Главные новости недели: условия возвращения Renault, цены на российский Haval H7, характеристики дизельного Патриота и другое
Главные новости недели: условия возвращения Renault, цены на российский Haval H7, характеристики дизельного Патриота и другое
22 Марта 2025 | 17521 просмотр
В выходные Дром напоминает читателям о главных новостях подходящей к концу недели.
Renault может вернуться в капитал АВТОВАЗа, если французская сторона согласится на такой сценарий. Об этом заявил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, которая является совладельцем ВАЗа.
Новости одним предложением "Рено заходит в Ладу, при этом на УАЗе появляется дизель Джак с шинами реБриджстоун, а снижение продаж машин корректирует рынок ОСАГО"
рено бы вернулась, еще тойота с маздой, утиль еще бы убрали... да были времена когда нормальные машины были более менее доступны.
1 За возвращение, прям двумя руками
2. Утиль убирать не нужно, зачем грабли снова раскладывать, пусть или проигрывают ценой или организуют производство
3. Никогда не были авто прям доступны, именно поэтому даже самые доступные бюджетники называли кредитопомойки (не налично помойки, не самый низ помойки, не просто помойки, а именно кредитопомойки, т.к. и их, самые бюждетники брали в кредит)
p.s. по п.3 потому, что люди вместо того, чтобы жить по средствам и брать б.у. или ниже классом, но за свои, брали в кредит
Новости одним предложением "Рено заходит в Ладу, при этом на УАЗе появляется дизель Джак с шинами реБриджстоун, а снижение продаж машин корректирует рынок ОСАГО"
1 За возвращение, прям двумя руками
2. Утиль убирать не нужно, зачем грабли снова раскладывать, пусть или проигрывают ценой или организуют производство
3. Никогда не были авто прям доступны, именно поэтому...
Сами не умеем и другим не дадим! Правильно! Лаптями-то сподручнее щи хлебать.
рено бы вернулась, еще тойота с маздой, утиль еще бы убрали... да были времена когда нормальные машины были более менее доступны.
Тойота и мазда никуда не делись. Знай, покупай, если средства позволяют. Любые модели на выбор. А утиль не уберут никогда, ведь доходы от него уже заложены наперёд в бюджет.
Новости одним предложением "Рено заходит в Ладу, при этом на УАЗе появляется дизель Джак с шинами реБриджстоун, а снижение продаж машин корректирует рынок ОСАГО"
Не, не так. Правильно: Лада фантазирует о том, как в нее заходит Рено. Перед этим долго уламывая и осыпая миллиардными подарками. Само Рено об этих фантазиях не в курсе.
Зачем тогда зашел? Коммент оставить? Так пройди мимо, займись полезным делом.
Мне, к примеру, общая сводка за неделю полезна, кратко напомнить о минувших и будущих событиях.
Тойота и мазда никуда не делись. Знай, покупай, если средства позволяют. Любые модели на выбор. А утиль не уберут никогда, ведь доходы от него уже заложены наперёд в бюджет.
Ни у тойоты ни у мазда нет официальных диллеров в РФ.нет представительства.Такой страны,под названием РФ у этих уважаемых кампаний нет в плане производства.Знай покупай,когда прадик стоит в 2 раза дороже чем в соседнем Казахстане или Китае,ну покупай.12 лямов,копейки.
Всё Мы умеем ,всё Мы можем. Утиль правильная мера.
Что можете лично Вы? Проектировать платформы, организовать производство.. А может, Вы умеете создавать нефтепродукты на уровне мобил, шелл и т.д. ? Прямо умиляет Ваше "мы умеем", вопрос - кто "мы"?
Даже если вернуться сбежавшие автопроизводители, цены будут запредельные. Если Хавал F7 стоит от 3,5 млн. р., что очень много, запредельно много, то европеец или японец аналогичного класса будет стоить минимум 5-5,5млн. р.
Как они и стоят сейчас, собственно, только будет гарантия производителя.
Про возвращение Renault по подробнее бы. На каких именно условиях, с какими моделями, с какими инвестициями?
А что, кроме нас самих и наших желаний сами то французы хоть раз как то проявили или высказывали желание вернуться в Россию? Или держите меня семеро? Или я что то пропустил?
А что, кроме нас самих и наших желаний сами то французы хоть раз как то проявили или высказывали желание вернуться в Россию? Или держите меня семеро? Или я что то пропустил?
Во Франции и ЕС дисциплина хуже некоторых диктатур. У них пока на уровне ЕС ничего не поменяется изменений в поведении компаний ждать не стоит. Хотя акционерам все равно куда за деньгами идти и если бы не было ограничений ЕС то возвращение компаний было бы относительно быстрым.
Во Франции и ЕС дисциплина хуже некоторых диктатур. У них пока на уровне ЕС ничего не поменяется изменений в поведении компаний ждать не стоит. Хотя акционерам все равно куда за деньгами идти и если бы не было ограничений ЕС то возвращение компаний было бы относительно быстрым.
Вот и я об этом же. Мы пытаемся обсуждать какие то их, возможно будущие, намерения. То ли они будут, то ли нет. Но мы во многих статьях и на ТВ пытаемся мусолить тему " А вот если они". Рано, очень нам, по моему, пытаться говорить эту тему. Мы, в этом вопросе, даже не в начале пути.
рено бы вернулась, еще тойота с маздой, утиль еще бы убрали... да были времена когда нормальные машины были более менее доступны.
Ну да, новые Королла, Камри, РАВ4, Мазда 6 и т.д. буквально все желающие с тринадцатой зарплаты брали, ага.
Никогда у нас новые иномарки, кроме бюджета и ультрабюджета, широким народным массам (если Москву не брать в расчёт) более менее доступны не были.
Ну да, новые Королла, Камри, РАВ4, Мазда 6 и т.д. буквально все желающие с тринадцатой зарплаты брали, ага.
Никогда у нас новые иномарки, кроме бюджета и ультрабюджета, широким народным массам (если Москву не брать в расчёт) более менее доступны не были.
И вы считаете это нормальным?? Когда Москва может, а вся страна нет?
Тайланд, haval h7, 790 тыс бат = 2.133 млн.руб..
Вот и вся любОфф.
Дешево у них, да?
А теперь вспомним, что лет десять назад ихонный бат в аккурат нашенскому рублю равнялся.
И про то, что тот бат в отношении доллара какой был - таким остался, плюс-минус.
Как тебе такое, Илон?
Что можете лично Вы? Проектировать платформы, организовать производство.. А может, Вы умеете создавать нефтепродукты на уровне мобил, шелл и т.д. ? Прямо умиляет Ваше "мы умеем", вопрос - кто "мы"?
Всё могу ,что лично Вам конкретно надо ,стоит смог ? Есть люди которых Всё возможно , а есть для которых всё невозможно , вот и всё. )))
Дешево у них, да?
А теперь вспомним, что лет десять назад ихонный бат в аккурат нашенскому рублю равнялся.
И про то, что тот бат в отношении доллара какой был - таким остался, плюс-минус.
Как тебе такое, Илон?
1 За возвращение, прям двумя руками
2. Утиль убирать не нужно, зачем грабли снова раскладывать, пусть или проигрывают ценой или организуют производство
3. Никогда не были авто прям доступны, именно поэтому...
Авто классом ниже самых доступных бюджетников это какой класс? Велосипед?
Сами не умеем и другим не дадим! Правильно! Лаптями-то сподручнее щи хлебать.
нет, производите ложки здесь, как мы свои лапти и будет всё Ок.
ложкой удобней, чем лаптями, поэтому риска то 0, вэлкам, взорвите наш рынок, растерзайте производителей лаптей, условия то для производителей внутри страны равны.
Авто классом ниже самых доступных бюджетников это какой класс? Велосипед?
Ну как бы если на примере одного производителя, например форд, то
не хватает на мондео, возьми фокус
не хватает на фокус, возьми фиесту
не хватает на фиесту, переходим на более дешевого производителя, о боже м.б. отечественного
не хватает и на него, да, как Вы и пишите, берём велосипед, а не лезем в кредиты.
Кредитопомойками называли. к слову, не мондео конечно, но фокусы, солярисы, поло и иже с ними да, а есть и более дешевые варианты т.ч. отечественные или ино, но б.у.
Если не хватает хотя бы на 50-70% (лучше больше, в идеале 90-100%), то автокредит зло, оооочень большое зло.