В Калининграде запустили завод по выпуску моторов для электромобилей
29 Августа 2024 | 7839 просмотров
Холдинг «Автотор» 28 августа запустил завод по производству тяговых моторов для электромобилей. Предприятие создано под перспективу массового выпуска электрических машин (у «Автотора» есть такие планы).
Мощности завода рассчитаны на изготовление 60 000 электромоторов в год.
В линейку продукции войдут агрегаты отдачей от 23 кВт до 140 кВт.
Производственная линия включает в себя участки для изготовления статоров и их пропитки, сборки роторов и электродвигателей. Автоматизированный конвейер оснащен высокотехнологичным оборудованием с механическими и оптическими точками контроля, обеспечивающими максимально высокие показатели качества при производстве отдельных компонентов и сборке электродвигателей.
В ближайшие месяцы предприятие будет работать в тестовом режиме.
Планируется установка оборудования по сборке электрической силовой установки «3 в 1» (электродвигатель, редуктор, инвертор).
При полной загрузке нового завода на нем будет создано около 400 рабочих мест.
В настоящее время «Автотор» из привозных машинокомплектов собирает электромобили Амберавто А5, которые являются переименованным вариантом китайского JMEV Yi. Кроме того, компания готовит к производству семейство ситикаров класса L7 собственной разработки.
Завод «Автотора» по выпуску электродвигателей. Фото: пресс-служба «Автотора»
Завод «Автотора» по выпуску электродвигателей. Фото: пресс-служба «Автотора»
Завод «Автотора» по выпуску электродвигателей. Фото: пресс-служба «Автотора»
Завод «Автотора» по выпуску электродвигателей. Фото: пресс-служба «Автотора»
Читайте также на Дроме
27929
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21820
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22783
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20383
108
Пятничная подборка видео
23395
105
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
Комментарии
Как то всё быстро -не было ничего и вдруг бац прорыв.
Паз,Аурус.прям позитив вокруг . Чёт как то настораживает .
Паз,Аурус.прям позитив вокруг . Чёт как то настораживает .
137
24
Ответить
Многочисленные листочки с надписью #W1 нужны чтобы наспех закрыть заводскую маркировку оборудования на китайском языке?
238
36
Ответить
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
83
93
Ответить
Интересно, а какие продажи сейчас, что уже 60000 в год собрались производить?
1000 продали уже?
1000 продали уже?
112
13
Ответить
собирает электромобили Амберавто А5, которые являются переименованным вариантом китайского JMEV Yi.
-----------------------------------------------------
И это тож будет китайское переименованное ....
Никаких чудес быть не может ,бананы в Якутии не ростут .
-----------------------------------------------------
И это тож будет китайское переименованное ....
Никаких чудес быть не может ,бананы в Якутии не ростут .
142
25
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Многочисленные листочки с надписью #W1 нужны чтобы наспех закрыть заводскую маркировку оборудования на китайском языке?
Да, а то опять дотошные комментаторы засмеют, а они там будут потом багровые ходить неделю...
53
15
Ответить
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
22
88
Ответить
Это сообщение было удалено автором
В последнее время создается ощущение, что в Калининграде всё больше и больше новых производств.
Все трудятся, думают, работают, что-то делают, молодцы, занятость видимо 100%+, безработных наверняка нет совсем.
Только непонятно, что и для кого в Калининграде все делают и куда это всё затем девается....
Все трудятся, думают, работают, что-то делают, молодцы, занятость видимо 100%+, безработных наверняка нет совсем.
Только непонятно, что и для кого в Калининграде все делают и куда это всё затем девается....
98
10
Ответить
КУДРЯШКИ
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
Никакого Глядиша не появится .
Завтра скажут что мы Боинг или Аэрбас переплюнули . Построили ТУ 164 на солнечных АКБ .Тож поверишь ?
Утюг сначала свой сделайте и в серию пустите . потом уже о каких то двигателях думайте.
Завтра скажут что мы Боинг или Аэрбас переплюнули . Построили ТУ 164 на солнечных АКБ .Тож поверишь ?
Утюг сначала свой сделайте и в серию пустите . потом уже о каких то двигателях думайте.
185
28
Ответить
так вот как выглядят станки для печати шильдиков
117
13
Ответить
Это сообщение было удалено автором
de_TRUENO
ну как бы да другая, т.к. логисты просто дружно вышли в окно. а чё не на новой земле завод этот не построили?
а потом будут удивляться почему их электрические поделки за 4-5 лямов в России никто не покупает....
в какое окно они (логисты) вышли, все у них работает, в Калининграде незамерзающий порт, доставка морем из Китая дешевле чем через всю Россию по ЖД, основной рынок сбыта европейская часть России, что не так? опять же в Калининград нужно везти много чего, чтобы назад ЖД и паромы шли не пустые будут продукцию того же Автотора везти. Может у вас какая-то своя логистика, так просветите нас?
15
36
Ответить
КУДРЯШКИ
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
Не благодари)
72
6
Ответить
Моторы есть, а электромобиля нету
сюжет
сюжет
77
8
Ответить
Оборудование стоИт на ножках от стиральных машин, а не на фундаментах - что бы после фоточек можно было вывезти обратно и не занимать склад для китайских авто?
84
24
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Многочисленные листочки с надписью #W1 нужны чтобы наспех закрыть заводскую маркировку оборудования на китайском языке?
Верстаки на колёсах - это чисто для фотосессии, прикатил - укатил, работать на таких нереально.
65
12
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
Это называется импортозамещением с 2014г :)))
35
4
Ответить
Соседи оценят. 🤭
8
3
Ответить
Евгений
Оборудование стоИт на ножках от стиральных машин, а не на фундаментах - что бы после фоточек можно было вывезти обратно и не занимать склад для китайских авто?
Не, насчет ножек все норм. Нормальные виброопоры, недорогие, но функциональные.
К остальному есть вопросы. Например, к двум сортировочным машинкам, где с кругов даже защитную пленку, не сняли.
Ну и вот реальное производство электродвигателей:
https://youtu.be/23QUQMOOhsY?si=LFRG8n32SRo60UsZ
Давайте найдем на фотах что-то, похожее. ;)
К остальному есть вопросы. Например, к двум сортировочным машинкам, где с кругов даже защитную пленку, не сняли.
Ну и вот реальное производство электродвигателей:
https://youtu.be/23QUQMOOhsY?si=LFRG8n32SRo60UsZ
Давайте найдем на фотах что-то, похожее. ;)
31
5
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
Каждое действие должно иметь какой-то смысл, иначе это действие ради действия (ну и украсть ещё что-нибудь можно). Какой смысл в производстве моторов для электромобилей, если их самих то и нет. И не будет в обозримом будущем, поскольку в той же Европе производители не спешат отказываться от проектирования новых ДВС. Поскольку вся эта "зелёная" энергетика - не более чем PR для чиновников ЕС, и толковые и дальновидные люди это понимают.
22
17
Ответить
С моторами нет особых проблем. Проблемы есть с АКБ. Моторы могут - АКБ нет. Нужен прорыв в аккумуляторных батареях. Все эти сборки из сотен элементов полная бредятина так как не возможно отслеживать состояние каждого элемента и производить индивидуальный зарядразряд. Поэтому все эти АКБ очень быстро дохнут.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
16
11
Ответить
Soledad
Каждое действие должно иметь какой-то смысл, иначе это действие ради действия (ну и украсть ещё что-нибудь можно). Какой смысл в производстве моторов для электромобилей, если их самих то и нет. И не будет...
Традиционные производители никогда и не были в восторге от идеи электромобилей, т.к. в среднесрочной перспективе это уронит их прибыли, так что они пользуются любым поводом чтобы как то попустить эту тему, байки форда, что он теряет по 30/50/100к на каждом проданном электромобиле в ту же струю например. А "толковые и дальновидные люди" - это кто? Те кто хихикал и издевался сначала над сланцевым газом, потом над сланцевой нефтью? Или тот чел, который шутил насчет батута? Кстати осмеянная и оплёванная в русскоязычном медиа пространстве "зеленая энергетика" в 2019 году в мировом масштабе опередила АЭС, в 2023 уже и ГЭС(15,8% против 14,2) и давно ее локомотивом являются китайские чиновники а не ЕЭС.
21
24
Ответить
ssw ssw
Интересно, а какие продажи сейчас, что уже 60000 в год собрались производить?
1000 продали уже?
1000 продали уже?
Еще не сделали даже
12
2
Ответить
ssw ssw
Интересно, а какие продажи сейчас, что уже 60000 в год собрались производить?
1000 продали уже?
1000 продали уже?
Такая тачка на Дроме одна единственная продается за 1.4 🍋 и то в Белоруссии
2
2
Ответить
Soledad
Каждое действие должно иметь какой-то смысл, иначе это действие ради действия (ну и украсть ещё что-нибудь можно). Какой смысл в производстве моторов для электромобилей, если их самих то и нет. И не будет...
Я в Москве электрички часто вижу. Китайские и Теслы, но все-таки. И количество зарядок на парковках растет.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
13
23
Ответить
Очень бы хотелось верить, что что-то делается. Но когда слышишь стандартное чиновничье: про высокотехнологичное оборудование, высокие показатели качества, про сотни, а то и тысячи создаваемы рабочих мест. И про будущие перспективы. На фоне свежеокрашенных металлоконструкций и полов. Понимаешь, что ничего хорошего не будет.
34
5
Ответить
32350241
Я в Москве электрички часто вижу. Китайские и Теслы, но все-таки. И количество зарядок на парковках растет.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
В Москве наверное и легковые дизельные часто попадаются. В белоруси дизелей легковых наверное больше чем бензинок. А вот в Новосибирске нет, не часто увидишь дизельную легковушку. Так и с электричками будет, где потеплее их побольше, где холоднее, поменьше. И когда наступит это "рано или поздно" неизвестно.
13
2
Ответить
Там уже что то делают? Судя по написанному пока все в перспективе. Так же как и автомобили на которые собираются устанавливать эти моторы. L7 собственной разработки или Атом? Даже, если случится чудо и эти авто пойдут в производство,то вряд-ли продажи их будут под 60 т.шт. Эти авто очень специфичные.
9
2
Ответить
Мало то что путь в никуда, так ещё и не зачем.
Какие.... электрички?????
Какие.... электрички?????
11
5
Ответить
Soledad
Каждое действие должно иметь какой-то смысл, иначе это действие ради действия (ну и украсть ещё что-нибудь можно). Какой смысл в производстве моторов для электромобилей, если их самих то и нет. И не будет...
Бро, основное начало любого экономического действия - называемое "Оценка платежеспособного спроса" - тут, явно не просматривается.
Организаторы, думаю, ни Смита ни Маркса не читали, а на уроках политэкономии социализма - спали, получая зачет "автоматом".
Но пусть делают, чо...
Организаторы, думаю, ни Смита ни Маркса не читали, а на уроках политэкономии социализма - спали, получая зачет "автоматом".
Но пусть делают, чо...
18
3
Ответить
Они даже скопировали стандартные цвета пола на китайской фабрике, с зелеными зонами для оборудования и серыми зонами для ходьбы, разделенными красными линиями.
12
4
Ответить
Да вспоминается одна из "обязательных позитивных новостей" про запуск современного автобуса из Челябинска по моему.
Были фото и даже видео работников в новых костюмах.
Кто помнит? где он есть?
Были фото и даже видео работников в новых костюмах.
Кто помнит? где он есть?
12
1
Ответить
Субсидии, чё. Ну и отчеты "наверх" о прогрессе в автомобилестроении. И о выполнении "правительственных программ по....". Экономические форумы. "Пирожок с полочки." и новые должности.
11
Ответить
10835736
Еще не сделали даже
а сделают вот так:
https://youtu.be/jnLUpzbB0G4
https://youtu.be/jnLUpzbB0G4
Ответить
Это когда китайское название Джмев Йи звучит лучше, чем Российское Амберавто Апять.
4
Ответить
Андрей
Традиционные производители никогда и не были в восторге от идеи электромобилей, т.к. в среднесрочной перспективе это уронит их прибыли, так что они пользуются любым поводом чтобы как то попустить эту тему,...
Под определением "толковые и дальновидные люди" имелись в виду те, кто определяет концепции развития современного автопрома в Европе, Штатах, Японии и, отчасти, Корее. Та же Тойота вполне ясно дала понять, что её приоритет - ДВС, европейские компании осторожничают, но тоже не собираются прекращать работу над традиционными двигателями.
Более того, я вовсе не занимаю "экстремистскую" позицию вроде "ДВС это наше всё, а электромобили - ф топку", наоборот, чем больше различных технологий, тем, в конце концов, у конкретного человека бОльший выбор.
Более того, я вовсе не занимаю "экстремистскую" позицию вроде "ДВС это наше всё, а электромобили - ф топку", наоборот, чем больше различных технологий, тем, в конце концов, у конкретного человека бОльший выбор.
6
1
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
Это называется - Мартышкин труд.
Monkey business.
Основа существования современного чиновника.
Monkey business.
Основа существования современного чиновника.
17
2
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Многочисленные листочки с надписью #W1 нужны чтобы наспех закрыть заводскую маркировку оборудования на китайском языке?
Это пароль от вай-фая.
2
Ответить
Очередная муля
Но стали уже более тщательно готовиться, листочки приклеили чтоб сразу не спалиться
Кругом фэйковое производство
Но стали уже более тщательно готовиться, листочки приклеили чтоб сразу не спалиться
Кругом фэйковое производство
13
2
Ответить
Shadow from omsk
а сделают вот так:
https://youtu.be/jnLUpzbB0G4
https://youtu.be/jnLUpzbB0G4
Да вообще никак не будет
6
Ответить
Китай бурно разрастается. Как болиголов
2
Ответить
<Strelok>
С моторами нет особых проблем. Проблемы есть с АКБ. Моторы могут - АКБ нет. Нужен прорыв в аккумуляторных батареях. Все эти сборки из сотен элементов полная бредятина так как не возможно отслеживать состояние...
Вы наверное не в курсе, что существует BMS? )))) очень хорошо позволяет контролировать индивидуальный зарядразряд каждой ячейки )
4
5
Ответить
ssw ssw
Интересно, а какие продажи сейчас, что уже 60000 в год собрались производить?
1000 продали уже?
1000 продали уже?
Ничего не продали и не продадут в ближайшее время, просто отчитались перед государством и инвесторами))), это сейчас так работает
9
2
Ответить
navy
Верстаки на колёсах - это чисто для фотосессии, прикатил - укатил, работать на таких нереально.
Странно, я в Швеции на таких верстаках на заводе СААБ работал, это наверное для таких бездельников как ты нереально работать.
7
5
Ответить
КУДРЯШКИ
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
Заряжать где?
3
1
Ответить
navy
Это называется импортозамещением с 2014г :)))
Импортоизвращение
5
1
Ответить
32350241
Я в Москве электрички часто вижу. Китайские и Теслы, но все-таки. И количество зарядок на парковках растет.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Я не доживу точно. И ты тоже.
3
2
Ответить
КУДРЯШКИ
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
Сегодня проходя мимо завода видел там подобную поделку.
Габариты письменного стола.
Вмещает двух человек друг за другом,но багажника уже нет.
Или один + багажник.
Колесики наверное на 10".
Узкая и высокая.
Воздушным потоком от встречной фуры,снесет с дороги.
Жаль не успел сфотать,оторопел от такого зрелища.
Где ее область применения ума не приложу.
Габариты письменного стола.
Вмещает двух человек друг за другом,но багажника уже нет.
Или один + багажник.
Колесики наверное на 10".
Узкая и высокая.
Воздушным потоком от встречной фуры,снесет с дороги.
Жаль не успел сфотать,оторопел от такого зрелища.
Где ее область применения ума не приложу.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2021, Volkswagen Polo 2021
4
2
Ответить
citroen
Моторы есть, а электромобиля нету
сюжет
сюжет
Так они же говорили,что готовят установки для "ремоторизации" популярных моделей с ДВС,после кончины оного.
Может это оно?
Будут скупать по всей РФ авто с умершими движками и в Калининград.
А тут уже "ремоторизировать" и в обратку по всей стране новые электромобили.
Как тебе такое Илон Маск?
Эта чушь даже не вызовет удивления в данное время.
Может это оно?
Будут скупать по всей РФ авто с умершими движками и в Калининград.
А тут уже "ремоторизировать" и в обратку по всей стране новые электромобили.
Как тебе такое Илон Маск?
Эта чушь даже не вызовет удивления в данное время.
6
Ответить
КУДРЯШКИ
Глядишь появятся маленькие электромобильчики за вменяемую цену чтобы ползать из дома на работу и обратно. (вменяемая цена - это +/- 5000$)
Надо на эти маленькие автомобильчики этих "открывателей завода" и иже с ними, пересадить пусть поездят! )))
3
Ответить
citroen
Моторы есть, а электромобиля нету
сюжет
сюжет
Ситуация..)
2
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
У пилотов есть поговорка , если не знаешь что делать то не делай ничего.
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
ага, ни одно доброе дело не остается безнаказанным
1
Ответить
всего-то 60 тысяч электромоторов ... в год ...
это прорыв !
бгг
это прорыв !
бгг
Времена не выбирают,
в них живут и умирают.
в них живут и умирают.
1
1
Ответить
любопытно, сколько бюджетных денег "освоили" при этом ?
Времена не выбирают,
в них живут и умирают.
в них живут и умирают.
2
2
Ответить
В Калининграде на дорогах каждый день вижу эти Амберавто А5, наверное такси, не знаю точно.
Заряжают их наверное на стоянке.
Ночная зарядка стоит копейки, думаю такси в скором времени все перейдут на электро, если будет хорошая цена + сервисное обслуживание.
Заряжают их наверное на стоянке.
Ночная зарядка стоит копейки, думаю такси в скором времени все перейдут на электро, если будет хорошая цена + сервисное обслуживание.
1
2
Ответить
то что на ножках с винтами стоит , так и должно быть
чтобы пыль протирать под оборудованием
чтобы пыль протирать под оборудованием
www.gde.ru - продай тут свою машину быстро
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 1998
Ответить
очередной попил бабла - производить яко бы что то которое на самом деле никому не нужно .....
Мой отзыв: УАЗ Буханка 1999
3
1
Ответить
Сидел я внутри этого JMEV Yi, приятный
ПРиусу 14 лет)
2
3
Ответить
Это сообщение было удалено автором
На самом деле Амбер авто, нормальная машина. В Калининграде их много ездит, часть в такси, часть в личном пользовании. Гарантия от производителя. + государство при покупке 950 000 компенсирует. Ездил на нм в такси, места много, тихо, тянет хорошо. Ничего не скрипит, не шумит. По городу м на работу самый раз. Пробег на одном заряде думаю летом 350, зимой 250. Обслуживание копейки, цена км будет +- 1 руб, если заряжать дома
Нечего писать пока....
Мои отзывы: Zeekr 001 2023, Mercedes-Benz CLS-Class 2005, Mercedes-Benz R-Class 2007, BMW 5-Series 1996, Toyota Land Cruiser 2001 и другие
3
3
Ответить
32350241
Я в Москве электрички часто вижу. Китайские и Теслы, но все-таки. И количество зарядок на парковках растет.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Нас всех на них пересадят рано или поздно, хотим мы того или нет. Вопрос времени.
Вас это кого? Москвичей? Ты гуманитарий? На текущий момент электрички в российских условиях не больше чем игрушки. У нас какое-то время катались в такси китайские электричке собранные в Липецке, но как-то быстро исчезли и сейчас пылятся на стоянках, а в такси старые добрые солярисы с пробегами в полмиллиона. Все это утопия, как и с метаном, в РФ будут править малообъемные турбированные двс, но все таки двс. Потому что электрички не приживутся как по климатическим нюансам, по отсутствии инфраструктуры, так и по расстояниям. И самое смешное, что итоговое владение электричкой нисколько не дешевле двс.
1
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
лучше хорошо подумать, прежде чем что-то делать
1
1
Ответить
Руководство завода Атотор кидает в крайности, то ноунейм китайцев начнут собирать - че-то их никто не покупает, то рабочих кинут на поля картошку сажать, теперь еще электро моторы... Когда уже в ум войдут?
1
2
Ответить
"изготовления статоров и их пропитки" - похоже это все что там изготавливают, остальное привозное просто собирают.
3
Ответить
сейчас всепропалщики расскажут почему это плохо, а позитивисты снова не смогут ответить, когда же будет хорошо.
2
2
Ответить
В стране, где запасов газа не на одну сотню лет, развивают электромобили... 🤦♂️
А потому что все так делают и нам надо.
А потому что все так делают и нам надо.
2
Ответить
Почему завод электродвигателей только для автомобилей, а не просто завод для электродвигателей?
Существующие заводы новую модель двигателя не могут делать ?
Существующие заводы новую модель двигателя не могут делать ?
Ответить
32350241
Как говорится, лучше что-то делать, чем не делать ничего.
поддерживаю
2
Ответить
750726
Никакого Глядиша не появится .
Завтра скажут что мы Боинг или Аэрбас переплюнули . Построили ТУ 164 на солнечных АКБ .Тож поверишь ?
Утюг сначала свой сделайте и в серию пустите . потом уже о каких то двигателях думайте.
Завтра скажут что мы Боинг или Аэрбас переплюнули . Построили ТУ 164 на солнечных АКБ .Тож поверишь ?
Утюг сначала свой сделайте и в серию пустите . потом уже о каких то двигателях думайте.
У нас не только утюги делают так-то.
А если утюги выгодней из Китая привезти, то так и сделают, а выпустят у нас, так Вы первый кто запустит хэйт, что дорого или мне такое не нужно, есть же самсунги и прочие боши с индезитами и тут же скажете, что "лучше бы эл. двигатели начали выпускать ха-ха, нашли чем гордиться, - утюгами, это прошлый век"
А если утюги выгодней из Китая привезти, то так и сделают, а выпустят у нас, так Вы первый кто запустит хэйт, что дорого или мне такое не нужно, есть же самсунги и прочие боши с индезитами и тут же скажете, что "лучше бы эл. двигатели начали выпускать ха-ха, нашли чем гордиться, - утюгами, это прошлый век"
3
1
Ответить
citroen
Моторы есть, а электромобиля нету
сюжет
сюжет
в новости про выпуск авто подозреваю написали бы "ха, авто есть, а двигателей нет", ну Вам же всё сразу, да за копейки.
3
1
Ответить
Евгений
Оборудование стоИт на ножках от стиральных машин, а не на фундаментах - что бы после фоточек можно было вывезти обратно и не занимать склад для китайских авто?
Нормальные опоры. Специалист детектед ага.
2
Ответить
navy
Верстаки на колёсах - это чисто для фотосессии, прикатил - укатил, работать на таких нереально.
это не верстаки
2
1
Ответить
Soledad
Каждое действие должно иметь какой-то смысл, иначе это действие ради действия (ну и украсть ещё что-нибудь можно). Какой смысл в производстве моторов для электромобилей, если их самих то и нет. И не будет...
А производили бы авто, Вы бы написали, что производят железную коробку, а нужно начинку так как железку любой неумный сделает.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
2
1
Ответить
Андрей
Традиционные производители никогда и не были в восторге от идеи электромобилей, т.к. в среднесрочной перспективе это уронит их прибыли, так что они пользуются любым поводом чтобы как то попустить эту тему,...
хоть кто-то адекватный, остальным лишь бы обкакать всё.
наверное и о своём труде также отзываемся
наверное и о своём труде также отзываемся
2
1
Ответить
Александр
В стране, где запасов газа не на одну сотню лет, развивают электромобили... 🤦♂️
А потому что все так делают и нам надо.
А потому что все так делают и нам надо.
ну да, ну да и эти же люди потом так пишут "вот лишь бы выкачал и сжёг, нет бы электромобили делать, как весь цивилизованный мир"
2
Ответить
Когда же наконец у нас люди начнут гордиться хоть какими-то достижениями, уважать стремление других и их труд.
Столько злобы, желчи и ненависти на ровном месте.
Открылись, делают, молодцы, так держать, за развитие, отлично. будут делать, не найдут применения унас, так отправят заграницу. Рабочие места, предприятие, да тут только позитив должен быть.
Нет елки палки: воруют, лучше бы утюги делали, ага, китайское оборудование, да нах это надо, и т.д. и т.п.
Вот поэтому и отстаём, потому что пока у нас фыркают от моновпрыска и молятся на карбюратор, они пользуют и делают распределенный, а потом и непосредственный, а мы только распробовали обычный впрыск, тоже и с автоматами, вариаторами, роботами и т.д.
А они (японы, немцы, китайцы, корейцы) делают, ошибаются, исправляют, совершенствуют и идут вперёд и снова ошибаются и снова делают. В этом и есть развитие.
Столько злобы, желчи и ненависти на ровном месте.
Открылись, делают, молодцы, так держать, за развитие, отлично. будут делать, не найдут применения унас, так отправят заграницу. Рабочие места, предприятие, да тут только позитив должен быть.
Нет елки палки: воруют, лучше бы утюги делали, ага, китайское оборудование, да нах это надо, и т.д. и т.п.
Вот поэтому и отстаём, потому что пока у нас фыркают от моновпрыска и молятся на карбюратор, они пользуют и делают распределенный, а потом и непосредственный, а мы только распробовали обычный впрыск, тоже и с автоматами, вариаторами, роботами и т.д.
А они (японы, немцы, китайцы, корейцы) делают, ошибаются, исправляют, совершенствуют и идут вперёд и снова ошибаются и снова делают. В этом и есть развитие.
2
Ответить
Бешеный пёс режима
в новости про выпуск авто подозреваю написали бы "ха, авто есть, а двигателей нет", ну Вам же всё сразу, да за копейки.
как тебя из курска выпустили? А кто будет родину защищать?
3
Ответить
Бешеный пёс режима
А производили бы авто, Вы бы написали, что производят железную коробку, а нужно начинку так как железку любой неумный сделает.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
Ну и полку от этих 400-сот рабочих мест? Процесс ради процесса?
1
1
Ответить
Бешеный пёс режима
А производили бы авто, Вы бы написали, что производят железную коробку, а нужно начинку так как железку любой неумный сделает.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
Вам же всё сразу подавай, да за копейки.
Там так то 400 новых рабочих мест и видимо не в вакуум будут делать, а есть какие-то планы есть по сбыту.
И ещё - а Вы что, экстрасенс? Наперёд знаете что я бы написал?
1
Ответить
Soledad
Ну и полку от этих 400-сот рабочих мест? Процесс ради процесса?
Может и Ваше рабочее место кто-то считает бестолковым (не я), Вы не задумывались об этом.
Если бы хотели своровать (как туту многие пишут) воровали бы более удобным и эффективным способом.
Нормально так, потратил на оборудование, здания, заработную плату, налоги, что бы своровать? Может лучше было просто по бумагам провести, да в офшор вывести, не?
Если бы хотели своровать (как туту многие пишут) воровали бы более удобным и эффективным способом.
Нормально так, потратил на оборудование, здания, заработную плату, налоги, что бы своровать? Может лучше было просто по бумагам провести, да в офшор вывести, не?
1
Ответить
Soledad
И ещё - а Вы что, экстрасенс? Наперёд знаете что я бы написал?
А здесь на Дроме так, к сожалению, происходит, все начинания хэйтятся, обси***ся. Вы почитайте разные новости, просто для интереса. Производства нет - плохо, открыли - плохо. ВАЗ закрыть, из-за бугра вести и потом ныть, что ничего своего нет.
Все очень умные сидят и знают, как экономикой рулить, да что там экономикой, как страной управлять знают, а у себя дома или во дворе порядок навести не могут. Сами и палец о палец не ударят же, им все всё должны. Дома построить за 1 тыс кв.м, авто продавать за 100 тыс красная цена как пишут, з.п. миллион подавай и это для начала. Сами чужого труда ни в грош не ставят.
Чужие деньги считать только умеют, а я сейчас хоть и наёмный работник, но и своим делом пробовал заниматься и сейчас пробую и на собственной шкуре знаю как всё не просто и ни черта не из-за налогов, законов или ещё чего там государственного (как раз наоборот много делают для начинающих предпринимателей), а тяжело из-за людей, которые не соблюдают договорённости, пытаются обмануть и т.д. и т.п.
Все очень умные сидят и знают, как экономикой рулить, да что там экономикой, как страной управлять знают, а у себя дома или во дворе порядок навести не могут. Сами и палец о палец не ударят же, им все всё должны. Дома построить за 1 тыс кв.м, авто продавать за 100 тыс красная цена как пишут, з.п. миллион подавай и это для начала. Сами чужого труда ни в грош не ставят.
Чужие деньги считать только умеют, а я сейчас хоть и наёмный работник, но и своим делом пробовал заниматься и сейчас пробую и на собственной шкуре знаю как всё не просто и ни черта не из-за налогов, законов или ещё чего там государственного (как раз наоборот много делают для начинающих предпринимателей), а тяжело из-за людей, которые не соблюдают договорённости, пытаются обмануть и т.д. и т.п.
Ответить
Soledad
И ещё - а Вы что, экстрасенс? Наперёд знаете что я бы написал?
А Вы в своей логике противоречий не видите?
Пишете человеку, что он не экстрасенс и не может наперёд знать о чём напишет другой, но сами судя по всему знаетн наперёд, что толку от этих рабочих мест не будет.
Тогда и Вы такой же экстрасенс как и я.
Пишете человеку, что он не экстрасенс и не может наперёд знать о чём напишет другой, но сами судя по всему знаетн наперёд, что толку от этих рабочих мест не будет.
Тогда и Вы такой же экстрасенс как и я.
Ответить
Бешеный пёс режима
А Вы в своей логике противоречий не видите?
Пишете человеку, что он не экстрасенс и не может наперёд знать о чём напишет другой, но сами судя по всему знаетн наперёд, что толку от этих рабочих мест не будет.
Тогда и Вы такой же экстрасенс как и я.
Пишете человеку, что он не экстрасенс и не может наперёд знать о чём напишет другой, но сами судя по всему знаетн наперёд, что толку от этих рабочих мест не будет.
Тогда и Вы такой же экстрасенс как и я.
Вот скажите, какой толк производить какую-то продукцию, если она получается заведомо некачественной, а потому никому не нужной. Некоторые патриотично настроенные индивиды до сих пор кричат - развалили советскую промышленность...но ведь когда открылись границы и товары из Европы и Штатов появились на рынке - что люди выбирали? Держась тематики портала - люди предпочитали даже 10-летнюю европейскую или японскую машину, а не "продукцию АвтоВАЗа"
1
2
Ответить
Бешеный пёс режима
А здесь на Дроме так, к сожалению, происходит, все начинания хэйтятся, обси***ся. Вы почитайте разные новости, просто для интереса. Производства нет - плохо, открыли - плохо. ВАЗ закрыть, из-за бугра вести...
Увы, эти начинания, как показывает практика, так и остаются начинаниями, и со временем как-то забываются.
3
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter