УАЗ еще не определился с новым дизелем для семейства Patriot
06 Сентября 2017 | 17086 просмотров
Ульяновский автозавод еще не выбрал новый дизельный двигатель для внедорожников семейства Patriot. Об этом сообщает на своей странице в VK блогер rusautomobile.
По его данным, УАЗ примерял на Patriot множество различных импортных двигателей, но ни на одном из них еще не остановил свой выбор. Среди рассматривавшихся вариантов был и Cummins ISF 2.8 китайского производства, хорошо знакомый по «ГАЗели-Next». Но наиболее подходящим для Patriot на заводе считают Isuzu 2.8 4GB1, правда, его стоимость на данный момент слишком высока.
В октябре 2016 года сообщалось, что УАЗ рассматривал возможность применения на Патриоте индийского дизеля Mahindra mHawk EV объемом 2,2 л и китайского BAIC Yuchai YC4Y (также 2,2 л).
Год назад во время презентации обновленного Patriot глава УАЗа Вадим Швецов пообещал, что дизельная версия вернется в гамму Patriot к 2018 году.
Напомним, вопрос выбора нового дизельного двигателя для своих внедорожников встал перед УАЗом в 2016 году. Машины с отечественным дизелем ЗМЗ-514 (2,1 л, 114 л.с.) пользовались низким спросом, кроме того, этот двигатель не смогли довести до экологических норм Евро-5.
В 2008-2011 гг. УАЗ также устанавливал на Patriot итальянский дизель Iveco F1A объемом 2,3 л и мощностью 116 л.с. Этот двигатель получил множество положительных отзывов от эксплуатантов, но от его применения отказались, поскольку группа Sollers (владелец УАЗа) прекратила сотрудничество с концерном Fiat (владелец компании Iveco).
Читайте также на Дроме
26937
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
25384
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
47628
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
28820
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
21343
333
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
BREAKING NEWS)))
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
169
4
Ответить
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
TLC Prado 1998/3.4/ручка
273
9
Ответить
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
35
232
Ответить
лучше б и не определялся совсем
41
57
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
ставьте забракованный во всем остальном мире ВАГ
130
44
Ответить
1KZ TYT и будет счастье, и жрать любую соляру и момент и ремонтопригодность и цена
170
39
Ответить
Что же тянут? Там Прадо обновленный на подходе..
Продам уши от мертвого осла.
96
8
Ответить
индийского или китайского... facepalm
78
18
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
Ваги скоро сами на каминс перейдут, из-за надёжности своих, с моторесурсом как у газонокосилки
102
46
Ответить
Так и не смогли наши сделать нормальный легковой дизельный двигатель.
Продам уши от мертвого осла.
139
8
Ответить
Morda0703Duble2
1KZ TYT и будет счастье, и жрать любую соляру и момент и ремонтопригодность и цена
так то да, но не попадает под евро 5
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
46
3
Ответить
TD 27 им в помощь
84
12
Ответить
А с ивеко 2,3 что? Перестали ставить, потому что тоже слишком дорог?
11
41
Ответить
Isuzu отличный вариант!!! только может лучше 4Jg2?
57
2
Ответить
Индийский дизель в пробках начинает петь песни
Продам уши от мертвого осла.
191
2
Ответить
пинта
так то да, но не попадает под евро 5
Доработать не составит труда
6
22
Ответить
голосом Митхуна Чакраборти
Продам уши от мертвого осла.
80
5
Ответить
а по теме лучше б ставили ЗМЗ-5233.10
57
10
Ответить
Газелевский каменс это просто порно а не мотор, едет конечно хорошо, но надежность как обычно! Не ремонтнопригоден на газелях до 100 ткм доезжает, а дальше его выкидывают и ставят 405/409 змз.
45
35
Ответить
нужен новый дизель отечественный....ракетные двигатели делаем....дизель тоже можно сделать нормальный
99
18
Ответить
Tinkz
а по теме лучше б ставили ЗМЗ-5233.10
Он весит как половина уазика и там карбюратор и евро 0. А так то да лучше бы не заморачивались с дизелем, а ЗМЗ 409 до ума довели.
30
9
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
Дораха.
9
1
Ответить
ПАЛАСИО
Так и не смогли наши сделать нормальный легковой дизельный двигатель.
гордость за россиюшку НЕ берет
42
31
Ответить
Была такая поговорка - носится, как дурак с писаной торбой.
16
4
Ответить
Антон1974
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
Поведайте нам как он будет жрать любую солярку и соотвествовать евро 5(6)?
61
5
Ответить
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
Так будет не всегда!
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
54
6
Ответить
Степан Балканов
ставьте забракованный во всем остальном мире ВАГ
Что в Европе остановили продажи всех дизельных вагов? Есть пруфы, или так, пердеж в лужу?
35
21
Ответить
Пущай введут опцию для покупателя, " выбери конфиг", а на заводе по этому конфигу собирают машину, хотите с ивеко, хотите с исузу или змз... ))))) Т.е сделают при заводе офф тюнинг, дабы ГИБДД не смущать и не бегать узаканивать этот тюнинг.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
62
2
Ответить
Morda0703Duble2
Ваги скоро сами на каминс перейдут, из-за надёжности своих, с моторесурсом как у газонокосилки
Поведайте мил человек о надежности дизельных вагов, а мы послушаем
31
23
Ответить
9338806
Дораха.
А что, дешевое бывает качественным? Ещё чтоб по экологии проходил
17
15
Ответить
Розарио Агро
Что в Европе остановили продажи всех дизельных вагов? Есть пруфы, или так, пердеж в лужу?
мне лишь в лужу пернуть, так что пруфов не буде
26
7
Ответить
Короче, мы поняли, что от этого убожества ничего путного не ждите. Жрите что дают. Ну, или копите деньги на что-то поприличнее.
Business as usual
31
13
Ответить
чего там примерять, коробка которую сейчас ставят, все равно не сожрет крутящий момент хорошего дизеля. Так что будет дохлый дизель))))
40
5
Ответить
Антон1974
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
Самое прикольное, что заводчане прекрасно знают о том что хотят люди от машины. Активно участвуют в покатушках клуба патриотоводов, общаются с реальными владельцами. Причем люди хотят элементарных вещей без изысков. Но один черт продолжают с завидным упорством делать не то что их многие годы просят.
78
2
Ответить
Степан Балканов
ставьте забракованный во всем остальном мире ВАГ
забракованные в чем?)
13
12
Ответить
Morda0703Duble2
Ваги скоро сами на каминс перейдут, из-за надёжности своих, с моторесурсом как у газонокосилки
слышал звон...)где же ты такое услышал?)
13
16
Ответить
Антон1974
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
по современным экологическим нормам будет стоять только коммонрейл, основных производителей топливных систем два: континеталь и бош, денсо и делфи не в счет, на паровозную тягу и не рассчитывай
11
6
Ответить
А об автомате к 3000 году думать начнут?
37
3
Ответить
Хреновы экологические нормы(((((
12
3
Ответить
Новый дизель... Я и о старом не слышал...
33
4
Ответить
не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
61
5
Ответить
вован-спорт
Новый дизель... Я и о старом не слышал...
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
Ответить
Это надо обладать большим талантом, чтобы написать новость про то, что ничего не произошло.
Что там с проектом кортеж?
Что там с проектом кортеж?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
71
1
Ответить
Может стоит обратиться к ПСА?
У них есть относительно старые моторы, которые вписываются в евро-5, на которые легко купить запасные части и известны все болячки.
Каминс лучший вариант из предложенных - изведан целиком и полностью, все про него ясно от начала и до конца.
Вон мерседес свой ом651 довел уже до ума, там же на соллерсе его ставят на спринтеры. В последних генерациях весьма живучий дизель, с отличными показателями момента и мощности, при этом есть запас, даже сейчас этот дизель легко вписывается в евро-6, а мерседес скоро его заменит своими модульными дизелями.
А вся эта китайская/индийская шляпа не известна на нашем рынке. Запасных частей нет, опыта ремонта нет.
Снова продажи дизеля будут 4%... Сделайте хорошо в этот раз.
У них есть относительно старые моторы, которые вписываются в евро-5, на которые легко купить запасные части и известны все болячки.
Каминс лучший вариант из предложенных - изведан целиком и полностью, все про него ясно от начала и до конца.
Вон мерседес свой ом651 довел уже до ума, там же на соллерсе его ставят на спринтеры. В последних генерациях весьма живучий дизель, с отличными показателями момента и мощности, при этом есть запас, даже сейчас этот дизель легко вписывается в евро-6, а мерседес скоро его заменит своими модульными дизелями.
А вся эта китайская/индийская шляпа не известна на нашем рынке. Запасных частей нет, опыта ремонта нет.
Снова продажи дизеля будут 4%... Сделайте хорошо в этот раз.
54
2
Ответить
TRDRUS
не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
так уаз сам моторы и не делает, а со стороны брать - вопрос денег, а ведь придется еще и трансмиссию покупать, мосты..
Как их продавать потом такие дорогие?
Как их продавать потом такие дорогие?
мыши тупые они всегда поддакивают
12
1
Ответить
TRDRUS
не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
Как это так-спи... дить?! Мы же передовая высокоразвитая страна! мы лучше уз совсем без движка-как Флинстоуны! С голой ж...пой, зато гордые, что не копируем, а покупаем в тридорога старые не самые надежные варианты моторов!
42
5
Ответить
Kmetik
Может стоит обратиться к ПСА?
У них есть относительно старые моторы, которые вписываются в евро-5, на которые легко купить запасные части и известны все болячки.
Каминс лучший вариант из предложенных...
а чего тогда на газели ваговские дизеля ставить планируют?
https://news.drom.ru/Next-Volk...
мыши тупые они всегда поддакивают
3
3
Ответить
ПАЛАСИО
Так и не смогли наши сделать нормальный легковой дизельный двигатель.
Как и робота на Весте :) да как и вообще ничего не смогли собственно..
14
7
Ответить
"не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм."
Украдут потом ещё в суд на них подадут. ТОже удовольствие. Купить лицензию тоже дорого. И как тут предлагали конфигуратор, хошь такой хошь такой. Тоже не прокатит. Дорого, долго мудрёно. Настраивать. сертифицировать. Это всё не за один день делается. Всё кичатся про дизель. да будь он хоть какой хороший дизель, всёравно бы его продажи были мизерные. Многие ставят ГБО. У нас люди любят так сказать ХАЛЯВУ. как смотришь порой и удивляешься нахрена покупали. На пропановской заправке подежает крузак 200 лехус, прадо. Зато ГБО. Экономит. ))) Пипец Значит денег на машину нашёл а чтобы заправлять дорого.
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм."
Украдут потом ещё в суд на них подадут. ТОже удовольствие. Купить лицензию тоже дорого. И как тут предлагали конфигуратор, хошь такой хошь такой. Тоже не прокатит. Дорого, долго мудрёно. Настраивать. сертифицировать. Это всё не за один день делается. Всё кичатся про дизель. да будь он хоть какой хороший дизель, всёравно бы его продажи были мизерные. Многие ставят ГБО. У нас люди любят так сказать ХАЛЯВУ. как смотришь порой и удивляешься нахрена покупали. На пропановской заправке подежает крузак 200 лехус, прадо. Зато ГБО. Экономит. ))) Пипец Значит денег на машину нашёл а чтобы заправлять дорого.
27
13
Ответить
TRDRUS
не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм.
Да причем тут инженеры, это владельцы предприятий забили болт на разработки, это ведь вкладываться нужно. А тут новая модель крузака на подходе, деньги самим нужны.
14
1
Ответить
c Ford EcoSport 1,5л turbo дизель 125л.с 300нм на патриота поставить поедет?
вообще новость про то что нихрена не сделали)) обожаю такие.
Дром, запилите новость: я выбираю авто , но ещё не выбрал)))
вообще новость про то что нихрена не сделали)) обожаю такие.
Дром, запилите новость: я выбираю авто , но ещё не выбрал)))
25
3
Ответить
tuzek
а чего тогда на газели ваговские дизеля ставить планируют?
https://news.drom.ru/Next-Volk...
Я вообще ничего про газель и ваг не писал.
ГАЗ может себе хоть унитаз на голову ставить.
И ваговские дизеля хороши, только когда форсировка не превышает 140 сил. И есть вопросы к тому, как эти дизеля будут ощущать себя на коммерческой технике, а ля российский маршрутос с перегрузом. бгг
ГАЗ может себе хоть унитаз на голову ставить.
И ваговские дизеля хороши, только когда форсировка не превышает 140 сил. И есть вопросы к тому, как эти дизеля будут ощущать себя на коммерческой технике, а ля российский маршрутос с перегрузом. бгг
2
2
Ответить
Новость про отсутствие новостей. Конгениально!!!
18
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
И будет этот уазик ездить от сервиса до сервиса отлистывая купюры за этот недодвиг)) Ставить в уаза ваговский тды, это регресс, а нужен прогресс.
13
8
Ответить
4D56 с Common Rail как на L200 ;)
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
10
5
Ответить
Дизель нужен всяко!
6
Ответить
А точно GB1? Не JB1?
1
1
Ответить
Розарио Агро
Поведайте нам как он будет жрать любую солярку и соотвествовать евро 5(6)?
Я поведал хотелки среднестатистического патриотовода (как говориться-встречались) , а про остальную канитель должна болеть голова у инженеров/мотористов
TLC Prado 1998/3.4/ручка
8
2
Ответить
1HZ - сладкий сон и голубая мечта любого уазовода))) но увы, по евро не пройдёт. Редкие 70-ки не в счет...
5
2
Ответить
Была-же новость, что фольксвагеновские дизеля 2.0 будут на газели и патриоты ставить.
По моему лучше ничего не найти в принципе. Разве что ваговский
По моему лучше ничего не найти в принципе. Разве что ваговский
5
12
Ответить
Была-же новость, что фольксвагеновские дизеля 2.0 будут на патриоты и газели ставить. По моему лучше вариант в принципе найти нельзя.
4
14
Ответить
Gafur
BREAKING NEWS)))
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
Кап ремонт каменса дороже чем новый 409 в два раза. Для частника дороговато,не находите ли???
14
Ответить
Константин 11187
Isuzu отличный вариант!!! только может лучше 4Jg2?
Исузу рулит!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
8
2
Ответить
СтарьЁвщик
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
Машину берут не только ради мотора,а в УАЗе и других проблем хватает. Кому он нужен с хорошим,дорогим мотором и разорванными цепями раздатки и заклинившими мостами.
13
1
Ответить
7799020
TD 27 им в помощь
Ездил на TD27 и QD32)
QD32 шустрее намного))
QD32 шустрее намного))
8
Ответить
СтарьЁвщик
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
Японцы отродясь дизеля делать не умели, и учиться не собираются, в чем сами и признаются, дорого и сложно это для них, они на гибрид ставку сделали.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник ломят как взрослые, только не понятно за что платить.
Дизель должен быть немецким или французским, остальные отстали в этом направлении лет на 15.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник ломят как взрослые, только не понятно за что платить.
Дизель должен быть немецким или французским, остальные отстали в этом направлении лет на 15.
31
34
Ответить
SHEIDAR
И будет этот уазик ездить от сервиса до сервиса отлистывая купюры за этот недодвиг)) Ставить в уаза ваговский тды, это регресс, а нужен прогресс.
прикинь, эксперт, на газели некст будут ставить!
регресс, как ты говоришь, вам то из Сибири виднее ваговские движки)
регресс, как ты говоришь, вам то из Сибири виднее ваговские движки)
10
16
Ответить
Игорь
Кап ремонт каменса дороже чем новый 409 в два раза. Для частника дороговато,не находите ли???
окей, капремонт какого дизельного двигателя не обходится дороже, чем новый 409?)
4
1
Ответить
Gafur
окей, капремонт какого дизельного двигателя не обходится дороже, чем новый 409?)
Соответственно зачем там дизель дорогой. Чтобы он стал стоит как импортные джип!? Зачем он мне тогда!? тогда уж точно-лучше паджеро.
3
Ответить
Китайский Cummins можно состыковать с Китайской АКПП на 6 ступеней, такая связка уже существует в Поднебесной, получится самый выгодный вариант )
6
1
Ответить
Розарио Агро
прикинь, эксперт, на газели некст будут ставить!
регресс, как ты говоришь, вам то из Сибири виднее ваговские движки)
регресс, как ты говоришь, вам то из Сибири виднее ваговские движки)
А вы то зажравшиеся всегда все лучше про всех знаете.
15
6
Ответить
Новость из разряда:
- УАЗ еще не определился с новой технологией покраски для семейства Patriot
- УАЗ еще не определился с надежностью для семейства Patriot
- УАЗ еще не определился с будущим семейства 3170 и т.д.
- УАЗ еще не определился с новой технологией покраски для семейства Patriot
- УАЗ еще не определился с надежностью для семейства Patriot
- УАЗ еще не определился с будущим семейства 3170 и т.д.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
18
Ответить
СтарьЁвщик
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
Ну да, только таких людей должно быть хотя-бы 10000. Иначе за счет чего окупится сертификат ОТТС с таким двигателем?
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
3
Ответить
СтарьЁвщик
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
или QD32 или 4M40, 4M41
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
2
1
Ответить
Александр Владимирович
Японцы отродясь дизеля делать не умели, и учиться не собираются, в чем сами и признаются, дорого и сложно это для них, они на гибрид ставку сделали.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник...
Вы "батенька" бредете? Немцы и французы могут делать авто дизеля!!!??? Не смешите мои тапки! Я еще соглашусь , что немцы могут делать промышленные дизеля.
Так будет не всегда!
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
13
23
Ответить
UAC
1HZ - сладкий сон и голубая мечта любого уазовода))) но увы, по евро не пройдёт. Редкие 70-ки не в счет...
1HZ туды не влезет! А так мотор-отличный!
Так будет не всегда!
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
4
1
Ответить
С качеством не определились, зато мультимедиа-свисто-пepдeлки наставили и уже дизель подбирают.
12
Ответить
SHEIDAR
А вы то зажравшиеся всегда все лучше про всех знаете.
Да какие они зажравшиеся, из мыдишь?
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
8
5
Ответить
Пора бы уже новую модель автомобиля представить! А, оказывается, они там ещё с мотором не определились! Вот это трудоголики! :)
14
Ответить
SHEIDAR
А вы то зажравшиеся всегда все лучше про всех знаете.
когда ответить нечем из человека идет желчь и ядъ, мерзко и низко
8
15
Ответить
Константин 11187
Isuzu отличный вариант!!! только может лучше 4Jg2?
Это точно тогда этот движок переживет саму машину
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
8
Ответить
Tinkz
а по теме лучше б ставили ЗМЗ-5233.10
почему не сделаь заказ на ЯМЗ, их дизеля успешно для оборонкикамазовтракторов используют. Неужто не смогут гражданский дизель сделать для легкового транспорта.
13
3
Ответить
Антон1974
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
А надёжность и ремонтопригодность ?
1
Ответить
al
Да какие они зажравшиеся, из мыдишь?
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
Камердинер двшного эксперта, покажи где я пальцы гну? у вас комплексы ущербности что ли?
Взял бензин, потому что попался вариант с маленьким пробегом и подтвержденной историей, был бы дизель - попробовал бы с удовольствием
Взял бензин, потому что попался вариант с маленьким пробегом и подтвержденной историей, был бы дизель - попробовал бы с удовольствием
7
13
Ответить
Пусть ставят 224DT от фрилендера
1
7
Ответить
ПоЖаР.
Газелевский каменс это просто порно а не мотор, едет конечно хорошо, но надежность как обычно! Не ремонтнопригоден на газелях до 100 ткм доезжает, а дальше его выкидывают и ставят 405/409 змз.
нормальные люди туда ставят 3UZ он дешевле и в 1111100000000тыщ раз лучше змз помоев
11
3
Ответить
Истинный "патриот"...
2
Ответить
al
Да какие они зажравшиеся, из мыдишь?
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
Пальцы больше гнет, а сам старую бэху чето на бензе взял, а не дизеле, бгг
Алик, а зачем ты мой город постоянно каверкашь? ты меня как-то принизить хочешь, что я в МО живу или у тебя это с рождения?
6
13
Ответить
Каройнер
нужен новый дизель отечественный....ракетные двигатели делаем....дизель тоже можно сделать нормальный
+1000! если можем делать ТРД и ракетные движки, которые повторить не могут сша, китай и корейцы, то уж дизель то сделать не проблема. Просто не упирались туда, еще, что ли, по настоящему ... а когда надо-то мы можем.
5
13
Ответить
Розарио Агро
Поведайте мил человек о надежности дизельных вагов, а мы послушаем
Не будем срач поднимать, глянте в интернете! Сам скажу что знаю по опыту эксплуатации в большой организации фольцвагенов туарег, амарок, крафтер, мультиван, каравеллы, транспортер, тойот и Ауди! Есть с чем сравнивать
2
3
Ответить
VasMan
слышал звон...)где же ты такое услышал?)
Не будем срач поднимать, глянте в интернете! Сам скажу что знаю по опыту эксплуатации в большой организации фольцвагенов туарег, амарок, крафтер, мультиван, каравеллы, транспортер, тойот и Ауди! Есть с чем сравнивать! и для вас тоже самое
1
5
Ответить
вован-спорт
Новый дизель... Я и о старом не слышал...
Я слышал, при этом уаз еще не видел.
Ответить
типичная проблема нашей экономики. Если бы работники уаза не бастовали и согласились на понижение зарплаты, можно было бы деньги инвестировать в разработку дизеля, в итоге увеличились бы продажи, а так думают только как свой карман набить: результат соответствующий
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
3
18
Ответить
ПАЛАСИО
Так и не смогли наши сделать нормальный легковой дизельный двигатель.
Да и грузовые то особо не получались ))
8
Ответить
Константин 11187
Isuzu отличный вариант!!! только может лучше 4Jg2?
Что там хорошего-то? Много лет занимался японскими грузовиками.А грузовики начиная от 2000 кг грузоподьемности в Японии в основном дизеля.Не знаю почему в Японии их так ценят.Но самое проблемное уставшее г..но это исудзу.Да и 4 jg2 это прошлый век,ему лет 30 уже.А теперь без common rail,никуда.Напринимали норм.
2
5
Ответить
Morda0703Duble2
Не будем срач поднимать, глянте в интернете! Сам скажу что знаю по опыту эксплуатации в большой организации фольцвагенов туарег, амарок, крафтер, мультиван, каравеллы, транспортер, тойот и Ауди! Есть с чем сравнивать
типичные интернет тролли - ляпнуть, а потом вместо подтверждения отправлять в гугл...
и все-таки какие проблемы у 2.0 и 3.0тди?
и все-таки какие проблемы у 2.0 и 3.0тди?
8
5
Ответить
Александр Владимирович
Японцы отродясь дизеля делать не умели, и учиться не собираются, в чем сами и признаются, дорого и сложно это для них, они на гибрид ставку сделали.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник...
есть немного нормальных дизелей у япов, в самой Японии никогда не делали особой ставки на эти моторы. Для продвижения своих машин в Европе япы ставят европейские.
Субару отказалось от линейки Н6, но делает неплохие Н4 для американского и европейского рынков.
Тойота уже обратилась к БМВ.
Мацда сотрудничает с Фордом, а сам Форд сотрудничает с Пежо в области малокубатурных легковых дизелей.
У митсубов новая линейка 4N, там явно поработали Пежо.
Ниссан полностью все дизеля берет у Рено
Субару отказалось от линейки Н6, но делает неплохие Н4 для американского и европейского рынков.
Тойота уже обратилась к БМВ.
Мацда сотрудничает с Фордом, а сам Форд сотрудничает с Пежо в области малокубатурных легковых дизелей.
У митсубов новая линейка 4N, там явно поработали Пежо.
Ниссан полностью все дизеля берет у Рено
7
2
Ответить
пинта
так то да, но не попадает под евро 5
Значит в ж..пу Евро 5, тем более, что мы не Европа, что под них стелиться...
13
5
Ответить
Scout66
Это надо обладать большим талантом, чтобы написать новость про то, что ничего не произошло.
Что там с проектом кортеж?
Что там с проектом кортеж?
С проектом Кортеж НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО:-)
8
1
Ответить
DROM где голосовалка за выбор дизеля!?
4
1
Ответить
Игорь
Соответственно зачем там дизель дорогой. Чтобы он стал стоит как импортные джип!? Зачем он мне тогда!? тогда уж точно-лучше паджеро.
не будет он стоить как импортный джип. даже если будет +100тр (с ЯМЗ было +50) к текущей комплектации, это все равно раза в два меньше "импортного джипа". Вам не нужен, а кому-то вот нужен.
4
1
Ответить
ПАЛАСИО
Индийский дизель в пробках начинает петь песни
И танцевать. А потом окажется, что двигатель из под соседнего капота его брат.
12
1
Ответить
Morda0703Duble2
Ваги скоро сами на каминс перейдут, из-за надёжности своих, с моторесурсом как у газонокосилки
Уж с чем с чем, а с на дежностью дизельных движков у ВАГа проблем нет.
7
7
Ответить
Хороший дизель поставить не проблема,кто его только брать будет за такие деньжищи..
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
4
1
Ответить
"К концу текущего года качество автомобилей УАЗ Патриот будет не хуже, чем у корейских внедорожников" (с) В. Швецов, 2014 год.
Это все, что нужно знать об обещаниях компании Соллерс и особенно её главы по любому поводу.
P.S.
Какой бы дизель не поставили - проект "Патриот" это вряд ли спасет, ибо не место УАзам (с их постоянным ржавлением, китайскими комплектующими и набором разнообразных детских болезней) в дорогой ценовой категории "паркетники от 1 до 2 млн рублей".
Залезли не в свою лигу - не нойте, что продажи рухнули, это было ожидаемо.
Делайте недорогие внедорожники, повышайте качество, насыщайте рынок запчастями к вашим поделкам, жестоко дрючьте дилеров за некачественный дорогой сервис - и, может быть, дело пойдет получше.
Это все, что нужно знать об обещаниях компании Соллерс и особенно её главы по любому поводу.
P.S.
Какой бы дизель не поставили - проект "Патриот" это вряд ли спасет, ибо не место УАзам (с их постоянным ржавлением, китайскими комплектующими и набором разнообразных детских болезней) в дорогой ценовой категории "паркетники от 1 до 2 млн рублей".
Залезли не в свою лигу - не нойте, что продажи рухнули, это было ожидаемо.
Делайте недорогие внедорожники, повышайте качество, насыщайте рынок запчастями к вашим поделкам, жестоко дрючьте дилеров за некачественный дорогой сервис - и, может быть, дело пойдет получше.
26
2
Ответить
7072259
"К концу текущего года качество автомобилей УАЗ Патриот будет не хуже, чем у корейских внедорожников" (с) В. Швецов, 2014 год.
Это все, что нужно знать об обещаниях компании Соллерс и особенно...
УАЗ не паркетник.....И конкурентов среди новых авто в его классе НЕТ
8
5
Ответить
panzergto
типичная проблема нашей экономики. Если бы работники уаза не бастовали и согласились на понижение зарплаты, можно было бы деньги инвестировать в разработку дизеля, в итоге увеличились бы продажи, а так думают только как свой карман набить: результат соответствующий
к сожалению, мало кто понимает такие простые истины.
Все только - дай, дай, дай... А куда "дай"? Сколько бы ни дал-пропьют и ничего не останется.
А вот японцы, с самурайским аскетизмом (даже мебели нет в квартирах и одна пара обуви) поджались, на одном рисе - и вот построили такой автопром. И китайцы, на 16 долл в месяц живя - уже обогнали весь мир по экономическим показателям. Рецепт давно известен, да простолюдины несознательны и безграмотны, всё им "дай, дай...". А Дай -уехал в Китай.
Все только - дай, дай, дай... А куда "дай"? Сколько бы ни дал-пропьют и ничего не останется.
А вот японцы, с самурайским аскетизмом (даже мебели нет в квартирах и одна пара обуви) поджались, на одном рисе - и вот построили такой автопром. И китайцы, на 16 долл в месяц живя - уже обогнали весь мир по экономическим показателям. Рецепт давно известен, да простолюдины несознательны и безграмотны, всё им "дай, дай...". А Дай -уехал в Китай.
7
9
Ответить
TRDRUS
c Ford EcoSport 1,5л turbo дизель 125л.с 300нм на патриота поставить поедет?
вообще новость про то что нихрена не сделали)) обожаю такие.
Дром, запилите новость: я выбираю авто , но ещё не выбрал)))
вообще новость про то что нихрена не сделали)) обожаю такие.
Дром, запилите новость: я выбираю авто , но ещё не выбрал)))
Не не так. Выбираю авто но денег нет и не предвидится! Вернее будет
4
Ответить
panzergto
типичная проблема нашей экономики. Если бы работники уаза не бастовали и согласились на понижение зарплаты, можно было бы деньги инвестировать в разработку дизеля, в итоге увеличились бы продажи, а так думают только как свой карман набить: результат соответствующий
разве уаз занимается разработкой двигателей ?
Рабочие уаза если в чем и виноваты так это в расписяйстве, в том что не могут гайки закрутить качественно.
Если уж кому и следует ужимать свой доход для того чтобы высвободить деньги на развитие, так это владельцам завода.
Рабочие уаза если в чем и виноваты так это в расписяйстве, в том что не могут гайки закрутить качественно.
Если уж кому и следует ужимать свой доход для того чтобы высвободить деньги на развитие, так это владельцам завода.
6
Ответить
Ему бы 13В вставить, жаль не пройдёт он по Эко нормам. А так двиг практически вечный.
2
Ответить
пинта
так то да, но не попадает под евро 5
ВАГ знает, как массово сбывать двигатели, не попадающие под евро 5 :))
Мой отзыв: Лада Х-рей Кросс 2019
3
2
Ответить
и не будет никогда на нем дизеля. дизель надо свой разрабатывать и ставить.
3
Ответить
Кетайскый ставьте!)))
1
1
Ответить
Иванов Сергей
"не понимаю, неужели инженеры настолько отупели что не могут сами сделать 3-х литровый дизелёк. Ну не можешь сделать - с3.14*ди))
даже у индусов есть((
и лошадок 199 норм."
Украдут потом ещё...
... Спекулянты экономят КАЖДЫЙ рубль. Даже купив 200-ку.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
2
Ответить
4JB1 моторчик неплохой, но для уаза слабоват, как и ивеко, китайцы индусы и амерокитайцы вообще ни о чем, QD32, 1KZ, и он побьет все топы продаж!
эксплуатация росавтопрома приводит к проф.заболеваниям.
Мой отзыв: Nissan Atlas 1987
2
1
Ответить
Morda0703Duble2
1KZ TYT и будет счастье, и жрать любую соляру и момент и ремонтопригодность и цена
И ременной ГРМ на дизеле, это гениально)
QD32Et!!!
QD32Et!!!
3
2
Ответить
Gafur
BREAKING NEWS)))
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
ну а по делу - взяли б уже камминс этот, он хоть массовый уже. Количество должно перейти в качество, рано или поздно, да и с запчастями проще будет.
Камминз не вписывается в подкапотку УАЗа - высокий.
1
2
Ответить
Антон1974
Дизель на УАЗе должен отвечать нескольким условиям:
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
-жрать любую солярку
-иметь паровозный момент на низах
-мощность до 150 л/с
двигатель от МТЗ-80 идеально подходит под ваше описание.
14
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
Совсем глупый, да? Ты его ценник видел вообще?
Ответить
ISF-2.8
Ответить
Розарио Агро
когда ответить нечем из человека идет желчь и ядъ, мерзко и низко
Как ты точно описал свои комментарии на дроме)) Молодец что самокритикой не брезгуешь.
2
2
Ответить
4м40 с простой тнвд и систему супер селект равных не будет не догонишь
5
Ответить
Rallyman
двигатель от МТЗ-80 идеально подходит под ваше описание.
Совершенно в точку.
Ответить
До этого каждый год модернизировали, а в этом году что-то тишина. И вал рекламной кампании Патриота затих. Бобик кажется того.
4
1
Ответить
KZ и некуя мудрить
...
1
4
Ответить
Китайский... индийский... А где же нашенское доблестное НАМИ? Или только кортежное бабло пилить?
Tundra CrewMax 2010
9
1
Ответить
Розарио Агро
типичные интернет тролли - ляпнуть, а потом вместо подтверждения отправлять в гугл...
и все-таки какие проблемы у 2.0 и 3.0тди?
и все-таки какие проблемы у 2.0 и 3.0тди?
Сам ты троль, Алеша! Пример из жизни моей автоколонны- вв амарок двух литровый дизель с турбиной на механике, ремень ГРМ также присутствует (ответ про тех что ременный ГРМ - гениально) топливо принимает не все, очень прихотлив, форсунки вылетают сразу как и погружной насос в баке, далее все ведёт к выходу из строя самого тнвд так как он смазывается саляркой, ремонтонепригоден , цена вопроса замены более 200 тысяч, далее следует мотор не прогревается до рабочей температуры без догревателя (вебасты), долговечность сего девайса тоже всем известна, ремонтировать не выгодно и не надолго менять полностью цена более 70 тысяч, если двигаться без неё в лучшем случае поменяешь мотор, т.к. блок и вал не ремонтные, в худшем заработаешь пневманию, сцепление *****, моховик с демпфером, который тоже к 200 ткм разваливается и ещё куча всего по самой машине писать здесь смысла нет и так по каждому из вагов дизельных можно написать выпущенных после 2002 года, про старые моторы не скажу но точно знаю что на мультиках и аудюхах старых тоже контрактные ставят с такой же регулярностью как и на япы. За 330 т км пробега при эксплуатации на амарок с учётом покупки было потрачено столько денег что можно было бы два Патрика изьездить! Предполагая что сейчас начнётся "обслуживать вовремя...качественно..." и т д сразу скажу первую сотню обслуживался у оф дилера потом гарантия сошла и понеслось все по чуть чуть...
3
6
Ответить
Kapitan Pronin
Уж с чем с чем, а с на дежностью дизельных движков у ВАГа проблем нет.
Не было! У старых! А сейчас есть, ещё и какие!
2
2
Ответить
vit_s
Китайский... индийский... А где же нашенское доблестное НАМИ? Или только кортежное бабло пилить?
вот я тоже думаю... ведь наши советские тракторы - они ведь с дизелем? и работали годами. И всякие кразы-мазы.
3
Ответить
Morda0703Duble2
Не было! У старых! А сейчас есть, ещё и какие!
И какие же?
3
1
Ответить
Как же у нас любят яйца десятилетиями чесать и ни чего не делать, стоять на месте. За столь долгий цикл существования Патриота, не смогли сделать для него дизельный двигатель. Китайцы за 1 год строят завод размером с сам город Ульяновск, придумывают марку и целую линейку различных автомобилей в разных кузовах с разными моторами, при этом не неся "интеллектуальных" затрат - на инженеринг, разработку, доводку и т.д., ведь велосипед уже придуман! Просто покупают проверенные, надёжные японские или американские патенты, ставят свой лейбл и погнали.
Почему наши то так не могут?
Почему наши то так не могут?
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
11
2
Ответить
Станислав Петров
А с ивеко 2,3 что? Перестали ставить, потому что тоже слишком дорог?
А с ивеко, помнится, речь заходила о том, что то ли сам уаз, то ли соллерс нарушил лицензионное соглашение на использование этого мотора, когда пытался сделать без ведома ивеко шасси для коммерческих автомобилей с этим дизелем.
2
Ответить
Если сделать современный отечественный дизель с показателями, близкими к зарадным аналогам, то....... он будет стоить, как эти самые западные аналоги. Вот и всё. Это - экономика. Поскольку объёмы выпуска данных двигателей будут низкими а трудозатраты на них - более высокими. Читайте классиков.
И покупать с таким дизелем машину никто не будет. Плюс - к новому мощному двигателю надо будет колхозить другую трансмиссию, главные пары, карданы и т.д. В общем то - что делают те, кто тюнингом занимаются.
И покупать с таким дизелем машину никто не будет. Плюс - к новому мощному двигателю надо будет колхозить другую трансмиссию, главные пары, карданы и т.д. В общем то - что делают те, кто тюнингом занимаются.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
3
Ответить
Александр Владимирович
Японцы отродясь дизеля делать не умели, и учиться не собираются, в чем сами и признаются, дорого и сложно это для них, они на гибрид ставку сделали.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник...
Походу ты отстал уж точно, а не японцы! Это те единственные хоть что то качественное делают!
2
5
Ответить
ПоЖаР.
Газелевский каменс это просто порно а не мотор, едет конечно хорошо, но надежность как обычно! Не ремонтнопригоден на газелях до 100 ткм доезжает, а дальше его выкидывают и ставят 405/409 змз.
Канал "Теория двс" на ютубе тебе в помощь. Евгеша тебе всё про него разжуёт
Ответить
У этого Патриота и так проблем полно, еще дизеля не хватало)))
1
Ответить
Morda0703Duble2
1KZ TYT и будет счастье, и жрать любую соляру и момент и ремонтопригодность и цена
1 кзуже в прошлом теперь 1 кд ставят но для рашавтопрома все что устарело то ново все отстает на лет 50
Мои отзывы: Isuzu Elf 2013, Honda Freed Spike 2014, Toyota ToyoAce 2012, Honda Insight 2010, Mazda Titan 2005 и другие
1
Ответить
9691
Что там хорошего-то? Много лет занимался японскими грузовиками.А грузовики начиная от 2000 кг грузоподьемности в Японии в основном дизеля.Не знаю почему в Японии их так ценят.Но самое проблемное уставшее...
С двигателем 4JG2 знаком не по статьям в интернете! Конечно же не самый лучший в мире дизельный двигатель. Проблем с запчастями для капиталки нет! Есть всё и в достатке и в разном ценовом диапазоне!
Мне мой бигхорн с 3,1 дизелем нравился... Как только его не мучал-не скажу, что без последствий, но всё исправлялось в гаражных условиях! А когда его не насиловал, после последней капиталки китайскими комплектующими, он и бегал без проблем до продажи! И после продажи есть связь с хозяином-катает по городу с редкими выездами на природу и доволен!
Говёные экологические нормы портят надежные моторы((((( С...ки! Нет, чтоб просто исправить молча на класс 5 и продавать внутри страны!)
Мне мой бигхорн с 3,1 дизелем нравился... Как только его не мучал-не скажу, что без последствий, но всё исправлялось в гаражных условиях! А когда его не насиловал, после последней капиталки китайскими комплектующими, он и бегал без проблем до продажи! И после продажи есть связь с хозяином-катает по городу с редкими выездами на природу и доволен!
Говёные экологические нормы портят надежные моторы((((( С...ки! Нет, чтоб просто исправить молча на класс 5 и продавать внутри страны!)
5
Ответить
Kmetik
Может стоит обратиться к ПСА?
У них есть относительно старые моторы, которые вписываются в евро-5, на которые легко купить запасные части и известны все болячки.
Каминс лучший вариант из предложенных...
На китайских дизелях юча
1
2
Ответить
555
На китайских дизелях юча
На китайских дизелях ючай ездят практически все китайские грузовики, по крайне мере половина Шакманов точно (есть еще с камминсом).
1
2
Ответить
Александр Владимирович
Японцы отродясь дизеля делать не умели, и учиться не собираются, в чем сами и признаются, дорого и сложно это для них, они на гибрид ставку сделали.
Хуже япов дизеля наверное даже змз не делает.
Но ценник...
Ну и езди сам на своем французском дизеле, который часто ломается, но красиво. Я на своем Сурфе с 1KZ 19 лет езжу без проблем, мотор еще родной стоит.
7
7
Ответить
Kapitan Pronin
И какие же?
Описал выше в ответах, читай!
1
Ответить
Розарио Агро
Как девочки ломаются... ставьте ваг 2.0 или 3.0 тди...
это те,которые во всё мире перестали на учёт ставить из-за выбросов как у тепловоза? ну да,такой чермет с помойки для уаза пойдет
2
2
Ответить
СтарьЁвщик
Isuzu 4JB1/4JG2 или Nissan TD-27, или Toyota 3L/5L. Да и что значит дорогой дизель от Исудзу, кто захочет машину с таким мотором, тот купит.
Старье это 27 и 3/5.
Лучше QD32,он тяговитый,ест немного и не геморный и с з/ч проблем нет и по цене не кусаются,как на исудзу.
Лучше QD32,он тяговитый,ест немного и не геморный и с з/ч проблем нет и по цене не кусаются,как на исудзу.
3
Ответить
vadik5687
Старье это 27 и 3/5.
Лучше QD32,он тяговитый,ест немного и не геморный и с з/ч проблем нет и по цене не кусаются,как на исудзу.
Лучше QD32,он тяговитый,ест немного и не геморный и с з/ч проблем нет и по цене не кусаются,как на исудзу.
Это понятно, что мотор хороший. Я то не против QD32, но пусть они хоть из Японского старья что нибудь (технологии и тех. документацию) купят и начнут выпускать. Как корейцы в своё время, Хюндай у ММС Паджеро-I, и вроде СангЯнг у Исудзу Труппер -I. А УАЗ и не только до сих пор с дизельным мотором определиться не могут.
Так будет не всегда!
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
3
Ответить
geonic
разве уаз занимается разработкой двигателей ?
Рабочие уаза если в чем и виноваты так это в расписяйстве, в том что не могут гайки закрутить качественно.
Если уж кому и следует ужимать свой доход для того чтобы высвободить деньги на развитие, так это владельцам завода.
Рабочие уаза если в чем и виноваты так это в расписяйстве, в том что не могут гайки закрутить качественно.
Если уж кому и следует ужимать свой доход для того чтобы высвободить деньги на развитие, так это владельцам завода.
Извините на заводах разве ни кто контролирует процесс сборки автомобилей
Ответить
Morda0703Duble2
Не будем срач поднимать, глянте в интернете! Сам скажу что знаю по опыту эксплуатации в большой организации фольцвагенов туарег, амарок, крафтер, мультиван, каравеллы, транспортер, тойот и Ауди! Есть с чем сравнивать! и для вас тоже самое
так ты мне поведуй...может я чего не знаю?) Авто приносят деньги...при этом обслуживание вполне доступное)
1
Ответить
Владимир
И ременной ГРМ на дизеле, это гениально)
QD32Et!!!
QD32Et!!!
Проблема 1kz далеко не в ремне ГРМ, он ходит там долго и меняется легко, а в горячем нраве и алюминиевой голове.
3
Ответить
Тимофей Филимонов
вот я тоже думаю... ведь наши советские тракторы - они ведь с дизелем? и работали годами. И всякие кразы-мазы.
Работали годами потому что их перебирали каждый год-два, ну и тракторные технологии не применить на легковом транспорте простым уменьшениями в размерах, удельные характеристики у отечественных грузовых дизелей всегда были достаточно посредственными, если его ещё взять и уменьшить в размерах, то там совсем ничего не останется.
2
Ответить
VasMan
так ты мне поведуй...может я чего не знаю?) Авто приносят деньги...при этом обслуживание вполне доступное)
Уазик приносит больше чистой прибыли чем фольцы
Ответить
ПАЛАСИО
Индийский дизель в пробках начинает петь песни
Лишь бы плясать не начал...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
Ответить
9682715
УАЗ не паркетник.....И конкурентов среди новых авто в его классе НЕТ
> УАЗ не паркетник
Это очень спорное утверждение.
На *****овых шоссейных китайских колесиках, с двумя "плугами" (китайская электрораздатка и стабилизатор под задним мостом), с висящим пластиковым "пузом" - в чем у нового Патриота преимущество перед всякими там Дастерами и прочими паркетниками, с аналогичной дермовости геометрией и проходимостью?
>И конкурентов среди новых авто в его классе НЕТ
При цене около 1 000 0 руб. конкурентами Патриота ТЕПЕРЬ являются трехлетние Л-200 или НП-300, которые по совокупности потребительских характеристик, качеству и надежности на две головы выше нового Патриота.
И кардинальное падение продаж дорогих версий Патриотов - тому подтверждение.
Это очень спорное утверждение.
На *****овых шоссейных китайских колесиках, с двумя "плугами" (китайская электрораздатка и стабилизатор под задним мостом), с висящим пластиковым "пузом" - в чем у нового Патриота преимущество перед всякими там Дастерами и прочими паркетниками, с аналогичной дермовости геометрией и проходимостью?
>И конкурентов среди новых авто в его классе НЕТ
При цене около 1 000 0 руб. конкурентами Патриота ТЕПЕРЬ являются трехлетние Л-200 или НП-300, которые по совокупности потребительских характеристик, качеству и надежности на две головы выше нового Патриота.
И кардинальное падение продаж дорогих версий Патриотов - тому подтверждение.
1
Ответить
7072259
> УАЗ не паркетник
Это очень спорное утверждение.
На *****овых шоссейных китайских колесиках, с двумя "плугами" (китайская электрораздатка и стабилизатор под задним мостом), с висящим...
> цене около 1 000 0 руб.
Опечатался, имел в виде 1 000 000 руб. (неприемлемно высокая цена для УАЗа с его качеством и надежностью).
Опечатался, имел в виде 1 000 000 руб. (неприемлемно высокая цена для УАЗа с его качеством и надежностью).
Ответить
раму доделать. Прочнее сделать с зонами энергопоглощения при ударе. Без всяких вставок в раме и кузове. целиковые боковины кузова должны. Качество покраски улучшить. А там глядишь и клиент пойдёт. Тойоту Прадо с 2.7 бензин покупают же. хотя характеристики мотора почти что такие же как у нового ЗМЗ-ПРО. момент не выдающийся и мощность тоже. Так что ЗМЗ не так плох.
Ответить
Розарио Агро
Поведайте мил человек о надежности дизельных вагов, а мы послушаем
://m.youtube.com/watch?v=e5PSiVpJxYc&feature=youtu.be посмотри по ссылочке, если будет не достоверно почитай за те машины и моторы на которых акцентировано внимание, куча материала о надёжности вагов!
Ответить
tuzek
так уаз сам моторы и не делает, а со стороны брать - вопрос денег, а ведь придется еще и трансмиссию покупать, мосты..
Как их продавать потом такие дорогие?
Как их продавать потом такие дорогие?
Как продовать говориш как и таёта продоёт. В космос летали а стали толковайнет кто поверит. Никто и нихочет делать. Зачем когда либо пошлину либо росстаз деньги тежи всёравно в один корман. Путин знает обстоновка не миняется. Выход один делай сам. А по двс 4 д 35 с кантера с коробкой и мостами. Без вариантов да может и без блокировок но на всегда. Сам делаю уже потихоньку. Раз на сафаря 4. 2 ставят для макак чё сибе 4. 6 не поставить.
1
Ответить
Розарио Агро
Алик, а зачем ты мой город постоянно каверкашь? ты меня как-то принизить хочешь, что я в МО живу или у тебя это с рождения?
Да его алик завут. Этим всё сказоно.
1
Ответить
да.... был бы дизель то сам бы взял, а если бы добавили сзади 2 места то не раздумывая, даже в кредит залез бы
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
УАЗ Патриот
Кто подскажет хреново заводится и троит после прогрева двигателя все нормально думаю датчик
1 ответ
УАЗ Патриот
Привет всем, можно ли снять передний кардан и ездить без него и надо ли вытаскивать
2 ответа
УАЗ Патриот
Перекачка топлива вроде бы работает, но после стоянки практически все перетекает обратно в левый бак.
2 ответа
УАЗ Патриот
Всем доброго здравия! У меня такая беда, пропала перекачка из бака в бак, поменял насос полностью, вроде заработала, но только при заведённом
1 ответ
УАЗ Патриот
Уаз патриот 2015 года бензиновый мотор внезапно заглох и не заводится
1 ответ
