Слухи: Audi R8 нового поколения будет вырывать асфальт из-под колес. Но ему понадобится розетка
Слухи: Audi R8 нового поколения будет вырывать асфальт из-под колес. Но ему понадобится розетка
11 Августа 2019 | 13333 просмотра
В марте текущего года новый председатель Audi Брам Схот дал интервью зарубежным автомобильным изданиям, сообщив им, что судьба моделей TT и R8 находится под вопросом, и они должны существенно преобразиться, чтобы сохраниться в модельном ряду. Сразу же после этого появились спекуляции, что якобы две модели будут переведены на электротягу, и 9 августа по этому поводу появилась новая информация, но об этом чуть ниже: сначала насладитесь видеозаписью с поездкой по немецкому автобану на битурбированной R8 актуального поколения.
Как сообщает издание Car Magazine, руководство Audi ведет переговоры c хорватской фирмой Rimac относительно возможной коллаборации при создании нового поколения R8. Оно должно выйти на рынок в конце 2023 или же в начале 2024 года, и, несмотря на то, что производиться машина будет на мощностях Audi, большую часть работ по ее созданию проведут хорваты.
Что касается технических характеристик, то ожидается, что мощность электрического R8 составит 950 л.с., а разгон до 100 км/ч будет занимать около 2,5 секунды. За запас хода в районе 483 километров должна отвечать батарея емкостью 95 кВт*ч.
Среди других интересных особенностей стоит отметить, что машина будет построена вокруг алюминиевого монокока и обзаведется активной аэродинамикой, благодаря чему она сможет показывать очень высокие результаты на гоночных треках.
В целом электрический R8 должен стать особо важным продуктом для Audi, однако конструкторам и менеджерам нужно сделать все правильно, ведь компания с конца 2013 по октябрь 2016 года выпустила мелкую серию электрокаров R8 e-tron в количестве около 100 экземпляров, и этот проект был закрыт, поскольку амбиции руководства Audi относительно этой машины были куда более высокими.
«производиться машина будет на мощностях Audi, большую часть работ по ее созданию проведут хорваты»
Обделался ваг по полной, хорваты (!!!!!!!!) делают для них культовый спорткар. Что скажешь на это, пионер? Сначала пикап у форда выпросили, теперь R8 у харватов. А через несколько лет Октавию разработают румыны?
Азалия, ты опять будешь писать, что раз производят немцы, значит машину спроектировали немцы? Ведь тележка будет иметь название от Ауди, кнопочки будут Ауди, мудимедия - Ауди. А проектировали хорваты. Удар троллям ниже пояса )
А V10 то пуляет как надо, понятно дело хоть и тюненый, но вот кайфа такого звука в электричке не будет, жаль.
Как же звука не будет - 15 динамиков для чего тогда? Сейчас даже в БМВ искусственный звук с обычными ДВС.
А ты хотел купить и наслаждаться v10? Что ж, сочувствую. Ролик сохрани и слушай перед сном.
Дром, ну как среднестатистический дромовец может относится к потери V10 у Ауди R8?? Ну как? Параллельно!! )))
Среднестатистический дромовец - это, как минимум, владелец 300 сильного спортивного Авто немецкого производства, который все выходные проводит на треке, сжигая топливо сотнями литров и десятками покрышки. И каждый из них потенциальный покупатель Вейрона, Р8, Турбо S и тд. Ты разве не читаешь комментарии? Тут всем мало 150-200 сил.
«производиться машина будет на мощностях Audi, большую часть работ по ее созданию проведут хорваты»
Обделался ваг по полной, хорваты (!!!!!!!!) делают для них культовый спорткар. Что скажешь на это,...
Как же звука не будет - 15 динамиков для чего тогда? Сейчас даже в БМВ искусственный звук с обычными ДВС.
А ты хотел купить и наслаждаться v10? Что ж, сочувствую. Ролик сохрани и слушай перед сном.
Пожалуй лучше тебе сохранить и понять, кто моторы нормальные делает, а кто пласти крашенный за дерево выдаёт. Твоей тойоте такой мотор только в динамика и слушать.
Среднестатистический дромовец - это, как минимум, владелец 300 сильного спортивного Авто немецкого производства, который все выходные проводит на треке, сжигая топливо сотнями литров и десятками покрышки....
Посмотрел всё видео до конца но так и не дождался когда он догонит Весту Спорт. А долгое время больше 300км/ч ехать не может так как бензобак осушается за минуты.
Ждем видео где этот Ауди по лесной просеке сможет за новым УАЗ Патриот с АКПП проехать в одном темпе не теряя обвес и запчасти.
2% населения планеты журует, а остальные в нищете... пора капитализм сносить, он кстати навязан народу земли совсем недавно.... и новости про такие тачки, это как плевок в нищих....
Кроме римака, какую из машин делали хорваты?
Ну или даже так, хоть что-нибудь производили хорваты?
Они произвели первый спортивный электрокар в 12г, и производят батарейки для Кенигсега, а например Тойота до сих пор электромобили делать не умеет, у японцев есть только слабенький Лиф, то есть хорватский Римак заметно впереди всей Японии.
2% населения планеты журует, а остальные в нищете... пора капитализм сносить, он кстати навязан народу земли совсем недавно.... и новости про такие тачки, это как плевок в нищих....
Да пытались уже устроить интернационал и мировую революцию, что из этого вышло думаю все знают..
Как отдельная модификация будущего r8 было бы круто, а как единственная зашквар какой то.
У руководства Ауди на электричках крыша поехала уже походу, на святое покушаться. Еще и разработка не своя до кучи.
Они произвели первый спортивный электрокар в 12г, и производят батарейки для Кенигсега, а например Тойота до сих пор электромобили делать не умеет, у японцев есть только слабенький Лиф, то есть хорватский Римак заметно впереди всей Японии.
У японцев есть вот это. Не пиши о том, в чем не разбираешься
ПС. Ваня, гибрид сложнее электрички. Там элементарно больше моторчиков и других частей, которые между собой взаимодействуют. Самое сложное в электричке - это разработать емкие, легкие, быстрозаряжаемые, не дорогие аккумуляторы. Кто их сделает, тот завоюет электрический мир будущего.
У японцев есть вот это. Не пиши о том, в чем не разбираешься
Это серийный дорожный автомобиль? Пока что Тойота заявляет о электро кей-каре, трехколесной электроколяске и самокате в 2020г. Не густо прямо сказать, когда хорваты уже с Ауди сотрудничают в проекте Е-трон.
Они произвели первый спортивный электрокар в 12г, и производят батарейки для Кенигсега, а например Тойота до сих пор электромобили делать не умеет, у японцев есть только слабенький Лиф, то есть хорватский Римак заметно впереди всей Японии.
ПС. Ваня, гибрид сложнее электрички. Там элементарно больше моторчиков и других частей, которые между собой взаимодействуют. Самое сложное в электричке - это разработать емкие, легкие, быстрозаряжаемые, не дорогие аккумуляторы. Кто их сделает, тот завоюет электрический мир будущего.
Причем тут это? Гибрид тупик, потому что для него нужно горючее из углеводородов, а Тойота не может сделать нормальный электрокар.
Пожалуй лучше тебе сохранить и понять, кто моторы нормальные делает, а кто пласти крашенный за дерево выдаёт. Твоей тойоте такой мотор только в динамика и слушать.
Lexus LFA - послушай,как должен звучать такой мотор
Жаль его уже давненько не делают. Фокус не удался и пришлось в Супру покупать моторы БМВ
Супру с моторами БМВ выпустят в ограниченном количестве и на этом сотрудничество Тойоты и БМВ закончится.Цена конская на супру из-за мотора БМВ поэтому мало кто ее будет брать,японцы это уже поняли.Взять Лексус ЛФА,то он дешевле европейских аналогов,а по многим характеристикам превосходит их (хотя и у него цена еще круче,но это уже автомобиль другой категории).
Супру с моторами БМВ выпустят в ограниченном количестве и на этом сотрудничество Тойоты и БМВ закончится.Цена конская на супру из-за мотора БМВ поэтому мало кто ее будет брать,японцы это уже поняли.Взять...
Супру с моторами БМВ выпустят в ограниченном количестве и на этом сотрудничество Тойоты и БМВ закончится.Цена конская на супру из-за мотора БМВ поэтому мало кто ее будет брать,японцы это уже поняли.Взять...
ЛФА дешевле, потому что он б/у, ведь новых уже давненько не делают.
Среднестатистический дромовец - это, как минимум, владелец 300 сильного спортивного Авто немецкого производства, который все выходные проводит на треке, сжигая топливо сотнями литров и десятками покрышки....
Володь, вчера решил дать про*****ся своей, и сжечь последние литры в баке ( после лампы -9 литров). Кто знает Барн - у нас есть одна горка неплохая, в черте города, после Спартака на Гору. Метров 800 уклон на глаз 10-12промилле. 135 кмч-легко, если бы не машины - и 150 разогнал бы. 800, 900 л.с. круто, конечно, но КПД таких моторов - сверхнизкий. Он там же те же 130-140 поедет, поток не даст разогнаться.
Супру с моторами БМВ выпустят в ограниченном количестве и на этом сотрудничество Тойоты и БМВ закончится.Цена конская на супру из-за мотора БМВ поэтому мало кто ее будет брать,японцы это уже поняли.Взять...
Lexus LFA стоил почти 400000 долларов. Это в два раза дороже конкурентов. Даже Mclaren 720s и GT2 RS стоили дешевле. Но лни как бы в другой лиге, а LFA только на петле хорошее время показал. За 400000 зеленых брать Лексус?
Да пытались уже устроить интернационал и мировую революцию, что из этого вышло думаю все знают..
Не до конца истребили капиталистическое отродье... не войной победили СССР, а купили правящую верхушку... и сейчас марионеточное правление продолжается....
Lexus LFA - послушай,как должен звучать такой мотор
Ну да , Ямаха знает толк в качественном звуке , чего стоит только 2JZ и RB26 , но вот только тойота также далека от суперкаров , как Казахстан от освоения марса , хотя Казахи все таки ближе , у них есть космодром 🤣
Не до конца истребили капиталистическое отродье... не войной победили СССР, а купили правящую верхушку... и сейчас марионеточное правление продолжается....
Виновата верхушка, тут без сомнений, но и сам народ был рад обманываться, перестали здраво мыслить, думали что нас действительно на Западе примут друзьями, только мы откажемся от коммунизма и армии. А потом тащили все, каждый считал, что раз общее, то его. Просто распилили на металлолом целые отрасли промышленности. Теперь очень сложно будет все заново создать.
Lexus LFA стоил почти 400000 долларов. Это в два раза дороже конкурентов. Даже Mclaren 720s и GT2 RS стоили дешевле. Но лни как бы в другой лиге, а LFA только на петле хорошее время показал. За 400000 зеленых брать Лексус?
Ну да , Ямаха знает толк в качественном звуке , чего стоит только 2JZ и RB26 , но вот только тойота также далека от суперкаров , как Казахстан от освоения марса , хотя Казахи все таки ближе , у них есть космодром 🤣
Нам данный момент многие именитые компании не имеют ничего близко к ЛФА.
Это серийный дорожный автомобиль? Пока что Тойота заявляет о электро кей-каре, трехколесной электроколяске и самокате в 2020г. Не густо прямо сказать, когда хорваты уже с Ауди сотрудничают в проекте Е-трон.
Это серийный дорожный японский электрический суперкар. Его показал к твоей брехне, что у японцев нет таких. Тойота электрокар серийно выпускала с 1997 года. А в том году продала гибридов 1,6 миллиона штук. А в них, прикинь, есть электромоторы и аккумуляторы. Ты опять подтверждаешь звание местного пустомели .
Причем тут это? Гибрид тупик, потому что для него нужно горючее из углеводородов, а Тойота не может сделать нормальный электрокар.
Разумеется, гибриды это тупиковая ветка, как и обычные двс. Дизеля, например, уже при смерти. Вот только Тойота уже 20 лет продаёт гибриды миллионами и ещё лет 20 этим будет заниматься. А Европа только несколько лет, как начала ставить недогибриды на свои дорогие машины.
Из электромобилей у тойоты серийные Рав4, IQ, C-HR. Причём первый с 1997 года. Где там твоя Ауди и была? А, вспомнил, они трудились над обманным программным обеспечением, чтобы всех обмануть с дизелями. Тебе не хватает знаний
Это серийный дорожный японский электрический суперкар. Его показал к твоей брехне, что у японцев нет таких. Тойота электрокар серийно выпускала с 1997 года. А в том году продала гибридов 1,6 миллиона штук....
Я тебе скинул скрин, читай. Ты опять думаешь, что знаешь больше чем руководство Тойоты. Там все написано про электрокары от Тойоты. Причем здесь вообще гибриды? Разговор про электрички. И твой уровень третьесортного брехуна так и остался, нисколько с годами не изменяешься.
Разумеется, гибриды это тупиковая ветка, как и обычные двс. Дизеля, например, уже при смерти. Вот только Тойота уже 20 лет продаёт гибриды миллионами и ещё лет 20 этим будет заниматься. А Европа только...
Гибриды ДВС и есть. Без него тойотовские гибриды нежизнеспособны, а на трассе даже вредны. Покажи мне продажи электрокаров от Тойоты, ты же любишь всякие таблички.
2 миллиона, а не 4. Но Вейрон даже по современным меркам космический корабль, а ЛФА на уровне Gallardo/Huracan, Porsche Turbo S. Хотя нет, у Ламбо моторы круче.
Виновата верхушка, тут без сомнений, но и сам народ был рад обманываться, перестали здраво мыслить, думали что нас действительно на Западе примут друзьями, только мы откажемся от коммунизма и армии. А...
Народ на референдуме 1991 года проголосовал за сохранение ссср и социализма, так что не надо ляля....
Народ на референдуме 1991 года проголосовал за сохранение ссср и социализма, так что не надо ляля....
Народ проголосовал чтобы у него все было, а ему за это ничего не было. Но так не бывает. Последствия до сих пор пожинаем.
У меня дед был директором совхоза, он до последнего не давал растащить народное добро, а этот же народ устроили чуть ли не бунт, что это мол все общее, то есть их и банально распи..дили все, включая зерно, технику, топливо. Все развалилось.
«производиться машина будет на мощностях Audi, большую часть работ по ее созданию проведут хорваты»
Обделался ваг по полной, хорваты (!!!!!!!!) делают для них культовый спорткар. Что скажешь на это,...
Да качество то точно не пострадает. Технологический процесс никто нарушать не станет. Ауди не потеряют качество
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
