В России выросли ставки утилизационного сбора на автомобили

Здраствуй, реальность 1го дня 25го года

Не удивлён ....

Покупал новую Киа Рио в 2014, в ПТС указано, что утилизационный сбор уплачен, а суть в чем его?!) машина всё ещё в бодром здравии)

а почему не публикуете ставки утиля на авто старше трех лет?

Об этом было известно давно, поэтому круглые глаза делать не буду )

С новым годом всех!

32 604 рубля и 667 400 рублей - а чем гибриды и электрички так не угодили автовазу и государству?

Я так понимаю, что если ввозить на себя автомобиль с мотором до 3л, то утиль остался тот же - 5200р?

Всё что имеет 4 колеса и руль это конкурент Ладе ))

да. в статье написано про это

Клянусь, я не успеваю запоминать что на сколько дорожает, во многих ресурсах каждый день, с 1 Января 2025 года бензин подорожает на 20%, коммуналка на 20%, штрафы от 20-40%, красная рыбка на 25%, автомобили на 10-15% и тд.
Можно как то по медленнее, я записываю.

В ближайшие 5 лет отменят (или сделают минимальным) утильсбор? Нет+, да-

Верно. Дорожает оформление на таможне. Ну и плюс курсы влияют. Но думаю ненадолго, ждём от наших эффективных менеджеров сюрпризов и по льготному утилю.

Стартуем !!!
Добро пожаловать в новую (старую) реальность...

И да - С новым годом, форумчане !!!

А почему на электрички так мало?) Электромрази должны страдать, это вредители экологии.

В чем проблемы для продавцов, денег много, набрал машин по больше и сиди год жди чаек попивай, потом спокойно продавай.

Ну корола на фотке как раз конкурент весте )

Цены везде поднимутся.

Сначала производители поднимут , а потом и все бу поднимутся, соответственно и за пределами РФ поднимут тк спрос взлетит.

В общем как не крути, но выиграть ты как физ лицо ничего не сможешь.

Ввез так для себя в 2024 г., ввезу и в 2025 г.
Чего стеснятся, пока лазейку не прикрыли.

Получится выиграть 1,8млн, если ввозить авто на физ. лицо. Что очень даже неплохо.

а умное чё можно придумать или думать нечем

у Весты клиренс выше! шах и мат

Ввозишь на себя, год отстаиваешь, по итогу продаешь на 1.8 млн. дороже — итого 150 тыс. руб. в месяц. Неплохая прибавка к зарплате ))

"Физлицо, импортировавшее в РФ автомобиль для личного пользования, не должно перепродавать его в течение 12 месяцев с момента ввоза."
Разъясните уже наконец - с момента ввоза или с момента постановки на учет на себя?
А то, каждая пятая тема на форуме про это.

Спасибо автовазу за новый утиль.

А толку от этого клиренса, если она может не завестись...

Не имеет ни какого отношения к утилизации этот налог)))это просто название налога))даже когда ваше авто будет полностью неисправно вы сдадите его в металлоприёмку за деньги но ни как не на бесплатную утилизацию

А зачем?ставка по вклалам 20%))положи эти деньги на вклад и без всяких рисков больше заработаешь)))и ни кто тебя как барыгу не проклинает ожидая что машины должен возить и 50 000 рублей зарабатывать с вложенных миллионов))))

Движуха обходится дорого...

Серьёзно?привёз летом сыну витц 2013 года комплектация джевела за 600 000)на рынке от 850 000))я ни чего не выиграл?

Жить стало лучше, жить стало веселее!

Кто любит ездить на заборе тому должно понравится)

Такие шаги начинают напоминать элемент агонии.

12 месяцев с момента ввоза, то есть оформления ТПО. И за это время машина должна ещё встать на учёт, хоть на месяц. Последние разъяснения таможни были именно такими

С учетом стоимости запчастей - такая себе выгода. Например планшет в сборе на. Jaecoo J7 стоит в районе 500 000. Да и не новое авто ты там купишь. А те, кто покупает в салоне хочет именно новое.

так Королла то заведется но проехать не сможет

сам то понял чё написал?

Ну и я также

На днях ставил свой пепелац на наши беларуские номера, ну и помимо катания к вам в гости с целью снять с учёта, заплатил утиль у нас. Он составил 846,70 сам утиль +149 декларации, внесения во всевозможные базы =965,7 или почти 32000 вашими. Продаёшь или нет, сумма не меняется. Для физ.лица, по крайней мере.

А может тяжелее, но дороже🙄

Мне тоже сразу этот вопрос в голове возник☺☺Чем электрички АвтоВАЗу помешали?
Своим наличием?

Ты сравниваешь старье со стартем. Смысл ? Если сравнивать новое с салона и привезённое бу с китая или Японии, то в первом случае у тебя, гарантия, а во втором случае в салоне новых нет от дилера. Поэтому смысл ты сравниваешь ?

Очень жаль, кроме тоски и грусти на это смотреть невозможно.

А, это не всё. На пол литра повысили акциз на почти 15%. Да и вообще на спирт и спиртосодержащую продукцию.

Не отменят,а вот 5200 отменить могут.Вот тогда будет невесело - хочешь ездить на иномарке,купи государству такую же!

С новым годом, говорили они😒

Веста поинтереснее

Видимо вам не знаком японский автопром -если вы думаете, что Веста лучше.

Веста поинтереснее. И свежее будет.

Это не внедорожник)) зачем на седане в пахоту- ал?!

Ну смотри, к примеру можно было бы организовать завоз из Китая новых в целофане Wuling Zhiguang EV с ценой в Китае от 50 тысяч юаней (менее 700 тысяч рублей) и убить гранту и ларгус как городской поджопник и возможно наконец то дваждыавтомобильный. Но нет, государство больше любит автоваз, а не граждан, поэтому фиг тебе, а не дешевые авто и конкуренция. А Дром будет и дальше всячески защищать "мнения" что автоваз хороший, а критику удалять, в надежде что на него обратят внимание из бракотаза (но бракотазу на них плевать как и на покупателей, недавняя покупка дромом ауры это лишь подтверждает).

Обрадую ещё немного:
В распоряжение Журнала ******* попали прайс-листы на автомобили Lada, которые начнут действовать с 14 января. Дилеры их уже получили. Это будет первое, но, скорее всего, не последнее повышение цен в этом году.
...Седан Лада Гранта будет стоить от 746,4 тысячи до 1,33 миллиона рублей. Сейчас диапазон цен лежит от 700 тысяч до 1,3 миллиона. За лифтбек придётся отдать от 737,5 тысячи до 1,38 миллиона. Кросс-версия подорожает до 1,14–1,23 миллиона.Седан Веста с 14 января будет оцениваться в 1,46–1,98 миллиона рублей. Сейчас модель стоит от 1,24 до 1,96 миллиона. За кросс-седан дилеры попросят 1,74–2,07 миллиона, за обычный универсал — 1,64–2,11 миллиона, за кросс-универсал — 1,86–2,19 миллиона

движуха!

у кого были целые стоянки они так и делают уже)

Мне даже просто полный привод ни разу не пригодился))и зачем я по трассе на авто как козле задранном ездить буду?правильно написали как на заборе ехать))))

Если и есть это единичные случаи))смысла нету))к примеру средний авто стоит 2млн просто на вкладе без всяких рисков это 800 000 годовых)продашь ты это авто через год за 2.8млн?далеко не факт)))

С момента постановки на учёт.

Здесь уже вмешались нефтяные олигархи.

Ну если в Весты вложишь, то без штанов точно останешься.

это тебе чувство юмора незнакомо

не последнее?)))) АвтоВАЗ я так понимаю вообще не смотрит есть инфляция или нет, делают просто график по своему желанию каждые 3 мес повышать цены

в России зимой кругом пахота в снегопад

ну некоторые не только по трассе ездят

незнакомо такое выражение, ездить на заборе...

Яб с удовольствием купил бы что -нибудь новое)но всё то что сейчас можно купить новым(Китай и лады)не стоят этих денег даже рядом и ни какая гарантия за такие цены не заставит меня это купить

Конечно)но для этого берут паркетник а не короллу))прикинь))))

Т.е. чтоб утилизировать автомобиль с объемом двигателя более 3 литров нужно заплатить более 3 млн рублей.
В связи с этим 2 вопроса:
1. Действительно ли придется платить за утилизацию или же все-таки черный и цветной металл автомобиля при его сдаче на разборку принесет прибыль?
2. За 10 лет действия утилизационного сбора построен ли в России хотя бы 1 завод по утилизации автомобилей?

тебе в центробанк, там так же думают примерно)

перестань

С момента оплаты пошлины на таможне

Что Вы как маленькие дети, какие утилизационные заводы? Утильсбор, это чисто налог для пополнения государственной казны. Производства практически нет. Откуда брать налоги? Просто кому-то стыдно называть вещи своими именами.

Ипать. Где это у тебя 800 косарей с двух мультов в год процентов платят? Черкани адресок, я тоже так хочу.

Это я так понимаю чтобы перекупов не было, притащил за 1.5 млн, перепродал за 1.8, поэтому так и сделали, с другой стороны ничего страшного, на учёт поставил, годик покатался и также продал

а где у нас вклады 40% ?

За этот год ваш заработок в 300 000 на перепродаже автомобиля обесценится в 0 с учётом инфляции и трат на машину за этот год. На руках будет 1 800 000, но какой толк, если на эти 1 800 000 вы теперь снова сможете купить только эту же машину, которую в прошлом году брали за 1 500 000?

пока эти вазы и газы государство будет защищать так и будем ездить
на ведрах легендах

Да, для личного ввоза автомобиля для личнынужд ничего не изменилось, просто в наличии автомобилей не будет и только под заказ

Только дурака надо сначала найти с деньгами, кто купит автомобиль с пробегом по России с наценкой 1,8 млн. Руб., такому дураку лучше заказать такую же машину под свое имя без наценки...

Я , да)

Посвежее? Ну это я не знаю)

Кто купит то ваш витц с пробегом за 850, когда можно немного подождать и купить без пробега за меньшие деньги

А бензин куда девать?

я про пробежный говорил?

Ну просчитался немного и удалять уже поздно было))400 000 имел ввиду)))

И вроде это и был мой ответ на то что выгоднее везти на себя)))вы просто не с того места влезли не поняв сути)))

зарплата помедленнее ,можеш записать

Я так понимаю в комментариях страдания перекупов? Ой простите - юрлиц

Пока Путин всё будет по прежнему.

Так и есть.

Два миллиона вклада даёт маржу 800тр в год? Ну и математик.

Она тесная шо ппц, там сзади места меньше чем в мазде 3. Веста обычная, не лонг, бизнес седан по простору для задних пассажиров если с этой короллой сравнивать. В евро версии или из США еще куда не шло, эти короллы просторнее прульных

При 2млн на депозите, под 24% у вас будет примерно 40 тыс в мес. проценты капать. Однако, как проценты перевалят 210 или 250 тыс уже не помню, с них дальше у вас уже попросят платить подоходный

Да понял я уже ))я 4 млн считал ))а удалить нельзя ужн было)))

При обычном вкладе под 24% ни какому перкупу в буй не упёрлось везти авто минимум от 1млн чтоб заработать 100 000)))поэтому они все перешли на фирмы под заказ и теперь рискуя только нашими деньгами зарабатывают так же а то и больше не вкладывая ни рубля)ну и как ты думаешь кто страдает перекупы или обычные покупатели?

Так без утиля они станут дешевле ВестыСВ кросс 🤣

Ты не записывай, просто прими к сведению, что постоянно дешевеет рубль, по этому дорожает всё.

А там 1 год? Не 3?

Думаешь как «движуха» закончится, снизят утиль и рубль вырастет в цене? ;)

Боюсь инфляция у нас ещё несколько лет будет отыгрывать напечатанное. Как-то прийдется ещё растворить те % что накапают по вкладам… вряд ли ВВП отыграет это ростом…

А уж налоги и сборы у нас вводят легко, но отменяют редко

Так мне чтобы самому за рулём. Че там сзади мне не под такси)

«Седан Веста с 14 января будет оцениваться в 1,46»

В начале 20го взял новый Кодиак за 1,45 млн, база плюс пара пакетов…
То что это вышло дешевле чем нынче стоит Веста СВ кросс в минималке, ладно, но скоро уже голые седаны Б класса, станут дороже чем до ковида стоил кросс класса Д…

Ну это так… Ещё один способ осознания инфляции уровня жизни…

Похоже помимо основной работы и второй работы в туристический период, надо найти третью…

Да уж)))такой себе план-больше работать чтоб машины менять)))уж лучше на старой буду ездить а в "туристический период" отдыхать буду))))

Тут ключевое слово «Мне»

ПС: Высота забора, в среднем около 2х метров. Так что едут «как на заборе» водители фур.

а как же продвигать популяризацию перевода авто на газ? экономия им не нужна. бенз надо продавать, ну кто хочет заморочиться расходом, пусть на газ переходят.

теперь и весту можно в 3 ляма оценить.
а нашу-гранту в 2.

с даты оформления тпо

ну вклад дело рискованное, да и нет таких процентов какие 800000 в год?

Камаз там что-то вояет электрическое

Даёшь утиль по 10 мультов и Гранту за 2, нужно поддержать отечественного производителя!

В тренде-ЗОЖ. Бухло-зло!

С даты оформления тпо. Сто раз говорено уже..... При чем тут регистрация, то куда вы это притянули?

С момента постановки на учёт. - Где такое писано? Или это ваше мнение?

суть его в том, что любая ВВЕЗЕННАЯ в РФ машина рано или поздно пройдет утилизацию, за это платиться сбор. У нас он еще адекватный пока,в США многое просто нельзя ввести или пздц как дорого. Все для стимуляции заводов полной локализации внутри страны. Хочешь продавать автомобили? Собирай их внутри страны и торгуй, плати ЗП и налоги.

они собраны в РФ? Они дали рабочие места? Дело не в разовых сборах, а в стимуляции рынка и переноса производств полной локализации в РФ.

в ближайшие 50 лет не отменят и не сделают меньше. Смотрим на опыт других рынков. Либо сюда вернутся автобренды и откроют новые заводы полной локализации, либо будут искать варианты (дешевые комплектации и отверточная сборка) Хотя кому возвращаться?? ВАГ а грани скатывания вниз, Митсубиши и Ниссан почти банкроты, Вольво купили китайцы. Везде все шатко.

по идее после оплаты всех пошлин по таможне. Постановка в ГАИ - это на право управления/передвижения

Сравнение машин и размышления о работе в разных абзацах, мало того, между ними ещё один. Но вы почему-то решили, что работать больше я собираюсь именно для смены машины… )))

Когда-нибудь, сбор превысит стоимость ввозимого авто, что вообще то будет полнейшим абсурдом.

Майнинг сейчас придушат и в стране будет профицит электроэнергии, которую нужно куда-то сбывать. Глушить турбины, отключать рубильники никто на ГРЭС и АЭС не будет. А развить инфраструктуру для элетроводов и толкать им по 20 руб за квт-ч, вполне себе окупаемая история

Все верно👍

Дром, пора открывать вкладку “Гужевой транспорт” в разделе “Продажи”

Угу. А об этом что скажете?
«Кроме того, с 1 января акциз на сладкие напитки повышен до 10 рублей за 1 литр с 7 рублей в 2024 году.»

Кстати, Новоросу привет. Интересно, наступит ли когда-нибудь тот светлый день, когда вода будет не по графику?

Как вы написали так я и понял))))

Это выражение распространено в среде любителей эндуро мотоциклов, у них высоко расположена сидушка и после обычного мотоцикла реально как на забор садишься.

Хорошо не видеть дальше своего носа, никаких страданий. Не видеть, что цены на б/у подымаются следом за новьем, игнорируя льготные тарифы. Что дорожает логистика всех товаров и, соответственно, цены на них. Что дорожают местные марки авто, хотя и не платят утиль, но пользуясь им.

По крайней мере, когда "движуха" закончится, треть бюджета страны вернётся в экономику, а не будет тупо уничтожаться и тем самым задаст мощный тренд на укрепление рубля. Плюс отмена санкции позволит продавать энергоносители по коммерческой цене, а не по себестоимости в Китай или бесплатно в Индию, Естественно, положительный эффект будет не мгновенный, растянется на годы, но он будет.

"Утильсбор" уже давно взимается, перечислите пожалуйста предприятия, построенные для утилизации авто или строящиеся.
Приведите примеры того, что в США нельзя ввести или пздц как дорого по сравнению с нашей страной.
Или так по телевизору сказали и тут нечего обсуждать?

буду знать

ещё раз специально для тебя)ни кто не обещал ни чего утилизировать это просто название налога ))для чего заводы строить?ты лично сдашь авто в утилизацию бесплатно или на металлоприёмку сдашь за деньги(если авто совсем мёртвое)?на этот завод не сдадут ни ОДНОГО авто)так понятнее тебе?

Это наша изюминка. Трудности тока укрепляют

Утилизация автомобиля проводится в несколько этапов:

Выбор организации для утилизации. Важно, чтобы она имела лицензию на сбор, транспортирование, обработку, утилизацию, обезвреживание, размещение отходов I–IV классов опасности. Информацию о таких компаниях обычно размещают на их сайтах. 14
Доставка автомобиля на выбранную площадку. Приехать можно своим ходом или отправить транспортное средство на эвакуаторе. 1
Оформление акта об утилизации. Он потребуется для снятия машины с учёта. Перед подписанием нужно проверить все данные: они должны полностью соответствовать регистрационным документам на автомобиль. 1
Подача заявления в ГИБДД для снятия с учёта автомобиля. Подать заявление можно при личном визите или онлайн через портал «Госуслуг». Вместе с заявлением нужно принести свидетельство об утилизации и регистрационные знаки. 14
Процесс утилизации на площадке включает следующие этапы:

Из автомобиля сливают все технические жидкости, включая топливо, и снимают все химически опасные детали — в первую очередь это шины и аккумулятор. 2
Когда в двигателе не останется масла и охлаждающей жидкости, а шины и аккумулятор отправятся в отдельные контейнеры, кран поднимет кузов за крышу и отправит в пресс. В нём машина превратится в брикет из металла, пластика и стекла. 2
Остатки от автомобиля поступают в машину по разделению материалов — цветные металлы высыпаются в один контейнер, сталь и чугун — в другой, пластик — в третий. Разделенные отходы отправятся на соответствующие заводы на переплавку. 2
Переработанный металл, полученный из старых автомобилей, отправляется на металлообрабатывающий завод, где отливается в небольшие бруски. Последние, помимо прочего, поступают на заводы автопроизводителей.

по США...попробуйте ввезти в страну автомобиль из КНР. Особенно электричку). и еще информации..
В США тяжело импортировать автомобиль из другой страны, ибо здесь хорошо развита собственная автоиндустрия. При наличии таких крупных автоконцернов, как General Motors, Ford и Chrysler, американцам "за глаза" хватает машин местного производства.

Если американец ездит на европейском автомобиле, он считается обеспеченным человеком. Причина в растаможке, но совсем не в привычном для нас смысле. Америка придумала способы, как защищать собственного производителя, не используя высокие ставки импортных налогов.

Чтобы импортировать автомобиль в США, машина должна соответствовать нескольким критериям. Во-первых, федеральным стандартам безопасности моторных транспортных средств FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards). Стандарты включают в себя требования к системам по предотвращению аварий, ударопрочности и выживаемости в нем во время ДТП. Они насчитывают сотни пунктов требований, и в разы "круче", чем в какой бы то ни было другой стране. Чтобы автомобиль допустили на рынок Америки, автопроизводитель должен делать его специально для США, используя более дорогие материалы и комплектующие, оснащая множеством систем пассивной и активной безопасности. В результате, стоимость такой машины по сравнению с аналогами для других стран, существенно выше. А автопроизводители подобные машины отдают только своим дилерам в США. Иными словами, частный импорт транспортных средств в США фактически невозможен.

Во-вторых, нужно соответствовать нормативам по расходу топлива – если расход топлива автомобиля составляет 11 литров на 100 километров и больше, то при растаможке вступает в действие так называемый топливный налог. Он определяется таможней США на основе собственных нормативов, а не данных автопроизводителей;

В-третьих, есть стандарты экологического соответствия EPA, которые тоже в разы суровее, чем где-либо еще.

Соответствие всем этим требованиям подтверждается сертификатами. Но получить их могут немногие производители. На сайте таможенной службы США даже есть фраза: "скептически отнеситесь к заявлениям иностранных дилеров или других продавцов, что импортируемое ими транспортное средство соответствует этим стандартам или может быть легко приведено с ними в соответствие".

Сейчас в России работает девять предприятий по переработке автомобилей, пришедших в негодность, еще два — в стадии строительства. Большинство из них расположено в центральной России, к западу от Уральских гор, и в Новосибирске.

Когда движуха закончится, сотни тысяч вернутся домой(что замечательно само по себе) и начнут тратить заработанное(что усилит инфляционное давление на рубль)
Плюс масса зреющая на счетах под высокие %.
Почему вы думаете, что санкции отменят сразу после СВО? Их будут отменять постепенно, лишь те которые выгодны западу, и это будет каждый раз элемент политического торга…

Куба вон до сих пор под санкциями с 1960го года, хотя ни с кем не воюет… ей то ослабят санкции, то вернут… КНДР с 1950го года

Мы под различными санкциями были едва ли не всю историю взаимоотношений с западом. И Петру 1 пришлось окна прорубать, и «голодомор» в частности стал результатом таких санкций…

Надо сказать, что санкции вводили когда могли. И только когда Россия развивалась до уровня «Европа подождёт, пока Русский император ловит рыбу» санкции не вводились, потому что не могли ;)

Так что на быстрое разрешение проблем я бы не рассчитывал, все равно прийдется стравливать «излишки» денег через инфляцию несколько лет. Нормализовать торговые связи тоже дело десятилетия.

Так что улучшение будет весьма плавным…

Почему не повышают для физика утиль сбор?

факт в том что деньги во вкладе не совсем твои деньги) и 800 годовых сегодня могут обернуться блоком депозитов завтра.

чтобы народ привыкал потихоньку сейчас дилеры завоют возьмутся и за физиков

конечно, разделяют, сначала одни порадуются, потом другие

Думаю, утильсбор - это не про реальную утилизацию. Просто РФ вступила в ВТО, а значит, должна снижать ввозные пошлины до общем ровного уровня. А это кирдык Жыгулестроительному заводу и убытки официальным дилерам новых иномарок. Вот и придумали утильсбор, как заградительный барьер. Ну и государству лишняя денежка.

да и тут в карман залезут, дело времени. Так же начнут "плавное повышение" с 1 января 2026 будет 50к, потом 100к, потом 200к ну и тд)))).

Автоваз тут не причем

Бери выше

Поверь если из каждого утюга сейчас кричат про блоки то этого не будет 100%

новый год - новое счастье

Автоваз шар закатил, правительство с радостью поддержало.

все правильно делают!

А если двигатель 3.2 то стоимость утиля какая будет? Мы по программе переселения едем...

Что правильно? Вам не нравилась камри за 2,5 миллиона, а Веста нравится -вы это имеете в виду?

У ВАТОВАЗА нет электрических и гибридных моделей, и мало кушают топлива наверно...

Как нефиг делать, могут и тут гайки подзатянуть. Придётся заплатить за одну, как за две)

Да отменят 100% льготу и будет для всех полный утиль)))дали немного попользоваться