У Skoda Auto рухнула прибыль из-за ухода с рынка РФ
10 Мая 2023 | 23099 просмотров
У чешской Skoda Auto по итогам 2022 года прибыль относительно 2021-го рухнула на 43%. Об этом сообщает seznam.cz со ссылкой на члена правления фирмы Мартина Яхна.
«Прибыль компании сократилась в годовом исчислении на 43%. Это был самый тяжелый год в истории Skoda. Теперь нас ждут [только] светлые дни», — приводит перевод слов Яхна агентство ТАСС.
Какую прибыль компания получила по итогам 2022-го в абсолютном выражении, топ-менеджер не уточнил. Но в марте Skoda сообщила о своих финансовых результатах за прошлый год: операционная прибыль составила 628 млн евро, при этом в 2021-м она была 1,083 млрд евро, то есть падение — минус 42%.
В Skoda Auto не скрывают, что обрушение прибыли связано с прекращением производства и продаж автомобилей в РФ в связи с международными санкциями. Россия в последние годы была вторым по важности рынком для Skoda — между Германией (№ 1) и родной для бренда Чехией (№ 3). Кроме того, на 23% в годовом исчислении сократились продажи автомашин Skoda в Китае.
Между тем, по словам Яхна, компания нашла эффективную замену российскому и китайскому рынкам сбыта. Спрос на ее автомобили стремительно растет в Индии и странах Юго-Восточной Азии.
Skoda Octavia. Фото из объявлений на Дроме
Читайте также на Дроме
Комментарии
Plaam-2
Ну переходный период всегда сложно - от отрубили долю РФ, но пока не нарастили долей на других рынках (в Индию ВАГ заходит). Поэтому и полчилось, что просели в прибылях
Закончат релокацию рынков сбыта - тогда и покажут результат еще лучше, чем до присутствия на зямле россейскай
Закончат релокацию рынков сбыта - тогда и покажут результат еще лучше, чем до присутствия на зямле россейскай
Срочно , срочно попасть себя объявить Вангой и Ван го и предсказывать судьбу вселенной.
14
10
Ответить
FRLS
тут все теперь от радости будут из штанов выпрыгивать😂
только толку то, псевдомасквич за 2ляма(цена естественно будет повышаться) с нами навсегда
только толку то, псевдомасквич за 2ляма(цена естественно будет повышаться) с нами навсегда
с кем с вами навсегда?
всем поcpaть на ваш масквич
всем поcpaть на ваш масквич
3
10
Ответить
Шкода - лоховозка. Хорошо что ушла с нашего рынка
14
21
Ответить
Vad31
Шкода - лоховозка. Хорошо что ушла с нашего рынка
Нет, Шкода хорошая была машина, не хуже ФВ и стоила подешевле, но ушла и ушла будут другие машины
23
9
Ответить
Киргиз
Индия рынок не простой, дефицита там нет, машины дешевые маржа низкая, в России все делали самую высокую маржу
Шкоду просто сольет ваг какому нибудь китайскому производителю. Что там в шкода от шкоды?! Останется фольц для бедных и ауди для богатых.
24
8
Ответить
autodoctor
У соседа корова сдохла. Казалось бы, а мне какое дело? Мелочь, а приятно!
приятно, да
и не сосед (в котором месте сосед?) , а недружественное государство
хорошая техника, но против нас
любителям чешской техники трофеить только теперь
и не сосед (в котором месте сосед?) , а недружественное государство
хорошая техника, но против нас
любителям чешской техники трофеить только теперь
16
9
Ответить
То есть 10 % продаж давали 43% выручки? Ну что за чушь прям только из рф это
4
15
Ответить
zeleke
Шкоду просто сольет ваг какому нибудь китайскому производителю. Что там в шкода от шкоды?! Останется фольц для бедных и ауди для богатых.
Так поэтому и слить трудно, столько лицензий ВАГ конкурентам не отдаст, а без узлов ФВ Шкоды нет, Шкода как бренд это Россия и немножко восточной Европы и всё, без России этот бренд продавать негде без долгой и затратной маркетинговой прокачки, единственный вариант продать нейтральной стране и вернуться в Россию с другим собственником и высокой локализацией разбавленной иными узлами и агрегатами, и то в минпромторг объяснительную заносить придется, там Дерипаска поди еще без добычи не успокоится
20
8
Ответить
Вован-70
приятно, да
и не сосед (в котором месте сосед?) , а недружественное государство
хорошая техника, но против нас
любителям чешской техники трофеить только теперь
и не сосед (в котором месте сосед?) , а недружественное государство
хорошая техника, но против нас
любителям чешской техники трофеить только теперь
Там от чешского-то только название...
Но да - техника хорошая... Была. Гаеры, правда, гоняли быстро, иной раз даже "турики" не могли уйти)))
А с другой стороны - плевать на них с их "экзерсисами" - свято место пусто не бывает.
Но да - техника хорошая... Была. Гаеры, правда, гоняли быстро, иной раз даже "турики" не могли уйти)))
А с другой стороны - плевать на них с их "экзерсисами" - свято место пусто не бывает.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
19
5
Ответить
NK
так же как никто не просил идти "строго в соответствии с планом"
Опять бред несётся? План был нужен. Вот и пусть выполняется
7
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
По указке из Вашингтона как по телевизору говорят?
Нет конечно же. Просто так захотели
23
5
Ответить
сухофрукт
Тогда китайцам придется снизить цену или считать убытки.
Кому-то где-то придется уменьшить аппетиты при продаже китайских поделок, если китайцам вообще будет интересен наш рынок в дальнейшем.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
3
Ответить
сухофрукт
Вообще не могу понять логику и мысли китайцев, у нас В-класс популярен и сейчас на нем дикий дефицит, чего они булки мнут и не привозят замену Поло-Рио-Солярисам, могли бы хорошую долю рынка взять. Зациклились на кроссоверах.
Вот
10
3
Ответить
16171419
Ну тут же просто зависит от финансов. У мерседеса вон очка что-то не хватает уйти из Китая даже в случае его нападения на Тайвань.
"Журналист Bild напомнил Оле Каллениусу, что Mercedes-Benz ушёл...
Как будто их будет кто-то спрашивать. Скажут уйти и уйдут
15
3
Ответить
Павел *
С текущей властью 100% нет, с кардинально другой 100% да.
С кардинально другой у тебя будет возможность выбрать ножки Буша или Олафа
24
10
Ответить
Роман
Ну тут всё просто был бы интересен не бросили.
Да ладно? Когда приказ отдали, сказали есть. И не важно, что теряли миллиарды
11
8
Ответить
16171419
Босс немецкой марки Ола Каллениус дал обстоятельное интервью газете Bild и ответил на вопрос журналиста, что станет с бизнесом Mercedes-Benz в Китае в случае «угрозы военной диктатуры демократической соседней...
а Вы проверяли? на самом деле сказано было так (перевод гугла с немецкого):
Ваш бизнес в Китае также находится под угрозой из-за политической ситуации. Что будет означать нападение Китая на Тайвань для Mercedes?
Келлениус: «Главные игроки мировой экономики — Европа, США и Китай — настолько тесно переплетены, что отделение от Китая не имеет смысла. Речь идет о взаимовыгодных условиях роста и защиты климата, а не о конкуренции друг с другом».
Мы спрашиваем о военных угрозах диктатуры демократической соседней стране.
Каллениус: «Мы не наивны. Конечно, мы видим политические разногласия и напряженность. Период Короны показал, насколько хрупкими являются цепочки поставок. Здесь мы должны стать более устойчивыми и более независимыми от отдельных стран, например, когда речь идет о литиевых батареях.
Но: отделение от Китая — иллюзия и нежелательно».
пруфлинк https://www.bild.de/geld/wirtschaft/politik/china-zuendet-den-e-auto-turbo-fahren-wir-nur-noch-hinterher-herr-mercedes-chef-83742130.bild.html
Ваш бизнес в Китае также находится под угрозой из-за политической ситуации. Что будет означать нападение Китая на Тайвань для Mercedes?
Келлениус: «Главные игроки мировой экономики — Европа, США и Китай — настолько тесно переплетены, что отделение от Китая не имеет смысла. Речь идет о взаимовыгодных условиях роста и защиты климата, а не о конкуренции друг с другом».
Мы спрашиваем о военных угрозах диктатуры демократической соседней стране.
Каллениус: «Мы не наивны. Конечно, мы видим политические разногласия и напряженность. Период Короны показал, насколько хрупкими являются цепочки поставок. Здесь мы должны стать более устойчивыми и более независимыми от отдельных стран, например, когда речь идет о литиевых батареях.
Но: отделение от Китая — иллюзия и нежелательно».
пруфлинк https://www.bild.de/geld/wirtschaft/politik/china-zuendet-den-e-auto-turbo-fahren-wir-nur-noch-hinterher-herr-mercedes-chef-83742130.bild.html
3
7
Ответить
Михаил Русанов
как ты можешь объяснить отдачу шкоды 1.2 тси в 105 сил?
у вас веста 106 сил показывает на 16 клоп.
видишь ты сам написал, ваг технологичный.
у вас веста 106 сил показывает на 16 клоп.
видишь ты сам написал, ваг технологичный.
Прикрутить турбину это высокотехнологично?))))
17
11
Ответить
JumanGEE
Вернутся конечно при смене курса. Но уже на своих условиях. В бирюльки с утильсбором и прочим желание играть пропадет очень и очень надолго. Будут как китайцы - минимальные вложения со своей стороны, максимальная...
А рейтинг кто составляет?))) Неужто заинтересованные лица?)))
12
10
Ответить
Dmitry36
а Вы проверяли? на самом деле сказано было так (перевод гугла с немецкого):
Ваш бизнес в Китае также находится под угрозой из-за политической ситуации. Что будет означать нападение Китая на Тайвань...
Потому что китайские детали заместить можно а вот китайский рынок рынок сбыта нет, а без рынка сбыта в деталях смысла не много
11
6
Ответить
И по поводу Китая ( хотя в семье японцы и немцы авто) : ПЕКИН, 8 мая – РИА Новости. Китай успешно завершил испытание многоразового космического аппарата, в понедельник он вернулся на Землю, сообщила Китайская корпорация космической науки и техники (CASC).
Откройте глаза и посмотрите на Китай по новому.
Откройте глаза и посмотрите на Китай по новому.
16
5
Ответить
ПАЛАСИО
Говорили же, что бизнес вне политики? Деньги решают все?
Боятся осуждения населения Евросоюза, так и заканселить могут и санкции от США, так что бизнес есть бизнес 🤷🏻♂️
7
1
Ответить
Лев Толстой
за 128 лет истории шкода уходит уже 5й раз и всегода по политическим причинам. и всегда.абсолютно всегда возвращается,тк глупо терять любой рынок по причинам диктуемым чьм то решением,а не твоим собственным.
все это здорово, но есть нюанс - ни одно "возвращение" не произошло без кардинального политическгого изменения либо в россии, либо в чехии...
6
6
Ответить
сухофрукт
Вообще не могу понять логику и мысли китайцев, у нас В-класс популярен и сейчас на нем дикий дефицит, чего они булки мнут и не привозят замену Поло-Рио-Солярисам, могли бы хорошую долю рынка взять. Зациклились на кроссоверах.
Все просто, чтоб продавать тут Б класс по цене, по которой его будут массово покупать, нужно построить завод полного цикла, иначе утильсбор и пошлина накинет таз триста а то и больше рублев…
А завод полного цикла это риск, а вдруг все скажут «фу китайца брать не будем» тогда записывай в убытки.
Ввозить В класс чтоб он продавался тут за 1,5 млн при минимуме выгоды - не интересно. А вот кросс который в Китае продается за 1,5 а у нас за 3 - идеально, и утильсбор выплатят, и дилеру и себе навару как с 5-10 машин Б класса, и завод строить не надо. В общем маленький гешефт лучше чем большие риски ;)
По идее, надо было сделать китайцам акцию «первый год без утильсбора» а потом плавное нарастание локализации, как это делалось первый раз тем фирмам, что у нас были до 22го года. Но что-то наши думари не торопятся, а ВАЗ просит еще выше утиль загнать, фиг ли, поляна свободна, можно гранту за миллион продавать, а Весту за полтора.
А завод полного цикла это риск, а вдруг все скажут «фу китайца брать не будем» тогда записывай в убытки.
Ввозить В класс чтоб он продавался тут за 1,5 млн при минимуме выгоды - не интересно. А вот кросс который в Китае продается за 1,5 а у нас за 3 - идеально, и утильсбор выплатят, и дилеру и себе навару как с 5-10 машин Б класса, и завод строить не надо. В общем маленький гешефт лучше чем большие риски ;)
По идее, надо было сделать китайцам акцию «первый год без утильсбора» а потом плавное нарастание локализации, как это делалось первый раз тем фирмам, что у нас были до 22го года. Но что-то наши думари не торопятся, а ВАЗ просит еще выше утиль загнать, фиг ли, поляна свободна, можно гранту за миллион продавать, а Весту за полтора.
16
2
Ответить
SadSam
Все просто, чтоб продавать тут Б класс по цене, по которой его будут массово покупать, нужно построить завод полного цикла, иначе утильсбор и пошлина накинет таз триста а то и больше рублев…
А...
Потому что не сработала схема с постепенным наращиванием локализации после льготного периода, сливки сняли а обязательствам резину тянули
7
4
Ответить
Нет полностью автопроизводства и никогда не было.Есть набор комплектующих мировых фирм .Из комплектов которых и собирается автомобиль,на сборочном конвейере-отверточной площадке.В основном производятся комплектующие ,в Китае по лицензии.От автопроизводителя,только щильдик и может зонтик в дверной карте ,с фирменной гравировкой.Надеюсь все люди взрослые и всё понимают
7
8
Ответить
"РУХНУЛА" - звучало бы громче, если бы у нас цена на новые авто не "ПОДРОСЛА" на 50%. А так....
2
5
Ответить
Киргиз
Так поэтому и слить трудно, столько лицензий ВАГ конкурентам не отдаст, а без узлов ФВ Шкоды нет, Шкода как бренд это Россия и немножко восточной Европы и всё, без России этот бренд продавать негде без...
Тоже верно. В целом шкода больной онкологией организм
9
11
Ответить
Полицензии от мировой глобальной фирмы производящих автодетали,к любой ,даже самой драной техники
2
7
Ответить
Гадя .
Кому нужны октавии по той цене которой их продавали? Сколько хотя бы за 21 год продали октавий? С класс в России давным давно издох....так что ушла бы шкода не ушла ,все равно продажи в С классе мизерные,а...
За 21й год мало чего нормально продавалось, бери 19-20й, а там шкода разлеталась только в путь, кодиаков с тех пор по городу ездит, как собак не резанных. Про рапиды можно промолчать ;) октавии новые появились в начало ковидного трындеца, и то вон у соседней хрущёвки паркуется одна…
Реально вы пишите что гранта конкурент рапиду?
Сейчас в Б классе как раз и осталась гранта за миллион и Веста за 2 ))) так себе выбор, так себе цены
Реально вы пишите что гранта конкурент рапиду?
Сейчас в Б классе как раз и осталась гранта за миллион и Веста за 2 ))) так себе выбор, так себе цены
8
4
Ответить
Киргиз
Китайцы их купят и вернут)))
А вот это не исключено )))
7
3
Ответить
ПАЛАСИО
Никто их не просил уходить
А может, и просили. Ненавязчиво, но образно.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
4
4
Ответить
goga_gd5
Прикрутить турбину это высокотехнологично?))))
на бракотазе пока что не смогли даже одну машину с турбомотором сделать!
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
11
20
Ответить
ПАЛАСИО
Говорили же, что бизнес вне политики? Деньги решают все?
Крупный бизнес определяет политику
1
2
Ответить
Роман
Вот
Цена какая то негуманная, я жду что то за 1,5-1,7.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
2
2
Ответить
ПАЛАСИО
Никто их не просил уходить
Если бы они не ушли, потери для них были бы куда больше. Лучше потерять Россию, чем Германию
5
14
Ответить
Киргиз
Потому что не сработала схема с постепенным наращиванием локализации после льготного периода, сливки сняли а обязательствам резину тянули
Ну не скажи, сработала, достаточно много автопроизводителей тут производства наладили и углубляли. Но корона и потом массовый уход все помножил на ноль. Производители ушли, а вот утильсбор остался
4
6
Ответить
Роман
Нам тоже говорил человек что пока он у руля пенсионный возраст не поднимут.
Ой, он столько говорил... хоть что-то сбылось?
6
9
Ответить
Самих Чехов это точно не огорчит. У них все будет только лучше под крылом евросоюза
6
23
Ответить
uj,kby
А какая разница вернуться или нет. Тут вопрос в другом сможете вы купить новую школу по новым ценам или нет. Вот какой опрос нужен
Вот точно.
У кого бабосов в избытке и сейчас без тачки (практически, какую пожелают) не останутся. Без всяких возвращений.
У кого бабосов в избытке и сейчас без тачки (практически, какую пожелают) не останутся. Без всяких возвращений.
13
2
Ответить
Бедный петушок. Сдается мне, после перехода на электротягу совсем загнётся.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2017, Skoda Octavia 2014
13
4
Ответить
SS 777
Щас все Китайщину распробуют, потом на Шкоду и смотреть не смогут.....
Если будут брать китайцев в таком количестве как шкоду раньше, то хорошо, а если нет, то жаль
3
5
Ответить
Лев Толстой
за 128 лет истории шкода уходит уже 5й раз и всегода по политическим причинам. и всегда.абсолютно всегда возвращается,тк глупо терять любой рынок по причинам диктуемым чьм то решением,а не твоим собственным.
А сейчас сможет ли вернуться?! Китайские тачки уже подтянулись, может и не хуже
5
5
Ответить
Михаил Русанов
шкода хорошая машина. всегда нравилась своей надежностью и умеренными ценами на модели
У меня киа и шкода, так вот чех и по рулежке и подвеске лучше
9
6
Ответить
Лев Толстой
Тут не всё так просто, Что касательно именно и конкретно Шкоды. В Китае Шкода продает в среднем 280 000-300 000 авто в Год ,а в России около 100 000( в Германии 101 000шт), вот мы выкидываем 100 000, и...
Шкода давно не продает в Китае столько машин
11
1
Ответить
Андрей Чеботарев
Получается надо менять власть в Чехии, чтоб вернулись?
Даёшь 1968
5
5
Ответить
сухофрукт
Вообще не могу понять логику и мысли китайцев, у нас В-класс популярен и сейчас на нем дикий дефицит, чего они булки мнут и не привозят замену Поло-Рио-Солярисам, могли бы хорошую долю рынка взять. Зациклились на кроссоверах.
Видимо не хотят мешать АвтоВАЗу
3
2
Ответить
Михаил Русанов
на бракотазе пока что не смогли даже одну машину с турбомотором сделать!
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
И что? Ты считаешь 1,2 с турбиной это нормально?
12
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
По указке из Вашингтона как по телевизору говорят?
Это и без телевизора понятно,они же не идиоты сами уходить.
12
6
Ответить
Vad31
Шкода - лоховозка. Хорошо что ушла с нашего рынка
отсутствие возможности купить новый
автомобиль - путь неудачника, который
никак не делает Шкоду лоховозкой.
Те, кто её смог купить , люди самодостаточные
и знающие, чего они хотят в этой жизни
и добившиеся в жизни определенного
уровня . А не ездить на старой машине
с рулем на англицкий манер
автомобиль - путь неудачника, который
никак не делает Шкоду лоховозкой.
Те, кто её смог купить , люди самодостаточные
и знающие, чего они хотят в этой жизни
и добившиеся в жизни определенного
уровня . А не ездить на старой машине
с рулем на англицкий манер
7
12
Ответить
North Man
Как думаете, вернутся ли "те, кто ушли"? (Через год, два, пять)
Да+
Нет-
Да+
Нет-
Некуда возвращаться
4
6
Ответить
ПАЛАСИО
Никто их не просил уходить
Ну пусть пусть побуксуют в Индии там уже конкуренция такая что калеки быстро вылетят с рынка.
9
3
Ответить
North Man
Как думаете, вернутся ли "те, кто ушли"? (Через год, два, пять)
Да+
Нет-
Да+
Нет-
А есть ответ наплевать. Всегда не нравились.
4
3
Ответить
FFM_man
Какие еще внутренние инвестиции? С дефицитного фед. бюджета? Или вы из под матраса в завод инвестируете и начнете автомобили производить?
Госкредит под низкий процент. Обычное дело.
Так сейчас и делается.
Так сейчас и делается.
6
4
Ответить
Михаил Русанов
как ты можешь объяснить отдачу шкоды 1.2 тси в 105 сил?
у вас веста 106 сил показывает на 16 клоп.
видишь ты сам написал, ваг технологичный.
у вас веста 106 сил показывает на 16 клоп.
видишь ты сам написал, ваг технологичный.
С турбинкой была. Но не ехала.
7
6
Ответить
Михаил Русанов
на бракотазе пока что не смогли даже одну машину с турбомотором сделать!
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
Так уже дромоэксперты писали что ,вся эта безопасность фейк,и в случае ДТП и так одни трупы бывают...
6
5
Ответить
SS 777
Щас все Китайщину распробуют, потом на Шкоду и смотреть не смогут.....
Пока китайщину распробуют,их алюминиевые движки с напылением на вариаторе ,начнут дохнуть через один.....главное чтобы рисовозка не сгнила раньше....вот тогда и начнется самая веселуха...
6
10
Ответить
autodoctor
У соседа корова сдохла. Казалось бы, а мне какое дело? Мелочь, а приятно!
Ну да ....свою то корову завести ума не хватило.....
4
8
Ответить
North Man
Как думаете, вернутся ли "те, кто ушли"? (Через год, два, пять)
Да+
Нет-
Да+
Нет-
После того, как их обобрали?
3
9
Ответить
В России у Шкоды получилось по многим причинам, в том числе и узнаваемый еще со времен соцлагеря бренд, статус европейского автомобиля. Как у них в Индии пойдет еще большой вопрос.
11
6
Ответить
Михаил
После того, как их обобрали?
Да они вроде сами всех кинули
9
5
Ответить
JumanGEE
Вернутся конечно при смене курса. Но уже на своих условиях. В бирюльки с утильсбором и прочим желание играть пропадет очень и очень надолго. Будут как китайцы - минимальные вложения со своей стороны, максимальная...
Ну поплачь, поплачь. А то что в пандемийный период цены на твои чухонские авто были до небес видимо это совсем другое. Что поменялось то? Для тебя и таким как ты сразу сделают цену в 2 раза дешевле как будут заходить. Блин развелось наивных чукотских экономистов в последнее время.
14
12
Ответить
саня сергеевич
Мое мнение- если даже захотят вернуться, гнать их в шею, ведут себя как блудливая баба! Как теперь быть тем кто взял себе эти машины? Как с обслугой?
А теперь пойди докажи дромовским блудникам кто плохой, знамо для них кто. А то что всех владельцев поставили раком это, ну демократия она выборочна.
10
5
Ответить
Olsol
С турбинкой была. Но не ехала.
Ну зачем врать то? Если глянуть график крутящего момента то у 1.2 макс крутящий момент 175Нм с 1500 оборотов.....у 1.6 16 кл Ваз 21127 на 1500 оборотах 120 Нм,а максимальные 148Нм на 4000 оборотов....ну и кто их них не едет?
10
11
Ответить
В индии точно никто не будет их повзки брать из-за размеров. Ну разве что фабию!
8
4
Ответить
Это был тяжелой год
Был он тяжелей, чем тот
Был он тяжелей, чем тот
4
5
Ответить
Киргиз
Да они вроде сами всех кинули
Кого кинула шкода?
3
12
Ответить
goga_gd5
С кардинально другой у тебя будет возможность выбрать ножки Буша или Олафа
Ну а ******если сами за 20+ лет ничего нормально делать так и не научились...
3
11
Ответить
nikitin
Это с ними в бирюльки никто играть не будет .
А у шкоды не только проблемы с рынками сбыта , еще и проблемы с переходом на евро-7 , на который у них нет средств . А это означает закрытие завода у себя в чехии . Они бы могли продавать машины с евро-5 в россии , но завод профукали .
А у шкоды не только проблемы с рынками сбыта , еще и проблемы с переходом на евро-7 , на который у них нет средств . А это означает закрытие завода у себя в чехии . Они бы могли продавать машины с евро-5 в россии , но завод профукали .
Пишет нам Никитин - гражданин страны, вершащей судьбы мирового автопрома. Ну а как иначе - 0,8% мирового рынка - не шутки. Это всего в 35 раз меньше чем объем рынка Китая и в жалкие 20 раз меньше рынка США.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
13
16
Ответить
Уход, ага, во всем виноват уход. Загнется теперь без нас бедная Шкода.
Если что, в 2022 просели вообще продажи автомобилей в целом. Цены вверх пошли, продажи вниз.
Тот же АвтоВАЗ, который не уходил, продал в 2021 году 385 208 автомобилей, а в 2022 - 188 645.
Если что, в 2022 просели вообще продажи автомобилей в целом. Цены вверх пошли, продажи вниз.
Тот же АвтоВАЗ, который не уходил, продал в 2021 году 385 208 автомобилей, а в 2022 - 188 645.
2
9
Ответить
алексей
Как ни странно, да. Миром правят деньги.
Миром правит власть и сила. Деньги для них вторичны.
1
5
Ответить
Павел *
С текущей властью 100% нет, с кардинально другой 100% да.
Кто вас таких нытиков рожает?!
17
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Вместо Октахи теперь китайско-калининградский Каикуи за 2 млн. А вместо Рапида ничего нет.
Хватит ныть уже.
Зайдёшь почитать коменты а тут одни сопливые сидят. По существу к новости ничего общего добавить не могут.
Да вот, да было, теперь всё, мы все умрём...
Зайдёшь почитать коменты а тут одни сопливые сидят. По существу к новости ничего общего добавить не могут.
Да вот, да было, теперь всё, мы все умрём...
11
9
Ответить
Darkharbor
Нахер не нужны тут те кто кидает. А они кинули обычных людей по тому же сервису, гарантии и программам.
Так что "мусорный" рейтинг теперь у них. Ибо хер знает откуда они могут так же уйти, просто потому что.
Так что "мусорный" рейтинг теперь у них. Ибо хер знает откуда они могут так же уйти, просто потому что.
В России остались по-сути только китайцы. Остальные "кинули" ага - вот ведь кидалы какие нехорошие. А если завтра китайцы решат, что мизерный рынок РФ не стоит заморочек - то и последние "кинут". И если до вас к тому моменту не дойдет почему же вокруг такое "кидалово" твориться - то добро пожаловать за Грантой по талонам.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
21
Ответить
goga_gd5
А рейтинг кто составляет?))) Неужто заинтересованные лица?)))
Совершенно верно - заинтересованные. Аналитические агентства в интересах инвесторов. Ну т.е. тех людей у которых есть деньги и которые на основе этих отчетов решают вкладывать их или нет. И как не хлопай себя ушами по щекам про то, что "ваш рейтинг - фуфло!" - инвесторов это не добавит.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
15
Ответить
Андрей Николаевич
отсутствие возможности купить новый
автомобиль - путь неудачника, который
никак не делает Шкоду лоховозкой.
Те, кто её смог купить , люди самодостаточные
и знающие, чего они хотят в этой жизни
и добившиеся в жизни определенного
уровня . А не ездить на старой машине
с рулем на англицкий манер
автомобиль - путь неудачника, который
никак не делает Шкоду лоховозкой.
Те, кто её смог купить , люди самодостаточные
и знающие, чего они хотят в этой жизни
и добившиеся в жизни определенного
уровня . А не ездить на старой машине
с рулем на англицкий манер
Купить новый рапид в дно-комплектации это показатель чего?
6
5
Ответить
Михаил Русанов
что значит основательно займут нишу китайцы. какую машину купить решает сам покупатель. будет шкода и риосолярис официально все опять их как горячие пирожки будут разбирать.
китайцы по конским ценам мало кому интересны
китайцы по конским ценам мало кому интересны
китайцы по конским ценам мало кому интересны)). Вы думаете, если шкода вернется, то цены на нее будут, как до сво? Вы меня поражаете своей наивностью. Цены будут дважды конскими.
6
5
Ответить
NK
а как же скрепно-православно-традиционная гранта?
Гранте до Рапида еще лет 50 инженерных рывков и прорывов.
8
14
Ответить
Новость сугубо автомобильная,отображающая падение прибыли отдельно взятой марки,связанная с потерей рынка (РФ).
Что тут в комментариях...
Политика экспердов,которые выполнили свой максимум,написали "язвенный" комментарий.
Что тут в комментариях...
Политика экспердов,которые выполнили свой максимум,написали "язвенный" комментарий.
7
3
Ответить
Павел *
С текущей властью 100% нет, с кардинально другой 100% да.
Павлуха, я прожил при координально другой власти, ну его ...Уй. лучше при этой.
11
4
Ответить
Главное обратно не пускать, когда попросятся.
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
7
6
Ответить
goga_gd5
И что? Ты считаешь 1,2 с турбиной это нормально?
Для Фабии нормально… упрощенно делим лошадей на объем, и получим что это движок куда как слабофорсированней, чем реношный 1.33 на 150 лошадей
4
4
Ответить
Я вот тут думаю, а чего нас волнует падение продаж у шкоды… пофигу вообще. Из выбор - их проблемы
11
3
Ответить
JumanGEE
Пишет нам Никитин - гражданин страны, вершащей судьбы мирового автопрома. Ну а как иначе - 0,8% мирового рынка - не шутки. Это всего в 35 раз меньше чем объем рынка Китая и в жалкие 20 раз меньше рынка США.
Что то никто не отказывался от « мизерного « рынка..
Пока не заставили.
Ни Европа ни Япония и ЮКорея не субьектны , ни в политическом, ни в экономическом смыслах.
У них есть хозяин, и он решает как делать, нравиться это собачонкам или нет, хороший пинок и рывок поводка направляют их на нужный хозяину путь..
Пока не заставили.
Ни Европа ни Япония и ЮКорея не субьектны , ни в политическом, ни в экономическом смыслах.
У них есть хозяин, и он решает как делать, нравиться это собачонкам или нет, хороший пинок и рывок поводка направляют их на нужный хозяину путь..
26
5
Ответить
Михаил Русанов
на бракотазе пока что не смогли даже одну машину с турбомотором сделать!
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
хотя весь мир делает
но это же другое;)))
и безопасность гранте не нужна это все европейские штучки
только дураки делают безопасные машины и проводят краш-тесты
А рено смог ? Он намного крупнее и на него санкции не накладывали , и то ставит движки от мерседеса , а турбины даже лень гуглить , сам это сделай.
12
6
Ответить
North Man
Как думаете, вернутся ли "те, кто ушли"? (Через год, два, пять)
Да+
Нет-
Да+
Нет-
Их здесь никто не ждёт уже 👋
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
6
3
Ответить
BrickGamer
В России у Шкоды получилось по многим причинам, в том числе и узнаваемый еще со времен соцлагеря бренд, статус европейского автомобиля. Как у них в Индии пойдет еще большой вопрос.
У шкоды получилось в рф только по ОДНОЙ причине : шкода это дешевый фолькцваген .
И все , и больше НИЧЕГО . Практичные люди сразу увидели толк в модели . Ну а там где смешивали колу с пивом , до сих пор это делают и живут по канонам рейтингов , шильдингов и прочего.
И все , и больше НИЧЕГО . Практичные люди сразу увидели толк в модели . Ну а там где смешивали колу с пивом , до сих пор это делают и живут по канонам рейтингов , шильдингов и прочего.
14
7
Ответить
Павел *
Ну а ******если сами за 20+ лет ничего нормально делать так и не научились...
Ты так и не понял про что речь
4
5
Ответить
JumanGEE
Совершенно верно - заинтересованные. Аналитические агентства в интересах инвесторов. Ну т.е. тех людей у которых есть деньги и которые на основе этих отчетов решают вкладывать их или нет. И как не хлопай себя ушами по щекам про то, что "ваш рейтинг - фуфло!" - инвесторов это не добавит.
Ага, вот только там немного иначе. Инвесторы какие? Китайские? Рейтинг китайский? Или будем верить честным американцам?
7
5
Ответить
SadSam
Для Фабии нормально… упрощенно делим лошадей на объем, и получим что это движок куда как слабофорсированней, чем реношный 1.33 на 150 лошадей
Какой фабии? Речь про дустер была
3
3
Ответить
SadSam
Для Фабии нормально… упрощенно делим лошадей на объем, и получим что это движок куда как слабофорсированней, чем реношный 1.33 на 150 лошадей
Йети 1,2 тси был
4
3
Ответить
Киргиз
Так поэтому и слить трудно, столько лицензий ВАГ конкурентам не отдаст, а без узлов ФВ Шкоды нет, Шкода как бренд это Россия и немножко восточной Европы и всё, без России этот бренд продавать негде без...
🙄🙄🙄🙄
1
4
Ответить
goga_gd5
Ага, вот только там немного иначе. Инвесторы какие? Китайские? Рейтинг китайский? Или будем верить честным американцам?
Самому было бы интересно глянуть китайский рейтинг. Но вот незадача в китайский список IWEP CASS Россию даже не включили. Так что рад бы поверить честным китайцам, да пока нечему верить.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
15
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Гранте до Рапида еще лет 50 инженерных рывков и прорывов.
У рапида нет ничего , кроме крыльев , бамперов и некоторых остальных декоративных элементов налепленных на фв .
6
7
Ответить
nikitin
А рено смог ? Он намного крупнее и на него санкции не накладывали , и то ставит движки от мерседеса , а турбины даже лень гуглить , сам это сделай.
я про рено писал чтолибо сейчас здесь в этой новости?
2
6
Ответить
nikitin
А рено смог ? Он намного крупнее и на него санкции не накладывали , и то ставит движки от мерседеса , а турбины даже лень гуглить , сам это сделай.
рено не под санкциями один раз в жизни взял чужой движок
бракотаз находясь не под санкциями ставит ниссановские моторы и японческие коробки на весту
ну это же другое понимать надо
🤣🤣🤣
бракотаз находясь не под санкциями ставит ниссановские моторы и японческие коробки на весту
ну это же другое понимать надо
🤣🤣🤣
3
10
Ответить
Olsol
С турбинкой была. Но не ехала.
может бензин забыл залить?
3
7
Ответить
Гадя .
Так уже дромоэксперты писали что ,вся эта безопасность фейк,и в случае ДТП и так одни трупы бывают...
;)))
2
4
Ответить
goga_gd5
И что? Ты считаешь 1,2 с турбиной это нормально?
1.2 с турбиной нормально и так считает весь мир
вот ты же считашь что гранта без подушек и абса безопасное ведро верно?
вот ты же считашь что гранта без подушек и абса безопасное ведро верно?
5
10
Ответить
Михаил Русанов
шкода хорошая машина. всегда нравилась своей надежностью и умеренными ценами на модели
Надёжные у них тока 1.6, все остальное по большей мере шлак....
8
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Skoda Fabia
Здравствуйте. Залил масло по осени Мотюль 5w30, 6100 Syn-nergy (прилагаю фото), и масляный фильтр (прилагаю фото).
14 ответов
Skoda Octavia
как закрыть машину без аккумулятора
1 ответ
Skoda Fabia
Здравствуйте, может кто подскажет куда копать, фабия 1.2 2004г. Ездила всё норм, вчера утром завелась, я поездил часик, встал около магазина,
1 ответ
Skoda Octavia
Добрый день.У меня такой вопрос.Нигде не могу найти на него ответ.Короче,у меня уже долгое время емульсия под крышкой горловины мотора.
Skoda Yeti
Вопрос заключается в том. Когда едешь и нажимаешь газ машину начинает подтряхивать, если продолжать газ то загорается на 1 секунду чек двигателя,
2 ответа
