Lada Kalina 2 встанет на конвейер в апреле и получит новую версию
10 Января 2013 | 58311 просмотров
Очередное поколение модели предстанет не только в виде привычных хэтчбека и универсала, но и во «внедорожной» версии.
«АвтоВАЗ» планирует прекратить производство нынешней версии Lada Kalina весной и начать продажи ее второго поколения в мае. Кроме этого, на базе модели может быть создана «внедорожная» версия по типу Renault Sandero Stepway. Об этом сообщает издание «АвтоСреда».
«Снятие с производства автомобилей существующего семейства Lada Kalina запланировано на март 2013 года — за месяц до постановки на производство новой Калины. Продажа обновленных автомобилей Lada Kalina предположительно начнется во второй половине мая 2013 года», — рассказал изданию начальник управления по маркетингу ОАО «АвтоВАЗ» Александр Бредихин.
Ранее сообщалось, что Kalina 2 доберется до дилеров летом 2013 года.
По словам президента компании Игоря Комарова, в текущем году завод планирует произвести около 70 тысяч автомобилей Lada Kalina второго поколения, а «внедорожная» версия в настоящее время находится в проработке.
Известно, что новые хэтчбеки и универсалы Kalina по-прежнему будут предлагаться в трех комплектациях — «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самая доступная Lada Kalina получит рулевое управление с электроусилителем, индикацию непристегнутого ремня безопасности водителя, обычные подголовники задних сидений и аудиоподготовку. Покупатели более дорогих версий смогут выбрать автомобиль с ABS и системой помощи при торможении BAS, «климатом», обогревом передних сидений, мультимедийной системой с сенсорным экраном, Bluetooth и Handsfree.
Читайте также на Дроме
25380
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
21655
88
Пятничная подборка видео
31944
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
27387
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
27201
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
Stan_:
ну твою-то недоприводную грелку с движком 1,6 (бгг) на раз-два порвет ))) хоть по бездорожью, хоть по прямой )))
Это ваша овощная импреза с недо-полным приводом, саморучно наклееными шильдиками "WRX STI" и покрашенными в золотистый цвет дисками что-ли? Бугага)))))
Автор, пиши еще, мы замерли в нетерпении.
Автор, пиши еще, мы замерли в нетерпении.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
3
Ответить
Stan_:
ну твою-то недоприводную грелку с движком 1,6 (бгг) на раз-два порвет ))) хоть по бездорожью, хоть по прямой )))
я вышел из того возраста, чтобы рвать кого-то, извини, мне машина для других целей нужна.
так что твой подкол как-то мимо пролетел.
а вот слышать какие-то высказывания высокомерные в адрес владельцев новых Лад от человека, чья машина стоит дешевле приоры в не самой дорогой комплектации - смешно вообще.
так что твой подкол как-то мимо пролетел.
а вот слышать какие-то высказывания высокомерные в адрес владельцев новых Лад от человека, чья машина стоит дешевле приоры в не самой дорогой комплектации - смешно вообще.
2
2
Ответить
Siberian84:
..А японский немного б/у трусы купишь себе? От императора ж!))
ну если ты каждую свю машину всегда сравниваешь с чьими-то трусами - я тебе не завидую )))
3
2
Ответить
Ndru:
Это ваша овощная импреза с недо-полным приводом, саморучно наклееными шильдиками "WRX STI" и покрашенными в золотистый цвет дисками что-ли? Бугага)))))
Автор, пиши еще, мы замерли в нетерпении.
Автор, пиши еще, мы замерли в нетерпении.
ты чо! у него форег!
2
2
Ответить
Stan_:
ну если ты каждую свю машину всегда сравниваешь с чьими-то трусами - я тебе не завидую )))
он свою машину может только со своими трусами сравнить, бггг))
1
3
Ответить
Evgeniy_S:
он свою машину может только со своими трусами сравнить, бггг))
Желтая спереди, коричневая сзади?
2
3
Ответить
unhurtable:
ему виднее
1
2
Ответить
Evgeniy_S:
ему виднее
У него действительно спереди винил ближе к желтому, а сзади к коричневому :)
2
Ответить
Stan_:
ну если ты каждую свю машину всегда сравниваешь с чьими-то трусами - я тебе не завидую )))
Ну ты же очень любишь все поношенное. И даже изрядно. Покупай))
5
2
Ответить
Evgeniy_S:
ты чо! у него форег!
Это который кирпич-кирпичом, парусит от разъезда с любой фурой и деревянным салоном в котором самое оно возить картоху с дачи? Не?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
2
Ответить
Ndru:
Это который кирпич-кирпичом, парусит от разъезда с любой фурой и деревянным салоном в котором самое оно возить картоху с дачи? Не?
оно! оно самое!
2
2
Ответить
unhurtable:
У него действительно спереди винил ближе к желтому, а сзади к коричневому :)
ну тогда да))
1
2
Ответить
Ndru:
то вот с новоиспеченными владельцами Логанов, Ланосов и Нексий, периодически набегающими на http://lkforum.ru все не так просто, мне искренне непонятно, каков смысл бежать туда и там нахваливать свое ведро?
P.S. Ветка "Kalina vs Logan" перевалила за 500 страниц и конца срачу не видно, самых упоротых хомячков регулярно награждают ударами БАНхаммера, но, подобно вурдалкам, на их место мгновенно восстают новые.
бггг...
записал в цитаты...
Собака лает - караван идёт
Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011
4
3
Ответить
Ndru:
Это который кирпич-кирпичом, парусит от разъезда с любой фурой и деревянным салоном в котором самое оно возить картоху с дачи? Не?
кстати, о птичках. форь в предыдущем кузове мне лично нравится (в новом не видел вживую, не ездил, не трогал, ничего не скажу), единственное что в недостатки бы записал - дубоватый пластик. и это в машине почти за 2 милллиона.
2
Ответить
Evgeniy_S:
кстати, о птичках. форь в предыдущем кузове мне лично нравится (в новом не видел вживую, не ездил, не трогал, ничего не скажу), единственное что в недостатки бы записал - дубоватый пластик. и это в машине почти за 2 милллиона.
Лично на мой непритязательный вкус форь года 2003-2004 был нормально себе выглядел, сейчас, последние кузова, стали напоминать очередной unisex пр.-ва Toyota, какой-то шарм растерялся по пути следования. Я уже говорил как-то, что последние японские самобытные машины среди япов-это Mazda (по сути тот же Ford) и Honda. Все.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Лично на мой непритязательный вкус форь года 2003-2004 был нормально себе выглядел, сейчас, последние кузова, стали напоминать очередной unisex пр.-ва Toyota, какой-то шарм растерялся по пути следования. Я уже говорил как-то, что последние японские самобытные машины среди япов-это Mazda (по сути тот же Ford) и Honda. Все.
это тот кузов который до 2007 был? неплох, да. ну а про нынешний скажу, что на вкус и цвет фломастеры разные :) хотя, опять же, себе лично бы не купил. ибо дорого и ненужно, в общем и целом, если рассматривать непредвзято.
насчет Мазды и Форда - Форд вроде избавился от акций Мазды совсем, разве нет?
насчет Мазды и Форда - Форд вроде избавился от акций Мазды совсем, разве нет?
1
2
Ответить
Нет, не избавился. Новая мазда-6 и мондео-одна и та же машина в чуть разных кузовах.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Нет, не избавился. Новая мазда-6 и мондео-одна и та же машина в чуть разных кузовах.
http://www.motorpage.ru/magazi...
ну да, но долю сократили значительно
2
Ответить
Evgeniy_S:
http://www.motorpage.ru/magazi... _ot_Mazda....
ну да, но долю сократили значительно
Ну все может быть, но мазда хоть что-то свое делает и выделяется на фоне остальных.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Ну все может быть, но мазда хоть что-то свое делает и выделяется на фоне остальных.
с этим не спорю. нынешний дизайн - просто конфетка на фоне безликих тойот и нисцанов.
1
2
Ответить
Evgeniy_S:
с этим не спорю. нынешний дизайн - просто конфетка на фоне безликих тойот и нисцанов.
несправедливо про SkyActiv забыл. что не говори, а впечатляет.
2
Ответить
Посмотрим в живую.
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
2
Ответить
передок на гранту сандеро пахож.
Не забывайте тех,кто вас ждёт
Мой отзыв: Toyota Corolla 1999
2
Ответить
wirtualworker:
насчет таза или иномарки. ни один здравомыслящий человек не пойдет покупать таз, если иномарка будет стоить столько же.
все так,но не в России.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
Ответить
JumanGEE:
Ага, "япы" сравнимые с Калиной по цене - они такие красивые и эргономичные, что просто глаз не отвести. И крутилки у них - это верх инженерной мысли, а не "фу-фу-фу", как на ВАЗе
Здорово вы сравниваете слоны Представителя "А" класса (Витц) и "C" класс (Калина), но даже так салон витца практически премиум, человеческий пластик, оптитрон, минима 4, а то и 8 подушек безопасности, мультируль, smartkey, руль и рычаг КПП обшиты кожей, полный электропакет, климат.... плюс чувство уверенности в автомобиле!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
2
Ответить
sprinter739:
Здорово вы сравниваете слоны Представителя "А" класса (Витц) и "C" класс (Калина), но даже так салон витца практически премиум, человеческий пластик, оптитрон, минима 4, а то и 8 подушек безопасности, мультируль, smartkey, руль и рычаг КПП обшиты кожей, полный электропакет, климат.... плюс чувство уверенности в автомобиле!
Забавно, а все источники утверждают что и ярис/витс и калина/гранта/приора В-класс, "все лгут"? Человеческий пластик жуть - а кожа чья? Подушки это да, только вот в калине 2 их количество тоже увеличится, ну а про то что продают б.у. со стреляными вы даже не слыхали, как, впрочем и о том что им профилактика нужна? А прочие понты с прицелом на изящество есть не в каждом витсе(кроме того всегда радует - хотите эксклюзивный интерьер - полно ателье, вот только оно надо в обычной поповозке понтоваться)? А уж чувство уверенности - в чем на б.у. витсе вы так уверены, в том что на нем хуже чем на калине ехать по трассе?
3
Ответить
sprinter739:
Здорово вы сравниваете слоны Представителя "А" класса (Витц) и "C" класс (Калина), но даже так салон витца практически премиум, человеческий пластик, оптитрон, минима 4, а то и 8 подушек безопасности, мультируль, smartkey, руль и рычаг КПП обшиты кожей, полный электропакет, климат.... плюс чувство уверенности в автомобиле!
Напоминаю, что Калина (а также Гранта и Приора) - это В-класс, А-классом можно с признать снятую с производства в 2006 году Оку.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
sprinter739:
Здорово вы сравниваете слоны Представителя "А" класса (Витц) и "C" класс (Калина), но даже так салон витца практически премиум, человеческий пластик, оптитрон, минима 4, а то и 8 подушек безопасности, мультируль, smartkey, руль и рычаг КПП обшиты кожей, полный электропакет, климат.... плюс чувство уверенности в автомобиле!
На что только они не готовы пойти, лишь бы попытаться оправдать сравнение Калины и Марка - даже класс подтягивают))
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
2
Ответить
Siberian84:
На что только они не готовы пойти, лишь бы попытаться оправдать сравнение Калины и Марка - даже класс подтягивают))
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
Человек пытается не сравнить Калину с Марком, а принципиально не знает о существовании абсолютно "пустых" комплектаций японок, таких как Toyota Corolla Assista, Nissan Sunny FX, Nissan Wingroad/AD, Toyota probox а также такой чуднейшей машинки как Toyota Vitz RS, которую запросто уделывает по динамике та же Калина с 21126-мотором или десярик с 21124-мотором. Лично видел в августе-месяце как на трассе М-51 "Байкал" груженый ВАЗ 2111 (явно 21124-мотор) обогнал такой вот Vitz RS с двумя пассажирами (то что это был именно RS знаю достоверно: разговаривал на заправке с хозяином этого аппарата). И вообще, сравнение всегда проходит как-то однобоко: жигуары берутся в самой дешманской и непрезентабельной комплектации, а уж иномарки-в самой жирной, со всеми наворотами. Да, согласен, в Витцах последних годов выпуска есть некоторые вещи, которых нет в Калине/Гранте, но, извините, если брать Ярис (витц-леворуль) даже 3-4 годовалый топовый и калину новую топовую-цена будет неплохо отличаться.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Siberian84:
На что только они не готовы пойти, лишь бы попытаться оправдать сравнение Калины и Марка - даже класс подтягивают))
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
А вот с каких пор Витц стал А классом - вообще непонятно. А Матиз тогда какого класса?
Вы, сударь, любитель поколотить понты.
Кстати, позволю себе ремарку: вы в курсе как производится замер мощности мотором по азиатской и европейской методике?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
Кстати, позволю себе ремарку: вы в курсе как производится замер мощности мотором по азиатской и европейской методике?
Буду благодарен, если пояснишь.
Ответить
Siberian84:
Буду благодарен, если пояснишь.
Принципиально (в общих чертах) существует 2 системы замера мощности:
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
Азиатский метод основан на замере мощности двигателя автомобиля в "чистом" виде, т. е. отсутствует система выхлопа, охлаждения (помпа), система смазывания (технически грамотно-именно система смазывания, ибо слово "смазка"-это всего лишь эффект, который дает смазывающий материал), все навесное оборудование (генератор, стартер, кондиционер), потому получаются интересные данные: максимальна мощность достигается на пределе возможностей двигателя в самом-самом конце полки момента на высшей повышающей передаче (т.е. 4 для МКПП или 5 для современных многоступенчатых АКПП, вариатора или "робота"), к примеру, двигатель соляриса 1,4 литра выдает больше 100 л.с. (107 лошадиных сил по паспортным данным) на отметке в 6200-6400 об/мин, тогда как фактический предел срабатывания механизма отсечки топлива в цилиндры-около 5800-6000 об/мин. Таким образом, фактически двигатель на полностью собранной и готовой к эксплуатации машине выдает мощность меньшую на 12-17%, чем указано в техпаспорте, на примере Solaris это будет 107-14%=90-92 л.с.
Европейский метод основан на замере мощности автомобиля полностью готового к эксплуатации (все навесное, система выхлопа, охлаждения, подачи смазывающего материала, электрика) на пиковом значении крутящего момента по тахометру (т.е. если по ТТХ машина должна выдавать на максимальной повышающей передаче в 6000 об/мин мощность в 102 л.с.-она ее выдаст).
Отдельно в сторонке стоят и троллят эти все замеры американцы с их высококубатурными объемами в 2,5 литра минимум, ибо им потеря мощности на 15% в двигателе V8 о 4 литрах-фигня полная, ибо крутящего момента там и там много.
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
Азиатский метод основан на замере мощности двигателя автомобиля в "чистом" виде, т. е. отсутствует система выхлопа, охлаждения (помпа), система смазывания (технически грамотно-именно система смазывания, ибо слово "смазка"-это всего лишь эффект, который дает смазывающий материал), все навесное оборудование (генератор, стартер, кондиционер), потому получаются интересные данные: максимальна мощность достигается на пределе возможностей двигателя в самом-самом конце полки момента на высшей повышающей передаче (т.е. 4 для МКПП или 5 для современных многоступенчатых АКПП, вариатора или "робота"), к примеру, двигатель соляриса 1,4 литра выдает больше 100 л.с. (107 лошадиных сил по паспортным данным) на отметке в 6200-6400 об/мин, тогда как фактический предел срабатывания механизма отсечки топлива в цилиндры-около 5800-6000 об/мин. Таким образом, фактически двигатель на полностью собранной и готовой к эксплуатации машине выдает мощность меньшую на 12-17%, чем указано в техпаспорте, на примере Solaris это будет 107-14%=90-92 л.с.
Европейский метод основан на замере мощности автомобиля полностью готового к эксплуатации (все навесное, система выхлопа, охлаждения, подачи смазывающего материала, электрика) на пиковом значении крутящего момента по тахометру (т.е. если по ТТХ машина должна выдавать на максимальной повышающей передаче в 6000 об/мин мощность в 102 л.с.-она ее выдаст).
Отдельно в сторонке стоят и троллят эти все замеры американцы с их высококубатурными объемами в 2,5 литра минимум, ибо им потеря мощности на 15% в двигателе V8 о 4 литрах-фигня полная, ибо крутящего момента там и там много.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Кстати, на тему технологий и современности автомобилей:
"«Мерседес-Бенц» одним из первых в мире применил двигатели с компрессорами, первым выпустил в серию легковой дизель. Еще в 1930-х нормой для марки стали гидравлические тормоза и независимые задние (о передних и говорить нечего) подвески. Потом был впрыск топлива, внедренный в 1950-х, дисковые тормоза по кругу, антиблокировочная система"
"«Мерседес-Бенц» одним из первых в мире применил двигатели с компрессорами, первым выпустил в серию легковой дизель. Еще в 1930-х нормой для марки стали гидравлические тормоза и независимые задние (о передних и говорить нечего) подвески. Потом был впрыск топлива, внедренный в 1950-х, дисковые тормоза по кругу, антиблокировочная система"
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Принципиально (в общих чертах) существует 2 системы замера мощности:
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
Это многое проясняет. Например якобы наличие в линейке Платца двигателей с мощностью за 100 л/с. Получается, что кичится тут некоторым, собственно говоря, и нечем))
Ответить
Siberian84:
Это многое проясняет. Например якобы наличие в линейке Платца двигателей с мощностью за 100 л/с. Получается, что кичится тут некоторым, собственно говоря, и нечем))
В лет 7 имел Ваз-21124, покупал новым-он тогда только-только вышел, отъездил на нем около 2-х лет и продал, в том время как раз пошел вал японцев, приятель купил более-менее свежего Platz с 1NZ (это как раз двигатель в 100 л.с.), устроили замер разгона на старой взлетке завода ПО "Полет" (местные поймут где), де-факто 12шка обладая более слабым двигателем в 94 л.с. по ПТС запросто уезжала от Платца. Приятель не поверил, что так бывает: поменялись машинами, тупо пересели, и устроили овощедрэг заново: результат был тот же. Позже цеплялся с короллой на трассе М-51, результат был ровно такой же. Сейчас желание гоняться прошло (хотя машина позволяет-152 л.с.), но, тем не менее, факт остался фактом: 100 л.с. в бумажке не означают такую мощность на самом деле, в случае с 12шкой тоже самое: 94 "паспортных" коня де-факто были максимум 86-90 л.с.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Ndru:
Принципиально (в общих чертах) существует 2 системы замера мощности:
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
1. "Азиатский"
2. "Европейский" (тут же американский и российский)
гран мерси. буду знать, что некоторым спорщикам пояснять.
1
Ответить
Evgeniy_S:
гран мерси. буду знать, что некоторым спорщикам пояснять.
Бесполезно. Ваши доводы разума не подействуют, они четко и на всю жизнь уверены, что японские моторы мощнее, задушенных нормами токсичности европейских, потому выхлопными газами японских машин можно дышать, а конденсат из трубы-смело пить.
Ответ будет один: ты врешь, такого не может быть. Специальная олимпиада, фигле...
Ответ будет один: ты врешь, такого не может быть. Специальная олимпиада, фигле...
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Бесполезно. Ваши доводы разума не подействуют, они четко и на всю жизнь уверены, что японские моторы мощнее, задушенных нормами токсичности европейских, потому выхлопными газами японских машин можно дышать, а конденсат из трубы-смело пить.
Ответ будет один: ты врешь, такого не может быть. Специальная олимпиада, фигле...
Ответ будет один: ты врешь, такого не может быть. Специальная олимпиада, фигле...
а носом ткнуть некуда? чтоб по полочкам все разложено было?
а то я и раньше слышал, что методики различаются, мол европейские производители "с колес" мощность мерят, а азиатские как - не знал.
а то я и раньше слышал, что методики различаются, мол европейские производители "с колес" мощность мерят, а азиатские как - не знал.
1
Ответить
Evgeniy_S:
гран мерси. буду знать, что некоторым спорщикам пояснять.
Присоединяюсь! Очень интересные факты. Буду знать!
Ответить
Siberian84:
Присоединяюс ь! Очень интересные факты. Буду знать!
а я осознал, почему королла версо и просто королла родственников жены такие тормозные, при, как казалось, прилично большей мощности.
1
Ответить
Evgeniy_S:
а носом ткнуть некуда? чтоб по полочкам все разложено было?
а то я и раньше слышал, что методики различаются, мол европейские производители "с колес" мощность мерят, а азиатские как - не знал.
Пожалуйста.
http://www.kemavto.ru/?page_id...
Цитата:
"При этом следует различать два метода определения мощности:
Мощность нетто,или реальная. Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами . генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность брутто, или «лабораторная мощность» (стендовая). Испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует прежней по системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10 — 20%.
В обоих случаях ее называют «эффективной мощностью»:
Но такой пересчет приемлем только для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием (бензиновых). Для дизелей применяются более сложные формулы. Мощность двигателя по стандарту DIN на 1.3% меньше мощности, пересчитанной по стандарту ЕЭС или по стандартам ИСО/ЕЭК ООН, из.за различных методов расчета поправочных коэффициентов. Прежние довольно существенные отличия в показателях мощности по японскому стандарту JIS от германского стандарта DIN объяснялись использованием мощности брутто или смешанных форм мощности брутто/нетто."
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Evgeniy_S:
а носом ткнуть некуда? чтоб по полочкам все разложено было?
а то я и раньше слышал, что методики различаются, мол европейские производители "с колес" мощность мерят, а азиатские как - не знал.
а то я и раньше слышал, что методики различаются, мол европейские производители "с колес" мощность мерят, а азиатские как - не знал.
В частности:
"Прежние довольно существенные отличия в показателях мощности по японскому стандарту JIS от германского стандарта DIN объяснялись использованием мощности брутто или смешанных форм мощности брутто/нетто".
"Прежние довольно существенные отличия в показателях мощности по японскому стандарту JIS от германского стандарта DIN объяснялись использованием мощности брутто или смешанных форм мощности брутто/нетто".
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Ndru:
Пожалуйста. http://www.kemavto.ru/?page_id...
Цитата:
"При этом следует различать два метода определения мощности:
Мощность нетто,или реальная. Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами . генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность брутто, или «лабораторная мощность» (стендовая). Испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует прежней по системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10 — 20%.
В обоих случаях ее называют «эффективной мощностью»:
Но такой пересчет приемлем только для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием (бензиновых). Для дизелей применяются более сложные формулы. Мощность двигателя по стандарту DIN на 1.3% меньше мощности, пересчитанной по стандарту ЕЭС или по стандартам ИСО/ЕЭК ООН, из.за различных методов расчета поправочных коэффициентов. Прежние довольно существенные отличия в показателях мощности по японскому стандарту JIS от германского стандарта DIN объяснялись использованием мощности брутто или смешанных форм мощности брутто/нетто."
ага.. спасибо, интересно)
1
Ответить
Siberian84:
,
Evgeniy_S:
Советую не забывать про понятие "момент силы" или "крутящий момент", это достаточно важные для динамики автомобиля величины. Скажем, равный калиновскому 11183 (1,6 литра, 81 л.с.) по объему двигатель 1NZ в 1,5 литра мощнее на 20 л.с., но за счет поздно появляющегося момента и АКПП поедет хужеи уж совсем не сможет угнаться по динамике за 21126-мотором.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Ndru:
,Советую не забывать про понятие "момент силы" или "крутящий момент", это достаточно важные для динамики автомобиля величины. Скажем, равный калиновскому 11183 (1,6 литра, 81 л.с.) по объему двигатель 1NZ в 1,5 литра мощнее на 20 л.с., но за счет поздно появляющегося момента и АКПП поедет хужеи уж совсем не сможет угнаться по динамике за 21126-мотором.
это понятно, не упускаю из вида
1
Ответить
Ndru:
Советую не забывать про понятие "момент силы" или "крутящий момент", это достаточно важные для динамики автомобиля величины. Скажем, равный калиновскому 11183 (1,6 литра, 81 л.с.) по объему двигатель 1NZ в 1,5 литра мощнее на 20 л.с., но за счет поздно появляющегося момента и АКПП поедет хуже и уж совсем не сможет угнаться по динамике за 21126-мотором.
По-большому счету - особо одаренным гоньщеГам все равно ничего не докажешь и в сравнении с Калиной - Витц в любом случае быстрее, мощнее и похож на машину))
1
Ответить
Siberian84:
По-большому счету - особо одаренным гоньщеГам все равно ничего не докажешь и в сравнении с Калиной - Витц в любом случае быстрее, мощнее и похож на машину))
А еще он меньше снаружи и больше внутри, с шикарным салоном, безопасностью танка и бенз только нюхает, ага...
2
Ответить
Siberian84:
По-большому счету - особо одаренным гоньщеГам все равно ничего не докажешь и в сравнении с Калиной - Витц в любом случае быстрее, мощнее и похож на машину))
да вообще любители б/ушных праворульных японок люди интересные. им говоришь "факты в студию" - а они обижаются, начинают слюной брызгать и очень эмоционально доказывать твою неправоту так и не приведя ни единого факта. не все, конечно, такие, но большинство.
2
Ответить
Evgeniy_S:
да вообще любители б/ушных праворульных японок люди интересные. им говоришь "факты в студию" - а они обижаются, начинают слюной брызгать и очень эмоционально доказывать твою неправоту так и не приведя ни единого факта. не все, конечно, такие, но большинство.
И это тоже, на аргументы в стиле "прошу предоставить аналогичный Калине автомобиль с левым рулем, в схожей комплектации и новый" - тут же идет сравнение с машинами совершенно иного класса и, соответственно, совершенно иной стоимости (разумеется, не новыми и с прулем): с марк-х, аристо, турбовой субару, крауном и т.д., при этом стоимость владения таким вот авто старательно умалчивается и следует реплика "она не ломается, как твой ТАЗ!", однако, при фразе "давай сравним с одноклассником немецкой/американской марки"-поциэнт начинает откладывать кирпичи с такой скоростью, что на его месте мгновенно образовывается кирпичный мини-завод. От таких кадавров за версту несет неаекватом и школотой, ибо всем (и владельцам новы иномарок, и владельцам старых иномарок, и капитанам прулей) понятна основная первопричина покупки: отсутствие денег на нерусский новый аналог при стремлении к комфорту, понтам среди остальных и тяге к роскоши.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
при стремлении к комфорту, понтам среди остальных и тяге к роскоши.
Вот этот пункт для меня просто непостижим: зачем за сумму новой Калины покупать отжатый корч и потом всем тыкать в лицо, что это зато настоящий бизнес-класс, а не какой-нибудь таз? Т.е. человек потратил столько же денег, но считает владельца Калины нищебродом, а себя - адекватным и крутым. Логики ноль. Если ты такой крутой - купи себе, например, новую Теану в максималке и говори - у меня бизнес-класс. А иначе - это такая глупость. Потому как - если покупаешь за 300 тыр. "бизнес-класс" 20 лет, то веди себя спокойно и не брызжи слюной. Но, как показывает практика, все это неизменно.
1
Ответить
Ndru:
И это тоже, на аргументы в стиле "прошу предоставить аналогичный Калине автомобиль с левым рулем, в схожей комплектации и новый" - тут же идет сравнение с машинами совершенно иного класса и, соответственно, совершенно иной стоимости (разумеется, не новыми и с прулем): с марк-х, аристо, турбовой субару, крауном и т.д., при этом стоимость владения таким вот авто старательно умалчивается и следует реплика "она не ломается, как твой ТАЗ!", однако, при фразе "давай сравним с одноклассником немецкой/американской марки"-поциэнт начинает откладывать кирпичи с такой скоростью, что на его месте мгновенно образовывается кирпичный мини-завод. От таких кадавров за версту несет неаекватом и школотой, ибо всем (и владельцам новы иномарок, и владельцам старых иномарок, и капитанам прулей) понятна основная первопричина покупки: отсутствие денег на нерусский новый аналог при стремлении к комфорту, понтам среди остальных и тяге к роскоши.
я на ВК в спор ввязался в аналогичный, мне нисцаном-максимой тыкали как в аналог приоры. главный аргумент "нуачо, стоит так же"
Ответить
Evgeniy_S:
я на ВК в спор ввязался в аналогичный, мне нисцаном-максимой тыкали как в аналог приоры. главный аргумент "нуачо, стоит так же"
А такой основной аргумент и есть. Сколько мы все вместе не просили в ветке про рестайл приоры предоставить аналог приоры по классу, новый и в сходной комплектации, но иномаристый-признался только 1 человек, что таких аналогов-нет.
Нисцан Максима-это круто. Вы помпу меняли на Максима/Цефиро? нет? Если жена уедет, а половой связи захочется-не идте к бл@дям, идите менять помпу на этих моделях. Гарантирую: половых утех вам хватит на месяц вперед.
Нисцан Максима-это круто. Вы помпу меняли на Максима/Цефиро? нет? Если жена уедет, а половой связи захочется-не идте к бл@дям, идите менять помпу на этих моделях. Гарантирую: половых утех вам хватит на месяц вперед.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Siberian84:
Потому как - если покупаешь за 300 тыр. "бизнес-класс" 20 лет, то веди себя спокойно и не брызжи слюной. Но, как показывает практика, все это неизменно.
Лично мне-все равно, что там кто купил. Главное, чтобы этот мнимый "кто-то" не указывал всем остальным как им жить и как тратить деньги.
После того как я купил свою джетту мне половина знакомых высказала свое "фи!", типа, подвеска алюминиевая, мотор-барахло, дизайн для пенсионеров и т.д. "умные доводы", было смешно, ей-богу.
После того как я купил свою джетту мне половина знакомых высказала свое "фи!", типа, подвеска алюминиевая, мотор-барахло, дизайн для пенсионеров и т.д. "умные доводы", было смешно, ей-богу.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
А такой основной аргумент и есть. Сколько мы все вместе не просили в ветке про рестайл приоры предоставить аналог приоры по классу, новый и в сходной комплектации, но иномаристый-признался только 1 человек, что таких аналогов-нет.
Нисцан Максима-это круто. Вы помпу меняли на Максима/Цефиро? нет? Если жена уедет, а половой связи захочется-не идте к бл@дям, идите менять помпу на этих моделях. Гарантирую: половых утех вам хватит на месяц вперед.
Нисцан Максима-это круто. Вы помпу меняли на Максима/Цефиро? нет? Если жена уедет, а половой связи захочется-не идте к бл@дям, идите менять помпу на этих моделях. Гарантирую: половых утех вам хватит на месяц вперед.
слышал краем уха от коллеги, владельца цефиры, про это веселье, да. удивлялся долго.
1
Ответить
Ndru:
Лично мне-все равно, что там кто купил. Главное, чтобы этот мнимый "кто-то" не указывал всем остальным как им жить и как тратить деньги.
После того как я купил свою джетту мне половина знакомых высказала свое "фи!", типа, подвеска алюминиевая, мотор-барахло, дизайн для пенсионеров и т.д. "умные доводы", было смешно, ей-богу.
После того как я купил свою джетту мне половина знакомых высказала свое "фи!", типа, подвеска алюминиевая, мотор-барахло, дизайн для пенсионеров и т.д. "умные доводы", было смешно, ей-богу.
о, один в один что и у меня, когда фокус купил. да лучше бы ты то взял, да лучше бы это..
я, в принципе, отбривал на раз. "иди и купи что тебе нравится"
я, в принципе, отбривал на раз. "иди и купи что тебе нравится"
1
Ответить
Evgeniy_S:
о, один в один что и у меня, когда фокус купил. да лучше бы ты то взял, да лучше бы это..
я, в принципе, отбривал на раз. "иди и купи что тебе нравится"
я, в принципе, отбривал на раз. "иди и купи что тебе нравится"
Пойдем дальше: когда я в конце апреля 2012 года купил из салона Калину в люксе, то несколько коллег по работе тоже ходили за мной и делали свое "фи". Один на 20-летней Королле, другой на Исте чуть младше, третий со Спринтером лет 15-ти. Я им всем сказал: ребят, это были мои деньги, вам то что? И каждый из них приводил свое ведро мне в пример.
2
Ответить
Siberian84:
Пойдем дальше: когда я в конце апреля 2012 года купил из салона Калину в люксе, то несколько коллег по работе тоже ходили за мной и делали свое "фи". Один на 20-летней Королле, другой на Исте чуть младше, третий со Спринтером лет 15-ти. Я им всем сказал: ребят, это были мои деньги, вам то что? И каждый из них приводил свое ведро мне в пример.
Я про тоже. Когда жене покупали Калину-это был просто цирк: кони скачут по кругу, тр@хают акробаток на полном скаку... Шедеврален ответ жены моего друга, которая только-только выучившись на права захотела "мафынку" и ей ее купили (точнее, она себе ее выбрала): в темноте (!!!), вечером (!!!) прикупили мазду демио конца 2002 года: нафиг это ведро, вот у меня-да, МАШИНА!
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Ndru:
Я про тоже. Когда жене покупали Калину-это был просто цирк: кони скачут по кругу, тр@хают акробаток на полном скаку... Шедеврален ответ жены моего друга, которая только-только выучившись на права захотела "мафынку" и ей ее купили (точнее, она себе ее выбрала): в темноте (!!!), вечером (!!!) прикупили мазду демио конца 2002 года: нафиг это ведро, вот у меня-да, МАШИНА!
Ахах))
Ответить
Ndru:
Я про тоже. Когда жене покупали Калину-это был просто цирк: кони скачут по кругу, тр@хают акробаток на полном скаку... Шедеврален ответ жены моего друга, которая только-только выучившись на права захотела "мафынку" и ей ее купили (точнее, она себе ее выбрала): в темноте (!!!), вечером (!!!) прикупили мазду демио конца 2002 года: нафиг это ведро, вот у меня-да, МАШИНА!
дэмио 10 летняя уставшая - это именно мафынка. на автомобиль оно не тянет вообще никак)
1
Ответить
Siberian84:
Пойдем дальше: когда я в конце апреля 2012 года купил из салона Калину в люксе, то несколько коллег по работе тоже ходили за мной и делали свое "фи". Один на 20-летней Королле, другой на Исте чуть младше, третий со Спринтером лет 15-ти. Я им всем сказал: ребят, это были мои деньги, вам то что? И каждый из них приводил свое ведро мне в пример.
это чуваки самоутверждаются. им же хочется верить, что они тоже на машинах ездят, а не на старых убогих ведрах)))
Ответить
Evgeniy_S:
дэмио 10 летняя уставшая - это именно мафынка. на автомобиль оно не тянет вообще никак)
Да почему не тянет...Главное-чтобы она была довольна приобретением, а остальное-фигня. Кстати, не знаю, в курсе кто или нет, но в этой Demio нельзя вынуть устаревший магнитофон из панели. Вообще. Нет, ну можно, но машина не станет заводится-общий прикол фирмы Mazda.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
Да почему не тянет...Главное-чтобы она была довольна приобретением, а остальное-фигня. Кстати, не знаю, в курсе кто или нет, но в этой Demio нельзя вынуть устаревший магнитофон из панели. Вообще. Нет, ну можно, но машина не станет заводится-общий прикол фирмы Mazda.
у начальника не штатная магнитола на дэмио стояла. та, правда постарше была, года 98-2000, наверное.
Ответить
Evgeniy_S:
это чуваки самоутверждаются. им же хочется верить, что они тоже на машинах ездят, а не на старых убогих ведрах)))
Меня добил владелец деревянного убитого Спринтера. Он зашел ко мне в кабинет со словами: "Ну на х*я?". Я ему говорю: "А тебе то что?".
Тут, на дроме, неоднократно говорил таким же: не берите на себя роль народного благодетеля, готового всем открыть глаза на истину и уберечь от ошибки.
На что получил ответ: а кто же тогда им расскажет?
Поразительно сильна в таких "благодетелях" тяга к стремлению "сэкономить деньги неразумных идиотов", покупающих новые тазы или что-либо другое, не отжатое "бизнес-класса"))
Тут, на дроме, неоднократно говорил таким же: не берите на себя роль народного благодетеля, готового всем открыть глаза на истину и уберечь от ошибки.
На что получил ответ: а кто же тогда им расскажет?
Поразительно сильна в таких "благодетелях" тяга к стремлению "сэкономить деньги неразумных идиотов", покупающих новые тазы или что-либо другое, не отжатое "бизнес-класса"))
1
Ответить
Evgeniy_S:
у начальника не штатная магнитола на дэмио стояла. та, правда постарше была, года 98-2000, наверное.
мафынка...)))
Ответить
[quote=Siberian84]Меня добил владелец деревянного убитого Спринтера. Он зашел ко мне в кабинет со словами: "Ну на х*я?". Я ему говорю: "А тебе то что?".
Тут, на дроме, неоднократно говорил таким же: не берите на себя роль народного благодетеля, готового всем открыть глаза на истину и уберечь от ошибки.
На что получил ответ: а кто же тогда им расскажет?
Поразительно сильна в таких "благодетелях" тяга к стремлению "сэкономить деньги неразумных идиотов", покупающих новые тазы или что-либо другое, не отжатое "бизнес-класса"))[/q uote]
Относительно той Демио меня поразило даже не то, как ее купили или выбрали, а то, что это женщина-молодой водитель, с никаким стажем, боящийся всего и вся на дороге садится сразу же на праворукую машину, т.е. помимо момента в виде отсутствия опыта вождения накладывается элемент элементарной неприспособленности данной машины к нашим условиям. Основной критерий при выборе был прост: на наше (ибо на ВАЗ западло, деффки не оценят) и "автомат". Кстати, довольно многие неспособны увидеть минусы АКПП за радостью того, что не нужно дергать "палку" мкпп.
Тут, на дроме, неоднократно говорил таким же: не берите на себя роль народного благодетеля, готового всем открыть глаза на истину и уберечь от ошибки.
На что получил ответ: а кто же тогда им расскажет?
Поразительно сильна в таких "благодетелях" тяга к стремлению "сэкономить деньги неразумных идиотов", покупающих новые тазы или что-либо другое, не отжатое "бизнес-класса"))[/q uote]
Относительно той Демио меня поразило даже не то, как ее купили или выбрали, а то, что это женщина-молодой водитель, с никаким стажем, боящийся всего и вся на дороге садится сразу же на праворукую машину, т.е. помимо момента в виде отсутствия опыта вождения накладывается элемент элементарной неприспособленности данной машины к нашим условиям. Основной критерий при выборе был прост: на наше (ибо на ВАЗ западло, деффки не оценят) и "автомат". Кстати, довольно многие неспособны увидеть минусы АКПП за радостью того, что не нужно дергать "палку" мкпп.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
Ответить
Ndru:
Относительно той Демио меня поразило даже не то, как ее купили или выбрали, а то, что это женщина-молодой водитель, с никаким стажем, боящийся всего и вся на дороге садится сразу же на праворукую машину, т.е. помимо момента в виде отсутствия опыта вождения накладывается элемент элементарной неприспособленности данной машины к нашим условиям. Основной критерий при выборе был прост: на наше (ибо на ВАЗ западло, деффки не оценят) и "автомат". Кстати, довольно многие неспособны увидеть минусы АКПП за радостью того, что не нужно дергать "палку" мкпп.
Это пропаганда четко сработала: что угодно, но не таз))
По поводу механики - я как-то привык и не чувствую какого-либо дискомфорта. Единственное время, когда вспоминаю об удобстве автомата - когда стою в затяжной пробке. Все остальное время - механика меня только радует.
По поводу механики - я как-то привык и не чувствую какого-либо дискомфорта. Единственное время, когда вспоминаю об удобстве автомата - когда стою в затяжной пробке. Все остальное время - механика меня только радует.
3
Ответить
Siberian84:
Это пропаганда четко сработала: что угодно, но не таз))
По поводу механики - я как-то привык и не чувствую какого-либо дискомфорта. Единственное время, когда вспоминаю об удобстве автомата - когда стою в затяжной пробке. Все остальное время - механика меня только радует.
По поводу механики - я как-то привык и не чувствую какого-либо дискомфорта. Единственное время, когда вспоминаю об удобстве автомата - когда стою в затяжной пробке. Все остальное время - механика меня только радует.
Мне механика нравится потому что нравится (на джетте робот), просто люблю маслать ручку. Про пробки согласен, но, согласитесь и вы, АКПП ведь не покупается спецом для стояния в пробках, не так ли?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Ndru:
Мне механика нравится потому что нравится (на джетте робот), просто люблю маслать ручку. Про пробки согласен, но, согласитесь и вы, АКПП ведь не покупается спецом для стояния в пробках, не так ли?
Ну да. Мне приходилось ездить на Импрезе друга (АКПП). По началу очень непривычно было)) Потом даже понравилось. Но я о том, что не чувствую себя ущербным, используя МКПП. Единственный момент - в пробках надоедает туда-сюда дергать. Иногда бывали пробки по часу-полтора - вот в такие моменты я очень хотел АКПП))
1
Ответить
Siberian84:
Ну да. Мне приходилось ездить на Импрезе друга (АКПП). По началу очень непривычно было)) Потом даже понравилось. Но я о том, что не чувствую себя ущербным, используя МКПП. Единственный момент - в пробках надоедает туда-сюда дергать. Иногда бывали пробки по часу-полтора - вот в такие моменты я очень хотел АКПП))
Вас спасет спарка DSG+autohold :)
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Siberian84:
мафынка...)))
Кстати, вот эталонный поциэнт: Отзыв о Toyota Carina
Может быть, конечно, скрытый фанат марки/кузова, но покупать в 2007 машину 1993 г.в.-это...хм... странно.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
Кстати, вот эталонный поциэнт: Отзыв о Toyota Carina
Может быть, конечно, скрытый фанат марки/кузова, но покупать в 2007 машину 1993 г.в.-это...хм... странно.
Зато "такая только у него и у Майкла Джексона"©)))
В таких случаях они говорят: "да, блин, ты просто не понимаешь! Это же МАШИНА, а не наши тазы. Тут - сел и поехал. Никаких проблем. Будешь ездить и бед не знать")))
Понятно, что человеку (если он нормальный)) свойственно тянуться к вещам более высокого порядка: я свою машину не считаю идеальной. За свои деньги она очень хорошо выполняет все свои функции. Но, конечно, хочется лучшего. Но отжатые варианты я даже рассматривать не намерен. Будет возможность - куплю Шкоду. Новую. Не будет - буду пока на этой ездить. Как говорится - кому что нравится. Только вот, например, я таким "благодетелям" никогда не давал умных советов что им надо было купить. А они - не перестают этого делать. Собственно говоря, я и отзыв не хочу тут о своей машине писать - всё одно - комменты будут полны cpaчa. На фиг оно мне надо?))
1
1
Ответить
Ndru:
покупать в 2007 машину 1993 г.в.-это...хм... странно.
Дело то в том, что (в большинстве подобных случаев) на сколь-нибудь новую - денег нет, а тут - легенда ж, блин! И не таз, в конце концов))
1
1
Ответить
Siberian84:
Собственно говоря, я и отзыв не хочу тут о своей машине писать - всё одно - комменты будут полны cpaчa. На фиг оно мне надо?))
Таже причина. Был Чайзер 3 литра-про него можно написать, но смысл? комменты типа "легенда!" меня не интересуют, а про фолькс и писать-то нечего, разве что просто засветиться. С калиной все понятно-будет срач.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
Ответить
Многие молодые люди не лестно отзываются, о лада, а зря, люди стали работать, обновляют модели, прислушиваются к советам направленным на сайт http://lada-auto.ru, да и качество улучшилось и сервис. я в свое время ездил на японцах, но при нынешних ценах, пересел на отечественные, я лучше куплю 2 калины, чем одну дорогую иномарку. Всегда надо учитывать арифметику и окупаемость, какой смысл везти себя из А, в В за миллион, если можно проделать такое же расстояние за 300тыс. и потом купить новое. Я не понимаю тех людей которые покупают старье и брызгая слюнями пишут отзывы и у меня есть знакомые, которые купив такое старье потом по всему миру ищут запчасти. Дорогое авто- это просто понты перед друзьями и девочками и при нынешнем большом количестве транспорта, если не ты, то какой нибудь дурак может въехать в твое дорогое авто...
4
Ответить
timadima1:
Многие молодые люди не лестно отзываются, о лада, а зря, люди стали работать, обновляют модели, прислушиваются к советам направленным на сайт http://lada-auto.ru, да и качество улучшилось и сервис. я в свое время ездил на японцах, но при нынешних ценах, пересел на отечественные, я лучше куплю 2 калины, чем одну дорогую иномарку. Всегда надо учитывать арифметику и окупаемость, какой смысл везти себя из А, в В за миллион, если можно проделать такое же расстояние за 300тыс. и потом купить новое. Я не понимаю тех людей которые покупают старье и брызгая слюнями пишут отзывы и у меня есть знакомые, которые купив такое старье потом по всему миру ищут запчасти. Дорогое авто- это просто понты перед друзьями и девочками и при нынешнем большом количестве транспорта, если не ты, то какой нибудь дурак может въехать в твое дорогое авто...
золотые слова! я для себя идеальным считаю гольф-класс - оптимальное сочетание внешних габаритов (не сарай), и внутреннего пространства.
Ответить
Ndru:
Кстати, вот эталонный поциэнт: Отзыв о Toyota Carina
Может быть, конечно, скрытый фанат марки/кузова, но покупать в 2007 машину 1993 г.в.-это...хм... странно.
эталонный поцыэнт, ага
1
Ответить
Evgeniy_S:
золотые слова! я для себя идеальным считаю гольф-класс - оптимальное сочетание внешних габаритов (не сарай), и внутреннего пространства.
Для дома, для семьи-большего и не надо, желательно гольф-класс в кузове универсал (все-таки хэтч непрактично): небольшой налог, умеренный расход топлива, маневренность и нормальная динамика. Итого и получаем сферический С-класс в какууме.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
Для дома, для семьи-большего и не надо, желательно гольф-класс в кузове универсал (все-таки хэтч непрактично): небольшой налог, умеренный расход топлива, маневренность и нормальная динамика. Итого и получаем сферический С-класс в какууме.
ну да, согласен. один гольф-класс в виде фокуса есть, если жаба не задавит - буду смотреть октавию-комби, если задавит - приорку универсал в качестве второй машины. пока давит и склоняюсь к приоре, но смотреть буду по факту, когда новое поколение октавии выйдет. если чехи будут в России продавать Скаут - то выбор однозначный будет.
Ответить
Evgeniy_S:
ну да, согласен. один гольф-класс в виде фокуса есть, если жаба не задавит - буду смотреть октавию-комби, если задавит - приорку универсал в качестве второй машины. пока давит и склоняюсь к приоре, но смотреть буду по факту, когда новое поколение октавии выйдет. если чехи будут в России продавать Скаут - то выбор однозначный будет.
У нас в салоне стоит шкода октавия комби скаут, стоит около 900 тысяч, сколько точно не помню. Багажник там клёвый, мне особо он запомнился. Любопытно: на Приору АКПП запилят или нет?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
У нас в салоне стоит шкода октавия комби скаут, стоит около 900 тысяч, сколько точно не помню. Багажник там клёвый, мне особо он запомнился. Любопытно: на Приору АКПП запилят или нет?
да, примерно так она и стоит. можно допов навешать еще кучу. про АКПП не было новостей нигде.
Ответить
Ndru:
У нас в салоне стоит шкода октавия комби скаут, стоит около 900 тысяч, сколько точно не помню. Багажник там клёвый, мне особо он запомнился. Любопытно: на Приору АКПП запилят или нет?
кстати, у нового поколения октавии база растянута еще на 10 см, можно предположить, что багажник будет еще больше))
Ответить
Жалко пыжа 408го комби с TDi нет :(
Ответить
Evgeniy_S:
да, примерно так она и стоит. можно допов навешать еще кучу. про АКПП не было новостей нигде.
Как это не было? Вон, в новость тут висела про рестайл приоры, там говорилось, что с рестайлом приора получит акпп и, может быть, "робота"
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
timadima1:
Многие молодые люди не лестно отзываются, о лада, а зря
Эх, если бы только молодые. Тут полно таких, что уже не только седина в бороду, а вообще - на списание, но всё туда же.
Ответить
Ndru:
Как это не было? Вон, в новость тут висела про рестайл приоры, там говорилось, что с рестайлом приора получит акпп и, может быть, "робота"
про рестайл помню, про коробас не помню((
Ответить
unhurtable:
Жалко пыжа 408го комби с TDi нет :(
На разных рынках универсалы называются по-разному, у пыжа не "комби", а пыжа-state wagon (SW), есть 308 SW. Не знаю правда, есть ли они дизельный, но лично я бы не рискнул брать и бензинового. Хотя нет, вру:
"Новинкой под капотом нового Peugeot 308 SW стало появление знаменитого своей высочайшей надёжностью и фантастической выносливостью, как и традиционно высокими характеристиками и качеством изготовления, дизельного двигателя Peugeot семейства DV рабочим объёмом 1.6 л и мощностью 92 л.с. (DV6D). Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска дизельного топлива под высоким давлением Common Rail III-го поколения, турбокомпрессором (MHI
Одно НО: с фиксированной геометрией наддува - DV6D), а также новой камерой сгорания запатентованной PSA технологии ECCS (Extreme Combustion Chamber System). Новейший дизельный двигатель наделяет новый Peugeot 308 SW выдающимися динамическими характеристиками и более чем скромным топливным аппетитом, что обеспечивается высоким для такого рабочего объёма развиваемым крутящим моментом в 230 Нм у 1.6 HDi 92 л.с."
Пруфлинк: http://www.aves-peugeot.ru/mod...
Одно только НО: 308 SW исчез, остался просто 308 хэтч и 308 кабрио.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Evgeniy_S:
про рестайл помню, про коробас не помню((
Пожалуйста:
"По словам топ-менеджера компании, в будущем «АвтоВАЗ» также не исключает возможности появления на «Приоре» автоматической или роботизированной трансмиссии, как и практически на всех новых моделях Lada."
Пруфлинк: https://news.drom.ru/Lada-Prior...
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
unhurtable:
Жалко пыжа 408го комби с TDi нет :(
3008 не нравится?
Ответить
Ndru:
Пожалуйста:
"По словам топ-менеджера компании, в будущем «АвтоВАЗ» также не исключает возможности появления на «Приоре» автоматической или роботизированной трансмиссии, как и практически на всех новых моделях Lada."
Пруфлинк: https://news.drom.ru/Lada-Prior...
ага, забыл, выходит. но что-то в "робота" не верится)
Ответить
Evgeniy_S:
ага, забыл, выходит. но что-то в "робота" не верится)
Ну как бы да. Да и не нужно это, робот все-таки прерогатива машин другого ценового сегмента, на ярисах-аурисах роботов вон и в помине нет, хотя у япов с роботами реально проблемы: последний робот, который они пытались ставить серийно был на короллах 208 года, было много отказов, замен по гарантии и потом стали ставить обычный гидромеханический автомат.
В сухом остатке более-менее нормальные робота идут на VW (DSG), Mercedes-Benz (G-Tronic), Porsche (DCT) и Audi (S-Tronic).
В сухом остатке более-менее нормальные робота идут на VW (DSG), Mercedes-Benz (G-Tronic), Porsche (DCT) и Audi (S-Tronic).
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
Ndru:
Ну как бы да. Да и не нужно это, робот все-таки прерогатива машин другого ценового сегмента, на ярисах-аурисах роботов вон и в помине нет, хотя у япов с роботами реально проблемы: последний робот, который они пытались ставить серийно был на короллах 208 года, было много отказов, замен по гарантии и потом стали ставить обычный гидромеханический автомат.
В сухом остатке более-менее нормальные робота идут на VW (DSG), Mercedes-Benz (G-Tronic), Porsche (DCT) и Audi (S-Tronic).
В сухом остатке более-менее нормальные робота идут на VW (DSG), Mercedes-Benz (G-Tronic), Porsche (DCT) и Audi (S-Tronic).
да, я это и имел ввиду, только писать лень было. гидротраснформатор бы поставили, и хорош.
Ответить
Evgeniy_S:
3008 не нравится?
Дороговат, да и непойми что если честно
Ответить
unhurtable:
Дороговат, да и непойми что если честно
У меня во дворе такой стоит. То ли минивен, то ли компактвен, толи кроссовер... глядел-глядел, да так и не понял.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
Ответить
калина 2, 3, 4, 5....
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада Калина
Горит лампа зарядки. Поменял реле напряжения,проверил диодный мост лампа все равно горит. Напряжение на хх 14.4в на генераторе и аккумуляторе.
1 ответ
Лада Калина
Кто аккумуляторными гайковертами владеет? Нужен для сезонной замены колес. Чтоб недорогой. Типа Макиту и Де Вольт опасаюсь брать.
13 ответов
Лада Калина
Приветствую всех калиноводов а так же любителей других авто! Обращаюсь на форум с целью найти решение проблемы в автомобиле.
2 ответа
Лада Калина
Интересует вопрос
Калина 1 , мотор 1.4 16 клапанов. Мотор прогрелся до рабочей температуры
, едешь температура в норме, Встанешь и стоишь на
3 ответа
Лада Калина
Подскажите пожалуйста где находится зумер на открытие дверей
3 ответа
