Обновленный Nissan GT-R получил Launch Control
21 Января 2011 | 27283 просмотра
Переместив данные переключатели в положение R, можно воспользоваться функцией быстрого старта на суперкаре Nissan GT-R.
В Интернете появилась инструкция по эксплуатации модели Nissan GT-R 2012 модельного года, в которой на радость всем новым владельцам есть две любопытных страницы с описанием функции «R Mode Start».
«R Mode Start» в данном случае означает Launch Control — система контроля старта, которая помогает машине разгоняться наиболее быстро. На первых версиях «гэтэра» эта система присутствовала, но из-за ее несовершенности впоследствии от нее пришлось отказаться (новость, статья и еще новость).
И вот новый ланч-контрол. На этот раз он оборудован функцией автоматического отключения — нельзя им пользоваться более 4 раз подряд или при температуре охлаждающей жидкости более 100 C, или при температуре масла в трансмиссии выше 130 С.
Чтобы включить «R Mode Start», нужно поставить рычаг КПП в положение А или М, выбрать режим R трансмиссии и работы системы стабилизации VDC. Затем левой ногой до упора выжать тормоз, потом — правой ногой до упора быстро выжать педаль газа. После этого обороты двигателя поднимутся примерно до 4 000 и останутся на этой позиции. В течение 3 секунд после нажатия на педаль акселератора нужно отпустить тормоз. И вперед.
Возможно, при использовании функции «R Mode Start» можно добиться показателя даже лучшего, нежели 3,0 секунды до 100 км/час.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Порадуемся за тех у кого есть ГТР, а мне побоку.
Будьте людьми и совесть проснется!
Мои отзывы: Mazda Familia 2000, Mazda Familia S-Wagon 2000
639
32
Ответить
Вообще оболденная новость, самое главное очень важная для нас!:)
Мои отзывы: Subaru Legacy 2009, Honda Inspire 2003
537
24
Ответить
а над обычными автоматами так издеваться можно?)
хотя бы чуть-чуть)))
хотя бы чуть-чуть)))
Мой отзыв: Nissan Serena 1993
150
18
Ответить
Да смотриж, не перепутай ноги, какой что вперёд нажимать...
86
5
Ответить
ага, а если 5 раз подряд нажмешь, то снимут с гарантии. ппц спорт кар, фиг погоняешь толком =(
Юристо обыкновено.
Мой отзыв: Subaru Forester 2000
54
122
Ответить
Оччень познавательно!
Ford Explorer XLT, 4.0L 162 л.с.
Просто танк. Ничего лишнего.
Просто танк. Ничего лишнего.
37
7
Ответить
!о_0! пойду попробую, а то не знал)))))
236
4
Ответить
Вот тогда в чем радость от спорткара если он сам все за тебя делает? Остаеться только понты!
44
22
Ответить
А если отпустишь нечаянно после 4-х сек., то что стратил?
29
2
Ответить
опять ГТР, как будто у нас пол дрома на них ездит )))
Мои отзывы: Toyota Rush 2006, Toyota Corolla Spacio 2006
91
17
Ответить
Ну и ладненько....
Жизнь прекрасна!
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
19
1
Ответить
давно про ГТР не было новостей.. забыли уже про него...
Мой отзыв: Honda Fit Aria 2003
89
1
Ответить
_Rider_:
а над обычными автоматами так издеваться можно?)
хотя бы чуть-чуть)))
хотя бы чуть-чуть)))
и правда, можно? :) коробке и тормозам худо будет..
Toyota Corolla Ceres 95`
4A-FE + чип-тюнинг = 135 л.с., AT
сиреневая пуля :)
4A-FE + чип-тюнинг = 135 л.с., AT
сиреневая пуля :)
11
3
Ответить
Тормоз передержал - замена коробаса!))
Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13
29
7
Ответить
пока все манипуляции произведешь, все давно на финише будут.)))))))
61
14
Ответить
Такую машину надо брать только на МКПП !
_________________________________________
Во дворе трава, я на траве в дрова
Во дворе трава, я на траве в дрова
30
51
Ответить
оО...приветствую всех фанатиков GTRa.!!!!
очень важная новость....теперь обновленный GTR надо на рабочий стол поставить.
а то старая версия стала неактуальной....)))бгг
очень важная новость....теперь обновленный GTR надо на рабочий стол поставить.
а то старая версия стала неактуальной....)))бгг
80
4
Ответить
Главное инструкцию прочитать внимательно и не поставить переключатель АККП в положение R!
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
78
1
Ответить
Новость кончно хорошая, что тут язвить! Но хорошая не для нас!
ГТР вновь самый наворочанный суперкар! Скоро дойдет до того, что в него вместо привычных органов управления положат джойстик xbox и водятлы будут словно играть в ПроСтрит =)))
Парни из Ниссан, я вам что скажу, удовольствие от вождения надо получать с помощью заднего привода, мотора спереди и МКП. Больше не надо ничего!!!
Считаете иначе?!?
Возможен даже такой вариант - скоро выйдет набор "Собери ГТР сам"! В наборе будут кузов, 4 колеса и 15 приставок Sony PS. Больше ничего не надо!!!!
ГТР вновь самый наворочанный суперкар! Скоро дойдет до того, что в него вместо привычных органов управления положат джойстик xbox и водятлы будут словно играть в ПроСтрит =)))
Парни из Ниссан, я вам что скажу, удовольствие от вождения надо получать с помощью заднего привода, мотора спереди и МКП. Больше не надо ничего!!!
Считаете иначе?!?
Возможен даже такой вариант - скоро выйдет набор "Собери ГТР сам"! В наборе будут кузов, 4 колеса и 15 приставок Sony PS. Больше ничего не надо!!!!
"Мысли одного человека" http://burkoff-const.livejournal.com - заходите, будем рады!
38
22
Ответить
да..наконец то нвовости про гтр :))
ML350- Touareg V8-BMW X3
13
4
Ответить
О_о. спасибо! в 2012 и попробую. а то 3.0 до сотни меня уже не вставляет!)))))
51
2
Ответить
Kuba:
ага, а если 5 раз подряд нажмешь, то снимут с гарантии. ппц спорт кар, фиг погоняешь толком =(
Как друг владельца GT-R могу сказать, что у ентого агрегата еще много подобных приколов. Например общая загрузка 150кг, т.е. водитель 75кг+пасажир 75кг и усе ;) и это при громадном багажнике... в случае нарушения данного условия ездить конечно можно, но сразу же уходит развал-схождение :) теперь товарищь особо крупных пасажиров вообще не садит... вот так то...
ЗЫ: А так тачанка конечно, что надо...
ЗЫ: А так тачанка конечно, что надо...
17
12
Ответить
cuborg:
Главное инструкцию прочитать внимательно и не поставить переключатель АККП в положение R!
Главное не перепутать режим R с задней скоростью)))
3S-GTE/1JZ-GTE продам номер 79-хх-11111-97. дорого. в личку.
32
1
Ответить
на потестить....во сне
21
Ответить
На поршах такая же вещь присутствовала давно. Только подругому называется. Удерживаем некоторые педали отпускаем и жмем кнопочки. Вот и быстрый старт=)на 911
18
5
Ответить
все бы хорошо, но тачки такой у меня нет:(
19
1
Ответить
cuborg:
Главное инструкцию прочитать внимательно и не поставить переключатель АККП в положение R!
Ага был у нас один такой на драге в феррари заднюю воткнул на старте и тапку в пол)))
14
1
Ответить
рад за Gt-r но пока не насобирал на такой, ниче и на рыксе можно неплохо ездить правда до 3сек до 100 пока далеко...
9
1
Ответить
"Возможно, при использовании функции «R Mode Start» можно добиться показателя даже лучшего, нежели 3,0 секунды до 100 км/час."
А то они жалели коробку, когда добились такого результата
А то они жалели коробку, когда добились такого результата
Subaru Forester XT SG9
19
2
Ответить
На днях прокатился на ГТРе, честно скажу, все авто, на которых я раньше ездил, показались мне просто отстоем. Теперь хочу только ГТР, ушел работать....
BMW 530D 2008
Мои отзывы: Honda Accord 2008, Honda Accord 2008
34
6
Ответить
Launch Control - это фигня на таком самолёте. Главное чтоб там была TAFS... "PULL UP"... "PULL UP"... "PULL UP"... :))))
18
2
Ответить
konst1111:
Вообще оболденная новость, самое главное очень важная для нас!:)
+ 100 , то-же порадовало , скидываем старые , да здравствует качественный ланч-старт )) можно только искрене порадоваться за тех кто может позволить купить такую технику и юзать её .
10
3
Ответить
пускай такую херомантию на калину поставят!!!!
32
2
Ответить
LEHAch88:
пускай такую херомантию на калину поставят!!!!
А то она асфальт на старте разрывает))))))))
Конский хвост на зеркале, жди беды!
42
1
Ответить
Spike GT4:
А то она асфальт на старте разрывает))))))))
ваще в хлам))))
22
1
Ответить
Korg:
Потому, что на фоне самого факта существования GT-R все остальные информационные поводу ждя его "свечения" сильно разбавлены кислыми новостями:То обвес WALD (Ну-и-что? GT-R хорош, и малоинтересно, что задний диффузор под бампером теперь можно купить и из карбонаТо новые диски (И что?)А функция ланч... Ну я видел как ремонтировали коробку GT-Rа в Иркутске в гараже. Выпуск дорогой и в целом прекрасной машины с таким косяком - дело не простительное для японских инженеров.
Это фигня, по сравнению с тем какие косяки при сборке спорткаров допускают итальяшки с англичанами и какие у них цены на эти машины 5 гтров можно взять в подарочной упаковке, а про фрицев промолчу... надежно, но не быстро
Конский хвост на зеркале, жди беды!
14
11
Ответить
Проблему с вылетом коробаса уже решили на данном авто? В Топ-гире вроде бы прикалывались на этот счет, и под гарантию не попадает после вылета.
11
1
Ответить
Axifer1:
и правда, можно? :) коробке и тормозам худо будет..
ну, тормозам почти пофиг будет=) а вот автомату наверно не очень..
хотя, где то читал, что так проверяют работоспособность вариатора. Зажать две педали в пол, должно быть определенной кол-во оборотов двигателя. Вот только тормоз не отпускают.
Вообще, то, что в статье написано, называется "старт с двух ног" =)))
хотя, где то читал, что так проверяют работоспособность вариатора. Зажать две педали в пол, должно быть определенной кол-во оборотов двигателя. Вот только тормоз не отпускают.
Вообще, то, что в статье написано, называется "старт с двух ног" =)))
6
1
Ответить
Не думаю, что с кробкой и двигом что-то будет, если делать все по инструкции, это же японцы, они все проверили на 100 раз и все, не будут же они в слепую новую функцию добавлять)) так что успокойтесь.
13
3
Ответить
Будем ждать новости насколько быстрее 3 сек, будет разгоняться в режиме R ))
Мой отзыв: Toyota Vista 1992
4
3
Ответить
_Rider_:
Вообще, то, что в статье написано, называется "старт с двух ног" =)))
Вообще-то нет! Старт с двух ног - это удел тех у кого нет ланч контроля... На ланче принцип действия не такой.... Попробуйте на своей машине поставить рычак в положение Д, нажмите тормоз в пол, и газ В ПОЛ... АКПП без ланча после таких манипуляций 402 метра не доедет...
3
8
Ответить
для тех кто хочет на ватомате так побаловаться - селектор на R не ставьте))))))
8
1
Ответить
нормальная тачила)
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
3
2
Ответить
Режим R-типо ррррракета?
СL3 2.0 VTS МКПП (-) был.
CU2 прикупил.
CU2 прикупил.
14
2
Ответить
цувацуацуа:
это же японцы
Вот это и настораживает, экономят на всём.
6
15
Ответить
шикарно че, вечером испробую:)
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
3
1
Ответить
Напишите еще, пожалуйста, как там у владельцев майбахов и бентли, все ли их устраивает и доставляет радость? А то мы тут сидим в деревне и сильно беспокоимся за них за всех, как им там? комфортно ли в таких машинах? ну прям очень переживаем...
И вам того же...
32
3
Ответить
LEHAch88:
ваще в хлам))))
причем колеса на старте так и остаютсяв отличии от кузова)))
Не бывает безвыходных ситуаций, бывают люди опустившие руки!
5
1
Ответить
ни холодно ни жарко.
с таким президентом и враги не нужны
4
3
Ответить
Пойду попробую сделать тоже самое на своем Форике )
4
5
Ответить
А если нажимать газ-тормоз-газ-тормоз-гудок-оп устить правое стекло-опустить левое стекло-гудок-газ-газ
то получится фаталити
то получится фаталити
70
2
Ответить
ну зачем же делать супер кары на автомате?????
чё за бред!!!
чё за бред!!!
8
4
Ответить
leopower:
ну зачем же делать супер кары на автомате?????
чё за бред!!!
чё за бред!!!
Точно-точно!!!
Вот не будем покупать и все...
Вот не будем покупать и все...
И вам того же...
7
2
Ответить
почему бред, на ралли уже давно все на автоматах ездят лепестками на руле переключают.
Прогресс не стоит на месте... механику давно пора в топку. Вы еще карбюратор вспомните, подсос там надо было вытягивать.... и кривой стартер тоже....
Самая лучшая трансмиссия - это ее отсутствие, а двигатель должен быть таким как электродвигатель: иметь максимальный крутящий момент от 0 оборотов до максимальных.
Вот это суперкар будет.
Прогресс не стоит на месте... механику давно пора в топку. Вы еще карбюратор вспомните, подсос там надо было вытягивать.... и кривой стартер тоже....
Самая лучшая трансмиссия - это ее отсутствие, а двигатель должен быть таким как электродвигатель: иметь максимальный крутящий момент от 0 оборотов до максимальных.
Вот это суперкар будет.
CL-7 AT
18
12
Ответить
a9000rpm:
почему бред, на ралли уже давно все на автоматах ездят лепестками на руле переключают. Прогресс не стоит на месте... механику давно пора в топку. Вы еще карбюратор вспомните, подсос там надо было вытягивать.... и кривой стартер тоже.... Самая лучшая трансмиссия - это ее отсутствие, а двигатель должен быть таким как электродвигатель: иметь максимальный крутящий момент от 0 оборотов до максимальных. Вот это суперкар будет.
ты видел скольуо эта коробка на ралли стоит денег??
палка есть палка для гонок лучше и примитивней нет!
палка есть палка для гонок лучше и примитивней нет!
7
13
Ответить
Spike GT4, я тоже был хорошего мнения о руководстве..
5
1
Ответить
Блин, че за фигня, почему мой GTR Allex 1.5, так не может??? )))
3
2
Ответить
Spike GT4:
А то она асфальт на старте разрывает))))))))
Как только вижу в пробке летящие куски асфальта, сразу понимаю, что где-то впереди стартанула Лада Калина....... И сижу, плачу в своей тойоте крокодильими слезами....)))))
13
1
Ответить
Хочу спросить у жэтээроводов здесь же, чтоб не создавать отдельную новость, подскажите пожалуйста у меня двигатель на GTR 2010 года сильно дымит. Мне кажется это наш говеный бенз.
Я лью 80 на беркуте, чувствую что что-то не-то. GTR зимой с прогремами жрет много приходится экономить. Помогите уже не знаю что делать. Пробывал менять заправки - бесполезно. На трансервисе 80ый еще хуже.
Я лью 80 на беркуте, чувствую что что-то не-то. GTR зимой с прогремами жрет много приходится экономить. Помогите уже не знаю что делать. Пробывал менять заправки - бесполезно. На трансервисе 80ый еще хуже.
Качественная мотоэкипировка недорого (Alpinstars, Icon, Shoie, Arai...)
2 0 0 3 5 3 9 5 7
2 0 0 3 5 3 9 5 7
17
6
Ответить
Да, давненько что-то про GT-R ничего не писали на Дроме. ))) А тут такая новость!!! Аж целый launch control опять в GT-R появился! Видимо, сначала был не доработан, или у владельцев что-то не из того места растет, раз ломали. Но без этой штуки, наверно, никак... Детишки разогнаться не могут. Уж и автомат для них сделали, чтоб мешалкой не работали (крутые драйверы с механикой не знакомы, ездить учились на каких-нибудь Витцах), а поди ж ты, без лонча не могут. Вот проблема была. Интересно, а как владельцы других авто с такой бедой справлялись? ))))))))))
8
9
Ответить
a9000rpm:
почему бред, на ралли уже давно все на автоматах ездят лепестками на руле переключают.Прогресс не стоит на месте... механику давно пора в топку. Вы еще карбюратор вспомните, подсос там надо было вытягивать.... и кривой стартер тоже.... Самая лучшая трансмиссия - это ее отсутствие, а двигатель должен быть таким как электродвигатель: иметь максимальный крутящий момент от 0 оборотов до максимальных.Вот это суперкар будет.
Понимаете, то, что хорошо в гонках, не значит, что хорошо в простых поездках. В гонках главное - скорость переключения. Плюс надежность, но там надежность необходима на пару-тройку гонок, т.е. на 1000 км всего, грубо говоря. В ралли и Формулах трансмиссия секвентальная, по сути та же механика без сцепления, типа современных роботов. Вариаторы и автоматы в гонках не прижились. При этом на любой гоночной секвенталке в гражданских режимах ездить почти невозможно, не для этого она создавалась. В США и сейчас в INDY коробки механические, и ничего, на скорость не влияет. )))
9
2
Ответить
А мне по******** если честно))))))))нафиг она нужна на автомате )))КОРОБКУ! КОРОБКУ ДАВАЙ!=))))
7
5
Ответить
Michele:
Понимаете, то, что хорошо в гонках, не значит, что хорошо в простых поездках. В гонках главное - скорость переключения. Плюс надежность, но там надежность необходима на пару-тройку гонок, т.е. на 1000 км всего, грубо говоря. В ралли и Формулах трансмиссия секвентальная, по сути та же механика без сцепления, типа современных роботов. Вариаторы и автоматы в гонках не прижились. При этом на любой гоночной секвенталке в гражданских режимах ездить почти невозможно, не для этого она создавалась. В США и сейчас в INDY коробки механические, и ничего, на скорость не влияет. )))
Автоматы не прижились в гонках потому как регламент! :)
Качественная мотоэкипировка недорого (Alpinstars, Icon, Shoie, Arai...)
2 0 0 3 5 3 9 5 7
2 0 0 3 5 3 9 5 7
1
4
Ответить
AlexHP:
Автоматы не прижились в гонках потому как регламент! :)
Какой регламент, пардон? Секвенталки ведь прижились! Суть в том, что секвентальная коробка - суть механика, где можно переключаться без сцепления. Если бы автоматы подходили для гонок, регламент допускал бы и их. )))
4
2
Ответить
Для всех, кто передёргивает на Р35 и ожидает после этой новости выход из трёх: за 3 секунды 0-100 он делает с ланчем. Турбак, впрочем, с лёгкостью проделывает тоже самое, но Порсхе не кричит об этом на весь мир.
Гетер машин хороший, но чтобы стать действительно интересным, ему необходимо похудеть кило на 200, обзавестись мешалкой и возможность отключать все электронные хелпы. Имха.
Гетер машин хороший, но чтобы стать действительно интересным, ему необходимо похудеть кило на 200, обзавестись мешалкой и возможность отключать все электронные хелпы. Имха.
11
9
Ответить
Санек24:
Тормоз передержал - замена коробаса!))
купил Ниссан - еппися сам ! :)) меньше 3х сек - это уже серьезно... не каждый моцык угонится. сильный аппарат , спору нет.
-------------------------
9
3
Ответить
Michele:
...В ралли и Формулах трансмиссия секвентальная, по сути та же механика без сцепления, типа современных роботов. Вариаторы и автоматы в гонках не прижились...
Какой регламент, пардон?
Какой регламент, пардон?
Как раз регламент ралли и формулы запрещает использование автоматов. Потому что с ними процесс гонки сильно упрощается.
Специально настроенная электроника лучше знает в какой момент лучше переключится.
Пример EVO X.
Специально настроенная электроника лучше знает в какой момент лучше переключится.
Пример EVO X.
Michele:
... Если бы автоматы подходили для гонок, регламент допускал бы и их. )))
Это как?
Качественная мотоэкипировка недорого (Alpinstars, Icon, Shoie, Arai...)
2 0 0 3 5 3 9 5 7
2 0 0 3 5 3 9 5 7
4
3
Ответить
ну вот, еще одна печальная новость для немцев
Car Leader
Мои отзывы: Lexus IS250 2013, Nissan Tiida 2005, Honda Civic 2012, Lexus GS350 2012, Audi A7 2010 и другие
10
5
Ответить
Вчера в Топ Гире интересную гонку смотрел двух суперкаров на 1600метров..
MacLAren F1 1993 года с 750 лошадками и Veyron ..
Так вот вейрон ушел вперед.. небыстро но оторвался к финишу корпуса на 4..
Так что технологии немного но помогают.. несмотря на то что у макларена было превосходство в лошадках на кг веса и никакой электроники...
а вообще ламбо муселарго вне конкуренции))
MacLAren F1 1993 года с 750 лошадками и Veyron ..
Так вот вейрон ушел вперед.. небыстро но оторвался к финишу корпуса на 4..
Так что технологии немного но помогают.. несмотря на то что у макларена было превосходство в лошадках на кг веса и никакой электроники...
а вообще ламбо муселарго вне конкуренции))
5
11
Ответить
AlexHP:
Как раз регламент ралли и формулы запрещает использование автоматов. Потому что с ними процесс гонки сильно упрощается. Специально настроенная электроника лучше знает в какой момент лучше переключится.Пример EVO X.Это как?
А скажите, какая принципиальная разница: автомат, или секвентальная трансмиссия? Что в автомате можно вручную переключать передачи и фиксировать выбранную, что в секвенталке. Педалью сцепления ни там, ни там работать не надо. Просто автомат гораздо нежнее, чем секвентальная механика. Вот и все. Потому их в гоночных авто и нет. Просто на типа, очень крутом спорт-каре странно видеть какие-то лонч-контроллеры, и прочую бурду для девочек. ))) И странно, что раньше лонч часто ломался у Ниссана. ))) Нежный какой-то GT-R получился. ))))))))))))))))))))))
9
7
Ответить
leppard1:
Вчера в Топ Гире интересную гонку смотрел двух суперкаров на 1600метров.. MacLAren F1 1993 года с 750 лошадками и Veyron .. Так вот вейрон ушел вперед.. небыстро но оторвался к финишу корпуса на 4.. Так что технологии немного но помогают.. несмотря на то что у макларена было превосходство в лошадках на кг веса и никакой электроники... а вообще ламбо муселарго вне конкуренции))
Какие 750 лошадок у МакЛарен? Там было 612 лошадей. Учитывайте, что у Бугатти полный привод, что при его мощности и тяге весьма помогает при разгоне. Мак легче, но у него разгон до 100 - 3.2 сек, у Бугатти - 2,5. Очень существенная разница!
10
4
Ответить
А хто такой этот гэ-тэ-эр? У меня батя служил в гэ-де-эр, это где-то рядом? Там вообще был кто-нибудь?
12
17
Ответить
-На современных болидах WRC применяют шести- или пятиступенчатые коробки, причем в последнее время наблюдается тенденция к уменьшению количества передач — такую тактику диктуют «моментные» моторы. Передачи переключаются при помощи расположенных на ступице руля колец или кнопок, причем движение «от себя» понижает передачу. На всякий случай в распоряжении водителя есть и традиционный напольный рычаг — при отказе электроники он позволяет управлять секвентальной коробкой в «аварийном» режиме. Но если все исправно, а за процессом следит электроника, то гидравлические актуаторы всего лишь за 35—50 миллисекунд размыкают карбоновое трехдисковое сцепление диаметром около 150 мм и переключают передачу.- На каждой машине коробка передач меняется в среднем два раза за гонку. "Авторевю....." А теперь скажите, сколько раз за гонку меняется механика? Michele-в чем разница между автоматом и секвенталкой ты найдешь в Гугле, уж поверь отсутствие педали сцепления не основное различие.
5
3
Ответить
Bruda:
но чтобы стать действительно интересным, ему необходимо похудеть кило на 200, обзавестись мешалкой и возможность отключать все электронные хелпы. Имха.
И дизайн поменять.
3
5
Ответить
Пиля писец за нас все теперь электроника делает. К черту мастерство пилота. Скоро и ноги совсем не нужны будут чтобы и эти две педали выжимать... ***ой на сидение надавил и поехал. Сифанул в кресло вот тебе и закись азота..
11
3
Ответить
Madmaxman212:
Пиля писец за нас все теперь электроника делает. К черту мастерство пилота. Скоро и ноги совсем не нужны будут чтобы и эти две педали выжимать... ***ой на сидение надавил и поехал. Сифанул в кресло вот тебе и закись азота..
Какое мастерство пилота? Это машина чисто для понтов- в этом смысле она самая лучшая. Их по моему и делают для любителей драгрейсинга, да девок по снимать на фотокамеру. А для чего еще такие машины?
11
5
Ответить
Subaru WRX STI-99:
Michele-в чем разница между автоматом и секвенталкой ты найдешь в Гугле, уж поверь отсутствие педали сцепления не основное различие.
Я как-бы в курсе, чем они отличаются. )))))) Суть у них одна - меньше отвлекать водителя, а вот начинка разная. Вы, видимо, не совсем поняли, о чем беседа у нас. )))))
6
2
Ответить
3 сек до 100 и долго работающий каробас дела не совместимые
РЕМОНТ АКПП по телефону и фотографии))
5
2
Ответить
Так вроде ж и на старом был?... Кларксон из Топ Жира рассказывал в обзоре
4
1
Ответить
Такое ощущение после прочтения каментов складывается, что гонщик должен быть суровым челябинским мужиком, не иначе. Он не ищет легких путей, гидрач ему не нужен, электроника не нужна, усилитель тормозов и абс в топку... Я всегда думал что в гонках главное кто пришел быстрее, а не кто быстрее чета там в машине *****т. О каком мастерстве вы говорите? Вы еще вспомните гонки на первых паровозах, где мастерство водителя заключалось в том чтобы быстрее угля в топку накидать ))))) Как будто то что щас ему не надо ******* ручку он обладает меньшим мастерством... Просто он щас будет на других моментах сосредоточен больше относящихся непосредственно к гонке... Прохождение поворотов по нужной траектории итд. Электроника хоть и помогает но пока еще не все делает. Тем более когда щас такие мощности и скорости электроника кому то может и жизнь спасти.
А насчет моментных движков я с этого и начал, что идеальный аппарат был бы без трансмиссии вообще.
А насчет моментных движков я с этого и начал, что идеальный аппарат был бы без трансмиссии вообще.
CL-7 AT
12
5
Ответить
Эх товарисчи, зависть со слюнями на подбородке это не есть гуд:) Это я про отрицательные отзывы...Nissan и его инженеры rules
5
4
Ответить
что за чайнегги сидят, да про автомат на гтре пиз...ят?...))) там стоит робот, та же механика только переключения происходят за счет сТервоприводов;). переключение происходит за 20мск, чтоб понять насколько это быстро, для сравнения на феррари 430 с ее формульным роботом Ф1 переключения происходят за 60мск. (быстрее только болидФ1 - 18мск) в этом то и кроется секрет гэтэра,в его уникальной трансмиссии,и уникальном полном приводе все это под действием электроники работает идеально синхронно и ни один чел, ни один его чел.фактор не сможет добиться такого от машины, с чистой механикой, без всяких лэнчев, электроники и тд. результат- вес больше, а от более легкого порша уезжает.
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
11
5
Ответить
хм... ну, ладно, завтра попробую..
Caldina AT211 7A-FE - лучше нет машины, чем тойота калдина!
Caldina ZZT241 1ZZ-FE
Caldina ZZT241 1ZZ-FE
3
Ответить
Чтобы включить «R Mode Start», нужно поставить рычаг КПП в положение А или М, выбрать режим R трансмиссии и работы системы стабилизации VDC. Затем левой ногой до упора выжать тормоз, потом — правой ногой до упора быстро выжать педаль газа. После этого обороты двигателя поднимутся примерно до 4 000 и останутся на этой позиции. В течение 3 секунд после нажатия на педаль акселератора нужно отпустить тормоз. И вперед.
Так скоро на самолёте проще будет летать ,чем на гэтэре)))
Так скоро на самолёте проще будет летать ,чем на гэтэре)))
3
9
Ответить
Michele
Такой бред пишешь, сразу видно клоун.
Такой бред пишешь, сразу видно клоун.
4
3
Ответить
Вот хорошо! А то я именно из- за отсутствия этой фичи его раньше не покупал!
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
3
1
Ответить
едрен-батон, серьезный звер. респект
2
2
Ответить
Да, все точно ВИРУС про коробас объяснил.
Нормальная машина, сам лично видел как гтр порши, аудиР8, и какую то ламборджини объехал. И вообще он тогда объехал всех кто участвовал :)
Нормальная машина, сам лично видел как гтр порши, аудиР8, и какую то ламборджини объехал. И вообще он тогда объехал всех кто участвовал :)
CL-7 AT
3
3
Ответить
Zarch:
Новость кончно хорошая, что тут язвить! Но хорошая не для нас! ГТР вновь самый наворочанный суперкар! Скоро дойдет до того, что в него вместо привычных органов управления положат джойстик xbox и водятлы будут словно играть в ПроСтрит =))) Парни из Ниссан, я вам что скажу, удовольствие от вождения надо получать с помощью заднего привода, мотора спереди и МКП. Больше не надо ничего!!! Считаете иначе?!? Возможен даже такой вариант - скоро выйдет набор "Собери ГТР сам"! В наборе будут кузов, 4 колеса и 15 приставок Sony PS. Больше ничего не надо!!!!
фууу! задний привод это полная лажа,гонять только летом и в сухую погоду,по другому никак либо в мелкой ямке сядешь либо с дороги слетишь .зимой и весной на нем просто удийствено не тронешся с места без хорошей резины,задний привод камекадзам!!!!
SF5 STI .Черный салон. 5МТ. 205Ёж.
Мусоров отряды голубые,поцелуйте в Ж.опу нас родные.
Мусоров отряды голубые,поцелуйте в Ж.опу нас родные.
2
5
Ответить
DimaSmit:
Вообще-то нет! Старт с двух ног - это удел тех у кого нет ланч контроля... На ланче принцип действия не такой.... Попробуйте на своей машине поставить рычак в положение Д, нажмите тормоз в пол, и газ В ПОЛ... АКПП без ланча после таких манипуляций 402 метра не доедет...
Это еще называется stаll tеst,если коробас живой то более 2500 об/мин.,двиг крутить не будет,но и более пяти сек.,держать не нуно,а то ***** коробасу ,большой преснится... Короче читаем,курим,курим и читаем,всмысле книги о жизни и смерти акпп..
1
Ответить
да ужасно
просто препротивно
давайте зажмём нос
или включим мозг и сравним
люди из Ниссана уделывают порш с кнопками или без
мне интересно
а где чуваки которые орали в комментах
что новая субару может стать выше больше толще
она сёравно люччая
ниссан сделал Машину
с такой же большой буквы раньше
писалось слово субару
дери их GT-R
ты теперь один там мужик
просто препротивно
давайте зажмём нос
или включим мозг и сравним
люди из Ниссана уделывают порш с кнопками или без
мне интересно
а где чуваки которые орали в комментах
что новая субару может стать выше больше толще
она сёравно люччая
ниссан сделал Машину
с такой же большой буквы раньше
писалось слово субару
дери их GT-R
ты теперь один там мужик
4
5
Ответить
цувацуацуа:
Не думаю, что с кробкой и двигом что-то будет, если делать все по инструкции, это же японцы, они все проверили на 100 раз и все, не будут же они в слепую новую функцию добавлять)) так что успокойтесь.
я про обычные авто, а не ГТ-Р =)
2
Ответить
DimaSmit:
Вообще-то нет! Старт с двух ног - это удел тех у кого нет ланч контроля... На ланче принцип действия не такой.... Попробуйте на своей машине поставить рычак в положение Д, нажмите тормоз в пол, и газ В ПОЛ... АКПП без ланча после таких манипуляций 402 метра не доедет...
ну драсьте))))
у меня не мало знакомых ездит на, так сказать, обычных спортивных авто, и нередко стартуют с двух ног.
Так что, 402 метра всяко проедет))
вопрос в том, как часто этим можно грешить..
Хотя, ради справедливости отмечу, что врятли они газ в ПОЛ жмут.
у меня не мало знакомых ездит на, так сказать, обычных спортивных авто, и нередко стартуют с двух ног.
Так что, 402 метра всяко проедет))
вопрос в том, как часто этим можно грешить..
Хотя, ради справедливости отмечу, что врятли они газ в ПОЛ жмут.
2
Ответить
Сколько уже можно его обновлять???? По ходу он уже скоро в космос полетит...... Поставили бы ему цену в 500 тыс. и стал бы он народным автомобилем - это было бы куда приятнее......а так остается только радоваться за будущих владельцев данного авто.
6
2
Ответить
и на кой это всё . Мне что-бы передвигаться это как собаке пятая лапа:)
1
Ответить
у меня тоже на АКПП есть положение R - сегодня пойду попробую воспользоваться "Функцией быстрого старта" )))
серый GX 110
2
Ответить
автомат он и в африке автомат, 6ти ступку бы ему, вот это драйв был бы
Мой отзыв: Toyota Celica 2001
2
1
Ответить
Что значит и в африке? существует множество конструкций автоматов и каждый автомат сделан для конкретной задачи, под свои нагрузки и условия эксплуатации. На белазе тоже автомат, и ниче... ездит... А нагрузки там побольше... Поставь туда механику от спортивной легковой тачки и он даже думаю не тронется... рассыпется хваленая надежная механика. Или ты думаешь что японцы поставили автомат от ниссан альмера чтоли в гтр? Я думаю врядли... Ну и автомат калашникова туда тоже врядли подойдет в качестве трансмиссии, или например телефон автомат... Они для других целей...
CL-7 AT
3
2
Ответить
Механика это прошлый век... И пора уже это признать... Нынешние конструкции автоматов и переключаются быстрее, и разгоняются и все что требуется в них уже конструктивно заложено... Единственный минус пока это цена...
CL-7 AT
5
11
Ответить
не понимаю эту систему, включаем R-поидее мы должны столбы сзади сносит
1
1
Ответить
a9000rpm:
Механика это прошлый век... И пора уже это признать... Нынешние конструкции автоматов и переключаются быстрее, и разгоняются и все что требуется в них уже конструктивно заложено... Единственный минус пока это цена...
На поверку зачастую оказывается, что у сторонника автомата - дюже злой марк (королла, пульсар, хооооонда) на МКП. "А автомат - это же для пенсионеров, драйв он только на мехе, да на автомате тачка не слушается"
спасибо за критику без реверансов.
спасибо за критику без реверансов.
Мои отзывы: Toyota Supra 1986, Mitsubishi Lancer 2008
1
Ответить
HAPPY:
не понимаю эту систему, включаем R-поидее мы должны столбы сзади сносит
на праворульных рычаг кпп наоборот расположен.
Читай внимательно
Читай внимательно
2
Ответить
Кто такой Nissan GT-R ?
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
5
2
Ответить
Это аппарат для быстрого старта.... читать надо!
Мой отзыв: Toyota Caldina 1994
2
4
Ответить
a9000rpm:
Механика это прошлый век... И пора уже это признать... Нынешние конструкции автоматов и переключаются быстрее, и разгоняются и все что требуется в них уже конструктивно заложено... Единственный минус пока это цена...
Ну, с этим можно поспорить. Конкретно про спорт-кары: мож, водители таковых и не суровые мужики, как замечал кто-то выше, но искусство управления авто, это, в том числе и умение быстро переключать передачи, при этом понимать, какую именно необходимо включить в конкретной ситуации. Это было не менее важно, чем выбор траектории, начало точки торможения и разгона. А если Вы не можете быстро переключить передачу (да еще сообразив, на сколько надо вниз перейти, к примеру), то какой тогда из Вас пилот? Вы тогда и в остальном будете несостоятельны. На современных авто действительно много роботизированных коробок, но на примере того же Ниссана вижно, что эти КПП еще весьма далеки от совершенства, у механики столько поломок не было. Сейчас есть аж 8-ми ступенчатые КПП автоматические, однако на очень мощные авто такие не ставят. Почему? Размеры КПП в любом случае ограничены физически размерами авто, трансмиссионного тоннеля, подкапотного пространства. Если 5-6 наборов шестеренок еще можно сделать с приличным запасом прочности в тех размерах КПП, то для 8 надо либо бОльшую КПП по размерам, либо прочность будет меньше. На тех же Мерсах AMG 65 стоит 5-ти ступенчатый автомат, только он выдерживает огромный крутящий момент. Те же проблемы, видимо, и у роботов. Все эти сервоприводы, заменяющие работу сцеплением, тоже место занимают, а места, куда можно воткнуть все это благолепие, в авто не так и много, простая механика помещается с запасом прочности, а вот роботам, видимо, надо какие-то детали прочнее, т.е. корпус больше. А лонч-контрол - это игрушка. Если Вы, опять-таки, не можете сами играть сцеплением и переключать передачи, то чего тогда лезть в Калашный ряд? Управлять мощными авто должны водители, имеющие определенную подготовку и навыки, а то купят родители такое своему чаду, у которого только волосы начали расти в одном месте, и дитё довольно, носится, как угорелое, не понимая, что в жизни все не так, как в компьютерных гонках. Сам угробится - Бог с ним, но ведь и еще кого-нибудь за собой утащит.
8
4
Ответить
зачем этот ланч контрол.
2
4
Ответить
А на ладе ГАЛине спорт такая же будет?
3
1
Ответить
Michele:
Какие 750 лошадок у МакЛарен? Там было 612 лошадей. Учитывайте, что у Бугатти полный привод, что при его мощности и тяге весьма помогает при разгоне. Мак легче, но у него разгон до 100 - 3.2 сек, у Бугатти - 2,5. Очень существенная разница!
Была прокачанная версия МакЛарена.. Старт он кстати не мог проиграть по сути.. И не проиграл.. Стал сильно отставать только на последних метрах.. На первом километре отставание составляло всего полкорпуса.. Так что полный привод - не панацея))
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
7
2
Ответить
Да и зачем слова.. Лучше как говориться один раз увидеть))
https://video.drom.ru/3267/#add...
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
1
Ответить
Поспешил немного со ссылкой) Эта точней)
https://video.drom.ru/3267/
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
1
Ответить
жоская система включения =) нет чтобы как кнопка ///M на эмках) нажал и тачка полностью меняется) а тут нажать левую педальку, потом праву, покрутить рулем, поковырять в носу 2 раза, помохать рукой типу на стихе, который уже уехал, пока ты включал ланч контрол)))
7
Ответить
классный спорт кар
4
2
Ответить
3 секунды до сотни, впечатляет блин. Разок бы попробывать такую динамику.
8
Ответить
CheevErs:
3 секунды до сотни, впечатляет блин. Разок бы попробывать такую динамику.
Нечего там пробовать, если честно. Очень приличная перегрузка, в глазах темнеет. Кайфа от этого нет, если Вы не мазохист, конечно. В реальной жизни и 6 сек до 100 - ну очень быстро и не особо нужно, хотя тоже вдавливает прилично. Так что такие показатели - весчь сугубо умозрительная, разогнаться так можно раз-другой, и все. Ведь никто ж не ездит на таких авто с тапкой в полу, т.к. секунд через 5 уже превышение допустимых лимитов. ))) Надо тапку отпускать. ))))
3
Ответить
Leppard:
Была прокачанная версия МакЛарена.. Старт он кстати не мог проиграть по сути.. И не проиграл.. Стал сильно отставать только на последних метрах.. На первом километре отставание составляло всего полкорпуса.. Так что полный привод - не панацея))
Ссылку видел. Откуда известно, что Мак прокаченный? Их, вроде, никто не трогал, они в аутентичном варианте особо ценятся, тем более что легкие. Были лишь заводские версии с изменениями от стандарта, типа F1 GTR, просто так выжать 750 л.с. из того движка не получится, он атмосферный. При этом, однако, Мак с механикой со старта делает Вейрон, где автоматика и лонч-контрол тоже есть. )))) Вот Вам и то самое умение работать с механической коробкой, господа! Хотя на замерах Вейрон стабильно показывал 2,7 до сотни, не хуже. ))))) Так что механику рано списывать со счетов.
2
Ответить
красивая цифра в 3 сек до сотки))))))) пушка)))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
2
Ответить
23232:
Как только вижу в пробке летящие куски асфальта, сразу понимаю, что где-то впереди стартанула Лада Калина....... И сижу, плачу в своей тойоте крокодильими слезами....)))))
Я тоже только в ниссане ...
3
1
Ответить
_Rider_:
а над обычными автоматами так издеваться можно?) хотя бы чуть-чуть)))
мне кажется нет....по крайней мере на форестере нельзя лично пробывал=)
1
Ответить
Kuba:
ага, а если 5 раз подряд нажмешь, то снимут с гарантии. ппц спорт кар, фиг погоняешь толком =(
перегрев коробки будет! ВЫКЛЮЧИ МОЗГ ИЗ РЕЖИМА "R", умник, прежде чем писать всякую чушь!
Michele:
Понимаете, то, что хорошо в гонках, не значит, что хорошо в простых поездках. В гонках главное - скорость переключения. Плюс надежность, но там надежность необходима на пару-тройку гонок, т.е. на 1000 км всего, грубо говоря. В ралли и Формулах трансмиссия секвентальная, по сути та же механика без сцепления, типа современных роботов. Вариаторы и автоматы в гонках не прижились. При этом на любой гоночной секвенталке в гражданских режимах ездить почти невозможно, не для этого она создавалась. В США и сейчас в INDY коробки механические, и ничего, на скорость не влияет. )))
во-первых регламент!
во-вторых коробка автомат эффективнее и быстрее! 3 года назад на порше 911 испытывали аналогичную систему старта и она показывала результаты лучше чем такая же машина на ручке за рулём которой сидел проф. гонщик! разница была порядка 0.15-0.35 секунды при разгоне от 0 до 100 в пользу автомата соответственно!
НАРОД, плиз, прежде чем писать - думайте что пишите! несмотря даже на отличное чувство юмора иногда просто убивает тупость и несуразность коментов! нечего толкового написать, так не пишите вообще!
во-вторых коробка автомат эффективнее и быстрее! 3 года назад на порше 911 испытывали аналогичную систему старта и она показывала результаты лучше чем такая же машина на ручке за рулём которой сидел проф. гонщик! разница была порядка 0.15-0.35 секунды при разгоне от 0 до 100 в пользу автомата соответственно!
НАРОД, плиз, прежде чем писать - думайте что пишите! несмотря даже на отличное чувство юмора иногда просто убивает тупость и несуразность коментов! нечего толкового написать, так не пишите вообще!
2
3
Ответить
три выключателя, и селектор в положение R - делают из любого GTR 2012 звезду любого Шоу! Лишь бы сзади побольше машин или стенка бетонная!
1
Ответить
ХОЧУ ТАКОГО!!!!!!!!!!!!!!!
1
1
Ответить
Артём Гусев:
мне кажется нет....по крайней мере на форестере нельзя лично пробывал=)
На Целике так делали)))
но не в пол, а примерно до 2,5 тыщ оборотов, и всего пару раз)
но не в пол, а примерно до 2,5 тыщ оборотов, и всего пару раз)
1
Ответить
опять педали три а ноги две
мордой в гору и погазовать
2
Ответить
Devil75rus:
опять педали три а ноги две
иди к хирургу, пришьют тебе третью ))))))
3
Ответить
+++++:
3 года назад на порше 911 испытывали аналогичную систему старта и она показывала результаты лучше чем такая же машина на ручке за рулём которой сидел проф. гонщик! разница была порядка 0.15-0.35 секунды при разгоне от 0 до 100 в пользу автомата соответственно!
Автоматный 997 был быстрее из-за более коротких 1-ой и 2-ой передачи, на 400 м и до 200 он уже сливал механике.
2
Ответить
_Rider_:
На Целике так делали))) но не в пол, а примерно до 2,5 тыщ оборотов, и всего пару раз)
так то если коробка исправна, то даже в пол нажмешь обе педали, обороты выше 2.5 тыщ не должны подниматься.
CL-7 AT
Ответить
_Rider_:
а над обычными автоматами так издеваться можно?) хотя бы чуть-чуть)))
нельзя! Но если очень хочется то можно )))
я так бывает из снега выезжаю когда забуришься...
я так бывает из снега выезжаю когда забуришься...
CL-7 AT
Ответить
Я вообще этой ялденью не пользуюсь, мне и так динамики вполне хватает))
Ответить
Кузбасс!!!:
Я тоже только в ниссане ...
Минус я полагаю был от тазовода.
4
Ответить
Чёто я рано гетер купил, надо было такой фичи подождать))
S/Tb
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
Ответить
Читая насмехаюсь над большинством присоединившихся к теме... Начиная с тех, кто высмеивает тёлкомобиль.... Вам очевидно нужен сарай типа киа сидд, с мотором от рс6 по цене калины... Вы думаете, что владельцам порше совсем будет не обидно, когда его проедет Автомобиль в 2-3 раза дешевле? Может телухе в его авто и не в домёк, что это Ниссан....(они же в порше...) Не разговор и о том, что есть робот, и что автомат.... Мат часть не все изучали... (хотя бы рабочие температуры гидротрансформатора в автоматической коробке)...
Не сказать, что порше или феррари гумно,но ниссан Задел создал во всех позициях...
Лично юзал и то и Другое, и отдал предпочтение совершенным технологиям, супратив традициям. Большинство присутствующих здесь даже в порше не сидели, не говоря уж о Н.Ринге. Обсосы... Тазы рулят....
Не сказать, что порше или феррари гумно,но ниссан Задел создал во всех позициях...
Лично юзал и то и Другое, и отдал предпочтение совершенным технологиям, супратив традициям. Большинство присутствующих здесь даже в порше не сидели, не говоря уж о Н.Ринге. Обсосы... Тазы рулят....
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
