Ротенберг вышел из «Платона»

а как так то произошло, что за проезд по трассам общего пользования приходится платить кому то в личный карман?

Читай "капитал" Карла Маркса..

Сливки сняты?

Тариф станет выше?

При чем по дорогам ,построенным в том числе, и в советское время..

Там написано про переход советской государственной собственности в частные руки? Практически бесплатно

От перестановки мест слагаемых сумма не изменяется!

Не плачте
От Платона большинство денег идет на строительство и обслуживание дорог

Поздравляю Антуана с покупочкой)))

А вот это не точно
Следующий захочет побыстрее отбить вложенное

"Платон" - это дополнительный налог, который мы все платим: этот платёж включён во все продукты и товары, в билеты на автобус. Люди = нефть.

А ротенбеьрг платоном занимался так для души

Капитализм, самая паскудная система.

При таком диком капитализме меняется т.е. в сторону увеличения!

он для страны старался, ночами не спал, всё думал и думал о водителях.

Трижды платим за одно и то же. Собственно транспортный налог, он же включённый в цену топлива и он же в виде Платона 🤦‍♂️

Вышел --не вышел ротенберги всё равно останутся организаторами этого налога Платон .
В то время только Кавказ бастовал против платона более месяца перекрыв дороги . Возможно добились отмены для своего региона , как оплата капремонта домов.
У нас помнится долго не брали эти приборы платон , пока не обложили штрафами , а далее грузовики местные ездили с закрытыми номерами и до сих пор так ездят .Полагаю прибор отключен в кабине .

Гораздо чаще чем "три раза", вы забыли НДС налог который есть в каждом товаре.

Плату взимают с большегрузов - а в итоге платим за все это мы.
И владельцы большегрузов платят ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ СБОР не государственному органу, а некой частной конторе, которая потом переводит часть денег государству.
Статья 34 Конституции
1. Каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности.
2. Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию.
Но это не про ПЛАТОН. Про эту монопольную контору же нет в Конституции ни слова? Значит можно)))
Значит некоторые граждане страны могут открывать еще конторы по сбору любых налогов и сборов. С личного согласия...ну который указан в той самой Конституции?

В списке Форбс с 2018г ротенберг игорь

https://www.rbc.ru/business/03/08/2021/610929a59a7947659eb4fcbc?ysclid=lqoio8fytr941235849

дивиденты приносит компания Газпромбурение и аренда с ТРК Авиапарк

То есть деньги идут не в казну государства, а к ротенбергу?

Потому что у нас есть министерства с чиновниками .и все .а остальная инфраструктура в частных руках .которые платят налоги .так же и минсельхоз .министр есть .а поля в личных владениях арендаторов .которые платят налоги (КОПЕЕШНЫЕ),

Есть такие допналоги :
1. Марки на меховые товары ,шины , молочное и др введены алишером усмановым в сообществе с ростех , под якобы проверкой товаров на качество и после этого маркировкой . С каждого пакетика молока производитель перечислял усманову 50коп , разумеется платит за всё покупатель
2. Платные частные дороги и мосты -- строит старший ротенберг под прикрытием росавтодора . На Дальнем Востоке это обьездная Хабаровска и планируется стройка платного моста через р.Лена около Якутска ,но хотя моста нет , по договору концессии ротенберг получает оплату , получил недавно 808млн.руб из бюджета Якутии .
3. при ввозе в рф и производстве автомото и др техники --оплачивается утильсбор , проверка лабораторией авто на безопасность 25тр , кнопка Глонасс 35-40тр (на физлиц вроде приостановлено)
И др. поборы есть , но спорные это капремонт , сборы ежемес. за домофон , видеонаблюдение (в др.странах платится при установке и ремонте)

Можно ещё порекомендовать 26 том псс В. И. Ленина для того чтоб разобраться в нынешней повестке. )
Но читать никто не будет, будут смотреть блоги футбольного обозревателя. (

Ну, а как вы считаете должно быть организовано? Кто должен строить мост под Якутском, если не нравится фамилия Ротенберг? Доверимся Васе Пупкину из Мендюкино, который предложит самую низкую цену? Или дяде Ву с берегов реки Янцзы перечислим деньги на строительство? Все в Якутске помнят, как реконструкцию 17 квартала Якутска китайская Джода со скандалом провалила и по тихой свалила к себе в Китай без каких либо последствий. А авансы то они успели схватить.

Я не считаю, что у нас все очень правильно организовано, но система строительства и вообще реализации крупных федеральных проектов построена у нас вокруг лояльных и управляемых олигархов. Почему? Да потому что ВВП доверяя им то или иное дело знает, что они расшибутся, но сделают то, за что берутся. А не сделают, то сядут или их поменяют на других, более эффективных товарищей... Сверху над ними коршунами сидят зампреды, полпреды... Вот как то так, в двух словах это работает. И большое подозрение, что это не только у нас так.

... Частная собственность на Средства производства материальных благ. Привет от Ч и Г ,из лета 92го.

Раз активы перераспределяются значит что то у них там происходит. Мы конечно догадываемся что, кхе-кхе.

Есть актуальный данные, сколько от платежа идет в бюджет? Или это предположение?
https://news.drom.ru/72642.html
Дром когда то писал, что за 4 первых года собрали 100млрд.
А вот тут писали, сколько из них получит частная компания https://www.rbc.ru/business/29...
Итого имеем из 100 собранных за первые года вероятно 40 ушло в карман неизвестно кому. Это "большинство" или нет?

ну для справки просто - маркировка это не налог, и в отличие от огромного колва других реально поборов не пойми каких, тут хотя бы толк есть и реальные результаты. грех жаловаться. я бы посмотрел на вас когда не дай бог вам бы попались левые лекарства и это сказалось бы на здоровье или еще чего…

В Европе дороги тоже не бесплатны для большегрузов, даже при их ценах на топливо.
Если оставить в стороне эмоции, то Платон - крайне неэффективная система, по причине того, что она законодательно не имеет фундамента. Элементарное отключение терминала и включение его прямо перед рамкой - позволяет перевозчикам "экономить" миллионы. Оператор системы прекрасно видит что происходит, но не может реагировать - нет нужных законов.
Идея с терминалами - была политически мотивирована, нужно было придумать какое-то применение ГЛОНАССу. Хотя по сути все навигационные приёмники на планете принимают все имеющиеся сигналы, и терминалы Платона в основном используют "вражеский" GPS и (пока) не вражеский Beidou. Как и терминалы ЭРА, собственно говоря. Поставьте любое специальное приложение на телефон, показывающее спутники - и убедитесь, чего стоят сигналы спутников ГЛОНАСС и насколько они значимы для местоопределения.
На самом деле, нужны только рамки, и ничего кроме рамок, как в той же Германии. Не надо изобретать велосипед.
Кстати, вы в курсе, что в терминалах Платон изначально был заложен функционал для работы и с другими категориями транспорта, вплоть до легковушек? И только хитрость перевозчиков, дискредитировавшая идею их использования спасла нас от этой напасти :)

Кто занимался фальсификатом, тот первым научился пользоваться маркировкой.
Никакого смысла в плане безопасности тут нет, но уже никто не отменит из-за постоянно поступающих денег.

Не кому-то, а кому надо..!

Здесь не сливки, а всбитие в сметану...

А это поглядим ещё)

Это вы как Ротенберг говорите?))

Видимо у алишера усманова кумир Аль Капоне, тот тоже пролоббировал схему с молоком и просрочкой, срок годности.
Еще один интерсный налог, правда из другой темы, налог на "болванки" сбор в размере 1% за производство и импорт в Россию оборудования, которое воспроизводит музыкальные произведения. Собирает налог Российский союз правообладателей — некоммерческая организация, совет которой возглавляет режиссер никита михалков.

"Но другой у нас нет", только там про демократию... Тэтчер сказала когда-то..

Вроед уже как то подзабыли и смирились что приходится платить за проезд, на который ты ещё дополнительно отчисляешь налоги. И тут Ротенберг оживил всех!

Вышел потому, что стало не выгодно. Вариантов обманывать Платон великое множество. По статистике за 20-23 год, 80% машин имеют глушилки. Стоимость глушилки ~3-5 кило рублей. Окупается за 2000 километров

а чем плохо, что просрочки то не будет? она еще достаточно часто встречается. Так что тут хоть реально что-то полезное

По Станиславскому: НЕ ВЕРЮЮЮЮ!!!!!!

1. Мост через реку Лена планировался изначально в 30 км от г. Якутск как ЖД - Автомост и место выбрано было именно главным образом для ЖД путей , т.к. сопка Табагинского мыса вплотную подходит к берегу , можно сразу поднять ЖД пути на Вилюйское плато и направить в сторону г. Мирный , потом в перспективе в Усть-Кут , закрыв проблему сезонного "северного завоза" и наладив новое направление ЖД-пассажирских перевозок . Якутск находится в низине русла реки.
НО ротенберг исключил из проекта ЖД пути для упрощения , это будет только Автомост , причем ПЛАТНЫЙ , везде по рф мосты бесплатные , скажем в Крым ,а у нас будет платный , даже тарифы продумали и писали в интернет : легковая 1тр , грузовики по весам и примерно 1тн-1тр.
Теперь возникает вопрос , а зачем только Автомост в 30 км от основного потр*****ля г. Якутска , раз не будет ЖД путей для которых выбиралось это место .
2. ротенберг "выиграл конкурс" на строительство моста , будет строить по ГЧП -гос.частному партнерству , т.е на свои средства , а бюджет уже выплачивает ему ежегодно платежи с % затраты на строительство . ГЧП -- экономисты называют один из честных способов отьема денег из бюджета гос-ва . В Якутске по ГЧП ротенберг построил около 20 обьектов -школы , садики , дом культуры и др , все по оценкам строителей с превышением сметы . Например , местная строительная компания собиралась строить садик за 150 млн.руб , вдруг пересмотр конкурса , ротенберг побеждает в конкурсе и строит за 500млн руб. Эти все стройки с сметами ротенберга описывались на местном портале ykt.ru
3. Еще в времена СССР был конкурс на строительство моста или тоннеля через Лену и японская компания предлагала построить автотоннель или тоннель с авто с ЖД , у них в то время были проходческие машины с скоростью строительства 1 метр / 15 мин . Проектировщик был из СССР Волгоград или Ленинград , не помню уже .
В Японии же везде тоннели , т.к страна гор и сопок . В Японии не строят автодороги как у нас например с крутым подьемом на гору и последующий спуск с поворотами как серпантин , у них это будет прямой тоннель и никаких проблем зимой , не нужно посыпать реагентами всю зиму , а водителям штурмовать перевалы

https://www.youtube.com/watch?v=kZua8pMrKSE
Обзор проекта перехода через Лену , мост или тоннель аргументы

Сцылочку можно на источник ваших знаний?

Колись, чего мы не знаем?!

Капиталисты вообще то против нас санкций навводили. :)))

У Алишера Усманова - самый дорогой частный самолет в мире (огромный Airbus A340-300, с ночным клубом на борту, золотом-брильянтами и т.п). Просто повторю - самый. дорогой. частный. самолет. в. мире. Дороже чем у арабских шейхов и султана Брунея. Алишер Бурханович просто скромный бизнесмен из России, занимается маркировкой товаров. На почетном 4м месте - самолет Абрамовича (Boeing 757 с противоракетной системой защиты). Роман Аркадьевич - скромный португальский бизнесмен.

Ну, смету Ленского моста жевали, пережевывали по сто раз. ЖД убрали, чтобы сократить смету и она сократилась. Отказались ведь от ЖД терминала в районе аэропорта. Там проект в разы дороже был чем текущий, даже в тех деньгах тогда.
Для частного легкового транспорта должен быть бесплатный этот мост. Так по крайней мере Глава говорил когда-то. И скорее всего так и будет и более того, думаю, что и для коммерческого транспорта он бесплатным будет, ибо нет в законе основания для введения таких платежей. Я так понимаю это инвесторов заманивали, чтобы окупить. Но там они по ГЧП думаю нормально заработают. В общем то то, что заработают - это не плохо, это так и должно быть. Главное, чтобы сумма обоснованная была и за качественно отвечали.

Есть, кстати, еще один очень спорный аспект в финансировании - 50/50 региона и федералов. Вот это ОООЧЕНЬ несправедливо! Во первых, федерация по определению должна брать на себя строительство подобных инфраструктурных проектов. Это ее прямая обязанность! Но наше руководство не смогло пролоббировать федеральное финансирование и по сути взяло на себя повышенные обязательства, которые застопорят развитие республики по другим направлениям. Ну да ладно... Но тут еще стоит учесть налоговое законодательство РФ. Республиканский и федеральный бюджеты заплатят эти льярды строителям за мост и где-то 30% а то и 40% от этих платежей строители вернут обратно в бюджет в виде налогов (НДС, акцизы, налог с прибыли, куча налогов с зарплат персонала и т.д.). Но львиная доля этих налогов, согласно НК РФ, уйдет в федеральный бюджет, в республиканский вообще копейки вернуться. Ну и выходит, что с учетом возврата налогов реальная пропорция финансирования будет 60/40 или даже 70/30, не в пользу республики. Вот такая арифметика складывается )

Вывод - надо быть просто скромным... )))

с домофоном я с вами не согласен: у каждого есть выбор: пользоваться домофоном или нет. Не пользуешься (отключен) - не платишь. Второе: если пользуешься, то все вызовы мастера бесплатно. Но тут уж как УК (ТСЖ) договорится с конторой. Можно и вообще договориться на платное подключение, платный вызов, но при этом отменить абонентскую плату.

сейчас бы чужие деньги считать 🤔 зависть вообще чувству плохое!! кстати от маркировки он уже отошел вроде как. ну а абрамович всегда был абрамовичем. работайте трудитесь, свои денежки считайте а не чужие

Левые лекарства прекрасно продаются везде. Особенно много не предназначенных для продажи,но находящихся в продаже.

Да нет, схема "откупа" применялась намного раньше. Где-то начиная со средневековья

К тому времени, когда Маркс жил, она практически вышла из употребления в развитых странах

Ага, а можно баланс озвучить?

Сикоко ушло из кармана откупщиков?

А где ты его тут увидел?

Долго ж ты лежал в крио камере :)

А как это связано?

Эммм... И плата за тепло в домах идёт олигарху, т.к. он владелец Сбирской угольной компании. На улице -45, стихийное бедствие, а олигарчик наживается на этом, беря плату за бесплатный уголь из земли.

*****ократия и есть завуалированный капитализм!

Капиьализм - это про то, кому принадлежат средства производства в первую очередь

самое главное тоннель под рекой строится быстрее моста и гораздо дешевле , т.к. существуют готовые проходческие машины . И в эксплуатации тоннель дешевле, ресурс больше .
Представьте весенний ледоход с идущими льдинами по 1,5 метра бьющие опоры моста, может и не перенести такое . Также в период межсезонья , пока река не замерзнет , будет проблема обледенения конструкций моста и эти льдины будут падать на автомобили и пешеходов .

Согласен!

Тоннель под рекой с нулевым опытом подобных сооружений в наших местах по вечной мерзлоте - это огромный риск. А ледоход не проблема. Стоят же всякие опоры ЛЭП и иные сооружения, работают. А про льдины падающие на авто... Ну, сколько льдин упало с телебашни в Якутске? Ни одной. У нас не Владивосток, где очень сырой климат. Да и там проблема с обледенением моста на о. Русский была лишь единожды.

Теплое с мягким не путайте..

НДС, это ж не транспортный налог.