро Спорт с нормальным двигателем и коробкой и то же у Тойоты, типа Хайлендера-Форчунера.
Так вот, народ стал умней. Берут уже не Тойоту, а машины, которые явно лучше, а пикапы Мицубиси не только лучше, но и дешевле. Вот их продают больше, чем Хайлюксы.
И с РАВ4 публика стала пересаживаться на Тигуаны- это видно по продажам. А Короллы давно никому не надо.
В выборе Прадо- Туарег у УАЗа с точки зрения выбора разумного шанса нет.
Рама-конское КАСКО- дурной расход- дешевая отделка- никакого комфорта и цена как у Туарега.
Посмотрите, рано или поздно будет так же, как с Мицубиси. Народ не так и глуп.
А если Прадо с Кодиаком сравнивать здесь вообще в одну калитку пролет.
Оба паркетники, но Кодиак имеет лучшие и дизели и бензин. Хоть база, хоть не база. Кодиак дешевле на 1,5 миллиона.
Кодиак на страховке выиграет 600 тысяч и тысяч 300 на расходе топлива.
С корейцами то же самое. Ставят ваши корейцы цены, как будто они уже не КИА, а минимум Лексус, а на самом деле там просто раздутый Солярис на 400 тысяч дороже Кодиака.
400 тысяч разница, да еще китаец дороже? Бред!

У вас разборки специализируются только на японских авто или на всех подряд?

На всем подряд, просто на япа з/ч легче найти чем на европейца, Пока так.

На свежих японцев трудно найти запчасти.

Сколько раз пишу - на 2000-4000 об этот 1,4 на 30-60% мощнее 2,5 от РАВ4, что ж тогда с 2,5 атмо конкурн6етов если этот "на износ"???
Да и весит Кодьяк, особенно с 1,4, не так и много

Да нет там ничего. Этот "приличный" как Солярис в средней комплектации. Без пакета за полляма (который выгоден, россыпью дороже будет) БМВ, даже Х1, брать вообще бессмысленно.

А гелик в первом кузове стоил от 9 лямов? ойли? ))

Во первых 1200 https://moscow.drom.ru/toyota/... во вторых Тиг https://moscow.drom.ru/volkswa... при этом это старый кузов который сливали перед выходом нового с дисконтом, поэтому падение цены в связи с новым кузовом более чем логично.... поэтому хромает ваша логика подсчёта )))

а ссылочку слабо?

Попробуй продать тойоту ист в Тюмени за 400 тыр....засмеют, максимум 200. Поло уйдет за 400-450.

а я ваш нет

и где же потеря в 50% где продаются тигуаны 2015 года по цене 550 000 -600 000?

1,2 от тойоты и 1.2 от кашкая)) но почему-то мы говорим. что 1.4 достаточно а они считают. что 1.4 гонка) парадокс

уже во всю берут) там же износ всего 20-30%)) колодки лично делал император)

знатоки мля)

все правильно. Значит новые запчасти есть? правильно, но они жутко дорогие так. как нет нормального аналога?)) Или просто нет денег?)

вы про какие дсг говорите? те что были с 2008 по 2012 год...оставьте в прошлом

так поделись ссылками?) раз начал тему...заверши ее)

Да, будет надрываться на 2 - 3 тыс. оборотов, в то время как атмо с 2.5, а тем более с 2.0, для того, чтобы также ехать будут не надрываться тысячах на 4-5. Ну сходи уже на тест-драйв, зачем чушь писать?!

мне плевать

Сразу видно типичный москвич 412пише!

Прекрасно знаю про Тюмень и область, попробуй продать деревянный Поло (а по сравнению комплектаций с япами, он полностью деревянный) на востоке страны, точно умрут со смеху, осбенно соотношение комлектация/цена )) У нас очень большая страна и восточная часть до сих пор ценит праворульки и цены на них держатся, можно купить тойоту и через 3-4 года продать еще дороже, вот такие парадоксы.

Эксперт )) когда Марча жены забирал в Тобольске после кузовного (тотал по страховой) ремонта, загнал его на подъемник и обнаружили повреждение корпуса акпп и что? Заказывать новую коробку с Япии и сколько ждать? Или брать и менять в Тобольске контракт акпп 6 + работа 8 (незвестно кто и как) + расходники? Плюнул, взял масла на долив и уже в Новосибе заменил на контрактную, всех расходов 10 тыщ, причем меняли в КейСиТрансмишон спецы по автоматам. Но по вашей логике надо ждать оригинал месяц или два и менять еще наверно у диллеров Ниссана?

Жизнь покажет сколько отходит это ваговское турбо***** против японского атмосферника в наши зимы с ферроценовым бензином. Гладко было как всегда на бумаге.

То есть 7dsg гове...ых несколько было? не одна? Этож сколько дер..ма в ваге

Сразу видно типичный читинец пишет... я из Сибири, опять с размаху и по колено в какахи ))))

Магнум это грузовик, не ври, а парабеллум, если имеешь в виду оружие пишется через 2 буквы л. Я стреляю из отечественного оружия и использую отечественный патрон