Глобальная версия Kia Seltos выйдет на рынок в третьем квартале нынешнего года
24 Июля 2019 | 13829 просмотров
20 июня южнокорейская марка Kia представила свой новый субкомпактный кроссовер Seltos для автомобильного рынка Индии, а уже через неделю дело дошло и до версии для южнокорейского рынка. На дворе конец июля — настало время для презентации машины для европейских стран.
Длина европейской версии Seltos составляет 4370 мм — это на 5 мм меньше, чем у версии для рынка Южной Кореи (хотя визуальных отличий между ними на фотографиях не видно от слова совсем). Ширина составляет 1800 мм, высота 1615 мм, а колесная база достигает 2630 мм (аналогичные цифры у южнокорейской версии), передние свесы не превышают 850 мм. Багажник автомобиля имеет объем 498 литров.
Базовым у Seltos заявлен 2,0-литровый «атмосферник» NU с распределенным впрыском мощностью 149 л.с., версии подороже оснащаются 1,6-литровым турбодизелем CRDi с отдачей в 134 л.с. Топ-модификация может похвастаться 1,6-литровым турбированным мотором мощностью 177 л.с. с непосредственным впрыском. Работает он с двухдисковым 7-скоростным «роботом», атмосферному двигателю достался вариатор, а турбодизель совмещается с 6-скоростным «автоматом».
В зависимости от комплектации Seltos комплектуется колесами от R16 до R18, в топ-версии в салоне установлена мультимедийная система с экраном диагональю 10,25 дюйма, проекционный дисплей, динамическая подсветка салона. Кроме того, у Seltos есть система выбора режимов движения Drive Mode Select, парктроник, камера кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфонов и кресла с вентиляцией. Впрочем, базовая модификация большинством из этого оборудования похвастаться вряд ли сможет.
В Южной Корее машина оценена в 19 300 000 вон (около миллиона рублей в эквиваленте).
Как сообщает пресс-служба производителя, выход модели на мировой рынок запланирован на 3 квартал 2019 года, а продажи в России начнутся в 2020 году. Производство глобальной версии Seltos будет запущено на заводе Гванчжу (Южная Корея). Для россиян сборку локализуют на заводе «Автотор» в Калининграде, при этом линейка моторов для нашего рынка может быть изменена.
Kia Seltos в европейской спецификации
Kia Seltos в европейской спецификации
Kia Seltos в европейской спецификации
Интерьер Kia Seltos в европейской спецификации
Читайте также на Дроме
Комментарии
У нас базовый мотор должен быть 1,6 л, а то цена уйдет намного выше Креты
Продам уши от мертвого осла.
89
12
Ответить
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
154
68
Ответить
Киа Селтос или Хундай Крета?
Селтос +
Крета -
Селтос +
Крета -
Продам уши от мертвого осла.
382
21
Ответить
Думаю после Арканы не зайдет)))
"сражаться с ветряными мельницами" - пожалей Коня.
48
213
Ответить
И опять диски R16, R18. Дром прекращайте. Нет таких дисков.
47
24
Ответить
Однако быстро на наш рынок выводят, молодцы. ФГР учись
20
13
Ответить
После этой новости , вообще не понятно кто будет тойоты покупать
98
33
Ответить
ПАЛАСИО
Киа Селтос или Хундай Крета?
Селтос +
Крета -
Селтос +
Крета -
Вместо тысячи слов...
26
48
Ответить
Симпатичный такой.......... вот и видос...... https://www.youtube.com/watch?...
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2018
7
6
Ответить
zeleke
После этой новости , вообще не понятно кто будет тойоты покупать
тем, кому вариатор нахрен не нужен, ибо на бездорожье вариатор - полная хрень. А у рав4 и у спортиджа есть версии с механикой.
18
56
Ответить
Как обычно по моторам и коробкам выбора толком не будет
30
6
Ответить
12654421
тем, кому вариатор нахрен не нужен, ибо на бездорожье вариатор - полная хрень. А у рав4 и у спортиджа есть версии с механикой.
Минимальное количество значит останется
3
4
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
Предлагаю корейцам срисовать и главное изготовить конкурентоспособную копию например этого
33
80
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
Или этого
34
89
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
Или сделать конкурентоспособную копию вот этого авто бы срисовали/сделали
31
63
Ответить
Всё равно будет та же убогая тележка. Едешь как-будто в холодце - продольная и поперечная раскачка
Мой отзыв: Kia Rio 2014
25
34
Ответить
H22A RED TOP
Предлагаю корейцам срисовать и главное изготовить конкурентоспособную копию например этого
Лучше конкурентную копию этого ))
11
25
Ответить
Вместо нормального дизайна
12
38
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
У вас какая-то "неправильная" фотка. С слишком мелкой решёткой.
Сейчас Дженезис представит свой полноразмерник и посмотрим, что к чему.
Сейчас Дженезис представит свой полноразмерник и посмотрим, что к чему.
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
19
2
Ответить
Передней часть очень напоминает Кодьяк
13
10
Ответить
"В Южной Корее машина оценена в 19 300 000 вон (около миллиона рублей в эквиваленте)."
В эквиваленте ВСЁ стоит иначе, но что делать с этой информацией? Автор прекрасно знает про налоги, таможни, утильсбор и тд, тоесть осознаёт что такая цена у нас недостижима. Для чего это пишется? Чтобы ненависть разжигать?
В эквиваленте ВСЁ стоит иначе, но что делать с этой информацией? Автор прекрасно знает про налоги, таможни, утильсбор и тд, тоесть осознаёт что такая цена у нас недостижима. Для чего это пишется? Чтобы ненависть разжигать?
26
25
Ответить
H22A RED TOP
Вместо нормального дизайна
Это дизайн для укуренных повзрослевших ловцов покемонов.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
15
22
Ответить
H22A RED TOP
Вместо нормального дизайна
Остановись уже! Кровь из глаз потекла...
42
3
Ответить
ПАЛАСИО
Киа Селтос или Хундай Крета?
Селтос +
Крета -
Селтос +
Крета -
голосовалка безсмыслена так как голосующие имеют в виду нынешнюю Крету - а это не правильно, это как сравнивать новый Спортаж и Туксан старого поколения, это машины из разных времён, когда выйдет Селтос, выйдет уже новая Крета - и тогда голосование будет реальным и результат будет иной
26
1
Ответить
M9ISnik
Думаю после Арканы не зайдет)))
по мне так лучше Арканы на много
39
9
Ответить
Корейцы по дизайну в разы лучше чем пошки. у японцев кризис в дизайне, таких уродов клепают что слов нету
33
12
Ответить
внешне не вау но достойно, а салон для данного класса очень хорош, посмотрите на толщину подлокотника и консоли меж водителем и пассажиром, она реально как у полноразмерных кроссоверов, а это значит, что сев в нее вы не ощутите что сели в малоразмерный кросс как например в Аркане, или Каптюре, этот визуальный обман достигнутый грамотным дизайнерским решением очень в большой + ей да и сам дизайн в целом салона удался
20
3
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
Ну да тут и так всем ясно кто с кого ж опу слизал
31
40
Ответить
12654421
тем, кому вариатор нахрен не нужен, ибо на бездорожье вариатор - полная хрень. А у рав4 и у спортиджа есть версии с механикой.
Какое бездорожье на городском кроссовера!? Их стихия город, парковка перед бордюром, и выезды на дачу по грунтовым дорогам.
43
1
Ответить
Вариатор на двухлитровом атмосфернике убьёт продажи. Нужен автомат.
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
42
14
Ответить
Skoda300
Вариатор на двухлитровом атмосфернике убьёт продажи. Нужен автомат.
С дешевым автоматом не будет нормального расхода топлива, а если сделать нормальный расход, то автомат будет стоить как 2-3 вариатора.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
20
10
Ответить
Artix
Какое бездорожье на городском кроссовера!? Их стихия город, парковка перед бордюром, и выезды на дачу по грунтовым дорогам.
Вопрос ещё в муфте. Насколько быстро перегреется и как быстро схватывает.
Пока по тестам у корейцев муфты слабые и медленные.
Пока по тестам у корейцев муфты слабые и медленные.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
14
8
Ответить
H22A RED TOP
Предлагаю корейцам срисовать и главное изготовить конкурентоспособную копию например этого
пффф нсх ценой как феррари а едет хуже гтр
он сам не конкурентоспособен
он сам не конкурентоспособен
12
5
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
палисад чем не конкурент?
3
2
Ответить
нада брать!
сколько будет скидка по "трейд-ин для лояльных клиентов"?
сколько будет скидка по "трейд-ин для лояльных клиентов"?
8
1
Ответить
M9ISnik
Думаю после Арканы не зайдет)))
Еще как зайдет.
12
1
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
ну давай и инфинити, вслед за лексусом, продолжай парад уродов
12
7
Ответить
legus
Вопрос ещё в муфте. Насколько быстро перегреется и как быстро схватывает.
Пока по тестам у корейцев муфты слабые и медленные.
Пока по тестам у корейцев муфты слабые и медленные.
Что на корейце, что на японце - муфта у обоих закипит при тяжелой нагрузке. Городские кроссоверы не для бездорожья. Полный привод нужен для комфортного преодоления подъемов, уверенных стартов в зимний период и тд. В таких условиях перегрев не случится.
14
3
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
Какой-то парад уродов по бешеной цене, по цене этого корейца можно фото императорского дизайна)))
14
4
Ответить
Вряд ли «от слова совсем» можно назвать речевой избыточностью, но и литературной фразу точно не назовёшь. В разговорной речи, конечно, возможно что угодно. Но если не хотите испытывать терпение и заставлять собеседника непроизвольно сжимать кулаки, лучше отказаться от этой бессмыслицы и многочисленных производных («от слова хорошо, «от слова вкусно» и так далее).
12
1
Ответить
Поделка корейская.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
13
Ответить
H22A RED TOP
Или сделать конкурентоспособную копию вот этого авто бы срисовали/сделали
Ниссан увольняет несколько тысяч сотрудников, на них тоже не стоит смотреть.
Toyota Carina GT
3
1
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
вот с этого точно никому срисовывать не надо,позорище какое-то!дорестайл первый нормальный же был.
8
1
Ответить
legus
С дешевым автоматом не будет нормального расхода топлива, а если сделать нормальный расход, то автомат будет стоить как 2-3 вариатора.
У нас люди пока не особо доверяют этой трансмиссии. Наш человек хочет надежности, а корейский вариатор не факт, что будет образцом надёжности. Поэтому атмосферник и гидротрансформатор - пока залог успеха. Все остальное для успеха есть
СХ-9, 2018
15
2
Ответить
Морда перегружена, сбоку смотреть глаза режет
4
7
Ответить
Автоблогеры заявляют что Селтос сделан на платформе Ц от Сида, а Крета на платформе Б от Саляриса...Заявляют еще что Селтос явно крупнее Креты...
4
3
Ответить
С морды - галимый Кодиак.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
2
7
Ответить
Отличный дизайн и салон. Если с ценой не приборзеют - Крете и Аркане придется двигаться на угол лавки)
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
8
1
Ответить
Skoda300
У нас люди пока не особо доверяют этой трансмиссии. Наш человек хочет надежности, а корейский вариатор не факт, что будет образцом надёжности. Поэтому атмосферник и гидротрансформатор - пока залог успеха. Все остальное для успеха есть
Согласен с вами, для корейцев неправильно сливать гидротранс и атмосферник. Если там будет турбо + дсг , то я бы однозначно смотрел в сторну ВАГа
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
9
2
Ответить
H22A RED TOP
Вместо нормального дизайна
задолбал!
10
2
Ответить
zeleke
Лучше конкурентную копию этого ))
Так это и так копия BMW)))
3
Ответить
АвтоГорожанин
"В Южной Корее машина оценена в 19 300 000 вон (около миллиона рублей в эквиваленте)."
В эквиваленте ВСЁ стоит иначе, но что делать с этой информацией? Автор прекрасно знает про налоги, таможни,...
Вы в своем уме?
4
1
Ответить
ПАЛАСИО
Киа Селтос или Хундай Крета?
Селтос +
Крета -
Селтос +
Крета -
Так перед статьей же есть голосовалка. Или одной мало? Или спешил не увидел?
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, Mazda Mazda6 2006, Honda Civic 2010, Honda Fit 2003, Mitsubishi Lancer Cedia 2002 и другие
5
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
Зачем такого уродца срисовывать?
3
1
Ответить
Длина европейской версии Seltos составляет 4370 мм — это на 5 мм меньше, чем у версии для рынка Южной Кореи.
НА 5 мм ??!! ЧТО ЗА БРЕД ?
НА 5 мм ??!! ЧТО ЗА БРЕД ?
5
Ответить
Аркана, досвидос.
Похоже реношникам скоро придется продавать завод в России. По всем фронтам их бьют. Киа Рио и Солярис убили Лохан и его произодных, крета убила каптюр, селтос убьет аркану. Останется один Дустер, а на нем много не заработаешь.
Похоже реношникам скоро придется продавать завод в России. По всем фронтам их бьют. Киа Рио и Солярис убили Лохан и его произодных, крета убила каптюр, селтос убьет аркану. Останется один Дустер, а на нем много не заработаешь.
14
3
Ответить
боже,Э дай им нрмального автодизайнера.Зато салон лайк.
Ценник 1.1-1.3млн ждут не лайк
Ценник 1.1-1.3млн ждут не лайк
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
1
4
Ответить
тут кретой и не пахнет! Он больше, база у него от сида, у креты от соляриса, напичкан не хуже спортажа может даже и лучше! Просто меньше авто, цена 1,5 ляма 100%
6
3
Ответить
черный хорошо выглядит
2
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
Тебе лично чем японцы не угодили...?
Секта прулеводов.
2
3
Ответить
И сюда уродский планшет запихали на панель...
4
1
Ответить
В нынешней экономической ситуации на нашем рынке настоящих автомобилей нет. Есть только смартфончики на колесах в красивой обертке. А там где они есть, кто бы взглянул на этих корейцев. Японцы опережают корейцев как корейцы опережают нас. И это объективно. За крутые движки и точно настроенные подвески и т.д. и т.п. надо платить другие деньги. Даже Хонда ушла с нашего рынка. Ну а салонные плюшки и дизайн, это далеко не то, что определяет автомобиль.
8
4
Ответить
Задиры к 60ткм оставили?
А то я уже так к ним привык. Когда не стучит не слышу мотор тарабанит, аль нет...
А то я уже так к ним привык. Когда не стучит не слышу мотор тарабанит, аль нет...
5
9
Ответить
Фанат СВЧ волн
Корейцы по дизайну в разы лучше чем пошки. у японцев кризис в дизайне, таких уродов клепают что слов нету
Корейцы это как поп музыка, всем нравятся и действительно не плохо поют, но что то новое в дизайне, смелые решения, ни на что не похожие, свои, которые зададут будущий тренд под который будут косить и делать красиво те же корейцы, это уже япы и немцы ... Например новые модели ниссан максима, альтима, новая рав4, за ней новый хайлендер, не говорю про крузаки которые как кто не любил но отрицать что это культовое авто глупо.... А что у корейцев? Да они хороши но как попса которую крутят везде а через год забывают
3
3
Ответить
5 мм это "подстаканники" под номерные знаки.
В целом это Крета вид сбоку но типа посвежевшая. Маркетинговый трюк двух марок одного и того же позволяет "обновляться" чаще конкурентов предлагая то же самое но в другой обертке.
В целом это Крета вид сбоку но типа посвежевшая. Маркетинговый трюк двух марок одного и того же позволяет "обновляться" чаще конкурентов предлагая то же самое но в другой обертке.
3
Ответить
Очень выигрышно смотрится по сравнению с кретой. Крета - урод, что снаружи, что внутри.
4
1
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
вот таких уродов точно не надо.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
1
Ответить
Для рф линейка моторов может быть изменена, не трудно догадаться в какую сторону, мы ж не индусы.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
1
Ответить
Не понимаю, отчего производители суют эти ломучие, дорогие в обслуге, не надежные, проблемные вариаторы и дсг...
Китайцы в хавал сунули дсг - ну пинается же....
Впервые в жизни сел в такси, фокус с дсг- услышал как трещит эта поделка...тьфу.
Форд ремонтирует свои поделки этой дсг...не у нас. Это как факт что дсг - убог.
Сколько жути по этим вариаторам, не ремонтопригоден, новый стоит от 400 сот тысяч.
Этот очередной шлак едет к нам...
Китайцы в хавал сунули дсг - ну пинается же....
Впервые в жизни сел в такси, фокус с дсг- услышал как трещит эта поделка...тьфу.
Форд ремонтирует свои поделки этой дсг...не у нас. Это как факт что дсг - убог.
Сколько жути по этим вариаторам, не ремонтопригоден, новый стоит от 400 сот тысяч.
Этот очередной шлак едет к нам...
7
4
Ответить
Интересно, а какой вариатор планируется устанавливать?
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
Ответить
морда кадиак попа рав4
1
Ответить
Bonifazi
Интересно, а какой вариатор планируется устанавливать?
Были и есть хорошие вариаторы?
Возможно компания хёндэ, имея свой завод по производству трансмиссий, сделала что-то свое...не ломучее. Возможно свое, или тупо копировала вариатор jatco, и дсг от тех кто изобрел дсг. По крайней мере пока она только копировала борг варнер, айсин...чья копия следующая,- вопрос. Зачем изобретать велосипед, если он давно изобретен:вариатор и дсг. Вспоминая опыт владельцев авто с дсг и вариаторов джатко, как говорил ВС Высоцкий: "пусть пробуют они, я лучше пережду". )
Возможно компания хёндэ, имея свой завод по производству трансмиссий, сделала что-то свое...не ломучее. Возможно свое, или тупо копировала вариатор jatco, и дсг от тех кто изобрел дсг. По крайней мере пока она только копировала борг варнер, айсин...чья копия следующая,- вопрос. Зачем изобретать велосипед, если он давно изобретен:вариатор и дсг. Вспоминая опыт владельцев авто с дсг и вариаторов джатко, как говорил ВС Высоцкий: "пусть пробуют они, я лучше пережду". )
1
Ответить
Корма рав4 напоминает
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
1
1
Ответить
zeleke
После этой новости , вообще не понятно кто будет тойоты покупать
Те кто и раньше
Движение - жизнь
1
Ответить
M9ISnik
Думаю после Арканы не зайдет)))
Посмотрим)
Движение - жизнь
1
Ответить
СЕРГЕЙ
Как обычно по моторам и коробкам выбора толком не будет
В этом сегменте выбор не актуален
Движение - жизнь
Ответить
АвтоГорожанин
"В Южной Корее машина оценена в 19 300 000 вон (около миллиона рублей в эквиваленте)."
В эквиваленте ВСЁ стоит иначе, но что делать с этой информацией? Автор прекрасно знает про налоги, таможни,...
Чтобы понимать ценообразование
Движение - жизнь
1
Ответить
Фанат СВЧ волн
Корейцы по дизайну в разы лучше чем пошки. у японцев кризис в дизайне, таких уродов клепают что слов нету
Японцы консерваторы
Движение - жизнь
Ответить
крета в минималке стоит от 957000, так что и новенький киа будет под миллион. разуйте глаза
2
Ответить
Bonifazi
Интересно, а какой вариатор планируется устанавливать?
Свой вариатор. От Hyndai Transys, которая специализируется на трансмиссиях для авто поездов и военной техники.
http://www.hyundai-transys.com...
На самом деле, как и варик так и ДСГ местного разлива уже лет пять как "обкатываются" внутри страны и каких-то серьёзных проблем не было замечено среди местных автовладельцев. Робот очень плавно переключает. Практически не заметно. А варик работает весьма тихо - у него там какие-то инновационные шумоизолирующие накладки.
http://www.hyundai-transys.com...
На самом деле, как и варик так и ДСГ местного разлива уже лет пять как "обкатываются" внутри страны и каких-то серьёзных проблем не было замечено среди местных автовладельцев. Робот очень плавно переключает. Практически не заметно. А варик работает весьма тихо - у него там какие-то инновационные шумоизолирующие накладки.
Иностранный Агент
1
1
Ответить
Roks
Были и есть хорошие вариаторы?
Возможно компания хёндэ, имея свой завод по производству трансмиссий, сделала что-то свое...не ломучее. Возможно свое, или тупо копировала вариатор jatco, и дсг от тех кто...
Ну и для чего выдумывать? Сейчас на рынке трансмиссий очень жестокая конкуренция как по концепциям, так и по реализациям. Автопроизводителям нужны эффективные разработки по ресурсам и экономичности. И если бы кто-то серьёзный (китайские ноу-неймы не в счёт) что-то там у кого-то скопиукрал, то это сразу бы стало предметом разбирательств и блокировкой продаж на рынках.
Более того, в погоне за повышением эффективности трансмиссий и движении в сторону электрификации устраиваются ежегодные конференции.
https://drivetrain-symposium.world/
Более того, в погоне за повышением эффективности трансмиссий и движении в сторону электрификации устраиваются ежегодные конференции.
https://drivetrain-symposium.world/
Иностранный Агент
1
Ответить
Kyojima
Ну и для чего выдумывать? Сейчас на рынке трансмиссий очень жестокая конкуренция как по концепциям, так и по реализациям. Автопроизводителям нужны эффективные разработки по ресурсам и экономичности. И...
Вы не учли что патенты и лицензии продаются. Технологиями торгуют. Вот и копии.
Видимо не в курсе что раздатка парт тайм разработки борг варнер производства от хендэ встанавливается на ссанг йонгах...например кайрон.)))
Удивлю: на уазах патриотах с электроуправлением производства хёндэ, разработка таже от борг варнер. То есть одинаковые копии от борг варнер: что на ссанг йонгах, что на патриотах. И кстати, на исузу бигхорнах, труперах все та же раздатка..., копии разработки борг варнер.
Пойдем дальше...где же устанваливался оригинал от борг варнер? Все просто в штатах на пикапах...))) Оригинал, где разработана, там же произведена, там же и устанавливалась. Впоследствии устаревшие разработки и копии были проданы и скуплены азиатами.
Список достаточен? Он не весь...долго перечислять, что куда зачем и почему устанавливалось, продавалось, копировалось по лицензиям на патент.
Соглашусь с единственным что если б не патент на копии было бы разбирательство шумное. Китайцы..))) эти не в счет, впрочем на копии моторов ммс, тойота, ситроен, и прочих разработчиков моторов, в том числе трансмиссий от борг варнер, айсин, zf, и тд... я склонен верить что они тоже давно купили патент на их старье и технологии прошлого века. Иначе никак не объяснить что на хавалах стоят копии тойотовских 1,5 моторов наддутых китайцами копиями турбинок разработки борг варнер!!! Вы же не думаете что там стои ориджинал. ))) В том числе копия дсг, а не ориджинал от ZF.
А так, как видите тишина...значит с купленными патентами на копии полный порядок.
Полагаете мир стоит на месте? Ничем не торгует и хоронит старье в судндуках. Зачем? На старье всегда есть покупатели. Как на технологии, так и на забытые разработки.
Тут надо разобраться кто из нас выдумывает!? Велосипед изобретен. И все что туда засунут будет выдумано не азиатами. Вот японцы...европейцы...американцы - не в счет.
Видимо не в курсе что раздатка парт тайм разработки борг варнер производства от хендэ встанавливается на ссанг йонгах...например кайрон.)))
Удивлю: на уазах патриотах с электроуправлением производства хёндэ, разработка таже от борг варнер. То есть одинаковые копии от борг варнер: что на ссанг йонгах, что на патриотах. И кстати, на исузу бигхорнах, труперах все та же раздатка..., копии разработки борг варнер.
Пойдем дальше...где же устанваливался оригинал от борг варнер? Все просто в штатах на пикапах...))) Оригинал, где разработана, там же произведена, там же и устанавливалась. Впоследствии устаревшие разработки и копии были проданы и скуплены азиатами.
Список достаточен? Он не весь...долго перечислять, что куда зачем и почему устанавливалось, продавалось, копировалось по лицензиям на патент.
Соглашусь с единственным что если б не патент на копии было бы разбирательство шумное. Китайцы..))) эти не в счет, впрочем на копии моторов ммс, тойота, ситроен, и прочих разработчиков моторов, в том числе трансмиссий от борг варнер, айсин, zf, и тд... я склонен верить что они тоже давно купили патент на их старье и технологии прошлого века. Иначе никак не объяснить что на хавалах стоят копии тойотовских 1,5 моторов наддутых китайцами копиями турбинок разработки борг варнер!!! Вы же не думаете что там стои ориджинал. ))) В том числе копия дсг, а не ориджинал от ZF.
А так, как видите тишина...значит с купленными патентами на копии полный порядок.
Полагаете мир стоит на месте? Ничем не торгует и хоронит старье в судндуках. Зачем? На старье всегда есть покупатели. Как на технологии, так и на забытые разработки.
Тут надо разобраться кто из нас выдумывает!? Велосипед изобретен. И все что туда засунут будет выдумано не азиатами. Вот японцы...европейцы...американцы - не в счет.
Ответить
Зы: забыл добавить главное от чего сомнения по поводу новейших разработок от киа-хёндэ:
Трансмиссии: акпп 6 ступки в автомобилях киа-хёндэ стоят разработки айсин. Оригиналы стоят на тойотах тк для них ё разрабатывали. Копии на киа-хендэ стоят. Так как айсин трансмиссии надежные, копии акпп от айсин сделаные на заводах хёндэ на автомобилях киа-хендэ эти акпп проблем не вызывают.
Трансмиссии: акпп 6 ступки в автомобилях киа-хёндэ стоят разработки айсин. Оригиналы стоят на тойотах тк для них ё разрабатывали. Копии на киа-хендэ стоят. Так как айсин трансмиссии надежные, копии акпп от айсин сделаные на заводах хёндэ на автомобилях киа-хендэ эти акпп проблем не вызывают.
2
1
Ответить
Roks
Зы: забыл добавить главное от чего сомнения по поводу новейших разработок от киа-хёндэ:
Трансмиссии: акпп 6 ступки в автомобилях киа-хёндэ стоят разработки айсин. Оригиналы стоят на тойотах тк для них...
У вас, милейший, прямо какой-то УАЗ Патриот в голове.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Иностранный Агент
Ответить
XRay "попал", даже вариатор не спасет его после этого)
Ответить
пежо какой то
Ответить
11844957
Японцы хоть с корейцев срисовывайте свои ведра дедовские)))
У Хонды вроде как нормальный дизайн.
1
Ответить
Kyojima
У вас, милейший, прямо какой-то УАЗ Патриот в голове.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Завидуешь. Передай пожелание даймос делать лучше и лучше. Есть к чему стремиться. А баги борг варнера по электрочасти, были борг варнером были устранены еще на моделях исузу, но почему-то плавно перетекли в уаз на начальной стадии установок. Есть над чем работать, а не заседать.
Нам, практикам приходится разгр******ваши теории после заседаний.
Нам, практикам приходится разгр******ваши теории после заседаний.
Ответить
Kyojima
У вас, милейший, прямо какой-то УАЗ Патриот в голове.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Пойду ка, своему отделу силовой передачи скажу, что мы оказывается копии делаем. А то мужики и не знают!
За сим удаляюсь.
Касаемо собственных разработок трансмиссии, нужно признать - это прорыв.
Касаемо надежности новых вариаторов, дсг от хёндэ - поживем, узнаем, обещания ни к чему не обязывают.
Во владении рио, 3 и 4 поколений. К надежности претензий не имею.
Касаемо надежности новых вариаторов, дсг от хёндэ - поживем, узнаем, обещания ни к чему не обязывают.
Во владении рио, 3 и 4 поколений. К надежности претензий не имею.
1
Ответить
интерьер огонь, снаружи тож, но практически со всех ракурсов угадывается крета) печально что цена будет конь, а если еще и робот....то траур)
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2002
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
Не очень удачный пример.А вот "восьмидесятый" и "сотый" Крузеры - другое дело. Чистый и понятный дизайн.
Ответить
12654421
тем, кому вариатор нахрен не нужен, ибо на бездорожье вариатор - полная хрень. А у рав4 и у спортиджа есть версии с механикой.
Скорее всего на наш рынок выйдет с старыми агрегатами от креты
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
H22A RED TOP
Или этого
Чёт внешне как-то стремно выглядит совсем
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
VladSO
Зря
Была новая с салона Камри , знаю какое это*****о... поэтому только сочувствия им и терпения и дай бог прозреют.
Ответить
zeleke
Была новая с салона Камри , знаю какое это*****о... поэтому только сочувствия им и терпения и дай бог прозреют.
Как относится к окружающему, так оно и будет отвечать.
Все относительно
Все относительно
Движение - жизнь
Ответить
Roks
Были и есть хорошие вариаторы?
Возможно компания хёндэ, имея свой завод по производству трансмиссий, сделала что-то свое...не ломучее. Возможно свое, или тупо копировала вариатор jatco, и дсг от тех кто...
Вопрос несколько язвительный. Да, цепные вариаторы линейки Lineartronic производства немецкой LuK, которые ставятся на Субару и Ауди, достаточно надёжны. Такой же цепной вариатор JF017E сделала Jatco и ставит его на Мурано, Инфинити. Эти вариаторы держат достаточно высокий крутящий момент, в частности, JF017E до 400 Нм. Неплохие вариаторы делает Хонда, вариаторы Aisin надёжнее, чем у Jatco.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
Ответить
Bonifazi
Вопрос несколько язвительный. Да, цепные вариаторы линейки Lineartronic производства немецкой LuK, которые ставятся на Субару и Ауди, достаточно надёжны. Такой же цепной вариатор JF017E сделала Jatco и...
В целом безусловно правы. Вопрос скорее риторический, чем язвительный, относился именно к вариаторам бюджетного сегмента автомобилей, с небюджетной стоимостью трансмисси и ресурсоемкостью, те одноразовым ремонтом, далее на свалку... бюджетных вариаторов на условно доступно-бюджетных авто. При разговорах о новых технологиях, должен увеличиваться запас прочности, на деле наоборот...и с увеличением стоимости их обслуживания для потребителя, против обычного гтд.
Ответить
Roks
В целом безусловно правы. Вопрос скорее риторический, чем язвительный, относился именно к вариаторам бюджетного сегмента автомобилей, с небюджетной стоимостью трансмисси и ресурсоемкостью, те одноразовым...
Ну да, вот сейчас Автоваз или Рено-Ниссан, как там правильно.., решили на X-Ray, а потом, скорее всего, и на Весту ставить JF015E от Jatco - самый слабый и ненадёжный вариатор в мире, наверное.., который может отходить и 100-ку, а может сломаться на 5000 км.. С другой стороны смотрю, как старенькие праворукие Fit бегают по 200-300 ткм и с вариаторами проблем нет..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
Ответить
Bonifazi
Ну да, вот сейчас Автоваз или Рено-Ниссан, как там правильно.., решили на X-Ray, а потом, скорее всего, и на Весту ставить JF015E от Jatco - самый слабый и ненадёжный вариатор в мире, наверное.., который...
Осталось определиться чтобы небыло недопониманий и разногласий:
В личной эксплуатации автомобиль на сегоняшний день прошедший 1 100 000 ежедневной эксплуатации за 20 лет без кап ремонта мотора и вмешательств в трансмиссию.
И побег агрегата 100 тысяч километров, даже 200-300 км считаете ресурсоемким агрегатом для ежедневного использования? Имею ввиду трансмиссию.
Как ни странно не упомянули то о чем пишу - технологии, акцентирую - как говорят, "улучшаются". Должно ходить дольше чем 500 ткм, Миллион...или все же для высокотехнологичных трансмиссий 100-200-300 ткм с каких пор стало нормой с учетом роста технологий? Поэтому настаиваю - одноразовые изделия с минимальным ресурсом.
В личной эксплуатации автомобиль на сегоняшний день прошедший 1 100 000 ежедневной эксплуатации за 20 лет без кап ремонта мотора и вмешательств в трансмиссию.
И побег агрегата 100 тысяч километров, даже 200-300 км считаете ресурсоемким агрегатом для ежедневного использования? Имею ввиду трансмиссию.
Как ни странно не упомянули то о чем пишу - технологии, акцентирую - как говорят, "улучшаются". Должно ходить дольше чем 500 ткм, Миллион...или все же для высокотехнологичных трансмиссий 100-200-300 ткм с каких пор стало нормой с учетом роста технологий? Поэтому настаиваю - одноразовые изделия с минимальным ресурсом.
Ответить
Roks
Осталось определиться чтобы небыло недопониманий и разногласий:
В личной эксплуатации автомобиль на сегоняшний день прошедший 1 100 000 ежедневной эксплуатации за 20 лет без кап ремонта мотора и вмешательств...
"Как ни странно не упомянули то о чем пишу - технологии, акцентирую - как говорят, "улучшаются". Должно ходить дольше чем 500 ткм, Миллион...или все же для высокотехнологичных трансмиссий 100-200-300 ткм с каких пор стало нормой с учетом роста технологий? Поэтому настаиваю - одноразовые изделия с минимальным ресурсом."
- Согласен. Найден капиталистами новый способ грести бабло. Себестоимость тех же CVT ниже, а стоимость авто - как с "автоматом". При этом обслуживать вариатор дороже. А рано или поздно автомобиль попадёт на дорогой ремонт или вовсе замену узла. Плюса у CVT два - ниже расход и приятнее ездить по городу. По трассе навалил ему недавно 170, а сам думаю, ведь тот шкив, где сейчас ремень на минимуме, нехило греется и идёт повышенный износ. Но ехал так недолго, километров 8-9.
Если не секрет, какой автомобиль у Вас прошёл 1 100 ткм?
- Согласен. Найден капиталистами новый способ грести бабло. Себестоимость тех же CVT ниже, а стоимость авто - как с "автоматом". При этом обслуживать вариатор дороже. А рано или поздно автомобиль попадёт на дорогой ремонт или вовсе замену узла. Плюса у CVT два - ниже расход и приятнее ездить по городу. По трассе навалил ему недавно 170, а сам думаю, ведь тот шкив, где сейчас ремень на минимуме, нехило греется и идёт повышенный износ. Но ехал так недолго, километров 8-9.
Если не секрет, какой автомобиль у Вас прошёл 1 100 ткм?
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
1
Ответить
Roks
Осталось определиться чтобы небыло недопониманий и разногласий:
В личной эксплуатации автомобиль на сегоняшний день прошедший 1 100 000 ежедневной эксплуатации за 20 лет без кап ремонта мотора и вмешательств...
И ещё, пробеги у меня небольшие, за 1,5 года 21 000 км. Это хоть как-то утешает, да и не лихач я.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
1
Ответить
так это же срета
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
