BMW представила мощный универсал M340i xDrive Touring

Я ответил на Ваш вопрос, а на свой ответа так и не услышал :)

У японцев есть леворг например , крауны были , марки на сколько я знаю

Перечитай своё сообщение ещё раз

Стоимость смотреть нужно. Если представленный бумер может позволить себе только условный zeleke, а бу яповский универсал - значимая часть населения, какой смысл разглагольствовать о драйве и технологиях. Опять же в Россию яп приедет тогда, когда у бэхи закончится гарантия и она станет вариантом для особо отчаянных.

И чем она лучше этой бэхи?

А что у ауди или мерса движки последние лучше?

Сайт с названием "серега ищет" сильный аргумент))))

Перечитай мой вопрос ещё раз.

Тебя не смущает что вин не немецкий? А подвеска спортивная ? А в курсе что можно отказаться от М тормозов при заказе и будет подобная комплектация ? А в курсе что М пакет включает все перечисленные опции а ты можешь от части отказаться ?

Ты японовод судя по всему , ну вот и сравни 200-й крузак и паджеро спорт например , примерно в этом будет разница

Конечно нормально. Вы же высказали суждение о всех БМВэшниках а следовательно и вывод ,что вас обиделИ . В нормальных головах такое не рождается.

🤦‍♂️ То есть отдельные представители пруля глупые и обиженные ты на это намекаешь ?

Откуда ты так много знаешь ? А ты следишь за мной) нет у меня кредитов, могу себе позволить жить без них и кайфовать раздражая обиженных.

Причём здесь вообще все то что ты сейчас написал ? Какой то поток сознания

Любимый сайт Володи Ветра со статистикой .

Это было не суждение, а вопрос. У Вас был шанс развеять предложенный психотип, вместо это Вы его только подтвердили :)))

Вы либо не умеете читать, либо вообще ничего не поняли.

Вопрос вы сформировали ? Полагаю что вы. На основе каких данных ?

А при чем здесь марка автомобиля? У меня Камри была и Мазда ещё есть но это не умиляет факта что тот кадр на древнем ведре завистливое чудо.

На основе Ваших высказываний. Одно из них в цитате к вопросу.

Когда у Вас была Мазда и Камри Вы также пренебрежительно высказывались о выборе других ваших соотечественников?

Мазда сейчас есть. Я всегда высказываю то что думаю. И когда у меня была Камри я говорил что это ***** и когда в этом году продавал мазду cx5 так же считал что это машина *****.

А почему вопрос был задание отношении всех владельцев БМВ ?

И какое мое высказывание вы взяли в качестве цитаты, уточните пожалуйста

Отличный авто, у нас пользуются слабым спросом универсалы? То то я и смотрю Весты СВ все дороги заполонили, видимо дело в цене.

Вы не столько бу автомобили презираете, сколько их владельцев. В этом и есть проблема.

Чтобы не задавать его два раза. Сначала всем владельцам, затем Вам персонально ;)

Не верно ты мыслишь. Давай по порядку :
1. Я сам в прошлом владелец огромного парка б/у автомобилей.
2. На этом сайте есть известные мне по сайту правокаторы и лгуны на которых я реагирую.
3. Пишут о немецких автомобилях негатив в частности о БМВ , как правило те кто никогда не имел эти автомобили , более того как говорится «слаще морковки ничего не ели» а морковка для них старые утили.

Тут же одни барыганы, поэтому им не понять, что о своем авто можно говорить и писать правду и даже жестко его критиковать
Они привыкли при покупке выторговать у продавца полтос, а потом при продаже, через полгода, стольник, “наварить”...

Вот ты мне равнодушен и более того в какой то мере приятен в общении. И в целом пока ты не начинаешь рассказывать о гарантии БМВ и что с ней случится дальше мне нечего тебе возразить.
Вот ответь на вопрос откуда ты знаешь что случится с БМВ после гарантии ? Логику включи , что гарантия это три года за три года один проедет 30 тыс а другой 180 тыс и что у обоих на 37 месяц все развалится ? Или у тебя десяток машин было и все развалились? Я уже скрин выше приводил что некоторые модели БМВ надёжнее , кого бы вы думали , Тойоты -авенсис,Авалон , РАВ4.... как с этим быть ? В рейтинге речь идёт о машинах 6-7 лет

Например это:
"Да что ему объяснять у него ведро 17 летнее. О каких технологиях и какие он узрел в своём корыте ? Кондер да стеклоподъемники?! У него ещё магнитофо на кассетах стоит".
или это:
"Кто то швейным богам поклонялся , вышивая трусы а в итоге сделали приус. Ни что не вечно кроме твоей любви к Тойоте."
можно ещё это:
"А у вас Тойота эстима... все с вами ясно и понятно , можете не отвечать все и так понятно."

Если человек следил за автомобилем и менял масло, фильтры в межсервисные интервалы, то будут и современные двигатели ходить по 500 тыс. км, поэтому такие автомобили, обычно знакомые и родственники забирают.

Все же причина была даже не в моих высказываниях как я выше приметил а в вашей мозговой деятельности и уж коль вас надоумило на подобный вопрос то где то вас щиманули БМВшники.

Человек просто это пишет на сайте, где общаются злые, жадные и завистливые люди.

БМВ красивые. Я рад бы проверить что с ними случится после гарантии, но подобная авантюра не выглядит выбором разумного человека ибо плата за риск слишком высока. Присматривался к G20 но случаи брака новых автомобилей немецкой сборки убедил в том, что лучше держаться от них подальше.

По первым двум цитатам. Они были адресованы в отношении конкретных фактических данных или нет? У того товарища реально 17 летний авто и он неоднократно в разных коментах писал неправду, троллил и местами в мой адрес высказывает оскорбления. Может владельцы вёдер все же являются обиженными и ущемлёнными ?
Вовану, написал в ответ на его высказывание о богах БМВ .по-моему это достойно.
Ну а тебе поскольку как выше товарищ, перешил на личности , хоть и в форме вопроса . Так кто кого ненавидит?

Так он правильно пишет Себя узнаете, вот и не нравится. Критику надо воспринимать здраво.

Шланчик слетел этого брака? А вы давно покупали новую Тойоту ? И как там с браком обстоят дела ?
« . Я рад бы проверить что с ними случится после гарантии, но подобная авантюра не выглядит выбором разумного человека ибо плата за риск слишком высока. » вот представляешь а 15000 тыс владельцев новых БМВ в этом году согласно твоего утверждения видимо не разумные. Вот тут всегда и возникает вопрос а сам то вы кто ? На чем ездите уважаемый ?

Да, то тяжёлый случай . Там один аргумент - мой сарай две твоих переживет.

Кто тебе сказал,что я тебе завидую? Зелека у тебя с приобретением БМВ слишком сильно развился комплекс "понтовизма".Опустись на землю,сейчас у большинства людей в приоритете не машины,а другие ценности.Я тебе могу только посочувствовать,т.к.у тебя очень узкий круг мировозренния и умственно развиваться ты не хочешь.

Тойота это японская машина, тоже самое, что Корея, Китай... Какие там двигатели? Что украли в 80-х в Европе и Штатах, то и до сих пор клепают.

А на Рав-4?

А кто может мечтать о Тойоте? Обрисуй

Знаток бмв на хонде. Лол. Каких только дурачков матушка Россия не носит

А где я сказал что ты мне завидуешь ? Опять комплексы неполноценности ? У меня до этой БМВ была БМВ но даже когда была королла я все равно считал машины 17 летние ведрами.
У большинства людей материальные ценности на первом плане и машина и жильё является неотъемлемой частью этого. Те кто живет а не выживает создают комфорт во всем от дома до автомобиля и комфортное авто это явно не ведра.

Никогда не покупал новую Тавоту. И не имел никаких проблем с браком за долгие годы. А раз так, то покупать новые машины нет никакого смысла. Тем более немецкие.

Вы с Алевтиной двуличные смешные мальчишки, оставайтесь, пожалуйста, такими подольше)

Леворг где-то межу B и C классом, меньше королки элементарно, так что вообще не конкурент, намного меньше. Крауны в 2007 году кончились, марки (они же камри) в 2001 если не ошибаюсь последние вышли

Смысла для тебя нет. Миллионы людей покупают новыми машины и получают удовольствие. Кто то и в лес ссыт ходить мало ли медведи. Все упирается в бюджет , если можешь купить не причиняя себе дискомфорт финансовый то пойдёшь и купишь. Я вот б/у себе брать не собираюсь.

С одержимыми не общаюсь.. Извини..

Категоричность суждений является следствием не сформировавшегося сознания. Всё пройдет. Лет через десять Вы будете с улыбкой вспоминать свои сегодняшние убеждения ;)

Неправильное сравнение. Крузак реально лучше пыжа. А очевидных преимуществ у ауди я не вижу, 7-ми ступый робот у ауди против 8-ми ступой АКПП у бэхи, тут преимущество очевидно, у той и той модели 6 цилиндров, но бэха мощнее, существенно шустрее и рядник лучше в принципе, обе полный привод, конечно у ауди он лучше, тут спора нет, ну и на целых 5см ауди больше, но это ерунда.. Ауди еще и дороже, а это минус

Зачем быть как миллионы? Это точно не путь любителей БМВ.

спортивная подвеска это заниженные пружины и только, на этих авто, а на счет м тормозов от них не отказываются, а наоборот добавляют по конфигуратору, открой cars.com и найди там хоть один x6 или x5 35i в м пакете чтоб стояли спорт тормоза, нет такой опции на них, и на 320 нет.

найди хоть одну 320 в м пакете чтоб по вину у нее были спорт тормоза.

и что значит отказаться, приходишь в салон, стоит машина со спорт тормозами, а ты им снимите, я хочу пару сотен сэкономить, а они бросились, сток поставили, из вина пометку убрали, ну ну. только сейчас не нужно мне про наборные с завода на заказ рассказывать.

Я на личности не переходил. Это Вы в моем вопросе её самостоятельно идентифицировали. И увидели себя. Я тут ни причем ;)

6 цилиндров в ряд- лучшие моторы

Зелеке не лукавь,до этого ты писал,что тебе предложили выгодный кредит и ты покупку нового БМВ добивал кредитом.Кредит это зло и создает финансовый дискомфорт.Учись быть объективным.

Наверное только бмв одни и остались, кто их делает. И конечно, купить бмв с 4 мя цилиндрами, имея возможность взять рядную шестерку- непонятный ход

Я с этой маркой до сих пор только из-за рядных шестерок, не будет их, вообще не будет разницы на чем ездеть

На моей стоят м тормоза

Ты далёк .адаптивная подвеска на 320

Наверное всё-таки между С и D.

🤣 Ты ничего не понимаешь в этих машинах , по этому я хотел объяснить тебе проще на примере японских внедорожников , но ты все рано ничего не понял :) попробую ещё раз .

Ауди А6 allroad 4 поколения имеет 8 ступенчатый классический автомат , адаптивную пневматическую подвеску с возможностью изменения клиренса от 120 до 196мм , имеет v6 но не меньше как бензиновые так и дизельные двигатели отдачей от 249 до 380 л.с с 48 вольтовым гибридом как с дизельным двс так и с бензиновым, имеет активный дифференциал и дифференциал повышенного трения торсен у БМВ муфта , ходовая часть настроена на максимальный комфорт и плавность хода , тогда как БМВ это более драйверский и жесткий автомобиль , по ширине и длине базы вообще огромная разница . Вот и получается что А6 олроад крузак

При чем здесь салон? В салоне и без колёс можно купить. Мы говорим о конфигураторе в котором М тормозов с м пакетом и м подвеской

Для тебя зло ты хотел сказать . А я получил кредит и вместе с ним скидку на авто а в следующем месяце закрыл его. Учись студент финансовой грамотности

Кстати, вот на ум ничего кроме леворга не приходит. Конечно он проще, будет ехать хуже, но и стоить будет меньше. Вот раньше у японцев было несколько горячих вагонов: stagea, legnum, impreza, legacy, lancer EVO. Может, что ещё пропустил..?!🤔

категоричность суждений говоришь ? ну вот твои слова ;

•Никогда не покупал новую Тавоту. И не имел никаких проблем с браком за долгие годы. А раз так, то покупать новые машины нет никакого смысла. Тем более немецкие.•

И что это как не категоричность суждений ? Ничего скоро будешь с усмешкой смотреть на свои слова , лет так через ацать:)

B6 тоже.

Если ты мне такой вопрос задаёшь как владельцу БМВ в правокационной форме где любой ответ на вопрос да/нет не меняет сути посыла то именно ты и перешёл . Можно по разному это сделать , сказать прямо или залазь подобный вопрос чтобы потом съехать как сейчас это делаешь ты.

Времена поменялись. Вместо всего вышеперечисленного из японских универсалов люди берут гибриды. Потому что им нет дела до драйва и пафоса, им просто нужна машина. Европейские универсалы - вообще не берут.

Спасибо что ткнул его в его же понос. В пробке стою и пишу

В данном рейтинге еще нормальные машины представлены,а то обычно бывает,и не только по отношению к бмв,под статьей о новой королле тоже были подобные кудахтанья школотрольников в стиле: "гейзет мелеардник, 3000 сил на родном блоке,такихбольшениделают

Отнюдь! Я готов к новым идеям и не навязываю свои. Но фанатичность с которой адепты БМВ нападают на остальных пользователей позволяет уличить их в категоричности и неадекватности :)

Не отвлекайтесь от дороги, у Вас машина очень дорогая и нежная :)

Неа. Просто Вы спалились, а теперь пытаетесь это отрицать :)

У меня каско есть мне пофиг

В чем спалились ?

Вот в Ауди приехал покупать сестре машину )) ну а вы дальше на форуме уличайте в неадекватности людей)

Да неужели ? Тут полно неадекватов на прулях которые гонят на БМВ даже не сидевшие в них но ты предвзято и избирательно не видишь этого , так-как сам являешься обладателем пруля , так какого Х ты здесь устроил демагогическую разборку ? Или тебя конкретно пресанули БМВшники и ты обиженный , другого я просто не вижу .

я далек? это вин моей машины, адаптивная подвеска это опция адаптив драйв, а спорт это занижение пружинами.

Да не за что 😉, просто самого раздражают такие чудики , которые кроме руля в бардачке ничего больше не видят .

ну ты покажи вин на 320 f30 в м пакете где есть спорт тормоза

Ты сам для себя реши, что это, БМВ или Тойота! Там от Тойоты только другая настройка подвески!

Один, и хватило на всю жизнь! Судя по твоим отзывам,у тебя ни одного!

При чем здесь ф30? Вот на моей тройке М тормоза и М адаптивная подвеска.

Фото к коменту

В каждом твоём слове такая обида и предвзятость, что больно на тебя смотреть .

«Времена поменялись. Вместо всего вышеперечисленного из японских универсалов люди берут гибриды. Потому что им нет дела до драйва и пафоса, им просто нужна машина.»

Нет , люди стали покупать на то что денег хватает , а гибриды кто берет ?😆 ты так говоришь как будто стоит такой человек в салоне Ауди/БМВ приценивается к Немецкому универсалу за 5 Лямов , а потом такой махнул рукой , да ну этот пафос и драйв пойду куплю прульного приуса 12 года за 600 К 🤣 ну ей богу хватит загонять уже 🤦‍♂️

N46 Среди бензиновых агрегатов самое большое распространение получил атмосферник N46. Данный агрегат обладает неплохой динамикой разгона при умеренном расходе топлива, но при этом не может похвастаться высоким уровнем надежности. Из недостатков движка можно отметить сложную конструкцию бездроссельного впуска, высокую рабочую температуру, регулируемый маслонасос. Все это в сумме не только снижает надежность двигателя, но и увеличивает стоимость ремонта «четверки» до несоразмерной к ее производительности. Из явных слабых мест агрегата можно выделить: Повышенный расход масла на авто с пробегом более 50000 км (требуется замена колпачков, а чуть позже и маслосъемных колец). Основная причина – использование неоригинального масла. По этой же причине со временем появляются проблемы с Valvetronic, Vanos, масляным насосом и КВКГ. Также достаточно рано (на 50-70 тыс. км) может потребоваться замена прокладки клапанной крышки и вакуумного насоса (начинают течь, появляется запах горелого масла). Цепь ГРМ и ее натяжитель, нередко требуют замены после 100-120 тыс. км пройденного пути. Симптомы – дизеление, стрекот, в запущенных стадиях недуг проявляется большим количеством ошибок в блоке ЭБУ. Не славится надежностью и электронный датчик уровня масла. Стоит отметить, что при его отказе мотор отправляется на помойку легко и быстро. Также хочется выделить отсутствие масляного щупа, что увеличивает шансы попадания на дорогостоящий ремонт. Система изменения фаз газораспределения Vanos в наших условиях эксплуатации довольно быстро загрязняется, из-за этого на двигателе появляются повышенные вибрации. Убирается данная неприятность чисткой. Основным врагом данного мотора является некачественное масло и топливо, если заливать в мотор абы что, то к 150000 км можно попасть на недешевую замену поршневой группы. N20 Не намного надежней оказался и более современный турбированный мотор N20. Как и у атмосферника основные проблемы у этого мотора вызваны сбоями в работе системы смазки, которые приводят к необратимым последствиям (проворачивает вкладыши, появляются задиры, обрывает шатуны и т.д.). В движке применен цепной привод не только в ГРМ, но и масляном насосе (по отдельности). Оба привода не совсем надежны, как правило, к 100000 км цепь растягивается и может перескочить, порваться или слететь. В любом случае данная неприятность заканчивается недешевым ремонтом или заменой двигателя. Поэтому, при появлении посторонних шумов затягивать с визитом в сервис не стоит. Еще к распространенным болячкам можно отнести небольшой ресурс электропомпы системы охлаждения. На авто выпущенных до 2014 года можно встретить течи масляного стакана (корпус масляного фильтра) – не выдерживает давления внутренняя перегородка (выполнена из пластика). Позже проблема была устранена (начали устанавливать цельноалюминиевые детали). При использовании некачественного горючего до 100000 км пробега потребуется чистка топливных форсунок, дроссельной заслонки и клапана холостого хода. О необходимости проведения данной процедуры поведает нестабильный холостой ход, ухудшение динамики и повышенные вибрации. N52 Самые мощные движки оказались во многом удачнее, нежели слабые агрегаты, но найти хороший экземпляр с таким мотором не так уж и просто. Из явных недостатков здесь можно отметить повышенный расход масла, причиной которого являются тонкие маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки и клапан вентиляции картерных газов (КВКГ). Если игнорировать масложор в скором времени начнут забиваться катализаторы. При несвоевременном и некачественном обслуживании время от времени будут делать нервы системы Valvetronic и Vanos. Если лить некачественный бензин к 70-100 тыс. км готовьтесь к замене топливных форсунок. Мотор N52 склонен к перегреву, поэтому, во избежание серьезных последствий необходимо периодически проверять состояние системы охлаждения и не забывать чистить радиатор. Дизельные Дизельный мотор в дебюте продаж вызывал восторг у многих владельцев невероятной тягой и экономичностью, однако после пары лет эксплуатации эту эйфорию сменили тяготы ремонта. Главным источником головной боли владельцев авто с таким мотором являются цепи, которых в N47 три — ГРМ, маслонасоса и ТНВД. Помимо того что они имеют небольшой ресурс около 100000 км пробега. Стоит отметить, что при замене цепей необходимо производить демонтаж двигателя (установлены стороны маховика), а это дополнительные затраты. После появления большого количества жалоб, производитель попытался изменить ситуацию в лучшую сторону – проводил отзывную компанию, начал устанавливать более надежную модернизированную цепь на новые экземпляры и обратившимся по гарантии, однако полностью устранить проблему так и не удалось. Стоит отметить, что не на всех машинах недуг проявляется в гарантийный период, так что шансы приобрести проблемный экземпляр достаточно велики. Еще одним слабым местом БМВ Х1 с таким агрегатом являются заслонки впускного коллектора, которые могут неожиданно оказаться в цилиндрах (разбалтываются и слетают с осей). Данная неприятность чревата повреждением головки блока цилиндров (разрушаются камеры сгорания), турбокомпрессора, а иногда и поршней. Демпферный шкив коленвала служит около 100 тыс. км, временами больше, затем требует замены. За этой деталью стоит периодически наблюдать, иначе однажды услышите звуки разрыва ремня и падения шкива на защиту двигателя. Также можно отметить пьезофорсунки, которые со временем начинают сильно «лить». Если форсунки длительно время не менять это приведет к гидроудару либо прогару поршней. Ресурс форсунок 140-160 тыс. км. Не отличается долговечностью и турбонагнетатель, его ресурс редко превышает 150-200 тыс. км. На фоне этих сложностей недуги вроде текущих теплообменников, сбоев в работе EGR и небольшого ресурса сажевого фильтра отходят на второй план. Ресурс двигателя при должном обслуживании и своевременном устранении недугов может превышать 250-300 тыс. км.
Источник: https://www.avtoavenu.ru/bmw-x1-s-probegom/
Вы о чем???

Объясняю : дилер сам может заказывать те или иные опции и комплектации в автомобиль с точки зрения востребованности на рынке этих автомобилей. Завод изготовитель в соотвествии с этой спецификацией производит авто и отгружает дилеру либо импортеру. Кроме дилера такая возможность имеется и у потребителя , заказать автомобиль с М пакетом и М тормозами либо без них , но М пакет это изначально и М тормоза и М подвеска.

Такие динозавры мне не известны

Предположив, вслед за zeleke, что меня якобы пресанули какие-то там БМВшники, которых у нас нет кстати, лишь подтверждаете идентичность и однобокость Ваших псехотипов. Вы даже представить себе не можете, что люди могут думать иначе чем Вы, без того, чтобы их кто-то предварительно прессанул. Парни, пора взрослеть.

Вы точно в России живете?

Ну кому что, кому на старье сто лет ездить нравится, а кому-то после пары лет, уже машину сменить хочется.

Поздравления сестре. Несмотря на то что пост выглядит как плевок в остальное сообщество.

Оставим общество со своими проблемами не до них

Резина европейская хрень та ещё. Примаси 4 за 2 сезона словила 4 прокола. До этого на яповских за 10 лет 1 случай. Так, оффтоп небольшой по случаю.

А есть другие чудики. Которые кроме официально поставляемых автомобилей ничего не видят. Кто из двух чудиков больше зашорен - ещё вопрос!

Вообще мнение очень важно для нас. Резиновые сапоги тоже лучше туфлей и кроссовок более долговечен