Geely обошел Maybach и Jaguar в гонке за звание лучшего автомобиля в Китае
Geely обошел Maybach и Jaguar в гонке за звание лучшего автомобиля в Китае
20 Ноября 2015 | 35570 просмотров
Geely GC9 — первая машина китайской марки, удостоившаяся титула «Автомобиль года» в Поднебесной.
В Китае подвели итоги ежегодного конкурса «Автомобиль года». Его результаты слегка обескуражили ведущих мировых автопроизводителей, но немало воодушевили самих китайцев. А поводом для всего этого стала победа в конкурсе автомобиля Geely GC9. Это первая машина китайской марки, удостоившаяся титула «Автомобиль года» в Поднебесной.
Отбор автомобилей-финалистов из около 140 претендентов (поступивших в продажу в Китае за последний год) осуществляли 22 профессиональных судьи. Именно они и присудили Geely GC9 104 балла — больше, чем автомобилю люкс-класса Mercedes-Maybach S-Class (61 балл) и премиум-седану Jaguar XE (55 баллов).
Свой выбор судьи объяснили так: «Geely GC9 в совершенстве сочетает в себе современный китайский дизайн и передовые технологии от Volvo. Это просторный, роскошный, подкупающий своим качеством автомобиль, который может на равных конкурировать с ведущими игроками в своем классе. Это скачок вперед по сравнению с предшествующими моделями китайских марок».
Награда за победу была вручена президенту Geely Ань Цунхуэй в рамках проходящего в эти дни в Гуанчжоу автосалона.
Geely GC9 — новая флагманская модель компании Geely, впервые представленная в 2014 году. Дизайн автомобиля разработал бывший шеф-дизайнер Volvo Питер Хорбери — модель GC9 стала его первой работой в качестве главы дизайнерского отдела Geely. В Китае модель предлагается с тремя вариантами двигателей: турбомотором объемом 1,8 л (163 л.с.), атмосферными агрегатами объемом 2,4 л (162 л.с.) и 3,5 л (V6, 275 л.с.). Все моторы работают в паре с шестидиапазонным «автоматом». Ожидается, что в России Geely GC9 появится во второй половине 2016 года.
Добавим, что награды китайского конкурса «Автомобиль года» были вручены и в других номинациях: «Лучший спортивный автомобиль» (победу одержал суперкар Ferrari 488 GTB), «Лучший дизайн» (Mercedes-AMG GT S), «Лучший "зеленый" автомобиль» (Lexus NX300h) и «Лучший автомобиль класса SUV» (Volvo XC90).
Вручение наград конкурса «Автомобиль года» в Китае
Смотрится конечно внешне не плохо, внутри тоже не кактус. Но себе китайца не рискнул бы взять, пусть даже и цена привлекательная. А так, по статье, ну победил и победил. Не удивлён что китайский производитель победил в Китае.
Китайцы конечно молодцы.
Но блин я бы посмотрел результаты голосований на звание лучшей авто в европе или сша. Врядли бы этот джили вошёл даже в 20 лучших. Хотя безусловно видно, что они стараются. Только китайщина видна и тут, надписи чтоли не могли сделать нормально? Такое ощущение, что на заводе есть отдел по "окитайщиванию", они внедряют свой "почерк" поднебесной, чтоб видно было сразу откуда товар
Когда этот флагман (Джили) и по продажам обойдет Мерседес, тогда можно о нем и говорить
Судя по ранешним рассуждениям известных товарищей о " двигателе года", " автомобиле года " - если на одном из крупнейших рынков сбыта немецкие сверхмашины не удостоились почетной награды - значит, не заслужили. Дожились, китайцы обьезжают изобретателей автомобиля. Прогнозируемо - тяжелые времена нынче в Европе устроила толерантность.
круто, что сказать..
10 лет назад какие машины у Китая были и какие сейчас..
пройдет еще 10 лет и они не будут уступать остальным по всем критериям, в т.ч. премиальным
а у нас?
"Отбор автомобилей-финалистов из около 140 претендентов (поступивших в продажу в Китае за последний год) осуществляли 22 профессиональных судьи."
А судьи кто?!
Биологические люди. Обычные. Нет. Конечно не арийцы. Уровень конкурса не тот.
круто, что сказать..
10 лет назад какие машины у Китая были и какие сейчас..
пройдет еще 10 лет и они не будут уступать остальным по всем критериям, в т.ч. премиальным
а у нас?
Тут есть нюанс:
Как только компания Леново купила подразделение IBM - ее продукция стала вполне годной и конкурентоспособной (правда и цена тут же выросла до уровня другой нормальной техники). Закончились идеи? Не беда - Леново выкупает у Гугла Мотороллу.
Джили купила Вольво - Джили начала делать нормальные машины. Могу поспорить, что цену они за них тоже будут просить далеко не 3 копейки.
Когда этот флагман (Джили) и по продажам обойдет Мерседес, тогда можно о нем и говорить
размер населения Китая тебе ни о чем не говорит???
если компартия Китая обяжет руководителей среднего и высшего звена пересесть на этот автомобиль, Мерседес годовые продажи этого ждели лет десять будет догонять......
Ну, да, понимаю комментаторов. Они жгут прям, не понимая, что в России даже такой автомобиль построить не могут
Для России? Да хоть завтра могут начать выпускать - на Инфинити шильдик Лада прилепят и алга. Только смысл? Кто будет покупать дорогие отечественные автомобили?
Для этого надо пройти еще долгий путь: сейчас Веста, потом лет через 5 что-нибудь С-класса выпустить, потом еще лет через 5 (при наличии устойчивого спроса) - можно браться за D-класс. Переходить сразу от выпуска Гранты к выпуску Лада "Майбах" - глупость. Кстати эту глупость совершили многие китайские авто-компании, пытаясь сразу начать продавать дорогие авто и в результате с треском провалившиеся.
Как только компания Леново купила подразделение IBM - ее продукция стала вполне годной и конкурентоспособной (правда и цена тут же выросла до уровня другой нормальной техники).
Как только компания Леново купила подразделение IBM, продукция бывшей IBM превратилось в унылое ломучее*****о. Леново убило самобытную сверхнадёжную марку. Говорю со всей ответсвенностью как бывший владелец бука IBM. Леново - хлам.
[quote=Центр Сияние]
Джили купила Вольво - Джили начала делать нормальные машины.
[quote]
Джили купила Вольво - надёжность Вольво тут же упала. Об этом можно почитать на профильном форуме Вольво. Например о проблемах с новыми дизелями на ХС60 и т.п.
> «Geely GC9 в совершенстве сочетает в себе современный китайский дизайн и передовые технологии от Volvo. Это просторный, роскошный, подкупающий своим качеством автомобиль, который может на равных конкурировать с ведущими игроками в своем классе. Это скачок вперед по сравнению с предшествующими моделями китайских марок»
наглядно видно, что в машинах и их дизайне вы дока))))
смотрим:
оконная линия Хендэ - нисходящая в задней части в угол, у китайца - восходящая на манер "изгиба Хофмайстера" от БээМВэ..
-в передней части подоконная линия Хендэ выходит из формы фар по кромке крышки капота далее назад. У Китайца - фары, капот, окна - все по отдельности, для подчеркивания пущей обособленности элементов дизайна и лучшего выделения их не в целом, а поэлементно.
-верхняя грань по боковине у Хендэ - восходящая, и ручки на разном уровне по горизонту, у китайца - горизонтальная строгая линия пояса от крыла до крыла, оканчивающаяся верхней полкой задних фонарей
-нижняя грань чтобы убрать тяжеловесность силуэта у Хендэ идет четко от бампера к бамперу и прослеживается вокруг всей машины, у китайца линия восходит от переднего бампера по задним дверям подчеркнуть акцент изгиба оконной линии, ниже приляпана какая-то блестючая хрень (видимо подчеркнуть премиальность) и выходит на задний бампер какая-то грань из ниоткуда в никуда..
зы: не так давн обыл местный мем: "на Камри похожа"
он тут был бы более уместен, чем сравнение с корейцами.. особенно учитывая, что человек рисовавший Вольвы теперь рисует Хрэи и Весты, а китайцы своего пока тока-тока нарабатывают и только недавно начали помимо копирования что-то свое вписывать в чужие идеи.
Китайцы конечно молодцы.
Но блин я бы посмотрел результаты голосований на звание лучшей авто в европе или сша. Врядли бы этот джили вошёл даже в 20 лучших. Хотя безусловно видно, что они стараются. Только китайщина видна и тут, надписи чтоли не могли сделать нормально? Такое ощущение, что на заводе есть отдел по "окитайщиванию", они внедряют свой "почерк" поднебесной, чтоб видно было сразу откуда товар
[quote=Дмитрий][quote=Центр Сияние]
Джили купила Вольво - Джили начала делать нормальные машины.
[quote]
Джили купила Вольво - надёжность Вольво тут же упала. Об этом можно почитать на профильном форуме Вольво. Например о проблемах с новыми дизелями на ХС60 и т.п.[/quote]
.[/quote]
Вольвой владел Форд - надежность была тоже так себе, особенно в части использования автоматов от Айсин...
Для России? Да хоть завтра могут начать выпускать - на Инфинити шильдик Лада прилепят и алга. Только смысл? Кто будет покупать дорогие отечественные автомобили?
Для этого надо пройти еще долгий путь: сейчас Веста, потом лет через 5 что-нибудь С-класса выпустить, потом еще лет через 5 (при наличии устойчивого спроса) - можно браться за D-класс. Переходить сразу от выпуска Гранты к выпуску Лада "Майбах" - глупость. Кстати эту глупость совершили многие китайские авто-компании, пытаясь сразу начать продавать дорогие авто и в результате с треском провалившиеся.
пока НЫНЕШНИЙ вазопром пройдет путь от весты до лада майбах, имеется ввиду майбах 2015 г.в., майбах уже будет в околозвездном пространстве летать.....
ну если "жили-были" по цене "седан баклажан", то очень даже неплохо.
с учетом предполагаемых объёмов производства данного автомобиля (снижение себестоимости при повышении объема), он в Китае по цене и будет сопоставим с приобретаемым тобою "седаном баклажаном".
но если ты решишь эту джели привезти в РФ - он тебе по цене космолета обойдется.
> «Geely GC9 в совершенстве сочетает в себе современный китайский дизайн и передовые технологии от Volvo. Это просторный, роскошный, подкупающий своим качеством автомобиль, который может на равных конкурировать с ведущими игроками в своем классе. Это скачок вперед по сравнению с предшествующими моделями китайских марок»
Кого они хотят обмануть?
они никого не хотят обмануть, они просто - напросто планомерно и постоянно повышают качество производимых автомобилей.
и проводят конкурс в СВОЕЙ стране для СВОИХ граждан и президент их страны передвигается на автомобиле произведенном в Китае......
и пройдет еще не слишком много лет и они прочно займут свою нишу на мировом авторынке.
не веришь???
могу привести пример - посмотри на клавиатуру и монитор, за которыми ты сидишь - где они произведены???
Любит тут у нас один парниша ссылки давать на всякие премии. Вот очередная Премия и мерседес s класса набрал в два раза меньше баллов, чем китайская бричка ))
Надо запомнить этот аргумент ))
Вызывает интерес набор участников теста: по правилам (по крайней мере в аналогичных конкурсах в Европе и США), участниками могут быть только представленные в нынешнем году автомобили - иначе бы наиболее успешные среди них кочевали бы каждый год из конкурса в конкурс. И тогда возникает вопрос: что делают среди участников представленный в конце 2013 года Toyota Highlander и уж совсем немолодая BMW пятерка? В качестве референсных авто взяли? ))
А вот Ford Edge последнего поколения выбран по праву. Жаль что у нас так и не появится - интересный автомобиль, особенно с мотором 2.7 TwinTurbo!
Когда этот флагман (Джили) и по продажам обойдет Мерседес, тогда можно о нем и говорить
Надеюсь ты все же различаешь отдельные модели от фирмы в общем?
Ну а если взять ( Джили) как фирму то скоро обойдет Мерседес. Появившись совсем недавно по общим мировым продажам уже достигла почти 30% от продаж Мерседеса. И если учесть что для немецкой тройки именно рынок Китая является наиболее крупным и приоритетным , то вот такие вот признания автомобилем года китайцами местной машины это неприятный звоночек
наглядно видно, что в машинах и их дизайне вы дока))))
смотрим:
оконная линия Хендэ - нисходящая в задней части в угол, у китайца - восходящая на манер "изгиба Хофмайстера" от БээМВэ..
-в передней части подоконная линия Хендэ выходит из формы фар по кромке крышки капота далее назад. У Китайца - фары, капот, окна - все по отдельности, для подчеркивания пущей обособленности элементов дизайна и лучшего выделения их не в целом, а поэлементно.
-верхняя грань по боковине у Хендэ - восходящая, и ручки на разном уровне по горизонту, у китайца - горизонтальная строгая линия пояса от крыла до крыла, оканчивающаяся верхней полкой задних фонарей
-нижняя грань чтобы убрать тяжеловесность силуэта у Хендэ идет четко от бампера к бамперу и прослеживается вокруг всей машины, у китайца линия восходит от переднего бампера по задним дверям подчеркнуть акцент изгиба оконной линии, ниже приляпана какая-то блестючая хрень (видимо подчеркнуть премиальность) и выходит на задний бампер какая-то грань из ниоткуда в никуда..
зы: не так давн обыл местный мем: "на Камри похожа"
он тут был бы более уместен, чем сравнение с корейцами.. особенно учитывая, что человек рисовавший Вольвы теперь рисует Хрэи и Весты, а китайцы своего пока тока-тока нарабатывают и только недавно начали помимо копирования что-то свое вписывать в чужие идеи.
Ого!!! Ну ты и заморочился с этим изгибом)) Конечно я вижу, что он (изгиб) не один в один такой же. Просто, такая острая выштамповка к заднему крылу напомнила мне именно Сонату. Только и всего)))
А вот представь себе для примера что какая то модель китайской фирмы под названием Х на рынке Китая обходит по продажам одноклассника от Вага ,ну скажем Тигуан( можно подставить любое название) Это совсем не будет означать что эти два конкурента будут весело и беззаботно рука об руку продаваться. Да нет, рост продаж местного будет означать резкое падение Тига. А если учесть что Тигуана на рынке Китая продается в 1.5 раза больше чем во всей Европе то появление подобной модели будет для немецкого производителя ударом под дых, падением продаж, прибыли и прочими трудностями.
Эту модель можно перенести и на случай с вот этой конкретной машиной от Джилли и Мерседесом.
Вот что сейчас в мировом масштабе озачает брошенная тобой фраза .. Ну в Китае может и обойдет...
Корейцы продажи у тойоты потихоньку откусили..те же солярисы и рио, а китай ? телефоны уже их всех делают по производительности, ..все сборки машин немцев и т.д. в китае ...процесс времени когда и машины их всех "делать " будут....а нам думаю удобно будет ездить на "бобике" ( джипе) китайском , но нормального качества и по удивительно низкой цене...ИМИДЖ НЕ ЧТО, ЖАЖДА ВСЕ!!
[=] ...Отбор автомобилей-финалистов из около 140 претендентов (поступивших в продажу в Китае за последний год)...
140 моделей поступивших в продажу за год!!! Это достойно уважения.
[quote=Константин]Вызывает интерес набор участников теста: по правилам (по крайней мере в аналогичных конкурсах в Европе и США), участниками могут быть только представленные в нынешнем году автомобили - иначе бы наиболее успешные среди них кочевали бы каждый год из конкурса в конкурс. И тогда возникает вопрос: что делают среди участников представленный в конце 2013 года Toyota Highlander и уж совсем немолодая BMW пятерка? В качестве референсных авто взяли? ))
А вот Ford Edge последнего поколения выбран по праву. Жаль что у нас так и не появится - интересный автомобиль, особенно с мотором 2.7 TwinTurbo
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
