Илон Маск открыл в Лос-Анджелесе тоннель системы Loop
Илон Маск открыл в Лос-Анджелесе тоннель системы Loop
19 Декабря 2018 | 17409 просмотров
Фирма The Boring Company, принадлежащая американскому предпринимателю-инноватору Илону Маску, открыла первый подземный тоннель системы Loop («Петля»). Сооружение длиной 1,83 км построили в городе Хоторн недалеко от Лос-Анджелеса, США.
Возведение тоннеля заняло около двух лет. Маск предподносит Loop как средство для борьбы с автомобильными пробками на дорогах (Лос-Анджелес и его пригороды страдают от них).
Тоннель проложен на глубине от 7 до 13 метров, его диаметр — 3,7 м. В завершенном виде по нему будут ездить платформы с электрическим приводом, их предусмотрено два вида: первый — с вагоном для перевозки людей (на 8-16 пассажиров), второй — грузовая «тележка» для перевозки автомобилей. Скорость движения платформ Loop составит 240 км/ч. Вся система движения, подъемов и опускания шасси будет управляться и контролироваться в автоматическом режиме. В день открытия по тоннелю в демонстративном режиме «тележка» перевезла электромобиль Tesla Model X.
Loop — первый шаг на пути к высокоскоростным подземным системам The Boring Company.
Созданный тоннель не будет входить в транспортную систему, которую The Boring Company хочет построить в Лос-Анджелесе. Это временное сооружение, предназначенное для проведения испытаний системы Loop. После завершения тестов его зальют цементом.
Строительство сооружения потребовало вложений в размере $10 млн. По словам Маска, это в 100 раз дешевле цены строительства участка метро аналогичной протяженности.
Reuters отмечает, что в начале этого года Маск пообещал, что после открытия тоннеля проехать по нему можно будет бесплатно, но в день открытия таких поездок не было, а на сайте The Boring Company говорится о турах «только по приглашению» из-за «невероятно высокого спроса».
по моему противни и сторонники Маска в разных плоскостях думают
один говорят о тех прогрессе
другие о финансовых успехах
что не всегда связано
вторые ещё и о политике
т. е. как "контр-аргумент" используют "кремлеботы" и т. п. с понтом, например я, хоть раз сказал что-то а-ля "я отрицаю достижения Маска в науке и техники потому что я за Пу и ЕдРо".
Смысл - опробовать технологии в действие и понять куда двигаться дальше.
2 года на 1.8 км= 10 млн $. Осталось прогнать хотя бы 10 000 автомобилей/день в реале. Опробовать можно и на поверхности, смоделировать и просчитать. На поверхности легче и дешевле менять будущие направления. Под землей нужен аварийно-спасательный туннель дублер на пожар/потоп. Чушь с этими туннелями какая то.
со всем согласен, но есть один вопрос
зачем страны скажем Китай и Норвегия дают дотации на электромобили?
ведь не дураки в правительстве там
а у Норвегии еще и нефть своя
Кстати,
кропе прочего к тому что "подобная логика не работает" из разряда "если там, то..."
Китай особо выделяется. В нём на столько сильно /бут экологию что просто пипец. Никакие исправные автомобили с ДВС (особенно на газу) не сделают столько выбросов сколько делает их уголь и вредные производства.
Я не против угля, даже за. Его тоже лучше использовать там где можно это сделать эффективно и исользовать другое топливо где оно реально необходимо. Уголь и дрова так же можно "палить" правильно. Не открытым способом и т. п., а наоборот, причём с нагнетанием избыточного воздуха. В частных домах вообще должен быть теплооаккумулятор. Я уже молчу про минимизацию выбросов и т. п., но в принципе главное "дожечь весь уголь до СО2, а не СО", а потом не проср*ать полученное тепло. Даже котельные "на район" выгоднее строить чем получать из угля электричество, потом его передавать и греться им или по длинным теплотрассам.
В общем Китай очень плохой пример для "заботы об окружающей среде".
США тоже "плохой", они просто не исползуют общественный транспорт, ездят на больших и мощных прожорливых машинах, не внедряют ГБО и т. п. и т.д, но свои "гавняшки" стараются отправить за границу предварительно рассказав китайцы/индусу/филипинцу/... сколько его работа и здоровье должны стоить на "честном рынке". Это не значит что все могут иметь экономические колонии.
Это как те же аутсорсеры в АйТи, они вроде бы технически умнее своего заказчика и "шарят", однако финансовые потоки устроены так что фрилансят на США, а не наоборот. И начальник они, а не наоборот.
таганрогский икперт по всем вопросам порадовал. именно так я и представляю контингент выбирающий царя
православно-патриотический додик отрицающий любые достижения прогресса
не нужны нам ваши достижения, наши иконы самые красивые!
таганрогский икперт по всем вопросам порадовал. именно так я и представляю контингент выбирающий царя
православно-патриотический додик отрицающий любые достижения прогресса
не нужны нам ваши достижения, наши иконы самые красивые!
почему ни один его противник не может тупо ответить на его вопрос типо: тесла придумала новый аккумулятор такой то или новый двигатель, новое в нем то и вот то?
2 года на 1.8 км= 10 млн $. Осталось прогнать хотя бы 10 000 автомобилей/день в реале. Опробовать можно и на поверхности, смоделировать и просчитать. На поверхности легче и дешевле менять будущие направления....
Мля, если бы вы написали "небо голубое и земля кругла" - вас бы тоже минусовали бы адепты культа Маска?
Кстати,
кропе прочего к тому что "подобная логика не работает" из разряда "если там, то..."
Китай особо выделяется. В нём на столько сильно /бут экологию что просто пипец. Никакие...
Прям иксперд в области технологии, теплотехник от бога, эколог еще и в айти технололгиях гений. Маск нервно закурил)))
А я думал машина на тележке ехать будет. А своим ходом еще и с колесиками, как на детской радиоуправляемой игрушке, чтобы в стены не врезаться, хз.... колесико подломится на скоросте за сотку км/ч и все. хана.
а какая нибудь дама может притормозить ненадолго, накрасить губы помадой , причесаться , или написать СМС. ))
Прям иксперд в области технологии, теплотехник от бога, эколог еще и в айти технололгиях гений. Маск нервно закурил)))
Прям очередной высер.
Я уровень экспертности свой сюда не вплетал, однако ошибок вроде не допускал.
Это точно все "аргументы"? Вы точно из тех людей которые других могут назвать *ботами?!
Ещё раз,
какие научные и технические прорывы Маска, которые изменили человечество вы знаете?
Какие настоящие учёные "вписываются" за Маска и в каком научном сотрудничестве он состоии?
Чего с его "научными" достижениями он без нобелевки (хотя бы по ненаучным номинациям) ?!
выскажу свое мнение насчет маска:
данный туннель полная дичь, как транспорт для богатых еще куда не шло, но за 1$ Это бред
спейс икс красавчики, не знаю насколько там целесообразно садить ступени или сколько там наработак наса, но их полеты реально выгодны, что показывает статистика
тесла сама по себе крутая машина и заслуга маска в том, что он попробовал сделать электричку дорогой и крутой и это получилось, до него все электрички старались делать дешевыми с конечной целью экономить, маск с другой стороны зашел и это было инновацией с точки зрения концепции, но на этом инновации заканчиваются, все остальное там давно придумано
таганрогский икперт по всем вопросам порадовал. именно так я и представляю контингент выбирающий царя
православно-патриотический додик отрицающий любые достижения прогресса
не нужны нам ваши достижения, наши иконы самые красивые!
Не понимаю что такой "гений" на дроме делает. Прям спец по всем областям. В сколково ему надо. Там место само то, языком чесать про технологических прорыв роиси и загнивающий запад, любителям первого канала.
Хочу пожелать Илону дальнейших успехов !!!
Если сумеет воплотить всё что задумал - наши дети уже смогут по Луне ходить, а внуки по Марсу...
...если конечно какой -нибудь .удак ядерную войну не начнёт.
Попытаемся точно, получится вряд ли, конечно, но денег попилим, и до момента первого запуска можем смело говорить что опять всех обогнали и победили- и то неплохо.
Прям иксперд в области технологии, теплотехник от бога, эколог еще и в айти технололгиях гений. Маск нервно закурил)))
ПОКА, вот ПОКА - Никита здесь на Дроме в комментариях действительно лучше всех разбирается в теплотехнике, электрике, энергетике. было бы интересно, если бы появился оппонент ему, с ГРАМОТНЫМИ возражениями. Но пока - появляются рыдающие адепты заграничных лейблов с возражениями уровня "чё, самый умный штоле?" Ну и совсем беспомощные выкрики типа "киселёвский, соловьёвский…". А могли бы сказать ему спасибо за довольно обширные и развёрнутые ответы .через которые он вам, недорослям, хоть немного развивает кругозор (если внимательно вчитываться в его камменты, можно действительно хотя бы немножко "поднабраться" с вышеуказанных сферах. Может, все таки, или обоснованные возражения, или "спасибо"? для вас же старается )
ПОКА, вот ПОКА - Никита здесь на Дроме в комментариях действительно лучше всех разбирается в теплотехнике, электрике, энергетике. было бы интересно, если бы появился оппонент ему, с ГРАМОТНЫМИ возражениями....
Да да Тимофей успокойся... лично вам с Никитой никто ничего объяснять не собирается.
Кстати, почему имена меняешь, то E M то Т Д ?
со всем согласен, но есть один вопрос
зачем страны скажем Китай и Норвегия дают дотации на электромобили?
ведь не дураки в правительстве там
а у Норвегии еще и нефть своя
можно вмешаться? моё видение:
Китай - плотно сидит на теме производства литиевых аккумуляторов, имея сырьё - и прибыли от этого проекта перекрывают дотации. Притом что дотации ведь остаются в стране, гуляя по кругу, а прибыли от продажи литиевых акк - со всего мира перекачиваются в китайскую экономику. Выгодно? выгодно.
Норвегия - единственная страна в мире с уникальной особенностью - тысячи маленьких водопадиков в горах, в которые ставишь генераторы и это даёт практически дармовую энергию всей стране (еще неск лет назад от них было 80% всей энергии, а теперь возможно и вся), а ночью так вообще большой излишек энергии образуется , ведь водопады на ночь не "выключаются", а страна спит - зато включенные в сеть приборы (электромобили особенно) могут принимать эту энергию. Выгодно? да.
Конечно не прокатит, построить показуху за 1,8 км, рассказывая про 240 кмч... и самое главное люди и машины едут на платформах.... этож сколько времени это будет занимать, погрузка и разгрузка... плюс очереди в таких тоннелях... какой смысл от этой хрени...
А потом туннель будет более длинным? А какой в нем тогда смысл? Зачем нужен транспорт с большим расстоянием между станциями?
Как поможет бороться с пробками туннель, до которого надо ехать несколько километров по пробкам?
Хайвеи, не не слышал. Карту LA тоже не смотрел.
Не все городские агломерации мира похожи на типовой советский город, в котором есть одна дорога через центр с трамваем и троллейбусом, на которой уже 100 машин создают непроходимую пробку.
А почему нет? В ЛА проблема пробок реально очень остро стоит. Полноценное метро там сложно построить, потому что сейсмика и все дела. Есть типо-трамвай, который кое-где по выделенной эстакаде шпарит, но...
Бгг.... т.е. метро низзя, а метромаска можно... вот это логика ))))
А может решать не сиптомы, а проблему? Зачем "культивировать" гангрену?!
Метро построить даже в Питере смогли с водами, в Японии с сейсмо-активностью, а в ЛА тем более смогли бы.
Просто...
никаких... узенький тоннельчик, с пробкой на въезде...
Из Таганрога, безусловно, подноготная Маска, видятся лучше равно как и будущее научно-технического прогресса в целом.
Однако, ведущими ростовскими экспертами упущен тот факт, что НАСА хоть и государственное...
Бгг, ну да ну да... боинг с лохомимартином прямо на свои всё и строят ))) чего добилась спейсх? наверное уже в отличии от роскосмоса возит на мкс астролётов из сшп? ))))
Культуры общественно транспорта может и нет, а общественный транспорт - есть. Я в ЛА и на автобусе езлил, и на скоростном трамвае. Вполне себе норм.
А в Нью Йорке так вообще большинство населения на общественном...
В Нью Йорке? на общественном транспорте? большинство передвигается? Да ну? )))))
Илон наш Маск показал Теслу, едущую по тоннелю на специальных колесиках.
Ватфор немного разбирается в городском транспорте и подземном строительстве, поэтому предлагает несколько неудобных фактов про новое изобретение.
1. Никаких новых технологий в подземном строительстве здесь нет: использован типовой б/у проходческий щит среднего диаметра. Такие щиты выпускают сотнями, ими строят канализационные и кабельные коллекторы по-твоему миру. Для метрополитенов и автотоннелей применяют щиты значительно большего диаметра.
2. Технологии подземного строительства постепенно совершенствуются, но это медленный эволюционный процесс. Скорость щитовой проходки составляет порядка 0,5 - 1,5 км в месяц. Технологий, позволяющих поднять скорость на порядки (о чем заявляет Маск) не существует и в обозримой перспективе не появится.
3. Невозможна также и предложенная схема проекта: пропускная способность таких тоннелей будет значительно ниже обычных дорог и в десятки раз ниже, чем у метро; стоимость строительства - в десятки раз выше обычных дорог, о безопасности и комфорте поездки никто и вовсе не говорит.
4. Маск обещает строить свою систему в городах. Между тем, недра крупных городов изрыты очень плотно, под улицами порой не найти живого места. Львиная доля сметы при строительстве уходит на перенос коммуникаций, расчистку площадок и т.п. Схема, предложенная Маском (некие подъёмники для машин с парковочных мест), удорожит строительство пропорционально числу таких подъёмников. А их обещают много.
Ватфор констатирует: аттракцион с тоннелем рассчитан на фанатов И. Маска, не разбирающихся в вопросе и готовых верить всему, что заявляет их пророк. Реально действующей, хотя бы окупаемой транспортной системы в таком виде создать невозможно. Нигде, никогда и никаких шансов.
В чём смысл доказывать очевидные вещи? Рынок уже всё доказал.
Вот статистика продаж "Теслы": https://www.statista.com/statistics/502208/tesla-quarterly-vehicle-deliveries/
Статистика по доле SpaceX на рынке космических запусков ниже.
Все данные в открытом доступе. Наслаждайтесь.
Бгг, что именно спайсикс возит на своих коммерческих рейсах? )))
Бгг, ну да ну да... боинг с лохомимартином прямо на свои всё и строят ))) чего добилась спейсх? наверное уже в отличии от роскосмоса возит на мкс астролётов из сшп? ))))
Они строят на деньги заказчика. Что логично.
Чего добилась Спейсх наглядно показывает ранее выложенная картинка. Мне не лень продублировать.
Вкраце: в 2013 году у Спейсх выполняли менее 10% от мирового объёма коммерческих запусков, сейчас более 60%. У Роскосмоса в 2010 году было более 60% рынка, сейчас менее 8%. Да и астролётов Роскосмос возит на ракетах, которые ещё во времена СССР созданы были. Нового нет ничего. Но и те ракеты собрать не могут толком. Спутники топят или роняют. Людей хотя бы не угробили (снова благодаря советской школе).
P.S. А нет, сорри, новое есть: НИИ Хруничева банкротят и землю под застройку отдают. Ещё космодром построили, денег конечно украли, но это уже традиция. Основной ракеты правда для космодрома нет, но обещают "вот-вот" построить. Может и построят. Разработкой её правда занимается то самое НИИ, которое так некстати расположилось на очень дорогих землях. Ну да ничего, в крайнем случае дед вместо ракеты народу мультики покажет, ему не привыкать))
Всё гораздо проще, и боги с пророками тут совершенно не причём.
И Таганрог тут очень даже причём. Я смотрю на результаты. В Таганроге может быть что угодно, хоть Академия Наук. Но я был и в Таганроге,...
Для человека которому ты отвечаешь Лос Анджелеса не существует, в его реальности один бескрайний и вечный Таганрог. И внутреннюю боль от этого он изливает тут в десятках постов по две страницы каждый, не нужен ему твой несуществующий ЛА.
Отработали технологии бурения на 1-2 порядка дешевле и на порядок быстрее чем до, это как бы очевидно даже из этой статьи, нет?
Нет, обычное бурение было, никаких новых проходческих щитов или буров никто не изобрел, изобрели только способ грамотно переписывать бухгалтерию и пиарить этот цирк
А потом туннель будет более длинным? А какой в нем тогда смысл? Зачем нужен транспорт с большим расстоянием между станциями?
Как поможет бороться с пробками туннель, до которого надо ехать несколько километров по пробкам?
Я вот тоже не могу понять что там можно испытывать ?
Программное обеспечение управления ? Так его на мат модели проще испытать и нагрузочном тесте
физический туннель ? Так вроде ничего нанотехнологичного в нем нет. Меряют влезет или нет машина ?
Ладно я тупой и неграмотный. Ну может последователи Маска знают смысл этого теста? Скажите, для чего ?
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
А почему нет? В ЛА проблема пробок реально очень остро стоит. Полноценное метро там сложно построить, потому что сейсмика и все дела. Есть типо-трамвай, который кое-где по выделенной эстакаде шпарит, но...
Метро значит землетрясений боится, а масковские тоннели (фактически то же самое) бояться не будут?
США тебе не Россия,где бы такой тоннель не за 10 млн.долларов построили,а за 30 млн.долларов минимум и украли бы еще 40 млн.долларов
Посмотри сериал "Ад на колесах" про строительство железной дороги на Диком западе во второй половине 19-го века, там про откаты достаточно ясно показано, хоть сериал и не про это...
Хочу пожелать Илону дальнейших успехов !!!
Если сумеет воплотить всё что задумал - наши дети уже смогут по Луне ходить, а внуки по Марсу...
...если конечно какой -нибудь .удак ядерную войну не начнёт.
Не для ваших детей он это делает, ваши дети по помойкам будут ходить, а не по Луне :-)
Из Таганрога, безусловно, подноготная Маска, видятся лучше равно как и будущее научно-технического прогресса в целом.
Однако, ведущими ростовскими экспертами упущен тот факт, что НАСА хоть и государственное...
адепты Маска его оправдывают какой треш он бы не придумал.
То называют "технологией" туннель известный века, но завязанный на определённый бренд.
То думают что его надо "испытывать"...
Да нет никаких "адептов" кого бы то ни было.
Есть люди, двигающие прогресс и есть люди, стоящие на месте.
Такие, как Маск, прогресс двигают.
Американцы дали миру авиацию, ядерную энергетику, телефонию, в т. ч. мобильную, телевидение, персональный компьютер, Интернет, Операционные систему Виндоус и Андроид и много чего еще...
Тоннель - всего лишь очередной шаг в этом процессе. Думаю он впоследствии сменит метро, стоимость которого космическая, а сроки строительства и масштабы стройки могут разорить даже резиновый нефтяной бюджет РФ.
Можешь не верить и упираться, это нормальная реакция людей на нововведения.
Со временем ты сядешь с бензиновой машины на электричку, также, как сменил кнопочный телефон на смартфон, и поймешь, что это удобно и практично.
А прогресс тем временем продолжит свое шествие...
Всё гораздо проще, и боги с пророками тут совершенно не причём.
И Таганрог тут очень даже причём. Я смотрю на результаты. В Таганроге может быть что угодно, хоть Академия Наук. Но я был и в Таганроге,...
"Новые технологии" это какие? Перечислите пожалуйста.
Несомненная заслуга Маска это умение делать деньги из воздуха, этого у него не отнять...
Из телеграмма.
Илон наш Маск показал Теслу, едущую по тоннелю на специальных колесиках.
Ватфор немного разбирается в городском транспорте и подземном строительстве, поэтому предлагает несколько неудобных...
Мне интересно кто это минусует, вы хоть напишите что нет так?
Но походу к логике сектантов призывать бессмысленно...
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
А потом туннель будет более длинным? А какой в нем тогда смысл? Зачем нужен транспорт с большим расстоянием между станциями?
Как поможет бороться с пробками туннель, до которого надо ехать несколько километров по пробкам?
Прочитай внимательно статью, и ты узнаешь, что это пробный туннель, который потом ликвидируют.
Во многих крупных городах, к примеру, пром. зона отделена от центральной части, между ними есть несколько крупных магистралей километров по 8-10. Но их возможности ограничены и по утрам и вечерам страшные пробки. Реверсивное движение немного облегчает жизнь, но ситуацию не спасает.
Построить дополнительную магистраль со всеми развязками часто просто невозможно без сноса десятка-другого небоскребов.
Я наблюдал подобную ситуацию в Бангкоке.
И прямой туннель с пром зоны до центра не помешал бы. Он разгрузил бы магистрали.
Наверняка эта опция будет не дешевой. И чтобы ей пользоваться, нужно будет иметь доход выше среднего.
Но в мире не так много успешных коммерческих проектов, целевой аудиторией которых являются откровенные нищеброды.
Судя по всему у кого-то конструктивных аргументов нет - вот и появляются высеры на уровне класса-коррекции, про Таганрог, Украину и прочие "лозунги-скрепы". Недалёкого человека только по этим шаблонам видно.
У тебя в комментарии так много аргументов...
"Американцы сволочи, захватили весь мир, сидят ничего не делают, тока ресурсы проедают... Только болтают про "прогресс" и "экологию""
Аргументов навалом!!!
Кто же тебя так в жизни обидел, что ты так рассуждаешь?
Ты в США-то был? А то 98% людей, которые про америку рассуждают, в ней никогда небыли.
А большинство даже американца вживую не видели))) Тока по телевизеру...
Делали скорее всего так: На строительной базе заливалась готовая форма-прямоугольник монолит с готовым отверстием по нужному радиусу. Ну скажем, 5 или 10 метров в длину.. Рельсы и электрику прокладывали там же.. После чего подгоняли парочку здоровенных эксковаторов которые рыли нужную траншею. 13 метров глубоко да.. Поэтому за эксковаторами вбивают специальные сваи-шпунты, что бы грунт не осыпался.. После, парочкой 100 тонных кранов опускают каждую секцию в траншею на на положенную отметку, да так что бы даже рельсы сошлись.. После всего по тоннелю пробегаются еще парочка электриков с кабелем, что бы все подключить и вуаля! Тоннель готов.. На самом деле по физическим затратам дорого быть не должно.. Дороже должны были обойтись всякие там датчики безопасности и снабжение кислородом..
Ой святая навивность.
Шараги Маска - это ЧВК в гражданке. Народ то начнёт задавать вопросы если НАСА или ещё что-то "государственное" начнёт делать очередной "экспиремент" в духе...
Ну да, куда им до Сколково, с наношапочками водителя😂
Да нет никаких "адептов" кого бы то ни было.
Есть люди, двигающие прогресс и есть люди, стоящие на месте.
Такие, как Маск, прогресс двигают.
Американцы дали миру авиацию, ядерную энергетику,...
Насчет ядерной энергетики поподробнее. Я всегда думал что первую в мире атомную электростанцию в СССР построили по проекту Курчатова.
Да и про авиацию, это братья Райт чтоли имеются ввиду? И больше никто никто в авиацию ничего нового не вносил ? Тогда я требую присудить заслугу братьям Монгольфье, таки они первыми были. Хотя Дедал с Икаром вроде тоже что то начинали.
Насчет туннеля, который очередной шаг в прогрессе. Ну вообще не понял, как он нас по пути прогресса то продвинул. Поддержу JumanGee, поясните для чего?
Кнопочные телефоны сменили смартфоны потому что это стало технически и экономически возможно. Когда нибудь возможно при нашей жизни электрички сменять ДВС, но пока технически и экономически это невозможно. Разобрано и переварено 100 тыс. раз. Можно верить в это, можно нет, но пока рынок электричек по сравнению с ДВС аналогичен генерации через ВИЭ по сравнению с классическими источниками энергии, т.е на уровне погрешности. И говорить о возможности массового перехода к электричкам можно будет только при сравнимых объемах, а там производителей электричек/аккумов ожидает масса проблем.
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
почему ни один его противник не может тупо ответить на его вопрос типо: тесла придумала новый аккумулятор такой то или новый двигатель, новое в нем то и вот то?
Как бы для всех кто умеет и хочет читать это очевидно - да Тесла придумала новые аккумуляторы и новые двигатели. Причем не один, они разные на разных моделях, каждый оптимален для своих условий. Именно это даёт преимущества по надёжности, стоимости, эффективности в движении, которые никто другой ещё не достиг - смотри сравнения с моделями GM, Audi, Jaguar. Но многие э люди не способны воспринимать факты, так что это все бисер.
Нет, обычное бурение было, никаких новых проходческих щитов или буров никто не изобрел, изобрели только способ грамотно переписывать бухгалтерию и пиарить этот цирк
Почитал бы сначала вообще о проекте. Там цель единственная - именно оптимизация процесса бурения начиная от максимально подаваемой на бур энергии дальше с термал менеджментом до автоматизации установки опор и оптимизации даже вывоза грунта. Но это если ты читать например умеешь и делаешь это не на форумах славянофилов.
У нас тоже Фирма The Boring Company, ОТКРЫЛА тоннель в 90-е годы до сих пор Туда со свистом миллиарды улетают, 100 бюджетов России за 20 лет со скоростью света, а люди не знают как это тоннель закрыть, но видят что Россия стремительно развЕвается ...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
Из телеграмма.
Илон наш Маск показал Теслу, едущую по тоннелю на специальных колесиках.
Ватфор немного разбирается в городском транспорте и подземном строительстве, поэтому предлагает несколько неудобных...
А почему нет? В ЛА проблема пробок реально очень остро стоит. Полноценное метро там сложно построить, потому что сейсмика и все дела. Есть типо-трамвай, который кое-где по выделенной эстакаде шпарит, но...
А развить систему общественного транспорта с выделенными полосами не судьба? Метро построить не судьба, не надо про трудности, по всему миру строят и ничего. Какая пропускная способность у этого тоннеля, сильно сомневаюсь, что с метро сравнить можно, да пара маршруток с выделенными полосами движения больше народа перевезут.
Вот все пишут, где смысл , не окупится, очередь...ну да очередь из Колумбийских наркобаронов :-)), окупится за месяц, ну включайте голову , Маск что недавно делал перед запуском ракеты , вот ему и пришла очередная бизнес идея...вот так то, это вам не плюшки тырить со стола...:-)))
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
Не для троллей, а для тех кто реально не может найти в интернете исходную информацию и верит конспирологическим форумам - почитайте вот тут для начала boringcompany.com/faq Если ловите себя на том что начитаете придумывать как это Маск всех снова обманул, вынул из своего кармана $100млн. а говорит что построил за $10 (вот бы кстати строители стадионов и мостов в России так делали!) и прочее - просто признайте что вы тролль и вам не нужна правда, можно возвращаться на конспирологические форумы и чувствовать себя там хорошо.
Как бы для всех кто умеет и хочет читать это очевидно - да Тесла придумала новые аккумуляторы и новые двигатели. Причем не один, они разные на разных моделях, каждый оптимален для своих условий. Именно...
а что ягуар Етайп хуже или дороже теслы модел Х?
или рекорд нюрбурринга среди электро принадлежит тесле?
и чем этот асинхронный двигатель теслы отичается от также двигателей Сименс скажем?
мы тоже с вами может в теории начать выпускать авто с двс и там тоже будет двигателей нашей разработки, по по факту ни чем не отличающийся от десятка таких же
про батареи так вообще смешно мацушита там
и вообще половина Китая уже пересела на электроскутеры, батареи, которых в сумме гораздо больше чем батареи теслы
да у учетом всех дотаций и пока электро редкость тесла отличная машина за свои деньги
без учета этого уже так себе
а что ягуар Етайп хуже или дороже теслы модел Х?
или рекорд нюрбурринга среди электро принадлежит тесле?
и чем этот асинхронный двигатель теслы отичается от также двигателей Сименс скажем?
мы тоже...
>>а что ягуар Етайп хуже или дороже теслы модел Х?
нет такого, есть I-Pace, он по размеру (классу) конкурент Model 3 близко не Model X, при этом потребляет 41.6 kWh на 100миль - а модел 3 всего 26 kWh. Даже на пару классов более крупная Model X потребояет всего 37-38. Это и есть эффективность, в результате которой потребитель не платит за большую батарею.
>>или рекорд нюрбурринга среди электро принадлежит тесле?
А это важно? Даже не знаю, думаю если будет важно - сделают рекорд на новом родстере
>> и чем этот асинхронный двигатель теслы отичается от также двигателей Сименс скажем?
Тем что у конкурентов как раз стандартные двигатели LG и прочих и пока по резкультатам своих моделей 2020 года они не совсем дотягивают до теслы модельных рядов 2012-15 годов.
>>про батареи так вообще смешно мацушита там
ты даже путаешь элементы и ячейки. Даже элементов есть два размера, их выпускает Панасоник в рамках партнерства, по хим формуле Теслы, и с рядом изменений в конструкции. Далее из них собирается батарея (опять же их несколько видов и это ноу хау) и ей управяет программное обеспечение которое и обеспечивает надежность, безопасность, срок службы, зарядку и разрядку в разных температурных режимах.
Объясню по простому - сегодня компания, которая просто научится делать батареи из станартных элементов и они будут надежно работать в автомобилях запросто привлечет несколько миллиардов инвестиций. Если еще прикрутит к ним мотор сименс и оно вместе поедет далеко надежно и долго, то может и десяток миллиардов Пока таких компаний мельше чем пальцев одной руки (недавно парочка (Faraday Future, Alta Motors) еще и обанкротилась так и не сделав этого "элементарного"). Зато есть куча умников для которых это все элементарно.
прочитал на одном сайте, что "одна литиевая батарейка АА с нарушенной оболочкой если ее бросить в колодец отравит грунтовые воды в радиусе 200 метров на срок до 30 лет".
Если это действительно так - то нахрен нужны все эти литиевые батарейки, здоровье дороже. С другой стороны, можно и нужно наладить процесс контрольной переработки и утилизации. И разумеется - заранее закладывать в цену авто дополнительно сор на утилизацию.
Не хочу влезать в "дискуссию", но не могу не засвидетельствовать почтение ув. NIIIK, ув. undemonius и другим оппонентам великого прорыва. Отличный ликбез в стиле бисера, который, однако, мечут не напрасно.
Не могу согласиться только с одним: что Маск не нужен. Очень даже нужен.
Когда берешь человека на инженерную должность, то задаешь вопрос: "А как Вы относитесь к работам Маска?" Если перед тобой настоящий инженер, то ответ будет мгновенным и совершенно непечатным. Причем по степени резкости высказывания и использованию непереводимых фольклорных идиом, можно сразу прикинуть его творческий потенциал. А если он и "зеленую энергетику" обложит в стиле Виктора Викторовича Мышлаевского, то - нет слов, можно поручать самую сложную работу.
Проверено. Sic!
Не хочу влезать в "дискуссию", но не могу не засвидетельствовать почтение ув. NIIIK, ув. undemonius и другим оппонентам великого прорыва. Отличный ликбез в стиле бисера, который, однако, мечут...
И где эти великие инженерные умы теперь собраны даже интересно - Роскосмос или Роснано или что то даже более впечатляющее?
И где эти великие инженерные умы теперь собраны даже интересно - Роскосмос или Роснано или что то даже более впечатляющее?
Никуда талантливые и умные люди не делись. Они просто рассеяны, разделены, лишены доступа к серьезной работе. Государство не говорит: "Дорогой товарищ (господин), - НАДО! Надо сделать на уровне мировых стандартов и выше. Что тебе для этого нужно? Мы обеспечим, а ты - работай!"
Нынешние государства - увы, филиал помойки, причем в самом вонючем ее центре сидят наиболее вонючие животные, называемые политиками, и жрут в три горла, воруют и гадят. Куда уж тут работать? Выжить бы им, талантливым и умным, не спиться и не заболеть с горя.
Никуда талантливые и умные люди не делись. Они просто рассеяны, разделены, лишены доступа к серьезной работе. Государство не говорит: "Дорогой товарищ (господин), - НАДО! Надо сделать на уровне мировых...
Понятно короче, это недооценённые инженерные гении. "Лишенные доступа к серьезной работе". Написал бы выше "не принимаю на работу умнее себя" - было бы честно и даже по житейски понятно.
А развить систему общественного транспорта с выделенными полосами не судьба? Метро построить не судьба, не надо про трудности, по всему миру строят и ничего. Какая пропускная способность у этого тоннеля,...
Вообще-то там уже давным давно существуют выделенные полосы. И карпулы кстати именно там одни из первых появились. Если бы там можно было бы построить метро, его бы уже давно построили. Что да этого тоннеля - посмотрим что дальше будет. Рынок всё расставит на свои места.
Бгг, что именно спайсикс возит на своих коммерческих рейсах? )))
Бгг, те что раньше возил Роскосмос. А теперь не возит))) А те, что ещё возит, часто возит на дно океана или в ближайшую степь)))
Даже Казахстан свои спутники запускает на SpaceX, ибо иллюзий уже давно не питают видимо)))
прочитал на одном сайте, что "одна литиевая батарейка АА с нарушенной оболочкой если ее бросить в колодец отравит грунтовые воды в радиусе 200 метров на срок до 30 лет".
Если это действительно...
А я на другом сайте прочитал что литий ионные батареи безопасны для обычной утилизации на свалке.
Кому теперь верить?
Мой сайт называется Агенство по защите окружающей среды США. А твой как-то Одноклассники?
Смешно. Те же лица с упоением рассказывают, что это всё не нужно, что это не работает, что вот наши учёные всё это придумали ещё 50 лет назад.
Но: какие бы не были наши гениальные инженеры и учёные, но ракета Маска летает. Это факт. И она обходится дешевле РФовских ракет.Факт. Заказы уже расписаны на полёты.Тоже ФАКТ.Как бы не исходили желчью любители таганрогского радиотехникума. А так-то да: американцы тупые, ничего не изобрели, вот мы - молодцы! А то как же! Королёв-Циолковский чего стоят! А Маск идиот! Раися вперде!Раися вперде!Раися вперде! Идиот Маск!Кому нужные его стартапы, если он ни разу таксу не утопил и сына,племянницу не пристроил воровать в госкорпорацию. Тупой он! И "тесла" его никому не нужна . И этот тоннель. И вообще, вот у нас в Сколково, а ещё в Таганроге, вот у нас-то ОГО-ГО-ГО!А у них - фигня на постном масле!
Далее про общественный транспорт, про который с жаром писал NIIK. Американцы абсолютно правы, что ездят на авто и им не требуются автобусы-трамваи и иные "прелести" евразии. Я искренне рад за американцев, чтj они не знают , что такое "жилые массивы" из многоэтажек, что такое пробки во дворах, что такое радиально-кольцевые дороги и прочие "прелести" советско-российской архитектуры. Потому, что это - ад. Потому, что должны быть широкие дороги, малоэтажные дома и коттеджи. А не панельные/кирпичные муравейники с кухней в 5-12 метров. И если выходец из Тагарнога, где город разрезает железная дорога и можно на ровном месте встрять на час-иной из-за локомотива, считает, что это нормально, то я не разделяю его точку зрения.
А так-то да : мы самые умные, а все дураки кругом и нам завидуют! :-)
Картинку Васи Ложкина прикрепляю специально для медитации и успокоения товарищей :-)
Ага, ага,
Нет бога кроме Тесла и Маск пророк его...
Вот только я не понял, где тут в комменте аршументы в защиту "научно-технических" идей Маска и конкретно про этот туннель?
Или это...
https://youtu.be/GNTZRjjxIrs
у Теслы и Спейс икса патентов побольше чем у НИИ Таганрога
И если он такой шарлатан, что же у Роскосмоса так подгарает, что она СпесИкс обвиняют в своих бедах.
Культуры общественно транспорта может и нет, а общественный транспорт - есть. Я в ЛА и на автобусе езлил, и на скоростном трамвае. Вполне себе норм.
А в Нью Йорке так вообще большинство населения на общественном...
А, ещё раз объясню почему мне не "пох..."
Потому что такое мракобесье проникает в умы и это даже некоторых "идей" от которых устаривали перевороты и т. п.
Если люди настолько...
Как раз видится это совсем иначе.
Когда-то от паровозов шарахались как от бесовскмх машин.
Вы сейчас уподобляетесь этим людям и из кожи вон лезете, чтобы доказать ,что "он не прав".
А между тем, где вы и где он. Это даже смешно обсуждать.
Вас бомбит от одной мысли, что у чудака-мечтателя что-то получается. А вы все такие умные, что аж череп жмет, но при этом вы никто и зовут вас никак. Причем даже не на мировом уровне, но и на местном.
Вспомните первые сотовые телефоны. Это были девайсы размером с хороший такой чемодан и весили соответственно. Ходить с таким по улице тоже мракобесие. И нытиков по этой теме, подобных вам было не меньше, я уверен.
Но не побоялись, сделали, и усовершенствовали.
Теперь все с модными смартами в кармане. Причем заметьте, далеко не нашего производства.
Продолжайте дальше заниматься нытьем на тему что такое невозможно и почему.
Еще пока нет, но идет в ту сторону, правда концепцию извратил ))), метро - транспорт общественный, вагон вмещает 300 и больше человек, состав 7 вагонов, т.е. over 2000 человек, а тут на 8-16 (платформа), или одно личное авто. И тут у нормальных людей встает вопрос - чтозанафиг, зачемононафигнада, и т.д. и т.п. Но ненормальные люто наяривают, сектанты чо ))).
А не путаете ли в Стартап АйТишный (ох не фрилансеру бы вы про них рассказывали, тем более невникая в историю, где Маск давно не рулит) где не законы физики работают, а совсем другие. Домены .com тоже...
Как же хорошо, что таких людей не оказывается рядом с изобретателями и мечтателями. Вы бы десять раз доказали "аргументами из физики и математики" того уровня, почему невозможны в принципе полеты в космос и прочие подобные вещи т.д.
История нам говорит, что очень многие ваши "аргументы из физики и математики" изначально появились благодаря тому, что находился человек, который позволил себе мыслить шире, чем его современники. А некоторые важные открытия сделаны на грани случайности, когда в процессе исследований получены неожиданные или побочные результаты.
Но вы продолжайте доказывать, что вы лучше всех все знаете. Очевидно, что вами получены определенные знания в этой области. Возможно даже, что довольно высокого уровня. Но вас неподетски бомбит от того, что ваши знания не приносят ожидаемого результата.
Прочитай внимательно статью, и ты узнаешь, что это пробный туннель, который потом ликвидируют.
Во многих крупных городах, к примеру, пром. зона отделена от центральной части, между ними есть несколько...
Ты точно инженер? Слышал про метро? Про общественный транспорт и т.д?
>И прямой туннель с пром зоны до центра не помешал бы. Он разгрузил бы магистрали.
>Наверняка эта опция будет не дешевой.
У тебя логика нарушена, если опция дорогая то кол-во пользователей МИЗЕР от общего числа, если убрать это МИЗЕР с магистралей
то КАК это их разгрузит?
А как у г. Маска с безопасностью? Где зоны безопасности в тоннеле при аварии, к примеру? Как у него с системами жизнеобеспечения людей, оказавшихся в тоннеле в случае аварии? Я не увидел, к примеру, на...
Тестовый тоннель, о чем вы вообще говорите?
Или в вашей голове вся произведенная на свете продукция сразу была создана в конечном парадном виде?
1. Почему думаете что "не дураки" ?! Это что, решало научно-техническое сообщество или политики и бизнесмены?
2. У одни есть деньги для экспериментов (типа Норвегии) и ведь там не захватили...
Если бы "научно-техническое сообщество" решало каким должен был бы быть современный автомобиль, это была бы трехколесная (для снижения трения) повозка, в форме капли, для максимальной аэродинамики, лишенная абсолютно любых деталей комфорта - так как всякие там кондиционеры и прочее, это лишний вес, а это не эффективно и вообще...
...."научно-техническое сообщество" решило бы, что личный автомобиль, это просто нерациональное разбазаривание ресурсов планеты... ведь столько всего еще не сделано...
Вы в своих рассуждениях в крайности не впадайте. Пора бы уже принять факт, что человечество живет в реальности, где любое исследование необходимо финансировать, а результаты исследований должны иметь практический смысл.
Вообще-то там уже давным давно существуют выделенные полосы. И карпулы кстати именно там одни из первых появились. Если бы там можно было бы построить метро, его бы уже давно построили. Что да этого тоннеля - посмотрим что дальше будет. Рынок всё расставит на свои места.
Рынок? Какая такая рынок? Сейчас кампания может приносить убытки, а ее стоимость будет только расти. Интересный рынок: одни деньги печатают сколько хотят, другие свою валюту искусственно занижают, третьи санкции вводят ))
Нету рынка - есть политика.
Как же хорошо, что таких людей не оказывается рядом с изобретателями и мечтателями. Вы бы десять раз доказали "аргументами из физики и математики" того уровня, почему невозможны в принципе полеты...
Наука этот вообще непрерывный процесс, это труд многих сотен тысяч людей, это труд многих коллективов, многих поколений, каждый делает мизерных шаг вперед, вбок,в сторону, и т.д. И как квинтэссенция этого процесса, возникает открытие, одни человек ничего не решает, эра открытий типа "эврика" давно прошли. Да, есть гениальные ученые, но они опираются на то что уже было сделано, не они, так другие, не сейчас, так чуть позже.
Но это про науку, а какие исследования проводит или проводил Маск? И какие результаты? Лично проводил? После накурки или до?
2 года на 1.8 км= 10 млн $. Осталось прогнать хотя бы 10 000 автомобилей/день в реале. Опробовать можно и на поверхности, смоделировать и просчитать. На поверхности легче и дешевле менять будущие направления....
Согласен со многими аспектами. Все так и есть.
Один момент только смущает.
Примерно подобные же тексты в комментариях можно было наблюдать во времена, когда еще тесла не была выпущена, но была анонсирована.
Прям очередной высер.
Я уровень экспертности свой сюда не вплетал, однако ошибок вроде не допускал.
Это точно все "аргументы"? Вы точно из тех людей которые других могут назвать *ботами?!...
А почему Маск, да и не только он должен состоять в научных сообществах или делать научные открытия, бегая в белом халате по лаборатории?
Кто его обязал это делать? Откуда вообще взялась эта идея?
У вас просто какой-то дикий психологический комплекс на почве того, что вы получили некое образование, но это так вам и не помогло стать кем то значимым...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
