ГИБДД подготовила приказ о контроле над операторами техосмотра

ГИБДД опубликовала на госпортале правовой информации проект приказа МВД об «индикаторах риска нарушения обязательных требований операторов техосмотра». В документе описывается методология контроля за пунктами обязательного техосмотра. Напомним, что в начале августа правительство России вернуло контроль над ТО полиции (с 2011 по 2020 год он был закреплен за Российским союзом автостраховщиков).

Проект приказа МВД связан с реформой ТО, стартующей в марте 2021 года, пишет «Коммерсантъ». Ее цель — исключить практику покупки техосмотра без предоставления машины для инструментальной проверки. 

Внеплановые проверки операторов будут проводиться с учетом систематических нарушений правил в области ТО, следует из проекта приказа. Подобные нарушения выявляются уже сегодня: по данным МВД, в 2019 году во время «надзора за дорожным движением» инспекторы зафиксировали свыше 2,7 млн «фактов эксплуатации технически неисправных транспортных средств», в 2020-м — более 1,7 млн. В отношении операторов применяются пункты ст. 14.4.1 КоАП, предусматривающие штрафы: от 3 тысяч рублей — для должностных лиц и до 300 тысяч рублей — для юрлиц.

Внеплановую проверку ГИБДД будет проводить в любом из следующих случаев:

• оператор три или более раз за год оформил диагностическую карту на автомобиль без его проверки,
• оператор три или более раз «пропустил» машину с неисправностями рулевого управления или тормозов,
• оператор выдаст больше диагностических карт, чем предусмотрено его пропускной способностью,
• оператор нарушит правила проведения техосмотра автобусов.

По итогам проверки инспектор вынесет предписание устранить нарушение. Если этого не будет сделано в срок, ГИБДД применит ст. 19.5 КоАП — по ней штраф достигает 200 тысяч рублей. В ряде случаев компания может быть лишена аккредитации оператора ТО. 

16 августа МВД выпустило сообщение, что граждане, покупающие поддельные диагностические карты, рискуют стать фигурантами уголовного дела по ч. 3 ст. 327 УК (приобретение, хранение заведомо поддельных документов), предусматривающей максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до одного года.

С 27 июля в России введена уголовная ответственность для предпринимателей, предлагающих услуги техосмотра автомобилей без соответствующей аккредитации в национальной системе аккредитации или в сфере техосмотра ТС, если она необходима. С этой даты работа операторов техосмотра без соответствующей аккредитации приравнена к незаконному предпринимательству (статья 171 УК РФ), если это причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере.

Преступление наказывается штрафом в размере до 300 тысяч рублей либо в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до 480 часов, либо арестом на срок до шести месяцев. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), официально работают 4999 операторов ТО и 5571 пункт ТО. С начала 2020 года союз приостановил действие аттестатов аккредитации у 332 операторов, еще у 195 аттестаты аннулированы.